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Wa0003.
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INFORME DE MOTOR 2C
CARRERA: AUTOTRONICA
Herramientas usadas:
Llave combinada. - La mezcla de una llave fija con una llave de estrella en una sola
llave de dos extremos con una única medida ha dado origen a las llaves mixtas o
combinadas.
Uso.- Está herramienta fue usada para ajustar y aflojar algunos pernos en el motor.
Destornilladores.- Herramienta para atornillar o destornillar que consiste
generalmente en una barra metálica sujeta a un mango y terminada en un extremo
que se adapta a la cabeza del tornillo.
Uso.- Está herramienta fue usada para ajustar y aflojar pernos y para hacer fuerza en
algunos casos.
Dados normales y estriados.- son dados similares a las llaves tubo que se utilizan
en conjunto con una llave de impacto para ajustar o aflojar rápidamente tuercas y
tornillos de cabeza hexagonal.
Uso.- Está herramienta fue usada para ajustar y aflojar pernos de una alta presión en
el motor.
Torqui metro.- Es una herramienta de alta precisión para aplicar una tensión
determinada en piezas tales como tornillos o tuercas.
Uso.- Está herramienta fue usada para ajustar los pernos que requieren un cierto
torque establecido.
Calibrador Vernier.- Los calibradores Vernier son instrumentos de alta precisión, que
se utilizan cuando se necesita hacer mediciones en diferentes superficies.
Uso.- Está herramienta fue usada para hacer diferentes tipos de mediciones en el
motor.
DATOS TECNICOS : motor Toyota 2c diésel
Especificaciones del
motor
Producción 1983-
Red de caballos de 2C::73 PS (54 kW; 72 HP) a 4700 rpm 2C-TL: 86 PS (63 kW;
fuerza 85 HP) a 4.500 rpm
Salida de par 2C:: 132 N · m (13,5 kg · m, 97,3 pies · lb) a 3000 rpm 2C-TL:
173 N · m (17,6 kg · m, 127,5 pies · lb) a 2600 rpm
Bloque cilíndrico
Número de cojinetes 5
principales:
Cabeza de cilindro
Holgura de la válvula
Presión de compresión
Sistema de aceite
Presión del aceite: En reposo: 0,3 kg / m2 (29 kPa, 4,3 psi) o más A 3,00
rpm: 2,5-6,0 kg / m2 (245-588 kPa, 36-85 psi)
DATOS TECNICOS
Cilindro 86mm
Pistón 85mm
Empaque 1.5mm/2.0mm
Cilindrada 1974 cc
Relación de
23: 1
compresión
CONCLUSION
En conclusión, se pudo verificar que los cilindros del motor presentan un desgaste
excesivo, que para su rectificación pasaría a 1 mm. También se pudo observar que los
pernos de apriete de la culata presentaban una deformación en la rosca por un
excesivo ajuste en la región plástica. (se recomienda reemplazar los pernos)
OBSERVACIONES
Al desarmar la culata del motor 2c para extraer las válvulas verifico que el taque del
cilindro 3 estaba roto como la guía de válvulas y también el árbol de levas se
encontraba roto. Y le faltaban varias piezas como ser 2 toberas de 4 que
corresponden y 1 una bujía incandescente que debería ser 4 Nuestro motor no
contaba con bomba de inyección rotativa.