НОВОВВЕДЕННЯ ПЕРІОДУ ПЕРШОЇ СВІТОВОЇ

ВІЙНИ
Будь-яка війна - найкраще живильне середовище для військової
промисловості. Перша світова не стала винятком, більше того - вона
увійшла в історію цілим переліком нових видів зброї, вперше
застосованих саме під час неї.

Отруйні гази
Отруйні речовини стали, напевно, одним із символів цієї війни. Смерть від отруєння
була страшною - різні речовини діяли по-різному, викликаючи опіки або спазми чи
сильну кровотечу. Часто смерть наступала не відразу - потерпілий довго мучився в
госпіталі.
Ті, що вижили, часто сліпнули, страждали від ураження шкіри або внутрішніх органів.

Сухопутні броненосці
Британія - родоначальниця
гусеничних броньованих машин,
озброєних гарматами або
кулеметами. Британці й назвали танк
танком.
Це слово в перекладі з англійської
означає "цистерна", "бак". А назвою
військових машин воно стало через
підвищену секретність - у
транспортних документах фігурували
якісь "цистерни".
На відміну від отруйних речовин, танки мали чи не найсильніший вплив на розвиток
військової справи в XX столітті.

Перший "справжній" танк

Ближче до кінця війни справжньою
сенсацією (хоч і не особливо поміченою на
той час) стала поява на полі бою
французьких легких танків Renault-FT17.
Однак незабаром французи усвідомили,
що армії гостро не вистачає легких
броньованих машин, які змогли б діяти
вільніше, без прив'язки до піхоти. Їм
потрібна була кавалерія нового типу.
І автомобільна компанія Renault
розробила танк, який відповідав вимогам
військових. Власне, компанія побудувала
перший танк, яким ми знаємо його тепер.
Renault-FT17 вийшов настільки
ефективним, що компонування цього танка (башта з основним озброєнням нагорі,
моторно-трансмісійне відділення ззаду, бойове відділення попереду) стало
класичним і зберігається майже у всіх танках досі.
Дирижабль
У першій половині XX століття на
долю британців випало тричі
ставати ціллю повітряних операцій
Німеччини. І всі три рази це
випробування було не з легких.
У 1940-41 роках Лондон пережив
57-денний жахливий "Бліц", коли в
результаті нальотів Люфтваффе
загинули більше 40 тисяч людей.
Влітку 1944 року на місто стали
падати "бомби, які дзижчали" -
німецькі крилаті ракети Фау-1.
Однак задовго до цього німецькі
дирижаблі-цеппеліни буквально
тероризували Лондон своїми нічними нальотами всю Першу світову війну.
У порівнянні з "Бліцом" збиток від бомбардувань Лондона німецькими дирижаблями
був, звичайно, не настільки великим, але шок від бомб, які сипалися з небес,
переоцінити складно.
Лондонцям 1914 року в найстрашнішому сні не могло привидітися, що ворог може
раптово обрушитися на їхнє місто з неба темної ночі. Пам'ять про це вони зберігають
досі.
Літаки
Дирижаблі при всіх своїх незаперечних перевагах (дальність дії, автономність,
велике корисне навантаження), все ж таки мали і серйозні недоліки: обслуговувати
повітряні кораблі було непросто, а будувати - неймовірно дорого.
Тим часом буквально за рік до початку Першої світової, в Росії з'явився перший літак,
який потенційно міг стати важким бомбардувальником - конкурентом німецьким
цеппелінам.
Навесні 1913 повітряний корабель "Гранд"
здійснив серію польотів в Петербурзі. Тоді таке
здавалося неймовірним - більшість фахівців
вважали, що авіація не зможе зробити крок далі
невеликих машин з одним двигуном. У жовтні
1913 був готовий вже новий чотиримоторний
"Ілля Муромець" - перший у світі важкий
бомбардувальник.
Ілля Муромець Машина виявилася на рідкість вдалою. Екіпаж
озброювався карабінами і ручними кулеметами,
якими можна було цілком успішно відстрілюватися від противника.
У грудні 1914 бомбардувальники були зведені
в єдину ескадру, і за всю війну до неї
надійшло до 60 літаків. "Іллю Муромця".
При всіх талантах Сікорського Росія не була
провідною авіаційною державою, і незабаром
інші змогли наздогнати і обігнати її.
Італійський Caproni Ca.1 злетів за рік після
"Муромця", у британців в 1915 році з'явився
Handley Page Type O, технологічно близький
Caproni Ca.1
до російського літака. Німеччина в 1917 році
отримала великий літак Gotha G.IV, який міг вже бомбити Лондон замість цеппеліна.