‫الخطة التفصيميمة الختصاص المضخات كالتكربينات (السنة الثانية)‬

‫المادة‪/‬تقنية التكربينات البخارية كالغازية عدد‬

‫عدد االشير الد ارسية‪ :32‬شير‬ ‫عدد الساعات األسبكعية‪ 4 :‬ساعة‬ ‫الساعات الكمية‪ 128 :‬ساعة‬
‫د‬ ‫ُٔالوكاد‬ ‫ػلك‬ ‫اػالك‬
‫َُ‬
‫ابػبد‬
‫‪1‬‬ ‫‪ -‬يفرداخ انًُهح انتف ٍظٍهح‬ ‫ثـالك‬
‫‪ -‬يقذيح‬
‫رطه از‪ٞ‬هث٘‪٤‬بد‬ ‫ُ‬ ‫ربه‪٣‬ـ ‪ٞ‬‬ ‫‪-‬‬
‫رؼو‪ٜ ٣‬لب‬ ‫‪-‬‬
‫ػب‬
‫ٓجلأ ‪ِٜٔ‬‬ ‫‪-‬‬
‫ٗأ‪ٞ‬اػ‪ٜ‬ب‬ ‫‪-‬‬
‫أ ‪ -‬اػزٔبكا ِػ‪ٛ ٠‬و‪٣‬وخ رْـ‪ ٤ِٜ‬ب‬
‫ػ‪ٗٞ ٠‬ع أُبئغ ُان‪٣ُ ١‬ل‪٣‬و‪ٛ‬ب‬
‫ة ‪-‬اػزٔبكا ِ‬
‫ٓؾ ًوبد االؽزوام‬ ‫‪-‬‬
‫أ ‪ -‬رؼو‪ٜ ٣‬لب‬
‫‪ٞ‬‬
‫ة ‪-ٜٗ‬أ‬
‫ػاب‬
‫‪2‬‬ ‫انفظم األول‪:-‬‬ ‫ثـالك‬
‫‪ 1‬انتىر ٍت انثخاري ‪Turbine Steam‬‬
‫‪ -1 1‬رؼو‪٣‬ل‪ٝ ٚ‬اٍزقلٓاب ‪ٚ‬ر‬
‫ٌُٔا‬
‫‪٤ٓٔ -2 1‬يار‪ٖ ٚ‬ػ ُٔاؾوى َج‪٢‬‬
‫‪ٖ٘ -3 1‬ر‪٤‬ل‪ٚ‬‬
‫ػ‪ٍ ٠‬أ ًب ‪ٛ‬و‪٣‬وخ ٔرلك اُجقبه أ اُ‪-‬ز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ اُلكؼ‪٤‬خ ‪T‬‬ ‫‪ٖ٘ 1-3-1‬ر‪٤‬ق ِ‬
‫‪urbine Impulse‬‬
‫‪ 1-‬اَُج‪٤‬طخ ‪ٝ‬أ ماد أُ ؽِوخ األؽبكـ‪٣‬خ ‪ٞ /‬رهث٘‪٤‬خ ك‪ ١‬الٍكب‬
‫‪) De Laval stage ( simple or single stage‬‬
‫‪ 2-‬ماد اَُوػخ ُٔا ًوجخ ‪ٞ /‬رهث٘‪٤‬خ ى ‪١‬ه ٌر‬
‫‪(Curtis stage(velocity turbine‬‬
‫‪ 3-‬ماد‬
‫ا‬
‫ٔوت ‪ٞ /‬رهث٘‪٤‬خ هار‪٤ٞ‬‬ ‫‪ٜٚ‬ـ اُ ً‬
‫‪)Rateau Stage(pressure compounded‬‬
‫‪ 4-‬ماد ‪ٜٙ‬ـ ٍ‪ٝ‬وػخ ٓ ًوجخ‬
‫‪velocity and pressure compounded‬‬
‫‪ turbines‬ة ‪ُ-‬از‪ٞ‬هث‬
‫٘‪٤‬خ ُاوك ك ِؼ‪٤‬خ ‪Turbine Reaction‬‬
‫‪ٓ -‬وبهٗخ ثٖ‪ٞ ٤‬رهثٖ‪ً ٓ ٤‬وجخ اَُوػخ ‪ًٓ ٝ‬وجخ ُا ‪ٜٚ‬ـ‬
‫د ‪ُ-‬از‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ اُلكؼ‪٤‬خ ُاوك ك ِؼ‪٤‬خ‬
‫‪Impulse & Reaction Turbine‬‬
‫ػ‪ ٠‬أٍ ًب ارغب‪ ٙ‬عو‪ٕ ٣‬ب اُجقبه‬ ‫‪ 2-3-1‬رٖ٘‪٤‬ق ِ‬
‫أ ‪ٓ -‬غ اُؼالهخ ثبُٔ ‪ٞ‬ؾه‬
‫‪ٖٗ - 1‬ق هطو‪١ Radial 2‬‬
‫ب‪٢‬‬ ‫ٓ‪ٞ-‬اى‪ٞ ُِٔ ١‬ؾه(ٓ ‪ٞ‬ؾه‪ٔ - 3 )١ Axial‬ر ٍ‬
‫‪Tangential‬‬
‫ظب ‪- 1‬‬ ‫ة ٓ‪-‬غ االهرجب‪ ٛ‬ثبُ٘ ّ‬
‫طه‪ٕ٣‬ب أؽبك‪- Flow Signal 2 ١‬طـه‪ٕ ٣‬ب‬
‫٘صبئ‪Flow Double ٢‬‬ ‫ٖاُلؾخ ‪1‬‬
 ‫‪ُٔ- 4‬ا ٌزوه ‪Repeated‬‬
‫ػ‪ٍ ٠‬أ ًب ؽبالد االٍـزقلاّ‬ ‫‪ 3-3-1‬رٖ٘‪٤‬ق ِ‬
‫ٔرلك‪Condensing or expanded 1 - ١‬‬
‫‪ٜ ٙ‬ـ ‪ٜٗ‬بئ‪ٓ ٘ ٢‬قل٘ ‪pressure back Low‬‬
‫ٔرلك‪ ١‬ؿـ‪٤‬و‪Non-condensing or non-expanded 2 -‬‬
‫‪ٜ ٙ‬ـ ٗ‪ٜ‬بئ‪ ٢‬ػ ُب‪pressure back High ٢‬‬
‫‪ٞ - 3‬رهث٘‪٤‬خ اٍ٘زياف ( ‪) Extraction‬‬
‫‪ٞ - 4‬رهث٘‪٤‬خ إػبكح اُزَقٖ‪) turbine Reheating (٤‬‬
‫ث‪٤‬غ‪٢‬‬ ‫ػ‪٤ٚ‬ا اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬‫‪ -4 1‬اُ‪ٝ‬لهاد ُاؾواه‪٣‬خ اُز‪َٔ ٣ ٢‬ؼ ِ‬ ‫‪3‬‬
‫هاٌٖ أُض ُب‪٤‬خ ‪ٝ‬اُؾو‪٤‬و‪٤‬خ اَُج‪٤‬طخ‬ ‫اُجقبه‪ٝ 1-4-1 ١‬كهح ٗ‬
‫اءرب ٓغ أُؼبكالد اُ ٕقبخ ثب ‪ُٝ‬لهح‬‫أ ‪-‬أعو ‪ٜ‬‬
‫‪ِ -‬ضخ رطج‪٤‬و‪٤‬خ‬
‫ب أ ٓ‬
‫‪ 2-4-1‬رأص‪٤‬و‬
‫ُا‬
‫ها‬
‫‪ٜٚ‬ـ ‪ٝ‬كهعخ اؾواهح ك‪ٝ ٢‬كهح ٌٖٗ‬ ‫ُ‬
‫ها‬
‫ؾبد ‪ٝ‬كهح ٌٖٗ‬ ‫‪٘ َ ٓ 3-4-1‬‬
‫أ ‪ -‬ك‪ٝ‬هح إػبكح َرقٖ‪ ٤‬ة ‪-‬‬
‫‪ٝ‬كهح االٍزوعبع‬
‫‪ -‬دورة مع مسخن مفتوح (‪)OFWH‬‬
‫‪ -‬دورة مع مسخن مغلق (‪)CFWH‬‬
‫ثـالك‬ ‫‪ -5 1‬أعياء اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجقبه‪١‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪ 1-5-1‬األعياء اُضبثزخ‬
‫اُـالف ‪Casing 1-5-1-1‬‬
‫‪ 2-1-5-1‬اُ٘‪ٞ‬ىالد ‪Nozzle‬‬
‫‪ِ 3-1-5-1‬ؽوخ رضج‪٤‬ذ اُ٘‪ٞ‬ىالد ‪Diaphragm Nozzle‬‬
‫‪ 2-5-1‬االعياء اُا‪ٝ‬ل هح ‪parts Rotors‬‬
‫ؾه‪Shaft 1-5-2-1‬‬ ‫ُٔا ‪ٞ‬‬
‫وو ُاا‪ٝ‬ل ه ‪Disc‬‬ ‫‪ 2-1-5-1‬اُ ٓ‬
‫‪ُ 3-1-5-1‬اوِ‪ُ ٣‬اا‪ٝ‬ل هح ‪blades Moving‬‬
‫أ‪ -‬أعياء اُوْ‪٣‬خ‬
‫ة‪ٛ-‬وم ه ‪ٜ‬ث ُاوْ‪٣‬خ‬
‫‪ٗٓ -6 1‬بغ اُزَوة ‪Seal‬‬
‫‪ 1 6-1-‬رؼو‪٣‬ل‪ٚ‬‬
‫‪ 2-6-1‬أ‪ٚ ٤ٔٛ‬ز‬
‫‪ٞ‬‬
‫ػ‬ ‫‪ٗ 3-6-1‬أا ‪ٚ‬‬
‫‪ُٔ -7 1‬اؾ َٓب ‪Bearings‬‬
‫‪ 1-7-1‬رؼو‪ٜ ٣‬لب‬
‫‪ 2-7-1‬أ‪٤ٔٛ‬ز‪ٚ‬ا‬
‫‪ٞ‬‬
‫ػب‬ ‫‪ٗ 3-7-1‬أا ‪ٜ‬‬
‫ثـالك‬ ‫‪ -8 1‬ؽ ًْب اَُوػخ ‪governor Speed‬‬ ‫‪4‬‬
‫ظ اَُوػخ أٌُ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٢‬‬ ‫‪ْ ٓ٘ 1-8-1‬‬
‫ظ اَُوػخ أٌُ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٢‬‬‫‪ٓ ٞ ٓ٘ 2-8-1‬ظخ ٗوَ اُؾوًخ ٖٓ ٘ٓ ْ‬
‫ُإ‪ّ ٕٔ٠‬ب اُجقبه ُاوئ‪٤َ٢‬‬
‫‪ٓ ٞ ٓ٘ 3-8-1‬ظخ ٗوَ ؽ ًوخ ‪٤ٛ‬لهُ‪٤ٌ٤ٝ‬خ ماد ٓؾوى َٓبػل ٓ٘لوك‬
‫‪ٓ ٞ ٓ٘ 4-8-1‬ظخ َٗو ؽ ًوخ ‪٤ٛ‬لهُ‪٤ٌ٤ٝ‬خ ماد ٓؾ ًوٖ‪َٓ ٤‬بػلٖ‪٣‬‬
‫‪ 5-8-1‬هب‪ٛ‬غ اَُوػخ اُؼ ُب‪٤‬خ‬

‫‪2‬‬
‫‪5‬‬ ‫ث ٘ؼ ُأالؽظبد اُز‪ٔ٢‬‬
‫رق‬ ‫‪-9 1‬‬ ‫ثـالك‬
‫ا‬
‫ٖ‪٤‬بٗخ ‪ُٝ‬ازْـَ‪٤‬‬
‫ؾ ‪-9-2‬‬ ‫‪ 1-9-1‬رـ‪٤‬و كهعبد اُؾواهح ‪ٝ‬رـ‪٤‬و ُا ٔ َ‬
‫‪ٗ 1‬ظبكخ و‪ٝ ٗٝ‬بح ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ‬
‫ع ‪-10 1‬‬ ‫‪ٓ 3-9-1‬ؼبُغخ ٓ‪ٙ ٤‬ب أُو َ‬
‫َُٔ‬ ‫أُ ‪ٞ‬‬
‫٘ظٓبد ابػلح‬
‫‪ٓ 1-10-1‬ؼلاد ر‪ٝ‬ل‪٣‬و ُٔاؾ‪ٞ‬ه ‪1-2‬‬
‫‪ٓ ٘ 1-0‬ظ‪ٓٞ‬خ اُزي‪٣٤‬ذ‬
‫‪ُ 11-1‬اؼطالد ُاوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٝٛ‬وم ٓؼبُغز‪ٜ‬ب‬
‫‪6‬‬ ‫ٓازؾ ٕب‬
‫‪7‬‬ ‫انفظم انثاًَ‪:‬‬ ‫ثـالك‬
‫‪ 2‬انتىر ٍت انغازي ‪Turbine Gas‬‬
‫‪ -1 2‬رؼو‪٣‬ل‪ٝ ٚ‬اٍزقلٓابر‪2 ٚ‬‬
‫‪٤ٓٔ -2‬ياد ا‪ُٞ‬ؽلاد اُـبى‪٣‬خ ٓوبهٗخ ثُبٔؾطخ اُجقبه‪٣‬خ ُ٘ ٌل اُولهح‬
‫اُ ٖؾبٗ‪٤‬خ أُز‪ٞ‬كوح ك‪٤ٜ‬ب‬
‫‪ -3 2‬ػ‪٤ٞ‬ة ا‪ُٞ‬ؽلاد اُـبى‪٣‬خ‬
‫‪ٛ -4 2‬أْ ُا ‪ٞ‬ؼ َٓا اُز‪ ٢‬رَبْ‪ ٛ‬ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح اُولهح (‪ُِ )OUTPUT‬ز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫اُـبى‪١‬‬
‫‪8‬‬ ‫ؼ ػِ‪٤ٜ‬ب اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪١‬‬ ‫‪ -5 2‬اُل ـ‪ٝ‬هاد ُاؾواه‪٣‬خ اُز‪َ ٔ ٣ ٢‬‬ ‫ث‪٤‬غ‪٢‬‬
‫البسطة المفتوحة ‪cycle‬‬ ‫‪ 2-5 -1‬دورة برٌاتون المٌثالة ٌ‬
‫‪Brayton open Simple Ideal‬‬
‫البسطة المفتوحة‬ ‫‪ 2-5-2‬دورة برٌاتون الفعلٌة ٌ‬
‫‪cycle simple open Brayton Actual‬‬
‫‪ 3-5-2‬دورات حرارٌة محسنة للكفاءة‬
‫أ ‪ -‬إعادة تسخٌن‬
‫ب ‪-‬إعادة تبرٌد‬
‫ت ‪-‬ذو مرحلتً تمدد‬
‫‪9‬‬ ‫‪ -6 2‬أعياء اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ُ ١‬اوئ‪٤َ٤‬خ‬
‫‪ٚ 1-6-2‬اُبؿطخ ‪-1‬‬
‫‪ٚ 2-6-1‬اُبؿطخ اُطبهكح ٖػ ُٔا ًوي‬
‫أ ‪٤ٓٔ -‬يار‪ٜ‬ب ة‬
‫‪-‬ػ‪ٜ٤ٞ‬ثب‬
‫ُٔا‬ ‫‪ٚ‬‬
‫‪ -2 -1 -6 2‬اُبؿطخ ‪ٞ‬ؾه‪٣‬خ‬
‫أ ‪٤ٓٔ -‬يار‪ٜ‬ب ة‬
‫‪-‬ػ‪٤ٞ‬ث‪ٜ‬ب‬
‫د ‪ٕٝ-‬ق ‪ٚ‬اُبؿطخ ‪ٞ‬ؾه‪٣‬خ س ٓ‪-‬‬
‫ُٔا‬
‫جلأ‬
‫ػ‬
‫ٔ‬
‫َ ‪ُ ٚ‬ابؿطخ‬
‫‪ -3 -1 -6 2‬ظب‪ٛ‬وح اُزـ‪٤‬و أُلبعئ ‪Phenomenon Surge‬‬
‫ُزق ٖٓ ‪ٙٛ‬ن اُظ‪ٛ‬بوح‬
‫ٔ‬
‫‪ٛ -4 -1 -6 2‬وم ا ِ‬
‫‪10‬‬ ‫ؿوكخـ االؽزوام ‪chamber combustion 1-2-‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ثـالك‬
‫‪٤ً 6-2‬ق رزْ‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام‬
‫‪ٌ -2 -2 -6 2‬كٌفة المحافظة على اللهبة‬
‫‪ -3 -2 -6 2‬أنواع غرفة االحتراق‬
 ‫‪ -4 -2 -6 2‬مكونات غرفة االحتراق‬
‫ُ‬
‫‪ -‬ث ٘ؼ ا ‪ٞ‬ؼُٓاَ أٔ‪ٜ‬خ ك‪٢‬‬
‫ر‬
‫ْٔ‪ ٤‬ؿوف االؽزوام‬

‫‪3‬‬
‫‪11‬‬ ‫‪ -3 -6 2‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ‪TURBINE‬‬ ‫ثـالك‬
‫‪ -1 -3 -6 2‬اعياء اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ‬
‫‪ -2 -3 -6 2‬ر ًو‪٤‬ت اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٝ ٤‬كهح اُـبى ك‪٤ٚ‬‬
‫‪ -3 -3 -6 2‬اا ‪ٜ‬لعبكاد اُز‪ ٢‬رزؼ ٗو ُ‪ٜ‬ب هْ‪٣‬خ اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ‬
‫‪12‬‬ ‫٘ظبد أَُبػلح ُ ْزـَ‪ ٤‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪١‬‬ ‫‪ -7 2‬أُ ٓ‪ٞ‬‬ ‫ً ‪ً ٞ‬وى‬
‫ظخ ر ّو‪٤‬ؼ ‪ٜٞ‬اُاء ‪ٓ ٞ ٓ٘ system filter air 2‬ظخ ى‬ ‫‪ٓٞ ٓ٘1‬‬
‫‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ ‪٘ٓ system oil lubricating 3‬ظ‪ٓٞ‬خ ر ‪ٜ‬غ‪٤‬ي‬
‫‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ‪system fuel‬‬
‫‪ٓ ٘ 4‬ظ‪ٓٞ‬خ ر ‪ٜ‬غ‪٤‬ي ‪ٜٞ‬اُاء ‪ٓ ٞ ٓ٘ system air 5‬ظخ اَُ‬
‫‪٤‬طوح ‪ٓ ٞ ٓ٘ system control 6‬ظخ ثلء ا ُْزـَ‪sy ٤‬‬
‫‪stem starting‬‬
‫‪ٕ٘ -8 2‬بك‪٣‬ن ُاَوع ‪Box Gear‬‬
‫فطاد رْـَ‪ ٤‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٤‬ر ٔؾ‪ٝٓ ٤ِٚ‬واهجز‪ٚ‬‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪-9 2‬‬
‫‪13‬‬ ‫‪ -10 2‬اُل ‪ٞ‬ؾٕبد‬ ‫ثـالك‬
‫‪ُٝ‬ا‬
‫‪ٙ‬‬ ‫ْ‬
‫ٖ‪٤‬بٗخ اُ ِٓبخ ‪ٝ‬االطواه‪٣‬خ ُِز‪ٞ‬هث٘‪٤‬بد اُـبى‪٣‬خ‬
‫ػل رْـَ‪ ٤‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ِٝٓ ١‬ؾوب ‪ٚ‬ر‬ ‫ٔ‪ُ ٤‬اؼطالد اُز‪ ٢‬رطوأ ٘‬ ‫‪ -11 2‬رْق‬
‫‪ ٛٝ‬وم ٓؼب ‪ُٜ‬غزب‬
‫& ‪Fault Finding During Operation Of Gas Turbines‬‬
‫‪Auxiliaries 12-2‬‬
‫ظ‪ٛ‬بوح اٌُجور‪ٝ ٚ‬ا اُزًَأل اُؾبه‪Corrosion Hot or Sulfidation‬‬
‫‪ 1-12-2‬ا ‪ٞ‬ؼُٓاَ اُز‪ ٢‬رؼٔزل ػِ‪٤ٜ‬ب ِٔػ‪٤‬خ اُزًَأل ُاؾبه‬
‫ؽ اُزأىًك ُاؾبه ‪ٝ‬ا اُز ِوَ‪ٓ ٚ٘ ٤‬‬
‫‪ٛ 2-12-2‬وم ٘ٓغ ٍ‪ٖٞ‬‬
‫‪14‬‬ ‫‪13-2‬‬ ‫ثـالك‬
‫ؿ‬
‫َ هِ‪ٙ ٣‬بؿطخ ُ‪ٜ‬ا‪ٞ‬اء ‪blaedsWashing Compressor‬‬
‫ػ‪٤‬خ ُاـ ََ ثز‪ٝ‬ل‪٣‬و‬ ‫‪ِٔ - 1‬‬
‫ُا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ‪washing soak Crank‬‬
‫‪ِٔ - 2‬ػ‪٤‬خ‬
‫اَُـ‬
‫ؾَ‪ ٤‬ثبُونف ثبُ َغٔ‪٤‬بد ‪On-load‬‬ ‫َ ا٘صبء ا ُٔز‬
‫‪washing particle 3‬‬
‫‪ِٔ -‬ػ‪٤‬خ‬
‫ا ُـ‬
‫ؾَ‪ ٤‬ث ‪ٞ‬بَُاَئ ‪liquid On-load‬‬ ‫َ ا٘صبء ا ُٔز‬
‫‪washing‬‬
‫‪15‬‬ ‫‪14 2-‬تطابق محاور المكائن الدوارة ‪Alignment 1-14-2‬‬ ‫ثـالك‬
‫عدم تطابق المحاور وحاالته‬
‫‪ 2-14-2‬اسباب زٌادة عدم تطابق المحاور ‪misalignment 3-14-‬‬
‫‪ 2‬مقدار ال ٌحد عن تطابق المحاور المسموح به‬
‫‪allowable misalignment‬‬
‫للحد عن تطابق المحاور‬
‫‪ 4-14-2‬كٌفة تحدٌد الحدود المقبولة ٌ‬
‫‪ 5-14-2‬طرق ٌقاس تطابق المحاور‬
‫‪methods measuring Alignment‬‬
‫أ ‪ -‬ط ٌرقة م ٌقاسً المؤشر ب ‪-‬‬
‫طرٌ قة مقٌاس المؤشر المعاكس ت ‪-‬طرٌ قة‬
‫اال ٌكوالٌن ‪ Method Acculign‬ث ‪-‬طرٌ قة‬
‫داٌنالٌن ‪Method Dvnalign‬‬
‫البصرة ‪ Method Optical‬ػ‬ ‫ٌ‬ ‫طر ة‬ ‫ج ‪-‬ا ل قٌ‬
‫ٗ‬
‫‪-ٛ‬ـو‪٣‬وخ الٕ‪Method Indicon ٣ٌٞ‬‬
‫‪16‬‬ ‫امتحان‬
‫عدد الساعات الكلية‬ ‫‪128‬‬

‫‪4‬‬
 ‫مقدمة ‪:‬‬

‫ـ‪.‬ؽ‪100‬‬
‫منذ عاـ‬ ‫مف أقدـ أنكاع التكربينات المعركفة‪ .‬فمقد استخدميا اإلغريؽ القدامى‬ ‫عجالت الماء ىي‬

‫أدخؿ ا ّل ركماف العجمة المائّية (الساقية) إلى أنحاء‬

‫ؿطحف الحبكب كعصر الزيتكف‪ .‬كبحمكؿ القرف ال اربع الميالدم‪،‬‬

‫عدة في أكركبا‪.‬‬

‫السابع الميالدم‪ ،‬كك انت تستخدـ‬

‫تـ أنشاؤىا في بالد فارس (إي ارف حالنيا) في القرف‬ ‫ككانت أكؿ طاحكنة ىكائية قد‬

‫القرف الثاني عشر الميالدم انتشرت ىذه الطكاحيف في‬

‫ىذه الطكاحيف اليكائية لطحف الحبكب كر ّم المحاصيؿ‪ .‬كفي‬

‫طكاحيف اليكائّية لصرؼ مياه‬

‫الميالدم بدأ الناس في ىكلندا استخداـ ال ّ‬
‫كفي القرف الخامس عشر‬ ‫أكركبا ايضا ‪.‬‬
‫المستنقعات كالبحي ارت الكاقعة بالقرب مف البحر‪.‬‬

‫العالِـ ىيرك اإلسكندرم‬ ‫حتى صنع‬ ‫بقيت عجالت الماء كطكاحيف اليكاء ل ّع دة قركف ىي التكربينات الكحيدة المفيدة‬

‫كىك عبارة عف غالية‪ ،‬مثبتفيو انابيب باتجاه متعاكس‬

‫‪ 130‬قبؿ الميالد‬ ‫تكربيف بخار صغير الحجـ في عاـ‬

‫مجك فة تسمح لمبخار المتكلد في الغالية لمخركج منيا باتجاه معاكس لالنبكب االخر مما ي ّس بب دك ارف الغالية بسرعة اعتمادا‬

‫عمى قكة النفث لمبخار الخارج مف االنابيب قيؿ بأنو إستعمؿ ىذا اإلخت ارع لفتح أبكاب المعبد في ذلؾ الزماف‬

‫ككما مكضح بالشكؿ ادناه‪.‬‬

‫ٌّ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ ‪٤ٛ‬و‪ ٝ‬االٌٍ٘له‪١‬‬

‫َ‬
5
‫اف العجالت المائية كالطكاحيف اليكائية أقؿ فعالية مف التكربينات الحا ّلية ألف معظـ ال ّسائؿ المتحرؾ ينساب‬

‫تبطكير‬
‫بدأ الميندسكف كالمخترعكف‬ ‫الميالدم حيث‬ ‫القرف التاسع عشر‬ ‫فييا حتى‬ ‫حكؿ أط ارؼ م اركح العضك ال ّد كار‬

‫توربين عف طريؽ‬
‫عاـ ‪1824‬ـ‪ ،‬أدخؿ الميندس الفرنسي‪ ،‬كمكد بيردف‪ ،‬كممة‬ ‫تكربينات مغمقة ذات فعا ّلية أكبر‪ .‬ففي‬

‫تعني الجسم الذي‬

‫تيربو‪ ،‬كىي كممة التينية‬ ‫أصؿ ىذه الكممة مف المفظ‬ ‫كيعكد‬ ‫قدميا مف قبمو ‪.‬‬ ‫تقديـ كرقة عممية‬

‫مائي مغمؽ ناجح‪ ،‬كبعد نجاح فكرنيركف‬

‫‪1827‬ـ أنشأ الميندس الفرنسي نب كا فكرنيركف أكؿ تكربيف‬ ‫يدور ‪.‬في عاـ‬

‫تغمّب الميندسكف عمى معظـ العقبات التي حالت دكف إنشاء تكربيف مائي فعاؿ‪.‬‬

‫تعريف التوربينات بشكل عام (العنفات ‪Turbines(:‬‬

‫الُت‬
‫ح رؾ‪ ،‬مثؿ الماء كالبخار كالغاز‬
‫ّ‬ ‫ت‬‫م‬ ‫ز‬‫ا‬ ‫غ‬ ‫ك‬ ‫أ‬ ‫ؿ‬ ‫ّػكرِبيػػف ىك محرؾ ذك عضك ّد كار‪ ،‬يديره سائ‬
‫كاليكاء‪ ،‬كيسمى أي نضا ال َع نَفة‪ .‬كي تسخدـ لتحريؾ اآاللت األخرل عف طريؽ دك ارف المحكر في المكّلدات‬
‫الكيربائّية كمضخات الماء ك لتدكير م اركح ال ّسفف ك ُت ُع ّد جزنءا مي ًّما في م ّحرؾ ال ّ‬
‫طائرة اّلنّفاثة‪.‬‬

‫مبادئ تشغيل التوربين بشكل عام‪:-‬‬

‫تدكر عجالت التكربيف بتأثير الدفع أك رد الفعؿ اك كمييما‪ .‬فمعبة الف اررة مثالن‪ ،‬التي تبيف تكربيف دفع‬
‫بسيط‪ ،‬تدكر بالنفخ عندما ييب اليكاء عمى الشف ارت‪ .‬ك رشاشة الماء في الحديقة مثاؿ بسيط لتكربيف رد الفعؿ‪.‬‬
‫فالماء المندفع منيا إلى الخارج تحت الضغط يؤدم إلى تدكير العجمة ‪.‬‬
6
Ação
Impulse
Impulse ‫ككغككغ‬ Ação
Impulse ‫ككغ‬
Vapor ‫ثقبه‬

Força‫هح‬ٞ

Reaction ‫هك ك َؼ‬ Reaction ‫هك ك َؼ‬

Reação Reação
Vapor
‫ثقبه‬

‫هح‬ٞ Força

Princípio de ação e princípio de reação

َٔ ‫جلأ‬ٝٓ Impulse ‫ػ اُلكغ‬
Reaction ‫ػ هك ك َؼ‬ َٔ Turbina
‫ؼ ٓجلأ‬٣ٞٙ ٌَّde ação e turbina de reação

7
 ‫محركات االحت ارق ( ‪combustion) engine‬‬
‫كىي معدات مف خالليا يمكف تحكيؿ الطاقة الح اررية كاالستفادة منيا بطاقة ميكانيكية في تشغيؿ حمؿ ( )‪load‬‬
‫مثاَل[‪ -‬سيارة ‪ ،‬مضخة ‪ ،‬ضاغطة ‪ ،‬مكلدة ]‬
‫مالحظة‪ :‬محركات االحت ارؽ الداخمي ىي المحركات التي تنجز نكاتج االحت ارؽ بصكرة مباشرة عمى الجزء الفعاؿ‬
‫في المحرؾ (يككف مجاؿ االحت ارؽ مف ضمف اج ازء المحرؾ)‬
‫مخطط يبيف تصنيؼ محركات االحت ارؽ‬

‫محركات االحت ارؽ‬

‫‪Combustion engine‬‬

‫‪external combustion‬‬ ‫‪Internal combustion‬‬

‫محركات احت ارؽ‬ ‫محركات احت ارؽ داخمي‬
‫خارجي‬

‫‪Rec. engine‬‬ ‫‪Rotary‬‬ ‫‪Reciprocating engine‬‬ ‫‪Rotary‬‬

‫محركات ترددية‬ ‫‪engine‬‬ ‫محركات ترددية‬ ‫‪engine‬‬
‫محركات دكارة‬ ‫محركات دكارة‬

‫‪Gas Turbine‬‬ ‫‪Steam‬‬

‫تكربيف غازم‬ ‫‪turbine‬‬
‫تكربيف بخارم‬

‫‪Diesel engine‬‬ ‫‪Otto engine‬‬ ‫‪Steam engine‬‬

‫محرؾ ديزؿ‬ ‫محرؾ بنزيف‬ ‫ماكنة بخارية‬

‫‪8‬‬
 ‫أنواع التوربينات (العنفات‪Types( :Turbines‬‬

‫‪ُ 1-‬تَق ّسـ التكربينات حسب طريقة تشغيميا‪ :-‬أ‪-‬‬

‫تكربينات ا ّل دفع ‪ ( turbines impulse‬تكربيف ا ّل دفع يستفاد مف ّق كة ارتطاـ المائع بالريش فيسرع‬
‫الحركة عندىا لؿعضك ا ّل دكار كيؤدم شغؿ) مثاؿ عمى تكربينات الدفع بيمتكف تكربيف ‪turbines .Pelton‬‬

‫ب‪ -‬تكربينات ّرد الفعؿ‪ ( turbines reaction‬تكربيف رد الفعؿ‪ ،‬يدكر العضك ا ّل دكار نتيجة لضغط‬
‫المائع عمى الريشات) مثاؿ عمى تكربينات رد الفعؿ ‪:‬‬

‫‪1- Francis turbines‬‬

‫ف ارنسيس تكربيف‬
‫‪2- Kaplan turbines‬‬
‫كابمف تكربيف‬
‫‪3- Bulb turbines‬‬
‫بالب تكربيف‬

‫‪9‬‬
 ‫الذم ُيديرىا؛ كطبقنا ليذا التقسيـ‪ ،‬ىنالؾ أربعة أنكاع‬ ‫المائع‬ ‫‪ 2-‬تقسـ التكربينات اعتمدا عمى نكع‬
‫مف التكربينات‪:‬‬

‫أ‪ -‬التكربيف المائي‬

‫ب ‪ -‬التكربيف اليكائي‬
‫ج‪ -‬التكربيف البخارم‬
‫ح‪ -‬التكربيف الغازم‪.‬‬

‫أ‪ -‬التكربيف المائي ** يس‬

‫خزنة خمؼ سدكد‪ .‬كتستخدـ ىذه التكربينات في‬ ‫ّمى كذلؾ التكربيف الييدركلي‪ .‬معظـ التكربينات المائية مياه م ّ‬
‫تشغيؿ مكّلدات كيربائية في محطّات القدرة الكيركمائية‪ .‬كىناؾ ثالثة أنكاع رئي ّسية مف التكربينات المائية‪:‬‬
‫‪ 1-‬عجمة بمتكف‬
‫‪ 2-‬تكربيف ف ارنسيس‬
‫‪ 3-‬تكربيف كابمف‪.‬‬

‫كيعتمد نكع التكربيف المس تخدـ في أم مصنع عمى ارتفاع ال ّضغط المكجكد‪ .‬كارتفاع ال ّضغط ىك المسافة‬
‫التي تسقطيا المياه قبؿ أف ترتطـ بالتكربيف‪ .‬كيتدرج ارتفاع الضغط مف حكالي متريف كنصؼ المتر إلى أكثر مف‬
‫ـ‪.300‬‬
‫مف االنكاع التي سناخذ شرح بسيط عنو ىي عجمة بمتكف‪ :‬كىي تكربي ةف تعمؿ با ّل دفع كتستخدـ عندما يككف‬
‫ارتفاع ال ّضغط أكثر مف ‪300‬ـ‪ .‬يت ّك كف العضك ا ّل دكار في عجمة بمتكف مف عجمة كاحدة فقط مرّكبة عمى محكر‬
‫خ ازف مف‬‫أفقي‪ .‬كىذه العجمة فييا اناء عمى شكؿ أككاب مركبة عمى محيط قرص يسقط الماء عميو مف بحيرة أك ّ‬
‫خالؿ أنبكب طكيؿ‪ .‬كتزيد اؿمنافث (عددىا مف ك احد إلى ِسّتة) اؿمكجكدة في نياية القناة‪ ،‬مف سرعة تدّفؽ الماء‪،‬‬
‫كتك ّجو الماء إلى االكاني المكجكدة عمى العجمة‪ ،‬فتدير قكة ىذه النكافير المائية عالية ال ّسرعة العجمة‪.‬‬

‫‪10‬‬
 ‫(‪ٞٙ )Hydropower‬‬
‫‪٣‬ؼ ٓؾطخ ُ‪ٞ‬ر‪٤‬ل هلهح ثٔبُبء ٌَّ‬

‫اَُل‬ ‫ؾطخ اُولهحٓ‬

‫بء ٘اُ‪ٜ‬وٓ‬
‫‪ٛٞ‬‬
‫فط اُطبهخ‬
‫ٔاُ ُ‪ٞ‬ؾخ‬
‫‪ٔٞ‬اُلح‬

‫كف ُٔابء‬
‫ٍ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬ثاثخ اُز ْ ٌ‬
‫ؾ‬ ‫ٗجة‬
‫اال ‪ٞ‬‬ ‫اُز‪ٞ‬هث ٖ‬
‫‪٤‬‬ ‫‪ٝ‬فوط ُٔابء‬

‫ب‪ -‬التكربينات اليكائية **‬

‫ط كرت ىذه التكربينات قبؿ حكالي ‪ 1300‬سنة‪ ،‬ككاف استخداميا الرئيسي‬
‫كىي مشيكرة باسـ الطكاحيف اليكائية‪ ،‬كتشغميا الرياح‪ّ .‬‬
‫في الماضي ىك طحف الحبكب كضخ الماء‪ .‬كفي نياية القرف الّثامف عشر الميالدم‬
‫كاف استخداـ الطكاحيف اليكائية قد انتشر في بمداف كثيرة في جميع أنحاء العالـ‪ .‬كفي القرف التاسع عشر‬
‫الميالدم‪ ،‬بدأ في بعض البمداف استبداؿىا تبكربينات مغؿةؽ ذات فعا ّليو أفضؿ‪ .‬كخالؿ السبعينيات مف القرف‬
‫العشريف‪ ،‬أدل نقصاف النفط إلى زيادة الرغبة في استخداـ التكربينات اليكائية لتكليد الكيرباء ‪ ،‬ىناؾ نكعاف‬
‫رئيسياف مف التكربينات اليكائية‪:‬‬
‫‪ 1‬ا‪-‬لتكربيف اليكائي ذك المحكر األفقي‬
‫‪ 2-‬التكربيف اليكائي ذك المحكر العمكدم‪ .‬التكربينات‬
‫اليكائية ذكات المحاكر األفقية‪ :‬المتعارؼ عميو مف ىذا ا ّل نكع يككف فيو أعضاء ّد كارة‬
‫مف عدة م اركح أك ريشات ك يدخؿ ضمنيا الطكاحيف اليكائية اليكلندية كالطكاحيف اليكائية األمري ّكية ‪.‬‬

‫‪11‬‬
12
 ‫‪ 1-‬التوربي ال<بخور ( ‪) turbine steam‬‬

‫‪ 1-1‬تعريف التوربين البخاري‪:-‬‬

‫كىك نكع مف المحركات ذات االحت ارؽ الخارجي كالتي مف خالليا تتحكؿ طاقة الح اررية لمبخار الى شغؿ‬
‫ميكانيكي كذلؾ في خطكتيف كاضحتيف ىي‪:-‬‬
‫‪-‬الطاقة الح اررية المكجكدة بالبخار الداخؿ إلى التكربيف كالتي يتـ تحكيميا الى طاقة حركية‬
‫‪1‬‬
‫بكاسطة الفكىات (النكزؿ أك النفاث) كالتي مف خالليا يخرج البخار كنفاث‬
‫بسرعة عالية‪- .‬‬
‫الطاقة الحركية يتـ تحكيميا إلى طاقة ميكانيك ةي بكاسطة تكجيو نفاث البخار مباشرة إلى‬
‫‪2‬‬
‫الريش المثبتة عمى العضك الدكار أك بكاسطة رد فعؿ النفاث نفسو في الممر المتمدد‬
‫أذا كاف الممر دكار‪.‬‬

‫المرحمة ‪Stage:-‬‬
‫ىك ذلؾ الجزء في الكحدة كالذم فيو يحدث انخفاض ضغط أحادم مثؿ (الفكىة(النكزؿ) أك صؼ مف‬
‫الريش الثابتة) أك انخفاض السرعة مثؿ الريش الدكارة‪ .‬كىكذا‬
‫فإف مرحمة الضغط ىي المرحمة التي فييا يحدث انخفاض أحادم مف خالؿ الفكىة كصؼ كاحد أك‬
‫أكثر مف الريش الثابتة‪ ،‬كمرحمة السرعة ىي المرحمة التي يككف ىناؾ انخفاض أحادم في السرعة خالؿ‬
‫صؼ كاحد مف الريش‬
‫الدكارة‪ .‬كقد تطك ر التكربيف البخارم نتيجة لقابميتو عمى االستفادة القصكل مف تمدده إلى أحجاـ تعادؿ عدة مئات‬
‫مف الم ارت مف حجمو األصمي بعد مرك ره بالريش الدكارة كبذلؾ تستطيع امتصاص اكبر قدر ممكف مف طاقتو‬
‫الح اررية كتحكيميا إلى طاقة حركية كلـ يكف ذلؾ ممكنا في ماكنة البخار المكبسية ألف تمدده يف يا كاف محددان‬
‫بحجـ االسطكانة فال يمكف تمدد البخار كاالستفادة مف طاقتو القصكل كما في التكربيف الدكار‪.‬‬

‫‪13‬‬
 ‫عن المحرك الديزل لنفس القدرة‬ ‫‪ 2-1‬ممي ازت المحرك البخاري ‪) steam turbine‬‬
‫(‬
‫الحصانية المتوفرة ‪:-‬‬
‫‪- 1‬يحتاج الى مساحة اصغر‬
‫‪- 2‬استيالكو لزيت التز يت اقؿ‪.‬‬
‫‪- 3‬عزمو التدكيرم منتظـ‪.‬‬
‫‪- 4‬ال يصاحب تشغيمو اىت از ازت عالية لعدـ كجكد الحركة الترددية‪.‬‬
‫‪- 5‬يقؿ االحتكاؾ فيو لعدـ تماس االج ازء المتحركة كالثابتة إال في أماكف المحامؿ‪.‬‬
‫‪- 6‬كفاءتو عالية كقادر عمى تحمؿ االحماؿ ال ازئدة‪.‬‬
‫‪- 7‬تكاليؼ الصيانة قميمة‪8 .‬‬
‫‪-‬يعمؿ بصكرة مستمرة لفت ارت اطكؿ مف محرؾ الديزؿ‬
‫‪ 3-1‬تصنيف التوربين البخاري ‪:-‬‬
‫‪ 1-3-1‬تصنيف عمى أساس طريقة تمدد البخار‬
‫أ ‪-‬التوربينة الدفعية ‪Turbine Impulse‬‬
‫‪ 1‬ا‪-‬لبسيطة أو ذات المرحمة األحادية ‪) stage single or simple stage Laval De‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات يتمدد البخار كميان كيفقد ضغطو في النكزلات ( ‪ ) nozzle‬كنتيجة‬
‫تغ ير اتجاىو عند الخركج مف النكزؿ ( ‪ ) nozzle‬يصطدـ بالريش الدكارة مف نكع زخـ ‪Impulse‬‬
‫ف تكلد قكة تدكر الريش فتنخفض سرعة البخار مع ثبكت الضغط ( يبقى ضغط البخار ثابت في‬
‫‪ٛٞ‬‬
‫ؽبعي اُلالشخكؿ ) ‪( (1‬مرحمة ‪ stage Laval De‬لمريشة الدفعية)‬
‫ُٔاِ‪٣‬زؾ ًوخالريش مف نكع الزخـ ) كما في‬ ‫اُو‬

‫‪ٚ‬اُ ‪ٜ‬ـ‬

‫اَُوػخ‬

‫ب (ه اُ‬
‫ِ‪٣‬لكغ) ٓ‬ ‫و ِؽخ ك ‪١‬الك ٍ‬

‫ّ)‪٣ٞٙ (1‬ؼ( ٓو ِؽخ ك‪ ١‬الٍكب)‬

‫ٌَ‬
14
 ‫‪ 2‬المركبة السرعة ات‪-‬ذ ‪(CRUTIS stage(velocity compounded turbine‬‬
‫(توربينة زخم بمركبة سرعة)‬ ‫توربينة كيرتس‬
‫اُوِ‪ ٣‬أُزؾوًخ‬
‫اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ‬
‫اُ ‪ٛٞ‬لخ‬
‫تت ككف تكربينة السرعة المركبة (كيرتس) مف مرحمة‬
‫نكزؿ التي يتـ فيو انخفاض الضغط كزيادة السرعة‬
‫كصفيف مف الريش المتحركة نكع الزخـ التي ال يتغير‬
‫فييما الضغط كلكف تتغير‬
‫السرعة مع تكسط لصؼ مف ريش نكع الزخـ‬
‫تقكـ بتكجيو البخار بيف صفي الريش المتحركة دكف اف تغير‬
‫بالسرعة اك الضغط‪ .‬كبما اف الريش الثابتة كالمتحركة‬
‫ا‪ُٚ‬ـ‪ٜ‬‬ ‫ذات زكايا متساكية لذلؾ البخار المار ال يتغير فيو الضغط‬
‫كلكف تتغير السرعة ‪ ،‬كتقؿ مف الصؼ المتحرؾ االكؿ‬
‫اَُوػخ‬
‫الى الصؼ المتحرؾ الثاني بنسبة النصؼ لكؿ منيما مف‬
‫سرعة البخار الداخمة كما مكضح في‬
‫الشكؿ )‪ (2‬حيث تبيف تغي ارت الضغط كالسرعة‪.‬‬
‫ىف ثٔ ًوجخ (ٍوػخ )‬
‫ٌَّ)‪ُ (2‬ز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ْ‬

‫‪15‬‬
 ‫ش‪C‬كم ٌىض‪C‬ح ي ‪C‬راحم ي ‪C‬ركثح انطرػح‪ٓ )a( :‬و ِؽخ ً‪٤‬ورٌ; ٍو‪ٕ ٣‬ب اُجقبه ٓوح ‪ٝ‬اؽلح فـالُالوِ‪ُٔ ٣‬ازؾ ًوخ;‬
‫(‪)ٓb‬و ِؽخ اػبكح ك ٍ‪ٞ‬ف(ا‪ٌٓ ٝ‬زوه;) ٍو‪ٕ ٣‬ب اُجقبهح ٓورٕب فالٍ اُوِ‪ ٣‬أُزؾوًخ (ُا‪ٝ‬لاهح) ; (‪ٓ )c‬وؽِخ اػبكح ك ٍ‪ٞ‬ف; ٍو‪ٕ٣‬ب اُجقبه صـ ـالس ٓواد فالٍ‬
‫اُوِ‪ ٣‬أُزؾوًخ ‪(ٛ‬جغ اُ‪٘ٔٞ‬مط ٖٓ ٓؾطخ هلهح ك‪ٔٞ ٢‬رى‬

‫‪- 3‬ذات الضغط المركب ‪compounded pressure‬‬

‫(توربينة اريتو ‪ Rateau) stage‬توربينة زخم بمركبة ضغط‬
‫في تكربينة الضغط المركب يككف فييا انخفاض الضغط عمى مرحمتيف حيث تت ككف مف مرحمتي نكزؿ كصفيف مف‬
‫الريش المتحركة نكع الزخـ ككما مكضح بالشكؿ ) ‪ (3‬حيث يبيف تغي ارت السعة‬
‫كالضغط كيككف تغير السرعة متساكم خالؿ صفي الريش المتحركة‬

‫ؾوخ‬ ‫اُو ُٔا‬

‫ِ‪٣‬ز ً‬ ‫ؾوخ‬ ‫اُو ُٔا‬
‫ِ‪٣‬ز ً‬

‫اُ ‪ٛٞ‬لخ‬
‫اُ ‪ٞٛ‬لخ‬

‫ىف ثٔ ًوجخ ‪ٜ(ٙ‬ـ )‬

‫ٌَّ)‪ُ (3‬ز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ْ‬
‫اُ‪ٚ‬ـ‬
‫أُطِوخ َُاو خ‬
‫ػ‬

‫‪16‬‬
 ‫‪ 4‬مركبة وسرعة ضغط ات‪-‬ذ ‪velocity and pressure compounded turbines‬‬
‫تزداد كفاءة التكربينات الكبيرة عند استخداـ مركبة الضغط كالسرعة في تصميميا الف السرعة العالية التي تكلد مف‬
‫النكزلات لممرحمة االكلى كلممرحمة الثانية تمكنيا مف استخداـ عدة م ارحؿ‬
‫لصفكؼ الريش المتحركة كالثابتة مما يزيد مف القدرة الخارجة مف التكربيف‬

‫‪ ٞ‬هث٘‪٤‬خ ْ‬
‫ىف ثٔ ًوجخ (ٍوػخ – ‪ٜٙ‬ـ)‬ ‫ٌَّ ُز‬

‫‪17‬‬
 ‫‪Reaction‬‬ ‫ب‪-‬التوربينة الرد فعمية‬
‫‪Turbine‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات عندما يدخؿ البخار عمى الصؼ األكؿ مف الريش الثابتة التي تعمؿ عمؿ‬
‫النكزؿ في التكربيف تستغؿ طاقتو الح اررية كيتمدد فينخفض ضغطو كتزداد طاقتو الحركية ثـ يتكجو إلى‬
‫فتستغؿ طاقتو المتبقية كتتمدد مرة أخرل‬
‫رد الفعؿ‬ ‫الصؼ الثاني مف الريش الدكارة مف نكع ‪Reaction‬‬
‫فينخفض ضغطو كتنخفض سرعتو أيضا نتيجة استغالليا في تدكير ىذا الصؼ مف الريش فالذم نالحظ إف طاقة البخار في ىذا النكع‬
‫مف التكربينات تقؿ تدريجيان كمما ازداد عدد الم ارحؿ كتسمى مرحمة بارسكف‬
‫‪.Parsons stage‬‬
‫اُوِ‪ُ ٣‬اضبثزخ‬

‫كف‬
‫ٍ ُاجقبه‬

‫اُوِ‪ ٣‬أُزؾوًخ‬

‫‪ٚ‬اُ ‪ٜ‬ـ‬ ‫اُوِ‪ ٣‬أُزؾوًخ‬

‫اَُوػخ ُٔا ِطوخ‬

‫ط ‪٣‬جٖ‪ ٤‬اُؼالهخ ثٖ‪ٚ ٤‬اُ‪ٜ‬ـ ‪ٝ‬اَُوػخ ُِوِ‪ ٣‬اُوك ك ِؼ‪٤‬خ)‬

‫ٓ(ق ‪ٜ‬‬

‫ٌَّ ُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ هك ك َؼ‬

‫ثٔ ًوجخ‬

‫‪18‬‬
 ‫‪ -‬مقارنة بيف تكربيف مركبة السرعة كمركبة الضغط‪:-‬‬

‫تكربينة مركبة الضغط‬ ‫تكربينة مركبة السرعة‬

‫‪1-‬ىبوط السرع ِة مساوِ<ي ل ُك ّل مرحمة‬ ‫‪ 1-‬ىبوط السرعة غير متساوي لكل مرحمة‬

‫‪ 2-‬ىبو َط ضغ ِط غير متساوي لك ّل مرحم ِة‬ ‫‪ 2-‬ىبوط ضغط متساوي لكل مرحمة‬

‫‪3-‬القدرة المت<ساوية لك ّل مرحم ِة‬ ‫‪ 3-‬القدرة غير متساوية لكل مرحمة‬

‫‪4-‬خسائر اإلحتكا ِك المنخفض ِة بسبب سرع ِة بخاِ<ر‬ ‫‪ 4-‬خسائر االحتكاك عالية بسبب السرعة العالية لمبخار‬
‫مخفّض ِة‬
‫‪5-‬يوصى بو لمتوربينات المتعددة الم ارحل‬ ‫‪ 5-‬غير مجدية الكثر من مرحمتين‬

‫‪6-‬تسرب البخار كبير‬ ‫‪ 6-‬الت<وجد ىناك مشاكل بالتسرب بالنسبة لمبخار‬

‫‪7-‬مناسبة لمتوربينات الكبيرة‬ ‫‪ 7-‬مناسبة لمتوربينات الصغيرة وايضا لمتوربينات الكبيرة‬

‫ذات المرحمة الواحدة‬

‫تطو ارت التوربين البخاري حسب تصميم الريش‬

‫‪Steam turbine development due to blades designed‬‬
‫لقد كاف اخت ارع التكربيف البخارم نتيجة لجيكد عدة مخترعيف منيـ ( دم الفاؿ ) السكيدم ك ( جارلس‬
‫بارسكف ‪ ) 1884‬االنكميزم كداتك الفرنسي ككرتس االمريكي في نياية القرف التاسع عشر حيث بدا دم الفاؿ‬
‫)‪ (1913-1849‬بصنع تكربيف في عاـ ‪ 1888‬مف نكع تكربينة زخـ ‪ Impulse‬ذك مرحمة كاحدة صغيرة‬
‫كسرعتو ‪ rpm 30000‬ككانت عممية كمعتمدة كحمؿ ىذا التكربيف اسمو فييا ك كاف لو الفضؿ في استخداـ النكزلات في ذلؾ‬
‫الكقت كىذا النكع يستخدـ لحد أالف ككضعت كحدة أخرل سنة ‪ 1891‬ـ كركبت عمى سفينتو حتى سنة ‪ 1892‬ـ حيث صنعت‬
‫تكربينة أخرل ذات قرصيف كؿ قرص ذك ق درة ‪ 15‬حصاف استخدـ أحداىما لتس يير السفينة الى اإلماـ ك األخر إلى الخم ؼ‬
‫كتتككف المرحمة الكاحدة مف ممر ضيؽ ثـ مكسع كتكضع عدة‬
‫مم ارت حكؿ قرص المحكر حيث يفقد البخار الضغط كمو كتتحكؿ طاقتو الح اررية الى سرعة عالية في نياية ىذه‬
‫المكسعة ( ‪ ) nozzle‬كيرتطـ ىذا البخار السريع بصؼ مف الريش المرتبة عمى قرص دك ار فيفق د ط اقتو الحركية بالريش فتتحرؾ‬
‫الريش كتزداد سرعتيا الى أف تصؿ الى نصؼ سرعة البخار ففي ىذا النكع مف التكربينات تصؿ‬
‫سرعة البخار الى حكالي ‪ 1600m/sec‬عند نياية المكسعة كتصؿ سرعة الريش الدكارة الى ‪ 1800m/sec‬فيفقد‬
‫البخار معظـ طاقة السرعة كيبقى ضغطو ثابت إثناء تدكير الريش كالتي يككف تصميميا مف نكع زخـ‬

‫‪19‬‬
 ‫كما في الشكؿ أدناه حيث يتمدد البخار في الريشو لككنيا مقعرة كمستكية مف األماـ عند الحافتيف كال ازكية‬
‫مابيف ميؿ الريشة في البكابة كمحكر الدك ارف ( ‪. ) °20‬‬
‫اُـطبء‬

‫كف‬
‫ٍ‪ٞ‬‬
‫ُاجقبه‬
‫‪ٝ‬فوط‬
‫ُاجقبه‬

‫اُوِ‪٣‬‬

‫اُ ‪ٛٞ‬لخ‬
‫‪ْٞ‬ؽح ال‬
‫‪٣‬جٗوش‬

‫أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه‬
‫ُٔاؾ َٓب‬

‫فَبئو َُاوػخ‬

‫‪ٜ ٙ‬ـ‬
‫ُاجقبه‬

‫الميندس دم الفاؿ‬ ‫م الفاؿ‬

‫‪Impulse & Reaction‬‬

‫ج‪-‬التوربينة الدفعية الرد فعمية‬
‫‪Turbine‬‬

‫عنه اُلكغ‬ ‫ٗ ‪ٜ‬ب‪٣‬خ اُوككؼَ‬

‫في ىذا النكع مف التكربيف يككف عدد مف الم ارحؿ نكع الزخـ اك الدفع كالم ارحؿ المتبقية نكع رد الفعؿ لتقميؿ عدد الم ارحؿ‬
‫الرد فعمية كاالستفادة مف الضغط العالي في تحريؾ م ارحؿ الزخـ كبذلؾ تقمؿ مف طكؿ التكربينة‬
‫كمساحة الحيز المطمكبة لتجييزه كفي نفس الكقت تقمؿ مف تكمفتو كباالضافة الى انو كمما كاف العدد لمم ارحؿ الرد فعمية‬
‫كثير كمما ساعد ذلؾ عمى زيادة االىت از ازت لذلؾ تقمؿ كتعطى لم ارحؿ نكع زخـ لتقميؿ‬
‫العدد‪.‬‬

‫‪20‬‬
 ‫‪Impuls‬‬
‫‪e‬‬ ‫‪ :‬ارسـ مخطط لتكربيف بخارم ذك اربعة م ارحؿ المرحمتيف االكلى مف نكع زخـ‬ ‫مثاؿ‬
‫كالمرحمتيف االخيرة مف نكع رد فعؿ ‪ Reaction‬؟‬
‫‪Steam turbine with four stages, two -stage impulse and the other two –stage reaction‬‬

‫‪impulse‬‬
‫س‪ 1/‬ارسـ مخطط يكضح تغي ارت طاقة البخار في تكربيف بخارم كرتس ذك مرحمتيف‬
‫‪turbine‬‬
‫مع استخداـ‬
‫‪impulse‬‬ ‫س‪ 2/‬ارسـ مخطط يكضح تغي ارت طاقة البخار في تكربيف بخارم داتك مف نكع‬
‫مرحمتيف مف النكزلات‬
21
 ‫‪-2 -3 1‬ت<صنيف عمى أساس اتجاه جريان البخار‬
‫أ‪ -‬مع العالقة بالمحور‪:-‬‬
‫‪ 1‬ن‪-‬صف قطري ‪Radial‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات يمر البخار بشكؿ عمكدم عمى المحكر مف قاعدة الريشة الى قمة الريش لكؿ الم ارحؿ‬
‫كالرسـ المكجكد ادناه يبيف تكربيف مف نكع ‪ flow radial‬ذك قرصيف دكاريف كيحتكم‬
‫‪ reaction‬كىذا الجزء يككف داخؿ اسطكانة كالتي ىي الغالؼ‬ ‫فقط عمى ريش دكارة مف نكع رد الفعؿ‬
‫الخارجي لمتكربيف‬

‫ٌَّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬

‫ماد ٍو‪ٕ ٣‬ب ثقبه‬
‫ثبرغب‪ٖٗ ٙ‬ق هطو‪١‬‬

‫‪- 2‬موازي لممحور(محوري ‪)Axial‬‬

‫يسرم البخار فيو مكازم لمحكر الدك ارف كىك يسمح غالبا بأم درجة مطمكبة لتمدد البخار كذلؾ‬
‫بكاسطة التزكد بعدد مناسب مف الم ارحؿ أك التمددات مع الريش ذات التحديد المسبؽ لمطكؿ‬

‫ٌَّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬

‫ماد ٍو‪ٕ ٣‬ب ثقبه‬
‫ثبرغب‪ٞ ٓ ٙ‬ؾه‪١‬‬

‫‪ 3‬ماسي‪-‬ت ‪Tangential‬‬
‫كيسمى أيضا سرياف اىميجي يصمـ ىذا النكع لمتكربينات التي يدخؿ البخار فييا مف خالؿ فكىات‬
‫(نكزلات) محدد كضعيا في الغالؼ بحيث إف البخار يصطدـ مع العضك الدكار عند نقطة تقريبا تككف‬
‫تماس مع محيط العجمة الحاممة لريش التكربيف‪.‬‬

‫‪22‬‬
 ‫كىذا النظاـ لسرياف البخار االىميجي نجد فيو إف الريش الشبو دائرية تككف مفركة ز داخؿ طكؽ‬
‫‪ Rim‬عند ازكية معينة كالريش الشبو دائرية التي عمى الحافة الخارجية لمعجمة تعيد تكجيو البخار إلى‬
‫أطكاؽ الريش )‪ (Buckets‬كىي مجمكعة ريش نصؼ دائرية المكاجية ليا مثبتة عمى السطح االسطكاني الداخمي‬
‫لمغالؼ كىذه أطكاؽ الريش تسمى غرفة عاكسة‪ .‬كىذا مكضح كما في الشكؿ ادناه كشكؿ لتكربينة‬
‫مف النكع تيرم ‪Terry‬‬

‫‪٣‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ ٌَّ‬

‫‪ٞٙ‬‬
‫ر‪٤‬و‪ ١‬ماد ٍو‪٣‬بٕ‬
‫ب‪٢‬‬‫ثقبه ٔر ٍ‬

‫ب م‪-‬ع االر<تباط بالنظام‪:‬‬

‫‪Signal Flow‬‬
‫‪- 1‬سريان أحادي‬
‫التكربينات ذات السرياف األحادم ىي مف الط ارز الذم فيو يدخؿ البخار مف طرؼ كاحد كيمر عبر الريش‬
‫التي تككف تقريبا مكازية لمحكر الدك ارف كتخرج متمدد كميان مف عند الطرؼ األخر حيث أنيا‬
‫تسرم إلى الجك الخارجي أك تكربينة أخرل اك مكثؼ ‪.‬‬

‫‪٣‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ ماد ٌَّ‬ ‫‪ٞٙ‬‬

‫ب ثقبه اؽبك‪ٍ١‬‬ ‫ٕ‬ ‫‪٣‬‬ ‫و‬

‫‪23‬‬
 ‫‪- 2‬سريان ثنائي ‪Flow Double‬‬
‫كىي مف الط ارز الذم فيو يدخؿ البخار مف عند المركز ثـ يتفرع محكريا في اتجاىات متضادة مف خالؿ‬
‫أطقـ منفصمة مف الريش كتحتكم عمى فتحتيف لمعادـ كذلؾ يساعد عمى التقميؿ مف القكة‬
‫المحكرية عمى الطرفيف ‪.‬‬

‫ّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬ ‫ٌَ‬

‫ماد ٍو‪ٕ ٣‬ب ثقبه ٘صبئ‪٢‬‬

‫‪-‬حمزوني ‪Helical‬‬
‫ا‪-‬لمتكرر ‪Repeate‬‬
‫‪3‬‬

‫‪ d 4‬كيطمؽ ىذا المصطمح عمى التكربينات ذات المرحمة‬

‫الكاحدة حيث اف البخار بعد مركره مف خالؿ الريش يعكد‬
‫مرة اخرل بكاسطة غرفة عاكسة ثـ يتكجو مرة اخرل‬
‫الى الريش ‪ .‬ىذا النكع مف التكربينات‬
‫يستخدـ لمكحدات الصغيرة المساعدة في اغمب االحياف‬
‫حيث اف المطمكب مف ىكذا تصميـ ىك زيادة في‬
‫االقتصاد بدكف اضافة صؼ اخر مف الريش ‪.‬كبالرغـ‬
‫مف اف المستخدـ ىك فقط الصؼ لمرحمة كاحدة اال‬
‫اف اعادة دخكؿ البخار تكضح ايضا اف تصنيؼ التكربينة‬
‫ىك تكربينة مركبة‬
‫السرعة‪.‬‬
‫تصنيف عمى أساس حاالت االستخدام‬
‫‪3-3-1‬‬
‫‪ 1‬ت‪-‬مددي‪ Condensing‬ضغط نيائي منخفض‪pressure back Low‬‬

‫ّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬ ‫ٌَ‬

‫٘‬
‫‪ٔ>Patm‬رلك‪٣‬خ ‪ٚ‬ث‪ٜ‬ـ ‪ٜٗ‬بئ ‪ٓ ٢‬قل٘‬
24
‫في ىذا النكع مف التكربينات البخار الخارج يككف اقؿ مف الضغط الجكم قد يصؿ الى ( ‪ 0.4‬مف‬
‫الضغط الجكم ) لذا يحكؿ الى مكثؼ لغرض تحكيمو مف بخار الى ماء المكانية رفعو بمضخة التغذية‬
‫لمم ارجؿ العادة تدكيره الى التكربيف‬

‫تمددي غير‪Non-condensing 2 -‬‬

‫ٌَّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬

‫‪ <Patm‬رٔلك‪٣‬خ ‪ٚ‬ث‪ٜ‬ـ ‪ٜٗ‬بئ‪ٓ ٘ ٢‬قل٘‬

‫‪25‬‬
‫في ىذا النكع مف التكربينات البخار الخارج مف التكربيف ذك ضغط نيائي عالي يمكف استخدامو في تشغيؿ‬
‫تكربينة اخرل ( كحدة صغيرة ) ( ‪ ) unit small‬اك مجاؿ صناعي اخر‬

‫‪- 3‬توربينة استن ازف ( ‪) Extraction‬‬

‫في ىذا النكع مف التكربينات يستنزؼ بخار مف‬
‫بعض م ارحؿ التكربيف قد يككف ‪ (H.p.s‬بخار‬
‫ضغط عالي ‪ L.p.s ،‬بخار ضغط كاطئ ‪،‬‬
‫‪ M.p.s‬بخار ضغط متكسط) كقد يككف اثناف اك‬
‫اكثر‪،‬كتككف قيـ االستن ازؼ اعتمادا عمى‬
‫بث المكجكدة عمى التكربيف فقد‬
‫افانابيب ٌَّ ‪٣ٞٙ‬الؼسح‪ٞ‬ره‬
‫اٍزع٘يدد‬
‫٘‪٤‬خ ؿ‪٤‬و ٔرلك‪٣‬خ‬
‫اثناف ‪،‬‬
‫يككف ( ‪ Single‬مفرد ‪Double ،‬‬
‫‪ Triple‬ثالثة ‪).‬‬
‫كيسحب ىذا البخار لتمبية حاجة المنشأة لمبخار بمكاصفات‬
‫مختمفة عف البخار الرئيسي المنتج كيستخدـ الغ ارض‬
‫صناعية مختمفة مثؿ تشغيؿ كحدات تكربينية صغيرة كىي‬
‫احد الطرؽ لتحسيف كفاءة التكربيف البخارم‬

‫‪26‬‬
 ‫‪ 4-‬توربينة إعادة التسخين ( ‪) turbine Reheating‬‬

‫‪٣‬ؼ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ ٌَّ‬

‫‪ٞٙ‬‬
‫ٔرلك‪٣‬خ اػبكح َرق‪ٖ٤‬‬

‫في ىذا النكع مف التكربينات يضاؼ بخار الى التكربيف في بعض م ارحمو مف اجؿ تنشيط طاقة‬
‫‪، H.p.s ،‬‬
‫البخار كيككف بمكاصفات مناسبة لممرحمة التي يدخؿ مف خالليا كقد يككف ( ‪M.p.s‬‬
‫)‪ L.p.s‬كيرب ط عن د منطقة الدخكؿ عمى انبكب اضافة الضغط منظـ سرعة لكي ينظـ كمية البخ ار الداخمة كق د‬
‫تككف تكربينة اضافة الضغط ذك ضغط نيائي منخفض كما كاضح بالمخطط اعاله كق د يككف ذك ضغط نيائي ع الي كق د يكك ف‬
‫التكربيف اضافة ضغط كبنفس الكقت تكربينة استن ازؼ كتعتبر ىذه الطرؽ‬
‫في الربط اسمكب مف اساليب تحسيف كفاءة التكربيف ‪.‬‬

‫‪27‬‬
 ‫‪ 4-1‬الدو ارت الح اررية التي تعمل عمييا التوربينات البخارية‪:-‬‬
‫‪ 1-4-1‬دورة ارنكن المثالية والحقيقة البسيطة‬
‫أ ‪-‬دورة ارنكن المثالية البسيطة‪:-‬‬
‫تتألؼ دكرة ارنكف المثالية مف أربعة إج ارءات انعكاسية كما مبيف في الشكؿ ‪(1 -4-1-‬أ) مع فرض عدـ‬
‫كجكد احتكاؾ كعدـ كجكد ىبكط في الضغط كعدـ فقداف ح اررة لممحيط‪.‬‬

‫شكؿ رقـ ‪(1-4 -1-‬أ) دكرة ارنكف البسيطة المثالية‬

‫التكربيف مف حالة البخار‬
‫‪ 1‬ا‪-‬إلج ارء )‪ (1-2‬ىي عممية تمدد اديباتيكي ) ‪ (adiabatic‬لمبخار خالؿ‬
‫المشبع إلى ضغط المكثؼ‪.‬‬
‫ماء داخؿ المكثؼ تحت‬
‫‪ 2‬ا‪-‬إلج ارء )‪ (2-3‬كىي عممية تكثيؼ مزيج البخار كالماء المشبع كتحكلو إلى‬
‫ضغط ثابت‪.‬‬
‫‪ 3‬ا‪-‬إلج ارء )‪ (3-4‬يضخ الماء المشبع في المضخة كيرفع ضغطو إلى ضغط المرجؿ البخارم ‪(boiler ).‬‬
‫‪ 4‬ا‪-‬إلج ارء )‪ (4-1‬كىي عممية تسخيف الماء كتحكيمو إلى بخار تحت ضغط ثابت‪.‬‬

‫‪28‬‬
 ‫تحميؿ الطاقة في دكرة ارنكف المثالية‬
steady ( ‫المكثؼ) كميا ذات جرياف مستقر‬،‫التكربيف‬،‫المرجؿ البخارم‬،‫المككنات األربعة لدكرة ارنكف (المضخة‬
.‫ كتأثير كؿ مف الطاقة الحركية كالطاقة الكامنة يككف قميؿ بحيث يمكف إىماليا‬state)
1 dE Q CV  (h  )2 1/ 2(V 2 V )  g(z  z )
W CV   h
m dt m in out in out in out

m

QCV
0 WCV  (hi  hout )

m m n

Turbine 12 ( ً‫)تًذد أدٌثات‬

0   Wout   h2 )
Q 1 
W o ()
m (h1
m h ) ut


w W out  (h
out 1 2
m 2
2
Condenser 23 (‫)إزانح حرارج‬

0 
Qout 
  h3 Q o ()
 
W (h )
m m 2 ut

qout  
Q out  (h2  h3 )
m
Pump 34 ( ً‫) َاضغاط أدٌثات‬ 3


0   W   h4 )
4
Q in
m (h3 3
m
W 
wi n m
 in
 W p
 4
 (h4 ()
 h3 ) in
 W
win      vdP  v3  P3 
 m  int
rev P
4
3
29
Generator Steam 41 (‫)إضافح حرارج‬
1
Qin
0
  h1
 
W (h ) Q in ()
m 4
m


qi
n    h4 )
Q in (h1 4

m

Rankine Cycle ‫الكفاءةالحرارية لدورةرانكن‬
Thermal Efficiency

net work
out
  / m   / m  wou  w
in
Wout Win t

Q in / 
heat input qin
m
(h1  h2 )   h3 )
(h
4 
Rankine
h1  h4

Back Work Ratio (bwr) ‫َ طثح انشغم انراخغ‬

bw (pump) / win
r  work  
input work (turbine) W in m wout
output
W o /
ut m
bwr
h4  h3
h h
1 2

30
 1‫ٓض ٍب‬
‫( كبدرجة ح اررة‬3MPa ) ‫(ب) يدخؿ البخار إلى التكربيف بضغط مقداره‬1-4 -1- ‫ارنكف المثالية شكؿ‬ ‫في دكرة‬
.‫( جد مقدار الكفاءة الح اررية ليذه الدكرة‬75KPa ). ‫( كيكثؼ في المكثؼ تحت ضغط مقداره‬350C0)

ٌٖٗ‫ُِلهح ها‬ٝ (T-S) ‫قط‬ٜ ٓ ٝ ‫ٍْه‬ )1-4-1-‫ٌَّ (ة‬

:solutionَ‫اُؾــ‬
(A-2( ٝ )A-3)‫ا اُجقبه‬ٍٝ‫لهح ثبٍزقلاّ عل‬ُٝ‫ ا‬ٛ‫غ ٗوب‬٤‫ع‬
ٔ ٢‫ب ك‬٤‫أال ٗغل ٓولاه اٗالضبُج‬ٝ
State 1: h1  hf @ 75kPa  384.39 kJ / kg
P1  75
kPa
Sat. liquid  v1  v f @  0.001037 m3 kg
 75kPa

P2  3
State 2:
MPa s2 

s1 
w 
 v P  P   0.001037 
kg 3000  75 kPa  kJ / kg
m3 3.03
pump,in 1 2 1

h2  h1  wpump,in  384.39  3.03kJ kg

State 3:
P3  3 MPa h3  3115.3 kJ / kg


T3  350O C  s3  6.7428 kJ kg.K

State 4:
P4  75
Sat. Mixture
kPa s4  s3

 

s4  s 6.7428 1.213
x 
f 4   0.886
s fg 6.2434

h4  hf
 x4 hfg  384.39  0.8862278.6  2403.2 kJ kg

Thus,
qin  h3  h2  3115.3  387.42kJ kg  2727.88kJ kg

qout  h4  h1  2403.2  384.39kJ kg  2018.81kJ kg

31
‫‪and‬‬ ‫‪2018.81‬‬
‫‪  1 qin  1 ‬‬ ‫‪ 0.26  26 %‬‬
‫‪‬‬
‫‪th‬‬
‫‪qout‬‬ ‫‪2727.88‬‬

‫ب ‪-‬حيود دورة البخار الحقيقية عن الدور المثالية‪:-‬‬

‫ارنكف ككما مكضح في الشكؿ ‪(1-4-1-‬‬ ‫تختمؼ دكرة البخار الحقيقية عف دكرة البخار المثالية لدكرة‬
‫ط) كيعكد السبب في ذلؾ إلى الضائع في مختمؼ أج ازء مككنات الدكرة كىذا بدكره يؤدم إلى عدـ االنعكاسية‪.‬‬
‫إف احتكاؾ المائع كفقداف الح اررة لممحيط ىذاف المصد ارف سببا عدـ االنعكاسية‪ .‬حيث يسبب احتكاؾ المائع ىبكط الضغط في‬
‫المرجؿ البخارم كالمكثؼ كفي األنابيب في مختمؼ أج ازء مككنات الدكرة‪.‬ككنتيجة لذلؾ يخرج البخار مف المرجؿ بضغط‬
‫منخفض إلى حد ما‪ .‬كما إف الضغط الداخؿ لمتكربيف يككف اقؿ مف الضغط الخارج مف المرجؿ بسبب ىبكط الضغط في أنابيب‬
‫التكصيؿ بيف التكربيف كالمرجؿ البخارم‪ .‬كيسبب ىذا االنخفاض في الضغط كجكب ضخ الماء الداخؿ لممرجؿ إلى ضغط أعمى‬
‫مف ضغط البخار الذم يغادر‬
‫المرجؿ مما يتطمب شغؿ ضخ إضافي‪ .‬إما بالنسبة لمضائع في المكثؼ فيبكط الضغط في المكثؼ يككف عادة صغير جدا كما إف‬
‫التبريد تحت درجة ح اررة تشبع السائؿ الخارج مف المكثؼ يعتبر ضائع أيضا ألنو يستمزـ انتقاؿ ح اررة إضافية لرف ع درجة ح‬
‫اررة الماء إلى درجة ح اررة التشبع‪ .‬أما بالنسبة لمضائع في التكربيف كالمضخة فيك نتيجة أاللنعكاسية المصاحبة النسياب المائع كانتقاؿ‬
‫الح اررة إلى المحيط كقد تسبب كسائؿ التحكـ أيضا فق دا في التكربي ف كخاصة إذا استخدـ إج ارء خنؽ لمتحكـ في التكربي ف‪ .‬كلمحف اظ‬
‫عمى نفس المستكل مف صافي الشغؿ الناتج كالذم ي ؤدم ب دكره إلى نقصاف في كف اءة ال دكرة يحتاج إض افة مزي د مف الح اررة‬
‫لمبخار في المرجؿ‬
‫مف اجؿ تعكيض الفقداف في الح اررة‪.‬‬

‫شكؿ ‪(1-4-1-‬ط) حيكد الدكرة الفعمية عف المثالية لدكرة ارنكف‬

‫‪32‬‬
 ‫الكفاءة االيسنتركبؾ ‪ efficiencies( )isentropic‬لممضخة كالتكربيف يمكف أف تعطى بالصيغة التالية‪.‬‬
‫‪ws‬‬
‫‪ ‬‬ ‫‪h2s  h1‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪wa  h2a  h1‬‬
‫‪w‬‬
‫‪  a h3  h4a‬‬
‫‪‬‬
‫‪T‬‬
‫‪ws h3  h4s‬‬

‫مثاؿ‪2‬‬
‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى الدكرة المبينة في الشكؿ ‪ (1-5).‬إذا كانت كفاءة التكربيف )‪ (%87‬ككفاءة‬
‫المضخة ‪ (%85).‬جد مقدار كؿ مما يأتي‪- .‬‬
‫‪ 1‬الكفاءة الح اررية لمدكرة‬
‫‪- 2‬مقدار صافي القدرة الناتجة مف المحطة كلممعدؿ جرياف ‪(15kg/s ).‬‬

‫ها اُؾو‪٤‬و‪٤‬خ‬
‫ٌّ )‪ٝ (5-1‬كهح ٌٖٗ‬
‫َ‬
‫ُا َؾ‪solution :‬‬
‫ػػ بداية نستخرج قيمة شغؿ المضخة‬
‫‪ws, pump,in‬‬ ‫‪v1P2  P1  0.001009 m3 / kg16000  9‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 19 kJ / kg‬‬
‫‪a, pump,in‬‬
‫‪p‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪0.85‬‬
‫ػػ نستخرج قيمة شغؿ التكربيف الخارج عف طريؽ كفاءة التكربيف‬
‫‪wa,turbine,out  T ws,turbine,out  T h5  h6   0.873582.3  2114.9  1276.6kJ / kg‬‬
‫ػػ نستخرج قيمة الح اررة المضافة مف قبؿ التكربيف‬
‫‪qin  h4  h3  3647.3 160.1  3487.2 kJ / kg‬‬

‫‪wnet  wa,turbine,out  wa, pump,in  1276.6 19kJ / kg  1257.6 kJ / kg‬‬

‫‪th‬‬ ‫‪wnet  1257.6  0.361 or‬‬

‫‪ q‬‬ ‫‪36.1%‬‬
‫‪in‬‬ ‫‪3487.2‬‬
‫‪W net  m wnet   15kg / s 1257.6 kJ / kg  18864 kW‬‬

‫‪33‬‬
 ‫‪ 2-4-1‬تأثير الضغط ودرجة الح اررة في دورة ارنكن‬
‫‪ - 1‬تأثير انخفاض ضغط المكثف‪Pressure: Condenser the Lowering of Effect‬‬

‫ارنكف كالمبينة عمى‬

‫يكضح الشكؿ ‪(1-4-2-‬أ) تأثير ضغط المكثؼ كدرجة ح اررتو عمى كفاءة دكرة‬
‫مخطط ‪ (T-S).‬حيث تمثؿ المساحة الممكنة عمى مخطط ) ‪ (T-S‬الزيادة في الشغؿ الصافي كالذم ىك نتيجة‬
‫النخفاض الضغط مف ‪ P‬إلى ‪ . 'P‬كتمثؿ المساحة الممكنة تحت المنحني )‪ (2 -'2‬الزيادة في‬
‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫الح اررة المنتقمة لمبخار كلأكف ىذه الزيادة صغيرة جدا‪ .‬كىكذا فاف التأثير اإلجمالي النخفاض الضغط في المكثؼ يؤدم إلى‬
‫زيادة الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬كىذا كاضح أيضا مف أف درجة الح اررة المتكسطة التي تطرد عندىا الح اررة قد‬
‫انخفضت‪ .‬إف خفض الضغط يسبب زيادة في الرطكبة التي يحتكييا البخار‬
‫الخارج مف التكربيف‪ .‬كىذا ىاـ ألنو إذا تعدت الرطكبة في م ارحؿ الضغط المنخفض في التكربيف ‪10%‬‬
‫فاف ذلؾ اليسبب انخفاض كفاءة التكربيف فحسب بؿ إف تآكؿ الريش يصبح مشكمة خطيرة‪.‬‬

‫ارنكف‬
‫يبيف تأثير انخفاض ضغط المكثؼ عمى دكرة‬ ‫أ‪ (1-4-2-‬شكؿ)‬
‫‪- 2‬تأثير تحميص البخار إلى درجات ح اررة عالية‪:‬‬
‫‪Effect of superheated steam to maximum temperature‬‬
‫إف تأثير تحميص البخار في المرجؿ يؤدم إلى زيادة الح اررة المنتقمة إلى البخار كارتفاع درجة‬
‫الح اررة المتكسطة كبدكف زيادة ضغط المرجؿ‪ .‬كيكضح الشكؿ ‪(1-4-2-‬ة) تأثير تحميص البخار‬
‫كالمبيف عمى مخطط ‪ (T-S ).‬حيث تمثؿ المساحة الممكنة عمى المخطط الزيادة في الشغؿ الصافي‪ .‬كتمثؿ‬
‫المساحة الكمية تحت المنحني )‪ ('3-3‬الح اررة المضافة‪ .‬كىكذا فاف الزيادة في الشغؿ الصافي كالح اررة المضافة ىك‬
‫نتيجة لتحميص البخار إلى درجة ح اررة عالية‪.‬إف التأثير اإلجمالي ىك زيادة الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬كنالحظ أيضا انو‬
‫بتحميص البخار فاف كسر جفاؼ البخار الخارج مف التكربيف‬
‫يزداد‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫ارنكف‬
‫يبيف تأثير تحميص البخار إلى درجة ح اررة عالية عمى دكرة‬ ‫ة‪ (1-4-2-‬شكؿ)‬

‫‪ - 3‬تأثير زيادة ضغط المرجل‪Pressure Boiler the Increasing of Effect :‬‬

‫يبيف الشكؿ ‪(1-4-2-‬ط) تأثير زيادة الضغط األقصى لمبخار (ضغط المرجؿ) كالمبيف عمى مخطط‬
‫‪ (T-S).‬حيث تؤدم زيادة ضغط المرجؿ إلى ارتفاع درجة الح اررة المتكسطة إثناء إج ارء إضافة الح اررة مع‬
‫بقاء درجة الح اررة القصكل لمبخار كضغط المكثؼ ثابتيف‪.‬كنالحظ مف خالؿ المخطط إف الشغؿ‬
‫الصافي يزداد بمقدار المساحة الممكنة العميا كيقؿ بمقدار المساحة الممكنة عمى جية اليميف‪ .‬أما بالنسبة‬
‫لمح اررة المطركدة فتقؿ كبذلؾ تزداد الكفاءة الح اررية لدكرة ارنكف‪ .‬تؤدم زيادة ضغط المرجؿ إلى انخفاض‬
‫كسر جفاؼ البخار الخارج مف التكربيف‪ .‬كخالصة الكالـ انو يمكف زيادة كفاءة دكرة ارنكف بخفض‬
‫ضغط المكثؼ كزيادة الضغط أثناء إضافة الح اررة ككذلؾ بتحميص البخار‪ .‬يزداد كسر جفاؼ البخار‬
‫الخارج مف التكربيف بتحميص البخار كيقؿ بخفض ضغط المكثؼ كبزيادة الضغط أثناء إضافة الح اررة‪.‬‬

‫ارنكف‬
‫يبيف تأثير زيادة ضغط المرجؿ عمى دكرة‬ ‫ط‪ (1-4-2-‬شكؿ)‬
35
 ‫مثال‪:3‬‬
‫ارنكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ ‪(1-4-2-‬ك) حيث يدخؿ‬ ‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة‬
‫البخار إلى التكربيف عند ) ‪ (3MP‬ك )‪ (350CO‬كيتكفث البخار في المكثؼ عند ضغط مقداره ‪ (10KPa ).‬جد‬
‫مقدار الكفاءة الح اررية لمحاالت التالية‪.‬‬
‫الكفاءة الح اررية لدكرة ارنكف لممخطط ‪(a).‬‬ ‫‪- 1‬‬
‫الكفاءة الح اررية إذا حمص البخار إلى ) ‪ (600CO‬بدال مف )‪ (350CO‬لممخطط ‪- 3 (b).‬‬ ‫‪- 2‬‬
‫الكفاءة الح اررة إذا ارتفع ضغط المرجؿ إلى )‪ (15MPa‬مع بقاء درجة ح اررة البخار الداخمة‬
‫لمتكربيف ثابتة كما مبيف في المخطط ‪(c ).‬‬

‫يبيف مخططات )‪ (T-S‬لمحاالت الثالثة في المثاؿ‬

‫ك‪(1-4-2-‬شكؿ)‬

‫الحل‪solution :‬‬
‫أكال نجد مقدار االنثالبيا في جميع نقاط الدكرة باستخداـ جداكؿ البخار) ‪ (A-2‬ك )‪(A-3‬‬
‫‪State 1:‬‬ ‫‪P1  10‬‬ ‫‪h1  hf @ 75kPa  191.83 kJ / kg‬‬
‫‪kPa‬‬
‫‪Sat. liquid ‬‬ ‫@ ‪v1  v f‬‬ ‫‪ 0.00101 m3 kg‬‬
‫‪‬‬ ‫‪75kPa‬‬

‫‪P2  3‬‬
‫‪State 2:‬‬
‫‪MPa s2 ‬‬
‫‪‬‬
‫‪s1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ v P  P   0.00101‬‬ ‫‪‬‬
‫‪kg 3000 10 kPa ‬‬ ‫‪kJ / kg‬‬
‫‪m3‬‬ ‫‪3.02‬‬
‫‪pump,in‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪h2  h1  wpump,in  191.83  3.02kJ kg  194.85kJ / kg‬‬

‫‪State 3:‬‬
‫‪‬‬
‫‪P3  3 MPa‬‬
h3  3115.3 kJ / kg

T3  350O C  s3  6.7428 kJ kg.K

36
 P4  10
State 4: Sat. Mixture
kPa s4  s3



s4  s 6.7428  0.6493
xf 4    0.8124
s fg 7.5009

h4  hf
 x4 hfg  191.83  0.81242392.8  2135.7 kJ kg

Thus,
qin  h3  h2  3115.3 194.85kJ kg  2920.5kJ kg

qout  h4  h1  2135.7 191.83kJ kg  1943.9 kJ kg

and 1943.9
  1 qin  1   0.335  33.5 %

th
qout 2920.5

4 ‫ كالحالة‬600C0) ‫( ك‬3MPa 3 ‫ تبقى نفسيا في ىذه الحالة كاالنثالبيا في الحالة‬2‫ك‬1 ‫ الحاالت‬:‫ثانيا‬

)s4=s310 ‫ك‬Kpa(

h3  3682.3kJ / kg
h4  2379.9kJ / kg x4  0.914
Thus,
qin  h3  h2  3682.3 194.84kJ kg  3487.5kJ kg

qout  h4  h1  2379.9 191.83kJ kg  2188.1kJ kg

and 2188.1
  1 qin  1   0.373  37.3 %

th
qout 3487.5

‫( ك‬15MPa 2 ‫ االنثالبيا في الحالة‬.‫ نفسو في ىذه الحالة أما بالنسبة لبقية الحاالت فتتغير‬1 ‫ تبقى الحالة‬:‫ثالثا‬

S4=S3) ‫ك‬10KPa ( 4 ‫ كالحالة‬،600C0) ‫(ك‬15Mpa 3 ‫ الحالة‬،S2=S1)

h2  206.97kJ / kg
h3  3582.3kJ / kg
h4  2114.9kJ / kg x4  0.804
Thus,
qin  h3  h2  3582.3  206.97kJ kg  3375.3kJ kg

qout  h4  h1  2114.9 191.83kJ kg  1923.1kJ kg

and 2188.1
  1 qin  1   0.373  37.3 %

th
qout 3487.5
37
 ‫‪ 3-4-1‬محسنات دورة ارنكن‬
‫أ ‪ -‬دورة إعادة التسخين المثالية‪cycle Rankine reheat ideal The :‬‬
‫تزداد كفاءة دكرة ارنكف بزيادة الضغط في إج ارء إضافة الح اررة كالذم تـ تكضيحو في الفقرة السابقة‬
‫كالذم بدكره يؤدم إلى زيادة الرطكبة في البخار في م ارحؿ الضغط المنخفض مف التكربيف‪ .‬لقد استحدثت دكرة‬
‫إعادة التسخيف لالستفادة مف الكفاءة العالية المقترنة بالضغط العالي كلتفادم الرطكبة‬
‫ال ازئدة في م ارحؿ الضغط المنخفض لمتكربيف‪ .‬يبيف الشكؿ ‪(1-4-3-‬أ) مخطط )‪ (T-S‬لدكرة إعادة‬
‫التسخيف‪ .‬إف السمة المميزة ليذه الدكرة ىي إف البخار يتمدد إلى ضغط متكسط في التكربيف‪ .‬ثـ يعاد تسخينو في المرجؿ‬
‫كبعد ذلؾ يعاد لمتكربيف ليتمدد إلى ضغط المكثؼ‪ .‬كنالحظ مف خالؿ المخطط إف الزيادة في الكفاءة مف إعادة تسخيف‬
‫البخار قميمة الف متكسط درجة الح اررة المتكسطة التي تضاؼ عندىا الح اررة لـ يتغير كثي ار كلكف الميزة الرئيسية ىي‬
‫تقميؿ الرطكبة في البخار في م ارحؿ الضغط‬
‫المنخفض في التكربيف إلى درجة مأمكنة‪.‬‬

‫ارنكف المثالية‬
‫إعادة التسخيف لدكرة‬ ‫أ‪ (1-4-3-‬شكؿ)‬
‫الح اررة الكمية المضافة كالشغؿ الصافي لدكرة إعادة التسخيف تصبح كما يأتي‬
‫‪qin  q primary  qreheat  h3  h2   h5  h4 ‬‬

‫‪wturbine,out  wturb,I ‬‬

‫‪ h3  h4   h5  h6 ‬‬
‫‪wturb,II‬‬
38
 ‫مثال‪:4‬‬
‫(‪-4-1‬‬ ‫ارنكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ‬ ‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة إعادة التسخيف لدكرة‬

‫)‪ 15MPa‬ك ( )‪ 600CO‬كيتكفث البخار في‬

‫حيث يدخؿ البخار إلى تكربيف الضغط العالي عند (‬ ‫ة‪)3 -‬‬

‫‪ 10KPa).‬إذا كاف محتكل الرطكبة لمبخار الخارج مف تكربيف الضغط‬ ‫المكثؼ عند ضغط مقداره (‬

‫المنخفض‪ pressure( )low‬ال يتجاكز ‪ %10.4.‬جد مقدار كال مما يأتي‪.‬‬

‫‪- 1‬مقدار الضغط في خط إعادة التسخيف ‪- 2‬‬

‫مقدار الكفاءة لمدكرة‪ .‬افرض إف قيمة درجة ح اررة إعادة التسخيف ىي نفسيا الداخؿ إلى تكربيف الضغط‬

‫العالي‪.‬‬

‫ارنكف‬
‫إعادة تسخيف لدكرة‬ ‫ة‪ (1-4-3-‬شكؿ)‬

‫‪ 1‬ن‪-‬جد مقدار ضغط إعادة التسخيف مف خالؿ الحالة ‪ 5‬كالحالة ‪ 6‬حيث تككف االنتركبي متساكية‪.‬‬

‫‪P6  10‬‬
‫‪kPa x6 ‬‬
‫‪Sat. Mix.‬‬
‫‪0.896‬‬
‫‪State 6:‬‬
‫‪s6  s  x6 s‬‬ ‫‪ 0.6493  0.8967.5009  7.370 kJ / kg.K‬‬
‫‪f‬‬ ‫‪fg‬‬

‫‪h6  h f  x h  191.83  0.8962392.8  2335.8 kJ / kg‬‬

‫‪6‬‬
‫‪fg‬‬

‫‪T  600O C‬‬ ‫‪‬‬

‫‪5‬‬ ‫‪P  4.0 MPa‬‬
‫‪State 5:‬‬ ‫‪ 5‬‬
‫‪s5  s6  7.370kJ / kg.K ‬‬
‫‪h5  3674.4 kJ / kg‬‬

‫لذلؾ ينبغي إف يعاد تسخيف البخار عند ضغط مقداره ‪ 4MPa‬لكي يككف مقدار محتكل الرطكبة أعمى مف‬
 .10.4%

39
 ‫‪ 2‬ل‪-‬حساب مقدار كفاءة الدكرة ينبغي حساب االنثالبيا لكؿ الحاالت‪.‬‬

‫‪P1  10‬‬
‫‪kPa Sat.‬‬
‫‪‬‬
‫‪Liquid‬‬ ‫‪  191.83 kJ / kg‬‬
‫‪State 1:‬‬
‫‪h1  h f @10kPa‬‬
‫‪v1  v‬‬ ‫‪ 0.00101 m3 / kg‬‬
‫‪f @10kPa‬‬

‫‪P2  15MPa‬‬
‫‪State 2:‬‬ ‫‪‬‬
‫‪s2  s1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪w‬‬ ‫‪ v P  P   0.00101 m3 / kg15000 10kPa  15.14 kJ / kg‬‬
‫‪pump,in‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪h2  h1  wpump,in  191.83  15.14  206.97 kJ / kg‬‬

‫‪State 3:‬‬
‫;‪P3  15MPah kg‬‬
‫‪ 3582.3kJ /‬‬ ‫‪s  6.6776 kJ / kg.K‬‬
‫‪ 3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪T3  600 C ‬‬
‫‪O‬‬

‫‪P4  10 kPa‬‬
‫‪State 4:‬‬ ‫‪h4  3154.3 kJ / kg‬‬
‫‪s4  s3‬‬ ‫‪‬‬
‫‪qin  h3  h2   h5  h4   3582.3  206.97  3674.4  3154.3  3895.4 kJ /‬‬

‫‪kg qout  h6  h1   233.5 191.83  2144 kJ / kg‬‬

‫ب ‪ -‬دورة االسترجاع المثالية ‪cycle Rankine regenerative ideal The :‬‬

‫تتضمف دكرة االسترجاع استخداـ مسخنات لماء التغذية ‪heaters( .)feedwater‬كىناؾ نكعيف مف‬
‫مسخنات ماء التغذية كىي المسخنات المفتكحة كالمغمقة‪.‬‬
‫‪ - 1‬مسخنات ماء التغذية المفتوحة‪Heaters Feedwater Open :‬‬

‫يبيف الشكؿ ‪(1-4-3-‬ط) دكرة االسترجاع مع مسخف مفتكح حيث يدخؿ البخار في الحالة ) ‪ (5‬الى‬
‫التكربيف كبعد أف يتمدد إلى الحالة ) ‪ (6‬يخرج بعض البخار كيدخؿ إلى مسخف ماء التغذية‪ .‬أما البخار الذم لـ‬
‫يخرج فيتمدد في التكربيف إلى الحالة ) ‪ (7‬ثـ يكثؼ بعد ذلؾ في المكثؼ‪ .‬يضخ البخار المكثؼ إلى داخؿ مسخف‬
‫ماء التغذية حيث يختمط بالبخار الخارج مف التكربيف‪ .‬يجب أف يككف البخار الخارج بالقدر المناسب لتسخيف ماء‬
‫التغذية بحيث يترؾ المسخف مشبعا عند الحالة‬
‫)‪ . (3‬الحظ أف ى ذا السائؿ لـ يض خ إلى ض غط المرجؿ كلكف فقط إلى ض غط من اظر لمحالة ‪6‬كتمزـ مض خة‬
‫أخرل لض خ الس ائؿ الخ ارج مف المسخف إلى ض غط المرجؿ‪ .‬كالنقطة اليامة ىي إف درج ة الح اررة‬
‫المتكسطة التي أضيفت عندىا الح اررة قد ارتفعت‪ .‬كتتميز مسخنات ماء التغذية المفتكحة بالرخص كب اف انتق اؿ الح‬
‫اررة فييا أحسف بالمقارنة بالمسخنات المغمقة‪ .‬أما بالنسبة لمساكئيا فيي‬
‫تحتاج إلى مضخة لماء التغذية بيف كؿ مسخف‪.‬‬
40
 ‫شكؿ ‪(1-4-3-‬ط) دكرة االسترجاع المثالية ل ارنكف مع مسخف مفتكح‬

‫يمكف التعبير عف الح اررة كالشغؿ لدكرة االسترجاع المثالية مع مسخف مفتكح كما يمي‪:‬‬

‫‪qin  h5  h4‬‬

‫‪qout  1 y h7  h1 ‬‬

‫‪wturb,out  h5  h6   1 y h6  h7 ‬‬

‫‪w pump,in  1 y w pumpI,in  w pumpII,in‬‬

‫‪m‬‬ ‫‪6‬‬
‫‪y‬‬
‫حيث )‪ (y‬تمثؿ البخار المستنزؼ‬
‫‪m 5‬‬

‫‪w pumpI,in  v1 P2  P1‬‬

‫‪‬‬
‫‪w pumpII,in  v3 P4  P3‬‬
‫‪‬‬

‫‪ - 2‬مسخنات ماء التغذية المغمقة‪Heaters Feedwater closed :‬‬

‫في ىذا النكع مف المسخنات اليختمط ماء التغذية بالبخار كلكف نت تقؿ الح اررة مف البخار المستخرج عندما يتكثؼ‬
‫خارج األنابيب في الكقت الذم يجرم فيو ماء التغذية خالؿ األنابيب في المسخف المغمؽ‪ .‬قد يككف البخار كماء التغذية‬
‫عند ضغكط مختمفة كقد يضخ البخار المتكاثؼ إلى خط ماء‬
‫التغذية أك ي ازؿ عف طريؽ مصيدة (المصيدة جياز يسمح بخركج السائؿ إلى منطقة ضغط منخفض‬
‫كيحجز البخار) إلى مسخف ذم ضغط منخفض ا كالى المكثؼ األساسي كما في الشكؿ‪(1-4-3-‬‬
‫ك) ‪.‬‬
41
 ‫دكرة االسترجاع المثالية مع مسخف مغمؽ‬
‫ك‪ (1-4-3-‬شكؿ)‬
‫تمارين رياضية‬
‫س‪:1‬‬
‫في دكرة ارنكف يخرج البخار مف المرجؿ كيدخؿ إلى التكربيف عند ) ‪ (4MPa‬ك ‪ (400Co).‬ضغط المكثؼ‬
‫‪ (10KPa).‬احسب كفاءة الدكرة‪.‬‬
‫س‪2:‬‬
‫دكرة إعادة تسخيف تستخدـ بخا ار يترؾ المرجؿ كي دخؿ إلى التكربي ف عن د ) ‪ (4MPa‬ك ‪ (400Co).‬بعد تمدد البخار في‬
‫التكربيف إلى ) ‪ (400KPa‬أعيد تسخيف البخار إلى ) ‪ (400Co‬ثـ يتمدد البخار بعد ذلؾ في تكربيف‬
‫الضغط المنخفض إلى ‪ (10KPa).‬احسب مقدار الكفاءة الح اررية لمدكرة‪.‬‬

‫س‪:3‬‬
‫محطة تكليد القدرة بالبخار تعمؿ عمى دكرة االسترجاع لدكرة ارنكف المثالية ككما مبيف في الشكؿ ‪(1-4-3-‬‬
‫‪ ٛ‬ـ‪ ).‬حيث يدخؿ البخار إلى التكربيف بضغط ) ‪ (3MPa‬كدرجة ح اررة )‪ (500C0‬ك يخرج بضغط ‪(10KPa ).‬‬
‫استخدـ مسخف ماء تغذية مفتكح كيعمؿ عند ضغط قدره ) ‪ (0.5MPa‬جد مقدار الكفاءة الح اررية لمدكرة‪ .‬استعمؿ‬
‫البيانات المعطاة في الجدكؿ أدناه ‪.‬‬
‫‪State‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪h‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪v‬‬
‫‪kPa‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪kJ/kg‬‬ ‫)‪kJ/(kg K‬‬ ‫‪m3/kg‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪191.8‬‬ ‫‪0.00101‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪640.2‬‬ ‫‪0.00109‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪500‬‬
‫‪5‬‬ ‫‪3000‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪3456.5‬‬ ‫‪7.2338‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪500‬‬ ‫‪2941.6‬‬ ‫‪7.2338‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪2292.7‬‬ ‫‪7.2338‬‬

‫‪42‬‬
 ‫‪QI n‬‬
‫‪Turbine‬‬
‫‪5‬‬
‫‪Wturb‬‬

‫‪7‬‬
‫‪1-y‬‬
‫‪6‬‬
‫‪Open Feedwater‬‬
‫‪heater‬‬
‫‪Boiler‬‬ ‫‪Condenser‬‬
‫‪4‬‬
‫‪Qout‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪Pump 2‬‬ ‫‪1-y‬‬
‫‪1‬‬
‫‪Wp 2‬‬
‫‪Pump 1‬‬

‫ٌّ ‪ٛ(3-4-1-‬ـ) ‪ٝ‬كهح االٍزوعبع أُض ُب‪٤‬خ ٓغ ٓ َٖق ٓبء رـن‪٣‬خ لٓ ‪ٞ‬زػ‬
‫َ‬ ‫‪Wp 1‬‬

‫‪ 5-1‬أج ازء التكربيف البخارم ‪:‬‬

‫ؽبعي‬
‫اُ ‪ٛٞ‬لخ‬

‫هِ‪٣‬‬
‫اُ‪ٞ‬زهثٖ‪٤‬‬
‫ٌَّ ‪٣ٞٙ‬ؼ اعياء ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬‬
‫خ ثقبه‪٣‬خ‬
‫اُـطبء‬

‫ؽْ ‪ٞ‬اد ال‬

‫‪٣‬جٗوش‬

‫أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه‬

‫‪-1 -5 1‬ا الج ازء الثابتة‪:-‬‬

‫‪1-1-5-1‬غطاء التوربين ‪Casing:‬‬
‫يصنع ىذا الجزء مف مكاد قابمة لمتشكيؿ باشكاؿ معقدة يتطمبيا تصميـ غطاء التكربيف حيث تأخذ‬
‫االج ازء الداخمية تصميما كشكال يحافظ عمى الطاقة داخؿ التكربيف كيككف المعدف المصنع منو ذك‬
‫خكاص فيزيائية جيدة كلو القابمية عمى المحاـ كالمكننة الدقيقة ‪.‬‬

‫‪43‬‬
 ‫تشكؿ األغمفة عامة مف نصفيف مقسميف أفقيا بطكؿ المحكر لمعضك الدكار مع تكامؿ أغمفة الحاصر عمى كؿ طرؼ‬
‫لمتكربينات الصغيرة كيتـ تربيطيا بب ارغي إلتاحة منفذ لمدخكؿ في التكربينات‬

‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫الكبيرة‪ .‬فبالنسبة لدرجات الح اررة التي تصؿ حتى ‪ 450‬ؼ ‪ ( 232‬ـ) كالمناسبة لذلؾ ىك الحديد الزىر كحتى درجة‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫‪ 800‬ؼ ( ‪ 427‬ـ) مناسبة الستخداـ الصمب‪ .‬كبالنسبة لدرجات الح اررة األعمى يصبح مف الضركرم‬
‫استخداـ انكاع خاصة مف الصمب يتـ سبكيا مع المكلبيدكـ كالكركـ كالنيكؿ كالفناديكـ الى اخره‪ .‬كىذا االستخداـ لمسبائؾ‬
‫يككف بصفة أساسية نتيجة اللنخفاض السريع لقكة الشد كالزيادة في‬
‫الزحؼ ‪ Creep‬النكاع الصمب العادية عند درجات الح اررة العالية‪.‬‬
‫كاالغمفة اما اف تككف مصبكبة أك مصنعة بكاسطة لحاـ القكس الكيربائي لمصبكبة االج ازء اك‬
‫المدلفنة اك المطركقة اك المركبة حيث اف األغمفة تككف كبيرة اك مشتبكة التصميـ كفي النكع المبني ‪ built‬صندكؽ‬
‫البخار كفتحات االستن ازؼ ككصالت العادـ تككف عامة مصبكبة منفصمة ثـ يتـ لحاميا‬
‫بعد ذلؾ‪.‬‬
‫كطريقة التصنيع تمر بالم ارحؿ التالية‪:‬‬
‫‪- 1‬س باكة التم ديف اك تجمي ع بالمحاـ ‪2‬‬
‫ت‪-‬خش يف السطح الخ ارجي ‪3‬‬
‫ا‪-‬الختبار ىيدركستاتيكيا‬
‫‪- 4‬تشطيب السطكح المتقابمة‬
‫‪ 5‬ا‪-‬لغالؼ التشريحي (مجارم الغالؼ)‬
‫كجميع االغمفة يجب اف تخضع الختبار ىيدركستاتيكي كيككف عمى االقؿ مرة كنصؼ مثؿ الحد‬
‫االقصى لضغط التشغيؿ قبؿ الدخكؿ في الخدمة‪ ،‬بينما االغمفة اك المصبكبات الغير تامة تجرل ليا‬
‫فحكصات لدرجة الح اررة العالية اك خدمة الضغط اك الفحص باالشعة ‪.‬‬
‫‪2-1-5-1‬النك زلات ‪Nozzle:‬‬
‫الفكىة اك الفكنية اك النكزؿ في ابسط اشكاليا ىي فتحة ذات حافات داخميا كخارجيا مستديرة اك‬
‫مربعة كالتي مف خالليا يتمدد البخار كيحكؿ جزء مف الح اررة المتاحة الى طاقة حركية اك سرعة‪ .‬كمع‬
‫ذلؾ فاف كؿ الح اررة المتاحة ال يتـ تحكيميا الى سرعة نتيجة االحتكاؾ كفقكدات اخرل في الفكىة‪ ،‬ككفاءة الفكىة‬
‫تاثر بامكر اخرل مثال الحالة التي يككف عمييا البخار كشكؿ الدخكؿ كالخركج كطكؿ‬
‫الفكىة ككذلؾ تسكية التشطيب لمفكىة‪.‬‬

‫‪44‬‬
‫كتصنع الفكىة عادة مف الصمب المقاكـ لمتاكؿ اك سبيكة اخرل تككف مالئمة فبالنسبة لمتكربينات‬
‫الصغيرة اك التي تككف ذات درجات ح اررة متكسطة يستخدـ فييا سبيكة مف النحاس كالنيكؿ‪ .‬كالتي يمكف اف تككف ذات‬
‫مقاطع مربعة كمستطيمة اك مستديرة كيتـ تصنيعيا عمى شكؿ قطاعات مصمتة اك‬
‫مصنعة بكاسطة استخداـ الريش الثابتة اك بكاسطة تقسيمات الحظ شكؿ (‪1-5 -1-3‬أ كب‪ ).‬كالفكىات اما اف‬
‫تككف مف الط ارز المتقارب الم بت اعد اك المتقارب كيعتمد ذلؾ عمى نسبة الضغط‬
‫الحرج‪ .‬كىذه النسبة تككف حكالي ‪ 0,547‬لمبخار المحمص‪ ،‬مف ‪ 0,58-0,59‬لمبخار المشبع‪ .‬كالط ارز المتقارب‬
‫يستخدـ عندما ال يقؿ الضغط الخارج عف الضغط الحرج اك لمبخار المشبع عند ‪ 100‬رطؿ‬
‫مطمؽ لمضغط الداخؿ كالضغط الخارج ال يقؿ عف ‪ 58‬رطؿ مطمؽ شكؿ ‪ 1-5-1-2.‬عندما‬
‫يككف الضغط الخارج اقؿ مف الضغط الحرج فال يستكمؿ التمدد في الفكىة كلكف فقط بعد اف يمر البخار مف فتحة الخركج‬
‫لمفكىة‪ ،‬كىذا التمدد الغير متحكـ فيو يحدث حالة دكامية مع الفقد المباشر‬
‫لمطاقة الحركية‪ .‬كلالستفادة مف الطاق ة االضافية ال تي تمت بكاس طة التم دد خم ؼ الخنؽ يثبت الجزء المتباعد لمفكى ة‬
‫المتقارب ة كاالتحاد يصبح ط ارز متقارب متباعد‪ .‬كالجزء المتباعد يزي د مف سرعة الخرج كلك ف ال تغ ير السرعة اك‬
‫الحجـ النكعي عند الخنؽ كلذلؾ فاف الضغط الخارج الذم يقؿ عف الضغط‬
‫الحرج سكؼ ال يككف لو ت اثير عمى كتمة البخار المطركد بكاس طة الفكى ة‪ .‬كالفكى ات‬
‫المتقاربة تسمى عامة فكىات غير تمددية كالفكىات المتقاربة المتباعدة تسمى بالفكىات‬
‫التمددية‪.‬عدد الفكىات ذات الضغط العالي التي تستخدـ في تكربينة الم مرحمة كاحدة يعتمد عمى القدرة‬
‫المطمكبة كارتفاع الريش كتغ ير الحمؿ المطمكب لمخدمة الى اخره‪ .‬كتقكس‬
‫قطعة الريشة الثابتة المستخدمة في الم ارحؿ المركبة لمسرعة يعتمد فقط عمى قكس‬
‫الفكىة‪ .‬بينما الفكىات التي تككف مركبة في الحكاجز فيي عامة تمتد حكؿ الحاجز الكمي ‪.‬‬
‫‪ P2>0,55Convergente-Diverge‬نوزل تقارًب‬
‫(‪nte‬‬ ‫نوزل تقارًب ‪ -‬رجبػل‪١‬‬ ‫‪Converge‬‬
‫‪nte (P2<0,55‬‬
‫)‪P1‬‬ ‫)‪P1‬‬
‫بخار‬ ‫‪Vaper‬‬
‫‪Vapo‬‬ ‫بخار‬ ‫‪Vapo‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪PP2‬‬
‫‪2‬‬

‫‪1‬‬

‫‪PPS‬‬ ‫‪PPS‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪R‬‬

‫شكؿ ‪ 1-5-1 -2‬يكضح الفكىات المتقاربة كالمتقارب‪ -‬متباعد كفركقات الضغط لمبخار المحمص‬
‫‪45‬‬
 ‫‪3-1-5-1‬حمقة تثبيت النوزالت ‪Diaphragm :Nozzle‬‬
‫تظير ىذه الح قؿة عمى الجية الداخمية مف غالؼ التكربيف تحتكم عمى جيكب تثبيت النكزلات‬
‫مع اخاديد تكجيو البخار بدكف تسريب خالؿ النكزلات شكؿ (‪1-5-1-3‬أ ك ب كج) لحمقات تثبيت‬
‫النكزلات ‪.‬‬

‫‪ٞ‬‬
‫ِؽوبد اُ٘ ٍى‬

‫شكؿ ‪1-5-1-3‬أ حمقات تثبيت النكزلات لممرحمة االكلى‬

‫ؽ‪ ٞ‬اعي ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ أُز‬

‫ؽ‪ ٞ‬اعي ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ اُ٘ٔقل٘‬

‫شكؿ ‪1-5-1-3‬ب حمقات تثبيت النكزلات لمضغكط المنخفضة كالمتكسطة‬

‫‪46‬‬
 ‫تستخدـ الحكاجز ‪ diaphragm‬بيف الم ارحؿ المتتالية في التكربينات الدفعية كىي تعمؿ كدعامة‬
‫لمفكىة(النكزؿ) كتمنع مركر البخار مف مرحمة الى اخرل ‪ .‬كىي تصنع مف نصفيف كمشقكقة بطكؿ خط مركز‬
‫الغالؼ كفي كؿ نصؼ مف الغالؼ يتـ تصميـ تجكيفات بحيث يمكف رفع النصؼ العمكم بسيكلة‪ .‬كيمكف اف تككف‬
‫‪o‬‬ ‫‪o‬‬
‫مصنعة مف الحديد الزىر لدرجات تصؿ الى ‪ 450‬ؼ‪ ( 232‬ـ) كفي مثؿ تمؾ الحالة‬

‫الريش المصنكعة مف مادة الصمب المقاكمة لمتاكؿ تككف مصبكبة بالتكامؿ مع الحكاجز اك يمكف اف تككف مف‬
‫لكح صمب اك صمب مصبكب كفي ىذه الحالة ريش الفكىة تككف ممحكمة مع الحكاجز‪.‬‬

‫شكؿ ‪1-5-1-3‬ج حمقات تثبيت النكزلات‬

‫عمى غالؼ التكربيف‬

‫‪2-5-1‬ا<ألج ازء الدوارة ‪Rotors:‬‬

‫تصنع األج ازء الدكارة مف الصمب المطركؽ اك يتـ تصنيعيا مف عدة مطركقات اصغر‪ .‬كالمطركقات‬
‫تصنع مف مصبكبات مصنعة بكاسطة عممية القمب المفتكح أك عممية البكاتؽ أك الفرف الكيربائي‪ .‬كيتـ سبؾ أنكاع‬
‫‪o‬‬
‫الصمب حيث يمكف تكاجدىا حتى درجات الح اررة التي تزيد عف ‪800‬‬
‫‪o‬‬
‫ؼ‪ ( 427‬ـ) كىي كما يمي‪:‬‬

‫ا<لمحور‪:Shaft 1<-5 -2<-1‬‬

‫بما إف التكربيف يعمؿ تحت درجات ح اررة عالية كسرع عالية فأف المادة التي يصنع منيا ىذا‬
‫الجزء يجب إف تككف عمى درجة عالية مف النقاك ة كالتجانس حيث إف الشكائب تسبب الشقكؽ تحت الضغكط‬
‫كدرجات الح اررة العالية كيككف المحكر ذك صالبة عالية كمقاكمة لالجيادات المختمفة التي‬
‫يتعرض ليا كىك يحمؿ األق ارص الدكارة ‪.‬‬
‫‪2-2-5-1‬القرص الدوار‪Disc:‬‬
‫كىك مساحة سطحية كبيرة يثبت عمى المحكر الدك ار كبعض األحياف يصنع كقطعة كاحدة مع‬
‫المحكر ‪،‬اليدؼ مف القرص الدكار ىك امتصاص ح اررة الريش كتكزيعيا عمى مساحة سطحية كبيرة لتقميؿ‬
‫االجيادات عمى محكر التكربيف باإلضافة إلى نقمو لمطاقة الميكانيكية مف الريش المثبتة حكؿ‬
‫الى محكر التكربيف ‪.‬‬ ‫المحيط‬
‫‪47‬‬
 ‫ٔاُ ‪ٞ‬ؾه اُ ‪ٝ‬لاه هطؼخ‬
‫ز ‪٢‬‬ ‫اؽلح ٓغ االهوٓا اُ ‪ٝ‬‬
‫ؾ اُو ِ‪٣‬‬
‫ر َٔ‬

‫ؾه ُا ‪ٝ‬لاه ضٓ جذ‬ ‫أُ ‪ٞ‬‬

‫ِػ‪ ٤ٚ‬االهوٓا اُز‪٢‬‬
‫ر َٔؾ اُوِ‪ٞ ٣‬ث ٍاطخ اُ ‪ٞ‬‬
‫قبثه‬

‫ٔرلك‪١‬‬
‫اؽبك‪١‬‬

‫‪Power:‬‬
‫‪Speed:‬‬
‫‪Inlet steam:‬‬
‫‪Exhaust steam:‬‬

‫ٔرلك‪١‬‬
‫٘صبئ‪٢‬‬

‫‪Power:‬‬
‫‪Speed:‬‬
‫‪Inlet steam:‬‬
‫‪Exhaust steam:‬‬

‫‪3-2-5-1‬الريش الدوارة ‪blades :Moving‬‬

‫تثبت الريش الدكارة عمى القرص الدكار كتعتبر عنصر التشغيؿ بالنسبة لمتكربيف البخارم(حتى اكتشؼ التكربيف البخارم الذم‬
‫يعمؿ بدكف ريش ‪ turbine Bladeless‬كالذم ال يتعدل المحركات‬
‫الصغيرة إلى حد أالف كذك قد ارت قميمة) حيث يتـ مف خالليا تحكيؿ كاستغالؿ الطاقة ا تؿي يحمميا‬
‫‪48‬‬
 ‫البخار إلى طاقة تعطى لؿريشة كالتي مف خالليا يتـ نقؿ ىذه الطاقة إلى محكر التكربيف إلنتاج الطاقة‬
‫الميكانيكية لتشغيؿ الحمؿ المربكط عمى التكربيف تككف الريش في التكربينات الدفعية قصيرة فال يكجد‬
‫فييا تغير في ازكية ميؿ الريشة اما في حالة الريش الدكارة في التكربينات الرجعية (رد الفعؿ) تككف‬
‫الريش طكيمة كقد تصؿ في بعض التصاميـ إلى متر فتككف الريش طكيمة جدا ليذا نالحظ إف ىناؾ‬
‫أرسيا كذلؾ لمحصكؿ‬
‫ازكية ميؿ الريشة عند دخكؿ البخار كخركجو مف قاعدة الريشة إلى‬ ‫تغير في‬
‫عمى سرعة متغيرة تناسب مع ىذا الطكؿ‪.‬‬
‫أ ‪-‬أج ازء ريشة التوربين البخاري ‪:‬‬
‫‪ * 1‬المقطع االنسيابي لمريشة ‪ /‬كىك الجزء الظاىر مف ريشة التكربيف كيعتبر عنصر التشغيؿ في التكربيف‬
‫يتـ مف خاللو تحكيؿ الطاقة نب كعييا الح اررم كالحركي كتصمـ الريشة ب ازكية ميؿ مختمفة حسب تصميـ‬
‫التكربيف لضماف عدـ التذبذب نتيجة اختالؼ سرعة دخكؿ البخار ‪.‬‬
‫‪ * 2‬قاعدة إسناد الريشة ‪ /‬يقكـ ىذا الجزء بإسناد السطح االنسيابي لمريشة عمى القرص الدكار كيظير في‬
‫بعض األحياف بشكؿ كاضح كفي بعض التكربينات ال يككف لو كجك د ‪ * 3 .‬جذر‬
‫الريشة ‪ /‬كى ك الجزء الذم يقكـ بتث بيت الريشة ب القرص ال دكار ك ذلؾ ني قؿ الحرك ة مف مس احة مقطع الريشة إلى القرص ثـ‬
‫المحكر كالجذر لو عدة أنكاع شائعة مثؿ ‪/‬الشجرة المقمكبة ‪ / tree fire‬كىناؾ جذكر‬
‫تشبو حذاء الفرس كجذكر صمدة ك‪ /‬ذيؿ الحماـ ‪/.‬‬
‫*‪ 4‬اإلشارة المعدنية ‪ /‬كىي قطعة معدنية تكضع عمى أرس الريشة أك قريبة مف ال أرس الغرض‬
‫مف كجكدىا ىك المحافظة عمى الريشة مف التذبذب نتيجة سرعة البخار المسمطة عمييا ككذلؾ‬
‫تعتبر حافة عزؿ لممرحمة الكاحدة كىي مكجكدة في بعض أنكاع الريش ‪.‬‬
‫االٍ ‪ٞ‬ط ٗاخ‬ ‫هطؼخ االهلب‬
‫اُوْ‪٣‬خ‬
‫ٔهخ‬ ‫ٓ يَ‪٣‬‬
‫اُ ‪ْٞ‬ؾ‬
‫‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ ُاقبهط‬

‫‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ ُالاف‬

‫ارغب‪ ٙ‬ك ‪ٞ‬فٍ‬

‫اُجقبه‬

‫عنه اُوْ‪٣‬خ‬

‫ٕ‪ٌَُٞ‬ا‬
‫‪ٜ ٙ‬ـ‬ ‫ٔك ُاَلاك‬
‫ؾه ُا ‪ٝ‬لاه‬
‫أُ ‪ٞ‬‬

‫‪49‬‬
 ‫خصائص المواد األك<ثر مالئ<مة لمتطمبات درجة الح اررة لصناعة الريشة بالنسبة لمضغط العالي‬
‫والمنخفض‪:‬‬
‫‪ 1‬ا‪-‬لمقاكمة العالية عند كؿ مف درجة الح اررة العالية كالمنخفضة‬
‫‪- 2‬مقاكمة عالية لمتعب أك الكمؿ‬
‫‪- 3‬مقاكمة التآكؿ‬
‫‪- 4‬مقاكمة لمنحات نتيجة البخار الرطب‬
‫‪ 5‬ق‪-‬ابمية التشغيؿ بالمكنات‬
‫‪ 6‬ق‪-‬ابمية االلتحامية‬
‫ب‪-‬طرق ربط الريشة‬

‫ث ‪ٞ‬ث ٍاطخ ‪-3‬‬

‫‪٣‬خ ماد عنهـ رو ‪ٜ‬‬
‫ه ْ‬
‫هلَٔٓ‬
‫به ٓغ َ‬

‫غوح اُ٘به‬ ‫‪ -‬هْ‪٣‬خ ماد عنه ‪ٗٞ‬ع ّ‬ ‫‪2‬‬

‫‪ٝ roo Fir-tree t‬ا رلػ‪ ٠‬اُْغوح‬
‫أُ ِ‪ٞ‬وثخ رو‪ٜ‬ث ‪ٞ‬ث ٍاطخ ّو‪٣‬ؾخ هَل‬ ‫‪-‬هْ‪٣‬خ ماد عنه ٗ‪ٞ‬ع مَ‪ ٣‬اُ ٔؾبّ‬ ‫‪1‬‬
‫‪Locking plate‬‬ ‫‪ root Dovetail‬رو‪ٜ‬ث ‪ٞ‬ثاٍطخ‬
‫ثوؿ‪ ٢‬ه َل ‪screw locking‬‬

‫شكؿ يبيف م ارحؿ تشغيؿ الريشة‬

‫‪50‬‬
 ‫شكؿ يبيف أنكاع جذكر الريشة‬
‫‪6-1‬م<انع التسرب ‪:‬‬
‫‪1-6-1‬تعريفو‪:‬‬
‫ىك عبارة عف حمقات تصنع بتصاميـ مختمفة الغرض منيا منع تسرب الطاقة (البخار) بحيث يمكف إف‬
‫تظير سمبياتيا عمى كفاءة التكربيف ‪.‬‬
‫‪2-6-1‬اىمية مانع التسرب بالنسبة لمتوربين‪:‬‬
‫‪ * 1‬منع تسرب البخار مف داخؿ التكربيف مف جية الضغط العالي إلى خارجو مف خالؿ منطقة‬
‫خركج المحكر مف غالؼ التكربيف ‪.‬‬
‫‪ * 2‬منع دخكؿ اليكاء الى داخؿ التكربيف مف الجية الخمفية كخصكصا في تكربينة الضغط الكاطئ ككف ضغط البخار‬
‫اقؿ مف الضغط الجكم فيميؿ الضغط الجكم لمدخكؿ إلى التكربيف مف منطقة بركز‬
‫المحكر مف غالؼ التكربيف ‪.‬‬
‫‪ * 3‬منع تسرب البخار مف مرحمة إلى أخرل مف خالؿ قمة الريش الدكارة كغالؼ التكربينة مف خالؿ‬
‫قمة الريشة الثابتة كقرص التكربيف ‪.‬‬

‫ؾُاد اٌُبهٗ‪ٞ‬ث‪٤‬خ ٓغ ٕ ‪٘ٝ‬لم ُا ‪ٞ‬ؾْاد‬

‫ّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ا ‪ْٞ‬‬
‫ٌَ‬

‫‪51‬‬
 ‫ؽح ٗ‪ٞ‬ع ال‪٣‬جوٗش‬
‫ٌَّ ‪٣ٞٙ‬ؼ ْ ‪ٞ‬‬

‫‪3-6-1‬أنواع مانع التسريب ‪:‬‬

‫*‪ 1‬مانع التسرب الميكانيكي < الحمقات الكاربكنية > ‪/‬‬
‫يستخدـ ىذا النكع في التكربينات الصغيرة كذات القد ارت القميمة كدائما يككف عمى أط ارؼ التكربيف‪.‬‬
‫*‪ 2‬مانع التسرب المشطي ‪/‬‬
‫كيعمؿ ىذا النكع بدكف استخداـ ضغط مائع في عممية منع التسرب بيف الم ارحؿ ‪.‬‬
‫*‪3‬مانع التسرب المشطي كبضغط مائع ‪ /‬يستخدـ‬
‫ىذا النكع في التكربينات الكبيرة جدا حيث يزكد بضغط بخار عالي مف مصدر ضغط اعمى مف‬
‫ضغط المرحمة التي تمي مانع التسرب كفي حالة اختالط اليكاء مع البخار في منطقة مانع التسرب في‬
‫‪steam traip‬‬
‫الجية الخمفية لمتكربيف يكضع جياز يسمى صائد البخار‬
‫‪7-1‬المحامؿ ‪Bearing:‬‬
‫‪ 1-7-1‬تعريفيا‪ :‬كىي‬
‫عبارة عف أج ازء تستخدـ إلسناد المحاكر الدكارة كمنع الحركة المتكلدة نتيجة الدك ارف باالتجاىيف‬
‫المحكرم كالعمكدم كالمتكلدة مف فرؽ الضغط عمى طكؿ المحكر ككذلؾ اختالؼ الحمؿ بيف طرفي المحكر‪.‬‬
‫‪ 2-7-1‬أنواع المحامل المستخدمة في التوربينات البخارية ‪/‬‬
‫محاكر التكربينات يمكف تدعيميا نصؼ قطريا بكاسطة محامؿ مف النكع ( الكركية ‪ ،‬الكمي (بكشة) ذات التز يت الذاتي ‪،‬‬
‫كالمحامؿ الضغطية‪ ).‬حيث تستخدـ المحامؿ الكركية لمتكربينات الصغيرة كلكف األفضمية‬
‫تعطى لممحامؿ الكمية (البكش بيرنؾ) ذات التز يت الذاتي‪ .‬عممية‬
‫التز يت الذاتي كخصكصا لممحامؿ ذات الكمي أك البكشة يستخدـ فقط لمتكربينات الصغيرة التي عادة ال تتعدل قد ارتيا ‪ 100‬حصاف‬
‫كتتككف مف حمقة أك حمقتيف تدك ارف عمى العامكد كتككناف منغمستاف في خ ازف الزيت كتقكماف بإمداد الزيت مف خالؿ التحميؿ‬
‫العمكم كتككف مصنكعة مف النحاس األصفرفي اغمب االحياف كىذا يمكف مالحظتو في (شكؿ ‪ 1-7-2).‬كفي اغمب التكربينات‬
‫يستخدـ التز يت الضغطي لممحامؿ كخصكصا‬
‫الكبيرة الحجـ ذات السرع العالية‪.‬‬

‫‪52‬‬
 ‫(شكؿـ ‪)2-7-1‬‬ ‫ِؽوخ اُزي‪٣٤‬‬
‫ذ‬

‫ٖٓ ل‬
‫اُي‪٣‬ذ‬
‫ٓ بء اُزجو‪٣‬ل‬

‫َٓ ‪ٟٞ‬ز اُي‬

‫‪٣‬ذ‬

‫كمف اشير االنكاع المستخدمة مف المحامؿ ىك ‪:-‬‬

‫المحامل الساندة ‪BEARINGS JOURNAL‬‬
‫كىي محامؿ ىايدركديناميكية تستعمؿ لدعـ التكربينات البخارية كالتي تحتاج إلى سماحية قميمة بيف الجزء‬
‫الثابت كالجزء الدكار ‪ ،‬حيث يجب إف تككف ذات تعديؿ جيد لممحاكر ‪ alignment‬بدكف إم اختالفات بسبب‬
‫التآكؿ أك ما شابو الذم يحدث في المحكر كخصكصا اماكف المحامؿ كتككف عادة مغطاة بطالء رقيؽ لمعدف البابيت الناعـ‬
‫‪ metal) (soft Babbitt‬لكي تتحمؿ سرعات عالية كتتحمؿ االحتكاؾ الناتج عنيا كتككف ذات تصاميـ محتكية عمى أخاديد‬
‫بداخميا لكي تحكم بداخميا عمى زيت إضافي يساعدىا عمى التخمص مف الح اررة الناتجة مف االحتكاؾ كحتى تبقى عند‬
‫ظركؼ درجات ح اررة مالئمة حيث إف معظـ األنكاع تشتغؿ عند‬
‫درجات ح اررة تصؿ إلى ‪ 90‬سيميزية ‪.‬‬
‫تكجد في اغمب التكربينات الكبيرة الحجـ منظكمة لرفع الضغط لمزيت الذم يستخدـ بالمحمؿ‬
‫‪ oil) (jacking system oil-lift‬حيث يساعد عمى رفع الضغط عند بدء التشغيؿ لتقميؿ الحمؿ عمى‬
‫مضخة الزيت الترسية كالتي تاخذ حركتيا مف محكر التكربيف ككذلؾ لتككيف فمـ لمزيت يحيط بالمحمؿ ألنو‬
‫يحتاج إلى ضغط عالي حتى تصؿ التكربينة إلى سرعتيا المقرر كتقكـ بذلؾ المضخة الميكانيكية (الترسية)‬
‫بإكماؿ ميمة إيصاؿ الزيت إلى المحمؿ كعند انطفاء التكربيف كذلؾ تحافظ منظكمة ارفع الضغط عمى الضغط‬
‫العالي لكي يبقى الفمـ الزيتي في المحامؿ عند انخفاض سرعة التكربيف كىذا يؤدم إلى المحافظة عمى أج ازء‬
‫اُووٓ‬
‫ُا ‪ٝ‬لاه‬ ‫التكربيف مف التمؼ نتيجة ارتفاع درجة الح اررة ‪.‬‬
‫هبػلح ِؽو‪٤‬خ‬

‫أُقلاد‬

‫ؾ ‪ٗٞ‬ع ربِ‪٣‬ذ أُ ‪ٞ‬‬

‫ؾه‪١‬‬ ‫ّ ‪٣ٞٙ‬ؼ اعياء ٓ َٔ‬
‫ٌَ‬

‫‪53‬‬
 ‫ِؽوخ ُالكغ اُضبثزخ‬ ‫ؾ أٌُ‪ ٢‬اُٖ٘ق ا ‪ُ ِ ٞ‬‬
‫ؼ‪١‬‬ ‫أُ َٔ‬

‫اُٖ٘ق اَُِل‪٢‬‬

‫اُلكغ اُ‪ٜ ٞ‬ع‪٢‬‬

‫ٓ قالد اُلكغ‬ ‫ُالكغ ُا ِقل‪ ,٢‬آ لؽظخ أُورٌي‬ ‫ٓ قلح أُؾ‬

‫يعتمد عمؿ المحمؿ الساند عمى ظاىرة تسمى ‪ whirl oil or whip oil‬دك ارف الزيت بضغط عالي مابيف المحمؿ‬
‫كالمحكر الدكار كىذا العمؿ يعتمد عمى ثالث عكامؿ رئيسية ىي ( الحمؿ‪،‬السرعة‪،‬لزكجة الزيت) حيث‬
‫ىذه العكامؿ يجب إف تكفر لكي ينجح عمؿ المحمؿ الساند كىي التي تمركز المحكر في كسط المحمؿ‪.‬‬

‫األخاديد‬ ‫‪BEARINGS JOURNAL‬‬ ‫(((يمثؿ الشكؿ أعاله محامؿ ضغطية ‪ bearing Pressure‬مف نكع‬
‫العريضة المؤشر عمييا في الصكرة ىي األخاديد التي تساعد عمى كجكد ضغط مف الزيت داخؿ األخاديد مما‬
‫يعطي الزيت مقاكمة عالية لكي يخفض درجة الح اررة كأيضا يقكم الفمـ المتككف مف الزيت)))‬

‫‪54‬‬
 ‫ع أخر لممحامؿ ذات المساند يحتكم عمى أربعة فصكص تساعد عمى استق اررية المحمؿ مكلدة خيط مف الزيت‬
‫يدعى الفمـ يسمى أيضا ىذا النكع ‪bearing antiwhip Tilting-pad‬المخدة المتميمة اك‬
‫المتارجحة)))‬

‫‪8-1‬حاكم السرعة‬
‫)‪(Speed Governor‬‬
‫كىك جياز سيطرة عمى التكربيف لضبط سرعتو التي يختارىا المشغؿ اعتمادا عمى مكاصفات التكربيف‬
‫مف الشركة المصنعة لو بالرغـ مف تغير الحمؿ عميو زيادةن أك نقصانان كيككف عمى تصاميـ مختمفة(ميكانيكية ‪،‬‬
‫ىيدركليك ةي ‪ ،‬ىيدركليك ةي‪ /‬إلكتركنية ‪ ،‬كيربائية‪ /‬إلكتركنية) ‪.‬‬
‫يقك ـ ىذا الجياز بالتحكـ في كمية البخار المار مف صماـ الدخكؿ لمتكربيف ( ‪steam) valve inlet‬‬
‫كذلؾ بتغير سعة فتحتو ‪ ،‬كىناؾ حاكـ آخر لمسرعة ال ازئدة ( ‪ Over) Governor Speed‬يتدخؿ عندما تزداد سرعة‬
‫التكربيف بصكرة فجائية كالتي تككف في بعض انكاع التكربينات إلى أكثر مف )‪ (10%‬مف سرعة التكربيف‬
‫المحددة كذلؾ بغمؽ صماـ دخكؿ البخار أك صماـ آخر في طريؽ البخار‪.‬‬
‫كتحصؿ ىذه الحالة عندما يككف ىناؾ خمؿ في أداء عمؿ حاكـ السرعة مما يجعمُو غير قادر عمى السيطرة عمى‬
‫التكربيف في ىذه الحالة فيتـ إيقاؼ التكربيف فك انر عف العمؿ منعان النفالت سرعة التكربيف إلى سرع أعمى‬
‫مف ذلؾ ُت ْحدث ضر انر لألج ازء الداخمية لمتكربيف البخارم الحظ الشكؿ ‪1-8.‬‬

‫‪55‬‬
 ‫ٓ ‪ٓٞ‬‬
‫٘ظخ ؽًْب اَُوػخ‬ ‫قاطع السرعة العالية‬

‫الشكؿ ‪ 1-8‬يكضح منظكمة حاكـ السرعة مع منظكمة قاطع السرعة العالية‬

‫]‪[flyweight governor‬‬
‫‪ 1-8-1‬منظم السرعة الميكانيكي ‪:‬‬
‫يرتبط منظـ السرعة الميكانيكية بسرعة التكربيف عف طريؽ مسنف متصؿ بمحكر التكربيف‪ ،‬حيث تتغير سرعة التكربيف اعتمادا‬
‫عمى مقدار الحمؿ المربكط مع المحكر فإذا قؿ الحمؿ بشكؿ مفاجئ تزداد سرعة‬
‫التكربيف كعميو تزداد سرعة الثقاالت في منظـ السرعة الميكانيكية كالذم يتـ عف طريؽ المسنف كبذلؾ تزداد قكة‬
‫الطرد المركزم المتكلدة مف دك ارف الثقاالت فعميو تتغمب قكة الطرد المركزم عمى القكة المسمطة عمى النابض فيرتفع‬
‫النابض إلى األعمى كيرفع معو ذ ارع السرعة المرتبط بمنظكمة نقؿ الحركة‬
‫المؤثرة عمى فتحة دخكؿ البخار الى التكربيف الحظ شكؿ ‪1-8-1.‬‬

‫ٗ ٘بث اَُوع‬

‫اُضو ٍب‬
‫اُطبئو‬

‫اُز ًو‬
‫ُا ‪ٝ‬لك‪١‬‬
‫مها‬ ‫ؾه‬ ‫ُٔ ‪ٞ‬‬
‫ع‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫اَُوػخ‬
‫ؽوخ اُ٘ٔ ْ‬
‫ظ‬ ‫ارغب‪ً ٙ‬‬

‫شكؿ ‪ 1-8-1‬يكضح اج ازء منظـ السرعة الميكانيكي‬

‫‪56‬‬
 ‫‪2-8-1‬م<نظومة نقل الحركة من منظم السرعة الميكانيكي إلى صمام البخار الرئيسي ‪/‬‬
‫ىذه المنظكمة تستخدـ في نقؿ الحركة المتكلدة مف منظـ السرعة الميكانيكي إلى صماـ البخار الرئيسي في التكربينات‬
‫الصغيرة ذات القد ارت القميمة كالتي ال تحتاج إلى قكة كبيرة لتحريؾ صماـ البخار‬
‫الرئيسي‬
‫مب دأ عمؿ ى ذه المنظكمة ‪/‬‬
‫في حالة نقصاف الحمؿ عمى التكربي ف تزداد سرعة التكربي ف كبنفس الكقت تزداد سرعة دك ارف الثقاالت في منظـ السرعة‬
‫الميكانيكي ف تكل د قكة طرد مركزم كب يرة تتغمب عمى قكة الن ابض كنتيجة خركج الثق االت إلى الخارج يرتف ع ذ ارع السرعة‬
‫إلى األعمى كيرفع عتمة الصماـ أك المرتبطة بالصماـ فتنزؿ العتمة مف الطرؼ‬
‫األخر المرتبط بصماـ البخار الرئيسي فتسمط قكة تحرؾ ذ ارع الصماـ إلى األسفؿ كمعيا سدادة صماـ‬
‫دخكؿ البخار فتقؿ فتحة دخكؿ البخار فترجع السرعة إلى السرعة المقررة كالعكس صحيح أيضا شكؿ ‪1-‬‬
‫‪. 2-8‬‬

‫٘ٓ ْظ اَُوػخ‬
‫أٌُ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٢‬‬

‫مهاع اَُوػخ‬

‫ٓـ‪٤‬و اَُوػخ‬ ‫ٕٔ ّب اَُ‪٤‬طوح ِ‬

‫ػ‪٠‬‬
‫كف اُجقبه‬
‫ٍ‪ٞ‬‬

‫شكؿ ‪2-8-1‬‬
‫يكضح اج ازء منظكمة نقؿ الحركة مف منظـ السرعة‬
‫الميكانيكي إلى صماـ البخار الرئيسي‬

‫‪57‬‬
 ‫صوبالد اُ٘ٔ ْ‬
‫ظ‬ ‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫ٓ ‪ٞ‬‬

‫ؾ اُلكؼ‪ْ ُِٔ٘٢‬‬
‫ظ‬ ‫أُ َٔ‬

‫ِؽوخ اُزي‪٣٤‬ذ‬

‫ٕٔ ّب ك ‪ٞ‬فٍ اُجقبه‬

‫‪3-8-1‬منظومة نقل حركة ىيدروليكية ذات محرك مساعد منفرد ‪/‬‬

‫تستخدـ ىذه المنظكمة في نقؿ الحركة مف منظـ السرعة الميكانيكية إلى صماـ البخار الرئيسي في‬
‫التكربينات المتكسطة الحجـ‪.‬‬

‫٘ٓ ْظ اَُوػخ‬
‫أٌُ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٢‬‬

‫شكؿ ‪ 1-8-3‬يكضح اج‬

‫أؾوى‬ ‫ُ‬
‫حركة‬ ‫ازء منظكمة نقَُٔاؿ‬
‫بػل‬
‫ىيدركليكية ذات محرؾ‬
‫رغ‪٤‬ي‬ ‫ُٖٔا بّ‬ ‫مساعد منفرد‬
‫‪ٜ‬‬
‫اُي‪٣‬ذ‬ ‫اُطبئق‬

‫ٖرو‪٣‬ق‬ ‫ٕٔ ّب‬

‫اُي‪٣‬ذ‬ ‫اُز ٌْؾ ٌٔث‪٤‬‬
‫خ اُجقبه‬

‫‪58‬‬
 ‫مبدأ عمؿ ىذه المنظكمة ‪/‬‬
‫عندما يقؿ الحمؿ عمى التكربيف تزداد سرعة التكربيف عف الحد المقرر كتزداد سرعة الثقاالت في منظـ السرعة الميكانيكي‬
‫مكلدا قكة طرد مركزم كبيرة ترفع العتمة إلى األعمى كبنفس الكقت ترفع الذ ارع المرتبط بصماـ الطائؼ مف األعمى يف غمؽ‬
‫الصماـ فتحة تجييز الزيت لممنظكمة كيسمح لمزيت بالخركج مف فتحة التصريؼ فيقؿ ضغط الزيت أسفؿ المكبس في منظكمة‬
‫المحرؾ المساعد فتتغمب قكة النابض اعمى المكبس عمى ضغط الزيت فينزؿ المكبس كبالتالي ينزؿ ذ ارع الصماـ كسدادة‬
‫صماـ البخار الرئيسية فتقؿ كمية‬
‫البخار الداخؿ لمتكربيف كتقؿ السرعة كتعكد إلى السرعة المقررة كالعكس صحيح أيضا شكؿ ‪1-8-.3‬‬
‫‪-4 8-1‬منظومة نقل حركة ىيدروليكية ذات محركين مساعدين ‪/‬‬
‫ىذه المنظكمة تقكـ نب قؿ الحركة مف منظـ السرعة الميكانيكي إلى صماـ البخار الرئيسي في‬
‫التكربينات الكبيرة كالتي تحتاج إلى قكة كبيرة لتحريؾ ذ ارع الصماـ ‪ .‬مبدأ عمؿ‬
‫المنظكمة ‪ /‬عندما يقؿ الحمؿ عمى التكربيف تزداد سرعة التكربيف عف الحد المقرر كتزداد‬
‫سرعة دك ارف الثقاالت فتزداد القكة < قكة الطرد المركزم > فيرتفع ذ ارع السرعة كيرفع العتمة المتصمة بو إلى‬
‫األعمى فتنزؿ العتمة مف الطرؼ الثاني المتصمة بالصماـ الطائؼ في منظكمة المحرؾ المساعد األكؿ مسمطا ضغطا‬
‫إضافيا عمى الزيت في ىذه المنظكمة فتزداد القكة تحت المكبس كيتغمب عمى قكة النابض اعمى المكبس فيرتفع المكبس إلى‬
‫األعمى في ىذه المنظكمة كترتفع عتمة مف الطرؼ نفسو كالمرتبطة في منظكمة المحرؾ المساعد فيصعد الصماـ‬
‫الطائؼ السفمي كالعمكم إلى األعمى سامحا لمزيت بالخركج مف فتحة التصريؼ السفمي كسامحا لمزيت بالدخكؿ مف‬
‫فتحة التجييز إلى منظكمة‬
‫المحرؾ المساعد الثاني كعميو تكلد قكة دفع المكبس إلى األسفؿ دافعة معيا ذ ارع صماـ البخار الرئيسي‬
‫فتقؿ فتحة دخكؿ البخار كتقؿ سرعة التكربيف كترجع إلى الحد المقرر كالعكس صحيح أيضا ‪.‬‬

‫ُٖٔا بّ اُطبئق‬

‫أُؾوى أَُبػل اُضبٗ ‪٢‬‬

‫رغ‬ ‫ُ‬
‫٘ٓ ْظ اَُوػخ‬ ‫‪ٝ‬فوط اي‪٣‬ذ ‪ٜ‬‬
‫‪٤‬ي ى‪٣‬ذ‬
‫أٌُ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٢‬‬
‫ػب‪ٚ ٢‬اُـ‬
‫ُ‬

‫فو‪ ٝ‬ط اُي‪٣‬ذ‬

‫شكؿ ‪1-8-4‬‬
‫يكضح اج ازء‬
‫منظكمة نقؿ حركة‬
‫أُؾوى‬ ‫ىيدركليكية ذات‬
‫اا ‪ٝ‬لهكٌ‪٤‬‬ ‫َُٔابػل‬
‫اال‪ٝ‬‬

‫رغ‪٤‬ي ى‪٣‬ذ‬
‫‪ٜ‬‬ ‫ُٖٔا بّ اُطبئق‬
‫ػب‪٢‬‬
‫ُ‬ ‫ٕٔ ّب اُز ٌْؾ ثبُجقبه‬

‫‪59‬‬
 ‫‪ 5-8-1‬قاطع السرعة العالية أو انفالت السرعة ال ازئدة‪/‬‬
‫‪Over speed trip‬‬
‫كىي منظكمة حماية تعمؿ مع منظـ السرعة عند حصكؿ زيادة في ضغط البخار بشكؿ مفاجئ أك عند إ ازلة الحمؿ تماما عف‬
‫التكربيف حيث ترتفع السرعة بشكؿ مفاجئ الى ‪ > <10 %‬مف السرعة القصكل المحددة‬
‫لمتكربيف مف قبؿ المصنع كحسب التصميـ عندىا يعمؿ قاطع السرعة عمى إيقاؼ التكربيف‬
‫شكؿـ (‪1-8-5‬أ ك ب‪).‬‬

‫ااٗللالد اُالٓٔز ً‬
‫وي‬
‫ؾه‬ ‫ٓ ‪ٞ‬‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬

‫‪ ٝ‬رل‬
‫ااٗللالد‬
‫‪ ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ ُا ‪ٝ‬لها‬

‫ؾه‬‫ٓ‪ٞ‬‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬

‫‪ ٝ‬رل‬
‫ااٗللالد‬
‫‪ ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ ااٗللالد‬

‫اُضوبُخ‬
‫ااٗللالد أُٔز ً‬
‫وي‬
‫اُوٓو‬

‫مهاع ااٗللالد‬

‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫ٓ ‪ٞ‬‬
‫‪ٝ‬‬
‫ؼ‪٤‬خ ُالها‬ ‫‪ٙ‬‬ ‫‪ٝ‬‬

‫‪ ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ ااٗللالد‬
‫شكؿ ‪1-8-5‬أ يكضح منظكمة انفالت السرعة ال ازئدة كبنكعيف المتمركز كالالمتمركز‬

‫‪60‬‬
 ‫الشكؿ ‪(1-8-5‬ب)‬
‫تكربينات السرعة الثابتة تككف عادة مزكدة بأداة إنفالت(اعتاؽ) لمسرعة ال ازئدة كالتي تعتبر أداة طكارئ كالتي تقكـ بغمؽ البخار عف‬
‫التكربينة في حالة فشؿ منظـ السرعة الثابتة في أداؤه لعممو اك عند زيادة سرعة التكربيف‬
‫المقررة‪ .‬كأدكات اإلعتاؽ يجب تركيبيا عند نياية عامكد التكربينة كتككف ايجابية في عمميا كمبسطة كقكية في‬
‫إنشائيا‪ .‬اف الط ارز االكثر استخداما لمنظكمات االعتاؽ ىك ميكانيكي التحكـ في ىذا النكع يتركب كباس صمب‬
‫ممسكؾ في مكانو بكاسطة نابض مضغكط كما مكضح في شكؿ‪1 -8-‬أكب‪.‬‬

‫‪61‬‬
 ‫عندما تككف التكربينة قد كصمت إلى السرعة المسبقة التحديد كالقكة الطاردة المركزية لمكباس تتغمب عمى انضغاط النابض‬
‫كتتسبب في تحريؾ الكباس في االتجاه إلى الخارج يصطدـ الكباس بسقاطة الطكارئ المثبتة‪ .‬كىذا يحرر آلية النابض المثبت عمى‬
‫بكابة تقع عند منطقة دخكؿ البخار لمتكربيف كالتي تغمؽ البخار‬
‫بعد صماـ دخكؿ البخار الرئيسي مف خالؿ ذ ارع تكصيؿ مرفقي كيغمؽ إمداد البخار كلإعادة تشغيؿ الكحدة‬
‫كاعادة ضبط آلية اإلعتاؽ لمطكارئ بكاسطة إعادة ضبط يد التشغيؿ‪.‬‬
‫كاعادة ضبط صماـ اإلعتاؽ‬ ‫ي ع اد ف ت ح‬

‫‪6-8-1 -‬ا<لحماية من ضغط العادم ‪protection pressure :Exhaust‬‬

‫يتـ التزكد بصمامات تصريؼ أك أدكات إعتاؽ ضغط ارجع مف اجؿ منع نشكء الضغط ال ازئد في غالؼ‬
‫عادـ التكربينة الناتج مف الغمؽ الغير مقصكد لصماـ المنع في خط العادـ أك الناتج مف عدـ التداكؿ الكافي لمماء في المكثؼ‪.‬‬
‫اذا كاف التكربينات مف االنكاع الصغيرة يككف عمميا ىك تركيب صمامات تصريؼ في غالؼ‬
‫العادـ اما بالنسبة لمتكربينات الكبيرة يصبح ذلؾ غير عمميا نتيجة األحجاـ الكبيرة لبخار العادـ الذم يتـ تداكلو‪.‬‬

‫فتككف التكربينة الدفع الرئيسية ذات قدرة ‪ 8500‬حصاف يككف مف الضركرم تركيب صماـ بقطر مف‬
‫‪ 15-14‬انج لمحصكؿ عمى التصريؼ الكامؿ‪ ،‬كىذا الصماـ الكبير يككف مشتركا مع الخطكط الالزمة لمعادـ التي اعمى‬
‫المدخنة لمنع الحكادث الشخصية كالتي ينتج عنيا تكاليؼ عالية كخطكط أنابيب كبيرة إضافية في غرفة المحركات كفي مكاف ىذا‬
‫يتـ تركيب صماـ أماف إلعطاء إنذار عند الكصكؿ لمضغط ال ارجع المسبؽ‬

‫التحديد‪ .‬فاذا لـ ينجح المشغؿ في غمؽ التكربينة أك تحديد مكاف الضغط ال ارجع المت ازيد في ىذه الحالة تقكـ أداة‬
‫اإلعتاؽ بالعمؿ عمى غمؽ صماـ الخنؽ‪ .‬كصمامات التصريؼ أك اإلنذار تككف عادة مضبكطة عمى إف تفتح‬
‫عند ‪ 10‬رطؿ اعمى مف ضغط العادـ العادم لمتشغيؿ الالمتكثؼ كعند ضغط مف ‪ 2-5‬رطؿ لعممية التكثيؼ‪.‬‬
‫كأداة إعتاؽ الضغط ال ارجع تككف مضبكطة لتعمؿ عند ‪ 5‬رطؿ اعمى مف ضبط صماـ األماف‪.‬‬
‫‪9-1‬ب<عض المالحظات التي تخص الصيانة والتشغيل‪:-‬‬
‫تمتاز التكربينات البخارية بأف ليا قابمية االشتغاؿ لفترة طكيمة مف الزمف كالحاجة‬
‫بعض‬
‫القميمة إلى الصيانة إذا ركعيت بعض األمكر الالزمة أثناء نصبيا كتشغيميا كفييا ما يمي‬
‫ىذه األمكر‪:-‬‬
‫‪1-9-1‬تغير في درجات ح اررة البخار كتغير الحمؿ ‪:-‬‬
‫إف تغير في درجات ح اررة البخار تحت حمؿ ثابت أك تغير الحمؿ بثبكت درجة ح اررة البخار‬
‫ُيعرض المحكر الدكار كغطاء التكربيف إلى اجيادات ح اررية فقد يحصؿ التغ ير في درجة ح اررة البخار أك‬
‫التغير في الحمؿ خالؿ ثكاني معدكدة بينما يستغرؽ إحماء غطاء التكربيف إلى عدة ساعات كنتيجةن لذلؾ يحصؿ فرؽ في‬
‫االجيادات في غطاء التكربيف أك في المحكر الدكار ك يسبب ذلؾ حدكث تشكىات في غطاء‬
‫التكربيف كالمحكر فعميو يجب زيادة أك خفض درجة ح اررة البخار أك زيادة أك خفض الحمؿ بصكرة تدريجية‬
‫كحسب المعدؿ المسمكح بو لمتكربيف مف ِقبؿ الجية المصنعة‪.‬‬
‫‪62‬‬
 ‫‪2-9-1‬نظافة كنقاك ة زيت ال تزييت ‪:-‬‬
‫يكجد في التكربيف مضخة ميكانيكية مركبة عمى المحكر الدكار تقكـ بتزكيد زيت التز يت كزيت‬
‫السيطرة الذم يقكـ بتشغيؿ صمامات البخار تحت سيطرة حاكـ السيطرة كأجيزة السيطرة ل ذلؾ يجب المحافظة عمى‬
‫نقاكة الزيت كخاصةن مف الماء كعدـ اتساخ ِو ألف الماء يسبب حدكث صدأ لمصمامات ك أجيزة الس يطرة مما‬
‫يسبب خمالن في أداء عمميا كما يسبب اتساخ الزيت انسداد بعض المجارم مما‬
‫ينتج عنُو عدـ كصكؿ الزيت بكميات كافية لممحامؿ كىذا بدكرِه يؤدم إلى تمؼ المحامؿ كتكقؼ‬
‫التكربيف ‪ ،‬كعمي ِو يجب فحص زيت التز يت مف فتره إلى ُأخرل‪.‬‬
‫‪3-9-1‬معالجة مياه تغذية الم ارجؿ‪:-‬‬
‫كلغرض‬ ‫لغرض ضماف عدـ ترسب المكاد الكمسية عمى أنابيب الم ارجؿ التي تستعمؿ النتقاؿ الح اررة‬
‫‪.‬‬
‫منع أك تقميؿ تآكؿ األنابيب يجب المحافظة عمى نسبة معينة مف حامضية ماء التغذية كما يجب فحص‬
‫كا ازلة‬
‫ماء التغذية في المختبر بيف الحيف كاآلخر لممحافظة عمى ىذه النسبة كالمعادلة األيكنية لمماء‬
‫األككسجيف‪.‬‬
‫‪10-1‬المن<ظومات المساعدة‪:-‬‬
‫‪1-10-1‬معدات تدوير المحور ‪/‬‬
‫عند تك قؼ التكربيف عدة ساعات أك لعدة أياـ تبدأ الح اررة المختزنة بالمحكر كالقرص كالريشة بالتكزيع‬
‫عمى مختمؼ أج ازء التكربيف كلكف ىذا التكزيع ال يككف منتظما فينتج عنو اختالؼ في درجة الح اررة ليذه‬
‫األج ازء كخصكصا محكر التكربيف مما يؤدم إلى تمدد مختمؼ في أج ازءه يؼسبب حالة التكاء أك انحناء في‬
‫بعض المناطؽ حتى لك كاف ىذا االنحناء قميؿ ال يتجاكز ‪0.001‬مف االنج في أم مكاف مف المحكر‬
‫كلمنع ىذه الظاىرة يدكر المحكر بسرعة بطيئة طيمة فترة التكقؼ كتستخدـ ليذا الغرض منظكمة كاممة بما‬
‫فييا محرؾ كيربائي كصندكؽ سرعة لضماف تدكير المحكر بسرعة مختمفة ‪.‬‬

‫‪ 2-10-1‬منظومة التزييت ‪/‬‬

‫التز يت عممية ميمة جدا يحتاجيا التكربيف لمتقميؿ مف االحتكاؾ في مناطؽ تالمس المحكر مع المحامؿ كمناطؽ‬
‫مخفضات السرعة كذلؾ بتبريد ىذه المنطقة كسطح المحمؿ ‪ Bearing‬كامتصاص‬
‫الح اررة مف المحكر كالتكربينة‪.‬‬
‫اىداؼ أك كاجبات منظكمة التز يت ىي‪:-‬‬
‫أ ‪-‬طرد الح‬
‫اررة ب ال‪-‬محافظة عمى درجة ح اررة المحمؿ كفؽ‬
‫حدكد أمينة‬
‫ج‪ -‬زيادة عمر المحمؿ كالمحكر‬
‫تختمؼ ىذه المنظكمات مف المنظكمات البسيطة لمتكربينات الصغيرة إلى المنظكمات المعقدة‬
‫الييدركليكية لمتكربينات الخاصة بمحطات الطاقة كمحطات كبس الغاز‪.‬‬
63
 ‫‪11 1-‬تؼض ػطالخ انتىرٍت انثخاري‬
‫أٗك ‪ٙ‬ب ع‪ٝ‬لال ثؼطالد اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجقبه‪ٍٝ ١‬أجب ‪ٜ‬ثب ‪ٝٛ‬وم ٓؼبُغز‪ٜ‬ب‪:-‬‬
‫خ‬ ‫انؼطم‬ ‫ضثة انؼطم اًنحتًم‬ ‫طرقح انًؼاندح‬ ‫ٌ‬
‫‪Fault‬‬ ‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Remedy Corrective Action‬‬
‫‪.1‬‬ ‫ػ ّل اٍزطبػخ‬ ‫ٔب اإل‪٣‬وبف ‪٤ٌُ Value Trip‬‬ ‫أ‪ّ ٕ -‬‬ ‫ؼ ُٖٔا ّب ‪ٙٞ‬ثؼ‪ٖ ٚ‬اُؾ‪٤‬ؼ‬ ‫أ ‪ -‬اع َ‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجلء‬ ‫ٖاُؾ‪٤‬ؼ‬ ‫‪ٞ‬ث ‪ٚ‬ؼ‬‫‪ٙ‬‬
‫ثبُؾ ًوخ‪.‬‬ ‫ة‪ٜٙ -‬ـ ٖ‪ٛ‬ك اَُ‪٤‬طوح ٌُ‪ً ٤‬بك‪٤‬ب‬ ‫ٔؾ ٓلبر‪٤‬ؼ ٓ‪ٝ‬ؼلاد ‪ٛ‬كٖ‬ ‫ة‪ -‬اك‬
‫اَُ‪٤‬طوح ٕ‪ٝ‬ؾؼ اُ َِ‬
‫ق‪.‬‬
‫ط‪ّ ٕٔ -‬ب ؽ ًْب اَُوػخ ‪Governor‬‬ ‫ػزخ ُٖٔاّب ‪ٝ‬أعيائ‪ٚ‬‬ ‫ٔؾ ِ‬ ‫ط‪ -‬اك‬
‫ؾه ك‪ٙٝ ٢‬غ اُـِن ك‪ّ ٓ -‬وؼ‬ ‫‪ٞ ْ ٓ Valve‬‬ ‫‪ٝ‬اٍزجلاٍ اُزبُق ٘ٓ‪ٜ‬ب‪ .‬ك‪-‬‬
‫اُجقبه َٓ ‪ٝ‬لك ‪Steam‬‬ ‫ٗظق ٓ ّوؼ اُجقبه‬
‫‪Strainer‬‬
‫ػل لٓ َ‬
‫ف‬ ‫‪ ٛ‬ـ‪ٜٙ -‬ـ اُجقبه ؿ‪٤‬و ًبف ٘‬ ‫كف‬
‫ٔؾ ًبكخ ٕٔ ٓببد اُِـن هَج ٍ‪ٞ‬‬ ‫‪ٛ‬ـ‪ -‬اك‬
‫از‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ُ‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٤‬رًأل إ‪ٜٗ‬ب ك‪ٙٝ ٢‬غ‬
‫ٓل‪ٞ‬زػ ‪ٝ‬ف ُب‪٤‬خ ٖٓ أُبء‬
‫ؾه اُ‪ٝ‬لا ‪ٝ‬‬
‫ها‬ ‫‪ْ - ٝ‬ؽو ٌٓ‪ٗ٤‬ب‪ ٤ٌ٢‬ك‪ُٔ ٢‬ا ‪ٞ‬‬ ‫‪ - ٝ‬رًأل ٖٓ ُمي ثز‪ٝ‬ل‪٣‬و ُٔاؾ‪ٞ‬ه اُ‪ٝ‬لاه‪.‬‬
‫ؾبء ‪ُِ Binding Rotor‬ز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٤‬أ‬ ‫ٗا ٘‬ ‫‪ ٝ‬ارقن اإلعواءاد ُاالىٓخ‬
‫ٓ بً٘خ اُ َٔؾ‬
‫‪.2‬‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬ال‬ ‫ٓقوط‬ ‫ػل‬‫ػ‪ُ ٖٓ ٠‬اال ّى ٘‬ ‫أ‪ٜٙ -‬ـ اُجقبه ا ِ‬ ‫ػل أُقوط ُإ‪ ٠‬اُؾ‪ٝ‬لك‬ ‫أ‪٘ -‬فل ‪ٜٙ‬ـ اُجقبه ٘‬
‫َ‪٣‬زط‪٤‬غ ٕإ ‪ِ ٣‬جؾ اَُوػخ‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ Side Exhaust ٤‬ة‪ٓ -‬ؼٍل عو‪ٕ ٣‬ب‬ ‫ع‪٤‬غ‬‫ٔؾ ٔ‬ ‫طثخ ‪ٝ‬اك‬ ‫أُ ِ ‪ٞ‬‬
‫أُ ِ ‪ٞ‬‬
‫طثخ‬ ‫اُجقبه ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬ؿ‪٤‬و‬ ‫ػل ُاقو‪ٝ‬ط‪.‬‬ ‫ُٖٔا ٓببد ٘‬
‫ًبف (ف٘ن)‬ ‫كف‬ ‫ع‪٤‬غ ٕٔ ٓببد ٍ‪ٞ‬‬ ‫ٔؾ ٔ‬ ‫ة‪ -‬اك‬
‫ٔؾ‬ ‫اُجقبه ر ل إ‪ٜٗ‬ب ث ـ‪ٞٙ‬غ الزؼ ‪ٝ‬اك‬
‫ُ‬ ‫ًأ‬
‫ٓ ّوؼ اُجقبه ‪ٗٝ‬ظل‪ ٚ‬إما ً ٕب ٓزَقب‪ .‬ط‪-‬‬
‫ط‪ -‬اُ َٔؾ ‪ٞ‬كم اُؾل ُٔاووه‬ ‫ٔؾ ‪ٝ‬اٍزجٍل‬ ‫ؾ إُ‪ ٠‬اُؾل ُٔاووه ك‪ -‬اك‬ ‫فلق ا ٔ َُ‬
‫ٔب ؽ ًب اوػخ ‪ٛ‬ـ‪ٓ -‬ولاه‬ ‫َُ‬ ‫ْ‬ ‫ػزخ ٕ ّ‬ ‫اُ ِز‬
‫ك‪ْ -‬ؽو ك‪ِ ٢‬‬ ‫ؼخ ‪ٝ‬أ األعياء‬
‫ٔب ؽ ًْب اَُوػخ‬
‫ك زؾ خ ٕ ّ‬ ‫اُزبُلخ ك‪٤ٜ‬ب‬
‫‪ Valve Governor‬ؿ‪٤‬و ًبك‪٢‬‬ ‫ػزخ ُٖٔا ّب‬‫ل ؽوًخ ِ‬ ‫‪ ٛ‬ـ‪ْ -‬ه ثزؼ‪٤٤‬و ٓ ‪ٟ‬‬
‫إلػطبء اُلزؾخ اُ٘ٔ ٍبجخ‪.‬‬
‫‪ - ٝ‬أ‪ٞ‬ثام اُجقبه ‪ٝ‬أ اُوِ‪Steam ٣‬‬
‫‪ blades or Nozzles‬ربُلخ ‪ٝ‬أ رو ْاً‬ ‫ؿب ثبُٔبء ‪ٝ‬أ اٍزجلُ‪ٜ‬ب َؽت‬ ‫‪ - ٝ‬ا َ ‪ِٜ‬‬
‫بؿ ِػ‪٤ٜ‬ب ‪-١‬‬ ‫ٍ‪ٝ‬أ‬ ‫اُؾبُخ‪.‬‬
‫ػ ّل ٗازظ ّب َٔػ ؽ ًْب اَُوػخ‬
‫‪ْ -١‬ه ِٖثز‪٤‬ؼ‪ ,‬رؼ‪٤٤‬و ‪ٝ‬أ اٍزجلاٍ ؽ ًْب‬
‫اَُوػخ‬
‫‪.3‬‬ ‫ؾه َروة‬ ‫ُٔا ‪ٞ‬‬ ‫أ‪ -‬رًَأ ‪ٝ‬أ رِق ُا ِؾوبد اٌُبهٗ‪ٞ‬ث‪٤‬خ (‬ ‫أ‪ -‬اٍزجلٍا ُا ِؾوبد اٌُبهٗ‪ٞ‬ث‪٤‬خ اُزبُلخ‬
‫اُجقبه ٖٓ اُ‪ٝ‬لاه‬ ‫‪)Carbon Ring‬‬
‫ْث‬ ‫ؾيٕ‪ ٝ‬اُ٘ب٘ث‬‫ة‪ٙ -‬ؼق أ ًَو اُ ِ‬‫‪ٝ‬‬ ‫ة‪ -‬اٍزجلاٍ اُ٘ب٘ث‬
‫ٌَ ىائل ‪ٜٗ‬ب‪٣‬خ‬ ‫بٍي ‪ْٞ ُِ Spring Garter‬ؾح‬ ‫ُٔا‬
‫ٖػ ُٔاؾلك‬
‫ط‪ٜٙ -‬ـ ثقبه ػ ُب‪ ٢‬ك‪ٜ ٢‬ف ري‪٣ٝ‬ل‬ ‫ط‪ -‬ر٘ظْ‪ٜٙ ٤‬ـ اُجقبه‬
‫٘ٓ ‪ٓ ٞ‬ظخ ٓٗبغ َروة اُجقبه‬

‫‪64‬‬
‫خ‬ ‫اُؼ َط‬ ‫ؼط ُٔاؾزَٔ‬
‫ٍجت ُا َ‬ ‫‪ ٛ‬و‪٣‬وخ ُٔاؼبُغخ‬
‫‪Fault‬‬ ‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Remedy Corrective Action‬‬
‫‪.4‬‬ ‫رـ‪٤‬و ٍوػخ‬ ‫أ‪ -‬رِق ‪ٝ‬أ ْؽو ك‪ّ ٕ ٢‬‬
‫ٔب ؽ ًْب اَُوػخ‬ ‫أ‪ -‬اٍزجلٍا األعياء اُزبُلخ َؽت‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫‪ٝ‬أ ػز ‪ِٚ‬ز‬ ‫طة‬ ‫أُ ِ ‪ٞ‬‬
‫ْث‬ ‫ٔب ؽ ًْب اَُوػخ ؿ‪٤‬و‬ ‫ة‪ٓ -‬ولاه كزؾخ ٕ ّ‬ ‫َُ‬
‫ٔب ؽ ًْب اوػخ‬ ‫ة‪ٖ -‬رؾ‪٤‬ؼ ٓولاه كزؾخ ٕ ّ‬
‫ٌَ‬ ‫ٕ ؾ‪٤‬ؼ‬ ‫‪ٝ‬رؼ‪٤٤‬و ػز ‪ِٚ‬ز إلػطبء اُلزؾخ‬
‫‪ْٞ‬ػائ‪٢‬‬ ‫ٖاُؾ‪٤‬ؾخ ُِجقبه ط‪ِٖ -‬ر‬
‫َُ‬
‫ػ ؽ ًْب اوػخ‬ ‫ٗ‬
‫ط‪ -‬ػ ّل ازظ ّب َٔ‬ ‫‪٤‬ؼ ‪ٝ‬أ اٍزجلاٍ ؽ ًْب اَُوػخ‬
‫‪.5‬‬ ‫‪ ٓٞ‬هق اٗاللد‬ ‫‪٤٤‬و ؿ‪٤‬و ٕؾ‪٤‬ؼ ألعياء ا‪ُٔٞ‬هق ة‪-‬‬ ‫أ‪ٖ -‬رؾ‪٤‬ؼ اُزؼ‪٤٤‬و‬
‫اَُوػخ ‪over‬‬ ‫ػ َط ك‪ ٢‬أعياء ا‪ُٔٞ‬هق‬
‫‪ trip speed‬ال‬ ‫ط‪ٛ -‬ازياىاد ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ة‪ -‬اٍزجلٍا األعياء اُزبُلخ ٖٓ ا‪ُٔٞ‬هق ط‪-‬‬
‫‪َٔ٣‬‬
‫ؼ ‪ٖٞ‬ثهح‬ ‫ر ٔؼ‬ ‫ػ ٍجت اا ‪ٛ‬لزياى إ‪ ٝ‬ىاُخ‬
‫اُجؾش ٖ‬
‫ٕ ؾ‪٤‬ؾخ‬ ‫ػ‪٠‬‬
‫َ ِ‬ ‫ُأَجت‬
‫رؾو‪٣‬ي ‪ٓ ٞ‬هق اإلػزبم ه َج األ‪ٕٝ‬ا‬

‫ػزخ اُ‪٤‬ل‬
‫ك‪ِ -‬‬ ‫ك‪ -‬اٍزجلٍا األعياء اُزبُلخ‬
‫ُِ‬
‫‪ٔٞ‬هق ربُلخ ‪ٝ‬أ ِػ‪٤ٜ‬ب لٕ أ‬ ‫‪ ٛ‬ـ‪ -‬اٍزجلٍا أعياء ا‪ُٔٞ‬هق اُزبُلخ ‪ٝ‬أ‬
‫َُ‬
‫‪ ٛ‬ـ‪ْ -‬ؽو ك‪ٓ ٞ ٢‬هق اٗاللد اوػخ ‪ٝ‬أ‬ ‫اُؼ ِزخ اُزبُلخ‬
‫ػز ‪ِٚ‬ز‬
‫‪.6‬‬ ‫اٍز‪ٜ‬الى ثقبه‬ ‫أ‪ٝٙ -‬غ اُلزؼ ِٖٔ ُ ٓببد اُ‪ٝ٤‬ل‪٣‬خ لُ فٍ‪ٞ‬‬ ‫أ‪ -‬اع َؼ ُٖٔا ٓببد ك‪ٝٙ ٢‬غ الٗال زبػ‬
‫ُأبء ًأضو ٖٓ‬ ‫اُجقبه ؿ‪٤‬و ٕؾ‪٤‬ؼ‬ ‫ٖاُؾ‪٤‬ؼ‬
‫اُطج‪٤‬ؼ‪٢‬‬ ‫قل ‪ٝ‬أ كهعخ‬ ‫ة‪ٜٙ -‬ـ ثقبه أُبء ٘ٓ ٘‬ ‫ة‪ -‬رًأل ٖٓ ٗالزبػ ًبكخ ٕٔ ٓببد‬
‫ؽواهح اُجقبه ٘ٓ ‪ٚ‬قلخ‬ ‫ف ‪ٕٝ‬ا ‪ٜ‬ف كفٍ‪ ٞ‬اُجقبه ف ُب‪٢‬‬ ‫اُل ٍ‪ٞ‬‬
‫ٖٓ أُبء‬
‫ثقبه ُٔابء ػ ُب‪٘ ٢‬ػل اُ ‪ٝ‬قوط ك‪ -‬ى‪٣‬بكح‬ ‫ط‪ -‬رًأل ٖٓ ٗالزبػ ٕٔ ّب فو‪ ٝ‬ط اُجقبه ‪ٝٙ‬ا ‪ٚ‬‬
‫جط ٖٔ‪ٙ‬‬
‫اُؾ ‪ٝ‬لك‬
‫ؾ ٖػ اُؾل ُٔاووه‬ ‫ُا ٔ َ‬ ‫اُ ٖٔز‪٤ٔ٤‬خ‬
‫ُٔ‬ ‫ًَأ‬
‫‪ ٛ‬ـ‪ِ -‬رق ‪ٝ‬أ ر ك‪ ٢‬أث ـ‪ٞ‬ام ثقبه ابء ‪ٝ‬أ‬
‫هِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ك‪ -‬فل٘ اُ َٔؾ ُِؾل ُٔاووه ‪ٛ‬ـ‪ -‬اك ٖ ‪ٚ‬ؾ ‪ِٕٝٝ‬أ‪ٝ ٚ‬أ‬
‫اٍزج ٍل األعياء‬
‫ًٔ ب ‪ِٓٞ‬طة‬
‫‪.7‬‬ ‫كهعخ ؽواهح‬ ‫أ‪ -‬ػ ّل ًلب‪٣‬خ اُزي‪٣٤‬ذ‬ ‫ٔؾ ٓؼٍل عو‪ٕ٣‬ب ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ َٓ‪ٟٞ ٝ‬ز ُاي‬ ‫أ‪ -‬اك‬
‫ُأؾ َٓب ٓورلؼخ‬ ‫‪٣‬ذ‪.‬ا َؿ ُأؾ َٓب ثي‪٣‬ذ‬
‫فب ة‪-‬‬ ‫ٓ‬
‫ة‪ -‬ػ ّل ًلب‪٣‬خ ٓبء اُزجو‪٣‬ل ُإ‪ ٠‬ع‪٤ٞ‬ة‬ ‫ٗظًٔ‪٤‬خ عو‪ٕ ٣‬ب ٓبء اُزجو‪٣‬ل‬ ‫ْ‬
‫اُزجو‪٣‬ل اُ ٕقبخ ٖ٘ث ‪ٝ‬لم ُٔاؾ َٓب‬

‫ط‪ٓ -‬جوكاد ٖ‪ٛ‬ك اُزي‪٣٤‬ذ ‪ٝ‬أ ع‪٤ٞ‬ة اُزجو‬ ‫ط‪ْ -‬ه ث ِٔؼ‪٤‬خ اُ ٘زظ‪٤‬ق اُال ٓىخ‬
‫‪٣‬ل ك‪ٕ٘ ٢‬ل‪ٝ‬م ُٔا َٓبؾ ِٓٔؤح‬
‫ثبأآل لػـ ‪ٝ‬األٍ‪ٝ‬بؿ ك‪ُٔ -‬اؾ َٓب‬
‫ربُلخ‬ ‫ٔؾ ‪ٝ‬اٍزجٍل ُأؾ َٓب‬
‫ك‪ -‬اك‬
‫ُ‬
‫‪ ٛ‬ـ‪ -‬الَؾخ ثٖ‪٤‬‬ ‫‪ٝ‬‬ ‫ُٔا‬
‫‪ ٛ‬ـ‪ -‬ث ٍل َٔؾ أ ْه ثي‪٣‬بكح اُلزؾخ ُإ‪٠‬‬
‫ُٔاؾبٓ‬ ‫اُلَؼ اُ ٖزؾ‪٤‬ؾ‪ -ٝ ٢‬فل٘‬
‫ؾه ُاا‪ٝ‬ل ه‬ ‫َ ‪ُٔٝ‬ا ‪ٞ‬‬ ‫اُ َٔؾ ُإ‪ ٠‬اُؾل ُٔاووه‬
‫ِهِ‪٤‬خ‬
‫ؾ أ ِػ‪ ٖٓ ٠‬اُؾل ُٔاووه‬ ‫‪ -ٝ‬ا ٔ َ ُ‬
‫‪.8‬‬ ‫‪ٞ ٝ‬‬
‫عك ٓبء ك‪٢‬‬ ‫َروة اُجقبه فا ٍل ٓٗبغ اُزَوة ُا‪٠‬‬ ‫اٍزجلٍا ُا ِؾوبد اٌُبهث‪٤ٗٞ‬خ ٔبُ ٗغ‬
‫ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ‬ ‫ٌٓ بٕ اـُي‪٣‬ذ‬ ‫اُزَوة‬
‫‪65‬‬
 ‫خ‬ ‫اُؼ َط‬ ‫ؼط ُٔاؾزَٔ‬ ‫ٍجت ُا َ‬ ‫‪ ٛ‬و‪٣‬وخ ُٔاؼبُغخ‬
‫‪Fault‬‬ ‫‪Possible Cause of Fault‬‬ ‫‪Remedy Corrective Action‬‬
‫‪.9‬‬ ‫اٍز‪ٜ‬الى ىائل ‪ٝ‬أ‬ ‫أ‪ -‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ ؿ‪٤‬و ًبف ‪ٝ‬أ ٓزَـ‬ ‫ٔؾًٔ‪٤‬خ عو‪ٕ٣‬ب ُاي‪٣‬ذ ‪ٝ‬أ ثٍل‬ ‫أ‪ -‬ك‬
‫ؿ‪٤‬و ‪ٛ‬ج‪٤‬ؼ‪ ٢‬ك‪٢‬‬ ‫‪ٙ‬‬
‫ؾ ة‪ -‬أق‬ ‫ُاي‪٣‬ذ ‪ٝ‬اٍزجٍل ُٔا ٔ َ‬
‫ُٔاؾ َٓب‬ ‫ة‪َٓ -‬ز‪ ٟٞ‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ ‪ٛ ٝ‬ائ ط‪-‬‬ ‫ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ‬
‫ِؽوبـ ـ ـد ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ ربُلخ ك‪ٝ -‬ع‪ٞ‬ــك‬ ‫ؽوبد ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ ك‪-‬‬ ‫ط‪ -‬اٍزجٍل ِ‬
‫ٓبء ك‪ ٢‬ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ‬ ‫اٍزجلٍا ُا ِؾوبد اٌُبه‪ٗٞ‬ث‪٤‬خ ٔبُ ٗغ‬
‫اُزَوة ‪ُٝ‬أؾ َٓب‬
‫‪ٛ‬ـ‪ٝٛ -‬نــــــا َ‪٣‬جت رِق إُِ‪ٞ‬خ ُاواثطخ ‪ ٛ Coupling‬ـ‪ -‬ػ ّل ‪ٝٞ‬عك رطبثن ثٖ‪ٞ ٓ ٤‬ؾه‪١‬‬
‫ز‪ٞ‬هثٖ‪ٝٓ ٤‬بً٘خ ا ٔ َُ‬
‫ؾ‬ ‫‪ٙ‬إبكخ ُِٔ َٓبؾ‪ٖ .‬رؾ‪٤‬ؼ‬
‫‪Misalignment‬‬ ‫ُٔا‬
‫رطبثن ؾب‪ٝ‬ه ‪ِٖ -ٝ‬ر‬
‫ػل‬ ‫ؾه ُاا‪ٝ‬ل ه ٘‬ ‫‪ْٞٗ - ٝ‬فخ ٍطؼ ُٔا ‪ٞ‬‬ ‫‪٤‬ؼ ‪ٝ‬أ ر٘ظ‪٤‬ق ٕ‪ٝ‬وَ ٍطؼ‬
‫ؾ‬‫َٔ‬ ‫ُٔا‬ ‫ؾ‬
‫ب‬‫َٓ‬ ‫ُ‬ ‫ا‬
‫ٔ‬ ‫وخ‬ ‫ػل ٘ ٓط‬‫ؾه ُاا‪ٝ‬ل ه ٘‬ ‫ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ى‪ٝ -‬ع‪ٞ‬ك ‪ٛ‬ازياىاد ىائلح ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ى‪ٖ -‬رؾ‪٤‬ؼ اا ‪ٛ‬لزياىاد ًٔب ك‪ُ ٢‬ا َ‬
‫ؼط‬
‫ه ْه ‪10‬‬
‫‪. 10‬‬ ‫‪ ٝ‬ع‪ٞ‬ك ‪ٛ‬ازياىاد‬ ‫ؾه‪ ١‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫أ ‪ -‬ػ ّل رطبثن ٓ ‪ٞ‬‬ ‫ؾهٖ‪٣‬‬ ‫أ ‪ْ -‬ه ث ِٔؼ‪٤‬خ رطبثن ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ىائلح ٖػ اُِّ‪ٝ‬ي‬ ‫ؾ‬‫‪ ٓٝ‬بً٘خ ُا َٔ‬
‫ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ة ‪ -‬ثواؿ‪ ٢‬رضج‪٤‬ذ ‪ ٤ٌَٛ‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ة ‪ -‬اٍزجلٍا ‪ٝ‬أ اؽٌ ْ ّل ثواؿ‪٢‬‬
‫ِػ‪ ٠‬هبػلح اـأ ٍل ًب ‪ٌَٓ ٞ‬هح ‪ٝ‬أ‬ ‫رضج‪٤‬ذ‬
‫ٓ ورقـ‪٤‬خ‬ ‫ا‬
‫ُ‬
‫د ‪ -‬أهوٓا ؾ‪ٞ‬ه ا‪ٝ‬لاه ٓورق‪٤‬خ‬ ‫ُٔا‬ ‫‪٤ٌَٜ‬‬

‫س ‪-‬كَؾخ ُٔا ٓبَ‬

‫ؾ ىائلح ٖػ اُؾل‬ ‫د ‪ِٕ -‬ؼ ‪ٝ‬أ اٍزج ٍل األهوٓا ْص ْه ثؼ‬
‫‪ٞ‬‬
‫ُٔاووه ط ‪-‬‬ ‫‪٤‬خ ُٔاا ٗىخ ُ ٔ ‪ٞ‬‬
‫ٔغػخ‬
‫غػخ‬ ‫ػ‪ٞ ٔ ٓ ٠‬‬
‫عك ر ٍوجبد ِ‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫ُٔاؾ‪ٞ‬ه اُ‪ٝ‬لاه‬
‫ُٔاؾ‪ٞ‬ه ا‪ٝ‬لاه‬
‫ُ‬ ‫س ‪ٍ-‬ازجلٍا ُأؾ َٓب ط ‪-‬‬
‫ػعبط ك‪ُٔ ٢‬اؾ‪ٞ‬ه اُل ـ‪ٝ‬اه‬ ‫ػ ‪-‬اـ ‪ٞ‬‬
‫ظق اُز ٍوجبد‬
‫ؿ ‪-‬ؽ ِـوخ ًبه‪ٞ‬ثٕ ٓٗبغ اُزَوة ‪٤ٙ‬وخ‬
‫ؾه ُاا‪ٝ‬ل ه ‪ٝ‬أ ‪ٌَٓ ٞ‬هح ك ‪ -‬رًَأ ‪ٝ‬أ رِق‬ ‫ِػ‪ُٔ ٠‬ا ‪ٞ‬‬ ‫ٔؾ ِٕ‪ٝ‬ؼ ْص اػل ‪ٓ ٞ‬اىٗخ‬ ‫ػ ‪-‬اـك‬
‫أعياء ك‪ُِٕٞ ٢‬ا خ‬ ‫ؾه‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫ُٔا‬
‫اُواثطخ‬ ‫ؽوخ ًبه‪ٞ‬ثٕ ٓٗبغ‬‫اُل ـ‪ٝ‬اه ؿ ‪-‬ا ٍـزجٍل ِ‬
‫ف ك‪٢‬‬ ‫م ‪َِ -‬‬ ‫اُزَوة ك‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ ر ٔغ‪٤‬غ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫‪ِٕ -‬ؼ ‪ٝ‬أ اٍزجٍل األعياء اُزبُلخ‬

‫م ‪ -‬اٍزٔغ‬
‫‪ٝ‬ؽلك ٌٓ ٕب ٕأ‪ٞ‬اد اال ٌؽزبى اك‬
‫ٔؾ ‪ِٕٝ‬ؼ‬
‫ًٔب‬
‫‪ِٞ ٓ ٞٛ‬طة‬
‫‪. 11‬‬ ‫ِرق ك‪ُِٕٞ ٢‬ا خ‬ ‫أ ‪ -‬ػـــــّل اؽزَب ـ ـ ـ ـة اٗالزلبؿ اُؾــــواه‪١‬‬ ‫أ ‪٣ -‬غت اؽ َزبة اٗالزلبؿ اُؾواه‬
‫اُواثطخ‬ ‫ػل إعـواء رطبثن ُٔاؾب‪ٝ‬ه‬ ‫ُِٔؾ‪ٞ‬ه اُ‪ٝ‬لاه إصـ ـ٘بء ُاْـَ ٘‬ ‫‪ٝ ١‬إكف ‪ُ ٚ‬ب ٖٔ‪ ٙ‬إعواء‬
‫ك‪ ٢‬ؽبُخ ر‪ٞ‬هق أُبً٘خ‬ ‫اُزطبثن‬
‫ؾه‪ ١‬ثٖ‪٤‬‬ ‫ة ‪ -‬ػ ّل اُزطبثن ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ؾ َثجت‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝٓ ٤‬بً٘خ ُا َٔ‬
‫ُا‬
‫‪ٜٚ‬ـ‬ ‫ٔؾ ‪ٙٝ‬ؼ‪٤‬خ ٗ‪ٞ‬اث٘‬
‫ة ‪٣ -‬غت ك‬
‫ُان‪ُٞ ١‬ر‪ٙ‬ل اٗألبث‪٤‬ت ػ٘ـــــــل ثلء اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ٕ‪ٝٝ‬‬
‫اُز ِؼ‪٤‬ن ُٗألبث‪٤‬ت الد‬
‫ػل إعــواء ِٔػ‪٤‬خ اُزطبثن‬
‫ؾثب ٘‬
‫ثبالّزـ ٍب ‪ُٝ‬ان‪ٞ َ ٓ ٣ٌٖ ُْ ١‬‬
‫أُزلك ‪ٓٝ‬ب َرج ‪ٚ‬ج ٖٓ ‪ٙ‬ـ‬
‫‪ُٔٝ‬ابً٘خ ‪ٓٞ‬زهلخ‬
‫ٖػ اُ َٔؼ‬
‫‪66‬‬
67
 ‫‪L 2‬التوربي ‪L‬اغخزر ‪TURBINE** GAS‬‬

‫ؿبىاد اُؼب ّك‬

‫‪ٜٞ‬اُاء اُالفَ‬ ‫هِ‪ٚ ٣‬اُبؿطخ‬

‫ؿوكخ االؽزوام‬

‫كف ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬

‫ٍ‪ٞ‬‬
‫اُوِ‪ُ ٣‬اضبثزخ‬ ‫هِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬

‫انؼادو‬
‫اػادج تُ ٍشظ‬
‫تىرتٍُح انقذرج تىرتٍُح‬

‫يىنذج انغاز‬
‫دخىل انهىاء‬ ‫غرفح االحتراق‬

‫انضاغطح‬

‫انضاغطح‬

‫تاريخ تطور صناعة التوربينات الغازية ‪:‬‬

‫ـ ‪) 1791‬‬ ‫يعتب ارلعالـ ( جكف باربر ) اكؿ مف حصؿ عمى ب ارءة اخترع التكربينات الغازية ( سنة‬
‫ببريطانيا تكمف فكرة المحرؾ عمى انتاج غا ازت حارة مضغكطة كتكجيييا بعد اعطاءىا مجاؿ لمتمدد عمى ريش‬
‫مثبتة عمى دكلاب كتستغؿ دك ارت الدكلاب عمى تدكير محكر ثـ تدكير حمؿ مربكط عمى المحكر‪.‬‬

‫‪68‬‬
 ‫لكف ىذا االخت ارع لـ يتعدل مرحمة انتاج النمكذج فقط كاسباب فشؿ تكربينة جكف باربر ىي‪:-‬‬
‫‪- 1‬الحاجة الى كميات كبيرة مف اليكاء المضغكط كبصكرة مستمرة مما يتطمب ضاغط ىكاء كبيرة الحجـ‬
‫كىذا يعني استيالؾ طاقة التكربيف لتشغيؿ الضاغطة بدؿ الحمؿ ‪.‬‬
‫‪- 2‬عدـ تكفير معادف تتحمؿ درجات ح اررة عالية لريش التكربيف مما يتطمب كميات كبيرة مف‬
‫ىكاء التبريد كبذلؾ سيككف ىذا عمى حساب حجـ ضاغطة اليكاء‪.‬‬
‫بعدىا قامت شركة ( ب اركف بكفرم ) في سكيس ار بانتاج اكؿ تكربيف صناعي ناجح سنة ( ‪ 1938‬ـ )‬
‫بحدكد قدرة ( )‪ 4mw‬كتعتبر ىذه القدرة عالية في ذلؾ الزمف‪.‬‬
‫‪ ) 1945 – 1939‬ـ كذلؾ لمحاجة الى طائ ارت‬ ‫كلقد خطى التكربيف خطكات سريعة جدا في التطكر مابيف (‬
‫سريعة ذات اق الع عمك دم بكقت قص ير الس تخداميا في القت اؿ العس كرم كلق د تبيف اف زي ادة الق درة الحصانية لمماكن ة المكبس ية‬
‫(ديزؿ) المركبة عمى الطائ ارت التسبب الال زيادة طفيفة في سرعة الطائرة نظ ار لثقؿ الماكنة‬
‫المكبس ية‬
‫حيث تعتمد عمى معادلة نسبة (القدرة ‪/‬الكزف) كل ذلؾ كاف التكربي ف الغازم مقارن ة مع محرؾ ال ديزؿ اخؼ‬
‫كزنا لذا بدأ الميندسكف بالتركيز في الد ارسة عمى ايجاد معادف لتصنيع ريش التكربيف تتحمؿ‬
‫درجات ح اررة عالية كتتطمب كميات قميمة مف ىكاء التبريد ‪.‬‬
‫)‪Ruston‬‬ ‫بعد انتياء الحرب العالمية الثانية قامت شركة ( ف ارنؾ كيتؿ ) بالتعاقد مع شركة ( رستف‬
‫) قدرة حصانية كبعدىا انتجت ىذه الشركة تكربيف رستف‬
‫)‪500-1250‬‬ ‫إلنتاج تكربيف صناعي بحدكد‬
‫‪ TA1750‬بعد ذلؾ استخدـ التكربيف في تشغيؿ المضخات ( النفط الخاـ ) ككابسات الغاز كبدات تزداد كفاءة‬
‫‪ ) steel Nimonic‬ك‬ ‫التكربيف عندما تكفرت معادف افضؿ لتصنيع ريش التكربيف كمف ىذه المكاد ىي (‬
‫‪ Steel) (Inconel‬مما يقمؿ مف كمية اليكاء الالزـ لمتبريد كيجعؿ الضاغطة اصغر حجما‪.‬‬
‫تستيمؾ اؿضاغطة حكالي ‪ 66%‬مف الطاقة الـ كتلدة كالكفاءة الحالية لم كتربينات الغازية تت اركح ما بيف ‪ 15%‬في‬
‫ازدت بسبب تطكر عمـ المعادف‬
‫التكربينات الصغيرة ‪ 46% ،‬في التكربينات الكبيرة لكنيا في كقتنا الحاضر قد‬
‫كتقدـ التكنمكجيا في تصنيع اج ازء التكربيف‪.‬‬

‫‪ 1-2‬تعريفو كاستخداماتو‪:‬‬
‫ىك محرؾ احت ارؽ داخمي دكار يدخؿ فيو المائع الشغاؿ بصكرة مستمرة كيمر بثالثة م ارحؿ اساسية كىي‬
‫مرحمة انضغاط كمرحمة تسخيف كمرحمة تمدد النتاج القدرة الالزمة لتشغيؿ الحمؿ‪ .‬كُتستخدـ تكربينات الغاز‬
‫لتشغيؿ المكّلدات الكيربا ّئية‪ ،‬كالسفف‪ ،‬ك ّسيا ارت السباؽ‪،‬كما تستخدـ في م ّحركات الطائرة النفاثة‪.‬‬
‫كتتككف معظـ أنظمة التكربيف الغازم مف ثالثة أج ازء رئيسية‪:‬‬
‫‪ 1-‬ضاغط اليكاء‪.‬‬
‫‪ 2-‬غرفة االحت ارؽ‪.‬‬
‫‪3-‬التكربيف‬

‫‪69‬‬
 ‫استخدامات التوربين الغازي ‪:-‬‬
‫يكجد في الدكؿ الصناعية ما يقارب )‪(85‬مصنعان إلنتاج)‪ (500‬نمكذجان مف التكربيف الغازم التي‬
‫تت اركح قكتيا الحصانية صعكدان إلى ( )‪ 100000HP‬كلقد القت التكربينات نجاحان كاسعان في صناعة الطي ارف‬
‫المدني كالعسكرم حيث تستكعب ثمثي التكربينات الغازية كالتي يزداد إنتاجيا بمعدؿ )‪%30-%50‬ـ( سنكيان كىك‬
‫معدؿ يدؿ عمى نمك سريع في استعماالت التكربيف الم نت كعة كفيما يمي أىـ استعماالتيا‪:-‬‬
‫‪ 1.‬الصناعة النفطية ‪2.‬‬
‫تكليد الطاقة الكيربائية‬
‫‪ 3.‬استعماؿ التكربيف في النقؿ (الطائ ارت كالسفف كالسيا ارت)‬
‫‪ 4.‬استخدامُو في الصناعات الكيماكية‬
‫‪ 5.‬نظاـ الطاقة البديمة‬

‫‪70‬‬
 ‫‪2-2‬م<مي ازت الوحدات الغازية مقارنة بالمحطة البخارية لنفس القدرة الحصانية المتوفرة فييا ‪:-‬‬
‫‪ 1-‬انخفاض الحجـ كالكزف نسبة لمكحدات البخارية ‪(70%‬مف الكزف اقؿ) كلذا فيي ال تحتاج إلى مساحات‬
‫كبيرة عند استخداميا لكحدات ثابتة كما إنيا مناسبة جدان في االستخداـ ككحدات طكارئ‪.‬‬
‫‪ 2-‬انخفاض تكاليؼ أرس الماؿ نسبة لمكحدات البخارية كتبمغ تكمفة إنشاء محطة غازية حكالي ‪ 50%‬فقط‬
‫مف تكاليؼ محطة بخارية‪3- 0‬‬
‫في العادة شحنيا مف المصنع جاىزة تقريبا كمحتكاة‬ ‫باالمكاف إنشاؤىا كتركيبيا في كقت قصير كيتـ‬
‫في غالؼ بحيث ال تحتاج إلى مباني كما أف األساسات المطمكبة ليا بسيطة ‪0‬‬
‫ككحدات‬
‫‪10‬دقائؽ )مما يجعميا متميزة ككحدات طكارئ‬ ‫في كقت قصير (مف ‪3‬إلى‬ ‫‪4-‬باالمكاف تشغيميا‬
‫)‪(peak load‬‬
‫ذركة‬
‫‪ 6-‬يحتاج تشغيميا إلى عدد قميؿ مف األف ارد كما يمكف تشغيميا أكتكماتيكيا‬
‫‪7-‬ليا إمكانية استخداـ خيا ارت كثيرة مف أنكاع الكقكد (السائمة كالغازية)‬

‫‪3-2‬عيوب الوحدات الغازية ‪:-‬‬

‫الكفاءة بالنسبة لمكحدات البخارية كلكحدات الديزؿ( تبمغ‬ ‫‪ 1-‬العيب األساسي ليذقالكحدات ىك انخفاض‬
‫تزيد كفاءة الكحدات الغازية ذات الدكرة البسيطة‬
‫‪ %40‬بينما ال‬ ‫كفاءة الكحدات البخارية الكبيرة حكالي‬
‫عف ‪) %25‬‬
‫في الدكرة إال أف ذلؾ يؤدل إلى أف تفقد‬
‫كرغـ أنو يمكف رفع الكفاءة بكضع مركبات أخرل الكحدة‬
‫ممي ازتيا مف ناحية البساطة كالحجـ ‪0‬‬
‫في فت ارت متقاربة نظ انر لتعرضيا لدرجات ح اررة مرتفعة (غرفة‬ ‫‪ 2-‬الحاجة إلى تغير أجزاء كثيرة منيا‬
‫االحت ارؽ ‪ -‬ريش الم ارحؿ األكلى مف التربينة ‪- )0‬‬
‫‪3‬انخفاض كفاءتيا أكثر كبسرعة ؼم األحماؿ المنخفضة ألنو ال يستخدـ ضاغطة ىكاء متغيرة السرعات‬
‫‪0‬‬
‫‪ 4-‬ارتفاع الضجيج الصادر مف مدخؿ اليكاء كمخرج العادـ مما يستمزـ استخداـ مخفضات ضجيج ‪0‬‬
‫‪ 6‬ا‪-‬حتياجيا إلى محرؾ لبدء حركة اؿضاغطة كالكصكؿ إلى سرعة قريبة مف سرعة التشغيؿ مما يجعؿ‬
‫دباية تشغيميا ليس في سيكلة كحدات الديزؿ ‪0‬‬
‫من خالليا‬ ‫التربينة الغازية وا<لتي يمكن‬ ‫باستخدام‬ ‫‪ 4-2‬أىم العوامل المؤثرة عمى محطات توليد الطاقة‬
‫زيادة القدرة الخارجة (‪ )OUTPUT‬وىي‪:-‬‬
‫‪ 1-‬زيادة كمية اليكاء خالؿ اؿضاغطة ‪2-‬‬
‫زيادة درجة ح اررة الدخكؿ لم كتربينة‬
‫‪ 3-‬تقميؿ درجة ح اررة الدخكؿ لؿضاغطة‬
‫‪ 4-‬التشغيؿ عمى القيمة المثمى لنسبة انضغاط اؿضاغطة‬
71
 ‫مالحظة‪:‬‬
‫أ ‪-‬اف زيادة كمية اليكاء محدكدة بمساحة الدخكؿ لممرحمة األكلى لؿضاغطة كمساحة الخركج في المرحمة‬
‫ليذا تككف الزيادة في كمية‬
‫األخيرة لم كتربينة ) ‪ ( AREA FLOW‬ككذلؾ تعتمد عمى كثافة اليكاء‬
‫اليكاء محسكبة‪.‬‬
‫ب ‪-‬إحدل طرؽ زيادة درجة ح اررة مدخؿ التكربينة بدكف الكصكؿ لإلجيادات الح اررية الغير مسمكح ىي‬
‫تبريد ريش ال كتربينة ‪0‬كىذا يؤثر عمى التكربيف حيث اف زيادة درجة الح اررة عند مدخؿ ال كتربينة ‪10‬‬
‫‪ °C‬يؤدل إلى زيادة خركجى ا مف ال كتربينة بنسبة ‪%2‬‬
‫ت ‪-‬يتككف اُـالف اُقبهع‪ُْٔ ٢‬ازوى ٌَُ ٖٓ اُ ‪ٝ‬‬
‫ذهث٘‪٤‬خ ‪ٝ‬اٍ‪ٙ‬بؿطخ ٖٓ صالصخ هطبػبد ال ِؿت اُزٖ ٓبْ‪٤‬‬
‫‪:٢ ٛٝ‬‬
‫‪ 1-‬غالؼ المدخؿ‬
‫‪ 2-‬الغالؼ األكسط‬
‫‪ 3-‬غالؼ المخرج‬
‫ػ‪ ٠‬اُـالف‬
‫‪٣‬زْ رضج‪٤‬ز‪ٜ‬ب ِ‬ ‫‪ ٝ‬هث٘‪٤‬خ ‪ٍٙٝ‬ابؿطخ‬ ‫ؽٓاَ اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ ٌَُ ٖٓ اُذ‬
‫‪٣‬الؽع ٕأ ‪ٞ‬‬ ‫‪ ٝ‬ك‪ٛ ٢‬نا اُ ٖٔزْ‪٤‬‬
‫طة ك‪ ٢‬ارغب‪ٙ‬‬ ‫ؼ اُزـ‪٤‬و أُ ِ ‪ٞ‬‬ ‫األ‪ ٍٜٝ‬ا‪ُ ٝ‬وِ‪ ٣‬اُضبثزخ ّ‪ٞ‬‬
‫رو ث ٔ َ‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء أ اُـبىاد ثؼل ًَ ٓو ِؽخ ٖٓ ٓواؽَ اُوِ‪٣‬‬ ‫‪ٝ‬‬
‫ُٔازؾوًخ‬
‫ٔقط ا ٗك ‪ٙ‬ب ‪٣‬جٖ‪ ٤‬اُلوم ثٖ‪ٝ ٤‬كهح ثوا‪٣‬زٕ‪ُِ ٞ‬ز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬ه ٗاٌٖ ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجقبه‪ُٔ ١‬ؾطخ ْرزـَ ِ‬
‫ػ‪ً ٠‬ال‬ ‫ُا ‪ٜ‬‬
‫ُا ‪ٝ‬لهرٖ‪:٤‬‬

‫زوخ ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ُٝ ١‬از‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجقبه‪١‬‬

‫ط ‪٣‬جٖ‪ ٤‬ك‪ٝ‬هح ْٓ ً‬
‫ٓق ‪ٜ‬‬
72
 ‫مخطط يبين وجو االختالف مابين أنواع محطات توليد القوى التي تشتغل عمى التوربينات‬
‫بأنواعيا‪:‬‬

‫ر‪ ٞ‬هثٖ‪ ٤‬ؿبى‪١‬‬

‫‪ٞ‬رهثٖ‪ ٤‬ثقبه‪١‬‬ ‫ٓ ؾطخ اُولهـح اُ‪ٜ‬غ٘‪٤‬خ ر‪ ٞ‬هثٖ‪ ٤‬ؿبى‪١‬ر‪ٞ‬ث ‪ٝ‬لهثحٖ‪ ٤‬ؿبى‪١‬‬
‫ث ‪ٝ‬لهح اٍزوعبع‬ ‫ٓوًجخ‬ ‫هـح ٓؾطخ‬ ‫ؾ َث‪ُٝ ٤‬لطخ‬
‫ٓ َٖ‬
‫اُولهح ٓوًجخ‬

‫ثوط افواط‬
‫ِٓقلبد‬
‫اُلف ٕب‬ ‫ف ‪ ٜ‬ا ُز ‪ٞ‬‬
‫ؾَ‪٣‬‬

‫ؽخ ‪ُٞ‬‬ ‫‪ ٝ‬ؽلح ر٘ و‪٤‬خ‬

‫ُ‪ٞ‬ؾخٓ‬ ‫بً‬
‫ه ‪٤‬‬ ‫اُ ‪ِ ٞ‬زس‬
‫ٓو َع‬

‫ر‪ ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫‪ٞ‬رهثٖ‪٤‬‬ ‫‪ ٞٛ‬اء‬

‫ثقبه‪١‬‬ ‫ُ‪ٓٞ‬لح‬ ‫ؿبى‪١‬‬
‫مكلدة‬

‫ٌٓ ضلخ‬ ‫ٓ بء اُ‪ٜ٘‬و‬

‫‪ ٓٚ‬قخ‬ ‫‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬

‫ؿوكخ اؽزوام‬
‫ٓ ُ‪ٞ‬ؾخ‬

‫زوخ ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُجقبه‪١‬‬

‫ط ‪٣‬جٖ‪ ٤‬ك‪ٝ‬هح ْٓ ً‬
‫ٓق ‪ٜ‬‬

‫‪73‬‬
 ‫‪5-2‬انذوراخ انحرا ٌرح ان ًت ٌ ًؼم ػ ٍهها انتىر ٍت انغازي‪:‬‬
‫ؼ اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪ٝ ١‬كن ‪ٝ‬كهح ثوا‪٣‬زٕ‪ ٞ‬االٍ ٍب‪٤‬خ‪.‬‬
‫‪َٔ٣‬‬
‫ٌ‬
‫‪1-5-2‬د‪C‬ورج تراتىٌ انًثانٍح انث ٍططح انًفتىحح ‪cycle Brayton open Simple Ideal‬‬
‫يدخؿ اليكاء تحت الظركؼ الجكية إلى الضاغطة حيث يقكـ برفع درجة ح اررة كضغط اليكاء‪ .‬كمف ثـ‬
‫يدخؿ إلى غرفة االحت ارؽ حيث يشتعؿ الكقكد عند ضغط ثابت بعد ذلؾ تخرج الغا ازت بدرجة ح اررة مرتفعة‬
‫يبيف الشكؿ ( ‪2-5-1 -‬أ) مخطط لألج ازء‬
‫كتدخؿ لمتكربيف حيث تتمدد ىذه الغا ازت إلى مقدار الضغط الجكم‪.‬‬
‫الرئيسية لمتكربيف الغازم‪.‬‬

‫شكؿ رقـ الشكؿ ‪(2-5-1 -‬أ) مخطط دكرة ب اريتكف المثالية‬

‫إجراءات الدكرة‬
‫يبيف الشكؿ ‪(2 -5 -1-‬ب) إج ارءات دكرة ب اريتكف عمى مخطط )‪ (T-S‬كالمخطط )‪(P-V‬‬
‫‪ -(1←2) 1‬إج ارء انضغاط اليكاء اديباتيكي‪ .‬حيث ترتفع درجة الح اررة كالضغط لميكاء كيعتبر أعمى‬
‫ضغط في الدكرة‪.‬‬
‫‪ -(2←3) 2‬إج ارء إضافة ح اررة بثبكت الضغط‪ .‬حيث ترتفع درجة الح اررة كتككف أعمى درجة ح اررة في‬
‫الدكرة‪.‬‬
‫‪ -(3←4) 3‬إج ارء تمدد اليكاء اديباتيكي‪ .‬حيث تتحكؿ الطاقة الح اررية إلى شغؿ‪.‬‬
‫‪ -(4←1) 4‬إج ارء خركج غا ازت العادـ حيث تنخفض فيو درجات الح اررة مع ثبكت الضغط‪.‬‬

‫)‪ (T-S‬ك )‪ (P-V‬لدكرة ب‬

‫‪(1-5-2-‬ب)‬ ‫شكؿ‬
‫اريتكف‬
‫مخطط‬
74
 ‫تحميؿ الطاقة في دكرة ب اريتكف المثالية‬
‫المككنات الثالثة لدكرة ب اريتكف (الضاغطة ك غرفة االحت ارؽ كالتكربيف) كميا ذات جرياف مستقر ( ‪steady‬‬
‫)‪ state‬كتأثير كؿ مف الطاقة الحركية كالطاقة الكامنة يككف قميؿ بحيث يمكف إىماليا‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫فتصبح‬ ‫‪dE‬‬ ‫‪W  (h h ) 1/ 2(V V 2 ) ‬‬
‫‪m Q CV‬‬ ‫‪CV‬‬ ‫‪i  ou‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪out‬‬ ‫) ‪ zout‬‬
‫‪dt‬‬ ‫‪m n‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪g(zin‬‬

‫‪m‬‬
‫المعادلة‬
‫‪0‬‬
‫‪Q CV  ‬‬ ‫) ‪ (hi  hout‬‬
‫‪W CV‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪m‬‬
‫‪m‬‬
‫‪Win‬‬
‫‪‬‬ ‫) ‪ h1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪( ‬انضغاط أديباتي) ‪compression Adiabatic‬‬
‫‪m (h2‬‬
‫‪Q i‬‬
‫‪( ‬إضافة ح اررة) ‪addition Heat 3 ‬‬ ‫‪‬‬ ‫) ‪ h2‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪(h3‬‬
‫‪m‬‬
‫‪‬‬
‫‪W out‬‬
‫‪‬‬ ‫) ‪ h4‬‬
‫‪( ‬أديباتي تمدد) ‪3  4 Adiabatic expansion‬‬
‫‪m (h3‬‬
‫‪Q o‬‬
‫‪( ‬إ ازلة ح اررة) ‪removal Heat 1‬‬ ‫) ‪ (h4  h1‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪ut‬‬
‫‪m‬‬
‫الكفاءة الح اررية لدكرة ب اريتكف المثالية ‪Efficiency: Thermal Cycle Brayton‬‬
‫‪Q out‬‬ ‫‪Q‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Brayton  1 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪cycle‬‬
‫‪i‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪n‬‬
‫‪m‬‬
 1 h h1 h3 

4 h2
bw Win h2  h1
r 
Back Work Ratio ‫نسبة الشغؿ ال ارجع‬
m  h h (bwr)
W out
3 4

m
4←3 1‫←ـ‬2 ‫اإلج ارءات االيسنتركبية‬
k 1 k 1 ‫ك‬
T2  P2  k T4  P4  k
T P  and T  P 
1  1 3  3
k k
  k 1 T k
Since P2 thus  T 1 T3
T
P  T2T  
T2 T 
P P
3
 3
1 4  1  4  1 4

75
 ‫فتككف الكفاءة الح اررية بالشكؿ التالي‬
‫‪cP‬‬
‫‪‬‬ ‫‪ 1‬‬ ‫‪ h  1‬‬ ‫‪ T1‬‬ ‫‪T1T4 / T1 1‬‬
‫‪h‬‬‫‪4‬‬ ‫‪T4‬‬ ‫‪ 1‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪‬‬
‫‪Brayton‬‬
‫‪constk‬‬ ‫‪h3 ‬‬ ‫‪cP‬‬ ‫‪ T2‬‬ ‫‪T2‬‬ ‫‪/ 1‬‬
‫‪h2‬‬ ‫‪T3 ‬‬ ‫‪T 3‬‬ ‫‪T2‬‬

‫‪T2 T3‬‬ ‫‪T3‬‬

‫‪T1 ‬‬ ‫‪‬‬
‫‪T4‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪2‬‬
‫‪T‬‬
‫‪T4‬‬
‫‪1‬‬
‫نعكض عف قيمة نسبة درجات الح اررة بداللة نسبة االنضغاط فتككف الكفاءة كالتالي‬

‫‪Brayton‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 1‬‬ ‫‪ 1‬‬ ‫‪k 1‬‬
‫‪T1‬‬
‫‪T‬‬
‫‪‬‬
‫‪constk‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪P2 P1‬‬ ‫‪k‬‬

‫ككذلؾ نسبة الشغؿ ال ارجع فتصبح المعادلة‬

‫‪W‬‬ ‫‪W comp‬‬ ‫‪cP (T2  T1 ) T2  T1‬‬

‫‪bw ‬‬ ‫‪in‬‬ ‫‪ m‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪r‬‬ ‫‪m‬‬ ‫‪cP T3‬‬ ‫‪T  T4‬‬
‫‪ T4  3‬‬
‫‪W out‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪turb‬‬

‫‪m‬‬ ‫‪m‬‬

‫‪ 2-5-2‬دكرة ب اريتكف الفعمية البسيطة المفتكحة‬

‫يبيف الشكؿ ‪(2 -5-1 -‬ج) حيكد دكرة ب اريتكف المثالية البسيطة عف الدكرة الحقيقية (الفعمية) كيعكد السبب في ىذا الحيكد إلى عدـ‬
‫االنعكاسية كالتي تحدث في األج ازء الرئيسية لمدكرة الضاغطة كالتكربيف كبسبب‬
‫انخفاض الضغط في مم ارت الجرياف كغرفة االحت ارؽ‪.‬كليذا تظير كفاءة جديدة تسمى الكفاءة االيسنتركبية‬
‫لمتكربيف كالضاغطة‪.‬‬
‫الشكؿ ‪(2-5-1 -‬ج) تأثير ااالنعكاسية عمى دكرة ب اريتكف‬

‫‪76‬‬
 ‫‪Wt m‬‬ ‫‪h h‬‬ ‫‪W c m‬‬ ‫‪h h‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪turb‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪  3 4‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪s‬‬
‫‪ comp‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ 2s 1‬‬
‫‪Wt ‬‬ ‫‪h3 ‬‬ ‫‪ W c‬‬ ‫‪h2  h1‬‬
‫‪ ‬‬
‫‪‬‬ ‫‪s h4s‬‬
‫‪‬‬
‫‪m‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬ ‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪‬‬
‫‪m‬‬
‫‪‬‬
‫‪ -3 -5 2‬دك ارت ح اررية محسنة لمكفاءة‬
‫‪Regenerative Gas‬‬
‫‪Turbines‬‬ ‫أ ‪ -‬التكربيف الغازم المسترجع‪:‬‬

‫يمكف زيادة الكفاءة الح اررية لمتكربيف عف طريؽ استعادة جزء مف الطاقة المصاحبة لمغا ازت العادمة‬
‫الناتجة عف عممية االحت ارؽ كاضافتيا إلى اليكاء المضغكط‪ .‬ك ينتج عف ىذه العممية تسخيف اليكاء‬
‫الداخؿ إلى غرفة االحت ارؽ إلى درجة الح اررة المطمكبة عند فتحة الدخكؿ‪ ،‬مما يكفر قد انر مف الكقكد الذم يستيمؾ‬
‫لنفس الغرض‪ .‬ك تستخدـ مبادالت ح اررية عمى شكؿ مكاسير في أنظمة التكربيف الغازم‬
‫كفي الحالة المثالية تككف درجة ح اررة الغاز‬ ‫الشكؿ ‪(2-5-1-‬د) مخطط الدكرة‪.‬‬ ‫أالسترجاعي‪.‬كيبيف‬
‫الخارج مف المسترجع ‪ Tx‬تساكم درجة ح اررة الغا ازت الخارجة مف التكربيف ‪T4.‬‬

‫الشكؿ ‪(2-5-1-‬د) دكرة االسترجاع المثالية‬

‫‪‬‬
‫‪Q ‬‬ ‫) ‪h‬‬ ‫في ىذه الدكرة تصبح الح اررة المضافة كالتالي‬
‫‪(h‬‬
‫‪in‬‬

‫‪3‬‬ ‫‪x‬‬
‫‪m‬‬ ‫كيمكف التعبير عف كفاءة المسترجع بالمعادلة التالية‬
77
 ‫‪Gas Turbines with‬‬ ‫ب‪ -‬إعادة تسخيف‪:‬‬
‫‪Reheat‬‬
‫يمكف تحسيف دكرة ب اريتكف المثالية لمتكربيف الغازم عف طريؽ زيادة شغؿ التكربيف مع بقاءه‬
‫شغؿ الضاغط ثابت‪ .‬كيتـ ذلؾ باستخداـ تكربيف ذك مرحمتيف (تكربيف الضغط العالي كتكربيف الضغط الكاطئ) مع‬
‫إعادة التسخيف بيف المرحمتيف‪ .‬حيث يحصؿ التمدد عمى مرحمتيف مما يؤدم إلى زيادة صافي الشغؿ كبالتالي زيادة‬
‫الكفاءة الح اررية لمدكرة ككما مبيف في الشكؿ ‪(2 -5-1-‬ىػ‪ ).‬كيفترض في‬
‫ىذه الدكرة المثالية إف ‪ Tb‬تساكم ‪T3.‬‬

‫الشكؿ ‪(2-5-1 -‬ىػ) دكرة إعادة التسخيف‬

‫‪T2 T3‬‬ ‫مف خالؿ المخطط )‪(T-S‬‬

‫'‪T1  T4‬‬

‫’‪hb - h4 > ha - h4‬‬ ‫مالحظة‬

‫الشغؿ الناتج مف التكربيف كبدكف إعادة تسخيف يككف‬
‫‪Wbas ‬‬ ‫‪ ha ‬‬ ‫‪ h4' m‬‬
‫‪ic‬‬
‫‪h3‬‬ ‫‪ha‬‬ ‫الشغؿ الناتج مف التكربيف مع إعادة تسخيف يككف‬

‫‪Wturbine  Wt,1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪ ha ‬‬ ‫‪ h4 m‬‬

‫‪w/‬‬
‫‪W‬‬
‫‪reheat‬‬ ‫‪t,2‬‬
‫‪h3‬‬ ‫‪hb‬‬
‫‪Wturbine‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪Wbasi‬‬ ‫‪basic‬‬

‫‪w/‬‬
‫‪reheat‬‬ ‫‪c‬‬

‫‪W cycle‬‬
‫‪w/‬‬
‫‪‬‬ ‫‪W cycl‬‬
‫‪reheat‬‬
‫‪e‬‬
‫بما إف > ‪h4’ - ha‬‬ ‫كبما أف شغؿ الضاغطة ال يتأثر بإعادة التسخيف فعميو يككف‬
‫‪ h4 - hb‬لذلؾ يككف‬

‫‪78‬‬
 ‫‪Compression with‬‬ ‫إعادة التبريد‪:‬‬ ‫ت ‪-‬‬
‫‪Intercooling‬‬
‫يمكف زيادة كفاءة دكرة ب اريتكف باستخداـ ضاغط متعدد الم ارحؿ مع تبريد بيني ككما مكضح‬
‫في الشكؿ ‪(2-5 -1-‬ك‪،1‬ك)‪. 2‬في ىذه الحالة ت ؤدم إلى تقميؿ مقدار الشغؿ المصركؼ عمى الضاغطة‬
‫مما يؤدم إلى زيادة صافي الشغؿ كبالنتيجة زيادة كفاءة الدكرة‪ .‬إف استخداـ التبريد البيني يؤدم إلى انخفاض درجة ح‬
‫اررة اليكاء كبالتالي زيادة كثافة اليكاء كالتي تؤدم بدكرىا إلى تقميؿ الطاقة‬
‫المصركفة عمى الضاغط‪ .‬كيفترض في ىذه الدكرة المثالية إف ‪ Td‬تساكم ‪T1.‬‬

‫الشكؿ ‪(2-5-1 -‬ك)‪ 1‬دكرة إعادة التبريد المثالية‬

‫الشكؿ ‪(2-5-1 -‬ك)‪ 2‬يبيف مخطط ) ‪ (P-V‬ك )‪(T-S‬‬

‫‪79‬‬
T2 T3 (T-S) ‫مف خالؿ المخطط‬
T1  T4'
‫مالحظة‬
h2’ – hc > h2 – hd
‫شغؿ الضاغط كبدكف مبرد يككف‬
Wbas   hc   h1 m
ic
h2' hc
 W  2
c 2'
 c   vdP  vdP   vdP

 basic 1 1 c
m
 area b-1-c-2'-a
‫الشغؿ الكمي لمضاغط مع المبرد يككف‬
Wcomp  h c  h 1   h 2  h d m
 Wc,1
w/intercooler

Wc,2
 W c  2 vdP  c vdP 2vdP

    
 w/ int 1 1 d
m
 area b-1-c-d-2-a

W comp 
 ‫’ يككف‬hd – h2 > hc – h2 ‫بما إف‬
w/ intercooler
W basic


W cycle ‫كبما أف شغؿ التكربيف ال يتأثر بإضافة المبرد يككف‬

w/ intercooler  W cycl
e
basic

 W c 
  W area(b-1- c-2’-a) > area(b-1-c-d-2-a) ‫كبما إف‬
c   
 m  m  w / int
 basic
80
 ‫أمثمة رياضية‬
‫مثاؿ‪:1‬‬
‫ط في دكرة اليكاء القياسية ب اريتكف عند ) ‪ (0.1MPa‬ك )‪ (15Co‬الضغط الخارج مف الضاغط‬
‫‪ (0.5MPa ).‬كأقصى درجة ح اررة في الدكرة ‪ (900Co).‬احسب‬
‫الضغط كدرجة الح اررة عند كؿ‬
‫‪- 1‬‬
‫نقطة في الدكرة‪.‬‬
‫شغؿ الضاغط كالتكربيف ككفاءة‬
‫‪- 2‬‬
‫الدكرة‪.‬‬

‫الحػؿ‪:‬‬
‫‪P1=P4=0.1MPa‬‬ ‫‪T1=288.2K‬‬
‫‪P2=P3=0.5MPa‬‬ ‫‪T3=1173.2K‬‬
‫‪k 1‬‬
‫‪T2  P2 ‬‬ ‫‪k‬‬
‫‪0.268‬‬
‫‪T P ‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 1.584 ‬‬ ‫‪ 456.6K‬‬
‫‪T2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪‬‬

‫‪k 1‬‬
‫‪T4  P4  k‬‬ ‫‪0.286‬‬
‫‪T‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪ 1.5845  T4  740.4K‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪ 3‬‬
81
 ‫مثاؿ‪:2‬‬
‫إذا استخدـ مسترجع مثالي في دكرة المثاؿ السابؽ ككما مبيف في الشكؿ ‪(2 -5-1 -‬م) احسب مقدار الكفاءة‬
‫الح اررية لمدكرة‬

‫الشكؿ ‪(2-5-1 -‬م) دكرة ب اريتكف مع مسترجع‬

‫الحؿ‪:‬‬
‫‪Tx=T4=740.2K‬‬

‫‪Wnet=265.3KJ/Kg‬‬ ‫مف المثاؿ السابؽ‬

‫تمارين رياضية‬
‫س‪:1‬‬
‫دكرة تكربيف غازم ذات مرحمتيف اللنضغاط كمرحمتيف لمتمدد مع مسترجع ككما مبيف في الشكؿ ‪ (2 -5 -1-‬ف) يدخؿ‬
‫اليكاء لمضاغط بمقدار ) ‪ (100KPa‬ك )‪ (300K‬كبمعدؿ جرياف ‪ (5.807Kg/s).‬نسبة الضغط عبر‬
‫مرحمتي الضاغط ىي ‪ 10‬كنسبة الضغط عبر مرحمتي التكربيف أيضا ‪ 10.‬مقدار الضغط عند كؿ مف إعادة التسخيف كالتبريد‬
‫البيني ىك ‪ (300KPa ).‬درجة الح اررة لمغا ازت الداخمة لكؿ تكربيف ىي ‪ (1400K).‬مقدار‬
‫درجة ح اررة اليكاء الداخؿ لمضاغط الثاني )‪ (300K‬كمقدار الكفاءة االيسنتركبؾ لكؿ ضاغط كتكربيف )‪(%80‬‬
‫كمقدار كفاءة المسترجع ‪ (%80).‬احسب‬
‫ا‪-‬لكف اءة الح ارري ة‬ ‫‪1‬‬
‫ن‪-‬سبة الشغؿ‬ ‫لم دكرة ‪2‬‬
‫ال ارجع ‪- 3‬صافي الق د‬
‫المتكلدة‬
82
 ‫الشكؿ ‪(2-5 -1 -‬ف) دكرة ب اريتكف مع مرحمتيف اللنضغاط كمرحمتيف تمدد كمسترجع‬

‫س‪:2‬‬
‫دكرة تكربيف غازم ذات مرحمتيف اللنضغاط كمرحمتيف لمتمدد‪.‬نسبة الضغط عبر كؿ تكربيف ككؿ ضاغط ‪1. 2:‬‬
‫درجة الح اررة عند الدخكؿ لكؿ ضاغط )‪ (15Co‬كدرجة الح اررة عند الدخكؿ لكؿ تكربيف ‪ (900Co ).‬اذا ركب‬
‫مسترجع مثالي بالدكرة احسب شغؿ الضاغط كشغؿ التكربيف ككفاءة الدكرة اعتبر ‪(P1=100KPa ).‬‬

‫‪83‬‬
 ‫‪6-2‬اخساء انتىرٍت انغازي انرٍئ ٍطح‪:-‬‬
‫‪ٚ 1-6-2‬اُبؿطخ (‪ٙ‬بؿطخ ‪ٜٞ‬اُاء‪):-‬‬
‫ْ‪ٛ‬أ‬
‫لى ُالؽزوام ‪ُٝ‬ازجو‪٣‬ل ٌٔث‪٤‬خ رلكن ٓالٔئخ ُِ ‪ٙ‬‬
‫ـوٖ‪ ٤‬ث‪ٖٞ ٝ‬هح َٓزووح ٖٓ‪ْ ٝ‬ص ًَاب ‪ٚ‬ث‬ ‫رو ثَؾت اُ‪ٜٞ‬اء اُغ‪ ١ٞ‬اُا ّ‬
‫‪ ٖٓ ٢ٛ‬األعياء ُاوئ‪٤َ٤‬خ ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ّ‪ٞ‬‬
‫‪ٛ‬بهخ كا ِف‪٤‬خ ّ‪َٝ‬ـ اَٗ‪٤‬بة ػ ُب‪ُٝ ٢‬مي‬
‫ػ‪٠‬‬
‫‪٣‬ؼٔزل ِ‬
‫ٖر‬
‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٚ‬‬
‫ْٔ‪ُ ٤‬ابؿطخ ٓغ ى‪٣‬بكح ك‪ ٢‬اٌُضبكخ اُىٗ‪٤‬خ ‪ٞ ٜ‬اُِ ء ٖٓ ا ٍ‪ٞ‬‬
‫ُلف ُا‪ُ ٠‬اقو‪ٝ‬ط‪.‬‬
‫ٗا‪ٞ‬اع ‪ٚ‬اُبؿطبد َُٔاز ِٔؼخ‪:‬‬
‫‪ٚ 1-1-6-2‬اُبؿطخ اُطبهكح ٖػ ُٔا ًوي (ٖٗق هطو‪)١‬‬
‫كىي ضاغطة يحتكم غطائيا عمى جزئييف رئيس يف ىما ‪:-‬‬
‫أ ا‪-‬لدفاعة المركحية ‪(Impeller).‬‬
‫ب ال‪-‬ناشر ‪(Diffuser).‬‬
‫يتـ سحب اليكاء في الضاغطة المركزية بكاسطة فعؿ الدفاعة ( )‪ Impeller‬كدفعيا بشكؿ كتمة‬
‫كاحدة مف اليكاء بشكؿ قطرم بكاسطة القكة المركزي ة بي ف الريش الدفاعة حيث يكتسب اليكاء ض غطان كس رعة‬
‫‪.‬كفي الناشر ( )‪ diffuser‬تنخفض سرعة اليك اء بي ف ال ريش لتتحكؿ الطاق ة الحركية إلى طاقة ض غط فيتكك ف الض غط‬
‫الكمي لمضاغطة كنسبة انضغاط اليكاء في الضاغطة اذا ما اخذنا في بعض‬
‫)‪ 6:1‬بعد استخداـ سبائؾ التيتانيكـ في صناعتيا‬ ‫التصاميـ ىي ( )‪ 4:1‬كأمكف زيادتيا لتصؿ إلى (‬
‫لمتغمب عمى االجيادات العالية لمدفاعة ‪.‬‬
‫أ ‪-‬م مي ازتيا‪:-‬‬
‫‪ 1.‬تشغؿ طكلان أقصر نسبيان ‪.‬‬
‫‪ 2 .‬خفة الكزف‪.‬‬
‫‪ 3.‬سيكلة صنعيا كبساطة تصميميا لذلؾ استخدمت في تكربينات الطائ ارت في معظـ تصاميميا بسبب‬
‫خفة الكزف كقصر الطكؿ ‪.‬‬
‫‪ 4.‬تحافظ عمى كفاءتيا ضمف مديات كاسعة لمعدالت الجرياف كبأية سرعة كتككف الدفاعة المركحية مناسبة‬
‫لتكربيف ذك قدرة حصانية صغيرة مثؿ تكربيف سيا ارت الشحف‪.‬‬
‫‪ 5.‬عدـ تأثر أداءىا ككفاءتيا بالترسبات التي تحصؿ عمى الريش مف ج ارء التشغيؿ الطكيؿ‪.‬‬
‫ب‪-‬عيكبيا‪:-‬‬
‫‪ .1‬انخفاض كفاءتيا‪.‬‬
‫كبر المساحة األمامية التي تشغميا ‪ .‬التكاء‬ ‫‪.2‬‬
‫‪ .3‬مجارم اليكاء فييا عند الرغبة في زيادة ضغطيا كذلؾ بزيادة عدد م ارحميا كالتكاء‬
‫المجارم مف مرحمة إلى ُأخرل‪.‬‬
84
 ‫‪ٚ 2-1-6-2‬اُبؿطخ ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ؾه‪٣‬خ‪:-‬‬

‫لقد تطمبت الكفاءة القميمة لضاغطة الطرد المركزية كتعقيد شكؿ المم ارت بيف الم ارحؿ المتعددة ليا كالمساحة الكجيية الكبيرة‬
‫ليا البحث عف تحسيف تصاميـ كطرؽ صنع الضاغطة المحكرية ذات الكفاءة العالية كالمساحة‬
‫الكجيية الصغيرة ‪area( frontal .)Law‬‬

‫‪85‬‬
 ‫اُـطبء‬ ‫ٓوطغ ‪ٚ‬اُبؿطخ‬
‫كف ‪ٜٞ‬اُاء‬
‫ٍ‪ٞ‬‬

‫ب ‪ٜٞ‬اُاء‬
‫عو‪ٕ ٣‬‬

‫اُوِ‪ ٣‬اُا‪ٝ‬ل هح‬

‫اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ‬

‫اُـطبء‬
‫ّ ‪٣ٞٙ‬ؼ رٕلبَ‪ٚ ٤‬اُبؿطخ ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬اُـبى‪١‬‬
‫ٌَ‬

‫مككناتيا‪:-‬‬
‫تت ككف الضاغطة المحكرية مف م ارحؿ عديدة كتتككف كؿ مرحمة منيا مف صؼ كاحد مف الريش أك‬
‫الزعانؼ الثابتة يتبعيا صؼ كاحد مف الزعانؼ أك الريش المتحركة كيقكـ صؼ الزعانؼ المتحركة التي تدكر مع‬
‫المحكر الدكار لمضاغطة بضرب اليكاء كاكسابُو طاقة حركية بينما يقكـ صؼ الزعانؼ المثبتة عمى بدف‬
‫الضاغطة بتحكيؿ ىذِ ه الطاقة الحركية إلى ضغط نب سبة انضغاط يجب أف ال تككف عالية كعمى سبيؿ المثاؿ في بعض التصاميـ‬
‫تككف نسبة االنضغاط بحدكد )‪ (6:1‬كىي تتطمب كجكد )‪ (17‬مرحمة لتحقيؽ ىذِ ه النسبة أما في‬
‫التصاميـ األكثر حداثة فقد أمكف تحقيؽ نسبة انضغاط بحدكد)‪ (13:1‬باستخداـ )‪ (10‬م ارحؿ فقط‪.‬‬

‫أ‪ -‬ممي ازتيا‪:-‬‬

‫)‪ 1‬كفاءتيا العالية لمكائف التكربيف المتكسطة كالعالية القدرة الحصانية كما في التكربينات الصناعية‪.‬‬
‫)‪ 2‬قدرتيا عمى إنتاج معدالت عالية جدان مف جرياف اليكاء‪.‬‬
‫)‪ 3‬صغر المساحة الكجيية التي تحتاجيا‪.‬‬
‫) ‪ 4‬سيكلة كبساطة مجارم اليكاء بيف مرحمة كُأخرل‪.‬‬

‫‪86‬‬
 ‫ب‪ -‬عيكبيا‪:-‬‬
‫)‪ 1‬تتطمب تصاميـ دقيقة كصعكبة في تصنيع األج ازء كخاصة الزعانؼ لذلؾ كمفتيا عالية ‪.‬‬
‫)‪ 2‬حدكث ظاىرة التغير المفاجئ االيركديناميكي(ظاىرة التغير المفاجيء ‪Surge).‬‬
‫)‪ 3‬طكؿ المسافة بيف بداية الضاغطة كنيايتيا مما يسبب ليكنة في المحكر الدكار كيعرض الضاغطة‬
‫اللىت از ازت غير مرغكب فييا إذا لـ تصمـ بعناية‪ 4) .‬كزنيا‬
‫كبير بسبب تعدد الم ارحؿ كتحتاج الى قدرة عالية لمتشغيؿ‬
‫ؾه‪٣‬خ ك‪ ٢‬أُ ٍ‬
‫غب‬ ‫ٔزطجبد اٌُلبءح اُؼ ُب‪٤‬خ ‪ُٝ‬أَبؽخ ا‪ٜ ُٞ‬ع‪٤‬خ اُ ِوِ‪٤‬خ اػٔزلد ‪ُ ٚ‬ابؿطخ ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ُُني ٗظوا ُ ِ‬
‫ُا‬
‫ٖ٘بػ‪٢‬‬
‫‪ ٝ‬اُط‪٤‬وٕا‪.‬‬

‫ج‪-‬وطف انضاغطح انًحى ٌرح ‪compressor air Axial‬‬

‫رزٕ‪ٌٞ‬‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ُٔاؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ ٖٓ عيئٖ‪ ٤‬هئٖ‪ ٝٛٞ ٤َ٤٤‬عيء صبثذ ‪ُٝ‬ان‪٣ ١‬زٔ َض ك‪ ٢‬عيء ٓولٓخ‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ػ‪٤ٜ‬ب ٖٓ اُل َ‬
‫اف ػلح ‪ٕٞ‬لف ٖٓ هِ‪٣‬‬ ‫‪َْ ٣َٔ٠ٝ‬ع اُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ‪( ٝٛٞ‬ػـجبهح ٖػ ِؽوخ ًٓبِخ ٖ٘رغ ٖٓ ا ُٔ ٘‬
‫الّ‪٣ ٤ٞ‬ورت ِ‬
‫صبثزخ ‪ٝ‬ا ٓزـ‪٤‬وح اُغ‪ٝ‬نه ‪ ٢ٝٛ‬اُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ) ْص ‪ ٣ِ٢‬ن‪ ٛ‬ا ُاغيء عيء افو صبثذ َٔ‪ ٣٠‬ؿالف‬
‫‪ٚ‬اُبؿطخ ‪ٝٛ‬نا ُاغيء ٘‪َ ٣‬وْ ُا‪ ٠‬عيئٖ‪ ٤‬ا ٓٓب‪ِ ٝ ٢‬فل‪٢‬‬
‫ً‪ٝ‬‬
‫اع اعواء اُل ‪ٞ‬ؾٕبد ‪ٝ‬‬‫اُ‪ً ٠‬اضو ٖٓ عيء ُ ‪َ ٜ‬زَ‪ ٤‬كزؼ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ َ‬ ‫ػ‪ِ ٍٝ ١‬ل‪ٝ ٢‬هل ‪َْ ٣‬و‬ ‫َ َْه ٘‪َ ٣‬وْ ُا‪ ٠‬عيئٖ‪ ٤‬افوٖ‪ِٞ ٣‬‬
‫ٖ٘‪٣‬غ ن‪ ٛ‬ا ُاغيء ٖٓ ؽل‪٣‬ل‬
‫ُا‬
‫ٖت ‪٣ٝ‬ضجذ ِػ‪ُ ٠‬ا ‪ٜ‬غخ اُلا ِف‪٤‬خ ُـالف‬
‫ُا‬
‫ُ‬
‫‪ٚ‬بؿطخ اُوِ‪ ٣‬اضبثزخ رورت‬
‫ٌْث‬
‫َ ‪ٕٞ‬لف ًَ ٕق ‪٣‬ؾ‪ٞ‬ز‪ٓ ١‬بثٖ‪ )60-50( ٤‬هْ‪٣‬خ‬
‫ُ‬ ‫‪ٚ‬‬
‫ػل هكغ اغيء ُا ِؼ‪ُ ١ٞ‬ـالف اُبؿطخ ‪ٜ ٣‬ظو اغيء ُاوئ‪٤َ٢‬‬ ‫ُ‬ ‫‪ ٝ‬رَٖ ػلك ٖال‪ٞ‬ف ُا‪ٓ ٠‬بثٖ‪٘ , )20-13( ٤‬‬‫ُ‬
‫ؽ اُز‪ ٢‬رزٕ‪ٌٞ‬‬ ‫ػ‪ ٤ٚ‬اهوٓا رٕ‪ ٌٞ‬ثؼلك أُوا َ‬
‫ؾه ‪ ٣َٞٛ‬رزورت ِ‬ ‫اُضٗب‪ُ ٝٛٞ ٢‬اغيء اُ‪ٝ‬لاه ‪ُٝ‬ان‪٣ ١‬زٕ‪ٞ ٓ ٖٓ ٌٞ‬‬
‫‪ٞ‬‬
‫ػ‪ ًَ ٠‬هوٓ ٕق ٖٓ ُاوِ‪ُ ٣‬اا‪ٝ‬ل هح ‪ ٣ٌٕٞٝ‬ػلك ُاوِ‪ ٣‬ك‪ُ ٢‬اٖق اُاؽل ثوله ٘ث ٌل‬ ‫ٓ‪ٜ‬ب ‪ٚ‬اُبؿطخ ‪٣‬ورت ِ‬ ‫٘‬
‫ُ‬
‫ػلك اُوِ‪ ٣‬اضبثزخ ثؾ‪٤‬ش ْ‪٣‬‬
‫ٌَ ٕق ٖٓ اُوِ‪ ٣‬اُ‪ٝ‬لاهح ٓغ ٕق افو ٖٓ اُوِ‪ ٣‬اضبثزخ ُٔو ِؽخ ‪ٝ‬اؽلح‪.‬‬
‫ُ‬
 ‫ع‪٤‬غ أعياء اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ ُٔاؼب ٕك اُجبهكح‪.‬‬
‫ٓ الؽظخ‪ :‬رؼزجو ٔ‬
‫ؾه ‪ُ ٚ‬ابؿطخ ‪ٝ‬األهوٓا ٖٓ اُل‪ٞ‬الم ‪ُ ٞ‬ا ‪ٛ‬ائ َُٔاج‪ٞ‬ى أٓب ُاوِ‪ُ ٣‬اا‪ٝ‬ل هح كٖ٘زغ ٖٓ اُل‪ٞ‬الم أُوّ‪ٝ‬ب‬
‫ٖ٘‪٣‬غ ٓ ‪ٞ‬‬
‫ُِ‬
‫ُٔ‬ ‫ُ٘‬
‫لٖ أ ‪٣ٝ‬ـط‪ٔ ٠‬ثؼ ٕل ا ٌَ‪ً ٤‬بٓكّ‪ُٔ٤ٞ‬و ‪ٝ‬بٓخ اا ‪ٜ‬لعبكاد ازلُ‪ ٞ‬ح ٖٓ ‪ٙ‬وة‬
‫ُا‬
‫‪ٝ‬ها ثَوػخ‬ ‫‪ٚ‬‬ ‫‪ٜٞ‬اء ُِوِ‪ ٣‬ثَجت ك ٗ‬
‫ػ ُب‪٤‬خ‪.‬‬

‫‪87‬‬
 ‫د‪-‬يثذأ ً‬
‫ػم انضاغطح ‪:-‬‬
‫ػ‪ ٠‬ى‪٣‬بكح ٍوػخ‬ ‫اأ ٍل ًب ك‪ٓ ٢‬جلأ ُا ٔ َ‬
‫ؼ ‪٣‬ؼٔزل ِ‬
‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء ك‪ٓ ٢‬ولٓخ‬
‫ا‬
‫كف ٖٓ فالٍ اُوِ‪٣‬‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬رؼغَ‪ُٞٚ ٤‬‬
‫ٔ‪ُ ٤‬مي ًٔب‪:٣ِ٢‬‬ ‫اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ اُضبثزخ ‪ٝ‬أ أُزـ‪٤‬وح ‪ِ ٣ٌٖٔٝ‬رق‬
‫أ ‪ -‬ك ٍ‪ٞ‬ف ‪ٜ‬اُ‪ٞ‬اء ػِ‪ٕ ٠‬ق ٖٓ اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ ُز ‪ٞ‬ؾَ‪ٛ ٣‬بهخ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ُإ‪ٛ ٠‬بهخ كا ِف‪٤‬خ رزٔ َض ثي‪٣‬بكح ‪ٚ‬‬
‫‪ٙ‬ـط‬
‫ؼ‪٤‬خ َرٔزو ٖٓ ٓوؽِخ إُ‪ ٠‬أفو‬ ‫‪ٙ ٛٝ‬ن اُ ِٔ‬
‫ة ‪ٕ -‬ـو َُٔابؽخ اَُطؾ‪٤‬خ ُٔوطغ اَٗ‪٤‬بة اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ ٓو ِؽخ إُ‪ ٠‬أف ‪ٟ‬و ك‪ ٢‬اُوْ‪٣‬خ اُضبثزخ ‪ُٝ‬اا‪ٝ‬ل هح‬
‫ػ‪ ٠‬ى‪٣‬بكح ‪ٜٙ‬ـ اُ‪ٜٞ‬اء ‪٘ٝ‬ثَجخ صبثزخ فا ٍل ُأوا َؽ‪.‬‬ ‫‪٣َ ٝ‬بػل ِ‬
‫د ‪ٓٝ -‬وه ‪ٜٞ‬اُاء ِػ‪ ٠‬اُ ‪ٜ‬غخ ُٔاوؼوح ُِوْ‪٣‬خ اُضبثزخ َ‪٣‬بْ‪ِ ٛ‬ػ‪ ٠‬هكغ ‪ٚ‬اُ ‪ٜ‬ـ ‪ُِٞ ٜ‬اء ‪ٝٝ‬ك ‪ٚ‬هاٗ‬
‫ِػ‪ُ ٠‬ا ‪ٜ‬غخ ُٔاؾلثخ ُِوْ‪٣‬خ ُاا‪ٝ‬ل هح َ‪٣‬ب‬
‫ؽغ اُلواؽ ُا ِؾو‪ ٢‬اُن‪٣ٔ ١‬و ك‪ ٤ٚ‬اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ لٓ َ‬
‫ف‬ ‫ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح ‪ٛٚ‬بهز اُؾ ًو‪٤‬خ ‪٘ٝ‬ث ٌل ُا ‪ٜٚ‬ـ س ‪ِ-‬هخ ْ‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ُا‪ٜٗ ٠‬ب‪٣‬ز‪ٜ‬ب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ ًضبكخ اُ‪ٜٞ‬اء‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ػ‪ٓ ٠‬جلأ اُؾ ْغ اُ٘ػ‪٢‬‬
‫اػزٔبكا ِ‬
‫ُِ‬
‫‪ٚ‬‬
‫ػ‪ٓٝ ٠‬وه اُ‪ٜٞ‬اء ٖٓ فا ٍل ٓوا َؽ ُبا ؿطخ ٓٔب‬
‫‪ٜٞ‬اء‪َٔ ٣ٝ ,‬ؼ ا‪٣ٚ‬ب ِ‬
‫َ‪٣‬بْ‪ ٛ‬ن‪ ٛ‬ا‬
‫اُٖز‬
‫ْٔ‪ ٤‬ثغ َؼ ٓؼٍل اُزلكن صبثذ ك‪ُ ٚ ٢‬با ؿطخ‪.‬‬
‫يخطظ ٌىضح يثذأ‪ً C‬ػم انضاغطح‬
‫ٓقط اَٗ‪٤‬بة‬ ‫‪ٜ ٛٞ ٝ‬‬
‫ُا‬
‫ال ٓوا َ‬
‫ؽ‬ ‫‪ٜٞ‬اء ف ٍ‬
‫ُا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬

‫اُوْ‪٣‬خ ُاضبثزخ اُو‬

‫ْ‪٣‬خ أُزؾوًخ‬

‫اَُوػخ‬

‫‪ٚ‬اُـ‪ٜ‬‬

‫ٌرش انضاغطح‪:‬‬
‫‪ - 1‬اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ ‪ٝ‬اُوِ‪ ٣‬اُا‪ٝ‬ل هح ‪1‬‬
‫ػ‪ٜ ٍ ٠‬ؾطب ثؾ‪٤‬ش رؼط‪ ٢‬رلهط‬ ‫‪ -‬اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ‪ٖ٘ :‬رغ ُاوْ‪٣‬خ ٌَْث اَٗ‪٤‬بث‪َٔ ُ ٢‬زؼ ثٔ ‪ٝ‬وه ‪ٜ‬اُ‪ٞ‬اء ِ‬
‫صبثذ ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح‬
‫اُ‬
‫ػ‪٠‬‬
‫‪ٚ‬ـ‪ِ ٜ‬‬
‫‪ٛٞ‬‬
‫‪ٚ‬‬
‫ٍ اُوْ‪٣‬خ ٖٓ اُوبػلح اُ‪ُ ٠‬اوًأ ‪ٝ‬رضجذ ‪ٙٛ‬ن ُاوْ‪٣‬خ ك‪ُ ٢‬ا ‪ٜ‬غخ اُلا ِف‪٤‬خ ٖٓ ‪ ٤ٌَٛ‬اُبؿطخ ك‪ِ ٢‬ؽوخ رضج‪٤‬ذ ٓوث‪ٛٞ‬خ ِ‬
‫ػ‪٠‬‬
‫ُا‬
‫‪٣َٝ ٤ٌَٜ‬ز َؾٖ ِؿن ُاوْ‪٣‬خ ك‪ٌٓ ٢‬ب‪ٜٗ‬ب‬
‫ثطو‪٣‬وخ ٘ٔر ‪ٜ‬ؼب ٖٓ اُ ‪ٝ‬لهٕا ٍ‪ٞ‬‬
‫ؽ‬
‫ُا‬
‫‪.٤ٌَٜ‬‬
‫‪- 2‬اـُوْ‪٣‬خ اُ‪ٝ‬لاهح‪ :‬رٖ٘غ ُاوْ‪٣‬خ ُاا‪ٝ‬ل هح ٌَْث اَٗ‪٤‬بث‪ ٢‬ثؾ‪٤‬ش َٔرؼ‬

‫ػ‪ٜ ٍ ٠‬ؾطب ٓغ اػطبء رلهط صبثذ ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح اُطبهخ اُؾ ًو‪٤‬خ‬

‫‪ٜٞ‬اء ثبُٔو‪ ٝ‬ه ِ‬

‫ػ‪ٍ ٠‬وػخ اُ‪ٜٞ‬اء ُٔاؾ‪ٞ‬ه‪٣‬خ صبثزخ‬

‫‪ٜٞ‬اء ثٔب ‪٣‬ؾبكع ِ‬
‫‪٣َ ٝ‬ز‪ٞ‬عت ُ‪ ٢‬اُوْ‪٣‬خ ٖٓ اُوبػلح اُ‪ ٠‬اُوًأ ُ‪ٌٞ‬زٕ ى‪ٝ‬ا‪٣‬ب ٓالٔئخ ر ِوَ‪ُ ٤‬اَوػخ ‪ٝ‬اُ ٍ‪ٖٞ‬ؾ ِ‬
‫ػ‪٠‬‬
‫اَُوػخ اُ٘ٔبٍجخ‪.‬‬

‫‪88‬‬
 ‫اعياء اُوْ‪٣‬خ اُضبثزخ ‪ٝ‬اُا‪ٝ‬ل هح‪:-‬‬
‫‪ُ - 1‬اَطؼ اا َٗل‪٤‬بث‪َٓ( ٢‬بؽخ ٓوطغ ُاو‬
‫ْ‪٣‬خ‪):-‬‬

‫‪ُ ٛٞ‬اغيء اُظ‪ٛ‬بو ٖٓ ُاوْ‪٣‬خ ‪ُٝ‬ان‪٣ ١‬زْ ِػ‪ ٤ٚ‬ر ‪ٞ‬ؾالد ‪ٛ‬بهخ اُ‪ٜٞ‬اء ٘‪ٞ‬ثػ‪٤ٜ‬ب ُا‪ٛ ٠‬بهخ ؽ ًو‪٤‬خ ك‪ ٢‬اُوْ‪٣‬خ‬
‫ُا‪ٝ‬لاهح ‪ٝ‬ػِ‪ٛ ٠‬بهخ ‪ٜٙ‬ـ ك‪ُ ٢‬اوِ‪ُ ٣‬اضبثزخ ‪ٝ‬رْٖٔ‬
‫ٌْث‬
‫ؾثخ الؿوٗا‬ ‫ـ‬
‫ً‬
‫َ كه‪٤‬ن علا ‪ٝ‬ثي‪ٝ‬ا‪٣‬خ َٓ‪َٞ ٓ ٤‬‬
‫ؾُ ِ‬
‫ػ‪ٕٞٓ ٠‬ا بل د صبثزخ ٓ‪ٝ‬ؼ٘‪٤‬خ‬ ‫ٖ ٍ‪ٞ‬ا‬
‫ُِ‬
‫‪ٜٞ‬اء‪.‬‬
‫‪ - 2‬هبػلح اٍ٘بك اُوْ‪٣‬خ‪ :-‬ن‪ ٛ‬ا‬
‫وو اُ‪ٝ‬لاه‬ ‫ػ‪َُٔ ٤ٚ‬ابؽخ ُاَطؾ‪٤‬خ ُِوْ‪٣‬خ ِ‬
‫ػ‪ ٠‬ا ُ ٓ‬ ‫اُغيء َرز٘ل ِ‬
‫‪- 3‬عنه اُوْ‪٣‬خ‪ٖٓ ٛٝٞ :-‬‬
‫االعياء ‪ُٜٔ‬اخ عل ـَا ؽ‪٤‬ش ‪٣‬وّ‪ ٞ‬ثزضجذ ُاوْ‪٣‬خ ك‪ٌٜٗٓ ٢‬بب ثُبووٓ ُا‪ٝ‬لاه ‪ٝ‬ا ثـالف‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ؽت رْٖٔ‪ُ ٤‬اغنه ثؾ‪٤‬ش ‪٣‬يكاك صجبربًـ ‪ٝ‬اٍزوواهاًـ ٘‬
‫ػل ‪ٝ‬كهٕا ُاووٓ لث ؼَ ‪ٟٞ‬ه ‪ٛ‬وك ٓوًي‪١‬‬ ‫ؾوخ ُازضج‪٤‬ذ ‪ٝ‬ثطوم ٓقزِلخ َ‬ ‫ث ِ‬
‫ٓزلُ‪ ٞ‬ح ٗز‪٤‬غخ ُا ‪ٝ‬لهٕا ٘‪ٝٛ‬بى صالس ٗا‪ٞ‬اع ٖٓ ُاغنه ّبئؼخ االٍـز ٔؼبٍ (ُاْغوح‬
‫‪ٝ‬‬
‫ؾ ّب ‪tail dove‬‬ ‫ُٔا ِو‪ٞ‬ثخ ‪ٝ‬اُغنه ُِٖال ‪ٝ‬مَ‪ ٣‬ا ٔ ُ‬

‫طرقح رتظ انرٌشح يغ انقرص انذوار وغالف انضاغطح‪:-‬‬ ‫ٌ‬

‫ُ طو‪٣‬وخ ُاو ‪ٜ‬ث أ‪٤ٔٛ‬خ ًج‪٤‬وح ؽ‪٤‬ش رؾزبط ُا‪ٌٓ٘ ٠‬خ ؽو‪٤‬و‪٤‬خ‬
‫‪ٝ‬ر‬
‫ْٔ‪٣ ٤‬ي‪٣‬ل ٖٓ اٍزوواه ُاوْ‪٣‬خ ك‪ٌٓ ٢‬ب‪ٜٗ‬ب‬
‫ٖ‪ٞ‬فٕب اص٘بء ُا ‪ٝ‬لهٕا ؽ‪٤‬ش رزُ‪ٞ‬ل ‪ٟٞ‬ه ‪ٛ‬وك ٓوًي‪َ ١‬ربْ‪ ٛ‬ك‪ ٢‬ى‪٣‬بكح ص‪ٞ‬جد ُاوِ‪ ٣‬ك‪ٌٓ ٢‬ب‪ٜٗ‬ب ‪ٝ‬ػ ّل‬
‫فو‪ٜ ٝ‬عب‪.‬‬

‫‪3-1-6-2‬ظ‪C‬اهرج انتغٍر انًفاخًء ‪Phenomenon :Surge‬‬

‫تطى (انُقطح انتظًٍح نهتىر ٍت) ( ‪) Designing Point‬‬
‫ً‬ ‫‪ٕٞٓ ٖ ٔٙ‬ا بل د‬
‫ر‬
‫ْٔ‪٤‬‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ٞ‬ر‪ٙ‬غ ؽ‪ٝ‬لك رلكن ‪ٞ ٜ‬اُِ ء روغ ٖٔ‪٘ٓ ٙ‬طوخ‬
‫ٖر‬
‫ػ ‪ٙٛ‬ن‬ ‫َٗ‬
‫ٔ‪٤ٔ٤‬خ ٓؾلكح كل‪ ٢‬ؽبُخ فو‪ٝ‬ط ا‪٤‬بة اُ‪ٜٞ‬اء ٖ‬
 ‫اُؾ‪ٝ‬لك‬
‫اُٖز‬
‫ٔ‪٤ٔ٤‬خ فالٍ ٓوا َ‬
‫ؽ‬
‫ُا‬
‫‪ٞ‬‬ ‫ُٔا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ رؾلس ؽبُخ اُزـ‪٤٤‬و لبع‪٢‬ء ‪ِ ٢ٝٛ‬‬
‫ػ‪ٗ ٠‬ػٖ‪:-٤‬‬

‫ػل اَُوػخ اُجط‪٤‬ئخ‪Speed) Surge (Low‬‬ ‫‪ - 1‬اُزـ‪٤٤‬و ُٔالبع‪٢‬ء ٘‬

‫‪٣‬ؾلس ن‪ ٛ‬ا اُزـ‪٤٤‬و ٗز‪٤‬غخ َُوػخ‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ اُجط‪٤‬ئخ ك‪ ٢‬ثلا‪٣‬خ ا ُْزـَ‪ ٤‬ؽ‪٤‬ش ‪ٌٞ‬رٕ ؿ‪٤‬و هبكهح ِ‬
‫ػ‪ٓ٘ ٠‬ؼ‬
‫ال ٓوا َ‬
‫ؽ‬ ‫ػ‪ ٠‬اٗاللكبع ف ٍ‬
‫ؾه‪٣‬خ ‪ُِٞ ٜ‬اء َربػ‪ٙ‬ل ِ‬ ‫ٍ و ػ بد ٓ ‪ٞ‬‬
‫ُا‬
‫َ‬ ‫ُ‬
‫‪ٚ‬بؿطخ اُ‪ ٠‬ا٘‪ٜ‬ب‪٣‬خ ثجت‬
‫ٖر‬
‫ْٔ‪٤‬‬
‫ُا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬
‫ُ‬ ‫ُ‬ ‫‪ٚ‬‬
‫‪ ٛٞ ٝ‬رلهط ك‪ ٢‬اهرلبع اُـ‪ ٖٓ ٜ‬اجال‪٣‬خ ُا‪ ٠‬ا٘‪ٜ‬ب‪٣‬خ ٓٔب َ‪٣‬جت ٍٓ‪ ٤ٞ‬ثؼ٘ عي‪٣‬ئبد‬
‫ُا‬
‫وعع ٖٓ‬
‫‪ٜٞ‬اء ُِ ‪ٞ‬‬
‫ؼ ‪ ٢‬اُ ‪٠‬‬
‫ٓب‪ٛ‬ن ُا ‪ٜٚ‬ـ اُ ُب‬
‫٘‬
‫ُا‬
‫‪ٜٚ‬ـ ‪ٞ‬اُ ‪ٛ‬ائ كزؾلس ر‪٤‬بهاد ر‪٤‬به ثبالرغب‪ٖ ٙ‬اُؾ‪٤‬ؼ ‪ُٝ‬از‪٤‬به االفو ٓ ًٌؼب ُ‪ٚ‬‬
‫كززٖبّك ُاغي‪٣‬ئبد َٓججخ ‪ٛ‬ازياىاد ‪ٞ‬ه‪٣‬خ هل رؤك‪ُ ١‬ا‪ٌَ ٠‬رو اُوِ‪ٖٞ ٣‬فٕب ُأوا َؽ اا ٓل ٓب‪٤‬خ‪.‬‬
‫ػل اَُوػخ اُؼ ُب‪٤‬خ ‪speed) surge (high‬‬ ‫‪ - 2‬اُزـ‪٤‬و ُٔالبع‪٢‬ء ٘‬
‫‪٣‬ؾلس ن‪ ٛ‬ا اُزـ‪٤‬و ٗز‪٤‬غخ ُ ْزـَ‪ ٤‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬كزواد ‪٣ِٛٞ‬خ ‪ٖٞٝ‬ثهح َٓزٔوح كزيكاك كهعخ ُاؾواهح ُِـبىاد اُ‪ ٠‬ا ِ‬
‫ػ‪ٓ ٠‬ب ٌٖٔ‪ٝ ٣‬ثُني ريكاك ٍوػخ‬
‫اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ٓٔب ‪٣‬ز ِطتًٔ‪٤‬بد ٖٓ‬
‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء ًاضو ‪ِ ٝ‬ػ‪ ٤ٚ‬ريكاك ٍوػخ‬
‫‪ٚ‬اُبؿطخ ُز‪ٞ‬ك‪٤‬و ‪ٙٛ‬ن ُأٌ‪٤‬بد ك‪٤‬يكاك‬
‫اُؾ‬
‫ػ‪ ٠‬هْ‪٣‬خ‬‫َ ِ‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ‪٣ٝ‬ؾلس ٗالؼ ٍب ك‪ ٢‬عو‪ٕ٣‬ب اُ‪ٜٞ‬اء ٗز‪٤‬غخ‬

‫‪89‬‬
 ‫ُاَوػخ اُؼ ُب‪٤‬خ ٘‪٣‬زظ ػ٘‪ٛ ٚ‬ازياىاد هل رؤك‪ُ ١‬ا‪ٌَ ٠‬رو اُوِ‪ ٣‬ك‪ ٢‬أُوا َ‬
‫ؽ اُقِل‪٤‬خ ٓٔب ‪٣‬ؤك‪ ١‬اُ‪ ٠‬ر‪ٞ‬هق‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪.٤‬‬

‫خء‪:-‬‬‫‪4-1-6-2‬ا‪C‬نطرق انرئٍٍطح ًف انتخهض ٍي ظاهرج انتغٍر اًنفا ً‬

‫‪٘ ٛ‬بى ‪ٛ‬وم اٍ ٍب‪٤‬خ‬
‫ٓا‬
‫ُ‬
‫ِزق ٖٓ ‪ٙٛ‬ن اظ‪ٛ‬بوح ‪:- ٢ٝٛ‬‬‫ٔ‬
‫ػ‪٤ٜ‬ب ُ ِ‬ ‫ٌٖ االػز‪٤‬بك ِ‬
‫ُٔا‬ ‫ُ‬
‫أ ‪ -‬اوِ‪ ٣‬ا ‪ٞ‬زع‪٤ٜ٤‬خ زـ‪٤‬وح‬ ‫ُ‬
‫ة ٕٔ‪ّ -‬ب االٍـز٘ياف‬
‫د‪-‬‬
‫ُا‬
‫ػ‪ٓ ٠‬و ِؽزٖ‪٤‬‬ ‫‪ٜٚ‬ـ ِ‬
‫هح ا ًنتغٍرج‪:-‬‬ ‫أ‪ -‬ان ٌرش انتىخٍ ٍ‬
‫اُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ‪ ٢ٛ :‬ػجبهح ٖػ هِ‪ ٣‬صبثزخ ًج‪٤‬وح اُؾغْ َٗج‪٤‬ب ماد ع‪ٝ‬نه ٓزؾوًخ رضجذ ك‪َْ ٢‬ع‬
‫ُا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ٚ‬‬
‫ك‪ ٢‬اُغيء اا ٍ‪ٝ‬ل ٘ ٓ ٖٓ ُا ‪ٜ‬غخ اُلا ِف‪٤‬خ هل‬
‫رٖ‬
‫‪20‬‬ ‫َ اُ‪ ٠‬صالس ‪ٕٞ‬لف ٓزز ُب‪٤‬خ ‪ٝ‬هل ‪ ٣َٖٝ‬ػلك اُوِ‪ُ ٣‬ا‪٠‬‬
‫هْ‪٣‬خ‪.‬‬
‫رو ‪ٙٛ‬ن اُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬ع‪٤ٜ٤‬خ ثزؼغَ‪ِٔ ٤‬ػ‪٤‬خ ٍ‪ٞ‬‬
‫كف‬ ‫اا ‪ٔٛ‬ل‪٤‬خ‪ّٞ :‬‬
‫ُا‬
‫ال‬
‫زظ ف ٍ‬ ‫ٌٔ‬
‫‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬ى‪٣‬بكح ٍوػ ‪ٚ‬ز ث‪٤‬خ رلكن ٘ ٓ ْ‬
‫َُ‬ ‫ُٔا‬
‫ِزق ٖٓ ظ‪ٛ‬بوح اُزـ‪٤‬و لبع‪٢‬ء ك‪ ٢‬اوػخ ‪ٝ‬ربفن صالس ‪ٝ‬ا‪ٙ‬بع‪:-‬‬ ‫اُزْـَ‪ ٤‬االثزلائ‪٤‬خ ُِز‪ٞ‬هثٖ‪ِ ُ ٤‬‬
‫ٔ‬
‫‪ٞ‬‬
‫‪ 1.‬ا‪ُٙ‬غ االٍ‪ٙٝ ٝ‬غ اُِـن ِاٌُ‪:-٢‬‬
‫‪ ٝ‬ك‪ ٢‬ن‪ ٛ‬ا اُ‪ٙٞ‬غ ر َٔؼ اُوِ‪٣‬‬
‫ػ‬
‫َ ا‪ٞ‬ثام ‪ ٢ٌُ nozzle‬ري‪٣‬ل ٖٓ ٍوػخ كفٍ‪ٞ‬‬
‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء اُ‪ُ ٚ ٠‬با ؿطخ‪.‬‬
‫‪ 2.‬ا‪ُٙٞ‬غ اُضٗب‪ٝٙ ٢‬غ اُلزؼ ُاغيئ‪:-٢‬‬
‫ػل ٍ‪ ٕٝٞ‬اُز‪ٞ‬ه ٘ث‪٤‬خ ُا‪ٍ ٠‬وػخ ٓؼ٘‪٤‬خ ٖٓ ٍوػخ اُز‪ٞ‬هثٖ‪ُٔ ٤‬اووهح ُ َزْ‪ٛ‬ب ثي‪٣‬بكح‬‫‪٣ ٝ‬ؾلس ن‪ ٛ‬ا اُ‪ٙٞ‬غ ٘‬
‫‪ٚ‬‬
‫ٍ وػخ ‪ٜٞ‬اُاء اُالفِخ اُ‪ ٠‬اُبؿطخ ‪ٝ‬ثَٔ ‪ٔٛ‬بخ ‪٣َ٤‬وح‬
‫‪ 3.‬ا‪ُٙٞ‬غ اُضبُش ‪ٝٙ‬غ اُلزؼ ِاٌُ‪:-٢‬‬
‫ػل ٍ‪ ٕٝٞ‬اُز‪ٞ‬ه ٖث‪ ٤‬اُ‪ُ ٠‬اَوػخ ُٔاووهح ُزٕ‪ ٌٞ‬هِ‪ ٣‬صبثزخ اػز‪٤‬بك‪٣‬خ‪.‬‬
‫‪ ٝ‬ربفن ن‪ ٛ‬ا ا‪ُٙٞ‬غ ٘‬
‫ب‪ -‬طًاو االضتُساف ‪Valve Bleed‬‬
‫‪ّ ٕٔ ٛٞ‬ب ‪٣ٞٙ‬غ ك‪ٓ ٢‬وا َؽ ٓؼ٘‪٤‬خ ٖٓ‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ هل رٕ‪ٓ ٌٞ‬وا َؽ ٍ‪ٝ‬ط‪٤‬خ كبما ًٗبذ اُ‪ٚ‬بؿطخ ُٓؤلخ‬
‫ػل ٍ‪ٍ ٕٝٞ‬وػخ ‪ٞ‬رهثٖ‪٤‬‬ ‫ؽخ اَُبٍكخ ‪ٝ‬اَُبثؼخ ‪٣ٝ‬لزؼ ‪ٝ‬ارٓ‪ٞ‬بر‪٤ٌ٤‬بًـ ٘‬
‫ؽخ ‪٣ٞٙ‬غ ٓبثٖ‪ُٔ ٤‬او ِ‬
‫‪ٓ 13‬و ِ‬
‫اُ‬
‫‪ٍ ٖٓ 70%‬وػ ‪ٚ‬ز‬ ‫‪ٚ‬بؿطخ ُا‪٠‬‬
‫اُٖز‬
‫ٔ‪٤ٔ٤‬خ ؽ‪٤‬ش ‪٣‬بفن عيء ٖٓ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ‪ُٚٞ ٝ‬ؽ ‪ٞ‬ثاٍطخ ٗا‪ٞ‬جة اُ‪ٓٔ٠‬واد اُؼبّك ُ‪٤‬أفن ٓغ ؿبى اُؼب ّك ‪ٝ‬اُـب‪٣‬خ ٖٓ ‪ٙٛ‬ن اُؾبُخ ى‪٣‬بكح ٍوػخ‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء ك‪ُ ٢‬أوا َؽ االُ‪٠ ٝ‬‬
‫ُِ‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ٘ٓ‪ٝ‬غ ؽ‪ٝ‬لس ظب‪ٛ‬وح اُزـ‪٤‬و‬
‫لبع‪٢‬ء (ك‪ ٢‬ثال‪٣‬خ اُزْـَ‪ )٤‬آب ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬بد اُؾل‪٣‬ضخ ‪ُٝ‬از‪٢‬‬ ‫ُٔا‬
‫ر‬
‫)‪ 1:13‬ثؼلك‬ ‫ٔ‪٤ٜٔ‬ب َٖ‪٘ ٣‬ثَجخ ٗ‪ٚ‬اـب‪( ٛ‬‬
‫ؽ ٓ‪10‬و ِؽخ كَ‪٤‬زق ّل ٕ ٓٔبٖ‪ ٤‬اٍز٘ياف ‪ٝ‬اؽل ك‪ُ ٢‬أوؽِخ اُضٗب‪٤‬خ ‪ٝ‬االفو ٓب ثؼل أُ ؽِوخ اُقبَٓخ‪.‬‬
‫ٓو ا َ‬

‫ج‪ -‬انضغظ ػهى يرحه ٍت‪:-‬‬

‫(‪ٝ).L.P.Comp‬ـُاغيء اُضٗب‪٢‬‬ ‫ك‪ ٢‬ن‪ ٛ‬ا اُزور‪٤‬ت ‪ٌٞ‬رزٕ اُ‪ٚ‬بؿطخ ٖٓ عيئٖ‪ٙ ٢ٝٛ ٤‬بؿطخ‬
‫ا‬
‫‪ٜٚ‬ـ ‪ٞ‬اُا‪٢ٛ‬ء‬
‫ؼ‪ )H.P.Comp( ٢‬رور ‪ٜ‬ج ‪ٙ‬بؿطخ ‪ٚ‬اُـ‪ٞ ٜ‬اُ ‪ٛ‬ا‪٢‬ء ٓغ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ ‪ٚ‬اُـ‪ٞ ٜ‬اُ ‪ٛ‬ا‪٢‬ء‬ ‫‪ٙ ٢ ٛ‬بؿطخ ُا ‪ٜٚ‬ـ اُ ُب‬
‫ٔثؾ‪ٞ‬ــــــــــــــــــــــــــــــــــــه ٘ٓؼيٍ ٔرٓببًـ ٖ‬
‫ػ ُٔاؾ‪ٞ‬ــــــــــــــــــــــــــــــــــــه ُان‪٣ ١‬وث‪ٙ ٜ‬بؿطخ‬
‫اُ‬
‫‪ٚ‬ـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ‪ُ ٜ‬اؼُب‪ٓ ٢‬غ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬
‫ُا‬
‫‪ٛ‬‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٚ‬‬ ‫ْ‬ ‫‪ٛ‬‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٚ‬‬
‫اجال‪٣‬خ ‪ٙ‬بؿطخ اُـ ـ‪ ٜ‬اُا‪٢‬ء كززـــَ ‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ اُـ ـ‪ُ ٜ‬اا‪٢‬ء ‪ٝ‬ػ٘ــل‬ ‫ُ‬ ‫‪ٜٚ‬ـ ُاؼُب‪ ٢‬ؽ‪٤‬ش ْرزَـ ك‪٢‬‬
‫‪ٕٝ ٞ‬‬
‫ُٔ‬ ‫ُٔ‬
‫غػخ اؾب‪ٝ‬ه ا‪ًٞ‬نهح ر‪ٝ‬له‬ ‫ـب كْ‪٤‬ـ َ ‪ٙ‬بؿطخ ُا ‪ٜٚ‬ـ ُاؼ ُب‪ٞ ٔ ٓ ٢‬‬ ‫ّ‬ ‫ُ‬
‫ٍ ٍوػخ ن‪ ٛ‬ا از‪ٞ‬هثٖ‪ٍ ٤‬وػخ ٓؼ٘‪٤‬خ ‪٣‬جلأ ‪ٞ‬رهثٖ‪ُ ٤‬ا ‪ٜٚ‬ـ اُ ُب‬
‫ؼ‪ ٢‬ثبالز ٍ‬
‫ٌْث‬
‫َ َٓزوَ ٖ‬
‫ػ‬
‫ث ‪ٚ‬ؼ‬
‫‪ٜ‬ب ‪ٝ‬‬
‫‪ٖ٣‬ل‬
‫َ ثٔ‪٤ٜ٘‬ب‬
‫ٓؾٓب‬
‫َ ثُبــــــــــــــــــــــــــــــــــــخ ُالهخ ‪ٝ‬مـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــاد‬
‫ٓؼٓب‬
‫َ اؽزٌبى ٘ٓق٘ل علاً‪.‬ـ‬

‫‪90‬‬
 ‫‪2-6-2‬غرفح االحتراق‪chamber combustion C‬‬
‫قزلخ َؽت ُأَبؽخ أُ‪ٞ‬زكوح ً‪ُٝ‬ني ُأَبكخ‬ ‫‪ِ ٢ٛ ٝ‬‬
‫ػ‪ٌّ ٠‬ا ٍب ٓ ِ‬
‫ا‬
‫‪ٔٞ‬ػ ث‪ٜ‬ب ثٖ‪٤‬‬
‫ا‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ‪ُٝ‬از‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫ُ‪٤‬زْ ك‪ ٢‬ؿوكخ االؽزوام‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام ثٖ‪ٞ ٤‬اُ‪ٞ‬هك ‪ٜٞ ٝ‬اُاء ٗالزبط اُطبهخ ث‪ٕٔٞ ٝ‬ا بل د رالئْ اُز‪ٞ‬هثٖ‪.٤‬‬

‫‪ٍ 1-2-6-2‬كف تتى ًػ ٍهح االحتراق ‪:-‬‬

‫ػ‪٤‬خ ؽوم ‪ُٞ‬ا‪ٞ‬هك ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬رز‪ٖٔٚ‬‬
‫رزْ ِٔ‬
‫ف‬
‫‪ ٜ‬هطواد ‪ُٞ‬ا‪ٞ‬هك‬
‫ا‬
‫ٖـ‪٤‬وح علاًـ ٓغ‬
 ‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء ْص رجقو ‪ٙٛ‬ن ُاوطواد‬
‫ثؼل ري‪ٛ٣ٝ‬لب ث ْبُ ٘ؾخ اُؾواه‪٣‬خ ٖٓ ّٔؼبد اُولػ كز ٌَزو‬
‫ا‬
‫‪٤ٜ‬لهً‪ٝ‬بهٗ‪ٞ‬ثبد اُضوِ‪٤‬خ اُ‪٤ٛ ٠‬لهً‪ٝ‬بهٗ‪ٞ‬ثبد ٌٖٔ‪٣‬‬
‫ػ‪ٜ‬ب ً‪ٝ٤ٔ٤‬ب‪٣‬ب ٓغ ث ٘ؼ‪ٕ,‬ا‬ ‫غب ٓغ عي‪٣‬ئبد ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء (االًَ‪ٝ‬غٖ‪ْ ٖٝٓ )٤‬ص رلب ِ‬ ‫ف ٓز ٌٗ‬ ‫ِف ‪ٜ‬طب ‪ِٜ‬‬
‫ا‬
‫ٔغي ‪ٙٝٛ‬ن ُأٌ‪٤‬خ ًاضو ٌثض‪٤‬و ٖٓ ؽبعخ ؿوكخ االؽزوام ‪ٓٝ‬ب‬ ‫ٔغي اُ‪ ٠‬ؿوكخ االؽزوام ‪َٗ ٛٞ‬جخ ‪ 1-100‬ثبَُ٘جخ ُِ‪ٞٞ‬هك ُا ‪ٜ‬‬ ‫‪ٜٞ‬اء ُا ‪ٜ‬‬
‫رؾزبع‪ٚ‬‬
‫ػ‬
‫ِ‪ ٤ٚ‬االؽزوام ؽ‪٤‬ش ًٔ‪٤‬خ‬
‫ا‬
‫‪َ ( 1-7‬ؽت ‪ٗٞ‬ع ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك)‬ ‫ؼ‪٤‬خ االؽزوام‬ ‫‪ٜٞ‬اء ُاالىٓخ ثبَُ٘جخ ُِ‪ٞٞ‬هك ُ ِٔ‬
‫ُ‬
‫ع ؿوكخ االؽزوام‪,‬رجو‪٣‬ل هِ‪ ٣‬از‪ٞ‬هثٖ‪)٤‬‬ ‫كبُجبه‪ ٛٞ 100 ٖٓ ٢‬ػجبهح ٖػ ‪ٞٛ‬اء رجو‪٣‬ل ٗ(‪ٞ‬ارظ االؽزوام) (رـجو‪٣‬ل َ ْ‬
‫‪ِ ٝ‬‬
‫ػ‪٣ ٤ٚ‬ل َ‬
‫ف‬
‫ُا‬
‫ػ‪ ٠‬صالس ٓوا َؽ‪:-‬‬‫‪ٜٞ‬اء ؿوكخ االؽزوام ِ‬

‫‪91‬‬
 ‫أ ‪ٓ٘ -‬طوخ االؽزوام االثزلائ‪٤‬خ‪:-‬‬
‫ػل ٘ٓطوخ‬ ‫ٌُ‬
‫‪َٗ ٖٓ 10:15‬جخ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء اِ‪٤‬خ ٘‬ ‫‪ ٢ ٝٛ‬كزؾبد ٕـ‪٤‬وح ‪٣‬ل َ‬
‫ف ك‪٤ٜ‬ب ٓبثٖ‪٤‬‬
‫ؽ‬
‫ٍ ؽبهم ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ا‪ٝ‬‬
‫واهرب‬‫ػ ً‪ٝ٤ٔ٤‬ب‪٘ٝ ١‬رزظ ‪ٜ‬اُِجخ ‪ُٝ‬از‪ ٢‬رَٖ كهعخ ؽ ‪ٜ‬‬ ‫‪ٞ‬ثم ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ثؼل ُمي رْـ َ ّٔؼخ اُولػ ك‪٤‬ؾلس رلب َ‬
‫اُ‪ٓ ٠‬ب ‪٣‬وبهة ‪2000‬كـهعخ ٓ‪ٞ‬ئ‪٣‬خ ٓٔب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ‬
‫ػ‬
‫ال ‪ٞ‬صوة ٕـ‪٤‬وح‬ ‫ف ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ٖٓ ف ٍ‬ ‫ِ‪٤‬خ االؽزوام ‪٣ٝ‬ل َ‬
‫ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ‪ٞ‬ثم ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ث ٔ٘‪٤‬ب ‪٣‬لفَ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ٖٓ ف ٍ‬
‫ال كزؾبد ٕـ‪٤‬وح ٓ‪ٞ‬ع‪ٞ‬كح ثٖ‪ ٤‬هِ‪ِٓ ٣‬ز‪٣ٞ‬خ‬
‫َر‬
‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ؽ ‪ٞ‬ثم اُ‪ٞ‬هك ُ‪ٕ ٔٚ‬ب ٓيط ع‪٤‬ل ثٖ‪ ٤‬اُ‪ٞ‬هك ‪ٜٞ ٝ‬اُاء ً‪ُٝ‬ني ر‪ ٞ‬ك‪٤‬و ٍوػخ ٘ٓ ٍبجخ ‪ٞ ٜ‬اُِ ء‬‫ٔ‪ ٠‬هِ‪ ٣‬ر‪ٝ‬ل‪٣ٔ٤‬خ ضٓ جزخ ٍ‪ٞ‬‬
‫ُ ؼ ّل ٗاطلبء ‪ٜ‬اُِجخ‪.‬‬
‫‪ٞ‬‬
‫ة ‪ٓ ٘ -‬طوخ االؽزوام اُض ٗب‪٣‬خ‪:-‬‬
‫ف ‪َٗ ٖٓ 30%‬جخ‬ ‫ؽ‪٤‬ش ‪٣‬ل َ‬
‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء ٌُِا‪٤‬خ الًٔ ٍب‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام ‪ٝ‬رلفَ ‪ٙٛ‬ن اَُ٘جخ ٖٓ فالٍ ‪ٞ‬صوة ٓقزبهح ث ٘ؼب‪٣‬خ كبئوخ ك‪ ٢‬علاه ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬
‫ا‬
‫ػ‪ ٠‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬ ‫‪ٜ‬ت ‪ٝ‬ا ك‪ ٢‬اُؾبهم ك‪ُ ٢‬اـوف اُز‪ ٢‬الرؾ‪ٞ‬ز‪ِ ١‬‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬ت‬
‫‪ٙ ٛٝ‬ن ٌُٔا‪٤‬خ ٖٓ اُ‪ٜٞ‬اء الروّ‪ ٞ‬ثزجو‪٣‬ل ُاْ ِؼخ ُاوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٝ‬الرجطئ ٖٓ‬
‫ػ‬
‫ٔ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام َث َربػل ك‪ ٢‬اؽوام‬
‫‪ٜ‬اُ‪٤‬لهً‪ٝ‬بهٗ‪ٞ‬ثبد اُـ‪٤‬و ٓؾزوهخ ٓٔب ‪٣‬ي‪٣‬ل ٖٓ ًلبءح االؽزوام‪.‬‬
‫د ٓ‪٘-‬طوخ االؽزوام اُضبُضخ‪:-‬‬

‫ف ثو‪٤‬خ‬
‫‪٘ٓ ٢ٛ‬طوخ ‪٣‬زْ ك‪٤ٜ‬ب ‪ِٜ‬‬
‫ا‬
‫‪ٜٞ‬اء ٓغ‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬جخ ُزقل‪٤‬ق كهعخ ؽواهح اُـبىاد ُٔاؾزوهخ ُا‪ ٠‬كهعخ‬
‫ٓ وجُ‪ٞ‬خ ٓ‪ٝ‬الٔئخ ُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ (أُـو ِؽخ االُ‪ُ ٠ٝ‬وِ‪ٞ ٣‬رهث٘‪٤‬خ ‪ُ ٚ‬ابؿطخ) رَٖ كهعخ اُؾواهح ك‪ٙٛ ٢‬ن‬
‫ُٔا٘طوخ ‪ 1000 800-‬كهعخ ٓ‪ٞ‬ئ‪٣‬خ ً‪ُٝ‬ني ٌٖٔر ا‪٤ٔٛ‬خ ‪ٙٛ‬ن ُْاؾ٘خ ٖٓ‬
‫ُا‬
‫ُ‬
‫‪ٜٞ‬اء ك‪ ٢‬اثؼبك ‪ٜ‬اِجخ ٖػ علهٕا‬
‫ػ‪٠‬‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫َٗ‬ ‫ٌُٔا‬
‫ف ٖٓ ‪ٙٛ‬ن ‪٤‬خ ٖٓ ُ‪ٜ‬ا‪ٞ‬اء ٖٓ فالٍ ‪ٞ‬صوة ا‪٤‬بث‪٤‬خ ٓىػخ ِ‬ ‫ُ‬
‫ؿوكخ االؽزوام ا‪ً ٓ ١‬وي‪٣‬خ ‪ٜ‬اِجخ رل َ‬
‫علاه ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬
‫ُِا‬
‫ُ‬
‫ػ‪ ٠‬هِ‪ ٣‬از‪ٞ‬هثٖ‪.٤‬‬ ‫ُ‬
‫‪ٜ‬ت ثؾ‪٤‬ش ٖٔ‪ٚ‬ر كهعبد ؽواهح زٓ َب‪٣ٝ‬خ ُِـبىاد اقبهعخ ِ‬

‫ٗ‪ٍ ٞ‬ى ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬ ‫ؽبكبد‬

‫ؽب‪٣ ٝ‬خ ‪ِ ٜ‬اُت‬
‫ؿالف‬ ‫اُزجو‪٣‬ل‬
 ‫كف‬
‫ٍ‪ٞ‬‬
‫‪ٜٞ‬اُاء‬ ‫اُ٘ٔطوخ‬ ‫اُ٘ٔطوخ اُٗضب‪٤‬خ‬ ‫اُ٘ٔطوخ اُضبُضخـ ُزقل‪٤‬‬ ‫ٗ‪ ٞ‬ارظ االؽزوام‬
‫اال‪٠ُ ٝ‬‬
‫ُ الؽزوام‬ ‫ق ُاؾواهح‬
‫ُالؽزوام‬

‫ٗ بّو‬
‫وب‪٢‬‬
‫اُغيء ااٗلز ُ‬
‫اُوِ‪ ٣‬اُزل‪٣ٔ٤ٝ‬خ‬
‫ُٔا ‪ٛٝ‬قو‬ ‫اُـالف ُاقبهع‪٢‬‬ ‫(رضى ٌٍث انًُاطك انثالث نالحتراق‬
‫نغرفح احتراق احادٌح انؼهثح)‬
‫‪2-2-6-2‬ك‪ٍٍC‬فح انًحافظح ػهى انههثح‪:-‬‬
‫ػ‪ ٠‬أٍزواه ‪ٜ‬اُِجخ ‪٘ ٜ ٝ‬ؼٓب ٖٓ االٗطلبء ؽ‪٤‬ش ٕا ّٔؼخ اُولػ‬ ‫‪٘ ٛ‬بى َُٓأخ ٔ‪ٜٓ‬خ ‪َُٓ ٢ٛ‬أخ ُٔاؾبكظخ ِ‬
‫ػل رٕ‪ٌٞ‬‬ ‫ػ ُا َٔؼ ٘‬
‫ر ز ‪ٞ‬هق ٖ‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬جخ ُاوئ‪٤َ٤‬خ ‪ٕٞٝ‬الًـ ُا‪ٙٛ ٠‬ن ُاؾُبخ ٘‪ٛ‬بى ٍاُب‪٤‬ت ٓقزِلخ اؽ‪ٛ‬لب ثؾوٖ ‪ُٞ‬ا‪ٞ‬هك‬
‫ٖٓ فالٍ ‪ٞ‬صوة ك‪ٞ ٢‬ثم ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ث ٔ٘‪٤‬ب ‪٣‬ل َ‬
‫ف‬
‫ا‬
‫ال كزؾبد ٕـ‪٤‬وح روغ ثٖ‪ ٤‬هِ‪ِٓ ٣‬ز‪٣ٞ‬خ‬ ‫‪ٜٞ‬اء ُاوئ‪ ٤َ٢‬ف ٍ‬
‫ر‬
‫ٔ‪٠‬‬
‫رلكغ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ثـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـبرغب‪ٞ ٙ‬اُه‪ٞ‬ــــــــــــــــــــك ْص ْ‪٣‬‬ ‫هِ‪ ٣‬ر‪ٝ‬ل‪٣ٔ٤‬خ ‪Swirl‬‬
‫‪ٞ‬‬
‫ثُني ر‪ٞ‬ك‪٤‬و ٍوػخ ‪ٞٛ‬اء ٘ ٓ ٍبجخ الٍ ٔزواه االؽزوام ‪٘ ٝ‬ثــ ٌل اُه ـذ‬ ‫ٌَ ؽوًخ ‪ٝ‬كهٗا‪٤‬خ ثَجت ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك ُاوِ‪ُِٔ ٣‬از‪٣ٞ‬خ ٖٔ‪ٚ‬ر‬
‫افز ‪ٛ‬‬
‫ال‬ ‫ٖٔ‪ٚ‬ر‬
‫ٓزغٗب‬
‫ـــــــــــــــــ ك‪ٓ ٢‬وًي ُاـوكخ‬
‫‪ٜ‬‬ ‫‪ٚ‬‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ٌ ثٖ‪ ٤‬اُ‪ٜٞ‬اء ‪ٝ‬اُه‪ٞ‬ــــــــــــــــــــــــــــــــك ‪٣٘ٝ‬زظ ٖػ ُمي ا‪٣ٚ‬ب ٘ٓطــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــوخ رقِقَ ثبُ‬
‫‪ٞ‬‬ ‫ؽ‬
‫ؾه ُاوْ‪٣‬بد ُؾب‪٣ٝ‬خ ‪ُِٜ‬ات َ‪٣‬جت اهرلاك‬ ‫ٍٓ ‪ٞ‬‬
‫‪ٞ‬‬
‫ػ‪ ٠‬اكــــــــــــــــــــآخ اؽــــــــــــــزوام اُه‪ٞ‬ــــــــــــك ‪ٝ‬اٍ ٔزواه‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬‬
‫عيء ٖٓ ‪ٜ‬اُِجخ ث ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـ ـبرغب‪ٗ ٙ‬ىٍ اُه‪ٞ‬ــــــــــــك ٓٔب َ‪٣‬بػــــــــــــــــــل ِ‬
‫ُِا‬
‫‪ٜ‬جخ‪.‬‬

‫‪92‬‬
 ‫ؼخ اُولػّٔ‬
‫اء االؽزوام‪ٛٞ‬‬ ‫اء رقل‪٤‬ق اُؾواهح‪ٛٞ‬‬
‫اء اُزجو‪٣‬ل‪ٛٞ‬‬
‫اُغيء‬
‫ااٗلزوبُ‪٢‬‬
‫ى‪ٗٞ‬‬
‫ٍ‬
‫اُز‪ٞ‬هث‪ٖ٤‬‬

‫ى ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‪ٗٞ‬‬
‫ٍ‬

‫ٗجة َٗو ُِا‪ٜ‬جخ‬

‫ا ‪ٞ‬‬

‫‪ٜ‬اُ‪ٞ‬اء ‪ٔٚ‬اُـ‪ُ ٛٞ‬اقبهط ٖٓ ‪ٚ‬اُبؿطخ‬

‫‪3-2-6-2‬أ‪َC‬ىاع غرفح االحتراق‪:-‬‬

‫‪- 1‬غ‪C‬رفح االحتراق انًُفردج انؼهثح ‪chamber combustion can-type‬‬

‫‪93‬‬
 ‫‪- 2‬غ‪C‬رفح االحتراق انًتؼذدج انؼهة ‪chamber combustion multi-can-type‬‬

‫‪ ٞٝٛ‬ػجبهح ٖػ ؿوكخ اؽزوام ٓزؼلكح ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬

‫ُِا‬
‫‪ٜ‬ت ٓغ ‪ٝ‬ع‪ٞ‬ك ؿالف ‪٣‬ؾ‪٤ٜ‬‬
‫ٌث‬
‫ؾه ‪ٝ‬رورج‪ ًَ ٜ‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ‪ُٜ‬ت ٖٓ ثلا‪٣‬ز‪ٜ‬ب ٘ثّبو ‪ٙ‬بؿطخ‬ ‫رى‪ ٞ‬ع ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬بًـ ٍ‪ٞ‬‬
‫ؽ ُٔا ‪ٞ‬‬ ‫ػ ‪ ٠‬ؽل ح‬‫َ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ِ‬
‫ُا‬
‫ػ‪ ٠‬ؽبهم ‪ٞٝ‬هك ٓ٘لوك‬ ‫‪ٝ‬رور ‪ٜ‬ج ‪ٜٗ‬ب‪٣‬خ ًَ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ٔثغٔغ اُـبىاد اَُب ٘فخ ‪ٝ‬رؾ‪ٞ‬ز‪ ًَ ١‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ‪ُٜ‬ت ِ‬ ‫‪ٜٞ‬اء ُٔاًوي ‪٣ٞ‬خ‬
‫َ‪٣‬زقّل ن‪ ٛ‬ا اُ٘ع ٖٓ ؿوف االؽزوام ك‪ٓ ٢‬ؾ ًوبد اُطبئوح ؽ‪٤‬ش رؼزجو ٖٓ ُاـوف ماد اٌُلبءح‬
‫ُاؼُب‪٤‬خ ‪ِ ٝ‬اٌُلخ االهزٖبك‪٣‬خ ُاؼُب‪٤‬خ علاًـ ‪ٝ‬رٔزبى‬
‫َث‬
‫ُ‪ٜٞ‬خ‬
‫ُا‬
‫ٖ‪ٗ٤‬بخ‪.‬‬
‫ُٔ‬
‫ط ‪٣‬جٖ‪ ٤‬ؿوكخ االؽزوام ازؼلكح ُا ِؼت‬ ‫ٓق ‪ٜ‬‬
‫كزؾبد ك ٍ‪ٞ‬ف ‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬ ‫‪ ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬

‫ؿالف ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬

‫ؽب‪٣ ٝ‬خ ‪ٜ‬اُِت‬

‫ٗا‪ٞ‬جة ٗ َو اُْ ِؼخ‬ ‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫ٓ‪ٞ‬‬

‫‪94‬‬
 ‫هقح ‪chamber combustion annular-type‬‬
‫‪- 3‬غ‪C‬رفح االحتراق انح ٍ‬

‫ؾه ٕـ‪٤‬وح َٗج‪٤‬بًـ ثُ٘بَجخ ُِ٘‪ٞ‬ع ا ‪ٝ‬‬

‫الٍ ‪٣َ,‬زقّل‬ ‫‪٣‬زٕ‪ٛ ٌٞ‬ن ُا٘‪ٞ‬ع ٖٓ ؿوكخ ‪ٝ‬اؽلح اٍط‪ٗٞ‬ا‪٤‬خ ٌَُْا ٓؾ‪٤‬طخ ثُٔب ‪ٞ‬‬
‫‪ ٛ‬نا ُا٘‪ٞ‬ع ٓغ‬
‫ُا‬
‫ؾه‪٣‬خ ك‪ُ ٢‬از‪ٞ‬هث٘‪٤‬بد‬ ‫‪ٚ‬بؿطبد ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ُا‬
‫ؽٍ‬ ‫ـ‬
‫ً‬
‫ػ‪ ٠‬ػلح ؽبههبد ‪ٓٞ‬ىػخ ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬ب ‪ٞ‬‬ ‫ٖ٘بػ‪٤‬خ ‪ٝ‬رؾز‪ِ ١ٞ‬‬
‫ُ٘‬‫‪ٞ‬‬ ‫ُٔا‬
‫ػل ولٓخ ٖٓ‪ ,‬ػ‪٤ٞ‬ة ن‪ ٛ‬ا اع ٕ ‪ٞ‬ؼثخ ر‪ ٞ‬ى‪٣‬غ‬ ‫ؿوكخ االؽزوام ٘‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء‬
‫ْث‬
‫ٌَ ٘ ٓز ْظ َ‬
‫كاف اُـوكخ ٓٔب ‪٣‬ؤك‪١‬‬
‫َُ‬
‫اُ‪ٕ ٠‬ؼ‪ٞ‬ثخ ٗازظ ّب كهعخ ُاؾواهح ُِـبىاد اب ٘فخ ك‪ٓ ٢‬ؾ‪ ٤ٜ‬اُـوكخ‪.‬‬

‫ٓ قط‪٣ ٜ‬جٖ‪ ٤‬ؿوكخ االؽزوام ُا ِؾو‪٤‬خ‬

‫ؿوكخ االؽزوام‬

‫ؿالف ؿوكخ االؽزوام‬

‫كزؾبد ك ‪ٍٞ‬ف ‪ٜٞ‬اُاء‬

‫اُزجو‪٣‬ل‬
‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫ٓ‪ٞ‬‬

‫‪95‬‬
 ‫‪- 4‬غ‪C‬رفح احتراق احاٌدح انؼهثح يتؼذدج حاٌواخ انههة‬
‫‪can- annular-type combustion chamber‬‬

‫ؽ ُٔا ‪ٞ‬‬
‫ؾه ‪ٞ‬رىع ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬ ‫‪ ٢ٛٝ‬ػجبهح ٖػ ؿوكخ ‪ٝ‬اؽلح ٍ‪ٞ‬‬
‫اُِ‬
‫‪ٜ‬ت‬
‫ٌْث‬
‫َٔ‬
‫ػ‪ ٠‬ؽبهم ‪ٞٝ‬هك ‪ٝ‬هلٕٔذ ‪ٙٛ‬ن اُـوف اُ لٍزلبكح ٖٓ ُابؽخ‬ ‫َ ٓؾ‪٤‬ط‪ ٢‬كافَ ُاـوكخ ‪ٝ‬رؾز‪ ًَ ١ٞ‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ‪ُٜ‬ت ِ‬
‫ؾهح ثٖ‪٤‬‬ ‫ُٔا ٖ ‪ٞ‬‬
‫ُا‬
‫كاف ؿوكخ االؽزوام ٖٓ‬ ‫‪ٚ‬‬
‫‪ٚ‬بؿطخ ‪ٝ‬ر‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ اُبؿطخ ٓغ رالك‪ٙٝ ٢‬غ ؽبههبد َ‬
‫‪ٚٛ‬‬
‫ُٔا‬
‫ػ‪ ٠‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬
‫كاف ؿالف ُاـوكخ ‪٣ٝ‬ز‪ٞ‬ىع ِ‬ ‫ٕ‪ٝ‬ك ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد ‪ُٜ‬ت ‪٣ ,‬لفَ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ‪ٞ‬ـ َ‬
‫ُِا‬
‫ُ‬
‫ػ‪ ٠‬ر‪ ٞ‬ى‪٣‬غ كهعبد اؾواهح‬ ‫ُ‬ ‫ُ٘‬
‫ؾ ك‪ ٢‬ن‪ ٛ‬ا ا‪ٞ‬ع ٖٓ ازٖ ٓبْ‪ِ ٤‬‬ ‫فال صو‪ٞ‬ة ك‪ ٢‬علاه ُاؾب‪٣ٝ‬خ ٗ ٖ َ‬
‫ٍ‬ ‫‪ٜ‬ت ٖٓ‬
‫ّ‬
‫ػل ٓغٔغ اُـبىاد هَج اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٤‬رزَٖ ًَ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ‪ُٜ‬ت ٓغ االف ‪ٟ‬و ث ٗبث‪٤‬ت ‪٤ٙ‬وخ ر٘وَ ‪ٜ‬اُِجخ ٖٓ ُاؾب‪٣ٝ‬خ اُز‪٣ ٢‬ؾلس ك‪٤ٜ‬ب ِٔػ‪٤‬خ االـزؼ ٍب ُِؾب‪ٝ‬‬ ‫ْ‬
‫ٌَْث ٘ ٓزظ ٘‬
‫‪٣‬بد االف ‪ٟ‬و ك‪ٓ ٘ ٢‬طوخ االؽزوام‬
‫االثزلائ‪٤‬خ‪.‬‬
‫كزؾبد ك ٍ‪ٞ‬ف ‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬ ‫‪ ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل‬

‫ؿالف ؿوكخ‬
‫االؽزوام‬
‫( ‪ٜٓ‬قط ‪٣‬جٖ‪ ٤‬ؿوكخ اؽزوام اؽبك‪٣‬خ‬
‫اُ ِؼجخ ٓزؼلكح‬
‫ؽب‪٣‬بد‬
‫‪ٝ‬‬
‫ُِا‬
‫‪ٜ‬ت )‬
 ‫ؽب‪٣ ٝ‬خ ‪ٜ‬اُِت‬

‫ٗأ‪ٞ‬جة ٗ َو اُْ ِؼخ‬ ‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬

‫ٓ‪ٞ‬‬
‫‪96‬‬
 ‫‪4-2-6-2‬يكىَاخ غرفح‪ C‬االحتراق‪:‬‬
‫‪ - 1‬اُـالف اُقبهع‪:- ٢‬ـ‪CASING‬‬

‫‪ُ ٛٞ‬اـطبء ُاوئ‪ُ ٤َ٢‬ان‪٣ ١‬ؾز‪ ١ٞ‬ثلا ‪ِ ٚ‬ف ًبكخ أعياء ؿوكخ االؽزوام ‪٣ٖ٘ٝ‬غ ٖٓ ُأ‪ٞ‬اػ ٓؼٗل‪٤‬خ ٌٍٔ‪٤‬خ ِ ‪ٝ‬‬
‫ػ‪٠‬‬

‫َ ا ‪ٍٞ‬طاٗبد ‪ٖٓ٘ٞ‬ػخ ٖٓ ٍجبئي ك‪ٞ‬الم‪٣‬خ ٖٓ اُؾل‪٣‬ل االٍ‪ٝ‬ز٘بر‪ ٢ٌُ ٤ٌ٢‬رٕ‪ٓ ٌٞ‬ز٘‪٤‬خ ‪ٓٝ‬و ‪ٓ ٝ‬بخ‬
‫ُ ‪ٜ‬العبكاد ُاؾواه‪٣‬خ‪.‬‬
‫ؽب‪٣‬خ ‪ِ ٜ‬اُت ‪FLAMTUBE:-‬‬
‫‪ٝ -2‬‬
‫ٓغكخ مادٍٔي كه‪٤‬ن رَٖ ُا‪ٝ 0.8ِْٓ ٠‬أ ًاضو ِثوَ‪ٖ٘ ٤‬رغ ٖٓ جٍ بئي‬ ‫ػ ا ‪ٍٞ‬طاٗبد ‪ٞ‬‬ ‫‪ ٢ ٝٛ‬ػجبهح ٖ‬
‫ػل ٓو ٓل ‪ٜ‬زب ٌُ‪ٔ ٢‬رو اُْؼِخ ثلافَ اُؾب‪٣ٝ‬خ ‪ٝ‬رور ‪ٜ‬ج ٘‬
‫ػل ٗ‪ٜ‬ب‪ٜ ٣‬زب‬ ‫ٓؼٗل‪٤‬خ ٓو ‪ٓ ٝ‬بخ ُِؾواهح ‪ٝ‬رور ‪ٜ‬ج ثبُؾبهم ٘‬
‫‪ٚ‬‬
‫ثبُغيء اٗالزو ُب‪ُ ٢‬ان‪٣ ١‬غٔغ اُـبىاد ه َج كفُ‪ُ ٞ‬ا‪ ٠‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٝ ٤‬رؾز‪ ١ٞ‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬
‫ُِا‬
‫كفب‬
‫ػ‪ٞ ٠‬صوة ‪ٓٞ‬ىػخ ثؼ٘ب‪٣‬خ ًج‪٤‬وح ال ٍ‬ ‫‪ٜ‬ت ِ‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء ُا‪ٓ ٘ ٠‬طوخ االؽزوام اُض‪ٗٞ‬ب‪٣‬خ ك‪ ٢‬ثؼ٘ االؽ‪ٕ٤‬ب ‪ُٝ‬ا‪٘ٓ ٠‬طوخ رجو‪٣‬ل‬
‫ػ‪ ٠‬رًٔوي‬ ‫‪ ٝ‬رقل‪٤‬ق ُاـبىاد اَُب٘فخ ‪ٝ‬اُز‪ ٢‬ر َٔؼ ا‪٣ٚ‬بًـ ِ‬
‫ُِا‬
‫‪ٜ‬جخ ‪ٝ‬ر٘ٔغ‬
‫ٔرٍب‬
‫‪ٜ‬ب ثغلاه ُاؾ‪ٝ‬ب‪٣‬خ ‪ٝ‬ا ؽبهم‬
‫ُ‬
‫ثٕ‪ٝ‬ل ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد ًٔب ك‪ُ ٢‬اـوكخ ا ِؾو‪٤‬خ‪.‬‬

‫‪ - 3‬اُؾبهم ‪:-‬ـ‪BURNNE‬‬
‫‪ ٝٛٞ‬عيء ٓؼٗل‪ ٢‬كائو‪١‬‬ ‫‪R‬‬
‫ا‬
‫ٌَ ‪٣ٞٙ‬غ ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬
‫ا‬
‫اف ؿوكخ االؽزوام اُز‪ ٤ٌُ ٢‬ك‪٤ٜ‬ب ‪ٝ‬‬
‫ؽب‪٣‬خ‬ ‫‪ٜ‬ت ‪ٝ‬ا ثل َ‬
‫ا‬
‫ػ‪ْٛ ٠‬ا اعياء ؿوكخ االؽزوام ‪ٞ ٢ٝٛ‬ثم ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ا‪ُ ٝ‬وِ‪ ٣‬اُز‪ٝ‬ل‪٣ٔ٤‬خ‬‫‪ٜ‬ت ‪٣ٝ‬ؾز‪ ١ٞ‬ن‪ ٛ‬ا اُغيء ِ‬
‫رق َق‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ٔب فِن همام اُ‪ٞ‬هك ٓغ ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ً‪ُٝ‬ني ُقِن ؽوًخ ‪ٝ‬كهٗا‪٤‬خ َرجت ِ‬
‫(أُِ‪ٞ‬ز‪٣‬خ) الكف ٍب ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ثٖ‪ٞ‬هح ِٓ‪ٞ‬ز‪٣‬خ ُ‪ٕ ٚ‬‬
‫ُا ‪ٜٚ‬ـ ك‪ٓ ٢‬وًي ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬
‫ُِا‬
‫ػكح َْه ٖٓ‬‫‪ٜ‬ت ُ‪ٕ ٔٚ‬ب ‪ٞ‬‬
‫ُِا‬
‫ُ‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬‬
‫‪ٜ‬ت ثبرغب‪ ٙ‬ثم ا‪ٞ‬هك ‪ٝ‬اكآخ‬
‫ُِا‬
‫فٍ‬
‫ػ‪ ٠‬كزؾبد ك ‪ٞ‬‬ ‫ـ‬
‫ً‬
‫‪ٜ‬جخ ‪ٝ‬رؾز‪ُ ١ٞ‬اؾبههبد ا‪٣ٚ‬ب ِ‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء االثزلائ‪ ٢‬ك‪ ٝ‬زؾبد ك ٍ‪ٞ‬‬
‫ف‬
‫اـُ‬
‫‪ٞ‬‬
‫‪ٜٞ‬اء ُاضبٗ‪ ١‬ك‪٢‬‬
‫ُ‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ثؼ٘ االؽ‪ٕ ٤‬ب ٘‪ٝٛ‬بى صالصخ ٗا‪ٞ‬اع ٖٓ ُاؾبههبد َؽت ‪ٗٞ‬ع ا‪ٞ‬هك ‪ ٝٛٞ‬ؽبهم ‪ٞٝ‬هك ؿبى‪ٝ ١‬ؽبهم ‪ٞٝ‬هك‬
‫ٍبَئ ‪ٝ‬ؽبهم ‪ٞٝ‬هك ٘صبئ‪)٢‬‬
‫‪Solar Turbines‬‬
 ‫‪ - 4‬ا‪ٞ‬ثام ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ‪NOZZEL‬‬
‫‪-:FUEL‬‬

‫كفب ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ٖٓ ٘ٓ ‪ٓ ٞ‬ظخ ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ُا‪ ٠‬كافَ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬

‫‪ُ ٛٞ‬اغيء ْ‪ُٜٔ‬ا ٖٓ اُؾبهم ‪ٝ‬اعج‪ ٚ‬ا ٍ‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬ت‬
‫‪٣ٌٕٞٝ‬‬
‫ٖر‬
‫ُ‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ػ‪ ٠‬افواط ا‪ٞ‬هك‬ ‫ْٔ‪ ٤‬اج‪ٞ‬م ثؾ‪٤‬ش َ‪٣‬بػل ِ‬ ‫ُ‬
‫ٌْث‬
‫ػل ٓوٓلخ ُاج‪ٞ‬م ‪٣ٝ‬غت ٕا ٕ‪ٜٙ ٣ٌٞ‬ـ ‪ُٞ‬ا‪ٞ‬هك‬ ‫ًأ‬
‫علا ه ُٔاقو‪٘ ٣ٌٕٞ ٝٛ‬‬‫ـ‬
‫ً‬ ‫ػ‪ٛ ٌَّ ٠‬جوخ ٓقو‪٤ٛٝ‬خ كه‪٤‬وخ‬ ‫َ همام ‪ِ ٝ‬‬
‫ُ‬
‫‪٣‬زغب‪ٝ‬ى ؽ ‪ٜٔ‬غب ٓبثٖ‪ٓ(50-100 ٤‬ـبٌ‪٣‬وٕ‪ ٣ٖٚٔ ٢ٌُ )ٝ‬اؽزوام ‪ٙٛ‬ن اوطواد ثز‬ ‫ًبك‪ُ ٢‬زوم‪٣‬ن هطواد ال‬
‫ً‬ ‫‪ٝ‬‬
‫طة ‪٣ٝ‬ز ِطت ؽوه‪ٜ‬ب َٓبكخ ‪ٝ‬هذ اضو ٓٔب‬ ‫ُ‬ ‫ُ‬
‫ؽغ اوطواد ًاجو ٖٓ أ ِ ‪ٞ‬‬ ‫‪٤‬به ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء كل‪ ٢‬ؽبُخ اٗقلٗب ‪ٜٙ‬ـ ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك رٕ‪ْ ٌٞ‬‬
‫َ‪٣‬جت ػ ّل اً ٔز ٍب‬
‫ٔ‬
‫ػ‬
‫ػ‪ ٠‬علهٕا ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬خ‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫ٗ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام ك‪ٌٞ‬زٕ ر ٍوجبد ًبهث‪٤ٞ‬خ ‪ٝ‬كفبٕ اٍك رز ٍوت ِ‬
‫ُِا‬
‫‪ٜ‬ت ً‪ُٝ‬ني ري‪٣‬ل‬
‫‪ٛٞ‬‬
‫ٍ‬
‫ُِا‬
‫ػ‪ٜٙ ٠‬ـ‬ ‫ُٔ‬
‫ػ‪ ٠‬هِ‪ ٣‬از‪ٞ‬هثٖ‪ٕ ,٤‬ام ‪٣‬غت اؾبكظخ ِ‬ ‫ُ‬ ‫‪ٜ‬جخ ٓٔب َ‪٣‬جت فطو ِ‬
‫ػ‪٤ٚ‬‬ ‫ُ‬ ‫ٌُ‬
‫ع‪٤‬غ ٓوا َؽ ُاَوع ٖٓ ٍوػخ اُز ٔؾَ‪ ٤‬ا ٓ َب اُ‪ٍ ٠‬وػخ ازْـَ‪ ٤‬اُٖـ ‪ٟ‬و ‪ِ ٝ‬‬ ‫‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك صبثذ ك‪ٔ ٢‬‬

‫‪97‬‬
 ‫‪٣‬ز ِطت ٖر ٓبْ‪ٕ ٤‬فبخ ثبُؾبههبد ‪ٞ‬ركو‬
‫ُا‬
‫ػ‪ٙٛ ٠‬ن‬ ‫ُ‬
‫ظوف ازْـَ‪ُِ ٤‬زـِت ِ‬ ‫طة ك‪ً ٢‬بكخ ‪ٝ‬‬ ‫ُ‬
‫‪ٜٚ‬ـ أ ِ ‪ٞ‬‬
‫‪ٛ‬‬ ‫‪ٞ‬‬ ‫‪ٝ‬‬
‫أٌُِْخ نُ ُي ‪ٝٙ‬ؼذ ػلح ٖر ٓبْ‪ُِ ٤‬ؾبههبد ُا‪ٜ‬ب (ؽبهم اُ‪ٞ‬هك ُأي‪ٝ‬كط"")‪ ٞٝ‬ؽبههخ رؾ‪ٞ‬ز‪١‬‬
‫‪ٚ‬‬ ‫ِػ‪ ٠‬كزؾخ ٓوًي‪٣‬خ ‪ٝ‬اؽلح ُؾ ٖو ‪ٞٝ‬هك ثٌٔ‪٤‬خ ٓؾلكح ٘‬
‫ػل ا ُْزـَ‪ ٤‬ثَوع ٓ٘قلخ ٌُٖ‪ ٝ‬رؾذ ‪ٜٙ‬ـ ًبك‪ُ ٢‬زنه‬
‫‪ٝ‬عك كزؾخ صٗب‪٤‬خ ٓؾ‪٤‬ط‪٤‬خ ُؾؤًٖ‪٤‬بد ‪ٙ‬با ك‪٤‬خ ك‪ ٢‬ؽبُخ‬ ‫ط ة ٓغ ‪ٞ‬‬ ‫‪٣‬و ‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك ثبُؾ ْغ أُ ِ ‪ٞ‬‬
‫ػل اُز ٔؾَ‪ٝ ٤‬ثزـ‪٤‬و ُا ‪ٜٚ‬ـ‪.‬‬ ‫ى‪٣‬بكح اَُوػخ ‪٘ ٝ‬‬

‫كف ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬ ‫كف ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬

‫ٍ‪ٞ‬‬
‫ٍ‪ٞ‬‬

‫كف‬
‫ٍ‪ٞ‬‬
‫كف ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬
‫ٍ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬
‫اُوئ‪٤َ٢‬‬ ‫اُض‪ٗٞ‬ب‪١‬‬

‫فو‪ ٝ‬ط ‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك‬

‫اُ٘ضبئ‪ٝ ٢‬االهكٌ‪٤‬‬

‫أُق ‪ٛٝ‬و‬
‫اُوئ‪٤َ٢‬‬

‫علاه اُؾبهم‬
‫‪Body‬‬
‫‪ ٞٛ‬اء االؽزوام اُوئ‪٤َ٢‬‬
‫‪air Primary‬‬

‫اُ‪ٞ‬جم‪Nozzle‬‬

‫‪ٞ‬اُ ‪ٞ‬هك اُـبى‪١‬‬

‫اُالفَ ‪fuel‬‬
‫‪Gas‬‬
‫ّٔؼخ اُولػ‬
‫‪plug Spark‬‬

‫ٓ(وطغ ‪٣ٞٙ‬ؼ ؽبهم ‪ٞٝ‬هك ؿبى‪)١‬‬

‫‪98‬‬
 ‫ّؼخ اُولػ‬
‫ٔ‬
‫‪ٓٞ ٚ‬ـ‪ٛ‬‬ ‫‪ ٞٛ‬اء‬ ‫علاه ُاؾبهم‬ ‫‪plug Spark‬‬
‫ُزوم‪٣‬ن ‪ُٞ‬ا ‪ٞ‬هك‬ ‫‪Body‬‬

‫لفَ ٓ‬
‫‪Liquid fuel‬‬

‫اُ‪ٞ‬جم ‪Nozzle‬‬ ‫‪ ٞٛ‬اء االؽزوام اُوئ‪air ٤َ٢‬‬

‫‪Primary‬‬

‫ٓ(وطغ ‪٣ٞٙ‬ؼ ؽبهم ‪ٞ ٝ‬هك ٍبَئ)‬

‫‪ّٔ- 5‬ؼخ اُولػ ‪PLUGE -:SPARK‬‬
‫‪ ٝٛٞ‬عيء ْ‪٣ ٜٓ‬و ‪ٜ‬ث ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؿوكخ االؽزوام ك‪ٓ٘ ٢‬طوخ االؽزوام االثزلائ‪٤‬خ ث ٘ؼ االؽ‪ٕ ٤‬ب ٕ‪ٝ ٣ٌٞ‬اؽل‬
‫ػ‪ ٠‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬ ‫‪ٝ‬ا ًاضو ٖٓ ‪ٝ‬اؽل ‪ٓ ٞ‬ىع ِ‬
‫ُِا‬
‫رو ث‪ٝ‬له‪ٛ‬ب ثبّ ٍبؼ‬ ‫ُ‬ ‫ُ‬
‫زغ‪٤‬ي اؼِخ اوائلح ٖاـ‪٤‬وح ‪ُٝ‬از‪ّٞ ٢‬‬ ‫ُ‬ ‫ْ‬ ‫ُ‬
‫‪ٜ‬ت ك‪ٓ ٢‬وؽِخ ازْـَ‪ ٤‬االثزلائ‪٤‬خ ‪ّٞ٣‬و ث ‪ٜ‬‬
‫ُِا‬
‫َُ‬ ‫َُ‬
‫ال ٓظ‪ٞ‬خ ا‪٤‬طوح ثبُؼٖ‪ ٤‬اؾو‪٣‬خ‬ ‫ٓ‬ ‫٘‬ ‫‪ٜ‬جخ ُاوئ‪٤َ٤‬خ‪ ,‬رو‪ٜ‬ث ٖٓ ف ٍ‬
‫ك ٘ؼلٓب رظ‪ٜ‬و‬
‫ُِا‬
‫ػ اوبكػ‪.‬‬‫ُ‬ ‫ُ‬ ‫ُ‬ ‫َُ‬ ‫ٓ‬ ‫‪ٞ‬‬
‫‪ٜ‬جخ ُاوئ‪٤َ٤‬خ روطغ ٘ٓظخ ا ‪٤‬طوح از‪٤‬به اٌ‪ٜ‬وثبئ‪ٖ ٢‬‬
‫ُ‬ ‫ْ‬
‫‪ٗ- 6‬اـ‪ٞ‬جة َٗو اؼِخ ‪Part‬‬
‫طوـ‪٤‬و ‪٣‬و ‪ٜ‬ث ك‪ٓ ٢‬ولٓخ ؿوكخ‬ ‫ػ ٗا‪ٞ‬جة ا ‪ٍٞ‬طاٗ‪ٝ ٢‬م ه ٕ‬ ‫‪ ٞٝٛ‬ػجبهح ٖ‬ ‫‪-:Transition‬‬
‫ُ‬
‫ػل ٓطوخ االؽزوام االثزلائ‪ٝ ٢‬اُـب‪٣‬خ ‪ ٓ٘ٚ‬اٖ‪ٍ٣‬ب ‪ٜ‬اِجخ ٖٓ ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬ ‫٘‬ ‫االؽزوام ٘‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬ت اُز‪ ٢‬رجلء ث‪ٜ‬ب‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام اُ‪ ٠‬ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬
‫ا‬
‫‪ٜ‬ت‬
‫ػل ثال‪٣‬خ االّـزـ ٍب‪.‬‬ ‫ػ‪ّٔ ٠‬ؼخ هلػ ٘‬ ‫اُز‪ ٢‬الرؾ‪ٞ‬ز‪ِ ١‬‬
‫‪- 7‬اـُغيء اٗالزو ُب‪:-٢‬‬
‫‪ٝ‬‬ ‫َُ‬
‫ػ ٓغٔغ ُِـبىاد اب ٘فخ ٖٓ ًبكخ ؿوف االؽزوام ا ؽ‪ٝ‬ب‪٣‬بد‬ ‫‪ ٛٞ ٝ‬ػجبهح ٖ‬
‫ُِا‬
‫‪ٜ‬ت ‪ ٣ٌٕٞٝ‬اَٗ‪٤‬بث‪٢‬‬
‫ظ عو‪ٕ٣‬ب اُـبىاد ‪ٝ‬ر‪ٞ‬ع‪٤ٜ‬‬ ‫ٌَْث ٘‪ْ ٣‬‬
‫‪ٚ‬‬
‫ػ‪ ٠‬اُوِ‪ ٣‬اُضبثزخ ٖٓ أُو ِؽخ االُ‪ُ ٠ٝ‬ز‪ٞ‬هثٖ‪ُ ٤‬ابؿطخ ‪٣‬ؾب‪ٛ‬‬ ‫‪ٜ‬ب ِ‬
‫ثـالف فبهع‪٣ٔ ٢‬و ث‪ٝ ٤٘ٚ‬ثٖ‪ ٤‬ن‪ ٛ‬ا ُاغيء ‪ٞٛ‬اء اُزجو‪٣‬ل ُز٘ظْ‪ ٤‬كهعخ ؽواهح اُـبىاد ‪ٝ‬‬
‫‪ٝ‬فو ‪ٜ‬عب‬
‫ْث‬
‫ٌَ‬
‫ٓزَب‪.١ٝ‬‬
‫‪-‬تؼض انؼىايم انً ًهح ًف ت ًظٍى غرف االحتراق‪:-‬‬
 ‫ػ‪٤‬خ االؽزوام ‪ٛ ٝ‬ائ َٗج‪٤‬بًـٔثب ‪٣‬الْئ هِ‪٣‬‬ ‫‪٣- 1‬غت ٕا ٕ‪َٓ ٣ٌٞ‬ز‪ ٟٞ‬كهعبد ُاؾواهح ُِـبىاد ثؼل ِٔ‬
‫‪ٙ‬‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬ؽ‪٤‬ش رزؼ ٗو ا ‪ٜ‬لعبكاد ٌٓ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٤‬خ َثجت ٍوػز‪ٜ‬ب ابكخ اُ‪ ٠‬اا ‪ٜ‬لعبكاد‬
‫ػل ‪ٜٗ‬ب‪٣‬خ ٓغٍب االؽزوام ٘ثٌل‬ ‫ُاؾواه‪٣‬خ‪٣- 2 .‬غت ٕا ٕ‪ٞ ٣ٌٞ‬رى‪٣‬غ كهعبد ُاؾواهح ُِـبىاد اَُب٘فخ ٓؼو‪ٝ‬كبًـ ٘‬
‫كهعبد‬
‫ٔوي اُ‪ُٔ ٠‬اؾ‪ ٤ٜ‬ؽ‪٤‬ش‬ ‫ع‪٤‬غ اعياء اُـوكخ ُ‪ُ ٖٓ ٤ٌٝ‬ا‪ٚ‬و‪ٝ‬هح ٕا ٕ‪ ٣ٌٞ‬زٓ َب‪ ٖٓ ١ٝ‬اُ ً‬ ‫ُاؾواهح ك‪ٔ ٢‬‬
‫ُٔ‬
‫ػل َّـ اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ًٕٞ ٤‬اا ‪ٜ‬لعبكاد اٌ‪ٗ٤‬ب‪٤ٌ٤‬خ ُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬رزـ‪٤‬و ٖٓ‬ ‫ٌٖٔ‪ٕ ٣‬ا ‪٣‬ي‪٣‬ل ٓغ ٖٗق اُوطو ٘‬
‫عنه اُوْ‪٣‬خ ُا‪٠‬‬
‫ػ‪ ٠‬اٍ ٔزواه‪٣‬خ‬ ‫هز‪ٜ‬ب‪ - 3 .‬أُؾبكظخ ِ‬ ‫ٔ‬
‫ػ‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام ٓغ اٍزوواه ‪ٜ‬اُِجخ اُز‪ ٢‬رؾوم ‪ُٜ‬ا‪ٞ‬اء ثَوع ًج‪٤‬وح ثؾ‪ٝ‬لك‬
‫ؾَ‪ٝ ٤‬ك‪ ٢‬اُالر ٔؾَ‪ ٤‬رقِزق َٗت اُق‪1- ( ٖٓ ِٜ‬‬ ‫(‪ٝ m/sec2)30-60‬ثظو‪ٝ‬ف رْـَ‪ٓ ٤‬ق ِزلخ ٖٓ ا ُٔز‬
‫)‪ (16-1) ٖٝٓ 20‬ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ اَُج‪٤‬طخ ٖٓ‪ (1-200) ٝ (1-100) ٝ‬ك‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ اُز‪ ٢‬رؾ‪ٞ‬ز‪ِ ١‬‬
‫ػ‪٠‬‬
‫ٓ يط ثبُ‪ٞٞ‬هك‬
‫ػ‪ ٠‬اُؾبههبد ‪ًٕٞ‬‬ ‫‪٣ - 4‬غت ٘ٓغ رٕ‪ ٌٞ‬ر ٍوجبد ًبهٗ‪ٞ‬ث‪٤‬خ ك‪ ٢‬ؿوف االؽزوام ‪ِ ٝ‬‬
‫رؾوى ‪ٙٛ‬ن اُز ٍوجبد ٓغ ر‪٤‬به اُـبىاد ُاَو‪٣‬غ َ‪٣‬جت فُ‪ٝ‬ل ُوِ‪ ٣‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ ٤‬بث ا ‪ٙ‬لبكخ اُ‪ ٠‬اا ‪ٛ‬لزياىاد ا٘برغخ ٖٓ ا و‪ٞ‬ح‬
‫ُ‬ ‫ُ‬
‫اال‪ٝ٣‬وكا‪٣٘ٔ٤ٌ٤‬خ ٓٔب َ‪٣‬جت ٗالؼ ٍب ‪ٙٛ‬ن اُوطغ اٌُبهٗ‪ٞ‬ث‪٤‬خ ‪ٝ‬ر‪ٝ‬ل‪ٛ٣‬وب ثَوع ًج‪٤‬وح ٓغ ر‪٤‬به‬
‫ُا‬
‫‪ٜٞ‬اء نُ ُي‬
‫ُ‬ ‫‪ٞ‬‬
‫ػُلذ ثزٖ ٓبْ‪ ٤‬ؽل‪٣‬ضخ ُؾبههبد ا‪ٞ‬هك‪.‬‬
‫‪99‬‬
 ‫‪ - 5‬ك‪ٞ ٢‬رهثٖ‪ ٤‬اُطبئواد ‪٣‬غت ٕا ‪ٌٞ‬رٕ‬
‫ػ‬
‫ظوف ُٔاق ِزلخ ٖٓ ‪ٙ‬ـ‪ُٜ ٛٞ‬ا‪ٞ‬اء‬
‫ِ‪٤‬خ االؽزوام َٓزووح فا ٍل ُا ‪ٝ‬‬
‫‪ُ ٝ‬از‪ ٢‬رزـ‪٤‬و ٓغ االهرلبػبد ‪ٓٝ‬غ رـ‪٤‬و ٍوػخ اُطبئواد‪.‬‬
‫‪3-6-2‬انتىر ٍت ‪TURBINE:-‬‬
‫كىي تصنؼ الى نكعيف رئيس يف‪:-‬‬
‫‪ 1-‬تصنيؼ عمى اساس اتجاه جرياف الغاز كيشمؿ‪:-‬‬
‫أ ا‪-‬لتكربينة النصؼ قطرية ‪Turbine Radial‬‬

‫ى‪٣‬ذ اُزي‪٣٤‬ذ‬

‫ُٔاؾ َٓب‬
‫ككبػخ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫ككبػخ ‪ٚ‬اُبؿطخ‬

‫‪ٚ‬اُبؿطخ ‪ٛ‬بهكح ٖ‬
‫ػ أُ ًوي‬
‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪ٖٗ ٤‬ق‬
‫هطو‪٣‬خ‬ ‫أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه اُوئ‪٤َ٢‬‬
‫كف‬
‫ٍ‪ٞ‬‬ ‫اُوِ‪ ٣‬اُ ‪ٞ‬زع‬ ‫كف اُـبىادـ‬
‫ٍ‪ٞ‬‬
‫اُـبىاد‬ ‫‪٤ٜ٤‬خ‬

‫ؿبىاد اُؼب ّك اُقبهعخ‬

‫هٓو اُز‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ‬

‫ب‪ -‬التكربينة المحكرية ‪Turbine Axial‬‬

‫‪ 2-‬تصنيؼ عمى اساس القدرة الخارجة كيشمؿ‪:-‬‬
‫أ‪ -‬تكربينات المحرؾ النفاث‪:‬‬
‫كىي عمى نكعيف‪- :‬‬
‫‪ 1‬في حالة التكربيف احادم المحكر كتسمى التكربينة مكلدة الغاز ( الضاغطة كغرفة‬
‫االحت ارؽ) كيككف في ىذا النكع محكر كاحد فقط يربط ما بيف الضاغطة كتكربينة‬
‫الضاغطة ‪2- .‬‬
‫في حالة التكربيف ثنائي المحكر يطمؽ ايضا تسمية مكلد الغاز عمى مكلد الضاغطة كغرفة‬
‫االحت ارؽ كالتكربينتيف كتسمى التكربينة االكلى في المحركات المتحركة بتكربينة الضغط‬
100
 ‫العالي ‪ HPT‬كتربط مع ضاغطة الضغط العالي ‪ HPC‬اما التكربينة الثانية تسمى تكربينة الضغط الكاطئ‬
‫‪ LPT‬كتربط ىذه التكربينة مع ضاغطة الضغط الكاطئ ‪( LPC‬الضاغطة‬
‫االكلى‪).‬‬

‫‪ ٙ‬بؿطخ ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ ُا ‪ٞٛ‬ائ ٓغ ر‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ ُا ‪ٞٛ‬ائ‬

‫اف‪٢‬‬ ‫أُ ‪ٞ‬‬

‫ؾه ُال ِ‬

‫أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه ُاقبهع‪٢‬‬

‫‪ ٙ‬بؿطخ ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ اُؼبُ‪ٓ ٢‬غ ر‪ٞ‬هث٘‪٤‬خ ‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ اُؼبُ‪٢‬‬

‫‪ٞ‬رهثٖ‪ ٤‬ؿبى‪٘ ١‬صبئ‪ ٢‬أُ ‪ٞ‬‬

‫ؾه‬

‫ب ال‪-‬تكربينات الصناعية ‪:‬‬

‫كىي عمى نكعيف‪:-‬‬
‫‪ 1‬ت‪-‬كربيف احادم المحكر‪ :‬كيحتكم عمى تكربينة كاحدة مف النكع االنسيابي المحكرم متعددة الم ارحؿ كتكثر‬
‫استخداماتيا في محطات تكليد الطاقة الكيربائية‪.‬‬

‫‪101‬‬
 ‫‪ 2‬ت‪-‬كربيف ثنائي المحكر‪ :‬كىك الشائع في االستخدامات الصناعية النفطية تت ككف التكربينة مف جزئيف الجزء‬
‫االكؿ ىي تكربينة الضاغطة ‪ CT‬ك التي تككف مخصصة لتشغيؿ الضاغطة‪.‬‬
‫كالتكربينة الثانية تسمى تكربينة القدرة ‪ PT‬كتككف مخصصة لتشغيؿ الحمؿ كعادة تككف التكربينتيف‬
‫مفصكلتيف عف بعضيما كتككناف االكلى ثابتة السرعة اما الثانية فتككف متغيرة السرعة‪.‬‬

‫‪1-3-6-2‬ا<ج ازء التوربينة‪:-‬‬

‫‪ 1‬ن‪-‬كزلات التكربينة ‪:- nozzle stage 1st‬‬
‫كىك الصؼ االكؿ مف الريش الثابتة مف تكربينة الضاغطة يثبت عمى الجيو الداخمية مف غال ؼ ى ذه التكربينة‬
‫كىك اكؿ مف يكاجو الغا ازت الحارة االتية مف مجمع الغا ازت في الجزء االنتقالي يتـ فيو اس تغالؿ الطاقة المكجك دة‬
‫في الغاز كتحكيميا الى طاقة حركية ىائمة ثـ تكجيييا عمى صؼ اخر مف‬
‫الريش يصنع ىذا الجزء مف سبائؾ النيكؿ المسبكؾ بالطرؽ الف ارغية كالمعامؿ ح ارريا معاممة خاصة‪.‬‬
‫‪ 2‬ا‪-‬لريش الدكارة ‪Bucket -:CT‬‬
‫كىك الصؼ االكؿ مف الريش الدكارة لتكربينة الضاغطة كىك الذم يستغؿ الطاقة الحركية المكتسبة في نكزلات‬
‫التكربينة كيحكليا الى طاقة ميكانيكية لتدكير القرص كمف ثـ المحكر لتشغيؿ ضاغطة‬
‫اليكاء يصنع ىذا الجزء مف سبائؾ الككبمت مع نسبة عالية مف الكركـ‪.‬‬
‫‪ 3‬ا‪-‬لريش الثابتة ‪nozzle stage -:2nd‬‬
‫كىك الصؼ الثاني مف الريش الثابتة لتكربينة الضاغطة في حالة تعدد م ارحؿ تكربينة الضاغطة كالصؼ‬
‫االكؿ مف الريش الثابتة لتكربينة القدرة في حالة تككف تكربينة الضاغطة مف مرحمة كاحدة تستغؿ الطاقة الح‬
‫اررية المتبقية في الغا ازت بعد خركجيا مف المرحمة االكلى كتحكيميا الى طاقة‬
‫حركية ىائمة بما يناسب تصميـ ىذه الريش‪.‬‬

‫‪102‬‬
 ‫‪ 4‬ا‪-‬لريش الدكارة ‪Bucket -:PT‬‬
‫كىي الصؼ االكؿ مف الريش الدكارة لتكربينة القدرة كتستغؿ الطاقة الحركية المكتسبة في النكزلات لتكربينة القدرة‬
‫كتحكيميا الى طاقة ميكانيكية لتدكير قرص ىذه التكربينة كمف ثـ المحكر المربكط مع‬
‫الحمؿ كشغؿ ىذه التكربينة مخصص لتشغيؿ الحمؿ كىكذا في حالة تعدد الم ارحؿ‪.‬‬
‫ريشة التكربينة ‪:-‬‬
‫اج ازءىا‪:-‬‬
‫أ ‪-‬السطح االنسيابي‪:-‬‬
‫يعتبر عنصر التشغيؿ في التكربيف الغازم حيث يتـ فيو تحكلات الطاقة نب كعييا الح اررية كالحركية‬
‫لمريش الثابتة كالدكارة يصمـ بشكؿ انسيابي بحيث يسمح بمركر الغا ازت عمى السطح فيحدث تدرج في استغالؿ الطاقة‬
‫لذلؾ تصنع الريش ب ازكية ميؿ تزداد مف القاعدة الى ال أرس‬
‫ب ق‪-‬اعدة اسناد الريشة‪:-‬‬
‫كىي قاعدة اسناد تثبت عمى حافة القرص الحامؿ لمريش اليدؼ منيا ىك اسناد الريشة عمى القرص‬
‫الدكار‪.‬‬
‫ت ‪-‬جذع الريشة‪:-‬‬
‫كىك عبارة عف مساحة سطحية كبيرة يثبت داخؿ القرص الدكار حيث يمتص كمية كبيرة مف الح اررة مف‬
‫السطح االنسيابي لمريشة كيكزعيا عمى معدف القرص الدكار لتقميؿ االجيادات المسمطة عمى‬
‫السطح االنسيابي لمريشة‪.‬‬
‫ث ‪-‬جذر الريشة ‪:-‬‬
‫كىك اخر جزء يتـ مف خاللو تثبيت الريشة داخؿ القرص كمنعيا مف الخركج اثناء الدك ارف كيحتاج‬
‫ىذا الجزء الى مكننة اثناء التصميـ(التصنيع‪).‬‬
‫‪2-3-6-2‬تركيب التوربينة الغازية ودورة الغاز‪:-‬‬
‫تت ككف التكربينة في التكربينات الصناعية مف تكربيف الضاغطة كتكربيف القدرة كعادة تككف مف مرحمة‬
‫كاحدة اك مرحمتيف اك ثالث م ارحؿ عمى العكس مف الضاغطة المحكرية حيث تصؿ عدد م ارحميا في بعض األنكاع‬
‫مف ‪ 17 10-‬مرحمة كالسبب في ذلؾ ىك اف التكربيف يحصؿ فيو تمدد لمغا ازت ام انخفاض بالضغط بنفس اتجاه جرياف‬
‫الغاز كيساعد ىذا االنخفاض عمى زيادة معدؿ الجرياف كال يسبب ام انعكاس‬
‫لو‪.‬‬
‫اما في الضاغطة المحكرية فيحدث اف اتجاه الجرياف في الضاغطة باتجاه ار فت اع الضغط مما يتسبب في انعكاسو كحدكث‬
‫ظاىرة التغير المفاجيء حيث يدخؿ تيار الغاز مف مجمع الجزء االنتقالي لغرفة االحت ارؽ بدرجة ح اررة ‪900C-825‬‬
‫كضغط ‪( 4bar‬في بعض انكاع التكربينات الغازية) الى المرحمة االكلى مف ريش تكربينة الضاغطة كعمى اكؿ صؼ مف‬
‫الريش كىي الريش الثابتة كيصؿ عددىا في المرحمة الكاحدة مابيف ‪ 60-70‬ريشة مثبتة عمى محيط الغالؼ الداخمي لجسـ‬
‫تكربينة الضاغطة كبعدىا تكجو الغا ازت الى ريش المرحمة نفسيا كىي الريش المتحركة كالتي تثبت عمى محيط القرص الدكار‬
‫كيصؿ عددىا مابيف ‪60-70‬‬
‫‪103‬‬
 ‫ريشة كالتي مف خالليا يتـ انتاج الطاقة الميكانيكية لتدكير محكر التكربينة المرتبطة بالضاغطة‪ ،‬تخرج الغا ازت مف‬
‫المرحمة االكلى الى المرحمة الثانية لتكربيف الضاغطة في حالة تعدد الم ارحؿ كالى المرحمة االكلى لتكربينة القدرة في حالة‬
‫التكربيف احادم المرحمة كبضغط ‪ 1.75bar‬كبدرجة ح اررة ‪ 646C‬كبنفس الطريقة تستغؿ الطاقة خالؿ مركر الغاز‬
‫عمى ‪ 70-80‬ريشة لكؿ صؼ مف المرحمة االكلى كتنتج الطاقة‬

‫الصافية التي تدكر ماكنة الحمؿ بعدىا تكجو الغا ازت الى مم ارت الغاز العادـ بدرجة ح اررة ‪ 526C‬كبضغط ىك الضغط‬
‫الجكم ثمثي الطاقة الناتجة مف تكربينة الضاغطة لتشغيؿ الضاغطة كالثمث االخر ينتج مف تكربينة‬
‫القدرة لتشغيؿ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫‪3-3-6-2‬ا<الجيادات التي تتعرض ليا ريشة التوربينة‪:-‬‬
‫‪ 1‬ا‪-‬لتسخيف العالي ‪heating) -:(Over‬‬
‫كىك عبارة عف ظيكر بقع داكنة المكف تبدك عمى السطح االنسيابي لمريشة اثناء اشتغاؿ التكربيف كعند‬
‫التكقؼ تظير بشكؿ بقع سكداء السبب ىك تعرض الريشة لدرجات ح اررة عالية لفترة تشغيؿ مستمرة‪.‬‬
‫‪ 2‬لكمؿ‪-‬ا )‪-:(Fatigue‬‬
‫كىي ظاىرة انييار الريشة نتيجة لتعرضيا لصدمات عالية في ظركؼ التشغيؿ المختمفة كتحت تأثير‬
‫التذبذب العالي الناجـ مف تغيير ظركؼ الغاز‪.‬‬
‫‪- 3‬زحؼ المعدف‪:-‬‬
‫كىك اجياد يصيب ريشة الضاغطة ككنيا ذات اك ازف مختمفة اليتجاكز ‪100‬غ ارـ (‪ )100g‬كت دكر بسرعة ق د تص ؿ الى‬
‫‪ 7000‬دكرة بالدقيقة(‪ )7000rpm‬مما يزيد مف التاثي ارت الميكانيكية لتصادـ جزيئات اليكاء مع سطح الريشة كما تحممو‬
‫مف شكائب فيحدث تداخؿ بيف معدف الريشة كبيف ىذه المكاد المت اركمة فيؤدم الى‬
‫ا ازلة طبقة مف سطح الريشة اثناء الصيانة‪.‬‬

‫‪ 7-2‬المنظومات المساعدة لتشغيل التوربين الغازي‪System Operating Turbine Auxiliary‬‬

‫كمػا عممنا فاف التكربيف يتألؼ مف أربعة أج ازء رئيسة ىي الضاغطة كغرفػػػة االحت ارؽ كتكربيف الضاغطة‬
‫كتكربيف القدرة‪ .‬كلأجؿ تشغيؿ ىذه األج ازء األربعة بشكؿ مت اربط كمتسمسؿ كأميف مف دكف تعرض التكربيف ألم‬
‫خطر يسبب تمفػػا ألحد أج ازئو أك أجيزتو‪ ،‬تـ تجييز التكربيف بمجمكعة مف المنظكمات الضركرية لتحقيؽ ذلؾ‪،‬‬
‫كىذه المنظكمات ىي كمػػػا يمي‪:-‬‬
‫‪ 1.‬منظومة ترشيح اليواء ‪System) Filter .(Air‬‬
‫‪ 2.‬منظومة بدأ التشغيل‪. System) (Starting‬‬
‫‪ 3.‬منظومة دىن التزييت‪. System) Oil (Lubricating‬‬
‫‪ 4.‬منظومة تجييز الوقود‪. System) (Fuel‬‬
‫‪ 5.‬منظومة اليواء‪. System) (Air‬‬
‫‪ 6.‬منظومة السيطرة‪. System) (Control‬‬

‫‪104‬‬
 ‫وفيما يمي شرحا مبسطا لعمل وأج ازء كل منظومة من المنظومات المذكورة أعاله ‪:-‬‬
‫‪ 1.‬منظومة ترشيح اليواء‪System) Filter (Air‬‬
‫الغاية مف ترشيح اليكاء ىك تخميصو مف تمؾ الجسيمات التي تترسب عمػػػػى ريش ضاغطة اليكاء كالتي ينتج عنيا (‪.)Tmax‬‬
‫خفضا في كفاءة الضاغطة كارتفاع درجة ح اررة الغا ازت الساخنة العظمى‬
‫كعميو فاف المرشح المناسب لمبيئة التي ينصب ف يػا التكربيف يجب أف يزيؿ بحدكد )‪ (90 %‬مف ىذه الجسيمات كالتي يككف قطرىا‬
‫بحدكد ( ‪ 20 – 2‬ميكركف ) ‪ .‬كالمرشح المناسب لمطبيعة الصح اركية يختمؼ نب كعػو عف‬
‫المرشح المناسب لمطبيعة في المناطؽ الباردة كىكذا ‪ ،‬كيقرر ذلؾ الشركة المصنعة لممرشح ‪.‬‬
‫وىناك عدة أنواع من المرشحات منيا ‪:-‬‬
‫أ‪ .‬المرشحات االل<كتروستاتيكية ‪ :-‬كىي مرشحات تحتكم عمى ألكاح تحمؿ شحنات كيربائية استاتيكية تشحف‬
‫جسيمات الغبار بشحنة معاكسة تمتصؽ باأللكاح فيتخمص منيا اليكاء ‪.‬‬
‫ب‪ .‬المرشحات الجافة ‪ :-‬كفييا ألكاح مف مادة سميمكزية تمسؾ الذ ارت كالجسيمات كعند كصكؿ فرؽ الضغط‬
‫خالليا إلى كاحد انج مف الماء ينظؼ المرشح أك يبدؿ بمكح جديد ‪ .‬ت‪.‬‬
‫المرشحات نوع اإلعصار الحمزوني ) ‪ (:- Cyclone‬كفيو يفصؿ الغبار عف اليكاء بكاسطة فعؿ الحركة‬
‫الدك ارنية في جياز اإلعصار الحمزكني ) ‪. ( Cyclone‬‬

‫) ‪ ( Screen‬مصنكعة مف مشبؾ‬
‫كفي ىذا النكع مف المرشحات تك جد شاشة‬ ‫ث‪ .‬المرشحات المبممة بالزيت ‪:-‬‬
‫حديدم كتدكر ىذه الشاشة صعكدا كنزكال عمى عجمتيف العميا تدكر بكاسطة محرؾ كيربائي كالعجمة السفمى كالشاشة تدك ارف‬
‫في إناء يكجد بداخمة زيت ف تبمؿ الشاشة بالزيت كعندما يمر عمييا تيار اليكاء الخارجي يعمؽ الغبار بالزيت‪ .‬كعند تنزؿ الشاشة‬
‫في اإلناء مرة أخرل يعمؽ الغبار في إناء الزيت‪ .‬كيتـ تنظيؼ اإلناء كمما تجمع الغبار فيو أثناء الصيانة الجزئية كالشاممة‪ .‬كفيما‬
‫يمي أدناه رسـ تكضيحي ليذا النكع مف‬
‫المرشحات‪.‬‬
‫‪105‬‬
 ‫محرؾ كيربائي‬ ‫مسنف‬

‫اتجاه الدك ارف‬ ‫مشبؾ حديدم دكار‬

‫ىكاء فيو غبار مف الخارج‬ ‫اتجاه الدك ارف‬

‫كعاء فيو زيت‬ ‫مسنف‬

‫مخطط رقم )‪ (1‬يوضح مرشحة مبممو بالزيت‬

‫‪ 2.‬منظومة بدأ التشغيل ‪System) (Starting‬‬
‫إف أكؿ خطكة في تشغيؿ التكربيف الغازم ىك تعجيؿ سرعة ضاغطة اليكاء إلى السرعة التي تعطي فييا ضغطا كافيا لميكاء‬
‫إلدخاؿ الكقكد في ىذا الضغط لينتج عنو احت ارؽ كسرعة تكربيف قادرة عمى االستم ارر بحيث‬
‫)‪(Self – Sustained Combustion‬بؿ‬ ‫كيتـ ذلؾ باستخداـ إحدل الكسائؿ التالية ‪:-‬‬ ‫ال يتكقؼ االحت ارؽ‪.‬‬
‫يديـ نفسو‬
‫أ‪ .‬ىكاء مضغكط مجيز مف مصدر كافي لتدكير التكربيف الذم يدكر الضاغطة ‪.‬‬
‫ب‪ .‬بكاسطة كبسكلة ىكاء مضغكط تدير تكربينا صغي ار مساعدا مربكطا عمى المحكر الدكار لمضاغطة كما في‬
‫الطائ ارت العسكرية‪.‬‬
‫ت‪ .‬بكاسطة إدارة المحكر الػدكار لمضاغطة بماكنة ديزؿ أك محػػػرؾ‬
‫( ‪).A.C &.‬‬ ‫ذك قػػػدرة حصانية‬
‫‪D.C‬‬
‫كيربائػػي‬
‫تناسب مػػػع كزف المحكر الدكار لمضاغطة كسرعتو المطمكبة لحد بدء االحت ارؽ ‪ .‬كما يتـ في الحقكؿ النفطية التي يتكفر فييا‬
‫الغاز بضغكط كافية إلدارة المحكر الدكار لمضاغطة بكاسطة تكربيف غازم إذا كػػاف المحػػكر الدكار لمضاغطػػػػػػة صغي ار‬
‫نسبيا‪ .‬أما إذا كاف المحكر الدكار كبي ار نسبيا ك تكفر الطاقة الكيربائية يف دار التكربيف بكاسطة محرؾ كيربائي ذك تيار متناكب يككف‬
‫مربكطا إلػػى صندكؽ مقاكمات كيربائية‪ .‬كتزداد سرعة المحرؾ بإ ازلة المقاكمات الكيربائية تدريجيا بحيث تزداد سرعة‬
‫عند ىذه السرعة‬ ‫المحرؾ كالمحكر الدكار إلػػػػى السرعة المطمكبة التي عندىا يصبح االحت ارؽ قاد ار عمػػػػػػػى إدامة‬
‫تعمؿ أجيزة السيطرة لمتكربيف عمى إيقاؼ المحرؾ‬
‫كفصمو عػػػػف ‪ Speed) Sustained – (Self‬نفسو‬
‫المحكر الدكار ‪ .‬كىناؾ طريقتاف مػػػف طرؽ فصػؿ المقاكمػػػات الكيربائية كزيادة سػػػػػػرعة المحكر الدكار لمضاغطة‬
‫تدريجيا‪ .‬إحدل ىذه الطرؽ ىػػػي باالعتماد عمػػػػػػػى ضغط الػػيكاء الخارج مف الضاغطة‪ ،‬فكمما ازد ضغط اليكاء‬

‫‪106‬‬
 ‫الذم ينتج عف زيادة سرعة الضاغطة يتـ بكاسطة محػػػكؿ ىكائي \ كيربائي فصؿ إحدل المقاكمات‪ .‬كيتـ ذلؾ‬
‫عمػػػى ثالث أك أربع م ارحؿ حتى يتـ فصؿ جميع المقاكمات ككما مكضح بالمخطط أدناه‪.‬‬

‫ؿوكخ‬
‫اؽزوام‬

‫ػ‪ ٠‬ف‪ ٜ‬اُلُ‪ٞ‬ز‪٤‬خ‬

‫ٓو ‪ٝ‬بٓبد ‪ًٜ‬وثبئ‪٤‬خ ِ‬ ‫ٕ٘ ‪ٝ‬لم‬ ‫‪ٙ‬بؿطخ‬ ‫‪ٞ‬رهث٘‪٤‬خ‬
‫ٓ ؽِوخ صٗب‪٤‬خ ٓو ِؽخ‬ ‫ٓ و ِؽخ صبُضخ‬ ‫اُز ً‪ٝ‬و‬ ‫‪ٜٞ‬اُاء‬ ‫اُ‪ٚ‬بؿطخ‬
‫‪ٝ‬ا‬
‫ُ‪٠‬‬

‫ٓ ؾوى ثلء‬
‫اُ ْزـَ‪٤‬‬
‫اٌُ‪ٜ‬وثبئ‪٢‬‬
‫ا ُ ‪ ٚ‬خف ‪ ٜ‬فبهط‬
‫‪ٙ‬ـ ‪ٞ ٛ ٜ‬اء ٖٓ‬
‫ؿ ب ط‪P2‬‬

‫ٓ ؾٍ‪ٞٛ ٞ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٙ ٢‬ـ‬ ‫‪40ps‬‬

‫ٓ ٍ‪ٞ‬ؾ ‪ٞٛ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٜٙ ٢‬ـ‬
‫‪i‬‬
‫‪30ps‬‬
‫‪i‬‬
‫ؾٍ ‪ٞٛ‬اء ً‪ٜ‬وثبئ‪ٙ ٢‬ـ‬
‫ٓ ‪ٞ‬‬ ‫‪20ps‬‬
‫‪i‬‬
‫مخطط رقم ( ‪ ) 2‬يوضح طريقة فصل المقاومات الكيربائية‬
‫كيكجد نظاـ آخػػػر لفصؿ المقاكمات الكيربائية الداخمة فػػػػي الدائرة الكيربائية لممحرؾ كزيادة سرعتو مستخدـ فػػػػي تكربينات‬
‫سمزر ‪ S7‬حيث يتـ فصؿ المقاكمات الكيربائية حسب جدكؿ زمني معيف مكجكد فػػػػػػي جياز‬
‫السيطرة لمتكربيف معد ليذا الغرض ‪.‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 3‬يمثل منظومة بادئ الحركة تعمل بالغاز و اليواء المضغوط‬
107
 ‫‪ 3.‬منظومة زيت التزييت ‪System) Oil (Lubricating‬‬
‫* تعريف المنظومة‪:‬‬
‫ىي المنظكمة المسؤكلة عف تز يت كافة محامؿ التكربيف الغازم كماكنة الحمؿ كصندكؽ التركس منذ لحظة‬
‫بدء تشغيؿ التكربيف ‪ Starting‬كأثناء فتػػػرة تشغيمو ‪ distance working‬كبعد إيقافو ‪ Down Shut‬لساعات‬
‫عديدة لحيف كصػػكؿ درجة ح اررة أمنة بحدكد ‪ 30‬درجة مئكية ال تسبب ضر ار لممعدف األبيض ‪metal white‬‬
‫ليذه المحامؿ ‪.‬‬
‫* مكونات المنظومة‪:-‬‬
‫كتتككف مف األج ازء التالية ‪:-‬‬
‫اُ‪ٓ ٚ ٠‬قخ ٖ‪ٛ‬ك‬
‫اَُ‪٤‬طوح‬
‫ً َُ‪ٞ‬جخ‬
‫كهعخ اُؾواهح‬
‫ُِ ٖ‪ٛ‬ل‬ ‫اُ‪ٓ ٚ ٠‬قخ ٖ‪ٛ‬ك‬
‫ِكزو‬ ‫ٓبٗغ اُزَوة (ك‪٢‬‬
‫‪By-Pass line‬‬
‫ؽبُخ ‪ٞ ٝ‬عك‬
‫ًبَثخ ؿبى)‬

‫ٕٔ بّ صالص‪ٚ ٢‬اُج‬

‫كهعخ ؽواهح اُلٖ‪ٛ‬‬
‫‪valve 3-way‬‬ ‫ٓو‪ً ٤‬ب ‪ٜٙ‬ـ‬
‫اُلٖ‪ٛ‬‬

‫ٓو‪ً ٤‬ب كهعخ‬

‫ِكزو‬ ‫ؽواهح اُلٖ‪ٛ‬‬
‫ٓ و‪ ٝ‬ؽخ رجو‪٣‬ل‬

‫ٖ‪ٛ‬ك اُ‪ٓ ٠‬ل ٘فخ‬

‫ٓ ْ‬
‫ظ ‪ٜٙ‬ـ كٖ‪ ٛ‬اُزي‪٣٤‬ذ‬ ‫٘‬ ‫ؿبىاد اُؼب ّك‬

‫أُ‪ٚ‬قخ‬ ‫أُ‪ٚ‬قخ‬ ‫أُ‪ٚ‬قخ اُوئ‪٤َ٤‬‬

‫اال‪ٙ‬طواه‪٣‬خ‬ ‫َُٔابػلح‬ ‫خ‬
‫‪P3‬‬ ‫‪P2‬‬ ‫‪P1‬‬ ‫‪ٞ‬رهثٖ‪٤‬‬
‫ع‪ٜ‬بى‬
‫َٖك اُلٖ‪ ٛ‬ػٖ ‪ٜٞ‬اُاء‬
‫اُلٖ‪ ٛ‬اُواعغ‬
‫اُلٖ‪ ٛ‬اُواعغ‬

‫ٓو‪ً ٤‬بًٔ‪٤‬‬

‫فيٕا اُي‪٣‬ذ‬
‫خ‬
‫اُ ٖ‪ٛ‬ل‬

‫مخطط رقم ‪ ) (4‬يوضح منظومة زيت التزييت ‪System Oil Lubricating‬‬

108
 ‫مالحظة ‪ :-‬توجد بعض المنظومات التي تعمل بالوقود السائل وتحتاج إلى منفث) ‪ ( Nozzle‬وىيت ارت لتقميل‬
‫المزوجة ‪.‬‬
‫أ‪ .‬خ ازن الدىن ‪:- Reservoir Oil‬‬
‫‪Turbine Oil‬‬
‫كيككف جزء مف قاعدة التكربيف كيحتكم عمى كمية كافية مف دىف التكربينات الخاص مثال‬
‫‪. 200‬‬
‫‪ -‬المضخة الرئيسة ‪Pump Oil -:Main‬‬
‫اربطة‬
‫كىػػي مضخػػػة ميكانيكية تدار مػػف صندكؽ التركس الرئيسي أك المساعد بكاسطػػػة كصمة‬
‫مػػػرنة‬
‫‪ Coupling‬بينيما‪ .‬كىػػػذه المضخة مف نكع الترس الدكار ‪ Pump Gear Rotary‬حيث يكجد‬
‫‪Flexible‬‬
‫فييا ترسيف ‪ Gears Two‬كؿ منيما مركب عمى محكر دكار ‪ Rotor‬محمكؿ عمى محمميف مف نكع البكشة‬
‫‪ Bearing Bush‬أك محمميف مػػف النكع الكػػػركم ‪ Bearing .Ball‬كأثناء دك ارف ىذيف الترسيف عمػػػػى بعضيما البعض‬
‫يسحباف دىػػػف التز يت مػػػف فتحة سحب المضخة كيدفعانو خالؿ فتحة الخركج‪ .‬كتعمؿ ىذه المضخة منذ لحظة دك ارف‬
‫التكربيف إلى لحظة إيقافو‪ .‬كعمية فإننا نحتاج إلػػى مضخة كيربائية ال تعتمد عمػػى دك ارف‬
‫التكربيف لتز يت المحامؿ قبؿ بدأ دك ارف التكربيف كبعد تكقؼ دك ارنو‪ .‬كىػػذه المضخة ىي المضخة المساعدة ‪.‬‬
‫خهح انخروج‬

‫ان ٍهكم ‪Body‬‬ ‫انترش انقائذ ‪Driven‬‬

‫‪Drive‬‬
‫انترش انًقاد‬

‫اتداِ انذوراٌ‬

‫خهح انذخىل‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 5‬يوضح المضخة الرئيسية لدىن التزييت من نوع المضخات الدوارة الترسية ‪Rotary Gear‬‬
‫‪Pumps‬‬
109
 ‫‪ -‬المساعدة المضخة ‪-: Stand By or Auxiliary Lube Oil Pump‬‬
‫كىي مف المضخات الكيربائية تعمؿ عمى التيار المتناكب ‪ .A.C‬قبؿ دك ارف التكربيف كبعد تكقفو كذلؾ‬
‫لضماف استم ارر دك ارف دىف التز يت فػػػػي المحامؿ حيث تكجػد طاقة ح اررية ىائمة مخزكنة فػػػي جسـ التكربيف‪ .‬كفػػي‬
‫نفس لحظة تكقؼ المضخة الرئيسية فػػاف الح اررة المخزكنة تتسبب فػػػي ار فت اع درجة ح اررة المحامػػؿ كتمؼ‬
‫المعػػدف األبيض لممحامػػػػػؿ ‪ metal white Bearing‬إذا لـ تعمؿ المضخة المساعدة‪.‬‬
‫عمما إف دك ارف الدىف بكاسطة المضخة المساعدة يمنع حصكؿ ىذا التمؼ‪ ،‬حيث يقكـ الدىف تب بريد المحامؿ‪،‬‬
‫عمما إف حجـ كشكؿ ىذا النكع مف المضخات يشبو المضخات الرئيسية‪.‬‬
‫‪ -‬المضخة االضط اررية ‪Pump Oil Lube -:Emergency‬‬
‫كىي مضخة كيربائية تعمؿ عمى التيار المستمر ‪ .D.C‬مف بطاريات مشحك نة مسبقا‪ ،‬كفي حالة فشؿ‬
‫المضخة المساعدة عمى العمؿ ألم سبب كاف كلحماية محامؿ التكربيف مف التمؼ سكؼ تعمؿ ىذه المضخة‪،‬‬
‫كىذه المضخة اصغر حجما مػػف المضخة الرئيسية ألنيا تجيز محامؿ التكربيف فقط‪.‬‬
‫ت‪.‬مبردة دىن التزييت ‪:- Cooler Oil‬‬
‫كىػػػي مبادلة ح اررية ذات أنابيب مزعنفة ‪ Tubes Finned‬يمر بيا الدىػػف كيمرر خارجيا تيار ضخـ مػػػػف اليكاء بكاسطة‬
‫مػػ اركح محكرية ‪ Fans Axial‬كبذلؾ يفقد الدىػػف الح اررة التػي اكتسبيا أثناء مػركره بالتكربيف‬
‫كمحاممو كيبػػرد ليصبح صالحا لممركر بالمحامؿ مرة أخرل ‪.‬‬

‫ث‪.‬صمام ح ارري ثالث<ي االت<جاه ‪Thermometer Valve Way -:Three‬‬

‫كىك صماـ مثبت عمى أنبكب الدىف المار بمبردة دىف التز يت يتحكـ فيو منظـ درجة الح اررة ‪Thermostat‬‬
‫كيتحرؾ‬
‫ىػذا الصماـ إلم ارر قسـ مػػف دىػػف التز يت مػف المضخات إلى المحامؿ دكف المركر بالمبردة عندما تككف درجة‬
‫ح اررة الدىف اقؿ مف ‪ 50‬درجة مئكية ‪.‬‬
‫ج‪.‬مرشحة ثنائية ‪:- Filters Dual‬‬
‫كىما مرشحتاف متناظرتاف لتنظيؼ الزيت مف األكساخ كقبميما يكجد صماـ ثالثي كاجبو تكجيو الزيت إلػػػى‬
‫احػػػػػػػد الصماميف كيغمؽ الصماـ األخر كذلؾ لغرض القياـ بعممية تنظيفو ‪ .‬كمػػف احد ىذيف المرشحيف يتكزع‬
‫زيت التز يت لثالثة أغ ارض ىي‪:‬‬
‫‪ -‬تز يت محامؿ التكربيف كمحامؿ ماكنة الحمؿ كمحامؿ صندكؽ التركس المكجكد بينيما ‪ .‬كىػػك الكاجب‬
‫الرئيسي ليذه المنظكمة ‪.‬‬
‫‪ -‬تزكيد مضخة زيت اإلحكاـ ( منع التسرب ) ‪ Pump Booster Oil Seal‬لكابسات الغاز فقط ‪.‬‬
‫‪ -‬تزكيد الزيت لنظاـ السيطرة ‪ Servo Or Control‬كذلؾ بعػػد رفع ضغط زيت التز يت بكاسطة مضخة إلػػى‬
‫مستكل ضغط زيت السيطرة أك زيت السر كؼ ‪Oil .Seal‬‬

‫‪110‬‬
 ‫ح‪.‬صمام تنظيم ضغط زيت التزييت ‪:-‬‬
‫كىك صماـ يكضع عمى أنبكب تصريؼ الزيت ‪ Pipe Discharge‬في المضخات لغرض تحديد مقدار‬
‫ضغط الزيت‪ .‬كبداخمة مكبس كضغكط بنابض ‪ Piston Leaded Spring‬كيمكف زيادة شد النابض أك تقميمو بكاسطة تدكير‬
‫برغي مسنف يستعمؿ لغرض تع يف مقدار الضغط المطمكب ‪ .‬كيضغط الزيت المتدفؽ مف‬
‫المضخة عمى المكبس لغرض الخركج مػػػػػف الصماـ ‪.‬‬

‫خ‪.‬األز< ارر الكيربائية لمحماية ضد درجات الح اررة العالية ‪Safety Temp. Oil Lubricating High‬‬
‫‪-: Switch‬‬
‫كىذه األز ارر الكيربائية مرتبطة بكبسكلة ح اررية ‪ .Capsule Temp‬مكضكعة في مجرل زيت التز يت كعند‬
‫ارتفاع درجة ح اررة الزيت إلػى حد معيف مثال ‪ 95‬درجة مئكية فأف احد األز ارر يغمؽ الدائرة الكيربائية لكي تعطي إنذا ار‬
‫ضكئيا كصكتيا لتنبيو المشغؿ الر فت اع درجة ح اررة الزيت لحػد غير معقكؿ لكػػي يسرع باتخاذ اإلج ارءات الالزمة لتالفػي الخطأ‬
‫فػػاف درجة الحػػ اررة تستمر باالرتفاع كعندمػػا تصؿ إلػػى مثال ‪ 99‬درجة مئكية فػاف الزر الكيربائػي الثاني سيغمؽ دائرة‬
‫كيربائية ثانية تؤدم إلػػى إيقاؼ التكربيف اضط ارريا كظيػػكر عالمػػة تكقؼ التكربيف‬
‫بسبب ارتفاع درجة حػػػػ اررة زيت التز يت عمى لكحة السيطرة ‪.‬‬
‫ر‪.‬جياز الحماية ضد انخفاض ضغط زيت التزييت ‪:-‬‬
‫كىػػذا الجياز ىك عبارة عف صماـ مرتبط بمنظكمة زيت التز يت كيسبب إيقافا اضط ارريا لمتكربيف في حالة انخفاض ضغط الزيت‬
‫دكف ‪ (13‬باكند‪ /‬عقدة مربعة)‪ (0.914kg/cm2).،‬كيضغط زيت التز يت عمى الكابس‬
‫)‪ (3‬الذم ينزؿ دافعا النابض ( ‪ ) 1‬مانعا دىف السر فك ‪ Oil Seal‬مف المركر خالؿ الصماـ في حالة االشتغاؿ‬
‫االعتيادم‪ .‬كحاؿ انخفاض ضغط الزيت يرتفع الكابس كيمر زيت السر فك مف خالؿ الصماـ يف نخفض ضغط زيت السر فك كيغمؽ‬
‫صماـ غمؽ الكقكد ‪ Valve Off – Shut Fuel‬فيتكقؼ التكربيف عف العمؿ كذلؾ‬
‫حماية لمحامؿ التكربيف كالماكنة الدكارة مف التمؼ ‪.‬‬
‫دخكؿ دىف التز يت ‪In Lub.Oil‬‬
‫جسـ )‪Body (2‬‬
‫دخكؿ دىف السيطرة ‪In Servo‬‬

‫خركج دىف السيطرة‬

‫‪Servo Out‬‬
‫كباس ‪( 3 ) plunger‬‬
‫نابض ‪Spring‬‬ ‫)‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 6‬يوضح صمام إيقاف التوربين عند انخفاض ضغط دىن التزييت‬

‫‪111‬‬
 ‫‪ 4.‬منظومة تجييز الوقود ‪System) (Fuel‬‬
‫‪ 1.‬أنواع الوقود ‪:-‬‬
‫كتستخدـ ىذه المنظكمة الكقكد السائؿ كالنفط الخاـ كالكازكيؿ كالكيركسيف‪ .‬كلكف معظـ التكربينات‬
‫الصناعية تستخدـ الكقكد الغازم المتكفر في حقكؿ النفط الخاـ كىك خميط مف غا ازت ىيدرككاربكنية مثؿ (‬
‫البركباف‪،‬البيكتاف‪،‬الميثاف) كغاز المصافي أك غاز الفحـ‪ ،‬كيتميز الكقكد الغازم بالخكاص التالية ‪:-‬‬
‫أ‪ .‬الخواص الفيزياوية ‪:-‬‬
‫‪ ‬القيمة الح اررية السفمى لمكقػػكد ‪ (Lower Heat Value) .L.H.V‬بحدكد ‪2800Kcal/N.m3.min‬‬
‫كمقػػػػدار السماح لمتغير في ىذه القيمة ىك بحدكد ‪L.H.V.+1%max.‬‬
‫‪ ‬ال تزيد الشكائب فيو عمى ‪. 30ppm‬‬
‫مالحظة‪ (ppm) :-‬مختصر لمعبارة التالية ‪ ( million( per )Part‬جزء من مميون ‪).‬‬
‫ب‪ .‬الخواص الكيماوية ‪:-‬‬
‫‪ ‬المكاد القمكية ‪ ( Metals) Alkaline‬المك جكدة في الكقكد مثؿ (‪ )Na,K,Li‬ال تزيد عمى ‪. 5ppm‬‬
‫‪ ‬ال تزيد نسبة الكبريت فيو عمى ‪. 30ppm‬‬
‫مالحظة‪ (ppm) :-‬مختصر لمعبارة التالية ‪ ( million( per )Part‬جزء من مميون ‪).‬‬
‫‪ 2.‬أج ازء وعمل منظومة الوقود الغازي ‪:-‬‬
‫كسنقكـ بكصؼ عمؿ كأج ازء منظكمة الكقكد الغازم كالتي تشبو كثي ار منظكمة الكقكد السائؿ نظ ار لككنيا‬
‫مستعممة فػػي معظـ التكربينات الصناعية‪ .‬كتتككف مف األج ازء التالية حيث يدخؿ الغاز بضغط بحدكد ‪ 10‬جك‬
‫إلى األج ازء التالية ‪:-‬‬
‫‪manual shut off valve‬‬
‫‪- 1‬صماـ غمؽ يدكم‬
‫‪- 2‬منظـ ضغط الغاز ‪ regulator -:pressure‬يثبت‬
‫عمى خط غاز الميبة الرئيسية كيكجد صماـ أخر يثبت عمى خط غاز الميبة ال ارئدة كيككف مف جزئيف (منظـ رئيسي‬
‫كمنظـ صغير) المنظـ الرئيسي يكضع بيف مصدر تجييز الغاز كبيف منظكمة الغاز الرئيسية كبيف قبة المنظـ الرئيسي كبتدكير عتمة‬
‫عمى المنظـ الصغير سكؼ يتغير ضغط الغاز‬
‫المسمط عمى قمة المنظـ الرئيسي كبيذا يتحدد ضغط الغاز الخارج مف المنظـ الرئيسي‪.‬‬
‫‪- 3‬مزيؿ السكائؿ ‪demister -:gas‬‬
‫ىك جياز يستخدـ إل ازلة السكائؿ مف الغاز مثبت في بداية منظكمة الكقكد حيث يمر السائؿ المحمكؿ بتيار الغاز مع كتؿ‬
‫األكساخ الثقيمة في أنبكب تجييز الغاز كيككف عمى شكؿ قط ارت فيدخؿ الغاز مزيؿ السكائؿ عند الغرفة السفمية كمف خالؿ‬
‫مرشحة ينتقؿ مف الغرفة السفمية الى الغطاء العمكم تاركا السكائؿ في األسفؿ كيخرج الغاز الى األعمى نظيؼ كعندما يصؿ‬
‫مستكل السائؿ الى مستكل فتحة الخركج يجرم الى مصيدة ثـ ينضح الى الخارج ‪،‬ىذا الجياز يسبب إيقاؼ التكريبف عند ازدياد‬
‫النسبة عف الحد المقرر حيث يصبح‬
‫الجياز غير قادر عمى ا ازلة ىذه السكائؿ في الغاز‪.‬‬
‫‪112‬‬
 ‫‪- 4‬مرشحة الكقكد ‪filter -:fuel‬‬
‫كتستخدـ إل ازلة األكساخ مف الكقكد قبؿ دخكؿ الكقكد لممنظكمة‬
‫‪- 5‬صماـ غمؽ ذاتي ‪servo :station‬‬
‫يككف ىذا الصماـ مغمقا في بداية التشغيؿ كيفتح ذاتيا عند المحظة المناسبة لتشغيؿ التكربيف‬
‫‪- 6‬جياز معايرة ضغط الكقكد مع نسبة اليكاء\ سرعة لمضاغطة المحكرية‪:-‬‬
‫يزداد ضغط الكقكد تدريجيا مع كميتو بطريقة مناسبة لزيادة سرعة كضغط اليكاء الخارج مف الضاغطة كذلؾ‬
‫منعا الرتفاع درجة ح اررة الغازات (‪ )T3max‬كبصكرة مفاجئة كيسمى ىذا الجياز اسماء مختمفة حسب‬
‫الشركات مثؿ ‪Valve) Reg. (Servo‬‬
‫‪- 7‬جياز معايرة بيف كمية الغاز مع سرعة التكربيف كالحمؿ‪:-‬‬
‫كلو تسميات مختمفة حسب الشركات (‪ Variable( Valve Electronic Control ))VCE‬كيزيد ىذا الجياز‬
‫اك ني قص مف كمية الكقكد الغازم حسب زيادة اك نقصاف ضغط ‪ Servo( )oil‬اك حسب زيادة اك‬
‫نقصاف اشارة الفكلتية مف جياز السيطرة كالتي تت غير حسب سرعة التكربيف كالحمؿ‪.‬‬
‫‪- 8‬صماـ حاكـ الكقكد‪Valve) Full -:(Governor‬‬
‫كىك صماـ يتحرؾ مف اجؿ زيادة اك تقميؿ كمية الكقكد كحسب حركة تأتي لو مف منظـ السرعة حيث يتصؿ بمنظكمة‬
‫ميكانيكية (عف طريؽ عتمة) اك منظك مة ىيدركليكية لممحافظة عمى سرعة التكربيف ثابتة بغض‬
‫النظر عف زيادة اك نقصاف الحمؿ‪.‬‬
‫‪- 9‬صماـ غمؽ ذاتي ثاني ‪valve off -:servo-shut‬‬
‫ميمة ىذا الصماـ غمؽ خط الكقكد كايقاؼ التكربيف بسرعة عند حدكث حالة تستدعي ذلؾ (انخفاض ضغط‬
‫زيت التز يت اك ار فت اع درجة الح اررة)‬
‫‪- 10‬صماـ غمؽ يدكم لمحاالت االضط اررية ‪valve off shut manual -:emergency‬‬
‫يستخدـ ىذا الصماـ لغمؽ خط الكقكد يدكيا مف قبؿ المشغؿ في حالة حدكث حالة اضط اررية‬
‫‪ 11‬ا‪-‬لحارؽ الرئيسي ‪burner fuel -:main‬‬
‫كىك الذم يجيز الميبة الرئيسية بالكقكد بداخؿ جدار حاكية الميب في غرفة االحت ارؽ‬
‫‪- 12‬خط كقكد فرعي (الميبة ال ارئدة‪):-‬‬
‫كىك خط يتفرع مف خط الغاز كيحتكم عمى أ‪ -‬صماـ يدكم ب‪ -‬مرشحة كقكد ج‪ -‬صماـ تخفيض ضغط حتى ‪0,‬‬
‫‪ 5‬كيمك غ ارـ عمى السنتيمتر المربع‪ kg/cm2) (0.5‬د‪ -‬صماـ الغمؽ الذاتي ىػ‪ -‬حارؽ‬
‫غير بجانب شمعة القدح النتاج الميبة ال ارئدة ‪.‬عندما ُترل بالعيف السحرية ىذه الميبة في تح صماـ الكقكد في الخط‬
‫الرئيسي الى حارؽ الكقكد الرئيسي النتاج الميبة الرئيسية‬

‫‪113‬‬
 ‫وفيما يمي مخطط توضيحي ليذه المنظومة ‪:-‬‬

‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪4‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬

‫‪ُِٜ‬اجخ اُوئ‪٤َ٤‬خ كافَ‬

‫ؿوكخـ‬
‫االؽزوام‬ ‫‪11‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬

‫ٖٓ له‬ ‫هبكػ اُْواهح‬ ‫ٕٔ بّ‬

‫ُ‪ٞ‬كز‪٤‬خ‬ ‫‪plug spark‬‬ ‫ِؿن‬ ‫ٓ ّوؾخ‬
‫ثغبٗت‬ ‫‪ٞ ٝ‬هك‬
‫ُاؾبههخ‬ ‫‪12‬‬
‫ُا‪ِٜ‬جخ اُوائلح كافَ‬
‫ؿـــــــــــــــوكخ‬ ‫ٕٔ ّب‬ ‫ٕٔ ّب‬
‫ُاؾبههخ‬
‫االؽزوام‬ ‫فل٘‬
‫اُوائلح‬
‫‪ٚ‬اُ‪ٜ‬ـ ُا‪٠‬‬
‫‪pilot‬‬
‫‪flame‬‬ ‫‪ 1,5‬ثبه‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 7‬يوضح منظومة تجييز الوقود لتوربين غازي ‪System Fuel Gas‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 8‬يمثل منظومة الوقود‬

‫‪114‬‬
 ‫وصف لبعض األج ازء الرئيسية في منظومة الوقود‪:-‬‬
‫إ ازلة السوائل ‪Removal -:Liquid‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫كىػػػذا الجياز كما ىػػػػػك مكضح أدناه مثبت في بداية المنظكمة إل ازلة السائؿ المحمكؿ بتيار الغاز أك كتؿ أكساخ‬
‫ثقيمة في أنبكب تجييز الغاز أك عمى شكؿ قط ارت محمكلة بالغاز‪ .‬يدخؿ الغاز‬
‫مزيمة الغاز مف غرفتيا السفمى كيمر مف غرفة الطكافة المفتكحة إلى الغرفة العمكية كمف ثـ يمر‬
‫بالمرشحة إلى الغطاء العمكم كالذم منو يترؾ الغاز مزيمة السكائؿ بشكؿ غاز نظيؼ جاؼ‪ .‬كفػػػي‬
‫حالة كجكد سكائؿ محمكلة بتيار الغاز فسيجرم السائؿ إلػػى الغرفة السفمية ) ‪ Chamber Lower (1‬كعندما يصؿ مستكل‬
‫السائؿ فتحة الخركج ) ‪ Outlet (2‬كمف ثـ إلى الطكافة )‪ (3‬فسكؼ يجرم إلى الفخ ‪ Trap‬مس بب ا دفػػع الطكافة )‪ (4‬كبعدىا‬
‫يرفػػع كيفتح لصماـ ) ‪ (5‬كسكؼ ينضح السائؿ بعػػد ذلؾ إلػػى الخارج عػػف طريؽ‬
‫فتحة تصريؼ السائؿ ‪ Drain‬بكاسطة ضغط الغاز‪.‬‬

‫خركج الغاز ‪Out Gas‬‬

‫‪Filter‬‬ ‫الم‬
‫رشحة‬

‫خكؿ لسائؿ مع الغاز‬

‫طكافة‬ ‫د‬
‫‪Inlet Liquid‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪& Gas‬‬

‫‪5‬‬
‫‪1‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪Drain‬‬

‫فتحة تصريؼ السائؿ‬

‫‪,‬إشارة خروج الغاز الصافي‪,‬‬ ‫إشارة دخول السائل مع الغاز‬

‫إشارة خروج السائل الم ارفق لمغاز من فتحة الخروج‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 9‬يوضح جياز مبسط لمزيل السوائل‬

‫‪115‬‬
 ‫منظم ضغط الوقود ‪:- Regulator Pressure Fuel‬‬ ‫ب‪.‬‬
‫كيثبت ىذا المنظـ في خط الغاز لميبة الرئيسية كأخػر فػػي خػػط الغػاز لميبة الصغيرة ال ارئػدة ‪ .‬كيتـ تنظيـ‬
‫ضغط الغػاز الرئيسي باستخداـ منظػـ ذك جزئيف‪ ،‬المنظػـ الرئيسي كمنظػػػـ صغيركمػػػا فػػي المخطط أدناه ‪ :-‬كيكضع‬
‫المنظػـ الرئيسي ‪ Regulator(2) Main‬بيف مصػػدر تجييز الغػػػاز كبيف منظكمة الكقكد بينما‬
‫يكضع المنظـ الصغير(‪ Regulator Pilot )1‬عمػػى خط غػػاز صغير بيف خػػػػط الغاز الرئيسي كبيف قبة المنظـ الرئيسي )‪(2‬‬
‫‪ ،‬كيمكف بكاسطة تدكير عتمة عمػػى المنظـ الصغير مػػػػػػف تغير ضغط الغاز المسمط عمػػى قبػة‬
‫المنظـ الرئيسي‪ .‬كىذا يحدد ضغط الغاز الخارج مف المنظـ الرئيسي‪.‬‬

‫منظـ ارئد ‪Regulator Pilot 1‬‬

‫دخكؿ الغاز‬
‫خركج الغاز‬
‫بالضغط المطمكب‬
‫المنظـ الرئيسي ‪Regulator Main 2‬‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 10‬يوضح منظم ضغط الوقود المبسط ‪Regulator Pressure Fuel‬‬
‫طريقة التشغيل ىي كما يمي‪:-‬‬
‫الصمام الرئيسي‪:-‬‬ ‫‪‬‬
‫يعتبر الصماـ في كضع الغمؽ عندما يككف مضغكطا بكاسطة النابض‪ .‬كلغرض فتح الصماـ كجرياف الغاز‬
‫خالؿ المنظـ الرئيسي فاف الغرفة يجب أف تتعرض لضغط أعمى مف مجمكع قكل نابض الصماـ ازئدا الضغط‬
‫المسمط مػػف تحت أرس الصماـ‪ ،‬كحالما يفتح الصماـ فاف أية زيادة فػػػػي ضغط الغرفة فكؽ مػػا مطمكب لفتح‬
‫الصماـ ىػػػك مساكم تماما لمضغط المطمكب الخارج مف الصماـ الرئيسي‪.‬‬
‫المنظم الصغير‪:-‬‬ ‫‪‬‬
‫إف تدكير عتمة السيطرة باتجاه عقرب الساعة يضغط عمى النابض الذم يقكـ بالضغط عمى الغشاء‬
‫الجمدم‪ ،‬كىذا يجبر صماـ الدخكؿ بعيدا عػػف مقعدة مس بب ا دخكؿ ضغط الغاز إلى غرفة الغشاء الجمدم كخط خركج الغاز‬
‫كعندما يضغط ىذا الغاز عمى الغشاء الجمدم منتجا قكة تساكم قكة شد النابض‪ ،‬عندىا يرتفع‬
‫الغشاء الجمدم غالقا خط الدخكؿ‪.‬‬

‫‪116‬‬
 ‫حارقة الوقود (غاز(‪:- Fuel Burner ),)Gas‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫تشبو حارقة الكقكد السائؿ إال إنيا اقؿ تعقيدا منيا حيث ال يحتاج الكقكد الغازم إلى عممية ترذيذ جزيئاتو‬
‫لغرض خمطو مػػػع اليكاء‪.‬كتتألؼ الحارقة مف أنبكب فكلاذم مركب في نياية غطاء مثقب كيدخؿ ىذا األنبكب بداخؿ أنبكب‬
‫أخػر مثبت فػػػي نياية غرفػػػة االحت ارؽ كيثبت فيو بكاسطة الصامكلة كيدخؿ الكقػػػكد الغازم مػػف منظكمة الكقػػكد إلػػى‬
‫داخؿ ثقب األنبكب الفكلاذم كمنػػػو يخرج خالؿ الثقكب المنتشرة حػػػػػػكؿ مح ػي ػػط الغطاء المثقب ليختمط مػع تيار اليػػكاء الرئيسي‬
‫‪ Air Primary‬الخارج مػػف الريش الممتكيػػة ‪ Blades Twisted‬المثبتة فػػي مقدمػػػػة حاكية الميب‪ .‬كعندما يختمط‬
‫الغاز مػع اليكاء خمطػا جيدا يسبب الحركة الدك ارنية التي يكسبيا اليكاء أثناء مػػػركره بيف الريش الممتكية ليحترقاف بنار الميبة‬
‫الرئيسية ال ارجعة كتستمر عممية االشتعاؿ‬
‫‪.Combustion‬‬
‫صمام األمان بالتنفيس ‪:- Valve Relief Safety‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫كىك صماـ يكضع في خط غاز الكقكد عادة بعد صماـ تنظيـ ضغط الغاز‪ .‬ميمتو فتح خط تنفيس الغاز عند زيادة الضغط عف‬
‫الحد المقرر‪ .‬كيمكف زيادة أك نقصاف ىذا الحد أم تعيير الصماـ بكاسطة تدكير عمكد دك ارف‬
‫الصماـ ‪. Spindle‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 11‬يمثل صمام خفض الضغط ‪Valve Relief‬‬

‫ج‪ .‬صمام الغاز المتصل بحاكم السرعة ‪Valve Gas Joint With Governor -:Speed‬‬
‫كىك صماـ في خط غاز الكقكد إلى الحارقة كيعمؿ كفتحة متغيرة القطر لمتحكـ في كمية الغاز المجيز‬
‫لمحارقة‪ .‬كيتغير قطػػر الفتحة حسب حػػركة العتمة التي تربط ىذا الصماـ بحاكـ السرعة‪ .‬كتتحرؾ ىذه العتمة حسب زيادة أك‬
‫نقصاف سرعة التكربيف‪ .‬يدخؿ الغاز مػػف فتحة الدخكؿ العمكدية كيمر عبر فتحات الدخكؿ كمف‬
‫ثـ يدخؿ إلى غرفة االستالـ كمنيا يجرم الغاز إلى فتحة الخركج أم إلى الحارقة‪.‬‬

‫‪117‬‬
‫كعندما يككف التكربيف يعمؿ فاف ضبط كمية جرياف الغاز إلى الحارقة تككف بكاسطة ضبط حركة العتمة كالتي بحركتيا تكشؼ أك‬
‫تغطي جزئيا فتحات الدخكؿ التي يمر منيا الغاز فتزداد أك تقؿ كميتو تبعا لذلؾ‪ .‬إف أم تغير فػي سرعة التكربيف تؤدم إلػػػى حركػػة‬
‫العتمة ال اربطة بيف حاكـ السرعة كالصماـ لكشؼ أك تغطية فتحات الدخػػكؿ‬
‫بحيث تعكد السرعة إلػػػى مقدارىا األصمي‪.‬‬
‫صمام الغمق الذاتي المشغل بدىن السيطرة ‪:- Valve Off – Shut Fuel Operated – Servo‬‬ ‫ح‪.‬‬
‫ىك الصماـ يعمؿ لغمؽ خط غاز الكقكد ذاتيا عندما ينخفض ضغط دىف السيطرة ‪ Oil Servo‬بسبب‬
‫حدكث أم طارئ يؤدم إلػػػى عمؿ احد أجيزة السيطرة مثؿ جياز السيطرة عمى ار فت اع درجة ح اررة دىف ال تز يت أك‬
‫جياز انخفاض ضغط دىف التز يت‪ .‬كيتألؼ الجياز مف جزئيف‪ ،‬جزء مركر غاز الكقكد كجزء دى ف الس يطرة فالجزء العمكم‬
‫مف الجياز أك جزء مػػركر غػػاز الكقكد يشمؿ كصالت ربط دخكؿ الغػػاز كخركجو كالجزء السفمي‬
‫مف الصماـ كفيو نابض يجعؿ الصماـ في كضع الغمؽ‪ .‬كالجزء‬
‫السفمي أك الجزء الخاص بدىف السيطرة لو فتحة اتصاؿ كاحدة بخط دىف السيطرة حيث يحيط الدىف بالمنفاخ المعدني ‪Bellows‬‬
‫‪ ،Operating‬كعندما يسمط دىف السيطرة عمى المنفاخ المعدني فسكؼ‬
‫يعمؿ عمى تقميصو عامال عمػى فتح صماـ غاز الكقكد الذم يجرم إلى الحارقة‪.‬‬
‫جياز إشعال الش اررة ‪( SYSTEM IGNITER SPARK‬نوع الغاز‪):-‬‬ ‫خ‪.‬‬
‫جياز اإلشعاؿ عبارة عف حارقة صغيرة ‪ Burner‬مع قادح ش اررة ‪ Plug Spark‬مكضكعاف معػػػػا كيعمالف‬
‫كحارقة ارئػػدة لمحارقة الرئيسية ‪ ، Burner Main‬فػػاف المشعؿ يتككف مػػػػف قبة مشفية ‪ Dome Flanged‬مثبتة‬
‫‪Gas‬‬
‫عمػػػػى الغطاء الخارجي لغرفة االحت ارؽ كمػػػف قادح ش اررة ‪ Plug Spark‬كتكصيمة دخػػكؿ الغاز‬
‫‪ Connection‬كقػػادح الش اررة كتكصيمة دخكؿ الغاز مثبتاف في الغرفة ب ازكية حادة بينيما‪.‬‬
‫كتحتكم تكصيمة دخكؿ الغاز عمى فتحة تدفؽ ‪ Plate Orifice‬كيدخؿ الغاز ب ازكية بحيث يككف مكجيا عمى قادح الش‬
‫اررة كعند عممية ػب ػدء تشغيؿ التكربيف يجيز قػػادح الش اررة بفكلتية عالية مػػػف كحدة إشعاؿ (كمحكلة فكلتية‬
‫مثال) فحالما يدخؿ الغاز فانو يحترؽ بنفس المحظة مككنا الميبة ال ارئدة الصغيرة ‪. Flame Pilot‬‬

‫‪SPARK IGNITER SYSTEM‬‬

‫شكل رقم ( ‪ ) 12‬يمثل نظام حرق الوقود‬

‫‪118‬‬
 ‫‪ 5.‬منظومة اليواء‪System) (Air‬‬
‫كيستخدـ اليكاء في التكربيف الغازم لغرضيف ىما أكال التبريد ‪ Cooling‬كثانيا العزؿ ‪ Sealing‬كىي عممية‬
‫عزؿ دىف التز يت عف الغا ازت الساخنة لمتكربيف‪.‬‬
‫أوال‪ :‬التبريد ‪Cooling:-‬‬
‫إف اليػػكاء يستخدـ إلغ ارض التبريد في التكربيف كميا كلك إف الماء يستخدـ في بعض التكربينات لتبريد دىف‬
‫التز يت بكاسطة مبادالت ح اررية‪ .‬كباإلضافة إلى إف اليكاء يستخدـ في تبريد األج ازء الميمة مف التكربيف ‪ ،‬فانو أيضا يستخدـ في‬
‫إحماء التكربيف عنػد بداية التشغيؿ حيث إف درجة ح اررة اليكاء الخارج مف الضاغطة المحكرية‬
‫ىي بحدكد أكثر مف ‪ 200‬درجة مئكية كىػػي كافية إلحمػػاء كتدفئة جسـ التكربيف تدريجيا إلػػى درجة حػػ اررة‬
‫‪Thermal‬‬
‫تشغيمو المستقرة ‪ Temperature Working Stable‬دكف تعريضػػو إلػػػى اجيادات حػػ اررية‬
‫‪ Stresses‬كتستخدـ ثالثػػة مستكيات مػػف الضغكط إلغ ارض تبريد أج ازء مختمفة مف التكربيف كىػػػي الضغط‬
‫العالػػي كالضغط المتكسط كالضغط الكاطػػئ كالتي تؤخذ مػػػف م ارحؿ مختمفة مف الضاغطة المحكرية ككما مكضح‬
‫بالمخطط أدناه ‪:-‬‬
‫ىواء من الجو‬ ‫غا ازت العادم‬ ‫توربين الحمل‬
‫توربين الضاغطة‬

‫ضاغطة ىواء‬
‫يثادنح حرا ٌرح‬

‫ىواء الضغط الواطئ‬ ‫مرشحة ) ‪( Filter‬‬ ‫منفث ) ‪( Nozzle‬‬

‫ىواء الضغط المتوسط‬ ‫ىواء الضغط العالي‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 13‬يوضح توزيع منظومة التبريد لمضاغطة المحورية‬

‫ىواء الضغط العالي‪:-‬‬ ‫أ‪.‬‬

‫كيؤخذ مف آخر مرحمة مف م ارحؿ الضاغطة المحكرية كيمر مف ثقكب في جسـ التكربيف إلى أف يصؿ إلى‬
‫كجو القرص الدكار لممرحمة األكلى ‪ Disc Rotary Stage First‬لتكربيف الضاغطة لتبريد كجو ىذا القرص‪.‬‬
‫كبعػػػد تبريده إياه يختمط مع تيار الغا ازت الساخنة ‪.‬‬

‫‪119‬‬
 ‫ىواء الضغط المتوسط‪:-‬‬ ‫ب‪.‬‬
‫كيؤخذ مف المرحمة العاشرة أك الثانية عشر مف ضاغطة اليكاء كيمرر خالؿ الثقب المركزم لمحكر الدك ارف ‪Shaft‬‬
‫‪ Garden‬إلى ما بيف كجيي القرص األكؿ كالثاني لمحكر الدك ارف لتكربيف الضاغطة لتبريد ىذيف‬
‫الكجييف‪ .‬ثـ يختمط مػػػػػع تيار الغا ازت الساخنة‪.‬‬
‫ىواء الضغط الواطئ‪:-‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫كيؤخذ مف المرحمة السابعة كالثامنة مف ضاغطة اليكاء إلغ ارض تبريد األق ارص الدكارة كالمحكر الدكار لتكربيف الحمؿ‬
‫ككذلؾ لتبريد الغالؼ الخارجي لتكربيف الحمؿ كالضاغطة‪ .‬كيمرر اليكاء في بعض التكربينات عمى مبردة‬
‫ىػكاء كمرشح كمضيقة ‪ Orifice‬قبؿ دخكلو لتكربيف الحمؿ‪.‬‬
‫تبريد الريش المتحركة والثابتة‪:-‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫يؤخذ قسـ مف ىكاء المحكر الدكار لتكربيف الضاغطة كمف خالؿ ثقكب داخمية في قرصي المرحمة األكلى‬
‫كالثانية إلى جذكر ريش المرحمتيف حيث يدخػػؿ الف ارغ المكجكد داخػػؿ الريش لتبريدىا كيخرج مػػػػف ثقكب في‬
‫سطكح الريش ليختمط بالنياية مع الغا ازت الساخنة‪ .‬أمػػا‬
‫تبريد الريش الثابتة فيتـ عػف طريؽ ىكاء يؤخذ مف إحدل الم ارحؿ األكلى أك الثانية كيدخؿ بأنبكب خاص‬
‫إلى بدف تكربيف الضاغطة كمنة إلػػى جذر الريش الثابتة حيث يدخؿ في جكفيا لتبريدىا ثـ يخرج مف ثقكب في‬
‫سطحيا كيختمط مع تيا ارت الغا ازت الساخنة‪.‬‬
‫ثانيا‪ :‬عزل اليواء لدىن التزييت عن غا ازت االحت ارق ‪:- Sealing Packing/Air Gland‬‬
‫يمتاز التكربيف عػػػف ماكنة الديزؿ كالبنزيف بعدـ استيالكو لدىف التز يت‪ .‬كيعػػكد ذلؾ لمتصميـ الفريد لغطاء محامػػؿ محػػكر التكربيف‬
‫حيث إف قسما مف اليكاء المأخكذ مف الضاغطة يؤخذ إلى محمؿ التكربيف كيحيط بغالفو كيختمط مع دىف التز يت الخارج مػػػف‬
‫المحمؿ‪ .‬بعدىػػا يؤخذ خميط الدىف كاليكاء إلػػى جياز لفصميما كيعاد الدىف‬
‫إلى الخ ازف بينما يذىب اليكاء ليخرج مع غا ازت العادـ ككما مكضح بالمخطط التكضيحي التالي‪.‬‬
‫– ‪Blow‬‬
‫كيستيمؾ التكربيف مف اليكاء إلغ ارض التبريد كعزؿ الدىف عندما يككف صماـ االستن ازؼ‬
‫‪Off‬‬
‫‪ Valve‬مغمقا في حالة التشغيؿ االعتيادم ما يعادؿ نسبة ‪ 2% 1-‬مف ىكاء الضاغطة الكمي‪.‬‬

‫‪120‬‬
‫ىكاء ضغط الدىف لمنع تسرب الدىف مف الضاغطة‬
‫دىف التز يت ‪Oil Lubricating‬‬
‫‪Packing Air‬‬
‫المحامؿ ‪Bearings‬‬
‫محكر الدكار ‪Shaft‬‬

‫ىواء بخار الدىن إلى مدخنو غا ازت العادم لمتوربين‬

‫صندوق المحامل‬

‫صندوق عزل الدىن عن اليواء‬

‫طوافة ‪Float‬‬
‫الدىن العائد إلى الخ ازن‬

‫خ ازن الدىن‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 14‬يوضح منظومة عزل دىن التزييت بواسطة اليواء‬

‫نظام تبريد ىواء الدخول في التوربينات الغازية‬
‫‪GAS TURBINE INLET AIR FOGGING‬‬
‫كما ىك معركؼ إف الطاقة المنتجة تنخفض كمما ازدت درجة ح اررة الجك كما ىك حاصؿ في فصؿ الصيؼ‬
‫كالعكس صحيح ‪ .‬لذا فاف ىذا النظاـ يعتمد عمى تقميؿ درجة ح اررة اليكاء الداخؿ إلى ضاغطة اليكاء كذلؾ بكاسطة ضخ‬
‫كمية مف الماء البارد تقدر ( ‪ 11‬درجة مئكية ) في كجو اليكاء الداخؿ بعد فمتر اليكاء ‪ .‬كبذلؾ يتـ تخفيض درجة ح اررة اليكاء‬
‫قبؿ دخكلو إلى الضاغطة ‪ ،‬كيساعد ذلؾ زيادة كفاءة كأداء عممية تكليد الطاقة حيث تصؿ ىػػذه الزيادة إلى حكالي ( ‪). % 20‬‬
‫أم انو لك كاف التكربيف ينتج ( ‪ 60‬ميغا كات ) فانو بعد تركيب ىذا النظاـ سكؼ يرتفع اإلنتاج إلى حكالي ‪ (72‬ميغا كات) بزيادة‬
‫قدرىا ( ‪ 12‬ميغا كات ) كىي زيادة معتبرة‬
‫كمقبكلة‪.‬‬
‫ويبين المخطط رقم ( ‪ ) 15‬أدناه عالقة الطاقة وكمية اليواء و الح اررة مع درجة ح اررة الجو ‪:-‬‬

‫‪121‬‬
 ‫شكل رقم ( ‪ ) 19‬يمثل مشبو جريان اليواء في مولد توربين‬

‫‪ 6.‬منظومة السيطرة ‪System) (Control‬‬

‫تعريف نظام السيطرة وواجباتو ‪:-‬‬

‫إف منظكمة السيطرة ىي مجمكعة المعدات كاألجيزة كآالت القياس المرتبطة معيا كالتي تقكـ بتأدية‬
‫متكاممة كحسب التسمسؿ أدناه‪:-‬‬ ‫الكاجبات التالية‬
‫التأكد مف تكفير الشركط الالزمة لبدا التشغيؿ السميـ لمتكربيف كجرياف كمية كافية بضغط معيف كما في‬ ‫أ‪.‬‬
‫دىف التز يت كبالدرجة الح اررية المطمكبة إلػػػى محامؿ التكربيف كماكنة الحمػػػؿ كصندكؽ التركس الرئيسي‪.‬‬
‫كذلؾ التأكد مػػػف إف ضغط غاز أك سائؿ الكقكد ىك بالمستكل المطمكب كليس منخفضا‪ .‬ب‪ .‬تشغيؿ‬
‫منظكمات التكربيف حسب تسمسؿ معيف بدءا بمنظكمة بدء التشغيؿ ثـ تجييز الش اررة الكيربائية كتجييز الكقكد كرفػػػػع سرعة‬
‫التكربيف إلػػى السرعة التي يصبح فييا قاد ار عمػػى االستم ارر بالدك ارف بدكف‬
‫الحاجة إلػػى محرؾ بدء التشغيؿ‪.‬‬

‫‪122‬‬
 ‫ت‪ .‬تحميؿ التكربيف كالمحافظة عمى سرعتو بكاسطة حاكـ السرعة ‪ Governor Speed‬أك تغيرىا حسب‬
‫الطمب أك تغير الحمؿ عمى ماكنة الحمؿ ‪.‬‬
‫ث‪ .‬قياس درجة ح اررة الغا ازت المتكلدة أثناء مركرىا بريش التكربيف كمجرل غاز العادـ كقياس درجات ح اررة‬
‫المحامؿ كدرجػػػات ح اررة دىػػػف التز يت كضغط دىػػف التز يت كضغط دىف السيطرة كقياس شدة االىت از ازت‬
‫كاظيارىا عمػػى مقا يس أك أك‬
‫ارؽ‬ ‫عمى المحامؿ كعمػػى نقاط مختارة مػػف جسـ التكربيف كبصكرة مستمرة‬
‫تسجيؿ عمػػػػػػى لكحات السيطرة لغرض المعاينة مف قبؿ المشغؿ‪.‬‬
‫مقارنة القياسات في النقطة (ث) أعاله مع مقادير م ارجع محددة ليذه القياسات‪ ،‬فمثال عندما تصؿ درجة‬ ‫ج‪.‬‬
‫ح اررة احد المحامؿ إلػػى ‪ 80‬درجة مئكية فإنيا ال ت ازؿ مقبكلة كلكف عند كصػكؿ الدرجة الح اررية إلى ‪90‬‬
‫درجة مئكية فإنيا في ىػػذه الحالة تقترب مػػف ‪ 95‬درجة مئكية كىػػػي درجة ال نت بيو ‪ Alarm‬عندىا يرسؿ‬
‫‪High‬‬
‫جيػػاز السيطرة إشارة إلػػى لكحة السيطرة كتظير عالمة ال نت بيو " درجة حػػ اررة المحامؿ عالية "‬
‫‪ Temp. Bearings‬لتنبيو المشغؿ لذلؾ التخاذ اإلج ارءات الالزمة لتخفيض ىػػذه الدرجػػة‪ ،‬أمػػا إذا ارتفعت‬
‫درجة حػ اررة المحامؿ إلػػى ‪ 99‬درجة مئكية عندىا يقكـ جياز السيطرة بقطع غػػاز أك سائػػؿ الكقػػكد عػػف‬
‫‪Trip High Bearings‬‬
‫كاظيار عالمة " تكقؼ بسبب ارتفاع درجػػة حػػػ اررة‬ ‫التكربيف كايقافو فك‬
‫المحامػػؿ "‬ ‫ار‬
‫‪ .Temp‬عمػػػى لكحة السيطرة‪ .‬كترتبط بمنظكمة السيطرة أجيزة كآالت دقيقة كمقاييس كمبينات لقياس درجات‬
‫الح اررة ك الضغكط كاالىت از ازت كىذه األجيزة مكضحة بالمخططيف رقـ ) ‪ (11‬ك)‪(12‬‬
123
 ‫حمل ‪Load‬‬ ‫الغاز على لوحات السٌطرة‬
‫‪initiation starting‬‬
‫بدء التشغٌل‬ ‫غازات العادم‬
‫منظم السرعة<‬ ‫‪Exh. Gas‬‬
‫‪Speed regular‬‬
‫يسيطر< ‪- Control‬‬ ‫ٓ ‪ٝ‬يكط ؽواه‪١‬‬
‫يتابع ‪-Sequence‬‬ ‫‪Thermocouple‬‬
‫يحمي ‪-Protection‬‬
‫‪-Electrical Supply‬‬
‫تجهيز الكتروني‬
‫درجة حرارة الغازات الساخنة‪Tmax‬‬

‫فولتٌة عاٌلة إلى قادح الشرر‬

‫إشارة غرفة السٌطرة‬

‫‪ signal Speed‬إشارة السرعة‬

‫إشارة الوقود‬

‫وقود غازي‪Fuel Gas‬‬ ‫إشارة غازات العادم قراءة‬

‫السرعة الى لوحة‬
‫إشارة دخول الهواء‬
‫صمام الٌسطرة االلكترونً‬ ‫الٌسطرة‬
‫) ‪( VCE‬‬ ‫دخول الهواء‬ ‫إشارة الفولٌتة‬

‫إشارة الوقود الراجع‬

‫عن الطرٌق الجانبً‬
‫إشارة اتجاه الدوران‬

‫‪Comp.‬‬ ‫‪Tur.‬‬
‫ٕٔ ّب ؽ ًْب‬ ‫ٕٔ ّب ر‪ٞ‬هق‬ ‫سرعة‬ ‫آلة اُ َٔ‬
‫ؾ‬
‫اَُوػخ‬ ‫اُ٘ظبّ‬ ‫المرسلة‬ ‫‪Load‬‬
‫‪Speed‬‬ ‫‪Stop‬‬ ‫‪Speed‬‬ ‫‪machine‬‬
‫‪Governor‬‬ ‫‪Regulation‬‬ ‫‪Transmitt‬‬
‫‪Valve‬‬ ‫‪Valve‬‬

‫إشارة من نظام الحماٌة‬

‫وقود ‪Fuel‬‬ ‫غرفة االحتراق‬

‫إشارة الحمل من آلة الحمل كضغط النفط الخام أو الغاز المكبوس أو التٌار‬

‫مخطط رقم ( ‪ ) 20‬يوضح منظومة السيطرة الرئيسية ( دائرة التحوير )‬

‫‪124‬‬
 ‫السرعة المطموبة المعايرة‬
‫السرعة الفعمية المقاسة‬ ‫إلى أبواق الوقود في غرفة االحت ارق‬
‫‪Set Speed‬‬ ‫‪Actual Measured Speed‬‬ ‫‪Fuel Nozzles in Comb. Cham.‬‬

‫ٗ ظ ّب ا ٔ ُ‬
‫ؾب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل ى‪٣‬بكح‬
‫اَُوػخ‬
‫‪Over Speed‬‬ ‫اُ‪ٞ‬زهق‬ ‫ٗ ظبّ ُٔاؤاىهح‬ ‫‪ ٓٚ‬قخ‬
‫‪Protect System‬‬ ‫ُ٘ٔاطو‪٢‬‬ ‫‪Servo‬‬ ‫‪ٞ‬اُ‪ٞ‬هك‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪System‬‬
‫درجة ح اررة المعايرة ‪Temp Set‬‬ ‫‪Logic‬‬

‫ٗ ظ ّب ُا ٔ‬
‫ؾب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل كهعخ‬
‫اُؾواهح اؼ ُب‪٤‬خ‬
‫ُ‬
‫‪Over Temperature‬‬
‫‪System‬‬
‫إشارة التوقف إلى منظومة‬
‫وقود‬
‫رجة ح اررة المقاسة ‪Temp Measured‬‬ ‫د‬ ‫السيطرة‬
‫‪olTo‬‬ ‫‪Trip Signal Contr‬‬
‫درجة االىت ازز المطموبة‬
‫‪System Set Vibration‬‬
‫ؾب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل اا ‪ٛ‬لزياىاد ‪System‬‬
‫ٗ ظ ّب ا ٔ ُ‬
‫‪Protect Vibration System‬‬
‫‪Protect‬‬
‫اُ‪ٞ‬زهق‬ ‫ٗ ظ ّب‬
‫درجة االىت ازز المقاسة ‪.‬‬ ‫ُ٘ٔاطو‪٢‬‬ ‫اُز‪ٞ‬هق‬
‫‪Trip‬‬ ‫‪ٜ‬اُ‪٤‬لهُ‪٤ٌ٢ٝ‬‬
‫‪Vibra Measured‬‬
‫‪Logic‬‬ ‫‪Hydraulic‬‬
‫إشارة وجود‬ ‫‪Trip‬‬
‫ؾب‪٣‬خ ‪ٙ‬ل‬ ‫ٗ ظ ّب ا ٔ ُ‬
‫الميب < <ة من‬ ‫‪ٍ System‬و‪ٛٞ‬‬
‫العين‬ ‫ٕٔ ‪ٜ‬اُِجخ ‪ٜ (ٙ‬لؼب ‪ٝ‬أ‬
‫السحرية لكاشف‬ ‫‪ٗ Flame‬اطلبئ‪ٜ‬ب)‬ ‫ّب‬
‫‪ٞ‬رهق ‪Detector‬‬
‫الميبة‬ ‫‪Protect System‬‬

‫إشا ارت أنظمة الحماية إلى أنظمة التوقف‬

‫إشارة التوقف إلى منظومة السيطرة‬
‫إشارة مجرى الوقود‬
‫مخطط رقم ( ‪ ) 21‬يوضح أنظمة السيطرة لدائرة التوقف الفجائي‬
125
 ‫أوال‪ :-‬اآاللت الدقيقة ‪ Instruments‬المستخدمة مع منظومة السيطرة‪:-‬‬
‫كىػػػي معدات مثبتو عمػػى أج ازء التكربيف لقياس عكامػػؿ معينو مثؿ درجة الح اررة كالسرعة كالضغكط كاالىت از‬
‫ازت كترسؿ إشا ارت كيربائية أك ىيدركليكية إلػػػػى أجيزة السيطرة كالػػػى مبينات درجػػػة الحػػ اررة كالسػػػرعة‬
‫كالضغػػػكط كاالىت از ازت عمى لكحة السيطرة الطالع المشغؿ عمى حالة التكربيف‪ ،‬كىي كما يمي‪:-‬‬
‫أ‪ .‬كاشفات السرعة المغناطيسية ‪Pick-Ups Magnetic -:Speed‬‬

‫كيكجد اثناف منػػػيا‪ ،‬كاحػػد مثبت في جسـ التكربيف أماـ مسنف مركب عمى المحكر الدكار لمضاغطة كأخر‬
‫مثبت في جسـ التكربيف أمػػػاـ مسنف مركب عمػػى المحكر الدكار لتكربيف الحمؿ‪ .‬كىػػػك عبارة عف ممؼ‬
‫مغناطيسي يرسؿ ذبذبات كيربائية إلػػػػى جياز قياس السرعة بعدد أسناف المسنف التي تمر أمامػػػو أثناء دك ارف المحكر الدكار‪.‬‬
‫كيمثؿ عػػػدد ىػػػذه الذبذبات سرعػػة المحكر الدكار‪ .‬عميو يمكف ق ارءة سرعػة تكربيف الضاغطة كسرعة تكربيف الحمؿ‬
‫عمى مقياسي السرعة المثبتيف عمػػػى لكحة السيطرة‪ .‬كذلؾ ترسؿ نفس الذبذبات لتكربيف الحمػػؿ إلػى جياز حاكـ السرعة ‪Gove‬‬
‫‪ rnor Speed‬لمقارنة السرعة الفعمية مع السرعة المطمكبة مف قبؿ ىذا‬
‫الجياز كتعديؿ كمية غاز أك سائؿ الكقكد حسب المطمكب‪.‬‬
‫المزدوجات الح اررية ‪Thermocouples:-‬‬ ‫ب‪.‬‬

‫المزدكج الح اررم عبارة عف سمكاف مف معدنيف مختمفيف يستعمؿ لقياس درجة الح اررة‪ ،‬كمنيا مجمكعة مكزعة‬
‫‪Space Annular‬‬
‫بانتظاـ حػػػكؿ مجرل غػػػاز العادـ كمجمكعة أخػػرل مكزعة بانتظاـ حػػكؿ المجرل الحمقي‬
‫الذم تمر منػو الغا ازت الساخنة الخارجة مف غرفة االحت ارؽ كقبؿ دخكليا تكربيف الضاغطة لقياس درجة ح اررتيا‬
‫‪ Tmax‬كىي أعمػػػى درجة ح اررة لمغا ازت الساخنة في التكربيف‪ ،‬كترسؿ ىػػػػذه المزدكجات الح اررية إشا ارت‬
‫كيربائية إلػػػى مبينات درجات الح اررة عمػػى لكحة السيطرة لغرض ق ارءتيا كالػػػى منظكمػػػة السيطرة لغرض‬
‫‪Comparison‬‬
‫مقارنتيا مػػػع الم ارجع المحددة لقيـ ىذه الدرجات الحػػػ اررية لغػػرض تقميؿ كمية غػػػاز الكقػػػػػكد‬
‫‪ Temperatures Of Value Trip and Alarm Max With‬لتالفػػي كصػػكؿ ىػػذه الدرجات الح اررية إلػػػى‬
‫درجة ال نت بيو ‪ Alarm‬أك درجة اإليقاؼ االضط اررم ‪ ،Trip‬كىناؾ مزدكجات حػػػػػ اررية لقياس درجػػػة حػػػ اررة‬
‫محامؿ التكربيف كماكنة الحمؿ كصندكؽ التركس في بعض التكربينات‪.‬‬

‫مقياس شدة االىت از ازت ‪:- Monitor Vibration‬‬ ‫ت‪.‬‬

‫كتثبت ىذه األجيزة عمى محامؿ التكربيف أك نقاط مختارة عمى غالفو الخارجي‪ .‬كتقيس شد االىت از ازت‬
‫‪2‬‬
‫بالميكركف أك بسرعة االىت ازز ميكػػركف \ ثانية أك بتعجيؿ االىت ازز ميكػػركف \ ثانية أك بكحدات التعجيؿ األرضي ‪ ،‬كترسؿ‬
‫اإلشا ارت إلى مبيف الق ارءات عمى لكحة السيطرة فقط كأحيانا إلى أجيزة السيطرة كذلؾ حسب تصميـ‬
‫التكربيف‪.‬‬

‫‪126‬‬
 ‫كعند كصكؿ شد االىت ازز إلى درجة ال نت بيو ‪ Alarm‬ترسؿ إنذا ار صكتيا أك ضكئيا عمى لكحة السيطرة ‪Vibration‬‬
‫‪ On Alarm‬كعنػػد كصػػكؿ شدة االىت ازز إلػى درجة اإليقاؼ االضط اررم تقكـ بإيقاؼ التكربيف‬
‫كتظير عالمة " تكقؼ التكربيف بسبب االىت ازز " عمى لكحة السيطرة ‪Vibration On .Trip‬‬
‫مقياس ضغط دىن التزييت ‪Pressure Oil .Lube‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫مقياس ضغط دىن السيطرة ‪Press Oil Servo Or .Control‬‬ ‫ج‪.‬‬
‫مقياس ضغط غاز أو سائل الوقود‪.‬‬ ‫ح‪.‬‬
‫عداد الساعات التشغيمية لمتوربين ‪Hours .Running‬‬ ‫خ‪.‬‬
‫عداد عدد م ارت ابتداء التشغيل ‪.Starts Of .On‬‬ ‫د‪.‬‬
‫المفاتيح الكيربائية لمتوقفات الفجائية األخرى مثل ‪Switch S/D Pressure Oil Lube .Low‬‬ ‫ذ‪.‬‬
‫كاشف الميب ‪:- Detector Flame‬‬ ‫ر‪.‬‬
‫كيقكـ بمراقبة الميبة داخؿ غرفة االحت ارؽ كارساؿ إشارة بذلؾ إلى أجيزة السيطرة إليقاؼ التكربيف عندما يرل‬
‫" تكقؼ التكربيف بسبب فشؿ الميبة "‬
‫بعينو السحرية ‪ Eye – Fire‬ضعؼ الميبة أك انطفائيا‪ .‬كتظير عالمة‬
‫عمى لكحة السيطرة‪.‬‬
‫ثانيا‪ :-‬حاكم السرعة ‪:- Governor Speed‬‬
‫السرعة التي‬ ‫كىػػػػك جياز ىيدركليكي أك ميكانيكي أك كيربائي أك الكتركىيدرليكي أك الكتركني يقػػكـ بضبط سرعة التكربيف عند‬
‫يختارىا المشغؿ عمى الرغـ مف التغي ارت التي تحصؿ عمى مقدار الحمؿ لمماكنة‬
‫المرتبطة بالتكربيف‪.‬‬
‫ثالثا‪ :-‬جياز اإليقاف اإلجباري بسبب انفالت السرعة ‪ :- Device Trip Speed Over‬كىػػػك جياز‬
‫مركب عمػػى محكر صندكؽ التركس ‪ ، Shaft Rotor Box Gear‬كعند عػػػػدـ استطاعة حاكـ‬
‫السرعة السيطرة عمى ارتفاع سرعة التكربيف إلى أكثر مف ‪ 10%‬مف السرعة المقررة لحاكـ السرعة يقكـ ىػػذا الجياز‬
‫بتفريغ خط دىف السيطرة الذاىب إلى صماـ غمؽ الكقكد الذاتي كنتيجة لذلؾ يغمؽ ىػػذا الصماـ خػػػط‬
‫الكقػػػكد إلػػى الحارقات كيتكقؼ التكربيف لتالفي حدكث أم ضرر لمتكربيف نتيجة السرعة غير المسيطر عمييا‪،‬‬

‫‪127‬‬
 ‫ككما مكضح بالمخطط أدناه‪:-‬‬
‫إلى المحامؿ ‪Bearings In‬‬

‫‪ Line‬خط دىف السيطرة‬ ‫‪Oil Servo‬‬ ‫مضخة دىف السيطرة‬

‫كقؼ السرعة العالية‬

‫‪Over Speed Trip‬‬
‫دىف سيطرة إلى الخارج‬
‫‪Servo Oil To Drain‬‬

‫رذاذ كقكد الى غرفة االحت ارؽ‬

‫كقكد‬
‫دىف التزييت‬ ‫خط تجييز الكقكد‬
‫مضخة دىف التزييت‬

‫‪ Valve‬صماـ التكقؼ الذاتي لمكقكد‬ ‫‪Down Shut Servo‬‬

‫‪.‬دىف إلى المحامؿ‪ ،‬دىف إلى مكقؼ السرعة‪ ،‬كقكد إلى الحارقة‬

‫خ ازف دىف التز يت‬

‫مخطط رقم )‪ (22‬يمثل موقف التوربين وموقعة من دىن السيطرة‬

‫اربعا‪ :-‬الغاية من استخدام منظومة السيطرة‪:-‬‬

‫إف قدرة التكربيف الميكانيكية تستخدـ لغايات متعددة منيا‪:-‬‬
‫أ‪ .‬لتدكير مكلد كيرباء‪.‬‬
‫ب‪ .‬لتدكير مركحة سفينة‪.‬‬
‫ت‪ .‬لتس ير طائرة‪.‬‬
‫ث‪ .‬لتدكير مضخة نفط خاـ أك كابسة غاز‪.‬‬
‫ج‪ .‬لتسيير قطار أك سيارة شحف‪.‬‬
‫كفي كؿ حالة مف ىذه الحاالت تستخدـ منظكمة السيطرة المناسبة لمغرض المطمكب‪.‬‬

‫‪128‬‬
 ‫بالنسبة لتدوير مولدة كيرباء‪:-‬‬ ‫‪‬‬
‫يجب المحافظة عمى بث ات قيمة ذبذبة التيار الكيربائي المجيز مف المكلدة ( ‪ 50‬ذبذبة \ ثانية ) كذلؾ‬
‫بالمحافظة عمى بث ات سرعة تكربيف القدرة المربكط بالمكلدة بكاسطة حاكـ السرعة‪.‬‬
‫أما بالنسبة إلى تسيير سفينة ‪:-‬‬ ‫‪‬‬
‫فاف الغرض ىنا المحافظة عمى القدرة الحصانية لتكربيف القدرة ألنيا تناسب طرديا مع سرعة السفينة‬
‫كابسط طريقة لمسيطرة عمى القدرة الحصانية ىي تغيير كضع صماـ الكقكد يدكيا‪.‬‬
‫أما بالنسبة إلى تدوير مضخة نفط خام أو كابسة غاز‪:-‬‬ ‫‪‬‬
‫فاف المطمكب ىنا ىك السيطرة عمى ضغط النفط الخاـ الخارج مف المضخة أك عمى ضغط الغاز الخارج م ف الكابسة كمن ع‬
‫ىػػـ ـ ـذه الضغكط مػػػف االرتفاع إلى حد خطير‪ .‬كترسؿ إشارة ىذا الضغط إلى حاكـ السرعة لمتحكـ في كمية الكقك د كضبط سرعػػة‬
‫تكربيف القدرة كمنعو مػػػف الزيادة التػػي تؤدم إلػػى ارتفاع مخيؼ في ضغط النفط الخاـ أك ضغط الغاز‪ .‬كتسمى إشارة ىػػػ ـ ـذا‬
‫الضغط التي يرسؿ إلػػى حاكـ السرعة كإشارة كيربائية ( فكلتية ) أك‬
‫ىكائية \ ىيدركليكية ( ضغط ) كإشارة الحمؿ المتغير ‪ Load Variable‬إلى حاكـ السرعة‪.‬‬
‫خامسا ‪ :-‬دائرة منظومة السيطرة ‪:- System Control Of Circuits‬‬
‫نت قسـ منظكمة السيطرة إلى أربعة دكائر ىي‪:-‬‬
‫دائرة منظومة السيطرة أثناء التحميل االعتيادي أو منظومة السيطرة الرئيسية ‪principal‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫‪-:Circuits Of Control System‬‬
‫كتقكـ بكاجبات منظكمة السيطرة أثناء الشغؿ االعتيادم لمتكربيف بكاسطة حاكـ السرعة‪ ،‬كيقكـ بزيادة أك‬
‫نقصاف كمية الكقكد عند تغير الحمؿ لممحافظة عمى سرعة التكربيف‪ .‬أما عند‬
‫تعرض التكربيف لخطر معيف بسبب تمؼ في احد أج ازئو أك أج ازء ماكنة الحمؿ المرتبطة معو‬
‫كخطر انخفاض ضغط دىػػػف التز يت أك ارتفاع درجػػة ح اررة الدىػػف أك ارتفاع شديد فػػػي درجة حػػ اررة الغا ازت أك‬
‫المحامػػؿ أك زيادة االىت از ازت إلػػػى أكثر مػػػف الحد المقبكؿ بو ففي ىػػػذه الحالة ني قؿ جياز السيطرة الرئيسي اإلشا ارت مػػػف‬
‫دائرة التحميؿ االعتيادية أك دائرة حػػػاكـ السرعة إلػػػى دائرة أجيزة السيطرة الكقائية التي تأخذ زمػػػاـ‬
‫األمكر كتقكـ بإيقاؼ التكربيف أك تخفيض سرعتو رغما عف إشارة حاكـ السرعة‪Speed Over Governor‬حماية‬
‫لمتكربيف مف الضرر‪.‬‬

‫دائرة أجيزة السيطرة الوقائية ‪:- Control Protective‬‬ ‫ب‪.‬‬

‫كالغاية مف ىذه الدائرة المحافظة عمى التكربيف كماكنة الحمؿ مف الضرر كتككف ىذه الدائرة بجزئيف‪:-‬‬
‫دائرة اإليقاؼ الفكرم كدائرة التحكير‪.‬‬

‫‪129‬‬
 ‫أكال‪ :-‬دائرة اإليقاف الفوري ‪Circuit -:Trip‬‬
‫كىػػػذه الدائرة تدخؿ إليقاؼ التكربيف فك ار عند حدكث خطر عميو ال يمكف االستم ارر معو عمى تشغيؿ التكربيف مثؿ‬
‫االنخفاض المفاجػػئ لضغط دىػػف التز يت أك حػػػدكث اىت ازز شديد‪ ،‬كتظير عالمػػػة ىذا العطؿ‬
‫كضكء احمر عمى لكحة السيطػػرة‪ .‬ك تدخؿ دائرة اإليقػاؼ الفػػكرم بغمؽ صماـ غػػاز الكقكد أك سائؿ الكقكد الذاتي‬
‫‪ Valve Down Shut Servo‬فيتكقؼ التكربيف حاال‪.‬‬
‫ثانيا‪ :-‬دائرة التحوير ‪ Circuit -:Modulation‬كىػػذه‬
‫الدائرة مف أجيزة السيطرة كالقياس تتحسس الخطر عمى التكربيف عندما يمكف معالجتو دكف الحاجة إلى إيقاؼ التكربيف كارتفاع‬
‫قميؿ فػػػي درجة ح اررة الغا ازت الساخنة العميا الخارجة مػػف غرفة االحت ارؽ ‪Tmax‬‬
‫كقبؿ كصكؿ ىذه الدرجػػػة إلػى ‪ 950‬درجة مئكية يبدأ نظاـ التحكير بتقميؿ كمية الكقكد إلى غرفة االحت ارؽ بحيث ال‬
‫تصؿ ىذه الدرجة إلى الحػػػد الذم يجب عنده إيقاؼ التكربيف‪ .‬كتستمر دائرة التحكير تب خفيض تدريجي‬
‫لكمية الكقػػكد إلػػى غرفة االحت ارؽ كمما ازدادت درجة ح اررة الغا ازت الساخنة فكؽ ‪ 900‬درجة مئكية‪.‬‬
‫دائرة السيطرة بالتتابع ‪:- Circuit Control successively‬‬ ‫ت‪.‬‬
‫كتحتكم ىذه الدائرة عمى عناصر مناظرة ‪ Elements argument‬كالتي تتابع بدء التشغيؿ ‪ Starting‬كالتكقؼ‬
‫الفكرم ‪ Down Shut‬كالمكضحة بالمخططيف السابقيف رقـ ( ‪). 11,12‬‬
‫دائرة تجييز القدرة ‪Circuit Supply -:Power‬‬ ‫ث‪.‬‬
‫كتقكـ ىذه الدائرة بتحكيؿ تيار ثابت مف مجمكعة مف البطاريات المكلبية المكجكدة في أجيزة السيطرة كي تقكـ بكاجباتيا حتى فػػي حالة‬
‫انقطاع التيار المتناكب مف مصدره‪ .‬كما تقكـ بتجييز فكلتية عالية متناكبة إلى قادحات‬
‫الشرر بداخؿ غرفة االحت ارؽ‪.‬‬
‫سادسا‪ :-‬الحاالت التي تتدخل فييا دائرة اإليقاف الفوري‪:-‬‬
‫تتدخل دائرة اإليقاف الفوري ‪ Circuit Down Shut Or Trip‬عند حدوث األعطال التالية‪:-‬‬
‫‪Turbine Tmax Over‬‬
‫‪ 1.‬زيادة درجة ح اررة الغا ازت الساخنة كدرجة ح اررة غا ازت العادـ عف الحد المقرر‬
‫‪.Temperature‬‬
‫‪ 2.‬زيادة سرعة التكربيف عف الحد المقرر ( ‪ 10%‬مف السرعة المقررة ) ‪Speed Over .Turbine‬‬
‫‪ 3.‬انخفاض ضغط دىف التز يت ‪. Pressure Oil Lube Low‬‬
‫‪ 4.‬ارتفاع درجة ح اررة دىف التز يت أك المحامؿ إلى ‪ 100‬درجة مئكية تقريبا‪.‬‬
‫‪ 5.‬زيادة شدة االىت از ازت عف الحد المسمكح بو حسب تعميمات الشركة المصنعة ‪Vibration .Excessive‬‬
‫‪ 6.‬ضعؼ أك انطفاء الميبة داخػؿ غرفة االحت ارؽ كما يتحسسيا كاشؼ الميبة ‪ Detector Flame‬بكاسطة‬
‫العيف السحرية ‪ Eye - Fire‬المثبتة في غرفة االحت ارؽ‪.‬‬

‫‪130‬‬
 ‫سابعا‪ :-‬طريقة عمل دائرة السيطرة التتابعية‪ :-‬كما‬
‫ذكرنا سابقا فاف ىذه الدائرة تقكـ بم ارقبة كتنفيذ عمميات بدء التشغيؿ إلى حد كصكؿ سرعة التكربيف‬
‫إلى السرعة المحكمة مف قبؿ حاكـ السرعة ‪ Governor Speed‬أك ما تسمى أحيانا بسرعة االعتماد عمى النفس ‪Speed‬‬
‫‪ Sustained – Self‬كبعد ىذه السرعة تقكـ دائرة السيطرة الرئيسية بالسيطرة عمى تشغيؿ‬
‫التكربيف بكاسطة حاكـ السرعة إلى السرعة المقررة لو مف قبؿ المشغؿ كالمخطط أدناه يكضح ارتباط ثالث دكائر‬
‫سيطرة كىي ‪:-‬‬
‫‪ ‬دائرة بدء التشغيؿ‪.‬‬
‫‪ ‬دائرة السرعة‪.‬‬
‫‪ ‬دائرة درجة ح اررة غا ازت العادـ ‪.‬‬
‫فاإلشارة الخارجة مػػػف ىذه الدكائر الثالث تذىب إلى بكابة كحدتيا الفكلت فتختار اإلشارة المناسبة كترسميا‬
‫إلى بكابة السيطػػرة االلكتركنية لمسائؿ ‪ ( Electronic Control Liquid ) LCE‬حيث يتـ التحكـ بفتحة صمػاـ الكقكد‬
‫السائؿ الذاىب إلػى غرفة االحت ارؽ أك إلى بكابة السيطرة االلكتركنية لمغاز ) ‪ Electronic Control Gas ( GCE‬حيث‬
‫صمػػاـ الػػػكقكد الغازم الذاىب إلػػى غرفػػة االحت ارؽ أم إف اإلشارة التػي تختارىا بكابة ‪Electronic‬‬ ‫يتـ التحكـ بفتحة‬
‫)‪ Control Valve (VCE‬مػػػف اإلشا ارت الثالث مػػػف الدكائر الثالث المذككرة أعاله ىػػي اإلشارة التػػػي سكؼ تتحكـ‬
‫بكمية الكقكد كمف ثـ بسرعػػػة التشغيؿ كدرجة حػػ اررة غا ازت العػػادـ‪ .‬كعند ػب ػدء التشغيؿ تككف قيمة (‪ )VCE‬صفػ ار كيبدأ‬
‫محرؾ بدء التشغيؿ ‪ Motor Starter‬بتدكيػػر تكربيف الضاغطة‬
‫إلػػى حيف كصكلػو إلػػى سرعػة ‪ 20%‬مف السرعة المحككمة حيف يتـ طرد غا ازت العادـ المتبقية مف التشغيالت‬
‫عندىػػػػا تبدأ إشارة‬ ‫السابقة كيككف ضغط اليكاء كتكزيعو بداخؿ غرفة االحتراؽ مييئا لبدء االشتعاؿ‪.‬‬
‫بالظيكر عمػػػى لكحة السيطرة كيبدأ تجييز الكقكد لغرفة االحت ارؽ كتبدأ عممية تكليد االحت ارؽ التػي تقػكـ‬
‫)‪(VCE‬‬
‫‪Hot‬‬
‫بتدكير تكربيف الضاغطة ثػـ تكربيف القػػػػدرة‪ .‬كلتجنب حدكث صدمات ح اررية ألج ازء التكربيف الساخنة‬
‫‪ Component‬تتـ زيادة مقػػػدار إشارة (‪ )VCE‬بالفكلتية بشكؿ تدريجي كفتح صمػػاـ الكقػػكد بشكؿ تدريجي‬
‫خالؿ الدقيقة األكلى مف بدء االشتغاؿ‪ .‬كبعد الدقيقة األكلى يرفع معدؿ زيادة قيمة (‪ )VCE‬لغرض إعطاء التعجيؿ المطمكب‬
‫لزيادة سرعة التكربيف كفي نفس الكقت تـ م ارقبة عممية ارتفاع درجة ح اررة غا ازت العادـ حيث‬
‫كعند كصػػكؿ سرعة التدكير إلى ‪ % 50 – 45‬مف سرعة التكربيف‬ ‫يجب أف تككف بحدكد ‪. 3C°/sec‬‬
‫المحككمة يزداد تعجيؿ التكربيف بشكؿ ممحكظ بفضؿ تحسف كفػػػاءة تمدد الغا ازت بيف ريش تكربيف الضاغطة كالقدرة عند ىذه‬
‫السرعة‪ .‬كيالحظ انخفاض معدؿ ار فت اع درجات حػػػ اررة غا ازت العػػػادـ ك تـ السيطرة عمػػى تعجيؿ‬
‫التكربيف مػػف قبؿ منظـ التعجيؿ ‪ Control Acceleration‬حتى يتـ الكصكؿ إلى السرعة المحككمة‪ .‬كفػي سرعة‬
‫معينة قبؿ الكصكؿ إلى السرعة المحككمة يتكقؼ كينفصؿ محرؾ بدء التشغيؿ‪ .‬كلدل كصكؿ‬
‫التكربيف إلى السػػرعة المحككمػػة تتحكؿ السيطرة عمية مػػػف دائرة السيطرة التتابعية إلػػى دائرة حاكػػـ السرعة‪.‬‬
‫كتقاس سرعة تكربيف الضاغطة كالقػػػدرة بكاسطة كاشفات السػػػرعة المغناطيسية ‪Up Pick Speed Magnetic‬‬
‫التي ترسؿ إشا ارت كيربائية تمثؿ سػػػرعة التكربيف إلػػػى حػػاكـ السرعة لمقارنتيا مػػع السرعة التي يختارىا المشغؿ‪.‬‬

‫‪131‬‬
 ‫فإذا اختمفت السرعة الفعمية عف السػػرعة التي اختارىا المشغؿ فػػاف الفرؽ بينيما يرسؿ كإشارة كيربائية لتغيير فتحػػة صماـ الكقػػػػكد‬
‫حتى تت غير سػرعة التكربيف كتقترب مف السرعة التي اختارىا المشغؿ كتصبح مساكية ليا‬
‫عندما تثبت فتحة الصماـ عند مقدار معيف‪ .‬أمػػػػا‬
‫الدائرة الثالثة األساسية فيي التي تحدد درجة حػػػ اررة غا ازت العادـ‪ .‬فيذه الػػدرجة الحػػ اررية تؤخذ كمبيف‬
‫لحالة االجيادات الح اررية ‪ Stress Thermal‬التي تتعرض ليا أج ازء المحرؾ التكربيني‪.‬‬
‫(‬ ‫كدرجة ح اررة غا ازت العادـ تعتبر عامؿ أساسي يدخؿ في أمكر السيطرة عند مختمؼ ظركؼ التشغيؿ‬
‫التشغيؿ االبتدائي كالتحميؿ ‪ ) Loading‬أك أقصػػى تحميؿ ‪ ،Loading Maximum‬إف أعمػػى درجػػة حػػ اررة لمغا‬
‫ازت في الدكرة الح اررية لمتكربيف ىػي درجة ‪ Tmax‬لمغا ازت فػػي نياية غرفة االحت ارؽ كعند بداية دخكليا لممرحػػمة‬
‫األكلى لمريش الثابتة لتكربيف الضاغطة كلصعكبة قياسيا فعال فيػػػػي ال تؤخذ كقاعدة قياس لمعرفة االجيادات الح اررية عمى التكربيف‬
‫بؿ تستخدـ درجة حػػػ اررة غػػا ازت العادـ التي يمكف قياسيا كمبيف تقريبي لحالة‬
‫االجيادات الح اررية‪.‬‬
‫كيتـ قياس ىػػػذه الدرجػػػات باستخداـ مجمكعػػة مزدكجات ح اررية ‪ Thermocouples‬يصؿ عددىا إلػػى ‪12‬‬
‫مزدكج ح اررم مكزعػػة تكزيعا ىندسيا عمػػػػى مم ارت مجرل غا ازت العادـ لغرض الحصكؿ عمػى أفضؿ‬
‫معدؿ قياسي لدرجػػػة ح اررة غا ازت العادـ‪ .‬كيتحكؿ ىذا المعدؿ إلى إشارة كيربائية تذىب إلى دائرة السيطرة لمقارنتيا مع‬
‫درجة ح اررة م ارجع محددة ‪Points .Set‬‬

‫‪ 8-2‬صناديق التروس ‪BOX Gear‬‬

‫تستخدـ التركس لتقميؿ السرعة في المحركات االبتدائية كأف يككف ( محرؾ ػب ػػػدء التشغيؿ في التكربيف الغازم‪ ،‬مكلدة ديزؿ )‬
‫إلػػى المستكل المالئـ لممعدة‪ ،‬كفػػي بعض الحاالت تستخدـ التركس لرفػػػػع السرعة بسبب‬
‫ككف المعدة تحتاج لكي تعمؿ عند سرعة أعمى مف السرعة المقررة ليا في المحرؾ االبتدائي‪ .‬كىناؾ‬
‫كظائؼ أخرل يجب عمى مسننات القيادة أدائيا مع كحدات الضخ‪ ،‬فالمعدة مػػػػف الممكف أف تككف‬
‫مػػػػػف النكع العمكدم‪ ،‬بينما يككف المحرؾ االبتدائي يعمؿ بصكرة أفقية كمػػػا ىػػػك الحاؿ فػػػي ( محرؾ الديزؿ )‪ ،‬كلضبط‬
‫الترس ذات ال ازكية القائمة يمكف أف يدمج الترس القائد نل قؿ القدرة " حػكؿ ال ازكية حتى لك إف التركس‬
‫كانت بنفس النسبة ) ‪ (1:1‬كليس ىناؾ تغير بالسرعة ‪ ".‬كفػػي نفس‬
‫الكقت‪ ،‬الترس القائد يجب أف يجمع قػػكة المحاكر لممحركيف االبتدائ يف فمنقؿ مثػػال ( المحرؾ الكيربائي ك كمكلد الديزؿ )‪،‬‬
‫كىذا الجمع في قػػػكة المحاكر يككف مرغكب فيو عندما يككف ىناؾ طمب لقدرة‬
‫طارئة في حالة انقطاع أك نقص في الطاقة الكيربائية‪ .‬فاف‬
‫المحرؾ يستخدـ عادة ماداـ مكلد الديزؿ يعمؿ بالحالة الطارئة‪ ،‬كفي مثؿ ىذا الترتيب فاف المحرؾ مف‬
‫المحتمؿ أف يح ّمؿ عمكديا عنػػػد قيمة مسنف القيادة ليقكد بشكؿ صحيح مػػف خالؿ المحكر ‪ ، ( )Shaft‬في حيف‬
‫إف محرؾ الديزؿ سكؼ يعشؽ بزكايا عمكدية إلى المحرؾ‪.‬‬

‫‪132‬‬
 ‫كذلؾ فػاف مسننات القيادة تستخدـ لتغيير سػػرعة المعػػدة‪ ،‬كتغ يػر ترتيب المسننات يمكػف أف يستخدـ فػػػي تغيير نسبة التعشيؽ ) ‪Rat‬‬
‫‪ (. io Gear‬كيستخدـ نظاـ التركس ) ‪ ( System Gear‬في كثير مف التطبيقات‬
‫منيا ما يمي‪:-‬‬
‫‪ 1.‬البك ارت ذات الح ازـ الناقؿ ) ‪. ( Belts Pulley Variable‬‬
‫‪ 2.‬الركابط الييدركليكية ) ‪. ( Couplings Hydroleic‬‬
‫‪ 3.‬المسننات الييدركستاتيكية ) ‪. ( Gears Hydrostatic‬‬
‫‪ 4.‬المزكجة الييدركليكية ) ‪. ( viscous Hydro‬‬
‫‪ 5.‬اسطكانة احتكاؾ ) ‪. ( Roller Friction‬‬
‫أنواع التروس ‪Type -:Gear‬‬
‫‪ 1.‬ترس اسطكاني عدؿ ) ‪. ( Gear Spur‬‬
‫لكلبي ترس ‪. ( Helical Gear ) 2.‬‬
‫‪( Continuous Double Helical Gbone‬‬
‫‪Gear‬‬ ‫‪ 3.‬ترس لكلبي مزدكج مستمر ( كفقارسمؾ ا ّل رنكة )‬
‫)‪.‬‬
‫‪ 4.‬ترس مخركطي ذات أسناف مستقيمة (عدلو) ) ‪. ( Bevel Tooth Straight‬‬
‫‪ 5.‬ترس مخركطي ( حمزكني األسناف ) ) ‪. ( Gear Bevel Spiral‬‬
‫‪ 6.‬ترس ى ُي ب ّكدم ( ذك محكريف ) ) ‪. ( Gear Hypoid‬‬
‫‪ 7.‬الترس الصفرم ) ‪. ( Gear Zerol‬‬
‫ُدّكدم ثابت ) ‪Gear Worm (Constant‬‬
‫‪ 8.‬ترس‬
‫‪.‬‬
133
 ‫‪ 9-2‬تشغيل التوربين ‪Operation Turbine‬‬
‫وايقافو‪:-‬‬ ‫‪ ‬خطوات تشغيل التوربين وتحميمو وم ارقبتو‬
‫‪ 1.‬عممية التشغيل‪:-‬‬
‫إن تشغيل التوربين مـــن حالة السكون لحن الوصول إلى السرعة المقررة لو يتطمب المرور بعدة م ارحل‬
‫أم بتدخل مــــن المشغل أو بواسطــة أجيزة السيطرة الذاتية ‪Equipment Control Automatic‬‬
‫والم ارحـــل الرئيسية لتشغيل التوربين ىي‪:-‬‬
‫أ‪ .‬تدكير ضاغطة اليكاء بكاسطة محرؾ بدء التشغيؿ ‪Motor .Starter‬‬
‫ب‪ .‬بدء ش اررة القدح كتككيف الميبة ال ارئدة الصغيرة ‪ Flame Pilot‬ثـ تككيف الميبة الرئيسية ‪Flame .Main‬‬
‫ت‪ .‬تعجيؿ التكربيف إلى السرعة المحككمة ‪Speed .Governed‬‬
‫ث‪ .‬التحكـ بسرعة التكربيف أثناء التحميؿ بكاسطة حاكـ السرعة ‪ Governor .Speed‬كىناؾ‬
‫خطكات أخرل يمر بيا التكربيف حسب تصميمو مف قبؿ الشركة المصنعة‪ ،‬كتعتمد ىذه الخطكات عمى‬
‫‪Control‬‬
‫نكع محرؾ ػب ػدء التشغيؿ كعمػػػى نكع الكقػػػكد المستعمؿ ( غازم أـ سائؿ ) كعمػػػى نػػػكع أجيزة السيطرة‬
‫‪ Equipment‬ىيدركليكية أـ الكتركنية‪.‬‬
‫‪ -‬خطوات التشغيل التفصيمية‪:-‬‬
‫إن خطوات التشغيل بصورة التفصيمية ىي كما يمي‪:-‬‬
‫يتـ إيصػػاؿ القدرة الكيربائية إلػػى لكحػػػػة السيطرة الخاصة بالتكربيف ‪Board Control Turbine‬‬ ‫أ‪.‬‬
‫فتضاء بذلؾ جميع مصابيح اإلنذار كالتكقؼ ‪ . Lights S/D & Alarm‬ب‪ .‬يتـ الضغط‬
‫‪Reset‬‬ ‫عمى الزر الكيربائي الخاص بإعادة الدكائر الكيربائية إلى كضع التييؤ لمتشغيؿ‬
‫‪Push‬‬
‫‪. Button‬‬
‫ت‪ .‬تشغيؿ مضخة دىػػف التز يت كمضخة دىػػف السيطرة الكيربائيتيف كتشغيؿ مركحػػة تبريد اليكاء لمنظكمة تبريد‬
‫دىف التز يت‪.‬‬
‫ث‪ .‬عند كصكؿ ضغط دىف التز يت إلى الحد المطمكب يتـ تشغيؿ محرؾ بدء التشغيؿ يدكيا أك ذاتيا‪.‬‬
‫ج‪ .‬يقػكـ محرؾ بدء التشغيؿ بتدكير ضاغطة اليكاء التي تقكـ بطػػرد غا ازت العػادـ المتبقية في غرفة االحت ارؽ لمدة عدة‬
‫دقائؽ لمتأكد مػػػف عدـ بقاء ىذه الغا ازت قبؿ قدح الش اررة الكيربائية‪ ،‬كبعكسو فسكؼ يحصؿ انفجار‬
‫عند قدح الش اررة إذا كانت ىناؾ غا ازت متبقية في غرفة االحت ارؽ مف التشغيؿ السابؽ‪.‬‬
‫ح‪ .‬أثناء تدكير الضاغطة ‪ Rotation‬فاف مضخة الكقكد السائؿ ستقكـ برفع ضغط الكقكد إلى الحد المطمكب ‪ .‬خ‪ .‬عند‬
‫كصكؿ ضغط الكقكد إلػػى الحد المطمكب ككصكؿ سرعة الضاغطة إلى سرعة معينة فسكؼ ترسؿ كمية‬
‫صغيرة مف الكقكد إلى ‪ Igniter‬مع بدء قدح الش اررة لتككيف الميبة الصغيرة ال ارئدة ‪Flame .Pilot‬‬

‫‪134‬‬
 ‫د‪ .‬عند مالحظة الميبة ال ارئدة مف قبؿ العيف السحرية ‪ Eye Fire‬لكاشؼ الميب المثبتة بداخؿ غرفة االحت ارؽ فػاف‬
‫اإلشارة الكيربائية مف العيف السحرية إلػػى كاشؼ الميبة ‪ Detector Flame‬كمػػف ثـ إلى أجيزة‬
‫السيطرة تجعؿ ىذه األجيزة تفتح صماـ الكقكد الرئيسي لتككيف الميبة الرئيسية ‪ Flame Main‬التي تشعؿ‬
‫مف قبؿ الميبة ال ارئدة داخؿ حاكية الميب بغرفة االحت ارؽ‪ .‬ذ‪.‬‬
‫سكؼ تزداد سرعة تكربيف الضاغطة كيبدأ تكربيف القدرة بالتحرؾ بفعؿ تككف غا ازت االحت ارؽ كزيادة سرعة‬
‫محرؾ بدء التشغيؿ سكية‪ .‬كعند كصكؿ تكربيف القدرة إلى سرعة ‪ 70%‬مف السرعة المحككمة يتكقؼ محرؾ‬
‫بدء التشغيؿ‪ .‬ر‪.‬‬
‫يصػػػؿ تكربيف القدرة إلى سرعتو المحككمة مثال ‪ 7000 – 5000‬دكرة ‪ /‬دقيقة كعندىا يتحكـ حاكـ السرعة‬
‫‪ Governor Speed‬بسرعة التكربيف حسب طمب المشغؿ كحسب متغي ارت الحمؿ عمى ماكنة الحمؿ‬
‫المربكطة بالتكربيف‪ .‬ز‪.‬‬
‫كقبؿ كصػػكؿ تكربيف القدرة إلػػػى ىػػذه السرعة بقميؿ تكػػكف مضخة دىف التز يت الميكانيكية كمضخة دىف‬
‫السيطرة الميكانيكية قد كصمتا إلػػػى السػػرعة الالزمة لتكليد ضغط الدىػػف الكافي فتكقؼ مضخة دىػػف التز يت‬
‫كمضخة دىػػف السيطرة الكيربائيتيف‪.‬‬

‫‪ 2.‬تحميل التوربين وم ارقبتو‪:-‬‬

‫إف طريقة تحميؿ التكربيف كسرعتو التي يتـ عندىا بدء تحميمو تعتمد عمى تصميـ شبكة األسالؾ الكيربائية الناقمة لمقػدرة‬
‫الكيربائية المربكطة مع مكلدة الكيرباء المدارة مف قبؿ التكربيف أك عمى شبكة أنابيب النفط الخاـ أك عمى شبكة أنابيب كبس الغاز‪.‬‬
‫فيناؾ مضخة نفػػط تبدأ التحميؿ حالما تصػػؿ سرعة التكربيف إلػػى السرعة الحاكمة إذا كاف ضغط النفط الخاـ في أنبكب الدفع‬
‫الرئيسي كاطئا‪ .‬أمػػا إذا كاف الضغط عاليا‬
‫فاف المضخة قػػد ال تدفع النفط الخاـ فػػي أنبكب الدفع إال بعد كصكؿ التكربيف إلػػى سعة عالية أكثر بكثير مف السرعة‬
‫المحككمة‪ .‬كىناؾ مقياس لمضغط يحكؿ الضغط إلى إشارة كيربائية ‪ Transducer Pressure‬ترسؿ إلػػى جياز السيطرة‬
‫الرئيسي كذلؾ لتخفيض سرعة التكربيف إذا تجاكز ىػػذا الضغط حػػدا معينا مثؿ ‪ 65‬بار ميما كانت السػػرعة المطمكبة لتحقيؽ‬
‫كمية الضخ المطمكبة كذلؾ حمػػاية ألنابيب ضخ النفط كالمضخة‬
‫مف التمؼ ‪.‬‬
‫‪ 3.‬م ارقبة التوربين وماكنة الحمل وتسجيل الق ارءات‪:-‬‬
‫مف اجؿ المحافظة عمى التكربيف كم ارقبة قيامو كقياـ ماكنة الحمؿ بكاجباتيما‪ .‬يجب تسجيؿ مجمكعة‬
‫مف الق ارءات التالية مرة كؿ ساعة عمى األقؿ كىذه الق ارءات المطمكبة ىي‪:-‬‬
‫أ‪ .‬سرعة تكربيف الضاغطة كتكربيف القدرة‪.‬‬
‫ب‪ .‬درجة ح اررة الغا ازت الساخنة ‪ Tmax‬كدرجة ح اررة غا ازت العادـ‪.‬‬
‫ت‪ .‬درجة ح اررة محامؿ التكربيف كمحامؿ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫‪135‬‬
 ‫ث‪ .‬شدة االىت ازز عمى محامؿ التكربيف كجسمو كجسـ ماكنة الحمؿ‪.‬‬
‫ج‪ .‬ضغط الدخػػكؿ ‪ Pressure Suction‬كضغط الدفع ‪ Pressure Discharge‬لمضخة النفط الخاـ أك‬
‫كابسة الغاز ككمية جريػػاف النفط الخاـ بآالؼ الب ارميؿ‪ /‬يكـ أك متر مكعب‪ /‬دقيقة أك ألؼ متر مكعب‪/‬‬
‫ساعة مف الغاز المدفكع مف قبؿ الكابسة أك تسجيؿ التيار كالفكلتية كالذبذبة لمكلدة الكيرباء‪.‬‬
‫ح‪ .‬ضغط غاز الكقكد أك سائؿ الكقكد كضغكط دىف التز يت كالسيطرة كضغط ىكاء الضاغطة الخارج مف‬
‫الضاغطة المحكرية‪.‬‬
‫‪ 4.‬إيقاف التوربين‪:-‬‬
‫يتـ إيقاؼ التكربيف مف قبؿ المشغؿ أك بسبب اضط اررم مف قبؿ أجيزة السيطرة لغرض المحافظة‬
‫عميو مف احد اإلض ارر التالية‪:-‬‬
‫أ‪ .‬تكقؼ بسبب شدة االىت از ازت‪.‬‬
‫ب‪ .‬تكقؼ بسبب ارتفاع درجة ح اررة المحامؿ‪.‬‬
‫ت‪ .‬تكقؼ بسبب ارتفاع درجة ح اررة الغا ازت الساخنة أك غا ازت العادـ‪.‬‬
‫ث‪ .‬تكقؼ بسبب ار فت اع درجة ح اررة دىف التز يت‪.‬‬
‫ج‪ .‬تكقؼ بسبب انخفاض ضغط دىف التز يت‪.‬‬
‫ح‪ .‬تكقؼ بسبب انخفاض ضغط الكقكد‪.‬‬
‫خ‪ .‬تكقؼ بسبب ضعؼ أك انطفاء الميبة‪ .‬كفػػػػي‬
‫كؿ األحكاؿ عندما يتكقؼ التكربيف تقكـ أجيزة السيطرة بتشغيؿ مضخة دىف التز يت الكيربائية‬
‫المساعدة التػي تشتغؿ عمػػى التيار المتناكب ‪ A.C. Or Pump Oil Lube Auxiliary‬كتشتغؿ ىػػذه المضخة‬
‫الف مضخة دىػػف التز يت الرئيسية الميكانيكية تكقؼ حالمػػػا يتكقؼ التكربيف عػػػف الدك ارف‪ .‬كيجب استم ارر تدكير دىػػف‬
‫التز يت إلػى المحامؿ التي ال ت ازؿ حػػػارة ( كتبقى كذلؾ لعػػدة ساعػػات ) لكػػػي يمتص الدىف الح اررة الكامنة فػػي‬
‫المحامؿ ككتمة التكربيف الحػػػارة المحيطة بالمحامػػؿ منعا لتميع كتمؼ المعػػدف‬
‫األبيض ‪ Metal White‬لممحامػػؿ فػػػي حالة عػػػػدـ كصكؿ الدىف إلييا‪ .‬كيقكـ الدىف‬
‫الذم يمتص الح اررة بالتخمص منيا في المبادلة الح اررية المبردة بكاسطة مركحة اليكاء‬
‫المسمطة عمػى المبادلة الح اررية‪ .‬كفػػػي حالة عػػػدـ اشتغاؿ المضخة المساعدة ألم سبب كاف كانقطاع التيار‬
‫الكيربائي أك خمؿ فػػػي المحرؾ فاف أجيزة السيطرة تقػػكـ بتشغيؿ مضخة دىػػف التز يت االضط اررية التػػي‬
‫‪Lube Oil Pump Or‬‬
‫تشتغؿ عمػػػػى تيار مستمر مستمد مف مجمكعة مف البطاريات‬
‫‪D.C.‬‬
‫‪.Emergency‬‬

‫‪136‬‬
 ‫‪ 10-2‬الفحوصات والصيانة الشاممة واالضط اررية لمتوربينات الغازية ‪:-‬‬
‫‪INSPECTIONS, MAJOR AND SHUT-DOWN OVERHAUL OF GAS‬‬
‫‪TURBINES‬‬
‫مفيوم الصيانة في التوربين الغازي‪:‬‬
‫اف تشغيؿ التكربيف الغازم كام محرؾ رئيسي يتطمب برنامجا لمفحص الدكرم يجرم عميو بعد‬
‫ساعات معينة مف اشتغالو (مابيف ‪ 4‬االؼ الى ‪ 10‬االؼ ساعة عمؿ) كقد يصحب الفحص تعديؿ قياسات‬
‫اك اعمى‬
‫اج ازء اك اصالحيا اك تبديميا كذلؾ لمتكصؿ الى اعمى درجة مف االعتمادية ‪RELIABILITY‬‬
‫درجة مف تكفر التكربيف لمتشغيؿ ‪. AVAILABILITY‬‬
‫كتحدد الشركة المصنعة لمتكربيف الساعات التي يشتغميا التكربيف قبؿ فتح اج ازئو لمصيانة الشاممة ‪OVERHAUL‬‬
‫‪ MAJOR‬كتككف عادة بيف ‪ 20‬الؼ الى ‪ 30‬الؼ ساعة عمؿ ‪ .‬اما الصيانة‬
‫االضط اررية التي تجرم عميو فيي نتيجة تكقؼ التكربيف نتيجة حدكث عطؿ طارئ عميو‪.‬‬
‫االعتمادية ‪ RELIABILITY‬ىي مقياس لعدد ساعات تكقؼ التكربيف بسبب العطالت االضط اررية‬
‫تحصؿ كتعرؼ بالمعادلة التالية ‪:‬‬ ‫التي‬
‫((االعتمادية = (ساعات اشتغال التوربين‪ -‬ساعات التوقف بسبب العطالت االضط اررية) \ساعات اشتغال‬
‫التوربين))‪*100%‬‬
‫كتكفر التكربيف لمتشغيؿ ‪ AVAILABILITY‬فيي ساعات تكفر التكربيف لالشتغاؿ ككما في المعادلة‬
‫التالية‪:‬‬
‫((التوفرية = (ساعات اشتغال التوربين‪ -‬ساعات التوقف بسبب الصيانة الشاممة واالضط اررية) \ساعات اشتغال‬
‫كيككف عدد العماؿ الذيف يشتغمكف عمى الصيانة الشاممة لمتكربيف بحدكد ثمث عدد‬
‫التوربين))‪*100%‬‬
‫العماؿ الذيف يشتغمكف في الصيانة لماكنة الديزؿ بنفس القدرة الحصانية كلنفس الفترة الزمنية ‪ .‬كتككف تكاليؼ‬
‫صيانة التكربيف بحدكد ربع تكاليؼ صيانة ماكنة الديزؿ لنفس القدرة الحصانية‪.‬‬
‫بعض االعتبا ارت حكؿ صيانة التكربينات الغازية‪:‬‬
‫ىناؾ بعض االعتبا ارت التي يجب مالحظتيا عند القياـ بصيانة التكربينات الغازية كىي‪:-‬‬
‫‪ 1‬ا‪-‬لسرع العالية لمتكربيف تت اركح بيف ‪ 4‬االؼ الى ‪ 10‬االؼ دكرة بالدقيقة مقارنة بما يسمى مكائف الديزؿ‬
‫عالية السرعة كالتي سرعتيا بحدكد الؼ دكرة بالدقيقة تقريبا‪.‬‬
‫‪COMBUSTION‬‬
‫‪- 2‬درجة ح اررة الغا ازت الساخنة التي تتعرض ليا اج ازء غرفة االحت ارؽ‬
‫‪ CHAMBER‬كالريش الثابتة كالدكارة لممرحمة االكلى مف تكربينة الضاغطة ىي بحدكد ‪ 950‬درجة‬
‫مئكية كدرجة ح اررة الغا ازت العادمة ‪ 550‬درجة مئكية مقارنة بما اليزيد عمى ‪ 500‬درجة مئكية داخؿ‬
‫غرفة االحت ارؽ لماكنة الديزؿ‪3 .‬‬
‫ب‪-‬ما اف التكربيف الغازم ىك ماكنة احت ارؽ مستمر كغير محككـ بحركة جزء معيف منو كالمكبس المكجكد‬
‫في ماكنة الديزؿ عميو فال تكجد مشاكؿ بالنسبة لمقدح ‪ IGNITION‬اك لتكقيت الش اررة ‪. TIMING‬‬
‫‪- 4‬ال تكجد ىناؾ أج ازء تحتؾ مع بعضيا البعض ‪ rubbing‬كما مكجكد في الماكنة المكبسية (احتكاؾ حمقات المكبس‬
‫مع االسطكانة مثال‪ ).‬لذلؾ تككف الفترة الزمنية الالزمة بيف صيانة شاممة كالتي تمييا‬
137
 ‫فت ارت طكيمة نسبيا ‪ 20‬الؼ الى ‪ 30‬الؼ ساعة قياسا بماكنة الديزؿ التي تككف ىذه الفترة بحدكد ‪ 5‬االؼ ساعة‪.‬‬
‫اال انو مع فقداف احتكاؾ االج ازء في التكربيف الغازم مما يطيؿ الفترة بيف صيانة كالتي‬
‫تمييا يكجد عامالف يتس باف في سرعة تمؼ التكربيف كتقميؿ الفترة المبينة اعاله كىذاف العامالف ىما ‪ :‬اكال‪ :‬اف سرعة‬
‫التكربيف عالية مما يسبب عنو حدكث اىت اززت عند عدـ م ارعات الدقة في اج ارء‬
‫القياسات عند تركيب اج ازء التكربيف سكاء اثناء النصب اـ اثناء الصيانة كخاصة قياسات المحامؿ‬
‫‪ bearing‬ك قياس استقامة محكر التكربيف مع محكر ماكنة الحمؿ المربكطة بو ‪alignment‬‬
‫ثانيا‪ :‬ىك درجات الح اررة لمغا ازت التي تمر باج ازء التكربيف ‪ 950‬درجة مئكية تقريبا مقارنة بدرجة‬
‫‪hot‬‬
‫اكطأ ىي ‪ 500‬درجة مئكية لماكنة الديزؿ‪ .‬كىذا يتطمب فحصا دقيقا لمشقكؽ في‬
‫‪path‬‬
‫‪hot‬‬
‫‪ components‬مثؿ اج ازء غرفة االحت ارؽ كريش التكربيف‪ ،‬كاالنتباه الى التأكسد الحار‬
‫‪ corrosion‬كااللتكاء الذم يحصؿ بيذه االج ازء‪.‬‬
‫‪- 5‬ب ما اف تصميـ محامؿ التكربيف الغازم التسمح الختالط دىف التزييت مع الغا ازت الساخنة‪ ،‬عميو فاف دىف التز يت‬
‫اليحتاج الى تبديؿ اثناء الفحص اك الصيانة الشاممة بؿ يجب فحصو مختبريا‬
‫لمتأكد مف عدـ تمكثو اك فقدانو لخكاصو المطمكبة‪ .‬كفي حالة عدـ صالحيتو فقط يتـ استبدالو بشحنة‬
‫مف الدىف تز يت جديدة‪.‬‬

‫الصيانة الجزئية او الفحص الدوري ‪Inpection:‬‬

‫ىذه الفحكصات تجرم عمى التكربيف اما اسبكعيا اك شيريا اك كؿ ثالثة اشير اك سنكيا اك تجرم حسب‬
‫ساعات اشتغاؿ التكربيف ( كؿ ‪ 4‬االؼ ساعة الى ما بيف ‪ 8-10‬االؼ ساعة )اعتمادا عمى نك ع التكربيف‪ .‬كيجب‬
‫اف تسجؿ معمكمات كافية عف ساعات اشتغاؿ التكربيف منذ الفحص السابؽ كسرعة تكربيف الضاغطة كالقدرة كدرجة ح‬
‫اررة الغا ازت كالمحامؿ‪ .‬كيتـ فحص االج ازء اك استبداليا اعتمادا عمى تكجييات الشركة‬
‫المصنعة‪.‬‬
‫الصيانة الشاممة ‪: Overhaul Major‬‬
‫التكربينات الصناعية مكائف تتحمؿ العمؿ الشاؽ لفترة طكيمة بيف صيانة شاممة كالتي تمييا قد تمتد مف‬
‫‪ 20‬الؼ ساعة الى ‪ 30‬الؼ ساعة اعتمادا عمى عدد م ارت ايقاؼ التكربيف كتشغيمو كاالحماؿ القصكل التي تتحمميا‬
‫كدرجة ح اررة الجك كالرطكبة كالغبار كمدل حسف الم ارقبة لمتكربيف‪ .‬كيجب طبعا تسجيؿ كافة المعمكمات الضركرية قبؿ‬
‫ايقاؼ التكربيف لمصيانة الشاممة ككذلؾ اعادة التسجيؿ بعد اكماؿ الصيانة كتشغيؿ التكربيف لغرض المقارنة كمعرفة مدل التحسف اك‬
‫ربما التدىكر الذم يحصؿ عمى كؿ جزء مف اج ازء التكربيف كتقدير سبب ذلؾ كاتخاذ االج ارءات الالزمة في حالة تدىكر جزء‬
‫ما في التكربيف كاعادة فتحو كاستبدالو اك تغير قياساتو‬
‫الع ادة الكضعية الصحيحة لو‪ .‬كيتـ فحص االج ازء اك استبداليا اعتمادا عمى تكجييات الشركة المصنعة‪.‬‬

‫‪138‬‬
 ‫‪11-2‬ت<شخيص العطالت التي تط أر عند تشغيل التوربين الغازي وممحقاتو وطرق معالجتيا‪:-‬‬
‫‪Fault Finding During Operation Of Gas Turbines & Auxiliaries‬‬
‫اف الصيانة الشاممة كالفحص الدكرم المستمر كم ارقبة درجات ح اررة الغا ازت كدىف التز يت كغاز‬
‫الكقكد كضغكطيا كشدة االىت از ازت اثناء اشتغاؿ التكربيف الغازم يقمالف كثي ار مف العطالت التي تحصؿ لو‪ .‬كلكف بعض ىذه‬
‫العطالت قد تحصؿ عند تشغيؿ التكربيف بعد انتياء اعماؿ الفحص الدكرم اك الصيانة الشاممة‬
‫اك قد تحصؿ اثناء التشغيؿ المستمر لمتكربيف‪.‬‬

‫الجدكؿ ادناه يحتكم عمى معظـ العطالت المتكررة التي ال يمكف حصرىا كىناؾ اعطاؿ اليمكف ادخاليا في الجدكؿ النيا‬
‫تخص انكاع معينة مف التكربينات كلكف يمكف التعرؼ عمييا مف خالؿ كتالككات الشركات‬
‫المصنعة‪:‬‬
‫العطل‬ ‫سبب العطل‬ ‫اج ارءات المعالجة‬
‫‪- 1‬عدم كفاية التعجيل في‬ ‫سرعة محرؾ ابتداء التشغيؿ غير‬
‫التوربين الغازي‬ ‫كافية لالسباب التالية‪ :‬أ (‪-‬‬
‫اذا محرؾ بدا التشغيؿ‬ ‫أ ‪-‬ا عادة تع ير منظـ غاز‬
‫غازم)عدـ كفاية ضغط غاز‬ ‫التشغيؿ كتغ ير الريشة اذا‬
‫التشغيؿ اك تمؼ جزئي لريش‬ ‫كانت تالفة‬
‫المحرؾ الغازم ب‬
‫‪-‬عدـ اس ارع محرؾ بدء‬ ‫ب ف‪-‬حص ضغط اليكاء مف‬

‫التشغيؿ الكيربائي لعدـ فصؿ‬ ‫الضاغطة الذم يفصؿ ىذه‬

‫المقاك مات الكيربائية الداخمة‬ ‫الدكائر كفحص مفاتيح‬

‫في دائرة تشغيمو‬ ‫التشغيؿ (ىكاء‪/‬كيرباء) التي‬

‫تفحص المقاكمات‬
‫ت ان‪-‬خفاض ضغط غاز الكقكد‬ ‫ت ال‪-‬بحث عف السبب‬
‫اك سائؿ الكقكد مما يسبب‬ ‫كمعالجتو‬
‫ضعؼ تيار الغا ازت الساخنة‬

‫ث ‪-‬خمؿ في صمامات السيطرة‬ ‫ث ف‪-‬حص دكائر السيطرة‬

‫المنظمة لكمية الكقكد قبؿ‬ ‫الكيربائية اك ضغط زيت‬
‫دخكلو الحارقة‬ ‫السيطرة المتصمة بيذه‬
‫الصمامات ج‬
‫ج ت‪-‬مؼ الريش الثابتة لتكربيف‬ ‫ف‪-‬حص ىذه الريش‬
‫الضاغطة‬ ‫كاستبداليا‬

‫‪139‬‬
 ‫‪- 2‬عدم دو ارن محرك‬ ‫أ ‪-‬عدـ كفاية ضغط غاز‬
‫بدء‬ ‫التشغيؿ ب‬
‫التشغيل (المحرك‬ ‫تم‪-‬ؼ ريش محرؾ التشغيؿ‬
‫الغازي)‬ ‫ت ‪-‬عطؿ الصماـ الكيربائي الذم‬
‫يسمح بمركر الغاز ث ‪-‬‬
‫عدـ كصكؿ اشارة السيطرة الكيربائية‬
‫لمصماـ الكيربائي‬
‫‪- 3‬عدم دو ارن محرك‬ ‫أ ‪-‬عدـ كفاية ضغط دىف‬
‫بدء‬ ‫التز يت‬
‫التشغيل (المحرك‬
‫الكيربائي)‬ ‫ب ‪-‬عدـ حصكؿ التعشيؽ مع‬
‫المحكر الدكار‬
‫ت ‪-‬عدـ كصكؿ اشارة التشغيؿ‬
‫الخاصة بذلؾ كا ازلة الخمؿ‬
‫الذاتي‬
‫‪- 4‬عدم اشتعال الميبة‬ ‫أ ‪-‬عدـ كفاية ضغط الغاز ب‬
‫ال ارئدة الصغيرة ‪Pilot‬‬ ‫‪-‬عدـ حصكؿ الش اررة الكيربائية‬
‫‪Flame‬‬ ‫لالسباب التالية‪:‬‬
‫‪- 1‬عدـ كصكؿ التيار الكيربائي الى‬
‫شمعة القدح‪.‬‬
‫‪ 2‬ت‪-‬مؼ شمعة‬
‫القدح‪.‬‬
‫‪- 3‬كجكد رطكبة عمى شمعة القدح‪.‬‬
‫‪ 5‬ا‪-‬رتفاع درجة ح اررة‬ ‫‪ 1‬ا‪-‬نخفاض كمية زيت التز يت‬
‫المحامل‬ ‫لممحمؿ ‪2‬‬
‫‪-‬ضيؽ فسحة خمكص المحمؿ‬
‫‪- 3‬كجكد حمؿ اكثر مف المعتاد‬
‫عمى ذلؾ المحمؿ ‪4‬‬
‫ت‪-‬مؼ جزئي لمطالء المعدني‬
‫االبيض لذلؾ المحمؿ‬
‫‪140‬‬
‫أ ‪-‬اعادة تع ير منظـ غاز‬
‫التشغيؿ ب‬
‫ا‪-‬ستبداؿ الريش‬
‫ت ا‪-‬ستبداؿ الصماـ أك‬
‫إصالحو‬
‫ث ف‪-‬حص الدائرة الكيربائية لتحديد‬
‫الخمؿ كاصالحو‬
‫أ ‪-‬البحث عف السبب لرفع‬
‫ضغط الدىف الى الحد‬
‫المطمكب ب‬
‫ف‪-‬حص ضغط دىف السيطرة‬
‫كالصماـ الكيربائي الخاص‬
‫بمنظكمة التعشيؽ ت ف‪-‬حص‬
‫الدائرة الكيربائية‬
‫أ ‪-‬يتـ اعادة تع ير منظـ غاز‬
‫الكقكد‪.‬‬
‫‪ 1‬ف‪-‬حص الدائرة الكيربائية‬
‫كخاصة محكلة االشتعاؿ‬
‫‪ 2‬ا‪-‬ستبداؿ الشمعة‬
‫‪ 3‬ت‪-‬جفيؼ الشمعة‬
‫‪- 1‬رفع ضغط زيت التز يت‬
‫ليذا المحمؿـ ‪2‬‬
‫‪-‬معالجة الفسحة لزيادة‬
‫مقدارىا اك استبداؿ المحمؿ ‪3‬‬
‫ا‪-‬لبحث عف سبب زيادة‬
‫الحمؿ كمعالجتو ‪4‬‬
‫ف‪-‬حص المحمؿ كتبديمو البحث‬
‫عف سبب ا ازلة‬
‫طالء المعدف االبيض‬
‫‪- 6‬عدم اشتعال الميبة‬ ‫‪ 1‬ا‪-‬نقطاع اك انخفاض ضغط‬ ‫‪ 1‬ف‪-‬حص الصماـ اليدكم‬
‫الرئيسية ‪Main‬‬ ‫الكقكد‬ ‫كصماـ السيطرة كصماـ‬
‫‪Flame‬‬ ‫الغاز المتصؿ بحاكـ‬
‫السرعة ‪2‬‬
‫‪- 2‬عدـ مالحظة الميبة ال ارئدة مف‬ ‫ف‪-‬حص العيف السحرية‬
‫قبؿ العيف السحرية ‪Fire‬‬ ‫كالدائرة الكيربائية المتصمة‬
‫‪Eye‬‬
‫بيا ‪Flame Detector‬‬
‫‪ 7‬ا‪-‬رتفاع درجة ح‬ ‫‪ 1‬ق‪-‬مة كمية ىكاء التبريد لغرفة‬ ‫‪ 1‬ف‪-‬حص نظافة مرشح اليكاء‬
‫اررة الغا ازت الساخنة‬ ‫االحت ارؽ ‪2‬‬ ‫الرئيسي كتنظيفو ‪ 2‬ا‪-‬ج‬
‫‪ Tmax‬او الغاز‬ ‫ا‪-‬تساخ الكابسة (ضاغطة‬ ‫ارء عممية الغسؿ‬
‫العادم‬ ‫اليكاء) ‪3‬‬ ‫لضاغطة اليكاء ‪3‬‬
‫‪-‬كجكد حمؿ فكؽ االعتيادم ‪- 4‬‬ ‫ا‪-‬لبحث عف السبب كا ازلتو ‪4‬‬
‫سرعة تكربيف القدرة اقؿ مف‬ ‫ا‪-‬لبحث عف السبب كا ازلتو‬
‫الالزـ ‪5‬‬
‫‪ 5‬ا‪-‬لبحث عف السبب كا ازلتو‬
‫‪-‬خمؿ في صمامات السيطرة‬
‫عمى غاز الكقكد‪/‬سائؿ الكقكد‬
‫‪- 8‬حصول اىت اززت‬ ‫‪-‬حص كؿ االىت از ازت عمى‬ ‫‪1‬‬ ‫‪- 1‬طريقة المعالجة ىي‪:‬‬
‫‪Vibration‬عمى جسم‬ ‫جسـ ضاغطة اليكاء لالسباب‬
‫التوربين‬
‫التالي ة‪ :‬أ ‪-‬كس ر ريشة مف‬ ‫أ ‪-‬استبداؿ الريشة‬

‫الريش الدكارة لمضاغطة اك‬

‫تكربينة الضاغطة ب‬
‫ب ت‪-‬بديؿ المحمؿ‬
‫ات‪-‬ساع فسحة الخمكص‬
‫لمحمؿ الضاغطة آك‬
‫محمؿ تكربيف الضاغطة‬

‫‪-‬حص كؿ اىت از ازت في‬ ‫‪2‬‬ ‫‪ 2‬ف‪-‬حص الحارقات كالبحث‬

‫منطقة غرف ة االحت ارؽ بس بب‬ ‫عف تمفيا اك التاكؿ الذم يسبب عدـ‬
‫عدـ‬ ‫تكزيع الكقكد بصكرة متساكية‬
‫انتظاـ تدفؽ غاز الكقكد‬ ‫كمنتظمة‬
‫عمى الحارقة‬

‫‪141‬‬
 ‫‪- 3‬حصكؿ اىت از ازت عمى جسـ‬ ‫‪ 3‬ت‪-‬ككف طريقة العالج كما‬
‫تكربيف القدرة لالسباب التالية‪ :‬أ ‪-‬‬ ‫يمي‪:‬‬
‫كسر ريشة مف الريش‬
‫الدكارة لتكربينة القدرة ب ات‪-‬‬ ‫أ ‪-‬استبداؿ الريشة‬
‫ساع فسحة الخمكص‬
‫لمحمؿ تكربيف القدرة‬ ‫ب ا‪-‬ستبداؿ المحمؿ‬

‫‪- 4‬عدـ استقامة المحكر بيف‬

‫‪ 4‬ا‪ -‬ازلة الكصمة ال‬
‫محكر تكربيف القدرة كمحكر‬
‫اربطة ‪ Coupling‬بينيما‬
‫الماكنة المربكطة‬
‫كتصحيح ‪Alignment‬‬
‫‪ Alignment‬ليست ضمف‬
‫كاعادة الكصمة ال اربطة‬
‫الحدكد المقبكلة‪.‬‬
‫‪ 5‬ت‪-‬مؼ جزء مف احد‬
‫‪ 5‬ا‪-‬ستبداؿ الكصمة ال اربطة‬
‫اج ازء الكصمة ال اربطة اك‬
‫كاممة اك الجزء التالؼ منيا‬
‫استبداؿ‬
‫مع اعادة كزف الكصمة‬
‫جزء منيا باخر غير مساك لو‬
‫ال اربطة‬
‫بالكزف‬

‫‪12-2‬ظاىرة الكبرتو او التأكسد الحار‪: Corrosion Hot or Sulfidation‬‬

‫كىي عبارة عف تفاعؿ مكاد سبيكة النيكؿ كالككبالت المككنة لمريش مع االمالح القمكية في ىكاء االحت ارؽ‬
‫كامالح البكتاسيكـ كالفناديكـ كنسبة مف الرصاص كمع الكبريت المكجكد في مادة الكقكد‪ .‬كتتككف مف ىذا ال فت اعؿ مركبات‬
‫خض ارء المكف تظير عمى شكؿ بقع عمى سطح الريشة تسبب تاكؿ معدنيا كيتـ ىذا ال فت اعؿ‬
‫بفعؿ درجة ح اررة الغا ازت الساخنة التي تصؿ مابيف ‪ 825-950‬درجة مئكية‪.‬‬
‫‪1-12-2‬العوامل التي تعتمد عمييا عممية التاكسد الحار‪:‬‬
‫يعتمد التاكسد الحار عمى اربعة عكامؿ ىي‪:‬‬
‫أ ‪-‬ي تناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع درجة ح اررة الغا ازت الساخنة ب‬
‫ي‪-‬تناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع درجة ح اررة سطح معدف الريشة ت ي‪-‬‬
‫تناسب مقدار التاكسد الحار طرديا مع الضغط المسمط عمى سطح الريشة‬
‫ث ي‪-‬تناسب طرديا مع نسبة امالح الصكديكـ كالفناديكـ كالبكتاسيكـ كنسبة مف الرصاص كبدرجة اقؿ مع‬
‫نسبة عنصر الكبريت المكجكد في سائؿ اك غاز الكقكد‬
‫‪2-12-2‬ط<رق منع حصول التأكسد الحار او التقميل منو‪:‬‬
‫بالنظر لمتاثير االتالفي لمتاكسد الحار عمى الريشة حيث يجعميا غير صالحة لالستعماؿ لساعات تشغيمية اخرل‬
‫كضركرة استبداليا‪ ،‬فقد ابتدعت طرؽ مختمفة لمنع حدكثو اك التقميؿ مف ذلؾ كىذه الطرؽ ىي‪:‬‬

‫‪142‬‬
 ‫أ ‪-‬ا نتاج كاستعماؿ سبائؾ محسنة لمنع حدكث التاكسد الحار في صنع الريش‬
‫ب ا‪-‬ستخداـ مكاد كيمياكية ضد التاكؿ الكساء الريش‬
‫ت م‪-‬عالجة اليكاء كمادة الكقكد لمتقميؿ مف مستكل المكاد الممكثة (االمالح القمكية كعنصر الكبريت)‬
‫‪13-2‬غسل ريش ضاغطة اليواء ‪Washing -:Compressor‬‬
‫كىذه العممية تجرل عمى الضاغطة خالؿ مدة اشتغاؿ التكربيف كتعتبر احدل عمميات الصيانة الكقائية ‪Maintenance‬‬
‫‪ Preventive‬كتغسؿ ريش الضاغطة لمنع تكمس االمالح عمييا كالتي تسبب ضيؽ‬
‫مم ارت اليكاء خالليا كتقميؿ كمية اليكاء المار بيا كارتفاع درجة ح اررة الغا ازت الساخنة ‪ ، Tmax‬كعند حدكث التكمس‬
‫كارتفاع درجة ح اررة الغا ازت الساخنة يضطر المشغؿ الى تخفيض سرعة التكربيف لتخفيض درجة ح اررة‬
‫الغا ازت الساخنة كينتج عف ذلؾ خفض في القدرة الحصانية لمتكربيف ككفاءتو‪ .‬عميو يجب‬
‫اج ارء عممية غسؿ الضاغطة عند ارتفاع درجة ‪ Tmax‬بمقدار ‪ 10‬درجة مئكية عف المقدار‬
‫االعتيادم كلسرعة التكربيف‪.‬‬
‫كتغسؿ ريش الضاغطة بإحدل اك اثنتيف مف الطرؽ ‪ ،‬كتسجؿ درجات ح اررة ‪ Tmax‬كدرجة ح اررة غا ازت العادـ‬
‫كسرع تكربيف الضاغطة كتكربيف الحمؿ قبؿ كبعد الغسؿ كتقارف بنفس الشركط لضاغطة نظيفة‪ .‬كيعاد الغسؿ في حالة عدـ حدكث‬
‫ام تحسف في سرع التكربيف اك درجات الح اررة‪ ،‬عندئذ تكقؼ عممية الغسؿ‪ .‬كطرؽ غسؿ‬
‫الضاغطة ىي كما يمي‪:-‬‬
‫‪- 1‬عممية الغسؿ بتدكير الضاغطة ‪washing soak :Crank‬‬
‫ك تـ ىذه العممية بفترة قصيرة مف ايقاؼ التكربيف عف العمؿ كذلؾ بتدكير ضاغطة اليكاء بكاسطة محرؾ االبتداء ‪cran‬‬
‫‪ king motor Starter‬كيحقف مف نقطة بمدخؿ الضاغطة مزيج مف الماء الخالي مف المعادف ‪water‬‬
‫‪ Dematerialized‬كمادة تنظيؼ ‪ agent Cleaning‬كيككف المزيج عمى شكؿ بخار خفيؼ ‪ ،‬كتحقف‬
‫‪3‬غالكف مف المخمكط بمعدؿ ‪1.5‬غ الكف بالدقيقة‪ ،‬بعدىا تترؾ الضاغطة لتصبح رطبة ‪ Soak‬كيفرغ المخمكط خالؿ‬
‫مدة ‪15‬دقيقة‪ .‬ثـ تعاد نفس العمميو مرة اخرل كلكف باستخداـ الماء الخالي مف المعادف فقط‪ .‬كتترؾ الضاغطة لكي تككف‬
‫رطبة كيفرغ المحمكؿ لمدة ‪15‬دقيقة‪ .‬بعد ذلؾ‬
‫يشغؿ التكربيف عمى سرعة الالحمؿ ‪ speed Idling‬ال ازلة اية مكاد عالقة كلتجفيؼ الضاغطة‪.‬‬
‫اذا كانت درجة ح اررة الجك اقؿ مف ‪ +5‬درجة مئكية فتضاؼ مادة لمنع تككف الجميد الى محمكؿ الغسيؿ‪.‬‬
‫‪- 2‬عممية الغسؿ اثناء التحميؿ بالقذؼ بالجسيمات ‪washing particle :On-load‬‬
‫تجرل عممية الغسؿ ىذه عند اشتغاؿ التكربيف بسرعة مناسبة فكؽ سرعة غمؽ صماـ االستن ازؼ ‪Blow- Valve‬‬
‫‪(( Bleed or off‬عند كصكؿ سرعة تكربيف الضاغطة الى ‪ 70%‬مف السرعة التصميمية ينفتح صماـ االستن‬
‫ازؼ)) كتستعمؿ فييا مسحكؽ مف مادة خادشة مثؿ التمف العنبر اك مسحكؽ قشرة جكز اليند‪ .‬كيحقف ىذا المسحكؽ‬
‫الى مدخؿ الضاغطة مف انبكب خاص كبمعدؿ ‪20‬باكند خالؿ‬
‫دقيقتيف‪.‬‬

‫‪143‬‬
 ‫‪- 3‬عممية الغسؿ اثناء التحميؿ بالسكائؿ ‪washing liquid :On-load‬‬
‫تـ ى ذه العمميو بحق ف الماء الخالي مف المعادف كالنف ط اال بيض ‪ additive Emulsifying‬ب داخؿ مجرل‬
‫الضاغطة عن د سرعة تكريبف مناسبة فكؽ سرعة غمؽ صماـ االس تن ازؼ كتحقف كمية ‪ 70‬غ الكف مف المحمكؿ‬
‫بعدؿ ‪6‬غالكنات بالدقيقة‪ .‬كيستمر تشغيؿ التكربيف بعد ذلؾ لمدة ‪ 10-15‬دقيقة لتجفيؼ‬
‫الضاغطة‪.‬‬
‫اذا كانت درجة ح اررة الجك اقؿ مف ‪ +5‬درجة مئكية فتضاؼ لممحمكؿ مادة ضد االنجماد كتككف ىذه‬
‫المادة اما مادة الميثانكؿ ‪ Methanol‬اك مادة االيسكبركبانؿ ‪Isopropanol‬‬
‫‪14-2‬تطابق محاور المكائن الدوارة ‪Alignment:‬‬
‫نظ ار لما م بسبو عدـ تطابؽ محاكر التك ربيف كماكنة الحمؿ كتاكؿ ‪ wear‬في المحامؿ كمكافع التسرب ‪se‬‬
‫‪ al‬ككسر في اسناف الكصمة ال اربطة اك مجمع التركس‪ .‬ينتج عف ذلؾ كمو تكقؼ الماكنة‬
‫عف االنتاج اك الضخ كما يتبعو مف خسائر مادية تنشأ عف التكقؼ‪.‬‬
‫كعميو يجب االىتماـ كاج ارء عممية تطابؽ المحاكر بشؾؿ دقيؽ كمما تكقفت الماكنة الج ارء الصيانة‬
‫الشاممة اك االضط اررية ‪ breakdown‬كثـ مقارنة حالة الماكنة مع حالتيا السابقة عند تكقؼ سابؽ‬
‫كتحديد سبب زيادة عدـ التطابؽ ‪ misalignment‬كمعالجة السبب قبؿ اكماؿ عممية تطابؽ المحاكر‬
‫كمف ثـ االستم ارر في تشغيؿ الماكنة‪ .‬باإلضافة‬
‫إلى مقارنة حالة الماكنة مف حيث تطابؽ المحاكر كىي ساكنة ‪ alignment cold‬ىناؾ طرؽ اخرل لمقارنة‬
‫تطابؽ المحاكر كىي بحالة شغالة ‪ . alignment hot‬فاذا تبيف اف حالة تطابؽ المحكر كالماكنة الشغالة جيدة كضمف‬
‫الحدكد المقبكلة ككذلؾ فاف االىت از ازت عمى الماكنة كدرجات ح اررة المحامؿ كدىف التز يت كميا جيدة فال داعي‬
‫اليقاؼ الماكنة كيمكف االستم ارر باالنتاج اك الضخ‬
‫لفترة اطكؿ مف الفترة المقررة سابقا كىذا يعطي انتاجية افضؿ لمماكنة‪.‬‬

‫اٌَُْ ‪٣ٞٙ‬ؼ ربص‪٤‬و َٗجخ ػ ّل اُزطبثن ِػ‪ٔ ٠‬‬

‫ػو أُؼلح ا‪ ٝ‬ؽز‪٤‬بعبر‪ٜ‬ب ُِٖ‪ٗ٤‬بخ‬
‫‪(ٝ‬هذ اُْزـَ‪ ٤‬اُْ‪ٜ‬و‪ ١‬أَُزٔو ٓغ اُي‪٣‬بكح ك‪ ٢‬ػ ّل اُزطبثن)‬
‫‪144‬‬
 ‫‪1-14-2‬عدم تطابق المحاور وحاالت<و‪:‬‬
‫اف تطابؽ محكر التكربيف مع محكر ماكنة الحـؿ كصندكؽ التركس ىك جعؿ خط مركزم المحكريف‬
‫متطابقيف كما في الشكؿ ادناه‬

‫كيتـ ذلؾ بتحريؾ ماكنة الحمؿ اك مجمع التركس كمحاكلة جعؿ مركزىا مطابقا نظريا لخط مركز المحكر‬
‫الدكار لمتكربيف‪ .‬كلكف ىذا التطابؽ نظريا فقط كلايمكف الحصكؿ عميو بسيكلة السباب سكؼ نذكرىا الحقا‪ .‬كلكننا نجعؿ‬
‫خطي مركز المحكريف متقاربيف مف حالة التطابؽ النظرم اال بمقدار بسيط جدا مف الحيد عف التطابؽ النظرم كيجب‬
‫اف يككف ىذا الحيد عمى اقؿ قدر ممكف كتقرره الشركات المصنعة كلايتجاكز ماىك مقرر مف قبميا كىناؾ ثالث حاالت‬
‫مف الحيد عف تطابؽ محكرم التكربيف‬
‫كماكنة الحمؿ كىي‪:‬‬

‫‪145‬‬
 ‫أ ‪-‬ت كازم خطي مركز المحكريف مع كجكد بعد بينيما يسمى اؿ ‪Offset‬‬

‫‪Offset‬‬

‫ب ‪-‬عدـ تكازم خطي مركز المحكريف كتالقييما بزكية منفرجة كتسمى ىذه الحالة الحيد ال ازكم‬
‫‪angular misalignment‬‬

‫ت ‪-‬حالة عدـ تكازم خطي المركز مع كجكد بعد بينيما‬

‫‪Offset‬‬

‫‪146‬‬
 ‫‪2-14-2‬اسباب زيادة عدم تطابق المحاور ‪misalignment:‬‬
‫اف العكامؿ التي تؤدم الى زيادة عدـ تطابؽ المحاكر كالتي يجب تحديد كاحد اك اكثر منيا لغرض‬
‫معالجتيا قبؿ االستم ارر باج ارء عممية تطابؽ المحاكر ىي‪:‬‬
‫‪- 1‬تمؼ محامؿ التكربيف اك محامؿ ماكنة الحمؿ اك مجمع التركس ‪wear bearing‬‬
‫‪- 2‬عدـ استق ارر ارضية االساسات ‪unsettlement foundation‬‬
‫‪- 3‬االنتفاخ الح اررم لممحكر الدكار لمتكربيف اذا كانت القياسات تجرم اثناء اشتغاؿ التكربيف‬
‫‪- 4‬اعكجاج في بدف التكربيف ‪deformation casing 5‬‬
‫‪-‬ضغط االنابيب عمى التكربيف اك ماكنة الحمؿ اذا كانت منصكبة بشكؿ غير صحيح ‪،‬التمدد‬
‫كالتقمص باختالؼ درجات الح اررة اللنابيب ‪- 6‬‬
‫ضغط السائؿ اك الغاز في ماكنة الحمؿ اثناء عممية التشغيؿ‬
‫‪- 7‬تعرض التكربيف اك ماكنة الحمؿ مف جية كاحدة الشعة الشمس اك الرياح اك سقكط االمطار كالذم‬
‫يسبب تمددا غير متناسؽ في بدنيا‬
‫‪3-14-2‬م<قدار الحيد عن تطابق المحاور المسموح بو ‪ misalignment :allowable‬اف‬
‫مقدار الحيد عف تطابؽ المحاكر المسكح بو سكاءان مقدار ‪ offset‬اك الحيد ال ازكم يتقرر مف قبؿ الشركة‬
‫المصنعة لمتكربيف كمذككر في كتالككات الماكنة‪ ،‬كلكف في حالة عدـ ذكره فيمكف االعتماد عمى‬
‫الحدكد العامة لغرض اج ارء عممية تطابؽ المحاكر كىي‪:‬‬
‫‪- 1‬لايجكز جعؿ الحيد ال ازكم اكثر مف ‪ 1/4‬درجة بيف خطي مركز محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ اك‬
‫محكر مجمع التركس كيفضؿ اف يككف الحيد ال ازكم ‪ 1/20‬درجة‬

‫‪- 2‬لايزيد البعد بيف خطي مركز المحكريف المتكاز يف عف ‪ 0.010‬انج ام اف ‪ in offset=0.010‬كا‬
‫اليزيد الحيد ال ازكم عف ‪. ''A+B=0.002‬‬

‫‪offset‬‬
‫‪A‬‬

‫‪B‬‬

‫)‪ A+B=0.002'' (Angular Misalignment‬ازكم ال الحيد‬

‫‪147‬‬
 ‫‪4-14-2‬ك<يفية تحديد الحدود المقبولة لمحيد عن تطابق المحاور‪:‬‬
‫لغرض تحديد حدكدا مقبكلة لمحيد عف حالة تطابؽ المحكار تؤمف تشغيال لمدة طكيمة نسبيا(مف ‪5 3-‬سنكات) بدكف‬
‫حدكث مشاكؿ ناجمة عف ىذه الحالة فيجب اتباع الخطكات التالية في حالة عدـ تكفر معمكمات دقيقة مف الشركة‬
‫المصنعة عف اج ارء المطابقة في حالة سككف الماكنة اك اشتغاليا كىذه‬
‫الخطكات ىي‪- 1 :‬‬
‫يجب تحديد حدكد مقبكلة لمحيد عف تطابؽ المحاكر المثالي مبنية عمى الخبرة السابقة مع مكائف مشابية‬
‫مف حيث القدرة الحصانية كالشكؿ اليندسي السرعة كالحمؿ ‪ - 2‬تحديد‬
‫مقدار التغير في الحيد مف حالة سككف المكائف الى حالة اشتغاليا بسبب االنتفاخ اؿح اررم‬
‫لمحكر التكربيف عند االشتغاؿ كضغط االنابيب كالسائؿ كالغا ازت الناتجة عف االشتغاؿ ‪ - 3 .‬االعتماد عمى‬
‫نظاـ لمقياسات لمتحقؽ مف تطابؽ المحاكر كحيدىا كاستعماؿ كاحدة اك اكثر مف طرؽ‬
‫القياس ‪- 4‬‬
‫نصب المكائف بكضعية تضمف تطابؽ المحاكر كىي في حالة االشتغاؿ‬
‫‪- 5‬م ارقبة حالة التطابؽ المحاكر كالمكائف شغالة(مع م ارقبة االىت از ازت كدرجات ح اررة المحامؿ كدىف‬
‫التز يت) لضماف سالمتيا كتشغيمو لفت ارت اطكؿ دكف الحاجة اليقافيا‬

‫‪5-14-2‬ط<رق قياس تطابق المحاور ‪methods measuring alignment‬‬

‫أ ‪-‬طريقة مقياسي المؤشر‪:-‬‬
‫‪ Gauge )Dial‬في نياية عتمة متينة كتثبت‬ ‫كفي ىذه الطريقة يثبت مقياس مؤشر (مقياس يشبو الساعة‬
‫ىذه العتمة عمى صرة الدكار ‪ Hub Rotor‬ألم الماكنتيف (كلنفرض التكربيف) التي يمكف تدكير محكرىا باليد‬
‫بسيكلة‪.‬‬
‫كيدار ىذا المحكر باليد بحيث يدكر المقياس ب ازكيا (صفر) ‪ -90 -180 -270 -360‬حكؿ شفة صرة‬
‫‪ Flange) (Hub‬محكر ماكنة الحمؿ ‪ Rotor Machine Load‬كفي كضع الشاقكلي االعمى أم ب ازكية صفر‬
‫يصفر المقياس ‪ .‬كق ارءتو في زكاية ‪180‬درجة أم في الكضع الشاقكلي االسفؿ ىي ضعؼ مقدار الػ) ‪(Offset‬‬
‫بيف مركز محكرم الماكنتيف‪.‬‬

‫‪ ٛ‬و‪٣‬وخ هواءح ٓو‪ً ٤‬ب اُلاَ‪٤ً ٣‬ظ‬

‫‪148‬‬
 ‫ٖ‪٣‬لو أُو‪ً٤‬ب ‪٘ٛ‬ب‬ ‫ػزخ أُو‪ً ٤‬ب ‪lever fixture‬‬ ‫ٓ و‪ً ٤‬ب ّٓؤ و‬
‫ِ‬
‫ُِٔبً٘خ أُلاهح ٖٓ هَج‬ ‫‪gauge Dial‬‬
‫‪ 0‬اُز‪ٞ‬هث‬
‫ٖ‪٤‬‬

‫‪2700‬‬
‫‪900‬‬ ‫‪Ps‬‬
‫‪S‬‬
‫ر‪ٝ‬ل‪٣‬و أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه ث ُب‪٤‬ل‬ ‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of driven‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪0‬‬

‫‪Hub flange of‬‬ ‫‪machine rotor‬‬

‫أُو‪ً ٤‬ب ‪٣‬ووأ ‪٘ٛ‬ب ‪ٚ‬اُؼق ُؤ‪٤‬خ (‪Ps‬‬ ‫‪turbine rotor‬‬

‫) ‪Offset‬‬ ‫عخ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬‬

‫‪ Misalignment Angular‬كلذلؾ نرفع المؤشر مف مكانو‬

‫كتحتاج االف لتحديد مقدار الحيد ال ازكم‬
‫في العتمة كنثبتو بكضع جديد كما في الرسـ ادناه‪:‬‬

‫ػزخ أُو‪ً ٤‬ب ‪fixture‬‬

‫ِ‬ ‫ٓ و‪ً ٤‬ب‬
‫ٖ‪٣‬لو أُو‪ً٤‬ب ‪٘ٛ‬ب ُِٔبً٘خ‬ ‫ّٓؤ و‬
‫أُلاهح ٖٓ هَج اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬ ‫‪Dial‬‬
‫‪0‬‬

‫‪ΘT‬‬ ‫‪2×r‬‬
‫‪270‬‬ ‫‪900‬‬
‫‪S‬‬
‫ر‪ٝ‬ل‪٣‬و أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه‬ ‫‪R‬‬ ‫‪Hub flange of‬‬ ‫‪ΘT‬‬
‫‪180‬‬ ‫‪Hub flange of turbine rotor‬‬ ‫‪driven machine‬‬ ‫‪d‬‬
‫أُو‪ً ٤‬ب ‪٣‬ووأ ‪٘ٛ‬ب ‪ٚ‬اُؼق ُؤ‪٤‬خ‬ ‫عخ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬‬ ‫‪rotor‬‬
‫)‪Offset (Ps‬‬

‫‪90‬‬ ‫كعند البدء بالقياس يصفر المقياس في الكضع الشاقكلي االعمى (درجة صفر) كيدار كيسجؿ القياس كؿ‬
‫ازكية الحيد‬
‫‪ d‬كتستخرج‬ ‫درجة كتككف الق ارءة عند الكضع الشاقكلي االسفؿ ‪ 180‬درجة ىي مقدار الحيد ال ازكم‬
‫‪ ‬ىك نصؼ قطر شفة الصرة‬ ‫‪ T‬مقاسة بالقياس نصؼ القطرم كمقدار‬ ‫‪ T‬بكاسطة العالقة ‪ T=2r/d‬حيث‬
‫‪.Hub Flange‬‬
‫كيجب أف تعدؿ كضعية المكائف بحيث ال تزيد ‪ T‬عف ‪ 1/20‬درجة أك أف التزيد ‪ d‬عف ‪ 0.002‬مف االنج‪ .‬اما‬
‫بالنسبة إلى مقدار )‪ (offset‬فيجب أف اليزيد عف ‪ 0,010‬أنج‪ .‬كىذه‬
‫الطريقة ىي اكثر الطرؽ استعماالن بالنسبة لقياس تطابؽ المحاكر عندما تككف المكائف متكقفة عف العمؿ‬
‫نظ انر لبساطتيا كاعطائيا ق ارءات مطمقة لمقادير الحيد عف التطابؽ النظرم المثالي لممحاكر‪.‬‬
149
 ‫كمف االمثمة عمى ىذا القياس مايمي‪:-‬‬
‫‪- 1‬ماكي ةف تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ ‪ Offset‬كالحيد ال ازكم بينيما بطريقة مقياسي‬
‫المؤشر فكانت القياسات لصرة محكر ماكنة الحمؿ كما في الرسـ ادناه‪2r=30cm :‬‬

‫‪0‬‬

‫‪0‬‬
‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫‪ٝ‬‬
‫اُيا‪١‬‬ ‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫‪++0.20/1.00‬‬
‫‪0.20/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪++0.20/1.00‬‬
‫‪0.20/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬
‫‪mm‬‬

‫‪+ 0.20/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.40/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف ق ارءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ mm 0.20 = 0.40/2‬الف ىذه الق ارءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد ال ازكم بما اف الق ارءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي مكجبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ ي قترب عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ mm 0.20/1.00‬كلدل احتساب ال ازكية ‪θ‬‬
‫‪θ =tanθ =d/2r=0.20/(30*10)radians‬‬

‫‪- 2‬ماؾن مة تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ ‪ Offset‬كالحيد ال ازكم بينيما بطريقة‬
‫مقياسي المؤشر فكانت القياسات كما في الرسـ ادناه‪2r=30cm :‬‬

‫‪0‬‬

‫‪0‬‬ ‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪-10.10/1.00‬‬ ‫اُ ‪ٝ‬يا‪١‬‬ ‫‪- 0.10/1.00‬‬ ‫‪+ 0.20/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪+ 0.20/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬

‫‪- 0.24/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.40/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف ق ارءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ 0.20mm = 0.40/2‬الف ىذه الق ارءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد ال ازكم بما اف الق ارءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي سالبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ ي بتعد عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ mm 0.24/1.00‬كلدل احتساب ال ازكية ‪θ‬‬

‫‪θ =tanθ =d/2r=0.24/(30*10)radians‬‬

150
‫‪- 3‬ماكنة تكربيف مربكطة مع ماكنة حمؿ اريد قياس الحيد اؿ ‪ Offset‬كالحيد ال ازكم بينيما بطريقة مقياسي‬
‫المؤشر فكانت القياسات كما في الرسـ ادناه ‪:2r=30cm‬‬
‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬

‫اُؾ‪٤‬ل‬ ‫اُؾ‪٤‬ل‬
‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫اُ ‪ٝ‬يا‪١‬‬ ‫‪+ 0.10/1.00‬‬ ‫‪+ 0.30/1.00‬‬ ‫‪Offset‬‬ ‫‪+ 0.30/1.00‬‬
‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬ ‫‪mm‬‬

‫‪+ 0.26/1.00 mm‬‬ ‫‪+ 0.60/1.00 mm‬‬

‫الجك اب ‪//‬بما اف ق ارءة المؤشر ىي مكجبة في اسفؿ الصرة فيعني ذلؾ اف ماكنة الحمؿ اسفؿ مف ماكنة‬
‫التكربيف بمقدار ‪ mm 0.15 = 0.30/2‬الف ىذه الق ارءة ىي ضعؼ الحقيقية ىذا بالنسبة لؿ ‪Offset‬‬
‫بالنسبة لمحيد ال ازكم بما اف الق ارءة في اسفؿ الصرة لماكنة الحمؿ ىي مكجبة فمعنى ذلؾ اف كجو الصرة مف‬
‫االسفؿ يقترب عف كجو صرة التكربيف بمقدار ‪ mm 0.26/1.00‬كلدل احتساب ال ازكية ‪θ‬‬
‫‪θ =tanθ=d/2r=0.26/(30*10)radians‬‬

‫ب ‪-‬طريقة مقياس المؤشر المعاكس ‪: Method ) (Gauge Indicator Reverse‬‬

‫كفي ىذه الطريقة يثبت المؤشر عمى العتمة كتثبت العتمة عمى صرة أحد المحكريف كيقيس المؤشر عمى صرة المحكر اآلخر‬
‫كما في الشكؿ ‪ ،‬ثـ تعاد العممية كالعتمة مثبتة عمى صرة المحكر اآلخر كنحصؿ في ىذه الحالة‬
‫‪Angular‬‬ ‫‪ PR‬كمنيا ايضان يمكف الحصكؿ عمى الحيد ال ازكم (‬ ‫‪Ps,‬‬ ‫‪)Offset‬‬ ‫عمى قياس البعديف (‬
‫‪ ) T Misalignment‬بالحساب كما مبيف ادناه‬
‫ػزخ أُو‪ً ٤‬ب ‪lever fixture‬‬
‫ِ‬ ‫ٓ و‪ً ٤‬ب ّٓؤ و‬
‫‪gauge Dial‬‬

‫‪S‬‬
‫‪Ps‬‬
‫‪S‬‬
‫ر‪ٝ‬ل‪٣‬و أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه ث ُب‪٤‬ل‬ ‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of driven‬‬
‫‪Hub flange‬‬ ‫‪machine rotor‬‬
‫‪of turbine‬‬
‫‪rotor‬‬
‫عخ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬‬
‫ٓ و‪ً ٤‬ب ّٓؤ و‬ ‫ػزخ أُو‪ً ٤‬ب ‪lever fixture‬‬
‫ِ‬
‫‪gauge Dial‬‬

‫‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪S‬‬
‫‪PR‬‬
‫‪S‬‬
‫‪R‬‬
‫‪Hub flange of‬‬
‫‪Hub flange‬‬ ‫‪driven machine‬‬
‫‪of‬‬ ‫‪rotor‬‬
‫‪turbine rotor‬‬
‫‪151‬‬
 ‫رل‪٣ٝ‬و أُ ‪ٞ‬‬
‫ؾه ث ُب‪٤‬ل‬
 ‫‪ΘT‬‬ ‫‪Ps-PR‬‬ ‫‪Ps‬‬
‫‪PR‬‬

‫‪X‬‬

‫حيث نستخرج الحيد ال ازكم بالمقياس النصؼ قطرم ‪θT‬‬

‫‪(Ps-PR)/X=tan θT‬‬

‫كيمكف اختصار زمف القياس بتركيب مقياس كعتمة عمى كؿ صرة محكر كثـ تدكير المحكريف بنفس الكقت‬
‫‪ ) Angular‬بيف‬ ‫‪Misalignment‬‬
‫‪ ) Offset‬كالحيد ال ازكم‬ ‫كتسجيؿ مجمكعتيف مف الق ارءات لتحديد (‬
‫(‬
‫المحكريف ‪.‬‬
‫‪) Cold Alignment‬‬
‫كمف الكاضح أف الطريقتيف اعاله تعطياف القياسات كالماكنة متكقفة عف العمؿ (‬
‫كبمقادير مطمقة لمحيد كالحيد ال ازكم ‪.‬‬

‫‪152‬‬
 ‫طريقة االكيكلايف ‪: Method Acculign‬‬
‫كفي ىذه الطريقة تجرل القياسات عمى الماكنة كىي شغالة ( ‪ ) Align. Hot‬كتعطى مقادير الحيد كالحيد ال ازكم بمقادير نسبية‬
‫حسب تغير درجات الح اررة في الماكنة ككما سيتضح ذلؾ مع الشرح االتي كتستخدـ لغرض‬
‫القياس نقاطان ثابتة عمى قاعدة التكربيف عمى شكؿ ك ارت ممساء ) ‪ Ball( Tooling‬لتثبيت معدات القياس عمييا‬
‫‪ ) Indicator Dial‬مف نكع الساعة‬ ‫كتستخدـ مثؿ ىذه الك ارت عمى جيتي التكربيف ‪ .‬كيثبت مقياس مؤشر (‬
‫عمى قضيب لمقياس كيثبت طرؼ مف ىذا القضيب عمى احدل الك ارت الماساء كيثبت طرفو اآلخر عمى صندكؽ المحامؿ (‬
‫‪ ) Housing Bearing‬أك اقرب نقطة إلى المحامؿ ككما مبيف في الشكؿ المخطط ادناه‬

‫‪R‬‬
‫ٕ٘ ل‪ٝ‬م أُؾبَٓ‬ ‫ٓبً٘خ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪housing Bearing‬‬

‫‪Q‬‬

‫ٓ و‪ً ٤‬ب ّٓؤ و‬ ‫‪ٚ‬ه‪٤‬ت‬

‫‪indicator Dial‬‬
‫)‪(gauge‬‬ ‫اُوبػلح ‪Fundation‬‬

‫‪ΔPQ‬‬

‫‪L1‬‬ ‫‪L2‬‬ ‫‪L1+ΔL1‬‬ ‫‪L2+ΔL2‬‬

‫أُوبك‪٣‬و أُوبٍخ ‪ΔPQ‬‬ ‫‪PQ‬‬
‫ِػ‪ ٠‬عٗبج‪ ٢‬اُز‪ٞ‬هثٖ‪ΔL1 ٤‬‬
‫‪ΔL2‬‬

‫اُو‪ٍ ٤‬ببد ػ٘ل ٕ‪ ٌٍٞ‬أُبً٘خ‬

‫‪Alignment Cold‬‬ ‫ػل ا ّ ز ٍ‬
‫ـب أُبً٘خ‬ ‫اُو‪٤‬بٍبد ٘‬ ‫‪Hot‬‬
‫‪Alignment‬‬

‫‪153‬‬
 ‫في ىذه الطريقة تسجؿ القياسات المبينة في الشكؿ مرتيف ‪ ،‬مرة عندما تككف الماكنة متكقفة عف‬
‫‪ 24‬ساعة عمى االقؿ لتبمغ درجة ح اررة‬
‫‪ ) Align. Cold‬كمرة عندما تككف الماكنة قد اشتغمت لمدة‬ ‫العمؿ (‬
‫مستقرة ( ‪ ) Align. Hot‬كتككف القياسات بأزكاج عمى جانبي التكربيف كتقارف القياسات في المرتيف كيككف‬
‫‪ L1 Δ ،L2 Δ،‬ىك التغير في االطكاؿ نتيجة ار فت اع درجة‬
‫الفرؽ في ازكاج القياسات ىك مقدار التغير ‪ΔP0‬‬
‫ح اررة الماكنة كالمحامؿ ‪ ،‬كمف ى ذه المق ادير يحتس ب كيرسـ كض ع خط مرك ز ماكنة التكربي ف في كض عي السككف كاالش تغاؿ ‪،‬‬
‫كبنفس الطريقة تماما تقاس نفس المق ادير لماكنة الحمؿ كيرسـ خط مركزى ا في كض عي السككف كاالش تغاؿ ‪ ،‬كم ف رسـ خطي‬
‫مركز الماكنتيف يمكف تحديد مقدار الحيد كالحيد ال ازكم ليما في حالتي السككف‬
‫كاالشتغاؿ ‪.‬‬
‫أ‪ -‬كضع المكائف في حالة السككف‪:-‬‬
‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ٓ ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬إُِخ اُواثطخ‬ ‫ؾٓه ٓبً٘خ ُا َٔ‬
‫ؾ‬ ‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ‪ٞ‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬
‫ب‪ -‬كضع المكائف في حالة االشتغاؿ‪:-‬‬
‫‪S‬‬

‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ٓ ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬إُِخ اُواثطخ‬
‫ؾه ٓبً٘خ ُاؾ‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ٓ ‪ٞ‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬

‫كضعية خطي مركزم محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ قبؿ التعديؿ‬

‫كيظير في الرسـ اعاله أنو نتيجة ارتفاع درجة الح اررة فأف نقطة ‪ R‬كىي نياية التكربيف مف جية الكصمة‬
‫ال اربطة قد ارتفعت ككذلؾ ارتفعت نقطة ‪ ) (s‬كىي نياية ماكنة الحمؿ مف جية الكصمة ال اربطة ‪ .‬كلغرض‬
‫تعديؿ كضعية الماكنتيف كالحصكؿ عمى تطابؽ خط م اركز المكائف كىما في حالة شغالة كجعؿ الخطيف‬
‫‪ ,Q T‬بتحريؾ‬
‫‪ S‬منخفضة عف‬ ‫‪ R‬ككذلؾ نقطة‬ ‫‪ QR , ST‬يقعاف عمى خط كاحد ‪ ،‬نجعؿ نقطة‬ ‫المستقيميف‬
‫ماكنتي التكربيف كالحمؿ أك احدىما (عادة ماكنة الحمؿ ) كىي في حالة السككف ‪.‬‬
‫أ‪ -‬كضع المكائف في حالة السككف‪:-‬‬

‫ؾٓه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬إُِخ اُواثطخ‬ ‫ؾٓه ٓبً٘خ ُاؾ‬
‫‪Q‬‬ ‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ‪ٞ‬‬
‫‪T‬‬
‫‪S‬‬
‫‪R‬‬

‫ب‪ -‬كضع المكائف في حالة االشتغاؿ‪:-‬‬

‫ؾه اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ٓ ‪ٞ‬‬ ‫‪ٞ‬إُِخ اُواثطخ‬ ‫ؾٓه ٓبً٘خ ُاؾ‬
‫‪ٜ‬ف ٓ ًوي ‪ٞ‬‬
‫‪Q‬‬ ‫‪T‬‬
‫‪R‬‬ ‫‪S‬‬

‫كضعية خطي مركزم محكرم التكربيف كماكنة الحمؿ قبؿ التعديؿ‬

154
 ‫كعند اشتغاؿ الماكنتيف ترتفع نقطة ‪ R‬عف ‪ Q‬كنقطة ‪ S‬عف ‪ T‬يسبب ار فت اع درجة ح اررة التكربيف كماكنة الحمؿ‬
‫فتصبح حالة المستقيميف ‪ QR‬ك ‪ ST‬في تطابؽ ‪.‬‬

‫طريقة دايناليف ‪: Method Dvnalign‬‬

‫ع‪ٜ‬بى هواءح ٓ٘زو‬

‫‪instrument readout Portable‬‬

‫ع ٓ ٌغ‪eddy-current probe (E.C) ٗٞ‬‬

‫ػلك ‪ 2‬ك‪ ٢‬أَُ ‪ٟٞ‬ز ُاْب ‪ُ ٞ‬ه‪ٝ ٢‬ػلك ‪ 2‬ك‪٢‬‬
‫أَُ ‪ٟٞ‬ز االكو‪٢‬‬
‫ػ‪ٓ ٠‬بً٘خ اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬
‫‪ٚ‬ه‪٤‬ت ِ‬

‫ػ‪ٓ ٠‬بً٘خ ُاؾ‬

‫‪ٚ‬ه‪٤‬ت ِ‬ ‫‪L‬‬
‫‪G1‬‬ ‫‪G2‬‬

‫ٓبً٘خ ُاؾَٔ‬ ‫اُز‪ٞ‬هثٖ‪٤‬‬

‫‪Load /driven‬‬ ‫‪turbine‬‬
‫‪machine‬‬ ‫ا‬
‫‪coupling Drive‬‬ ‫ِٕ‪ٞ‬خ اُواثطخ‬

‫اه‪٤‬خ اا ٍل ًب ‪founation‬‬
‫‪ٙ‬‬
155
‫في ىذه الطريقة نستخدـ اربعة مجسات مف نكع ) ‪ . Probes Current (Eddy‬اثناف منيا تثبت عمى قضيب‬
‫‪ ) (Bar‬يثبت عمى صندكؽ محمؿ التكربيف مف جية الكصمة ال اربطة في المستكل الشاقكلي كما في الرسـ ‪.‬‬
‫كيقيس ىذاف المجساف المسافة بينيما كبيف قضيب آخر مثبت عمى صندكؽ محامؿ ماكنة الحمؿ ( ‪) ,G2 G1‬‬
‫‪ ,G2 G1‬كمعرفة المسافة بيف المجساف ( ‪) L‬‬ ‫‪ .‬كيتصؿ ىذاف المجساف بجياز قراءة متنقؿ يحسب مف قراءة‬
‫مقدار التغير في الحيد كالحيد ال ازكم بيف حالة الماكنة في كضع التكقؼ ككضع الماكنة في حالة التشغيؿ ‪ .‬كلمعرفة مقدار الحيد‬
‫كالحيد ال ازكم ) ‪ Misalig( Angula & Offset‬يجب معرفة مقدارىما في كضع الماكنة كىي متكقفة بكاسطة طريقة‬
‫أخرل مثؿ طريقة المؤشريف أك طريقة المؤشر المعاكس المشركحة آنفان ‪ .‬كذلؾ‬
‫لمتكصؿ لمعرفة ىذيف المقداريف كالماكنة في حالة التشغيؿ ‪.‬‬

‫الطريقة البصرية ‪: Method Optical‬‬

‫‪ ) Level Accurate‬مع عدة شكاخص‬ ‫يستخدـ في ىذه الطريقة جياز قياس مستكل دقيؽ (‬
‫‪ . Scales Sighting‬كتثبت ىذه الشكاخص عمى النقاط الم ارد قياس ارتفاعيا مثالن عمى نياية المحكر الدكار‬
‫لمتكربيف كنياية المحكر الدكار لماكنة الحمؿ أك عمى صندكؽ المحامؿ كع مى قاعدة التكربيف ‪ ،‬كعند تحديد‬
‫‪ ) Offset‬كالحيد‬
‫‪ ) 0.0015‬كالمسافات بيف ىذه النقاط يمكف تحديد الحيد (‬ ‫ارتفاعات ىذه النقاط بدقة لحد (‬
‫ال ازكم ‪ Misalign( )Angular‬في حالة تكقؼ الماكنة كفي حالة اشتغاليا ‪ .‬كمف المقارنة بيف القياسات في‬
‫ىاتيف الحالتيف يمكف معرفة مقدار التغير في الحيد كالحيد ال ازكم بينيما ‪.‬‬

‫طريقة اشعة الميزر ‪:‬‬

‫كىذه الطريقة مشابية لمطرؽ البصرية المذككرة آنفان كلكنيا ادؽ كاحدث كتستخدـ اشعة الميزر كخط لمنظر‬
‫( ‪ . ) sight of Line‬كيمكف تحديد مكضع ىذا الخط بدقة عمى شاشة قياس مدرجة فال حاجة لمجكء إلى‬
‫استعماؿ الشكاخص ‪.‬‬

‫‪156‬‬
 ‫طريقة تحميؿ االىت از ازت‬
‫‪ :‬كىذه الطريقة التعطي مقدار الحيد كالحيد ال ازكم كبقية الطرؽ لكنيا تستخدـ كدليؿ عمى كجكد عدـ‬
‫تطابؽ المحاكر ( ‪ ) Misalignment‬بيف التكربيف كماكنة الحمؿ ‪ ،‬فمدل تحميؿ االىت از ازت بأحدل الكسائؿ‬
‫‪ . ) .Misalign‬كتتميز ىذه‬ ‫كاالجيزة المخصصة لذلؾ يمكف التعرؼ عمى االىت اززات الناتجة عف الػ (‬
‫‪ 4 , 3 , 2 , 1‬م ارت سرعة‬ ‫سرعة الماكنة كلكنيا قد تككف‬ ‫االىت از ازت أف ذبذبتيا عمى االغمب تككف ½‬
‫الماكنة‬
‫‪ .‬اما مقدار االىت ازز فيككف كبي انر في المستكل الشاقكلي كاالفقي كيككف مقدار في المستكل المكازم لممحكر‬
‫( ‪ Axial) Position‬بحدكد ‪ 70-150 %‬مف مقدار االىت ازز في المستكل الشاقكلي ‪ ) (Vertical‬أك المستكل‬
‫االفقي (‪. )Horizontal‬‬

‫‪157‬‬
 :‫المصادر‬
 Steam Turbines / Design, Applications, and Rerating / Second
Edition / Copyright © 2009 The McGraw-Hill Companies By Heinz
P. Bloch & Murari P. Singh/ the United States Copyright
 Steam turbines for modern fossil-fuel power plants/Alexander S.
Leyzerovich©2008 by The Fairmont Press/ Printed in the United States
of America
 Gas turbine Lectures by Dr. Eng. Sameh Shaaban 10-May-2007 –
helowan university – Egypt
 Elements of propulsion gas turbines and rockets / by jack D.
mattingly, professor emeritus department of mechanical
engineering,Washington Copyright © 2006
 Gas Turbine Handbook Principles and Practices /3rd Edition/by Tony
Giampaolo, MSME, PE /Copyright ©2006 by The Fairmont Press
 Power generation handbook / selection, applications, operation,
and maintenance / By Philip kiameh /Copyright © 2004 The
McGraw-Hill Companies
 Gas Turbine Performance/ Second Edition/by Philip P. Walsh BSc,
FRAeS, CEng Head of Performance and Engine Systems Rolls-Royce
plc/ Copyright © 2004 Blackwell Science Ltd
 Fundamentals of gas turbine operation (version 2.0 for windows)/
developed by systtran, Inc. Houston, texas /2002
 Thermodynamics: An Engineering Approach,
5th edition by Yunus A.
 Fundamentals of engineering thermodynamics,
SI version / Michael J. Moran, Howard N. Shapiro. -- 5th ed

ٍ ‫ دنٍم ػًم انً ُهذ‬

‫نتىرتٍُاخ انغا ٌزح وانثخا ٌرح‬C‫ا‬/ ‫ض وان ٍٍُف‬
1999 / ‫ وزارج انُفظ‬-‫ض‬ ٍ ‫حط هادي –رٍئص ي ُهذ‬ ٍ ‫تأنٍف ز ًك‬
‫ انطثؼح انثاٍَح‬,‫ أضا ٍضاخ ا ٌُنذايٍكا انحرا ٌرح انكال ٍض ٍكح‬
.ٌ ‫تر ًخح انذكتىر يح ٍط ضانى رضىا‬,‫فاٌ واٌ ٍه‬.‫ج‬.‫خىر ٌد‬

158