912812021 Istlah-stiahsingkat yang biasa dipakai dalam process export dan import | Kiping Eksport Import Unity, Synergy & breakthrough Istilah-istilah singkat yang biasa dipakai dalam process export dan import Export & Import 9 Desember 2012. Comments: 99 Shipper : Shipper adalah Exportir atau si Pengirim barang. Nama dan alamat lengkap Shipper harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan). Consignee : Consignee adalah Importir atau si Penerima barang. Nama dan alamat lengkap Consignee harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti: Bill Of Lading, PackingList, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan). Notify Party : Notify Party adalah pihak kedua setelah Consignee yang berhak untuk diberitahu tentang adanya suatu pengiriman dan penerimaan barang export / import. Dalamp rakteknya, Nama dan Alamat Notify Party ini sama dengan nama dan Alamat Consignee. Tetapi ini semua tergantung dari perjanjian awal antara pihak Shipper dan Importir. Nama dan alamat lengkap Notify Party harus tertulis jelas didalam dokumen-dokumen seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO. Atau jika Notify Part sama dengan Consignee maka cukup ditulis SAME ‘AS CONSIGNEE. Shipping Mark & Number : Shipping Marks & Number adalah jumlah carton dan tandapengiriman yang tercantum di kemasan barang. Data Shipping Marks & Number initercantum didalam Packing List dan Bill Of Lading. Description of Goods : Adalah perincian barang, Description of Goods ini terdapat didalam Packing List (Lengkap) dan Bill Of Lading, Hanya saja penulisan data Description of Goods pada Bill Of Lading lebih sederhana atau hanya garis besarnya saja. Misalnya, didalam Packing List tertulis 2 Mesin Injection, 2 Mesin Bubut, 2 Mesin Grinda. Maka padaBill Of Lading cukup ditulis 6 Packages (total kemasan) of Mesin Injection, mesin bubut and mesin gerinda. GW. : GW. adalah singkatan dari Gross Weight. Yaitu berat kotor dari berat kemasan danberat barang itu sendiri. Contoh berat barang itu 2 Kgs dan berat kemasannya 0.5 Kgs maka G.W. :2.5 Kgs N.W.: N.W. adalah singkatan dari Net Weight / berat bersih yaitu berat barang sebelum dikemas. LCL : Less than Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang tanpa menggunakan container dengan kata lain parsial. Jika kita menggunakan jenis pengiriman LCL, maka barang yang kita kirim itu ditujukan ke Gudang penumpukan dari shipping agent. Lalu dari pihak hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! 19912812021 Istlah-stiahsingkat yang biasa dipakai dalam process export dan import | Kiping Eksport Import Gudang tersebut akan mengumpulkan barang-barang kiriman LCL lain hingga memenuhi quota untuk di loading / di muat ke dalam container. FCL : Full Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang dengan menggunakan container. Walaupun quantity barang tersebut lebih pantas dengan mode LCL, tetapi jika shipper mengirimkan barangnya dengan menggunakan containers maka_—jenis._—pengiriman ini disebutdengan FCL. Pengiriman barang dengan mode FCL maka kita harus mendatangkan container ke Gudang kita untuk process stuffing (proses pemuatan barang). Setelah stuffing selesai, container itu kita segel dan kita kirimkan ke Tempat Penumpukan Peti Kemas dipelabuhan. CFS : Container Freight Station yaitu mode pengiriman dari Gudang LCL Negara asal sampai ke Gudang LCL Negara tujuan. CFS-CFS menandakan bahwa mode pengiriman barang tersebut dengan cara LCL. CY : Container Yard yaitu mode pengiriman dari Tempat Penumpukan Peti Kemas Negaraasal sampai ke Tempat Penumpukan Peti Kemas Negara tujuan. CY-CY menandakan modepengiriman barang tersebut secara FCL. Vessel : Kapal Feeder Vessel : Kapal pengangkut container dengan kapasitas kecil yang mengangkutcontainer dari pelabuhan muat menuju pelabuhan transit untuk di pindah ke Mother Vessel.Contoh : dari Tg. Priok menuju ke Singapore atau Hongkong....dsb Mother Vessel : Kapal pengangkut dengan kapasitas besar yang mengangkut containerdari pelabuhan transit menuju pelabuhan tujuan. Catatan Jika pengiriman barang daripelabuhan muat (misalnya : Tg. Priok, Jakarta ) menuju_ pelabuhan bongkar (misalnya :Busan, Korea) dengan menggunakan 1 Kapal saja maka tidak ada istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel. Istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel jika pengiriman barang dari pelabuhan muat ke pelabuhan bongkar tersebut menggalami pergantian kapal. Misalnya: Pelabuhan muat Tg. Priok dan Pelabuhan bongkarnya Los Angeles, California. Sementara route pengiriman itu melalui Jakarta - Singapore menggunakan Kapal YM Glory dan Singapore — Los Angeles, CA mengunakan Kapal Hanjin Sao Paulo. Maka Feeder Vessel nyaadalah YM Glory dan Mother Vesselnya adalah Hanjin Sao Paulo. Voyage : Nomor Keberangkatan Kapal yang biasa disingkat dengan V. atau Voy. Nomorkeberangkatan harus selalu ada dibelakang nama Kapal. Contoh : YM Glory V. 23 artinyaNama Kapal YM Glory dengan nomor keberangkatan kapal (Voyage) 23. ETD: E: imation Time of Departure adalah perkiraan waktu keberangkatan Kapal ETA :Estimation Time of Arrival adalah perkiraan waktu kedatangan Kapal Bill Of Lading : atau biasa di singkat dengan B/L, arti sederhananya adalah Konosemen atau bukti pengiriman barang dan pengambilan barang. Form Bill Of Lading itu sendiri harus sudah mendapatkan legalitas dari dunia International sebagai alat / bukti pengiriman dan pengambilan barang export / import. Didalam Bill of Lading memuat data-data Shipper,Consignee, Notify Party, Vessel & Voy. No Shipping Marks & Numbers, Description of Goods, GW, NW, Measurement, POD, POL, Destination. B/L dikeluarkan oleh pihak pengangkut baik pelayaran, penerbangan atau lainnya atau agennya yang menunjukkan bahwa pengirim mengirimkan barangnya dengan kesepakatan yang hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! 29srzan0er Istlah stn singkat yang basa dpaka dalam process expor dan import [Kling Eksport Import tertulis di dalam B/L tersebut. B/L ini jika oleh pelayaran lazim disebut Bill Of Lading (B/L) namun untuk maskapai penerbangan disebut Airwaybill, atau bahkan ada sebutan lain Ocean B/L, Marine B/L, Sea waybill. Apapun sebutan itu pada dasarnya sama adalah dokumen pengangkut, dan semua itu adalah dalam kategori B/L. (meski dalam prakteknya akan berbeda, tapi yang jelas kita samakan semuaitu adalah B/L). P.OL : Port Of Loading = Pelabuhan Muat P.O.D : Port Of Discharge = Pelabuhan Bongkar Collect : mengumpulkan, menagih Freight Collect : biasa disebut dalam dokumen transportasi Bill of lading. Hal ini menunjukkan bahwa biaya transportasi atau biaya kapal menjadi beban atau akan dibayar oleh penerima barang di tempat tujuan. Artinya pengirim hanya mengirim barang tanpa membayar biaya kapal, namun penerima barang sewaktu akan mengambil barang dari kapal harus membayar biaya kapal terlebih dahulu. Besarnya biaya kapal seperti tertera pada dokumen B/L, namun jika B/L tidak memberikan informasi ini, besarnya biaya dapat ditanyakan kepada pengirim barang maupun perusahaan transportasi bersangkutan, tentunya sesuai harga yang telah disepakati antara pengirim dengan perusahaan pengangkut atau antara penerima barang dengan perusahaan pengangkut. Surat Keterangan Asal (SKA) : Surat Keterangan Asal (SKA) atau biasa disebut Certificate of Origin (COO) adalah merupakan sertifikasi asal barang, dimana dinyatakan dalam sertifikat tersebut bahwa barang / komoditas yang diekspor adalah berasal dari daerah / negara pengekspor. Mendasari hal ini adalah kesepakatan bilateral, regional, multilateral, unilateral atau karena ketentuan sepihak dari suatu negara pengimpor/ tujuan, yang mewajibkan SKA/COO inidisertakan pada barang ekspor Indonesia. COO / SKA ini yang membuktikan bahwa barangtersebut berasal, dihasilkan dan atau diolah di Indonesia. Ada 2 (dua) Jenis SKA / COO: 1. SKA Preferensi : Jenis SKA/COO sebagai persyaratan dalam memperoleh preferensi_ yang disertakan pada barang ekspor tertentu untuk memperoleh fasilitas berupa pembebasan seluruh atau sebagian bea masuk yang diberikan oleh suatu negara/kelompok negara tujuan. 2. SKA Non Preferensi Adalah jenis dokumen SKA yang berfungsi sebagai dokumen pengawasan dan ataudokumen penyerta asal barang ekspor untuk dapat memasuki suatu wilayah Negara tertentu Yang termasuk dalam SKA Preferensi seperti : 1. Form “A” Generalized System of Preferences 2. Certificate in Regard to Traditional Handicraft Batik Fabrics of Cotton 3, Form “D” ASEAN Common Efective Prefential Tarif Scheme (CEPT) 4. Certificate in Regard to Certain Handicraft Products 5, Certificate Relating to Silk or Cotton Handlooms Products 6, Industrial Craft Certification (ICC) 7. Global System of Trade Preference Certificate of Origin 8. Certificate of Handicraft Goods hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sislah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! 39912812021 Istlah-stiahsingkat yang biasa dipakai dalam process export dan import | Kiping Eksport Import 9. Certificate of Authenticity Tobacco 10. “Form E” ASEAN-China Free Trade Area (AC-FTA) 11, “Form IEPA” (Indonesia Japan Economic Partnership Agreement) Yang termasuk SKA Non Preferensi seperti 1. ICO Certificate of Origin 2. Fisheries COO 3. COO for Imports of Agricultural Products into MEE (Europe Community) 4, COO Handlooms Traditional Textile Products of the Cottage Industry 5. Certificate of Origin Form “K” 6. COO(Textile Products) 7. Form "B” 8. Certificado De Pais De Origen Commercial Invoice (invoice) : Commercial invoice adalah merupakan dokumen nota/ faktur penjualan barang ekpor/impor.Diterbitkan oleh penjual/ eksportir/ pengirim barang. Di dalam commercial invoice ini wajib mencantumkan : nomer dan tanggal dokumen commercial invoice, nama pembeli/ importir/ penerima barang/ consignee/ applicant, nama barang, harga per unit (dijual berdasarkan, pes/ kgm/ cbm/ dozen/ lainnya), harga total seluruh barang, cara penyerahan barang (FOB, CNF, CIF / lainnya) Hal-hal diatas perlu ditulis didalam commercial invoice, adapun informasi lain dapat disertakan seperti : nama kapal/ pesawat, no container, tempat muat dan bongkar dsb. ‘Commercial invoice ini juga digunakan scbagai dasar untuk menghitung pajak / pungutan negara. Consignee : Consignee adalah penerima barang yang tertulis di dalam dokumen perjalanan, biasanya di Bill of Lading, Air way bill, maupun dokumen transportasi lainnya. Consignee bisa dikatakan sebagai pembeli / buyer / importer. Sedang dalam L/C lazim disebut sebagai Applicant (pihak yang mengajukan permohonan L/C kepada bank penerbit) Demurrage: adalah beaya keterlambatan pengembalian container kepada pelayaran. Ini arti yang lazim digunakan dalam kaitannya ekspor impor. Meski definisi yang lain ada namun yang kami maksud adalah denda keterlambatan oleh pelayaran yang ditagihkan kepada importir, yahanya importer atau pembeli atau penerima barang. Semisal importer ketika mengambil barang di pelabuhan mendapatkan “Free Time Demurrage” dari pelayaran 7 days (tujuh hari, dan ini merupakan default, kebiasaan lazim yang diberikan), artinya pelayaran hanya memberikan kelonggaran waktu sampai tujuh hari sejak kedatangan kapal. Jadi importir hanya mempunyai waktu tujuh hari untuk mengurus dan menyelesaikan pengeluaran impornya, pendek kata container kosong sudah harus kembali ke pelayaran dalam tujuh hari, jika dikembalikan melebihi tujuh hari maka importir akan dikenai denda keterlambatan atau biasa disebut demurrage. Tarif demurrage sendiri beragam antara pelayaran satu dengan yang lain, dan tentuberbeda juga untuk container kecil dan container besar. Seperti container kecil / 20 feet dengan tarif denda USD. 10 / hari dan container besar / 40 feet dengan tarif denda USD. 20/hari. Dalam hal lain free time demurrage bisa diberikan 10 hari, 14 hari, 21 hari sesuai kesepakatan antara pengirim barang dengan maskapai pelayaran, hal ini dengan pertimbangan tertentu, mungkin barang yang dikirim mempunyai kesulitan pembongkaran atau jauh dalam pengirimannya ke tempat penerima barang atau merupakan barang yang memerlukan pemeriksaan fisik dan diperkirakan memakan hitpseksportimport wordpress. com/2012/12/0Sislah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakal-éalam-process-export-dan-impor! 49srzan0er Istlah stn singkat yang basa dpaka dalam process expor dan import [Kling Eksport Import waktu lama oleh pejabat pemerintahan dsb. Jika keadaan memang demikian sebaiknya dari awal pengiriman mengajukan permohonan ke perusahaan angkutan pelayaran atau sejenis untuk memberikan pembebasan/ kelonggaran “Free time Demurrage” selama mungkin. Fumigasi / Pengasapan: Fumigasi adalah teknik pengendalian hama dengan cara menyemprotkan / mengasapi dengan gas beracun (fumigan) pada ruang kedap udara dengan dosis, temperatur & waktutertentu. Ada beberapa jenis fumigan yang digunakan dalam melakukan kegiatan fumigasi antara lain: Metil Bromida (CH3Br), Phosfin (PH3), Karbondiosida (CO2), Sulfuril Florida (SO2F2), Asam sianida (HCN), penggunaan fumigan ini harus mendapat pengawasan khusus dariDepartemen Pertanian dan Departemen kesehatan. Fumigasi merupakan pekerjaan pembasmian hama pada komoditi ekspor, tempat-tempat penyimpanan barang/komoditi (pergudangan), gudang arsip, kapal dan container. Dengan sasaran hama yang dibasmi : Tikus, kutu, kecoa, serangga, bubuk kayu ( Rotan ), dan hamagudang lainnya. Prepaid : dibayar dimuka Freight prepaid : biasanya disebut seperti ini dalam dokumen perjalanan Bill of lading /airwaybill. Hal ini menunjukkan pembayaran ongkos muatan / kapal / pesawat / transportasi telah dibayar oleh pengirim / shipper / penjual / eksportir. Artinya penerima barang tidak perlu lagi membayar ongkos transportasi / biaya kapal Packing List - Weight List : adalah merupakan dokumen packing / kemasan yang menunjukkan jumlah, jenis serta berat dari barang ekspor/impor. Juga merupakan penjelasan dari uraian barang yang disebut didalam commercial invoice. Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB): Pemberitahuan Ekspor Barang (PEB) adalah dokumen pabean yang digunakan untuk memberitahukan pelaksanaan ekspor barang. PEB dibuat oleh eksportir atau kuasanya dengan menggunakan software PEB secara online. Barang yang akan diekspor wajib diberitahukan ke Kantor Bea dan Cukai dengan menggunakan PEB ini, PEB diajukan untuk memperoleh respon Nota Persetujuan Ekspor (NPE). Barulah kemudian NPE digunakan sebagai surat jalan untuk memasukkan barang ekspor ke kawasan pabean/kawasan dalam pengawasan bea cukai yang dipersiapkan untuk ekspor. Istilah-istilah singkat yang biasa dipakai dalam process export dan import Advance payment : Transaksi pembayaran yang dibayarkan kemudian Barge : Tongkang, perahu Bill of exchange : Wesel (dalam kaitannya L/C) Bill of lading (B/L) : Dokumen pengapalan/ perjalanan Bonded zone : Kawasan berikat Buyer : Pembeli Cargo Plan : Rencana muatan Cargo Space : Ruang sisa muatan untuk cargo/ barang/ container Collect : Dibayar kemudian / belakangan Commercial Invoice : Dokumen faktur penjualan / Nota barang Container Free Station : Lapangan/ tempat penumpukan bukan/ bebas container hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! 519srzan0er Istlah stn singkat yang basa dpaka dalam process expor dan import [Kling Eksport Import Consignee : Penerima barang Consignment : Pembayaran transaksi yang dibayarkan setelah barang terjual (titip jual , konsinyasi) Container : Kontainer / Peti kemas Container Yard (C/Y) : Tempat penumpukan container di dermaga Gross Weight : Berat kotor barang ETA (Estimated time of arrival) : Perkiraan kedatangan sarana pengangkut ETD (Estimated time of departure) : Perkiraan keberangkatan sarana pengangkut Exportir : Pihak yang melakukan ekspor Feet/ Foot : Ukuran [Kaki] yang digunakan sebagai ukuran Container Freight : Beaya / ongkos kapal / perjalanan Importir : Pihak yang melakukan impor L/C : Letter of Credit, cara pembayaran dengan melibatkan pihak perbankan dengan mengacu kepada sales contract (kontrak jual beli) Measurement : Ukuran kubikasi barang Merchant Feeder vessel : Kapal pengumpan / kapal niaga sebagai pengangkut awal (pre-carriage) untuk menuju ke kapal besar Nett weight : Berat bersih Notify party : Pihak yang diberitahu Open account : Transaksi pembayaran yang dilakukan di muka Packing list : Dokumen data kemasan & berat barang Port of delivery : Pelabuhan [tujuan] pengiriman Port of discharge / unloading : Pelabuhan bongkar Port of loading : Pelabuhan muat PPJK : Perusahaan Pengurusan Jasa Kepabeanan Prepaid : Dibayar dimuka Seal : Segel kontainer / peti kemas Seller : Penjual Shipper : Pengirim barang / pemakai jasa angkutan Shipping : Perusahaan pelayaran Stuffing : Pemuatan barang untuk ekspor ke dalam peti kemas/ lainnya hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! ae912812021 Istlah-stiahsingkat yang biasa dipakai dalam process export dan import | Kiping Eksport Import ‘TPK : Terminal Peti Kemas Trucking : Perusahaan pengangkut truk/ armada 99 komentar di “Istilah-istilah singkat yang biasa dipakai dalam process export dan import” 1. Erick 6 Februari 2017 pukul 12.28 Reply Terimakasi mas uda berbagi ilmu semoga senior? lainya bisa sejalan dalam pengembangan ilmu pengetahuan dalam dunia pelayaran maupun lain sebainya thank 2. likondas 8 Maret 2017 pukul 14.39 Reply oppung doli arti de minimis itu apa ya? 3, Teiwaz. 12 April 2017 pukul 07.14 Reply arti HC dalam dunia export/import itu apa ya? kok saya sering denger “mesti diganti juga HC nya, repot 4, widic 20 April 2017 pukul 11.10 Reply GOOD JoB 5. yeyen 6 Juli 2017 pukul 13.56 Reply apa perbedaan nya CIF dan FOB air charge yg tanggung supplier itu masuk nya CIF atau FOB ya? thanks info nya di tunggu reply nya September 2017 pukul 23.11 Reply [..-] bersumber dari sini [...] 7. Yulfa 23 Oktober 2017 pukul 12.06 Reply Mau nanya dong klau tugas dan tanggung jawab consignee thu ap aj? 8. berta 31 Oktober 2017 pukul 10.00 Reply. infonya cukup lengkap, thank's, Kalau ada yang memerlukan ONE STOP SOLUTION untuk JASA FORWARDING bisa email : infowberia.co.id 9, ludji 31 Januari 2018 pukul 16.45 Reply tolong jelaskan dong bedanya free hand dan nominasi, thank u 10. Adhisti Galih Arum 9 Maret 2018 pukul 09.09 Reply Pagi ... sedikit koreksi untuk advance payment itu seharusnya pembayaran diawal sebelum barang dikirim Advance payment : Transaksi pembayaran yang dibayarkan kemudian Thanks 11. Pahrudin 21 Maret 2018 pukul 22.50 Reply hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! nesrzan0er Istlah stn singkat yang basa dpaka dalam process expor dan import [Kling Eksport Import Reference artinya apa 12. yosinta2802@yahoo.com 3 Mei 2018 pukul 16.04 Reply. pak mau tanya dong kl nama consigneenya itu modelny akaya gini bisa gk ya? PT. maju mundur Desa mawar Jl. pisaran.... no tlp 021-2255638 bisa gk ya pak? ini tertulis di B/L, FE, 13. didik aryanto 12 Agustus 2018 pukul 20.49 Reply butuh mother vessel silahkan hubungi :+6281390424303 whatsapp 14, diyan 2 Mei 2019 pukul 12.09 Reply kak kalo bill to party itu apa ya 72? apakah si penerima barang atau si pembeli 27? terima kasih 15. 18 Mei 2019 pukul 11.49 Reply 9 16. tyah 13 Juni 2019 pukul 09.57 Reply Selamat siang, saya mau tanya apa perbedaan THC dan DHC ? 17. perusahaan konsultan terbaik di indonesia 9 Juli 2019 pukul 13.47 Reply Iwas curious if you ever considered changing the layout of your blog? Its very well written; I love what youve got to say. But maybe you could a little more in the way of content so people could connect with it better, Youve got an awful lot of text for only having one or two pictures. Maybe you could space it out better? 18. Iswanto 27 Juli 2019 pukul 08.29 Reply Informasi ini sangat mendukung 19. Iswanto 27 Juli 2019 pukul 08.29 Rey Informasi ini sangat mendukung 20. Bill of Lading ~ Eat-Pray-Explore 17 Agustus 2019 pukul 13.41 Reply [...] Source here. [...] 21. admin 26 Agustus 2019 pukul 11.05 Reply gan, freehand shipment apa ya ? 22. Raka 12 Mei 2020 pukul 10.16 Reply Dear Divisi Export— ImportDengan Hormat, Perkenalkan kami dari PT. Global Pratama Logistic Bergerak di bidang FREIGHT FORWARDINGIngin menawarkan kerja sama di bidang : ¢ Customs Clearance Import (Resmi) * Customs Clearance Import Borongan ( ALL IN ) hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! 89912812021 Istlah-stiahsingkat yang biasa dipakai dalam process export dan import | Kiping Eksport Import * Undername / Consignee Export-Import * Door To Door * Domestics Transportation Berikut kami lampirkan Penawaran Jasa Customs Clearance & Undername Import. Demikianlah perkenalan dari kami,atas perhatiannya kami ucapkan terimakasih. Regards Raka.Import PT. GLOBAL PRATAMA LOGISTIC JIn. Inspeksi kalimalang no 9 cipinang Bali - Jakarta Timur 13620 Phone: 021 21013489 Fax: 021 21018596 Whatsap : 0812 9819 6495 Email: raka.import4@gmail.com 23, Nurhayati 11 Agustus 2020 pukul 14.45 Repl ‘Terima kasih Pak Erik Yuliadii atas tulisannya, sangat bermanfaat untuk saya yg newbie di bidang inu. Mohon info jika ada komunitas Accounting perusahaan forwarding. Thanks, 24. Devis 5 Oktober 2020 pukul 10.37 Reply Mantap ada semua, mksh admin Blog di WordPress.com, hitpsleksportimport. wordpress. com/2012/12/0Sisah-istlah-singkat-yang-biasa-cipakai-éalam-process-export-dan-impor! ae