Розрахунок вартості страхування і фрахту в імпорті товарів

МАКС Cost, Insurance and Freight (вартість, страхування і фрахт) означає, що

продавець поставляє товар на борт судна або надає поставлений таким чином
товар. Ризик втрати або пошкодження товару переходить, коли товар
знаходиться на борту судна. Продавець зобов'язаний укласти договір і
оплачувати всі витрати і фрахт, необхідні для доставки товару до
пойменованого порту призначення.
Продавець також укладає договір страхування, що покриває ризик втрати або
пошкодження товару під час перевезення. Покупцеві слід врахувати, що
згідно CIF продавець зобов'язаний забезпечити страхування тільки з
мінімальним покриттям.
Вартість страхування і фрахту в імпорті товарів (ВСФ) розраховується як 
різниця митної вартості товару, що імпортується (CIF), і його фактурної
вартості (FOB) за формулою:

де: 
n – кількість регіонів України або кількість найменувань товарів за групами УКТЗЕД, або кількість країн
світу.
STCIF (K,D,E) – митна вартість товару, що імпортується (CIF)
FSTFOB (K,D,E) – фактурна вартість товару, що імпортується (FOB)

САШКО Питома вага вартості імпорту товарів (за регіональною,

географічною та товарною структурами) в загальному обсязі вартості
імпорту товарів (ПВВІ) розраховується за формулою:

де:
ВІі – вартість імпорту  товарів або і-ої групи товарів за УКТЗЕД, або і-ої країни світу;

Питома вага обсягу вартості страхування і фрахту в загальному обсязі

вартості страхування і фрахту (за регіональною, або географічною, або
товарною структурами)  (ПВВСФ) розраховується за формулою:

де:  - вартість страхування і фрахту в імпорті товарів

сумарна вартість страхування і фрахту в імпорті

товарів
ДІАНА Питома вага страхування і фрахту у вартості імпорту товарів (за
регіональною, географічною та товарною структурами) (ПВВСФІ)
розраховується за формулою:

вартість страхування і фрахту в імпорті товарів

сумарна вартість імпорту

При використанні термінів СРТ, CIP, CFR або CIF продавець виконує свій
обов'язок з постачання, коли він передає товар перевізнику визначеним в
обраному терміні способом, проте не тоді, коли товар досяг місця
призначення.
Даний термін містить два критичних пункти, оскільки ризик і витрати
переходять в двох різних місцях. У той час як в договорі завжди визначається
порт призначення, може не вказуватися порт відвантаження, коли ризик
переходить на покупця. Якщо порт відвантаження представляє особливий
інтерес для покупця, сторонам рекомендується найбільш чітко визначити
його в договорі.
АЛЕКСА Сторонам також рекомендується по можливості більш точно
визначити пункт в узгодженому порту призначення, оскільки витрати до
цього пункту несе продавець. Продавцю рекомендується забезпечити
договори перевезення, в яких точно відображений такий вибір.
Продавець зобов'язаний або поставити товар на борт судна, або забезпечити
надання поставленого таким чином товару в місці призначення. Крім того,
продавець зобов'язаний або укласти договір перевезення або забезпечити
такий договір. Вказівка на обов'язок щодо "надання" враховує численні
продажі по ланцюжку, які застосовуються часто в торгівлі сировинними
товарами.
CIF може бути невідповідним, коли товар передається перевізнику до його
розміщення на борту судна, наприклад, товар в контейнерах що типово для
поставки на Термінал. У таких ситуаціях доцільно використання терміна CIP.
CIF вимагає від продавця виконання митних формальностей для вивезення,
якщо такі застосовуються. Однак продавець не зобов'язаний виконувати
митні формальності для ввезення, сплачувати імпортні мита або виконувати
інші митні формальності при ввезенні.