Professional Documents
Culture Documents
INSPECTIE
INSPECTIE
Packaging DB wordt gebruikt voor dingen te checken : meeste problemen vaak met Multiair france,
Limeparts ( koetswerk ), Shanghai, Walker,
Sn outbound = creatie SN bij picking ipv bij receptie ( kleine walker filters vs SN gebonden stukken KB)
Bij multiair altijd aanpassen in database, QA, enz als er aanpassingen worden gemaakt.
Bij inspectie, QA vlag pas opzetten vanaf de derde correcte levering. Tenzij anders vermeld in de QA
commentaar.
Komt binnen via inspectie dus stuur door via tab inspectie in CAAO.
Als je bij inspectie gevarengoed krijgt. Dit komt altijd langs inspectie. Kijk bij QA comment en waar het
verpakt moet worden ( K, F , niets)
Bij ons gaat naar chaser anders foresco of KTN. Is er geen oude QA comment, check dan DG comments
en pak in of verstuur via opgemaakte regels.
Bij afkeur :
Dan Tab inspectie => palletnummer => Reject = > quantity => reason code 0 ( = rapport te vinden in
B2net)
Dan In BPCS invullen => 7 => PLAN => 12 => 1 voor nieuwe rejections => dan uw rejection opzoeken.
Dan B2net => quality notifications => nieuwe staan onder Draft => dan juiste zoeken = > QN report =>
File eraan plakken en dan save en close.
Je kan altijd checken bij track en trace welke inspecties nog gaande zijn. ( staat in teams)
Als je meer dan een uur bezig bent Containment ( nazien) of rework (fixen) . Tijd invullen in uren , want
dan wordt er een extra kost doorgerekend aan de leverancier.
Fouten , bij fout KTN, ( bv , stuk stond niet vast) dan onder de 250 mag afgehandeld worden
( schrappen , herstellen , enz) . Alles boven 250 is invullen in BPCS, track and trace. En afwachten
antwoord verantwoordelijke.
Bij track en trace, zal die persoon , invullen wat de status ( action ) is die ondernomen mag worden.
Zoek afkeur op, dan onderaan => Action => F13 en dan F4 => kies optie
Status 8 collected by supplier : leverancier komt het stuk halen en repareert het.
Requirement: 0
ENTER TO SAVE.