‫‪1.1. .................................................

‬‬
‫التدابير ‪2 .............. .................................................. ..................................................‬‬

‫خدمة ‪1.1.1.‬‬
‫الفرامل ‪................................. .................................................. ...............................................‬‬
‫‪4 ........ .................‬‬

‫وقوف السيارات ‪1.1.2.‬‬

‫الفرامل ‪................................. .................................................. ...............................................‬‬
‫‪5 ...........‬‬

‫‪1.1.3.‬‬
‫‪RETARDER ................................................. .................................................. ....................................‬‬
‫‪.............. ......... 6‬‬

‫النظام ‪1.2.‬‬
‫الهيدروليكي ‪.......................... .................................................. ................................................‬‬
‫‪7 ................‬‬

‫سائل الفرامل ‪1.2.1.‬‬

‫خزان ‪.................................... .................................................. .............................................‬‬
‫‪7‬‬

‫‪1.2.2. MASTER‬‬
‫اسطوانة ‪............................... .................................................. ...............................................‬‬
‫‪8 ....... ...................‬‬

‫خرطوم ‪1.2.3. PIPELINE OR‬‬

‫الفرامل ‪9 .............................. .................................................. .............................................‬‬

‫‪، BRAKING‬تصحيح ‪1.2.5.‬‬

‫الموزع ‪10 ....................... .................................................. .............................................‬‬

‫مكونات أجهزة ‪1.3.‬‬

‫االستقبال ‪.............................. .................................................. ................................................‬‬
‫‪11 ............‬‬

‫عناصر تلقي (القرص‪ ،‬وطبل‪ ،‬وسادة ‪1.3.1.‬‬

‫الفرامل) ‪11 .. .................................................. .......................................‬‬
‫عناصر ‪1.4.‬‬
‫التحكم ‪.................................. .................................................. ...............................................‬‬
‫‪11 ......‬‬

‫دواسة ‪1.4.1.‬‬
‫الفرامل ‪................................. .................................................. ...............................................‬‬
‫‪11 ......... .................‬‬

‫مراقبة وقوف السيارات ‪1.3.2.‬‬

‫الفرامل ‪12 ...................... .................................................. .............................................‬‬

‫النظام و ‪ /‬أو تنظيم ‪1.5. BLOCK ANTI-LOCK 13 ............................................. ...............‬‬

‫‪1.5.1. .................................................‬‬
‫‪EQUIPMENT .................................................. .................................................. ............ 13‬‬

‫معلومات ‪1.6.‬‬
‫عناصر ‪................................. .................................................. ..............................................‬‬
‫‪13 .....‬‬

‫‪ DROP ...................................... ....................................... 13‬مؤشر أو ضغط الفرامل ‪ LEVEL‬مائع ‪1.6.1.‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪1. BRAKING‬‬

‫التدابير ‪1.1.‬‬

‫والمعدات يجب تعديلها‪ ،‬كلما كان ذلك ضروريا‪ ،‬على هذا األساس ‪ NECH‬مالحظة‪ :‬يتم تحديد عتبات القبول من قبل‬

‫أسلوب التحكم‬

‫)‪ AWD‬سيارة استثنائية‪ :‬فوق قياسي أو( األولية‪ :‬معدات اللياقة البدنية في السيارة‬
‫ضغط اإلطارات‬

‫)‪ O‬انظر ‪ .1.1.1.2.1‬ال يمكن السيطرة( الميزات واألبعاد اإلطارات‬

‫‪.‬بشكل صحيح قبل االختبار ‪، DIT‬كل محور ‪ FOR‬ثالث محاكمات منخفضة ‪ 6‬ثوان في كل ‪START CONDITION:‬‬

‫)يمكن القيام به على مقاعد البدالء تعليق( ‪ AXLE‬يدلون بدلوهم ‪ AV> 1 -‬اختبار ‪: AXLE‬القياس‬

‫من اختالل في التوازن ‪ AXLE‬قياس ‪ ROLL‬البدء في وقت واحد ‪2 -‬‬

‫‪ AXLE‬الفعالة خدمة الفرامل ‪+‬‬

‫اختبار فرامل اليد (تقاس في هذه المرحلة لبعض مقاعد)‬

‫)ال يمكن أن يؤديها على مقاعد البدالء تعليق( ‪ AXLE‬زنها ‪ AXLE AR> 1 -‬اختبار‬

‫من اختالل في التوازن ‪ AXLE‬قياس ‪ ROLL‬البدء في وقت واحد ‪2 -‬‬

‫‪ AXLE‬الفعالة خدمة الفرامل ‪+‬‬

‫‪ glogale AV + AR‬تحليل فعالية ‪3 -‬‬

‫‪ ‬‬

‫متزامن قياس الكفاءة ‪: START OF ROLL‬وقوف السيارات الفرامل اختبار‬

‫‪ ‬‬

‫العتبة‬
‫فب فو‬

‫‪٪‬خدمة الفرامل> = ‪ GLOBAL 50‬الكفاءة‬

‫‪٪‬فعالية فرامل اليد> = ‪18‬‬

‫‪٪‬من اختالل في التوازن هام <‪30‬‬

‫الوسائل الضرورية‬

‫‪BRAKING BENCH‬‬

‫)القضبان ‪ (0.5 A 12‬جهاز التحكم التضخم ضغط اإلطارات‬

‫القانون المعمول به‬

‫المادة ‪ 23‬من قانون السير‬

‫خدمة الفرامل ‪1.1.1.‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪.‬جهاز الفرامل الرئيسية التي تعمل في وقت واحد على جميع العجالت‬
‫‪ O‬اختالل كبير بين العجالت على نفس المحور ‪1.1.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪ ٪،‬الفرق قياس قوة الكبح بين الجانبين األيمن واأليسر من نفس المحور‪ ،‬أكبر من أو تساوي ‪- 30‬‬

‫‪ M‬للسيارة ‪AR.‬و ‪ AV.‬اختالل كبير بين ‪1.1.1.1.2.‬‬

‫إجمالي غياب الكفاءة على محور (ما وراء المتبقية) ‪-‬‬

‫‪.‬تأمين فوري لعجلة يتحامل سيطرة الفرامل ‪-‬‬

‫‪.‬المتبقية كبيرة على عجلة أو عجالت في وقت االختبار ‪-‬‬

‫‪ O‬ضعف الكفاءة العامة ‪1.1.1.1.3.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬الكفاءة اإلجمالية الفرامل قياس اختبار أقل بدقة من عتبة التنظيمية ‪-‬‬

‫‪.‬بالنسبة للسيارات استثنائية فقط‪ :‬تباطؤ يقاس على الطريق الصحيح‪ ،‬دون عتبة التنظيمية ‪-‬‬

‫المستحيل ما لم سبل تتجاوز قدرة المحاور اختبار الفرامل ‪ O‬السيطرة ‪1.1.1.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪:‬المركبات مع ‪-‬‬

‫‪.‬عجلة الرقاقة‪- Y‬‬

‫‪.‬عجالت مجهزة الهوائية أو محيط من أحجام مختلفة على نفس المحور ‪-‬‬

‫‪.‬مركبات تعليق هيدروليكي تخوض في موقف منخفضة وعدم السماح الوصول إلى اختبار الفرامل ‪-‬‬

‫‪.‬خارج نظام الكبح أثناء االختبار ‪-‬‬

‫‪ ‬‬
‫وقوف السيارات الفرامل ‪1.1.2.‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪٪.‬جهاز ميكانيكي لعقد حراك السيارة في معدل أدنى من ‪A 18‬‬

‫‪.‬مالحظة‪ :‬استخدام موقف '' مواقف '' من علبة تروس أوتوماتيكية ال يمكن بأي حال من األحوال أن تتساوى مع فرامل اليد‬

‫‪ N‬عطل ‪1.1.2.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬إجمالي انعدام الكفاءة على عجلة ‪-‬‬

‫‪ O‬ضعف الكفاءة العامة ‪1.1.2.1.2.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬أقل بدقة كفاءة في العتبة التنظيمية ‪-‬‬

‫‪ .‬بالنسبة للسيارات استثنائية فقط‪ :‬تجميد كافية من السيارة أثناء االختبار لبدء فرامل اليد العاملة (البديل) ‪-‬‬

‫المستحيل ما لم سبل تتجاوز قدرة المحاور اختبار الفرامل ‪ O‬السيطرة ‪1.1.2.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬مالحظة‪ :‬تم اإلبالغ عن هذا الخطأ عندما تحكم الفرامل خدمة مستحيلة‬

‫‪ ‬‬

‫‪:‬أسلوب ووسائل الرقابة العامة‬

‫‪:‬عموما وكيل الزوار سيتم تطبيق المراد تفتيشه‪ ،‬أن كل عنصر من عناصر هذا النظام الكبح‪ ،‬وفقا لنوع من خطأ المعنية‬

‫جيد‪ :‬هذا التفتيش هو كثير اللمس ممارسة‪ .‬ويهدف إلى الكشف عن سوء تحديد المواقع (التواء غير طبيعي)‪FIXING ،‬‬
‫‪ ...‬واالحتكاك (الحظ جروميت)‪ ،‬وهو خطر تمزق‪ ،‬الخ‬
‫جيدة‪ :‬ضمان بصريا من البنود ال تظهر تآكل كبير (وهذا هو القول‪ ،‬وتورم وتآكل المعادن)؛ تشوه‪ ،‬االنحناء‪ ،‬وتكسير‪STATE .‬‬
‫‪ ...‬الخ‬

‫‪.‬عملية جيدة‪ :‬التأكد من أن الضرر المحتمل ال يؤثر على عملية عنصر‬

‫‪.‬ختم جيد‪ :‬بصريا‪ ،‬ويجب أن يتم فحص النظام الهيدروليكي بالكامل من أجل الكشف عن التسريبات مع تشكيل الهبوط‬

‫فقط حديقة المقدمة ‪1.1.3. RETARDER‬‬

‫‪ O‬تغيب ‪ 1.1.3.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫وعبور المركبات أكثر من ‪ 15‬الساحات‪( Y‬من تطبيق ‪tonnes‬أو يساوي ‪ MAL> 15‬عدم وجود الجهاز على السيارة ‪-‬‬
‫‪.‬المرسوم)‬
‫‪ OR AIR‬الهيدروليكية ‪1.2.‬‬

‫‪1.2.1. TANK‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫سفينة تحتوي على احتياطي سائل الفرامل‬

‫‪ N‬ضعف أو ارتخاء ‪1.2.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬تشوه الوقود ‪-‬‬

‫‪.‬غياب أو اإلفراج عن واحد على األقل من عناصر الربط من خزان زيت الفرامل ‪-‬‬

‫تسرب ‪1.2.1.2.1. O‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬من المكونات أو استبدال جهاز غير تكييفها ‪-‬‬

‫‪.‬الكراك‪ ،‬وكسر أو غطاء الخزان ‪-‬‬

‫‪.‬تسرب زيت الفرامل مع قطرات تشكيل الخزان ‪-‬‬

‫تسرب زيت الفرامل مع تشكيل الحبرية بين الخزان واالسطوانة الرئيسية ‪-‬‬
‫‪.‬مستوى السائل دون أدنى إشارة ‪-‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪1.2.2. MASTER CYLINDER‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪.‬مضخة دفعتها‪ Y‬عن طريق دواسة الفرامل توليد الضغط في دائرة الكبح‬

‫‪.‬يتم استيعابها المقننة األجهزة إلى االسطوانة الرئيسية‪ :‬مالحظة‬

‫‪ N‬غير آمن ‪1.2.2.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬غياب‪ ،‬وتخفيف أو كسر واحد على األقل من السحابات‪ Y‬االسطوانة الرئيسية على دعمها ‪-‬‬

‫‪ ‬‬
‫تسرب ‪1.2.2.2.1. O‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪ .‬تدفق تشكيل قطرات زيت الفرامل إلى االسطوانة الرئيسية (من الخلف عادة) ‪-‬‬

‫‪.‬إن تسرب ضوء الفرامل التبديل ‪-‬‬

‫‪ .‬تسرب الداخلي (الكشف عنها بواسطة االكتئاب المستمر لدواسة تحت ضغط منخفض) ‪-‬‬

‫‪ ‬‬

‫خرطوم الفرامل ‪1.2.3. PIPELINE OR‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪.‬أنابيب صلبة أو شبه صلبة لنقل الضغط إلى عنصر الدائرة‬

‫مالحظة‪ :‬بما في ذلك الفرجار واسطوانات العجالت‬

‫‪:‬طريقة وخاصة وسائل !!!!‬

‫‪.‬في حالة من االنشقاق‪ ،‬ويتميز مفهوم أهمية بظهور النسيج ‪FLEXIBLE:‬‬

‫‪ (AVD. AVG. ARD. ARG.) O‬تدهور كبير أو رخاوة ‪1.2.3.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬األضرار الكشف عن قماش ‪-‬‬

‫‪.‬خرطوم قصير جدا أو الحد من السفر عجلة القيادة ‪-‬‬

‫‪.‬عرق المسامية ترك زيت الفرامل ‪-‬‬

‫‪.‬الفتق ‪-‬‬

‫‪.‬األكسدة مما يؤدي إلى التورم وتآكل المعادن (بدون ثقوب) ‪-‬‬
‫‪،‬الصرف الصحي مطوية ‪-‬‬

‫‪ .‬ارتداء الناجمة عن االتصال المستمر أو المتقطع أو االحتكاك السابق (كشف قماش) ‪-‬‬

‫‪ .‬نقل أو استبدال المجاري يمر مكان وجود خطر (االحتكاك‪ ،‬والربط‪ ،‬نقطة ساخنة) ‪-‬‬

‫‪.‬غياب‪ ،‬وتخفيف أو كسر واحد على األقل من عناصر الربط مع خطر التمزق ‪-‬‬

‫‪ O‬ضربة ‪1.2.3.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬تدفق زيت الفرامل مع تشكيل قطرات في األنابيب والخراطيم أو التجهيزات ‪-‬‬

‫‪ BRAKING‬تصحيح‪ ،‬الموزع ‪1.2.4.‬‬

‫‪:‬تعريفات‬

‫جهاز ضمان تعديل من قوة الفرامل الخلفي‪ .‬تخفيف الضغط‪ .‬المعوض وفقا لحمولة‪ ‬‬
‫‪ O‬تدهور كبير أو رخاوة ‪1.2.4.1.1.‬‬

‫‪ .‬غياب‪ ،‬وتخفيف أو كسر واحد على األقل من عناصر التثبيت (دبوس) ‪-‬‬

‫‪.‬عنصر تحكم معطلة ‪-‬‬

‫‪.‬جهاز قلل ‪-‬‬

‫‪ O‬ضربة ‪1.2.4.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬تدفق يقطر زيت الفرامل ‪-‬‬

‫‪ ‬‬

‫أجهزة االستقبال عناصر ‪1.3.‬‬

‫عناصر تلقي (القرص‪ ،‬وطبل‪ ،‬وسادة الفرامل) ‪1.3.1.‬‬

‫‪ (AVD. AVG. ARD ARG.) N‬تدهور كبير ‪1.3.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬محرك متصدع‪ ،‬وكسر أو متصدع ‪-‬‬

‫‪.‬الكراك أو الكسر من طبل مع العنصر المفقود تكشف شغل ‪-‬‬

‫شنت اللوحة رأسا على عقب ‪-‬‬

‫‪.‬الصلب على االحتكاك الصلب ‪-‬‬

‫رقاقة الغياب ‪-‬‬

‫‪.‬غياب‪ ،‬وتخفيف أو كسر واحد على األقل من عناصر الربط ‪-‬‬

‫‪ N‬السيطرة المستحيل ‪1.3.1.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬عدم البصري الوصول التالية تغيير (ق) لم تقدم (ق) من قبل الشركة المصنعة ‪-‬‬

‫عناصر التحكم ‪1.4.‬‬

‫دواسة الفرامل ‪1.4.1.‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪.‬الفرامل رافعة خدمة التحكم القدم دفعتها‬

‫‪ O‬هام تدهور ‪1.4.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬عدم وجود السطح الحامل المقدمة من األصل ‪-‬‬

‫‪.‬القاع السفر دواسة ‪-‬‬

‫وجدت الجهد الهام جدا على دواسة الفرامل ‪-‬‬

‫‪ ‬‬
‫مراقبة وقوف السيارات الفرامل ‪1.4.2.‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫‪.‬المكافحة‪ Y‬الميكانيكية والكهربائية أو الهوائية لاللمشغالت‪ Y‬فرامل اليد‬

‫‪ O‬تأمين قيادة غائبة أو ‪1.4.2.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬قفل المستحيل السيطرة عليها ‪-‬‬

‫‪.‬عدم وجود رقابة ‪-‬‬

‫‪.‬كابل أو قضيب كسر ‪-‬‬

‫‪ N‬غير آمن ‪1.4.2.1.2.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬ال دبوس دبوس أو على الربط المحور ‪-‬‬

‫‪.‬المكسرات تعديل معطلة ‪-‬‬

‫‪.‬في عداد المفقودين تثبيت مع التمزق ‪-‬‬

‫نظام منع اإلنزالق بالتدريج و ‪ /‬أو تنظيم ‪1.5. BLOCK‬‬

‫‪1.5.1. EQUIPMENT‬‬

‫‪:‬تعريف‬

‫جهاز التحكم تغيير الكبح من واحد أو أكثر من القوات عجلة (نظام المانعة لالنغالق‪ ،‬التحكم في الجر‪ ،‬ومراقبة مسار‬
‫‪.‬والتضخيم الكبح)‬

‫‪ O‬غياب ‪1.5.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫عدم وجود نظام توفير ‪-‬‬

‫الشاهد ‪ O‬عطل ‪1.5.1.2.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬غياب عنصر التحكم ‪-‬‬

‫‪.‬اليت على أساس دائم أو عن غير قصد ‪-‬‬

‫‪.‬مؤشر أبدا أضواء ‪-‬‬

‫عناصر المعلومات ‪1.6.‬‬

‫‪ DROP‬الفرامل الضغط ‪ OR‬مائع مؤشر مستوى ‪1.6.1.‬‬

‫هامة‪ :‬عند الكبح السيطرة‪ ،‬ال ينبغي للسائق تسريع بشكل غير طبيعي المحرك لملء خزانات ‪ SPECIAL‬الطريقة والوسائل !!!!‬
‫الهواء للوصول إلى الضغط العادي‪ .‬أثناء االختبار الفرامل‪ ،‬يجب أن تحكم ضمان أن يتم تشغيل أي أضواء الفرامل على ومانو‬
‫‪.‬الضغط في الوضع الطبيعي‬

‫‪ O‬على ‪1.6.1.1.1.‬‬

‫‪:‬الخطأ (ق) وشملت‬

‫‪.‬الصمام بشكل دائم أو عن غير قصد ‪-‬‬

‫‪.‬قياس ضغط الهواء في وضع غير طبيعي ‪-‬‬