SRG 3000 Instr Obslugi

IU / SRG-3000P
Panel Sterujący
SRG-3000P
INSTRUKCJA
UŻYTKOWNIKA
wydanie 6 19-02-2007
Przy opracowaniu instrukcji dołożono wszelkich starań, aby zawarte w niej informacje były
aktualne z datą opracowania. W wyniku stałych udoskonaleń systemu, zawarte w instrukcji opisy oraz
ilustracje mogą nie odpowiadać stanowi rzeczywistemu systemu dostarczonego użytkownikowi.
Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzania zmian i ulepszeń bez uprzedzania.

Informacje o zmianach mających istotny wpływ na obsługę i użytkowanie systemu będą dołączane w
formie aneksu.
Producent:
Zakłady Elektroniki i Mechaniki Precyzyjnej

R&G Spółka z o.o.
ul. Traugutta 7
39-300 Mielec
tel. +48 17 773 80 80
fax. +48 17 788 44 40
http://www.rg.com.pl
2 wydanie 6 19-02-2007
1. Opis techniczny................................................................................................................................ 5
1.1 Opis ogólny................................................................................................................................ 5
1.2 Budowa i montaż........................................................................................................................6
1.3 Dane techniczne i eksploatacyjne:............................................................................................. 7
1.4 Opis funkcji klawiszy................................................................................................................. 8
2. Obsługa i podstawowe funkcje.........................................................................................................9
2.1 Włączenie / wyłączenie.............................................................................................................. 9
2.2 Zablokowanie / odblokowanie kasowników............................................................................ 10
2.3 Wybór linii i wariantu przejazdu..............................................................................................10
2.4 Zmiana Strefy........................................................................................................................... 11
2.5 Rozpoczęcie pracy kierowcy (realizacja „kursówki”). ........................................................... 12
2.6 Korekta przystanku...................................................................................................................13
2.7 Wysyłanie komunikatów (tylko w systemie łączności radiowej dalekiego zasięgu).............13
2.8 Komunikaty dla pasażerów...................................................................................................... 14
3. Opis MENU....................................................................................................................................15
3.1 Struktura MENU...................................................................................................................... 15
3.2 Poruszanie się po menu............................................................................................................ 15
3.3 Wprowadzanie tekstów............................................................................................................ 16
3.3.1 Wprowadzanie tekstów przy pomocy tabeli znaków........................................................ 16
3.3.2 Wprowadzanie tekstów - tryb uproszczony...................................................................... 17
3.4 MENU - Kasowniki..................................................................................................................18
3.5 MENU - Awaria....................................................................................................................... 18
3.6 MENU - Zegar..........................................................................................................................19
3.7 MENU - Programowanie..........................................................................................................19
3.7.1 Menu - Programowanie - Regulacja głośności..................................................................19
3.7.2 MENU - Programowanie - Układ cyfr.............................................................................. 20
3.7.3 MENU - Programowanie - Parametry...............................................................................21
3.7.3.1 MENU - Programowanie - Parametry - Numer pojazdu............................................21
3.7.3.2 MENU - Programowanie - Parametry - Liczba kasowników.................................... 24
3.7.3.3 MENU - Programowanie - Parametry - Parametry transmisji.................................. 25
3.7.3.4 MENU - Programowanie - Parametry - Numer fabryczny........................................ 28
3.7.3.5 MENU - Programowanie - Parametry - Czas „Przystanek ...”...................................28
3.7.3.6 MENU - Programowanie - Parametry - Tryb pracy ETL...........................................28
3.7.3.7 MENU - Programowanie - Parametry - Tryb pracy TK.............................................32
3.7.3.8 MENU - Programowanie - Parametry - K (imp/km).................................................34
3.7.3.9 MENU - Programowanie - Parametry - Czarna Skrzynka......................................... 35
3.7.4 MENU - Programowanie - Klucz ID................................................................................ 36
3.7.5 MENU - Programowanie - Programowanie RS 422 / IRDA............................................ 37
3.7.6 MENU - Programowanie - Zmiana hasła..........................................................................38
3.7.7 MENU - Programowanie - Klonowanie rozkładu jazdy................................................... 38
3.7.8 MENU - Programowanie - Współczynniki....................................................................... 38
3.7.9 MENU - Programowanie - Inne........................................................................................ 40
3.8 MENU - Pomiary..................................................................................................................... 42
3.9 MENU - Linie dodatkowe........................................................................................................46
3.9.1 MENU - Linie dodatkowe - Przeglądanie.........................................................................46
3.9.2 MENU - Linie dodatkowe - Programowanie.................................................................... 47
3.9.3 MENU - Linie dodatkowe - Kasowanie............................................................................48
3.10 Menu - Imieniny.....................................................................................................................48
wydanie 6 19-02-2007 3
4. Sytuacje awaryjne...........................................................................................................................50
5. Przeglądy i konserwacja.................................................................................................................51
6. Opis instalacji................................................................................................................................. 52
7. Tablica błędów kasownika............................................................................................................. 53
8. Schemat podłączenia systemu (podstawowy)................................................................................ 54
4 wydanie 6 19-02-2007
1. Opis techniczny.
1.1 Opis ogólny
Panel Sterujący SRG3000P jest jednostką centralną Systemu Informacji Pasażerskiej oraz Systemu
Oznaczania Ważności Biletów. Funkcje, które Panel może pełnić samodzielnie to:
 sterowanie tablic informacyjnych (tryb wyświetlania przystanków docelowych),
 sterowanie elektronicznych kasowników biletów,
 identyfikację kierowcy poprzez identyfikator (opcja).
Panel posiada pamięć wewnętrzną, w której zapisane są informacje, które będą wyświetlane na
tablicach. Dane (numery linii, nazwy przystanków docelowych) można wprowadzić „ręcznie”, z
klawiatury Panelu lub zapisać poprzez któreś z łączy transmisji, po uprzednim przygotowaniu danych na
komputerze PC.
Po przyłączeniu do Panelu dodatkowych modułów serii SRG-3000, istnieje możliwość rozszerzenia
funkcji Systemu o:
- Moduł Drogi SRG-3000D - pomiar prędkości, rejestrację faktu

otwarcia / zamknięcia drzwi, realizacja rozkładu jazdy
- Moduł Pomiarów
Technicznych SRG-3000T - pomiary parametrów technicznych, związanych
z eksploatacją pojazdu,
- Zestaw Bramek Liczących - pomiar ilości przewiezionych pasażerów,
z uwzględnieniem ich wymiany na przystanku (potoki
pasażerskie),
- Radiomodem (krótkiego
zasięgu) - przeniesienie danych drogą radiową z komputera PC na
zajezdni do Panelu w pojeździe i odwrotnie,
- Moduł Interfejsu
SRG-3000I - współpracę z urządzeniami peryferyjnymi pracującymi
w standardzie IBIS,
- Moduł Zabezpieczeń
SRG-3000B - zabezpiecza wszystkie urządzenia systemu przed
przepięciami w instalacji pojazdu.
- Moduł Pomiaru Energii - mierzy nap. trakcji, prądy i energię elektryczną prądu
SRG-3000E stałego pobieraną i oddawaną do sieci trakcyjnej
- Moduł SRG-3000R - umożliwia wymianę danych, komunikatów i raportów

interfejsu radiowego poprzez telefon ERICSSON w obrębie miasta
- Moduł SRG-3000J - nadzoruje system wymiany danych bliskiego zasięgu
Wszystkie dodatkowe moduły są montowane za pośrednictwem podstawy modułowej SRG-3000W4 lub

SRG-3000W6.
UWAGA! Przed złożeniem zamówienia konfigurację Systemu z wykorzystaniem dodatkowych modułów

należy zawsze skonsultować z Działem Marketingu R&G Mielec.
Panel wyposażony jest w zegar czasu rzeczywistego, który jest zasilany baterią litową umieszczoną na
płycie głównej. Po każdej zmianie minuty sygnał czasu wysyłany jest poprzez magistralę do wszystkich
urządzeń.
wydanie 6 19-02-2007 5
1.2 Budowa i montaż.
Rys.1.1 Widok ogólny Panelu i akcesoriów montażowych.
Rys.1.2 Widok ścianki czołowej.
Panel posiada obudowę (1) wykonaną z wysokoudarowego ABS, przystosowaną standardowo do

zabudowy w deskę rozdzielczą pojazdu.
UWAGA! Do zamontowania niezbędne jest wykonanie prostokątnego otworu o wymiarach 176 x 96 mm

Konieczne jest również pozostawienie od wewnątrz wolnej przestrzeni na głębokość min. 80 mm .
6 wydanie 6 19-02-2007
Panel mocowany jest od wewnątrz za pomocą czterech pokręteł (2), za pośrednictwem łapek mocujących
(3). Istnieje również możliwość montażu Panelu przy pomocy specjalnego uchwytu do montażu „na
zewnątrz”.
Na ściance czołowej Panelu znajduje się wyświetlacz (4), klawisze, czytnik identyfikatorów (5). W
klawiaturę wbudowany jest moduł transmisji danych w podczerwieni (6), zgodny ze standardem IRDA.
Przeznaczony jest on do przekazywania danych między komputerem a Panelem Sterującym.
Dodatkowo umieszczono cztery diody elektroluminescencyjne LED, których świecenie sygnalizuje

następujące stany:
 dioda zielona (7) : włączenie panelu, pojazd w zasięgu PWI( pulsowanie diody ),
uszkodzenie pamięci EEPROM( pulsowanie diody, mimo że
pojazd poza zasięgiem PWI)
 dioda zielona (8) : strefa przystankowa,
 dioda czerwona (9) : zablokowanie kasowników,
 dioda zielona (10) : sygnalizacja otwarcia drzwi
UWAGA! W przypadku pulsowania diody LED (7) (w przypadku gdy pojazd znajduje się poza
zasięgiem PWI )prosimy o kontakt z autoryzowanym serwisem R&G!
1.3 Dane techniczne i eksploatacyjne:

Napięcie zasilania : 12 ÷ 40 V
Pobór mocy :5W
Zakres temp. pracy : -30 ÷ +60 ºC
Wymiary : 185 x 105 x 50 mm
Masa : 0,47 kg
Łącza transmisji : RS 485 (do 360 kb/s)
RS 422 (do 720 kb/s)
IRDA (do 115 kb/s)
wydanie 6 19-02-2007 7
1.4 Opis funkcji klawiszy.
Klawisz Realizowane funkcje
Zmiana strefy Wprowadzanie cyfr i tekstu

(informacja wysyłana do kasowników biletów
i tablic informacyjnych pojazdu)
Zablokowanie / odblokowanie kasowników Wprowadzanie cyfr i tekstu
biletów
Wprowadzanie cyfr i tekstu
Wyłączenie
Wprowadzenie kodu linii, której numer i opis Wprowadzanie cyfr i tekstu

przystanku docelowego ma być wyświetlony na
tablicach informacyjnych pojazdu
Funkcja zmieniająca się zależnie od wykonywanej Wprowadzanie cyfr i tekstu
operacji
Rozpoczęcie / zakończenie procedury tankowania Wprowadzanie cyfr i tekstu

(funkcja w przygotowaniu)
Rozpoczęcie pracy kierowcy pojazdu Wprowadzanie cyfr i tekstu

(realizacja kursówki)

Zakończenie pracy kierowcy pojazdu

Wygłoszenie komunikatu wewnątrz pojazdu

Funkcje specjalne
Potwierdzenie, akceptacja, ENTER
Funkcja zmieniająca się zależnie od wykonywanej Przełączanie trybu wprowadzania małych

operacji i dużych liter
wysłanie raportu (IRDA)
Operatory kierunkowe, zmiana położenia kursora Strzałka w lewo działa jak BACKSPACE
w komputerze PC
Rezygnacja, zaniechanie działania
Regulacja głośności mikrofonu
Wygłoszenie komunikatu na zewnątrz pojazdu
Żądanie rozmowy drogą radiową z dyspozytorem
Wysłanie komunikatu drogą radiową
Wejście do MENU
Obsługa modułu Kasy
8 wydanie 6 19-02-2007
2. Obsługa i podstawowe funkcje.
2.1 Włączenie / wyłączenie.
Po włączeniu zasilania na wyświetlaczu zostaną wyświetlone komunikaty systemowe, a następnie:
Podaj
identyfikator ?
Ten komunikat i pulsująca dioda w centrum czytnika identyfikatorów oznacza, że Panel oczekuje na
przyłożenie identyfikatora. Po przyłożeniu identyfikatora należy odczekać, aż na wyświetlaczu pojawią
się dane w nim zapisane (imię i nazwisko kierowcy, numer identyfikatora).
Jeżeli ustawiony jest nr zajezdni równy 65535, nie czeka na klucz ID, przechodzi w stan gotowości,
który reprezentowany jest wyświetlaniem aktualnej daty i czasu.
Jeżeli ustawiony jest inny niż 65535 nr zajezdni, to przyłożenie identyfikatora innej zajezdni lub z innego
systemu powoduje wyświetlenie nr zajezdni z klucza i dalsze oczekiwanie na klucz.
Nie przyłożenie żadnego spowoduje wyłączenie panelu po 20 sek.
UWAGA! „Klucz serwisowy” umożliwia uruchomienie Panelu niezależnie od numeru zajezdni.
Aby wyłączyć Panel przy pomocy klawiatury należy:
 nacisnąć klawisz
na wyświetlaczu pojawi się:
Wyłączyć ?
Aby ponownie włączyć Panel należy nacisnąć dowolny klawisz.
UWAGA! W przypadku, gdy podczas uruchomienia pojawi się ekran:
SLEEP........
aby kontynuować uruchamianie Panelu należy nacisnąć dowolny klawisz.
wydanie 6 19-02-2007 9
2.2 Zablokowanie / odblokowanie kasowników.
Opcja ta służy, w przypadku rewizji ważności biletów w pojeździe, do zdalnej blokady elektronicznych
kasowników biletów.
Aby zablokować kasowniki biletów należy:
Stan zablokowania kasowników sygnalizowany jest świeceniem czerwonej diody, znajdującej się
bezpośrednio nad klawiszem (patrz Rys.1.2).
Aby odblokować kasowniki należy:
 ponownie nacisnąć klawisz
2.3 Wybór linii i wariantu przejazdu.

Dane o trasie przejazdu przechowywane są w trzech obszarach:
 linie dodatkowe - maksymalnie 350 wpisów
 rozkład jazdy (RJ1)
 rozkład jazdy (RJ2)
przy czym, w danej chwili widziany jest tylko jeden z obszarów rozkładu jazdy (RJ1 lub RJ1).
Dane dotyczące komunikatów wyświetlanych na tablicach są podzielone wg numerów linii. Do każdej
linii przypisanych może być przypisanych do 99 wariantów przejazdów (przystanków docelowych).
Aby wyświetlić numer linii i nazwę przystanku docelowego na tablicach informacyjnych należy:
LINIA: 0000
Wariant: 00
 wprowadzić z klawiatury numerycznej kod linii potwierdzając klawiszem
 wprowadzić z klawiatury numerycznej wariant przejazdu potwierdzając klawiszem
Żądany numer linii i opis wariantu przejazdu zostanie wyświetlony na tablicach zamontowanych w
pojeździe oraz na wyświetlaczu Panelu w formie trybu pracy np.:
L:29 13:52:04
Os. Lotników
UWAGA! Jeżeli po wejściu do trybu zmiany linii i wariantu przez 30 sekund nie zostanie naciśnięty
żaden klawisz, to Panel powraca do trybu gotowości lub trybu pracy.
Panel przeszukuje w kolejności: RJ, LD. Jeżeli linia dodatkowa zostanie znaleziona w RJ pojawi się
pytanie czy przejazd ma być realizowany „z trasą”. Wybranie przejazdu z trasą oznacza, że na
10 wydanie 6 19-02-2007
wewnętrznej tablicy LED wyświetlane będą informacje o kolejnych przystankach. Zmiany parametru
można dokonać za pomocą klawiszy potwierdzając wybór klawiszem .
UWAGA! Wybór linii i wariantów przejazdu możliwy jest po uprzednim ich zaprogramowaniu w
pamięci Panelu. W przeciwnym wypadku na wyświetlaczu Panelu oraz na tablicach informacyjnych
zostanie wyświetlony tylko numer linii.
Jeżeli wybrana jest kursówka, wybranie Linii i wariantu nie jest możliwe, sygnalizowane jest to
pojawieniem się na wyświetlaczu:
Kursówka !
2.4 Zmiana Strefy.

Panel ma możliwość sterowania kasownikami biletów w taki sposób, aby zmiana strefy w Panelu
powodowała zmianę jednej z cyfr drukowanych przez kasowniki na biletach papierowych.
UWAGA! Ustawiony numer strefy drukowany jest przez kasownik na bilecie pod warunkiem
odpowiedniego skonfigurowania Panelu.
Aby zmienić strefę należy:
S0
 wprowadzić z klawiatury numerycznej numer strefy (0-9) potwierdzając klawiszem .
Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza .
Na wyświetlaczu w trybie pracy pojawi się poprzedzony literą S wybrany numer strefy:
(nr strefy widoczny, gdy wybrana jest linia i drukowanie nr strefy na bilecie)
29 S0 13:52:04
Os. Lotników
UWAGA! Jeżeli po wejściu do trybu zmiany strefy przez 3 sekundy nie zostanie naciśnięty żaden
klawisz, to panel powraca do trybu pracy.
wydanie 6 19-02-2007 11
2.5 Rozpoczęcie pracy kierowcy (realizacja „kursówki”).
Po załączeniu panelu gdy pojazd znajdzie się w zasięgu radiomodemu (pulsowanie diody 7) należy:
 przycisnąć klawisz
0000/00/00
 z klawiatury numerycznej wprowadzić w kolejności kod linii, numer brygady i typ dnia
każdorazowo potwierdzając wpis klawiszem
 błędne wprowadzenie cyfr można skorygować przy pomocy klawiszy
UWAGA! Jeżeli w ciągu 10s nie zostanie naciśnięty żaden klawisz, następuje przejście do stanu
gotowości, który reprezentowany jest wyświetlaniem daty i czasu.
Po zatwierdzeniu Panel przeszukuje w pamięci zapisany rozkład jazdy i wyświetla odpowiedni,

najbliższy aktualnej godzinie kierunek i godzinę odjazdu.
Rybnik DKM
Odjazd 11:55 <->
 klawiszami można zmienić kurs dla danej brygady.
Po zatwierdzeniu przyciskiem Panel wyświetla najbliższy przystanek na przemian z kierunkiem

oraz ilość minut pozostających do odjazdu.
L:5 11:47:31
->Rybnik DKM +8
Start kursówki realizowany jest, gdy czas do odjazdu zmniejszy się do „0” lub naciśnięty zostanie klawisz
Po zakończeniu pracy gdy pojazd znajdzie się w zasięgu radiomodemu (pulsowanie diody 7) należy
przycisnąć klawisz , na wyświetlaczu pojawi się:
12 wydanie 6 19-02-2007
Wysyłanie
raportu ...
Następnie na wyświetlaczu pojawi się komunikat:
TRANSMISJA
zakończona
lub w przypadku braku połączenia radiowej
BRAK
łączności !
2.6 Korekta przystanku.
Podczas realizacji kursówki klawiszami możliwa jest korekta przystanku. Korektę

można wykonać tylko podczas postoju na przystanku, w innej sytuacji korygowanie może spowodować
rozsynchronizowanie mechanizmu lokalizacji logicznej.
2.7 Wysyłanie komunikatów (tylko w systemie łączności radiowej dalekiego

zasięgu).
Panel przy współpracy z radiotelefonem ma możliwość wysyłania do dyspozytora komunikatów o
następującej treści:
1. wypadek
2. awaria
3. zatrzymanie
4. zjazd awaryjny
5. wyjazd planowy
6. zjazd planowy
7. kolizja (bez ofiar)
8. żądanie podmiany kierowcy
9. przeszkoda
10. awantura, złodziej
11. gapowicz
12. brak zasilania trakcji
oraz inne zdefiniowane przez użytkownika.
Aby wysłać komunikat należy:
wydanie 6 19-02-2007 13
Wybierz: 01
Wypadek
Bezpośrednio po wejściu w ten tryb wyświetlany jest komunikat nr 1. Kolejne naciskanie klawisza
powoduje wyświetlenie następnych komunikatów. Przeglądanie poprzednich komunikatów
poprzez naciskanie klawisza . Jeżeli tekst w dolnej linii wyświetlacza jest dłuższy niż 16 znaków to
pozostały tekst można zobaczyć przesuwając go przy pomocy klawiszy . Wysłanie
wybranego komunikatu następuje po naciśnięciu klawisza . Wyjście z trybu komunikatów
następuje po naciśnięciu klawisza , lub automatycznie po 30 sekundach od ostatniego naciśnięcia

klawisza.
UWAGA! Aby wysłać komunikat „Żądanie rozmowy” należy na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz
2.8 Komunikaty dla pasażerów.

Aby wygłosić komunikat dla pasażerów należy:
 nacisnąć klawisz w celu wygłoszenia komunikatu wewnątrz pojazdu lub klawisz w

celu wygłoszenia komunikatu na zewnątrz pojazdu
 za pomocą klawiatury numerycznej wybrać numer komunikatu do wygłoszenia (0-9)
UWAGA! Aby wygłosić komunikat należy go wcześniej zaprogramować w urządzeniu

głośnomówiącym.
14 wydanie 6 19-02-2007
3. Opis MENU.
3.1 Struktura MENU.
1. Kasowniki
2. Awaria
3. Zegar
4. Programowanie
4.1 Regulacja głośności
4.2 Układ cyfr
4.3 Parametry
4.3.1 Numer pojazdu
4.3.2 Liczba kasowników
4.3.3 Parametry transmisji
4.3.4 Numer fabryczny
4.3.5 Czas „Przystanek”
4.3.6 Tryb pracy ETL
4.3.7 Tryb pracy TK
4.3.8 K (imp/km)
4.3.9 Czarna skrzynka
4.4 Klucz ID
4.5 Programowanie RS422/IRDA
4.6 Zmiana hasła
4.7 Klonowanie RJ
4.8 Współczynniki
4.9 Inne...
5. Pomiary
6. Linie dodatkowe
6.1 Przeglądanie
6.2 Programowanie
6.4 Kasowanie
7. Imieniny
3.2 Poruszanie się po menu.
Aby wejść do menu Panelu należy na „ekranie głównym” nacisnąć klawisz . Do poruszania
się po menu służą klawisze . Klawisz powoduje opuszczenie menu.

Do szybszego poruszania się po menu mogą służyć klawisze numeryczne. Np. w celu wybrania menu
Zegar należy:
 wejść do menu za pomocą klawisza
 nacisnąć klawisz , który spowoduje przejście do trzeciej pozycji tego poziomu menu
(Zegar)
 nacisnąć klawisz potwierdzając wybór pozycji menu.
wydanie 6 19-02-2007 15
W celu zablokowania możliwości zmiany niektórych parametrów Panelu przez nieuprawione osoby,
dostęp do pewnych punktów menu zabezpieczony jest hasłem lub koniecznością zalogowania się
kluczem serwisowym.
W przypadku, gdy na ekranie pojawi się:
Podaj hasło ?
należy za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić odpowiednie hasło potwierdzając je klawiszem
W przypadku, gdy na ekranie pojawi się:
Wymagany klucz
uprawniony !
oznacza to, że wejście do tego punktu menu możliwe jest tylko po uprzednim zalogowaniu się kluczem
serwisowym.
UWAGA! Fabrycznie w Panelu ustawione jest hasło: „1111”.
3.3 Wprowadzanie tekstów.

UWAGA! W przypadku wprowadzania dużych i małych znaków narodowych (Ą, ć, ę itd.) na
wyświetlaczu Panelu pojawiają się tylko małe znaki. Na tablicach informacyjnych znaki będą
wyświetlane jako małe i duże. Znaki „ż” i „ź” na wyświetlaczu Panelu będą wyglądać tak samo, na
tablicach zostaną wyświetlone jako dwa różne znaki.
3.3.1 Wprowadzanie tekstów przy pomocy tabeli znaków.
Podstawowym sposobem wprowadzania liter, cyfr oraz znaków specjalnych jest wykorzystywanie
tabeli znaków. Posługiwanie się tą tabelą polega na wprowadzaniu tekstu przy pomocy dwucyfrowych
kodów znaków. Kod znaku tworzy się następująco:
 pierwsza cyfra to numer kolumny, w której znajduje się wybrany znak
 druga cyfra to numer wiersza, w którym znajduje się wybrany znak
0. 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
.0 0 @ # % _ * + = ( )
.1 1 D H L P T X „ Ą
.2 2 A E I M Q U Y ! Ć
.3 3 B F J N R V Z - Ę
.4 4 C G K O S W : . Ł
.5 5 ‘ d h l p t x , Ń
.6 6 a e i m q u y [ Ó
.7 7 b f j n r v z ] Ś
.8 8 c g k o s w ; ż Ż
16 wydanie 6 19-02-2007
.9 9 ą ć ę ł ń ó Ś ź Ź
np. litera „R” ma kod 5.3, litera „y” ma kod 7.6, cyfra „7” ma kod 0.7 itp.
3.3.2 Wprowadzanie tekstów - tryb uproszczony.
Dla uproszczenia wprowadzania tekstów można wykorzystać opisy znajdujące się obok klawiszy
numerycznych.
Aby wprowadzić litery w trybie uproszczonym należy:

 nacisnąć klawisz przy którym znajduje się wybrana litera
 nacisnąć klawisz numeryczny, którego cyfra odpowiada pozycji, na której wybrany znak znajduje
się obok klawisza
 powtarzać czynność dla kolejnych liter
 przełączanie pomiędzy małymi a wielkimi literami odbywa się poprzez naciśnięcie klawisza
np. aby wprowadzić tekst „Rynek” należy:
 nacisnąć klawisz , przy którym znajduje się litera „R”
 nacisnąć klawisz , ponieważ „R” jest trzecim znakiem od góry
 nacisnąć klawisz , aby przełączyć się w tryb wprowadzania małych liter
 nacisnąć klawisz , przy którym znajduje się litera „y”
 nacisnąć klawisz , ponieważ „y” jest drugim znakiem od góry
 nacisnąć klawisz , przy którym znajduje się litera „n”
 nacisnąć klawisz , ponieważ „n” jest trzecim znakiem od góry
 nacisnąć klawisz , przy którym znajduje się litera „e”
 nacisnąć klawisz , ponieważ „e” jest drugim znakiem od góry
 nacisnąć klawisz , przy którym znajduje się litera „k”
 nacisnąć klawisz , ponieważ „k” jest czwartym znakiem od góry
wydanie 6 19-02-2007 17
3.4 MENU - Kasowniki.
Pozycja menu umożliwia podgląd skasowanych biletów oraz ewentualne błędy w pracy
kasowników.
Skasowań: 2332
>099------------
Licznik skasowanych biletów jest „zerowany” w momencie instalowania Panelu w pojeździe i zlicza do
wartości 65535 (po wyłączeniu zasilania licznik nie „zeruje” się). Cyfry w dolnej linii wyświetlacza
oznaczają błędy występujące w pracy kasowników (status kasownika). Ilość pozycji jest zgodna z ilością
kasowników zamontowanych w pojeździe i patrząc od lewej pierwsza cyfra to status pierwszego
kasownika, druga cyfra to status drugiego kasownika itd.
Błędy kasowników są również zgłaszane w trybie gotowości lub w trybie pracy Panelu (na „ekranie
głównym”)w postaci komunikatu pojawiającego się przez 1 sekundę na wyświetlaczu na przemian z
zegarem.
R&G 2006-03-03
E[09]:02
„E[09]:02” - oznacza błąd „9” na kasowniku numer 2.

Jeśli występuje więcej błędów w pracy kasowników, są one wyświetlane kolejno po sobie. Dodatkowo w
czasie wyświetlania komunikatu błędu, pojawia się sygnał dźwiękowy.
RADA! Aby wyłączyć sygnał dźwiękowy informujący o błędach kasowników należy nacisnąć dowolny
klawisz .
3.5 MENU - Awaria.

Aby ustawić tryb pracy Awaria należy:
 wejść do menu Awaria
Awaria
Podaj kod : 0
 za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić kod awarii w zakresie 0-99 potwierdzając
klawiszem
na ekranie Panelu pojawi się:
18 wydanie 6 19-02-2007
A:1 12:58:32
OBJAZD
Aby na ekranie Panelu i tablicach pojawił się opis awarii musi być on wprowadzony przez użytkownika
jako linia dodatkowa o kodzie linii 9999. Wariant tej linii jest kodem awarii.
Uwaga! Po ustawieniu trybu „Awaria” nie ma możliwości ustawienia linii i realizacji kursówki.
Wyjście z trybu Awaria następuje po wybraniu awarii o kodzie „0”.
3.6 MENU - Zegar.

Umożliwia zmianę daty i czasu zegara w Panelu. Zakres ustawiania roku 1970 - 2069.
Aby zmienić ustawienie zegara należy:
 wejść do menu Zegar
Zegar 06-03-28
12:20:34
 za pomocą klawiatury numerycznej wprowadzić nową datą i czas w kolejności: rok - miesiąc -
dzień - godzina - minuta - sekunda (ustawienie sekund można pominąć). Zmianę położenia
kursora można uzyskać za pomocą klawiszy
 zaakceptować zmiany klawiszem
UWAGA! Jeżeli w ustawieniach daty i czasu jest błąd merytoryczny np.: godzina 25:12 to Panel nie
zaakceptuje zmian i po naciśnięciu kursor przesunie się pod pierwszą cyfrę błędnie wprowadzonej
pozycji.
3.7 MENU - Programowanie.

Menu pozwala dokonać zmian w konfiguracji Panelu.
3.7.1 Menu - Programowanie - Regulacja głośności.
Pozycja menu pozwala na regulację głośności głośnika wewnętrznego, zewnętrznego i mikrofonu.
WEW:████
ZEW:█
wydanie 6 19-02-2007 19
 przy pomocy klawiszy należy ustawić żądaną głośność głośnika wewnętrznego
potwierdzając nastawioną wartość klawiszem
 przy pomocy klawiszy należy ustawić żądaną głośność głośnika zewnętrznego
potwierdzając nastawioną wartość klawiszem
Mikrofon
Gł:███████
 przy pomocy klawiszy należy ustawić żądaną głośność mikrofonu potwierdzając
nastawioną wartość klawiszem
Regulacji głośności mikrofonu można również dokonać po naciśnięciu klawisza na „ekranie

głównym”.
3.7.2 MENU - Programowanie - Układ cyfr.
Umożliwia ustawienie kombinacji 16 znaków drukowanych na biletach papierowych w

kasownikach.
Układ cyfr
-R&G- rrmmddggmm
Kombinację tych znaków można zaprogramować według poniższych zasad:

 wpisanie dużej litery lub cyfry na dowolnej pozycji ustawia ją na stałe do wydruku, czyli w ten
sposób można na wydruku umieścić dowolny, stały tekst, np. skrót nazwy przedsiębiorstwa,
nazwę miasta itp.
 wpisanie małymi literami odpowiednich sekwencji znaków powoduje wydrukowanie w jej
miejscu na bilecie odpowiadającej tej sekwencji kombinacji cyfr wg poniższego schematu:
Sekwencja Opis sekwencji
s - Strefa terytorialna
nnn - Końcówka numeru bocznego pojazdu (3 ostatnie cyfry)
nn - Końcówka numeru bocznego pojazdu (2 ostatnie cyfry)
ddd - Numer kolejnego dnia w roku
dd - Dzień miesiąca
mm - Miesiąc
m - Końcówka numeru miesiąca
20 wydanie 6 19-02-2007
rr - Rok
ggmm - Godzina i minuta
xx - Wysyła 14 cyfr
xxxx - 12
xxxxxx - 10
lll(ll) - Kasownik drukuje numer linii
uuuuuu(u) - Kasownik drukuje: a). cyfry zawarte w rozkładzie jazdy
b). kod linii, jeśli RJ nie zawiera cyfr do wydruku
x– wpisać od pierwszej do szóstej pozycji, parami xx....xxxx zawsze liczba parzysta

pozostałe 14, 12, 10 cyfr kasownik drukuje korzystając z pamięci. Są to znaki zaprogramowane w
kasowniku.
Przy ustawieniu kombinacji cyfr jak powyżej np.: w dniu 99-12-06 o godz. 13:42 otrzymujemy wydruk
na bilecie (dotyczy kasownika KRG-6): „-R&G- 9912061342”.
 znaki należy wprowadzać zgodnie ogólnymi zasadami wprowadzania tekstów. Naciśnięcie
klawisza powoduje zaakceptowanie zmian. Anulowanie zmian wymaga naciśnięcia
klawisza . Zmiana położenia kursora możliwa jest przy pomocy klawiszy .
UWAGA! Jeżeli Panel ma sterować kasowniki typu KRG-3 lub KRG-4 należy je podłączyć za
pośrednictwem dodatkowego interfejsu RS485 / WGŁ. Wówczas na pierwszych sześciu pozycjach (od
lewej) w konfiguracji cyfr nie należy umieszczać żadnych liter (zaleca się wprowadzenie sześciu cyfr 0
lub sześciu „x”).
3.7.3 MENU - Programowanie - Parametry.
3.7.3.1 MENU - Programowanie - Parametry - Numer pojazdu.
Umożliwia zmianę parametrów Panelu:

 numer pojazdu
 numer rejestracyjny
 numer zajezdni
 wymagany klucz uprawiony
 weryfikacja ID
 sleep mode
 zablokowanie po zapełnieniu
 wyświetlanie opóźnienia
 nowy raport okresowy
 wymagany PIN
 language
Numer pojazdu - umożliwia prawidłową identyfikację danych pochodzących z pojazdów. Wprowadzony

tutaj numer pojazdu może być również drukowany przez kasowniki na bilecie papierowym.
Parametry
Nr pojazdu: 214
wydanie 6 19-02-2007 21
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić nowy numer pojazdu potwierdzając go
klawiszem . Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza
powoduje anulowanie zmian.
UWAGA! Potwierdzenie zmiany numeru pojazdu powoduje skasowanie licznika biletów oraz raportów.
Numer rejestracyjny - umożliwia wpisanie numeru rejestracyjnego pojazdu.
Nr Rej.
RMI 88888
 znaki należy wprowadzać zgodnie ogólnymi zasadami wprowadzania tekstów. Naciśnięcie
klawisza . Zmiana położenia kursora możliwa jest przy pomocy klawiszy .
Numer zajezdni - umożliwia przypisanie pojazdu do konkretnej zajezdni. Umożliwia blokowanie

możliwości włączenia Panelu kluczem ID pochodzącym z innej zajezdni.
Parametry
Zajezdnia: 1
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić nowy numer zajezdni potwierdzając go
Wymagany klucz uprawiony - umożliwia zabezpieczenie pewnych punktów menu przed

nieuprawnionymi zmianami. Dostęp tylko po zalogowaniu się kluczem serwisowym.
Wym. klucz upr.

Jest: NIE [<-->]
 przy pomocy klawiszy należy ustawić żądaną wartość parametru potwierdzając go
klawiszem . Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
22 wydanie 6 19-02-2007
Weryfikacja ID - umożliwia wprowadzenie dodatkowej weryfikacji klucza ID zabezpieczając dane
przed nieuprawionymi modyfikacjami.
Weryf. ID
Jest: NIE [<-->]
Sleep mode - umożliwia ustawienie trybu pracy, w którym po uruchomieniu Panelu, czeka on na
naciśnięcie dowolnego klawisza. Do chwili naciśnięcia klawisza, Panel nie wysyła komunikatów na
magistralę RS485.
Sleep mode
Jest: NIE [<-->]
Zablokowanie po zapełnieniu - umożliwia ustawienie blokowania kasowników, w pamięci Panelu brak

jest miejsca na zapis raportów.
Zabl. po zapełn.
Jest: TAK [<-->]
Wyświetlanie opóźnienia - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania opóźnienia na ekranie LCD

Panelu.
Wyśw. opóźnienie
Jest: TAK [<-->]
wydanie 6 19-02-2007 23
Nowy raport okresowy - umożliwia ustawienie rodzaju raportu okresowego (rozdzielczość 1V - stary
raport / 0,2V - nowy raport).
Nowy rap. okr.

Jest: TAK [<-->]
Wymagany PIN - umożliwia włączenie dodatkowej weryfikacji klucza ID poprzez żądanie PIN
związanego z kluczem.
Wymagany PIN
Jest: TAK [<-->]
Language - umożliwia ustawienie wersji językowej tekstów wyświetlanych na LCD Panelu i tablicach
wewnętrznych LED.
Language
Polish [<-->]
 przy pomocy klawiszy należy wybrać wersję językową Panelu potwierdzając wybór
UWAGA! Wybór wersji językowej innej niż bieżąca powoduje automatyczny restart Panelu.
3.7.3.2 MENU - Programowanie - Parametry - Liczba kasowników.
Umożliwia zmianę:
 liczba kasowników KRG6
 PnP KRG6
 liczba kasowników KRG4
24 wydanie 6 19-02-2007
Liczba kasowników KRG6 - umożliwia ustawienie liczby kasowników KRG6 zamontowanych w
pojeździe.
Parametry
Liczba kas.: 3
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić liczbę kasowników potwierdzając ją
PnP KRG6 - umożliwia włączenie / wyłączenie automatycznego wykrywania kasowników KRG6 na

magistrali RS485.
"PnP" KRG6
Jest: NIE [<-->]
Liczba kasowników KRG4 - umożliwia ustawienie liczby kasowników KRG4 zamontowanych w

pojeździe.
Parametry
Liczba KRG4: 0
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić liczbę kasowników potwierdzając ją
UWAGA! Sumaryczna liczba kasowników w pojeździe nie może przekroczyć 15. Ustawienie liczby
kasowników na "0" powoduje automatyczne zablokowanie danego typu kasowników w pojeździe.
3.7.3.3 MENU - Programowanie - Parametry - Parametry transmisji.
Umożliwia zmianę parametrów transmisji:

 długość ramki (PWI)
 adres (PWI)
wydanie 6 19-02-2007 25
 grupa (PWI)
 czas oczekiwania na PWI (PWI)
 ID radia (CNR)
 okres raportu (CNR)
 tryb raportu
Długość ramki (PWI) - umożliwia ustalenie współczynnika (1-9) ilości danych w ramce. Ustawienie
wartości „0” powoduje wyłączenie transmisji PWI.
Parametry
Długość ramki: 1
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić długość ramki potwierdzając ją
Adres (PWI) - umożliwia ustalenie adresu Panelu w grupie.
Parametry
Adres <0-255> 1
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić adres Panelu w grupie potwierdzając go
UWAGA! Powyższy parametr należy ustawić w taki sposób, aby w danej grupie nie było pojazdów o
jednakowych adresach.
Grupa (PWI) - umożliwia ustalenie grupy do której należy Panel.
Parametry
Grupa <0-255> 1
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić grupę do której należy Panel
potwierdzając ją klawiszem . Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza .
Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
26 wydanie 6 19-02-2007
Czas oczekiwania na PWI (PWI) - umożliwia ustalenie czasu oczekiwania na obsługę przez PWI po
wylogowaniu kierowcy.
Parametry
Czas(1-60)x5: 15
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić czas (w sekundach x 5) potwierdzając go
ID radia (CNR) - umożliwia ustalenie adresu stacji bazowej radia dalekiego zasięgu, do której wysyłane
są komunikaty.
Parametry
IDRadio: 168
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić adres stacji bazowej potwierdzając go
Okres raportu (CNR) - umożliwia ustalenie okresu wysyłania raportów o pozycji.
Parametry
Okr.rap. >20 30
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić okres (w sekundach) potwierdzając go
Tryb raportu - umożliwia ustalenie trybu raportów zapisywanych przez Panel.
Parametry
Tryb <--> : 3000
wydanie 6 19-02-2007 27
3.7.3.4 MENU - Programowanie - Parametry - Numer fabryczny.
Umożliwia sprawdzenie wprowadzonego przez producenta numeru fabrycznego Panelu.
Nr fabryczny
123B3123A
 naciśnięcie klawisza powoduje opuszczenie menu
3.7.3.5 MENU - Programowanie - Parametry - Czas „Przystanek ...”.
Określa czas wysyłanych sekwencyjnie informacji (imieniny, czas itd.), a także maksymalny czas
wyświetlania napisu „STOP” na wewnętrznych tablicach ETL ( jest on wyświetlany do momentu zmiany
stanu drzwi lub do upłynięcia powyższego czasu ).
Parametry
Czas [sek.]: 10
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić czas (w sekundach) potwierdzając go
3.7.3.6 MENU - Programowanie - Parametry - Tryb pracy ETL.
Pozwala zmianę parametrów pracy wewnętrznej tablicy LED:

 tryb pracy ETL
 wyświetlanie czasu
 wyświetlanie imienin
 wyświetlanie reklam
 wyświetlanie tekstu „REKLAMA”
 typ nazwy przystanku
 wyświetlanie numeru kierowcy
 duży numer kierowcy
 wyświetlanie komunikatu
 wyświetlanie prędkości
 wyświetlanie temperatury
28 wydanie 6 19-02-2007
Tryb pracy ETL - umożliwia wybranie trybu pracy w jakim pracuje tablica ETL.
Wprowadź
Typ ETL<1-9>: 3
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić tryb pracy potwierdzając go klawiszem
. Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza powoduje

anulowanie zmian.
UWAGA! Powyższy parametr należy ustawiać na wartość „3”, chyba, że istniejąca dokumentacja zaleca
ustawienie innej wartości.
Wyświetlanie czasu - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania czasu na tablicach ETL.
Wyświetlać czas?
Jest: TAK [<-->]
Wyświetlanie imienin - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania imienin na tablicach ETL.
Wyśw. imieniny ?
Jest: TAK [<-->]
Wyświetlanie reklam - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania reklam na tablicach ETL.
Wyśw. reklamy ?
Jest: TAK [<-->]
wydanie 6 19-02-2007 29
Wyświetlanie tekstu „REKLAMA” - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania tekstu

„REKLAMA” poprzedzającego tekst reklamy na tablicach ETL.
Wyśw.”Reklama:”
Jest: TAK [<-->]
Typ nazwy przystanku - umożliwia określenie typu nazwy przystanku: nazwa pełna / nazwa skrócona.
Nazwa przystanku
Jest: Pełna
Wyświetlanie numeru kierowcy - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania numeru

zalogowanego kierowcy na tablicach ETL.
Wyśw NrKierowcy
Jest: NIE [<-->]
Wyświetlanie numeru kierowcy - umożliwia ustalenie wielkości wyświetlanego numeru zalogowanego

kierowcy (1 wiersz / 2 wiersze tablicy)
30 wydanie 6 19-02-2007
Duży NrKierowcy
Jest: NIE [<-->]
UWAGA! Powyższy parametr jest istotny tylko gdy parametr „Wyświetlanie numeru kierowcy”
ustawiony jest na TAK.
Wyświetlanie komunikatu - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania komunikatu „Kierowca

uprawiony...” na tablicach ETL oraz zewnętrznych tablicach kierunkowych posiadających odpowiednią
konfigurację.
Wyśw. komunikat
Jest: NIE [<-->]
Wyświetlanie prędkości - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania prędkości na tablicach ETL.
Wyśw. prędkość
Jest: NIE [<-->]
Wyświetlanie temperatury - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania temperatury na tablicach

ETL.
Wyśw. temp.
Jest: NIE [<-->]
wydanie 6 19-02-2007 31
3.7.3.7 MENU - Programowanie - Parametry - Tryb pracy TK.
Pozwala zmianę parametrów pracy tablic kierunkowych:

 strzałka czoło
 strzałka bok
 wyświetlać PAkt PNast
 wyświetlać Obraz
 wyświetlać TrasaP-TrasaB
 tablica 4-wierszowa
 kodowanie
Strzałka czoło - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania strzałki na tablicy czołowej.
Strzałka CZOŁO
Jest: NIE [<-->]
Strzałka bok - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania strzałki na tablicy bocznej.
Strzałka BOK
Jest: NIE [<-->]
Wyświetlać PAkt PNast - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania nazwy przystanku aktualnego
i następnego na tablicy zewnętrznej bocznej posiadającej odpowiednią konfigurację.
Wyśw. PaktPnast
Jest: NIE [<-->]
32 wydanie 6 19-02-2007
Wyświetlać Obraz - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania obrazków na tablicy zewnętrznej

posiadającej odpowiednią konfigurację.
Wyśw. Obraz
Jest: NIE [<-->]
Wyświetlać TrasaP-TrasaB - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania dodatkowych tekstów na

tablicach zewnętrznych posiadających odpowiednią konfigurację.
Wyśw. TrasaP-B
Jest: NIE [<-->]
Tablica 4-wierszowa - umożliwia włączenie / wyłączenie wyświetlania określonych danych na tablicy 4-

wierszowej posiadającej odpowiednią konfigurację.
Wyśw. 4-wiersz
Jest: NIE [<-->]
Kodowanie - umożliwia ustawienie strony kodowej dla tablic zewnętrznych - LATIN / MAZOWIA.
wydanie 6 19-02-2007 33
Kodowanie
MAZOWIA [<-->]
3.7.3.8 MENU - Programowanie - Parametry - K (imp/km).
Umożliwia ustawienie:
 współczynnik K
 polaryzacja czujnika drzwi
Współczynnik K - umożliwia ustalenie wartości współczynnika K określającego liczbę impulsów na

kilometr.
Parametry
K (imp/km) 1000
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość współczynnika K potwierdzając
go klawiszem . Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza
Rodzaj czujnika drzwi - umożliwia określenie polaryzacji czujnika drzwi.
Pol. drzwi
Jest: >1<
UWAGA! Parametr ustawiony na „1” oznacza, że sygnałem aktywnym jest 24V, „0” oznacza, że
sygnałem aktywnym jest 0V.
34 wydanie 6 19-02-2007
3.7.3.9 MENU - Programowanie - Parametry - Czarna Skrzynka.
Umożliwia konfigurację parametrów czarnej skrzynki:

 tryb zapisu
 numer wersji
 okres zapisu
 zapis pozycji GPS
Tryb zapisu - umożliwia zmianę warunków zapisu rekordów do czarnej skrzynki.
Parametry
Tryb zapisu ? 0
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość trybu zapisu potwierdzając go

Znaczenie parametru (podkreślona domyślna wartość):
 0 - każdy zapis
 1 - zawsze gdy V>0 (ustawić dla zgodności z SRG2000)
 2 - zawsze gdy V>0 lub przy każdej zmianie pozostałych parametrów (oprócz daty i czasu)
 3 - czarna skrzynka wyłączona
Numer wersji - umożliwia ustalenie długości rekordów zapisywanych do czarnej skrzynki.
Parametry
Wersja BBox ? 0
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość wersji czarnej skrzynki
potwierdzając go klawiszem . Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza .

 0 - rekord długości 6 bajtów
Okres zapisu - umożliwia ustalenie okresu zapisu rekordów do czarnej skrzynki.
wydanie 6 19-02-2007 35
Parametry
Okres zapisu? 1
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić okres zapisu czarnej skrzynki
potwierdzając go klawiszem . Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza .

 0 - zapis co 0,5 sekundy
 1 - zapis co 1 sekundę
 2 - zapis co 2 sekundy
 3 - zapis co 5 sekund
 7 - zapis co 10 minut
Zapis pozycji GPS - umożliwia włączenie / wyłączenie zapisu pozycji GPS do czarnej skrzynki.
Parametry
GPS ON
UWAGA! Aby wprowadzona zmiana odniosła skutek należy ponownie uruchomić Panel.
3.7.4 MENU - Programowanie - Klucz ID.
Umożliwia zaprogramowanie klucza ID.
Aby zaprogramować klucz ID należy:

 wejść do menu Klucz ID jednocześnie przykładając klucz do czytnika
na ekranie pojawią się zapisane na kluczu dane:
Prog. ID DALLAS
KOWALSKI 00100
36 wydanie 6 19-02-2007
 wprowadzić nowy tekst zgodnie z ogólnymi zasadami wprowadzania tekstów. Naciśnięcie
klawisza . Zmiana położenia kursora możliwa jest przy pomocy klawiszy
Wpisz numer ID
[1:65534] 0
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić numer kierowcy potwierdzając go
KOWALSKI 00100
Wpisać ?
 przykładając klucz ID do czytnika nacisnąć klawisz
Poprawny zapis powoduje pojawienie się ekranu:
Wpis OK
i opuszczeniem menu.
Niepoprawny zapis powoduje pojawienie się ekranu:
Błąd wpisu !
z ponowieniem zapytania o dokonanie wpisu.
UWAGA! Programowanie klucza ID zapisuje na niego numer zajezdni taki sam jak ustawiony w Panelu.
3.7.5 MENU - Programowanie - Programowanie RS 422 / IRDA.
Opcja menu nie jest wspierana w nowych systemach.
wydanie 6 19-02-2007 37
3.7.6 MENU - Programowanie - Zmiana hasła.
Umożliwia zmianę dotychczasowego hasła dostępu do zabezpieczonych pozycji menu.
Podaj nowe hasło
 za pomocą klawiatury numerycznej należy podać nowe hasło potwierdzając je klawiszem
Powtórz hasło
 za pomocą klawiatury numerycznej należy podać ponownie nowe hasło potwierdzając je
klawiszem
3.7.7 MENU - Programowanie - Klonowanie rozkładu jazdy.
Opcja menu nie jest wspierana w nowych systemach.
3.7.8 MENU - Programowanie - Współczynniki.
Umożliwia zmianę:
 współczynniki K1-K4
 współczynnik temperatury
 współczynnik ciśnienia oleju
 współczynnik poziomu paliwa
 rodzaj czujnika paliwa
 rodzaj pomiarów w kanałach analogowych
Współczynniki K1-K4 - umożliwia skalowanie pomiarów obciążenia i prędkości obrotowej silnika.
Obciążenie
Wsp. Kx = 0
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość współczynnika K1-K4, za
każdym razem potwierdzając ją klawiszem . Korekta aktualnie wprowadzanej wartości jest
możliwa przy użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
UWAGA! W celu pomiaru obrotów silnika współczynniki K3 i K4 należy ustawić na wartość „0”. Jako
sygnał obciążenia będzie interpretowany sygnał z pierwszego wejścia modułu pomiarowego
38 wydanie 6 19-02-2007
(współczynnik K1), natomiast jako obroty interpretowany będzie sygnał z drugiego wejścia modułu
pomiarowego (współczynnik K2).
Współczynnik temperatury - umożliwia skalowanie pomiaru temperatury silnika.
Temperatura 000
Wsp.[%]= 100
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość współczynnika temperatury
potwierdzając ją klawiszem . Korekta aktualnie wprowadzanej wartości jest możliwa przy
użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
Współczynnik ciśnienia oleju - umożliwia skalowanie pomiaru ciśnienia oleju.
Ciśn. oleju 0.0

Wsp.[%]= 100
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość współczynnika ciśnienia oleju
Współczynnik poziomu paliwa - umożliwia skalowanie pomiaru poziomu paliwa.
Poz. paliwa 000%

Wsp.[%]= 100
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wartość współczynnika poziomu paliwa
Rodzaj czujnika paliwa - umożliwia „odwrócenie” pomiaru paliwa (100% - pełny zbiornik / 100% -
pusty zbiornik)
Pol. c. paliwa
Jest: >1<
wydanie 6 19-02-2007 39
Rodzaj pomiarów w kanałach analogowych - umożliwia ustalenie rodzaju pomiarów na

poszczególnych kanałach („1” - pomiar względny / „0” - pomiar bezwzględny).
nr wej. 01234567
typ pom.00010010
 za pomocą klawiszy należy ustawić żądaną wartość parametru. Zmiana położenia
kursora możliwa jest przy pomocy klawiszy . Naciśnięcie klawisza powoduje
zapisanie zmian, natomiast naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
3.7.9 MENU - Programowanie - Inne....
Umożliwia zmianę:
 transmisja IBIS
 ID przy zakończeniu
 lokalizacja GPS
 porównywanie przystanków GPS
 komunikat linia-kierunek
 strefa przystankowa
Transmisja IBIS - umożliwia włączenie / wyłączenie wysyłania danych na magistralę IBIS.
Transm. IBIS
Jest: NIE [<-->]
ID przy zakończeniu - umożliwia włączenie / wyłączenie prośby o przyłożenie klucza ID podczas

wyłączenia Panelu.
40 wydanie 6 19-02-2007
ID przy zakończ.
Jest: NIE [<-->]
Lokalizacja GPS - umożliwia włączenie / wyłączenie lokalizacji pojazdu za pomocą systemu GPS.
Lokalizacja GPS
Jest: NIE [<-->]
Porównywanie przystanków GPS - umożliwia ustalenie liczby analizowanych przystanków podczas

lokalizacji pojazdu za pomocą GPS. W przypadku ustawienia parametru na „TAK” podczas analizy trasy
będzie brany pod uwagę tylko jeden przystanek „w przód”. Ustawienie parametru na „NIE” powoduje
analizę 10 przystanków.
Por. jeden prz.

Jest: TAK [<-->]
Komunikat linia-kierunek - umożliwia włączenie / wyłączenie wygłaszania przez urządzenie

zapowiadające informacji na temat linii i kierunku jazdy po otwarciu drzwi w strefie przystanku.
Kom. liniaKier.
Jest: NIE [<-->]
wydanie 6 19-02-2007 41
Strefa przystankowa - umożliwia ustalenie strefy przystankowej dla lokalizacji na podstawie impulsów
drogi.
Strefa przyst.:
[<-->] max: 100m
3.8 MENU - Pomiary.

Umożliwia podgląd pomiarów rejestrowanych przez Panel.
Po wejściu do menu, naciskając klawisz można obserwować pomiary:

 dane z modułu drogi, dane z modułu IRMA/DILAX
 parametry techniczne
 wewnętrzne ADC
 ADC modułu technicznego
 test modułów
 dane ELLIN
 test danych
 dane GPS/ATM
 test DILAX
Dane z modułu drogi, dane z modułu IRMA/DILAX - umożliwia podgląd prędkości pojazdu,
przebytej drogi, stanu wejścia cyfrowego modułu drogi, sumarycznej liczby osób wsiadających /
wysiadających zliczonych przez system zliczania potoków pasażerskich.
L=00312m 13/14
FC V=046.2km/h
Parametry techniczne - umożliwia podgląd parametrów technicznych
Obciążenie:
00000 [ju]
42 wydanie 6 19-02-2007
 zmiany aktualnie wyświetlanych danych można dokonać za pomocą klawiszy
W kolejności wyświetlane są:

 obciążenie
 obroty silnika
 ciśnienie oleju
 temperatura silnika
 poziom paliwa
 napiecie zasilania
Wewnętrzne ADC - umożliwia podgląd wartości z 15 kanałów wewnętrznego przetwornika ADC

Panelu.
Wewnętrzny ADC
Kanał[xx]=255
 zmiany aktualnego kanału można dokonać za pomocą klawiszy
ADC modułu technicznego - umożliwia podgląd wartości napięć z 8 kanałów analogowych i 8 wejść
cyfrowych modułu technicznego.
ADC MPOMTech
Kanał[x]=24.21V
ADC MPOMTech
StanWejść =0x12
 zmiany aktualnego kanału można dokonać za pomocą klawiszy
Test modułów - umożliwia dokonanie testu połączeń Panelu z poszczególnymi modułami.

Aby uruchomić test modułów na ekranie:
Test modułów
TAK[AKC]
należy nacisnąć klawisz
wydanie 6 19-02-2007 43
Test MPOM
3kD0
 zmiany aktualnie testowanego modułu można dokonać za pomocą klawiszy
W kolejności testowane są moduły:

 MPOM - moduł drogi
 MIRMA - moduł bramek zliczających potoki pasażerskie
 MRADIOWY - moduł radiowy
 M3000J - moduł sterowania sygnalizacją świetlną
 M3000E - moduł pomiaru energii
 MPOMTECH - moduł pomiarów technicznych
 3000JY - moduł obsługi kasy
 GRG4500 - moduł zapowiadający
 MCAN - moduł pomiarów CAN
Dane ELLIN - umożliwia podgląd wybranych parametrów rejestrowanych przez Panel.

Aby uruchomić test danych ELLIN na ekranie:
Test „ELLIN”
TAK[AKC]

 droga
 stan otwarcia drzwi
 stan sygnału SGK-2
 dzwonek
 kierunkowskaz lewy
 kierunkowskaz prawy
 czuwak
 jazda
 hamowanie
 hamowanie awaryjne
 hamowanie d. z.
 hamowanie awaryjne - pasażer
 hamowanie nagłe
 hamowanie wózka tocznego
 piasecznica
 awaryjne luzowanie
 wyłącznik bezpieczeństwa
 zezwolenie na...
44 wydanie 6 19-02-2007
 napięcie pokładowe
 prędkość <7km/h
 prędkość <3km/h
Test danych - umożliwia podgląd danych na temat danych zapisanych w Panelu.

Aby uruchomić test danych na ekranie:
Test danych
 naciśnięcie dowolnego klawisza powoduje zmianę aktualnie wyświetlanej informacji

 czarna lista
 tabela taryfowa (bank 0)
 tabela taryfowa (bank 1)
 rozkład jazdy (bank 0)
 rozkład jazdy (bank1)
Test GPS/ATM - umożliwia podgląd aktualnej pozycji GPS pojazdu.

Aby uruchomić test danych GPS/ATM na ekranie:
Test GPS/ATM
TAK[AKC]
S:------ 00:00
D:------

 dane GPS
 temperatura z modułu ATM
UWAGA! W przypadku, gdy jako pozycja GPS wyświetlane jest „------” oznacza, że brak jest danych
GPS.
wydanie 6 19-02-2007 45
UWAGA! W przypadku, gdy jako temperatura pozycja wyświetlane jest „-99.9 oC” oznacza, że brak jest
danych o temperaturze.
Test DILAX - umożliwia podgląd danych pochodzących z modułu bramek liczących.

Aby uruchomić test danych DILAX na ekranie:
TEST DILAX
TAK[AKC]
W przypadku wykrycia „starego” modułu DILAX/IRMA pojawi się:
S 00000/00000
natomiast w przypadku „nowego” modułu DILAX pojawi się:
S 00000/00000
X 00000/00000
W górnej linii wyświetla się sumaryczna liczba osób wsiadających / wysiadających do pojazdu, w dolnej
linii wyświetla się liczba osób wsiadających / wysiadających do pojazdu przez poszczególne drzwi.
 za pomocą klawiszy można zmienić numer drzwi, których dane dotyczą
 naciskając klawisz możliwy jest podgląd liczby osób wsiadających / wysiadających,

naliczany od poprzedniego otwarcia drzwi
dS 00000/00000
dX 00000/00000
3.9 MENU - Linie dodatkowe.
3.9.1 MENU - Linie dodatkowe - Przeglądanie.
Umożliwia przeglądanie rekordów linii dodatkowych.
46 wydanie 6 19-02-2007
K:0001 W:01
OBJAZD
 kolejne naciskanie klawisza powoduje wyświetlenie następnych rekordów. Przeglądanie
poprzednich rekordów poprzez naciskanie klawisza
Na wyświetlaczu pojawia się: kod linii, wariant linii, nazwa kierunku.
3.9.2 MENU - Linie dodatkowe - Programowanie.
Umożliwia programowanie rekordów linii dodatkowych.
Nr linii:
 zgodnie z zasadami wprowadzania tekstów należy wprowadzić tekst numeru linii (max. 4 znaki)
potwierdzając go klawiszem . Korekta wprowadzanych znaków możliwa jest przy użyciu
klawisza . Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
P.końc:
 zgodnie z zasadami wprowadzania tekstów należy wprowadzić nazwę przystanku docelowego
(max. 34 znaki) potwierdzając go klawiszem . Korekta wprowadzanych znaków możliwa
jest przy użyciu klawisza . Naciśnięcie klawisza powoduje anulowanie zmian.
Możliwe jest również wprowadzenie nazwy przystanku docelowego wyświetlanego na tablicach w dwóch
wierszach. Aby wprowadzić tekst w dwóch wierszach należy:
 wprowadzić tekst dla pierwszego wiersza
 wprowadzić tekst dla drugiego wiersza
AWARIA
Kod linii:0000
wydanie 6 19-02-2007 47
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić kod linii potwierdzając go klawiszem

anulowanie zmian.
AWARIA
K:0001 War.:00
 za pomocą klawiatury numerycznej należy wprowadzić wariant linii potwierdzając go klawiszem

anulowanie zmian.
Zapisać linię ?
TAK - [ENTER]
 aby zapisać wprowadzoną linię dodatkową należy nacisnąć klawisz
3.9.3 MENU - Linie dodatkowe - Kasowanie.
Umożliwia kasowanie rekordów linii dodatkowych LD1.
Kasować linie ?
TAK-[DEL]
 aby skasować linię dodatkowe LD1 należy nacisnąć klawisz
UWAGA! Kasowanie linii jest nieodwracalne !
3.10 Menu - Imieniny.

Umożliwia przeglądanie kalendarza zapisanego w pamięci Panelu.
Imieniny: 01/05
Edwarda Emiliana
48 wydanie 6 19-02-2007
 przeglądanie rekordów imienin możliwe jest przy pomocy klawiszy . Jeżeli cały
tekst nie mieści się na ekranie wyświetlacza (przekracza 16 znaków), możliwe jest jego
przesunięcie za pomocą klawiszy
Opuszczenie menu przeglądania imienin następuje po naciśnięciu klawisza , lub automatycznie po

30 sekundach od ostatniego naciśnięcia klawisza.
wydanie 6 19-02-2007 49
4. Sytuacje awaryjne
Typ komunikatu lub sytuacja Przyczyna występowania błędu Sposób postępowania
„ROM !” Błąd odczytu identyfikatora zegara czasu

rzeczywistego Panelu
Przekazać Panel do naprawy do
„EEPROM !” Błąd odczytu pamięci EEPROM
autoryzowanego serwisu producenta !
“NAND FLASH RROR !” Błąd odczytu pamięci NAND FLASH
“NAND FLASH NOT Prawdopodobne uszkodzenie pamięci NAND
FORMATTED !” FLASH
„Awaria zegara !” Błąd w komunikacji układu zegara czasu
rzeczywistego
„Zainicjuj czarną skrzynkę!” Nie ustawiony nr pojazdu po Ustawić nr pojazdu, jeżeli błąd się
przeprogramowaniu lub uszkodzenie pamięci. powtarza skontaktować się z serwisem
producenta.
Brak połączenia z serwerem Prawdopodobnie brak prawidłowych ustawień Ustawić parametry transmisji
PWI parametrów transmisji.
Sygnalizowanie otwarcia Prawdopodobnie źle ustawiony parametr Ustawić parametr „Pol.drzwi”
drzwi (dioda 10) mimo ich „Pol.drzwi”.
zamknięcia.
50 wydanie 6 19-02-2007
5. Przeglądy i konserwacja.
W trakcie okresowych przeglądów Panelu wykonać tylko czyszczenie powierzchni klawiatury
membranowej. Czyszczenie wykonać miękką bawełnianą ściereczką, nasączoną wodnym roztworem
mydła. Częstotliwość czyszczenia zależna od stopnia zabrudzenia powierzchni klawiatury.
Nie przewiduje się konserwacji żadnych elementów Panelu.
wydanie 6 19-02-2007 51
6. Opis instalacji.
Przy wykonywaniu instalacji połączeniowej Panelu SRG-3000P z innymi urządzeniami Systemu
oznaczania ważności biletów i Systemu informacji pasażerskiej kierować się poniższymi uwagami:
2
 linię transmisyjną RS485 wykonać przewodem o przekroju 2x0.75mm .
2 2
 linię zasilania kasowników wykonać przewodem 2x1.5mm - dla 1...3 szt. KRG-6 lub 2x2.5mm -
dla 1...6 szt. KRG-6.
2
 linię zasilania tablic wykonać przewodem 2x1.5mm .
2
 linię zasilania podświetlenia tablic wykonać przewodem 2x1.5mm .
2
 adapter do podłączenia Panelu SRG-3000P podłączyć do instalacji przewodem 4x0.75mm .
UWAGA! Odstępstwa od powyższych uwag możliwe są jedynie po konsultacji z Działem

Konstrukcyjnym lub Działem Przygotowania Produkcji R&G Mielec.
52 wydanie 6 19-02-2007
7. Tablica błędów kasownika.
Błędy kasownika sygnalizowane przez Panel
Błędy sygnalizowane na 4 młodszych bitach
Nr Opis błędu Prawdopodobna przyczyna Sposób Uwagi

błędu występowania błędu postępowania
00 kasownik pracuje nie wyświetlany
poprawnie
01 blokada czujnika przerwane łącza optyczne w usunąć bilet ze w trybie pracy powoduje
fotoelektrycznego czujniku spowodowane szczeliny, wykonać ustawienie stanu blokady
biletu zabrudzeniem czujnika lub czyszczenie kasownika i wyświetlenie
pozostawieniem biletu w czujnika komunikatu „Szczelina
szczelinie zablokowana”
04 błędnie odebrana przypadkowe zakłócenia w błąd automatycznie występuje przy inicjalizacji
kombinacja cyfr do obwodzie zasilania lub łączu korygowany przez kasownika
wydruku transmisyjnym powtórną
transmisję cyfr
06 drukarka nie pracuje uszkodzenie w obwodzie przekazać do powoduje ustawienie stanu
zasilania i sterowania serwisu blokady kasownika, który
drukarki wyświetla informacje o błędzie
09 brak łączności z kasownik nie odpowiada na sprawdzić Jeśli kasownik jest sprawny, na
kasownikiem transmisję, jest uszkodzony, parametry wyświetlaczu pojawi sie
błędnie ustawiony numer dotyczące komunikat „Czekanie na
kasownika lub źle ustawiona kasownika, transmisję” lub „----”
liczba kasowników w przekazać
pojeździe, uszkodzone kasownik do
złącze wspornika serwisu
0A błąd „tabeli nieprawidłowa struktura
taryfowej” „tabeli taryfowej”, brak
„tabeli taryfowej” lub
przypadkowe błędy podczas
transmisji
0B błąd „czarnej listy” nieprawidłowa struktura
„czarnej listy”, brak
„czarnej listy” lub
przypadkowe błędy podczas
transmisji
0D błąd układu MFM200 uszkodzenie układu
MFM200
0D uszkodzenie modułu brak komunikacji z
C modułem lub moduł
uszkodzony
0E zablokowana
klawiatura
Błędy sygnalizowane na 4 starszych bitach -

błędy sygnalizowane na tych bitach mogą występować jednocześnie
(tworzona z nich jest suma logiczna)
10 brak parametrów
jazdy
20 brak tabeli taryfowej
40 brak czarnej listy
wydanie 6 19-02-2007 53
8. Schemat podłączenia systemu (podstawowy).
54 wydanie 6 19-02-2007

SRG 3000 Instr Obslugi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

You might also like

SRG 3000 Instr Obslugi

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

SRG 3000 Instr Obslugi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

IU / SRG-3000P

Producent zastrzega sobie możliwość wprowadzania zmian i ulepszeń bez uprzedzania.

Zakłady Elektroniki i Mechaniki Precyzyjnej

- Moduł Drogi SRG-3000D - pomiar prędkości, rejestrację faktu

- Moduł SRG-3000R - umożliwia wymianę danych, komunikatów i raportów

- Moduł SRG-3000J - nadzoruje system wymiany danych bliskiego zasięgu

Wszystkie dodatkowe moduły są montowane za pośrednictwem podstawy modułowej SRG-3000W4 lub

UWAGA! Przed złożeniem zamówienia konfigurację Systemu z wykorzystaniem dodatkowych modułów

Rys.1.1 Widok ogólny Panelu i akcesoriów montażowych.

Rys.1.2 Widok ścianki czołowej.

Panel posiada obudowę (1) wykonaną z wysokoudarowego ABS, przystosowaną standardowo do

UWAGA! Do zamontowania niezbędne jest wykonanie prostokątnego otworu o wymiarach 176 x 96 mm

Dodatkowo umieszczono cztery diody elektroluminescencyjne LED, których świecenie sygnalizuje

1.3 Dane techniczne i eksploatacyjne:

Klawisz Realizowane funkcje

Zmiana strefy Wprowadzanie cyfr i tekstu

Wprowadzenie kodu linii, której numer i opis Wprowadzanie cyfr i tekstu

Rozpoczęcie / zakończenie procedury tankowania Wprowadzanie cyfr i tekstu

Rozpoczęcie pracy kierowcy pojazdu Wprowadzanie cyfr i tekstu

Wprowadzanie cyfr i tekstu

Wprowadzanie cyfr i tekstu

Wprowadzanie cyfr i tekstu

Potwierdzenie, akceptacja, ENTER

Funkcja zmieniająca się zależnie od wykonywanej Przełączanie trybu wprowadzania małych

Rezygnacja, zaniechanie działania

Regulacja głośności mikrofonu

Wygłoszenie komunikatu na zewnątrz pojazdu

Żądanie rozmowy drogą radiową z dyspozytorem

Wysłanie komunikatu drogą radiową

Obsługa modułu Kasy

Nie przyłożenie żadnego spowoduje wyłączenie panelu po 20 sek.

UWAGA! „Klucz serwisowy” umożliwia uruchomienie Panelu niezależnie od numeru zajezdni.

Aby wyłączyć Panel przy pomocy klawiatury należy:

na wyświetlaczu pojawi się:

Aby ponownie włączyć Panel należy nacisnąć dowolny klawisz.

UWAGA! W przypadku, gdy podczas uruchomienia pojawi się ekran:

aby kontynuować uruchamianie Panelu należy nacisnąć dowolny klawisz.

Aby odblokować kasowniki należy:

 ponownie nacisnąć klawisz

2.3 Wybór linii i wariantu przejazdu.

 wprowadzić z klawiatury numerycznej kod linii potwierdzając klawiszem

 wprowadzić z klawiatury numerycznej wariant przejazdu potwierdzając klawiszem

można dokonać za pomocą klawiszy potwierdzając wybór klawiszem .

2.4 Zmiana Strefy.

Aby zmienić strefę należy:

 wprowadzić z klawiatury numerycznej numer strefy (0-9) potwierdzając klawiszem .

Korekta jest możliwa przy użyciu klawisza .

każdorazowo potwierdzając wpis klawiszem

 błędne wprowadzenie cyfr można skorygować przy pomocy klawiszy

Po zatwierdzeniu Panel przeszukuje w pamięci zapisany rozkład jazdy i wyświetla odpowiedni,

 klawiszami można zmienić kurs dla danej brygady.

Po zatwierdzeniu przyciskiem Panel wyświetla najbliższy przystanek na przemian z kierunkiem

przycisnąć klawisz , na wyświetlaczu pojawi się:

Następnie na wyświetlaczu pojawi się komunikat:

lub w przypadku braku połączenia radiowej

2.6 Korekta przystanku.

Podczas realizacji kursówki klawiszami możliwa jest korekta przystanku. Korektę

2.7 Wysyłanie komunikatów (tylko w systemie łączności radiowej dalekiego