Om 671

CMC/CMP,CGC/CGP/CDP
Manual del Operador
MONTACARGAS CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Se pueden obtener copias adicionales de este manual a través del

CONCESIONARIO AUTORIZADO CLARK [No quitar este libro del montacargas]
CMC/CMP,CGC/CGP/CDP
CLARK MATERIAL HANDLING COMPANY Part No. 8035490 (spa)

OM-671
700 Enterprise Drive ● Lexington, Kentucky 40510 [ www.clarkmhc.com ] Book No. OM 671 (Rev 1.4)
Printed Date ; Aug. 2021 Jun. 2022
0DQXDOGHORSHUDGRU
(OPRQWDFDUJDVVyORGHEHVHUPDQHMDGRSRUSHUVRQDV
FDSDFLWDGDV\DXWRUL]DGDVSDUDHOOR
867('SXHGHHYLWDUORVDFFLGHQWHV
3ULPHUR)DPLOLDUL]DUVHFRQODVUHJODVGHPDQHMRVHJXUR\HO
UHJODPHQWRGHVHJXULGDGGHODHPSUHVD
$FRQWLQXDFLyQ/HHUHO0DQXDOGHORSHUDGRU6LQRVHFRPSUHQGH
OD LQIRUPDFLyQ TXH FRQWLHQH VROLFLWDU D\XGD D VX
VXSHUYLVRU
)DPLOLDUL]DUVHFRQODPiTXLQDTXHVHPDQHMD
)$0,/,$5,=$56(&21(/0217$&$5*$6
'HVSXpV3UDFWLFDU ODV WpFQLFDV GH PDQHMR VHJXUR GHO

PRQWDFDUJDV
< 0DQWHQHUHOPRQWDFDUJDVHQEXHQDVFRQGLFLRQHV
HIHFWXDQGRORVSURFHGLPLHQWRVGHPDQWHQLPLHQWR
GHPRGRFRUUHFWR\RSRUWXQR
(OQRFXPSOLUFRQHVWDVUHJODVFDXVDUiOHVLRQHVJUDYHV
RPRUWDOHVDORSHUDGRURDWHUFHURV
8Q
L
8QPHQVDMHSDUDORVRSHUDGRUHV
GHPRQWDFDUJDV&/$5.
/RV PRQWDFDUJDV VRQ PiTXLQDV HVSHFLDOHV FRQ FDUDFWHUtVWLFDV GH
IXQFLRQDPLHQWRSDUWLFXODUHVTXHVHKDQGLVHxDGRSDUDHMHFXWDUXQD
WDUHDHVSHFtILFD6XIXQFLRQDPLHQWR\PRGRGHXVRQRVRQFRPRORV
GH XQ DXWRPyYLO R FDPLyQ RUGLQDULR (V QHFHVDULR VHJXLU
LQVWUXFFLRQHV \ UHJODV HVSHFtILFDV SDUD PDQHMDUORV \ GDUOHV
PDQWHQLPLHQWRGHPRGRVHJXUR
(O IXQFLRQDPLHQWR VHJXUR GH ORV PRQWDFDUJDV HV GH LPSRUWDQFLD
SULPRUGLDOSDUD&/$5.1XHVWUDH[SHULHQFLDGHPXHVWUDTXHFXDQGR
VHSURGXFHQDFFLGHQWHVTXHLQYROXFUDQDPRQWDFDUJDV\TXHFDXVDQ
ODPXHUWHROHVLRQHVDOSHUVRQDOODVFDXVDVVRQODVVLJXLHQWHV
(ORSHUDGRUQRFXHQWDFRQODFDSDFLWDFLyQGHELGD
(ORSHUDGRUHVLQH[SHUWRHQHOPDQHMRGHOPRQWDFDUJDV
1RVHKDQVHJXLGRODVUHJODVEiVLFDVGHVHJXULGDG
(O PRQWDFDUJDV QR KD VLGR PDQWHQLGR HQ FRQGLFLRQHV GH
IXQFLRQDPLHQWRVHJXUR
3RU HVWDV UD]RQHV &/$5. GHVHD TXH XVWHG FRPSUHQGD ORV
SURFHGLPLHQWRV GH PDQHMR VHJXUR \ PDQWHQLPLHQWR FRUUHFWR GHO
PRQWDFDUJDV
(VWH PDQXDO KD VLGR GLVHxDGR SDUD D\XGDUOH D PDQHMDU HO
PRQWDFDUJDV GH PRGR VHJXUR (O PDQXDO LOXVWUD \ H[SOLFD ORV
SURFHGLPLHQWRV GH LQVSHFFLyQ GH VHJXULGDG MXQWR FRQ ODV UHJODV
JHQHUDOHV GH VHJXULGDG LPSRUWDQWHV \ ORV ULHVJRV H[LVWHQWHV HQ HO
PDQHMRGHXQPRQWDFDUJDV'HVFULEHORVFRPSRQHQWHV\IXQFLRQHV
HVSHFLDOHV GHO PRQWDFDUJDV \ H[SOLFD VX XWLOL]DFLyQ /RV
SURFHGLPLHQWRVFRUUHFWRVGHXVRVHLOXVWUDQ\H[SOLFDQ6HLQFOX\HQ
LOXVWUDFLRQHV \ PHQVDMHV GH VHJXULGDG LPSRUWDQWHV SDUD PD\RU
FODULGDG 6H LQFOX\H XQD VHFFLyQ GH PDQWHQLPLHQWR \ OXEULFDFLyQ
SDUDHOPHFiQLFRGHOPRQWDFDUJDV
LL 8QPHQVDMHSDUDORVRSHUDGRUHVGHPRQWDFDUJDV&/$5.
(O PDQXDO GHO RSHUDGRU QR HV XQ PDQXDO GH FDSDFLWDFLyQ (V XQD
JXtD SDUD D\XGDU D ORV RSHUDGRUHV TXH HVWiQ GHELGDPHQWH
FDSDFLWDGRV \ DXWRUL]DGRV SDUD HOOR D PDQHMDU HO PRQWDFDUJDV DO
UHVDOWDU H LOXVWUDU ORV SURFHGLPLHQWRV FRUUHFWRV GHO FDVR 6LQ
HPEDUJRQRHVSRVLEOHGHVFULELUWRGDVODVVLWXDFLRQHVSRVLEOHVTXH
SXHGHQ FDXVDU DFFLGHQWHV 6H QHFHVLWD HVWDU DWHQWR D ORV SHOLJURV
TXH H[LVWHQ HQ OD ]RQD GH WUDEDMR \ HYLWDUORV R FRUUHJLUORV (V
LPSRUWDQWHFRQRFHU\FRPSUHQGHUODLQIRUPDFLyQFRQWHQLGDHQHVWH
PDQXDO\VHJXLUHOUHJODPHQWRGHVHJXULGDGGHODHPSUHVD6LHPSUH
KD\ TXH HVWDU DWHQWR D OD SUHVHQFLD GH SHDWRQHV HQ OD ]RQD GH
WUDEDMR GHO PRQWDFDUJDV $VHJXUDU TXH HO HTXLSR VH PDQWHQJD HQ
FRQGLFLRQHVGHIXQFLRQDPLHQWRVHJXUR1RPDQHMDUXQPRQWDFDUJDV
DYHULDGRRTXHQRIXQFLRQHFRUUHFWDPHQWH8VDUPpWRGRVGHPDQHMR
VHJXUR WRGD YH] TXH VH XWLOLFH HO PRQWDFDUJDV 7UDEDMHPRV MXQWRV
SDUDILMDUODVQRUPDVGHVHJXULGDGPiVDOWDV
$QWHV GH HPSH]DU D XVDU HVWH PRQWDFDUJDV DVHJXUDUVH GH
FRPSUHQGHU WRGRV ORV SURFHGLPLHQWRV GH PDQHMR (V VX
UHVSRQVDELOLGDG \ HV LPSRUWDQWH SDUD XVWHG \ SDUD VX IDPLOLD
PDQHMDUHOPRQWDFDUJDVGHPRGRVHJXUR\HILFLHQWH6HGHEHHVWDU
FRQVFLHQWHTXHORVUHJODPHQWRVGHOD$GPLQLVWUDFLyQGH6HJXULGDG\
6DOXG /DERUDO GH ORV ((88 26+$ \ RWUDV OH\HV H[LJHQ TXH ORV
RSHUDGRUHV HVWpQ SOHQDPHQWH FDSDFLWDGRV HQ HO PDQHMR GH
PRQWDFDUJDV WDPELpQ HV UHTXLVLWR GH 26+$ LQVSHFFLRQDU OD
PiTXLQD DO LQLFLR GH FDGD MRUQDGD 6L VH SLHQVD TXH VH QHFHVLWD
FDSDFLWDFLyQ HQ FXDQWR D ORV SURFHGLPLHQWRV GH PDQHMR R GH
PDQWHQLPLHQWRGHOPRQWDFDUJDVFRQVXOWDUDVXVXSHUYLVRU
/RV PRQWDFDUJDV &/$5. VH IDEULFDQ SDUD VRSRUWDU WUDEDMRV
SHVDGRVSHURQRHODEXVR6HIDEULFDQSDUDVHUFRQILDEOHVSHURVX
IXQFLRQDPLHQWR VHJXUR \ HILFLHQWH GHSHQGH GHO RSHUDGRU \ GH ODV
SHUVRQDV UHVSRQVDEOHV GH VX PDQWHQLPLHQWR 1R UHSDUDU HVWH
PRQWDFDUJDVDPHQRVTXHVHKD\DUHFLELGRFDSDFLWDFLyQHQFXDQWR
D ORV SURFHGLPLHQWRV GH UHSDUDFLyQ GHO PRQWDFDUJDV \ VH WHQJD OD
DXWRUL]DFLyQGHODHPSUHVDSDUDKDFHUOR
! 35(&$8&,21
(VWHPRQWDFDUJDVIXQFLRQDFRQSURSDQR*/3HOFXDOSURGXFH
JDVHVGHHVFDSHFRQVLGHUDGRVQRFLYRVSDUDORVVHUHVKXPDQRV
(VWRVLQFOX\HQPRQy[LGRGHFDUERQRGLy[LGRGHFDUERQRy[L
GRVGHQLWUyJHQRHKLGURFDUEXURV/DVFDQWLGDGHVGHFDGDXQR
GHHVRVJDVHVYDULDUiQGHSHQGLHQGRGHYDULRVIDFWRUHVUHODFLR
QDGRV &RQ HO FRPEXVWLEOH FRUUHFWR HO DMXVWH FRUUHFWR GHO
8QPHQVDMHSDUDORVRSHUDGRUHVGHPRQWDFDUJDV&/$5. LLL
sistema efectuado por técnicos competentes y la ventilación
adecuada, este camión puede producir emisiones consideradas
seguras para uso en interiores o bajo techo. De los cuatro
gases, el monoxido de carbono es el más peligroso. Los sínto-
mas de envenenamiento por monóxido de carbono pueden
variar entre personas, dependiendo de la frecuencia respirato-
ria, la cantidad de trabajo o ejercicio que se está realizando al
momento de la exposición, y el estado físico del sujeto. En caso
de trabajar en un lugar encerrado, éste deberá estar bien venti-
lado. Recomendamos no manejar el montacargas en un lugar
encerrado pequeño por períodos largos. Para mantener los
niveles de emisiones a un nivel normal, se les solicita a los usu-
arios que sigan el programa de mantenimiento. No es recomend-
able usar camiones con motores diesel dentro de edificios o
bajo techo.
SAFETY STARTS WITH YOU

(Safety DVD)
Y_[W`\W
iv Un mensaje para los operadores de montacargas CLARK

&RQWHQLGRGHHVWHPDQXDO
8Q0HQVDMHSDUDORV2SHUDGRUHVGHODV(PSLODGHUDV
&/$5. LL
,QWURGXFFLyQ YL
&yPRXVDUHVWHPDQXDO YLLL
$YLVRV\PHQVDMHVGHVHJXULGDGV [
6HFFLyQ5HJODVJHQHUDOHVGHVHJXULGDG
6HFFLyQ5LHVJRVGHPDQHMR
6HFFLyQ&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRU\FRQWUROHV
6HFFLyQ3URFHGLPLHQWRVGHPDQHMR
6HFFLyQ0DQWHQLPLHQWR\FXLGDGRGHORSHUDGRU
6HFFLyQ5HPROTXH\DUUDQTXHGHHPHUJHQFLD
6HFFLyQ0DQWHQLPLHQWR\OXEULFDFLyQSURJUDPDGRV
6HFFLyQ(VSHFLILFDFLRQHV
ËQGLFH ËQGLFH
&RQWHQLGRGHHVWHPDQXDO Y
,QWURGXFFLyQ
&/$5.OHGDODELHQYHQLGDDOFUHFLHQWHJUXSRGHSURIHVLRQDOHVTXH
SRVHHQ PDQHMDQ \ PDQWLHQHQ PRQWDFDUJDV &/$5. 1RV
HQRUJXOOHFHPRV GH OD ODUJD WUDGLFLyQ GH SURGXFWRV GH FDOLGDG \ GH
UHQGLPLHQWRVXSHULRUTXHHOQRPEUH&/$5.UHSUHVHQWD(VWHPDQXDO
VLUYH SDUD IDPLOLDUL]DUOH FRQ OD LQIRUPDFLyQ GH VHJXULGDG
IXQFLRQDPLHQWR \ PDQWHQLPLHQWR SHUWLQHQWH D VX PRQWDFDUJDV +D
VLGR SUHSDUDGR HVSHFLDOPHQWH SDUD D\XGDUOH D XVDU \ GDUOH
PDQWHQLPLHQWRDOPRQWDFDUJDV&/$5.GHPRGRVHJXUR\FRUUHFWR
&DGDPRQWDFDUJDV&/$5.VHGLVHxD\IDEULFDSDUDEULQGDUHOQLYHO
Pi[LPR GH VHJXULGDG \ HILFLHQFLD TXH OD WHFQRORJtD DFWXDO SHUPLWH
ORJUDU 6X IDEULFDFLyQ FXPSOH FRQ WRGRV ORV UHTXLVLWRV REOLJDWRULRV
DSOLFDEOHV GH OD QRUPD GH VHJXULGDG SDUD YHKtFXORV LQGXVWULDOHV
PRWRUL]DGRV $60( % &DGD PRQWDFDUJDV WDPELpQ FXHQWD FRQ
HTXLSR TXH D\XGD D PDQHMDUOR GH PRGR VHJXUR 3RU HMHPSOR HO
UHVSDOGR GH OD FDUJD HO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR HO VLVWHPD GH
SUyWHFFLRQ ORV FLQWXURQHV GH VHJXULGDG \ OD ERFLQD VRQ HTXLSR
HVWiQGDU
(OIXQFLRQDPLHQWRVHJXUR\SURGXFWLYRGHOPRQWDFDUJDVH[LJHWDQWR
SHULFLDFRPRFRQRFLPLHQWRSRUSDUWHGHORSHUDGRU(ORSHUDGRUGHEH
FRQRFHU FRPSUHQGHU \ SUDFWLFDU ODV UHJODV GH VHJXULGDG \ ODV
WpFQLFDV GH FRQGXFFLyQ \ PDQHMR GH FDUJDV TXH VH GHVFULEHQ HQ
HVWHPDQXDO3DUDGHVDUUROODUODSHULFLDTXHVHUHTXLHUHHORSHUDGRU
GHEHUi IDPLOLDUL]DUVH FRQ OD FRQILJXUDFLyQ \ IXQFLRQHV GHO
PRQWDFDUJDV DO LJXDO TXH FRQ VX PRGR GH IXQFLRQDPLHQWR (O
RSHUDGRU GHEHUi FRPSUHQGHU ODV FDSDFLGDGHV \ OLPLWDFLRQHV GHO
HTXLSR \ DVHJXUDU TXH VH PDQWHQJD HQ FRQGLFLRQHV GH
IXQFLRQDPLHQWRVHJXUR
6HUYLFLRPDQWHQLPLHQWRSHULyGLFRV
(OPDQWHQLPLHQWR\FXLGDGRUHJXODUGHOPRQWDFDUJDVHVLPSRUWDQWH
QRVyORSRUPRWLYRVGHHFRQRPtD\XWLOL]DFLyQHVHVHQFLDOSDUDVX
SURSLD VHJXULGDG 8Q PRQWDFDUJDV GHIHFWXRVR HV IXHQWH SRWHQFLDO
GHSHOLJURSDUDHORSHUDGRU\DODVGHPiVSHUVRQDVTXHWUDEDMHQD
VXDOUHGHGRU$OLJXDOTXHFRQWRGRHTXLSRGHFDOLGDGPDQWHQHUHO
PRQWDFDUJDV HQ EXHQDV FRQGLFLRQHV VLJXLHQGR HO SURJUDPD GH
PDQWHQLPLHQWRTXHVHUHFRPLHQGD
YL ,QWURGXFFLyQ
,QVSHFFLyQ GLDULD SRU SDUWH GHO RSHUDGRU5HYLVLRQHV GH
VHJXULGDG\IXQFLRQDPLHQWR
(O RSHUDGRU VLHPSUH GHEH H[DPLQDU HO PRQWDFDUJDV DQWHV GH
PDQHMDUOR SDUD DVHJXUDUVH TXH HO PLVPR SXHGH XVDUVH GH PRGR
VHJXUR/DLPSRUWDQFLDGHHVWHSURFHGLPLHQWRVHKDFHUHVDOWDUHQHO
SUHVHQWHPDQXDOSRUPHGLRGHXQUHSDVREUHYHLOXVWUDGR\OXHJRFRQ
LQVWUXFFLRQHV PiV GHWDOODGDV /RV FRQFHVLRQDULRV &/$5. SXHGHQ
VXPLQLVWUDUOH FRSLDV GH XQD ³/LVWD GH YHULILFDFLRQHV GLDULDV GHO
RSHUDGRU´TXHSXHGHVHUOH~WLO
0DQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
$GHPiV GH ODV LQVSHFFLRQHV GLDULDV GHO RSHUDGRU &/$5.
UHFRPLHQGDHVWDEOHFHUXQSURJUDPDGHPDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
HLQVSHFFLRQHVGHVHJXULGDG03OOHYDGRDFDERSRUXQPHFiQLFR
GHELGDPHQWH FDSDFLWDGR \ DXWRUL]DGR GH PRGR SHULyGLFR (O 03
EULQGD OD RSRUWXQLGDG GH HIHFWXDU XQD LQVSHFFLyQ GHWDOODGD GH OD
FRQGLFLyQ GH VHJXULGDG \ GH IXQFLRQDPLHQWR GHO PRQWDFDUJDV /RV
DMXVWHV \ UHSDUDFLRQHV TXH VHDQ QHFHVDULRV SXHGHQ KDFHUVH
GXUDQWH HO WUDQVFXUVR GHO 03 OR FXDO SURORQJD OD YLGD ~WLO GH ORV
FRPSRQHQWHV UHGXFH HO WLHPSR LPSURGXFWLYR QR SURJUDPDGR \
DXPHQWDHOJUDGRGHVHJXULGDG(O03SXHGHSURJUDPDUVHVHJ~QVX
PpWRGRGHWUDEDMRSDUWLFXODU\HOKRUDULRGHXVRGHOPRQWDFDUJDV
/RV SURFHGLPLHQWRV QHFHVDULRV SDUD HVWDEOHFHU XQ SURJUDPD GH
PDQWHQLPLHQWR SHULyGLFR TXH LQFOX\H LQVSHFFLRQHV SUXHEDV GH
IXQFLRQDPLHQWR OLPSLH]D OXEULFDFLyQ \ DMXVWHV PHQRUHV VH
GHVFULEHQ HQ HO SUHVHQWH PDQXDO (O FRQFHVLRQDULR &/$5. HVWi
SUHSDUDGR SDUD D\XGDUOH FRQ XQ VLVWHPD GH 0DQWHQLPLHQWR
SURJUDPDGR HMHFXWDGR SRU SHUVRQDO GH VHUYLFLR FDSDFLWDGR
IDPLOLDUL]DGR FRQ VX PRQWDFDUJDV \ FDSD] GH PDQWHQHUOR
IXQFLRQDQGRGHPRGRVHJXUR\HILFLHQWH
,QWURGXFFLyQ YLL
&yPRXVDUHVWHPDQXDO
(VWH PDQXDO HV XQ UHVXPHQ GH LQIRUPDFLyQ HVHQFLDO UHIHUHQWH DO

IXQFLRQDPLHQWR VHJXUR FDUDFWHUtVWLFDV \ IXQFLRQHV GHO PRQWDFDUJDV
$GHPiVH[SOLFDFyPRGDUOHPDQWHQLPLHQWRDOPRQWDFDUJDV(OPDQXDO
VHGLYLGHHQRFKRSDUWHVSULQFLSDOHV
/D 6HFFLyQ 5HJODV JHQHUDOHV GH VHJXULGDG H[SOLFD H LOXVWUD
SUiFWLFDVDFHSWDGDVGHPDQHMRVHJXURGHOPRQWDFDUJDV
/D6HFFLyQ5LHVJRVGHPDQHMRDGYLHUWHVREUHODVFRQGLFLRQHVTXH
SXHGHQ FDXVDU GDxRV DO PRQWDFDUJDV R OHVLRQHV DO RSHUDGRU R D
WHUFHURV
/D 6HFFLyQ &RPSDUWLPLHQWR GHO 2SHUDGRU \ &RQWUROHV GHVFULEH
ORVFRPSRQHQWHVIXQFLRQDOHVVLVWHPDV\FRQWUROHVPiVFRPXQHVMXQWR
FRQRWUDVFDUDFWHUtVWLFDVGHOPRQWDFDUJDV\H[SOLFDVXIXQFLRQDPLHQWR
/D6HFFLyQ3URFHGLPLHQWRGHPDQHMRGDLQVWUXFFLRQHVHVSHFtILFDV
HQFXDQWRDOIXQFLRQDPLHQWRVHJXUR\HILFLHQWHGHOPRQWDFDUJDV
/D6HFFLyQ0DQWHQLPLHQWR\FXLGDGRGHORSHUDGRUGHWDOODFyPR
OOHYDU D FDER OD LQVSHFFLyQ GH VHJXULGDG GLDULD GHO RSHUDGRU \ FyPR
DEDVWHFHUHOPRQWDFDUJDVFRQFRPEXVWLEOH
/D 6HFFLyQ 5HPROTXH \ DUUDQTXH GH HPHUJHQFLD GD ODV
LQVWUXFFLRQHV SDUD UHPROFDU HO PRQWDFDUJDV \ SDUD XVDU FDEOHV GH
UHIXHU]RSDUDDUUDQFDUORHQFDVRGHXQDHPHUJHQFLD
/D6HFFLyQ0DQWHQLPLHQWR\OXEULFDFLyQSURJUDPDGRVGHVFULEHHO
SURJUDPDGH03
/D 6HFFLyQ (VSHFLILFDFLRQHV EULQGD LQIRUPDFLyQ GH UHIHUHQFLD \
GDWRV FRUUHVSRQGLHQWHV D ODV IXQFLRQHV FRPSRQHQWHV \ SXQWRV GH
PDQWHQLPLHQWR
$GHPiVHO,QGLFHOHD\XGDDHQFRQWUDUODLQIRUPDFLyQFRUUHVSRQGLHQWH
DGLYHUVRVWHPDV
$9,62 /DV GHVFULSFLRQHV \ HVSHFLILFDFLRQHV TXH VH LQFOX\HQ HQ HVWH
PDQXDO HVWDEDQ YLJHQWHV HQ HO PRPHQWR GH VX LPSUHVLyQ &/$5.
0DWHULDO+DQGOLQJ&RPSDQ\VHUHVHUYDHOGHUHFKRGHKDFHUPHMRUDV\
PRGLILFDFLRQHV D ODV HVSHFLILFDFLRQHV R HO GLVHxR &RQVXOWDU DO
FRQFHVLRQDULR DXWRUL]DGR &/$5. SDUD REWHQHU LQIRUPDFLyQ VREUH
SRVLEOHVDFWXDOL]DFLRQHVRUHYLVLRQHV
/RV HMHPSORV LOXVWUDFLRQHV \ H[SOLFDFLRQHV GDGRV HQ HVWH PDQXDO
SXHGHQ D\XGDUOH D PHMRUDU VX SHULFLD \ QLYHO GH FRQRFLPLHQWR FRPR
RSHUDGRUSURIHVLRQDOGHPRQWDFDUJDV\SHUPLWLUOHDSURYHFKDUDOPi[LPR
DSDFLGDG\FDUDFWHUtVWLFDVGHVHJXULGDGGHOPRQWDFDUJDV
YLLL &yPRXVDUHVWHPDQXDO
/DSULPHUDVHFFLyQGHOPDQXDOFRQWLHQHXQUHSDVRFRQLOXVWUDFLRQHV\
PHQVDMHVEUHYHVGHODVUHJODVJHQHUDOHVGHVHJXULGDG\GHORVULHVJRV
GH PDQHMR SULQFLSDOHV TXH VH HQIUHQWDQ DO XVDU XQ PRQWDFDUJDV $
FRQWLQXDFLyQ VH GHVFULEHQ ORV FRPSRQHQWHV GHO PRGHOR HVSHFtILFR GHO
PRQWDFDUJDV \ HO IXQFLRQDPLHQWR GH ORV LQVWUXPHQWRV PHGLGRUHV \
FRQWUROHV'HVSXpVKD\XQDGLVFXVLyQGHORVSURFHGLPLHQWRVGHPDQHMR
VHJXUR\HILFLHQWH\GHOSURFHGLPLHQWRGHUHPROTXHGHXQPRQWDFDUJDV
DYHULDGR /DV VHFFLRQHV SRVWHULRUHV GHO PDQXDO HVWiQ GHGLFDGDV DO
PDQWHQLPLHQWR\ODVHVSHFLILFDFLRQHVGHOPRQWDFDUJDV
6H GHEH GHGLFDU WLHPSR SDUD OHHU OD VHFFLyQ ³0RQWDFDUJDV EiVLFR´
GHWHQLGDPHQWH 6L VH DGTXLHUH XQ EXHQ QLYHO GH FRPSUHQVLyQ GH ODV
FDUDFWHUtVWLFDV GHO PRQWDFDUJDV \ VX IXQFLRQDPLHQWR VH HVWi PHMRU
SUHSDUDGRSDUDPDQHMDUORGHPRGRHILFLHQWH\VHJXUR
(Q OD VHFFLyQ ³0DQWHQLPLHQWR \ OXEULFDFLyQ SURJUDPDGRV´ KD\
LQIRUPDFLyQ LPSRUWDQWH SDUD HO VHUYLFLR \ PDQWHQLPLHQWR FRUUHFWRV GHO
PRQWDFDUJDVLQFOX\HQGRWDEODVTXHLQGLFDQORVLQWHUYDORVGHPDQWHQLPLHQWR
TXH VH UHFRPLHQGDQ \ ODV FDSDFLGDGHV GH ORV FRPSRQHQWHV 6HJXLU ODV
LQVWUXFFLRQHV\SURFHGLPLHQWRVGDGRVGHWHQLGDPHQWH
&DGD VHFFLyQ SULQFLSDO FXHQWD FRQ VX SURSLD WDEOD GH FRQWHQLGR SDUD
D\XGDUOHDHQFRQWUDUORVGLYHUVRVWHPDVTXHLQFOX\H6LQRVHHQFXHQWUD
XQWHPDSDUWLFXODUHQODWDEODGHFRQWHQLGRFRQVXOWDUHOtQGLFHDOIDEpWLFR
HQODSDUWHSRVWHULRUGHOPDQXDO
/HLQVWDPRVDTXHOHDHOPDQXDOSRUFRPSOHWR6HGHEHGHGLFDUWLHPSR
SDUDOHHU\FRPSUHQGHUODLQIRUPDFLyQUHIHUHQWHDODVUHJODVJHQHUDOHV
GH VHJXULGDG \ ORV ULHVJRV GH PDQHMR )DPLOLDUL]DUVH FRQ ORV GLVWLQWRV
SURFHGLPLHQWRV GDGRV HQ HVWH PDQXDO &RPSUHQGHU FyPR IXQFLRQDQ
WRGRVORVPHGLGRUHVOXFHVLQGLFDGRUDV\FRQWUROHV&RPXQLFDUVHFRQHO
FRQFHVLRQDULR DXWRUL]DGR &/$5. SDUD REWHQHU ODV UHVSXHVWDV D ODV
SUHJXQWDVTXHVXUMDQUHVSHFWRDODVFDUDFWHUtVWLFDVHOIXQFLRQDPLHQWRR
HOPDQXDOGHOPRQWDFDUJDV
0DQHMDUHOPRQWDFDUJDVGHPRGRVHJXURHOPDQHMRUHVSRQVDEOHHVVX
UHVSRQVDELOLGDG&RQGXFLUDODGHIHQVLYD\WHQHUHQPHQWHODVHJXULGDG
GH ODV SHUVRQDV TXH WUDEDMDQ D VX DOUHGHGRU )DPLOLDUL]DUVH FRQ ODV
FDSDFLGDGHV \ OLPLWDFLRQHV GHO PRQWDFDUJDV 6HJXLU WRGDV ODV
LQVWUXFFLRQHVGDGDVHQHVWHPDQXDOLQFOX\HQGRODVLQGLFDFLRQHVGDGDV
HQORVPHQVDMHVGH,03257$17(35(&$8&,21$'9(57(1&,$<
3(/,*52 SDUD HYLWDU GDxDU HO PRQWDFDUJDV \ OD SRVLELOLGDG GH VXIULU
OHVLRQHVRFDXViUVHODVDWHUFHURV
(VWHPDQXDOIRUPDSDUWHGHOPRQWDFDUJDV\VLHPSUHGHEHDFRPSDxDUOR
0DQWHQHUOR HQ HO PRQWDFDUJDV FRPR PDWHULDO GH UHIHUHQFLD SDUD WRGD
SHUVRQD TXH OR PDQHMH R OH Gp PDQWHQLPLHQWR 6L VH YD D PDQHMDU XQ
PRQWDFDUJDVTXHQRWLHQHPDQXDOVROLFLWDUDXQVXSHUYLVRUTXHREWHQJD
XQR \ JXDUGDUOR MXQWR FRQ HO PRQWDFDUJDV 6LHPSUH UHFRUGDU TXH HO
FRQFHVLRQDULR&/$5.VHFRPSODFHHQUHVSRQGHUDWRGDVODVSUHJXQWDV
UHIHUHQWHVDOIXQFLRQDPLHQWR\PDQWHQLPLHQWRGHOPRQWDFDUJDV\SXHGH
EULQGDUOHODLQIRUPDFLyQDGLFLRQDOTXHQHFHVLWH
&yPRXVDUHVWHPDQXDO L[
$YLVRV\PHQVDMHVGHVHJXULGDG
/RV PpWRGRV LQFRUUHFWRV GH XVR FDXVDQ DFFLGHQWHV 1R H[SRQHUVH DO

ULHVJR GH XVDU HTXLSRV LQFRUUHFWDPHQWH R HTXLSRV DYHULDGRV /HHU \
FRPSUHQGHUORVSURFHGLPLHQWRVGHPDQHMR\PDQWHQLPLHQWRVHJXURVTXH
VH GHVFULEHQ HQ HVWH PDQXDO 6ROLFLWDU D\XGD VLHPSUH TXH VH HVWLPH
QHFHVDULD 0DQWHQHUVH DOHUWD 2EVHUYDU ODV UHJODV GH VHJXULGDG
UHJODPHQWRV \ SURFHGLPLHQWRV (YLWDU ORV DFFLGHQWHV UHFRQRFLHQGR ORV
SURFHGLPLHQWRV R VLWXDFLRQHV GH SHOLJUR DQWHV TXH RFXUUDQ 0DQHMDU \
WUDEDMDU GH PRGR VHJXUR \ REVHUYDU ODV LQGLFDFLRQHV GH ORV DYLVRV GH
VHJXULGDG \ PHQVDMHV TXH VH HQFXHQWUDQ HQ HO PRQWDFDUJDV \ HQ HVWH
PDQXDO
/RV DYLVRV \ PHQVDMHV GH VHJXULGDG HQ HVWH PDQXDO \ HQ HO
PRQWDFDUJDV SURYHHQ LQVWUXFFLRQHV H LGHQWLILFDQ ODV ]RQDV HVSHFtILFDV
GRQGH H[LVWH SUREDELOLGDG GH SHOLJUR \ HQ ODV TXH VH GHEHQ DGRSWDU
SUHFDXFLRQHV HVSHFLDOHV $VHJXUDUVH GH FRQRFHU \ FRPSUHQGHU HO
VLJQLILFDGR GH HVDV LQVWUXFFLRQHV DYLVRV \ PHQVDMHV /D IDOWD GH
FXPSOLPLHQWRGHHVWRVPHQVDMHVSXHGHSURYRFDUGDxRVDOPRQWDFDUJDV\
ODPXHUWHROHVLRQHVJUDYHV6LODVFDOFRPDQtDVGHDGYHUWHQFLDVHGDxDQ
VXVWLWXLUODV &RPXQLFDUVH FRQ HO FRQFHVLRQDULR &/$5. SDUD REWHQHU ORV
UHSXHVWRV
$9,62
(VWHPHQVDMHVHHPSOHDFXDQGRVHUHTXLHUHLQIRUPDFLyQHVSH
FLDOUHODWLYDDORVSURFHGLPLHQWRVORVHTXLSRVODVKHUUDPLHQ
WDVODVSUHVLRQHVODVFDSDFLGDGHV\RWURVGDWRVHVSHFLDOHV
,03257$17(
(VWHPHQVDMHVHHPSOHDFXDQGRVHGHEHQDGRSWDUSUHFDXFLR
QHVHVSHFLDOHVSDUDDVHJXUDUXQDDFFLyQFRUUHFWDRHYLWDUORV
GDxRVRODVDQRPDOtDVGHOPRQWDFDUJDVRXQFRPSRQHQWH
! 35(&$8&,21
,GHQWLILFDXQDVLWXDFLyQSRWHQFLDOPHQWHSHOLJURVDODFXDOVLQR
VHHYLWDSXHGHGDUSRUUHVXOWDGROHVLRQHVOHYHVRPRGHUDGDV
7DPELpQ SXHGH XVDUVH SDUD DGYHUWLU HQ FRQWUD GH SUiFWLFDV
SRFRVHJXUDV
!$'9(57(1&,$
,GHQWLILFDXQDVLWXDFLyQSRWHQFLDOPHQWHSHOLJURVDODFXDOVLQR
VHHYLWDSXHGHGDUSRUUHVXOWDGRODPXHUWHROHVLRQHVJUDYHV
! 3(/,*52
,GHQWLILFDXQDVLWXDFLyQLQPLQHQWHPHQWHSHOLJURVDODFXDOVLQR
VHHYLWDGDUiSRUUHVXOWDGRODPXHUWHROHVLRQHVJUDYHV
[ $YLVRV\PHQVDMHVGHVHJXULGDG
6HFWLRQ5HJODVJHQHUDOHVGHVHJXULGDG
5HJODVJHQHUDOHVGHVHJXULGDG
&RQWHQLGR
,QVSHFFLyQGLDULD
3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHV
&LQWXURQHVGHVHJXULGDG
1ROOHYDUSDVDMHURV
3HDWRQHV
3URWHFFLyQGHORSHUDGRU
6HJXULGDGFRQODVKRUTXLOODV
3XQWRVGHDSODVWDPLHQWR
3URSXOVLyQ
'HFOLYHVUDPSDVSHQGLHQWHVHLQFOLQDFLRQHV
6XSHUILFLH\FDSDFLGDG
9XHOFR
4XpKDFHUHQFDVRGHYXHOFR
(VWDFLRQDPLHQWR
3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHVGHPDQWHQLPLHQWR
,QVSHFFLyQ\UHSDUDFLyQEHOODQWDV
&RQWHQLGR
,QVSHFFLyQGLDULD
$OLQLFLRGHFDGDMRUQDGDUHYLVDUHOPRQWDFDUJDV\OOHQDUXQDKRMDGH
LQVSHFFLyQGLDULD
%XVFDUGDQRV\SUREOHPDVGHPDQWHQLPLHQWR
6ROLFLWDUODUHSDUDFLyQGHOPRQWDFDUJDVDQWHVGHPDQHMDUOR
!
35(&$8&,21
12 ,17(17$5 +$&(5 /$6 5(3$5$&,21(6 325 6,
0,602 /RV PHFiQLFRV GH PRQWDFDUJDV VRQ SURIHVL
RQDOHV FDSDFLWDGRV 6DEHQ FyPR KDFHU ODV UHSDUDFLRQHV
GHPRGRVHJXUR9HUOD6HFFLyQ
,QVSHFFLyQGLDULD
No mezclar el alcohol y las drogas con

XXX el trabajo.
Estar atento a los peatones.
No obstruir el equipo de seguridad o

de emergencia.
Usar equipo de seguridad cuando

sea necesario.
No fumar en las zonas de NO FUMAR o al

abastecer la máquina con combustible.
ABROCHARSE EL CINTURON DE SEGURIDAD SIEMPRE
Los cinturones de seguridad pueden reducir las lesiones.
1ROOHYDUSDVDMHURV
El operador es la única persona que

debe ocupar el montacargas.
Nunca se deben transportar personas en

la horquilla de un montacargas.
1ROOHYDUSDVDMHURV
3HDWRQHV
(VWDU DWHQWR FXDQGR VH PDQHMD 0LUDU HQ HO VHQWLGR GH

PDUFKD/RVSHDWRQHVSXHGHQHVWDUXVDQGRODPLVPDYtD
TXHXVWHG6RQDUODERFLQDHQWRGDVODVLQWHUVHFFLRQHVR
SXQWRV FRQ YLVLELOLGDG OLPLWDGD (VWDU DWHQWR D OD
SUHVHQFLDGHODVSHUVRQDVHQOD]RQDGHWUDEDMRDXQVLHO
PRQWDFDUJDV WLHQH OXFHV GH DGYHUWHQFLD R DODUPDV /DV
GHPiVSHUVRQDVSXHGHQQRHVWDUDWHQWDVDORTXHKDFHXVWHG
3HGLUTXHODVSHUVRQDVVHDOHMHQDXQFXDQGR
ODPiTXLQDHVWpHVWDFLRQDGD
3HDWRQHV
0DQWHQHUVHGHEDMRGHOWHFKRSURWHFWRU
6LHPSUHVHGHEHPDQWHQHUHOFXHUSRGHQWUR
GHOSHUtPHWURGHOPRQWDFDUJDV
No permitir que nadie ca-

mine debajo de las hor-
quillas elevadas.
PELIGRO
Hay equipo especial que

2372604
sirve para elevar a perso-
nas para hacer trabajos
elevados. NO USAR UN
MONTACARGAS PARA
ELLO.
!
$'9(57(1&,$
0DQWHQHUODVPDQRVORVSLHV\ODVSLHUQDVDOHMDGRV
GHOPiVWLO
! $'9(57(1&,$
1RXVDUHOPiVWLOFRPRHVFDOHUD
! 35(&$8&,21
1R WUDWDU GH UHSDUDU HO PiVWLO HO FDUUR
SRUWDKRUTXLOODVODFDGHQDRHODGLWDPHQWRSRUXVWHG
PLVPR 6LHPSUH UHPLWLU HO WUDEDMR D XQ PHFiQLFR
FDSDFLWDGR
3URSXOVLyQ
3URSXOVDU OD PiTXLQD FRQ

ODFDUJDFHUFDGHOVXHORR
SLVR \ FRQ HO PiVWLO
LQFOLQDGR KDFLD DWUiV SDUD
HVWDELOL]DU OD FDUJD
VLHPSUHTXHVHDSRVLEOH
1XQFDOHYDQWDUQLEDMDUOD
FDUJD FXDQGR HO PRQWD
FDUJDVHVWiHQPRYLPLHQWR
$OPDQLSXODUFDUJDVYROX
PLQRVDVTXHREVWUX\HQOD
YLVLyQPDQHMDUHOPRQWD
FDUJDVHQUHWURFHVR
9ROWHDUVH SDUD PLUDU
KDFLD DWUiV SDUD REWHQHU
ODYLVLELOLGDGPi[LPD
/DV FDUJDV LQHVWDEOHV UHSUH

VHQWDQ XQ SHOLJUR SDUD HO
RSHUDGRU\VXVFRPSDxHURV
$VHJXUDUVHTXH OD FDUJD HVWp
GHELGDPHQWHDSLODGD\TXHVH
DSR\H XQLIRUPHPHQWH VREUH Correcto
ODVGRVKRUTXLOODV
1XQFDLQWHQWDU OHYDQWDU XQD
FDUJDFRQXQDVRODKRUTXLOOD
Incorrecto
3URSXOVLyQ
'HVFDUJDGR
+RUTXLOODVSHQGLHQWHDEDMR
! $'9(57(1&,$
1XQFD KDFHU XQ YLUDMH FRQ OD PiTXLQD VREUH XQD
SHQGLHQWHFRQRVLQFDUJD
&DUJDGR
+RUTXLOODVSHQGLHQWHDUULED
HIELO
ACEITE ARENA
LODO
GRAVA
PISOS
DEBILES
(YLWDUHVWDVFRQGLFLRQHV3XHGHQFDXVDUHOYXHOFRGHOPRQWDFDUJDV
RODSpUGLGDGHWUDFFLyQSDUDHOIUHQDGR\HOPDQHMR
! $'9(57(1&,$
(O RSHUDGRU GHEH VDEHU HO SHVR GHO PRQWDFDUJDV \ GH OD
FDUJD(VSHFLDOPHQWHVLVHXVDQHOHYDGRUHV(ORSHUDGRU
GHEHVDEHUODFDSDFLGDGGHOHOHYDGRUTXHYDDXVDUVH1R
VREUHFDUJDU
,03257$17(
/RVFLQWXURQHVGHVHJXULGDG
SXHGHQUHGXFLUODVOHVLRQHV
$%52&+$56((/&,178521'(
6(*85,'$'6,(035(
9XHOFR
9XHOFRODWHUDO
(OYXHOFRODWHUDOSXHGHSURGXFLUVHFXDQGRVH
DYDQ]D D YHORFLGDG DOWD \ VH KDFH XQ YLUDMH
FHUUDGR (VWD FRPELQDFLyQ YHQFHO OD HVWDELOL
GDG GHO PRQWDFDUJDV (VWD FRQGLFLyQ HV DXQ
PiVSUREDEOHFXDQGRHOPRQWDFDUJDVHVWiVLQ
FDUJD
&XDQGR OD FDUJD R HO PiVWLO HVWi OHYDQWDGR HO YXHOFR ODWHUDO
SXHGHRFXUULUDOKDFHUXQYLUDMH\RDOIUHQDUFXDQGRVHSURSXOVD
ODPiTXLQDHQUHWURFHVRRDODFHOHUDU\KDFHUXQYLUDMHFXDQGR
VHSURSXOVDHQDYDQFH
(O YXHOFR ODWHUDO SXHGH RFXUULU HQ XQD PiTXLQD TXH KDFH XQ
YLUDMHVREUHXQDLQFOLQDFLyQRUDPSDFRQRVLQFDUJD
9XHOFRORQJLWXGLQDO
(O YXHOFR ORQJLWXGLQDO SXHGH SUR
GXFLUVHFXDQGRVHHOHYDQFDUJDVTXH
HVWiQGHQWURRIXHUDGHORVOtPLWHVGH
FDSDFLGDGGHODPiTXLQD(VWDFRPEL
QDFLyQYHQFHODHVWDELOLGDGGHOPRQWD
FDUJDV (VWD FRQGLFLyQ HV DXP PiV
SUREDEOH FXDQGR HO PiVWLO VH LQFOLQD
H[FHVLYDPHQWH KDFLD DGHODQWH \ FXD
QGRVHIUHQDXQDPiTXLQDTXHDYDQ]D
RVHDFHOHUDXQDTXHUHWURFHGH
(O YXHOFR ORQJLWXGLQDO SXHGH RFXUULU VL VH EDMD XQD SHQGLHQWH
HPSLQDGDFRQODFDUJDSHQGLHQWHDEDMR
(OYXHOFRODWHUDO\ORQJLWXGLQDOSXHGHSURGXFLUVHVLHOPRQWDFDUJDVVH
FRQGXFHSRUHQFLPDGHREMHWRVHQHOVXHORVREUHHOERUGHGHXQD
VXSHUILFLHSDYLPHQWDGD\VREUHEDFKHVRFRPRUHVXOWDGRGHFKRFDU
FRQWUDDOJ~QREMHWRHOHYDGRRVREUHHOVXHOR
(O PRQWDFDUJDV SXHGH YROFDUVH HQ XQD SODWDIRUPD GH FDUJD VL VH
FRQGXFH GHPDVLDGR FHUFD GHO ERUGH GH pVWD VL VH FRQGXFH KDVWD
FDHUGHODSODWDIRUPDRUDPSDRVLHOFDPLyQRUHPROTXHTXHVHHVWi
FDUJDQGRVHDOHMDLQHVSHUDGDPHQWHGHODSODWDIRUPD
! $'9(57(1&,$
/DVFRQGLFLRQHVDUULEDLQGLFDGDVSXHGHQDJUDYDUVHVLODFDUJD
HV H[FHVLYD R HVWi GHVFHQWUDGD R VL HO PiVWLO VH LQFOLQD
H[FHVLYDPHQWH
,03257$17(
(O YXHOFR GHO PRQWDFDUJDV SXHGH FDXVDU OHVLRQHV JUDYHV R OD
PXHUWHVLHORSHUDGRUTXHGDDIUDSDGRHQWUHHOPRQWDFDUJDV\HO
VXHOR
9XHOFR
! $'9(57(1&,$
6LHOPRQWDFDUJDVHPSLH]DDYROFDUVH
¡NO SALTAR!
,03257$17(
/DV SUREDELOLGDGHV GH VREUHYLYLU XQ YXHOFR VRQ PHMRUHV VL HO
RSHUDGRUSHUPDQHFHVHQWDGRHQHODVLHQWRGHOPRQWDFDUJDV
6XMHWDUVHGHODPDQHUDLOXVWUDGDDEDMR
$VHJXUDUVH GH WHQHU HO FLQWXURQ GH VHJXULGDG ELHQ DEUR
FKDGR
3HUPDQHFHUHQHODVLHQWR
6XMHWDUHOYRODQWH
$SR\DUORVSLHV
1 2
(VWDFLRQDPLHQWR
1XQFDHVWDFLRQDUVHVREUHXQD
SHQGLHQWH
6LHPSUH GHWHQHU HO PRQWD
FDUJDV FRPSOHWDPHQWH
DQWHVGHDEDQGRQDUOR
$VHJXUDUVH TXH HO FRQWURO

GH SURSXOVLyQ VH HQFXHQ
WUHHQ3817208(572
%DMDU ODV KRUTXLOODV FRP
SOHWDPHQWHKDVWDHOVXHORH
LQFOLQDUODVKDFLDDGHODQWH
$SOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLR
QDPLHQWR
APAGADO MARCHA
*LUDUODOODYHGHFRQWDFWRD
ODSRVLFLyQGH$3$*$'2
(VWDFLRQDPLHQWR
3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHVGHPDQWHQLPLHQWR
LQVSHFFLyQ\UHSDUDFLyQGHOODQWDV
(VWDFLRQDUHOPRQWDFDUJDVGHODPDQHUDGHVFULWDHQODSiJLQD
\FRPSUREDUTXHODSUHVLyQGHLQIODGRGHODVOODQWDVVHDOD
FRUUHFWD 9HU ODV HVSHFLILFDFLRQHV GDGDV HQ HVWH 0DQXDO GHO
RSHUDGRU SDUD OD SUHVLyQGH LQIODGRFRUUHFWD GH ODV OODQWDV GHO
PRQWDFDUJDV
! 35(&$8&,21
5HYLVDU OD SUHVLyQ GH LQIODGR GHVGH XQD SRVLFLyQ XELFDGD DO
IUHQWH GH OD EDQGD GH URGDPLHQWR GH OD OODQWD \ QR GHVGH HO
FRVWDGRGHODPLVPD8VDUXQPDQyPHWURGHPDQJRODUJRSDUD
PDQWHQHUHOFXHUSRDOHMDGRGHOFRVWDGRGHODPLVPD
6LODVOODQWDVHVWiQGHVLQIODGDVQRLQIODUODV6ROLFLWDUDXQDSHU
VRQD GHELGDPHQWH FDSDFLWDGD \ DXWRUL]DGD TXH LQVSHFFLRQH OD
OODQWD \ OD UXHGD TXH HMHFXWH HO PDQWHQLPLHQWR GH ODV PLVPDV
3XHGHVHUQHFHVDULRUHWLUDU\UHSDUDUODOODQWD
8QDSUHVLyQGHLQIODGRLQFRUUHFWDEDMDSXHGHUHGXFLUODHVWDELO
LGDGGHOPRQWDFDUJDV\SHUPLWLUTXHHOPLVPRVHYXHOTXH
,03257$17(
5HYLVDUODVUXHGDV\OODQWDVHQEXVFDGHGDxRVFDGDYH]TXHVH
UHYLVH OD SUHVLyQ GH LQIODGR +DFHU ODV UHSDUDFLRQHV TXH VH
QHFHVLWHQ/DWLHUUDSXHGHDORMDUVHHQODVFRUWDGXUDVH[LVWHQWHV
HQODOODQWD\GDxDUVXVWHODV\VXEDQGDGHURGDPLHQWR4XLWDUOD
EDVXUDGHWRGDVODVFRUWDGXUDV
!
35(&$8&,21
&RQMXQWRV GH UXHGDV P~OWLSOHV 1R DIORMDU QL UHWLUDU ODV
WXHUFDVGHOFRQMXQWRGHUXHGDVDQWHVGHGHVLQIODUODOODQWD
SRU FRPSOHWR 6ROLFLWDU ~QLFDPHQWH D XQ PHFiQLFR
FDSDFLWDGR\DXWRUL]DGRTXHKDJDODVUHSDUDFLRQHVVer el
Manual de servicio para más información.
3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHVGHPDQWHQLPLHQWRLQVSHFFLyQ\UHSDUDFLyQGHOODQWDV
6HFWLRQ5LHVJRVGHPDQHMR
5LHVJRVGHPDQHMR
&RQWHQLGR
&DUJDVVXHOWDV
&DUJDVODUJDV\DQFKDV'HVSOD]DPLHQWR
GHODSDUWHWUDVHUD
$OWXUDGHSDVREDMD½
9LUDMHVUiSLGRV\FDUJDVPX\HOHYDGDV
&DtGDGHXQDSODWDIRUPD
$SLODPLHQWRFRQYLUDMHHQiQJXORUHFWR
+ROJXUDGHFDGHQDV
7DULPDV\SDOHWDV
(QHVWDVHFFLyQVHGHVFULEHQORVSHOLJURVTXHSXHGHQFDXVDUODPXHUWHR
OHVLRQHVJUDYHVDORSHUDGRURDWHUFHURV(ORSHUDGRUHVUHVSRQVDEOH
GH EXVFDU RWUDV IXHQWHV GH SHOLJUR 6ROLFLWDU OD D\XGD GH VX
VXSHUYLVRUSDUDLGHQWLILFDU\HYLWDUWRGRVORVSHOLJURV
&RQWHQLGR
&DUJDVVXHOWDV
! $'9(57(1&,$
/DV FDUJDV VXHOWDV R
GHVHTXLOLEUDGDV VRQ SHOL
JURVDV 2EVHUYDU ODV SUH
FDXFLRQHVGDGDV
1XQFD WUDQVSRUWDU PDWHULDOHV
VXHOWRVRGHVSDUHMRV
&RORFDUODVFDUJDV
DQFKDVFHQWUDGDV
$SLODU \ DWDU ORV PDWHULDOHV

VXHOWRV
&DUJDVVXHOWDV
&DUJDVODUJDV\DQFKDV'HVSOD]DPLHQWR
GHODSDUWHWUDVHUD
!
$'9(57(1&,$
&XDQGRVHWUDQVSRUWDQFDUJDVODUJDVRDQFKDVVHQHFHVLWD
PiVHVSDFLR5HGXFLUODYHORFLGDG\HVWDUDWHQWRDOHVSDFLR
OLEUH
6L OD FDUJD HV ODUJD VH UHGXFH OD FDSDFLGDG GHO
PRQWDFDUJDV (O RSHUDGRU GHEH VDEHU \ FRPSUHQGHU OD
FDSDFLGDGQRPLQDOGHOPRQWDFDUJDV
&XDQGR VH WUDQVSRUWDQ PDWHULDOHV H[WUHPDGDPHQWH ODUJRV TXH
WLHQHQTXHHOHYDUVHFRQGXFLUFRQVXPRFXLGDGR\HVWDUDWHQWRDO
GHVSOD]DPLHQWR GHO H[WUHPR GH OD FDUJD FXDQGR VH KDFHQ
YLUDMHV
!$'9(57(1&,$
$O KDFHU YLUDMHV DVHJXUDUVH TXH HO H[WUHPR WUDVHUR GHO
PRQWDFDUJDV QR FKRTXH FRQWUD EDVWLGRUHV SRVWHV HWF
(VWDU DWHQWR D OD SUHVHQFLD GH SHDWRQHV MXQWR DO
PRQWDFDUJDV
&DUJDVODUJDV\DQFKDV'HVSOD]DPLHQWRGHODSDUWHWUDVHUD
$OWXUDGHSDVREDMD½
9LUDMHVUiSLGRV\FDUJDVPX\HOHYDGDV
! $'9(57(1&,$
(O RSHUDGRUGHEH VDEHU ODDOWXUD
GHO PRQWDFDUJDV FRQ R VLQ
FDUJD
&RPSUREDU OD DOWXUD OLEUH H[L
VWHQWH
0DQWHQHUODFDUJDDSRFDDOWXUDH
LQFOLQDUODKDFLDDWUiV
! $'9(57(1&,$
(VWDUDWHQWRDODDOWXUDGHSDVR
(O FKRFDU FRQWUD HVWUXFWXUDV
HOHYDGDV SXHGH FDXVDU HO YXHOFR
GHO PRQWDFDUJDV R GHUULEDU OD
FDUJD
! $'9(57(1&,$
5HGXFLU OD YHORFLGDG DQWHV GH KDFHU
YLUDMHV (O PRQWDFDUJDV SXHGH YR
OFDUVH
6LVHKDFHXQYLUDMHPX\FHUUDGRFRQ
XQD FDUJD HOHYDGD HO PRQWDFDUJDV
SXHGH YROFDUVH DXQ D YHORFLGDGHV
EDMDV
3URSXOVDU OD PiTXLQD FRQ OD FDUJD
HOHYDGD VyOR SDUD TXLWDUOD R
GHSRVLWDUODHQVXOXJDU
$OWXUDGHSDVREDMD½G9LUDMHVUiSLGRV\FDUJDVPX\HOHYDGDV
! $'9(57(1&,$
3DUDHYLWDUHVWRVSHOLJURV
&RPXQLFDUVH GLUHFWDPHQWH FRQHO FRQGXFWRU GHO
FDPLyQ DVHJXUDUVH TXO HO FRQGXFWRU QR PXHYD HO
UHPROTXHKDVWDKDEHUVHWHUPLQDGRODWDUHD
$SOLFDUORVIUHQRVGHOUHPROTXH
&RORFDUFXxDVSDUDEORTXHDUODVUXHGDV
8VDUXQVLVWHPDGHHQJDQFKHGHOUHPROTXHDODSODWD
IRUPDGHFDUJDVLVHWLHQHGLVSRQLEOH
(OLPSDFWRSURGXFLGRFXDQGRODPiTXLQDVXEHREDMDGH
XQUHPROTXHSXHGHKDFHUTXHpVWHVHPXHYDOHQWDPHQWH
Apilamiento con viraje en ángulo recto
LENTO
!ADVERTENCIA
Cuando al apilar cargas es necesario hacer un viraje
en ángulo recto, o al mover la máquina con la carga
elevada para pasarla por encima de otros abjetos,
evitar los virajes agudos y mover la máquina
lentamente.
2-6 Apilamiento con viraje en ángulo recto

+ROJXUDGHFDGHQDV
! $'9(57(1&,$
/D KROJXUD GH ODV FDGHQDV SXHGH DWRUDU HO ULHO R HO
FDUUR SRUWDKRUTXLOODV (OHYDU ODV KRUTXLOODV DQWHV GH
PRYHU OD PiTXLQD GH OR FRQWUDULR VH SXHGHQ URPSHU
ODVFDGHQDV
+ROJXUDGHFDGHQDV
7DULPDV\SDOHWDV
! $'9(57(1&,$
1RXVDUWDULPDVRSDOHWDVGDxDGDVSDUDPRYHUPDWHULDOHVQL
SDUD JXDUGDUORV 3DUWH GH OD FDUJD SRGUtD FDHU D WUDYpV GH
pVWDV\FDXVDUOHVLRQHVJUDYHVRODPXHUWH
&RPSUREDU TXH OD WDULPD R SDOHWD TXH YD D XVDUVH VH

HQFXHQWUD HQ EXHQDV FRQGLFLRQHV \ TXH QR WHQJD
FRPSRQHQWHVQLVXMHWDGRUHVGDxDGRVRIDOWDQWHV
7DULPDV\SDOHWDV
6HFWLRQ&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRU\FRQWUROHV
&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRU\FRQWUROHV
&RQWHQLGR
'HVFULSFLyQGHOPRQWDFDUJDV
&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRUHQ&0&&03
7DEOHURGHLQVWUXPHQWRVHQ&0&&03
6LPERORVHQWDEOHURGHLQVWUXPHQWRVHQ
&0&&03
&036(*6
&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRUHQ&*&&*3
7DEOHURGHLQVWUXPHQWRVHQ&*&&*3
6LPERORVGHWDEOHURGHLQVWUXPHQWRVHQ
&*&&*3
&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRUFRQFRQWUROHV
KLGURVWiWLFRVHQ&*&&*3
&RQWUROHVKLGURVWiWLFRVHQ&*&&*3
&RQWUROHVGHORSHUDGRU
&RQWHQLGR
1 6
2
3
4 7
5 9
9RODQWHGHGLUHFFLyQ
7HFKRSURWHFWRU
$VLHQWR\FLQWXUyQGHVHJXULGDG
&RQWUDSHVR
(MHGHGLUHFFLyQUXHGDVOODQWDV
0iVWLO\FDUURSRUWDKRUTXLOODV
5HVSDOGRGHFDUJD
+RUTXLOODV
(MHLPSXOVRUUXHGDVOODQWDV
/D LOXVWUDFLyQ DQWHULRU UHSUHVHQWD XQ PRGHOR WtSLFR GH

PRQWDFDUJDV &ODUN FRQ PRWRU GH FRPEXVWLyQ LQWHUQD 6X
PRGHORSXHGHVHUOLJHUDPHQWHGLIHUHQWH
&0&6&036
8
1
9
2
10
3 11
12
4 13
17 16 14
5 15
6 18
7 19
20
9RODQWHGHGLUHFFLyQ 3DODQFDGHLQFOLQDFLyQ

3DODQFDGHDYDQFHUHWURFHVR (CMC15-6&03
'HSyVLWRGHIOXLGRGHIUHQRV 3DODQFDGHGHVSOD]DGRUODWHUDO
)UHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR (CMC15-20S, CMP15-30)
3HGDOGHDYDQFHOHQWR 3HGDODFHOHUDGRU
3HGDOGHIUHQRVGHVHUYLFLR /ODYHGHFRQWDFWR
3DODQFDGHDMXVWHGHODVLHQWR 3DODQFDGHLQFOLQDFLyQGH
%RWyQGHERFLQD FROXPQDGHODGLUHFFLyQ
,QWHUUXSWRUGHOXFHVGH 3DODQFDV PRQWDGDV HQ
DGYHUWHQFLD FXELHUWD&036
,QWHUUXSWRUGHIDURV
3DODQFDGHGHVSOD]DGRUODWHUDO
3DODQFDGHOXFHVGLUHFFLRQDOHV
3DODQFDGHLQFOLQDFLyQ
3DODQFDGHHOHYDFLyQ
3DODQFDGHHOHYDFLyQ
&0&6&03
&0&6&036
1 2 17 3 4 5 6 7 8 1 10
LPG
LPG
11 12 13 16
,QGLFDGRUHVGHOXFHV /X] GH GHVFDUJD GH OD EDW

GLUHFFLRQDOHV HUtD
/X]GHDGYHUWHQFLDGH/3* ,QWHUUXSWRUGHFRPSUREDFLyQGH
2SFLRQ JDVROLQD/3* SDUD WDEOHUR
&03* /X]GHDGYHUWHQFLDGH/3*
/X] GH DGYHUWHQFLD GH SUHVLyQ 0HGLGRUGHFRPEXVWLEOH
GH DFHLWH GH WUDQV +RUyPHWUR
PLVLyQO&03VVRODPHQWH 7HUPyPHWURGHUHIULJHUDQWH
/X]GHDGYHUWHQFLDGHSUHVLyQ 5HYLVDUPRWRU(CMP 20-75sL)
GHDFHLWHGHPRWRU
/X] LQGLFDGRUD GH SUHFDOHQ
WDPLHQWR
/X] GH IUHQR GH HVWDFLRQD
PLHQWR
/X]GHWHPSHUDWXUDGHDFHLWH
GHWUDQVPLVLyQ
Section 3. Compartimiento del operador y controles
Símbolos en tablero de instrumentos en CMC/CMP
Indicadores de luces direccionales: Destellan cuando la palanca

de luces direccionales se mueve en uno de sus dos sentidos.
Luz de advertencia de LPG(Opcion gasolina/LPG para CMP15-

LPG 30G):Este símbolo se ilumina cuando la cantidad de LPG que resta en el
cilindro baja hasta su límite inferior admisible.
Amperímetro: Este símbolo se ilumina si el alternador no está

cargando la batería.
Presión de aceite del motor: Este símbolo se ilumina cuando la

presión de aceite del motor baja hasta su límite inferior admisible. El
indicador también se ilumina junto con el de apagado automático del
motor en caso que la presión del aceite sea excesivamente baja. Si este
símbolo está visible, APAGAR el montacargas de inmediato y revisar la transmisión.
Nivel de combustible: Este símbolo se ilumina cuando la cantidad

de LPG que resta en el cilindro baja hasta su límite inferior admisible.
Bujías de precalentamiento: Cuando se pone el interruptor de

encendido en la posición de MARCHA, se activa un reloj. El símbolo
se ilumina hasta que el reloj cumpla su ciclo. Después se puede
arrancar el motor.
Freno de estacionamiento: Indica que el freno de

estacionamiento está activado.
Temperatura de aceite de transmisión: Con el motor en marcha,
este símbolo se ilumina para indicar que la temperatura del aceite
de la transmisión es excesivamente alta. Si este símbolo está
visible, APAGAR el montacargas de inmediato y revisar la transmisión.
Interruptor de proyector de advertencia: Controla el proyector

giratorio. Oprimir el botón para encenderlo; volverlo a oprimir para
apagarlo.
Beacon
Interruptor de comprobación de tablero: Enciende todas las

luces piloto y símbolos de advertencia del tablero de instrumentos.
Este interruptor sirve para comprobar que todos los símbolos e
interruptores funcionan debidamente.
Revisar motor(CMP 20-75sL Tier2): Cuando el motor tiene

problema este led estará iluminado .
Símbolos en tablero de instrumentos en CMC/CMP 3-5

CMP 50, 60, 70, 75S EGS
Control electrónico de cambios

(EGS)
Empujar el control de sentido de
marcha hacia adelante, ponerlo en
su posición central, o tirar del
mismo hacia atrás para
seleccionar las marchas de
AVANCE, PUNTO MUERTO y
RETROCESO, respectivamente.
La tracción se desactiva en
PUNTO MUERTO.
Si se desea propulsar la máquina
en avance, empujar el control de
sentido de marcha hacia adelante
y girar su empuñadura hacia arriba
y hacia adelante para cambiar del punto muerto a primera marcha.
Después volverlo a girar hacia arriba y hacia adelante para cambiar
de primera a segunda marcha y hacerlo nuevamente para cambiar a
tercera marcha. Para cambiar a una marcha inferior, girar la
empuñadura hacia abajo y hacia atrás. Este mismo procedimiento
se usa para propulsar la máquina en retroceso, salvo que el control
de sentido de marcha se tira hacia atrás(hacia el operador).
Disposición de la pantalla
1) Luces 1-3 : Indican la posición/sentido que se ha seleccionado con la
palanca (por medio del
(color). Indican la marcha/
sentido que se ha selec-
cionado en la transmisión
(por medio del color)
2) Luz N : Se ilumina cuando la transmisión está en punto muerto.
3) Luz T : Se usa en modos de diagnóstico automático y/o para
indicar fallas.
4) Lux W/7 : Destella en rojo cuando no se permite cambiar a una marcha
inferior o al cambiar de sentido de marcha.
5) Luz S/8 : Se usa para indicar que la máquina está “inmovilizada” o que
hay un posible problema en el sensor de velocidad.
Durante el arranque inicial de la máquina, las luces N y T se
iluminan. Sin embargo, si el control electrónico de cambios (EGS)
está averiado, ambas luces se iluminan o destellan simultáneamente.
3-6 CMP 50, 60, 70, 75S EGS

Compartimiento del operador en CGC/CGP
1 9
2 10
3 11
17 12
4
13
5
14
6
15
7
8
16
1. Volante de dirección 9. Botón de bocina
2. Tablero de instrumentos 10. Llave de contacto
3. Palanca de avance/retroceso 11. Palanca de elevación
4. Desenganche de freno de 12. Palanca de inclinación
estacionamiento 13. Control auxiliarión
5. Soltador del capó 14. Pedal de freno
6. Pedal del freno de 15. Pedal aceleradorión
estacionamiento 16. Botón de ajuste de columna
7. Pedal de avance lento de dirección
8. Palanca de ajuste del asiento 17. Interruptor de alta/baja
Columna de volante de dirección

El volante de dirección puede
inclinarse hacia adelante o hacia
atrás y fijarse en posiciones
separadas a poca distancia entre
sí. Oprimir el botón de traba de la
columna, mover el volante a la
posición deseada y soltar el botón
de traba.
Compartimiento del operador en CGC/CGP 3-7

Tablero de instrumentos CGC / CGP
Familiarizarse con el tablero de instrumentos y sus indicadores

de advertencia. El observar el estado de los indicadores debe ser
parte de la rutina normal de trabajo. Si alguna de estas luces indica una
condición irregular, o si no funciona de modo apropiado, someter la
máquina a revisión de inmediato.
Tablero de instrumentos de montacargas de LPG
Tablero de instrumentos de montacargas de diesel
Tablero de instrumentos de montacargas de gasolina
3-8 Tablero de instrumentos CGC / CGP

Símbolos de tablero de
instrumentos en CGC/CGP
Amperímetro: Este símbolo se ilumina si el alternador no está

cargando la batería.
Presión de aceite del motor: Este símbolo se ilumina cuando la
presión de aceite del motor baja hasta su límite inferior admisible.
El indicador también se ilumina junto con el de apagado
automático del motor en caseo que la presión del aceite sea excesivamente
baja. La alarma también suena.
Filtro de combustible: Este símbolo se ilumina cuando el nivel
de restricción alcanza su límite máximo admisible.
Nivel de combustible: Este símbolo se ilumina cuando la
cantidad de LPG que resta en el cilindro baja hasta su límite
inferior admisible.
Bujías de precalentamiento: Cuando se pone el interruptor de
encendido en la posición de MARCHA, se activa un reloj. El
símbolo se ilumina hasta que el reloj cumpla su ciclo. Después se
puede arrancar el motor.
Diagnóstico del motor: Este símbolo se ilumina cando se
arranca el montacargas. Llamar a un mecánico si se ilumina en
cualquier otro momento. Puede existir un problema mecánico.
Cinturón de seguridad: Cuando se arranca la máquina, este indicador
se ilumina y una alarma suena por 10 segundos. Este indicador
recuerda al operador que se abroche el cinturón de seguridad.
IMPORTANTE
El operador siempre debe abrocharse el cinturón de seguridad de
modo seguro cuando maneja el montacargas
Filtro de aire: Este símbolo se ilumina cuando el nivel de
restricción en el filtro de aire llega a su límite máximo admisible.
Temperatura de aceite de transmisión: Este símbolo se ilumina
cuando la temperatura del aceite de la transmisión alcanza su
límite máximo admisible. El indicador también se ilumina junto con
el de apagado automático del motor en caso que la temperatura
del aceite sea excesivamente alta. La alarma también suena.
Filtro de aceite hidráulico: Este símbolo se ilumina cuando el
nivel de restricción en el filtro de aceite hidráulico alcanza su límite
máximo admisible.
Freno de estacionamiento: Indica que el freno de
estacionamiento está activado.
Símbolos de tablero de instrumentos en CGC/CGP 3-9

Compartimiento del operador con controles
hidrostáticos en CGC/CGP
1 9
2 10
3 11
4 12
5
6 13
7 14
8 15
Controles estándar
16
17
18
Controles con dos pedales Controles con pedal Unitrol
1. Volante
1. Volantede
dedirectión
direción 11. 12.deDesenganche
Control de (estándar)
sentido de marcha freno de es-
2. Llave
2. Llavede
decontacto
contacto 12. tacionamiento
Desenganche de freno de estacionamiento
3. Palanca
3. Palancadedeelevación
elevación 13. 13. Soltador
Soltador del capó del capó
4. Palanca
4. Palancadedeinclinación
inclinación 14. 14.del
Pedal Pedal
frenodeldefreno de estaciona-
estacionamiento
5. Control
5. Controlauxiliar
auxiliar 15. Palancamiento
de ajuste del asiento
6. Pedal
6. Pedalde
defreno
freno 16. Pedal
15.de control
Palanca dede sentido
ajuste y
del asiento
7. Pedalacelerador
7. Pedal acelerador velocidad (retroceso)
16. Pedal de control de sentido y
8. Trabade
8. Traba decolumna
columna 17. Pedal de control de sentido y
velocidad(retroceso)
9. Botónde
9. Botón debocina
bocina velocidad (avance)
17. Pedal de control de sentido y
10. Tablero de
10. Tablero instrumentos18.
deinstrumentos Pedal Unitrol
velocidad(avance)
11. Control de sentido de marcha
IMPORTANTE18. Pedal Unitrol
(estándar)
Familiarizarse con los controles y seguir los procedimientos
de manejo seguro de la máquina.
IMPORTANTE
Familiarizarse con los controles y seguir los proce-
dimlentos de manejo seguro de la máquina.
3-10 Compartimiento del operador con controles hidrostáticos en

Controles con dos pedales pedal Unitrol
Controles con dos pedales

En la configuración con dos pedales de
control no hay palanca de avance/retroceso.
El sentido y la velocidad de marcha del
montacargas se determina usando el pedal
de avance o el de retroceso.
• Avance: Para vanzar, pisar el pedal
derecho. Cuanto más sp pisa el pedal, tanto
mayor será la velocidad del monta-cargas.
• Retroceso: Para retroceder, pisar el pedal
izquierdo. Cuanto más se pisa el pedal, tanto
mayor será la velocidad del montacargas.
• Punto muerfo: Soltar ambos pedales para
poner la transmisión en “punto muerto”.
Pedal Unitrol
Con el pedal Unitrol de Clark, el control de
sentido de marcha no se encuentra ubicado
en la columna del volante de la dirección. El
sentido y la velocidad de marcha del
montacargas se determina usando el pedal
Unitrol.
• Avance: Para propulsar el montacargas en
sentido de avance, pisar la flecha de avance en el
lado izquierdo del pedal Unitrol. Cuanto más se
pisa el pedal, tanto más rápido se propulsa el
montacargas en avance.
• Retroceso: Para propulsar el montacargas
en sentido de retroceso, pisar la flecha de
retroceso en el lado derecho del pedal
Unitrol. Cuanto más se pisa el pedal, tanto más rápido se propulsa el
montacargas en retroceso.
• Punto muerto: El pedal Unitrol engrana únicamente las marchas de
avance y de retroceso. La transmisión se pone en punto muerto solamente
cuando se aplica el freno de estacionamiento.
IMPORTANTE
Por motivos de seguridad, los montacargas CLARK incluyen un
interruptor de arranque en punto muerto. El propósito de este
dispositivo es impedir el arranque del motor cuando la transmisión
tiene una marcha engrandada. Por lo tanto, sólo es posible arrancar el
motor cuando el control de sentido de marcha está en el punto muerto.
!PRECAUCION
Si es posible arrancar el montacargas con el control de sentido de
marcha en la posición de avance o la de retroceso, existe un problema
con el interruptor de arranque en punto muerto que es necesario reparar.
Controles con dos pedales pedal Unitrol 3-11

Controles hidrostáticos en CGC/CGP
Pedal/pedales del freno

El montacargas con controles hidrostáticos puede configurarse en
una de tres maneras:
• Montacargas estándar, tipo automovilístico o básico = 2 pedales del freno
• Dos pedales de control de avance y retroceso = 1 pedal del freno
• Pedal Unitrol de control de avance y retroceso = 2 pedales del freno
!
PRECAUCION
En rampas o pendientes se debe usar el pedal del freno. El
montacargas podría moverse inesperadamente en avance o
retroceso.
Cuando se sueltan los pedales de
propulsión, el montacargas desace-
lera y se detiene.
El método preferido de frenar el
montacargas es quitar el pie del
pedal de sentido y velocidad de
propulsión; el montacargas ento-nces
se detiene.
IMPORTANTE
El montacargas con controles
hidrostáticos Clark utiliza la
bomba para generar un frenado
dinámico que reduce la velocidad
y detiene la propulsión del monta-
cargas. El pedal del freno puede
utilizarse en condiciones extre-
mas.
! PRECAUCION
Detener el montacargas de la forma
más gradual posible. El aplicar los
frenos con fuerza y el hacer que las
llantas patinen es peligroso, aumenta el
desgaste y puede causar la pérdida de
una carga o dañar el montacargas. El
aplicar los frenos con fuerza también o
puede causar un vuelco.
3-12 Controles hidrostáticos en CGC/CGP

Control de velocidad de propulsión (aceleración)

Con el freno de estacionamiento suelto y el control de sentido de
marcha en AVANCE o RETROCESO, pisar el pedal correspondiente
(según la configuración) suavemente hasta que el montacargas se
propulse a la velocidad deseada.
Parada del montacargas
IMPORTANTE
El método preferido de frenar el
montacargas es quitar el pie del pedal
de sentido y velocidad de propulsión;
el montacargas ento-nces se detiene.
El pedal del freno convencional puede
usarse para detener el montacargas de
ser necesario. Usar el pedal del freno
para mantener el montacargas inmóvil sobre una rampa o pendiente.
Método preferido de avance lento

Cuando se accionan las funciones hidráulicas (elevación, inclinación
y auxiliar), la velocidad del motor aumenta automáticamente. Esta
característica ayuda a proporcionar una velocidad mayor a la función
hidráulica sin tener que hacer un “avance lento convencional”. El
aumento en la velocidad del motor que resulta por el accionamiento
de una función hidráulica no afecta la velocidad de propulsión del
montacargas.
IMPORTANTE
La velocidad de propulsión se controla únlcamente con el
acelerador.
Palancas de controles hidráulicos opcionales (Montadas
en cubierta)
Estas palancas se montan en la
cubierta del asiento, al lado derecho
del operador. Las palancas de cada
válvula de control accionan las
funciones de elevación e inclinación,
al igual que los demás tipos de
dispositivos hidráulicos instalados en
el montacargas.
Controles hidrostáticos en CGC/CGP 3-13

Controles del operador
Llave de contacto/Interruptor de encendido

La llave de contacto/interruptor de encendido:
• Enciende el sistema eléctrico del montacargas.
• Conecta y prueba las luces indicadoras de advertencia.
• Conecta el circuito del arrancador cuando se va a arrancar el motor.
La llave de contacto/interruptor de encendido tiene tres posiciones.
Cuando la llave está en la posición
vertical de APAGADO, los instru-
mentos y los circuitos eléctricos del
montacargas se desconectan y la
llave puede sacarse. De la posición
de APAGADO la llave puede girarse
en sentido horario a la posición de
ARRANQUE, lo cual engrana el
arrancador y parte del sistema
eléctrico del montacargas se activa.
Cuando se suelta la llave de la posición de ARRANQUE, ésta
automáticamente retorna a la posición de MARCHA, soltando el
arrancador y dejando conectado todo el equipo eléctrico del
montacargas.
La llave de contacto tiene un dispositivo mecánico que impide
engranar el arrancador del motor si el operador intenta arrancar el
motor cuando el mismo está en marcha. La llave no puede girarse
de la posición de ARRANQUE desde la posición de MARCHA sin
antes devolver la llave a la posición de APAGADO. Si el motor se
apaga, es necesario poner la llave de contacto en la posición de
APAGADO antes de volverlo a arrancar.
Precalentamiento partida en frio.
CMP15-75S(Solo diesel)
El calefactor de aire esta instalado en el OFF
multiple de admision para calentar el aire de PRE
admision para arrancar el motor en zonas
frias. Al poner la llave de contacto en la
posición "PRE" se puede ver la luz piloto de
precalentamiento de aire encenderse por 15
segundos. Arrancar el motor cuando la luz se
apaga.
3-14 Controles del operador

• PRE: Usar esta función durante un arranque en condiciones

frías. Al soltar la llave de la posición "PRE", ésta regresa
automáticamente a la posición "OFF" (apagado) y después, sin
demora, girarla a la posición "START" (arranque).
CUIDADO
1. No deje la llave en la posicion en la posicion de arranque
por mas de 15 segundos.
2. En caso que no arrancara el motor espere mas de 30 segun-
dos para que el motor de arranque se enfrie, y de partida
nuevamente.
CDP/CGP20-35 (SOLO DIESEL)
• Con la llave de contacto en la posición "ON" (marcha), el indicador
de advertencia se ilumina cuando las bujias de precalentamiento se
están calentando automáticamente, y la luz indicadora se apagará
después de 6 segundos. El motor puede ser arrancado.
• Para un arranque mejor, el precalentamiento continúa por alred-
edor de 5 segundos después que la luz indicadora se apaga.
Para repetir el proceso de precalentamiento, poner la llave en la
posición "OFF" (apagado) y luego en la posición "ON" (marcha).
CDP/CGP40-50(SOLO DIESEL)
• Con la llave de contacto en la posición "ON" (marcha), el indicador de
advertencia se ilumina cuando la bujía de precalentamiento esta
calentando automaticamente. Una bujia encadecente de llama elec-
tronica encendera una cantidad de combustible en el multiple de admi-
sion para calentar el aire de admision. El termino del precalentamiento
se indicara con al apagarse la luz de advertencia. Ahora gire la llave
para arrancar el motor y sueltela inmediatamente al partir el motor.
CUIDADO
No esta permitido el precalentamiento sin arrancar el motor.
Solamente el arranque del motor en bajas rpm es permitido para
llenar la linea de combustible diesel donde la bujia
encandecente esta instalada. Por esta razon el precalenta-
miento debera ser repetido al arrancar el motor.
Apagado del motor
Hacer funcionar el motor a ralentí por un período breve antes de
apagarilo. Poner la llave de contacto en la posición de apagado para
apagar el motor.
Controles del operador 3-15

Ajuste del asiento
La palanca de ajuste longitudinal se
encuentra debajo del asiento, en el lado
izquierda del mismo. Para soltar el
asiento, empujar la palanca hacia la
izquierda y ajustarlo. Después soltar la
palanca. Asegurarse que el mecanismo
de traba mantenga el asiento trabado.
! PRECAUCION
Nunca ajustar el asiento del operador mlentras el
montacargas se encuentra en movimiento para evitar la
pérdida del control de la máquina y la posibilidad de sufrir
leslones.
Freno de estacionamiento
El pedal o palanca del freno de estacionamiento (según el modelo)
es el medio mecánico que acciona el freno de estacionamiento.
Pedal del freno de estacionamiento
Para aplicar el freno de estacio- Desenganche de freno
namiento, pisar el pedal con el pie de estacionamiento
izquierdo hasta que el pedal se
detenga. El mecanismo de dese-
nganche de freno de estacionamiento
se encuentra justo arriba del pedal del
freno, como se muestra. Tirar de él
hacia su persona para soltar el freno de
estacionamiento.
Palanca del freno de estacion-
amiento
Tirar la palanca hacia el operador para
aplicar el freno de estacionamiento.
Cuando está bien ajustada, la palanca
deberá trabarse fácilmente en su posición de freno aplicado.
Empujar la palanca hacia adelante (alejarla del operador) para soltar
el freno de estacionamiento.
! PRECAUCION
Antes de abandonar el montacargas, aplicar siempre
! ADVERTENCIA
Nunca manejar el montacargas si el freno
de estacionamiento está averiado.

Horómetro
Cuando se arranca el motor, también se activa el horómetro. Usar la
indicación del horómetro para determinar cuándo llevar a cabo el
mantenimiento periódico.
Sistema de la dirección
El volante de dirección acciona una válvula de con-
trol que envía el aceite al cilindro de la dirección
que está conectado al eje de dirección. La válvula
de control de dirección también actúa como bomba
para suministrar la función de dirección manual en
caso que se detenga la bomba hidráulica de la
dirección.
Botón de bocina
El botón de la bocina se encuentra en el cubo
central del volante de la dirección.
Pedales de freno
El pedal del freno izquierdo (pedal de avance lento) cumple dos funciones
para mejorar el manejo y la eficiencia. Cuando se pisa el pedal de avance
lento, en la primera parte de su carrera se interrumpe el paso de la potencia
del motor hacia la transmisión. El nivel de desembrague depende de la dis-
tancia que se pise el pedal. La última parte de su recorrido aplica los frenos.
De esta manera se puede levantar una carga rápidamente con el motor a
aceleración máxima mientras se conduce a velocidad lenta, usando el pedal
de avance lento como un embrague. Esta función es útil para trabajar en
espacios estrechos y nivelados.
En rampas o pendientes sólo se debe usar el pedal derecho del freno. Si se
usa el pedal de avance lento en pendientes, el montacargas podría moverse
inesperadamente hacia adelante o hacia atrás.
Control de sentido de marcha
Esta palanca típicamente se encuentra en el lado izquierdo de la columna
de la dirección. Cuando se desea cambiar el sentido de marcha, asegurarse
que el montacargas se haya detenido completamente antes de mover la
palanca a la posición opuesta.
IMPORTANTE
Por motivos de seguridad, todos los montacargas CLARK
incluyen un interruptor de arranque en punto muerto. El
propósito de este dispositivo es impedir el arranque del motor
cuando la transmisión tiene una marcha engranda. Por lo tanto,
sólo es posible arrancar el motor cuando el control de sentido
de marcha está en el punto muerto.
!
PRECAUCION
Si es posible arrancar el montacargas con el control de sentido
de marcha en la posición de avance o la de retroceso, existe un
problema con el interruptor de arranque en punto muerto que
es necesario reparar.

Palancas de controles hidráulicos
Las palancas de válvula de control
accionan los cilindros de elevación e o
inclinación, al igual que los demás tipos o
de dispositivos hidráulicos instalados en el o
montacargas.
IMPORTANTE
La ilustración anterior representa
las palancas hidráulicas de un
modelo típico de montacargas
Clark con motor de combustión
interna. Su modelo puede ser liger-
amente diferente.
Control de elevación
Con la palanca de control de elevación se
eleva y se baja el carro portahorquillas en
el mástil. La válvula hidráulica principal
que regula la velocidad de elevación o
bajada se controla por medio de la
posición de la palanca (la distancia que
ésta se aleja de la posición central, o
punto muerto).
Cuando la palanca de elevación se empuja hacia adelante, el carro
portahorquillas baja. Cuando la palanca de elevación se tira hacia
atrás, el carro portahorquillas se eleva. El carro portahorquillas
también puede bajarse aun con la llave de contacto desconectada.
Palanca de inclinación
Con la palanca de inclinación se puede
controlar la inclinación o posición vertical
del mástil y el ángulo de las horquillas.
Cuando se tira la palanca hacia atrás, el
mástil y las horquillas se inclinan hacia
atrás. Empujar la palanca hacia adelante
para inclinar el mástil y las horquillas
hacia adelante.
Control auxiliar (Opcional)
La palanca de control auxiliar se instala a la derecha de la palanca
de inclinación. Si el montacargas tiene algún aditamento opcional
instalado, esta palanca controla el caudal y sentido de flujo del
aceite hidráulico enviado a éste último.

Control Automático del Ahogador (Solamente a Bencina)

Dependiendo de la temperatura atmosférica el motor “Ahoga”la
tampa de la válvula del carburador que trabaja girando
automáticamente. En este caso el motor deberá accionar acelerado
hasta alcanzar la temperatura normal de la operación.
Trava de la Columna de la Dirección

El manubrio puede ser inclinado para
adelante y para atrás en pequeños
movimientos gradativos. Empuje y segure
la trava, cambie el manubrio para la
posición deseada y sueltela.

3ODFDGH'DWRV\&DSDFLGDGGHOD(PSLODGHUD
1~PHUR GHO PRGHOR GH OD
(PSLODGHUDRQRPEUHUHJ 1 2
LVWUDGD 3
1~PHUR GH VHULH GH OD 4
(PSLODGHUD 8Q Q~PHUR

GHLGHQWLILFDFLyQHVSDUWLF
XODUPHQWHQRPLQDGRSDUD
FDGD (PSLODGHUD \ GHEH 5
VHU XWLOL]DGR HQ OD UHTXL

VLFLyQ GH LQIRUPDFLRQHV R
VROLFLWDFLRQHVGHSLH]DVGHUHSXHVWRVGHHVWD(PSLODGHUDDVX
'LVWULEXLGRUD$XWRUL]DGD&/$5.(OQ~PHURGHVHULHHVWiWDP
ELpQHVWDPSDGRHQHOFKDVL
'HVFULSFLyQ GH ORV DFFHVRULRV VL HVWXYLHVHQ LQVWDODGRV (O
XVXDULR GHEH YHULILFDU VL HVWi PDUFDGD OD LGHQWLILFDFLyQ GH HO
ORVDFFHVRULR V LQFOX\HQGR OD FRPELQDFLyQ GHOSHVRGH OD
(PSLODGHUDDFFHVRULRV\ODFDSDFLGDGGHOD(PSLODGHUDFRQHO
DFFHVRULR
&DSDDFLGDGFHQWURGHFDUJD\GDWRVVREUHODDOWXUDGHODHOH
YDFLyQ 0XHVWUDQ OD FDSDFLGDG GH OD FDUJD Pi[LPD GH OD
(PSLODGHUDFRQUHODFLyQDORVFHQWURVGHFDUJDV\DOWXUDVGHORV
JDUILRV &RQVXOWH HO GLDJUDPD HQ OD 3ODFD LQGLFDGRUD $FFL
GHQWHVSHUVRQDOHV\GDxRVDOD(PSLODGHUDSXHGHQRFXUULUVL
HVDVFDSDFLGDGHVIXHUiQH[HGLGDV
1RH[FHGDODFDSiFLGDGPi[LPDHVSHFLILFDGD
3HVR GH OD (PSLODGHUD (O SHVR GH OD (PSLODGHUD VLQ FDUJD
VREUHORVJDUILRV(VWHSHVRVXPDGRDOSHVRGHODFDUJDGHEH
VHU FRQVLGHUDGR FXDQGR IXHUD RSHUDU HQ DFHQVRUHV SODWDIRU
PDVUDPSDVHOHYDGDVHWFSDUDFHUWLILFDUVHTXHHVVHJXUR
!35(&$8&,21
&XDQGRORVDFFHVRULRVVRQDGLFLRQDGRVROD(PSLODGHUD
HVPRGLILFDGDODFDSDFLDGDGGHOD(PSLODGHUDSXHGHVHU
DIHFWDGD &RQVXOWH VX 'LVWULEXLGRSU $XWRUL]DGR &/$5.
SDUDREWHQHUXQDQXHYDSODFDGHLGHQWLILFDFLyQPRVWUDQGR
ODFDSDFLDGDGSHUPLWLGD
,03257$17(
/RV2UJDQLVPRVGH6HJXULGDG,QGXVWULDOH[LJHQXQDDSUR
YDFLyQ SUHOLPLQDU SRU HVFULWR GHO IDEULFDQWH DQWHV TXH
FXDOTXLHU PRGLILFDFLyQ VHDQ KHFKDV \ DIHFWHQ VX
FDSDFLGDGRVHJXULGDG
(WLTXHWDVGH$GYHUWHQFLD6REUHOD6HJXULGDGGHO2SHUDGRU
ADVERTENCIA
Leia o manual.
Coloque o cinto
de seguranca!
ANTES DE OPERAR a empilhadeira, o operador deve: Aplique o freio

Estar treinado e autorizado. quando retirar-se
Ler e compreender o Manual do Operador. da empilhadeira.
Não operar uma empilhadeira com defeito.
Não reparar a empilhadeira, a menos que
seja treinado e autorizado.
Estar com o protetor do operador e a extenção do encosto Cuidado Com As
para cargas no lugar. Outras Pessoas.
DURANTEA OPERAÇÃO da empilhadeira, o operador deve:
Utilizar o cinto de segurança.
Manter-se dentro do compartimento do
operador.
Nunca transportar passageiros ou elevar pessoas.
Manter a empilhadeira distante de pessoas
e obstruções.
Movimentar a empilhadeira com o mecanismo de elevação
o mais baixo possível, e inclinado para trás.
PARA ESTACIONAR a empilhadeira, o operador deve:
Manter os garfos ou acessórios completamente
abaixados.
Posicionar a alavanca de transmissão em neutro.
Posicionar a chave de ignição em OFF.
Aplicar o freio de estacionamento.
,03257$17( Evite Fazer

Curvas
(7,48(7$6 '( 6(*85,'$' < $'9(57(1&,$ 621 Fechadas!
&2/2&$'$6 (1 /2&$/(6 9,6,%/(6 (1 /$ (03,/$'(5$

3$5$5(&25'$5/26'(/26352&(',0,(172635,025
',$/(6 2 3$5$ (9,7$5 48( 867(' &20(7$ 81 (552 EVITE:
48( 38('$ '$01,),&$5 /$ (03,/$'(5$ 2 326,%,/,7( • Superfícies

escorregadias,
/$ &$86$ '( $&&,'(17(6 3(5621$/(6 867(' '(%( inclinadas ou

irregulares.
&212&(5 &2035(1'(5 < 6(*8,5 (67$6 ,16758& • Cargas acima

da capacidade
especificada
&,21(6 (7,48(7$6 '( 6(*85,$' < $'9(57(1&,$ na placa de
identificação.
'(%(1 6(5 ,10(',$7$0(17( &$0%,$'$6 6, (6789,( • Cargas

instáveis ou
6(1)$/7$1'22'()250$'$6'$01,),&$'$62,/(*, muito altas.

• Baixa pressão
%/( &2168/7( 68 0$18$/ '( 6(9,&,2 62%5( /$
de ar nos
pneus.
/2&$/,=$&,Ï1'(72'$6/$6(7,48(7$6 • Manutenção
inadequada.
• Curvas
2SHUDGRU&DLGDV fechadas ou
em alta
velocidade.
(VWD HWLTXHWD HVWi ORFDOL]DGD HQ HO ODGR GHUHFKR GHO No Caso de
SURWHFWRU GHO RSHUDGRU HQ OD SDUWH GHO IUHQWH $\XGDQGR Tombamento:
SDUD UHFRUGDU TXH HO RSHUDGRU SHUPDQHFLHQGR HQ HO

DVLHQWR SRGUi WHQHU PDV FKDQFHV GH HYLWDU DFFLGHQWH
SHUVRQDOHVHQODHYHQWXDOLGDGGHXQDFDLGDXRWURWLSRGH Segure
GHVDVWUH frmemente
o volante.
/D (PSLODGHUD SXHGH GDUVH YXHOWD VL IXHUHQ RSHUDGDV

LQDGHFXDGDPHQWH $QDOLVLV GH DFLGHQWHV GH (PSLODGHUDV
KDQ PRVWUDGR TXH HO RSHUDGRU QR SXHGH DOFDQ]DU
Apoie os pés
Incline-se
UDSLGDPHQWHXQDiUHDOLEUHRVXILFLHQWHSDUDOD(PSLODGHUD para
frente.
\SDUD HO SURWHFWRUGHORSHUDGRUFXDQGROD(PSLODGHUDVH
GDYXHOWD'HHVWHPRGRSRUIDYRUVLHPSUHILMHVHVLHVWi
FRUUHFWDPHQWH HO FLQWXUyQ GH VHJXULGDG FXDQGR HVWH
FRQGXFLHQGRVX(PSLODGHUD(Consulte la página 1.13.)
(WLTXHWDGH$GYHUWHQFLDGHOD0iVWLOGH(OHYDFLyQ
(VWDHWLTXHWDGHVHJXULGDGHVWiORFDOL]DGDHQ
ODWRUUHPiVWLOSDUDDGYHUWLUGHORVULHVJRVGH
DFFLGHQWHV SHUVRQDOHV HQ OD PRYLPHQWDFLyQ
HQWUHORVULHOHVFRUULHQWHVUROGDQDVVRSRUWH
GHORVJDUILRV\RWUDVSDUWHVGHOFRQMXQWRGHOD
WRUUH 1R DSR\H R WHQWH DOFDQ]DU OD WRUUH GH
HOHYDFLyQ$FFLGHQWHVSHUVRQDOHVSRGUiQVHU
FDXVDGRV VL FXDOTXLHU SDUWH GH VX FXHUSR
IXHVHFRORFDGRHQWUHODPRYLPHQWDFLyQGHODV
SDUWHVGHODWRUUH
(WLTXHWDGH$GYHUWHQFLDGHORV*DUILRV
(VWDHWLTXHWDGHVHJXULGDGHVWiORFDOL]DGDHQ
OD PiVWLO SDUD DGYHUWLU GH ORV ULHVJRV GH
DFFLGHQWHV SHUVRQDOHV HQ ORV JDUILRV FXDQGR
HVWRVHVWXYLHUpQHQSRVLFLyQGHHOHYDFLyQ1R
VXED R SHUPDQH]FD DEDMR GH ORV JDUILRV R
DFFHVRULRV/RVJDUILRVSXHGHQFDHU\FDXVDU
DFFLGHQWHVRKDVWDPLVPRODPXHUWH9HULILTXH
VLHPSUH VL ORV JDUILRV HVWiQ HQ OD SRVLFLyQ
FRPSOHWDPHQWH EDMD FXDQGR QR HVWXYLHVHQ
VLHQGRXWLOL]DGRVSDUDPRYLPHQWDUFDUJDV 2372604
&DOFRPDQtDGHDGYHUWHQFLDGHVXSHUILFLHFDOLHQWH
/DV FDOFRPDQtDV GH DGYHUWHQFLD HVWiQ
SHJDGDV HQ HO PRWRU HO WXER GH HVFDSH
FXDQGR WLHQH LQVWDODGR XQ VLVWHPD GH
HVFDSH YHUWLFDO \ HO FDOHQWDGRU FXDQGR
WLHQHLQVWDODGDXQDFDELQD
/D VXSHUILFLH GH ODV SHJDWLQDV HVWD PX\
FDOLHQWH GHELGR DO FDORU JHQHUDGR SRU HO
IXQFLRQDPLHQWRGHODPDTXLQD
6LVHWRFDHVWDVXSHUILFLHVHSXHGHQVXIULU
TXHPDGXUDVJUDYHV
6HFWLRQ3URFHGLPLHQWRVGHPDQHMR
3URFHGLPLHQWRVGHPDQHMR
&RQWHQLGR
$QWHVGHXVDUHOPRQWDFDUJDV
3DUWLGDGHVGHFRQGLFLRQHVVHJXUDV
&RQWHQLGR
$QWHVGHXVHUHOPRQWDFDUJDV
$QWHV GH XVDU HO PRQWDFDUJDV

DVHJXUDUVH GH KDEHU OHtGR \ GH
FRPSUHQGHU OD LQIRUPDFLyQ GDGD HQ
HOSUHVHQWHManual del operador
(O EROVLOOR GHO PDQXDO GH RSHUDGRU
VHHQFXHQWUDGHWUiVGHOUHVSDOGRGHO
DVLHQWR
! $'9(57(1&,$
(VWH HTXLSR SXHGH VHU SHOLJURVR VL QR VH XVD GH OD
IRUPDGHELGD(OPDQHMRVHJXURHVUHVSRQVDELOLGDGGHO
RSHUDGRU
1RDUUDQFDUQLXVDUHOPRQWDFDUJDVRVXVIXQFLRQHVR
DGLWDPHQWRV GHVGH XQ OXJDU TXH QR VHD HO SXHVWR GHO
RSHUDGRU
! 35(&$8&,21
,QVSHFFLRQDUHOPRQWDFDUJDVDQWHVGHXVDUORDOLQLFLR
GHOGtDRGHODMRUQDGD$QWHVGHXVDUHOPRQWDFDUJDV
FRPSUREDUHOIXQFLRQDPLHQWRGHVXVFRQWUROHV\WRGRV
VXVVLVWHPDV
(ORSHUDGRUGHEHSURWHJHUVHDVtPLVPR1RPDQHMDUHO
PRQWDFDUJDVTXHQRWHQJDLQVWDODGRHOWHFKRSURWHFWRU
D PHQRV TXH ODV FRQGLFLRQHV LPSLGDQ VX XVR 1R
TXLWDU HO WHFKR SURWHFWRU D PHQRV TXH VH FXHQWH FRQ
DXWRUL]DFLyQ HVSHFtILFD SDUD KDFHUOR 7HQHU VXPR
FXLGDGR FXDQGR VH WUDEDMH VLQ HVWH GLVSRVLWLYR GH
VHJXULGDG
$QWHVGHXVHUHOPRQWDFDUJDV
Section 4. Procedimientos de manejo
Partida desde condiciones seguras
Siempre partir desde condiciones seguras. Antes de usar el

montacargas, comprobar que:
1. El freno de estacionamiento está aplicado.
2. Las horquillas se han bajado hasta el suelo.
3. Se conoce el funcionamiento de todos los controles.
4. Todos los controles se encuentran en punto muerto o en una
posición adecuada.
5. El montacargas ha pasado por el procedimiento de inspección y
está listo para usarse de modo seguro
Frendo de
estacionamiento
aplicado
Horquillas
bajadas
Poner el control de sentido

de marcha en PUNTO
MUERTO, antes de poner la
llave de contacto en la posición
de MARCHA.
Partida desde condiciones seguras 4-3

$MXVWHGHODVLHQWR
$MXVWDUHODVLHQWRDXQDSRVLFLyQ
TXH OH UHVXOWH FyPRGD 3DUD
DMXVWDU HO DVLHQWR PRYHU\
VRVWHQHUODSDODQFDGHDMXVWHTXH
VH HQFXHQWUD GHEDMR GH OD SDUWH
GHODQWHUD GHO PLVPR &RORFDU HO
DVLHQWR HQ XQD SRVLFLyQ TXH
SHUPLWD DOFDQ]DU WRGRV ORV
FRQWUROHVFyPRGDPHQWH6ROWDUOD
SDODQFD GHO DVLHQWR $VHJXUDUVH
TXH HO PHFDQLVPR GH WUDED
PDQWHQJDHODVLHQWRWUDEDGR
!
35(&$8&,21
1XQFD DMXVWDU HO DVLHQWR GHO RSHUDGRU PLHQWUDV HO
PRQWDFDUJDV VH HQFXHQWUD HQ PRYLPLHQWR SDUD HYLWDU OD
SpUGLGDGHOFRQWUROGHODPiTXLQD\ODSRVLELOLGDGGHVXIULU
OHVLRQHV
$EURFKDUVHHOFLQWXUyQ
$EURFKDUVH HO FLQWXUyQ GH
VHJXULGDG $VHJXUDUVH GH
DEURFKDUVH HO FLQWXUyQ GH
VHJXULGDGFRUUHFWDPHQWH
&RQHFWDU OD KHELOOD \ DMXVWDU
HO FLQWXUyQ D XQD SRVLFLyQ
FyPRGD
!
$'9(57(1&,$
$EURFKDUVH HO FLQWXUyQ GH VHJXULGDG WRGD YH] TXH VH
PDQHMHHOPRQWDFDUJDV
$UUDQTXHGHOPRQWDFDUJDV
$QWHV GH DUUDQFDU HO PRQWDFDUJDV FRPSUREDU TXH VH KDQ WRPDGR
WRGDVODVPHGLGDVGHSUHFDXFLyQDQWHULRUPHQWHPHQFLRQDGDV\TXH
HOFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDVHHQFXHQWUDHQ3817208(572
3DUDDUUDQFDUHOPRQWDFDUJDVJLUDUODOODYHGHFRQWDFWRHQVHQWLGR
KRUDULRDODSRVLFLyQGHPDUFKD
&RORFDFLyQGHODVKRUTXLOODV\HOPiVWLO
$O FRQGXFLU FRQ R VLQ FDUJD HV EXHQD
SUiFWLFD OHYDQWDU ODV KRUTXLOODV
OLJHUDPHQWH H LQFOLQDU HO PiVWLO
KRUTXLOODVKDFLD DWUiV VHHYLWDTXHVXV
SXQWDVVHHQJDQFKHQHQREVWUXFFLRQHV\
VHUHGXFHHOGHVJDVWHSURGXFLGRFXDQGR
pVWDV JROSHDQ HO VXHOR R VH DUUDVWUDQ
VREUHpVWH9HUORVPHQVDMHVGH$9,62\
35(&$8&,21GDGRVDFRQWLQXDFLyQ
7LUDUODSDODQFDGHHOHYDFLyQKDFLDDWUiV
SDUD HOHYDU ODV KRUTXLOODV GH D
PPDSXOJVREUHHOVXHOR'HVSXpV
XVDUHOFRQWUROGHLQFOLQDFLyQSDUDLQFOLQDU
HOPiVWLOOLJHUDPHQWHKDFLDDWUiV\HOHYDU
ODVSXQWDVGHODVKRUTXLOODV
$9,62
&XDQGR HO PiVWLO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV \R FDUJD VH HOHYD D
XQD DOWXUD JUDQGH VH UHGXFH OD HVWDELOLGDG GHO PRQWDFDUJDV
2WUDVFRQGLFLRQHVTXHDIHFWDQODHVWDELOLGDGVRQFRQGLFLRQHV
GHOVXHORRSLVRSHQGLHQWHYHORFLGDGFDUJDIXHU]DVGLQiPL
FDV \ HVWiWLFDV \ HO FULWHULR GHO RSHUDGRU /RV PRQWDFDUJDV
HTXLSDGRVFRQDGLWDPHQWRVUHVSRQGHQFRPRXQPRQWDFDUJDV
SDUFLDOPHQWH FDUJDGR DXQ VL HO DGLWDPHQWR QR WLHQH FDUJD
$GHPiV ORV PpWRGRV LQFRUUHFWRV GH XVR HO PDQWHQLPLHQWR
GHILFLHQWH \ OD SRFD DWHQFLyQ DO RUGHQ SXHGHQ FRQWULEXLU D OD
SpUGLGDGHHVWDELOLGDG
! 35(&$8&,21
3RU PRWLYRV GH HVWDELOLGDG QR SURSXOVDU OD PiTXLQD FRQ OD
FDUJD R FRQ HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV HOHYDGR D XQD DOWXUD
JUDQGH3URSXOVDUODPiTXLQDFRQHOPHFDQLVPRHOHYDGRMXVWR
OR VXILFLHQWH SDUD OHYDQWDUOR GHO VXHOR R SDUD SDVDUOR VREUH
REVWiFXORV
! $'9(57(1&,$
(QODHYHQWXDOLGDGGHXQDFDLGD126$/7(8VWHGSRGUiWHQHU
PDV FKDQFHV GH VXSHUYLYHQFLD HQ OD HYHQWXDOLGDG GH XQD
FDLGD SHUPDQHFLHQGR HQ HO DVLHQWR 6(*85(6(
),50(0(17(&HUWLILTXHVHTXHHOFLQWXUyQGHVHJXULGDGHVWi
FRUUHFWDPHQWHILMDGR0DQWHQJDVHHQHODVLHQWR6HJXUHVHHQ
HOYRODQWH$SR\HORVSLHV&RQVXOWHODSiJLQD
Control de velocidad
Con el control de sentido de marcha en AVANCE o RETROCESO y
el freno de estacionamiento suelto, pisar el acelerador suavemente
hasta que el montacargas avance a la velocidad deseada.
Operación de alta/baja velocidad (opcional)

Si el montacargas está equipado con la
transmisión seleccionable de dos velocidades,
entonces un interruptor basculante estará
ubicado en el lado izquierdo del tablero. Pulse el
icono de conejo para operar en modo de alta
velocidad y pulse el icono de tortuga para operar
en modo de baja velocidad.
Al utilizar el montacargas, se recomienda
comenzar siempre en el modo de baja velocidad
y, si se desea, cambiar al modo de alta velocidad
una vez que el vehículo esté en marcha. Esto es
para evitar el desgaste excesivo de la
transmisión cuando se manejan cargas pesadas.
Frenado
Para detener el montacargas,
quitar el pie del acelerador y
colocarlo sobre el pedal del
freno. Pisar el pedal del freno
uniforme y firmemente hasta que
el montacargas se detenga.
IMPORTANTE
Detener el montacargas de la forma más gradual posible.
El frenar abruptamente o el trabar las ruedas son accio-
nes peligrosas que pueden causar el vuelco del monta-
cargas o la pérdida de su carga. Además, el frenar
abruptamente aumenta el desgaste y puede ser perjudi-
cial para el montacargas.
4-6 Partida desde condiciones seguras

0DQHMRVHJXUR
,03257$17(
(OPDQHMRVHJXURHVUHVSRQVDELOLGDGGHORSHUDGRU(VWDU
DWHQWR FXDQGR VH PDQHMD 1R FRQGXFLU SRU GRQGH QR VH
SXHGHYHU
$QWHV GH FRQGXFLU YHULILFDU TXH OD
]RQD DOUHGHGRU GH OD WUD\HFWRULD GH
SDVR HVWp OLEUH GH REVWUXFFLRQHV \
SHDWRQHV
0LHQWUDV VH FRQGXFH HVWDU DWHQWR D
SHDWRQHV YHKtFXORV \ REVWUXFFLRQHV
TXHSXGLHUDQDSDUHFHUHQHOFDPLQR
(VWDU DWHQWR D ODV GHPiV SHUVRQDV
1RSHUPLWLUTXHSHUVRQDDOJXQDVHSDUHRFDPLQHGHEDMRGHODFDUJD
R GH ODV KRUTXLOODV HOHYDGDV (VWDU DWHQWR D OD SUHVHQFLD GH ODV
SHUVRQDVHQOD]RQDGHWUDEDMRDXQVLHOPRQWDFDUJDVWLHQHOXFHVGH
DGYHUWHQFLDRDODUPDV/RVGHPiVSXHGHQQRHVWDUDWHQWRVDORTXH
KDFHXVWHG
6RQDUODERFLQDHQWRGDVODVLQWHUVHFFLRQHV\SXQWRVHQORVFXDOHV
VHREVWUX\DODYLVLyQ1RFRQGXFLUHOPRQWDFDUJDVKDFLDXQDSHUVRQD
TXHHVWpSDUDGDGHODQWHGHXQREMHWR
(ORSHUDGRUGHEHSURWHJHUVHDVtPLVPR\DORVGHPiV
0DQHMDUHOPRQWDFDUJDV~QLFDPHQWHGHVGHHOSXHVWRGHORSHUDGRU
3HUPDQHFHU GHQWUR GHO SHUtPHWUR GHO PRQWDFDUJDV HQ WRGR
PRPHQWR0DQWHQHUORVEUD]RVSLHUQDV\PDQRVGHOFRPSDUWLPLHQWR
GHO RSHUDGRU \ DOHMDGRV GHO SHOLJUR TXH UHSUHVHQWDQ ORV REMHWRV
H[WHULRUHV0DQWHQHUVHGHEDMRGHOWHFKRSURWHFWRU
$9,62
(OWHFKRSURWHFWRUSURWHJHDORSHUDGRUFRQWUDORVREMHWRV
TXHFDHQSHURQRSXHGHSURWHJHUFRQWUDWRGRVORVLPSDF
WRVSRVLEOHV3RUORWDQWRQRVHOHGHEHFRQVLGHUDUFRPR
VXVWLWXWRGHOEXHQFULWHULR\GHOFXLGDGRDOKDFHUWDUHDVGH
FDUJDUPDQLSXODUDOPDFHQDUHWF
0DQWHQHUVH DOHMDGR GHO PiVWLO \ GHO
PHFDQLVPR HOHYDGRU 181&$ PHWHU ODV
PDQRV EUD]RV SLHUQDV R OD FDEH]D
GHQWUR GH OD HVWUXFWXUD GHO PiVWLO QL
DFHUFDUORVDOFDUURSRUWDKRUTXLOODVRDODV
FDGHQDV HOHYDGRUDV 1XQFD SRQHU SDUWH
DOJXQD GHO FXHUSR HQWUH HO PiVWLO \ HO
PRQWDFDUJDV 1R XVDU HO PiVWLO FRPR
HVFDOHUD
0DQWHQHU D ODV GHPiV SHUVRQDV DOHMDGDV GH OD FDUJD \ GHO
PHFDQLVPRGHOPiVWLOFXDQGRVHPDQLSXODXQDFDUJD
1ROOHYDUSDVDMHURV
1R OOHYDU SDVDMHURV (O RSHUDGRU HV OD ~QLFD SHUVRQD TXH GHEH
RFXSDUHOPRQWDFDUJDV
3HUPDQHFHUHQFRQWUROFRPSOHWRGHOPRQWDFDUJDV
1XQFD PDQHMDU HO PRQWDFDUJDV R VXV DGLWDPHQWRV VL QR VH HVWi
RFXSDQGRHOSXHVWRGHORSHUDGRU
1XQFD PDQHMDU HO PRQWDFDUJDV FRQ ODV PDQRV HVWiQ PRMDGDV R
JUDVLHQWDV
6LHPSUH HOHJLU OD UXWD PiV SDUHMD SDUD FRQGXFLU HO PRQWDFDUJDV
(YLWDU ODV LUUHJXODULGDGHV EDFKHV VXSHUILFLHV UHVEDORVDV \ REMHWRV
VXHOWRV R EDVXUD TXH KD\D HQ HO SDVR \ TXH SXGLHUDQ FDXVDU OD
SpUGLGD GH FRQWURO R HO YXHOFR GHO PRQWDFDUJDV 6L QR HV SRVLEOH
HYLWDUDOJXQDVGHHVWDVFRQGLFLRQHVUHGXFLUODYHORFLGDG\FRQGXFLU
OHQWDPHQWHKDVWDSDVDUODV5HGXFLUODYHORFLGDGVLODVXSHUILFLHHVWi
PRMDGDRUHVEDORVD
$OPDQLSXODUFDUJDVYROXPLQRVDVTXHREVWUX\HQODYLVLyQPDQHMDUHO
PRQWDFDUJDV HQ UHWURFHVR 9ROWHDUVH SDUD PLUDU KDFLD DWUiV SDUD
REWHQHUODYLVLELOLGDGPi[LPD
(YLWDU ORV PRYLPLHQWRV DEUXSWRV $UUDQFDU SDUDU SURSXOVDU YLUDU \
IUHQDUFRQVXDYLGDG
(QWRGRFDVRPDQHMDUHOPRQWDFDUJDVDXQDYHORFLGDGTXHSHUPLWD
GHWHQHUORGHPRGRVHJXUR
!
$'9(57(1&,$
3URSXOVDUODPiTXLQDOHQWDPHQWHDOKDFHUXQYLUDMH7HQHU
VXPR FXLGDGR DO SURSXOVDU HO PRQWDFDUJDV VLQ FDUJD
SRUTXHHOULHVJRGHVXIULUXQYXHOFRHVPD\RUFXDQGRpVWH
VH HQFXHQWUD GHVFDUJDGR HVSHFLDOPHQWH DO YLDMDU D
YHORFLGDGHVDOWDVRDOKDFHUYLUDMHV
3URSXOVDU OD PiTXLQD FRQ HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV LQFOLQDGR KDFLD
DWUiV \ HOHYDGR MXVWR OR VXILFLHQWH SDUD OHYDQWDUOR GHO VXHOR R SDUD
SDVDUOR VREUH REVWiFXORV &XDQGR HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV FDUJD
HVWiHOHYDGRVHUHGXFHODHVWDELOLGDGGHOPRQWDFDUJDV
1XQFDHOHYDUODFDUJDVDOYRSDUDHODSLODPLHQWR
'HFOLYHVUDPSDVHLQFOLQDFLRQHV
7HQHU VXPR FXLGDGR FXDQGR VH WUDEDMH VREUH UDPSDV VXSHUILFLHV
LQFOLQDGDV R ]RQDV GHVSDUHMDV 3URSXOVDU OD PiTXLQD OHQWDPHQWH
6XELU \ EDMDU ODV SHQGLHQWHV HQ OtQHD UHFWD 1R KDFHU YLUDMHV QL
DWUDYHVDUHODQFKRGHXQDVXSHUILFLHLQFOLQDGDRUDPSD
&XDQGR HO PRQWDFDUJDV HVWi FDUJDGR SURSXOVDUOR FRQ OD FDUJD
SHQGLHQWH DUULED &XDQGR HO PRQWDFDUJDV HVWi GHVFDUJDGR
SURSXOVDUORFRQHOPHFDQLVPRHOHYDGRUPiVWLOSHQGLHQWHDEDMR
8VDU PpWRGRV GH PDQHMR VHJXUR WRGD YH] TXH VH XWLOLFH HO
PRQWDFDUJDV
(OPDQHMR\ XVRUHVSRQVDEOH HV VX UHVSRQVDELOLGDG )DPLOLDUL]DUVH
FRPSOHWDPHQWH FRQ ODV WpFQLFDV VHJXUDV GH PDQHMR \ GH
PDQLSXODFLyQ GH FDUJDV GHVFULWDV HQ HVWH PDQXDO GHO RSHUDGRU
$SOLFDU HO VHQWLGR FRP~Q 0DQHMDU FRQ FXLGDGR QR HMHFXWDU
PDQLREUDV VHQVDFLRQDOHV QL MXJDU FRQ OD PiTXLQD 5HVSHWDU ODV
UHJODV GH WUiQVLWR (VWDU DWHQWR D OD SUHVHQFLD GH SHUVRQDV \ D ORV
SHOLJURV5HGXFLUODYHORFLGDG0DQWHQHUHOPRQWDFDUJDVEDMRFRQWURO
HQWRGRPRPHQWR
6HJXLUODVLQVWUXFFLRQHVGDGDVHQHVWHPDQXDOSDUDHYLWDUGDxDUHO
PRQWDFDUJDV\SDUDHYLWDUOHVLRQDUVHROHVLRQDUDWHUFHURV
0LHQWUDVVHWUDEDMDREVHUYDUWRGDVODVIXQFLRQHVGHOPRQWDFDUJDV
(VWR OH SHUPLWH UHFRQRFHU GH LQPHGLDWR OD H[LVWHQFLD GH DOJ~Q
SUREOHPD R LUUHJXODULGDG TXH SXGLHUD DIHFWDU HO PDQHMR VHJXUR GHO
PRQWDFDUJDV
5HYLVDU ORV PHGLGRUHV \ OXFHV LQGLFDGRUDV GHO WDEOHUR GH
LQVWUXPHQWRVSDUDFRPSUREDUTXHLQGLTXHQFRQGLFLRQHVQRUPDOHVGH
WUDEDMR6LVHSUHVHQWDDOJXQDFRQGLFLyQDQyPDODSRQHUODOODYHGH
FRQWDFWR HQ SRVLFLyQ GH DSDJDGR GH LQPHGLDWR H LQIRUPDU GHO
SUREOHPDDODSHUVRQDUHVSRQVDEOH
,03257$17(
1R FRQWLQXDU PDQHMDQGR XQ PRQWDFDUJDV TXH WHQJD
DQRPDOtDV3DUDUOR\VROLFLWDUVXUHSDUDFLyQ
,03257$17(
$EURFKDUVH HO FLQWXUyQ GH
VHJXULGDG WRGD YH] TXH VH
PDQHMHHOPRQWDFDUJDV
! 35(&$8&,21
0DQHMDUHOPRQWDFDUJDV~QLFDPHQWHHQODV]RQDVDSUREDGDV
SDUDHOORVHJ~QODFDWHJRUtDGHOPRQWDFDUJDV
&LHUWDV]RQDVFRQWLHQHQJDVHVROtTXLGRVLQIODPDEOHVSROYR
ILEUDV X RWURV PDWHULDOHV SHOLJURVRV /RV PRQWDFDUJDV TXH
VH XWLOLFHQ HQ HVWDV ]RQDV GHEHQ FRQWDU FRQ DSUREDFLyQ
HVSHFLDO SDUD HOOR (VWDV ]RQDV GHEHQ GHPDUFDUVH FRQ
DQXQFLRV TXH LQGLTXHQ ODV FDWHJRUtDV GH PRQWDFDUJDV TXH
SXHGHQ XVDUVH HQ HOODV (VWDU FRQVFLHQWH TXH ODV
PRGLILFDFLRQHVKHFKDVDORVHTXLSRVHVSHFLDOHVRODIDOWDGH
PDQWHQLPLHQWR SXHGHQ DQXODU OD DSUREDFLyQ GH XQ
PRQWDFDUJDV
(VWDUVHJXURTXHHOPRQWDFDUJDVWHQJDODFDWHJRUtDFRUUHFWD
GH SUHYHQFLyQ GH LQFHQGLRV SDUD OD ]RQD HQ OD FXDO VH HVWp
WUDEDMDQGR /D FDWHJRUtD GHO PRQWDFDUJDV VH LQGLFD HQ VX
SODFD GH LGHQWLILFDFLyQ (Q ODV ]RQDV FODVLILFDGDV FRPR
SHOLJURVDV XVDU ~QLFDPHQWH PRQWDFDUJDV DSUREDGRV SDUD
XVR HQ HOODV 6L QR VH HVWi VHJXUR GH OD FODVLILFDFLyQ GH OD
]RQD D OD FXDO VH YD D HQWUDU YHULILFDUOD DQWHV GH HQWUDU HQ
HOOD
$MXVWHGHKRUTXLOODVGHFDUJD
/DV KRUTXLOODV GH FDUJD SXHGHQ DMXVWDUVH
HQ HO HMH FROJDGRU 6HSDUDU ODV KRUTXLOODV
WDQWR FRPR OR SHUPLWD OD FDUJD TXH VHUi
OOHYDGD $PEDV KRUTXLOODV VLHPSUH GHEHQ
FRORFDUVH HTXLGLVWDQWHV GHO FHQWUR GHO FD
UURSRUWDKRUTXLOODV3DUDDMXVWDUODVKRUTX
LOODV HOHYDU HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV OLJHUD
PHQWH ,QFOLQDU HO PiVWLO FRPSOHWDPHQWH
KDFLD DGHODQWH SDUD UHGXFLU OD IULFFLyQ \
IDFLOLWDU HO GHVSOD]DPLHQWR GH ODV KRUTX
LOODV 6ROWDU ORV SDVDGRUHV GH EORTXHR GH KRUTXLOODV &RORFDU ODV
KRUTXLOODV HQ OD SRVLFLyQ GHVHDGD )LMDU ORV SDVDGRUHV GH EORTXHR GH
KRUTXLOODV
! 35(&$8&,21
/DVKRUTXLOODVVRQSHVDGDVPDQWHQHU
ORVGHGRVDOHMDGRVGHHOODV'HVSOD]DU
ODV KRUTXLOODV HPSXMiQGRODV FRQ XQ
SLHPLHQWUDVVHVXMHWDHOUHVSDOGRGHOD
FDUJD FRQ ODV PDQRV $VHJXUDUVH GH
WHQHUXQEXHQSXQWRGHDSR\RSDUDORV
SLHV DQWHV GH LQWHQWDU GHVSOD]DU ODV
KRUTXLOODV 1R LQWHQWDU HVWD RSHUDFLyQ
VLHOSLVRHVWiUHVEDORVRRPRMDGR
0DQHMRGHFDUJD
6RODPHQWH PDQHMDU FDUJDV TXH VH HQFXHQWUHQ GHQWUR GHO OD
FDSDFLGDG QRUPLQDO GHO PRQWDFDUJDV LQGLFDGD HQ VX SODFD GH
LGHQWLILFDFLyQ (VWD FDSDFLGDG QRUPLQDO HVWLSXOD OD FDUJD Pi[LPD
TXH GHEH OHYDQWDUVH 6LQ HPEDUJR RWURV IDFWRUHV WDOHV FRPR OD
LQVWDODFLyQGHDGLWDPHQWRVGHPDQHMRGHFDUJD FDUJDV FRQ FHQWUR
GH JUDYHGDG PX\ DOWR R LUUHJXODULGDGHV HQ OD VXSHUILFLH SXHGHQ
H[LJLUTXHODFDUJDVHJXUDGHPDQHMRVHDPHQRU TXHOD FDSDFLGDG
QRPLQDO%DMRHVWDVFRQGLFLRQHVHORSHUDGRUGHEHUiUHGXFLUODFDUJD
WUDQVSRUWDGD SDUD DVHJXUDU TXH HO PRQWDFDUJDV SHUPDQH]FD
HVWDEOH
6yOR PDQHMDU FDUJDV HVWDEOHV R GLVWULEXLGDV GH PRGR VHJXUR 1R
PDQHMDU FDUJDV FRPSXHVWDV GH DUWtFXORV VXHOWRV PDO DSLODGRV R
LQHVWDEOHV TXH SXGLHUDQ PRYHUVH \ FDHU FRQ IDFLOLGDG 'HGLFDU HO
WLHPSR QHFHVDULR D DSLODU \ DWDU ORV DUWtFXORV VXHOWRV &HQWUDU OD
FDUJDVREUHODVKRUTXLOODV
1ROHYDQWDUREMHWRDOJXQRTXHSXGLHUDFDHUVREUHHORSHUDGRUXRWUD
SHUVRQD
1RPDQHMDUFDUJDVPiVDOWDVTXHHOFDUURSRUWDKRUTXLOODVDPHQRV
TXH pVWDV VH KD\DQ DVHJXUDGR GH PRGR WDO TXH QLQJXQD GH VXV
SDUWHVSXHGDFDHUKDFLDDWUiV
0DQWHQHU OD FDUJD DSR\DGD FRQWUD HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV /DV
FDUJDV TXH VH FRORFDQ FHUFD GH ORV H[WUHPRV GH ODV KRUTXLOODV
SXHGHQUHGXFLUODHVWDELOLGDGGHOPRQWDFDUJDV\KDFHUPiVSUREDEOH
XQYXHOFR
/HYDQWDU \ EDMDU OD FDUJD FRQ HO PiVWLO HQ SRVLFLyQ YHUWLFDO R
OLJHUDPHQWHLQFOLQDGRKDFLDDWUiVQXQFDLQFOLQDGRKDFLDDGHODQWH
$FFLRQDU ORV FRQWUROHV GH HOHYDFLyQ H LQFOLQDFLyQ OHQWD \
VXDYHPHQWH 1XQFD LQFOLQDU HO PiVWLO KDFLD DGHODQWH FRQ HO FDUUR
SRUWDKRUTXLOODVFRQFDUJDHOHYDGRVDOYRSDUDUHFRJHURGHSRVLWDU
XQDFDUJDHQXQEDVWLGRURSLOD
! $'9(57(1&,$
/DKROJXUDGHODVFDGHQDVSXHGHDWRUDUHOULHORHOFDUUR
SRUWDKRUTXLOODV (OHYDU HO PiVWLO DQWHV GH PRYHU OD
PiTXLQD 6L HO PiVWLO VH DYHUtD GH PRGR DOJXQR R VL VH
DWRUD HQ SRVLFLyQ HOHYDGD DFFLRQDU HO FRQWURO GH
HOHYDFLyQ SDUD HOLPLQDU OD KROJXUD GH ODV FDGHQDV 12
FDPLQDU GHEDMR GHO PiVWLO R ODV KRUTXLOODV HOHYDGDV SDUD
LQWHQWDUUHSDUDFLyQDOJXQD12WUHSDUVHHQHOPiVWLOSDUD
GHVDWRUDUOR
5HFRUGDU TXH HO PRQWDFDUJDV VH KD GLVHxDGR SDUD OOHYDU FDUJDV
FRORFDGDVGHODQWHGHODVUXHGDVGHODQWHUDVGHPDQHUDTXHHOSHVRGH
ODFDUJDHVFRQWUDEDODQFHDGRSRUHOSHVRGHOPRQWDFDUJDV
&XDQWR PiV VH DOHMD OD FDUJD GHO SXQWR GH SLYRWH HO FHQWUR GH ODV
UXHGDVGHODQWHUDVPD\RUVHUi ODIXHU]DDVFHQGHQWH HMHUFLGDVREUHOD
SDUWHWUDVHUDGHOPRQWDFDUJDV3RUORWDQWRVLHPSUHVHGHEHWUDQVSRUWDU
ODFDUJDORPiVFHUFDSRVLEOHGHODVUXHGDVGHODQWHUDVDSR\DGDFRQWUD
ODVXSHUILFLHWUDVHUDGHODVKRUTXLOODV
/DFDSDFLGDGQRPLQDOGHSHVRLQGLFDGDHQODSODFDGHLGHQWLILFDFLyQVH
PLGHXVDQGRXQFXERFX\RSHVRVHGLVWULEX\HGHPRGRXQLIRUPH\FX\R
FHQWUR GH JUDYHGDG VH HQFXHQWUD D XQD GLVWDQFLD QRPLQDO GH OD
VXSHUILFLHGHODVKRUTXLOODV6LHOSHVRGHODFDUJDUHDOTXHVHPDQHMDQR
HVWiGLVWULEXLGRXQLIRUPHPHQWHFRORFDUODSDUWHPiVSHVDGDWDQFHUFD
GHOFDUURSRUWDKRUTXLOODVFRPRVHDSRVLEOH
3URSXOVLyQFRQFDUJD
3URSXOVDU OD PiTXLQD FRQ OD FDUJD R HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV D OD
GLVWDQFLD PiV EDMD SRVLEOH H LQFOLQDGR KDFLD DWUiV 1XQFD SURSXOVDU OD
PiTXLQDFRQODFDUJDRFRQHOFDUURSRUWDKRUTXLOODVHOHYDGRDXQDDOWXUD
JUDQGH1XQFDHOHYDUODFDUJDVDOYRSDUDHODSLODPLHQWR
5HVSHWDUHOUHJODPHQWRGHWUiQVLWR\HVWDUDWHQWRDODSUHVHQFLDGHRWURV
YHKtFXORV\SHDWRQHV\ORVHVSDFLRVOLEUHVGHSDVR6LHPSUHPLUDUHQHO
VHQWLGRGHPDUFKD7HQHUODWUD\HFWRULDGHSDVRVLHPSUHDODYLVWDVLOD
FDUJD REVWUX\H OD YLVWD FRQGXFLU HQ UHWURFHVR FRQ OD FDUJD RULHQWDGD
KDFLDODSDUWHSRVWHULRUVDOYRDOVXELUXQDSHQGLHQWH
(YLWDUORVPRYLPLHQWRVUHSHQWLQRVDOOOHYDUXQDFDUJD²DUUDQFDUSDUDU
SURSXOVDUYLUDU\IUHQDUFRQVXDYLGDG(YLWDUODVLUUHJXODULGDGHVEDFKHV
\PDWHULDOHVVXHOWRVREDVXUDTXHKD\DHQHOVXHOR/HYDQWDUHLQFOLQDUOD
FDUJDOHQWD\VXDYHPHQWH3URSXOVDUODPiTXLQDOHQWDPHQWHDOKDFHUXQ
YLUDMH &UX]DU ULHOHV GH IHUURFDUULO OHQWDPHQWH \ HQ IRUPD DQJXODGD
VLHPSUHTXHVHDSRVLEOH
7HQHU FXLGDGR HVSHFLDO DO PDQHMDU \ SURSXOVDU OD PiTXLQD OOHYDQGR
FDUJDV ODUJDV DOWDV R DQFKDV SDUD HYLWDU SHUGHU OD FDUJD JROSHDU D
WHUFHURVRDREVWUXFFLRQHVRYROFDUHOPRQWDFDUJDV
2EVHUYDUORVHVSDFLRVOLEUHVDOUHGHGRUGHOPRQWDFDUJDV\GHODFDUJDDO
SURSXOVDUOR (OHYDU ODV KRUTXLOODV R HO DGLWDPHQWR ~QLFDPHQWH SDUD
UHFRJHU R DSLODU OD FDUJD (VWDU DWHQWR D ODV REVWUXFFLRQHV
HVSHFLDOPHQWHODVTXHHVWiQHOHYDGDV
(VWDUFRQVFLHQWHTXHHOGHVSOD]DPLHQWRH[DJHUDGRGHODSDUWHWUDVHUDDO
KDFHUYLUDMHVHQVHQWLGRGHDYDQFHHVFDUDFWHUtVWLFRHQORVPRQWDFDUJDV
FX\DV UXHGDV GLUHFFLRQDOHV VRQ ODV WUDVHUDV 3RU FRQVLJXLHQWH HV
QHFHVDULR DFRVWXPEUDUVH DO GHVSOD]DPLHQWR GH OD SDUWH WUDVHUD \
FRPSUREDU TXH KD\D VXILFLHQWH HVSDFLR OLEUH SDUD TXH HO FRQWUDSHVR
SXHGDGHVSOD]DUVHDQWHVGHKDFHUXQYLUDMH
6LHPSUHVHGHEHSUHRFXSDUGHODHVWDELOLGDGGHOPRQWDFDUJDV&XDQGR
VH XVDQ DGLWDPHQWRV WHQHU FXLGDGR HVSHFLDO DO ILMDU PDQLSXODU
SRVLFLRQDU \ WUDQVSRUWDU OD FDUJD 'HELGR D TXH ORV DGLWDPHQWRV HQ
JHQHUDODXPHQWDQHOSHVR\HOJUDGRGHFRPSOHMLGDGGHOPRQWDFDUJDV
PDQHMDUORVPRQWDFDUJDVFRQDGLWDPHQWRVTXHQRHVWpQOOHYDQGRFDUJDV
FRPRVLHVWXYLHUDQSDUFLDOPHQWHFDUJDGRV
5HFRJLGD\WUDQVSRUWHGHFDUJDV
$OUHFRJHUXQDFDUJDGHOSLVRDFHUFDUVHDOD
PLVPD OHQWD \ FXLGDGRVDPHQWH \ DOLQHDU HO
PRQWDFDUJDVDHVFXDGUDFRQODFDUJD$MXVWDU
ODVKRUTXLOODVVHJ~QODFDUJDRWDULPDTXHVH
HVWp PDQHMDQGR \ VHSDUDUODV OR PiV SRVLEOH
SDUD PDQWHQHU OD EXHQD HVWDELOLGDG \ HO
HTXLOLEULRGHODPiTXLQD$QWHVGHOHYDQWDUOD
FDUJD FRPSUREDU TXH HVWp FHQWUDGD \ TXH ODV KRUTXLOODV HVWpQ
WRWDOPHQWH GHEDMR GH OD FDUJD SDUD VRVWHQHUOD (O ODUJR GH ODV
KRUTXLOODVGHEHVHUSRUORPHQRVGHOODUJRGHODFDUJD8VDUORV
FRQWUROHVGHHOHYDFLyQHLQFOLQDFLyQSDUDDMXVWDUODDOWXUD\HOiQJXOR
GH ODV KRUTXLOODV GH PRGR TXH VH LQVHUWHQ OLEUHPHQWH HQ OD WDULPD
+DFHU DYDQ]DU OD PiTXLQD KDVWD TXH ODV KRUTXLOODV VH HQFXHQWUHQ
WRWDOPHQWHGHEDMRGHODFDUJD\DHVFXDGUDFRQpVWD
$9,62
$VHJXUDUVHTXHODVKRUTXLOODVQRVREUHVDOJDQPiVDOOiGH
ODFDUJDSRVLEOHPHQWHGDxDQGRRWXPEDQGRRWUDVFDUJDV
RPDWHULDOHVDG\DFHQWHVDODFDUJDTXHVHHVWiPRYLHQGR
6L ODV KRUTXLOODV VRQ PiV ODUJDV TXH OD FDUJD PHWHU VXV SXQWDV
SDUFLDOPHQWH GHEDMR GH OD FDUJD VLQ H[WHQGHUODV PiV DOOi GH pVWD
(OHYDU OD FDUJD VREUH HO VXHOR +DFHU UHWURFHGHU OD PiTXLQD XQD
GLVWDQFLD SUXGHQWH EDMDU OD FDUJD DO VXHOR \ KDFHU DYDQ]DU OD
PiTXLQDKDVWD TXHODFDUJDTXHGH FRORFDGDDMXVWDGDPHQWHFRQWUD
HOFDUURSRUWDKRUTXLOODV
(OHYDUODFDUJDGHOSLVRRGHODSLODLQFOLQDQGRHOPiVWLOKDFLDDWUiV
VyOR OR VXILFLHQWH SDUD OHYDQWDU OD FDUJD GH OD VXSHUILFLH $O DSLODU
FDUJDVRFRORFDUODVHQFDSDVLQFOLQDUODFDUJDVyORORVXILFLHQWHSDUD
HVWDELOL]DUOD
'HVSXpV HOHYDU OD FDUJD D OD DOWXUD QHFHVDULD SDUD WUDQVSRUWDUOD H
LQFOLQDUODFRPSOHWDPHQWHKDFLDDWUiVVDOYRHQHOFDVRTXHODFDUJD
GHEDWUDQVSRUWDUVHQLYHODGD
'HVFDUJD
3DUDGHSRVLWDUXQDFDUJDHQHOSLVRGHVSXpVGHKDEHUODPRYLGRDOD
SRVLFLyQ FRUUHFWD LQFOLQDU HO PiVWLO KDFLD DGHODQWH KDVWD SRQHUOR
YHUWLFDO\EDMDUODFDUJD
$MXVWDU OD DOWXUD GH ODV KRUTXLOODV H LQFOLQDU HO PiVWLO OLJHUDPHQWH
KDFLD DGHODQWH VHJ~Q VHD QHFHVDULR SDUD TXLWDU ODV KRUTXLOODV
VXDYHPHQWHGHODFDUJDRWDULPD
+DFHUUHWURFHGHUODPiTXLQDFRQFXLGDGRSDUDTXLWDUODVKRUTXLOODV
GHODFDUJD
(OHYDU ODV KRUTXLOODV D OD DOWXUD GH SURSXOVLyQ H LQFOLQDUODV
FRPSOHWDPHQWHKDFLDDWUiV
$SLODPLHQWR
3DUDFRORFDUXQDFDUJDHQXQDSLOD
$FHUFDUVH OHQWDPHQWH \ DOLQHDU HO
PRQWDFDUJDV \ OD FDUJD D HVFXDGUD
FRQODSLOD
(OHYDU OD FDUJD D PHGLGD TXH HO

PRQWDFDUJDVVHDSUR[LPDDODSLOD
+DFHU DYDQ]DU OD PiTXLQD OHQWDP

HQWHKDVWDTXHODFDUJDFDVLWRTXHOD
SLOD(OERUGHDQWHULRU\ORVFRVWDGRV
GH OD WDULPD GH FDUJD GHEHQ HVWDU
DOLQHDGRVSUHFLVDPHQWHFRQHOERUGH
FHUFDQR \ HO FRVWDGR GH OD FDUJD R
GHO EDVWLGRU HQ HO FXDO VH HVWi DSL
ODQGRODPLVPD
3DUDU FHUFD GH OD SLOD \ OHYDQWDU OD

FDUJD OD GLVWDQFLD DGLFLRQDO TXH VH
UHTXLHUD SDUD TXH SDVH OLEUHPHQWH
VREUH OD SDUWH VXSHULRU GH OD SLOD
0RYHU OD FDUJD OHQWDPHQWH D VX
SRVLFLyQ3URFXUDUQRGDxDUQLPRYHU
ODVFDUJDVDG\DFHQWHV
&XDQGR OD FDUJD TXHGD DOLQHDGD FRQ OD SLOD GHEDMR GH HOOD
SRQHUHOPiVWLOHQSRVLFLyQYHUWLFDO\EDMDUODFDUJDFXLGDGRVD
PHQWHVREUHODSDUWHVXSHULRUGHODSLOD
%DMDUODVKRUTXLOODVOHYHPHQWHSDUDGHVHQ
JDQFKDUODVGHODWDULPD,QFOLQDUODVKRUTXLO
ODV OLJHUDPHQWH KDFLD DGHODQWH GH VHU
QHFHVDULR
&RPSUREDU OD WUD\HFWRULD GH SDVR \

GHVSXpV KDFHU UHWURFHGHU OD PiTXLQD
FXLGDGRVDPHQWH KDVWD TXH ODV KRUTXLOODV
TXHGHQOLEUHVGHODSLOD3DUDUODPiTXLQD\
EDMDU ODV KRUTXLOODV D OD SRVLFLyQ GH WUDQV
SRUWH D FP y D SXOJ VREUH HO
VXHOR \ GHVSXpV LQFOLQDUODV KDFLD DWUiV
SDUDSURSXOVDUODPiTXLQD
3DUDTXLWDUXQDFDUJDGHXQDSLOD
$FHUFDUVHDODSLODFRQFXLGDGRDOLQHDQGRHOPRQWDFDUJDVDHVFXDGUD
FRQODFDUJD&RQHOPRQWDFDUJDVMXVWRGHODQWHGHODSLOD\FRQHOPiVWLO
HQSRVLFLyQYHUWLFDOHOHYDUODVKRUTXLOODVDODDOWXUDQHFHVDULDSDUDTXH
VH LQVHUWHQ OLEUHPHQWH HQ OD WDULPD $MXVWDU HO iQJXOR GH ODV KRUTXLOODV
VHJ~QVHDQHFHVDULRSDUDTXHTXHGHQDHVFXDGUDFRQODFDUJD+DFHU
DYDQ]DU OD PiTXLQD KDVWDTXH ODVKRUTXLOODV VHHQFXHQWUHQWRWDOPHQWH
GHEDMRGHODFDUJD
$VHJXUDUVHTXHODVKRUTXLOODVQRVREUHVDOJDQPiVDOOiGHODFDUJD
SRVLEOHPHQWH GDxDQGR R WXPEDQGR RWUDV FDUJDV R PDWHULDOHV
DG\DFHQWHVDODFDUJDTXHVHHVWiPRYLHQGR6LODVKRUTXLOODVVRQPiV
ODUJDVTXHODFDUJDPHWHUVXVSXQWDVSDUFLDOPHQWHGHEDMRGHODFDUJD
VLQ H[WHQGHUODV PiV DOOi GH pVWD (OHYDU OD FDUJD VREUH OD VXSHUILFLH
+DFHUUHWURFHGHUODPiTXLQDXQRVFHQWtPHWURV\GHVSXpVEDMDUODFDUJD
\ KDFHU DYDQ]DU OD PiTXLQD KDVWD TXH OD VXSHUILFLH GHODQWHUD GH ODV
KRUTXLOODVTXHGHFRQWUDODFDUJD
(OHYDU OD FDUJD GH OD SLOD LQFOLQDQGR HO PiVWLO KDFLD DWUiV VyOR OR
VXILFLHQWH SDUD OHYDQWDU OD FDUJD GH OD VXSHUILFLH 2 FRQ HO PiVWLO
YHUWLFDOHOHYDUODVKRUTXLOODVKDVWDTXHHPSLHFHQDOHYDQWDUODFDUJD$O
OOHJDUDHVWHSXQWRLQFOLQDUHOPiVWLOKDFLDDWUiVMXVWRORQHFHVDULRSDUD
HVWDELOL]DUODFDUJD
9HULILFDU OD WUD\HFWRULD GH SDVR \ KDFHU UHWURFHGHU OD PiTXLQD
OHQWDPHQWHGHODSLODGHWHQHUVH\GHVSXpVEDMDUODFDUJDDODSRVLFLyQ
GHWUDQVSRUWHDFPyDSXOJVREUHHOVXHOR,QFOLQDUODFDUJD
FRPSOHWDPHQWHKDFLDDWUiVSDUDSURSXOVDUODPiTXLQDVDOYRHQHOFDVR
GHODVFDUJDVTXHGHEDQWUDQVSRUWDUVHQLYHODGDV9HULILFDUTXHODSDUWH
WUDVHUDGHODFDUJDVHHQFXHQWUHDSR\DGDFRQWUDHOFDUURSRUWDKRUTXLOODV
RODVXSHUILFLHGHODQWHUDGHODVKRUTXLOODV
$9,62
$OJXQDV FDUJDV UHTXLHUHQ VHU WUDQVSRUWDGDV OR PiV QLYHOD
GDVSRVLEOH
'HVSXpVGHXVDUHOPRQWDFDUJDV
6LHPSUH GHMDU HO PRQWDFDUJDV HQ XQD FRQGLFLyQ VHJXUD $O
DEDQGRQDU R HVWDFLRQDU HO PRQWDFDUJDV REVHUYDU HVWDV UHJODV GH
VHJXULGDG
(VWDFLRQDUVHHQXQD]RQDVHJXUDDOHMDGDGHOWUiQVLWRQRUPDO
1XQFDHVWDFLRQDUVHVREUHXQDSHQGLHQWH
1XQFDHVWDFLRQDUVHHQXQOXJDUTXHREVWUX\DODVYtDVRHTXLSRV
GHHPHUJHQFLDHODFFHVRDVDOLGDVGHHPHUJHQFLDRHODFFHVR
DODVHVFDOHUDV\DOHTXLSRGHDSDJDGRGHLQFHQGLRV
$QWHVGHDEDQGRQDUHOSXHVWRGHORSHUDGRU
'HWHQHUHOPRQWDFDUJDVSRUFRPSOHWR
3RQHUHOFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDHQVX3817208(572
$SOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR
%DMDU HO PHFDQLVPR HOHYDGRU ² FDUUR \ KRUTXLOODV R HO DGLWD
PHQWR²FRPSOHWDPHQWHKDVWDHOSLVR
$GHPiVVLVHYDDGHMDUHOPRQWDFDUJDVGHVDWHQGLGR
,QFOLQDU HO PiVWLO KDFLD DGHODQWH KDVWD TXH ODV KRUTXLOODV HVWpQ
QLYHODGDV\DSR\DGDVFRPSOHWDPHQWHVREUHHOVXHOR
3RQHUODOODYHGHFRQWDFWRHQODSRVLFLyQGHDSDJDGR
%ORTXHDUODVUXHGDVVLHOPRQWDFDUJDVYDDHVWDFLRQDUVHHQXQD
VXSHUILFLH LQFOLQDGD R VL VH SLHQVD TXH HO PRQWDFDUJDV SXHGH
PRYHUVHGHODSRVLFLyQVHJXUD
6HFWLRQ0DQWHQLPLHQWR\FXLGDGRGHORSHUDGRU
0DQWHQLPLHQWR\FXLGDGRGHORSHUDGRU
&RQWHQLGR
,QVSHFFLRQHVGLDULDVGHVHJXULGDG
3UiFWLFDVGHPDQHMRVHJXURGHOFRPEXVWLEOH
5HDEDVWHFLPLHQWRGHWDQTXHVGH/3*
5HDEDVWHFLPLHQWRGHWDQTXHVGH&1*
$9,62
/D $GPLQLVWUDFLyQ GH 6HJXULGDG \ 6DOXG /DERUDO GH ORV
((8826+$ H[LJH TXH ORV XVXDULRV LQVSHFFLRQHQ ORV
PRQWDFDUJDVDOLQLFLRGHFDGDMRUQDGDSDUDDVHJXUDUTXH
IXQFLRQDQGHPRGRVHJXUR/DVDQRPDOtDVTXHVHGHVFX
EUDQ GHEHUiQ LQIRUPDUVH \ FRUUHJLUVH GH LQPHGLDWR (O
PRQWDFDUJDVGHEHUiSRQHUVHIXHUDGHVHUYLFLRKDVWDTXH
VHUHVWDEOH]FDQVXVFRQGLFLRQHVGHIXQFLRQDPLHQWRVHJ
XUR
&RQWHQLGR
$QWHV GH XVDU HO PRQWDFDUJDV HV UHVSRQVDELOLGDG GHO RSHUDGRU

UHYLVDUVXFRQGLFLyQSDUDFRPSUREDUTXHHOPLVPRIXQFLRQDGHPRGR
VHJXUR
%XVFDUGDxRV\SUREOHPDVGHPDQWHQLPLHQWRVROLFLWDUODUHSDUDFLyQ
GHORVPLVPRVDQWHVGHPDQHMDUHOPRQWDFDUJDV/RVSUREOHPDVR
UXLGRV DQRUPDOHV GHEHQ LQIRUPDUVH GH LQPHGLDWR DO VXSHUYLVRU R
SHUVRQDHQFDUJDGD
1R UHSDUDU HVWH PRQWDFDUJDV D PHQRV TXH VH KD\D UHFLELGR
FDSDFLWDFLyQ HQ FXDQWR D ORV SURFHGLPLHQWRV GH UHSDUDFLyQ GHO
PRQWDFDUJDV\VHWHQJDODDXWRUL]DFLyQGHODHPSUHVDSDUDKDFHUOR
6ROLFLWDUD XQPHFiQLFRFDSDFLWDGR TXHKDJDODVUHSDUDFLRQHVXVDQGR
UHSXHVWRVJHQXLQRV&/$5.RSLH]DVDSUREDGDVSRU&/$5.
! 35(&$8&,21
1R PDQHMDU XQ PRQWDFDUJDV TXH UHTXLHUH UHSDUDFLyQ 6L
VX FRQGLFLyQ QR SHUPLWH HO IXQFLRQDPLHQWR VHJXUR GHO
PLVPR VDFDU OD OODYH H LQIRUPDU GH OD FRQGLFLyQ D OD
SHUVRQD HQFDUJDGD 6L HO PRQWDFDUJDV GHMD GH IXQFLRQDU
GH PRGR VHJXUR PLHQWUDV HVWi HQ XVR SDUDU HO
PRQWDFDUJDV LQIRUPDU OD QDWXUDOH]D GHO SUREOHPD D OD
SHUVRQDHQFDUJDGD\VROLFLWDUVXUHSDUDFLyQ
5HYLVDU ORV PRQWDFDUJDV FDGD RFKR KRUDV R DO LQLFLR GH FDGD
MRUQDGD (Q JHQHUDO OD LQVSHFFLyQ GLDULD GHEH LQFOXLU ODV
LQVSHFFLRQHVYLVXDO\GHIXQFLRQDPLHQWRTXHVHGHVFULEHQHQODV
SiJLQDVVLJXLHQWHV
&RPR PHGLR DX[LOLDU SDUD HMHFXWDU HVWD LQVSHFFLyQ &/$5. KD
SUHSDUDGRXQIRUPXODULRGHQRPLQDGR³/LVWDGHYHULILFDFLyQGLDULD
GHO RSHUDGRU´ 6H UHFRPLHQGD XVDU HVWH IRUPXODULR SDUD KDFHU XQ
UHJLVWUR GLDULR GH ODV LQVSHFFLRQHV KHFKDV \ GH OD FRQGLFLyQ GHO
PRQWDFDUJDV6HSXHGHQREWHQHUFRSLDVGHHVWHIRUPXODULRDWUDYpV
GHOFRQFHVLRQDULR&/$5.
! $'9(57(1&,$
(ODFHLWHKLGUiXOLFRTXHHVFDSDSRUXQDIXJDSXHGHHVWDU
FDOLHQWH R D SUHVLyQ $O LQVSHFFLRQDU XQ PRQWDFDUJDV
XVDUJDIDVGHVHJXULGDG\QREXVFDUIXJDVFRQODVPDQRV
GHVQXGDV
,QVSHFFLRQHVYLVXDOHV
3ULPHUR HIHFWXDU XQD LQVSHFFLyQ YLVXDO GHO PRQWDFDUJDV \ VXV
FRPSRQHQWHVSULQFLSDOHV
&DPLQDUDOUHGHGRUGHOPRQWDFDUJDV\WRPDUQRWDGHWRGRGDxR
HYLGHQWH TXH SXGLHUD KDEHU VXIULGR GXUDQWH OD MRUQDGD DQWHULRU
GHWUDEDMR
&RPSUREDUTXHWRGDVODVFKDSDVRFDOFRPDQtDVGHFDSDFLGDG
VHJXULGDG\DGYHUWHQFLDHVWpQFRORFDGDV\SXHGDQOHHUVH
%XVFDUIXJDVGHFRPEXVWLEOHUHIULJHUDQWHGHOPRWRUDFHLWHGHOD
WUDQVPLVLyQHWFDQWHV\GHVSXpVGHDUUDQFDUHOPRWRU
%XVFDUIXJDVGHDFHLWHKLGUiXOLFR\FRQHFWRUHVIORMRV
! 35(&$8&,21
1RXVDUODVPDQRVGHVQXGDVSDUDUHYLVDU(ODFHLWHSXHGH
HVWDUFDOLHQWHRDSUHVLyQ
$VHJXUDUVHTXHHOWHFKRSURWHFWRUGHORSHUDGRUHOUHVSDOGRGH
OD FDUJD \ GHPiV GLVSRVLWLYRV GH VHJXULGDG HVWpQ HQ VX OXJDU
ELHQ ILMDGRV \ OLEUHV GH GDxRV %XVFDU SLH]DV GDxDGDV R IDOW
DQWHVFRUURVLyQILVXUDVURWXUDVHWF
&RPSUREDU WRGRV ORV FRPSRQHQWHV FUtWLFRV TXH PDQHMDQ R OOH
YDQODFDUJD
([DPLQDUHOPiVWLO\ODVFDGHQDVHOHYDGRUDV%XVFDUGHVJDVWH
HYLGHQWH \ SUREOHPDV GH PDQWHQLPLHQWR WDOHV FRPR SLH]DV
GDxDGDVRIDOWDQWHVIXJDVFDGHQDVKROJDGDVRURWDVKHUUXP
EUHFRUURVLyQSLH]DVGHIRUPDGDVHWF
,QVSHFFLRQDUPLQXFLRVDPHQWHODVKRUTXLOODVGHFDUJDHQEXVFD
GHILVXUDVURWXUDVGREODGXUDVWRUFHGXUDV\GHVJDVWH&RPSUR
EDUTXHODVKRUTXLOODVVHHQFXHQWUHQGHELGDPHQWHLQVWDODGDV\
WUDEDGDVHQVXSRVLFLyQFRUUHFWD
,QVSHFFLRQDUODVUXHGDV\ODVOODQWDVSDUDFRPSUREDUTXHHVWpQ
ELHQ LQVWDODGDV TXH QR HVWpQ GHVJDVWDGDV HQ H[FHVR \ VX
SUHVLyQGHLQIODGR
5HYLVDUORVQLYHOHVGHDFHLWHHQHOVXPLGHURGHDFHLWHGHOPRWRU
\GHFRPEXVWLEOH
9HULILFDFLyQGHIXQFLRQDPLHQWR
5HYLVDUHOIXQFLRQDPLHQWRGHOPRQWDFDUJDVGHODPDQHUDVLJXLHQWH
$9,62
$QWHVGHHIHFWXDUHVWDVUHYLVLRQHVIDPLOLDUL]DUVHFRQORV
SURFHGLPLHQWRVGHDUUDQTXHPDQHMR\DSDJDGRGHVFULWRV
HQ OD 6HFFLyQ GH HVWH PDQXDO 7DPELpQ FRQRFHU ODV
UHJODV GH VHJXULGDG GDGDV HQ OD 6HFFLyQ GH HVWH PDQ
XDO
3UREDU ORV GLVSRVLWLYRV GH DGYHUWHQFLD OD ERFLQD ODV OXFHV \
GHPiVHTXLSRV\DFFHVRULRVGHVHJXULGDG
$VHJXUDUVH TXH WRGRV ORV FRQWUROHV \ VLVWHPDV IXQFLRQDQ GH
PRGROLEUH\TXHUHJUHVDQDVXSXQWRPXHUWRGHPRGRQRUPDO
5HYLVDUORVSXQWRVVLJXLHQWHV
0HGLGRUHV\OXFHVLQGLFDGRUDV
)UHQRVGHVHUYLFLRSHGDOGHDYDQFHOHQWR\IUHQRGHHVWDFLRQD
PLHQWR
&RQWUROHVKLGUiXOLFRVHOHYDFLyQLQFOLQDFLyQ\DX[LOLDUVLORWLHQH
$FHOHUDGRU
&RQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKD
6LVWHPDGHODGLUHFFLyQ
0HFDQLVPRHOHYDGRU\WRGRVORVDFFHVRULRV
&XDQGR VH OOHYDQ D FDER ODV YHULILFDFLRQHV GH IXQFLRQDPLHQWR
VHJXLU ORV SURFHGLPLHQWRV QRUPDOHV GH DSDJDGR GDGRV HQ OD
6HFFLyQ³3URFHGLPLHQWRVGHDUUDQTXH\PDQHMR´
7HUPLQDFLyQGHODLQVSHFFLyQ
8VDU OD ³/LVWD GH YHULILFDFLyQ GLDULD GHO RSHUDGRU´ SDUD OOHYDU XQ
FRQWURO GH WRGRV ORV SUREOHPDV TXH VH GHVFXEUDQ 5HSDVDU OD OLVWD
GHYHULILFDFLyQSDUDFRPSUREDUTXHpVWDVHKDOOHQDGRGHELGDPHQWH
\ HQWUHJDUOD D OD SHUVRQD UHVSRQVDEOH GHO PDQWHQLPLHQWR GHO
PRQWDFDUJDV $VHJXUDUVH GH LQYHVWLJDU ODV FDXVDV GH UXLGRV
DQRUPDOHV\SUREOHPDVGHLQPHGLDWR
1R PDQHMDU XQ PRQWDFDUJDV TXH WHQJD XQ SUREOHPD GH
PDQWHQLPLHQWRRTXHQRSXHGDPDQHMDUVHGHPRGRVHJXUR
(Q OXJDU GH HOOR VDFDU OD OODYH GH
FRQWDFWR \ FRORFDU XQ UyWXOR GH
³)XHUD GH VHUYLFLR´ HQ HO PRQWD
FDUJDV
6L WRGDV ODV LQVSHFFLRQHV GLDULDV
GLHURQ UHVXOWDGRV QRUPDOHV R VDWLV F ER E
IDFWRULRV HO PRQWDFDUJDV SXHGH SER I IO
PDQHMDUVH
5HDEDVWHFLPLHQWRGHPRQWDFDUJDVFRQJDVROLQDRGLHVHO
PELIGRO
INFLAMABLE
Usar recipientes limpios y

debidamente identificados
para guardar combustible.
Limpiar los productos

derramados.
Reabastecimiento de tanques de LPG
Cuando se cambian los tanques de gas licuado de petróleo (LPG),

atenerse a las reglas siguientes:
• Hacer el cambio únicamente en
una zona bien ventilada.
• No permitir la presencia de lla-
mas descubiertas.
• Poner la llave de contacto en la
posición de apagado.
• Buscar fugas.
• Comprobar la condición del
anillo “O”.
• Asegurarse que el tanque re-
pose sobre su espiga localiza-
dora.
• Asegurarse que los pestillos del
tanque queden fijados fir-
memente.
• Almacenar los tanques cumpliendo los requisitos del código
local de prevención de incendios.
Si se vuelven a llenar los tanques de LPG:

• Cerciorarse de conocer y comprender el procedimiento correcto
de llenado del tanque de LPG.
• Si se tienen dudas en cuanto al procedimiento de llenado de
tanques de LPG, consultar con su supervisor.
!
PELIGRO
EL GAS LICUADO DE PETROLEO ES MAS PESADO QUE
EL AIRE. Se deposita sobre la ropa y sobre el suelo en la
zona circundante, desplazando el oxígeno vital para la
respiración. La presencia de llamas descubiertas puede
causar explosiones instantáneas.
IMPORTANTE
Examinar todas las conexiones en busca de daños y
fugas. Si el montacargas no arranca después de haber
cambiado el tanque, solicitar a un mecánico calificado
que lo inspeccione.
5-6 Reabastecimiento de tanques de LPG

352&(',0,(1726 '( 0$17(1,0,(172 6(*852 '(

0217$&$5*$6&2102725'(/3*
! $'9(57(1&,$
(OJDVOLFXDGRGHSHWUyOHRHVXQFRPEXVWLEOHPiVSHVDGRTXHHO
DLUH(OJDVTXHVHHVFDSHGHOVLVWHPDSXHGHDFXPXODUVHHQODV
]RQDVEDMDV(OFLOLQGURGHFRPEXVWLEOHGHEHPRQWDUVHGHPRGR
TXHQRVREUHVDOJDGHOPRQWDFDUJDV\GHEHILMDUVHHQODSRVLFLyQ
FRUUHFWDXVDQGRODHVSLJDORFDOL]DGRUDRHOFKDYHWHUR
/DYiOYXODGHFRUWHGHFRPEXVWLEOHGHEHFHUUDUVHFXDQGRODPiTXLQDQRHVWiHQXVR
1RXVDUFRQHFWRUHVIXQGLGRVHQHOVLVWHPDGH/3*8VDU~QLFDPHQWHFRQMXQWRVGH
PDQJXHUDVKRPRORJDGRVSRU8QGHUZULWHUV/DERUDWRULHVRSRU)DFWRU\0XWXDOHQORV
VLVWHPDVTXHUHTXLHUDQOtQHDVGHFRPEXVWLEOHDSUHVLyQ7RGRVORVFRQHFWRUHVFRQ
URVFDVGHWXEHUtDGHEHQLQVWDODUVHXWLOL]DQGRXQDSDVWDVHOODGRUDDSUREDGDSDUDHOOR
/DVOtQHDVGHFRPEXVWLEOHGHEHQILMDUVHXVDQGRDEUD]DGHUDVSDUDUHGXFLUDOPtQLPR
ODVUR]DGXUDV\HOGHVJDVWH/DYiOYXODGHVROHQRLGHGH/3*GHEHFRQHFWDUVHDXQ
LQWHUUXSWRUGHFRUWHDXWRPiWLFRGHSUHVLyQGHDFHLWHRGHYDFtRSDUDHYLWDUODVIXJDV
GHJDVHQFDVRTXHHOVLVWHPDGHHQFHQGLGRHVWpFRQHFWDGRVLQTXHHOPRWRUHVWpHQ
PDUFKD%XVFDUIXJDVHQHOVROHQRLGHGH/3*RHQODYiOYXODGHFRUWHGHYDFtRGHOD
PDQHUDVLJXLHQWH
&HUUDUODYiOYXODGHFRUWHGHFRPEXVWLEOHDUUDQFDUHOPRWRU\GHMDUOR
IXQFLRQDUKDVWDTXHVHDSDJXH
,QVWDODUXQPDQyPHWURGHDN3DDSVLVHJ~QORLQGLFDGRHQ
ODLQVWUXFFLyQ$R%
$ (Q OD OXPEUHUD GH SUXHED GH UHJXODGRU SULPDULR HQ ODV XQLGDGHV
VHQFLOODVFRPSXHVWDVSRUUHJXODGRUHVSULPDULR\VHFXQGDULR
% (QWUH ORV UHJXODGRUHV GH ODV HWDSDV SULPDULD \ VHFXQGDULD FXDQGR HO
VLVWHPDGH/3*VHFRPSRQHGHGRVUHJXODGRUHV
$EULUODYiOYXODGHFRUWHGHFRPEXVWLEOHGHOWDQTXH(OPDQyPHWURGHEHUi
SHUPDQHFHULQGLFDQGRFHUR(QFDVRFRQWUDULRHVQHFHVDULRUHSDUDURVXV
WLWXLUODYiOYXODGHVROHQRLGHRODYiOYXODGHFRUWHGHYDFtR$OJDVOLFXDGRGH
SHWUyOHR VH OH DxDGH XQ RORU SDUD D\XGDU D GHVFXEULU ODV IXJDV 6L VH
GHWHFWDHORORUGHOJDVFHUUDUODYiOYXODGHFRUWHGHOWDQTXHGHFRPEXVWLEOH
\DSDJDUHOPRWRU4XLWDUWRGDVODVIXHQWHVGHHQFHQGLGR\YHQWLODUOD]RQD
+DFHUWRGDVODVUHSDUDFLRQHVGHOFDVRDQWHVGHDEULUHOVXPLQLVWURGHFRP
EXVWLEOH ,QVSHFFLRQDU WRGR HO VLVWHPD GH /3* SHULyGLFDPHQWH 5HYLVDU
WRGDVODVPDQJXHUDVHQEXVFDGHGHVJDVWHODVFRQH[LRQHVHQEXVFDGH
IXJDV\ODVSLH]DVHQEXVFDGHGDxRV
127$/DVPDQJXHUDVGHFRPEXVWLEOHWLHQHQXQDYLGD~WLOOLPLWDGD5HYLVDUODVHQ
EXVFDGHDJULHWDFLRQHV \UHVHTXHGDGFDXVDGDV SRUHO HQYHMHFLPLHQWR 6XVWLWXLU
ODV PDQJXHUDV TXH WHQJDQ VHxDV YLVLEOHV GH HQYHMHFLPLHQWR 8VDU ~QLFDPHQWH
SLH]DVKRPRORJDGDVSRU8QGHUZULWHUV/DERUDWRULHVR)DFWRU\0XWXDOFRPRUHSXHVWRV
127$ /D LQIRUPDFLyQ DQWHULRU VH SURSRUFLRQD FRPR JXtD &RQVXOWDU HO
3DQIOHWR GH OD $VRFLDFLyQ 1DFLRQDO GH 3UHYHQFLyQ GH ,QFHQGLRV GH ORV
((88 SDUD ORV SURFHGLPLHQWRV GH DOPDFHQDPLHQWR \ PDQHMR VHJXUR GHO
JDVOLFXDGRGHSHWUyOHR/RVUHJODPHQWRVJXEHUQDPHQWDOHVGHVHJXULGDGGH
VX ORFDOLGDG SXHGHQ YDULDU &RPXQLFDUVH FRQ OD HQWLGDG UHVSRQVDEOH SDUD
DVHJXUDUVHGHFXPSOLUFRQWRGRVORVUHTXLVLWRVGHOFDVR&RPXQLFDUVHFRQHO
IDEULFDQWHSDUDPiVLQIRUPDFLyQGHVHUYLFLR
5HDEDVWHFLPLHQWRGHWDQTXHVGH/3*
!
$'9(57(1&,$
(OFRQWHQLGRGHOWDQTXHGHJDVQDWXUDOFRPSULPLGR&1*
HVWi EDMR SUHVLyQ H[WUHPD 7HQHU VXPR FXLGDGR DO
UHDEDVWHFHUFRQFRPEXVWLEOH&HUFLRUDUVHGH12)80$5
\ 12 3(50,7,5 //$0$6 '(6&8%,(57$6 $VHJXUDUVH
TXH HO PRWRU HVWp DSDJDGR (/ *$6 1$785$/
&2035,0,'2(6680$0(17(,1)/$0$%/(
$O UHDEDVWHFHU XQ VLVWHPD FRQ &1* JDV QDWXUDO FRPSULPLGR
DWHQHUVHDODVUHJODVEiVLFDVGDGDVDFRQWLQXDFLyQ
&HUFLRUDUVHGHFRQRFHU\FRPSUHQGHUHOSURFHGLPLHQWRFRUUHFWR
GHOOHQDGRGHOWDQTXHGH&1*
6L VH WLHQHQ GXGDV HQ FXDQWR DO SURFHGLPLHQWR GH OOHQDGR GH
WDQTXHVGH&1*FRQVXOWDUFRQVXVXSHUYLVRU
5HDEDVWHFHUHOFRPEXVWLEOH~QLFDPHQWHHQXQD]RQDELHQYHQWL
ODGD
$VHJXUDUVHGHUHDEDVWHFHUHOPRQWDFDUJDVHQXQDHVWDFLyQGH
FRPEXVWLEOHGH&1*DSUREDGD
$SOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR\SRQHUODOODYHGHFRQWDFWR
HQODSRVLFLyQGH$3$*$'2
%XVFDUIXJDV
1RSHUPLWLUODSUHVHQFLDGHOODPDVGHVFXELHUWDV
3URFHGLPLHQWRGHDEDVWHFLPLHQWR(OPRQWDFDUJDVHVWiHTXLSDGR
FRQXQEORTXHGHOOHQDGRHVWiQGDU/DHVWDFLyQGHFRPEXVWLEOHWLHQH
XQD VRQGD GH VXUWLGRU HVWiQGDU FRQ XQD YiOYXOD GH FRUWH (O
PRQWDFDUJDV\ODHVWDFLyQGHFRPEXVWLEOHSXHGHQHVWDUHTXLSDGRV
FRQ DGDSWDGRUHV RSFLRQDOHV SDUD HO DEDVWHFLPLHQWR FRQ FRPEX
VWLEOH &HUFLRUDUVH GH FRQRFHU VX SURFHGLPLHQWR GH XVR 6L VXUJHQ
GXGDV FRQVXOWDU FRQ VX VXSHUYLVRU 3DUD DEDVWHFHU HO FRPEXVWLEOH
GHODPDQHUDFRUUHFWDVHJXLUORVSDVRVGDGRVDFRQWLQXDFLyQ
,03257$17(
$QWHV GHUHDEDVWHFHU HO FRPEXVWLEOHGH XQ PRQWDFDUJDV
GH&1*H[DPLQDUODVRQGDGHOVXUWLGRU\FRPSUREDUTXH
VXVDQLOORV³2´QRHVWpQGDxDGRVQLKDJDQIDOWD
6HJXLUORVSDVRVEiVLFRVGDGRVDFRQWLQXDFLyQ
4XLWDUODFXELHUWDFRQWUDSROYR
,QVHUWDUODVRQGDGHOVXUWLGRUHQHOEORTXHGHOOHQDGRFRQFRP
EXVWLEOH$VHJXUDUVHGHLQVHUWDUODFRPSOHWDPHQWH
*LUDUODYiOYXODOHQWDPHQWHKDVWDDEULUODSRUFRPSOHWR
Section 5. Mantenimiento y cuidado del operador
4. Cuando el tanque se llena, la estación de combustible se apaga

automáticamente. El manómetro indica una presión de aproxi-
madamente 24.800 kPa (3600 psi). Esta es la presión máxima
de funcionamiento.
Antes de desconectar la sonda del surtidor, es necesario purgar la
línea de combustible. Para hacerlo, girar la válvula a la posición
“VENT” (purga), esperar unos instantes, y luego girar la válvula a la
posición “CLOSED” (cerrada). La sonda ahora puede sacarse
fácilmente del bloque de llenado. Volver a colocar la sonda en su
portador correspondiente.
PRECAUCION !
Si se produce una fuga, cerrar la válvula de la sonda y
solicitar a personal calificado para ello que haga las
reparaciones del caso.
ADVERTENCIA
Observe las reglas de trabajo de su empleador para recargar combustible

y para operar, inspeccionary y estacionar esta máquina.
Para llenar el tanque, desconecte la llave de ignicin, las luces y todos los
accesorios eltricos de esta máquina. No se permite fumar, causar chipas
o contacto con llamas.
Si usted huele o escucha prdidas, no arranque la máquina. Si usted cree
que hay prdida de gas CNG informe a su supervisor de inmediato.
Si en cualquier momento se produce una prdida, o usted ve fuego, cierre
la llave de emergencia o la válvula del tanque y la llave de encendido y
avseie a su supevisor.
Estacione solamente donde su supervisor indica que es seguro.
Destonecte la llave de encendido, la válvula del tanque y accione
Los tanques de combustible deben ser inspeccionados y probados a
presin peridicamente. Inspeccione todas las lneas, componentes e
instalacin de manqueras, por degaste o deterioro.
Todo trabajo de mantenimiento debe ser hecho
solamente por personal cali cado.
Clark Material Handling Co., 1992 Advertencia para CNG
Reabastecimiento de tanques de CNG 5-9

6HFWLRQ5HPROTXH\DUUDQTXHGHHPHUJHQFLD
5HPROTXH\DUUDQTXHGHHPHUJHQFLD
&RQWHQLGR
&yPRUHPROFDUXQYHKtFXORLQRSHUDQWH
&yPRXVDUFDEOHVGHEDWHUtDGHUHIXHU]R
&RQWHQLGR
6L HO PRQWDFDUJDV TXHGD LQRSHUDQWH SHUR SXHGH VHU PRYLGR VREUH
VXV SURSLDV UXHGDV VLQ FDXVDUOH GDxRV DGLFLRQDOHV XVDU HO
SURFHGLPLHQWRVLJXLHQWHSDUDUHPROFDUORDOD]RQDGHUHSDUDFLyQ
,03257$17(
3RUVXSURSLDVHJXULGDG\SDUDFXLGDUHOPRQWDFDUJDVHV
LPSRUWDQWHXVDUHOHTXLSRDGHFXDGR\VHJXLUHVWDVUHFR
PHQGDFLRQHV PLQXFLRVDPHQWH DO UHPROFDU HO PRQWDFDU
JDV
! $'9(57(1&,$
12 UHPROFDU HO PRQWDFDUJDV VL WLHQH SUREOHPDV FRQ VXV
IUHQRVROODQWDVRVLVXGLUHFFLyQQRIXQFLRQD12VXELUQL
EDMDU UDPSDV QL SHQGLHQWHV HPSLQDGDV FXDQGR VH UH
PROFDXQDPiTXLQD12LQWHQWDUUHPROFDUHOPRQWDFDUJDV
VL OD WUDFFLyQ HV GHILFLHQWH R ODV FRQGLFLRQHV FOLPiWLFDV
VRQDGYHUVDV
$VHJXUDUVH GH DSOLFDU HO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR R GH EOR
TXHDUODVUXHGDVPRWULFHVGHOPRQWDFDUJDVLQRSHUDQWHFXDQGR
VHWUDEDMDDOUHGHGRUGHOPLVPR
'H VHU SRVLEOH HOHYDU HO FDUUR KRUTXLOODV GHO PRQWDFDUJDV
LQRSHUDQWHDSUR[LPDGDPHQWHPPSXOJVREUHHOVXHOR
)LMDUODSRVLFLyQGHOFDUURFRQXQDFDGHQD
2EWHQHU RWUR PRQWDFDUJDV GH WDPDxR LJXDO R PD\RU TXH OOHYH
XQDFDUJDSDUFLDOSDUDPHMRUWUDFFLyQ
&RPSUREDUTXHORV SHUQRVGHO FRQWUDSHVRHVWpQHQVX OXJDU\
GHELGDPHQWHDSUHWDGRV(VWHSHUQRVHIDEULFDGHDFHURHVSH
FLDO GH DOWD UHVLVWHQFLD D OD WUDFFLyQ \ QR SXHGH REWHQHUVH HQ
PHUFDGR 6L HV QHFHVDULR VXVWLWXLUOR XVDU ~QLFDPHQWH HO
UHSXHVWRJHQXLQR&ODUN
8VDU XQD EDUUD GH UHPROFDGR PDFL]D \ GH PHWDO FRQ DFRSOD
GRUHVTXHVHFRQHFWHQDORVSDVDGRUHVGHUHPROTXHGHORVFRQ
WUDSHVRV
6ROWDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRGHOYHKtFXORUHPROFDGR
(OFRQWUROGHODWUDQVPLVLyQHVWiHQSXQWRPXHUWR
$9,62
(O FRQFHVLRQDULR GH &ODUN RIUHFH HTXLSR GH UHPROFDGR DSUR
EDGRSRUHO'HSDUWDPHQWRGH7UDQVSRUWHGHORV((88'27
5HPROFDU HO PRQWDFDUJDV LQRSHUDQWH GHVSOD]iQGROR ³HQ UHWUR
FHVR´8QRSHUDGRUGHEHUiYLDMDUHQHOPRQWDFDUJDVUHPROFDGR
5HPROFDU HO PRQWDFDUJDV OHQWDPHQWH (V QHFHVDULR UHPROFDU
FRQ VXPR FXLGDGR SDUD HYLWDU FDXVDU OHVLRQHV DO SHUVRQDO R
GDxRVDOPRQWDFDUJDV5HPROFDUHOPRQWDFDUJDVDXQDYHORFL
GDGPHQRUTXHNPKPSKFRQXQRSHUDGRUHQVXDVLHQWR
12 OHYDQWDU HO PRQWDFDUJDV QL VXV UXHGDV GHO VXHOR PLHQWUDV
HVWiVLHQGRUHPROFDGR
! 35(&$8&,21
/D VHUYRGLUHFFLyQ \ ORV VHUYRIUHQRV GHO PRQWDFDUJDV
LQRSHUDQWH QR IXQFLRQDQ FXDQGR VX PRWRU QR HVWi HQ
PDUFKD (O DFFLRQDPLHQWR PDQXDO GHO YRODQWH GH
GLUHFFLyQ\GHORVIUHQRVVHUiPiVGLItFLO6HUHTXLHUHXQ
PD\RUHVIXHU]RPDQXDOSDUDDFFLRQDUHVWDVIXQFLRQHV
(VWDFLRQDU HO PRQWDFDUJDV LQRSHUDQWH HQ ]RQDV DXWRUL]DGDV
SDUDHOORVRODPHQWH%DMDUODVKRUTXLOODVFRPSOHWDPHQWHKDVWDHO
VXHOR SRQHU HO FRQWURO GH VHQWLGR GH PDUFKD HQ 38172
08(572\ODOODYHGHFRQWDFWRHQSRVLFLyQGH$3$*$'2$SOL
FDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR6DFDUODOODYHGHFRQWDFWR\GH
VHUQHFHVDULREORTXHDUODVUXHGDVSDUDLPSHGLUTXHHOPRQWD
FDUJDVVHPXHYD
! $'9(57(1&,$
$SOLFDU HO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR WRGD YH] TXH VH
HVWDFLRQH HO PRQWDFDUJDV (O PRQWDFDUJDV SXHGH
PRYHUVH\FDXVDUOHVLRQHVRODPXHUWHGHODVSHUVRQDVD
VXDOUHGHGRU
&yPRUHPROFDUXQPRQWDFDUJDVKLGURVWiWLFRLQRSHUDQWH
&ODUN QR UHFRPLHQGD UHPROFDU XQ ERTEN I
PRQWDFDUJDV KLGURVWiWLFR LQRSHUDQWH
VLQ DQWHV FRQVXOWDU HO PDQXDO GH
VHUYLFLR
! 35(&$8&,21
6L HO PRQWDFDUJDV KLGURVWiWLFR QR SXHGH PRYHUVH SRU VXV
SURSLRV PHGLRV VROLFLWDU D XQ PHFiQLFR GHELGDPHQWH
FDSDFLWDGR\DXWRUL]DGRSDUDHOORTXHORH[DPLQHGHLQPHGLDWR
6L XQ PRQWDFDUJDV KLGURVWiWLFR LQRSHUDQWH HV PRYLGR R
UHPROFDGRSRUXQDSHUVRQDQRFDSDFLWDGDHQHOSURFHGLPLHQWR
GHELGR SDUD HOOR VH SXHGHQ FDXVDU GDxRV JUDYHV DO WUHQ GH
PDQGRKLGURVWiWLFR
&yPRUHPROFDUXQPRQWDFDUJDVKLGURVWiWLFRLQRSHUDQWH
(VWDFLRQDU HO PRQWDFDUJDV LQRSHUDQWH HQ ]RQDV DXWRUL]DGDV SDUD

HOOR VRODPHQWH %DMDU ODV KRUTXLOODV FRPSOHWDPHQWH KDVWD HO VXHOR
SRQHU HO FRQWURO GH VHQWLGR GH PDUFKD HQ 38172 08(572 \ OD
OODYH GH FRQWDFWR HQ SRVLFLyQ GH DSDJDGR $SOLFDU HO IUHQR GH
HVWDFLRQDPLHQWR 6DFDU OD OODYH GH FRQWDFWR \ GH VHU QHFHVDULR
EORTXHDUODVUXHGDVSDUDLPSHGLUTXHHOPRQWDFDUJDVVHPXHYD
6L OD EDWHUtD GHO PRQWDFDUJDV HVWi GHVFDUJDGD HO PRQWDFDUJDV
SXHGH VHU DUUDQFDGR XVDQGR OD EDWHUtD GH RWUR PRQWDFDUJDV FRQ
VLVWHPDGH9FRQQHJDWLYRDWLHUUDFRPREDWHUtDGHUHIXHU]R/D
EDWHUtD GH UHIXHU]R GHEH HVWDU SOHQDPHQWH FDUJDGD \ HQ EXHQDV
FRQGLFLRQHV (VWD VHFFLyQ H[SOLFD HO SURFHGLPLHQWR VHJXUR SDUD
KDFHUOR 3DUD HYLWDU GDxDU HO PRQWDFDUJDV \ VX EDWHUtD \ HYLWDU HO
ULHVJR GH OHVLRQDUVH VHJXLU ODV LQVWUXFFLRQHV \ DWHQHUVH D ODV
DGYHUWHQFLDV6LVHWLHQHQGXGDVVROLFLWDUODD\XGDGHXQPHFiQLFR
FRQH[SHULHQFLD
6L HO PRQWDFDUJDV WLHQH XQD EDWHUtD FX\RV ERUQHV HVWiQ HQ VX
FRVWDGRVHUi QHFHVDULRXVDUFDEOHVGHFRQH[LyQFRQSLQ]DVHVSHFLDOHVR
DGDSWDGRUHVSDUDFRQHFWDUORVDHVWRVERUQHVGHPRQWDMHODWHUDO
! 35(&$8&,21
86$5 81,&$0(17( 81 6,67(0$ '( 92/7,26 &21
1(*$7,92 $ 7,(55$ FRPR EDWHUtD GH UHIXHU]R SDUD
DUUDQFDU HO PRQWDFDUJDV 6H SXHGHQ VXIULU OHVLRQHV \
FDXVDU GDxRV SHUPDQHQWHV DO DUUDQFDGRU GH 9 \ DO
VLVWHPDGHHQFHQGLGRGHOPRQWDFDUJDVVLVHORVFRQHFWDD
XQD IXHQWH GH 9 GRV EDWHUtDV GH 9 FRQHFWDGDV HQ
VHULH R XQ JUXSR HOHFWUyJHQR GH 9 R D XQ VLVWHPD
HOpFWULFRFRQSRVLWLYRDWLHUUD
! $'9(57(1&,$
/$6 %$7(5,$6 &217,(1(1 $&,'2 68/)85,&2 (YLWDU
TXH HO iFLGR HQWUH HQ FRQWDFWR FRQ OD SLHO ORV RMRV \ OD
URSD6LHOiFLGROOHJDDWHQHUFRQWDFWRFRQODSLHOODYDUOD
GH LQPHGLDWR FRQ DJXD \ REWHQHU DWHQFLyQ PpGLFD 8VDU
JDIDV GH VHJXULGDG DO WUDEDMDU FHUFD GH OD EDWHUtD SDUD
SURWHJHUVH FRQWUD ODV VDOSLFDGXUDV GH OD VROXFLyQ GH
iFLGR
6L OD EDWHUtD GHVFDUJDGD WLHQH WDSRQHV GH OOHQDGR UHYLVDU VX
QLYHOGHIOXLGR1RXVDUOODPDVGHVFXELHUWDVSDUDODUHYLVLyQ\QR
IXPDU6LHOQLYHOHVWiEDMRDxDGLUDJXDGHVWLODGDKDVWDOOHYDUOR
DO QLYHO FRUUHFWR $VHJXUDUVH GH FRORFDU ORV WDSRQHV DQWHV GH
DUUDQFDUODPiTXLQDXVDQGREDWHUtDVGHUHIXHU]R
1RFRQHFWDUEDWHUtDVGHUHIXHU]RFDUJDUQLVRPHWHUDSUXHEDODVEDW
HUtDVGHWLSRVHOODGRVLVXLQGLFDGRUGHSUXHEDWLHQHDSDULHQFLDGHLOXPL
QDGRRXQFRORUEULOODQWH,QVWDODUXQDEDWHUtDQXHYD
! $'9(57(1&,$
/$6 %$7(5,$6 (0,7(1 *$6(6 (;3/26,926 1R IXPDU
QLWHQHUOODPDVDELHUWDVQLFKLVSDVHQODV]RQDVGHFDUJD
GHEDWHUtDVQLFHUFDGHODVEDWHUtDV8QDH[SORVLyQSXHGH
FDXVDUOHVLRQHVRODPXHUWH
'XUDQWH HO IXQFLRQDPLHQWR QRUPDO GH OD EDWHUtD VH
SURGXFH JDV KLGUyJHQR (O KLGUyJHQR SXHGH H[SORWDU VL
KD\ OODPDV FKLVSDV R FLJDUULOORV HQFHQGLGRV FHUFD GH OD
EDWHUtD&XDQGRVHHVWiFDUJDQGRRXWLOL]DQGRXQDEDWHUtD
HQ XQ OXJDU FHUUDGR VLHPSUH VH QHFHVLWD SURSRUFLRQDU
YHQWLODFLyQDGHFXDGD\SURWHJHUVHORVRMRV8VDUJDIDVGH
VHJXULGDGDOWUDEDMDUFHUFDGHODVEDWHUtDV
3RQHUHO PRQWDFDUJDV FRQ ODEDWHUtD GH UHIXHU]RORPiV FHUFD
SRVLEOH GHO RWUR PRQWDFDUJDV SDUD TXH ORV FDEOHV GH FRQH[LyQ
SXHGDQFRQHFWDUVHDDPEDVEDWHUtDV&RPSUREDUTXHORVPRQ
WDFDUJDV QR HVWpQ HQ FRQWDFWR HQWUH Vt 7HQHU VXPR FXLGDGR
SDUDHYLWDUODIRUPDFLyQGHFKLVSDVDOFRQHFWDUODEDWHUtDGH
UHIXHU]R
(QDPERVPRQWDFDUJDV
D $SOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR
E 3RQHU HO FRQWURO GH VHQWLGR GH PDUFKD HQ VX 38172
08(572
F 3RQHUODOODYHGHFRQWDFWRHQODSRVLFLyQGH$3$*$'2
G $SDJDU WRGRV ORV DFFHVRULRV \ GHMDUORV DSDJDGRV KDVWD
KDEHU DUUDQFDGR HO PRWRU \ KDEHU GHVFRQHFWDGR ORV FDEOHV
GHODEDWHUtDGHUHIXHU]R
! $'9(57(1&,$
3DUD HYLWDU &2572&,5&8,726 TXLWDUVH WRGRV ORV
DUWtFXORV GH MR\HUtD \ QR SHUPLWLU TXH KHUUDPLHQWDV
PHWiOLFDV KDJDQ FRQWDFWR FRQ HO ERUQH SRVLWLYR GH OD
EDWHUtD \ FRQ RWUDV SDUWHV PHWiOLFDV GHO PRQWDFDUJDV
&XDQGRVHFRQHFWDQODVSLQ]DVGHORVFDEOHVDORVERUQHV
SRVLWLYRVGHDPEDVEDWHUtDVDVHJXUDUVHTXHQLQJXQDGH
ODVSLQ]DVWRTXHRWUDVSLH]DVPHWiOLFDV6HSXHGHQVXIULU
OHVLRQHV FRPR UHVXOWDGR GH XQ FKRTXH HOpFWULFR R XQD
H[SORVLyQ
4. Conectar los cables en el orden siguiente:
a. Conectar un cable del borne
positivo (+; rojo) de una batería
al borne positivo (+; rojo) de la
otra batería. Nunca conectar el
borne positivo (+; rojo) al borne
negativo (-; negro)
b. Conectar un extremo del
segundo cable al borne nega-
tivo de tierra (-; negro) de la bat-
ería del vehículo con la batería
de refuerzo.
c. Conectar el otro extremo del
segundo cable a un punto fijo
en la estructura metálica del
motor del vehículo inoperante,
no al borne negativo (-; negro)
de su batería. Hacer esta con-
exión en un punto que esté a no
menos de 450 mm (18 pulg) de
la batería, de ser posible. No
conectarlo a poleas, ventila-
dores ni a otras piezas móviles.
No tocar los múltiples calientes; esto puede causar
quemaduras graves.
5. Arrancar el motor del vehículo con la batería de refuerzo y hac-
erlo funcionar a una velocidad moderada por no menos de cinco
minutos.
6. Arrancar el motor del vehículo inoperante. Seguir las instruccio-
nes de arranque dadas en la Sección 4, “Procedimientos de
manejo”, de este manual. Asegurarse que el motor esté funcio-
nando a ralentí antes de desconectar los cables de la batería de
refuerzo.
7. Desconectar los cables de la batería de refuerzo invirtiendo pre-
cisamente el orden de conexión. Empezar desconectando el
último cable del vehículo inoperante. Desconectar primero el
cable conectado al bloque del motor y después el otro extremo
del cable negativo (-; negro).
8. Desconectar ambos extremos del cable positivo (+; rojo).
6-6 Cómo usar cables de batería de refuerzo

6HFWLRQ0DQWHQLPLHQWR\OXEULFDFLyQSURJUDPDGRV
0DQWHQLPLHQWR\OXEULFDFLyQSURJUDPDGRV
&RQWHQLGR
,QWURGXFFLyQ
3UiFWLFDVGHPDQWHQLPLHQWRVHJXUR
8ELFDFLyQGHFRPSRQHQWHVSULQFLSDOHV
,QWHUYDORVGHPDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
,QIRUPHGH03
&yPRHIHFWXDUHOPDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
$9,62
(67$ 6(&&,21 (67$ '(67,1$'$ 3$5$ (/ 3(5621$/
'(0$17(1,0,(172FRPRIXHQWHGHUHIHUHQFLDSDUDORV
SURFHGLPLHQWRV GH PDQWHQLPLHQWR SURJUDPDGR /D LQIRU
PDFLyQ FRPSOHWD GH PDQWHQLPLHQWR VH HQFXHQWUD HQ ORV
PDQXDOHVGHVHUYLFLR
&RQWHQLGR
,QWURGXFFLyQ
$9,62
62/$0(17( (/ 3(5621$/ &$3$&,7$'2 < $8725
,=$'2 GHEHUi HIHFWXDU HO PDQWHQLPLHQWR SURJUDPDGR
/RV FRQFHVLRQDULRV GH &/$5. HVWiQ SUHSDUDGRV SDUD
D\XGDU D ORV FOLHQWHV D HVWDEOHFHU XQ SURJUDPD GH PDQ
WHQLPLHQWR SURJUDPDGR SDUD OD LQVSHFFLyQ \ HO PDQWHQ
LPLHQWR GH ORV PRQWDFDUJDV FRQIRUPH D ORV UHJODPHQWRV
GHVHJXULGDGYLJHQWHV
!
35(&$8&,21
/RVYHKtFXORVLQGXVWULDOHVPRWRUL]DGRVVHWRUQDQSHOLJUR
VRVVLVHGHVFXLGDHOPDQWHQLPLHQWR
(O RSHUDGRU GHEH HIHFWXDU XQD LQVSHFFLyQ GH VHJXULGDG GHO
PRQWDFDUJDVDQWHVGHXVDUOR(OSURSyVLWRGHHVWDLQVSHFFLyQGLDULD
HVEXVFDUGDxRVHYLGHQWHV\SUREOHPDVGHPDQWHQLPLHQWR\HIHFWXDU
DMXVWHV\UHSDUDFLRQHVPHQRUHVTXHFRUULMDQVLWXDFLRQHVQRVHJXUDV
$GHPiV GH OD LQVSHFFLyQ GLDULD &/$5. UHFRPLHQGD TXH HO
SURSLHWDULR SUHSDUH \ HMHFXWH SURJUDPDV SHULyGLFRV GH
PDQWHQLPLHQWR SURJUDPDGR 03 \ GH LQVSHFFLyQ &XDQGR HO
SHUVRQDO FDSDFLWDGR OR HMHFXWD GH PRGR SHULyGLFR HO SURJUDPD
LQFOX\H LQVSHFFLRQHV PLQXFLRVDV \ UHYLVLRQHV TXH DVHJXUDQ OD
FRQGLFLyQ GH IXQFLRQDPLHQWR VHJXUR GHO PRQWDFDUJDV (O ³03´
LGHQWLILFDORVDMXVWHVUHSDUDFLRQHVRVXVWLWXFLRQHVTXHVHQHFHVLWDQ
SDUD SRGHU OOHYDUORV D FDER DQWHV GH TXH VH SURGX]FD OD IDOOD (O
SURJUDPD HVSHFtILFR IUHFXHQFLD GH HVWDV LQVSHFFLRQHV GH 03
GHSHQGH GH ODV FRQGLFLRQHV SDUWLFXODUHV \ GH OD XWLOL]DFLyQ GHO
PRQWDFDUJDV
(VWDVHFFLyQUHFRPLHQGDXQRVSURJUDPDVWtSLFRVGHPDQWHQLPLHQWR
\OXEULFDFLyQGHDUWtFXORVLPSRUWDQWHVSDUDHOIXQFLRQDPLHQWRVHJXUR
GXUDFLyQ \ UHQGLPLHQWR GHO PRQWDFDUJDV 7DPELpQ GHVFULEH ODV
SUiFWLFDV GH PDQWHQLPLHQWR VHJXUR H LQGLFD SURFHGLPLHQWRV
DEUHYLDGRV GH LQVSHFFLyQ UHYLVLRQHV GH IXQFLRQDPLHQWR OLPSLH]D
OXEULFDFLyQ\DMXVWHVPHQRUHV
/DV HVSHFLILFDFLRQHV GH DOJXQRV FRPSRQHQWHV HO FRPEXVWLEOH ORV
OXEULFDQWHV ORV YDORUHV GH DSULHWH GH SHUQRV FUtWLFRV ODV
FDSDFLGDGHVGHOOHQDGR\ORVYDORUHVGHDMXVWHGHOPRQWDFDUJDVVH
HQFXHQWUDQHQOD6HFFLyQ
6L VH UHTXLHUH PiV LQIRUPDFLyQ HQ FXDQWR DO FXLGDGR \ UHSDUDFLyQ
GHOPRQWDFDUJDVFRQVXOWDUDOFRQFHVLRQDULR&/$5.
,QWURGXFFLyQ
/DV LQVWUXFFLRQHV VLJXLHQWHV VH KDQ SUHSDUDGR VREUH OD EDVH GH ODV
QRUPDVGHVHJXULGDGGHODLQGXVWULD\JXEHUQDPHQWDOHVTXHVHDSOLFDQ
DOIXQFLRQDPLHQWR\DOPDQWHQLPLHQWRGHPRQWDFDUJDVLQGXVWULDOHV/RV
SURFHGLPLHQWRV TXH VH UHFRPLHQGDQ HVSHFLILFDQ ODV FRQGLFLRQHV
PpWRGRV\SUiFWLFDVDFHSWDGDVTXHD\XGDQDHIHFWXDUHOPDQWHQLPLHQWR
VHJXUR GH ORV PRQWDFDUJDV LQGXVWULDOHV 6H LQGLFDQ DTXt FRPR
UHIHUHQFLD \ SDUD OD VHJXULGDG GH WRGRV ORV WUDEDMDGRUHV FXDQGR VH
HIHFW~DQWUDEDMRVGHPDQWHQLPLHQWR/HHUGHWHQLGDPHQWH\FRPSUHQGHU
HVWDVLQVWUXFFLRQHV\ORVSURFHGLPLHQWRVGHPDQWHQLPLHQWRHVSHFtILFRV
DQWHVGHLQWHQWDUKDFHUUHSDUDFLRQHV6LVHWLHQHQGXGDVHQFXDQWRDXQ
SURFHGLPLHQWRSDUWLFXODUFRPXQLFDUVHFRQHOFRQFHVLRQDULR&/$5.
/RV YHKtFXORV LQGXVWULDOHV PRWRUL]DGRV VH WRUQDQ SHOLJURVRV VL VH
GHVFXLGDHOPDQWHQLPLHQWR3RUORWDQWRVHGHEHFRQWDUFRQLQVWDOD
FLRQHV GH PDQWHQLPLHQWR SHUVRQDO FDSDFLWDGR \ SURFHGLPLHQWRV
DGHFXDGRV
(OPDQWHQLPLHQWR\ODLQVSHFFLyQGHWRGRVORVYHKtFXORVLQGXVWULDOHV
PRWRUL]DGRV GHEHQ HIHFWXDUVH FXPSOLHQGR FRQ ODV UHFRPHQGDFLR
QHVGHOIDEULFDQWH
6HJXLUXQSURJUDPDGHPDQWHQLPLHQWROXEULFDFLyQHLQVSHFFLyQ
6yORVHGHEHSHUPLWLUDSHUVRQDODXWRUL]DGRTXHHIHFW~HWUDEDMRVGH
PDQWHQLPLHQWRUHSDUDFLyQDMXVWHHLQVSHFFLyQGHYHKtFXORVLQGX
VWULDOHVORVFXDOHVGHEHQKDFHUVHFXPSOLHQGRFRQODVHVSHFLILFD
FLRQHVGHOIDEULFDQWH
6LHPSUHXVDUJDIDVGHVHJXULGDG8VDUXQFDVFRGHVHJXULGDGHQ
SODQWDVLQGXVWULDOHV\HQODV]RQDVGHWUDEDMRHQODVFXDOHVODSUR
WHFFLyQHVQHFHVDULD\REOLJDWRULD
9HQWLODUOD]RQDGHWUDEDMRDGHFXDGDPHQWHH[SXOVDUORVJDVHVGH
HVFDSH\PDQWHQHUHOWDOOHUOLPSLR\ORVSLVRVVHFRV
(YLWDU OD IRUPDFLyQ GH LQFHQGLRV \ WHQHU HTXLSR GH DSDJDGR GH
LQFHQGLRVDODPDQRHQOD]RQDGHWUDEDMR1RXVDUOODPDVGHVFXEL
HUWDVSDUDEXVFDUIXJDV1RWHQHUHQYDVHVDELHUWRVFRQFRPEXVWL
EOHRSURGXFWRVOLPSLDGRUHVLQIODPDEOHVSDUDOLPSLDUSLH]DV
$QWHVGHHPSH]DUDWUDEDMDUHQHOPRQWDFDUJDV
D /HYDQWDU ODV UXHGDV PRWULFHV VREUH HO VXHOR \ FRORFDU EORTXHV
GHPDGHUDGHUREOHXRWURVGLVSRVLWLYRVTXHILMHQHOPRQWDFDUJDV
GHPRGRVHJXUR
E 4XLWDUVHWRGRVORVDUWLFXORVGHMR\HULDUHORMHVGHSXOVHUDDQLO
ORVEUD]DOHWHVHWF
F &RORFDU EORTXHV GH PDGHUD GH UREOH GHEDMR GH ORV PHGLRV GH
OHYDQWHGHFDUJDGHORVPiVWLOHVLQWHULRUHVRGHOFKDVLVDQWHVGH
WUDEDMDUHQHVWRVFRPSRQHQWHV
G 'HVFRQHFWDUHOFDEOHGHWLHUUDGHODEDWHUtDDQWHVGHLQWHUYH
QLUHQHOVLVWHPDHOpFWULFR
!
35(&$8&,21
&RQVXOWDUODVHFFLyQ³(OHYDFLyQFRQJDWR\FRORFDFLyQGH
EORTXHV´GHOPDQXDOGHVHUYLFLRSDUDORVSURFHGLPLHQWRV
FRUUHFWRV
/DSUXHEDGHIXQFLRQDPLHQWRGHOPRQWDFDUJDVGHEHOOHYDUVHD
FDERHQXQD]RQDDXWRUL]DGDSDUDHOORTXHVHDVHJXUD\HVWp
GHVSHMDGD
$QWHVGHHPSH]DUDXVDUHOPRQWDFDUJDV
D 6HQWDUVHGHPRGRVHJXURHQHOSXHVWRGHORSHUDGRU\DEUR
FKDUVHHOFLQWXUyQGHVHJXULGDG
E $VHJXUDUVHTXHHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRHVWpDSOLFDGR
F 3RQHUHOFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDHQ3817208(572
G $UUDQFDUHOPRWRU
H &RPSUREDUHOIXQFLRQDPLHQWRGHORVVLVWHPDVGHHOHYDFLyQH
LQFOLQDFLyQORVFRQWUROHVGHVHQWLGR\YHORFLGDGGHPDUFKD
ODGLUHFFLyQORVIUHQRVORVGLVSRVLWLYRVGHDGYHUWHQFLD\ORV
DGLWDPHQWRVGHPDQHMRGHFDUJD
$QWHVGHDEDQGRQDUHOPRQWDFDUJDV
D 'HWHQHUHOPRQWDFDUJDV
E %DMDUORVDGLWDPHQWRVGHPDQHMRGHFDUJDPiVWLOFDUURSRU
WDKRUTXLOODVKRUTXLOODVRDGLWDPHQWRV
F 3RQHUHOFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDHQ3817208(572
G $SOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR
H $SDJDUHOPRWRU
I 3RQHUODOODYHGHFRQWDFWRHQODSRVLFLyQGH$3$*$'2
J &RORFDU EORTXHV HQ ODV UXHGDV VL HO PRQWDFDUJDV VH YD D
GHMDUHVWDFLRQDGRHQXQDSHQGLHQWH
/RV IUHQRV PHFDQLVPRV GH GLUHFFLyQ PHFDQLVPRV GH FRQWURO
GLVSRVLWLYRV GH DGYHUWHQFLD OXFHV JREHUQDGRUHV GLVSRVLWLYRV
GH VREUHFDUJD PHFDQLVPRV GH HOHYDFLyQ H LQFOLQDFLyQ WRSHV
GHO HMH DUWLFXODGR HO UHVSDOGR GH FDUJD HO WHFKR SURWHFWRU \
PLHPEURVGHOFKDVLVGHEHQLQVSHFFLRQDUVHPLQXFLRVD\SHULyGL
FDPHQWH SDUD PDQWHQHUORV HQ FRQGLFLRQHV GH IXQFLRQDPLHQWR
VHJXUR
/RVPRQWDFDUJDVHVSHFLDOHVRGLVSRVLWLYRVGHVLJQDGRVSDUDXVR
HQ]RQDVSHOLJURVDVGHEHQUHFLELUDWHQFLyQHVSHFLDOSDUDDVHJX
UDUTXHHOPDQWHQLPLHQWRFRQVHUYDODVFDUDFWHUtVWLFDVGHIXQFLR
QDPLHQWRVHJXURTXHODPiTXLQDWHQtDRULJLQDOPHQWH
5HYLVDU HO VLVWHPD GH FRPEXVWLEOH HQ EXVFD GH IXJDV \ SDUD
FRPSUREDU OD FRQGLFLyQGH VXV FRPSRQHQWHV3UHVWDU DWHQFLyQ
HVSHFLDO HQ FDVR TXH VH GHVFXEUD XQD IXJD HQ HO VLVWHPD GH
FRPEXVWLEOH 7RPDU ODV PHGLGDV GHO FDVR SDUD LPSHGLU TXH HO
PRQWDFDUJDVVHDXVDGRDQWHVTXHVHFRUULMDODIXJD
7RGRVORVVLVWHPDVKLGUiXOLFRVGHEHQLQVSHFFLRQDUVHSHULyGLFD
PHQWHSDUDGDUOHVPDQWHQLPLHQWRVHJ~QODVSUiFWLFDVHVWDEOHFL
GDVSDUDHOOR/RVFLOLQGURVHOHYDGRUHV\GHLQFOLQDFLyQYiOYXODV
\RWURVFRPSRQHQWHVGHEHQUHYLVDUVHSDUDDVHJXUDUTXHQRVH
KD\D GHVDUUROODGR XQ QLYHO GH ³FDtGD´ R IXJDV DO JUDGR TXH
H[LVWDXQSHOLJUR
$O WUDEDMDU HQ HO VLVWHPD KLGUiXOLFR DVHJXUDUVH TXH HO PRWRU
HVWp DSDJDGR TXH HOPiVWLOHVWp FRPSOHWDPHQWH EDMDGR\TXH
VHKD\DDOLYLDGRODSUHVLyQKLGUiXOLFDGHODVPDQJXHUDV\WXERV
! $'9(57(1&,$
6L HV QHFHVDULR KDFHU WUDEDMRV FRQ HO PiVWLO HOHYDGR
FRORFDU EORTXHV GH PDGHUD GH UREOH GHEDMR GHO FDUUR
SRUWDKRUTXLOODV\GHORVULHOHVGHOPiVWLO
/DV SODFDV UyWXORV R FDOFRPDQtDV FRORFDGRV SRU HO IDEULFDQWH

TXH LQGLFDQ OD FDSDFLGDG GHO PRQWDFDUJDV R LQVWUXFFLRQHV GH
XVR\PDQWHQLPLHQWRGHOPLVPRGHEHQPDQWHQHUVHOHJLEOHV
/DV EDWHUtDV LQWHUUXSWRUHV OLPLWDGRUHV GLVSRVLWLYRV GH SURWHF
FLyQFRQGXFWRUHV\FRQH[LRQHVHOpFWULFDVGHEHQUHFLELUPDQWHQ
LPLHQWR GH DFXHUGR FRQ ODV SUiFWLFDV HVWDEOHFLGDV SDUD HOOR
3UHVWDUDWHQFLyQHVSHFLDODODFRQGLFLyQGHORVDLVODQWHVHOpFWUL
FRV
3DUDHYLWDUFDXVDUOHVLRQHVDOSHUVRQDO\GDxRVDOHTXLSRFRQ
VXOWDU ORV SURFHGLPLHQWRV GHO IDEULFDQWH DQWHV GH VXVWLWXLU ORV
FRQWDFWRVGHDOJXQDFRQH[LyQGHODEDWHUtD
/RV PRQWDFDUJDV LQGXVWULDOHV GHEHQ PDQWHQHUVH OLPSLRV SDUD
UHGXFLUHOULHVJRGHXQLQFHQGLR\D\XGDUDGHWHFWDUODH[LVWHQFLD
GHSLH]DVVXHOWDVRGDxDGDV
/DV PRGLILFDFLRQHV \ DGLFLRQHV TXH DIHFWHQ OD FDSDFLGDG \ HO
IXQFLRQDPLHQWRVHJXURGHOPRQWDFDUJDVQRGHEHQKDFHUVHVLQ
FRQWDU FRQ HO SHUPLVR SRU HVFULWR GHO IDEULFDQWH /DV SODFDV
UyWXORV R FDOFRPDQtDV TXH LQGLFDQ OD FDSDFLGDG GHO PRQWDFDU
JDVRLQVWUXFFLRQHVGHXVR\PDQWHQLPLHQWRGHOPLVPRGHEHUiQ
PRGLILFDUVHGHPRGRFRUUHVSRQGLHQWH
$VHJXUDUVH TXH WRGRV ORV UHSXHVWRV LQFOX\HQGR ODV OODQWDV
VHDQLQWHUFDPELDEOHVFRQODVSLH]DVRULJLQDOHV\TXHVXFDOLGDG
VHD SRU OR PHQRV LJXDO TXH OD GH ODV SLH]DV RULJLQDOHV GH OD
PiTXLQD /DV SLH]DV LQFOX\HQGR ODV OODQWDV GHEHQ LQVWDODUVH
VLJXLHQGRORVSURFHGLPLHQWRVLQGLFDGRVSRUHOIDEULFDQWH6LHP
SUH XVDU UHSXHVWRV JHQXLQRV &/$5. R SLH]DV DSUREDGDV SRU
&/$5.
! $'9(57(1&,$
6HJXLU ORV SURFHGLPLHQWRV GH VHJXULGDG QRUPDOHV GH OD
LQGXVWULD FXDQGR VH TXLWHQ ODV OODQWDV 0iV LPSRUWDQWH
DXQ HV GHVLQIODU ODV OODQWDV QHXPiWLFDV FRPSOHWDPHQWH
DQWHVGHTXLWDUODV'HVSXpVGHKDEHUFRORFDGRXQDOODQWD
HQXQDURGHSLH]DVP~OWLSOHVXVDUXQDMDXODGHVHJXULGDG
XRWURGLVSRVLWLYRSURWHFWRUDOLQIODUOD
7HQHUVXPRFXLGDGRDOUHWLUDUFRPSRQHQWHVSHVDGRVWDOHVFRPR
HOFRQWUDSHVRPiVWLOHWF$VHJXUDUVHTXHHOHTXLSRHOHYDGRU\
GH PDQHMR GH FDUJDV FXHQWH FRQ OD FDSDFLGDG DGHFXDGD \ VH
HQFXHQWUHHQEXHQDVFRQGLFLRQHV
,03257$17(
(O PRQWDFDUJDV &/$5. KD VLGR IDEULFDGR HQ
FXPSOLPLHQWR GH WRGRV ORV UHTXLVLWRV REOLJDWRULRV GH OD
QRUPD $16, ,76') % GH VHJXULGDG SDUD YHKtFXORV
LQGXVWULDOHVPRWRUL]DGRV&DGDPRQWDFDUJDVLQFOX\HFLHU
WRV GLVSRVLWLYRV GH VHJXULGDG WDOHV FRPR OD ERFLQD HO
WHFKR SURWHFWRU HO VLVWHPD GH SURWHFFLyQ HO FLQWXUyQ GH
VHJXULGDG\HOUHVSDOGRGHODFDUJDFRPRHTXLSRHVWiQ
GDU1RVHGHEHQKDFHUDGLFLRQHVRPLVLRQHVQLPRGLILFD
FLRQHV TXH DIHFWHQ HO FXPSOLPLHQWR GH ORV UHTXLVLWRV
DQWHULRUHVRTXHHQPRGRDOJXQRSHUMXGLTXHQODHILFDFLD
GHORVGLVSRVLWLYRVGHVHJXULGDG
$9,62
)DPLOLDUL]DUVHFRQODVLQVWUXFFLRQHVGHVHJXULGDGSDUDHO
XVR\PDQWHQLPLHQWRGDGDVHQODVSXEOLFDFLRQHVVLJXLHQ
WHV
ANSI / ITSDF B56.1 6DIHW\ 6WDQGDUG IRU /RZ /LIW DQG +LJK /LIW
7UXFNV6DIHW\&RGH)RU3RZHUHG,QGXVWULDO7UXFNV
1)3$)LUH6DIHW\6WDQGDUGIRU3RZHUHG,QGXVWULDO7UXFNV7\SH
'HVLJQDWLRQV$UHDVRI8VH0DLQWHQDQFHDQG2SHUDWLRQ'LVSRQLEOH
DWUDYpVGH1DWLRQDO)LUH3URWHFWLRQ$VVRFLDWLRQ,QF%DWWHU\PDUFK
3DUN4XLQF\0$((88
*HQHUDO,QGXVWULDO6WDQGDUGV26+$26+$6DIHW\DQG+HDOWK
6WDQGDUGV &)5 6XESDUW 10DWHULDOV +DQGOLQJ DQG
6WRUDJH6HFWLRQ3RZHUHG,QGXVWULDO7UXFNV9HQGLGRSRU
6XSHULQWHQGHQW RI 'RFXPHQWV 86 *RYHUQPHQW 3ULQWLQJ 2IILFH
:DVKLQJWRQ'&((88
Ubicación de componentes principales
Usar la ilustración dada a continuación para ubicar los componentes

incluidos en los procedimientos de mantenimiento programado (MP).
1. Enfriamiento del motor 8. Techo protector

2. Enfriamiento de la trans- 9. Sistema de escape
misión 10. Carburador
3. Eje de dirección 11. Chapa metálica
4. Motor 12. Mástil y carro porta-
5. Transeje horquillas
6. Ruedas y llantas
7. Chasis y contrapeso
La ilustración anterior representa un modelo típico de montacargas

Clark con motor de combustión interna. Su modelo puede ser
ligeramente diferente.
7-8 Ubicación de componentes principales

/RVLQWHUYDORVGHPDQWHQLPLHQWRVHGHWHUPLQDQHQJUDQSDUWHVHJ~Q
ODV FRQGLFLRQHV GH WUDEDMR 3RU HMHPSOR VL VH WUDEDMD HQ OXJDUHV
DUHQRVRV R SROYRULHQWRV ORV LQWHUYDORV GH PDQWHQLPLHQWR GHEHUiQ
VHU PiV FRUWRV TXH VL VH WUDEDMD HQ DOPDFHQHV OLPSLRV /RV
LQWHUYDORV LQGLFDGRV FRUUHVSRQGHQ D FRQGLFLRQHV QRUPDOHV GH
WUDEDMR/DVFDWHJRUtDVGHFRQGLFLRQHVGHWUDEDMRVRQ
&RQGLFLRQHVQRUPDOHV
-RUQDGDV GH RFKR KRUDV HQ ODV TXH VH PDQHMDQ PDWHULDOHV
SULQFLSDOPHQWH HQ HGLILFLRV R D OD LQWHPSHULH HQ VXSHUILFLHV
SDYLPHQWDGDV\OLPSLDV
&RQGLFLRQHVVHYHUDV
-RUQDGDVSURORQJDGDVGHWUDEDMRRXVRFRQVWDQWH
&RQGLFLRQHVH[WUHPDV
(QFRQGLFLRQHVDUHQRVDVRSROYRULHQWDVWDOHVFRPRSODQWDV
GHFHPHQWRDVHUUDGHURV\SODQWDVWULWXUDGRUDVGHFDUEyQR
SLHGUD
/XJDUHV FRQ WHPSHUDWXUDV HOHYDGDV WDOHV FRPR IiEULFDV
VLGHU~UJLFDV\IXQGLFLRQHV
&DPELRVFRQVWDQWHVGHWHPSHUDWXUDWDOHVFRPRYLDMHVFRQ
VWDQWHVGHOLQWHULRUGHHGLILFLRVDODLQWHPSHULHRHQSODQWDV
UHIULJHUDGDV
6L HO PRQWDFDUJDV VH XVD HQ FRQGLFLRQHV VHYHUDV R H[WUHPDV HV
QHFHVDULR DFRUWDU ORV LQWHUYDORV GH PDQWHQLPLHQWR GH PRGR
FRUUHVSRQGLHQWH
$9,62
3XHVWR TXH HO HQWRUQR GH WUDEDMR GH ORV PRQWDFDUJDV
YDUtDDPSOLDPHQWHODVGHVFULSFLRQHVDQWHULRUHVVRQQHF
HVDULDPHQWHGHFDUiFWHUJHQHUDO\GHEHQDSOLFDUVHVHJ~Q
ORH[LMDQODVFRQGLFLRQHVUHDOHVGHWUDEDMR
Los intervalos de mantenimiento indicados en este manual se
refieren a las horas de trabajo del montacargas que se registran en
el horómetro y son aquéllos que han demostrado ser los más
cómodos y adecuados bajo condiciones típicas (normales) de
trabajo, según la experiencia de CLARK. Los períodos y sus
designaciones son:
Intervalo de MP:
A=Cada 8-10 horas o diariamente
B=Cada 50-250 horas o mensualmente (intervalo típico de MP)
C=Cada 450-500 horas o cada 6 meses
D=Cada 900-1000 horas o cada 12 meses
E=Cada 2000 horas o anualmente
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
NOTAS:
* El intervalo de cambio del filtro de aire puede determinarse usando el
indicador de restricción del filtro de aire.
** El intervalo de cambio del filtro de aceite hidráulico puede
determinarse usando el indicador de restricción del filtro de aceite.
*** El intervalo de cambio del filtro de combustible dieselpuede determinarse
usando el indicador de restricción del filtro de combustible.
7-10 Intervalos de mantenimiento programado

Section 7. Mantenimiento y lubricación programados
A B C D E
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Intervalos de mantenimiento programado 7-11

,QIRUPHGH03
/OHYDU XQ UHJLVWUR HVFULWR GH ODV LQVSHFFLRQHV GH 03 8VDU HVWRV
UHJLVWURV SDUD HVWDEOHFHU ORV LQWHUYDORV GH 03 DGHFXDGRV SDUD VX
DSOLFDFLyQ \ SDUD LQGLFDU ORV WUDEDMRV GH PDQWHQLPLHQWR TXH VH
UHTXLHUDQ FRQ HO ILQ GH HYLWDU TXH RFXUUDQ SUREOHPDV JUDQGHV
GXUDQWHHOIXQFLRQDPLHQWR
&RPRPHGLRDX[LOLDUSDUDHMHFXWDU\GRFXPHQWDUODVLQVSHFFLRQHVGH
03&/$5.KDSUHSDUDGRXQ,QIRUPHGHPDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
GH PRQWDFDUJDV GH JDVROLQD /3* R GLHVHO 6H SXHGHQ REWHQHU
FRSLDVGHHVWDKRMDGHLQIRUPHDWUDYpVGHOFRQFHVLRQDULRDXWRUL]DGR
&/$5. 6H UHFRPLHQGD XVDU HVWH IRUPXODULR FRPR OLVWD GH
YHULILFDFLyQ\SDUDKDFHUXQUHJLVWURGHODVLQVSHFFLRQHVKHFKDV\GH
ODFRQGLFLyQGHOPRQWDFDUJDV
/RV SURFHGLPLHQWRV GH PDQWHQLPLHQWR TXH VH GHVFULEHQ HQ HVWD
VHFFLyQ HVWiQ GLVHxDGRV SDUD XVDUVH MXQWR FRQ HO LQIRUPH GH 03
(VWiQGLVSXHVWRVHQXQRUGHQOyJLFR\HILFLHQWH
6H KDFH XQD PDUFD R DQRWDFLyQ HQ HO LQIRUPH GH 03 FXDQGR VH
HIHFW~DQ ORV SURFHGLPLHQWRV GH PDQWHQLPLHQWR 2EVHUYDU TXH HO
IRUPXODULR LQGLFD XQRV FyGLJRV HVSHFLDOHV TXH UHSUHVHQWDQ OD
LPSRUWDQFLD GH ODV UHSDUDFLRQHV \R DMXVWHV TXH VH LQGLFDQ HQ HO
PLVPR
8QDYH]FRQFOXLGDVODVLQVSHFFLRQHVGH03DVHJXUDUVHGHHQWUHJDU
XQDFRSLDGHOLQIRUPHDODSHUVRQDUHVSRQVDEOHGHOPDQWHQLPLHQWR
GHOPRQWDFDUJDV
1RKDFHUODVUHSDUDFLRQHVQLDMXVWHVDPHQRVTXHVHFXHQWHFRQOD
DXWRUL]DFLyQGHELGDSDUDHOOR
!
35(&$8&,21
3RU PRWLYRV GH VHJXULGDG HV EXHQD SUiFWLFD KDFHU OR
VLJXLHQWH
4XLWDUVH WRGD OD MR\HUtDUHORM DQLOORV SXOVHUDV HWF
DQWHVGHKDFHUWUDEDMRVHQHOPRQWDFDUJDV
'HVFRQHFWDUHOFDEOHGHSXHVWDDWLHUUDGHODEDWHUtD
DQWHVGHLQWHUYHQLUHQORVFRPSRQHQWHVHOpFWULFRV
6LHPSUH XVDU JDIDV GH VHJXULGDG 8VDU XQ FDVFR GH
VHJXULGDGHQSODQWDVLQGXVWULDOHV\HQODV]RQDVGHWUD
EDMRHQODVFXDOHVODSURWHFFLyQHVQHFHVDULD\REOLJD
WRULD
,QIRUPHGH03
,QIRUPHGH03
,QVSHFFLyQYLVXDO
3ULPHUR HIHFWXDU XQD LQVSHFFLyQ YLVXDO GHO PRQWDFDUJDV \ VXV
FRPSRQHQWHV&DPLQDUDOUHGHGRUGHOPRQWDFDUJDV\WRPDUQRWDGH
ORV GDxRV \ SUREOHPDV GH PDQWHQLPLHQWR TXH VHDQ HYLGHQWHV
&RPSUREDU TXH WRGDV ODV FKDSDV R FDOFRPDQtDV GH FDSDFLGDG
VHJXULGDG\DGYHUWHQFLDHVWpQFRORFDGDV\SXHGDQOHHUVH
$9,62
3/$&$6 '( ,'(17,),&$&,21 < &$/&20$1,$6 1R
PDQHMDUXQPRQWDFDUJDVFX\DVFDOFRPDQtDV\SODFDVGH
LGHQWLILFDFLyQ HVWpQ GDxDGDV R IDOWDQWHV 6XVWLWXLUODV GH
LQPHGLDWR&RQWLHQHQLQIRUPDFLyQLPSRUWDQWH
,QVSHFFLRQDUHOPRQWDFDUJDVWDQWRDQWHVFRPRGHVSXpVGHDUUDQFDU
HO PRWRU HQ EXVFD GH HYLGHQFLD GH IXJDV H[WHUQDVGH FRPEXVWLEOH
UHIULJHUDQWHGHOPRWRUDFHLWHGHODWUDQVPLVLyQHWF%XVFDUIXJDVGH
DFHLWHKLGUiXOLFR\FRQHFWRUHVIORMRV
!35(&$8&,21
35(6,21 '( $&(,7( +,'5$8/,&2 12 XVDU ODV PDQRV
SDUD EXVFDU IXJDV KLGUiXOLFDV (O IOXLGR H[SXOVDGR D
SUHVLyQSXHGHSHQHWUDUODSLHO\FDXVDUOHVLRQHVJUDYHV
7HFKRSURWHFWRU
$VHJXUDUVH TXH HO WHFKR SURWHFWRU
GHO RSHUDGRU \ GHPiV GLVSRVLWLYRV
GH VHJXULGDG VH HQFXHQWUHQ HQ VX
OXJDU OLEUHV GH GDxRV \ ELHQ
LQVWDODGRV %XVFDU GDxRV HQ HO
WHFKR SURWHFWRU 9HULILFDU TXH VH
HQFXHQWUH HQ SRVLFLyQ DGHFXDGD \
TXH WRGRV ORV VXMHWDGRUHV GH
PRQWDMH HVWpQ HQ VX OXJDU \ ELHQ
DSUHWDGRV
&RPSRQHQWHVGHPDQHMRGHFDUJD
,QVSHFFLRQDUHOFRQMXQWRGHOPiVWLOHOUHVSDOGRGHODFDUJD/%5
ORV ULHOHV ORV URGLOORV GHO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV ODV FDGHQDV
HOHYDGRUDV\ORVFLOLQGURVGHHOHYDFLyQHLQFOLQDFLyQ%XVFDUSUREOH
PDV HYLGHQWHV GH GHVJDVWH \ GH PDQWHQLPLHQWR \ FRPSRQHQWHV
GDxDGRV R IDOWDQWHV %XVFDU SLH]DV \ FRQHFWRUHV IORMRV %XVFDU
IXJDV UXHGDV GDxDGDV R VXHOWDV \ GHVJDVWH HQ ORV ULHOHV PHWDO
SLFDGR
Section 7. Mantenimiento y lubricación programados
Revisar minuciosamente las cadenas elevadoras en busca de desgaste,

herrumbre, corrosión, eslabones con fisuras o roturas, deformaciones, etc.
Comprobar que las cadenas elevadoras y del carro estén correctamente
ajustadas a una tensión igual. Comprobar que los sujetadores de anclaje de
las cadenas elevadoras y sus medios de bloqueo se encuentren en su lugar
y debidamente apretados. Buscar fugas en todas las conexiones de las
líneas hidráulicas del mecanismo elevador.
IMPORTANTE
El mástil y las cadenas elevadoras requieren atención especial
para mantenerlos en condiciones de funcionamiento seguro.
Consultar “Mantenimiento de cadenas elevadoras” en esta sec-
ción para obtener información adicional..
Horquillas
Inspeccionar las horquillas de carga
en busca de fis uras, roturas,
dobladuras y desgaste. Las
superficies superiores de las A
horquillas deben estar niveladas y

parejas entre sí. La diferencia
entre la altura de las puntas
de las dos horquillas debe ser
no mayor que 6mm(0.25 plug).
! ADVERTENCIA
Si el talón de la horquilla se ha desgastado por más de 10%, la
capacidad de carga de la máquina se ha afectado y es necesario
sustituir la horquilla.
Inspeccionar las horquillas en busca de
torceduras y dobladuras. Colocar un bloque
metálico de 50 mm (2 pulg) de espesor, de
por lo menos 100 mm (4 pulg) de ancho por
610 mm (24 pulg) de largo con costados
paralelos en la hoja de las horquillas con la
superficie de 100 mm (4 pulg) ajustada
contra la hoja. Colocar una escuadra de
carpintero de 610 mm (24 pulg) sobre la
parte superior del bloque y contra el cuerpo
de la horquilla. Comprobar la horquilla a 510
mm (20 pulg) sobre la hoja de la horquilla
para comprobar que la misma no se haya
doblado más de 25mm (1 pulg).
Cómo efectuar el mantenimiento programado 7-15

6L ODV KRMDV GH ODV KRUTXLOODV HVWiQ HYLGHQWHPHQWH GREODGDV R
GDxDGDV VROLFLWDUDXQPHFiQLFRFDSDFLWDGRTXHODVLQVSHFFLRQHDQWHVGH
XVDUHOPRQWDFDUJDV
,QVSHFFLRQDU ORV SDVDGRUHV GH EORTXHR HQ EXVFD GH URWXUDV R GDxRV
9ROYHUORVDLQVHUWDU\REVHUYDUVLHQFDMDQELHQ
5XHGDV\OODQWDV
5HYLVDU OD FRQGLFLyQ GH ODV UXHGDV \
OODQWDV PRWULFHV \ GH GLUHFFLyQ 6DFDU
ORV REMHWRV LQFUXVWDGRV HQ ODV EDQGDV
GHURGDPLHQWR,QVSHFFLRQDUODVOODQWDV
HQ EXVFD GH GHVJDVWH H[FHVLYR R
URWXUDV
&RPSUREDU ODV WXHUFDV R SHUQRV GH
PRQWDMH GH ODV UXHGDV \ DVHJXUDUVH
TXH QLQJXQR GH HOORV HVWp VXHOWR R
KDJD IDOWD 6XVWLWXLU ORV SHUQRV R
WXHUFDVIDOWDQWHVHQODVUXHGDV$SUHWDU
ODV SLH]DV VXHOWDV R VXVWLWXLGDV D ORV
YDORUHVHVSHFLILFDGRV
! $'9(57(1&,$
5HYLVDU OD SUHVLyQ GH LQIODGR GHVGH XQD SRVLFLyQ XELFDGD DO
IUHQWH GH OD EDQGD GH URGDPLHQWR GH OD OODQWD \ QR GHVGH HO
FRVWDGRGHODOODQWD8VDUXQPDQyPHWURGHPDQJRODUJRSDUD
PDQWHQHU HO FXHUSR DOHMDGR GHO FRVWDGR GH OD PLVPD 6L ODV
OODQWDV HVWiQ GHVLQIODGDV QR XVDU OD PiTXLQD \ QR LQIODUODV
&RQVXOWDU FRQ XQ PHFiQLFR 3XHGH VHU QHFHVDULR UHWLUDU \
UHSDUDU OD OODQWD /DV OODQWDV FRQ EDMD SUHVLyQ GH LQIODGR
SXHGHQUHGXFLUODHVWDELOLGDGGHOPRQWDFDUJDV1RPDQHMDUHO
PRQWDFDUJDVFRQODVOODQWDVGHVLQIODGDV/DSUHVLyQGHLQIODGR
FRUUHFWDFRQODVOODQWDVIUtDVHVGHN3DSVL
'HVPRQWDQGRXQDUXHGDGHDURVVHSDUDGRV
&XDQGR XVWHG GHVPRQWDU XQD UXHGD GH DURV
VHSDUDGRV181&$UHPXHYDHOQHXPiWLFRDQWHV
GH YDFLDU OD SUHVLyQ GH DLUH 3ULPHUR UHWLUH OD
SUHVLyQGHDLUHGHOQHXPiWLFR\GHVSXpVVXHOWH
ODVWXHUFDV\SHUQRVGHODUXHGD)DOODVHQHVWH
WLSRGHSURFHGLPLHQWRSXHGpQUHVXOWDUHQVHULRV
DFFLGHQWHV SHUVRQDOHV (VWH SURFHPLHQWR GHEH
VHU HMHFXWDGR VRODPHQWH SRU XQ PHFiQLFR
HVWUHQDGR\DXWRUL]DGR
3UXHEDVGHIXQFLRQDPLHQWR
(V QHFHVDULR DUUDQFDU HO PRWRU SDUD HIHFWXDU ODV SUXHEDV GH
IXQFLRQDPLHQWRSRUORFXDOHVQHFHVDULRDVHJXUDUVHTXH
(OIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRHVWiDSOLFDGR
(OFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDHVWiHQ3817208(572
/DVKRUTXLOODVVHKDQEDMDGRKDVWDHOVXHOR
7RGRV ORV FRQWUROHV VH HQFXHQWUDQ HQ SXQWR PXHUWR R HQ
XQDSRVLFLyQDGHFXDGD
6HHVWiIDPLOLDUL]DGRFRQORVSURFHGLPLHQWRVGHVHJXULGDG
GDGRV HQ OD 6HFFLyQ ³3URFHGLPLHQWRV GH PDQHMR´ GH
HVWHPDQXDO
$OVRPHWHUORVFRPSRQHQWHVVLJXLHQWHVDSUXHEDFRPSUREDUTXHORV
PLVPRV HVWpQ GHELGDPHQWH LQVWDODGRV \ TXH IXQFLRQHQ
FRUUHFWDPHQWH
%RFLQD
2SULPLU HO ERWyQ GH OD ERFLQD SDUD SUREDU HO IXQFLRQDPLHQWR GH OD
ERFLQD 6L OD ERFLQD X RWUR GLVSRVLWLYR QR IXQFLRQD LQIRUPDU GH OD
IDOOD D OD SHUVRQD UHVSRQVDEOH \ VROLFLWDU OD UHSDUDFLyQ GHO
PRQWDFDUJDVDQWHVGHSRQHUORHQVHUYLFLR
,QWHUUXSWRUGHDUUDQTXHHQSXQWRPXHUWR
5HYLVDU HO IXQFLRQDPLHQWR GHO LQWHUUXSWRU GH DUUDQTXH HQ SXQWR
PXHUWRSRQLHQGRODSDODQFDGHFRQWUROHQ$9$1&(R5(752&(62
\JLUDQGRODOODYHGHFRQWDFWRD$55$148((ODUUDQFDGRUQRGHEH
HQJUDQDUVHKDVWDTXHVHFRORTXHODSDODQFDGHFRQWUROGHVHQWLGRGH
PDUFKDHQ3817208(572
+RUyPHWUR
$UUDQFDU HO PRWRU \ GHMDUOR FDOHQWDU KDVWD TXH IXQFLRQH GH PRGR
XQLIRUPH \ VH DFHOHUH FRQ VXDYLGDG DO SLVDU HO DFHOHUDGRU 5HYLVDU
TXHHOKRUyPHWURIXQFLRQHFXDQGRHOPRWRUHVWiHQPDUFKD(VFULELU
OD LQGLFDFLyQ GHO KRUyPHWUR HQ HO LQIRUPH GH 03 ,QIRUPDU GH WRGD
DYHUtDRGDxRTXHVHGHVFXEUD
/XFHVLQGLFDGRUDV
&RPSUREDU TXH WRGDV ODV OXFHV IXQFLRQHQ \ TXH LQGLTXHQ XQD
FRQGLFLyQ GH IXQFLRQDPLHQWR QRUPDO GHO PRQWDFDUJDV VHJ~Q OR
GHVFULWRHQOD6HFFLyQ³0RQWDFDUJDVEiVLFR´GHHVWHPDQXDO
3HGDOGHOIUHQRGHVHUYLFLR\DYDQFHOHQWR
&RQHOFRQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKDHQ3817208(572\HOPRWRU
HQ PDUFKD SLVDU HO SHGDO GH IUHQRV GH VHUYLFLR FRPSOHWDPHQWH \
PDQWHQHUORHQHVDSRVLFLyQ/RVIUHQRVGHEHUiQDSOLFDUVHDQWHVTXH
HO SHGDO OOHJXH D WRFDU OD SODQFKD GHO SLVR 6L HO SHGDO FRQWLQ~D
EDMDQGROHQWDPHQWHLQIRUPDUGHHVWDIDOODDODSHUVRQDUHVSRQVDEOH
GH LQPHGLDWR 1R XVDU HO PRQWDFDUJDV KDVWD KDEHU UHSDUDGR ORV
IUHQRV(IHFWXDUODPLVPDUHYLVLyQXVDQGRHOSHGDOGHDYDQFHOHQWR
+D\SUXHEDVDGLFLRQDOHVGHIUHQRVDYDQFHOHQWRDFRQWLQXDFLyQ
)UHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR
&RPSUREDU HO IXQFLRQDPLHQWR GHO IUHQR GH
HVWDFLRQDPLHQWR 6ROWDUOR \ OXHJR YROYHUOR D
DSOLFDU 3DUD FRPSUREDU OD FDSDFLGDG GH
UHWHQFLyQ GHO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR
HVWDFLRQDU HO PRQWDFDUJDV HQ XQD SHQGLHQWH \
DSOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWR(OIUHQRGHH
WDFLRQDPLHQWR GHEHUi PDQWHQHU LQPyYLO DO
PRQWDFDUJDV FDUJDGR D FDSDFLGDG QRPLQDO
HVWDFLRQDGRHQXQDSHQGLHQWHGH
! 35(&$8&,21
1RPDQHMDUHOPRQWDFDUJDVVLORVIUHQRV
GH VHUYLFLR R GH HVWDFLRQDPLHQWR QR
IXQFLRQDQFRUUHFWDPHQWH
0HFDQLVPRHOHYDGRU\FRQWUROHV
7LUDU GH OD SDODQFD GH LQFOLQDFLyQ KDFLD DWUiV \ VRVWHQHUOD HQ HVD
SRVLFLyQ KDVWD TXH HO PiVWLO VH LQFOLQH DO Pi[LPR (PSXMDU OD
SDODQFDKDFLDDGHODQWHSDUDGHYROYHUHOPiVWLODVXSRVLFLyQYHUWLFDO
6ROWDUODSDODQFD
! 35(&$8&,21
9HULILFDU TXH OD DOWXUD GH SDVR VHD
VXILFLHQWHDQWHVGHHOHYDUHOPiVWLO
7LUDUGHODSDODQFDGHHOHYDFLyQKDFLDDWUiVSDUD
HOHYDU HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV D VX DOWXUD
Pi[LPD2EVHUYDUHOFRQMXQWRGHOPiVWLOPLHQWUDV
VHHOHYD6ROWDUODSDODQFD
6L ODV KRUTXLOODV QR DOFDQ]DQ VX DOWXUD Pi[LPD QRUPDO HVWR LQGLFD
TXHHOQLYHOGHDFHLWHHQHOGHSyVLWRKLGUiXOLFRHVWiEDMRRTXHKD\
DJDUURWDPLHQWRFRQVLGHUDEOHGHOPiVWLO
(PSXMDU OD SDODQFD GH HOHYDFLyQ KDFLD DGHODQWH 2EVHUYDU HO
FRQMXQWR GHO PiVWLO PLHQWUDV EDMD &XDQGR ODV KRUTXLOODV OOHJDQ DO
VXHORVROWDUODSDODQFD
7RGRV ORV PRYLPLHQWRV GHO PiVWLO HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV \ ODV
FDGHQDV HOHYDGRUDV GHEHQ VHU SDUHMRV \ XQLIRUPHV VLQ
DJDUURWDPLHQWR QL VDOWRV DEUXSWRV 2EVHUYDU VL ODV FDGHQDV
EDPEROHDQ R HVWiQ VXHOWDV /DV FDGHQDV GHEHQ HVWDU LJXDOPHQWH
WHQVDV\PRYHUVHGHPRGRXQLIRUPHVLQEDPEROHRHYLGHQWH
&RQWUROHVDX[LOLDUHVRSFLRQDOHV
6L HO PRQWDFDUJDV WLHQH XQ DGLWDPHQWR LQVWDODGR SUREDU TXH VX
SDODQFDGHFRQWUROIXQFLRQHFRUUHFWDPHQWH\DFFLRQDUOREUHYHPHQWH
$9,62
(OVLVWHPDGHODGLUHFFLyQHMHGHGLUHFFLyQ\YDULOODMHGH
GLUHFFLyQ GHO PRQWDFDUJDV GHEHQ VHU LQVSHFFLRQDGRV
SHULyGLFDPHQWH HQ EXVFD GH VROWXUD DQRUPDO GDxRV
IXJDV HQ VHOORV HWF $GHPiV HVWDU DWHQWR D FXDOTXLHU
FDPELRTXHVHGHWHFWHHQODUHVSXHVWDGHODGLUHFFLyQ6L
OD GLUHFFLyQ HV GLItFLO GH DFFLRQDU WLHQH MXHJR OLEUH VRO
WXUD H[FHVLYR R HPLWH VRQLGRV DQRUPDOHV DO YLUDU R HMH
FXWDUPDQLREUDVHVWRLQGLFDTXHHVQHFHVDULRVRPHWHUOD
DLQVSHFFLyQRPDQWHQLPLHQWR
5HYLVDUHOVLVWHPDGHODGLUHFFLyQJLUDQGRHOYRODQWHFRPSOHWDPHQWH
KDFLD OD GHUHFKD \ GHVSXpV FRPSOHWDPHQWH KDFLD OD L]TXLHUGD
'HYROYHU HO YRODQWH D OD SRVLFLyQ GH DYDQFH HQ OtQHD UHFWD /RV
FRPSRQHQWHV GHO VLVWHPD GH OD GLUHFFLyQ GHEHUiQ IXQFLRQDU FRQ
VXDYLGDG DO JLUDU HO YRODQWH GH OD GLUHFFLyQ 1XQFD PDQHMDU XQ
PRQWDFDUJDVTXHWHQJDDYHUtDVHQHOVLVWHPDGHODGLUHFFLyQ
! $'9(57(1&,$
$EURFKDUVH HO FLQWXUyQ GH VHJXULGDG DQWHV GH FRQGXFLU HO
PRQWDFDUJDV
&RQWUROGHVHQWLGRIUHQDGR\DYDQFHOHQWR
&RPSUREDUTXHODWUD\HFWRULDGHSDVRGHODQWHGHOPRQWDFDUJDVHVWp
GHVSHMDGD
3LVDUHOSHGDOGHOIUHQRFRQILUPH]D6ROWDUHOIUHQRGHHVWDFLRQ
DPLHQWR 0RYHU HO FRQWURO GH VHQWLGR GH PDUFKD GHO 38172
08(572DODSRVLFLyQGH$9$1&(
4XLWDUHOSLHGHUHFKRGHOSHGDOGHIUHQRVGHVHUYLFLR\FRORFDUOR
HQHOSHGDOGHODFHOHUDGRU3LVDUKDVWDTXHHOPRQWDFDUJDVHPS
LHFHDDYDQ]DUOHQWDPHQWH3DUDGHWHQHUHOPRQWDFDUJDVTXLWDU
HO SLH GHO DFHOHUDGRU \ XVDUOR SDUD SLVDU HO SHGDO GH IUHQRV GH
VHUYLFLR /RV IUHQRV GHEHUiQ DSOLFDUVH GH PRGR XQLIRUPH \
SDUHMR
&RPSUREDUTXHODWUD\HFWRULDGHSDVRGHWUiVGHOPRQWDFDUJDVHVWp
GHVSHMDGD
3RQHU HO FRQWURO GH VHQWLGRGH PDUFKD HQ OD SRVLFLyQ GH 5(7
52&(626ROWDUORVIUHQRVGHVHUYLFLR\SLVDUHOSHGDODFHOHUD
GRUKDVWDTXHHOPRQWDFDUJDVDYDQFHOHQWDPHQWHHQUHWURFHVR
3DUD GHWHQHU HO PRQWDFDUJDV TXLWDU HO SLH GHO DFHOHUDGRU \
XVDUOR SDUD SLVDU HO SHGDO GH IUHQRV GH VHUYLFLR /RV IUHQRV
GHEHUiQDSOLFDUVHGHPRGRXQLIRUPH\SDUHMR
3RQHU HO FRQWURO GH VHQWLGR GH PDUFKD HQ $9$1&( 3LVDU HO
SHGDO GH DYDQFH OHQWR FRPSOHWDPHQWH \ PDQWHQHUOR SLVDGR
3LVDU HO DFHOHUDGRU (O PRQWDFDUJDV QR GHEHUi PRYHUVH 0DQ
WHQHU SLVDGR HO DFHOHUDGRU \ OHQWDPHQWH VROWDU HO SHGDO GH
DYDQFH OHQWR KDVWD TXH HO PRQWDFDUJDV DYDQFH OHQWD \ VXDYH
PHQWH
5HSRUWDUODH[LVWHQFLDGHDOJ~QSUREOHPD
8QD YH] FRQFOXLGDV ODV SUXHEDV GH IXQFLRQDPLHQWR
HVWDFLRQDU HO PRQWDFDUJDV VLJXLHQGR HO SURFHGLPLHQWR
QRUPDOGHDSDJDGRGHVFULWRHQOD6HFFLyQGHHVWHPDQXDO
$VHJXUDUVHGHKDFHUXQUHJLVWURGHWRGRVORVSUREOHPDVGH
PDQWHQLPLHQWR\GHIXQFLRQDPLHQWRTXHVHGHVFXEUDQ
)OXLGRVILOWURV\DFFHVRULRVGHOPRWRU
3DUD UHYLVDU ORV QLYHOHV GH IOXLGR \ RWURV FRPSRQHQWHV GHQWUR GHO
FRPSDUWLPLHQWR GHO PRWRU DEULU HO FDSy SDUD ORJUDU DFFHVR DO
FRPSDUWLPLHQWRGHOPRWRU
! 35(&$8&,21
3DUD HYLWDU ODV OHVLRQHV SHUVRQDOHV QXQFD WUDEDMDU HQ HO
FRPSDUWLPLHQWR GHO PRWRU FXDQGR pVWH VH HQFXHQWUD HQ
PDUFKDVDOYRHQFDVRTXHVHDDEVROXWDPHQWHQHFHVDULR
SDUD KDFHU UHYLVLRQHV R DMXVWHV 7HQHU VXPR FXLGDGR GH
PDQWHQHU ODV PDQRV KHUUDPLHQWDV DUWtFXORV GH
YHVWLPHQWD HWF DOHMDGRV GHO YHQWLODGRU \ GH ODV FRUUHDV
LPSXOVRUDV 7DPELpQ TXLWDUVH HO UHORM GH SXOVHUD ORV
EUD]DOHWHV\ORVDQLOORV
$FFHVRULRVGHOPRWRU
,QVSHFFLRQDU ODV PDQJXHUDV GH UHIULJHUDQWH GHO PRWRU \ ODV
FRUUHDV GHOYHQWLODGRU%XVFDUIXJDV\ GDxRVHYLGHQWHV GHVJDVWH
GHVKLODFKDGR URWXUDV HWF TXH SXGLHUDQ FDXVDU IDOODV GXUDQWH HO
WUDEDMR
)LOWURGHDLUHGHOPRWRU
5HYLVDUHOILOWURGHDLUHGHOPRWRUHQEXVFDGHGDxRV\FRQWDPLQDFLyQ
DFXPXODFLyQH[FHVLYDGHWLHUUD\REWXUDFLRQHV$VHJXUDUVHTXHOD
PDQJXHUDGHOILOWURGHDLUHHVWpELHQFRQHFWDGDQRHVWiVXHOWD\QR
WLHQHIXJDV6LKD\GHSyVLWRVFRQIRUPDGHDEDQLFRRGHFRQRHQHO
WXERRHQODVVXSHUILFLHVGHDOJXQDPDQJXHUDpVWDWLHQHIXJDV
&DPELDU R GDUOH PDQWHQLPLHQWR DO HOHPHQWR GHO ILOWUR GH DLUH FDGD
KRUDVGHIXQFLRQDPLHQWRGHSHQGLHQGRGHODVFRQGLFLRQHVGH
WUDEDMR /RV LQWHUYDORV GH PDQWHQLPLHQWR WDPELpQ SXHGHQ
GHWHUPLQDUVHXVDQGRHOLQGLFDGRUGHUHVWULFFLyQ
%DWHUtD
,QVSHFFLRQDUODEDWHUtDHQEXVFDGHGDxRVURWXUDVIXJDVHWF6LORVERUQHV
HVWiQFRUURtGRVOLPSLDUORV\SURWHJHUORVFRQ%DWWHU\6DYHUGH&/$5.
GLVSRQLEOHDWUDYpVGHOFRQFHVLRQDULR&/$5.6LODEDWHUtDWLHQHWDSDVUHWL
UDEOHVHQVXVFpOXODVFRPSUREDUTXHWRGDVODVFpOXODVHVWpQOOHQDV/OHQDU
ODVFRQDJXDGHVWLODGD
!
$'9(57(1&,$
*$6(6(;3/26,9261RIXPDUQLFRORFDUOODPDVDELHUWDV
R FKLVSDV FHUFD GH ODV EDWHUtDV 8QD H[SORVLyQ SXHGH
FDXVDUOHVLRQHVRODPXHUWH
6LVWHPDGHHQIULDPLHQWRGHOPRWRU
3DUD UHYLVDU HO QLYHO GHO UHIULJHUDQWH GHO PRWRU DEULU HO FDSy GHO
FRPSDUWLPLHQWRGHOPRWRU(IHFWXDUXQDLQVSHFFLyQYLVXDOGHOIUDVFR
GH UHFXSHUDFLyQ \ REVHUYDU ODV PDUFDV ³+27´ FDOLHQWH \ ³&2/'´
IUtR /D PDUFD ³+27´ LQGLFD HO QLYHO Pi[LPR FRQ HO PRWRU D
WHPSHUDWXUD GH IXQFLRQDPLHQWR /D PDUFD ³&2/'´ LQGLFD TXH HV
QHFHVDULRDxDGLUUHIULJHUDQWHDOVLVWHPD
IMPORTANTE
La ilustración muestra un frasco
de recuperación típico de un
sistema de rebse. El sistema
instalado puede ser ligeramente
distinto.
IMPORTANTE
Es normal que el nivel se encuen-
tre en un punto intermedio entre
las marcas “HOT” y “COLD”.
IMPORTANTE
Inspeccionar el nivel de refrigerante en el frasco de recu-
peración solamente.
! ADVERTENCIA
No quitar la tapa del radiador cuando éste está caliente. El
VAPOR emitido por el radiador puede causar quemaduras
graves. No quitar la tapa del radiador para revisar el nivel
de refrigerante.
! ADVERTENCIA
Nunca quitar la tapa del radiador con el motor en marcha.
Apagar el motor y esperar a que se enfríe. El no hacerlo
puede causar lesiones personales graves debido a la
expulsión de refrigerante caliente o de vapor y/o daños al
sistema de enfriamiento o al motor.
Si el nivel está bajo, añadir una solución a partes iguales del
refrigerante especificado con agua hasta llenar al nivel correcto. Si
es necesario añadir refrigerante más de una vez al mes, o si se
necesario añadir más de un litro (1/4 gal) por vez, buscar fugas en el
sistema de enfriamiento.
• Buscar si hay refrigerante presente en el aceite del motor.
• Inspeccionar la condición del refrigerante. Buscar contami-
nación excesiva o la presencia de herrumbre o aceite en la
solución refrigerante.
• Comprobar el intervalo de MP para el cambio del refrigerante.
• Comprobar la condición del sello de caucho de la tapa del radi-
ador y del cuello de llenado del radiador. Asegurarse que estén
limpios.
• Revisar la manguera de rebose en busca de obstrucciones y
daños.
7-22 Cómo efectuar el mantenimiento programado

$9,62
(OVLVWHPDGHHQIULDPLHQWRGHOPRQWDFDUJDVVHOOHQDHQOD
IiEULFDFRQXQDVROXFLyQGHGHDJXD\GHDQWL
FRQJHODQWH SHUPDQHQWH FRQ LQKLELGRUHV GH KHUUXPEUH \
FRUURVLyQ/DVROXFLyQGHEHGHMDUVHHQHOVLVWHPDGXUDQWH
WRGRHODxR6HSXHGHXVDUDJXDHQFDVRGHHPHUJHQFLD
SHURpVWDGHEHUiVXVWLWXLUVHSRUHOUHIULJHUDQWHDGHFXDGR
WDQ SURQWR FRPR VHD SRVLEOH SDUD HYLWDU TXH HO VLVWHPD
VXIUDGDxRV1RXVDUDQWLFRQJHODQWHVDEDVHGHDOFRKROR
GHPHWDQRO
$FHLWH\ILOWURGHOPRWRU
8ELFDUODYDULOODGHPHGLFLyQGHDFHLWHGHOPRWRU6DFDUODYDULOODGH
PHGLFLyQ OLPSLDUOD FRQ XQ WUDSR OLPSLR \ YROYHUOD D LQVHUWDU
FRPSOHWDPHQWHHQVXWXER6DFDUODYDULOODGHPHGLFLyQ\UHYLVDUHO
QLYHOGHDFHLWH
(V QRUPDO WHQHU TXH DxDGLU FLHUWD FDQWLGDG GH DFHLWH HQWUH ORV
LQWHUYDORVGHFDPELR0DQWHQHUHOQLYHOGHDFHLWHVREUHODPDUFDGH
DxDGLU $'' HQ OD YDULOOD GH PHGLFLyQ DxDGLHQGR DFHLWH VHJ~Q VH
UHTXLHUD1ROOHQDUHQH[FHVR8VDUDFHLWHGHOWLSRFRUUHFWRVHJ~QOR
HVSHFLILFDGRHQ(VSHFLILFDFLRQHVGHOXEULFDQWHV
6HUHFRPLHQGD
9DFLDU \ FDPELDU HO DFHLWH GHO FiUWHU GHO PRWRU FDGD D
KRUDV GH IXQFLRQDPLHQWR VHJ~Q OD DSOLFDFLyQ 9HU HO
PHQVDMHGH$9,62
&DPELDUHOILOWURGHDFHLWHGHOPRWRUGHJDVROLQDFDGD
KRUDVHOGHOPRWRUGLHVHOFDGDKRUDV
6DFDU HO WDSyQ GH YDFLDGR GHO FiUWHU SDUD YDFLDU HO DFHLWH
YLHMRGHVSXpVTXHHOPRQWDFDUJDVKD\DHVWDGRHQIXQFLRQ
DPLHQWR\TXHHOPRWRUDFHLWHVHHQFXHQWUHDWHPSHUDWXUD
GHIXQFLRQDPLHQWR
! $'9(57(1&,$
$ODWHPSHUDWXUDGHIXQFLRQDPLHQWRQRUPDOHODFHLWHGHO
PRWRU HVWi FDOLHQWH \ SXHGH FDXVDU TXHPDGXUDV
&XLGDUVHGHODVVDOSLFDGXUDVGHDFHLWH
%XVFDU IXJDV PLQXFLRVDPHQWH GHVSXpV GH FDPELDU HO
DFHLWH\GHLQVWDODUHOILOWURQXHYR
$9,62
/DGXUDFLyQGHOLQWHUYDORGHFDPELRGHDFHLWHGHSHQGHGHO
XVR \ GH ODV FRQGLFLRQHV GH WUDEDMR 3DUD GHWHUPLQDU HO
SURJUDPDFRUUHFWRSDUDHOPRQWDFDUJDVVHVXJLHUHWRPDU
PXHVWUDVSHULyGLFDVGHODFHLWHGHOPRWRU\OOHYDUODVDXQ
ODERUDWRULR FRPHUFLDO SDUD DQDOL]DU OD FRQGLFLyQ GHO
DFHLWH
'(6,*1$&,Ï1 '( '(6(03(f2 '(/ $&(,7( 3DUD D\XGDU D
FRQVHJXLU XQ PHMRU GHVHPSHxR \ GXUDELOLGDG GHO PRWRU XVH
VRODPHQWHDFHLWHVOXEULILFDQWHVGHPRWRUGHFDOLGDGDGHFXDGD3DUD
PRWRUHVDEHQFLQDOD&/$5.UHFRPLHQGDTXHXVWHGXWLOL]HDFHLWHGH
PRWRUTXHUHXQDOD&ODVVLILFDFLyQ$3,6'6(6*6)\6$(:
3DUDPRWRUHVDSHWUROHROD&/$5.UHFRPLHQGDTXHXVWHGXWLOL]H
DFHLWH GH PRWRU TXH UHXQD OD &ODVVLILFDFLyQ $3, &' \ &) 6$(
:
7DQTXHGHVXPLGHURKLGUiXOLFR
&RPSUREDU HO QLYHO GH DFHLWH HQ HO GHSyVLWR KLGUiXOLFR (O QLYHO GH
DFHLWH FRUUHFWR HV LPSRUWDQWH SDUD HO IXQFLRQDPLHQWR FRUUHFWR GHO
VLVWHPD6LHOQLYHOGHDFHLWHHVWiEDMRVHSXHGHGDxDUODERPED(O
OOHQDGR H[FHVLYRSXHGHFDXVDUODSpUGLGDGHIOXLGRRDYHUtDVHQHO
VLVWHPD
(O DFHLWH KLGUiXOLFR VH H[SDQGH D PHGLGD TXH DXPHQWD OD
WHPSHUDWXUD3RUORWDQWRHVSUHIHULEOHUHYLVDUHOQLYHOGHDFHLWHDOD
WHPSHUDWXUD GH IXQFLRQDPLHQWR QRUPDO GHVSXpV GH XVDU HO
PRQWDFDUJDVSRUXQRVPLQXWRV 3DUDUHYLVDUHOQLYHOGHDFHLWH
HVWDFLRQDU SULPHUR HO PRQWDFDUJDV HQ XQD VXSHUILFLH QLYHODGD \
DSOLFDU HO IUHQR GH HVWDFLRQDPLHQWR &RORFDU HO PiVWLO HQ SRVLFLyQ
YHUWLFDO \ EDMDU HO FDUUR SRUWDKRUTXLOODV FRPSOHWDPHQWH 6DFDU OD
YDULOODGHPHGLFLyQILMDGDDOUHVSLUDGHURGHOVXPLGHUROLPSLDUODFRQ
XQWUDSR\YROYHUODDLQVHUWDU6DFDUODYDULOODGHPHGLFLyQ\UHYLVDU
HOQLYHOGHDFHLWH0DQWHQHUHOQLYHOGHDFHLWHVREUHODPDUFDGHQLYHO
EDMR/2:HQODYDULOODGHPHGLFLyQDxDGLHQGRHODFHLWHKLGUiXOLFR
UHFRPHQGDGRVRODPHQWHVHJ~QVHUHTXLHUD1ROOHQDUHQH[FHVR
&RPSUREDUODFRQGLFLyQGHODFHLWHKLGUiXOLFRHGDGFRORURFODULGDG
FRQWDPLQDFLyQ&DPELDUHODFHLWHVHJ~QVHDQHFHVDULR
&DPELRGHDFHLWHKLGUiXOLFR\ILOWUR
9DFLDU\FDPELDUHODFHLWHGHOVXPLGHURKLGUiXOLFRFDGDKRUDV
GH IXQFLRQDPLHQWR 6L VH WUDEDMD HQ FRQGLFLRQHV VHYHUDV R
DGYHUVDV SXHGH VHU QHFHVDULR FDPELDU HO DFHLWH FRQ PD\RU
IUHFXHQFLD&DPELDUORVHOHPHQWRVGHOILOWURKLGUiXOLFRFDGDYH]TXH
VHFDPELHHODFHLWH5HWLUDUOLPSLDU\YROYHUDLQVWDODUORVWDPLFHVGH
OtQHD GH DVSLUDFLyQ GH ORV VLVWHPDV KLGUiXOLFR \ GH OD GLUHFFLyQ
GXUDQWHHOSULPHUSURFHGLPLHQWRGH03\FDGDKRUDVGHDOOtHQ
DGHODQWH %XVFDU IXJDV GHVSXpV GH KDEHU LQVWDODGR ORV ILOWURV
7DPELpQFRPSUREDUTXHODVFRQH[LRQHVGHODVOtQHDVKLGUiXOLFDVHQ
HO DGDSWDGRU GHO ILOWUR HVWpQ GHELGDPHQWH DSUHWDGDV (O SURFH
GLPLHQWRGHYDFLDGRGHOWDQTXHGHOVXPLGHURKLGUiXOLFRVHHQFXHQWUD
HQHOPDQXDOGHVHUYLFLR
0DQWHQLPLHQWRHLQVSHFFLyQGHOUHVSLUDGHURGHOWDQTXHGHVXPLGHUR
4XLWDU OD WDSD GH OOHQDGRUHVSLUDGHUR GHO WDQTXH GH VXPLGHUR H
LQVSHFFLRQDUODHQEXVFDGHFRQWDPLQDFLyQH[FHVLYDREYLD\GDxRV
6XVWLWXLU OD WDSD GH OOHQDGRUHVSLUDGHUR VHJ~Q OR LQGLFDGR HQ HO
SURJUDPD GH PDQWHQLPLHQWR R VHJ~Q OR H[LMDQ ODV FRQGLFLRQHV GH
WUDEDMR
5HYLVLyQGHDFHLWHGHOWUDQVHMH
$QWHV GH KDFHU OD UHYLVLyQ KDFHU IXQFLRQDU HO PRWRU KDVWD TXH VH
FDOLHQWH D OD WHPSHUDWXUD GH WUDEDMR (VWR HV LPSRUWDQWH \D TXH OD
WHPSHUDWXUDGHODFHLWHGHODWUDQVPLVLyQGHEHHVWDUHQWUHXQPtQLPR
GH&)\XQPi[LPRGH&)$SOLFDUHOIUHQRGH
HVWDFLRQDPLHQWR
+DFHUIXQFLRQDUHOPRWRUDUDOHQWtSRQHUODWUDQVPLVLyQHQ38172
08(572\DSOLFDUHOIUHQRGHHVWDFLRQDPLHQWRSDUDUHYLVDUHOQLYHO
GHDFHLWHFRQODYDULOODGHPHGLFLyQ'HVHUQHFHVDULROOHQDUKDVWDOD
PDUFD³)8//´OOHQRGHODYDULOODGHPHGLFLyQDxDGLHQGRDFHLWHSDUD
WUDQVPLVLyQ&/$5.
$9,62
5HYLVDUHOLQWHUYDORGHPDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGRKRUDV
GHIXQFLRQDPLHQWRRODFRQGLFLyQGHODFHLWHSDUDGHWHUPL
QDUVLHVQHFHVDULRFDPELDUHODFHLWHGHOWUDQVHMH
/XEULFDFLyQ
,QVSHFFLyQ\OXEULFDFLyQGHOFKDVLVGHOPRQWDFDUJDV
/D OXEULFDFLyQ \ OD LQVSHFFLyQ GH ORV FRPSRQHQWHV GHO FKDVLV GHO
PRQWDFDUJDVLQFOX\HQGRODVUXHGDVGHGLUHFFLyQHOYDULOODMHGHOHMH
GHGLUHFFLyQHOFLOLQGURGHGLUHFFLyQ\ORVURGDPLHQWRVGHODVUXHGDV
VRQPiVIiFLOHVVLVHOHYDQWDHOPRQWDFDUJDV\VHFRORFDQEORTXHV
GHEDMR GH VX FKDVLV &RQVXOWDU HO 0DQXDO GH VHUYLFLR SDUD REWHQHU
LQIRUPDFLyQ DGLFLRQDO HQ FXDQWR D FyPR OHYDQWDU OD PiTXLQD FRQ
JDWR \ FRORFDUOD VREUH EORTXHV 7DPELpQ FRQVXOWDU HO 0DQXDO GH
VHUYLFLRSDUDODXELFDFLyQGHWRGDVODVJUDVHUDV
!
$'9(57(1&,$
1R OHYDQWDU HO PRQWDFDUJDV VXMHWiQGROR SRU GHEDMR GHO
FRQWUDSHVR
,QVSHFFLRQDU ODV YDULOODV VHOORV \ VXMHWDGRUHV GH ORV FLOLQGURV GH OD
GLUHFFLyQHQEXVFDGHGDxRVIXJDV\VROWXUD/XEULFDUORVH[WUHPRV
GHODYDULOODGHOHMHGHGLUHFFLyQ\ORVSXQWRVGHSLYRWHGHOYDULOODMH
$VHJXUDUVH GH OLPSLDU ODV JUDVHUDV DQWHV GH OXEULFDU \ TXLWDU HO
H[FHVR GH JUDVD GH WRGRV ORV SXQWRV GHVSXpV GH OD OXEULFDFLyQ
/XEULFDUORVGLYHUVRVYDULOODMHVVHJ~QVHDQHFHVDULR
/XEULFDFLyQGHOPiVWLO\FLOLQGURGHLQFOLQDFLyQ
/LPSLDUODVJUDVHUDV\OXEULFDUORVEXMHVGHOH[WUHPRGHODYDULOODGHO
FLOLQGURGHLQFOLQDFLyQH[WUHPRGHODQWHUR\ORVEXMHVGHOH[WUHPRGH
ODEDVHGHOFLOLQGURH[WUHPRWUDVHUR/LPSLDU\OXEULFDUORVEXMHVGH
PXxRQHVGHOPiVWLO
&DGHQDVHOHYDGRUDV
/XEULFDU WRGD OD H[WHQVLyQ GH ODV FDGHQDV HOHYDGRUDV GH ULHO \ GHO
FDUUR SRUWDKRUTXLOODV GHO PiVWLO FRQ OXEULFDQWH &/$5. &KDLQ DQG
&DEOH/XEH
,03257$17(
1R OXEULFDU ORV ULHOHV GH ORV URGLOORV GHO FDUUR SRUWD
KRUTXLOODV
/LPSLH]DFRQDLUH
0DQWHQHU HO PRQWDFDUJDV VLHPSUH OLPSLR 1R GHMDU TXH OD WLHUUD HO
SROYR OD SHOXVD QL RWURV FRQWDPLQDQWHV VH DFXPXOHQ HQ HO
PRQWDFDUJDV0DQWHQHUHOPRQWDFDUJDVOLEUHGHIXJDVGHDFHLWH\GH
JUDVD/LPSLDUWRGRHODFHLWHTXHVHGHUUDPH0DQWHQHUORVFRQWUROHV
\HOSLVROLPSLRVVHFRV\VHJXURV(QXQPRQWDFDUJDVOLPSLRHVPiV
IiFLOYHUODVIXJDV\GHWHFWDUVLKD\FRPSRQHQWHVVXHOWRVIDOWDQWHVR
GDxDGRV \ OD OLPSLH]D WDPELpQ D\XGD D HYLWDU LQFHQGLRV 8Q
PRQWDFDUJDVOLPSLRWUDEDMDPiVIUHVFR(OHQWRUQRHQHOFXDOWUDEDMD
HO PRQWDFDUJDV GHWHUPLQD OD IUHFXHQFLD \ HO JUDGR DO FXDO HV
QHFHVDULROLPSLDUOR
3RUHMHPSORORVPRQWDFDUJDVTXHWUDEDMDQHQIiEULFDVFRQDOWRQLYHO
GHWLHUUDSROYRRSHOXVDSRUHMHPSORILEUDVGHDOJRGyQSROYRGH
SDSHOHWFSUHVHQWHHQHODLUHRHQHOSLVRQHFHVLWDQOLPSLDUVHFRQ
PiV IUHFXHQFLD (Q SDUWLFXODU HO UDGLDGRU SXHGH UHTXHULU OLPSLH]D
FRQ DLUH GLDULDPHQWH SDUD DVHJXUDU TXH SURSRUFLRQH HQIULDPLHQWR
DGHFXDGR 6L FRQ XQ FKRUUR GH DLUH QR VH SXHGHQ TXLWDU ORV
GHSyVLWRV GH JUDVD DFHLWH HWF SXHGH VHU QHFHVDULR XVDU XQ
OLPSLDGRUDYDSRURGHFKRUURGHOtTXLGR
,03257$17(
/RVPRQWDFDUJDVGHEHQOLPSLDUVHFRQDLUHHQFDGDLQWHU
YDORGH03RFRQPD\RUIUHFXHQFLDGHVHUQHFHVDULR
8VDUXQDPDQJXHUDGHDLUHFRQXQDGDSWDGRUHVSHFLDORH[WHQVLyQ
TXH WHQJD XQD YiOYXOD GH FRQWURO \ XQD ERTXLOOD SDUD GLULJLU HO DLUH
FRUUHFWDPHQWH8VDUDLUHFRPSULPLGROLPSLRVHFR\DSUHVLyQEDMD
5HJXODU OD SUHVLyQ GHO DLUH D XQ Pi[LPR GH N3D SVL
5HTXLVLWRGH26+$
!
$'9(57(1&,$
8VDU JDIDV \ URSD SURWHFWRUDV FXDQGR VH OLPSLHQ ORV
FRPSRQHQWHVFRQDLUHDSUHVLyQ1XQFDDSXQWDUHOFKRUUR
GHDLUHDSHUVRQDDOJXQD
8VDUXQFKRUURGHDLUHDSUHVLyQSDUDOLPSLDUHOFRQMXQWRGHOPiVWLO
HOHMHLPSXOVRUHOUDGLDGRUWDQWRSRUHOODGRGHOFRQWUDSHVRFRPRGHO
PRWRU HO PRWRU \ VXV DFFHVRULRV OD OtQHD GH PDQGR \ VXV
FRPSRQHQWHVUHODFLRQDGRV\HOHMH\FLOLQGURGHODGLUHFFLyQ
9HULILFDFLyQ GH ORV SDUHV GH DSULHWH GH ORV VXMHWDGRUHV
PiVLPSRUWDQWHV
/RV VXMHWDGRUHV XELFDGRV HQ FRPSRQHQWHV TXH OOHYDQ FDUJDV DOWDV
FUtWLFRV SXHGHQ IDOODU UiSLGDPHQWH VL OOHJDQ D DIORMDUVH $GHPiV
ORV VXMHWDGRUHV VXHOWRV SXHGHQ FDXVDU GDxRV R OD IDOOD GH ORV
FRPSRQHQWHV 3RU PRWLYRV GH VHJXULGDG HV LPSRUWDQWH TXH VH
PDQWHQJDHOYDORUGHDSULHWHGHORVVXMHWDGRUHVFUtWLFRVGHDTXHOORV
FRPSRQHQWHV TXH VRSRUWDQ PDQHMDQ R FRQWURODQ OD FDUJD \ TXH
SURWHJHQDORSHUDGRU
(QWUHORVDUWtFXORVFUtWLFRVVHLQFOX\HQ
(OPRQWDMHGHOHMHPRWUL]
(OWHFKRSURWHFWRU
(OPRQWDMHGHODVUXHGDVPRWULFHV\GHGLUHFFLyQ
(OPRQWDMH\KRUTXHWDVGHFLOLQGURGHLQFOLQDFLyQ
(OPRQWDMHGHOFRQWUDSHVR
(OPRQWDMH\FRPSRQHQWHVGHOPiVWLO
/DVHVSHFLILFDFLRQHVGHYDORUHVGHSDUGHDSULHWHVHHQFXHQWUDQHQ
HOPDQXDOGHVHUYLFLR
0DQWHQLPLHQWRGHFDGHQDVHOHYDGRUDV
(OVLVWHPDGHFDGHQDVGHOPiVWLOKDVLGRGLVHxDGRSDUDWUDQVPLWLUOD
IXHU]D HOHYDGRUD GH PRGR VHJXUR HILFD] \ FRQILDEOH GHVGH HO
FLOLQGUR KLGUiXOLFR D ODV KRUTXLOODV (O XVR VHJXUR GHO PRQWDFDUJDV
FRQ XQ PtQLPR GH WLHPSR LPSURGXFWLYR GHSHQGH GHO FXLGDGR \
PDQWHQLPLHQWRVHJXURGHODVFDGHQDVHOHYDGRUDV/DPD\RUtDGHODV
YHFHV TXH HO UHQGLPLHQWR GH ODV FDGHQDV HV LQVDWLVIDFWRULR HOOR VH
GHEH D OD IDOWD GH PDQWHQLPLHQWR /DV FDGHQDV UHTXLHUHQ
PDQWHQLPLHQWRSHULyGLFRSDUDUHQGLUXQDYLGD~WLOPi[LPD
! $'9(57(1&,$
1R LQWHQWDU UHSDUDU XQD FDGHQD GHVJDVWDGD 6XVWLWXLU ODV
FDGHQDV GHVJDVWDGDV R GDxDGDV 1R HPSDOPDU GRV
FDGHQDVGLIHUHQWHV
Inspección y medición de cadenas elevadoras
Inspeccionar y lubricar las cadenas elevadoras al cumplirse su
intervalo de MP (cada 50-250 horas). Si se trabaja en entornos con
elementos corrosivos, inspeccionar las cadenas cada 50 horas.
Durante la inspección, revisar si existen las condiciones siguientes:
• Herrumbre y corrosión, placas rotas, pasadores desplaza-
dos, juntas agarrotadas, desgaste y pasadores o agujeros
deformados.
• Cuando los pasadores o agujeros se desgastan, la cadena
se alarga. Cuando una sección de cadena es 3% más larga
que una sección similar en una cadena nueva, la cadena
usada se ha desgastado y debe desecharse.
• El desgaste de la cadena puede medirse con una escala de
cadenas o cinta métrica metálica. Cuando se comprueba el
desgaste de una cadena, asegurarse de medir un seg-
mento de la misma que se mueva sobre una polea. No
reparar las cadenas cortándoles su sección desgastada y
empalmando un tramo de cadena nueva en su lugar. Si una
parte de una cadena está desgastada, sustituir todas las
cadenas del montacargas.
Lubricación de cadenas elevadoras
La lubricación de las cadenas elevadoras es parte importante del
programa de mantenimiento. Las cadenas elevadoras trabajan con
cargas pesadas y funcionan de modo más seguro y rinden una vida
útil más prolongada si se las lubrica de modo periódico y correcto.
Se recomienda usar el lubricante para cadenas CLARK, el cual se
aplica fácilmente rociándolo y proporciona una lubricación superior.
También se puede usar aceite de motor espeso como lubricante e
inhibidor de corrosión.
Criterios de desgaste y sustitución
de cadenas elevadoras:
1. (CADENA NUEVA) La distancia desde
el primer pasador contado hasta el
último pasador contado en un tramo
seleccionado mientras las cadenas
1
levantan una carga liviana.
2. (CADENA USADA) La distancia
desde el primer pasador contado
hasta el último pasador contado en
un tramo seleccionado mientras las
cadenas levantan una carga liviana.
7-28 Cómo efectuar el mantenimiento programado

75$02(OQ~PHURGHSDVDGRUHVTXHVHHQFXHQWUDHQHOVHJ
PHQWRGHODFDGHQDTXHVHUiPHGLGR
3$62/DGLVWDQFLDTXHH[LVWHHQWUHHOFHQWURGHXQSDVDGRU\
HOFHQWURGHOSDVDGRUVLJXLHQWH
6XVWLWXLU WRGDV ODV FDGHQDV VL DOJXQR GH VXV HVODERQHV WLHQH XQ
GHVJDVWHGHRPiVRVLVHGHVFXEUHDOJXQDGHODVFRQGLFLRQHV
DUULED GHVFULWDV GXUDQWH OD LQVSHFFLyQ 3HGLU ODV FDGHQDV GH
UHSXHVWR GHO FRQFHVLRQDULR &/$5. 6XVWLWXLU WRGDV ODV FDGHQDV
FRPR XQ MXHJR FRPSOHWR 1R TXLWDU HO OXEULFDQWH DSOLFDGR D ODV
FDGHQDVHQODIiEULFDQLSLQWDUODVFDGHQDV6XVWLWXLUORVSDVDGRUHV
GH DQFODMH \ ORV DQFODMHV GHVJDVWDGRV R URWRV DO LQVWDODU FDGHQDV
QXHYDV $MXVWDU OD WHQVLyQ HQ ODV FDGHQDV QXHYDV /XEULFDU ODV
FDGHQDVGHVSXpVGHKDEHUODVLQVWDODGRHQHOPiVWLO
$9,62
&RQVXOWDUHOPDQXDOGHVHUYLFLRSDUDREWHQHULQIRUPDFLyQ
DGLFLRQDOHQFXDQWRDODPHGLFLyQ\HOPDQWHQLPLHQWRGH
ODVFDGHQDVHOHYDGRUDV

Section 8. Especificaciones
Especificaciones
Contenido
CMC15-20s, CMP15-75s ........................................ 8-2

CGC/CGP/CDP ........................................................ 8-6
CGP/CDP Hydrostatic .......................................... 8-11
Aceite de motor .................................................... 8-13
Contenido 8-1
CMC15-20s, CMP15-75s
Los productos y especificaciones de Clark están sujetos a mejoras y

cambios sin previo aviso y sin incurrir en obligación alguna por ello.
Model Designation - Rated Load Capacity
CMC 15 1360kg @con centro de carga a 600 mm [3000 lb@24 pulg] [1500kg@500mm]
CMC 18 1590kg @con centro de carga a 600 mm [3500 lb@24 pulg] [1800kg@500mm]
CMC 20s 1810kg @con centro de carga a 600 mm [4000 lb@24 pulg] [2000kg@500mm]
CMP 15 1350kg @con centro de carga a 600 mm [3000 lb@24 pulg] [1500kg@500mm]
CMP 20s 1850kg @con centro de carga a 600 mm [4000 lb@24 pulg] [2000kg@500mm]
CMP 50s 4500kg @con centro de carga a 600 mm [10000 lb@24 pulg] [5000kg@500mm]
CMP 50 5000kg @con centro de carga a 600 mm [11000 lb@24 pulg]
CMP 75s 7500kg @con centro de carga a 600 mm [16500 lb@24 pulg]
Nota: La capacidad nominal rige cuando se usan mástiles estándar.
Motor de gasolina/LPG (CMC15-20s,CMP 15-20s)
Modelo ............................. HMC Theta 2.4 / Mitsubishi 4G63
Cilindros .................................... 4 / 4
Cilindrada (litros) ....................... 2.3 / 2.0
Velocidad del motor ± 50 rpm a:
Ralentí .................................. 700 / 800
Carga nula ............................ 2800 / 2650
Carga plena .......................... 2600 / 2600
Motor de gasolina/LPG (modelos CMP 20, 25, 30)
Modelo ............................. HMC Theta 2.4 / Mitsubishi 4G64
Cilindros .................................... 4 / 4
Cilindrada (litros) ....................... 2.3 / 2.3
Ralentí .................................. 700 / 700
Carga nula ............................ 2800 / 2650
Carga plena .......................... 2600 / 2600
( ) : Especificaciones para el motor sin nivel de homologación Tier según EPA.
Motor LPG (modelos CMP 40, 45, 50s, 50, 60, 70,75s)
Modelo GM......................................................................... V6
Cilindros ................................................................................6
Cilindrada (litros) ................................................................4,3
Ralentí................................................................ 700 (750)
Carga nula...................................................... 2600 (2650)
Carga plena.................................................... 2600 (2000)
8-2 CMC15-20s, CMP15-75s

Motor diesel (modelos CMP 15, 18, 20s)

Modelo Yanmar......................................... 4TNV88 (4TNE88)
Cilindros ................................................................................ 4
Cilindrada (litros)................................................................ 2,2
Ralentí ......................................................................... 800
Carga nula ................................................................ 2600
Carga plena ............................................................... 2400
Motor diesel (modelos CMP20,25,30)
Modelo Yanmar....................................... 4TNV94L (4TNE94)
Cilindros ................................................................................ 4
Cilindrada (litros)......................................................3.05 (2.8)
Ralentí ................................................................800 (750)
Carga nula ................................................................ 2700
Carga plena ............................................................... 2500
Motor diesel (modelos CMP 40, 45, 50s, 50, 60, 70,75s)
Modelo Perkins .......................................1104C-44 (1004-42)
Cilindros ................................................................................ 4
Cilindrada (litros)........................................................4.4 (4.2)
Ralentí ................................................................800 (750)
Carga nula ................................................................. 2400
Carga plena ............................................................... 2200
Sistema de enfriamiento
Radiador de flujo transversal tipo automovilístico.
(Ver el manual de servicio.)
Servotransmisión (ver el manual de servicio)
Eje motriz (ver el manual de servicio)
CMC15-20s, CMP15-75s 8-3

Ruedas y llantas
Motrices: CMC 15/18 18 x 7 x 12 1/8
CMC 20s 18 x 8 x 12 1/8
CMP 15/18/20s 6.5 x 10, 12 telas
CMP 20/25 7 x 12, 14 telas
CMP 30 8.15 x 15, 0 28 x 9 x 15 14 telas
CMP 40 (Sencillas) 8.25 x 15, 14 telas
(Doble) 7.5 x 15, 12 telas
CMP 45 (Sencillas) 8.25 x 15, 16 telas
CMP 50s (Sencillas) 300 x 15, 18 telas
CMP 50/60/70/75s 8.25 x 15, 14 telas
Dirección: CMC 15/18/20s 16 x 5 x 10 1/2
CMP 15/18 5x8, 10 telas
CMP 20S 5x8, 10 telas
CMP 20/25/30 6.5 x 10, 12 telas
CMP 40/45/50s 7 x 12, 14 telas
CMP 50/60/70/75Ss 8.25 x 15, 14 telas
Sistema eléctrico estándar
Tipo: 12 voltios CC con negativo a tierra Fusibles: 15 amperios (en línea)
Combustible recomendado
Diesel: D-2 con índice cetánico de 45 ó superior. D-1 y Jet A-1
también son aceptables.
Gasolina: 87 octanos mínimo
LPG: propano HD-5
Capacidades de llenado (Volúmenes de fluidos-litros [gal, qt, pt])
Sistema Aceite motor Transeje Sumidero
de enfriamiento con filtro hidráulico
CMC15-20s 8.5L [9.0Q] 4.8L [5.1Q] 12L [12.7Q] 25L [6.5G]
CMP15-20s 8.5L [9.0Q] 4.8L [5.1Q] 12L [12.7Q] 31L [8G]
CMP20-30 8.5L [9.0Q] 4.8L [5.1Q] 16L [17.0Q] 38L [10G]
CMP20-30D 11L [11.6Q] 7.5L [8.0Q] 16L [17.0Q] 38L [10G]
CMP40-50s 17L [18.0Q] 6.6L [7.0Q] 19L [ 20Q] 64L [17G]
CMP40-50s LPG 17L [18.0Q] 5.0L [5.28Q] 19L [20Q] 64L [17G]
CMP50-75s 25L [26.4Q] 6.6L [7.0Q] 7.5L [7.9Q] 110L [29G]
CMP50-75s LPG 25L [26.4Q] 5.0L [5.28Q] 7.5L [7.9Q] 110L [29G]
8-4 CMC15-20s, CMP15-75s

Pesos del montacargas (aproximados, con mástil de altura recortada)
Peso de vehículo Eje motriz Eje de dirección

descargado (kg[lbs]) cargado (kg[lbs]) cargado (kg[lbs])
CMC 15-20s LPG
CMC 15 2810 [6200] 3680 [8110] 630 [1390]
CMC 18 3010 [6640] 4140 [9130] 670 [1475]
CMC 20s 3160 [6970] 4240 [9347] 720 [1590]
CMP 15-20s gasolina & LPG (Para el no-facelift)

CMP 15 2690 [5930] 3606 [7950] 445 [980]
CMP 18 2817 [6210] 3878 [8550] 526 [1160]
CMP 20s 3070 [6770] 4390 [9680] 680 [1500]
CMP 15-20s gasolina & LPG (Para el facelift)
CMP 15 2778 [6124] 3731 [8225] 547 [1206]
CMP 18 2897 [6387] 4204 [9268] 493 [1087]
CMP 20s 3105 [6845] 4476 [9868] 629 [1387]
CMP 15-20s Diesel (Para 4TNE88)
CMP 15 2745 [6051] 3752 [8271] 493 [1087]
CMP 18 2870 [6327] 4094 [9025] 576 [1270]
CMP 20s 3080 [6790] 4390 [9678] 680 [1500]
CMP 15-20s Diesel (Para 4TNV88)

CMP 15 2811 [6197] 3748 [8263] 563 [1241]
CMP 18 2930 [6460] 4221 [9305] 509 [1122]
CMP 20s 3138 [6918] 4493 [9905] 645 [1422]
CMP 20-30 gasolina & LPG
CMP 20 3490 [7694] 4796 [10573] 694 [1530]
CMP 25 3720 [8201] 5540 [12214] 680 [1499]
CMP 30 4160 [9171] 6314 [13920] 846 [1865]
CMP 20-30 Diesel
CMP 20 3555 [7837] 4848 [10688] 707 [1558]
CMP 25 3785 [8344] 5574 [12289] 711 [1567]
CMP 30 4200 [9259] 6384 [14074] 816 [1799]
CMP 40-50s Diesel & LPG
CMP 40 6341 [13980] 8550 [18850] 1291 [2846 ]
CMP 45 6569 [14482] 9294 [20490] 1275 [2811]
CMP 50s 6981 [15390] 10069 [22198] 1412 [3113]
CMP 50-75s Diesel & LPG
CMP 50 8347 [18402] 11933 [26308] 1414 [3117]
CMP 60 8907 [19637] 13529 [29826] 1378 [3038]
CMP 70 9535 [21021] 15043 [33164] 1492 [3289]
CMP 75s 10167 [22414] 16099 [35492] 1568 [3457]
CMC15-20s, CMP15-75s 8-5

CGC/CGP/CDP
Los productos y especificaciones de CLARK están sujetos a mejoras y cambios

sin previo aviso y sin incurrir en obligación alguna por ello.
Designación de modelo - Capacidad de carga nominal
CGC/CGP/CDP 20 (D) 2000 kg (4000 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGC 32 (D) 3200 kg (6500 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGP/CDP 35 (D) 3500 kg (7000 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGP/CDP 45 (D) 4500 kg (9000 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGC/CGP/CDP 50 (D) 5000 kg (10.000 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGP/CDP 55 (D) 5500 kg (11.000 lb) con centro de carga a 500 mm (24 pulg)
CGC 55 (D) 5500 kg (12.000 lb) con centro de carga a 600 mm (24 pulg)
CGC/CDC 60 (D) 6000 kg (13.500 lb) con centro de carga a 600 mm (24 pulg)
CGC/CDC 70 (D) 7000 kg (15.500 lb) con centro de carga a 600 mm (24 pulg)
Nota: La capacidad nominal rige cuando se usan mástiles cuya altura máxima
de horquillas sea de hasta: 3861 mm (152 pulg)
Motor
(Modelos CGC/CGP/CDP 20, 25, 30, 32, 35)
Diesel Diesel Gasolina LPG/CNG
Modelo Mitsubishi: S4S 4G64 4G64
Modelo Perkins: 704-30
Cilindros: 4 4 4 4
Cilindrada
l: 3,3 3,0 2,4 2,4
pulg3: 201 181 146 146
Velocidad de ralentí (rpm) 650-750 750 650-750 650-750
Velocidad gobernada (rpm)
Carga nula a ralentí rápido: 2700 2600 2600 2600
Carga plena: 2220 2400 1850 1850
LPG
Modelo: GM3.0
Cilindros: 4
Cilindrada
l: 3,0
pulg3: 181
Velocidad de ralentí (rpm): 750-800
Velocidad gobernada (rpm)
Carga nula a ralentí rápido: 2550-2650
Carga plena: 2400
8-6 CGC/CGP/CDP
(Modelos CGC/CGP/CDP 40, 45, 50, 55, 60, 70)

Diesel Diesel Gas LPG LPG
Modelo Perkins: 1004 1004-42

Model0 GM: V6 V6 PXS 4X
Cilindros: 4 4 6 6 6
Cilindrada
l: 4,0 4,2 4,3 4,3 4,3
Pulg3: 243 258 262 262 262
Velocidad de ralentí(rpm): 650-750 650-750 650-750 650-750 750
Velocidad gobernada(rpm)
Carga nula a ralentí rápido: 2540 2400 650 2650 2400
Carga plena: 2400 2200 2500 2500 2400
Presión del sistema de enfriamiento (tapa del radiador): 90 kPa (13 psi)
nominal
Termostato: Diesel, 85°C (18°F), completamente abierto a 98°C (208°F),
Gasolina/CNG/LPG, 83°C (182°F), completamente abierto a 96°C (205°F)
(Modelos CGC/CGP/CDP 40, 45, 50, 55, 60, 70)
Presión del sistema de enfriamiento (tapa del radiador): 48 kPa (7 psi)
nominal
Termostato: Diesel, 82°C (185°F), completamente abierto a 95°C (203°F),
Gasolina/LPG, 88°C (190°F), completamente abierto a 96°C (205°F)
Servotransmisión
Transeje CLARK modelo TA-30
Marchas: 1 avance /1 retroceso
Relación de engranajes total: Avance/15,76 :1 Retroceso/11,063:1
Relación de calada del convertidor: 3,24:1
(Models CGC 40, 50, 55)
Transeje CLARK modelo H-200 de marcha sencilla
Marchas: 1 avance/1 retroceso
Relación de engranajes total: avance/13,188 :1 retroceso/12,436 :1
CGC/CGP/CDP 8-7
(Modelos CGP/CDP 40, 45, 50, 55)
Transeje CLARK modelo H-200
Marchas: 2 avance / 2 retroceso
Relación entre engranajes total
(ALTA): Avance: 15,938:1 Retroceso: 15,026:1
(BAJA): Avance: 31,13:1 Retroceso 29,338:1
Eje motriz TA-30

Eje motriz recto con flotación plena. Diferencial de 2 piñones con zapatas de
freno hidráulico.
H-200 Transeje
Diferencial de 2 piñones, frenos de disco de 3 émbolos
Ruedas y llantas neumáticas del montacargas

Ruedas CGP/CDP 20/25 Sencillas: 7.00 x 12 14 telas
motrices: Doble: 7.00 x 12 14 telas
CGP/CDP 30/35 Sencillas: 28 x 9 x 15 14 telas
Doble: 7.00 x 12 14 telas
CGP/CDP 40/45 Sencillas: 250 x 15 16 telas
Doble: 250 x 15 16 telas
CGP/CDP 50/55 Sencillas: 300 x 15 20 telas
Doble: 250 x 15 16 telas
Dirección: CGP/CDP 20/25 6.00 x 9 10 telas
CGP/CDP 30/35 6.50 x 10 10 telas
CGP/CDP 40/45 7.00 x 12 12 telas
CGP/CDP 50/55 7.00 x 12 12 telas
Presión de inflado:
Motrices: CGP/CDP 20/25 Sencillas: 862 kPa (125 psi)
Doble: 862 kPa (125 psi)
CGP/CDP 30/35 Sencillas: 862 kPa (125 psi)
CGP/CDP 40/55 Sencillas: 931 kPa (135 psi)
Dirección: CGP/CDP 20/25 862 kPa (125 psi)
CGP/CDP 30/35
Ruedas y llantas macizas del montacargas

Motrices: Dirección:
CGC 20-25 21 x 7 x 15 16 x 5 x 10.5
CGC 30 21 x 8 x 15 16 x 6 x 10.5
CGC 32 21 x 9 x 15 16 x 6 x 10.5
CGC 40 22 x 9 x 16 18 x 6 x 12.12
CGC 50-55 22 x 12 x 16 22 x 7 x 16
CGC 60-70 22 x 14 x 16 22 x 8 x 16
8-8
Sistema eléctrico estándar

Tipo: 12 voltios CC, con negativo a tierra Fusibles: 5, 15 amperios
Baterías: Grupo BCI 45 Grupo BCI 31
Gasolina, LPG, CNG Diesel
Corriente de 12 VCC-420 A 12 VCC-625 A
arranque en frío a-18C(0F) total a-18C(0F) total
Filtros
Aire de motor: Tipo seco con elemento sustituible
Aceite de motorl: Atornillable
Transmisión: Atornillable
Aceite hidráulico: Tamiz de aspiractión de grado N 100 en tanque de
sumidero y filtro en línea de retorno-B10=5,0;
(usado para sistemas de dirección y frenos)
Tapa con
respiradero de sumidero hidráulico: Elemento sustituible
Usar repuestos genuinos CLARK. Consultar al concesionario CLARK.
Peso bruto de Peso de vehículo Eje motriz Eje motriz
vehículo kg (lbs) descargado kg (lbs) cargado kg (lbs) descargado kg (lbs)
CGC 20 5316[11720] 3511[7741] 4593[10127] 1456[3210]
CGC 25 6236[13749] 3917[8635] 5349[11793] 1361[3001]
CGC 30 6965[15356] 4244[9356] 6006[13241] 1277[2816]
CGC 32 7323[16145] 4420[9745] 6246[13770] 1334[2940]
CGC 40 9490[20921] 5860[12921] 8359[18429] 2306[5084]
CGC 50 11273[24852] 6737[14852] 10175[22431] 2950[6504]
CGC 55 13100[28881] 7657[16881] 11767[25942] 3048[6720]
CGC 60 14655[32309] 8532[18809] 13119[28922] 3540[7804]
CGC 70 16492[36359] 9461[20859] 14703[32415] 3707[8173]
CGP 20 5269[11617] 3455[7617] 4678[10314] 1672[3687]
CGP 25 6108[13466] 3840[8466] 5357[11810] 1599[3526]
CGP 30 6923[15262] 4201[9262] 6075[13393] 1566[3452]
CGP 35 7825[17252] 4650[10252] 7250[15984] 1730[3814]
CGP 40 9471[20881] 5843[12881] 8584[18925] 2738[6036]
CGP 45 10285[22675] 6203[13675] 9287[20475] 2710[5974]
CGP 50 11431[25201] 6895[15201] 10825[23865] 3010[6636]
CGP 55 12284[27083] 7295[16083] 10905[24041] 2990[6592]
CDC 60 14655[32309] 8532[18809] 13119[28922] 3540[7804]
CDC 70 16492[36359] 9461[20859] 14703[32415] 3707[8173]
8-9
Peso bruto de Peso de vehículo Eje motriz Eje motriz
vehículo kg (lbs) descargado kg (lbs) cargado kg (lbs) descargado kg (lbs)
CDP 20 5369[11837] 3555[7837] 4717[10399] 1710[3771]
CDP 25 6208[13686] 3940[8686] 5395[11895] 1638[3611]
CDP 30 7023[15482] 4301[9482] 6114[13478] 1604[3537]
CDP 35 7925[17472] 4750[10472] 7320[16138] 1770[3902]
CDP 40 9471[20881] 5843[12881] 8584[18925] 2738[6036]
CDP 45 10285[22675] 6203[13675] 9287[20475] 2710[5974]
CDP 50 11430[25201] 6895[15201] 10825[23865] 3010[6636]
CDP 55 12285[27083] 7295[16083] 10905[24041] 2990[6592]
Combustible recomendado
Diesel: D-2 con índice cetánico de 45 ó superior. D-1 y jet A-1
también son aceptables.
Gasolina: 87 octanos mínimo
LPG: propano HD-5
Capacidades de llenado (volúmenes de líquido)

Tanque de combustible: 20/35 56 l 14.8 gal EE.UU.
40/60 70,8 l 18.7gal EE.UU.
Sistema de enfriamiento: CGC 6l 6,3 qt
CGP 7,5 l 8 qt
CDP 10 l 10,6 qt
(Mitsubishi)
Aceite de motor (diesel) con filtro: 10 l 10,6 qt
Aceite de motor (gasolina) con filtro: 4,3 l 4,5 qt
(Perkins)
Aceite de motor (1004-42 diesel) con filtro: 7,6 l 8,0 qt
Aceite de motor (704-30 diesel) con filtro: 8,3 l 8,8 qt
(GM 4.3)
Aceite de motor (gasolina) con filtro: 4,7 l 5.0 qt
(GM 3.0)
Aceite de motor (gasolina) con filtro: 4,7 l 5,0 qt
8-10
Transeje:
TA-30 14,2 l 15 qt
H-200 14,2 l 15 qt
Sumidero hidráulico: CGC 20/30 19,3 l 5,1 gal EE.UU.
(Volumen útil) CGP 20/35 44 l 11,6 gal EE.UU.
CGP 40/55 63,8 l 16,9 gal EE.UU.
Refrigerante del motor recomendado

Usar únicamente una solución de 50% de anticongelante
permanente a base de glicol etilénico que contenga inhibidores de
herrumbre y corrosión.
Nota: Esta solución proporciona protección contra la congelación
hasta aproximadamente -37°C (-34°F).
Recomendaciones de aceite de la transmisión

Usar aceite de transmisión CLARK.
CGC : Use CLARK #2776236 or equivalent.
(CAT TO-4 or Textran TDH Premium)
Recomendaciones de aceite hidráulico

Usar únicamente aceite hidráulico que cumpla con la especificación
MS-68 de CLARK, con aditivos antidesgaste, o un producto
equivalente.
CGC : Use AW ISO32 (CLARK MS-68) or equivalent.
8-11
CGP/CDP con controles hidrostáticos
Designación de modelo - Capacidad de carga nominal

CGP/CDP 20(H) 2000kg (4000lb) con centro de carga a 500 mm(24 pulg)
Nota: La capacidad nominal rige cuando se usan mástiles cuya
altura máxima de horquillas sea de hasta: 3861 mm (152 pulg)
Motor Diesel Gasolina LPG/CNG
Modelo Mitsubishi: S4S 4G64 4G64
Cilindros: 4 4 4
Cilindrada
l: 3,3 2,4 2,4
Pulg3: 201 146 146
Velocidad de ralentí(rpm) 650-700 650-700 650-700
Velocidad gobernada(rpm)
Carga nula a ralentí rápido: 2600 2600 2600
Carga plena: 2220 1850 1850
Presión del sistema de enfriamiento (tapa del radiador): 90 kPa (13
psi) nominal
Termostato: Diesel, 85°C (185°F), completamente abierto a 98°C (208°F),
Gasolina/CNG/LPG, 83°C (182°F), completamente abierto a 96°C (205°F)
Bomba hidrostática
Sauer-Sundstrand serie 90 de émbolo axial y caudal variable
CDP/CGP20-35H Caudal máximo: 75 cm3/rev (4,57 Pulg3/rev)
CDP/CGP40-55H Caudal máximo: 100 cm3/rev (6,10 Pulg3/rev)
Presión máxima: 480 bar (7,000 psi)
Presión nominal: 420 bar (6,000 psi)
Eje motriz
Eje motriz fabricado con motores hidráulicos incorporados Rexroth
de émbolo radial y frenos hidráulicos de zapata.
CDP/CGP20-35H Caudal del motor:2 x 565 cm3/rev (2 x 34,5 Pulg3/rev)
Presión máxima: 450 bar (6,500 psi)
Presión nominal: 450 bar (6,500 psi)
8-12 CGP/CDP con controles hidrostáticos

Pesos del montacargas kg (lb) (aproximados, con mástil de altura recortada)

Peso bruto Peso de Eje motriz Eje motriz
de vehículo vehículo descargadocargado descargado
CGP 20H 5181[11422] 3366[7422] 4600[10133] 1590[3500]
CGP 25H 6020[13270] 3751[8270] 5275[11630] 1515[3342]
CGP 30H 6836[15070] 4115[9068] 5995[13215] 1490[3270]
CGP 35H 8150[17251] 4650[10251] 7250[15983] 1730[3814]
CGP 40H 9843[20881] 5843[12881] 8940[19709] 2738[6036]
CGP 45H 11705[22680] 6205[13680] 9688[21358] 2710[5974]
CGP 50H 11895[25201] 6895[15201] 10825[23865] 3010[6636]
CGP 55H 12795[27083] 7295[16083] 10925[24041] 2990[6592]
CDP 20H 5280[11642] 3465[7640] 4605[10155] 1630[3590]
CDP 25H 6120[13490] 3850[8490] 5310[11710] 1555[3430]
CDP 30H 6985[15290] 4214[9290] 6030[13295] 1522[3355]
CDP 35H 8200[17472] 4750[10472] 7290[16072] 1765[3891]
CDP 40H 9843[20881] 5843[12881] 8940[19709] 2738[6036]
CDP 45H 11705[22680] 6205[13680] 9688[21358] 2710[5974]
CDP 50H 11895[25201] 6895[15201] 10825[23865] 3010[6636]
CDP 55H 12795[27083] 7295[16083] 10905[24041] 2990[6592]
Nota: Las demás especificaciones son iguales a las de los

modelos CGC/CGP/CDP sin controles hidrostáticos descritos
en las páginas anteriores de esta sección.
CGP/CDP con controles hidrostáticos 8-13

Aceite de motor
Usar aceites con los grados de viscosidad SAE siguientes.
15W-40
30
10W-30
20 ó 20W-20
10W
SW-20 ó 5W-30, sintético
-40 F -20 0 20 40 60 80 100

-40 C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
Gama de temperatura anticipada antes del siguiente cambio de aceite
Aceite de motor recomendado

Usar aceite que satisfaga los requisitos del Instituto de Petróleo de
los EE.UU. para las categorías de servicio SL y SAE 10W-30 Motor
a bencina. Clasification del instituto Americano de Petróleo (API) :
CD, CF-4 y SAE 15W-40, motores a Petróleo.
CGC : SAE 10W-30 (API SM or better)
IMPORTANTE
No prolongar los intervalos de cambio de aceite más allá de
lo especificado cuando se utilicen lubricantes sintéticos.
Llenar el cárter con la cantidad correcta de aceite. Cuando se añade
aceite antes de cumplirse el intervalo de cambio, es preferible usar
aceite de la misma marca, ya que algunas marcas de aceite son
incompatibles entre sí. Consultar la sección Mantenimiento y
lubricación para los intervalos recomendados de cambio de aceite.
IMPORTANTE
No llenar el cárter en exceso. El exceso de aceite causa la
formación de espuma y puede provocar la falta de lubrica-
ción, al igual que temperaturas más elevadas de trabajo,
lo cual puede dañar el motor.
8-14 Aceite de motor

,QGH[
$ &yPRUHPROFDUXQPRWDFDUJDV
$EURFKDUVHHOFLQWXUyQ KLGURVWiWLFRLQRSHUDQWH
$FFHVRULRVGHOPRWRU &yPRUHPROFDUXQYHKtFXOR
$FHLWHGHPRWRU LQRSHUDQWH
$FHLWH\ILOWURGHOPRWRU &yPRXVDUFDEOHVGHEDWHUtD
$MXVWHGHKRUTXLOODVGHFDUJD GHUHIXHU]R
$MXVWHGHODVLHQWR &yPRXVDUHVWHPDQXDO YLLL
$OWXUDGHSDVREDMD &RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRUHQ
9LUDMHVUiSLGRV\FDUJDVPX\ &*&&*3
&RPSDUWLPLHQWRGHORSHUDGRU
HOHYDGDV
FRQFRQWUROHVKLGURVWiWLFRVHQ
$QWHVGHXVHUHO
&*&&*3
PRQWDFDUJDV &RPSRQHQWHVGHPDQHMRGH
$SLODPLHQWR FDUJD
$SLODPLHQWRFRQYLUDMHHQ &RQGLFLRQHVH[WUHPDV
iQJXORUHFWR &RQGLFLRQHVQRUPDOHV
$UUDQTXHGHOPRQWDFDUJDV &RQGLFLRQHVVHYHUDV
$YLVRV\PHQVDMHVGHVHJXULGDG[ &RQWHQLGRGHHVWHPDQXDO Y
% &RQWURO$XWRPiWLFRGHO$KRJDGRU
%DWHUtD 6RODPHQWHD%RQFLQD
%RFLQD &RQWURODX[LOLDURSFLRQDO
%RWyQGHERFLQDG &RQWUROGHGHOHYDFLyQ
&RQWUROGHVHQWLGRGHPDUFKD
&
&RQWUROGHVHQWLGR
&DtGDGHXQDSODWDIRUPD IUHQDGR\DYDQFHOHQWR
&DPELRGHDFHLWHKLGUiXOLFR &RQWUROGHYHORFLGDG
\ILOWUR &RQWUROGHYHORFLGDGGH
&DUJDVODUJDV\DQFKDV SURSXOVLyQDFHOHUDFLyQ
'HVSOD]DPLHQWRGHOD &RQWUROHOHFWUyQLFRGH
SDUWHWUDVHUD FDPELRV(*6
&DUJDVVXHOWDV &RQWUROHVDX[LOLDUHV
&*3&'3FRQFRQWUROHV RSFLRQDOHV
KLGURVWiWLFRV &RQWUROHVFRQGRVSHGDOHV
&*&&*3&'3 3HGDO8QLWURO
&LQWXURQHVGHVHJXULGDG &RQWUROHVGHORSHUDGRU
&0&6&036 &RQWUROHVKLGURVWiWLFRVHQ
&036(*6 &*&&*3
&RORFDFLyQGHODVKRUTXLOODV &ULWHULRVGHGHVJDVWH\VXVWLWXFLyQ
\HOPiVWLO GHFDGHQDVHOHYDGRUDV
&ROXPQDGHYRODQWH
'
GHGLUHFFLRQ
'HFOLYHVUDPSDVSHQGLHQWHV
&yPRHIHFWXDUHO
HLQFOLQDFLRQHV
PDQWHQLPLHQWRSURJUDPDGR
,QGH[
'HVFDUJD 0
'HVFULSFLyQGHOPRQWDFDUJDV 0DQHMRGHFDUJD
'HVPRQWDQGRXQDUXHGDGH 0DQHMRVHJXUR
DURVVHSDUDGRV 0DQWHQLPLHQWRGHFDGHQDV
'HVSXpVGHXVDUHO HOHYDGRUDV
PRQWDFDUJDV 0DQWHQLPLHQWRHLQVSHFFLyQ
GHOUHVSLUDGHURGHOWDQTXHGH
(
VXPLGHUR
(VWDFLRQDPLHQWR
0HFDQLVPRHOHYDGRU\
) FRQWUROHV
)LOWURGHDLUHGHOPRWRU 0pWRGRSUHIHULGRGH
)UHQDGR DYDQFHOHQWR
1
1ROOHYDUSDVDMHURV
GHOPRWRU
3
+
3DODQFDGHLQFOLQDFLyQ
+ROJXUDGHFDGHQDV
3DODQFDGHOIUHQRGH
+RUyPHWUR
HVWDFLRQDPLHQWR
+RUTXLOODV
3DODQFDVGHFRQWUROHV
, KLGUiXOLFRVRSFLRQDOHV
,QIRUPHGH03 0RQWDGDVHQFXELHUWD
,QVSHFFLyQGLDULD 3DUDGDGHOPRQWDFDUJDV
,QVSHFFLyQGLDULDSRUSDUWH 3DUDTXLWDUXQDFDUJDGH
GHORSHUDGRU5HYLVLRQHVGH XQDSLOD
VHJXULGDG\IXQFLRQDPLHQWR YLL 3DUWLGDGHVGHFRQGLFLRQHV
,QVSHFFLRQHVGLDULDVGH VHJXUDV
VHJXULGDG 3HDWRQHV
,QVSHFFLRQHVYLVXDOHV 3HGDOHVGHIUHQR
,QVSHFFLyQ\PHGLFLyQGH 3HGDOGHOIUHQRGH
FDGHQDVHOHYDGRUDV HVWDFLRQDPLHQWR
,QWHUUXSWRUGHDUUDQTXHHQ 3HGDOGHOIUHQRGH
SXQWRPXHUWR VHUYLFLRQ\DYDQFHOHQWR
,QWHUYDORVGHPDQWHQLPLHQWR 3HGDO3HGXOHVGHOIUHQR
SURJUDPDGR 3ODFDGH'DWRV\&DSDFLGDGGH
,QWURGXFFLyQ YL OD(PSLODGHUD
/ 3ODQFDVGHFRQWUROHV
/LPSLH]DFRQDLUH KLGUiXOLFRV
/ODYHGHFRQWDFWR 3UiFWLFDVGHPDQHMRVHJXUR
,QWHUUXSWRUGHHQFHQGLGR GHOFRPEXVWLEOH
/XEULFDFLyQ 3UiFWLFDVGHPDQWHQLPLHQWR
/XEULFDFLyQGHFDGHQDV VHJXUR
HOHYDGRUDV 3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHV
/XEULFDFLyQGHOPiVWLO\ 3UHFDOHQWDPLHQWR
FLOLQGURGHLQFOLQDFLyQ SDUWLGDHQIULR
,QGH[
3URFHGLPLHQWRVJHQHUDOHVGH 7DULPDV\SDOHWDV
PDQWHQLPLHQWR,QVSHFFLyQ 7HFKRSURWHFWRU
\UHSDUDFLyQEHOODQWDV 7HUPLQDFLyQGHODLQVSHFFLyQ
3URFHGLPLHQWRVGHPDQWHQLPLHQWR 7UDYDGHOD&ROXPQDGH
VHJXURGHPRQWDFDUJDVFRQ OD'LUHFFLyQ
PRWRUGH/3*
8
3URSXOVLyQ
8ELFDFLyQGHFRPSRQHQWHV
3URSXOVLyQFRQFDUJD
SULQFLSDOHV
3URWHFFLRQGHORSHUDGRU
3UXHEDVGHIXQFLRQDPLHQWR 8Q0HQVDMHSDUDORV2SHUDGRUHV
3XQWRVGHDSODVWDPLHQWR GHODV(PSLODGHUDV&/$5. LL
4 9
4XpKDFHUHQFDVRGHYXHOFR 9HULILFDFLyQGHIXQFLRQDPLHQWR
9XHOFR
5
5HDEDVWHFLPLHQWRGH
WDQTXHVGH&1*
5HDEDVWHFLPLHQWRGH
WDQTXHVGH/3*
5HFRJLGD\WUDQVSRUWHGH
FDUJDV
5HYLVLyQGHDFHLWHGHO
WUDQVHMH
5XHGDV\OODQWDV
6
6HUYLFLRPDQWHQLPLHQWR
3HULyGLFRV YL
6LPERORVHQWDEOHURGH
LQVWUXPHQWRVHQ&0&&03
6LPERORVHQWDEOHURGH
LQVWUXPHQWRVHQ&*&&*3
6LVWHPDGHHQIULDPLHQWR
GHOPRWRU
7
7DEOHURGHLQVWUXPHQWRV
&*&&*3
7DEOHURGHLQVWUXPHQWRVHQ
&0&&03
7DQTXHGHVXPLGHUR
KLGUiXOLFR
,QGH[

Om 671

Uploaded by

Document Information

Original Description:

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Om 671

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

CMC/CMP,CGC/CGP/CDP

Manual del Operador

MONTACARGAS CON MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Se pueden obtener copias adicionales de este manual a través del

CLARK MATERIAL HANDLING COMPANY Part No. 8035490 (spa)

'HVSXpV3UDFWLFDU ODV WpFQLFDV GH PDQHMR VHJXUR GHO

SAFETY STARTS WITH YOU

iv Un mensaje para los operadores de montacargas CLARK

,QWURGXFFLyQ  YL

(VWH PDQXDO HV XQ UHVXPHQ GH LQIRUPDFLyQ HVHQFLDO UHIHUHQWH DO

/RV PpWRGRV LQFRUUHFWRV GH XVR FDXVDQ DFFLGHQWHV 1R H[SRQHUVH DO

No mezclar el alcohol y las drogas con

Estar atento a los peatones.

No obstruir el equipo de seguridad o

Usar equipo de seguridad cuando

No fumar en las zonas de NO FUMAR o al

ABROCHARSE EL CINTURON DE SEGURIDAD SIEMPRE

Los cinturones de seguridad pueden reducir las lesiones.

El operador es la única persona que

Nunca se deben transportar personas en

(VWDU DWHQWR FXDQGR VH PDQHMD 0LUDU HQ HO VHQWLGR GH

No permitir que nadie ca-

Hay equipo especial que

3URSXOVDU OD PiTXLQD FRQ

/DV FDUJDV LQHVWDEOHV UHSUH

 $VHJXUDUVH TXH HO FRQWURO

$SLODU \ DWDU ORV PDWHULDOHV

2-6 Apilamiento con viraje en ángulo recto

&RPSUREDU TXH OD WDULPD R SDOHWD TXH YD D XVDUVH VH

/D LOXVWUDFLyQ DQWHULRU UHSUHVHQWD XQ PRGHOR WtSLFR GH

 9RODQWHGHGLUHFFLyQ  3DODQFDGHLQFOLQDFLyQ

 ,QGLFDGRUHVGHOXFHV  /X] GH GHVFDUJD GH OD EDW

Símbolos en tablero de instrumentos en CMC/CMP

Indicadores de luces direccionales: Destellan cuando la palanca

Luz de advertencia de LPG(Opcion gasolina/LPG para CMP15-

Amperímetro: Este símbolo se ilumina si el alternador no está

Presión de aceite del motor: Este símbolo se ilumina cuando la

Nivel de combustible: Este símbolo se ilumina cuando la cantidad

Bujías de precalentamiento: Cuando se pone el interruptor de

Freno de estacionamiento: Indica que el freno de

Interruptor de proyector de advertencia: Controla el proyector

Interruptor de comprobación de tablero: Enciende todas las

Revisar motor(CMP 20-75sL Tier2): Cuando el motor tiene

Símbolos en tablero de instrumentos en CMC/CMP 3-5

Control electrónico de cambios

3-6 CMP 50, 60, 70, 75S EGS

Compartimiento del operador en CGC/CGP

Columna de volante de dirección

Compartimiento del operador en CGC/CGP 3-7

Familiarizarse con el tablero de instrumentos y sus indicadores

Tablero de instrumentos de montacargas de LPG

Tablero de instrumentos de montacargas de diesel

Tablero de instrumentos de montacargas de gasolina

3-8 Tablero de instrumentos CGC / CGP

Amperímetro: Este símbolo se ilumina si el alternador no está

Símbolos de tablero de instrumentos en CGC/CGP 3-9

Controles con dos pedales Controles con pedal Unitrol

3-10 Compartimiento del operador con controles hidrostáticos en

Controles con dos pedales pedal Unitrol

Controles con dos pedales

Controles con dos pedales pedal Unitrol 3-11

Pedal/pedales del freno

'HVSXpV3UDFWLFDU ODV WpFQLFDV GH PDQHMR VHJXUR GHO

,QWURGXFFLyQ YL

/RV PpWRGRV LQFRUUHFWRV GH XVR FDXVDQ DFFLGHQWHV 1R H[SRQHUVH DO

(VWDU DWHQWR FXDQGR VH PDQHMD 0LUDU HQ HO VHQWLGR GH

/DV FDUJDV LQHVWDEOHV UHSUH

$VHJXUDUVH TXH HO FRQWURO

9RODQWHGHGLUHFFLyQ 3DODQFDGHLQFOLQDFLyQ

,QGLFDGRUHVGHOXFHV /X] GH GHVFDUJD GH OD EDW

1~PHUR GH VHULH GH OD 4

(PSLODGHUD 8Q Q~PHUR

VHU XWLOL]DGR HQ OD UHTXL

/$ &$86$ '( $&&,'(17(6 3(5621$/(6 867(' '(%( inclinadas ou

&212&(5 &2035(1'(5 < 6(*8,5 (67$6 ,16758& • Cargas acima

'(%(1 6(5 ,10(',$7$0(17( &$0%,$'$6 6, (6789,( • Cargas

6(1)$/7$1'22'()250$'$6'$01,),&$'$62,/(*, muito altas.

$QWHV GH XVDU HO PRQWDFDUJDV

(OHYDU OD FDUJD D PHGLGD TXH HO

+DFHU DYDQ]DU OD PiTXLQD OHQWDP

3DUDU FHUFD GH OD SLOD \ OHYDQWDU OD

&RPSUREDU OD WUD\HFWRULD GH SDVR \

$QWHV GH XVDU HO PRQWDFDUJDV HV UHVSRQVDELOLGDG GHO RSHUDGRU

/DV SODFDV UyWXORV R FDOFRPDQtDV FRORFDGRV SRU HO IDEULFDQWH