PARA LEER, VERIFICAR Y ANALIZAR LOS DATOS EN EL MICROCONTROLADOR Y EN EL BUS DE COMUNICACIÓN DE DATOS DE CAN.
ENERO-ABRIL OCTAVO CUATRIMESTRE
PROFESOR: OSCAR ENRIQUE GARCIA DUARTE
ALUMNA: ESTEFANIA LOPEZ LOPEZ
MATRICULA: 319030338 GRUPO: B
Lunes, 28 de marzo de 2022
INTRODUCCION
El protocolo CAN además de funcionar como un bus de comunicación entre
módulos, es utilizado para diagnosticar el correcto funcionamiento de cada uno de estos módulos, y así también otros elementos como los sensores implementados en el vehículo, en ello es posible verificar cuando los sensores reportan una lectura fuera de rango o errónea. Para realizar los diagnósticos se utiliza un scanner especializado, con un conector adecuado para poder leer la información que envían los módulos del vehículo, y además, registrar las fallas que alguno de los módulos hayan detectado y que se encuentren almacenados en su memoria. Antes de estandarizar el protocolo CAN para el diagnóstico de automóviles, se utilizaban otras alternativas que, aunque se encuentran obsoletas, se pueden ver en vehículos con más de una década de antigüedad y que hoy en día continúan operando; empresas como General Motors, Chrysler y Ford contaban cada uno con su propio protocolo de comunicación y un conector especial para el diagnóstico de sus vehículos, lo que hacía complicado y costoso el diagnóstico. En vehículos ligeros, el uso del protocolo CAN solo es obligatorio en los vehículos vendidos en los Estados Unidos de América. Por otro lado, para vehículos pesados y de operación continua como los autobuses de pasajeros o camiones de carga, la Sociedad de Ingeniería Automotriz exige para vehículos nuevos que se utilice el estándar SAE J1939 como base para la implementación del bus CAN en estos vehículos, y así, estandarizar la interpretación de los datos enviados por los módulos que los integran.