一、什麼是區間平均速率?

 
(一) 區間平均速率」指車輛行經某路段特定兩點之間(距離固定)除以所行駛的時
間，即為平均速率。現行「雷達測速」也是偵測車輛在雷達波特定範圍內
移動距離與時間差的關係計算車速 (只是距離很短 )，一般認定是定點的測
速，實際上也算是區間平均速率。
(二) 區間平均速率執法 (以下稱區間測速 )，由點延伸為線，可大幅增加速率控
制的有效範圍，除可抑制瞬間超速行為外，重點特色在於可減少車輛間行
駛速度的差異，達到控制車行速度趨於穩定的效果，預期將會更有助減少
事故發生。

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車輛偵測器
測量車速通常採用車輛偵測器，車輛偵測器主要功能為收集道路交通流
量資訊，並傳送至中央電腦系統，以作為壅塞程度判別、旅行時間計算
及各種交控策略執行時之基本資料，至少提供以下功能：
A. 可偵測個別車道單一車輛之車速、車種。
B.可偵測個別車道之交通流量、平均占有率、平均速度、平均車長及各
大車、小車及分類數量。
C .可以偵測車輛停止於感測區域 (匝道停等) 。

路側式(微波)車輛偵測器

路側式(影像)車輛偵測器

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目前高速公路所設置的車輛偵測器概況如何
目前高速公路全線共佈有車輛偵測器(Vehicle Detector, VD)約 3700 座，其資料
量 相 較 於 市 區 道 路 完 整 度 較 高 ， 再 搭 配 使 用 率 達 93% 的 電 子 收 費 系 統
(Electronic Toll Collection, ETC)門架共 317 座，可提供高準確度的流量與起迄旅
次抽樣資料，因此不論是要建構模式、校估參數或是進行模式驗證，也較容易
取得足夠資料來進行分析。
1. 目前高速公路設置之車輛偵測器種類有環路線圈式、微波式、影像式及超音
波式。主要功能為收集流量、車速及車種等資料，作為交通管理使用及上網
供民眾查詢或各業者加值運用。
2. 環路線圈式：高速公路主線及交流道匝道上所設之偵測器以環路線圈為主。
早期建置之環路線圈形狀有菱型、方型及長方型等，近期建置之環路線圈為
圓型。因需偵測車速，故主線每一車道均配置二組繯路線圈，圓型環路線圈
直徑 1.8 公尺，兩線圈間隔 5 公尺。
3. 微波式：設置於國道一號交流道區附近之主線上，收集之資料主要供匝道儀
控使用。
4. 影像式：主要設於國道中區路段，並可用於旅行時間之核對。
5. 超音波式：僅於國道一號泰山收費站北上緊急滑行車道設置一處。

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