‫دليل قيادة‬

‫المركبات الخفيفة‬

‫أغسطس ‪2020‬‬ ‫الهدف من هذا الكتاب هو إكساب الطالب المهارات الفنية المطلوبة لكي يكون قادرا عىل تفادي الحوادث عىل الطرقات‪ .‬بحصولك‬
‫إصدار ‪1.3‬‬ ‫عىل رخصة القيادة فإنك تتحمل مسؤولية المساهمة في تحقيق األمان لك ولمستخدمي الطريق‪.‬‬

‫الكـتــاب‬

‫‪1‬‬ ‫‪Copyright © 2017 by Emirates Driving Company, Abu Dhabi, United Arab Emirates | www.edcad.‬‬
‫‪ae‬‬
‫الفهرس‬
 ‫الفهرس‬
‫‪011‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫‪013‬‬ ‫قوانني السري‬ ‫‪ .1‬‬
‫‪1‬‬
‫‪014‬‬ ‫شواخص الطر ‬
‫ق‬ ‫‪ 1.2‬‬
‫‪014‬‬ ‫أنواع الشواخص املرورية‬ ‫‪ 1.2.1‬‬
‫‪016‬‬ ‫الخطوط األرضية‬ ‫‪ 1.3‬‬
‫‪017‬‬ ‫مسافة األمان بني سيارتك والسيارة التي أمامك‬ ‫‪ 1.3.1‬‬
‫‪018‬‬ ‫قوانني املرور‬ ‫‪ 1.4‬‬
‫‪018‬‬ ‫تقرتب من جهة اليسار‬‫ُ‬ ‫قاعدة األولوية لليسار‪ :‬مركب ٌة‬ ‫‪ 1.4.1‬‬
‫‪018‬‬ ‫قاعدة اإلنعطاف‬ ‫‪ 1.4.4‬‬
‫‪018‬‬ ‫قاعدة الطريق الرئييس أو الطريق ذي األولوية املرورية‬ ‫‪ 1.4.2‬‬
‫‪018‬‬ ‫قاعدة الخروج أو الدخول‬ ‫‪ 1.4.3‬‬
‫‪019‬‬ ‫قاعدة منع إعاقة السري‬ ‫‪ 1.4.5‬‬
‫‪019‬‬ ‫مبدأ تداخل السري (املسننات)‬ ‫‪ 1.4.7‬‬
‫‪019‬‬ ‫قاعدة الحافالت‬ ‫‪ 1.4.6‬‬
‫‪020‬‬ ‫إستثناءات القواعد‬ ‫‪ 1.5‬‬
‫‪020‬‬ ‫املركبات التي تستثني من إتباع القوانني‪.‬‬ ‫‪ 1.5.1‬‬
‫‪021‬‬ ‫الواجبات تجاه مستخدمي الطرقات الذين ال يتمتعون بحماي ٍة مناسبة من املخاطر‬ ‫‪ 1.6‬‬
‫‪021‬‬ ‫إحرتام املشاة وراكبي الد ّرجات الهوائية‬ ‫‪ 1.6.1‬‬
‫‪021‬‬ ‫إحرتام اآلخرين والتفاعل معهم‬ ‫‪ 1.6.2‬‬
‫‪022‬‬ ‫ترتيب األسبقية يف حركة املرور‬ ‫‪ 1.7‬‬
‫‪023‬‬ ‫اإلشارات الصادرة عن رشطي املرور أو عن جهات أخرى تابعة لسلطة املرور‬ ‫‪ 1.7.1‬‬
‫‪024‬‬ ‫قواعد العبور وإفساح الطريق لآلخرين‬ ‫‪ 1.8‬‬
‫‪024‬‬ ‫بعض حاالت إفساح الطريق‬ ‫‪ 1.8.1‬‬
‫‪025‬‬ ‫اإلشارات الجانبية (الغمازات)‬ ‫‪ 1.9.1‬‬
‫‪026‬‬ ‫إستخدام البوق واألضواء وإشارات الخطر‬ ‫‪ 1.9.2‬‬
‫‪026‬‬ ‫الً‬
‫إستخدام بوق السيارة لي ‬ ‫‪ 1.9.3‬‬
‫‪027‬‬ ‫أضواء التو ّقف‬ ‫‪ 1.9.4‬‬
‫‪027‬‬ ‫إشارات املرور الضوئية‬ ‫‪ 1.10‬‬
‫‪029‬‬ ‫القيادة الدفاعية‬ ‫‪ 1.11‬‬

‫‪033‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬

‫الوضعية األساسية للمركبة عىل الطريق ‪034‬‬ ‫‪ 2.1‬‬
‫القيادة عىل الجانب األيمن من الطريق ‪034‬‬ ‫‪ .1.1‬‬
‫‪2‬‬
‫الوضعية األساسية عند مواصلة السري بإتجاه األمام ‪034‬‬ ‫‪ 2.1.2‬‬
‫الوضعية األساسية عند اإلنعطاف نحو اليمني ‪034‬‬ ‫‪ 2.1.3‬‬
‫الوضعية األساسية عند اإلنعطاف نحو اليسار ‪035‬‬ ‫‪ 2.1.4‬‬
‫الحركة املرورية القادمة من اإلتجاه املعاكس ‪035‬‬ ‫‪ 2.1.5‬‬
‫‪036‬‬ ‫داخل حدود املدن‬ ‫‪ 2.2‬‬
‫‪036‬‬ ‫وضعية السـيارة عند وجود عدة مسارات مرورية يف نفس اإلتجاه – داخل حدود املدينة‬ ‫‪ 2.2.1‬‬
‫‪037‬‬ ‫الطرق ذات اإلتجاه الواحد‬ ‫‪ 2.2.2‬‬
‫‪038‬‬ ‫الد ّوارات‬ ‫‪ 2.2.3‬‬
‫‪039‬‬ ‫إستخدام نظرك وحواسك األخرى‬ ‫‪ 2.3‬‬
‫‪039‬‬ ‫تقنية مسـح مجال الرؤية‪ ،‬والرؤية املحيطيّة (الشاملة)‪ ،‬ومجال الرؤية املركزي‬ ‫‪ 2.3.1‬‬
‫‪040‬‬ ‫العيوب البرصية – ح ّدة البرص ومجال الرؤية‬ ‫‪ 2.3.2‬‬
‫‪041‬‬ ‫املسارات املرورية‬ ‫‪ 2.4‬‬
‫‪041‬‬ ‫اإلصطفاف يف املسارات املرورية‬ ‫‪ 2.4.1‬‬
‫‪041‬‬ ‫تغيري املسارات املرورية وتجاوز السيارات األخرى العابرة فيها‬ ‫‪ 2.4.2‬‬
 ‫الفهرس‬
‫‪079‬‬ ‫‪ 4‬إستخدام األضواء األمامية يف مناطق العمران‬ ‫‪ .2.10‬‬ ‫‪042‬‬ ‫أمو ٌر يجب أخذها بعني اإلعتبار‬ ‫‪ 2.4.3‬‬
‫‪079‬‬ ‫‪ 4.2.11‬مستخدمو الطريق غري املحميني‬ ‫‪043‬‬ ‫تجاوز املركبات وعبور التقاطعات داخل حدود املدينة‬ ‫‪ 2.5‬‬
‫‪079‬‬ ‫‪ 4.2.12‬الضجيج أثناء الليل ‬ ‫‪043‬‬ ‫منطقة عبور املشاة‬ ‫‪ 2.5.1‬‬
‫‪080‬‬ ‫القياد ُة يف الضباب‬ ‫‪ 4.3‬‬ ‫‪043‬‬ ‫املشاة كبار السـن وأصحاب الهمم‬ ‫‪ 2.5.2‬‬
‫‪081‬‬ ‫القيادة يف ظروف الرياح القوية‬ ‫‪ 4.4‬‬ ‫‪044‬‬ ‫األطفال والحركة املرورية‬ ‫‪ 2.5.3‬‬
‫‪082‬‬ ‫القياد ُة أثناء هطول األمطار‬ ‫‪ 4.5‬‬ ‫‪045‬‬ ‫التو ّقف والوقوف واإلنعطاف‬ ‫‪ 2.6‬‬
‫‪082‬‬ ‫‪ 4.5.1‬إنزالق السيارات عىل الطرق املبللة‬ ‫‪045‬‬ ‫التو ّقف املفاجئ واملباغت‬ ‫‪ 2.6.1‬‬
‫‪083‬‬ ‫‪ 4.5.2‬اإلنزالق املائي‬ ‫‪045‬‬ ‫التو ّقف والوقوف‬ ‫‪ 2.6.2‬‬
‫‪084‬‬ ‫‪ 4.5.3‬التعامل مع املناطق املغمورة باملاء‬ ‫‪047‬‬ ‫اإللتفاف للخلف عىل شكل ‪U‬‬ ‫‪ 2.6.3‬‬
‫‪084‬‬ ‫‪ 4.5.4‬التعامل مع اإلنزالق‬ ‫‪047‬‬ ‫تغيري إتجاه سري املركبة من خالل القيام باإللتفاف عىل شكل ‪ U‬أو بالرجوع إىل الخل ‬
‫ف‬ ‫‪ 2.6.4‬‬

‫‪089‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪051‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬

‫‪091‬‬ ‫ماهي أهم األسباب املؤدّية إىل وقوع الحوادث املرورية؟‬ ‫‪ 5.1‬‬ ‫‪052‬‬ ‫خارج حدود املدينة‬ ‫‪ 3.1‬‬
‫‪092‬‬ ‫األنماط املختلفة للحاالت الحرجة والحوادث‬ ‫‪ 5.2‬‬ ‫‪052‬‬ ‫التأكد من سالمة السيارة قبل اإلنطالق بها‬ ‫‪ .1.1‬‬
‫‪3‬‬
‫‪092‬‬ ‫‪ 5.2.1‬حادث املركبة الواحدة‬ ‫‪053‬‬ ‫أمو ٌر ينبغي أخذها بعني اإلعتبار أثناء الرحلة‬ ‫‪ 3.1.2‬‬
‫‪092‬‬ ‫‪ 5.2.2‬حوادث تقاطعات الطرق داخل وخارج حدود املدينة‬ ‫‪059‬‬ ‫أعمال صيانة الطرق‬ ‫‪ 3.2‬‬
‫‪093‬‬ ‫‪ 5.2.3‬حوادث اإلنعطاف داخل وخارج حدود املدينة‬ ‫‪059‬‬ ‫التعامل مع العمال عىل الطرقات‬ ‫‪ 3.2.1‬‬
‫‪093‬‬ ‫‪ 5.2.4‬حوادث من الجهة املقابلة‬ ‫‪060‬‬ ‫الطرق اإلعتيادية‬ ‫‪ 3.3‬‬
‫‪094‬‬ ‫‪ 5.2.5‬الحوادث الناجمة عن عمليات التجاوز‬ ‫‪060‬‬ ‫اإلنعطاف للدخول إىل طريقٍ رئييس‬ ‫‪ 3.3.1‬‬
‫‪094‬‬ ‫‪ 5.2.6‬الحوادث الناجمة عن القيادة تحت تأثري الكحول أو العقاقري األخرى‪:‬‬ ‫‪061‬‬ ‫تقدير نقطة اإللتقاء مع مركب ٍة قادمة عند تجاوز املركبات األخرى‬ ‫‪ 3.3.2‬‬
‫‪095‬‬ ‫‪ 5.2.7‬الحوادث الناتجة عن عبور املشاة‬ ‫‪062‬‬ ‫مسافة التجاوز‬ ‫‪ 3.3.3‬‬
‫‪095‬‬ ‫‪ 5.2.8‬الحوادث مع الد ّراجات الهوائية‬ ‫‪064‬‬ ‫قواعد تجاوز املركبات عىل الطرقات الرئيسية‬ ‫‪ 3.3.4‬‬
‫‪096‬‬ ‫‪ 5.2.9‬حوادث بسبب الظالم‬ ‫‪064‬‬ ‫اإلنعطاف للخروج من طريق‪ ،‬اإلنعطاف يمينا ً أو يسارا ً‬ ‫‪ 3.3.5‬‬
‫‪096‬‬ ‫‪ 5.2.10‬حوادث اإلصطدام من الخلف‬ ‫‪065‬‬ ‫إستخدام املواقف الجانبية والتو ّقف ووقوف املركبات واإللتفاف للخلف عىل شكل ‪U‬‬ ‫‪ 3.3.6‬‬
‫‪096‬‬ ‫‪ 5.2.11‬حوادث الد ّراجات النّارية‬ ‫‪066‬‬ ‫القيادة عىل الطرقات الرسيعة‬ ‫‪ 3.4‬‬
‫‪097‬‬ ‫‪ 5.3‬كيف تؤدي التقاطعات املختلفة إىل حوادث مختلفة‬ ‫‪067‬‬ ‫الدخول إىل طريقٍ رسيع ‬ ‫‪ 3.4.1‬‬
‫‪099‬‬ ‫اإلبل والحيوانات األخرى التي نصادفها عىل الطرقات‬ ‫‪ 5.4‬‬ ‫‪068‬‬ ‫اإللتزام باملسار املروري وتغيري املسارات املرورية ‬ ‫‪ 3.4.2‬‬
‫‪100‬‬ ‫كيفية تج ّنب الحاالت املرورية الحرجة‬ ‫‪ 5.5‬‬ ‫‪069‬‬ ‫اإلرصار عىل القيادة يف املسار املروري األيرس‬ ‫‪ 3.4.3‬‬
‫‪101‬‬ ‫بيئ ٍة مرورية تكاد تخلو من الحوادث‬ ‫‪ 5.6‬‬ ‫‪069‬‬ ‫مغادرة الطريق الرسيع‬ ‫‪ 3.4.4‬‬
‫‪102‬‬ ‫حادث مروريٍّ‬ ‫ٍ‬ ‫ما الذي ينبغي فعله يف حال وقوع‬ ‫‪ 5.7‬‬ ‫‪070‬‬ ‫القيادة عىل الطرق الرتابية والطرق الوعرة‬ ‫‪ 3.5‬‬
‫‪102‬‬ ‫‪ 5.7.1‬التعامل مع الحوادث‬
‫‪104‬‬ ‫‪ 5.7.2‬وقوع حريق‬ ‫‪073‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫‪107‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪074‬‬ ‫القيادة تحت أشعة الشمس ويف الطقس الحار‬ ‫‪ 4.1‬‬
‫‪074‬‬ ‫سالمة سيارتك‬ ‫‪ .1.1‬‬
‫‪4‬‬
‫‪109‬‬ ‫‬ ‫النضج العاطفي ‬ ‫‪ 6.1‬‬ ‫‪075‬‬ ‫التعامل مع الحرارة والشمس‬ ‫‪ 4.1.2‬‬
‫‪110‬‬ ‫‪ 6.1.1‬تنمية السلوك األخالقي‬ ‫‪075‬‬ ‫القيادة بعد وجب ُة غذاء ثقيلة‬ ‫‪ 4.1.3‬‬
‫‪110‬‬ ‫‪ 6.1.2‬عدم النضوج‬ ‫‪076‬‬ ‫القياد ُة اآلمنة يف الظالم‬ ‫‪ 4.2‬‬
‫‪110‬‬ ‫‪ 6.1.3‬القدوة واملثل األعىل‬ ‫‪076‬‬ ‫عيناك أثناء الليل‬ ‫‪ 4.2.1‬‬
‫‪111‬‬ ‫‪ 6.1.4‬املسؤولية‬ ‫‪076‬‬ ‫الرسع ٍة أثناء الليل‬ ‫‪ 4.2.2‬‬
‫‪111‬‬ ‫‪ 6.1.5‬ضعف الشخصية‬ ‫‪076‬‬ ‫أضواء السيارة‬ ‫‪ 4.2.3‬‬
‫‪112‬‬ ‫‪ 6.1.6‬التكيف مع الواقع‬ ‫‪077‬‬ ‫كيفية إستخدام األضواء األمامية عند رؤية سيار ٍة قادم ٍة يف اإلتجاه املعاكس‬ ‫‪ 4.2.4‬‬
‫‪112‬‬ ‫‪ 6.1.7‬ضبط النفس‬ ‫‪077‬‬ ‫كيفية إستخدام األضواء األمامية عند التجاوز‬ ‫‪ 4.2.5‬‬
‫‪113‬‬ ‫‪ 6.1.8‬اعرف نفسك وكن عىل بيّن ٍة من مهاراتك يف القيادة‬ ‫‪078‬‬ ‫أثناء تجاوز سيار ٍة أخرى لسيارتك‬ ‫‪ 4.2.6‬‬
‫‪113‬‬ ‫‪ 6.1.9‬الفرق ما بني السائق املتم ّرس والسائق عديم الخربة‬ ‫‪078‬‬ ‫تخفيض أضواء سيارتك عند بلوغ منحنى يف الطريق‬ ‫‪ 4.2.7‬‬
‫‪114‬‬ ‫‪ 6.1.10‬السائقون املتقدمون بالسن‬ ‫‪078‬‬ ‫وضعية سيارتك أثناء القيادة يف الظالم‬ ‫‪ 4.2.8‬‬
‫‪115‬‬ ‫الصفات الشخصية وأنواع معينة من سوء السلوك‬ ‫‪ 6.2‬‬ ‫‪078‬‬ ‫الً‬
‫الوقوف والتوقف االضطراري لي ‬ ‫‪ 4.2.9‬‬
‫‪115‬‬ ‫‪ 6.2.1‬اإلندفاع والته ّور‬
 ‫الفهرس‬
‫‪144‬‬ ‫نظام نقل الحركة‬ ‫‪ .2.10‬‬
‫‪7‬‬ ‫‪115‬‬ ‫‪ 6.2.2‬إلقاء اللوم عىل اآلخرين‬
‫‪145‬‬ ‫تخفيف الرسعة – أنظمة الفرامل‬ ‫‪ 7.2.11‬‬ ‫‪115‬‬ ‫‪ 6.2.3‬تجاهل األخطار‬
‫‪147‬‬ ‫اإلطارات‬ ‫‪ 7.2.12‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪ 6.2.4‬تكوين ر ّد الفعل – القيام بعكس ما تشعر به‬
‫‪148‬‬ ‫خصائص اإلطارات‬ ‫‪ 7.2.13‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪ 6.2.5‬الغرور‬
‫‪149‬‬ ‫نظام التوجيه ‬ ‫‪ 7.2.14‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪ 6.2.6‬الرغبة يف إثبات الذات‬
‫‪150‬‬ ‫القيادة االقتصادية‬ ‫‪ 7.3‬‬ ‫‪116‬‬ ‫تخطي صفوف املركبات‬ ‫ّ‬ ‫‪ 6.2.7‬‬
‫‪151‬‬ ‫قيادة املركبة بحمولة ثقيلة أو سحب عرب ٍة مقطورة‬ ‫‪ 7.4‬‬ ‫‪117‬‬ ‫‪ 6.2.8‬تعزيز العادات السيئة‬
‫‪152‬‬ ‫وقت الفحص‪ :‬فحص املركبة وتسجيلها‬ ‫‪ 7.5‬‬ ‫‪118‬‬ ‫‪ 6.2.9‬التعلّم من خالل تقليد اآلخرين‬
‫‪153‬‬ ‫التأمني عىل املركبات‬ ‫‪ 7.6‬‬ ‫‪119‬‬ ‫الرغبة يف التعلّم والحاجة إىل التعلمّ‬ ‫‪ 6.3‬‬
‫‪119‬‬ ‫السطحي‬ ‫‪ 6.3.1‬التعلّم ّ‬
‫‪157‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪119‬‬ ‫‪ 6.3.2‬التعلّم بعمق‬
‫‪120‬‬ ‫‪ 6.3.3‬مواصلة التعلم‬
‫‪159‬‬ ‫سالمة املركبة‬ ‫‪ 8.1‬‬ ‫‪120‬‬ ‫الرتكيز عىل القيادة‬ ‫‪ 6.4‬‬
‫‪159‬‬ ‫هيكل السيارة الواقي من الصدما ‬
‫ت‬ ‫‪ .1.1‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪120‬‬ ‫‪ 6.4.1‬تجنٌب املُشتّتات‬
‫‪160‬‬ ‫كيفية ضبط مقعد السيارة ومسند الرأس وكيفية تحميل السيارة‬ ‫‪ 8.1.2‬‬ ‫‪121‬‬ ‫‪ 6.4.2‬اإلجهاد والضغط النفيس‬
‫‪161‬‬ ‫حزام األمان ينقذ األرواح‬ ‫‪ 8.1.3‬‬ ‫‪122‬‬ ‫ضغط الجماعة‬ ‫‪ 6.5‬‬
‫‪162‬‬ ‫الوسائد الهوائية تنقذ األرواح‬ ‫‪ 8.1.4‬‬ ‫‪122‬‬ ‫‪ 6.5.1‬التأثري السلبي‬
‫‪163‬‬ ‫األطفال يف السيارة‬ ‫‪ 8.1.5‬‬ ‫‪123‬‬ ‫العوامل ذات التأثريات السلبية‬ ‫‪ 6.6‬‬
‫‪166‬‬ ‫نسيان األطفال داخل املركبة‬ ‫‪ 8.1.6‬‬ ‫‪123‬‬ ‫‪ 6.6.1‬مراحل التعب واإلجهاد الجسدي‬
‫‪167‬‬ ‫القوانني الطبيعية‬ ‫‪ 8.2‬‬ ‫‪123‬‬ ‫‪ 6.6.2‬املرض والعقاقري الطبية‬
‫‪167‬‬ ‫حساب املسافة التي يتطلبها توقف سيارة متحركة‬ ‫‪ 8.2.1‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪ 6.6.3‬املرشوبات الكحولية‬
‫‪169‬‬ ‫الطرد املركزي‬ ‫قوة ّ‬ ‫‪ 8.2.2‬‬ ‫‪124‬‬ ‫‪ 6.6.4‬املخدرات‬
‫‪169‬‬ ‫قوة الجاذبية‬ ‫‪ 8.2.3‬‬ ‫‪125‬‬ ‫مش ّتتات اإلنتباه أثناء القيادة‬ ‫‪ 6.7‬‬
‫‪170‬‬ ‫املزيد من املعلومات حول كيفية التعامل مع مختلف السيارات‬ ‫‪ 8.3‬‬ ‫‪125‬‬ ‫‪ 6.7.1‬أمورهامة يجب مراعتها‬
‫‪170‬‬ ‫بعض خصائص املركبة‬ ‫‪ 8.3.1‬‬ ‫‪126‬‬ ‫الغرامات واملخالفات املرورية‬ ‫‪ 6.8‬‬

‫‪175‬‬ ‫تج ّنب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫‪129‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية ‪ -‬تع ّرف عىل سيارتك‬
‫‪183‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪131‬‬ ‫‪ 7.1‬أهمية الصيانة والفحص الدوري‬
‫‪131‬‬ ‫‪ 7.1.1‬دليل التشغيل‬
‫‪215‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫‪132‬‬ ‫‪ 7.1.2‬استمع إىل سيّارتك‬
‫‪133‬‬ ‫أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬ ‫‪ 7.2‬‬
‫‪133‬‬ ‫‪ 7.2.1‬املحرك‬
‫‪134‬‬ ‫‪ 7.2.2‬نظام التزييت‬
‫‪135‬‬ ‫‪ 7.2.3‬نظام التربيد‬
‫‪136‬‬ ‫‪ 7.2.4‬نظام الوقود‬
‫‪137‬‬ ‫‪ 7.2.5‬نظام العادم‬
‫‪138‬‬ ‫‪ 7.2.6‬منظومة الكهرباء‬
‫‪140‬‬ ‫‪ 7.2.7‬األضواء األمامية‬
‫‪141‬‬ ‫‪ 7.2.8‬األضواء الخلفية‬
‫‪142‬‬ ‫‪ 7.2.9‬وسائل املساعدة البرصية‪ :‬لوحة املؤرشات‬
 ‫الفصل األول‬

‫تنظيم الطرق‬

‫إﺧﺘﺮ اﻟﻄﺮﻳﻖ‬
‫وبدونها ال يمكن لحركة السـري واملرور أن‬
‫تسري بتناسقٍ وإنسيابية عىل الطرق‪.‬‬
‫مستخدمي الطريق إلتباع السلوك الصحيح‬
‫وال يزال العمل جاريا ً يف اإلمارات العربية‬
‫املتحدة للجمع ما بني القانون اإلتحادي‬
‫وقواعد املرور بحيث يمكن إتباع‬
‫القواعد الدولية واإلقليمية يف املمارسات‬
‫اليومية عىل الطرقات‪.‬‬
‫هذه القواعد تالفيا ً لقيامه بأية مخالفات أو‬
‫من املهم قبل حصولك عىل رخصتك‬
‫للقيادة أن تتعلم الشواخص والخطوط‬
‫والقوانني املستخدمة عىل الطرق‪.‬‬
‫وعىل الرغم من أن بعض الشواخص‬
‫والخطوط املذكورة هنا تعترب غري شائعة‬
‫يف دولة اإلمارات‪ ،‬لكنها ستصبح كذلك‬
‫قريبا ً بفضل التطور الرسيع الذي يشـهده‬
‫قطاع الطرق يف الدولة‪ ،‬أضف إىل ذلك بأنه‬
‫يتوجب عليك التعرف عليها كي تتمكن من‬
‫قيادة سيارتك يف بلدان أخرى‪.‬‬
‫‪013‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫ ‪1 .1‬قوانني السري‬
‫اﻟﺼﺤﻴﺢ‬
‫لقد تم إدراج مجموعة من اللوائح املرورية‬
‫ضمن القانون اإلتحادي بغرض إرشاد‬ ‫إزدادت الحركة املرورية عىل‬
‫الطرق بشك ٍل كب ٍ‬
‫ري يف دولة‬
‫عىل الطرق‪ ،‬وكذلك ملساعدة رجال الرشطة‬ ‫اإلمارات العربية املتحدة‪ ،‬حيث‬
‫ودورالقضاء يف تحديد املتسبب عند‬ ‫نجد املركبات واملشاة يف كل مكان‬
‫وقوع حادث ما‪.‬‬ ‫تقريبا ً يف جميع أنحاء اإلمارات‬
‫السبع‪ .‬لذلك فقد أصبح من‬
‫ويتوجب عىل كل سـائق أن يتعرف عىل‬ ‫الرضوري للغاية أن تضع الدولة‬
‫ضوابط ولوائح تنظيمية موحدة‬
‫تجاوزات للقوانني باإلضافة إىل تعريضه‬ ‫يتعني عىل مستخدمي الطرقات‬
‫األخرين للخطر‪.‬‬ ‫اإللتزام بها‪.‬‬
‫بدأ تطوير قواعد السـري واملرور‬
‫وقواعد الطرق عىل املستوى الدويل‬
‫تتم عملية تنظيم الحركة‬ ‫منذ املراحل األوىل لظهور املركبات‬
‫املرورية من خالل القوانني‬ ‫اآللية يف بداية القرن املايض‪ ،‬واليوم‬
‫والشواخص املرورية‬ ‫يتم توظيف وإتباع الشواخص‬
‫والخطوط األرضية‪،‬‬ ‫والقواعد واللوائح التنظيمية التي تم‬
‫تنسيقها واعتمادها عاملياً‪.‬‬
‫تحدد قواعد السـري واملرور كيفية‬
‫تخطيط الطرق وأسس وضع‬
‫الشواخص‪ ،‬ومتطلبات تجهيز‬
‫املركبات ومعايري أدائها‪ ،‬وواجبات‬
‫السائق يف الحاالت املختلفة‪.‬‬
 ‫ ‪1 .2‬شواخص الطرق‬
‫هذه املجموعات هي‪:‬‬ ‫ ‪1.2.1‬أنواع الشواخص املرورية‬
‫مجموعة الشواخص اإلضافية‬ ‫مجموعة الشواخص الرئيسية‬

‫الشواخص التكميلية‪،‬‬ ‫شواخص تنظيمية‪،‬‬ ‫شواخص تحذيرية‪،‬‬

‫وهي مستطيلة الشكل ولها نفس لون‬ ‫دائرية الشكل و زرقاء اللون‪ ،‬والتي‬ ‫وتكون بحدود حمراء وخلفية بيضاء‬
‫الشواخص األساسية‬ ‫تعطي تعليمات إيجابية‬ ‫وتقوم بتحذير السائقني‬

‫الشواخص اإللزامية‬

‫تع ُّد الشواخص جزءا ً أساسيا ً من‬ ‫تهدف الشواخص املوجودة عىل الطرق‬
‫وغالبا ً ما يتم توظيف الرموز‬ ‫أي نظا ٍم مروري‪.‬‬ ‫إىل إرشـاد مستخدمي الطريق‪ ،‬وتختلف‬
‫الشواخص املؤقتة‪،‬‬ ‫شواخص اإلتجاهات‪،‬‬ ‫شواخص الحظر أو املنع‪،‬‬ ‫واألشـكال بأكرب قد ٍر ممكن نظرا ً‬ ‫من حيث الغرض الذي تؤديه‪ ،‬حيث‬
‫تتّسم بخلفي ٍة برتقالي ٍة‬ ‫وهي مستطيلة الشكل وتبلغ وتعطي‬ ‫وتكون دائرية الشكل وبحدود حمراء‬ ‫لسهولة التع ّرف عليها وفهمها‪ ،‬كما‬ ‫ّ‬
‫توضح القواعد التي يجب االمتثال‬ ‫فهي‬ ‫توجد شواخص تحذيرية وشواخص‬
‫تعليمات إيجابية وإرشـادات محلية‬ ‫ُ‬
‫وتحظر أو تقيّد‬ ‫وخلفية بيضاء‬ ‫ّ‬
‫بغض النظر‬ ‫يمكن توحيدها عامليا ً‬ ‫لها‪ ،‬كما تحذر من املخاطر التي قد تواجه‬ ‫حظر أو شواخص مانعة وشواخص‬
‫أمو ًرا معيّنة‬
‫عن اللغة السائدة‪.‬‬ ‫السائقني عىل الطريق‪ .‬وقد تكون هذه‬ ‫تنظيمية وشواخص اإلتجاهات‪ ،‬وتعطيك‬
‫ٍ‬
‫كلمات أو رمو ٍز عىل‬ ‫الشواخص عىل شكل‬ ‫معلومات هام ًة عن الطريق الذي‬
‫ٍ‬ ‫جميعها‬
‫لوحات أو عالمات أرضية عىل الطريق‬ ‫تقود سيارتك عربه‪.‬‬
‫ستتمكن من التع ّرف عىل الشواخص‬ ‫نفسه أو أضواء د ّوارة أو أعمدة اإلشارات‬
‫بسهول ٍة أكرب إذا فهمت شكل ولون‬ ‫املرورية‪ .‬يتعامل هذا القسم مع أنواع‬ ‫وتتحمل البلدية مسؤولية التحديد الدقيق‬
‫أﻣﺎﻣﻚ‬ ‫املجموعات أو الفئات االرئيسية األربع‬
‫واإلثنان اإلضافيتان‪.‬‬
‫مختلفة من الشواخص ومعانيها‪.‬‬ ‫للشواخص التي سيتم إستخدامها وأماكن‬
‫وضعها وتجهيزها‪ .‬وتتميّز الشواخص‬
‫أﻋﻤﺎل ﻃﺮق‬ ‫لكي تؤدي الشاخصة وظيفتها بطريق ٍة‬ ‫بسمات معينة من حيث الشكل‬ ‫عن بعضها ِ‬
‫ف ّعالة‪ ،‬يجب أن تنجح يف إيصال رسالتها‬ ‫واللون والرموز التي تحتويها بحسب‬
‫بكل وضوح وبشك ٍل مبك ٍر بما فيه‬ ‫الغرض منها واملعلومات التي تو ّفرها‪،‬‬
‫الكفاية ليتسنّى للسائقني رؤيتها وفهمها‬ ‫وذلك بهدف تسهيل األمور عىل السائقني‪.‬‬
‫والترصف بأمان بنا ًء عليها‪.‬‬
‫وبما أن القوانني يف اإلمارات تتبع نظام‬
‫السري عىل الجانب األيمن من الطريق‪،‬‬
‫تعلّم هذه املجموعات أو الفئات من الشواخص أوالً‪ ،‬حتى يسهل عليك كثريا ً تذ ّكر الشواخص‬ ‫يجب عىل جميع السائقني اإلملام التام بكل‬ ‫فسنجد الشواخص وإشارات الطرق‬
‫الفردية بحد ذاتها يف وقت الحق‪.‬‬ ‫شاخصة مروري ٍة قيد اإلستخدام حاليا ً‬ ‫املسؤولة عن توجيه حركة املرور موضوعة‬
‫عىل يمني الطريق أيضاً‪ ،‬وقد تظهر أحيانا ً‬
‫والتي تم توضيحها يف امللحق‬ ‫عىل جانبي الطريق‪ ،‬وعندها قد يكون‬
‫الخاص بالشواخص‪.‬‬ ‫مظهرها مختلفا ً قليالً‪.‬‬

‫‪015‬‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫‪014‬‬

 ‫ ‪1 .3‬الخطوط األرضية‬
‫ ‪1.3.1‬مسافة األمان بني سيارتك والسيارة التي أمامك‬

‫بعض الحاالت التي قد تواجهها عىل الطريق‪:‬‬

‫ ‪1.‬قد تبدأ ُ سيار ٌة بتجاوز‬

‫سلسلة املركبات القادمة من‬
‫اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫اإلجراء‪ :‬التزم بالجانب‬
‫األيمن وخفف الرسعة‬
‫وقم بإضاءة الضوء العايل‬
‫وماض‪.‬‬ ‫بشك ٍل ّ‬

‫ ‪2.‬مواجهة مركب ٍة قادم ٍة بإتجاهك‬

‫عىل املسار الخاطئ من‬
‫الطريق – وهو ما ُيعترب‬
‫دائما ً تجرب ًة غري سارة‪.‬‬
‫اإلجراء‪ :‬اضغط عىل‬
‫الفرامل بشدة وقم‬
‫بإضاءة الضوء العايل‬
‫وماض‪ ،‬واستخدم‬ ‫بشك ٍل ّ‬
‫بوق السيارة‪ .‬وقد تضط ُّر‬
‫غالبا ً ما يخطئ السائقون بعدم الحفاظ‬ ‫إىل توجيه سيارتك يمينا ً‬
‫عىل مسافة كافي ٍة من املركبات التي تسري‬ ‫إىل خارج الطريق كمال ٍذ‬
‫أمامهم‪ ،‬وخاصة مع تشكل صفوف من‬ ‫ري للنجاة‪.‬‬‫أخ ٍ‬
‫املركبات أثناء القيادة يف املدن‪ ،‬حيث ترتفع‬
‫مخاطر حدوث تصادمات يف مثل هذه‬ ‫مركبات ثقيل ٍة عند‬
‫ٍ‬ ‫ ‪3.‬تواجه ع ّد ٍة‬
‫الظروف‪ .‬وال تزيد القيادة خلف سيار ٍة‬ ‫قمة تلة‪ .‬ويحاول واحد من‬
‫ٍ‬
‫حادث‬ ‫قريب ٍة أخرى من خطر وقوع‬ ‫سائقي املركبات الخلفية أن‬
‫فحسب‪ ،‬بل إنها ستحجب أيضا ً مجال‬ ‫يخاطر بالتجاوز‪.‬‬
‫الرؤية أمامك مما يؤدي إىل صعوبة يف‬ ‫اإلجراء‪ :‬كن مستعدا ً‬
‫قيادة السـيارة‪ .‬إذا شـعرت بوجود سيارة‬ ‫لتوجيه سيارتك إىل اليمني‬
‫أخرى قريب ٌة جدا ً من مؤخرة سيارتك‬ ‫وخفف رسعتها وقم‬
‫وخشيت أن تصطدم بك من الخلف‪ ،‬فخفف‬ ‫بتشغيل الضوء العايل‬
‫رسعة سيارتك قليالً وذلك لزيادة مسـافة‬ ‫بشك ٍل ّ‬
‫وماض‪.‬‬
‫األمان مع السيارة التي تسري أمامك‪.‬‬
‫ ‪4.‬تواجه مركبة‬
‫خطوط‬
‫تتع ّرض لإلنزالق‪.‬‬
‫اإلجراء‪ :‬خفف رسعة‬
‫سيارتك وحافظ عىل‬
‫تج ّنب املركبة املنزلقة وال‬
‫تضغط بشد ٍة عىل الفرامل‪.‬‬
‫وقد تضط ُّر إىل توجيه‬
‫سيارتك إىل خارج الطريق‬
‫ري للنجاة‪.‬‬‫كمال ٍذ أخ ٍ‬
‫ٍ‬
‫كخطوط‬ ‫تظهر الخطوط األرضية‬
‫متقطع ٍة مرسوم ٍة‬
‫ّ‬ ‫مستمر ٍة أو‬
‫عىل طول أو عرب‬
‫املسار‪ .‬وباإلضافة إىل الخطوط‪ ،‬ستالحظ‬
‫وجود األسهم واألزرار والرموز‬
‫والرسائل النصية‪.‬‬
‫ّ‬
‫املتقطع‬ ‫وتتلخص وظائف الخط‬ ‫ّ‬ ‫ •‬
‫يف تقدي ِم توصي ٍة أو تحذير أو كدلي ٍل‬
‫ملستخدمي الطريق‪.‬‬
‫ُ‬
‫ •أما الخطوط املستمر ُة فهي‬
‫حظر‪ .‬ويعترب عبور أو تجاوز ٍّ‬
‫خط‬
‫متّص ٍل يقسم مسارين مرور ّيني أمرا ً‬
‫محظورا ً تماماً‪.‬‬
‫ويجب أن يكون السائقون عىل دراي ٍة‬
‫بجميع أنواع عالمات الطرق‪.‬‬
‫يمكن االطالع عىل أنواع الخطوط يف‬
‫امللحق الخاص بعالمات الطرق‪.‬‬
‫تستخدم الخطوط األرضية‬
‫لتوضيح القواعد واألنظمة املعمول‬
‫بها من القانون اإلتحادي‪ .‬وقد‬
‫تحذر هذه الخطوط من الخطر‪ ،‬كما‬
‫تقسم الطريق إىل مسارات مختلفة‪،‬‬ ‫قد ّ‬
‫وتفصل مسار السيارات عن مسار‬
‫الدراجات الهوائية أو مم ّرات املشاة‪ ،‬أو‬
‫قد تشري إىل بعض أنواع املحظورات‪.‬‬
‫وتتميز هذه الخطوط بإمكانية رؤيتها‬
‫غالبا ً عندما تكون الشواخص األخرى‬
‫مخفي ًة بسبب حركة املرور‪ ،‬ويمكن أن‬
‫تعطيك رسال ًة مستمر ًة أثناء قيادتك‬
‫عىل طول الطريق‪.‬‬
‫وكقاعد ٍة عامة‪ ،‬كلما كان الطالء أكثر‬
‫كانت الرسال ُة أكثر أهمية‪.‬‬

‫‪017‬‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫‪016‬‬


‫ ‪1.4.6‬قاعدة الحافالت‬
‫تتمتّع الحافالت املغادرة ملحطات التو ّقف‬
‫بأسبقية اإلنضمام داخل حدود املدينة وذلك يف‬
‫ٍ‬
‫حافالت للنقل العام‪.‬‬ ‫املدن والبلدان التي تمتلك‬
‫و ُيعرف ذلك بقاعدة الحافالت‪.‬‬
‫من املنطقي تطبيق مبدأ املسننات حيثما‬
‫يلتقي اثنني من املسارات املرورية‪ ،‬حيث‬
‫تميض سيار ٌة واحد ٌة من كل مسار قدما ً‬
‫بالتناوب‪ .‬ويعترب هذا الوضع شائعا ً جدا ً‬
‫خالل ساعة الذروة وأثناء تواجد أعمال‬
‫طرق وعند وقوع الحوادث‪ .‬إلخ‪ ،‬ويتم‬
‫العمل بها حتى يف حال وجود شاخصة‬
‫تشري إىل أن أفضلية املرور للغري‬
‫‪019‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫ ‪1 .4‬قوانني املرور‬
‫ ‪1.4.5‬قاعدة منع إعاقة السري‬ ‫ ‪1.4.3‬قاعدة الخروج أو الدخول‬ ‫ ‪1.4.2‬قاعدة الطريق الرئييس‬ ‫ ‪1.4.1‬قاعدة األولوية لليسار‪:‬‬
‫أو الطريق ذي‬ ‫تقرتب من‬
‫ُ‬ ‫مركب ٌة‬
‫األولوية املرورية‬ ‫جهة اليسار‬
‫حظر تماما ً عرقلة السري عند مفرتق طرق أو ممر مشاة يف حالة وجود ازدحام مروري‪.‬‬
‫ُي ّ‬ ‫يتوجب عليك إفساح املجال للمركبات األخرى‬ ‫ال تنطبق قاعدة األولوية لليسار يف حال‬ ‫يجب إعطاء األولية للمركبات القادمة من‬
‫عندما تخرج من موقف إنتظار السيارات أو‬ ‫وجود شاخصة مرورية تنص عىل إفساح‬ ‫جهة اليسار عند تقاطعات الطرق التي ال‬
‫و ُيعرف ذلك بقاعدة منع إعاقة السري‪.‬‬ ‫من محطة وقود أو من منطقة سكنية أو من‬ ‫الطريق أو تحمل عالمة قف‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫خطوط‬ ‫تحتوي عىل إشارات ضوئية أو‬
‫طريقٍ للمشاة أو من هامش الطريق أو عندما‬ ‫مدهون ٍة عىل الطريق‪ .‬كما ُيطبّق ذلك عىل‬
‫تدخل من منطقة وعر ٍة وغري معبّدة‪.‬‬ ‫ويجب عندها إفساح املجال أو التو ّقف‬ ‫أماكن إنتظار السيارات واألماكن العامة إلخ‪.‬‬
‫لحني مرور املركبات القادمة من جهة‬
‫و ُيعرف ذلك بقاعدة الخروج أو الدخول‪.‬‬ ‫اليسار وجهة اليمني‪ ،‬وذلك عندما تدخل‬
‫إىل طريقٍ رئييس أو طريقٍ ذي أولو ّية أو‬
‫ترابي‪.‬‬
‫ّ‬ ‫طريقٍ معبّ ٍد من طريقٍ‬
‫ُيعرف ذلك بقاعدة الطريق الرئييس أو‬
‫قاعدة الطريق ذي األولوية‪.‬‬
‫ ‪1.4.7‬مبدأ تداخل السري (املسننات)‬ ‫ ‪1.4.4‬قاعدة اإلنعطاف‬
‫عند اإلنعطاف إىل اليسار عند مفرتق طرق عليك أن تفسح املجال لآلخرين‪ ،‬ليس‬
‫فقط للمركبات والسيارات القادمة من الجهة املقابلة بل أيضا ً للمشاة الذين قد‬
‫يعربون مسار سيارتك‪.‬‬
‫و ُيعرف ذلك بقاعدة اإلنعطاف‪.‬‬
‫تنظيم الطرق‬ ‫‪018‬‬
 ‫ ‪1 .6‬الواجبات تجاه مستخدمي الطرقات الذين ال يتمتعون بحماي ٍة مناسبة من املخاطر‬
‫ ‪1.6.2‬إحرتام اآلخرين‬
‫والتفاعل معهم‬
‫تتطلب الحركة املرورية التفاعل الدائم‬
‫مع مستخدمي الطريق اآلخرين‪،‬‬
‫إذ يتشارك املشاة وراكبو الدراجات‬
‫وسائقو السيارات‪ ،‬فضال عن سائقي‬
‫الشاحنات والحافالت‪ ،‬نفس البيئة‬
‫املرورية‪ .‬وينبغي علينا عند التفاعل أن‬
‫نتكيف مع الظروف‪ ،‬ونقبل بالحلول‬
‫الوسط‪ ،‬ونظهر اإلحرتام ملستخدمي‬
‫الطريق اآلخرين‪.‬‬
‫إذا نظرنا إىل أسلوب تفاعلنا مع‬
‫األشخاص اآلخرين يف السياق الطبيعي‬
‫للحياة‪ ،‬سنجد أننا‬
‫ •نفتح األبواب لبعضنا البعض‬
‫ •ال نتع ّدى ال ّدور يف الطابور عند‬
‫اإلنتظار أمام نقطة سداد املدفوعات‬
‫يف السوبر ماركت‪.‬‬
‫ •نتعامل بإحرتام عندما نلتقي بصفتنا‬
‫مشا ٌة يف الطريق‪.‬‬
‫ٍ‬
‫مختلف عندما‬ ‫ملاذا نترصف إذا ً بشك ٍل‬
‫نتقابل كسائقني؟‬
‫هل نشقُّ طريقنا لكي نسبق سيارة أخرى‬
‫إذا كنا نعرف أننا سوف نالقي السائق يف‬
‫ٍ‬
‫وقت الحقٍ يف العمل؟‬
‫عند التفاعل مع مستخدمي الطريق‬
‫اآلخرين ينبغي إتباع قواعد السلوك‬
‫املط ّبقة يف التفاعالت االجتماعية‬
‫اليومية نفسها تماماً‪.‬‬
‫‪021‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫ ‪1.6.1‬إحرتام املشاة وراكبي الد ّرجات الهوائية‬
‫األسباب املحتملة للحوادث التي تقع أثناء‬
‫عبور املشاة للطريق‬
‫ •عدم مالحظة السائق‬
‫أو تجاهله للمشاة‬
‫عىل الجانب اآلخر من‬
‫ممر املشاة‪.‬‬
‫ •كان هناك ما يعيق مجال‬
‫رؤية السائق‪ ،‬ربما بسبب‬
‫فاصل األبواب أو البقعة‬
‫العمياء للسيارة‪.‬‬
‫ •سري السائق برسع ٍة عالي ٍة‬
‫جدا ً مما يجعل الوقت‬
‫غري ٍ‬
‫كاف ملراقبة الطريق‬
‫كما ينبغي‪.‬‬
‫ •تجاوز السائق ملركب ًة‬
‫تو ّقفت للسماح للمشاة‬
‫بعبور الطريق‪.‬‬
‫ُتع ّرف ممرات املشاة املُ َّ‬
‫وجهة عىل‬
‫ّ‬
‫أنها جميع املعابر التي يتحكم بها‬
‫رجل رشطة أو إشارة ضوئية‪ .‬وتعترب‬
‫جميع األنواع األخرى من ممرات املشاة‬
‫وجهة أو منظمة‪ ،‬حتى‬ ‫معاب َر غري ُم َّ‬
‫لو كان هناك إشار ٌة ضوئي ٌة تومض‬
‫باللون الربتقايل‪.‬‬
‫تجنب تجاوز راكبي الدراجات الهوائية عند‬
‫التقاطعات‪ .‬حافظ عىل مسافة األمان أمامك‪،‬‬
‫وافسح الكثري من املجال لراكبي الدراجات‬
‫الهوائية ليناوروا بد ّراجاتهم‪.‬‬
‫خفف رسعة سيارتك وتوقف‬
‫عند مشاهدتك ألحد املشاة ينتظر‬
‫لعبور الطريق‪.‬‬
‫ •خفف من رسعة سيارتك‬
‫الطريق وتوقف تماما ً إذا‬
‫تذ ّكر دوماً‪:‬‬
‫ •يحق ملركبات الطوارئ‬
‫مخالفة قواعد املرور‪.‬‬
‫ •لتحذير مستخدمي‬
‫الطريق اآلخرين‬
‫بوجودهم وطلب املرور‬
‫بحرية‪ ،‬يتم تزويد‬
‫سيارات الطوارئ بأضواء‬
‫د ّوار ٍة و ّماضة‪.‬‬
‫ •يف بعض األحيان يتم‬
‫إستخدام صفارات‬
‫اإلنذار و‪/‬أو األضواء‬
‫املبهرة أيضاً‪.‬‬
‫ •أفسح املجال دائما ً‬
‫لسيارات الطوارئ‪.‬‬
‫املعاكس أن تعرب يف مواقع أعمال طرق‬
‫وانسحب أكثر إىل جانب‬
‫اقتىض األمر‪.‬‬
‫ ‪1.5.1‬املركبات التي تستثنى من إتباع القوانني‪.‬‬
‫خفف من رسعة سيارتك وتنحى‬
‫إىل جانب الطريق وقد يتوجب‬
‫عليك التوقف بشكل كامل إذا‬
‫اسـتدعى األمر‪.‬‬
‫ويعترب تعطيل مرور سيارة الطوارئ أو‬
‫إعرتاضك لطريقها مخالفة لقواعد‬
‫السـري واملرور‪.‬‬
‫كما ُيطلب منك إعطاء األولوية ملا ييل‪:‬‬
‫ •املركبات العسكرية عندما تتحرك‬
‫يف قافلة‬
‫ •املواكب الرسمية‬
‫ •قوافل مركبات اإلنقاذ‪ ...‬إلخ‬
‫كما يمكن للمركبات القادمة يف اإلتجاه‬
‫ما لم يطلب خالف ذلك من خالل‬
‫شواخص مرورية‪.‬‬
‫ ‪1 .5‬إستثناءات القواعد‬
‫يف جميع األوقات يجب عىل جميع‬
‫مستخدمي الطريق إفسـاح الطريق‬
‫ملركبات الطوارئ واإلطفاء وسيارات‬
‫اإلسعاف أو سيارات الرشطة كي‬
‫يتسـنى لها الوصول إىل موقع الحادث‬
‫وقت ممكنٍ ‪ ،‬وعليه يحق لهم‬ ‫ٍ‬ ‫يف أرسع‬
‫مخالفة قواعد املرور من خالل تجاوز‬
‫اإلشارة الضوئية الحمراء أو عبور‬
‫جزير ٍة وسطية عىل الجانب الخطأ‪ ،‬إال‬
‫أن ذلك يكون مرشوطا ً بطبيعة الحال‬
‫بقدرتها عىل القيام بذلك دائما بشك ٍل‬
‫آمنٍ ‪ .‬ولتحذير مستخدمي الطريق‬
‫اآلخرين بوجودهم وطلب املرور بحرية‪،‬‬
‫يتم تزويد سيارات الطوارئ بأضواء‬
‫د ّوار ٍة و ّماضة‪ .‬ويف بعض األحيان يتم‬
‫إستخدام صفارات اإلنذار و‪/‬أو األضواء‬
‫املبهرة أيضاً‪.‬‬
‫أفسح املجال دائما ً ملرور‬
‫سيارات الطوارئ‪.‬‬
‫تنظيم الطرق‬ ‫‪020‬‬
 ‫ ‪1 .7‬ترتيب األسبقية يف حركة املرور‬
‫ ‪1.7.1‬اإلشارات الصادرة عن رشطي املرور أو عن جهات أخرى تابعة لسلطة املرور‬ ‫قد يحدث أن تجد نفسك يف مواقف يتم فيها إعطاء عدة أنواع من التعليمات يف الوقت ذاته‪ ،‬ويف هذه الحالة سيكون ترتيب األسبقية‬
‫عىل النحو التايل‪:‬‬
‫يجب عليك أيضا ً أن تمتثل لإلشارات التي‬ ‫يقوم رشطي املرور بتوجيه حركة املرور يف بعض األحيان‪ ،‬وهو ما يحدث عاد ًة يف‬
‫تصدر عن الرشطة العسكرية واألشخاص‬ ‫تعطل اإلشارات الضوئية عن العمل‪ ،‬أو عقب وقوع حادث‪ ،‬أو بسبب وجود‬ ‫حال ّ‬
‫املخولني رسميا ً لتوجيه حركة املرور‪.‬‬ ‫مناسبة عام ٍة كربى‪.‬‬ ‫ ‪4.‬قواعد الطريق ال وجود‬ ‫ ‪3.‬الشواخص املرورية‬ ‫ ‪2.‬إشارة املرور الضوئية‬ ‫ ‪1.‬إشارة صادرة عن‬
‫لرشطي املرور وال‬ ‫تومض اإلشارة الضوئية‬ ‫ُ‬ ‫تيضء اإلشارة الضوئية‬ ‫رشطي املرور تيضء‬
‫ولإلشارات التي تصدر عن رشطي املرور الذي يقوم بتوجيه أو التحقق من حركة‬ ‫إلشار ٍة ضوئية أو حتى‬ ‫باللون الربتقايل‪ ،‬إال أن‬ ‫باللون األخرض‪ ،‬إال أن‬ ‫اإلشارة الضوئية باللون‬
‫املرور األسبقية عىل كل يشء آخر‪.‬‬ ‫لشواخص‪ .‬نقوم يف هذه‬ ‫هناك شاخص ًة تقول قف‪.‬‬ ‫هناك شاخص ًة تقول‬ ‫األخرض إال أن رشطي‬
‫الحالة بتطبيق قواعد‬ ‫تُعطى الشاخصة األسبقية‬ ‫قف‪ .‬تأخذ إشارة املرور‬ ‫املرور يشري إليك‬
‫اإلشارات التي تصدر عن رشطي املرور‪:‬‬ ‫الطرق حيث نعطي أولوية‬ ‫يف هذه الحالة‪.‬‬ ‫الضوئية األسبقية يف‬ ‫بالتوقف‪ .‬يتم إعطاء‬
‫املرور للمركبات القادمة‬ ‫هذه الحالة‪.‬‬ ‫إشارة رشطي املرور‬
‫من الجهة اليرسى‪.‬‬ ‫األولوية دائماً‪.‬‬
‫التلويح ملركبة قادم ٍة من الجانب‬ ‫خفف رسعة سيارتك‬

‫املركبات القادمة من جهة اليسار يمكنها متابعة السري‪.‬‬ ‫واتبع سيارة الرشطة وتو ّقف جانبا ً خلفها عندما تتوقف‪.‬‬

‫يجب عىل جميع املركبات التوقف‬ ‫املركبات التي تقرتب من الخلف واألمام عليها التوقف‬

‫عند رفع الرشطي يده‪.‬‬ ‫تستطيع العبور إذا كنت تقرتب من الجانب األيمن أو األيرس‪.‬‬

‫تو ّقف‬ ‫قواعد الطرق‬

‫عندما تبدأ سيارة الرشطة خلفك بتشغيل األضواء الزرقاء والحمراء املر ّكبة عىل‬
‫يتعي عليك التوقف عىل جانب الطريق عىل‬ ‫ّ‬ ‫سطحها عىل شكل ومضات متناوبة‪،‬‬
‫الفور‪ .‬وقد يتغري الضوء بعد فرتة من الوقت إىل أحم ٍر ثابت‪ ،‬كما قد يكون طلب‬
‫التو ّقف مسبوقا ً بومض ٍة من األضواء األمامية لسيارة الرشطة‪.‬‬

‫‪023‬‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫‪022‬‬

 ‫ ‪1.9‬إعطاء وإستقبال اإلشارات والعالمات الصحيحة‬ ‫ ‪1 .8‬قواعد العبور وإفساح الطريق لآلخرين‬
‫ ‪1.9.1‬اإلشارات الجانبية (الغمازات)‬ ‫ ‪1.8.1‬بعض حاالت إفساح الطريق‬

‫ٍ‬
‫وقت‬ ‫يجب البدء بإعطاء اإلشارات قبل‬
‫كاف‪ ،‬كما يجب أن تكون مرئية‬‫ٍ‬
‫ً‬
‫وواضحة للعيان ومفهومة دون أي‬
‫غموض أو لبس‪.‬‬
‫اآلخرين‪.‬يجب إعطاء إشار ًة ملستخدمي‬
‫ •تنطلق من جانب الرصيف أو من‬
‫به بعد ذلك‪ .‬وال يعفيك إعطاء اإلشارة‬ ‫من املمكن أن يحدث أحيانا ً سوء‬
‫من املسؤولية يف حالة وقوع حادث‪.‬‬ ‫تفاه ٍم يف حركة املرور‪ .‬وعىل الرغم‬
‫وبعبار ٍة أخرى‪ ،‬يجب أال ترشد بذهنك‪،‬‬ ‫من أن هذا قد يرجع ببساط ٍة إىل تجاهل‬
‫وأال تتوقف عن مراعاة مستخدمي الطريق‬ ‫اإلشارات والشواخص املرورية‪ ،‬إال أنه قد‬
‫يكون أيضا ً بسبب اختالف تفسري السائقني‬
‫الطريق اآلخرين عندما‪:‬‬ ‫ملعاني اإلشـارات والشـواخص‪.‬‬
‫باإلضافة إىل رضورة اإلنتباه إىل اإلشارات‬
‫جانب الطريق‪.‬‬ ‫التي يعطيها اآلخرون‪ ،‬من املهم أيضا ً أن‬
‫تفس معناها بشك ٍل صحيح‪ .‬وإذا كانت‬ ‫ّ‬
‫ •تنعطف عند تقاطع طرق‪.‬‬ ‫اإلشارة غري واضحة‪ ،‬حافظ عىل حالة‬
‫ٍ‬
‫ملؤرشات أخرى‪.‬‬ ‫التأهب تحسبا ً‬
‫ •تنعطف للدخول يف الطريق‪.‬‬
‫وإذا كنت تنوي التوقف عىل طريقٍ رئييس‪،‬‬
‫تغي مسارك املروري أو تتخذ‬ ‫ • ّ‬ ‫أو تريد ركن سيارتك أو اإللتفاف‪ ،‬ستعطي‬
‫وضعي ًة لسيارتك عىل الطريق‪.‬‬ ‫وضعية سيارتك إشار ًة واضح ًة للسائقني‬
‫اآلخرين ودليالً مرئيا ً عىل ما تنوي القيام‬
‫كما ينبغي تجنب محاولة املرور من خالل‬ ‫عند نيتك إفسـاح الطريق للمركبات األخرى يتوجب عليك إعطاء دالالت واضحة‬
‫تقاطع إن كان ذلك سيؤدي إىل عرقلة‬ ‫عىل ذلك من خالل اإللتزام بالتخفيف التدريجي للسـرعة مع إفسـاح متسـع من‬
‫السـري أو إعاقة مستخدمي الطريق‬ ‫الوقت إذا رغبت بالتوقف التام‪.‬‬
‫اآلخرين أو تعريضهم للخطر‪.‬‬
‫يجب عليك إفساح الطريق‪:‬‬
‫الذي تعتزم الدخول فيه‬ ‫الرشوع يف القيادة عىل الطريق‪.‬‬ ‫ •عند ممر مشا ٍة غري منظم‬
‫بعد إنعطافك‪ .‬و ُيعرف ذلك‬ ‫بإشارة ضوئية حيث يرسع‬
‫بقاعدة اإلنعطاف‪.‬حسب‬ ‫ •للحركة املرورية القادمة من‬ ‫املشاة يف الخطو أو يكونون‬
‫توجيهات اإلشارات الضوئية‬ ‫جهة اليسار‪ .‬إذ تكون األولوية‬ ‫عىل وشك عبور الطريق عرب‬
‫والشواخص املرورية‪.‬‬ ‫لعبور املركبات التي تصل إىل‬ ‫ممر املشاة‪.‬‬
‫ملتقى طرقٍ أو تقاط ٍع من جهة‬
‫اليسار‪ .‬و ُيعرف ذلك بقاعدة‬ ‫ •عندما تنعطف خارجا ً من‬
‫األولوية لليسار‪.‬‬ ‫سيارات أو محطة وقودٍ‬
‫ٍ‬ ‫موقف‬
‫أو منطق ٍة سكنية أو طريقٍ‬
‫ٍ‬
‫ •الحركة املرورية القادمة‬ ‫مخصص للمشاة أو كتف طريقٍ‬ ‫ٍ‬
‫يف اإلتجاه املعاكس عندما‬ ‫أو منطق ٍة وعر ٍة للدخول يف‬

‫ال يعفيك إعطاء اإلشارة من املسؤولية يف‬

‫تتهيّأ لإلنعطاف يسارا ً ولكل‬ ‫الطريق‪ .‬و ُيعرف هذا بقاعدة‬
‫املركبات التي تستخدم املسار‬ ‫الخروج أو الدخول و ُيطبّق عند‬

‫حالة وقوع حادث‪.‬‬

‫‪025‬‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫‪024‬‬

 ‫ ‪1.10‬إشارات املرور الضوئية‬ ‫‪ 1.10‬إعطاء وإستقبال اإلشارات والعالمات الصحيحة ‬
‫أنواع مختلفة من اإلشارات الضوئية ملختلف مستخدمي الطرقات‪ ،‬وسنتناول هنا أكثرها شيوعا ً‬
‫ٌ‬ ‫هناك‬ ‫ ‪1.9.4‬أضواء التو ّقف‬ ‫ ‪1.9.3‬إستخدام بوق السيارة ليالً‬ ‫ ‪1.9.2‬إستخدام البوق واألضواء وإشارات الخطر‬

‫تخضع جميع أنواع املركبات لقواعد وأحكام اإلشارات الضوئية‪ ،‬والتي يتم َن ْ‬
‫ص ُبها عند‬ ‫تيضء أضواء الفرامل بمجرد‬ ‫ال يجوز إستخدام بوق السيارة يف املناطق‬ ‫ال يجوز إستخدام أضواء الخطر إال يف‬ ‫ال يجوز إستخدام بوق السيارة إال لتفادي‬
‫مفرتقات الطرق والتقاطعات لزيادة السالمة وضمان إنسيابية حركة السري‪ .‬مع ذلك‪،‬‬ ‫ضغطك عىل دواسة الفرامل‪.‬‬ ‫السكنية بدءا ً من منتصف الليل وحتى‬ ‫حاالت الطوارئ أووقوع الحوادث‪.‬‬ ‫الخطر‪ .‬وإذا كنت تقود السيارة بشكل‬
‫فما يزال الكثري من الحوادث يقع يف التقاطعات التي يتم تنظيمها بواسطة اإلشارات‬ ‫الساعة السادسة صباحاً‪ ،‬بإستثناء حاالت‬ ‫صحيح وآمن‪ ،‬فنادرا ً ما ستحتاج إىل‬
‫الضوئية‪ ،‬لهذا فمن الهام جدا ً التقدم بسيارتك بمنتهى الحذر حتى إذا كانت اإلشارة تضيئ‬ ‫و ُيفضل إستخدام ضوء الفرامل عند‬ ‫تفادي الخطر الناجم عن مركب ٍة متح ّركة‪.‬‬ ‫ويعترب إستخدام أضواء الخطر أثناء هطول‬ ‫إستخدام بوق سيارتك‪ .‬وتذكر دائما‬
‫باللون األخرض‪.‬‬ ‫بلوغك تقاطعا ً إليضاح نواياك ملستخدمي‬ ‫األمطار الغزيرة كذريع ٍة للقياد ِة برسع ٍة‬ ‫أن إستخدام بوق السيارة ال يعفيك من‬
‫الطريق اآلخرين يف الوقت املناسب‬ ‫وإلنذار مستخدمي الطريق اآلخرين‬ ‫عالي ًة خطرا ً للغاية وممنوعٌ منعا ً باتاً‪.‬‬ ‫املسؤولية يف حالة حدوث تصادم‪.‬‬
‫وتنطبق عليك اإلشارة الضوئية أو الشاخصة التي تشري إىل اإللتزام بإفساح املجال لآلخرين‬ ‫وقبل مسافة كافية‪.‬‬ ‫بوجودك أثناء الليل‪ ،‬يمكنك إستخدام‬
‫بشك ٍل دائ ٍم تقريبا ً إذا ما ت ّم وضعها عىل الجانب األيمن من املسار قبل التقاطع مبارش ًة‪ .‬ومع‬ ‫أضواء سيارتك األمامية بصور ٍة وماضة‬ ‫يمكنك إستخدام أضواء الخطر لفرتة‬ ‫من املفيد جدا ّ إستخدام اإلشارة‬
‫مخصص للسيارات التي عىل وشك اإلنعطاف نحو اليسار‪،‬‬ ‫ٍ‬ ‫مروري‬
‫ٍّ‬ ‫ذلك‪ ،‬إذا كنت يف مسار‬ ‫وقد يكون من الرضوري بني الحني واآلخر‬ ‫بدال ً من إستخدام البوق‪.‬‬ ‫وجيزة جدا ً عند حدوث ازدحا ٍم مفاجئٍ يف‬ ‫الضوئية املناسبة قبل القيام بعملية‬
‫ً‬
‫ستكون اإلشار ُة الضوئية املزودة بإشارة سه ٍم أخرض موضوعة يف الغالب عىل يسار املسار‪.‬‬ ‫تحذير مستخدمي الطريق اآلخرين الذين‬ ‫حركة املرور‪ ،‬أو يف حالة االزدحام إلبالغ‬ ‫التجاوز‪ ،‬خاصة عىل الطرق الرسيعة‬
‫ً‬
‫سيارتك‪،‬‬ ‫يتبعونك عىل نحو قريبٍ جدا ً من‬ ‫السائقني الذين يسريون خلفك بأنهم قد‬ ‫لتوضيح النيه بالتجاوز ملستخدمي‬
‫تجنب اإلنعطاف عند إضاءة اإلشارة الضوئية باللون األخرض ملج ّرد إعتقادك‬ ‫أو عند الدخول يف منطقة ازدحا ٍم مفاجئٍ ‪،‬‬ ‫يحتاجون إىل الفرملة بح ّدة‪.‬‬ ‫الطريق من حولك‪.‬‬
‫بخلو ّالطريق من السيارات يف اإلتجاه املعاكس‪ ،‬بل تأكد بنفسك م ّر ًة أخرى من‬ ‫وذلك عن طريق ملس دواسة الفرامل‬
‫بطريقة متقطعة وبرفق‪.‬‬ ‫كما يمكن إستخدام أضواء الخطر أثناء‬ ‫إن تشغيل الضوء العايل بصور ٍة وماضة‬
‫خل ّوه فعليا ً قبل محاولة عبور التقاطع‪.‬‬
‫قطر املقطورات‪ ،‬ولكن ينبغي للمركبة‬ ‫يحمل نفس املعنى الذي يحمله إستخدام‬
‫القاطرة التأكد من كونها قادر ًة عىل‬ ‫بوق السيارة‪ ،‬ال أكثر وال أقل‪.‬‬
‫ري جدا ً من سائقي السيارات بعبور اإلشارة الضوئية الحمراء‪ ،‬سوا ًء عن‬
‫إذ يقوم عد ٌد كب ٌ‬ ‫مرئي بوضوح‪.‬‬
‫ٍّ‬ ‫إستخدام مؤرشاتها بشك ٍل‬
‫قص ٍد أو بغري قصد‪.‬‬ ‫حيث أن قطر السيارات ممنوع بالدولة‬ ‫ال تستخدم بوق السيارة‪:‬‬
‫ولكن قطر املقطورة مسموح بترصيح من‬
‫سلطة الرتاخيص‪.‬‬ ‫ •إال لتفادي الخطر‪.‬‬

‫ •لفرت ٍة أطول من الالزم‪.‬‬

‫ •إذا كنت تنوي تجاوز حصان‬

‫يمتطيه‪ ‬شخص‪.‬‬

‫‪027‬‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫تنظيم الطرق‬ ‫‪026‬‬


‫أسلوب القيادة الدفاعية يعني أن‪:‬‬
‫ •تكون سبّاقا وتتو ّقع ما يمكن أن‪ ‬يحدث‬
‫ •تكون متنبها ً ملا يحدث من حولك‬
‫ •تو ّقع أخطار الحركة املرورية‬
‫ •تقود سيارتك مع اإلنتباه املتواصل‬
‫ •تحافظ عىل مسافة أمان كافية بينك وبني املركبة التي تسري أمامك‬
‫ •إتخاذ وضعي ًة آمن ًة لسيارتك دائما ً واملحافظة عىل تمركزك يف املسار‬
‫املروري الصحيح‬
‫ •اإللتزام بالحدود الصحيحة للرسعة أثناء قيادتك‬
‫تتطلب القيادة الدفاعية املمارسة والخربة‬
‫ •النظر يف املرآة الخلفية مرارا ً وتكرارا ً‬
‫ •تخفيف سـرعة سيارتك يف الوقت‪ ‬املناسب‬
‫ •التح ّقق من الطريق قبل اإلنطالق‪ ‬بسيارتك‬
‫‪029‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫ ‪1.11‬القيادة الدفاعية‬
‫ينظم تد ّفق الحركة املرورية‪ .‬ويف حال كانت‬
‫تمكنك القيادة الدفاعية من التنبؤ‬
‫باملخاطر وتالفيها‪.‬‬
‫ويتمحور مفهوم القيادة الدفاعية العقالنية‬
‫حول تن ُّبه السـائق يف جميع األوقات‬
‫للمخاطر التي قد يتعرض لها أثناء قيادته‬
‫للسيارة وقيامه ببذل كل جهد ممكن‬
‫لتجنب وقوع الحوادث‪.‬‬
‫ ‪1.‬توضع اإلشارات الضوئية املخصصة للمشاة عند بعض ملتقيات الطرقات‪ .‬تذ ّكر عند إنعطافك لدخول شارع آخر أن اإلشارات‬
‫يتوجب عليك دائما ً مراعاة مستخدمي‬
‫الطريق واألخذ بعني اإلعتبار بأنهم‬
‫غري معتادين عىل الطريق مثلك‪ ،‬مع‬
‫رضورة إحرتام مستخدمي الطريق غري‬
‫املحميني وإظهار حسن املعاملة واإلحرتام‬
‫لألشخاص الذين ال يتمتعون بنفس الدرجة‬
‫واملهارة التي تتمتع بها أنت‪.‬‬
‫وقدرا ً كبريا ً من التو ّقع ملا‬
‫يمكن أن يحدث‪.‬‬
‫‪ 1.11‬إشارات املرور الضوئية‬
‫اإلشارات الضوئية هي‪:‬‬
‫ ‪1.‬الضوء األحمر الثابت يعني تو ّقف‪ .‬و ُيعترب تجاوز اإلشارة الضوئية الحمراء أمرا ً محظورا ً تماماً‪.‬‬
‫ ‪2.‬الضوء األخرض الثابت يعني انطلق‪.‬‬
‫ ‪3.‬الضوء الربتقايل الثابت يعني توقف إذا كان بمقدورك القيام بذلك بأمان‪ .‬الضوء عىل وشك أن يصبح أحمر‪ ،‬لذا قم‬
‫بالفرملة برفق!‬
‫املتقطع لإلشارة الضوئ ّية مهم ًة تحذيرية فقط‪ ،‬وال ّ‬
‫ّ‬ ‫ ‪4.‬يؤدي الضوء الربتقايل‬
‫اإلشارة الضوئية تومض باللون الربتقايل أو كانت مطفأ ًة بالكامل‪ ،‬تصبح األولوية عندها للشواخص‪.‬‬
‫ويف حال عدم وجود شواخص‪ ،‬يتم حينها تطبيق قواعد األولوية‪.‬‬
‫األنماط األخرى لإلشارات الضوئية‪:‬‬
‫الضوئية املخصصة للمشاة قد تكون خرضاء‪ ،‬ويف هذه الحالة ينبغي عليك إفساح الطريق للمشاة‪.‬‬
‫ ‪2.‬ممرات املشاة املضبوطة بإشارة ضوئية‪ .‬يمكن للمشاة الراغبني بعبور طريق أن يقوموا بتفعيل اإلشارة الضوئية عند ممر‬
‫املشاة املضبوط‪.‬‬
‫وامض (أو اثنان برتقاليان يومضان بالتناوب) يح ّذر من وجود خط ٍر ما‪ ،‬ويدعو إىل املزيد من الحيطة‬ ‫ٌ‬ ‫ ‪3.‬ضو ٌء برتقايل وحي ٌد‬
‫يف األماكن املزدحمة والتقاطعات‪ .‬ويستخدم هذا النوع األضواء الربتقالية الو ّماضة غالبا ً للفت نظر السائق إىل عبور املشاة أو إىل‬
‫شاخص ٍة تحذيرية‪.‬‬
‫التحكم باملسارات املرورية فوق هذه املسارات التي تكون مفتوح ًة أمام الحركة املرورية‪ .‬ويف حال وجود إشارة‬‫ّ‬ ‫ ‪4.‬تُر ّكب إشارات‬
‫حمراء عىل هيئة عالمة (‪ ،)+‬فهذا يعني أن املسار مغلقٌ أمام الحركة املرورية‪.‬‬
‫ ‪5.‬تحمل األضواء الحمراء التي تومض بالتناوب عند محطات إطفاء الحرائق وغريها معنى تو ّقف‪.‬‬
‫تنظيم الطرق‬ ‫‪028‬‬
 ‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬

‫ما هو لون شاخصة أعمال الطرق؟‬ ‫‪1‬‬

‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود قراءة‬
‫املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى مراعاة أن‬
‫األسئلة ال تغطي كامل محتوى هذا الفصل‪.‬‬

‫متى تنطبق قاعدة األولوية لليسار؟‬ ‫‪4‬‬ ‫‪ 3‬ما هو شكل شواخص‬ ‫ما هو لون شواخص الحظر أو‬ ‫‪2‬‬
‫التحذير؟‬ ‫املنع؟‬

‫ما هي قاعدة الخروج والدخول؟‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 6‬ما هي قاعدة الطريق الرئييس؟‬ ‫ما هي قاعدة اإلنعطاف؟‬ ‫‪5‬‬

‫‪ 10‬ما هو مبدأ تداخل السري (املسننات)؟‬ ‫‪ 9‬ما هي القاعدة بالنسبة للحافالت؟‬ ‫ما هي قاعدة منع إعاقة‬ ‫‪8‬‬
‫السري؟‬

‫تنظيم الطرق‬ ‫‪030‬‬

 ‫الفصل الثاني‬

‫القيادة داخل‬
‫حدود المدن‬

‫ ‪2.1.5‬الحركة املرورية القادمة من اإلتجاه املعاكس‬
‫هناك العديد من األخطاء الشـائعة التي‬
‫غالبا ً ما يقع بها السـائقون‪ ،‬فعىل سبيل‬
‫املثال كثري ما يظن السائقون أن نقطة‬
‫التقائهم باملركبات القادمة أبعد مما هي‬
‫بالفعل‪ .‬ومن األخطاء الشائعة األخرى‬
‫إفرتاض تحديد نقطة اإللتقاء يف منتصف‬
‫املسافة بني املركبتني‪ .‬إال أن ذلك يكون‬
‫صحيحا ً فقط يف حال كانت كال املركبتني‬
‫تسريان بنفس الرسعة تماماً‪.‬‬
‫ومالئماً‪ .‬ويجب عىل املركبات التي تعيق‬
‫‪035‬‬ ‫تنظيم الطرق‬
‫‪ 2.1‬الوضعية األساسية للمركبة عىل الطريق‬
‫ال تواجه املركبات عاد ًة أي مشاكل‬
‫مع الجهة املقابلة عىل طريقٍ واس ٍع‬
‫وجي ٍد مع حركة مروري ٍة قليلة‪ .‬وكلما‬
‫ضاقت الطرقات كلما ازداد خطر‬
‫وقوع الحوادث بني مركبتني تسريان يف‬
‫إتجاهني متعاكسني‪.‬‬
‫يجب عىل أحد السائقني عىل طريقٍ ضيقٍ‬
‫أن يتوقف وينتظر السيارة القادمة يف‬
‫اإلتجاه املعاكس إذا كان ذلك ممكنا ً‬
‫التقدم عىل نفس الجانب من الطريق أن‬
‫تفسح املجال للمركبات التي تقرتب من‬
‫بأمان ودون إعاقة لحركة املرور‬
‫اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫ ‪2.1.4‬الوضعية األساسية عند‬ ‫ ‪2.1.3‬الوضعية األساسية عند‬
‫اإلنعطاف نحو اليسار‬ ‫اإلنعطاف نحو اليمني‬
‫ينبغي عىل السائقني الذين يعتزمون‬
‫اإلنعطاف يسارا ً إبقاء سياراتهم أقرب ما‬
‫يمكن إىل خط منتصف الطريق بما يناسب‬
‫ظروف الحركة املرورية‪.‬‬ ‫ينبغي عىل السائقني الذين يعتزمون‬
‫اإلنعطاف يمينا ً إبقاء سياراتهم أقرب ما‬
‫ومن الرضوري التحقق من الطريق يف‬ ‫يمكن إىل الحافة اليمنى من املسار بما‬
‫كال اإلتجاهني قبل اإلنعطاف نحو اليسار‪.‬‬ ‫يناسب ظروف الحركة املرورية‪.‬‬
‫وعندما ترغب باإلنعطاف نحو اليسار‬
‫يجب أن تفسح املجال لجميع املركبات‬ ‫حافظ عىل وضعيتك الصحيحة‬
‫سيارات‬ ‫قد تُضط ّر للتعامل أحيانا ً مع‬
‫القادمة من الجهة املقابلة‪ .‬ينص القانون‬ ‫وانعطف واستمر إىل اليمني قدر‬
‫بوضوح عىل أن اإلنعطاف نحو اليسار عند‬ ‫اإلمكان‪ .‬مما يسهل األمر عىل املركبات‬
‫مفرتق طرق ال يجوز إال إذا كنت قادرا ً عىل‬ ‫املوجودة عىل يسارك‪ ،‬ويمنع السائقني‬
‫ٍ‬
‫اإلنعطاف‬ ‫من اإلقرتاب والتجاوز من عىل يمينك‬
‫واملركبات القادمة من الخلف‪.‬‬ ‫بما يتناسب مع خط سريك‪.‬‬
‫ومن الجدير بالذكر أنه يف الطرقات ذات‬
‫اإلتجاهني وبمسار واح ٍد فقط يف كل إتجاه‪،‬‬
‫يجب أن تبقي سيارتك متمركزة إىل اليمني‬
‫وذلك لتتيح مجاال ً رحبا ً للحركة املرورية‬
‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫ ‪2 .1‬الوضعية األساسية للمركبة عىل الطريق‬
‫ ‪2.1.2‬الوضعية األساسية‬ ‫ ‪2.1.1‬القيادة عىل الجانب‬
‫عند مواصلة السري‬ ‫األيمن من الطريق‬
‫بإتجاه األمام‬
‫حافظ عىل وضعيتك باملسار األيمن حيثما‬ ‫يجب قيادة السيارة يف أقىص مسار إىل‬
‫كان ذلك ممكنا ً إذا كنت عازما ً عىل مواصلة‬ ‫اليمني (يف نفس إتجاه حركة السري)‪.‬‬
‫القيادة يف نفس إتجاه حركتك‪ .‬وسيكون‬
‫عليك اإللتزام باملسار األيمن عند أو قبل‬ ‫حافظ عىل وضعيتك يف املسار األيمن‪،‬‬
‫تقاطعات الطرق‪ ،‬عىل الرغم من أنك‬ ‫واترك مسافة كافية للمركبات التي تتحرك‬
‫ٍ‬
‫برسعة أكرب وترغب يف تجاوزك‪.‬‬
‫متوقفة وتجاوزها‪.‬‬
‫حاول دائما ً الحفاظ عىل موضعٍ‬
‫لسيارتك يجعلك قادرا ً عىل التعامل مع‬
‫التجاوزات غري املتو ّقعة‪ ،‬واللقاءات‬
‫املفاجئة مع املركبات القادمة واملقرتبة‬
‫منك والترصف معها بحكمة وأمان‪.‬‬
‫ينطوي تجاوز ومقابلة املركبات القادمة‬
‫دائما ً عىل عنرص املخاطرة‪ .‬ويتزايد مقدار‬
‫الخطورة بشك ٍل كبري عندما ينخفض مجال‬
‫الرؤية املتاح كما يحدث يف حال حجب‬
‫مجال الرؤية بسبب تل ٍة أو منحنى عىل‬
‫الطريق‪ ،‬أو إذا كنت تقود سيارتك ليالً‪ ،‬أو‬
‫الضباب أو هطول املطر‪.‬‬ ‫يف حاالت وجود ّ‬
‫تنظيم الطرق‬ ‫‪034‬‬
 ‫ ‪2 .2‬داخل حدود املدن‬
‫ ‪2.2.2‬الطرق ذات اإلتجاه الواحد‬ ‫ ‪2.2.1‬وضعية السـيارة عند وجود مساران مروريان يف نفس اإلتجاه – داخل حدود املدينة‬

‫يجب عليك إتخاذ الوضعية واملسار‬

‫الصحيحني لسيارتك تجنبا ً لوقوع‬
‫الحوادث‪ ،‬ويقتيض ذلك التفكري املبكر‬
‫لتجنب اإلضطرار إىل تغيري املسار املروري‬
‫الذي تسلكه يف اللحظة األخرية‪ .‬والطريقة‬
‫األكيد ُة والوحيدة لتجنب اإلصطدام هي‬
‫الحفاظ عىل تمركزك يف املساراملروري‬
‫الصحيح بالنسبة لك يف جميع األوقات‪،‬‬
‫وإتباع مساره املرسوم‪ ،‬حتى وإن بدا‬
‫اإلنتقال إىل مسار آخر أكثر بساط ًة‬
‫ُ‬
‫وإستقامة مالئما ً بالنسبة لك‪ .‬حاول دائما ً‬
‫أن تكون يف وضعية تم ّكنك من التعامل‬
‫ٍ‬
‫تجاوزات غري متو ّقعة من املركبات‬ ‫مع أي‬
‫األخرى ومعالجة املوقف بحكمة وأمان‪.‬‬

‫ولإلنعطاف يسارا ً من طريقٍ ذي إتجا ٍه‬ ‫وهي الطرق التي ال يمكن القيادة فيها إال يف اإلتجاه املحدّد‪.‬‬
‫واح ٍد‪ ،‬حافظ عىل وضعيتك بحيث تكون‬ ‫ويتم تمييز هذا النوع من الطرقات بشاخص ٍة مروري ٍة يف بدايتها‬ ‫ ‪3.‬اإلنعطاف نحو اليسار‬ ‫ ‪2.‬اإلنعطاف نحو اليمني‬ ‫ ‪1.‬السري إىل األمام‬
‫أقرب ما يمكن إىل جهة اليسار‪.‬‬
‫تدل عىل اإلتجاه الوحيد الذي يمكن سلوكه للطريق‪ ،‬ويرسي مفعول هذه الشاخصة حتى‬ ‫ُّ‬ ‫ •لإلنعطاف نحو اليسار‪ ،‬اخرت‬ ‫ •لإلنعطاف نحو اليمني‪ ،‬اخرت‬ ‫ •لتتابع سريك إىل األمام‪ ،‬اخرت‬
‫الوصول إىل التقاطع التايل ‪ .‬وملنع املركبات من دخول الطريق يف اإلتجاه الخاطئ‪ ،‬يتم وضع‬ ‫املسار املروري األيرس قبل‬ ‫املسار املروري األيمن قبل‬ ‫املسار املروري األنسب لوجهتك‬
‫شاخصة ممنوع الدخول يف املكان املناسب‪.‬‬ ‫متّس ٍع من الوقت‪.‬‬ ‫متّس ٍع من الوقت‪.‬‬ ‫قبل متّس ٍع من الوقت‪.‬‬

‫ •فكر مسبقا ً لتفادي تغيري املسار‬ ‫ •فكر مسبقا ً لتفادي تغيري املسار‬ ‫ •فكر مسبقا ً لتفادي تغيري املسار‬
‫الغري رضوري‪.‬‬ ‫الغري رضوري‪.‬‬ ‫الغري رضوري‪.‬‬

‫ •تذكر أن األسهم األرضية‬ ‫ •تذكر أن األسهم األرضية‬ ‫ •تذكر أن األسهم األرضية‬

‫للمسارات تساعدك عىل اختيار‬
‫الصحيح‪..‬‬
‫املسار املروري ّ‬
‫للمسارات تساعدك عىل اختيار‬ ‫للمسارات تساعدك عىل اختيار‬
‫الصحيح‪.‬‬
‫املسار املروري ّ‬ ‫الصحيح‪.‬‬
‫املسار املروري ّ‬

‫وهي الطرق التي ال يمكن القيادة فيها إال يف اإلتجاه املح ّدد‪.‬‬

‫‪037‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪036‬‬

‫ ‪2.3.1‬تقنية مسـح مجال الرؤية‪ ،‬والرؤية املحيط ّية (الشاملة)‪ ،‬ومجال الرؤية املركزي‬
‫ومن املهم إدراك حقيقة أن مجايل الرؤية‬
‫املركزي واملحيطي يكمالن بعضهما‬
‫البعض تماماً‪.‬‬
‫حيث تمكنك الرؤية املحيطية من إكتشاف‬
‫تواجد األشياء‪ ،‬يف حني أن مجال الرؤية‬
‫املركزي يكون شديد الرتكيز وهو ما‬
‫يمكنك من التعرف بدقة عىل هذه األشياء‪.‬‬
‫يتمكن السائقون ذو الخربة من اإلستفادة‬
‫من رؤيتهم املحيطية بشك ٍل أفضل‪ ،‬وهم‬
‫يميلون إىل تفحص الطريق عىل نحو أكثر‬
‫إنتظاما ً من السائقني املبتدئني أو عديمي‬
‫الخربة‪ .‬ومن ناحية أخرى‪ ،‬يميل السائقون‬
‫املبتدئون أو عديمو الخربة إىل الرتكيز‬
‫أكثر عىل األجسام الثابتة‪ ،‬ويبقى تركيزهم‬
‫البرصي محصورا ً بالقرب من سيارتهم‪.‬‬
‫‪039‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬
‫ ‪2 .3‬إستخدام نظرك وحواسك األخرى‬
‫ما ينسجم مع مجال الرؤية املركزي املتاح‬ ‫سـبب وجيه خلف عجز مستخدمي‬ ‫ٌ‬ ‫هناك‬
‫لنا‪ .‬والحقيقة العلمية التي قد يستغربها‬ ‫ف عىل‬‫الطرقات يف بعض األحيان التع ّر َ‬
‫البعض هو أن ‪ 2‬يف املئة فقط من ك ّل ما‬ ‫العنارص الرئيسية لبيئتهم املرورية وكيفية‬
‫نراه يقع ضمن مجال تركيزنا الكامل‪.‬‬ ‫التعامل معها‪ .‬وتعترب التقنيّة التي يتّبعها‬
‫السائق يف مسـح مجال الرؤية‪ ،‬أو كيفية‬
‫أما أي يشء آخر موجود يف مجال الرؤية‬ ‫قراءة الشواخص املرورية وتفسريها أثناء‬
‫املحيطيّة لدينا فيكون خارج نطاق‬ ‫السري‪ ،‬أمرا ً بالغ األهمية يف املساعدة عىل‬
‫تركيزنا بنسب متباينة‪ ،‬وقد يكون عديم‬ ‫التعرف عىل مجمل الظروف العامة‪ ،‬حيث‬
‫الوضوح‪ .‬وحتى يف حال كنت تتمتع‬ ‫ٍ‬
‫حادث‬ ‫قد تؤدي التقنية الخاطئة إىل وقوع‬
‫بمقدر ٍة برصي ٍة مثالية‪ ،‬تبقى حدة الرؤية‬ ‫يف نهاية املطاف‪.‬‬
‫املحيطيّة لديك يف الواقع أقل من ‪ 0.1‬عىل‬
‫مقياس حدة البرص‪.‬‬ ‫وقد أظهرت اإلختبارات أن أساليب املسح‬
‫تختلف بني سائقٍ وآخر وتميل إىل التطور‬
‫يمثل مجال الرؤية املركزي منطق ًة صغري ًة‬ ‫والتحسن التدريجي مع تق ّدم خربة‬
‫ترتكز فيها الصورة بشك ٍل فعيل‪ ،‬يف حني‬ ‫السائق يف القيادة‪.‬‬
‫يكون كل ما عدا ذلك غري واضح‪ .‬يتّضح‬
‫مما سبق رضورة الحفاظ عىل عملية‬ ‫تمثل البقعة الحمراء الجزء الوحيد من‬
‫تحريك برصك يف كل اإلتجاهات من أجل‬ ‫الشبكية الذي ندرك من خالله األشياء التي‬
‫مسح كل جز ٍء من الطريق‪.‬‬ ‫نر ّكز بالنظر إليها بشك ٍل حاد‪ ،‬وهو‬
‫ •لإلنعطاف يميناً‪ ،‬ادخل يف‬
‫املسار املروري األيمن‬
‫ •لإلنعطاف يساراً‪ ،‬تح ّرك إىل‬
‫داخل املسار املروري األيرس‪.‬‬
‫داخل الدوار وأيضا عليك أن تسلكه عند‬
‫ •تظهر الصورة أعاله كيف‬
‫ري شواخص إفساح‬ ‫تش ُ‬
‫املجال والد ّوارات إىل وجوب‬
‫قيامك بإفساح املجال ملرور‬
‫املركبات األخرى‪.‬‬
‫ •قم دائما ً بتفعيل إشارة تدل‬
‫عىل نيّتك مغادرة الد ّوارات من‬
‫خالل تشغيل اإلشارة الجانبية‬
‫اليمنى يف سيارتك‪.‬‬
‫‪ 2.2‬داخل حدود املدن‬
‫ ‪2.2.3‬الد ّوارات‬
‫عند الخروج من الدوار عليك اإللتزام‬ ‫تيسـرالد ّوارات دخول السيارات إىل‬
‫بنظام املسارات واإلنتباه للمركبات التي قد‬ ‫التقاطعات يف املناطق التي تنخفض‬
‫تنضم إىل الدوار من الجهة اليمنى‪.‬‬ ‫فيها الكثافة املرورية‪ ،‬وتسهم بشك ٍل‬
‫ري يف تقليل خطر اإلصطدام بني‬ ‫كب ٍ‬
‫وكما هو معروف فاملسار املروري الذي‬ ‫املركبات‪ .‬حيث يتوجب عىل املركبات‬
‫تسلكه لدخول الدوار هو الذي تسلكه‬ ‫القادمة إليها إفساح املجال ملرور املركبات‬
‫األخرى‪ .‬وتعطي القوانني أفضلية املرور‬
‫خروجك من الدوار‪.‬‬ ‫دائما ً للمركبات املوجودة داخل الد ّوارات‪.‬‬
‫وال تختلف الد ّوارات يف جوهرها عن‬
‫إستخدم مؤرش سيارتك األيمن لل ّداللة‬ ‫تقاطعات الطرق اإلعتيادية‪ ،‬وتتألف من‬
‫عىل رشوعك يف الخروج من الدوار‪.‬‬ ‫دائري‬
‫ٍّ‬ ‫مروري أو أكثر يحيط بشك ٍل‬
‫ٍّ‬ ‫مسار‬
‫ً‬
‫بجزيرة يف الوسط‪.‬‬
‫املروري الذي تقود سيارتك عربه‬
‫ُّ‬ ‫املسار‬
‫هو نفسه املسار املروري الذي تختاره‬ ‫ولتجنب التوقف اإلضطراري أو الرتدد‬
‫عاد ًة عند عبور تقاط ٍع إعتيادي‪:‬‬ ‫حول مكان اإلنعطاف يجب التفكري‬
‫بشكل مسبق‪ ،‬مع تو ّقع أن تكون املركبات‬
‫الكبرية أو الضخمة يف حاج ٍة إىل أكثر‬
‫مروري واح ٍد لتقوم بالدوران‬
‫ٍّ‬ ‫من مسار‬
‫عرب الد ّوارات‪.‬‬
‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪038‬‬
 ‫ ‪2 .4‬املسارات املرورية‬ ‫‪ 2.3‬إستخدام نظرك وحواسك األخرى‬
‫ ‪2.4.2‬تغيري املسارات املرورية وتجاوز السيارات األخرى العابرة فيها‬ ‫ ‪2.4.1‬اإلصطفاف يف‬ ‫ ‪2.3.2‬العيوب البرصية – حدّة البرص ومجال الرؤية‬
‫املسارات املرورية‬

‫املروري‪ .‬و ُيع ّد التجاوز املتكرر من جهة‬

‫اليمني واليسار أمرا ً شديد الخطورة نظرا ُ‬
‫ٍ‬
‫ارتباك يف حركة السري‬ ‫ملا يؤدي إليه من‬
‫وإزعاجٍ ملستخدمي الطريق اآلخرين‪.‬‬

‫يحمل خط الحظر الفاصل بني‬

‫مسارين مرور ّيني املعنى التايل‪ :‬ال‬
‫تغي مسارك املروري بأي‬ ‫ّ‬
‫حا ٍل من األحوال!‬

‫وإذا كنت ترغب يف تغيري مسارك‪ ،‬ف ّكر‬

‫ٍ‬
‫وقت‬ ‫بطريق ٍة استباقية‪ ،‬تحرك جيدا ً قبل‬
‫كاف من بلوغك لخطوط الحظر التي‬ ‫ٍ‬
‫توجد عاد ًة عند التقاطعات وعىل امتدادات‬
‫الطرق يف األماكن التي يكون فيها تغيري‬
‫املسار املروري أمرا ً غري مناسبٍ نظرا ً‬
‫للظروف املحيطة‪.‬‬

‫ساهم يف الحفاظ عىل التدفق السلس‬

‫للحركة املرورية من خالل التزامك باملسار‬
‫املروري الصحيح‪.‬‬ ‫ُيس َمح للسائقني بتغيري املسارات املرورية‬
‫فقط إذا كان بإمكانهم القيام بذلك بأمان‬
‫قد تقوم يف بعض الحاالت بتخطي مركب ًة‬ ‫ودون التسبب يف أي عرقل ٍة غري رضورية‬
‫أخرى من عىل يمينها دون أن يشعر‬ ‫ملستخدمي الطريق اآلخرين‪.‬‬
‫سائقها أنك تمر عىل الجانب الخاطئ‪.‬‬
‫وينبغي عىل السائق الذي يالحظ رغبة‬
‫سـائق آخر يف الدخول إىل مساره أن يس ّهل‬
‫عليه هذا الدخول من خالل تعديل رسعة‬
‫املركبة بما يناسب ذلك‪.‬‬
‫ويمكنك أن تتجنب مثل هذه الحوادث‬
‫فإذا رأيت أن سـائقا ً آخر يرغب يف دخول‬
‫املسار املروري الذي تسلكه بسيارتك‪،‬‬
‫فابذل قصارى جهدك ملساعدته عىل‬
‫القيام بذلك‪ .‬و ُيعد ترك مساف ٍة كافي ٍة‬
‫بني سيارتك واملركبة التي أمامك أسهل‬
‫وسيل ٍة لتنفيذ ذلك‪.‬‬
‫يرص بعض السائقني عىل تغيري املسارات‬
‫بشكل مستمر ومتك ّرر دون سببٍ‬
‫وجيه األمر الذي ينطوي عىل مخاطر‬
‫عالية‪ .‬وتتعاظم خطورة هذه الترصفات‬
‫كثريا ً ما تحدث اإلصطدامات والحوادث‬ ‫تُعترب حدة البرص الجيدة ومجال الرؤية‬
‫التي ترتاكم فيها املركبات املتصادمة يف‬ ‫الخايل من العوائق‪ ،‬أمورا ً أساسي ًة إلتخاذ‬
‫ظروف السري املزدحمة وأثناء إصطفاف‬ ‫القرارات الصحيحة يف املواقف املرور ّية‬
‫املركبات يف طوابري‪ ،‬ويعود ذلك إىل أن‬ ‫املعقدة‪ .‬وتوفر لك عيناك ‪ % 90‬من‬
‫املركبات املشرتكة يف الحادث كانت تسري‬ ‫كل ما تحتاجه من معلومات أثناء‬
‫برسع ٍة كبرية أو أنها كانت تسري متقارب ًة‬ ‫املرجح أن‬
‫ّ‬ ‫قيادة سيارتك‪ ،‬ولذلك فمن‬
‫بشك ٍل كبريمن بعضها البعض‪ ،‬مما لم‬ ‫برصي عىل قيادتك لسيارتك‬‫ٍّ‬ ‫يؤثر أي خل ٍل‬
‫يم ّكنها من التوقف يف الوقت املناسب‪.‬‬ ‫بطريقة أو بأخرى‪.‬‬
‫وتُع ّد القيادة يف الظالم مجهدة للعينني‬
‫من خالل النظر جيدا ً إىل األمام وتتبع‬ ‫بشك ٍل خاص‪ .‬ويعاني بعض السائقني من‬
‫املركبات يف آخر الطريق‪ .‬وسيس ّهل‬ ‫قرص النظر أثناء الليل وقد يحتاجون إىل‬
‫ذلك قدرتك عىل ضبط رسعة سيارتك‬ ‫ٍ‬
‫عدسات لتقويم برصهم‪.‬‬
‫إىل املستوى املناسب بشك ٍل كبري‪ ،‬ألن‬
‫أضواء التوقف الصادرة عن السيارات‬ ‫ويعاني البعض اآلخر من فقدان حدة‬
‫التي أمامك ستعطيك مؤرشا ً عن الوقت‬ ‫البرص بسبب إنخفاض حساسيتها تجاه‬
‫املناسب لتخفيف رسعة سيارتك كما‬ ‫التباين‪ ،‬أو إنخفاض قدرة العني عىل‬
‫سيكون لديك فرصة أكرب لتحديد وتنفيذ‬ ‫التمييز بني الظالل الرمادية املختلفة‪.‬‬
‫ردة الفعل املناسـبة يف حال اضطررت إىل‬
‫التوقف الرسيع‪.‬‬

‫وتوفر لك عيناك ‪ % 90‬من كل ما‬

‫عىل الطرقات الرسيعة‪ ،‬حيث تشـري‬ ‫من املهم أن تدرك الـتأثري الجدي‬
‫اإلحصائيات إىل إرتفاع عدد الحوادث‬ ‫والخطري لضعف البرص يف إضعاف‬

‫تحتاجه من معلومات أثناء قيادة سيارتك‪،‬‬

‫الناجمة عن الرسعة الزائدة وعدم تحذير‬ ‫قدرتك عىل القيادة‪.‬‬
‫السائقني اآلخرين عند محاولة تغيري املسار‬

‫‪041‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪040‬‬

‫ ‪2.5.2‬املشاة كبار السـن‬
‫وأصحاب الهمم‬
‫يعاني كثري من الناس من شكل ما‬
‫من أشكال اإلعاقة‪ ،‬وقد تكون اإلعاقة‬
‫واضحة أو يوجد ما يشري إليها‪ ،‬أو قد‬
‫تكون غري مرئي ٍة أبداً‪.‬‬
‫ومن الصعب التع ّرف عىل األشخاص ذوي‬
‫اإلعاقة غري املرئية‪ ،‬ولذلك غالبا ً ما يتعذر‬
‫عىل سائقي السيارات التعامل معهم بالقدر‬
‫الالزم من اللياقة والتف ّهم إلحتياجاتهم‪.‬‬
‫فإذا الحظت أن أحد املشاة يعاني من‬
‫أي نوع من اإلعاقة‪ ،‬خفف من رسعة‬
‫سيارتك قبل متس ٍع من الوقت لتفسح له‬
‫املجال للعبور‪.‬‬
‫يقوم املسـؤولون عن عبور التالميذ عند املدارس بمساعدتهم‬
‫عىل عبور الشوارع املزدحمة‬
‫‪043‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬
‫ ‪2 .5‬تجاوز املركبات وعبور التقاطعات داخل حدود املدينة‬
‫إستثناءات قيود التجاوز‬
‫يمكن اإلستثناء والتجاوز من جهة اليمني‬
‫بالحالة التالية‪:‬‬
‫ •قبيل أو أثناء عبور تقاط ٍع أو ملتقى‬
‫ •إذا أشارت مركب ٌة تسري أمامك أنها‬
‫ستنعطف يسارا ً بشك ٍل واضحٍ‬
‫من خالل إشار ٍة مرئي ٍة ومن خالل‬
‫تمركزها عىل الطريق‪.‬‬
‫الحال عند قمة تلة أو عند منحنى يف‬
‫ ‪2.5.1‬منطقة عبور املشاة‬
‫تجاوز املركبات وعبور التقاطعات‬
‫واملنحنيات والتالل‬
‫ُيمنع التجاوز منعا ً باتا ً يف الحاالت التالية‪:‬‬
‫طرق‪.‬‬
‫ •يف األماكن التي يتواجد فيها ما‬
‫يعيق مجال رؤيتك للطريق كما هو‬
‫الطريق‪.‬‬
‫الصحيح يف الوقت املناسب‪.‬‬
‫‪ 2.4‬املسارات املرورية‬
‫ ‪2.4.3‬أمو ٌر يجب أخذها بعني اإلعتبار‬
‫يكون من املسموح التخطي من الجانب االيمن يف الحاالت االتية‪:‬‬
‫ •تكون رسعتك محكومة برسعة السيارات األخرى املوجودة يف مسارك و يف املسارات‬
‫األخرى‪ ،‬كما هو الحال أثناء ازدحام السري‪.‬‬
‫ •تكون الشواخص املوجودة عىل الطريق تشري إىل أن املسارات املرورية تؤدي إىل‬
‫ٍ‬
‫وجهات مختلفة‬
‫ •يف أماكن الطرق الوعرة حيث ال توجد عالمات أو خطوط أرضية‪.‬‬
‫ •كما يمكنك أن تتجاوز من عىل اليمني حتى لو كان هناك أقل من مسارين مرور ّيني‬
‫بهدف تجاوز مركب ٍة مخصص ٍة لألعمال اإلنشائية أو تجاوز مركب ٍة تشري بشك ٍل واضحٍ‬
‫أنها ستقوم باإلنعطاف يساراً‪.‬‬
‫تغيري املسارات املرورية برسع ٍة وفاعلية وأمان‪:‬‬
‫ •تتوافق الشواخص املوجودة‬ ‫ •عندما تدير عجلة القيادة‪ ،‬انظر‬ ‫ •ع ّدل رسعة سيارتك بحيث‬
‫فوق املسارات املرورية مع‬ ‫إىل املرآة الجانبية وخذ نظر ًة‬ ‫تتوافق مع حالة الطريق‪.‬‬
‫اإلشـارات املرسومة عىل‬ ‫رسيع ًة من فوق كتفك مرة‬
‫الطريق‪ .‬ويعني وجود خط‬ ‫أخرى للتح ّقق من أي مركبةٍ‬ ‫ •تح ّقق من مجمل الحركة‬
‫حظر فاصل بني املسارات‬ ‫قد تكون مخفيّ ًة ضمن مجال‬ ‫املرورية من حولك‪ .‬إستخدم‬
‫املرورية أن تغيري املسارات‬ ‫البقعة العمياء لسيارتك‪.‬‬ ‫املرايا املوجودة يف سيارتك وال‬
‫ممنوع‪ .‬وتوفر الشواخص‬ ‫تنس البقعة العمياء من مجال‬ ‫َ‬
‫الخاصة باملسارات املرورية‬ ‫ •تح ّرك بسالس ًة منتقالً إىل‬ ‫الرؤية يف السيارة‪ .‬انظر مرا ًرا‬
‫معلومات للسائقني تسـاعدهم‬ ‫املسار املروري اآلخر مع زيادة‬ ‫وتكرا ًرا إىل املرآة الجانبية‪.‬‬
‫يف اختيار املسار املروري‬ ‫السـرعة بهدوء وبما يتناسـب‬
‫مع ظروف الطريق‪.‬‬ ‫ •إذا تباطأت املركبة أمامك‪،‬‬
‫قم بتشغيل املؤرش للداللة‬
‫ •خطط مسبقا ً واخرت‬ ‫عىل رغبتك يف تغيري املسار‬
‫مسارك بحكمة‪.‬‬ ‫املروري وتأكد من ردود أفعال‬
‫السائقني اآلخرين‪.‬‬
‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪042‬‬
 ‫‪ 2.5‬تجاوز املركبات وعبور التقاطعات داخل حدود املدينة‬
‫‪ 3.5.3.1‬الطريق‬ ‫ ‪2.5.3‬األطفال والحركة املرورية‬

‫تج ّنب وقوع الحوادث قدر اإلمكان‪.‬‬

‫تذكر دائماً‪:‬‬
‫ّ‬ ‫خاص بهم‪ ،‬وينبغي‬
‫ٍّ‬ ‫يعيش األطفال يف عال ٍم‬
‫يجب عىل جميع السائقني أن يقودوا مركباتهم برسع ٍة منخفضة كما ينبغي يف الحاالت التالية‪:‬‬ ‫إبقاؤهم بعيدين تماما ً عن الطرقات والحركة‬
‫املرورية‪ ،‬ولكن باعتبار أن ذلك غري ممك ٍن‬
‫ ‪4.‬يميلون دوما ً إىل الّل ِعب‪.‬‬ ‫ ‪1.‬األطفال صغار الحجم‪.‬‬ ‫دائماً‪ ،‬يجب أن تكون لدى السائق فكرة‬
‫ •عند اإلقرتاب من األطفال‬ ‫ •عند قمة تلة‪ ،‬أو يف أي مكان‬ ‫ •يف مناطق التجمع العمراني‬ ‫كل يش ٍء لعب ًة بالنسبة‬
‫يعترب ُّ‬ ‫ليس من السهل رؤيتهم عندما‬ ‫واضحة عن كيفية ترصف األطفال‪.‬‬
‫املتواجدين عىل جانب الطريق أو‬ ‫تكون رؤية السائق للطريق‬ ‫لألطفال‪ ،‬فهم يعيشون يف‬ ‫يلعبون خلف سيار ٍة متوقفة‪.‬‬
‫يف الجانب املقابل‬ ‫فيه محدودة‬ ‫ •حيث يكون مجال الرؤية‬ ‫عال ٍم من التص ّور والخيال وال‬ ‫يقوم املسـؤولون عن عبور التالميذ‬
‫ضعيفا ً بسبب سوء األحوال‬ ‫يفهمون كثريا املخاطر الكامنة‬ ‫ ‪2.‬لم يكتمل تط ّور البرص‬ ‫عند املدارس بمساعدتهم عىل عبور‬
‫ •عند اإلقرتاب من حيوانات‬ ‫ •عند وجود خط ٍر من انبهار‬ ‫الجوية أو األضواء الخافتة‬ ‫يف الطريق‪.‬‬ ‫لديهم بعد‪ .‬ال يكتمل تط ّور‬ ‫الشوارع املزدحمة واملكتظة يف الطريق‬
‫متواجد ٍة عىل طول الطريق‬ ‫السائق بالضوء‬ ‫برص اإلنسـان بشك ٍل تام حتى‬ ‫من وإىل املدرسة‪ ،‬كما يقومون بتنبيه‬
‫ •عند معابر املشاة أو األماكن‬ ‫ ‪5.‬يبدأ األطفال بإدراك األمور‬ ‫سن الخامسة عرشة تقريباً‪.‬‬ ‫السائقني إىل وجود أطفا ٍل عىل الطريق‪.‬‬
‫ •يف مناطق أعمال الطرق‬ ‫ •يف مواجهة مركبة قادمة‬ ‫األخرى التي يعرب املشاة‬ ‫املتعلقة بحركة املرور يف‬ ‫لذا‪ ،‬يعترب مجال الرؤية لدى‬
‫يف اإلتجاه املعاكس‬ ‫الطرقات من خاللها‬ ‫املرحلة العمرية من ‪9‬‬ ‫األطفال محدوداً‪ .‬كما ال يرى‬ ‫ينبغي أن ُيعامل الطفل عىل أنه شاخص ًة‬
‫ •عندما يكون الطريق مغطى‬ ‫عىل طريق ضيق‬ ‫إىل ‪ 12‬عاماً‪.‬‬ ‫األطفال األشياء الواقعة خارج‬ ‫تحذيري ًة حي ًة‪ ،‬وتعود مسؤولية ضمان‬
‫بالوحل‪ ،‬حيث ُيحت َمل أن تتسبب‬ ‫ •عند مفرتقات الطرق‬ ‫مجال نظرهم‪ ،‬ولديهم رؤية‬ ‫حادث عليك أنت كسائق‪ .‬حيث‬‫ٍ‬ ‫عدم وقوع‬
‫ّ‬
‫برش املا ّرة من املشاة‬ ‫سيارتك‬ ‫ •عىل الطرقات الزلقة‬ ‫والتقاطعات‬ ‫ ‪6.‬ييسء األطفال بشكل عام‬ ‫محدودة‪ ،‬فهم يميلون لرؤية‬ ‫تعترب أنت‪ ،‬يف كل األحوال‪ ،‬الشخص الخبري‬
‫أو مستخدمي الطريق اآلخرين‬ ‫تقدير الرسعة واملسافات‪.‬‬ ‫يش ٍء واح ٍد فقط يف نفس الوقت‪.‬‬ ‫الذي يمتلك القدرة عىل التنبؤ بحدوث‬
‫ •عند اإلقرتاب من حافلة أو ترام‬ ‫ •عند املنحنيات الحادة‬ ‫خط ٍر محتمل‪ ،‬وليس الطفل‪.‬‬
‫أو حافل ٍة لنقل تالميذ املدارس‬ ‫ ‪3.‬األطفال مترسعون‪.‬‬
‫توقفت لتُنزل أو تُق ّل الر ّكاب‬ ‫ •يف مكان وقوع حادث‬ ‫يترصفون باندفاعٍ دون التوقف‬ ‫قد ال يف ّكر األطفال الذين يلعبون يف أو‬
‫للنظر يف العواقب‪ .‬فاألطفال‬ ‫بالقرب من الطريق يف حركة املرور‬
‫يركضون يف الشوارع يف أكثر‬ ‫أو يولونها إهتماماً‪.‬‬
‫األحيان بدال ً من السري فيها‪.‬‬ ‫إحرتس من الكرة‪ ...‬إحرتس من األطفال!‬

‫‪045‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪044‬‬

‫ينبغي عليك دائما ً أن تتذكر النقاط التالية عند مغادرة سيارتك‪:‬‬
‫ٍ‬
‫مكان قد يتسبب يف عرقلة املرور أو يشكل‬ ‫ •ال تتوقف أبدا ً أو توقف سيارتك يف‬
‫ •تأكد من تفعيل الفرامل اليدوية بشك ٍل جيد قبل مغادرة املركبة‪.‬‬
‫ •أخرج املفتاح من فتحة تشغيل املحرك واحكم إقفال سيارتك‪.‬‬
‫ •عندما توقف سيارتك عىل مرتفع‪،‬‬
‫ُقم بإدارة العجالت األمامية‬
‫عكس إتجاه حافة الرصيف‬
‫لتفادي سري السيارة نحو إتجاه‬
‫اإلنحدار للخلف يف حال ّ‬
‫تعطل‬
‫عمل الفرامل‪ .‬ومن املستحسن أن‬
‫تحافظ عىل وضعية التعشيق (‪)P‬‬
‫للسيارات ذات الناقل االوتماتيكى‬
‫أو تعشيق علبة ناقل الحركة عىل‬
‫الغيار األول يف السيارات ذات‬
‫الناقل اليدوى‪ ،‬وذلك كإجرا ٍء‬
‫وقائي إضايف بدال ً من ترك‬
‫ٍّ‬
‫السيارة وناقل الحركة مثبّت عىل‬
‫وضع الحياد‪.‬‬
‫ُيمنع الوقوف واإلنتظار يف األماكن التالية منعا ً باتاً‪ .‬كما ال يمكنك أن تقوم بإيقاف سيارتك بشك ٍل نهائي يف األماكن التي ال‬
‫ •عند تقاطعات الطرق التي‬
‫تأخذ شكل ‪.T‬‬
‫ •يف الطرقات أو املسارات املخصصة‬
‫للمشاة أو راكبي الدراجات‪.‬‬
‫‪047‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬
‫‪ 2.6‬التو ّقف والوقوف واإلنعطاف‬ ‫ ‪2 .6‬التو ّقف والوقوف واإلنعطاف‬
‫ ‪2.6.2‬التو ّقف والوقوف‬ ‫ ‪2.6.1‬التو ّقف املفاجئ واملباغت‬
‫ما الفرق بني التوقف‪/‬اإلنتظار والوقوف؟‬
‫بمجرد توقفك بشك ٍل مفاجئ‪ ،‬س ُينظر إليك‬
‫عىل أنك أوقفت السيارة‪ .‬وبعبارة أخرى‪،‬‬
‫خطرا ً عىل املركبات األخرى‪.‬‬ ‫فإن مجرد البقاء خلف عجلة القيادة‬
‫أو الحفاظ عىل املحرك دائ ًرا لن يم ّكنك‬
‫من أن تزعم أنك لم تقم فعليا بإيقاف‬
‫سيارتك‪ .‬قد تتوقف لتُق ّل أو تُن ِزل ركابا ً‬
‫أو بضائع‪ ،‬رشيطة أن تفعل ذلك دون أي‬
‫تأخري غري مربر‪.‬‬
‫ •عندما توقف سيارتك عىل منحدر‪،‬‬
‫ُقم بإدارة العجالت األمامية‬
‫نحو حافة الرصيف لتفادي سري‬
‫السيارة نحو إتجاه اإلنحدار يف‬
‫تعطل عمل الفرامل‪ .‬ومن‬ ‫حال ّ‬
‫املستحسن أن تحافظ عىل وضعية‬
‫التعشيق (‪ )P‬للسيارات ذات‬
‫الناقل االوتماتيكى أو تعشيق علبة‬
‫ناقل الحركة عىل ترس الرجوع‬
‫إىل الخلف يف السيارات ذات الناقل‬ ‫الوقوف عىل الجانب األيمن من الطريق‪.‬‬ ‫ال يمكن للسائقني التوقف بمركباتهم‬ ‫تقع العديد من الحوادث بسبب توقف‬
‫وقائي‬
‫ٍّ‬ ‫اليدوى‪ ،‬وذلك كإجرا ٍء‬ ‫ويعترب توقف أو وقوف السيارات عىل‬ ‫أو إيقافها يف أي مكان يحلو لهم‪ ،‬أو‬ ‫املركبات فجأ ًة ودون سابق إنذار‬
‫إضايف بدال ً من ترك السيارة وناقل‬ ‫الرصيف أمرا ً ممنوعا ً منعا ً باتاً‪.‬‬ ‫بطريقة تش ّكل خطرا ً أو عرقل ًة‬ ‫مما يتسبب يف تصادم املركبة التالية مع‬
‫الحركة مثبّت عىل وضع الحياد‪.‬‬ ‫لحركة املرور دون سـببٍ وجيه‪.‬‬ ‫املركبة التي توقفت فجأة‪ .‬وهناك عادة‬
‫سيئة شـائعة تتمثل يف عبور أحد السائقني‬
‫يمكن أن تتسبب املركبة الواقفة عىل‬ ‫للطريق فجأة وبح ّدة أمام سيارة أخرى‪.‬‬
‫جانب أو وسط الطريق يف إعاقة السري‬ ‫وهذا أمر شائع جدا ً بني سائقي سيارات‬
‫بشكل خطري‪ ،‬ويمكن أن تحجب رؤية‬ ‫األجرة‪ ،‬عندما يرون عميالً محتمالً‬
‫ُيسمح لك فيها بمج ّرد التو ّقف‪:‬‬ ‫السائقني‪ ،‬أو تجرب السيارات األخرى‬ ‫عىل جانب الطريق‪.‬‬
‫عىل السري بإتجاه خط الوسط أو عبوره‬
‫وتعقيد حركة املرور ملستخدمي الطريق‪.‬‬ ‫تجنب العبور املفاجىء من أمام املركبات‬
‫ •يف أي نف ٍق أو مم ٍّر سفيل‪.‬‬ ‫ •ضمن مساف ٍة تعادل ‪ 15‬مرتا ً من أي‬ ‫وتتناسـب نسـبة اإلعاقة لرؤية السائقني‬ ‫األخرى‪ ،‬سواء من أجل اإلنعطاف أو‬
‫تقاطعٍ‪ /‬التقاء طرق أو معربٍ للمشاة‪.‬‬ ‫اآلخرين التي يسببها إيقاف املركبة يف‬ ‫لتُق ّل الركاب‪.‬‬
‫تقع العديد‬
‫ •عند أو قبل أو بعد منحنى يف‬ ‫مكان غري مناسـب طردا ً مع الخطر الذي‬
‫الطريق أو عىل قمة تلة‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫مكان يمكن لسيارتك فيه‬ ‫ •يف أي‬ ‫تشكله‪ ،‬والسيما عىل الطرقات الرسيع ًة‪.‬‬ ‫ومن املستحسن يف مثل هذه الحالة أن‬
‫من الحوادث‬
‫ً‬
‫أن تتسبّب بإخفاء شاخصة أو‬ ‫بلطف عىل دواسة الفرامل عدة‬‫ٍ‬ ‫تضغط‬
‫ •يف املناطق املحظورة‪.‬‬ ‫إشارة ضوئية‪.‬‬ ‫احرتس من السيارات املتوقفة عىل جانب‬ ‫ٍ‬
‫مرات كإجراء وقائي باإلضافة إىل إعطاء‬
‫بسبب توقف‬
‫الطريق‪ ،‬وتنبّه إىل إمكانية قيام أحد‬ ‫اإلشارة الصحيحة لتنبيه السائقني الذين‬
‫راكبيها بفتح أحد األبواب املوجودة‬ ‫يسريون خلفك ومنحهم الوقت الكايف‬
‫املركبات فجأ ًة‬
‫عىل جانب طريق السيارات فجأ ًة أثناء‬ ‫إلتخاذ اإلجراء املناسب‪.‬‬
‫عبور سيارتك‪.‬‬
‫ودون سابق إنذار‬ ‫وكقاعد ٍة عامة‪ ،‬يجب عليك التوقف أو‬
‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪046‬‬

‫ماهو اإلجراء املناسب لإلنعطاف نحو اليسار؟‬
‫كيف تترصف عند القيادة ضمن‬
‫طابو ٍر من السيارات داخل حدود‬
‫املدينة؟‬
‫ما هو الفرق بني الوقوف‬
‫والتوقف؟‬
‫‪ 10‬ما هي النقاط التي يجب تذكرها‬
‫عند مغادرة السيارة؟‬
‫‪049‬‬ ‫القيادة داخل حدود املدن‬
‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬ ‫كيف تقوم بتغيري املسار املروري‬
‫وكيف تتخطى املركبات األخرى‬
‫املتواجدة يف املسار؟‬
‫‪7‬‬ ‫ما هي الحاالت التي يمنع‬
‫فيها التجاوز؟‬
‫ما هو املسار املناسب لإللتفاف‬
‫للخلف؟‬
‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود‬
‫قراءة املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى‬
‫مراعاة أن األسئلة ال تغطي كامل‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬ ‫ •يف األماكن املخصصة للوقوف‬
‫إذا كانت إحدى اإلطارات خارج‬
‫مخصص ألصحاب‬
‫حدود الخطوط املرسومة‪.‬‬
‫‪3‬‬ ‫ماهي الوضعية األساسية عند‬ ‫‪2‬‬
‫مواصلة السري لألمام عىل طريق‬
‫ذو إتجا ٍه واحد وعدة مسارات؟‬
‫ •يمكنك التوقف لتُق ّل أو تنزل‬
‫الر ّكاب أو البضائع‪ ،‬إال أنه يجب‬
‫عليك أن تقوم بذلك دون أي‬
‫تأخري غري مربر‪.‬‬
‫‪6‬‬ ‫متي يكون مسموح التخطي من‬ ‫‪5‬‬
‫الجانب االيمن؟‬
‫يتم تصميم األماكن املخصصة لإللتفاف‬
‫عىل شكل ‪ U‬لتعمل بنفس اآللية ومع ذلك‬
‫وبشك ٍل عام يتعني عليك إعطاء أولوية‬
‫املرور للمركبات القادمة عند قيامك‬
‫باإللتفاف بشكل ‪. U‬‬
‫ ‪2.6.4‬تغيري إتجاه سري املركبة من خالل القيام باإللتفاف عىل شكل ‪ U‬أو بالرجوع إىل الخلف‬
‫‪9‬‬ ‫ما هي األماكن التي يمنع فيها‬ ‫‪8‬‬ ‫ويف الطرقات ذات الكثافة املرورية‬
‫وقوف املركبات؟‬ ‫العالية والرسعات كبرية‪ ،‬قم بتغيري‬
‫إتجاهك يف واحد من املواقع املحددة‬
‫لإللتفاف عىل شكل ‪ U‬أو يكون عليك‬
‫مواصلة السري قدماً‪.‬‬
‫ُيمنع وقوف املركبات يف األماكن التالية‪:‬‬
‫ •أمام مخارج إطفاء الحريق‪ ،‬أو‬ ‫ •يف األماكن التي قد يعيق توقفك‬
‫ٍ‬
‫يف أي مكان‬ ‫فيها الوصول إىل مبنى أو موقع‪.‬‬
‫الهمم أو سيارات اإلسعاف‪.‬‬
‫ •إىل جانب سيارة أخرى متوقفة‬
‫ •يف أماكن تو ّقف الحافالت‪.‬‬ ‫أو أي معدات موجودة عىل‬
‫جانب الطريق‪.‬‬
‫شواخص منع التوقف ‪/‬الوقوف‬
‫ •تعني شاخصة منع وقوف‬ ‫ •تعني شاخصة األشخاص‬
‫ُيمنع وقوف وتو ّقف املركبات‬ ‫أصحاب الهمم أنه ال ُيسمح إال‬
‫منعا ً باتا ً يف أي مكان توجد‬ ‫لألشخاص املخول لهم بذلك‪،‬‬
‫فيه شواخص منع وقوف أو‬ ‫الذين يحملون تصاريح خاصة‪،‬‬
‫تو ّقف املركبات‪.‬‬ ‫بإيقاف مركباتهم يف األماكن‬
‫املخصصة لهم‪.‬‬
‫ ‪2.6.3‬اإللتفاف للخلف عىل شكل ‪U‬‬
‫القادمة‪ .‬أما عند التقاطعات املنظمة‬ ‫سمح عند بعض التقاطعات باإللتفاف‬
‫ُي ُ‬
‫بإشارات ضوئية والتي يسمح فيها‬ ‫للخلف عىل شكل‪ .U‬ويجب عليك يف هذه‬
‫باإللتفاف عىل شكل ‪ ،U‬غالبا ً ما ستكون‬ ‫الحالة أن تأخذ لسيارتك وضعي ًة يف املسار‬
‫املركبات القادمة متوقف ًة لتفسح لك املجال‬ ‫األيرس ثم تقوم باإللتفاف للخلف عىل‬
‫لإللتفاف إذ تكون اإلشارة الضوئية مضيئ ًة‬ ‫شكل‪ U ‬عند مفرتق الطرق‪ .‬تذكر دوما ً‬
‫باللون األحمر بالنسبة لتلك املركبات‪.‬‬ ‫أن تفسح املجال ملرور جميع املركبات‬
‫ال ُيسمح باإللتفاف عىل شكل ‪ U‬إال‬ ‫يف حال وجدت نفسك تسري يف اإلتجاه‬
‫من املسار املروري األيرس وفقط عند‬ ‫الخاطئ ووجب عليك أن تستدير‪ ،‬تأكد من‬
‫قدرتك عىل الدوران بشك ٍل آمن ودون‬ ‫القيام بذلك يف مكان يكون فيه مستخدمو‬
‫أن يتـسبب ذلك بأي عرقل ًة ملستخدمي‬ ‫الطريق اآلخرون قادرون عىل رؤيتك‬
‫الطريق اآلخرين‪.‬‬ ‫بشك ٍل واضح‪ .‬وإذا كان عليك الرجوع إىل‬
‫الخلف‪ ،‬فقم بذلك دوما ً يف طريقٍ فرعي‪،‬‬
‫واحرتس من وجود األطفال عند القيام‬
‫ٍ‬
‫حادث تقع‬ ‫بذلك‪ .‬فاملسؤولية عن وقوع أي‬
‫عليك بشك ٍل كامل‪.‬‬
‫القيادة داخل حدود املدن‬ ‫‪048‬‬
 ‫ ‪3 .1‬خارج حدود املدينة‬
‫ ‪3.1.1‬التأكد من سالمة السيارة قبل اإلنطالق بها‬

‫حيث يجب عليك أن تكون قادرا ً عىل‬

‫فحص دوري لسيارتك‪ ،‬مع أخذ‬ ‫ٍ‬ ‫إجراء‬
‫حالة الطقس ووجهتك وحالة الطريق‬
‫بعني اإلعتبار‪ .‬يوفر لك دليل السائق‬
‫نصائح وإرشادات كافية‪.‬‬

‫وأثناء فرتة التدريب العميل‪ ،‬سوف تتعلم‬

‫كيف تتحقق من سالمة سيارتك‪.‬‬

‫الفصل الثالث‬

‫القيادة خارج حدود‬

‫المدينة‬

‫يجب أن تتأقلم دائما ً مع ظروف حركة املرور املحيطة‪.‬‬

‫‪053‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬

 ‫‪ 3.1.2.4‬عمى الرسعة‬ ‫ ‪3.1.2‬أمو ٌر ينبغي أخذها بعني اإلعتبار أثناء الرحلة‬

‫‪ 3.1.2.1‬حدود الرسعة‬

‫يجب أن تتأقلم دائما ً مع ظروف حركة‬ ‫يجب أال تتخطى الرسعة الحدود التي يمكن للسائق فيها التحكم بمركبته وقيادتها‬
‫املرور املحيطة‪.‬‬ ‫بأمان‪ ،‬وإيقافها عىل الطريق أو عىل هامش الطريق ضمن املسافة التي يرى بوضوح أنها‬
‫خالية من املخاطر‪.‬‬
‫الحد األقىص للرسعة يف دولة اإلمارات‬
‫العربية املتحدة عىل الطرق الرسيعة هو‬ ‫وقبل مواجهة أي عوائق مرئية أو متوقعة عىل الطريق أمامه‪.‬‬
‫‪ 140‬كم‪/‬س (بعض الطرق يكون الحد‬
‫األقيص للرسعة ‪ 160‬كم‪/‬س)‪.‬‬ ‫عندما نتحدثُ عن الطرق الرئيسية‪ ،‬فإننا نعني الطرق ذات الرسعات العالية‪ .‬وتعترب‬
‫الرسعات العالية مقبولة تماما ً رشيط ًة عدم وجود أي يش ٍء يعيقٍ طريق املركبات‪ .‬فبالنسبة‬
‫يف حني يكون الحد األقىص للرسعة داخل‬ ‫لراكبي السيارة يعادل اإلصطدام بسيارة أخرى عىل رسعة ‪ 40‬كم‪/‬س‪ ،‬والتي ال تعترب‬
‫حدود املدينة عاد ًة ‪ 80‬كم‪/‬س‬ ‫بالرسعة العالية‪ ،‬السقوط عىل أرض إسمنتية من ارتفاع عرشة أمتار‪ ،‬ولذا فإن اإلصطدام‬
‫يكون قاتالً‪ ،‬ولحسن الحظ فإن تفادي اإلصطدام أم ٌر سهل وبسيط من خالل خطوات ثالث‪:‬‬
‫خارج مناطق التجمع العمراني‪ ،‬تصل‬ ‫توقع‪ ،‬وراقب‪ ،‬وتأقلم‪.‬‬
‫حدود الرسعة إىل‪ 100‬كم‪/‬س‪.‬‬

‫‪ 3.1.2.2‬مالءمة الرسعة‬

‫حدود السـائق‬ ‫املخاطر الخفية‬

‫عىل محاكاة الظروف لتبني السـرعة‬
‫الحقيقية التي يسري بها‪ .‬وقد سـاهمت‬
‫التقنيات الحديثة للسيارات‪ ،‬التي تعمل‬
‫بسالس ٍة ودون ضجيج حتى عند القيادة‬
‫برسعات عالية‪ ،‬يف زيادة هذا األمر‬
‫مما أفقدنا اإلحساس بالسـرعة التي‬
‫نقود بها السيارة‪.‬‬
‫كما تسـاعد القيادة بطريقة رتيبة‪ ،‬وخاصة‬
‫يف الطرقات الجيدة‪ ،‬وجود مبانى او معالم‬
‫تساعد السائق عىل اإلحساس برسعة‬
‫السيارة بصورة افضل من فيما لو كان‬
‫الطريق خاىل من املعالم مما يؤدي اىل‬
‫تقليص اإلحساس بالتباين البرصي وبالتايل‬
‫عىل زيادة السـرعة‪.‬‬
‫املمكن بسهول ٍة أن تجد نفسك تسري برسع ٍة‬
‫حتى تتوقف‪ .‬وإذا كنت تسري برسعة‪120‬‬
‫كم‪/‬س‪ ،‬ستحتاج إىل حوايل ‪ 110‬مرتاً‪.‬‬
‫فرتة من الوقت مفعما ً باملتعة والتشويق‪.‬‬
‫وبعبار ٍة أخرى‪ ،‬فكلما زادت رسعة‬
‫سيارتك زادت أهمية أخذ مسافة التوقف‬
‫التي تحتاجها بعني اإلعتبار‪.‬‬
‫يأخذك إىل وجهتك‪ ،‬وتظهر شاخصة الحد‬
‫والسبب ببساطة هو وقوعنا يف عمى‬
‫الرسعة وعدم قدرتنا عىل تقدير الرسعة‬
‫التي نقود بها يف الواقع‪.‬‬
‫تأتي خطورة عمى الرسعة أوال ً يف سهولة‬
‫وقوع السائق بالخطأ يف تحديد املسافة‬
‫الصحيحة الالزمة للفرملة‪ ،‬كما يصبح من‬
‫تزيد بحوايل‪20-30‬كم‪/‬س ع ّما تعتقد‪،‬‬
‫إال إذا أبقيت نظرك عىل لوحة القيادة‬
‫لقراءة عداد الرسعة‪.‬‬
‫ومن العوامل التي تسهم يف عمى الرسعة‬
‫سوء تقدير السـائق‪ ،‬وعدم قدرته‬
‫من السهل جدا ً أن تعتاد عىل الرسعات‬
‫العالية إىل درجة تصاب عندها بما يسمى‬
‫عمى الرسعة‪ ،‬ليبدو الطريق الرسيع بعد‬
‫ويبدأ األمر باستمتاعك بالقيادة الرسيعة‪،‬‬
‫لتُفاجأ بعدها بوصولك إىل املخرج الذي‬
‫تقع عىل الطرقات الرئيسية خارج مناطق‬
‫األقىص للرسعة فتتساءل إن كان عداد‬
‫سيارتك يظهر القراءة الصحيحة للرسعة‪،‬‬
‫وعند تخفيف الرسعة إىل ‪ 60‬كم‪/‬ستشعر‬
‫وكأن املركبة قد توقفت تماماً‪.‬‬
‫يختلف األداء بشك ٍل كبريٍ من سيار ٍة إىل‬
‫من املؤكد أن هذا ما ستشعر به‪ ،‬ومن‬
‫النادر جدا ً أن يكون عداد الرسع ِة‬
‫مخطئاً‪ ،‬لكن ما حدث هو أنك قد فقدت‬
‫إحساسك بالرسعة‪.‬‬
‫إن إدراك خطورة الرسعة الزائدة ال يحدث‬
‫إال عند االضطرار إىل التو ّقف املفاجئ‪.‬‬
‫فالسيارة التي تسري برسعة‪ 60‬كم‪/‬س‬
‫عىل طريق جاف تحتاج إىل حوايل ‪ 35‬مرتا ً‬
‫ال تسمح أبدا ً للرسعة بأن تسـيطر عىل‬ ‫عند سفرك عىل الطرقات يجب أن يكون‬
‫سيارتك‪ ،‬بل يجب أن تكون متح ِّكما ً‬ ‫بمقدورك إيقاف سيارتك قبل الوصول إىل‬
‫بالسـيارة يف جميع األوقات‪ .‬ويبالغ العديد‬ ‫ما يعيق سريك فور مالحظته‪ ،‬سواء كان‬
‫من السائقني يف تقدير قدراتهم ويقودون‬ ‫مؤكدا ً أو محتمالً‪ .‬ويجب أن ت ّعلم نفسك‬
‫برسعات تؤدي إىل مخاطر ٍة كبرية‪ ،‬وهو ما‬ ‫كيفية التنبؤ بما يمكن أن يكون مخفيا ً‬
‫يشكل السبب الرئييس الكامن خلف شيوع‬ ‫خلف سيار ٍة متوقفة أو خلف سياجٍ أو‬
‫حوادث املركبة الواحدة يف الحوادث التي‬ ‫منحنى أو وراء املنعطفات والتالل‪ .‬وال‬
‫يمكن إكتساب هذه القدرة عىل التنبؤ إال‬
‫التجمع العمراني‪.‬‬ ‫من خالل املمارسة والخربة‪.‬‬
‫السـيارة‬ ‫الطريق‬ ‫يجب عليك دائما ً تعديل رسعة سيارتك‬
‫لتتالءم مع حركة املرور والظروف الجوية‬
‫يجب عليك أيضا ً تعديل رسعة سيارتك‬ ‫ومجال الرؤية ووزن حمولتك وحالة السيارة‬
‫أخرى‪ ،‬بل وتزداد درجة االختالف هذه‬ ‫تبعا ُ لحالة الطريق الذي تقودها عليه‪ ،‬إذ‬ ‫التي تقودها وقبل كل يشء طبقا ً لقدرتك‬
‫بني دراج ٍة ناري ٍة وأخرى‪ .‬لذلك‪ ،‬ويف حال‬ ‫أن مسافة الفرملة عىل الطرق غري املعبدة‬ ‫الخاصة والتعامل مع مستجدات األمور عىل‬
‫استئجارك أو استعارتك ملركب ٍة لم تعتد‬ ‫أطول بكثري منها عىل طريقٍ أسفلتي‪،‬‬ ‫الطريق‪ .‬ال تعتمد يف قيادة سيارتك عىل ما‬
‫عليها‪ ،‬تأكد بانك قادر عىل التحكم بها‪.‬‬ ‫كما أن الطريق األسفلتي الرطب يكون‬ ‫تعتقد‪ ،‬بل عىل ما تراه وما تعرفه‪.‬‬
‫زلقا ً أكثر من الطريق األسفلتي الجاف‪.‬‬
‫تعلّم كيف “تقرأ" الطريق وتتنبّأ بمكامن‬
‫الخطر‪ :‬عند املنحنيات وعىل التالل ويف‬
‫البقع الرطبة وأماكن أخرى كثرية‪.‬‬

‫‪055‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪054‬‬
 ‫‪ 3.1‬خارج حدود املدينة‬
‫‪ 3.1.2.7‬اإلنزالق‬ ‫‪ 3.1.2.6‬املنحنيات‬ ‫‪ 3.1.2.5‬الرؤية النفق ّية‬

‫تجنب الفرملة أثناء عبور سيارتك‬

‫للمنحنى‪ ،‬فقد يؤدي ذلك إىل إختالل‬
‫ثباتها عىل الطريق‬

‫وكلما إزدادت ح ّدة املنحنى‪ ،‬إزدادت معها آثار‬

‫الفرملة وأصبحت املركب ُة أكثر عرض ًة لإلنزالق‪.‬‬
‫إستخدم الفرامل قبل بلوغ املنحنى عند الرضور ًة‪.‬‬

‫ال تخلط بني عبارة " إستعمال دواسة البنزين‬

‫" وعبارة " الضغط عىل دواسة البنزين "‬
‫التي تعني القيادة برسعة أكرب عند التعامل‬
‫مع املنحنيات‪ .‬تعني عبارة " إستعمال دواسة‬
‫البنزين " أن تضغط عليها فقط بالقدر‬
‫الذي يكاد يكفي لدفع السيارة عرب املنحنى‪.‬‬
‫قم بالقيادة برسعة آمنة بينما تضغط عىل‬
‫دواسة البنزين بالقدر الصحيح لتوفري قوة‬
‫الدفع للمحرك ولتوفري القدر الصحيح من‬
‫الثبات عىل الطريق‪.‬‬
‫تذكر دوما ً‬ ‫السيارة بعد خروجها من املنحنى‪.‬‬ ‫يمكن أن يبدو املنحنى للسائق وكأنه‬ ‫مع زيادة الرسعة يضيق املجال البرصي‬
‫كن عىل استعداد دائم‪ ،‬حتى عندما تكون الرؤي ُة‬ ‫زاوية حادة خاصة عند اإلقرتاب منه‬ ‫وهوما يسمى بـ الرؤية النّفقية‪ .‬وكلما‬
‫محجوبة وغري واضحة‪ ،‬للقاء املركبات القادمة‬ ‫يحتاج الحكم عىل الرسعة الصحيحة‬ ‫برسع ٍة شديدة‪ ،‬األمر الذي قد يؤدي إىل‬ ‫كانت سيارتك أرسع‪ ،‬احتجت إىل تركيز‬
‫ •يجب أن تكون رسعة املركبة يف أدنى مستوياتها قبل بلوغ املنحنى وينبغي عليك‬ ‫من اإلتجاه املعاكس واملشاة ومعوقات السري‬ ‫التي ينبغي إتخاذها عىل الطريق عندما‬ ‫نتائج كارثية‪ ،‬وال توجد هنا قواعد محددة‬ ‫برصك بشك ٍل أكرب‪ .‬وبعبار ٍة أخرى‪ ،‬لن‬
‫إستخدم دواسة البنزين بحيث يقوم املح ّرك بعمل ما يكفي لقيادة السيارة حول‬ ‫ّ‬
‫املعطلة‪.‬‬ ‫كاملركبات البطيئ ٍة أو املركبات‬ ‫تبلغ املنحنيات والزوايا إىل املمارسة‬ ‫وثابتة؛ ولذا عليك تقدير التمركز الصحيح‬ ‫تتمكن إال من رؤية األجسام املتواجدة يف‬
‫منحنى دون اإلرساع باملركبة‪.‬‬ ‫والخربة‪ .‬فالرسعة الصحيحة هي التي‬ ‫والرسعة املالئمة مع أي زاوية أو منحنى‪.‬‬ ‫الجزء األمامي املحدود من مجال الرؤية‬
‫راقب جيدا ً التغيريات التي قد تطرأ‬ ‫تأخذ سيارتك حول املنحنى يف ظ ّل سيطر ٍة‬ ‫املتاحة لك‪ ،‬وبالتايل لن يكن بمقدورك‬
‫ •اضبط رسعة سيارتك وال تدخل املنحنى برسع ٍة كبري ٍة جداً‪.‬‬ ‫عىل هندسة الطريق ألنها قد تؤثر يف‬ ‫كامل ٍة مع أكرب قد ٍر ممك ٍن من السالمة‬ ‫رس يف التعامل الصحيح مع املنحنيات‬
‫ال ّ‬ ‫مراقبة ما يجري عىل أحد الجانبني‪.‬‬
‫سيطرتك عىل السيارة‪.‬‬ ‫بالنسبة لك وللركاب وملستخدمي الطريق‬ ‫يكون يف التأكد من أن رسعة سيارتك‬ ‫ولتجنب حدوث ذلك يجب عليك أن تعدل‬
‫ •تعتمد الرسعة الصحيحة عند زاوي ٍة طريق أو منحنى عىل عد ٍد من األمور‪ ،‬بما يف‬ ‫اآلخرين عىل حد سـواء‪.‬‬ ‫يف أدنى مستوياتها قبل بلوغ املنحني‪.‬‬ ‫رسعة سيارتك لتتكيّف مع الظروف‬
‫ذلك مدى ح ّدة هذا املنحنى وع ّما إذا كانت هناك تحركات مروري ٌة أخرى به‪.‬‬ ‫ًإضبط رسعة سيارتك‬ ‫إستخدم دواسة البنزين بحيث يدور‬ ‫املحيطة وتحافظ عىل قدرة مسح مجال‬
‫ويعتمد مقدار هذه الرسعة عىل نوع وحالة‬ ‫املحرك بالرسعة التي تكفي فقط‬ ‫الرؤية املتاح لك‪ .‬قم بمسح جميع أجزاء‬
‫ •قد تؤدي الرسعة الزائدة عند عبور املنحنيات إىل فقدان العجالت لثباتها وتشبّثها‬ ‫وال تدخل املنحنى‬ ‫الطريق وح ّدة املنحنى‪ ،‬ومدى تح ّدب‬ ‫لدفع السيارة عرب املنحنى دون أي‬ ‫الطريق أمامك‪ .‬وعند القيادة برسعة عالية‪،‬‬

‫برسعة كبية جداً‪.‬‬

‫بالطريق وإنزالقها‪ ،‬األمر الذي سيؤدي إىل تأرجح السيارة عن مسارها‪ .‬إياك‬ ‫سطح الطريق ومجال الرؤية والظروف‬ ‫زيادة يف الرسعة‪.‬‬ ‫عالج مشكلة الرؤية النفقيّة عن طريق‬
‫وزيادة رسعة سيارتك قبل أن يستقيم مسارها بعد خروجها من املنحنى‪.‬‬ ‫الجوية السائدة‪.‬‬ ‫مسح الطريق بعينيك‪.‬‬

‫قد ُتؤدي الرسعة‬

‫تُحدَّد الرسعة الصحيحة عند الزاوية أو‬
‫ •يحتاج تقدير الرسعة الصحيحة التي ينبغي اعتمادها عىل الطريق عند بلوغ‬ ‫الئم رسعتك وال تدخل إىل منحنى برسعة‬ ‫املنحنى استنادا ً إىل عدة أمور‪ ،‬بما يف ذلك‬ ‫كما يجب عليك أن تضع يف اإلعتبار‬
‫املنحنيات والزوايا إىل املمارسة والخربة‪.‬‬ ‫شديدة‪ .‬خفض الرسعة قبل دخول املنحنى‪،‬‬ ‫درجة ح ّدة املنحنى وما إذا كانت هناك‬ ‫أن اإلجهاد قد يتسبب أيضا ً يف الرؤية‬
‫الزائدة عند عبور‬ ‫ارفع قدمك عن دواسة البنزين واترك‬ ‫حركة مروري ٌة أخرى به‪.‬‬ ‫النفقيّة أو يفاقمها‪.‬‬
‫ •تجنب الفرملة أثناء عبور سيارتك للمنحنى‪ .‬فقد يؤدي ذلك إىل إختالل ثباتها عىل‬ ‫رسعة سيارتك تنخفض تدريجيا ً مع‬
‫الطريق‪ .‬وكلما إزدادت ح ّدة املنحني‪ ،‬إزدادت معها آثار الكبح وأصبحت املركب ُة‬ ‫املنحنيات إىل فقدان‬ ‫إستخدام فرامل القدم‪ ،‬وتخفيض درجة‬ ‫وقد تؤدي الرسعة الزائدة عند عبور‬
‫أكثر عرض ًة لإلنزالق‪ .‬إستخدم الفرامل قبل بلوغ املنحنى عند الرضورة‪.‬‬ ‫ترس التعشيق يف علبة ناقل الحركة (علبة‬ ‫املنحنيات‪ ،‬وبصور ٍة خاصة يف سيارات‬
‫العجالت لثباتها‬ ‫الرتوس) إن لزم األمر‪.‬‬ ‫الدفع الخلفي‪ ،‬إىل فقدان العجالت لثباتها‬
‫ •كن عىل استعداد عندما تكون الرؤي ُة محجوبة وغري واضحة للقاء املركبات القادمة‬ ‫والتصاقها بالطريق ومن ث ّم إنزالقها‪ ،‬مما‬
‫ّ‬
‫املعطلة ‪.‬‬ ‫من اإلتجاه املعاكس واملشاة ومعوقات السري كاملركبات البطيئ ٍة أو املركبات‬ ‫وتشبثها بالطريق‬ ‫يجب أن تكون رسعتك يف أدنى مستوياتها‬ ‫سيؤدي إىل تأرجح السيارة عن الطريق‪.‬‬
‫عندما تبدأ باإلنعطاف‪.‬‬ ‫تجنب زيادة رسعتك قبل أن يستقيم مسار‬

‫‪057‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪056‬‬
 ‫ ‪3 .2‬أعمال صيانة الطرق‬ ‫‪ 3.1‬خارج حدود املدينة‬
‫ ‪3.2.1‬التعامل مع العمال عىل الطرقات‬ ‫‪ 3.1.2.8‬الحفاظ عىل املسافة بني سيارتك واملركبة التي تسري أمامك‪:‬‬
‫قاعدة الثواني الثالث‬

‫ٍ‬
‫ضغط كبريٍ‪ .‬إذ باإلضافة إىل وجوب الرتكيز عىل‬ ‫يؤدي ع ّمال صيانة الطرقات عملهم تحت‬
‫عملهم‪ ،‬يتوجب عليهم أن يكونوا عىل اطالعٍ مستمر بحركة املرور القادمة بإتجاههم‪ .‬لذلك‪،‬‬
‫ينبغي أن تظهر مراعا ًة ملثل هؤالء األشخاص الذين يقومون بأعمال صعب ٍة‪ ،‬وعليك أن تبطئ‬ ‫مما سيمنحك املزيد من الوقت لتقوم‬
‫رسعة سيارتك يف الوقت املناسب وأن تتجنّب موقع أعمال الصيانة بشك ٍل جيد‪.‬‬ ‫بر ّد الفعل املناسب إذا وجب عليك إيقاف‬
‫سيارتك بشك ٍل مفاجئ‪.‬‬
‫برسعة ‪ 120‬كم‪/‬س قبل أن تبدأ بأخذ‬
‫قد يعتقد البعض أن قيادتهم بسـرعة‬
‫ستوفر الوقت‪ ،‬إال أن ذلك يعترب مفهوما ً‬
‫فيما ييل بعض الوسائل التي تساعد يف تقليل املخاطر التي قد تواجهها عىل الطريق‪:‬‬ ‫خاطئأ ومؤسفا ً أيضا ً كونه ُيع ّد السبب‬
‫الرئييس لكثري من الحوادث التي كان‬
‫باإلمكان تجنبها‪.‬‬
‫ •حافظ عىل مساف ٍة كافي ٍة بني سيارتك واملركبة التي تسري أمامك‪.‬‬
‫عىل سبيل املثال‪ ،‬إذا كان معدل رسعة‬
‫ •وقم بتطبيق قاعدة الثواني الثالث‪.‬‬ ‫سيارتك ‪ 80‬كم‪/‬س وقمت بزيادة‬
‫الرسعة إىل ‪ 100‬كم‪/‬س‪ ،‬ستوفر‬
‫ •يف حال ُوجد سائق يقود مركبته خلفك عىل مسافة قريب ٍة جدا ً من مؤخرة سيارتك‪ ،‬ارفع قدمك عن دواسة البنزين لزيادة‬ ‫حينها من الوقت أقل من دقيق ٍة واحد ٍة‬
‫مسافة األمان‪.‬‬ ‫عىل مدى الـ ‪ 10‬كيلومرت املقبلة‪.‬‬
‫ •كن عىل استعداد للترصف يف جميع األوقات‪ ،‬وزد من إنتباهك كلما اعتقدت أن األمور قد تبدأ بالتح ّول إىل مرحلة الخطر‪.‬‬
‫التوقف للمركبات التي تسري أمامك تحذيرا ً‬
‫ •إستعد للوقوف ضمن أقرص مسافة ممكنة عن طريق وضع قدمك عىل دواسة الفرامل واإلستعداد للوقوف‪.‬‬
‫ما املسافة الصحيحة بني سيارتك واملركبة التي تسري أمامك؟‬
‫مسافة ‪17‬مرتا ً إذا كنت تسري برسعة ‪60‬‬ ‫تُع ّد قاعدة الثواني الثالث وسيل ًة سهل ًة‬
‫كم‪/‬س و‪ 22‬مرتا ً إذا كنت تسري برسعة‬ ‫لقياس املسافة بني سيارتك واملركبة‬
‫‪ 80‬كم‪/‬س و‪ 33‬مرتا ً إذا كنت تسري‬ ‫التي تسري أمامك أثناء القيادة عىل طريقٍ‬
‫رئيسية‪ .‬قم باختيار نقطة مرجعية‬
‫اإلجراء املناسـب‪.‬‬ ‫واضحة عىل الطريق أثناء قيادتك‪ ،‬مثل‬
‫حافظ عىل مساف ٍة كافية بني سيارتك‬ ‫شجرة نخي ٍل أو ظالً ناتجا ً من جرس‪.‬‬
‫واملركبة التي تسري أمامك‪ ،‬وقم باملسح‬ ‫وبمجرد عبور املركبة التي أمامك هذه‬
‫البرصي للطريق أمامك قدر اإلمكان!‬ ‫النقطة‪ ،‬ابدأ العد‪ :‬ألف وواحد ‪ ...‬ألف‬
‫واثنان ‪ ...‬ألف وثالثة‪ .‬فإذا عربت هذه‬
‫حاول أن تركز يف املقام األول عىل ما‬ ‫النقطة قبل وصولك يف الع ّد إىل ألف‬
‫يحدث للسيارات يف آخر الطريق الذي‬ ‫يدل ذلك أنك تقود سيارتك عىل‬ ‫وثالثة‪ّ ،‬‬
‫تسلكه‪ ،‬وستتمكن من ذلك بشكل أسـهل‬ ‫مساف ٍة قريبة جدا ً من املركبة التي أمامك‪.‬‬
‫إذا كنت ال تتبع املركبة التي تسري أمامك‬ ‫ارفع قدمك عن دواسة البنزين يف الحال!‬
‫بشك ٍل مبارش وقريب‪ .‬وإذا لم يكن ذلك‬
‫ممكنا ً من الناحية العملية‪ ،‬فحاول مسح‬ ‫إذا ما قام السائق الذي يسري بمركبته‬
‫حركة املرور بالنظر من خالل نوافذ‬ ‫أمامك بالفرملة‪ ،‬سيستغرق األمر بك عاد ًة‬
‫املركبات التي أمامك‪ .‬وستعطيك أضواء‬ ‫حوايل الثانية لتقوم بر ّد الفعل املناسب‬
‫وتعمل عىل فرملة سيارتك‪ .‬وخالل هذا‬
‫وافيا ً عندما يحني وقت تخفيف رسعتك‪،‬‬ ‫الوقت‪ ،‬ستكون اجتزت مع سيارتك‬

‫ •اضبط املسافة بني سيارتك واملركبة التي تسري أمامك وفقا ً لرسعة حركة املرور من حولك وحالة الطريق الذي تسري عليه‪.‬‬

‫‪059‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪058‬‬

‫ ‪3.3.2‬تقدير نقطة اإللتقاء مع مركب ٍة قادمة عند تجاوز املركبات األخرى‬
‫افحص البقعة العمياء ثم‬ ‫املرايا (الوسط والجانبية)‬
‫إستخدم اإلشارة الضوئية‬
‫عد لليمني عندما تظهر املركبة‬
‫التي تجاوزتها يف املرآة الداخليّة‬
‫ •املسافة بينك وبني املركبة‬
‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس‬
‫ •رسعة املركبة القادمة يف‬
‫اإلتجاه املعاكس‬
‫ •املسافة املطلوبة لتجاوز املركبة‬
‫التي تسري أمامك‬
‫ •النقطة التي ستلتقي‬
‫عندها باملركبة القادمة يف‬
‫اإلتجاه املعاكس‬
‫ •إن كان بمقدورك تجاوز‬
‫املركبة التي تسري أمامك يف‬
‫الوقت املناسب قبل لقاء املركبة‬
‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس‬
‫‪061‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬
‫افحص الطريق‬
‫قم بالتجاوز‬ ‫افحص الطريق مرة ثانية‬
‫و ُيع ّد هذا الحساب بالواقع صعبا ً ألنك‬
‫يجب أن تحدد ما ييل‪:‬‬
‫غالبا ً ما يتم تنفيذ التجاوز دون وقوع‬
‫حادثة‪ ،‬إال أن وقوعها محتمل يف كثري من‬
‫األحيان ألن واحد ًة من املركبات (املركبة‬
‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس أو التي يتم‬
‫تجاوزها) تُجرب عىل إتخاذ إجراءات معيّنة‬
‫وتقوم إما بالفرملة أو الخروج إىل كتف‬
‫الطريق‪ .‬وبطبيعة الحال‪ ،‬ال ينبغي أن يتم‬
‫ضعيف إلستيعاب‬
‫التجاوز بهذه الطريقة!‬
‫تخيّل لو كنا نفهم بشك ٍل أفضل القوة‬
‫التي يتعرض لها جس ٌم يسري برسعة ‪90‬‬
‫ف بشكل مفاجئ‪.‬‬ ‫كم‪/‬س ومن ثم التو ّق ٍ‬
‫ٌ‬
‫إدراك أكرب ملفهوم‬ ‫بكل تأكيد سيتولد لدينا‬
‫الرسعة والدور الذي تلعبه يف وقوع‬
‫الحوادث والتسبب بالوفاة عىل الطرقات‪.‬‬
‫ ‪3 .3‬الطرق اإلعتيادية‬
‫ ‪3.3.1‬اإلنعطاف للدخول إىل طريقٍ رئييس‬
‫لنفرتض جدال ً أنك ترغب يف تجاوز‬ ‫توقف وانتظر عند خط الوقوف حتى‬ ‫وكن عىل بيّن ٍة من املخاطر! ال تستخدم كتف‬ ‫قبل أن ترشع باإلنعطاف للدخول إىل طري ٍق‬
‫مركب ٍة تسري أمامك‪ .‬الطريق مستقي ٌم‬ ‫يصبح الطريق خاليا ً من أي حرك ٍة مروري ٍة‬ ‫الطريق أبدا ً يف الليل أو يف ظل وجود إضاء ٍة‬ ‫رئييس يجب أن تف ّكر برسعة املركبات التي‬
‫تماما ً ومجال الرؤية ممتاز مما يمكنك‬ ‫قادم ٍة يف كال اإلتجاهني‪.‬‬ ‫خافتة‪ُ .‬يع ّد وقوف السيارات عىل الطرق ‬ ‫ُيحتمل أن تواجهها أثناء قيادتك عىل هذا‬
‫من أن تشاهد السيار ًة القادم ًة يف اإلتجاه‬ ‫محظوراً‪ .‬وينطبق ذلك بطبيعة الحال عىل‬ ‫الطريق‪ .‬تقطع سيار ٌة قادم ٌة يف اإلتجاه‬
‫املعاكس‪ .‬السـؤال الذي يطرح نفسـه هل‬ ‫قد تأتي سيار ٌة قادم ٌة من جهة اليسار أثناء‬ ‫كتف الطريق أيضاً‪.‬‬ ‫املعاكس برسعة ‪ 80‬كم‪/‬س مسافة ‪22‬‬
‫كاف للتجاوز‪ ،‬أم أن اإلنتظار‬ ‫وقت ٍ‬‫يوجد ٌ‬ ‫وقوف سيارتك بإنتظار الخروج‪ ،‬مع كون‬ ‫مرتا ً يف الثانية‪ ،‬وهذا يعني أنه بحلول‬
‫سيكون أكثر أماناً؟‬ ‫مؤرشاتها اليمنى تعمل بصورة وماضة‬ ‫كن مستعدا ً لحدوث إهتزاز بسيارتك‬ ‫الوقت الذي تبدأ فيه بدخول الطريق (وهو‬
‫مشري ًة إىل نيتها اإلنعطاف إىل اليمني عىل‬ ‫عند تجاوزك أو مرورك بالقرب من‬ ‫ثوان) ستكون‬ ‫ٍ‬ ‫ما يستغرق غالبا ً من‪ 5‬إىل ‪6‬‬
‫من املتعارف عليه كحقيق ٍة علمية أن الدماغ‬ ‫الطريق الذي توجد فيه سيارتك‪.‬‬ ‫شاحن ٍة أو حافل ٍة كبري ٍة مما قد يؤ ّثر عىل‬ ‫املسافة بينك وبني تلك السيارة قد تقلصت‬
‫ٍ‬
‫البرشي مجه ٌز بشك ٍل‬ ‫توجيهك لسيارتك‪.‬‬ ‫بمسافة نحو ‪ 120‬مرتاً‪.‬‬
‫كل املعلومات ذات الصلة وإجراء الحسابات‬ ‫ال تثق بذلك‪.‬‬
‫الالزمة إلجراء تقيي ٍم دقيقٍ لهذه الحالة‪.‬‬ ‫يجب أن تفسح املجال لجميع املركبات‬ ‫وهكذا يتضح أنه يتوجب عليك اإلنتظار‬
‫إبق حيث أنت حتى تتأكد من أن الطريق‬ ‫التي تسري عىل الطريق الرئييس‪.‬‬ ‫عند الخط الفاصل حتى تكون املسافة‬
‫رسيع‬
‫ٌ‬ ‫آمن تماماً‪ .‬ومن خالل تقيي ٌم‬ ‫بينك وبني املركبة القادمة ال تقل عن ‪300‬‬
‫للمخاطر ينبغي أن تتذكر ما ييل‪:‬‬ ‫وهذا يشمل أي مركبة ترشع يف‬ ‫مرت ‪ ،‬لكي تمنح السائق اآلخر وقتا كافيا‬
‫عملية تجاو ٍز ملركبة أخرى وبالتايل‬ ‫للوقوف؛ إال أنه ويف كثري من األحيان لن‬
‫ •غالبا ً ما ينىس السائقون إيقاف مؤرشات‬ ‫ستكون عىل الجانب الخطأ من خط‬ ‫تتمكن من الرؤية بوضوح إىل تلك املسافة‬
‫مركباتهم الضوئية وقد يقومون‬ ‫ٍ‬
‫مؤقت‪.‬‬ ‫الوسط بشك ٍل‬ ‫وخاص ًة عندما تكون اإلضاءة خافت ًة‪.‬‬
‫بتشغيلها عن طريق الخطأ يف بعض‬
‫األحيان‪.‬‬ ‫يجب أن تكون عىل بينة ٍمن حركة املرور‬ ‫و ُيعترب كتف الطريق (الرشيط املحاذي‬
‫القادمة نحوك من اإلتجاه اآلخر‪ ،‬أي من‬ ‫للطريق) منطقة ٍ‬
‫أمان يف املقام األول‬
‫ •باإلضافة إىل ذلك‪ ،‬قد تخفي املركبة‬ ‫جهة اليمني‪ .‬فقد يق ّرر سائقٌ ما أن يتجاوز‬ ‫ويعمل بمثابة ملجأ ٍ للمركبات املعطلة‪.‬‬
‫التي تعطي مؤرشا ً ضوئيا ً يمينيا ً‬ ‫مركب ًة أخرى يف نفس الوقت الذي ترشع‬
‫مركب ًة أخرى خلفها‪.‬‬ ‫فيه باإلنعطاف لدخول الطريق‪.‬‬ ‫قم بإستخدام كتف الطريق بشك ٍل معقول‬
‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪060‬‬
 ‫‪ 3.3‬الطرق اإلعتيادية‬
‫ ‪3.3.3‬مسافة التجاوز‬

‫املراحل الثالثة لتنفيذ التجاوز‬

‫املرحلة ‪1‬‬

‫ٍ‬
‫عقبات أو‬ ‫مدى تستطي ُع رؤيته واستعد للقيام بالتجاوز‪ .‬تذكر أن املركبة التي أمامك قد تخفي‬
‫ ‪1.‬تحقق من الطريق إىل أبعد ً‬
‫ٍ‬
‫مركبات أمامها‪.‬‬

‫ ‪2.‬تأكد من أنك عندما تبدأ بالتجاوز ستكون قادرا ً عىل اإلرساع بما يكفيك للمرور برسع ٍة وأمان‪.‬‬

‫ ‪3.‬إستخدم املرآة وتحقق من البقعة العمياء للتأكد من أن املركبة القادمة من الخلف ال تحاول القيام بتجاوزك‪ .‬وقم بتشغيل مؤرش‬
‫سيارتك األيرس‪.‬‬

‫ ‪4.‬تحقق من الطريق مرة أخرى للتأكد من أن املركبة التي ترغب يف تجاوزها ال تخفي عقب ًة يف أعىل الطريق‪ ،‬عىل سبيل املثال عىل‬
‫كتف الطريق‪.‬‬

‫ ‪5.‬تأكد من أن سائق املركبة أمامك ال ينوي اإلنعطاف يساراً‪.‬‬

‫ّ‬
‫املتقطعة أو بوق السيارة‪.‬‬ ‫ ‪6.‬يف حال وقوع خط ٍر فعيلٍّ أو محتم ٍل‪ ،‬قم بتشغيل األضواء التحذير ّية‬

‫ ‪7.‬تذكر أن السيارات قد تظهر فجأ ًة من الطرقات الجانبية‪.‬‬

‫املرحلة ‪3‬‬
‫ •ال تعد إىل املسار املروري األيمن‬
‫حتى تتمكن من رؤية املركبة‬
‫التي تجاوزتها بواسطة املرآة‬
‫الداخليّة لسيارتك ‪.‬‬
‫املرحلة ‪2‬‬
‫ ‪4.‬ال تنظر إىل املركبة األخرى أثناء‬ ‫ ‪1.‬تجاوز املركبة التي ترغب‬
‫تنفيذك لعملية التجاوز‪ .‬قد‬ ‫بتجاوزها بأرسع ما يمكن دون‬
‫تجد نفسك توجه سيارتك يف‬ ‫تجاوز الحد األقىص للرسعة‪.‬‬
‫اإلتجاه الذي تنظر إليه دون أن‬
‫تشعر بذلك‪.‬‬ ‫ ‪2.‬اترك مسافة كافية بينك وبني‬
‫السيارة التى تقوم بتجاوزها‬
‫ ‪5.‬تجنب اإلنحراف املفاجئ‪.‬‬ ‫قبل الرجوع اىل املسار األيمن‬
‫ ‪3.‬إذا رأيت سيار ًة قادم ًة من‬
‫اإلتجاه املعاكس بشك ٍل مفاجئ‪،‬‬
‫أو إذا كان لديك أدنى شك‪،‬‬
‫ال تقم بالتجاوز‪ .‬واستخدم‬
‫املؤرش األيمن!‬
‫عندما تقوم مركب ٌة أخرى‬
‫بتجاوز سيارتك‪:‬‬
‫ •ساعد السائق اآلخر عىل إتمام‬
‫تجاوزه من خالل بقائك إىل‬
‫اليمني قدر اإلمكان‪.‬‬
‫ •ال ترسع‪ .‬فاإلرساع أثناء تجاوز‬
‫اآلخرين لسيارتك يطيل امد‬
‫عملية التجاوز مما يعرض‬
‫مستخدمى الطريق للخطر‪.‬‬
‫ •إذا بدأت األمور تميل إىل‬
‫الخطورة‪ ،‬قم بكل ما يمكنك‬
‫فعله ملساعدة السائق اآلخر‪.‬‬
‫ ‪6.‬هل أستطيع أن أنهي عملية التجاوز‬
‫اسأل نفسك األسئلة التالية قبل أن‬ ‫يستدعي تجاوز املركبات األخرى الحكم‬
‫تقوم بتجاوز مركب ٍة أخرى‪:‬‬ ‫الجيد والتعاون بني عدة أشخاص‪ .‬إذ‬
‫يمكن إلختالف الرسعات وضعف املحركات‬
‫ ‪1.‬ما الذي سأستفيده من قيامي‬ ‫واملسافات واملخاطر الكامنة والبيئة‬
‫بالتجاوز؟‬ ‫املرورية أن تؤدي إىل وقوع أخطاء جسيمة‬
‫يف الحكم عىل األمور‪.‬‬
‫مدى يمكنني أن أرى بوضوحٍ‬
‫ ‪2.‬إىل أي ً‬
‫أمامي؟‬ ‫من الصعب جدا ً الحكم عىل رسعة‬
‫مركب ٍة قادم ٍة يف اإلتجاه املعاكس بقدر‬
‫ ‪3.‬كم أحتاج من الزمن ألقوم بالتجاوز؟‬ ‫كاف من الدقة‪ ،‬مما يجعل الحكم عىل‬ ‫ٍ‬
‫مسافة التجاوز أكثر صعوب ًة‪.‬‬
‫ ‪4.‬كم تبلغ رسعة املركبة القادمة؟‬
‫ ‪5.‬هل تستطيع مركبتي أن تتسارع‬
‫بالرسعة املطلوبة؟‬
‫برسعة؟‬

‫‪063‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪062‬‬

‫ ‪3.3.6‬إستخدام املواقف الجانبية والتو ّقف ووقوف املركبات‬
‫واإللتفاف للخلف عىل شكل ‪U‬‬
‫مع العلم أن وقوف السيارات عىل الطرق‬
‫الرئيسية خارج مناطق التجمع العمراني‬
‫ممنوع منعا ً باتاً‪.‬‬
‫ٌ‬
‫وقوف السيارات التي عادة ما يفصل بينها‬
‫ال تقم باإللتفاف للخلف عىل شكل ‪ U‬عىل‬
‫الطريق ما لم تتمكن من رؤية ما هو آت‬
‫ٍ‬
‫مركبات يف اإلتجاه املعاكس‪ .‬وال يجب‬ ‫من‬
‫مناورات تقوم بها إعاق ًة أو‬
‫ٍ‬ ‫أن تشكل أية‬
‫عرقل ًة لحركة مرور املركبات األخرى عىل‬
‫الطريق الرئييس‪.‬‬
‫التحذيري الخاص بسيارتك بشك ٍل واضحٍ‬
‫‪065‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬
‫ويف حال اضطررت للتوقف‪ ،‬قم بذلك عىل‬
‫بعد أمتا ٍر قليل ٍة قبل التقاطع مع الحفاظ‬
‫عىل العجالت األمامية لسيارتك موجه ًة‬
‫نحو األمام – إذ يف حال إصطدام مركب ٍة‬
‫أخرى بسيارتك من الخلف وكانت عجالت‬
‫سيارتك األمامية موجه ًة نحو اليسار‪ ،‬فقد‬
‫يجرب ذلك سيارتك عىل اإلندفاع نحو املسار‬
‫مما قد يسبب إصطداما ً مع مركبة قادم ٍة‬
‫يف اإلتجاه املعاكس‪ .‬لذا‪ ،‬حافظ عىل توجيه‬
‫عجالت سيارتك نحو األمام وال تقم بقطع‬
‫زاوية الطريق‪.‬‬
‫يجب عليك أن تفسح املجال لكل املركبات‬
‫تذكر دوماً‪:‬‬
‫ّ‬
‫باإلنعطاف يساراً‪ .‬وينص القانون بوضوحٍ‬
‫ •قم بتفعيل إشار ٍة ضوئي ٍة‬
‫توضح ن ّيتك لإلنعطاف قبل‬
‫متسعٍ من الوقت‪.‬‬
‫لحركة املرور القادمة يف اإلتجاه املعاكس‬
‫ •يسهم تحديد وضعية‬
‫سيارتك بشك ٍل صحيحٍ يف‬
‫إذا اتخذت قرارا ً لسببٍ ما بالتو ّقف عىل‬ ‫الحفاظ عىل تد ّفق حركة‬
‫الطريق الرئييس‪ ،‬يجب أن تقوم بذلك يف‬ ‫املرور وجعل األمور أسهل‬
‫أحد املواقف الجانبية الخاصة أو أماكن‬ ‫بالنسبة لك وملستخدمي‬
‫الطريق اآلخرين‪.‬‬
‫مسافات منتظمة عىل طول الطريق‪ .‬تش ّك ُل‬
‫سيار ٌة متوقفة عىل طريق رئييس مصدرا ً‬ ‫ •تساعد وضعية سيارتك‬
‫محتمالً للخطر‪ ،‬ولذلك ينبغي عليك يف‬ ‫يف تعريف مستخدمي‬
‫اضطررتَ للتو ّقف أن تقم بإيقاف‬ ‫ُّ‬ ‫حال‬ ‫الطريق بنواياك‪.‬‬
‫ٍ‬
‫سيارتك بإتجاه اليمني بأكرب قدر ممكن‪.‬‬
‫تعطل سيارتك‪ ،‬قم بإظهار املثلث‬ ‫ويف حال ّ‬ ‫ •انتقل إىل وضعية مناسبة‬
‫عىل الطريق حاملا تقوم‬
‫للمركبات األخرى‪.‬‬ ‫باإلنعطاف‪.‬‬
‫‪ 3.3‬الطرق اإلعتيادية‬
‫ ‪3.3.5‬اإلنعطاف للخروج من طريق‪ ،‬اإلنعطاف يمينا ً أو يسارا ً‬ ‫ ‪3.3.4‬قواعد تجاوز املركبات‬
‫عىل الطرقات الرئيسية‬
‫تشـري اإلحصائيات إىل وقوع ما يقارب‬ ‫يمكن للسائق أن يتجاوز مركب ًة‬
‫ثلثي الحوادث نتيجة اإلنعطاف يسارا ً‬ ‫أخرى برشط أن يتمكن من القيام‬
‫بالتزامن مع عبور املركبات القادمة من‬ ‫بذلك دون مخاطر‪.‬‬
‫الخلف‪ ،‬ويف بعض األحيان‪ ،‬يح ّمل السائق‬
‫الذي رشع باإلنعطاف املسؤولية عند‬ ‫ومع ذلك‪ ،‬يعترب تجاوز مركب ٍة أخرى‬
‫وقوع هذه الحوادث‪.‬‬ ‫محظورا ً يف الحاالت التالية‪:‬‬
‫ •إذا كان املسار املروري الذي كنت‬
‫من املهم جدا ً التح ّقق من خل ّو الطريق يف‬ ‫تنوي التجاوز عرب ُه مغلقا ً من قبل‬
‫كال اإلتجاهني قبل أن تنعطف‬ ‫مركبة قادمة يف اإلتجاه املعاكس أو‬
‫بسيارتك يساراً‪.‬‬ ‫من عقب ٍة أخرى‪.‬‬
‫ •أما عىل الطرقات ذات املسار املروري‬
‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس عندما تقوم‬ ‫حظر عبور‬‫الوحيد يف كل إتجاه‪ ،‬ف ُي ّ‬
‫خط الوسط إذا كان هناك حركة‬
‫عىل عدم جواز اإلنعطاف يسارا ً عند‬ ‫مرو ٍر قادمة من اإلتجاه اآلخر‪.‬‬
‫مفرتق طرقٍ إال إذا كان من املمكن املناورة‬
‫بأمان ودون عرقل ٍة‬
‫ٍ‬ ‫لتنفيذ اإلنعطاف‬ ‫ •إذا كانت املركبة التي تسري أمامك‬
‫تشري إىل إنعطافها يسارا ً أو إىل‬
‫واملركبات القادمة من الخلف‪.‬‬ ‫تو ّقفها إىل اليسار‪.‬‬
‫إستعد لإلنعطاف يف الوقت املناسب وخذ‬ ‫للخروج من طريقٍ رئييس‪ ،‬إستخدم املرآة‬ ‫ •إذا بدأت املركبة التي تسري خلفك‬
‫منتصف الطريق‪.‬‬ ‫ّ‬ ‫وضعي ًة قريب ًة من خط‬ ‫وقت مناسبٍ وتحقق من وجود أي‬ ‫ٍ‬ ‫قبل‬ ‫بتجاوزك‪.‬‬
‫وكما أسـلفنا الذكر‪ ،‬سيتعذر عليك تقدير‬ ‫ٍ‬
‫حركة مرور ّية تقرتب إليك من الخلف‪.‬‬
‫رسعة سيارة قادم ٍة يف اإلتجاه املعاكس‪،‬‬ ‫ثم قم بإعطاء إشار ٍة ّ‬
‫تدل عىل رغبتك يف‬ ‫ •إذا لم تكن قادرا ً عىل العودة إىل‬
‫لذلك إذا كان هناك حركة مروري ٌة قادم ٌة‬ ‫اإلنعطاف بإتجا ٍه معني وانتقل إىل موق ٍع‬ ‫املسار األيمن لسبب ما بعد تجاوزك‬
‫يف اإلتجاه املعاكس وكنت غري متأك ٍد من‬ ‫مناسبٍ عىل املسار املروري قبل حوايل‬ ‫للمركبة التي أمامك‪.‬‬
‫قدرتك عىل اإلنعطاف عرب الطريق يف الوقت‬ ‫‪ 300‬إىل ‪ 400‬مرت من مكان اإلنعطاف‪.‬‬
‫املناسب‪ ،‬فقم بتخفيف رسعتك بما فيه‬
‫الكفاية لتتم ّكن من تنفيذ اإلنعطاف بعد‬ ‫ولإلنعطاف يميناً‪ ،‬ينبغي أن تتحرك إىل‬
‫مرور املركبات القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪.‬‬ ‫اليمني قد ٍر اإلمكان‪ ،‬ليس إلفساح املجال‬
‫ملستخدمي الطريق اآلخرين فحسـب‪ ،‬ولكن‬
‫أيضا ً لإلشارة إىل أنك ستبطئ من رسعة‬
‫سيارتك وتقوم باإلنعطاف‪ .‬ألق نظر ًة‬
‫رسيع ًة من أعىل مستوى الكتف مرة أخرى‬
‫للتح ّقق من أي مركب ٍة قد تكون مخفيّ ًة‬
‫ضمن مجال البقعة العمياء لسيارتك‪.‬‬
‫وال تنس أن تتحقق من عداد الرسعة‬
‫تحسبا ً ألن تكون قد أصبت‬‫ُّ‬ ‫يف سيارتك‬
‫بعمى الرسعة‪.‬‬
‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪064‬‬
 ‫ ‪3 .4‬القيادة عىل الطرقات الرسيعة‬
‫ ‪3.4.1‬الدخول إىل طريقٍ رسيع ‬

‫الثواني الثالث طريق ًة مفيدة للحكم عىل‬
‫ذلك بسهولة‪.‬وقد أٌستخدمت هذه القاعدة‬
‫عىل بعض الطرق الرسيعة بصورة‬
‫تساعدك عىل حساب املسافة بسهولة ‪،‬‬
‫حيث تجد أشكال مرسومة ‪ -‬عىل شكل‬
‫حرف ‪ V‬كعالمات فاصلة ‪ -‬رسمت عىل‬
‫سطح الطريق الرسيع ‪ .‬يجب عليك إبقاء‬
‫اثنني عىل األقل من هذه العالمات بينك‬
‫وبني السيارة التي أمامك‪.‬‬
‫يعد اإلقرتاب الكبري من املركبة التي‬
‫تسري أمامك أثناء السري ممارس ًة خطري ًة‬
‫جداً‪ ،‬وخصوصا ً عىل الطرقات الرسيعة‬
‫حيث غالبا ً ما تكون السـبب يف وقوع‬
‫الحوادث الخطرية‪.‬‬
‫بعد عبورك ملخرجٍ من الطريق الرسيع‪،‬‬
‫عادة ما تواجه مدخالً لطريقٍ فرعي يمكن‬
‫للمركبات األخرى االنضمام تدريجيا ً إىل‬
‫الطريق السـريع عربه‪.‬‬
‫وكلما كانت الحركة املرورية أرسع‪،‬‬
‫كلما احتجت إىل املزيد من الوقت‬
‫لتكون قادرا ً عىل القيادة بشكل فعّال‪.‬‬
‫يجب أن تعطي نفسك هوامش أكرب مما‬
‫كنت تقوم به عىل الطرق اإلعتيادية مع‬
‫الحفاظ عىل املسافة الفاصلة بينك وبني‬
‫املركبة التي أمامك كما ينبغي‪.‬‬
‫تأكد دائما ً من وجود مسافة كافية بينك‬
‫وبني املركبة التي تسري أمامك‪.‬‬
‫وتتمكن املركبات من التنقل بشك ٍل رسيع‬
‫عىل الطرقات الرسيعة نظرا ً لعدم وجود‬
‫التقاطعات اإلعتيادية وال املنحنيات الحادة‬
‫وال الدوارات وال التالل املنحدرة وال‬
‫اإلشارات الضوئية‪.‬‬
‫اترك مساف ًة أمان بني سيارتك واملركبة‬
‫التي تسري أمامك من مرتٍ واحد عىل األقل‬
‫لكل كم‪/‬س من رسعتك‪ .‬وتعد قاعدة‬

‫يجب أن تساعد السائقني اآلخرين عىل االنضمام إىل الطريق الرسيع من خالل‬ ‫عند نقطة التقاء مسار الدخول مع الطريق‬
‫القيام بما ييل‪:‬‬ ‫الرسيع‪ ،‬الئم رسعتك بما يتناسب مع رسعة‬
‫السـري عىل الطريق الرسيع قبل االنضمام‬
‫إليه‪ .‬امنح أولوية العبور للسيارات‬
‫املتواجدة أصالً عىل الطريق الرسيع‪ .‬ادخل‬
‫ •تخفيف الرسعة وترك مسافة كافية‬ ‫الطريق حيثما تج ُد فجو ًة مناسب ًة يف املسار‬
‫األيمن‪ .‬وقد يكون إلقاء نظر ٍة جانبي ٍة‬
‫ •زيادة الرسعة إذا كان ذلك مناسبا ً‬ ‫رسيعة أمرا ً رضوريا ً للتحقق من تمركز‬
‫السيارات األخرى‪.‬‬
‫ •ال تحاول أن تتسابق معهم أثناء وجودهم عىل الطريق الفرعي‬
‫حاول تجنّب التوقف عند نهاية مسار‬
‫ •النظر جيدا ً إىل األمام لرتى فيما إذا كان هناك عد ٌد من املركبات التي تنوي‬ ‫الدخول إال إذا كنت تسري ضمن صف من‬
‫الدخول إىل الطريق الرسيع‪ .‬كن عىل أهبة اإلستعداد ملالءمة رسعتك حينها‪.‬‬ ‫السيارات بإنتظار االنضمام إىل حرك ٍة‬
‫السري البطيئة‪.‬‬
‫ •انتقل بسيارتك إىل املسار املروري األيرس‪ ،‬رشيط َة أن تتمكن من القيام بذلك‬
‫بأمان‪ ،‬وذلك لتسهيل إنضمام املركبات األخرى إىل الحركة املرورية عىل‬ ‫تذكر أنك بمغادرتك ملسـار الدخول تقوم‬
‫الطريق الرسيع‪.‬‬ ‫بتغيري املسار ‪ ،‬وهو ما يعني أن مسؤولية‬
‫تجنب الحوادث تق ُع عليك بشك ٍل كامل‪.‬‬
‫الخاصة التي تحتاجها لتقود بشك ٍل‬
‫املرورية التي من املحتمل أن تواجهها‪.‬‬
‫الحوادث عىل الطريق الرسيع‪ ،‬فإنها‬
‫تحدث عند معدالت رسع ٍة أعىل وتشتمل‬
‫عىل عدد أكرب من املركبات مما يؤدي إىل‬
‫نتائج كارثية‪.‬‬
‫ونتيج ًة لذلك‪ ،‬عاد ًة ما تكون اإلصابات‬
‫أكثر خطور ًة‪ ،‬وغالبا ً ما يكون هناك قد ٌر‬
‫برسعات أكرب‪،‬‬
‫أكرب من الخسائر يف األرواح‪.‬‬
‫سـتعتاد رسيعا ً عىل القيادة عىل الطرق‬
‫الرسيعة مما سيعرضك لإلصابة بعمى‬
‫ري‬
‫الرسعة وسيقودك إىل اإلعتقاد أنك تس ُ‬
‫برسع ٍة أبطأ بكثري مما هي يف الواقع‪،‬‬
‫ونتيجة لذلك ستميل إىل اإلقرتاب من‬
‫املركبة التي تسري أمامك إىل مساف ٍة قريب ٍة‬
‫جداً‪ .‬وغالبا ً ما يتسبب السائقون املصابون‬
‫بعمى الرسعة يف الحوادث التي ترتاكم فيها‬
‫املركبات املتصادمة عىل الطرقات الرسيعة‪.‬‬
‫يتحدث هذا القسم عن املهارات‬
‫آمنٍ عىل الطريق الرسيع والحاالت‬
‫تختلف الطرق الرسيعة عن الطرق‬ ‫حظر عىل الطرقات الرسيعة ٌّ‬
‫كل مما ييل‪:‬‬ ‫ُي ّ‬
‫العادية يف كونها مصمم ًة للمركبات التي‬
‫تسري بشك ٍل أرسع وبمزي ٍد من األمان‪.‬‬
‫مما يتطلب املزيد من الجهد والرتكيز من‬ ‫ٍ‬
‫لرسعات‬ ‫ •قيادة مركب ٍة مص ّمم ٍة‬
‫السائق واملركبة عىل ح ٍّد سواء‪.‬‬ ‫أقل من ‪ 60‬كم‪/‬س‬
‫ٍ‬
‫وعند الحديث عن القيادة‬ ‫ •التوقف‬
‫سيعني ذلك أن الظروف املرورية تتغري‬
‫بشكل أرسع أيضاً‪ .‬وبنا ًء عليه يجب أن‬ ‫ •إيقاف املركبة‬
‫تكون يف حالة تأهب تام وأن تتمتع‬
‫بالرتكيز الكيل‪.‬‬ ‫ •الرجوع للخلف‬
‫وبالرغم من أن هذا النوع من الطرقات‬ ‫ •االستدارة أو الدوران‬
‫يكون أكث َر أمانا ً يف كثري من النواحي‬ ‫للخلف عىل شكل ‪U‬‬
‫وأرسع وأسلس يف التن ّقل عليها‪ ،‬إال أن هذا‬
‫ال يعني خلوها من العيوب‪ .‬فعىل سبيل‬ ‫ •السري عىل األقدام‬
‫املثال‪ ،‬افتقارها إىل التباين وتنوع املظاهر‬
‫ومملً وبالتايل‬
‫ّ‬ ‫يجعل من القيادة أمرا ً رتيبا ً‬ ‫ •إستخدام الدراجات الهوائية‬
‫متعبا ً للسائقني‪.‬‬
‫وتعترب الطرق الرسيعة حسب‬
‫اإلحصائيات أكثر أمانا ً من الطرق‬
‫األخرى بنا ًء عىل عدد الحوادث التي‬
‫تقع فيها‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬فعندما تقع‬

‫‪067‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪066‬‬

‫ّ‬
‫تصطف أو تقود سيارتك‬ ‫وال ينبغي أبدا ً أن‬
‫عىل كتف الطريق‪.‬‬
‫ستغادر الطريق الرسيع يف مرحل ٍة ما عربَ‬
‫يجب إستخدام كتف الطريق فقط يف‬
‫حال كانت تعاني مركبتك من عط ٍل‬
‫ما أو إذا كنت بحاجة إىل التوقف يف‬
‫حاالت الطوارئ‪.‬‬
‫قم بالتخطيط الجيد واملسبق‪ ،‬خاص ًة عىل‬
‫يف بعض األحيان‪ ،‬يف املناطق التي تندمج‬
‫فيها الطرق الرسيعة‪ ،‬قد يكون هناك‬
‫مخرج قبيل املخرج الذي كنت تنوي أخذه‪.‬‬
‫يف هذه الحالة‪ ،‬أو حيث توجد مناطق‬
‫الخدمة بالقرب من املخارج‪ ،‬انظر جيدا ً إىل‬
‫األمام باحثا ً عن شواخص التحذيرية‪ .‬وإذا‬
‫فاتك املخرج الذي تستهدفه‪ ،‬تابع سريك‬
‫حتى تصل إىل املخرج التايل‪.‬‬
‫تو َّقع أن تبدأ بمواجهة حرك ٍة مروري ٍة‬
‫قادم ٍة يف اإلتجاه املعاكس حاملا‬
‫يعود الطريق الرسيع ليصبح طريقا ً‬
‫إعتياديا ً أو رئيسياً‪.‬‬
‫سيتأثر حكمك عىل الرسعة بشك ٍل شبه أكي ٍد‬
‫بعد القيادة برسعات الطرقات الرسيعة‪:‬‬
‫إذ ستبدو رسعة ‪ 60‬كم‪/‬س وكأنها مثل‬
‫رسعة ‪ 40‬كم‪/‬س‪ .‬قم بضبط قيادتك‬
‫لتتناسب مع الظروف الجديدة‪ ،‬وتحقق‬
‫من عداد الرسعة يف سيارتك‪ ،‬فهو يعطيك‬
‫الرسعة الفعلية التي تسري بها‪.‬‬
‫للسائق الذي فقد إحساسه بالرسعة‪ .‬لذلك‬
‫إستخدم املرايا واملؤرشات املوجودة‬
‫وقت ٍ‬
‫كاف من مغادرة‬ ‫ٍ‬ ‫يف سيارتك قبل‬
‫الطريق الرسيع‪.‬‬
‫ٍ‬
‫وقت مبك ٍر‪،‬‬ ‫إنضم اىل املسار املروري قبل‬
‫إال إذا كانت وضعيّتك يف املسار األيرس‬
‫مسبقاً‪ .‬وقد يتطلب األمر تغيريك للمسار‬
‫الذي تتواجد فيه ألكثر من مرة عىل‬
‫الطريق الرسيع املؤلف من ثالثة أو أربعة‬
‫مسارات مرورية‪ ،‬يجب يف هذه الحالة‬
‫إتباع روتني النظر يف املرايا ثم النظر‬
‫فوق الكتف وإستخدام اإلشارات عند كل‬
‫تغيري للمسار‪.‬‬
‫‪069‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬
‫ ‪3.4.3‬اإلرصار عىل القيادة يف‬
‫املسار املروري األيرس‬
‫إذا لم تكن ستكمل رحلتك يف الطريق‬
‫الرسيع حتى نهايته‪ ،‬فهذا يعني أنك‬
‫وخصوصا ً عىل الطرق الخارجية والرسيعة‬
‫مخرجٍ عىل الجهة اليمنى منتقالً من املسار‬
‫املروري األيمن إىل الطريق الفرعي‪ .‬ادخل‬
‫إىل ذلك املسار قبل متس ٍع من الوقت‪.‬‬
‫الطرق الرسيعة ذات الثالثة أو أربعة‬
‫مسارات مرورية‪.‬‬
‫تبق يف املسار املروري األيرس عىل الطرقات‬
‫ال تقطع الطريق مبارشة أمام حركة‬
‫املرور لتدخل الطريق الفرعي‪.‬‬
‫ال تتحرك إىل اليمني ألكثر من مسار‬
‫وقت واح ٍد‪ ،‬وال تعرب من‬
‫ٍ‬ ‫واح ٍد يف‬
‫مسار إىل آخر يف اللحظة األخرية‪،‬‬
‫وخاص ًة من املسار الثاني يف طريق‬
‫رسيع يحتوي عىل ثالثة أو أربعة‬
‫مسارات مرورية‪.‬‬
‫سيكون لديك متسع من الوقت لتالحظ‬
‫هذه الشواخص والخطوط‪ ،‬ولذلك ال‬
‫حاج َة لإلستعجال‪.‬‬
‫قد تنعطف مخارج الطريق أحيانا ً بشك ٍل‬
‫حاد أو تكون قصري ًة جداً‪ ،‬ولذلك فمن‬
‫السهل أن نتصور ما يمكن أن يحدث‬
‫تأكد أثناء سريك عىل الطريق الرسيع من‬
‫تف ّقد عداد الرسعة الخاص بسيارتك بني‬
‫الحني واآلخر‪ ،‬وخصوصا ً قبيل الوصول‬
‫إىل مخرج الطريق‪.‬‬
‫ستجد عند جميع مخارج الطرق شواخص‬
‫ُكتب عليها 'نهاية الطريق الرسيع'‪ .‬وهي‬
‫تعني أن للطريق الذي ستدخله قواعد‬
‫مختلفة‪ .‬تذكر أن تنتبه إىل أية شواخص‬
‫تخربك عن هذه القواعد الجديدة‪.‬‬
‫ال يعترب كتف الطريق مخرجا ً مرورياً‪،‬‬
‫يرص العديد من السائقني عىل القيادة‬
‫ّ‬
‫والبقاء يف املسار املروري األيرس‬
‫متجاهلني السائقني اآلخرين املرسعني‬
‫خلفهم فيجربوهم عىل التجاوز من‬
‫الجانب الخاطئ‪.‬‬
‫إذا كان عليك تجاوز مركب ٍة أخرى‪،‬‬
‫فاستكمل مناورتك و ُعد إىل املسار املروري‬
‫األصيل أو إىل املسار املناسب إلتجاهك‪ .‬ال‬
‫الخارجية والرسيعة‪ .‬وامنح اآلخرين‬
‫الفرص ًة ليتجاوزوا سيارتك‪.‬‬
‫إستخدم املسار املروري األيرس لتجاوز‬
‫املركبات األخرى فقط‪.‬‬
‫تستخدمه املركبات الثقيلة التي تسري‬
‫ ‪3.4.4‬مغادرة الطريق الرسيع‬
‫عند اندماج الطرقات الرسيعة أو انفصالها‬
‫‪ 3.4‬القيادة عىل الطرقات الرسيعة‬
‫ ‪3.4.2‬اإللتزام باملسار املروري وتغيري املسارات املرورية ‬
‫املخصص‬
‫ّ‬ ‫ال تبق يف املسار املروري‬ ‫وستشاهد يف كثريٍ من األوقات عىل‬
‫للتجاوز لفرت ٍة أطول من تلك التي‬ ‫الطرقات الرسيعة صفوف ال داعي لها من‬
‫تلزمك للتح ّرك قدماً‪ .‬قم بالتجاوز ثم‬ ‫السيارات يف املسار املروري األيرس‪.‬‬
‫تح ّرك إىل املسار الداخيل بأمان‪ .‬تأكد من‬
‫أنك ال تعرقل السيارات التي ال ُيسمح لها‬ ‫و ُيع ّد املسار املروري األيمن املوض َع‬
‫بإستخدام املسار املروري األيرس‪.‬‬ ‫الصحيح للقيادة اإلعتيادية عىل الطرق‬
‫الرسيعة ذات املسار الواحد أو املسارين‪.‬‬
‫ •ال تقم بتغيري املسارات املرورية إال‬
‫عندما يكون ذلك رضورياً‪.‬‬ ‫خصص املسار املروري األيرس للتجاوز‪،‬‬ ‫و ُي ّ‬
‫ويجب عليك العودة إىل املسار األيمن‬
‫ •حافظ عىل ثبات سيارتك يف وسط‬ ‫بمجرد إنتهائك من تجاوز مركب ٍة أخرى‬
‫املسار املروري الذي تعربه‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫بأمان وسالمة‪.‬‬ ‫رشيطة أن يتم ذلك‬
‫ •ال تتنقل بكثرة بني املسارات‬
‫املرورية‪.‬‬ ‫وال ُيقصد من ذلك أبدا ً أن تستخدم املسار‬
‫األيرس كمسار رسيع‪.‬‬
‫قد يكون الطريق الرسيع مز ّودا ً‬
‫بمسا ٍر إضايفٍ بطيء عند املرتفعات‬ ‫نظرا ً لحجم حركة املرور عىل الطرق‬
‫الرسيعة التي تحتوي عىل ثالثة مسارات‬
‫ببطء‪ ،‬وذلك لتج ّنب إبطاء تدفق‬ ‫مرورية‪ ،‬كثريا ً ما يتم توسعتها إىل أربعة‬
‫الحركة املرورية‪.‬‬ ‫مسارات مرورية أو أكثر يف كل إتجاه‪.‬‬
‫حافظ عىل بقائك يف واح ٍد من املسارات‬ ‫التزم بنظام املسارات املرورية بحيث‬
‫–أي عند ملتقيات الطرقات الرسيعة ‪-‬قد‬ ‫ري‬
‫املرورية اليمنى إال إذا كان هناك عد ٌد كب ٌ‬ ‫تكون دائما ً يف املسار املناسب لرسعتك‬
‫يتطلّب األمر تغيري املسارات املرورية‪ ،‬أكثر‬ ‫من املركبات البطيئة أمامك‪.‬‬ ‫وظروف حركة السري‪ .‬تحقق من مرايا‬
‫من مرة يف بعض األحيان‪ .‬عليك أن تويلَ‬ ‫الرؤية الخلفية والجانبية بشك ٍل دوري‬
‫اإلهتمام لشواخص اإلتجاهات املوجودة‬ ‫تجنب تغيري املسارات املرورية مراراً‪.‬‬ ‫بحيث تكون عىل عل ٍم بتحركات ورسعات‬
‫فوق الطريق واإلنتقال إىل املسار املروري‬ ‫جميع املركبات من حولك باستمرار‪.‬‬
‫الصحيح يف الوقت املناسب‪ .‬ويجب عليك‬ ‫فمن املمكن أن تبقى يف املسار األوسط‬
‫البقاء يف مسارك املروري حيثما تشري‬ ‫أو املسارات الداخلية بينما تتخطى عددا ً‬ ‫يعترب عدم اإللتزام بنظام املسارات أحد‬
‫عالمات الجزيرة الفاصلة بني الطرق‪.‬‬ ‫من املركبات التي تسري بشك ٍل أبطأ‪،‬‬ ‫األمثلة األكثر شيوعا ً للسلوك الغري منضبط‬
‫ولكن ال تبق يف هذه املسارات لفرتة‬ ‫عىل الطرقات الرسيعة‪ ،‬والتي يمكن‬
‫عليك بتقييم ظروف الحركة املرورية‬ ‫تؤخر حركة‬ ‫أطول من الالزم أو إذا كنت ّ‬ ‫ٍ‬
‫حادث‬ ‫أن تلعب أحيانا ً دورا ً يف وقوع‬
‫أمامك بشكل جيد ومراقبة السائقني‬ ‫املرور خلفك‪.‬‬ ‫عندما تجرب السيارات عىل التجاوز من‬
‫يغيون‬
‫اآلخرين الذين ّ‬ ‫املسارات اليمنى‪.‬‬
‫مساراتهم املرورية‪.‬‬
‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪068‬‬
 ‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬ ‫ ‪3 .5‬القيادة عىل الطرق الرتابية والطرق الوعرة‬
‫ماهي الطريقة الصحيحة للدخول إىل الطريق الرسيع؟‬ ‫‪1‬‬
‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود‬
‫قراءة املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى‬
‫مراعاة أن األسئلة ال تغطي كامل‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬

‫كيف تترصف عند القيادة ضمن‬ ‫‪4‬‬ ‫كيف تقوم بتغيري املسار املروري‬ ‫‪3‬‬ ‫ماهي الوضعية األساسية عند‬ ‫‪2‬‬
‫طابو ٍر من السيارات؟‬ ‫وكيف تتخطى املركبات األخرى‬ ‫مواصلة السري لألمام عىل طريق‬
‫املتواجدة يف املسار؟‬ ‫ذو إتجا ٍه واحد وعدة مسارات؟‬

‫أما القيادة الوعرة عىل الكثبان الرملية‬ ‫تعد القيادة عىل الطرق الوعرة أو‬ ‫تعترب الطرق الرتابية شائع ًة جدا ً يف‬
‫فيمكن أن تكون خطرة جداً‪ ،‬حيث يكون‬ ‫قيادة سيارات الدفع الرباعي أمرا ً شائعا‬ ‫منطقة الخليج‪ .‬وال يع ّد هذا النوع من‬
‫من الصعب رؤية مقدار إنحدار الجانب‬ ‫جدا يف منطقة الخليج وتعترب طريقة‬ ‫الطرق مالئما ً لقيادة سيارة عادية عليه‪،‬‬
‫اآلخر‪ ،‬كما أن هناك خطر اإلنقالب‬ ‫مثالي ًة لإلستمتاع ببعض املغامرة واإلثارة‪،‬‬ ‫إذ يكون سطح الطريق غري مست ٍو ووعر‪.‬‬
‫بسهول ٍة عند القيادة بشكل جانبي عىل‬ ‫ٍ‬
‫بذكريات جيدة عن‬ ‫لكن لضمان الخروج‬ ‫وعندما تكون هذه الطرق رطبة‪ ،‬تصبح‬
‫طول منحدر‪ .‬لذا فإنه من املهم جدا ً تجنّب‬ ‫هذه املغامرة‪،‬‬ ‫غري ثابتة كما تصبح موحلة وزلقة‪.‬‬
‫القيادة وحيدا ً يف مثل هذه الظروف‪،‬‬ ‫ويتآكل سطح الطريق بسبب السيارات‬
‫ما هو السبب الرئييس وراء الرؤية‬ ‫‪7‬‬ ‫كيف تتفادى عمى الرسعة؟‬ ‫‪6‬‬ ‫‪ 5‬ما هي الطريقة الصحيحة‬ ‫بل يتوجب السري دائما مع سيارتني‪.‬‬ ‫يجب حضور واحدة من الدورات املصممة‬ ‫التي تعربه ما يعني أن هذا النوع من‬
‫النفقية؟‬ ‫للخروج من الطريقٍ الرسيع؟‬ ‫بحيث تتواجد املساعدة عند الحاجة‬ ‫لهذا املجال لوضعك عىل الطريق السليم‪.‬‬ ‫الطرق تتغري حالته باستمرار‪.‬‬
‫إليها‪ .‬وإذا حدث وعلقت إحدى املركبات‪،‬‬ ‫والسائق الجيد عىل الطرق الوعرة يكون‬
‫تستطيع األخرى متابعة السري للحصول‬ ‫عىل دراية ووعي كامل بالظروف البيئية‬ ‫تو ّقع دائما ً مواجهة "غري املتوقع‬
‫عىل املساعدة‪.‬‬ ‫املحيطة ومتطلبات السالمة‪.‬‬ ‫“عند القيادة عىل الطرق الرتابية ُقد‬
‫سيارتك ببط ٍء وحافظ عىل مسافة أكرب‬
‫ودائما اعلم اهلك و اصدقائك بنيتك‬ ‫بينك وبني السيارات األخرى ومستخدمي‬
‫الذهاب للرب وحدد املنطقة عىل األقل التي‬ ‫الطريق‪ .‬وعىل الرغم من إنخفاض مستوى‬
‫ترغب الذهاب اليها‪.‬‬ ‫جودة هذه الطرق‪ ،‬إال أنها ال تختلف عن‬
‫الطرق الرسيعة يف تطبيق حدود الرسعة‪،‬‬
‫وقواعد القيادة اإلعتيادية التي يجب‬
‫اإللتزام بها‪.‬‬
‫‪ 10‬ما الذي يحظر عليك فعله عىل‬ ‫ما هي الطريقة الصحيحة‬ ‫‪9‬‬ ‫كم تبلغ املسافة الكافية التي ينبغي‬ ‫‪8‬‬
‫طريقٍ رسيع؟‬ ‫لتجاوز سيار ٍة أخرى؟‬ ‫أن تفصل بني سيارتك والسيارة التي‬
‫تسري أمامك عىل طريقٍ رسيع؟‬

‫‪071‬‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫القيادة خارج حدود املدينة‬ ‫‪070‬‬
 ‫الفصل الرابع‬

‫القيادة في الظروف‬
‫الصعبة‬

‫ ‪4.1.3‬القيادة بعد وجب ُة غذاء ثقيلة‬
‫بشك ٍل عام‪ ،‬تقلل درجات حرارة الصيف‬
‫املرتفعة من حيوية وطاقة الجسم‪ ،‬ويحدث‬
‫ذلك عىل وجه الخصوص بعد تناول وجبة‬
‫ثقيلة يف منتصف النهار األمر الذي قد‬
‫يؤدي إىل الشعور بالخمول والنعاس‪.‬‬
‫ويف حال اضطررت إىل القيادة بعد وجبة‬
‫غذاء عم ٍل كبري ٍة خالل فصل الصيف‪ ،‬فخذ‬
‫بعض الوقت لهضمها أو خذ قسطا ً من‬
‫النوم إن أمكن قبل البدء برحل ٍة طويل ٍة‪.‬‬
‫إذا لم يكن القيام بذلك ممكنا ً فعليك أن‬
‫تدرك أن حواسك الطبيعية يمكن أن تتأثر‬
‫بوجبة الطعام التي تناولتها‪ ،‬وعليه فيجب‬
‫القيادة برسع ٍة أق ّل من الرسعة املعتادة‪،‬‬
‫وإتخاذ املزيد من الحيطة والحذر خلف‬
‫عجلة القيادة‪.‬‬
‫‪075‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫ ‪4.1.2‬التعامل مع الحرارة والشمس‬
‫ٍ‬
‫مكان‬ ‫وإذا شـعرت بالنعاس‪ ،‬تو ّقف يف‬
‫آمن وخذ قسـطا ً وفريا ً من الراحة‪.‬‬
‫تجنب الوقوف عىل كتف الطريق الرسيع‬
‫لكونك تشعر بالتعب‪ ،‬واستعض عن ذلك‬
‫بإستخدام األماكن املخصصة لإلسـرتاحة‬
‫أو بالخروج نهائيا ً من الطريق السـريع‪.‬‬
‫من املمكن أن يتسبب وجود الزيت واملاء‬
‫عىل سطح الطريق وهو ساخن إىل جعل‬
‫الطريق زلقا ً وخطراً‪ ،‬خاص ًة يف حالة‬
‫هطول أمطا ٍر مفاجئ ٌة بعد فرتة جفافٍ‬
‫طويلة‪ .‬توخ مزيدا ً من الحذر‪ :‬راقب‬
‫رسعتك وحافظ عىل مسافة األمان‬
‫الفاصلة بينك وبني السيارات األخرى‪.‬‬
‫قد يؤدي تع ّرض عينيك ألشعة الشمس‬ ‫يؤدي تش ّكل طبق ٌة من الغازات املنبعثة من‬
‫بشك ٍل مبارش أثناء رحل ٍة طويل ٍة إىل إنهاكها‪،‬‬ ‫عوادم السيارات أو الناشئة عن امللوثات‬
‫األمر الذي قد يؤثر سلبا ً عىل تركيزك‪.‬‬ ‫األخرى عىل الزجاج األمامي‪ ،‬أو إستخدام‬
‫ويمكن للنظارات الشمسية الصحيحة أن‬ ‫مساحات الزجاج املتآكلة إىل مخاطر كبرية‬
‫تقلل من الوهج وتحافظ عىل كفاءة النظر‬ ‫نظرا ً لتل ّوث الزجاج وانخفاض وضوح‬
‫مل ّد ٍة أطول حتى وإن لم تشعر بالحاجة إىل‬ ‫الرؤية من خالله‪.‬‬
‫إستخدامها‪ .‬كما ٌينصح دائما ً بتجنب النظر‬
‫مبارش ًة إىل قرص الشمس‪.‬‬ ‫كما يتسبّب التدخني يف تشكي ٍل طبق ٍة رقيق ٍة‬
‫عىل شبابيك السيارة تؤدي إىل إعاقة الرؤية‬
‫خذ الكثري من فرتات الراحة وحاول‬ ‫وغالبا ً ما تكون مزعج ًة للسائق‪.‬‬
‫التو ّقف بشك ٍل متكرر إلستعادة‬
‫نشـاطك أثناء قيامك برحالت طويلة‪.‬‬ ‫تجنّب التدخني أثناء القيادة‪.‬‬
‫حافظ عىل نظافة‬
‫الزجاج األمامي‬
‫مح ّددة عىل الحفاظ عىل نظافة الزجاج‬
‫للسيارة وتأكد‬
‫ما أمكن من عدم‬
‫وجود آثار للمياه‬
‫والشحوم عليه‬
‫ ‪4 .1‬القيادة تحت أشعة الشمس ويف الطقس الحار‬
‫ ‪4.1.1‬سالمة سيارتك‬
‫قم بفحص ضغط الهواء يف اإلطارات قبل‬
‫أن تبدأ رحلتك‪ .‬وينبغي أال تقم بذلك بعد‬ ‫يسود يف منطق ِة الخليج العربي‬
‫القيادة لفرتة‪ ،‬حيث أن سخونة اإلطارات‬ ‫وحار‪ ،‬إال‬
‫ٌّ‬ ‫بشك ٍل عام مناخٌ صح ٌو‬
‫عندها ستجعل قراءة الضغط غري دقيقة‪.‬‬ ‫أن املنطقة تمر أحيانا ً بظروف‬
‫يتعي فحص اإلطارات وتعديل‬ ‫ّ‬ ‫لذا‬ ‫جوية تؤثر عىل طرق وأساليب‬
‫ضغطها قبل البدء برحلتك أي عندما تكون‬ ‫قيادة املركبات‪ .‬وقد تؤدي الظروف‬
‫اإلطارات ما زالت 'بارد ًة'‪.‬‬ ‫الجوية املختلفة وظروف الطرق‬
‫إىل مجموع ٍة متباينة من املخاطر‪،‬‬
‫حافظ عىل نظافة الزجاج األمامي للسيارة‬ ‫تختلف من موس ٍم إىل آخر ومن‬
‫وتأكد ما أمكن من عدم وجود أثار للمياه‬ ‫منطق ٍة إىل أخرى‪.‬‬
‫والشحوم عليه‪ ،‬حيث يساعد ذلك عىل‬
‫التخفيف من وهج الضوء‪ .‬يجب كذلك‬ ‫تتنوع املشاكل املرور ّية تن ّوعا ً كبريا ً‬
‫فحص مستوى السائل يف خزان ماء غسيل‬ ‫باختالف الطرق وحجم الحركة‬
‫الزجاج األمامي والقيام بملئه إذا لزم‬ ‫املرورية فيها‪ ,.‬وعليه يتناول هذا‬
‫األمر‪ .‬كما تساعد إضافة سوائل تنظيف‬ ‫الفصل املشاكل الرئيسية للقيادة‬
‫يف ظل الظروف الصعبة‪ ،‬وتقنيات‬
‫األمامي للسيارة‪.‬‬ ‫التعامل معها بشك ٍل آمن‪.‬‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪074‬‬

‫ ‪4.2.5‬كيفية إستخدام األضواء‬ ‫ ‪4.2.4‬كيفية إستخدام األضواء األمامية عند رؤية سيار ٍة قادم ٍة يف‬
‫األمامية عند التجاوز‬
‫إذ يجب أن يبقى كامل الطريق عىل امتداد‬
‫ما بني السيارتني مضا ًء إىل أن يقوم أحد‬
‫السائ َقني بتخفيض ضوئه العايل لإلشارة‬
‫إىل أن أضواء السيارة األخرى تبهره‪ .‬كما‬
‫يتوجب عليك إعادة تشغيل ضوء سيارتك‬
‫العايل فور إجتيازك للسيارة األخرى‪ ،‬إذ‬
‫تصعب رؤية املشاة عىل الجانب األيمن يف‬
‫كثريٍ من األحيان إذا كانت اإلضاءة خافت ًة‪.‬‬
‫كما أن املحافظة عىل مساف ٍة جيدة عن حافة‬
‫الطريق وإعادة تشغيل الضوء العايل يف‬
‫الوقت املناسب يتيحان لك فرصة مالحظ ِة‬
‫أي عوائق يف طريقك لتفاديها‪.‬‬
‫ونظرا ً لكون مجال الرؤية محدود‬
‫ينصح بقيادة السيارة برسعةٍ‬
‫جداً‪َ ،‬‬
‫بطيئة ومناسبة‪.‬‬
‫عند رؤيتك لحافل ًة أو شاحن ًة قادم ًة تجاهك‬
‫عليك إتخاذ الحيطة والحذر قبل محاولتك‬ ‫عند تلة‪ ،‬قم بتخفيض أضواء سيارتك‬
‫تجاوز سيار ٍة أخرى وخاصة أثناء الليل‬ ‫بمج ّرد مشاهدتك ألضوائها العلوية‬
‫نظرا ً إلنخفاض مسـتوى الرؤية‪ .‬ال‬ ‫(مصابيح تحديد املركبات)‪ ،‬حيث يجلس‬
‫تتجاوز سيار ًة أخرى إال بعد تأكدك من أن‬ ‫سائقو املركبات الكبرية عىل ارتفاعٍ أعىل‬
‫الطريق أمامك سيظل واضحا ً إىل ما بعد‬ ‫بكثريٍ مقارن ًة بسائقي السيارات العادية‬
‫اإلنتهاء من عملية التجاوز‪.‬‬ ‫والدراجات النارية‪ ،‬ولن تبهرهم أضواء‬
‫مصابيح سيارتك بنفس الرسعة التي‬
‫يجب أن تُخفض األضواء األمامية عندما‬ ‫ستبهرك بها أضواء مركباتهم‪ ،‬لذلك‬
‫تقرتب من سيار ًة أخرى‪ ،‬تجنبا ً إلنعكاس‬ ‫ٍ‬
‫وقت مبك ٍر‬ ‫قم بتخفيض أضوائك يف‬
‫الضوء من خالل مرآة الرؤية الخلفية‪.‬‬ ‫لتنبيههم إىل وجودك‪.‬‬
‫املعاكس ليالً‪ ،‬قم بتخفيض الضوء العايل‬
‫وتتميز الحافالت والشاحنات بمرايا كبرية‪،‬‬
‫لذلك يتوجب عليك أن تُخفض أضواء‬
‫وقت مبك ٍر عند رؤيتك لهذه‬‫ٍ‬ ‫سيارتك يف‬
‫املركبات أمامك‪ ،‬تالفيا ً إلبهار السائق‬
‫بأضواء سـيارتك‪.‬‬
‫تبي الطريق‬‫األيمن من الطريق‪ ،‬ومحاولة ّ‬
‫عاود تشغيل الضوء العايل بعد تأكدك‬
‫من أنك لن تبهر السائق اآلخر عرب‬
‫مرآة الرؤية الخلفية لسيارته‪ .‬وينبغي‬
‫عليك دائما ً توخي الحيطة والحذر حيث أن‬
‫تخفيض أضواء سيارتك يقلل قدرتك عىل‬
‫مالحظة أي عوائق قد تعرتضك أمامك أو‬
‫عىل جانبي الطريق‪.‬‬
‫‪077‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫ ‪4.2.2‬الرسع ٍة أثناء الليل‬
‫اإلتجاه املعاكس‬
‫من السهل أثناء القيادة ليالً إساء ُة تقدير‬
‫رسعات املركبات واملسافات بينها‪ .‬لذا‬
‫يتوجب عليك أن تكون يقظا ً وأن تدرك‬
‫خطورة القياد َة برسع ٍة يف الليل واختالفها‬
‫عن القيادة يف وضح النهار‪ .‬وهذا ينطبق‬
‫عىل القيادة عند الغسق أو الفجر أيضاُ‪،‬‬
‫حتى وإن كانت الظروف الجوية جيدة‪.‬‬
‫وبشك ٍل عام يجب عليك اإلمتناع عن القيادة‬
‫عىل سـرع ٍة ال يمكنك معها التوقف ضمن‬
‫أمان واضح ٍة تستطيع رؤيتها‪ ،‬أي‬ ‫مسافة ٍ‬
‫ضمن مدى إنارة مصابيح سيارتك‪ .‬إذا لم‬
‫ٍ‬
‫بأمان ضمن مدى‬ ‫يكن بإمكانك التوقف‬
‫إنارة مصابيح سيارتك‪ ،‬فهذا يعني أنك‬
‫تقود برسع ٍة عالية‪.‬‬
‫ويتوجب عليك إجراء فحص لنظرك بشك ٍل‬
‫ ‪4.2.3‬أضواء السيارة‬
‫تعترب أضواء سيارتك يف الليل أه َّم مصد ٍر‬
‫للمعلومات بالنسبة لك ولباقي السائقني‪.‬‬
‫حيث تٌمكن أضواء سيارتك السائقني‬
‫وقت كاف‪،‬‬‫ٍ‬ ‫اآلخرين من رؤيتك قبل‬
‫ومعرفة اإلتجاه الذي تسلكه‪.‬‬
‫املحيط املعتم‪ ،‬باألخص لدى خروجك من‬
‫يفضل كذلك إضاءة مصابيح سيارتك قبل‬ ‫َّ‬
‫الغسق‪ .‬وال رضر من كونك أول من يقوم‬
‫عند مشاهدتك لسيار ًة قادم ًة يف اإلتجاه‬ ‫بذلك من بني السائقني املتواجدين عىل‬
‫الطريق‪ ،‬فمن األفضل دائما ً أن تتمكن من‬
‫لتجنب إبهار سائقيها‪ .‬ينطبق املبدأ ذاته‬ ‫الرؤية بوضوح وأن يتمكن اآلخرون من‬
‫عىل كا ّفة أنواع املركبات بما يف ذلك‬ ‫رؤيتك‪ .‬أما يف فرتة الفجر ف ُيطبق العكس‪،‬‬
‫الدراجات‪ ،‬و السـيارات و غري ذلك من‬
‫املركبات‪ ،‬لكن ال حاجة لتخفيض األضواء‬ ‫إذ ال ينبغي أن تكون سبّاقا ً يف إطفاء‬
‫للمشاة‪ .‬ويجب اإلنتباه دوما ً إىل الجانب‬ ‫أضواء املصابيح‪ ،‬وال تقم بذلك حتى‬
‫تصبح متأكدا ً من أمن وسالمة الطريق‬
‫إىل أبعد مسافة ممكنة‪ .‬كما يجب التأكد‬
‫من وضع الطريق عىل الجانب األيمن قبل‬
‫تخفيض الضوء العايل لسيارتك‪.‬‬
‫ال تقم بتخفيض الضوء العايل قبل‬
‫الوقت الالزم‪.‬‬
‫ ‪4 .2‬القياد ُة اآلمنة يف الظالم‬
‫ ‪4.2.1‬عيناك أثناء الليل‬
‫ال يتمتع البرش بح ّدة البرص التي تتمتّع‬
‫بها الصقور وال يستطيعون ال ّرؤية‬
‫ليالً مثل القطط‪.‬‬
‫وتعتمد قدرتنا يف الحكم عىل املسافات‬
‫يف وضح النهار عىل مدى إمكانية رؤية‬
‫األشكال واأللوان من حولنا بشك ٍل واضح‪.‬‬
‫اليشء نفسه ينطبق يف ظروف اإلضاءة‬
‫السيئة التي تكون سائد ًة أثناء الضباب‬
‫والرطوبة العالية واملطر والظالم‪ .‬حيث‬
‫تبدو السيارات القادم ُة أبعد مما هي‬
‫عليه يف الواقع‪ ،‬األمر الذي قد يقودك‬
‫إىل ارتكاب أخطاء يف الحكم عندما تق ّرر‬
‫تجاوز سيار ٍة أخرى‪.‬‬
‫يلقى أكث ُر من ‪ 600‬شخصا ً حتفهم عىل‬
‫طرقات اإلمارات العربية املتحدة كل عام‪،‬‬
‫منتظم ومتك ّرر‪ ،‬حيث قد يكون السبب‬ ‫ري من هذه الحوادث املميتة عىل الطرق‬‫وكث ٌ‬
‫وراء عدم قدرتك عىل الرؤية جيدا ً أثناء‬ ‫تقع أثناء ساعات الظالم‪.‬‬
‫الليل هو أنك تعاني من مشكلة معيّنة يف‬
‫البرص‪ .‬لذلك تعترب القياد ُة ليالً من أهم‬ ‫وتتعاظم مخاطر وقوع الحوادث يف الليل‬
‫املؤرشات التي تنبهك اىل الحاجة لقيامك‬ ‫عنها يف النهار‪ ،‬حيث قد تتضاعف إحتماالت‬
‫بفحص نظرك والتأ ّكد من سالمة عينيك‪.‬‬ ‫وقوعها لتصل إىل ست مرات عند القيادة‬
‫برسعة ‪ 120‬كيلومرت بالساعة‪ .‬يعود أحد‬
‫امنح عينيك دقيق ًة أو دقيقتني للتكيّف مع‬ ‫أسباب ذلك إىل قدرتنا املحدود ًة عىل الرؤية‬
‫يف الظالم‪ ،‬حيث ال تمتلك عيوننا القدرة عىل‬
‫منطق ٍة أو بنا ٍء حيث اإلضاء ُة الساطعة‪.‬‬ ‫الرؤية الليليّة‪.‬‬
‫ينبغي عدم تظليل أو رش الزجاج‬ ‫ٍ‬
‫تقنيات‬ ‫وتتطلّب القيادة ليالً‬
‫األمامي للسيارة أو نوافذها‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫واحتياطات خاصة‬
‫حيث تفرض عليك القيادة أثناء الليل‬
‫املزيد من القيود نظرا ً للظروف السائدة‬
‫يف هذا الوقت من اليوم‪ ،‬إذ تتع ّذر الرؤية‬
‫بالوضوح نفسه وللمسافة نفسها التي‬
‫تكون ممكنة خالل النهار‪ ،‬وبالتايل يكون‬
‫ك ّم املعلومات املتاحة أقل‪.‬‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪076‬‬

‫ ‪4.2.12‬الضجيج أثناء الليل ‬
‫قم بتخفيض الضجيج اىل أدنى ح ٍّد ممكن‪:‬‬
‫ •ال تضغط بشدة عىل دواسة البنزين‪.‬‬
‫ •أغلق أبواب سيارتك بهدوء‪.‬‬
‫ •تذكر أن الجريان واألطفال قد‬
‫يكونون نائمني‪.‬‬
‫ •اتخذ املزيد من الحيطة عند قيامك‬
‫بضبط أو تعطيل نظام اإلنذار ضد‬
‫الرسقة يف سيارتك‪.‬‬
‫‪079‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫ ‪4.2.11‬مستخدمو الطريق‬
‫غري املحميني‬
‫توقع دائما ً أن تصادف مشا ًة وراكبي‬
‫دراجات وأطفال وغريهم من مستخدمي‬
‫الطريق غري املحميني يف الشـوارع‬
‫املضاءة جيداً‪.‬‬
‫ويكون هؤالء عرض ٍة للخطر بشك ٍل‬
‫خاص خالل الليل إلعتقادهم بأنهم مرئيني‬
‫بوضوح نظرا ً لتو ّفر اإلضاءة يف الشوارع‬
‫بالترصف وكأنهم يف وضح‬
‫ّ‬ ‫فيقومون‬
‫ُحظر القياد ُة مع إستخدام الضوء العايل‬
‫ً‬ ‫ّ‬
‫النهار‪ .‬تذكر أن تكون دائما عىل أهبة‬
‫اإلستعداد ملفاجآت الطريق ولعبور املشاة‪،‬‬
‫وإحرص عىل اإلقرتاب من مناطق عبور‬
‫ٍ‬
‫بأمان‬ ‫املشاة برسع ٍة تم ّكنك من التوقف‬
‫إذا لزم األمر‪.‬‬
‫‪ 4.2‬القياد ُة اآلمنة يف الظالم‬
‫ ‪4.2.10‬إستخدام األضواء‬ ‫ ‪4.2.9‬الوقوف والتوقف‬ ‫ ‪4.2.7‬تخفيض أضواء‬ ‫ ‪4.2.6‬أثناء تجاوز سيار ٍة‬
‫األمامية يف‬ ‫االضطراري ليالً‬ ‫سيارتك عند بلوغ‬ ‫أخرى لسيارتك‬
‫مناطق العمران‬ ‫منحنى يف الطريق‬
‫إستخدم الضوء املنخفض دائما ً عند‬ ‫يتوجب عليك عند التوقف أن تقوم بإطفاء‬ ‫ينبغي تخفيض األضواء األمامية عند‬ ‫عند محاولة سيار ٍة أخرى تجاوز سيارتك‪،‬‬
‫مرورك يف املناطق السكنيّة ليالً‪ .‬فذلك‬ ‫األضواء األمامية لسيارتك‪ ،‬حتى وإن كنت‬ ‫اإلقرتاب من منحنى عىل جهة اليمني‪.‬‬ ‫بادر بمساعدة السائق اآلخر من خالل‬
‫يساعد اآلخرين عىل رؤيتك!‬ ‫تنوي التو ّقف لفرت ٍة قصري ٍة فقط‪.‬‬ ‫فالضوء العايل يف سيارتك سوف يبهر أعني‬ ‫الحفاظ عىل تشغيل الضوء العايل لسيارتك‬
‫األشخاص القادمني تجاهك‪.‬‬ ‫ألطول فرت ٍة ممكن ٍة حتى تصبح السيارة‬
‫وانتبه بشك ٍل خاص لوجود املشاة الذين قد‬ ‫األخرى مرئي ًة لك من جهة اليسار‪.‬‬
‫تتعذر عليك رؤيتهم يف املناطق التي تش ّكل‬ ‫إذ ُيعترب ترك املصابيح مضاء ًة أثناء وقوف‬ ‫بينما ال حاجة إىل تخفيضها عند إقرتابك‬ ‫فمصابيح سيارتك ستضيئ الطريق‬
‫فيها أنوار الشوارع بقعا ً من الظل‪.‬‬ ‫السيارة مخالفا ً ألنظمة السري‪.‬‬ ‫من منحنى حاد عىل جهة اليسار‪.‬‬ ‫بالنسبة لك وللسيارة األخرى‪.‬‬
‫وت ّ‬
‫فقد يكون الضوء الثابت مبهرا ً بشك ٍل‬ ‫ ‪4.2.8‬وضعية سيارتك أثناء‬
‫يف املناطق السكنيّة املز ّودة بإضاءةٍ‬ ‫مؤ ٍذ‪ ،‬وخاص ًة إذا كانت السيارة متوقفة‬ ‫القيادة يف الظالم‬
‫كافي ٍة يف الشوارع‪.‬‬ ‫عىل جانب الطريق‪ ،‬ألي سببٍ من األسباب‪،‬‬
‫بمواجه ًة السيارات القادمة يف اإلتجاه‬ ‫ينصح عند القيادة أثناء الليل باإلقرتاب‬
‫املعاكس‪ .‬لذا ينبغي تشغيل األضواء‬ ‫أكثر من خط منتصف الطريق‪.‬‬
‫الخاصة بالتوقف بدال ً من األضواء األمامية‬
‫يف حال اضطررت للتوقف بسيارتك ليالً‪.‬‬ ‫وعندما تلتقي بمركب ٍة قادم ٍة يف اإلتجاه‬
‫املعاكس‪ ،‬حافظ عىل وضعية سيارتك يف‬
‫يف حالة التوقف االضطراري أثناء ساعات‬ ‫منتصف املرسب (بني خط الوسط وخط‬
‫الظالم يجب عليك وضع مثلث التحذير عىل‬ ‫كتف الطريق)‪ .‬وال تقم أبدا ً بالقيادة عىل‬
‫بعد مسافة مناسبة وراء مركبتك‪ ،‬باإلضافة‬ ‫كتف الطريق‪ ،‬فقد تصادف مشا ًة يرتدون‬
‫إىل تشغيل األضواء التحذير ّية إذا كانت‬ ‫مالبس داكنة دون أن تتمكن من رؤيتهم‪.‬‬
‫منظومة الكهرباء ما زالت تعمل‪.‬‬
‫وتذكر أن الرؤية بالنسبة للسائقني‬
‫القادمني يف اإلتجاه املعاكس قد تكون‬
‫أقل وضوحا ً منها بالنسبة لك‪.‬‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪078‬‬

‫وتعترب العواصف املح ّملة بالرمال من‬
‫املناطق الصحراوية‪ ،‬مع ما تسبّبه من‬
‫حجبٍ للرؤية‪ ،‬من املشاكل األخرى التي‬
‫تتزامن مع الرياح الشديدة‪ .‬ويف حالة‬
‫هبوب الرياح الشمالية أو الجنوبية‬
‫الشديدة يفضل الوقوف عىل جانب الطريق‬
‫حتى تمر العاصفة وتصبح الرؤية واضحة‬
‫مرة أخرى‪ ،‬وبعد ذلك عند اإلنطالق‪ ،‬يجب‬
‫عليك إدراك إحتمال وجود كثبان رملية‬
‫عىل الطريق ناتجة عن الرمال املزاحة‬
‫بواسطة الرياح‪.‬‬
‫ٌ‬
‫اإلحتمال‬
‫قد تتسبب الرياح الشديدة كذلك بمشاكل أثناء القيادة عىل مقربة‬
‫من املركبات كبرية الحجم والشاحنات‪،‬‬
‫‪081‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫ ‪4 .4‬القيادة يف ظروف الرياح القوية‬
‫يتوجب عليك يف الظروف الجوية العاصفة‬
‫التنبّه إىل راكبي الد ّراجات الهوائية أو‬
‫الد ّراجات النارية الذين قد تدفع بهم‬
‫الرياح ليعرتضوا مسارك‪ ،‬كما يجب ترك‬
‫مساف ٍة إضافية دائما ً عند تجاوز السيارات‬
‫واملركبات األخرى‪.‬‬
‫بسيط‬
‫قد تتسبب الرياح الشديدة كذلك‬
‫بمشاكل أثناء القيادة عىل مقربة من‬
‫املركبات كبرية الحجم والشاحنات‪،‬‬
‫فاحرص عىل عدم البقاء بقربها مل ّد ٍة أطول‬
‫مما هو رضوري لتجاوزها‪ ،‬إذ أن‬
‫قائ ٌم – مهما كان صغريا ً – يف أن تتسبّب‬
‫عاصف ٌة قوي ٌة يف إنقالبها فوق سيارتك‪.‬‬
‫ ‪4 .3‬القياد ُة يف الضباب‬
‫ •كن عىل بينة بالظروف املناخية املحلية املتوقعة باملناطق التي تقود بها‬
‫سيارتك وخصوصا إحتماالت تراكم الضباب‪.‬‬
‫ •ال تنحرف بالسيارة عن املسار‪ .‬هناك ميل طبيعي للبقاء بمنتصف املسار‬
‫عندما تضعف الرؤية‪ .‬تأكد من الحفاظ عىل سيارتك داخل املسار الخاص بك‪.‬‬
‫ •إحذر من الحيوانات ‪ -‬خصوصا الغزالن ذات الذيل األبيض ‪ -‬التي تشعر بجرأة‬
‫أكثر تحت غطاء الضباب و من الصعب جدا رؤيتها‪.‬‬
‫ •إستخدام الحافة اليمنى من الطريق كدليل‪ .‬هذا يمكن أن يساعدك عىل تجنب‬
‫الوقوع بحادث مع السيارات القادمة من الجهه املقابلة ويساعدة عىل تجنب‬
‫اإلبهار بمصابيح املركبات املقابلة‪.‬‬
‫ •اطلب املساعدة‪ .‬اطلب مساعدة الركاب يف مالحظة املركبات القادمة والعقبات‬
‫عىل الطريق‪.‬‬
‫ •عند القيادة يف الضباب‪ ،‬إستخدم الضوء املنخفض وحافظ عىل مسافة‬
‫أمانٍ كافي ٍة بينك وبني السيارة التي تسري أمامك‪ .‬خفف رسعتك واترك‬
‫لنفسك مجاالً كافيا ً للتوقف‪ .‬قد يصادفك جسـم ما دون أن تستطيع رؤيته‬
‫وتمييزه حتى تصبح قريبا ً جدا ً منه‪ .‬ويف حال اضط ّرت املركبة التي تسري‬
‫أمامك إىل التوقف فجأ ًة‪ ،‬يجب أن يكون لديك متس ٌع من الوقت إلتخاذ رد الفعل‬
‫املناسب والتوقف‪ .‬ففي ظروف الضباب‪ ،‬تصبح القدرة عىل التمييز أو اإلنتباه‬
‫لقيام السيارة التي أمامك بالفرملة والتوقف أقل بكثريٍ مقارن ًة بها يف الظروف‬
‫يمكن أن تصبح بعض املركبات غري‬ ‫الجوية الجيدة‪.‬‬
‫مستق ّرة يف حالة وجود رياح قوية‪ ،‬وذلك‬ ‫يعد تش ّكل الضباب يف الصباح الباكر‬
‫بسبب كرب مساحات أسطحها وأوزانها‬ ‫ •يمكن أن يكون التجاوز خطرا ً بشك ٍل خاص يف ظروف الضباب‪ .‬فقد‬ ‫أحد املخاطر األكثر حدوثا ً عىل الطرقات‬
‫املنخفضة نسبياً‪ ،‬وهذا يمكن أن يحدث‬ ‫تكتشف أن الرؤية أمامك أسوأ بكثريٍ مما كنت تعتقد‪ ،‬وأنك لن تكون قادرا ً عىل‬ ‫الرسيعة‪ ،‬والتي قد يرتتّب عليها حوادث‬
‫بشك ٍل خاص عىل املسافات املكشوفة من‬ ‫وقت ٍ‬
‫كاف‪.‬‬ ‫ٍ‬ ‫رؤية حركة املرور القادمة يف اإلتجاه املعاكس قبل‬ ‫من النوع الذي تصطدم فيه العديد من‬
‫الطريق الرسيع‪ .‬ويتفاوت تأثري الرياح‬ ‫السيارات ببعضها البعض‪ ،‬وينجم عنها‬
‫ٍ‬
‫الشديدة عىل املركبات بدءا ً من جذب‬ ‫ •تجنب قدر اإلمكان التوقف يف الطريق أثناء وجود الضباب‪ .‬حاول إيجاد‬ ‫وقوع خسائر يف األرواح أو إصابات‬
‫عىل عجلة القيادة وصوال ً إىل تأرجح ٍّ‬
‫قوي‬ ‫ٍ‬
‫مكان مناسبٍ خارج الطريق إليقاف سيارتك‪ .‬ومع ذلك‪ ،‬وإذا كان توقف السيارة‬ ‫خطرية كان يمكن تفاديها بسهولة لو تم‬
‫للسيارة بأكملها‪ ،‬األمر الذي قد يؤدي‬ ‫أمرا ً ال مفر منه‪ ،‬فقم بتشغيل أضواء التوقف باإلضافة إىل أضواء الخطر‪.‬‬ ‫إتخاذ الحيطة والحذر من قبل السـائقني‪.‬‬
‫إىل تخ ُّبطها وربما جنوحها إىل مسار‬
‫مركب ٍة أخرى‪ .‬وقد ترتفع السيار ُة بأكملها‬ ‫إذا كانت سيارتك مجهز ًة بأضواء‬ ‫قم بإبالغ الرشطة مع إتخاذ الرتتيبات‬ ‫تؤثر الرؤية الضعيفة عىل تركيز السـائق‬
‫ويقذف بها إىل خارج الطريق يف حاالت‬ ‫الضباب الخلفية عالية الشدّة‪ ،‬فيجب‬ ‫الالزمة إلبعاد سيارتك من الطريق يف‬ ‫وتؤدي إىل إرهاق عينيه مما يعيق قدرته‬
‫الرياح الشديدة جداً‪ ،‬مما يرتتّب عليه نتائج‬ ‫إستخدامها فقط يف حاالت تش ّكل الضباب‬ ‫وقت ممك ٍن وخاص ًة إن كانت تش ّكل‬
‫ٍ‬ ‫أقرب‬ ‫عىل التفاعل مع مجريات األمور بشك ٍل‬
‫بالغة الخطورة‪.‬‬ ‫وعندما تكون الرؤية ضعيف ًة للغاية‪ ،‬إذ أن‬ ‫عرقل ًة لحركة املرور‪ .‬تجنب تركها عىل‬ ‫جيد‪ .‬يف ظروف الضباب يصبح تقدير‬
‫هذه األضواء تسطع بقوة تفوق األضواء‬ ‫الجانب الخاطئ من الطريق‪ ،‬أو بدون‬ ‫املسافات والرسعة أصعب بكثريٍ‪ ،‬وتصبح‬
‫الخلفية العادية مما يم ّكن السيارات التي‬ ‫إستخدام أضواء الخطر ووضع املثلث‬ ‫خطوط تحديد الطريق الجانبية غري‬
‫تتبعك من رؤيتك بشك ٍل أفضل فتصبح‬ ‫التحذيري عىل مسافة مناسبة‪.‬‬ ‫واضحة‪ ،‬لذا يجب التأكد دائما ً من قدرتك‬
‫قادر ًة عىل املحافظة عىل مسافة كافي ٍة‬ ‫عىل إيقاف سيارتك بشكل ٍآمن‪.‬‬
‫منك وهذا يقلل بالتايل من فرص حدوث‬ ‫عند القيادة يف الضباب‪ ،‬إستخدم أضواء‬
‫تحسن الرؤية‪،‬‬‫ّ‬ ‫إصطدام خلفي‪ .‬أما عند‬ ‫الضباب والضوء املنخفض وحافظ عيل‬
‫فيجب إطفاء هذه األضواء حيث قد يتسبب‬ ‫مسافة أمان كافية بينك وبني السيارة‬ ‫ويف حال ّ‬
‫تعطلت سيارتك‪ ،‬أخرجها من‬
‫إستخدامها خارج أوقات الضباب بإبهار‬ ‫التي تسري أمامك‪.‬‬ ‫الطريق إن كان ذلك ممكنا‪.‬‬
‫السائقني خلفك‪.‬‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪080‬‬

‫عجلة القيادة أو الفرامل‪ .‬وكلما زادت‬
‫الرسعة عىل الطرق املبتلة زاد إحتمال‬
‫تعرضك لإلنزالق‪ ،‬لذا يجب عليك تخفيف‬
‫الرسعة واإلنتباه ألماكن تجمع املاء‬
‫عىل سطح الطريق‪.‬‬
‫ثباتها عىل سطح الطريق‪ .‬حتى اإلطارات‬
‫ٍ‬
‫برسعات‬ ‫وقد يحدث حتى عند السري‬
‫منخفضة‪ ،‬أن يؤدي مرور اإلطارين‬
‫الواقعي عىل جانبٍ‬
‫ْ‬ ‫والخلفي‪،‬‬
‫ُّ‬ ‫األمامي‬
‫واحد من السيارة‪ ،‬فوق بقع ٍة من املياه‪ ،‬إىل‬‫ٍ‬
‫ً‬
‫إنحراف السيارة نظرا للمقاومة اإلضافية‬
‫املتولّدة عىل ذلك الجانب‪.‬‬
‫يتعي عىل اإلطارات عند رسعة‬
‫ّ‬ ‫وتذكر أنه‬
‫‪ 80‬كم‪/‬س إزاحة كمي ٍة تصل إىل ‪ 25‬لرتا ً‬
‫من املاء يف الثانية الواحدة عند نزول املطر‪.‬‬
‫اإلنزالق ال تملك أي نوعٍ من السيطرة عىل‬
‫ال تندفع وتحاول القيادة عرب املنطقة املغمورة باملياه فحسب‪،‬‬
‫بل تحقق من عمقها أوال ً‬
‫‪083‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫ ‪4.5.2‬اإلنزالق املائي‬
‫عند القيادة برسعات عالية يف الطقس‬ ‫ال تتعدى مساحة سطح التماس بني‬
‫املمطر يكون الخطر يف تراكم املاء بني‬ ‫الطريق وإطار السيارة مساحة راحة اليد‪.‬‬
‫اإلطارات وسطح الطريق مما يجعل‬ ‫الخارجي لإلطارات‬
‫ِّ‬ ‫ُ‬
‫نقوش السطح‬ ‫وتُصمم‬
‫مركبتك تنزلق إىل األمام عىل طبقة رقيقة‬ ‫بحيث تكون قادرة عىل ترصيف أكرب قد ٍر‬
‫من املاء بعد أن تكون اإلطارات قد فقدت‬ ‫من املياه من أجل ضمان تشبّث اإلطارات‬
‫بسطح الطريق عىل أفضل وجه‪.‬‬
‫الجيدة تفقد ثباتها يف هذه الحالة والتي‬
‫يطلق عليها اإلنزالق عىل املاء‪.‬‬ ‫لكن يف حال عدم قدرة اإلطار عىل ترصيف‬
‫املياه اآلتية من سطح الطريق يحدث‬
‫املؤشات الواضحة عىل حدوث‬ ‫ّ‬ ‫ومن‬ ‫ما ُيعرف باإلنزالق املائي‪ ،‬ويصبح من‬
‫اإلنزالق املائي الشعور بأن عجل َة القيادةِ‬ ‫املستحيل توجيه السيارة أو فرملتها‪.‬‬
‫قد أصبحت خفيفة وحر َة الحركة للغاية‪.‬‬ ‫وتعترب الرسعة العالية واإلطارات‬
‫عند حدوث ذلك‪ ،‬ينبغي تخفيف الرسعة‬ ‫املتآكلة واملهرتئة واإلطارات العريضة‬
‫عن طريق تخفيف الضغط عىل د ّواسة‬ ‫بشك ٍل زائد من األسباب األخرى لحدوث‬
‫البنزين‪ ،‬وتجنب إستخدا َم الفرامل أو‬ ‫اإلنزالق املائي‪.‬‬
‫محاولة تغيري إتجاه السيارة‪ ،‬إذا أنك أثناء‬
‫تزداد إحتماالت حدوث اإلنزالق املائي كلما‬
‫زادت كمية املياه املتواجد ِة عىل الطريق‪،‬‬
‫نتائج‬
‫َ‬ ‫وهي تجرب ٌة خطرية قد تنطوي عىل‬
‫كارثي ٍة يف بعض األحيان‪.‬‬
‫يجب اإلمتناع عن إستخدام أضواء الخطر‬
‫بشكل مستمر خالل هطول األمطار‪.‬‬
‫ ‪4 .5‬القياد ُة أثناء هطول األمطار‬
‫ ‪4.5.1‬إنزالق السيارات عىل الطرق املبللة‬
‫أوعية الشحوم املوجودة يف كرايس تحميل‬ ‫املقابل ينخفض مجال رؤية السائقني خالل‬ ‫رغم قلة األمطار يف منطقة الخليج‪ ،‬إال أن‬
‫املحاور‪ ،‬وهي تش ّكل يف مجموعها مزيجا ً‬ ‫العواصف بشك ٍل كبري‪ .‬كما قد يتسبب‬ ‫آثارها عند هطولها تكون كارثيّة أحياناً‪،‬‬
‫دهنيا ً يمكن أن يسبّب اإلنزالق ويشك َل‬ ‫الرذاذ الناتج من املركبات التي تسري أمامك‬ ‫حيث يؤدي تساقط املطر الخفيف إىل‬
‫بالتايل خطرا ً عىل السائقني غري املنتبهني‪.‬‬ ‫يف انعدام مجال رؤيتك للطريق تماماً‪،‬‬ ‫جعل الطرق شديدة اإلنزالق‪ ،‬وإىل تح ّول‬
‫حتى لو كانت ماسحات الزجاج األمامي يف‬ ‫’مساحات زلق ٍة‘ تقلل‬
‫ٍ‬ ‫أسطح الطرق إىل‬
‫إحدى املشكالت املرتبطة بالقيادة يف‬ ‫سيارتك تعمل برسعتها القصوى‪.‬‬ ‫من ثبات العجالت عىل الطريق‪ .‬وتذكر‬
‫األمطار الغزيرة يسببها السائقون الذين‬ ‫دائما ً أنه كلّما قلّت قدرة إطاراتك عىل‬
‫يستخدمون أضواء الخطر كذريع ٍة للقيادة‬ ‫هذا باإلضافة إىل أن ال ّرذا ُذ يحتوي يف بداي ِة‬ ‫التشبث بالطريق‪ ،‬كلما زادت املسافة‬
‫برسع ٍة عالي ٍة يف األمطار الغزيرة‪.‬‬ ‫عنارص من الزيوت‬
‫َ‬ ‫هطول األمطار عىل‬ ‫التي ستحتاجها إليقاف سيارتك‪ُ .‬كن عىل‬
‫والشحوم – املتواجدة عىل الطريق مما‬ ‫بيّن ٍة من هذا األمر واتخذ بنا ًء عليه كافة‬
‫سيؤدي إىل تك ّون بقع زيتي ٍة عىل الزجاج‬ ‫اإلحتياطات الالزمة من خالل القيادة‬
‫االمامي للسيارة‪ .‬وتساعد سوائل التنظيف‬ ‫برسع ٍة أبطأ من املعتاد‪ ،‬وزيادة مسافة‬
‫عىل إزالة هذه البقع‪.‬‬ ‫األمان بني سيارتك والسيارات التي تسري‬
‫أمامك إلعطائهم مجاال ً أكرب للتو ّقف يف‬
‫وتلقي املركبات جميع أنواع املخلفات عىل‬ ‫حالة الطوارئ‪.‬‬
‫أسطح الطرقات‪ ،‬ابتدا ًء من قطع صغري ٍة‬
‫رسب‬
‫من مطاط اإلطارات‪ ،‬وحتى الزيت املت ّ‬ ‫أما العواصف املمطرة فتسبب مشكل ًة‬
‫من أوعية الزيت باملحركات أو‬ ‫من نوعٍ آخر‪ ،‬فرغم أنها تساعد عىل غسل‬
‫أسطح الطرقات من الشحوم املسببة‬
‫لإلنزالق‪ ،‬وهو ما يع ّد أمرا ً جيّداً‪ ،‬إال أنه يف‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪082‬‬

‫ثباتها وتشبّثها بسطحِ الطريقِ أثناء قيامك‬
‫باإلنعطاف عند زاوية طريق وبدأت معها‬
‫بالفرملة‪ .‬ال تتوقع من إطارات سيارتك‬
‫بسيط هنا‪ُّ :‬‬
‫كل ما‬ ‫ٌ‬ ‫فعل املستحيل‪ .‬الجواب‬
‫عليك فعله هو ضبط رسعتك وفقا ً للظروف‬
‫املحيطة‪ ،‬ومنح نفسك مسافة كافية لكي‬
‫تكون قادرا ً عىل اإلنعطاف بأمان‪.‬‬
‫ح ّد ًة الفرملة كلما زاد الوزن الذي ينتقل‬
‫اإلنزالقات الناجمة عن التسارع‪ :‬قد يؤدي‬
‫التسارع املفاجئ أو الحا ّد أثناء اإلنعطاف‪،‬‬
‫وباألخص مع وجود ناقل الحركة باملستويات‬
‫األدنى من تروس الرسعة‪ ،‬إىل الدوران‬
‫الرسيع لعجالت السيارة عىل سطح الطريق‪.‬‬
‫وما لم تقم برسعة بتخفيف الضغط عىل‬
‫د ّواسة البنزين‪ ،‬فقد تنزلق السيارة نظرا ً‬
‫للدوران الزائد للعجالت‪.‬‬
‫يف حال حدث ودخلت سيارتك يف حالة‬
‫إنزالق فهناك عدد من اإلجراءات التي‬
‫ينبغي القيام بها‪:‬‬
‫ •رفع قدمك عن د ّواسة الفرامل‬
‫بشك ٍل كامل‪ .‬كثريا ً ما يقوم‬
‫السائقون غريزيا ً بفعل العكس وذلك‬
‫باالستمرار يف الضغط بقوة بقدمهم‬
‫اليمنى عىل دواسة الفرامل طوال‬
‫فرتة اإلنزالق‪ ،‬وهذا يجعل األمور‬
‫أكثر سوءاً‪ ،‬لذلك يجب عليك تجنّب‬
‫الفرملة يف هذه الحالة‪.‬‬
‫ •ارفع قدمك عن د ّواسة البنزين‪.‬‬
‫وال تحاول إعادة توجيه عجلة‬
‫القيادة حتى تستعيد اإلطارات‬
‫تشبّثها بسطح الطريق‪.‬‬
‫بحاجة إىل اإلنعطاف بشك ٍل حاد‪ ،‬فعليك‬
‫ •قم بإدارة املقود يف نفس إتجاه‬
‫اإلنزالق‪ ،‬مع رفع قدمك عن د ّواسة‬
‫البنزين يف الوقت ذاته‪ .‬انتبه بأن ال‬
‫تقم بمحاولة تصحيح اإلتجاه عن‬
‫طريق إدارة عجلة القيادة بشك ٍل‬
‫زائد‪ .‬فقد يؤدي اإلكثار من حركة‬
‫العجالت األمامية إىل انزالق آخر يف‬
‫اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫مؤسفة‪ .‬إذ ال مفر من اإلنزالق بسيارتك‬
‫‪085‬‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬
‫اإلنزالق الناتج عن الفرملة‪ :‬تُع ّد‬
‫الفرمل ُة القاسية والخارجة عن السيطرة‬
‫واحد ًة من األسباب الرئيسية لإلنزالق‪.‬‬
‫ٍ‬
‫إيقاف‬ ‫إذ تتمتع الفرامل بأقىص قوة‬
‫عندما تكون عىل وشك اإلنغالق (وليست‬
‫قذف‬‫منغلقة تماماً)‪ .‬وعند الفرملة‪ ،‬يتم ُ‬
‫وزنُ السيارة إىل األمام‪ ،‬وكلما زادت‬
‫إىل العجالت األمامية وق ّل باملقابل الوزن‬
‫املطبّق عىل العجالت الخلفية‪ .‬وكلما ق َّل‬
‫الوزن املطبّق عىل العجالت الخلفية‪ ،‬زاد‬
‫معه إحتمال إنغالق الفرامل فيها‪.‬‬
‫نظام الفرامل الهيدروليكية املانعة‬
‫لإلنغالق ‪ ABS‬يساعدك عىل مواصلة‬
‫توجيه السيارة أثناء الضغط عىل‬
‫الفرامل‪ ،‬إال أن ذلك سيكون أق ّل فاعلي ًة‬
‫عىل الطرق املبللة أو الزلقة‪ ،‬حيث‬
‫تعتمد فاعليّة الفرامل عىل مدى تشبّث‬
‫اإلطارات بسطح الطريق‪.‬‬
‫يمكن لإلنزالقات أن تحدث كذلك عىل‬
‫الطرق الجافة حتى مع وجود إطاراتٍ‬
‫جيدة يف حال قمت بالفرملة بشك ٍل حا ٍّد‬
‫ومفاجئ‪ .‬إذ يتم قذف كامل وزن السيارة‬
‫إىل األمام‪ ،‬فيصبح من املستحيل الحفاظ‬
‫عىل توجيهها بإستقام ٍة‪ ،‬وتبدأ ُ عندها‬
‫السيارة بالتأرجح لتصبح مه ّددة باإلنقالب‬
‫يف حال اصطدمت بأي عوائق يف طريقها‪.‬‬
‫كيفيّة حدوث اإلنزالق وأسبابه‪ ،‬وما يجب‬
‫كما يعترب تغيري إتجاه سري السيار ِة‬
‫بشك ٍل حا ٍّد أكثر مما يجب بالنسبة‬
‫ري بها هو السبب يف‬
‫للرسعة التي تس ُ‬
‫اإلنزالقات الناتجة عن التوجيه‪ .‬فإذا كنت‬
‫تخفيف رسعتك بشك ٍل تدريجي لتتمكن‬
‫من اإلنعطاف بالرسعة املناسبة‪.‬‬
‫قدرتها يف ما يتعلق بتشبث اإلطارات‬
‫اإلنزالقات الناتجة عن الفرملة مع‬
‫تغيري إتجاه السيارة بشك ٍل حاد يف‬
‫ذات الوقت‪ :‬إن قيامك بالفرملة الخاطئة‬
‫بالتزامن مع توجيه سيارتك بطريق ٍة‬
‫خاطئة سيعرضك دون أدنى ش ٍّك لحوادث‬
‫إذا كانت إطاراتها بالكاد تحافظ عىل‬
‫‪ 4.5‬القياد ُة أثناء هطول األمطار‬
‫ ‪4.5.4‬التعامل مع اإلنزالق‬ ‫ ‪4.5.3‬التعامل مع املناطق املغمورة باملاء‬
‫هناك ثالثة عوامل هامة تتسبب‬ ‫عند القيادة عرب منطقة مغمورة باملياه‬ ‫يف حال إضطررت لعبور منطق ٍة مغمور ٍة‬
‫يف إنزالق السيارات ومن حيث‬ ‫يتعني عليك إستخدام الغيار األول والسري‬ ‫باملياه يجب الرت ّيث‪ ،‬والتوقف لتقييم مدى‬
‫األهمية هي كالتايل‪:‬‬ ‫بأبطأ رسعة ممكنة ولكن مع الحفاظ‬ ‫عمق املياه‪ .‬ال تندفع وتحاول القيادة‬
‫عىل رسعة واحدة مستقرة‪ .‬بعد عبورك‬ ‫عرب املنطقة املغمورة باملياه فحسب‪،‬‬
‫ •السائق‬ ‫املنطقة املغمورة باملياه بأمان قم باختبار‬ ‫بل تحقق من عمقها أوالً‪ .‬وإذا بدت‬
‫فرامل سيارتك‪ ،‬وإذا كانت ال تعمل بالشكل‬ ‫املياه عميق ًة جدا بالنسبة لسيارتك‪ ،‬فعليك‬
‫ •السيارة‬ ‫املالئم يجب اإلستمرار بالقيادة البطيئة مع‬ ‫الرجوع وعبور منطقة الفيضان من طريقٍ‬
‫الضغط بخف ٍة عىل دواسة الفرامل حيث‬ ‫آخر‪ .‬قد يستغرق ذلك وقتا ً أطول قليالً‪،‬‬
‫ •ظروف الطريق‬ ‫سيساعد ذلك عىل تجفيفها‪ .‬ال تعاود قيادة‬ ‫لكنه أفضل بكثريٍ من أن تغمرك املياه‪.‬‬
‫سيارتك بالرسعة اإلعتيادية حتى تتأكد من‬
‫تحدث اإلنزالقات عندما تنحرف مق ّدمة‬ ‫أن الفرامل تعمل بشكل طبيعي‪.‬‬ ‫أما إذا كان املاء ضحالً وليس عميقا ً‬
‫مؤخرتها أثناء حركتها فجأ ًة‬‫ّ‬ ‫السيارة أو‬ ‫واتخذتَ قرارك بعبور املنطقة املغمورة‪،‬‬
‫لتخرج عن سيطرة السائق وتبدأ يف‬ ‫حاول دائما ً أن تأخذ وضعي ًة لسيارتك‬ ‫فتقدم ببطء وتأكد من مرورك عرب األجزاء‬
‫الدوران حول نفسها‪ .‬وقد تتوقف السيارة‬ ‫تمكنك من التعامل مع التجاوزات غري‬ ‫األكثر ضحالة‪ ،‬وال تنس أن املاء عىل‬
‫بشك ٍل رسيع أو تستمر يف مسارها الدائري‪،‬‬ ‫املتوقعة واللقاءات املفاجئة مع السيارات‬ ‫األرجح أعمق قرب حافة الطريق وأكثر‬
‫مرات ‪ ،‬وهذا يعتمد عىل‬ ‫ٍ‬ ‫مع الدوران عدة‬ ‫القادمة يف اإلتجاه املعاكس بأقىص درجات‬ ‫ضحال ًة عند مركز أو وسط الطريق‪.‬‬
‫قوة اإلنزالق ‪ .‬ويبقى من املهم معرفة‬ ‫السالمة املمكنة‪.‬‬
‫عمله عند حدوثه‪.‬‬ ‫ودائما ً ما ينطوي التجاوز ومالقاة‬
‫السيارات القادمة يف اإلتجاه املعاكس عىل‬
‫ال يحدث اإلنزالق دون سبب‪.‬‬ ‫بعض املخاطرة‪ ،‬ويتعاظم هذا الخطر‬ ‫ٍ‬
‫بشك ٍل أكرب يف حال كانت الرؤية ضعيفة‬
‫وهي تحدث عاد ًة عندما‪:‬‬ ‫لوجود ما يعيق مجال الرؤية من تل ٍة أو‬
‫ٍ‬
‫منعطف يف الطريق‪ ،‬أو عند القيادة ليالً أو‬
‫ •يتوقع السائق من سيارته أكثر من‬ ‫يف الضباب أو أثناء هطول املطر‪.‬‬
‫بالطريق يف ذلك الوقت‬
‫ •يحدث اإلنزالق عندما تغري الرسعة‬
‫أو اإلتجاه بشكل مفاجئ بحيث‬
‫ال تستطيع اإلطارات االلتصاق‬
‫بالطريق‪.‬‬
‫ •عند التفاف املقود بشكل حاد‪.‬‬
‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪084‬‬
 ‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬

‫يتوجب عليك أن تفحص ضغط الهواء يف إطارات سيارتك؟‬

‫ّ‬ ‫متى‬ ‫‪1‬‬
‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود قراءة‬
‫املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى مراعاة أن‬
‫األسئلة ال تغطي كامل محتوى هذا الفصل‪.‬‬

‫ماذا ينبغي أن تفعل بأضواء سيارتك‬ ‫‪4‬‬ ‫ما هي أهمية أضواء السيارة‬ ‫‪3‬‬ ‫ملاذا يصبح خطر تعرضك‬ ‫‪2‬‬
‫األمامية عندما ترى مركب ًة قادم ًة‬ ‫أثناء القيادة ليالً؟‬ ‫ٍ‬
‫لحادث مروريٍّ أكرب يف الليل‬
‫باإلتجاه املعاكس أثناء القيادة ليالً؟‬ ‫منه يف النهار؟‬

‫ماذا ينبغي أن تفعل بعد مرورك‬ ‫‪7‬‬ ‫ملاذا تصبح مسافة تو ّقف السيارة‬ ‫‪6‬‬ ‫هل ُيس َمح بإستخدام أضواء‬ ‫‪5‬‬
‫عرب املناطق املغمورة باملياه؟‬ ‫أطول عند هطول األمطار؟‬ ‫الخطر أثناء وجود الضباب؟‬

‫ُ‬
‫يحدث اإلنزالق املائي؟‬ ‫‪ 10‬متى‬ ‫ما الذي يتوجب فعله يف حال‬ ‫‪9‬‬ ‫ماهي العوامل الثالثة األكثر‬ ‫‪8‬‬
‫وكيف يمكنك تج ّنبه؟‬ ‫دخلت سيارتك يف حالة إنزالق؟‬ ‫أهمية التي تسهم يف حدوث‬
‫إنزالق السيارات؟‬

‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪086‬‬

 ‫الفصل الخامس‬

‫بعض الحاالت‬
‫الحرجة‬
 ‫ ‪5 .1‬ماهي أهم األسباب املؤدّية إىل وقوع الحوادث املرورية؟‬
‫تعترب الرسعة الزائدة السبب الرئييس‬
‫للحوادث‪.‬‬

‫أكثر من نصف عدد الحوادث‪ ،‬إذا ما أمعنّا‬

‫النظر هو يف الواقع بسبب عدم مراعاة‬
‫أخالقيّات الطريق‪.‬‬

‫ال يعي البعض حدود حر ّياتهم عىل‬

‫الطرقات‪ ،‬وكنتيج ٍة لذلك يقومون بالقيادة‬
‫بشك ٍل مته ّور فينتهي بهم األمر إىل إلحاق‬
‫األذى باآلخرين‪ .‬ويعتقد بعض سائقي‬
‫املركبات بأن من ح ّقهم قيادة سياراتهم‬
‫بالطريقة التي تحلو لهم‪ ،‬متناسني أن‬
‫الطريق ليس بملكي ٍة خاص ٍة لهم‪.‬‬

‫و ُيع ّد عدم اإللتزام بقواعد السري سببا ً‬

‫آخر لوقوع الحوادث املرورية‪ .‬فعىل‬
‫سبيل املثال‪ ،‬يالقي الكثري من سائقي‬
‫السيارات حتفهم نتيجة عدم ربطهم‬
‫أحزمة األمان‪ ،‬أو عدم مراعاتهم لوجود‬
‫مستخدمني آخرين للطريق أو تجاهلهم‬
‫لحدود الرسعة‪.‬‬

‫وتُظهر مقارن ٌة بني معدالت الوفيات‬

‫ومعدالت اإلصابة بني الرجال والنساء عىل‬
‫ٍ‬
‫بمعدالت‬ ‫تع ّرض الرجال لخطر الحوادث‬
‫أعىل بكثري من النساء‪.‬‬

‫ٍ‬
‫أشخاص من الذين‬ ‫تسع ٌة من أصل عرش ِة‬
‫ُيقتلون يف حوادث السري يف أبوظبي‬
‫هم من الرجال‪.‬‬

‫وما يزيد يف خطورة املسألة بالنسبة إىل‬

‫دولة اإلمارات هو أن أكثر من ‪70%‬‬
‫من هؤالء الضحايا هم من أبناء اإلمارات‬
‫الذكور الشباب‪ ،‬أي من هم يف مقتبل العمر‬
‫ويش ّكلون جزءا ً من أهم رشيحة منتجة يف‬
‫املجتمع‪ .‬ويرجع السبب يف مع ّدالت الوفيات‬
‫املرتفعة تلك يف هذه الرشيحة السكانية‬
‫ٍ‬
‫خليط من العوامل الرئيسية أبرزها‪:‬‬ ‫إىل‬
‫القيادة بتهور‪ ،‬عدم اإللتزام بقوانني السري‬
‫و استعمال الهاتف اثناء القيادة‪.‬‬

‫‪091‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬


‫ ‪5.2.4‬حوادث من الجهة املقابلة‬
‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫ •لم يتوقع أن يلتقي سيار ًة‬
‫أخرى‪ ،‬وبالتايل قام بالضغط عىل‬
‫الفرامل بحد ٍة األمر الذي أدى إىل‬
‫إنغالق‪ ‬العجالت‬
‫ٍ‬
‫ملنعطف يف‬ ‫ •قطع الطريق عابرا ً‬
‫جهة‪ ‬اليسار‬
‫ •القيادة برسع ٍة كبري ٍة‬
‫‪093‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬
‫ ‪5.2.3‬حوادث اإلنعطاف داخل‬
‫وخارج حدود املدينة‬
‫تتس ّبب الحوادث التي تقع بني‬ ‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫املركبات التي تسري يف إتجاهني‬
‫متعاكسني‪ ،‬والتي غالبا ً ما تنطوي‬ ‫ •أساء تقدير املسافة بني سيارته‬
‫عىل عمل ّيات تجاوز ملركبات أخرى‪ ،‬يف‬ ‫وسيارة قادمة يف اإلتجاه املعاكس‬
‫معظم الوفيات واإلصابات الناجمة‬
‫عن الحوادث بشك ٍل عام‪.‬‬ ‫ •اعتقد أن الدراجة النارية‬
‫القادمة‪ ‬بطيئة‬
‫وتتسـم هذه الحوادث بعواقبها األكثر‬
‫خطور ًة باملقارنة مع أنواع الحوادث‬ ‫ •فشل السـائق يف مراقبة حركة‬
‫األخرى‪ .‬والتي تنجم يف كثري من األحيان‬ ‫املرور‪ ‬خلفه‬
‫عن سوء التقدير عند تجاوز سيار ٍة أخرى‪.‬‬
‫تمثل حوادث اإلنعطاف الواقعة بني‬
‫املركبات أكثر من ربع إجمايل عدد‬ ‫ •اعتقد أن التقاطع خا ٍل من السيارات األخرى ألن إشارة املرور الضوئية كانت خرضاء‬
‫الحوادث الناتج عنها إصابات شخصية‪.‬‬
‫ ‪5 .2‬األنماط املختلفة للحاالت الحرجة والحوادث‬
‫ ‪5.2.2‬حوادث تقاطعات الطرق داخل وخارج حدود املدينة‬ ‫ ‪ 5.2.1‬حادث املركبة الواحدة‬
‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬ ‫تشمل هذه الفئة حوادث التصادم عىل‬
‫الطرق الوعرة ‪ ،‬والتصادم مع الصخور‬
‫ •لم يتكبد عناء مراقبة الشواخص املرورية وتجاهل قواعد الطريق‬ ‫املتساقطة أو الحطام عىل الطريق‪،‬‬
‫وحوادث إنقالب املركبات‪ ،‬والتصادم مع‬
‫ •أخفق يف مالحظة شواخص الطريق ووجود مركبات أخرى عىل الطريق‬ ‫الحيوانات‪ .‬ال يستخدم هذا املصطلح‬
‫(حادث املركبة الواحدة) عموما إال إذا‬
‫ •قيادة السيارة برسع ٍة زائدة بالنظر للظروف املرورية السائدة‬ ‫كان السائق والركاب من السيارة هم‬
‫الوحيدون املصابون‪.‬‬
‫ •توقع إلتزام الجميع بقواعد الطريق املرورية وبالتايل عدم اإلستعداد للتعامل مع‪ ‬املأزق‬
‫تفيد تقارير الشـرطة أن عددا ً كبري من‬
‫ •لم يحاول إجراء إتصال برصي مع مستخدمي الطريق اآلخرين‬ ‫الحوادث املرورية التي تنطوي عىل إصاب ٍة‬
‫شخصية هي من حوادث املركبة الواحدة‪،‬‬
‫أي تلك التي تضم سيارة واح ٌدة فقط‪ .‬وال‬
‫تعترب هذه الحوادث االكثر شيوعا ً فحسب‪،‬‬
‫ •أساء فهم نوايا املشاة العابرين للطريق‬ ‫وينتج عنها اإلصابات األخطر باملقارنة‬
‫ُ‬ ‫بل‬
‫مع األنواع األخرى من حوادث الطرق‪.‬‬
‫ •أساء تقدير املسافة إىل التقاطع‬
‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪092‬‬

‫ ‪5.2.7‬الحوادث الناتجة عن عبور املشاة‬
‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫ •لم يالحظ أو تجاهل وجود املشاة‬
‫عىل الجانب اآلخر من ممر املشاة‬
‫ •وجود ما يعيق مجال رؤيته‪،‬‬
‫كالفاصل بني البابني األمامي‬
‫والخلفي أو البقعة العمياء‬
‫ •كان يقود برسعة عالي ًة‬
‫ •لم يكن لديه وقت ٍ‬
‫كاف ملراقبة‬
‫الطريق كما ينبغي‬
‫ •تجاوز سيار ٍة توقفت للسماح للمشاة‬
‫بعبور الشارع‬
‫ ‪5.2.8‬الحوادث مع‬
‫الد ّراجات الهوائية‬
‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫ •تجاهل سائق الد ّراجة الهوائية‬
‫ •أساء تقدير رسعة راكب الد ّراجة‬
‫ونواياه‬
‫‪095‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬
‫‪ 5.2‬األنماط املختلفة للحاالت الحرجة والحوادث‬
‫ ‪5.2.5‬الحوادث الناجمة عن عمليات التجاوز‬
‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫ •أرص عىل التجاوز مع أن الطريق‬
‫أمامه لم يكن واضحا ً تماما ً‬
‫ •أساء تقدير رسعة السيارة القادمة‬
‫يف اإلتجاه املعاكس واملسافة التي‬
‫تفصله عنها‬
‫ •بالغ يف تقدير قدرة سيارته عىل‬
‫التسارع متناسيا ً أن السائق اآلخر قد‬
‫يقرر اإلرساع أيضا ً‬
‫ •مواجهة مركب ًة قادم ًة يف اإلتجاه‬
‫املعاكس بشك ٍل غري متوق ٍع عند‬
‫محاولة تجاوز شاحن ٍة طويلة أو‬
‫عرب ٍة مقطور ٍة‬
‫ •إساءة تقدير حالة الطريق‬
‫تذكر دائما ً‬
‫ّ‬
‫ •أنه بإمكانك العدول‬
‫عن التجاوز‪.‬‬
‫ ‪5.2.6‬الحوادث الناجمة عن القيادة تحت تأثري الكحول أو العقاقري األخرى‪:‬‬
‫يف الدول الغربية تسجل الرشطة الكثري‬
‫من الحوادث التي يشتبه يف أن يكون فيها‬
‫السائقون تحت تأثري الكحول أو املواد‬
‫املخدرة األخرى‪.‬‬
‫يمنع منعا ً باتأ ُ القيادة تحت تأثري‬
‫املرشوبات الكحولية‪.‬‬
‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪094‬‬
 ‫ ‪ 5 .3‬كيف تؤدي التقاطعات املختلفة إىل حوادث مختلفة‬ ‫‪ 5.2‬األنماط املختلفة للحاالت الحرجة والحوادث‬
‫ُتص َّمم تقاطعات الطرق بأساليب عديدة مختلفة‪ .‬فبعضها مص ّم ٌم للسماح بمرور العديد من السيارات‪ ،‬بينما يتم تصميم البعض اآلخر‬ ‫ ‪5.2.11‬حوادث الد ّراجات ال ّنارية‬ ‫ ‪5.2.10‬حوادث اإلصطدام‬ ‫ ‪5.2.9‬حوادث بسبب الظالم‬
‫مع تركي ٍز أكثر عىل السالمة‪ .‬ويراعى عند تصميم التقاطعات املرورية التوازن بني اإلنسيابية والسالمة‪.‬‬ ‫من الخلف‬

‫ ‪3.‬الدوارات‬
‫تعترب الدوارات املصممة بشكل جيد أكثر‬
‫أنواع التقاطعات أماناً‪.‬‬
‫آلية السـري يف الد ّوارات‪:‬‬
‫ •يجب أن تكون مداخل الدوارات‬
‫حادة للحد من الرسعة قبل الدخول‬
‫ٌ‬
‫سالك‪.‬‬ ‫مخرج‬
‫ٌ‬ ‫فيها وأن يكون لها‬
‫ •يعترب عدد الحوادث التي تقع عند‬
‫الدوارات قليالً نسبيّا ً وغالبا ً ما تكون‬
‫بسيطة‪.‬‬
‫ •تؤدي اإلصطدامات الجانبية عند‬
‫حدوثها يف الدوارات إىل بعض‬
‫اإلصابات‪.‬‬
‫ ‪2.‬التقاطعات املز ّودة بإشار ٍة‬
‫مرورية ضوئية‬
‫ٍ‬
‫معلومات‬ ‫تو ّفر إشارة املرور الضوئية‬
‫كاملة ملستخدمي الطريق حول اإلستمرار‬
‫بالسري أو وجوب التو ّقف‪.‬‬
‫آلية السـري يف هذه التقاطعات‪:‬‬
‫ •يجب أن يعرف السائقون من يحق‬
‫له املرور يف التقاطعات اوال أوالً‪.‬‬
‫ •غالبا ً ما يقوم السائقون بالقيادة‬
‫برسعة أثناء عبور التقاطع ملجرد‬
‫كون اإلشارة املرورية الضوئية‬
‫خرضاء‪.‬‬
‫الحوادث بسيط َة عىل اعتبار أن الرسعة يف‬
‫ويعترب عدد الحوادث يف هذا النوع من‬
‫التقاطعات قليالً باملقارنة مع التقاطعات‬
‫غري املزودة بإشارات‪ ،‬إال أن الحوادث التي‬
‫تحدث عندها تكون شديدة جدا ً بسبب‬
‫الرسعات العالية للمركبات‪.‬‬
‫ ‪1.‬التقاطعات العادية غري املزودة‬
‫بشواخص أو إشارة توقف‬
‫تنص القواعد املرورية عىل منح أولوية‬
‫املرور للمركبات القادمة من اليسار‪ .‬ويمكن‬
‫أن يكون عبور التقاطعات املزدحمة أمرا ً يف‬
‫غاية الصعوبة أثناء االزدحام املروري‪.‬‬
‫آلية السـري يف هذه التقاطعات‪:‬‬
‫تأخذ طريقها باملرور بني مسارات‬
‫ •يجب أن تقوم كافة املركبات‬
‫بتخفيف الرسعه‬
‫ •تعطى أولو ّية العبور للمركبات‬
‫القادمة من اليسار‬
‫عادة ما تكون نتائج هذا النوع من‬
‫مثل هذه الحاالت تكون منخفضة‪.‬‬
‫األسباب املحتملة‪:‬‬ ‫حوادث اإلصطدام من الخلف‪ ،‬تحدث‬ ‫األسباب املحتملة هي أن السائق‪:‬‬
‫عندما يقود السائق مركبته بالقرب من‬
‫السائق‪:‬‬ ‫املركبة التي أمامه بصورة كبرية مما يشكل‬ ‫ •أساء تقدير رسعته‬
‫خطر عليه وعىل مستخدمي الطريق‪.‬‬
‫ •لم يتمكن من رؤية الدراجة النارية‬ ‫ •كان يقود برسعة عالية‬
‫لصغر حجمها وتحركها برسع ٍة غري‬ ‫هذه الحوادث شائعة خاصة داخل حدود‬
‫متوقع ٍة يف كثري من األحيان‬ ‫املدينة نتيجة وقوف بعض املركبات‬ ‫ •لم يضع يف الحسبان محدودية‬
‫املفاجئ كسيارات االٌجرة أو عدم ترك‬ ‫الرؤية يف الظالم‬
‫ •لم يالحظ أن الدراجة النارية‬ ‫مسافة أمان كافية‪.‬‬
‫املركبات األخرى‬ ‫تع ّد حوادث اإلصطدام من الخلف األكثر‬
‫شيوعا ً داخل حدود املدينة وبني‬
‫سائقي سيارات االٌجرة‪.‬‬

‫ويتسبب إصطدام املركبات التي تسري‬

‫برسعات عالي ٍة مع املركبات املقابلة أو‬
‫ٍ‬
‫ٍ‬
‫بشك ٍل جانبي يف إصابات خطرية‪.‬‬

‫يصبح عبو ُر هذا النوع من التقاطعات‬

‫يجب عليك الحفاظ دائما عىل املسافة الصحيحة بينك وبني‬

‫صعبا ً جدا ً عندما تتوقف إشارة املرور‬
‫الضوئية عن العمل حيث يرتبك‬

‫السيارة التي تسري أمامك‪.‬‬

‫السائقون يف هذه الحالة حول من يمتلك‬
‫األولوية يف العبور‪.‬‬

‫‪097‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪096‬‬

 ‫ ‪5 .4‬اإلبل والحيوانات األخرى التي نصادفها عىل الطرقات‬ ‫‪ 5.3‬كيف تؤدي التقاطعات املختلفة إىل حوادث مختلفة‬

‫تذكر دوما ً‬
‫ّ‬

‫ •عندما ترى شاخصة التحذير‬

‫من احتمال وجود اإلبل‪،‬‬
‫راقب جانبي الطريق دائما ً‬
‫وخفف من رسعتك‪.‬‬
‫ •حافظ عىل مجال رؤي ٍة واس ٍع‬
‫واستمر بالسري برسع ٍة‬
‫ثابتة وبطيئة‪.‬‬
‫ •لتجنب اإلصطدام‪ ،‬حاول املرور‬
‫خلف الجمل عىل الطريق‪.‬‬
‫الحوادث املتعلقة بالحيوانات‪.‬‬
‫األسباب املحتملة‪:‬‬
‫ •قيادة السائق برسع ٍة عالية‪.‬‬
‫ •مجال الرؤية واملراقبة املتاح‬
‫للسائق ضيقٌ جداً‪.‬‬
‫ •تجاهل السائق لشاخصة تحذي ٍر‬
‫من وجود الحيوانات‪.‬‬
‫بمستخدمي الطريق اآلخرين‪ ،‬قد تضطر يف‬
‫ •عدم معرفة السائق متى يمكن‬
‫أن يتوقع وجود الحيوانات‬
‫عىل الطريق‪.‬‬
‫و ُيع ّد عدم اإلنتباه والرسعة العالية من‬
‫األسباب الكثرية واملتنوعة للحوادث‬
‫املتعلقة بوجود الحيوانات‪ ،‬إذ من السهل‬
‫أن يخرج جم ٌل إىل الطريق ويصطدم‬
‫بسائقٍ غري منتبه‪.‬‬
‫فرتات الفجر والغسق هي الفرتات التي‬
‫تنخفض فيها قدرة السـائقني عىل رؤية‬
‫الحيوانات الشـاردة‪ ،‬وهي األوقات التي‬
‫تفضلها الحيوانات لعبور الطريق‪ .‬وحتى‬
‫يف حال وجود سياج أو حاجز عىل طول‬
‫جانبي الطريق‪ ،‬تجد اإلبل أحيانا ً فجو ًة ما‬
‫تستطيع العبور منها إىل الطريق‪ .‬وعند‬
‫إنتهاء السور يكون خطر وجود الجمال‬
‫والحيوانات األخري عىل الطريق حقيقياً‪.‬‬
‫بإمكان الحيوانات الصغرية عىل الطريق‬
‫أن تتسبب بحوادث خطرية هي األخرى‪،‬‬
‫إذ غالبا ً ما يبالغ السائقون يف ردود‬
‫أفعالهم ويضغطون بقوة عىل دواسة‬
‫الفرامل‪ .‬ولتجنب إلحاق األذى بنفسك أو‬
‫بعض األحيان أن تقوم بمتابعة السري‪.‬‬
‫تشكل الحيوانات خطرا ً دائم التواجد يف‬
‫املناطق الريفية والطرقات الخارجية‪.‬‬
‫وقد تم تأمني معظم الطرق الرئيسية‬
‫بسياجٍ عىل الجانبني ملنع اإلبل من التج ّول‬
‫عىل الطرق الرسيعة والتسبب يف الحوادث‪،‬‬
‫وخصوصا يف الليل‪.‬‬
‫ومع ذلك‪ ،‬ال تزال اإلبل يف بعض املناطق‬
‫الريفية تُشـاهد عىل الطريق‪ ،‬ويتوجب‬
‫عليك تحذير السائقني اآلخرين‬
‫حيوانات شـاردة عىل الطريق‬‫ٍ‬ ‫بوجود‬
‫بإستخدام املصابيح التحذيرية وأضواء‬
‫الخطر يف سيارتك‪ ،‬ويعترب ذلك واحدا ً من‬
‫الحاالت القليلة املقبولة التي تستخدم فيها‬
‫أضواء الخطر أثناء سري املركبة‪.‬‬
‫عند رؤيتك إلبل أو أغنام وماعز أو أبقار‬
‫عىل الطريق‪ ،‬بادر بتخفيف رسعتك عىل‬
‫الفور إىل أدنى ح ٍّد ممكن‪ ،‬ثم استأنف‬
‫سريك بعد عبور منطقة تواجد املاشية‪.‬‬
‫يجب أن تكون عىل بيّن ٍة أن الحيوانات ال‬
‫تستشعر الخطورة التي تمثّلها أو خطر‬
‫التعرض لإلصطدام من قبل مركبة‬
‫متحركة‪ ،‬ولذلك ينبغي أن تكون صبورا ً‬
‫وأن تتخطى مصدر الخطر بأمان‪.‬‬
‫ ‪5.‬خطر التعرض إىل حادث‬
‫يقلّل معظمنا من تقدير خطورة التع ّرض‬
‫لإلصابة أو املوت يف حادث سري‪ .‬وتعترب‬
‫الرسعة الزائد ُة دوما ً العامل الرئييس‬
‫املسبّب لإلصابات والوفيات‪ .‬وعىل‬
‫الرغم من أن تخفيف الرسعة لن يؤدي‬
‫إىل التخلص نهائيا ً من الحوادث‪ ،‬لكنه‬
‫سيخفف كثريا ً من ش ّدتها وش ّدة اإلصابات‬
‫املرتتبة عليها‪.‬‬
‫إن قيادتك برسعات عالية ال يعرض حياتك‬
‫للخطر فحسب بل وحياة األخرين كذلك‪.‬‬
‫ملاذا ُيسمح لشخص ما أن‬
‫ُيقلل من سالمتي؟‬
‫ ‪4.‬مم ّرات املشاة‬
‫يتم تصميم مم ّرات املشاة ملساعدة املشاة‬
‫عىل عبور الطرق وتوجيههم بعدم العبور‬
‫من أي مكان آخر‪.‬‬
‫ •قد تفتقر ممرات عبور املشاة لألمان‪.‬‬
‫حيث يشعر املشاة باألمان كونهم‬
‫يستخدمون ممرات عبور املشاة‬
‫ولذلك يكونون أقل إنتباها ً‬
‫ •الحد من الرسعة عند اإلقرتاب من‬
‫ممر املشاة لها فوائد عدة منها‬
‫ •تكون املركبات حذر ًة جدا ً لدى‬
‫إقرتابها من أماكن عبور املشاة‪.‬‬
‫يتعي عىل املشاة الحرص عىل العبور‬
‫ • ّ‬
‫املخصصة كممرات‬
‫ّ‬ ‫األماكن‬ ‫عند‬
‫للمشاة فال ُيضط ّروا فيها لصعود‬
‫وهبوط األرصفة‪.‬‬
‫ •يتنبّه السائقون لدخولهم منطق ًة‬
‫مخصص ًة للمشاة‪ ،‬مما ُيش ِعرهم‬
‫ّ‬
‫بمزي ٍد من اإللتزام إلفساح املجال‬
‫أمام املشاة للعبور‪.‬‬

‫‪099‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪098‬‬


‫ما الذ يتوجب عليك فعله يف‬
‫حال تعطل مركبتك؟‬
‫حرك املركبة إىل خارج الطريق حتي ال‬
‫تكون مصدر خطر للمركبات األخرى‪.‬‬
‫شغل إشارات االنذار لتنبيه السائقني‬
‫القادمني باتجاهك‪.‬‬
‫وحتى تنجح إمارة أبوظبي ودولة اإلمارات‬
‫اخرج جميع الركاب من املركبة وقف عىل‬
‫مسافة كافية من الطريق ويفضل الوقوف‬
‫خلف حواجز الحماية املوجودة يف الطريق‪.‬‬
‫إذا كان املوقع مظلما ً قم بتشغيل‬
‫مصابيح التوقف‪.‬‬
‫اتصل عىل الرقم ‪ 999‬للوصول لخدمة‬
‫مساندة الطريق‪.‬‬
‫‪101‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬
‫ ‪5 .6‬بيئ ٍة مرورية تكاد تخلو من الحوادث‬
‫املكون األهم يف منظومة السالمة املرورية‪.‬‬
‫ولكي نتمكن من تحقيق النجاح يف جعل‬
‫البيئ ِة املروري ِة آمن ًة وشبه خالية من‬
‫مروري أفضل‬
‫ٌّ‬ ‫ٌ‬
‫سلوك‬ ‫الحوادث‪ ،‬ال بد من‬
‫عىل الطرقات‪ ،‬وهو ما يعد أهم عنرص‬
‫من هذه العنارص؟‬
‫العربية املتحدة يف أن تصبح بيئة مرورية‬
‫آمنة أو بيئة خالية من الحوادث يحتاج‬
‫األمر إىل العنارص الثالثة التالية‪:‬‬
‫وال يمكن للنظام أن ينجح بغياب‬
‫أحد هذه العنارص‪.‬‬
‫ •تحسني السلوك عىل الطريق‬
‫ •سيمنحك تعلُّم أصول القياد ِة‬
‫املعرفة الالزمة بشؤون القيادة‬
‫ويساعدك عىل تحسني مهاراتك‪.‬‬
‫ •طرقات أكثر أمانا ً‬
‫مركبات أكثر أمانا ً‬
‫ٌ‬ ‫ •‬
‫مروري أفضل‪ ،‬وهو‬
‫تتم ّث ُل رؤيتنا فيما يتعلّق بالسالمة‬
‫املرورية عىل الطرق يف أبوظبي يف‬
‫الوصول إىل بيئ ٍة مروري ٍة تكاد تخلو‬
‫من الحوادث‪ .‬تلك البيئة التي ال ُيقتل‬
‫فيها أح ٌد أو يصاب بجروحٍ خطري ٍة‬
‫نتيجة حادث سري‪.‬‬
‫الرحالت الطويلة اخرج من‬
‫لم يعد من املقبول بالنسبة لنا أن يالقي‬
‫عد ٌد كبري من األشخاص حتفهم سـنويأ ً‬
‫أو يعانون مدى الحياة نتيج ًة لخطأ ٍ‬
‫بسيط عىل الطريق‪.‬‬
‫يف الوقت الذي ندرك فيه استحالة‬
‫القضاء نهائيا ً عىل الحوادث املرورية‪،‬‬
‫حيث يبقى الخطأ من الطبيعة‬
‫البرشية‪ ،‬إال أنه ينبغي التم ّكن من‬
‫الحد من اآلثار املرتتبة عىل الحوادث‬
‫من خالل توفري طرقٍ أكثر أمانا ً‬
‫ومركبات أكثر سالم ًة‪.‬‬
‫ٍ‬
‫وريثما يتم تحقيق ذلك بشكل كامل‪ ،‬‬
‫يمكننا تحقيق نتائج كبري ًة يف الوقاية من‬
‫الحوادث املرورية والحد من املخاطر من‬
‫ٍّ‬ ‫خالل ممارسة سلوك‬
‫ ‪5 .5‬كيفية تج ّنب الحاالت املرورية الحرجة‬
‫ملساعدتك عىل القيادة بأسلوب دفاعي وتفادي الحاالت الحرجة إليك بعض النصائح‪:‬‬
‫تجاوزك للمركبات األخرى‪.‬‬ ‫املركبات األبعد من ذلك‪.‬‬ ‫ •حافظ دوما ً عىل مجال‬
‫رؤي ٍة جي ٍد لألمام ويف جميع‬
‫ •خذ قسطا ً من الراحة أثناء‬ ‫ •انتبه للمشـاة الذين يعربون‬ ‫اإلتجاهات حول سيارتك‪.‬‬
‫الطريق يف األماكن املخصصة‬
‫سيارتك وم ّدد ساقيك‪.‬‬ ‫لهم وكذلك عند القيادة‬ ‫ •كن عىل أهبة اإلستعداد للتجاوب‬
‫بالقرب من املدارس ومناطق‬ ‫مع مفاجآت الطريق‪.‬‬
‫ •ال تنظر يف الخرائط أو تتناول‬ ‫التسوق وغريها من أماكن‬
‫الطعام أثناء القيادة‪ .‬توقف يف‬ ‫التجمعات العامة‪.‬‬ ‫ •تذكر دائما ً فائدة ربط‬
‫األماكن املخصصة السرتاحة‬ ‫حزام األمان‪.‬‬
‫السيارات للقيام بذلك ثم‬ ‫ •حافظ عىل مسافة األمان‬
‫تابع فيما بعد‪.‬‬ ‫الكافية بينك وبني السيارة التي‬ ‫ •طالع مرآة الرؤية الخلفية‬
‫تسري أمامك‪.‬‬ ‫واملرايا الجانبية بشك ٍل منتظم‪.‬‬
‫ •التزم بمسارك وال تتنقل من‬ ‫ •إنتبه ألضواء فرامل املركبات‬
‫مسا ٍر إىل آخر إال يف حالة‬ ‫التي تسري أمامك مبارش ًة وحتى‬
‫ال يتعامل العديد من السائقني مع القيادة عىل أنها ممارس ٌة جد ّية قد يرتتّب عليها إصابات خطريٍة لألشخاص‪ ،‬وقد تكون قاتلة يف بعض‬
‫األحيان‪ ،‬بسبب غياب الرتكيز أو فشل السائق يف إتباع األساليب الصحيحة يف القيادة‪.‬‬
‫قد ال يستغرق األمر سوى جزء من الثانية حتى تبدأ األمور يف التدهور‪.‬‬
‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪100‬‬
 ‫ٍ‬
‫حادث مروريٍّ‬ ‫ ‪5 .7‬ما الذي ينبغي فعله يف حال وقوع‬
‫ ‪5.7.1‬التعامل مع الحوادث‬

‫استدعِ خدمات الطوار ئ ‪ ،‬وحاول‬

‫إعطاء التفاصيل الكاملة عن املوقع‬
‫والضحايا‪ .‬ويتم الحصول عىل تفاصيل‬
‫املوقع من خالل الشواخص الصفراء‬
‫ٍ‬
‫مسافات منتظمة عىل كتف‬ ‫التي تقع عىل‬
‫الطريق‪ .‬تح ّقق من هذه الشواخص دائما ً‬
‫قبل إجراء املكاملة لتكون قادرا ً عىل إعالم‬
‫خدمات الطوارئ بموقعك الدقيق‪.‬‬

‫يف حاالت الطوارئ‬

‫إتصل عىل ‪999‬‬
‫ق ّدم أية مساعدة ممكنة‪ .‬قد يعاني‬
‫األشخاص الذين ال تبدو عليهم اإلصابة‬
‫من الصدمة‪ ،‬وقد ال يكونون عىل دراية‬
‫يف الواقع بإصابتهم‪ .‬وهذا يشملك‬
‫ٍ‬
‫الحادث خارج‬ ‫ • إذا كنت طرفا ً يف حادث قم بإخراج السيار ٍة طرفا ً يف‬ ‫بالطبع‪ .‬قم بالتوجه فورا ُ إىل املستشفى‬
‫بأي شك ٍل من‬‫الطريق حتى ال تش ّكل خطرا ً أو إعاقة لحركة املرور‪ .‬ال يجب ّ‬ ‫أي‬
‫إلجراء الفحوصات إذا كان لديك ّ‬
‫أي يشء قد‬‫األشكال محو أو تعدي ُل اآلثار التي خلّفها الحادث عىل الطريق‪ ،‬أو َّ‬ ‫شك بإصابتك‪.‬‬‫ٍّ‬
‫يساعد السلطات عىل التحقيق يف الحادث‪ ،‬بل عليك التأكد من الحفاظ عىل حالها‬
‫حتى تنتهي الرشطة من تحقيقاتها‪.‬‬
‫تُعترب مغادرة موقع الحادث دون تقديم‬
‫ •يف حال تس ّببك بإتالف شاخص ٍة مرورية أو عالمات طريق أو إشارة مرو ٍر‬ ‫اسمك ورقم هاتفك جريم ًة كربى قد‬
‫ضوئية أو أي أدا ٍة مصمم ٍة للمساعدة يف التحكم بحركة املرور‪ ،‬يجب عليك القيام‬ ‫تؤدي إىل حرمانك من حق قيادة املركبات‬
‫فورا ً بكل ما يف وسعك إلعادتها إىل حالتها االوىل‪ .‬وإذا كان تحقيقُ ذلك مستحيال‪ً،‬‬ ‫وإىل عقوبة السـجن‪.‬‬
‫يجب أن تح ّذر أوال ً مستخدمي الطريق اآلخرين مما حصل من رضر‪ ،‬ومن ثم‬
‫بنصب اإلشارة واملسؤول ُة عن صيانتها‪.‬‬
‫إبالغ الرشطة والسلطات التي قامت ْ‬ ‫ما الذي يتوجب فعله يف حال كنت طرفا ً‬ ‫وكما رأينا يف األجزاء السابقة‪ ،‬فإن‬ ‫لقد تعرض العديد من األشخاص فيما‬
‫ٍ‬
‫حادث ما؟‬ ‫يف‬ ‫ٍ‬
‫حادث من‬ ‫باإلمكان تقليل فرص وقوع‬ ‫سبق لحوادث مرورية مختلفة أو قد‬
‫ •يف حال إصطدامك بسيار ٍة متوقفة‪ ،‬حاول الوصول إىل مالكها‪ .‬وإذا تع ّذر‬ ‫خالل إتباع القيادة الدفاعية‪ .‬لكن لألسف‪،‬‬ ‫يتع ّرضون لذلك يوما ً ما‪ ،‬وتحدث تلك‬
‫ذلك‪ ،‬اترك رسالة تذكر فيها اسمك ورقم هاتفك‪ ،‬وقم بإخطار الرشطة‪.‬‬ ‫يجب تحذير املركبات األخرى يف حركة‬ ‫يبقى وقوع الحوادث ممكنا ً دائما ً حتى مع‬ ‫الحوادث بصورة مفاجئة كما تنتهي‬
‫املرور بالقيام بما ييل‪:‬‬ ‫إتخاذ أكرب قد ٍر ممك ٍن من الحيطة‪.‬‬ ‫بصورة مفاجئة‪.‬‬
‫ •حاول إيجاد أي شهو ٍد وتأكد من عدم ذهابهم قبل الحصول عىل‬
‫أسمائهم وعناوينهم‪ .‬سجل أرقام أية مركبات يحتمل أن يكون راكبوها قد‬ ‫ •تشغيل أضواء الخطر‬ ‫وقد تصادف يف طريقك حادثا ً ما‪ ،‬وتكون‬ ‫وعىل الرغم من أننا غالبا ُ ما نقنع أنفسـنا‬
‫شاهدوا الحادث‪.‬‬ ‫أول الواصلني للموقع وعندها قد تكون‬ ‫بأن الحوادث تحدث لآلخرين‪ّ ،‬إل أن‬
‫ •وضع املثلث التحذيري عىل‬ ‫سالمة اآلخرين‪ ،‬سواء من ضحايا الحادث‬ ‫العديد من السائقني الخرباء ساهموا بشك ٍل‬
‫ •الوصول إىل موقع حادث إذا لم تكن من أول الواصلني إىل موقع الحادث وكان‬ ‫مسافة مناسبة‬ ‫أو مستخدمي الطريق اآلخرين‪ ،‬بني يديك‪.‬‬ ‫أو بآخر يف رفع اإلحصائيات املتعلقة‬
‫كاف من الناس قد توقفوا بالفعل لتقديم املساعدة‪ ،‬يجب أن تعرب بعيدا ً عن‬
‫عد ٌد ٍ‬ ‫بالحوادث املرورية‪.‬‬
‫مكان الحادث بحذ ٍر وال يجب أن يشتت الحادث ذهنك وإنتباهك‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫شخص آخر تحذير‬ ‫ •اطلب من‬ ‫ال أحد يعرف أبدا كم عدد ضحايا‬
‫السائقني اآلخرين وتوجيههم‬ ‫الحوادث عىل طرق اإلمارات التي كان من‬ ‫وم يف وقوع الحوادث يف‬ ‫ُيلقى اللّ ُ‬
‫ •وإذا كان الحادث عىل الجانب اآلخر من الطريق الرسيع‪ ،‬ال تخ ّفف من رسعتك‬ ‫املمكن إنقاذها من خالل تقديم اإلسعافات‬ ‫ري من األحيان عىل الرسعة العالية‬ ‫كث ٍ‬
‫ٍ‬
‫حادث آخ َر عىل الجانب الذي تسري عليه من‬ ‫لتنظر إليه‪ .‬فقد يؤدي ذلك إىل وقوع‬ ‫األولية لهم من قبل أحد مستخدمي‬ ‫وانخفاض مستوى الرؤية‪ ،‬إال أن واقع‬
‫الطريق أو تتسبب يف ازدحام غري رضوري عىل أقل تقدير‪.‬‬ ‫الطريق‪ .‬اذا كنت معتمد لتقديم اإلسعافات‬ ‫األمر يقول أنه يف الغالب ما يكون السائق‬
‫إذا كنت أول الواصلني ملوقع حادث‬ ‫األولية ‪ ،‬كن مستعدا للقيام بذلك ألنه يمكن‬ ‫أو السائقون املتو ّرطون يف الحادث غري‬
‫تذكر أنه من املحتمل وقوع حوادث أخرى‪.‬‬ ‫أن تنقذ حياة شخص ما‪.‬‬ ‫قادرين عىل السيطرة عىل مركباتهم يف ظل‬
‫تذكر دائما ً أن تفسح املجال لسيارات الطوارئ‪ .‬انتبه لألضواء التحذير ّية الصادرة من‬ ‫الظروف التي أ ّدت للحادث‪.‬‬
‫سيّارات الطوارئ واصغ لصفارات اإلنذار الخاصة بها‪.‬‬ ‫‪.‬‬

‫‪103‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪102‬‬


‫ما هي األسباب الرئيسية املؤدية لوقوع الحوادث املرورية عىل الطرقات؟‬
‫ما هي األسباب الرئيسية املؤدية‬
‫لوقوع حوادث التصادم مع املركبات‬
‫القادمة من اإلتجاه املقابل؟‬
‫ما هي أسباب وقوع الحوادث‬
‫مع سائقي الدراجات الهوائية؟‬
‫‪ 10‬ما الخطوات الواجب إتباعها يف حال‬
‫ٍ‬
‫حادث مروريٍّ عىل الطريق؟‬ ‫وقوعِ‬
‫‪105‬‬ ‫بعض الحاالت الحرجة‬
‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪ 3‬ما هي األسباب الرئيسية املؤدية‬
‫لوقوع الحوادث عند التقاطعات؟‬
‫‪7‬‬ ‫‪ 6‬ما هي أسباب وقوع الحوادث‬
‫مع املشاة؟‬
‫‪ 9‬ماهي العوامل الواجب توفريها‬
‫لتحقيق بيئة مرورية آمنه وسليمة؟‬
‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود‬
‫قراءة املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى‬
‫مراعاة أن األسئلة ال تغطي كامل‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬
‫ما هو السبب الرئييس خلف‬
‫وقوع حوادث املركبة الواحدة؟‬
‫‪ 5‬ما هي األسباب الرئيسية املؤدية‬
‫لوقوع الحوادث الناجمة عن‬
‫التجاوز؟‬
‫كيف يمكنك تج ّنب الحاالت‬
‫املرورية الحرجة؟‬
‫‪2‬‬
‫وتذكر أن الحريق قد ينترش عرب أجزاء‬
‫املركبة برسع ٍة مخيفة‪.‬‬
‫‪8‬‬
‫الحفاظ عىل هدوئك قدر اإلمكان عىل الرغم‬
‫من أن الوضع قد يكون مربكا ً تماماً‪.‬‬
‫عند وصول سيارة اإلسعاف‪ ،‬قم‬
‫بتزويد طاقمها بأكرب قد ٍر ممك ٍن‬
‫ٍ‬
‫إفرتاضات أو‬ ‫من الحقائق‪ ،‬وليست‬
‫ٍ‬
‫تفسريات شخصية إلخ‪.‬‬
‫عن طريق وضع 'املثلث التحذيري'‪ .‬حاول‬
‫ٍ‬
‫حادث مروريٍّ‬ ‫‪ 5.7‬ما الذي ينبغي فعله يف حال وقوع‬
‫ ‪5.7.2‬وقوع حريق‬
‫قد يساعدك وجود طفاي ِة حريقٍ مناسبة يف مركبتك عىل إخماد حريقٍ صغريٍ‪ .‬أما إذا بدا‬
‫لك الحريق كبريا ً فال تحاول التع ّرض له أبداً‪ ،‬بل ابتعد عن املركبة بشك ٍل جيد واترك‬
‫أمرها لرجال اإلطفاء‪ .‬وإذا كنت تشك بوجود حريقٍ يف حجرة املحرك‪ ،‬أخرج جميع‬
‫الركاب من املركبة بأمان‪.‬‬
‫التعامل مع أطراف الحادث (املصابني)‬
‫ينبغي نقل املصابني إىل املستشفى يف‬ ‫ٍ‬
‫ظرف‬ ‫أي‬
‫ال يجب تحريك املصابني تحت ّ‬
‫سيارة إسعاف‪ ،‬وال يجب تحريكهم إال‬ ‫من الظروف إال يف حال إحتمال تع ّرضهم‬
‫بأقل قد ٍر ممكن‪ .‬غالبا ً ما يكون الذعر‬ ‫للدهس من قبل املركبات األخرى عىل‬
‫املصاحب للحوادث مرهقا ً للغاية‪ ،‬وينبغي‬ ‫الطريق أو إذا كان هناك خطر نشوب‬
‫شخص واح ٌد مسؤولية الحصول‬ ‫ٌ‬ ‫ّ‬
‫يتول‬ ‫أن‬ ‫حريق أو انفجار‪ .‬وال تقم بإزالة خوذة‬
‫عىل املساعدة وتنبيه مستخدمي الطريق‬ ‫سائق الدراجة النارية إال إذا كان من‬
‫اآلخرين للحادث إذا كان ذلك ممكنا ً وذلك‬ ‫الرضوري القيام بذلك‪.‬‬
‫بعض الحاالت الحرجة‬ ‫‪104‬‬
 ‫الفصل السادس‬

‫سلوكيات القيادة‬
‫وآداب الطريق‬

‫إال أن خطأ صغري كفيل بقلب األمور رأسـا ً‬
‫عىل عقب‪ .‬فضغطة خفيفة عىل دواسة‬
‫البنزين قد تؤدي إىل تجاوز قدرة السائق‬
‫عىل التحكم بالسيارة وارتكابه لخطأ ً قد‬
‫يعود بنتائج كارثية‪.‬‬
‫وال تُتاح للعديد من السائقني الشباب‬
‫فرصة التع ّرف بشك ٍل جيد عىل قدراتهم‬
‫وحدود تلك القدرات‪ ،‬ولذا نجدهم‬
‫يرتكبون عدد أكرب من األخطاء باملقارنة‬
‫مع أقرانهم من ذوي الخربة‪ .‬وباإلضافة إىل‬
‫ذلك‪ ،‬يجد الشباب بشك ٍل عام صعوبة أكرب‬
‫يف تصحيح أخطائهم‪.‬‬
‫الدماغ لهذا الكم الهائل من املعلومات‪ ،‬إال‬
‫‪109‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫ ‪6 .1‬النضج العاطفي ‬
‫تؤهلهم لفهم البيئة املرورية‬
‫الكافية التي ّ‬ ‫ملاذا ال ُيسمح بالحصول عىل رخصة‬
‫بشك ٍل كامل‪ ،‬باإلضافة إىل عدم نضوجهم‬ ‫قيادة يف اإلمارات العربية املتحدة قبل‬
‫بما فيه الكفاية‪.‬‬ ‫بلوغ سن الـ ‪ 18‬عاماً؟‬
‫ماذا يعني ذلك؟‬ ‫الجواب بطبيعة الحال هو أن بلوغ‬
‫اإلنسـان سن الـ ‪18‬عاما ً يعني نضوجه‬
‫تتطلب القيادة الجيدة خرب ًة وقدرا ً كبريا ً‬
‫ُ‬ ‫بما فيه الكفاية للقيادة بطريق ٍة مسؤول ٍة‬
‫الحواس قادر ًة‬‫ُ‬ ‫من املهارة‪ .‬يجب أن تكون‬ ‫وآمن ٍة‪ .‬ولكن لألسف‪ ،‬غالبا ما يكون ذلك‬
‫عىل تلقي وتسجيل مجموع ٍة ضخمة‬ ‫بعيدا ً جدا ً عن الواقع‪.‬‬
‫ومتنوعة من املعلومات والصور يف الوقت‬
‫نفسه‪ ،‬وتحويلها إىل الدماغ الذي يقوم‬ ‫إذ يتو ّرط السائقون عديمو الخربة من‬
‫بدوره بمعالجتها وترجمتها برسع ٍة إىل‬ ‫الشباب يف حوادث الطرق أكثر بكثريٍ من‬
‫قرارات فورية‪ .‬ويتوجب عليك أن تضع‬ ‫ٍ‬ ‫األشـخاص األكرب سـنا ً ومن زمالئهم‬
‫نفسك دائما ً مكان مستخدمي الطريق‬ ‫األكثر ممارس ًة للقيادة‪.‬‬
‫اآلخرين‪ ،‬وأن تف ّكر بشك ٍل إستباقي مع‬
‫توظيف كل املوارد املتاحة لك وأخذ‬ ‫ما هو السبب؟ الجواب بكل تأكيد هو‬
‫قرارات بعيدة النظر‪.‬‬ ‫أن السائقني املبتدئني يفتقرون للخربة‬
‫من الصعب علينا أن نفهم كيفية معالجة‬
‫أننا نسـلم بأن األمور سـتجري عىل خري‬
‫ما يرام‪ ،‬حتى يف الحاالت املعقدة‪.‬‬

‫السائقني يف املستقبل عىل إظهار اإلحرتام‬
‫والتقدير لآلخرين‪ ،‬مع اإللتزام بقواعد‬
‫املرور وتقبّل عواقب أفعالهم‪.‬‬
‫يشكل تطوير مفهوم السلوك األخالقي‬
‫والشعور باملسؤولية عىل عدد من‬
‫املراحل العمرية املميّزة سم ًة مشرتك ًة بني‬
‫جميع البرش‪ ،‬لكن وبكل أسـف‪ ،‬ال يصل‬
‫الجميع إىل نفس املستوى ويعود ذلك‬
‫ألسباب متعددة‪.‬‬
‫إن السائق اآلمن ال تزعجه أخطاء‬
‫اآلخرين‪ ،‬بل يتكيف معها‪.‬‬
‫ ‪6.1.5‬ضعف الشخصية‬
‫تمر مسرية بناء وتطوير شـخصية‬
‫اإلنسـان عرب مرحل ٍة تجريبي ٍة يحاول‬
‫خاللها الشاب أو الفتاة إختبار الحد الذي‬
‫يمكن أن يذهبوا إليه يف عدة نواحي‪.‬‬
‫الرضوري يف هذا العمر أن تثبت‬
‫ِّ‬ ‫ومن‬
‫هويتك وقيمك ورغباتك وما الذي‬
‫يمكنك القيام به‪.‬‬
‫ولألسف‪ ،‬فإن هذه الرغبة غالبا ً ما تتحول‬
‫أثناء القيادة عىل الطريق إىل إختبا ٍر ملا‬
‫يمكن للسيارة أن 'تقوم به' كذلك‪ ،‬وما‬
‫إذا كان بإمكانها أن تعرب ذاك املنعطف‬
‫الحاد برسعة ‪ 80‬كم‪/‬س‪ ،‬أو أن تخرج من‬
‫حالة إنزالق‪ ،‬أو أن تخترص بضع دقائق‬
‫من الوقت الذي تستغرقه للوصول من‬
‫مكان إىل آخر‪.‬‬
‫‪111‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫من البديهي أننا كلّما أبدينا املزيد من‬
‫املراعاة تجاه اآلخرين‪ ،‬ستكون النتيجة‬
‫تدفقا ً للحركة املرورية بشك ٍل أكثر‬
‫سالس ًة وثباتاً‪.‬‬
‫ومع التسارع الذي تشهده وترية الحياة‬
‫والتعقيد املتزايد يف حركة املرور عىل‬
‫مدى العقود القليلة املاضية‪ ،‬يحق لنا أن‬
‫نتساءل‪ :‬أين سنكون من كل هذا بعد‬
‫عرشين عاما ً إذا استمرت األمور عىل ما‬
‫هي عليه اليوم؟‬
‫وبعبار ٍة أخرى‪ ،‬فإن إنخفاض مع ّدالت‬
‫الحوادث املرورية أو زيادتها عما هي‬
‫عليه اليوم يعتمد إىل ح ٍّد كبريٍ عىل قدرة‬
‫ ‪6.1.4‬املسؤولية‬ ‫ ‪6.1.2‬عدم النضوج‬
‫يؤدي عدم النضوج إىل زيادة معدالت‬
‫الحوادث وغالبا ً ما تكون تلك الحوادث‬
‫شديدة الخطورة‪.‬‬
‫ويرغب السائق الشاب أن يثبت قوته‬
‫وتف ّوقه‪ ،‬معتربا ً أن سيارته أداة تمكنه من‬
‫تحقيق ذلك وإبراز استقالليته‪.‬‬
‫ٍ‬
‫إدراك‬ ‫يترصف الشاب يف هذه املرحلة دون‬
‫منه لخطورة املواقف والعقبات الكارثية‬
‫لترصفاته‪ ،‬ورسعان ما يجد نفسـه قد‬
‫وصل إىل مرحل ٍة متق ّدمة من ضعف التقدير‬
‫والحكمة تصبح معها النصائح بال فائدة‬
‫ألنه ببساطة لن يسـتمع إليها‪.‬‬
‫ ‪6.1.3‬القدوة واملثل األعىل‬
‫يقرتن السلوك املسؤول تجاه اآلخرين‬ ‫يمتلك الشباب إىل ح ٍّد كبري مبادئهم‬
‫بالنضوج‪ ،‬وهو ما يمكن تحقيقه من‬ ‫ونظرتهم الخاصة لكثري من األمور‪ ،‬األمر‬
‫خالل التعلم من التجارب مع األخذ بعني‬ ‫الذي يؤثر بالتايل عىل ترصفاتهم‪.‬‬
‫اإلعتبار أن مستخدمي الطريق اآلخرين قد‬
‫يرتكبون األخطاء يف بعض األحيان‪.‬‬ ‫لكن من الرضوري أيضا ً فهم أسس‬
‫السلوك االجتماعي املقبول‪ ،‬وخصوصا ً‬
‫وينعم الناس يف مجتمعات هذه األيام‬ ‫ما يتعلق بمبادئ املسؤولية االجتماعية‬
‫بكثريٍ من الحقوق‪ ،‬إال أن عليهم يف املقابل‬ ‫والتسامح ومراعاة اآلخرين‪.‬‬
‫الكثري من الواجبات‪ ،‬ولكي يؤدي املجتمع‬
‫وظيفته عىل النحو الصحيح واملتكامل‪،‬‬ ‫لقد لعب اإلعالم واألفالم واملجالت‬
‫بحس‬
‫ّ‬ ‫يتوجب عىل كل فر ٍد أن يتمتع‬ ‫الساخرة‪ ،‬التي غالبا ً ما تكون خادع ًة‬
‫املسؤولية وإظهار اإلحرتام لآلخرين‪ .‬ولك‬ ‫ومشوه ًة للحقائق‪ ،‬دورا ً كبريا ً يف تضليل‬
‫أن تتخيّل حالة حركة املرور إذا ما قام كل‬ ‫الناس وإفقادهم القدرة عىل التمييز بني‬
‫فرد بقيادة سيارته وفقا لقواعده الخاصة‬ ‫واقع الحياة اليومية وعالم الخيال املثري‬
‫دونما مراعا ٍة ملستخدمي الطريق اآلخرين؟‬ ‫واملثل األعىل البعيد عن الواقع‪ .‬حيث‬
‫يعتقد الكثري من الشباب لألسف أن البطل‬
‫يفو ُز دائماً‪ ،‬وبمجرد إعتقاد الشباب بأنهم‬
‫بعيدون عن الخطر وإحتماالت اإلصابة‪،‬‬
‫يميلون يف ترصفاتهم إىل تجاهل املخاطر‬
‫التي يسببونها يف حركة املرور‪ ،‬والتي قد‬
‫ينطوي عنها نتائج كارثية‪.‬‬
‫‪ 6.1‬النضج العاطفي‬
‫ ‪6.1.1‬تنمية السلوك األخالقي‬
‫ال يتوانى السائق الذي يبلغ هذا املستوى‬ ‫يف مرحلة الطفولة يتسـم جميع البشـر‬
‫من الوعي واإلحسـاس باملسـؤولية‬ ‫باألنانية‪ .‬فيضع معظم األطفال أنفسهم‬
‫االجتماعية عن’ إفساح الطريق‘من أجل‬ ‫يف املقام األول ويعريون القليل من‬
‫املساعدة يف تيسري أمور مستخدمي الطريق‬ ‫اإلهتمام لرغبات وإحتياجات اآلخرين‪.‬‬
‫اآلخرين‪ ،‬وللشعور بنوعٍ من التشاركية‬ ‫وهذا ما ُيعرف باسم مرحلة األنا من‬
‫والروح االجتماعية مع السائقني اآلخرين‪،‬‬ ‫التط ّور يف النمو‪.‬‬
‫ومراعا ًة لغريه من السائقني واملشاة عىل‬
‫حد سـواء‪ .‬فال تكفي املرء معرفة نص‬ ‫مع نمو الطفل تفسح أنانيّته املجال لنمو‬
‫القانون بل األهم هو روح القانون‪ .‬وهذا‬ ‫إدراك بأنه كي يتمكن املجتمع من العمل‬‫ٍ‬
‫ما يسمى مرحلة املشاركة االجتماعية‪.‬‬ ‫مرض فال بد من وضع قواعد معينة‬ ‫ٍ‬ ‫بشك ٍل‬
‫وإحرتامها‪ .‬يقبل الطفل بهذه القواعد‬
‫ري من الناس‬
‫إال أنه‪ ،‬ولألسف‪ ،‬ال يتجاوز كث ٌ‬ ‫ويحاول أن يلتزم بها عىل أفضل وج ٍه‬
‫مرحلة األنا‪ ،‬بل يسمحون لها بالتحكم يف‬ ‫ممك ٍن‪ .‬وهذا ما يسمى بمرحلة القواعد‪.‬‬
‫سلوكهم أثناء القيادة لتأني ترصفاتهم‬
‫كالطفل الذي اعتاد اللعب مع أترابه وال‬ ‫ٍ‬
‫وقت الحقٍ ‪ ،‬ومع زيادة خربته يف الحياة‪،‬‬ ‫يف‬
‫يرتدد يف االستيالء عىل ألعابهم!‬ ‫يمكن أن يصل اإلنسـان إىل مستوى‬
‫أعىل‪ :‬مستوى يتميز بتفهم وإحرتام أعىل‬
‫لآلخرين‪ ،‬من خالل حب العطاء والتسامح‪،‬‬
‫وعي متواض ٍع بمحدودية‬
‫ٍ‬ ‫ومن خالل‬
‫قدرات اإلنسان‪.‬‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪110‬‬
 ‫‪ 6.1‬النضج العاطفي ‬
‫ ‪6.1.8‬اعرف نفسك وكن عىل ب ّين ٍة ‪6.1.9‬الفرق ما بني السائق املتم ّرس والسائق عديم الخربة‬ ‫ ‪6.1.7‬ضبط النفس‬ ‫ ‪6.1.6‬التكيف مع الواقع‬
‫من مهاراتك يف القيادة‬

‫ُطلب من مجموع ٍة من الشباب من َح َملة‬

‫رخص القيادة أثناء إجراء إستطالعٍ للرأي‬
‫أن يق ّدموا تقييما ً رصيحا ً للمهارات التي‬
‫يملكونها يف القيادة‪ ،‬وذلك من حيث ردود‬
‫األفعال وقدرتهم عىل مواجهة إنزالقٍ‬
‫غري متوقع وكيفية تعاملهم مع حالة‬
‫طوارئ‪ ....‬إلخ‪.‬‬

‫ما مدى معرفة الذكور واإلناث من‬

‫السائقني الشباب ملهاراتهم يف القيادة؟‬

‫باإلضافة إىل ما سبق‪ ،‬يتمتع السائقون‬
‫ذو الخربة عاد ًة بسيطرة أفضل عىل‬
‫مركباتهم أثناء األزمات املرورية‪،‬‬
‫مثل اضطرارهم فجأ ًة لتفادي عقب ٍة‬
‫غري متوقع ٍة‪ ،‬حيث يميلون إىل القيادة‬
‫برسع ٍة أكث ُر ثباتاً‪ ،‬كما يقومون بالقيادة‬
‫برسعات أعىل بشك ٍل أقل تكرارا ً ونادرا ً‬
‫ٍ‬
‫ما يجدون أنفسهم مضط ّرون الستخدام‬
‫الفرامل بشكل مترسع‪.‬‬
‫يتبعه مع منحنى إىل جهة اليسار‪ .‬يف حني‬
‫يميل السائقون عديمو الخربة‬
‫والشباب إىل النظر إىل الجانب األيمن‬
‫من سياراتهم‪ ،‬مما يدل عىل أنهم ليسوا‬
‫متأكدين تماما ً من وضعيتهم عىل الطريق‪.‬‬
‫واألكثر من ذلك‪ ،‬أنهم يستغرقون وقتا ً‬
‫أطول إلتخاذ ردود األفعال املناسبة يف‬
‫الحاالت الخطرة‪.‬‬
‫املنحنيات لجهة اليسار هي بطبيعتها أكثر‬
‫تشري اإلحصاءات بصفة عامة إىل أن‬
‫السائقني صغار السن قلييل الخربة يقودون‬
‫برسعات أكرب وبصورة أقل إنسيابية‬
‫من هؤالء الذين اكتسبوا خربة كافية ‪،‬‬
‫كما أن ليدهم ميل أكثر إلطالق العنان‬
‫لغرائزهم التنافسية‪.‬‬
‫أظهر اإلستطالع‪:‬‬
‫أن السائقني من الشباب الذكور الذين‬
‫مىض عىل حصولهم عىل رخصة القيادة‬
‫هناك فرق واضح بني السائق املتم ّرس‬ ‫مدة ترتاوح بني سنة وثالث سنوات‬
‫والسائق عديم الخربة‪.‬‬ ‫يعتربون أن مهارتهم يف القيادة‬
‫املتوسط‪.‬‬
‫ّ‬ ‫أعىل من‬ ‫يفقدون أعصا َبهم غضبهم وانفعالهم بطريق ٍة‬
‫يقوم السائقون الخرباء أو املتمرسون‬
‫بمسح البيئة املرورية املحيطة بهم‪ ،‬عىل‬ ‫يشـري ذلك إىل أن السائقني الشباب الذكور‬
‫نطاقٍ أوسع وبصورة أكثر منهجيّ ًة من‬ ‫يبالغون يف تقييم مهارتهم يف القيادة إىل‬
‫زمالئهم املبتدئني‪ .‬فعىل سبيل املثال‪ ،‬ال‬ ‫درج ٍة كبرية‪ ،‬وهو ما تدل عليه اإلحصاءات‬
‫يقوم السائق املتمرس بمسح منحنى‬ ‫التي تظهر بوضوح املع ّدالت املرتفعة‬
‫سلوك عدائي بهذا‬
‫عىل الجهة اليمنى بنفس األسلوب الذي‬ ‫نسبيا ً لتو ّرط الشـباب يف الحوادث‬
‫باملقارنة مع غريهم من الفئات العمرية‪.‬‬
‫يميل السائقون عديمو الخربة أو الشباب‬ ‫فمهاراتهم يف القيادة ال تتناسـب مع‬
‫للتعامل مع كافة منحنيات الطريق بنفس‬ ‫الرسعات التي يرغبون باإلنطالق بها‪،‬‬
‫الطريقة تقريباً‪.‬‬ ‫وتقديرهم ملهاراتهم ال يتماىش مع األرقام‬
‫املؤسفة التي تبيّنها إحصائيات الحوادث‪.‬‬
‫ومازال السبب وراء هذا االختالف يف‬
‫السلوك غري واضح‪ ،‬إال أنه يبدو أن‬ ‫من ناحي ٍة أخرى أظهر اإلستطالع أن‬
‫السائقني األكثر خربة يدركون غريزيا ً أن‬ ‫السائقات الشابات يعتربن مهارتهن يف‬
‫املتوسط أو‬
‫ّ‬ ‫القيادة أقل من‬
‫قرارات غري مدروسة‪.‬‬
‫خطورة‪ .‬كما يدرك السائقون املتمرسون‬ ‫حتى أنها قليلة‪.‬‬
‫قدرا ً أكرب من املخاطر املحتملة يف حركة‬
‫السـري واملرور‪ ،‬يف حني أن السائقني‬
‫الشباب وعديمي الخربة يميلون دوما ً‬
‫إلعتبار البيئة املرورية شيئا ً ثابتاً‪.‬‬
‫جانب آخر مه ٌّم من جوانب النضوج يتعلق‬
‫ٌ‬
‫بضبط النفس‪ُ .‬يظهر األطفال الذين‬
‫القيادة عىل طريق مزدحم‪ ،‬أمرا ً طبيعيا ً‬
‫غري منضبطة‪ ،‬فيرصخون ويركلون ما‬
‫حولهم ويهاجمون األشخاص واألشياء التي‬
‫تقع يف طريقهم‪.‬‬
‫ٍ‬
‫إن عدم السيطرة عىل‬
‫الشكل يمكن أن يؤدي اىل نتائج كارثية عىل‬
‫الطريق‪ .‬لذا فمن الهام جدا ً أثناء قيادتك‬
‫أال تسمح إلنفعاالتك بالخروج عن نطاق‬
‫السيطرة‪ ،‬حتى ولو مح ّقا ً يف إعتبار أن أسلوب‬
‫شخص آخر يف القيادة يتسم بكثرة األخطاء‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫الترصف كواحد منهم‪ ،‬فهو بالحقيقة يلعب‬
‫تجعل العدائية منك سائقا ً سيئاً‪ ،‬وال‬
‫يعود السبب يف ذلك إىل أنها تضعف قدرتك‬
‫عىل تقييم ما يدور حولك فحسب‪ ،‬لكنها‬
‫ٍ‬
‫تقودك أيضا ً إىل إتخاذ‬
‫كما يتسـبب السلوك العدواني بمشـاكل‬
‫ومشـا ّدات مع السائقني اآلخرين‪.‬‬
‫السائق الحكيم الذي يقود سيارته‬
‫بطريق ٍة آمنة ال ينفعل من أخطاء السائقني‬
‫اآلخرين بل يتكيّف معها‪.‬‬
‫قد يكون عدم القدرة عىل التمييز بني‬ ‫تتطلب القدرة عىل التنبؤ بما يمكن‬
‫الواقع والخيال يف حياتنا اليومية‪ ،‬مثل‬ ‫أن تؤول إليه األمور الكثري من‬
‫الخرب ِة واملمارسة‪ ،‬أو بمعنى آخر‬
‫عند طف ٍل صغريٍ إال أننا ال نتوقع ذلك من‬ ‫الكثري من النضج‪.‬‬
‫شاب يف الثامنة عرش من عمره‪.‬‬
‫ونصادف يوميّا ً العديد من السائقني غ ُ‬
‫ري‬
‫هل يحتمل أن يكون السائق الشاب’‬ ‫الناضجني‪ ،‬كما هو الحال بالنسبة للشاب‬
‫الجريء‘ظاهريا ً يخفي شعورا ً داخليا ً‬ ‫الذي يظن نفسه أحد أبطال الفورموال ‪1‬‬
‫بعدم التأكد من هويته الحقيقية؟ أو‬ ‫فيقود سيارته برسع ٍة جنونيّة عىل طول‬
‫أن تص ّوره عن ذاته ال يتّفق فعليا ً مع‬ ‫الطرق الرسيعة أو طريق الكورنيش مع‬
‫شخصيّته الحقيقية؟ ربما قاده إعجابه‬ ‫تجاوز اآلخرين مقرتبا ً منهم أكثر من‬
‫الشـديد بأحد أبطال سباقات الفورموال‬ ‫الالزم‪ ،‬ويقوم بغري ذلك من الحركات التي‬
‫‪ 1‬إىل تص ّور أنه مثله‪ .‬لكنه حني يحاول‬ ‫تنطوي عىل مخاطر مرعبة‪ .‬وهذا سلوك‬
‫يفتقر تماما ً إىل النضج ويشـري إىل أن‬
‫دورا ً ال يمكنه التعامل معه‪ ،‬وما يزيد األمر‬ ‫صاحبه بحاجة ألن يكرب بالفعل‪.‬‬
‫سوءا ً هو أنه يقوم بلعب ذلك الدور عىل‬
‫الطريق العام أو عىل طريق الكورنيش بدال ً‬
‫من مضمار السباق‪ ،‬مع ّرضا ً حياته وحياة‬
‫اآلخرين للخطر‪.‬‬

‫وتُع ّد القدرة عىل البقاء يف حالة تأهب وتركي ٍز‬

‫لفرتات طويل ٍة واحد ًة من سمات السائق‬
‫ٍ‬
‫الجيد‪ .‬من ناحي ٍة أخرى‪ ،‬تعترب أحالم اليقظة‬
‫عاد ًة سيئ ًة تسبب تشتيت إنتباهك ع ّما ُيعترب‬
‫ها ّما ً ورضوريا ً أثناء القيادة‪.‬‬

‫‪113‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪112‬‬

‫ ‪6.2.3‬تجاهل األخطار‬
‫كثريا ً ما نقوم يف حياتنا اليومية‪ ،‬وكذلك‬
‫أثناء قيادة السيارة‪ ،‬بدفع األفكار املزعجة‬
‫بعيدا ً عن أذهاننا‪ .‬إال أن قدرتنا عىل إدراك‬
‫الواقع واختباره كما هو حقيق ًة‪ ،‬بدال ً من‬
‫تشويه الحقائق أو كبتها‪ ،‬تع ّد أمرا ً بالغ‬
‫األهميّة‪ .‬فبعض السـائقني مثالً هم عىل‬
‫استعدا ٍد تام ملواصلة القيادة بسـرعة عالية‬
‫دون تخفيضها‪ ،‬حتى وإن كانوا يسريون‬
‫طرقات مظلمة يكون فيها مجال الرؤية‬ ‫ٍ‬ ‫يف‬
‫محدودا ً للغاية‪ .‬بينما يخاطر غريهم‬
‫بالتجاوز رغم إدراكهم بأن املسـافة غري‬
‫كافية لتجاو ٍز آمن‪.‬‬
‫فهل هم حقا ً غري مدركني‬
‫لهذه املخاطر؟ أم أنهم اتخذوا‬
‫قرارهم باملخاطرة؟‬
‫شـديد الخطورة‪ ،‬حيث أنه يمنع السـائق‬
‫يعلم هؤالء السائقون تماما ً يف قرارة‬
‫أنفسهم املخاطر املرتبطة بهذه الترصفات‬
‫ومع ذلك تبدو أمو ٌر أخرى‪ ،‬كالوصول إىل‬
‫املنزل يف الوقت املناسب ملشاهدة مباراة‬
‫كرة قدم‪ ،‬أكث َر أهمية يف حينه‪.‬‬
‫ُيعرف هذا السلوك باسم الكبت ويختربه‬
‫معظم السائقني بني الحني واآلخر بينما‬
‫ينتهجه البعض بشك ٍل متكرر‪ .‬وعىل اعتبار‬
‫أنه يقلّل من وعي السائق تجاه املخاطر‬
‫ويزيد من ميله للمخاطرة‪ ،‬ترتفع معدالت‬
‫الحوادث التي تحدث بسببه‪.‬‬
‫‪115‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫ ‪6 .2‬الصفات الشخصية وأنواع معينة من سوء السلوك‬
‫ ‪ 6.2.2‬إلقاء اللوم عىل اآلخرين‬
‫ال يستطيع البعض مقاومة رغبتهم يف إلقاء‬
‫اللوم عىل اآلخرين عن أخطاء إرتكبوها‬
‫وإنكار أية مسؤولي ٍة لهم فيما حدث‪ ،‬بل‬
‫يقومون بدل ذلك بتقديم األعذار‪ .‬كما‬
‫يجدون أنفسهم بشك ٍل يكاد يكون دائما ً‬
‫يف رصاعٍ مع األشخاص الذين قاموا‬
‫باستفزازهم باألساس باختالقهم األعذار‪.‬‬
‫األسوأ من ذلك‪ ،‬أنه نظرا ً لشخصيّتهم‬
‫تلك تصبح اإلحتماالت قوية ألن يكتسبوا‬
‫مع الوقت عادات سـيئة جدا ً يف القيادة‪.‬‬
‫فكونهم يلقون باللوم دائما ً عىل اآلخرين‬
‫يجعلهم عاجزين عن إدراك أخطائهم‬
‫واإلعرتاف بها‪ ،‬وبالتايل ال يرون أي داعٍ‬
‫لتغيري سلوكياتهم وترصفاتهم‪ .‬هذا النوع‬
‫من السـلوك يصبح عىل املدى الطويل‬
‫املبتدئ من تطوير قدراته ويجعل من‬
‫الصعب جدا ً عليه أن يتعلُم من التجارب‪.‬‬‫ّ‬
‫لكي تصبح سائقا ً جيداً‪ ،‬من الهام جدا ً أن‬
‫تكون مستعدا ً لإلعرتاف بأخطائك وأن‬
‫ٌ‬
‫مجال كبري لتحسني‬ ‫تدرك أن هناك‬
‫مهاراتك عىل الطريق‪.‬‬
‫‪ 6.1‬النضج العاطفي ‬
‫ ‪ 6.2.1‬اإلندفاع والته ّور‬ ‫ ‪6.1.10‬السائقون املتقدمون بالسن‬
‫ترص ُفها‬
‫ّ‬ ‫الشـخصية املتهورة‪ ،‬التي يسبق‬
‫تفكريَها بالعواقب املحتملة‪ ،‬غالبا ً ما تجد‬
‫نفسـها يف غري مكانها الصحيح يف الحركة‬
‫املرورية‪ .‬فاالندفاع غالبا ً ما يكون مرادفا ً‬
‫للته ّور‪ ،‬وهو عدا عن كونه يثري مخاوف‬
‫مستخدمي الطريق اآلخرين فقد يتسبب يف‬
‫فقدان سيطرة السائق عىل مركبته‪.‬‬
‫و ُيعد هذا النوع من السلوك مقرتنا ً‬
‫بسلوكيات األطفال‪ .‬أما عند إتباعه من قبل‬
‫السـائقني أثناء قيادتهم للسيارة فيصبح‬
‫اإلندفاع بكل بساطة أمرا ً بمنتهى الخطورة‬
‫قد يحمل نتائجه كارثية‪.‬‬
‫وبالتايل فمن النادر أن يتسبب السائقون‬ ‫ومع ذلك فإن تقدم اإلنسـان يف العمر‬ ‫يتـسم السائقون املتقدمون بالسن‪،‬‬
‫املسنون يف حوادث املركبة الواحدة‪،‬‬ ‫تغيريات يف قدراته الجسد ّية مع‬
‫ٌ‬ ‫يصاحبه‬ ‫ٍ‬
‫خربات طويلة يف‬ ‫الذين تراكمت لديهم‬
‫عىل خالف السائقني عديمي الخربة أو‬ ‫ٍ‬
‫ضعف يف الحواس واألداء‪.‬‬ ‫القيادة‪ ،‬عاد ًة بميلهم إىل املراقبة الذاتية‬
‫الشباب الذين يميلون إىل املبالغة يف تقييم‬ ‫ألدائهم ويتميّز أسلوبهم يف القيادة‬
‫قدراتهم يف القيادة‪.‬‬ ‫وعىل كل حال يقوم السائقون الكبار يف‬ ‫يفضلون‬‫بطابع اللباقة واملراعاة‪ ،‬حيث ّ‬
‫السن بتكييف أسلوبهم يف القيادة مع‬ ‫الرت ّوي عىل الطرقات‪ .‬وال يع ّد هؤالء أكثر‬
‫قدراتهم البدنية‪ ،‬وحالة حركة املرور إىل‬ ‫خطور ًة عىل حركة املرور من غريهم من‬
‫ح ٍّد أكرب بكثري من السائقني الشباب‪ ،‬فغالبا ً‬ ‫مستخدمي الطرق‪.‬‬
‫ما يتجنّبوا القيادة ليالً وأثناء االزدحام‬
‫املروري ما أمكن‪.‬‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪114‬‬

‫فقد تكون قد’ تعلّمتَ ‘‪ ،‬عىل سبيل املثال‪،‬‬
‫بأن الرسعات العالية ليست خطرة بحد‬
‫ذاتها‪ .‬إال أن ذلك نتج يف الواقع عن قيامك‬
‫بقيادة سيارتك برسع ٍة عالي ٍة جدا ً يف‬
‫مناسبات عديدة لم تتو ّرط خاللها بأي‬
‫مروري ولو حتى طفيف‪ ،‬بينما‬ ‫ٍّ‬ ‫ٍ‬
‫حادث‬
‫الحقيقة هي أن الرسعات العالية تشكل‬
‫دائما ً خطرا ً كبرياً‪ .‬فالرسعة تعني الخطر‪،‬‬
‫والخطر يؤدي إىل وقوع الحوادث‪ .‬الرسعة‬
‫وتكس العظام‬ ‫ّ‬ ‫ّ‬
‫تحطم الجماجم‬ ‫تؤدي إىل‬
‫واملوت‪ ،‬وقد ال تتاح لك إال فرصة واحدة‬
‫ملعرفة ذلك يف املمارسة العملية!‬
‫ُيع ّد هذا الشكل من أشكال التعلم‪ ،‬والذي‬
‫خطريا ً للغاية‪ ،‬حيث يغزو عقلك الباطن‬
‫إدراك منك بحدوث ذلك‪ ،‬ويمكن أن‬ ‫ٍ‬
‫‪117‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫ ‪6.2.8‬تعزيز العادات السيئة‬
‫عند مرورك منه‪ .‬وبدال ً من بقائك متنبّهاً‪،‬‬
‫ستقوم باإلرساع أثناء عبورك للتقاطع‬
‫لقناعتك بأن السيارات األخرى نادرا ً ما‬
‫تعرب هذا الطريق‪ ،‬وبهذا تتسبّب لنفسك‬
‫بمخاطرة كبرية‪ .‬عندها تكون النتيجة‬
‫الحتمية لعبور سيارة ما هذا التقاطع هو‬
‫وقوع حادث مؤسف‪.‬‬
‫وبعبار ٍة أخرى‪ ،‬تميل إىل تكييف عاداتك‬
‫يف القيادة بحسب إحتماالت حدوث‬
‫معي فال تلتزم الحيطة الواجبة أو‬
‫يشء ّ‬ ‫هل السبب يف ذلك عدم معرفتهم بأن عبور‬
‫قواعد القيادة‪.‬‬
‫يعرف باسم التكيّف وفقا ً لإلحتماالت‪،‬‬
‫معي يف منطقتك‪،‬‬
‫دون‬
‫يقودك اىل اكتساب عادات قياد ٍة سيئة‪،‬‬
‫ال بل وخطرية‪.‬‬
‫ ‪ّ 6.2.7‬‬
‫تخطي صفوف املركبات‬
‫من أكثر األمور إزعاجا ً وإثار ًة ألعصاب‬
‫السائقني املنتظرين ضمن صفوف‬
‫تغي لون اإلشارة‬
‫املركبات‪ ،‬إما يف إنتظار ّ‬
‫الضوئية أو عند تقاطع طرقٍ ذي أولوية‬ ‫دروب الغرور‪ ،‬يكون الدافع الرئييس فيها‬
‫مرور‪ ،‬ظهور سائقٍ آخر إىل يسارهم‬
‫أو يمينهم يندفع بأناني ٍة من خالل‬
‫الثغرات للوصول إىل مق ّدمة الصف‪،‬‬
‫دون مراعا ٍة لإلزعاج والخطر الذي قد‬
‫يتسبب به لآلخرين‪.‬‬
‫وال ُيعترب هذا الترصف خرقا ً لقانون‬
‫املروري فحسب‪ ،‬بل هو أحد األسباب‬
‫إثبات ذاته ويف أن يكون 'شخصا ذا أهميّة‘‪،‬‬
‫ٌ‬
‫ومثال يسء‬ ‫املحتملة لوقوع الحوادث‪،‬‬
‫للسائقني اآلخرين‪ .‬كما أنه يشري أيضا ً إىل‬
‫ال يحقق التعليم دائما ً الفوائد‬ ‫عدم مباالة السـائق وشخصيته العدوانية‬
‫املرجوة منه‪.‬‬ ‫التي تفتقر إىل مراعاة وإحرتام مستخدمي‬
‫الطريق اآلخرين‪.‬‬
‫ففي بعض األحيان‪ ،‬تصبح العادات‬
‫السيئة بمثابة القاعدة‪ ،‬عىل الرغم من كافة‬ ‫ال تتخطى صف املركبات‪ .‬إنها مسألة‬
‫الجهود املبذولة‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫ثوان قبل أن تعود للسري‬
‫حركته مرة أخرى‪.‬‬
‫ملاذا ال يقوم الكثري من السائقني بتخفيف‬
‫رسعتهم عند التقاطعات؟‬
‫التقاطعات دون تخفيف الرسعة هو أم ٌر‬
‫ري للغاية؟‬
‫خط ٌ‬
‫الجواب عىل ذلك هو أن تكرار مرورك‬
‫بشك ٍل منتظم عرب تقاطع ّ‬
‫دون أن تلتقي عنده بسيار ٍة أخرى‬
‫سيعزّز لديك اإلعتياد عىل خلو الطريق‬
‫فتهمل رضورة توخي الحيطة والحذر‬
‫‪ 6.2‬الصفات الشخصية وأنواع معينة من سوء السلوك‬
‫ ‪6.2.5‬الغرور‬ ‫ ‪6.2.4‬تكوين ر ّد الفعل – القيام‬
‫بعكس ما تشعر به‬
‫عىل الرغم من أن غالبية الثقافات تعترب‬
‫أن الشخصية املثالية هي تلك التي تتّسم‬
‫بالديناميكية وحب املغامرة وبكونها‬
‫مستقلة وواثق ٌة من نفسها‪ ،‬إال أننا‬
‫نجد لدى غالبيّة الشباب شعورا ً بعدم‬
‫الثقة بالنفس‪.‬‬
‫فقد يغلب عليهم الخجل مثالً‪ ،‬أو‬
‫ترصف سخيف‪ .‬كما‬ ‫ٍ‬ ‫الخوف من إتيان‬
‫انه من املمكن أن تتولد لديهم رغبتني‬
‫متناقضتني ظاهريا ً يف الوقت ذاته‪:‬‬
‫فهم من جه ٍة يرغبون يف إظهار ثقتهم‬
‫ينتاب الكثري من الناس رغبة قوية يف‬ ‫الواضحة بأنفسهم‪ ،‬بينما يعانون من‬
‫إظهار أهميتهم‪ ،‬وتختلف أسباب هذه‬ ‫جهة أخرى من الخجل الغريزي والشعور‬
‫الرغبة‪ ،‬فقد تكون أحيانا ً مجرد درب من‬ ‫العميق بعدم األمان‪.‬‬
‫رغب ٌة يف الشعور بالتفوق عىل السائقني‬ ‫فكيف تحاول نزعة "األنا" ح ّل هذا‬
‫اآلخرين‪ ،‬واالعتقاد بوجوب أن يقوم‬ ‫الرصاع الداخيل؟‬
‫اآلخرون بإفساح الطريق لهم‪.‬‬
‫الذي يحدث يف الغالب هو أن يتم املبالغة‬
‫ ‪6.2.6‬الرغبة يف إثبات الذات‬ ‫بغريز ٍة معينة وإظهارها عىل حساب‬
‫محصلة نهائية تتمثّل بظهور‬
‫ّ‬ ‫األخرى‪ ،‬مع‬
‫شخص يف هذه الدنيا الرغبة يف‬ ‫ٍ‬ ‫لدى ُّ‬
‫كل‬ ‫ترصفات عدائية تكشف شعورا ً بقلة‬
‫ٍ‬
‫ً‬
‫الثقة بالنفس‪.‬‬
‫ويكاد يحتاج كل واحد منّا تقريبا ً ألن‬
‫يكون موضع تقدي ٍر من قبل اآلخرين‪ .‬إال‬ ‫باملثل‪ ،‬يحاول األشخاص الخجولون‬
‫أن هذه الحاجة إىل التقدير‪ ،‬والتي تع ّد‬ ‫بطبيعتهم يف كثريٍ من األحيان إظهار مدى‬
‫شيئا ً طبيعيّا ً تماما ً بحد ذاته‪ ،‬قد تفسح‬ ‫جرأتهم‪ .‬وقد وقعت العديد من الحوادث‬
‫ات تتمثّل باملبالغة‬ ‫املجال لظهور سلوكيّ ٍ‬ ‫بسبب هذه اآللية النفسية الدفاعية‪ ،‬والتي‬
‫ّ‬
‫بالتفاخر بالرباعة إىل حد السذاجة‪.‬‬ ‫تُعرف باسم تكوين رد الفعل‪.‬‬
‫فقد ال يقاوم سائقُ سيار ٍة غري ناضجٍ ‪،‬‬
‫عىل سبيل املثال‪ ،‬محاولة إثبات مهاراته‬
‫االستثنائية يف القيادة للركاب‪.‬‬
‫جانب آخر ملحاولة إثبات الذات هذه هو‬
‫ٌ‬
‫امليل إىل اإلرصار عىل أنك كنت عىل‬
‫حق مهما كلّف األمر‪ .‬وكلما كان من‬ ‫ٍّ‬
‫السهل تحفيز هذا السلوك‪ ،‬كلما زادت‬
‫الحاجة إىل تطمني الذات والتعبري عن ذلك‬
‫باألفعال والترصفات‪.‬‬
‫وبغض النظر عمن كان عىل حق إال أن’‬
‫قبول التحدي ‘وسلوك’ العني بالعني ‘بني‬
‫الطرفني ال يؤدي سوى إىل زيادة إحتمالية‬
‫حصول الحوادث‪.‬‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪116‬‬

‫ ‪6.3.2‬التعلّم بعمق‬
‫هناك الكثري من الحاالت املرورية‬
‫املختلفة التي يجب إختبارها والتد ّرب‬
‫عليها فعلياً‪ ،‬وكذلك مناقشتها‬
‫وتحليلها مع مد ّربك بشك ٍل مبارش‬
‫حقيقي‬
‫ٍّ‬ ‫قبل أن يتك ّون لديك فهم‬
‫للتعاون املطلوب بني جميع‬
‫مستخدمي الطريق‪.‬‬
‫عندها فقط سيكون لديك الفرصة للتذكر‬
‫الدائم واإلستفادة مما تعلمته‪ ،‬و ُتعرف‬
‫هذه العملية باسم التعلّم بعمق‪.‬‬
‫وعليه فال يكفي تعلم قواعد وأنظمة‬
‫املرور عن ظهر قلب‪ ،‬بل يجب عليك‬
‫كذلك أن تدرك املشاكل املختلفة التي قد‬
‫تواجهها أنت وغريك من السائقني أثناء‬
‫القيادة عىل الطريق‪.‬‬
‫وبمجرد أن تبدأ يف التعلّم بعمق‪ ،‬ستفهم‬
‫أهمية تراكمة أكرب قد ٍر ممكن من املعرفة‪.‬‬
‫فما تتعلّمه فعليا ً ال يقترص فقط عىل مجرد‬
‫حصولك عىل رخصة القيادة‪ ،‬بل يتصل‬
‫بكيفية فهم آلية حركة املرور ككل‪ ،‬وكيفية‬
‫حماية حياتك وحياة اآلخرين‪.‬‬
‫‪119‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫ ‪6 .3‬الرغبة يف التعلّم والحاجة إىل التعلّم‬
‫ ‪6.3.1‬التعلّم ّ‬
‫السطحي‬
‫ليس من املستغرب بالنسبة للبعض‬
‫أن يعتقدوا بأنهم قادرون عىل القيادة‬
‫بجدارة دون تل ّقي التدريب املناسب‪ ،‬كما‬
‫يضع البعض اآلخر تقييما ً يتجاوز الواقع‬
‫ٌ‬
‫موقف قد يكون‬ ‫لقدراتهم الذاتية‪ ،‬وهو‬
‫كارثيا ً بالنسبة لهم وملستخدمي الطريق‬
‫اآلخرين عىل ح ٍّد سواء‪.‬‬
‫إن اإلعتقاد السـائد بأنه يمكن إتقان‬
‫املهارات املرورية ببساط ٍة فقط بمعرفة‬
‫القواعد واألنظمة والقدرة عىل املناورة‬
‫يف سيارة هو اعتقاد غري واقعي‪ ،‬ويشري‬
‫إىل فهم سطحي للغاية للصعوبات التي‬
‫يمكن مواجهتها عىل الطريق‪ .‬لكي تصبح‬
‫سائقا ً جيداً‪ ،‬لن يكون التعلم السطحي‬
‫كافيا ً عىل اإلطالق‪.‬‬
‫تتضمن مسرية حياتنا تعلّم الكثري من‬ ‫إليجاز كل ما سبق‬
‫املعارف وذلك من خالل العديد من‬
‫الطرق والتقنيّات املختلفة للتعلّم‪ ،‬كما‬
‫تظهر نتائج عملية التعلم بع ّدة طرق‪.‬‬ ‫ •يبدو مما سبق مناقشته أننا‬
‫ومع ذلك‪ ،‬يتطلب التعلّم بمختلف‬ ‫كبرش يحركنا عدد من اآلليات‬
‫أشكاله موقفا ً إيجابيا ً ووعيا ً‬ ‫النفسيّة املختلفة واملتناقضة‬
‫باحتياجاتنا التعليمية واألمور الواجب‬ ‫أحياناً‪ .‬ويوصف األشخاص‬
‫علينا تعلمها‪.‬‬ ‫الذين يسيطر عليهم عدد‬
‫زائد من تلك اآلليات يف بعض‬
‫األحيان بأنهم دفاعيون أكثر‬
‫من الالزم‪ ،‬وهم لألسف أكثر‬
‫املساهمني يف رفع مع ّدالت‬
‫الحوادث وتعظيم مخاطرها‪.‬‬
‫ألحد إجبارك عىل تبني عاداته السيئة يف‬
‫‪ 6.2‬الصفات الشخصية وأنواع معينة من سوء السلوك‬
‫ ‪6.2.9‬التعلّم من خالل تقليد اآلخرين‬
‫عن تلقي ال ّدروس‪ .‬فهناك العديد من‬ ‫ُيعترب التعلم عن طريق التقليد ظاهر ًة‬
‫أساليب القيادة السيئة التي نراها عىل‬ ‫نفسي ًة أخرى ذات صل ٍة بقيادة السيارات‬
‫جدي من احتمال‬
‫ٌّ‬ ‫الطريق‪ ،‬وينشأ خطر‬
‫نسيانك أو تجاهلك ملا تعلمته من مدرب‬ ‫وقد تحمل آثارا ً إيجابي ًة أو سلبي ًة‪.‬‬
‫القيادة‪ ،‬لصالح العادات السيئة التي تراها‬
‫من حولك فتبدأ بإتباعها‪.‬‬ ‫فإذا سعيت مثالً لتقليد مدرب القيادة‬
‫ٍ‬
‫سلس‬ ‫الخاص بك‪ ،‬بأن تقود بشك ٍل‬
‫قد تم ُّر بالفعل أحيانٌ ال يبدو فيها من‬ ‫وآم ٍن قدر اإلمكان‪ ،‬يمكن عندها تو ّقع‬
‫العميل أو الواقعي أن يقود املر ُء حسب‬ ‫املشجعة‪ .‬ومن ناحي ٍة‬
‫ّ‬ ‫بعض النتائج‬
‫الطريقة التي تعلّمها يف مدرسة تعليم‬ ‫أخرى‪ ،‬إذا كنت تقوم بمجرد نسخ سلوك‬
‫القيادة‪ ،‬أو حتى اإللتزام بروح ونص‬ ‫اآلخرين دون تفكري‪ ،‬فمن املحتمل أن تبدأ‬
‫القانون‪ .‬فيكاد يكون من املستحيل مثالً‬ ‫بارتكاب أخطاء خطرية‪.‬‬
‫الحفاظ عىل حدود الرسعة يف بيئة مروري ٍة‬
‫صاخبة ورسيعة الحركة‪ .‬ونصيحتنا هنا‬ ‫عليك كذلك إدراك حقيقة أن بعض‬
‫بسيط ٌة للغاية‪ :‬اكسب إحرتام السائقني‬ ‫عاداتك يف القيادة غري مرغوبة‪ ،‬وقد تكون‬
‫اآلخرين‪ ،‬وقم بقيادة سيارتك كما‬ ‫اكتسبتها من خالل مراقبتك لوالدك أو‬
‫تعلمت سابقاً‪ ،‬وتذكر دائما ً أنه ال يمكن‬ ‫شقيقك‪ ،‬وينبغي اآلن إعادة النظر بها‬
‫عىل الرغم من أنها قد تكون مقبول ٌة تماما ً‬
‫قيادة سيارتك‪.‬‬ ‫بالنسبة لك‪ .‬وسيساعدك فهم هذا النمط يف‬
‫التعلم دون إدراك عىل مناقشة أسلوبك يف‬
‫القيادة بشك ٍل أفضل مع مدربك‪.‬‬
‫من ناحي ٍة أخرى‪ ،‬هناك نتيج ٌة أكثر خطورة‬
‫لعملية التعلم عن طريق التقليد تظهر‬
‫بمجرد إجتيازك إختبار القيادة والتوقف‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪118‬‬

‫يجب عىل الجميع‪ ،‬وبشك ٍل خاص الشباب‬
‫والسائقون عديمو الخربة‪ ،‬تجنب تعريض‬
‫أنفسهم ملستويات مفرطة من اإلجهاد‪.‬‬
‫ويمكن بناء القدرة عىل تح ّمل مستوى‬
‫معي من اإلجهاد يف الوقت املناسب من‬ ‫ّ‬
‫خالل زيادة الخربة العملية يف القيادة‬
‫والتعلّم التفاعيل‪.‬‬
‫كما أن البعض يمكنه تح ّمل قد ٍر كبريٍ من‬
‫ومن الجدير بالذكر أن نتائج اإلجهاد‬
‫ليست سلبية دائماً‪ ،‬بل إن درج ًة معينة‬
‫تحس ٍن‬
‫ّ‬ ‫منه يمكن أن تؤدي إىل‬
‫ملحوظ يف األداء‪.‬‬
‫تسبّب اإلجهاد بفقدان الرؤية املؤقت أو‬
‫يجب عىل الجميع‪ ،‬وبشك ٍل خاص الشباب والسائقون عديمو‬
‫الخربة‪ ،‬تجنب تعريض أنفسهم ملستويات مفرطة من اإلجهاد‬
‫‪121‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫ ‪6.4.2‬اإلجهاد والضغط النفيس‬
‫األمر املؤ ّكد هو أن ردود أفعال األشخاص‬ ‫حني تتجاوز متطلّبات املوقف قدرات السائق‬
‫تجاه الشعور باإلجهاد تتباين‪ ،‬فما‬ ‫تكون النتيجة اإلجهاد والضغط النفيس‪.‬‬
‫يسبب اإلجهاد لخالد لن يتسبب به ملحمد‬ ‫ُ‬ ‫ويعمل اإلجهاد عىل تحويل الطاقة الذهنية إىل‬
‫بالرضورة‪ ،‬بل إن أداء البعض يصل إىل‬ ‫قلقٍ وردود أفعا ٍل غري عقالنية‪.‬‬
‫أعىل مستوياته مع درجة منخفضة من‬
‫اإلجهاد والضغط النفيس‪ ،‬والبعض اآلخر‬ ‫وبعبارة أخرى‪ ،‬فبدال ً من تركيز كل الطاقة‬
‫يبلغون ذروة األداء عند مستويات أعىل‪.‬‬ ‫املتاحة عىل محاولة حل مشاكل املرور‬
‫املعقدة التي قد تعرتضه‪ ،‬يفقد السائق‬
‫التوتر واإلجهاد‪ ،‬يف حني يستسلم البعض‬ ‫املجهد تدريجيّا ً قدرته عىل الرتكيز عىل هدفه‬
‫اآلخر عىل الفور‪.‬‬ ‫من القيادة‪ ،‬وهو الوصول من النقطة أ‬
‫إىل النقطة ب بأمان‪ ،‬كما يفقد قدرته عىل‬
‫قد يصل األمر يف بعض األحيان إىل حد‬ ‫التعامل مع املواقف‪.‬‬
‫الغياب عن الوعي لفرتة قصرية‪.‬‬
‫ ‪6 .4‬الرتكيز عىل القيادة‬ ‫‪ 6.3‬الصفات الشخصية وأنواع‬
‫معينة من سوء السلوك‬
‫ ‪6.4.1‬تج ٌنب املشتتات‬ ‫ ‪6.3.3‬مواصلة التعلم‬
‫يتطلّب التعلّم الكثري من التكرار واملمارسة‬
‫أيا ً كان موضوعه‪ .‬و ُيقصد بمواصلة‬
‫التعلم التدرب عىل املهارات الجديدة‬
‫مرات عديدة لتتجاوز مجرد إتقانها إىل‬‫ٍ‬
‫أن تصبح ممارسة تلك املهارات تلقائية‪.‬‬
‫وعليه فال يمكن أبدا ً التقليل بأي شك ٍل من‬
‫األشكال من أهميّة التدريب عىل القيادة‪،‬‬
‫وينبغي التدرب عىل كل مهار ٍة من املهارات‬
‫بشك ٍل متكرر حتى تصبح القيادة من‬
‫صميم طبيعة الشخص‪.‬‬
‫يتعي عليك بنا ًء عىل ذلك لدى خروجك‬ ‫ّ‬
‫للقيادة‪ ،‬وحتى بعد إنهاء برامجك التدريبية‬
‫يف مدرسة القيادة واجتيازك اإلختبارات‪،‬‬
‫إعترب نفسك بمثابة املبتدئ الذي يحتاج‬
‫إىل الحصول عىل قد ٍر كبريٍ من الخربة‬
‫العملية قبل أن يعترب نفسه قادرا ً عىل‬
‫القيادة بأمان عىل الطريق‪.‬‬
‫تعكس اإلحصائيات الخاصة بالحوادث‬
‫التي يتورط فيها السائقون الشباب‬
‫املبتدئون نتائج مقلقة‪ ،‬وعليك كسـائق‬
‫مبتدئ العمل عىل تحسني تلك اإلحصائيات‪.‬‬
‫وقد أظهرت العديد من إستطالعات الرأي‬
‫وامتنع أثناء القيادة عن اإلنشـغال بأي أم ٍر‬ ‫تُج ِمع الغالبية من الناس عىل أن القاعدة‬ ‫تتغي مع زيادة الخربة‪،‬‬
‫ّ‬ ‫أن عادات القيادة‬
‫آخر كالبحث عن قناتهم املوسيقية املفضلة‬ ‫األسـاسية لقياد ٍة ناجحة تكمن يف إبقاء‬ ‫حيث يجد العديد من السائقني املتمرسني‬
‫أو تغيري أرشطة مشـغل املوسيقى‪.‬‬ ‫عينيك عىل الطريق واإلنتباه جيدا ً‬ ‫وذوي الخربة أن أفضل طريقة لتجنب‬
‫ملستخدمي الطريق اآلخرين‪.‬‬ ‫الحوادث هي يف القيادة الحكيمة‬
‫عالو ًة عىل ذلك فإن محاولتك القيام‬ ‫الهادئة واإلبتعاد عن اإلنفعاالت‪.‬‬
‫آن واح ٍد تش ّكل خطورة بالغة‬
‫بأمرين يف ٍ‬ ‫أضف إىل ذلك الحرص عىل مالحظة‬
‫وباألخص بالنسبة للشباب والسائقني‬ ‫إشارات املرور‪ ،‬وعالمات الطرق‪،‬‬
‫عديمي الخربة‪ .‬وال يعود ذلك إىل سهولة‬ ‫والشواخص املرورية التي يجب التقيد بها‬
‫فقدانك للسيطرة عىل سيارتك فحسب‪،‬‬ ‫بشك ٍل دائم‪ ،‬ناهيك عن أهمية التعامل مع‬
‫بل ألنه كلما كانت خربتك يف القيادة أقل‪،‬‬ ‫املخاطر املرورية التي قد تواجهك‪ ،‬املتوقعة‬
‫كلما كان من الصعب عليك التجاوب مع‬ ‫منها وغري املتوقعة‪.‬‬
‫مفاجآت الطريق والتعامل معها‪.‬‬
‫وباإلضافة إىل إبقاء كلتا يديك عىل عجلة‬
‫القيادة فمن الهام جدا ً أن تبقي عينيك عىل‬
‫الطريق وتركيزك عىل حركة املرور‪.‬‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪120‬‬
 ‫ ‪6 .6‬العوامل ذات التأثريات السلبية‬ ‫ ‪6 .5‬ضغط الجماعة‬
‫ ‪6.6.2‬املرض والعقاقري الطبية‬ ‫ ‪6.6.1‬مراحل التعب واإلجهاد الجسدي‬ ‫ ‪6.5.1‬التأثري السلبي‬

‫أحدى الرشوط األساسية كي تكون مؤهالً‬
‫للقيادة هو أن تكون الئقا ً صحياً‪ ،‬لذا ُيمنع‬
‫إستخدام بعض أنواع األدوية والعقاقري يف‬
‫حال كنت مضطرا ً للقيادة‪.‬‬
‫تقد سيارتك إذا كنت تشعر‬ ‫ال ُ‬
‫بالتعب أو املرض أو التوعّ ك‪ .‬فحتى‬
‫األمراض البسيطة كنزلة الربد قد تجعل‬
‫القيادة غري آمنة‪.‬‬
‫وإذا وجدت نفسك تفقد الرتكيز أو‬
‫تشعر بتوعك‪ ،‬خ ّفف من رسعتك لتمنح‬
‫نفسك مزيدا ً من الوقت إلتخاذ ردود‬
‫األفعال املناسبة‪.‬‬
‫تحقق من األدوية التي تتناولها ملعرفة‬
‫ما إذا كانت تؤثر عىل قدرتك عىل القيادة‪،‬‬
‫إذ قد تسبب لك أنواع معينة من األدوية‬
‫الشعو َر بالنعاس والخمول كما هو الحال‬
‫بالنسبة ألدوية معالجة السعال‪.‬‬
‫اقرأ املعلومات املوجودة داخل علبة‬
‫الدواء أو استرش الطبيب أو الصيدالني‪،‬‬
‫وإحرص عىل إتباع كافة التوصيات التي‬
‫يز ّودونك بها‪.‬‬
‫حيث يمكن للهواء النقي أو ممارسة بعض‬
‫التمارين أن تساعد لفرت ٍة قصري ٍة‪ ،‬لكنها‬
‫تفقد فاعليّتها مع مرور الوقت‪ .‬وتبقى‬
‫الطريقة األكثر فاعلية للتغلّب عىل النعاس‬
‫هي بأخذ غفو ٍة قصرية‪.‬‬
‫وللمحافظة عىل مستوى تركي ٍز جيد ُينصح‬
‫بالتخطيط املسـبق ليتضمن برنامج رحلتك‬
‫عدة وقفات‪ ،‬تقوم خاللها بأخذ قسـط ٍمن‬
‫ّ‬
‫املرطبات الستعادة‬ ‫الراحة وتناول بعض‬
‫النشاط وباألخص يف فرتات الليل‪ .‬فتأخرك‬
‫لفرتات طويلة بعض الجهد العضيل‬
‫عن الوصول لوجهتك وإن زاد يبقى أفضل‬
‫من املخاطرة بحياتك‪ ،‬فأن تصل متأخرا ً‬
‫ري من أال تصل أبدأً‪.‬‬
‫خ ٌ‬
‫أول إشارات التعب هي عاد ًة الشعور بعدم‬
‫اإلهتمام والبطء يف التفكري‪ ،‬ومن ثم تبدأ‬
‫ردود أفعالك بالتباطؤ وفجأة تجد نفسك‬
‫قد بدأت بالتثاؤب‪ ،‬فاإلرهاق الجسدي قد‬
‫بدأ ينال منك عىل مراحل‪.‬‬
‫قبل أن تدرك ذلك‪ ،‬تصبح الرغبة يف النوم‬
‫أمرا ً ال يقاوم وال يمكن التغلب عليه!‬
‫افتح النافذة للسماح بدخول الهواء النقي‪.‬‬
‫تشري الدراسات إىل أن التعب أو واإلجهاد‬
‫الجسدي مسـببان رئيسـيان للوفيات‬
‫عىل الطرقات الرسيعة‪ .‬وعىل الرغم من‬
‫أن إنخفاض تأثري هذا العامل يف الحوادث‬
‫املرورية األخرى‪ ،‬إال أنه يعد عامالً بارزا ً‬
‫يجب أخذه بعني اإلعتبار‪.‬‬
‫ويعترب اإلجهاد الجسدي إىل جانب امللل‬
‫والرتابة األسـباب األكثر شيوعا ً للشعور‬
‫بالتعب واإلرهاق عند القيادة‪ ،‬حيث تتطلّب‬
‫ٍ‬
‫القيادة‬
‫املتواصل‪ ،‬باإلضافة إىل تسـببها بإرهاق‬
‫عينيك وأذنيك عند القيادة يف طريقٍ مزدح ٍم‬
‫تكثر فيه الضوضاء‪.‬‬
‫تجنب القيادة لفرتات طويل ٍة دون أخذ‬
‫قسط من الراحة‪.‬‬
‫ينبغي عليك التوقف بمجرد أن يصبح ذلك‬
‫آمنا ً وقانونيّاً‪ ،‬ولدى شـعورك بالتعب‪ ،‬قم‬
‫بإيقاف سـيارتك يف أحد األماكن اآلمنة‬
‫املخصصة للوقوف وخذ قسـطا ً من‬
‫الراحة‪ .‬وإذا تعذر عليك التوقف عىل الفور‪،‬‬
‫وال يع ُّد تأثري الجماعة سلبيا ً دائماً‪،‬‬ ‫ •هل تأثرت طريقة قيادتي بوجود‬
‫أصدقائي؟‬
‫بل قد يكون له أفضل األثر يف حال كانت‬
‫قيم الجماع ِة سليمة وعقالنيّة‪ ،‬وت ّم التعبري‬ ‫ُ‬
‫أحاول إثارة إعجابهم؟‬ ‫ •هل‬
‫عنها بطريق ٍة حازمة ولكن محرتم ٍة‪،‬‬
‫يمكن أن تساعد شخص يف خطر الخروج‬ ‫ •هل يجعلني وجودهم عصبياً؟‬
‫عن املعقول أن يتم إقناعه للعدول عن‬
‫ترصفاته الخطرية‪.‬‬ ‫ •هل أخاف من أن أبدو كاألحمق‬
‫ف خاطئ؟‬‫بترص ٍ‬
‫ّ‬ ‫أمامهم إن قمت‬
‫ينطبق هذا األمر بطبيعة الحال عىل‬
‫السائق ومرافقيه‪.‬‬ ‫قد يكون لوجود أشخاص آخرين معك‬
‫أثناء القيادة تأثريا ً سـلبيا ً للغاية‪ ،‬فقد‬
‫ويتّسم بعض األشـخاص بقوة‬ ‫ٍ‬
‫بترصفات كان من‬ ‫يدفعونك للقيام‬
‫اإلرادة والقدرة الكبرية عىل تأكيد‬ ‫املسـتحيل أن تقوم بها بالشكل العادي‪.‬‬
‫ذاتهم كما يتمتعون بحصانة ملقاومة‬
‫طلبات املجموعة‪.‬‬ ‫تعرف هذه الظاهرة باسم ضغط‬
‫الجماعة‪ ،‬ويقصد بها القوة التي تدفع‬
‫الشخص لتعديل ترصفاته وآرائه لتتوافقَ‬
‫مع رغبات اآلخرين‪ ،‬بمعنى أن السائق يويل‬
‫آلراء مرافقيه أهمي ًة أكرب مما يوليها آلرائه‬
‫ويغري من ترصفاته ليتجاوب معها‪.‬‬
‫هل ستكون قادرا ً عىل تح ّمل الضغوط‬
‫عندما تبدأ املجموعة التي ترافقك يف‬
‫بـرسعات عالي ًة‬
‫ٍ‬ ‫الرحلة بمطالبتك بالقيادة‬
‫متوقعني منك أدا ًء مماثالً لنجوم سـباقات‬
‫الفورموال‪ -1‬وتجاوز السيارات األخرى‬
‫بطريقة متهورة؟‬
‫نجد أنفسنا يف بعض األحيان نترصف‬
‫عىل عكس طبيعتنا حينما نكون برفقة‬
‫أشخاص آخرين‪ ،‬ونفعل أشيا َء لم نكن‬
‫لنف ّكر بفعلها بالشكل الطبيعي‪ ،‬عىل‬
‫األقل ليس بإرادتنا الحرة‪ .‬إن لألشخاص‬
‫اآلخرين وآلرائهم تأثريا ً قويا ً عىل‬
‫سلوكنا بطريقة أو بأخرى‪ ،‬ولذلك فحني‬
‫تقود سيارتك وبرفقتك مجموع ٌة من‬
‫األصدقاء قد تجد نفسك تحت ضغط‬
‫أكثر بكثري مما لو كنت وحدك‪ .‬هنا تقع‬
‫عليك كسائقٍ مسؤولية اإلنتباه لردود‬
‫أفعالك والتحكم بها‪.‬‬

‫‪123‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪122‬‬
 ‫ ‪6 .7‬مش ّتتات اإلنتباه أثناء القيادة‬ ‫‪ 6.6‬العوامل ذات التأثريات السلبية‬
‫ ‪6.7.1‬أمورهامة يجب مراعتها‬ ‫ ‪6.6.4‬املخدرات‬ ‫ ‪6.6.3‬املرشوبات الكحولية‬

‫أي تشـتت يف اإلنتباه عىل مخاطر كبرية‪،‬‬
‫يجب إيالء اإلنتباه الكامل لحركة املرور وبما يدور من حولك أثناء قيادتك للسيارة‪ .‬فقد ينطوي ُّ‬
‫ •قيادة مركبة غري مألوفة‬
‫ •مشاهدة املناظر الطبيعية املحيطة‬
‫ •التدخني‬
‫الخطورة‪ ،‬لكن يبقى إجراء املكاملات أمرا ً‬
‫غري محبذ‪ .‬وبموجب القانون اإلتحادي‬
‫ال يُسمحُ لك بإستخدام الهاتف املحمول‬
‫أثناء القيادة إال إذا كنت تستخدم‬
‫التجهيزات اإلضافية واإلكسـسوارات‬
‫كالسماعات وغريها‪.‬‬
‫املكاملات بدون إستخدام اليدين عىل تقليل‬
‫وهناك الكثري من األمور التي قد تشتت إنتباهك‪:‬‬
‫ •األصدقاء‪/‬املرافقون‬
‫ •األكل والشـرب‬
‫ •البحث عن الطريق الصحيح‬
‫وبالطبع لن يكون حم ُل الهاتف الج ّوال‬
‫بإحدى اليدين والقيادة باألخرى أمرا ً آمنا‪ً.‬‬
‫واألخطر بكثري منه هو محاولة قراءة او‬
‫ارسال رسائل نصية أ ثناء القيادة‪.‬‬
‫تساعد امللحقات التي تم ّكن من إجراء‬
‫تُع ّد القيادة تحت تأثري املخدرات ُجرما ً‬ ‫كم تدوم آثار الكحول؟‬
‫يعاقب عليه القانون‪ .‬وال يمكن التنبؤ‬
‫بنتائج تعاطي املخدرات‪ ،‬لكنها يمكن أن‬ ‫إذا كنت يف حفل أو نا ٍد لييلٍّ ورشبت الكثري‬
‫تكون أكثر خطور ًة من تلك التي تنتج عن‬ ‫من الكحول‪ ،‬لنقل ما يعادل ‪ 25‬سنتيلرت‬
‫القيادة تحت تأثري الكحول‪ ،‬وقد تؤدي إىل‬ ‫من املرشوبات الروحية أو ما يعادل ‪6‬‬
‫حادث سري قات ٍل أو خطري‪.‬‬ ‫كؤوس كبري ٍة من الجعة‪ ،‬سيحتاج جسمك‬ ‫ٍ‬
‫يف هذه الحالة إىل ما ال يقل عن ‪12-15‬‬
‫ويعترب التأثري اليسء جدا ً للمخدرات‬ ‫ساعة بعد توقفك عن الرشب ليصبح خاليا ً‬
‫عىل أداء السائق أمرا ً معروفا ً ومفروغا ً‬ ‫تماما ً من الكحول‪ .‬وهذا يعني أنه إذا‬
‫منه ال يحتاج منا للرشح‪.‬‬ ‫انتهى الحفل بعد منتصف الليل‪ ،‬فستكون‬
‫ما زلت تحت تأثري الكحول يف الصباح‬
‫التايل وبالتايل ما زلت غري مؤهل للقيادة‪.‬‬
‫تأثري الكحول‪ ،‬يلقى القبض عليه وت َ‬
‫ •الهواتف الج ّوالة بجميع‬
‫إستخداماتها‬ ‫ويف هذه الحالة لن يكون أمامك إال القيام‬
‫بيش ٍء واحد فقط‪ :‬ال تحاول القياد َة أبدا ً‬
‫ •الراديو‪ /‬مشـغل املوسيقى‪/‬‬ ‫يف ذلك اليوم‪ ،‬أما إذا كان البد من القيادة‬
‫نظام تحديد املواقع‬ ‫فالحل بكل بساط ٍة هو‬
‫ُّ‬ ‫يف هذا اليوم‪،‬‬
‫اإلمتناع عن الشـرب يف الليلة السابقة! او‬
‫ •األطفال يف السيارة‬ ‫إستقالل سيارة اجرة إن كنت قد تناولت‬
‫الكحول بالفعل‪.‬‬
‫الهواتف الج ّوالة‬ ‫ُ‬
‫تعجيل عملية تخلّص‬ ‫هل من املمكن‬
‫الجسم من الكحول؟‬
‫شخص منا‬ ‫ٍ‬ ‫يف وقتنا الحارض‪ ،‬يمتلك ُّ‬
‫كل‬
‫تقريبا ً هاتفا ً محموالً‪ ،‬نستخدمها إلجراء‬ ‫كال‪ ،‬إذ ال يمكن التخلّص إال من حوايل‬
‫محادثات مع اآلخرين وإلرسال الرسائل‬ ‫‪ 2‬سنتيلرت من املشـروبات الروحية‬
‫النصية القصرية وغريها من التطبيقات‪.‬‬ ‫ذات الرتكيز ‪ 40%‬يف الساعة الواحدة‪.‬‬
‫حيث يستخدمها البعض كذلك إلستقبال‬ ‫والجدير بالذكر أن هذه األرقام هي عبارة‬
‫وإرسال الربيد اإللكرتوني أو للعب األلعاب‬ ‫عن املتوسط املتعارف عليه وبالتايل فقد ال‬
‫اإللكرتونية‪ ،‬فقد أصبح بقاؤنا عىل إتصا ٍل‬ ‫تنطبق عليك تماماً‪.‬‬
‫مع اآلخرين باستمرار جانبا ً أساسيا ً يف‬
‫حياتنا اليومية‪.‬‬
‫تمنع القيادة منعا ً باتا ً عند تناول‬
‫املشـروبات الكحولية!‬
‫تتسبب املشـروبات الكحولية يف الحد من‬ ‫ُ‬
‫قدرتك عىل القيادة بأمان‪ .‬تذكر دائما ً‬
‫أن القيادة تحت تأثري الكحول تنطوي‬
‫ٍ‬
‫عقوبات‬ ‫عىل خطورة كبرية‪ ،‬وسـتتح ّمل‬
‫ُ‬
‫ضبط َك وأنت تقود أو‬ ‫صارم ًة إذا تم‬
‫تحاول القيادة تحت تأثري الكحول‪.‬‬
‫ويف حال تم ضبط أي سائقٍ وثبت أنه تحت‬
‫ُسـحب‬
‫رخصته بموجب القانون ويتم تغريمه‪.‬‬
‫تتسبّب حتى الكميات القليلة جدا ً من‬
‫الكحول يف التأثري عىل ردود األفعال‬
‫املرتبطة بالتنسيق الحركي للشخص‪ ،‬ويف‬
‫فقدانه لرتكيزه العقيل‪ .‬وللعلم‪ ،‬يحتوي‬
‫نصف لرتٍ من الجعة عىل نسب ٍة من الكحول‬
‫تعادل ‪ 6‬سنتيلرت من املشـروبات الروحية‬
‫ذات الرتكيز بنسبة ‪.% 40‬‬
‫ي ّدعي معظم الناس أن مجال رؤيتهم‬
‫ال يتأثر برشب عدد قليل من كؤوس‬
‫املرشوبات الكحولية‪ .‬وبالفعل‪ ،‬إذا كان‬
‫الحديث مقترصا ً عىل مجال الرؤية املركزي‪،‬‬
‫يكون هذا اإلدعاء صحيحا ً تماماً‪ ،‬لكن ما‬
‫ال يالحظونه هو الضعف التدريجي يف‬
‫مجال الرؤية املحيطية (الشاملة)‪.‬‬
‫فأنت يف النهاية ال تدرك ما ال تستطيع‬
‫رؤيته‪ ،‬ولن تكون قادرا ً عىل التعامل مع‬
‫مفاجآت الطريق‪ ،‬إىل أن يفوت األوان!‬

‫‪125‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪124‬‬

‫ملاذا ال تستطيع أن تحصل عىل رخصة قيادة حتى بلوغك سن الـ ‪18‬‬
‫كيف يمكن للنضوج أن يساهم‬
‫يف تحسـني إحصائيات الحوادث‬
‫والتخفيف من نتائجها؟‬
‫ما هو تكوين ردود األفعال؟‬
‫‪ 10‬ما الذي ينبغي القيام به يف حال‬
‫شعورك بالتعب أثناء القيادة؟‬
‫‪127‬‬ ‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬
‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬ ‫ ‪6 .8‬الغرامات واملخالفات‬ ‫‪ 6.7‬مش ّتتات اإلنتباه أثناء القيادة‬
‫املرورية‬
‫‪1‬‬ ‫أمثلة عن املخالفات‬ ‫األطفال يف السيارة‬ ‫إذا كنت تقود السيارة وتتح ّدث إىل‬
‫عاماً؟‬ ‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود‬ ‫أحد الركاب أو إىل جميعهم يف السيارة‪،‬‬
‫قراءة املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى‬ ‫يمكن أن ُيعا َقب أصحاب وسائقو السيارات‬ ‫ال يفهم األطفال الصغار أن عليك أن تركز‬ ‫ستقوم بتعديل الحديث تلقائيا ً حسب‬
‫مراعاة أن األسئلة ال تغطي كامل‬ ‫الرتكابهم املخالفات املرورية حالهم حال‬ ‫عىل حركة املرور‪ ،‬وسيحاولون دوما ً‬ ‫الوضع املروري السائد يف حينه‪ ،‬ويف حال‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬ ‫غريهم من مستخدمي الطريق اآلخرين‪،‬‬ ‫الحصول عىل إهتمامك حتى عندما ال تكون‬ ‫توقفت عن الحديث بينما تقوم بمواجه ِة‬
‫ويرتتّب عليهم دفع الغرامات والتعويضات‬ ‫ٍ‬
‫شخص‬ ‫قادرا ً عىل ذلك‪ .‬حاول اصطحاب‬ ‫مشكل ٍة مروري ٍة‪ ،‬سيشاهد الركاب ما‬
‫أو أن ُيحكم عليهم بالسجن‪.‬‬ ‫آخر معك إذا كان ذلك ممكنا ً ليكون‬ ‫يحدث ويحافظوا عىل الهدوء‪ .‬أما إذا كنت‬
‫مسؤوال ً عن األطفال الصغار أثناء القيادة‪.‬‬ ‫تقوم بمحادث ٍة هاتفي ٍة وتوق ْفتَ فجأة عن‬
‫و ُيعاقب القانون عىل جرائم إنتهاك‬ ‫ال تدع األطفال يتحركون يف السيارة‪ ،‬إذ‬ ‫التحدث‪ ،‬فسيؤدي ذلك إىل إختالط األمر‬
‫القواعد األساسية للقيادة اآلمنة‬ ‫ينبغي أن يجلسوا بشك ٍل جيّ ٍد ومؤ ّم ٍن يف‬ ‫عىل الشخص الذي تتحدث إليه‪ .‬فالتحدث‬
‫‪4‬‬ ‫ع ّرف مرحلة القواعد أثناء تط ّور‬ ‫‪3‬‬ ‫ما هي مرحلة األنا أثناء تط ّور‬ ‫‪2‬‬ ‫بمجموع ٍة من العقوبات‪ .‬وتشمل هذه‬ ‫املقاعد الخاصة لهم‪.‬‬ ‫عىل الهاتف الج ّوال أثناء القيادة ال يشبه‬
‫نمو الطفل؟‬ ‫نمو الطفل؟‬ ‫الجرائم ما ييل‪:‬‬ ‫التح ّدث إىل الركاب إطالقاً‪.‬‬
‫املرافقون‬ ‫ال يجوز أبدا ً قراء ُة رسالة نصية‬
‫أثناء القيادة‪ ،‬واألخطر من‬
‫ • ّ‬
‫تخطي حدود‬ ‫يجب عىل الركاب املسافرين معك إحرتام‬ ‫ذلك كتابة واحدة‪.‬‬
‫الرسعة املسـموحة‬ ‫حاجتك إىل الرتكيز عىل الطريق وحركة‬
‫املرور‪ .‬فال تسمح لهم بالتدخل يف قيادتك‬ ‫إذا تل ّقيتَ مكامل ًة عىل هاتفك الج ّوال‪ ،‬ال تقم‬
‫ •تجاوز اإلشارة‬ ‫للسيارة أو التأثري عىل تركيزك‪.‬‬ ‫باإلجابة عليها‪ ،‬بل انتظر حتى تتم ّكن من‬
‫الضوئية الحمراء‬ ‫التوقف بأمان ومن ث ّم عاود اإلتصال بمن‬
‫حاول اإلتصال بك‪.‬‬
‫ •وجود خل ٍل يف الفرامل‬
‫األكل والرشب والتدخني‬ ‫الراديو‪ /‬مش ّغل املوسيقى ونظام‬
‫‪7‬‬ ‫سمات معين ٌة يف‬
‫ٌ‬ ‫تتسبب‬
‫ُ‬ ‫هل‬ ‫‪6‬‬ ‫ما هي االختالفات الرئيسية‬ ‫‪5‬‬ ‫ •وجود خل ٍل يف نظام العادم‬ ‫تحديد املواقع العاملي‪GPS‬‬
‫الشخصية بامليل إىل النزاعات‬ ‫بني السائقني من ذوي الخربة‬ ‫يؤدي األكل والرشب أو التدخني إىل‬
‫أكثر من غريها؟ تحدث عن ذلك‬ ‫وأولئك عديمي الخربة؟‬ ‫ •عدم إرتداء حزام االمان‬ ‫تشتيت إنتباهك أيضا ً ورصفك عن الرتكيز‬ ‫قد تتسبّب أجهزة الراديو وأجهزة تحديد‬
‫وخذ قسطا ً من الراحة‬
‫يف القيادة‪ .‬توقف ُ‬ ‫املواقع ومشغالت املوسيقى وغريها من‬
‫ •عبور أحد الخطوط املانعة‬ ‫لتناول الطعام والشـراب أو التدخني ومن‬ ‫املعدات يف السيارة يف تشتيت إنتباهك‬
‫ثم عاود اإلنطالق برحلتك براح ٍة وأمان‪.‬‬ ‫أيضاً‪ .‬ال تحاول أبدا ً إعداد أو إجراء‬
‫ •تجاهل الشاخصة املرورية التي‬ ‫ٍ‬
‫معدات يف السيارة أثناء‬ ‫تعديالت عىل أي‬
‫تحظر التجاوز‬ ‫القيادة‪ .‬توقف وقم باإلعدادات الالزمة‬
‫بينما تكون سيارتك متوقف ًة بأمان‪.‬‬
‫ •التو ّقف يف منطقة محظورة‬
‫ٍ‬
‫موقف‬ ‫ •إيقاف السيارات عىل‬
‫ٍ‬
‫مخصص‬ ‫ٍ‬
‫مكان‬ ‫للحافالت أو يف‬
‫ما هو التعلّم من خالل تقليد‬ ‫‪9‬‬ ‫تكلّم عن اإلندفاع والته ّور؟‬ ‫‪8‬‬ ‫ألصحاب الهمم‪.‬‬
‫اآلخرين؟‬
‫سلوكيات القيادة وآداب الطريق‬ ‫‪126‬‬
 ‫الفصل السابع‬

‫المبادئ األسـاسـية ‪-‬‬

‫تع ّرف عىل سيارتك‬
 ‫ ‪ 7 .1‬أهمية الصيانة والفحص الدوري‬
‫ ‪7.1.1‬دليل التشغيل‬

‫سيقدم لك دليل التشـغيل توجيهات‬ ‫غالبا ً ما يغفل مالكو السيارات عن قراءة‬

‫وتعليمات بخصوص‪:‬‬
‫بها الفنّيون‪ .‬وللحفاظ عىل سيارتك بحالة‬
‫ •قراءة املؤرشات املوجودة عىل‬
‫لوحة القيادة‬
‫ •ضبط إعدادات التّدفئة والتّهوية‬
‫ •تحديد موقع املنصهرات‬
‫ •حجم اإلطارات وضغط‬
‫الهواء املعياري‬
‫ •متطلبات تغيري اإلطارات‬
‫ •متطلبات الصيانة‬
‫والفحص الدوري‬
‫ •نوع الوقود املناسب للسيارة‬
‫– معظم السيارات تعمل‬
‫بإستخدام البنزين أو الديزل أو‬
‫الغاز الطبيعي‪.‬‬
‫دليل التشـغيل ويتوقعون بكل بساط ٍة‬
‫أن تعتني السيار ُة بنفسها‪ ،‬أو أن يعتني‬
‫آمن ًة والتمتع بقيادة مريح ًة وبنفس الوقت‬
‫الحد من التأثريات السـلبية عىل البيئة‪،‬‬
‫يتعي عليك القيام بالصيانة والفحص‬ ‫ّ‬
‫الدوري بشكل منتظم‪ .‬ويف معظم األحيان‬
‫تفرض الرشكة املصنعة أن تتم خدمة‬
‫السيارة وفحصها بشكل دوري من قبل‬
‫ٍ‬
‫كرشط‬ ‫فنني متخصصني بشك ٍل دوري‬
‫الستمرارالضمان الذي تق ّدمه الرشكة‬
‫عىل السـيارات الجديدة خالل فرتة‬
‫صالحية الضمان‪.‬‬
‫يتوجب عليك قبل كل يشء‬ ‫ّ‬ ‫لذلك‬
‫أن تقوم بدراسة شـروط الضمان‬
‫ومتطلبات الصيانة الخاصة بها ودليل‬
‫التشـغيل‪،‬وتذ ّكر دائما ً أن عدم التزامك‬
‫بتوصيات الرشكة املُصنِّعة قد يتسبّب يف‬
‫تكبدك تكاليف باهظة إلصالح سيارتك‪.‬‬
‫إذا كنت تريد الحفاظ عىل‬
‫سيارتك يف حالة جيدة وآمنة فمن‬
‫الرضوري أن تحصل عىل بعض‬
‫املعلومات عن طريقة عملها‪.‬‬
‫تتكون السيارة من العنارص األساسية‬
‫التالية‪ :‬الجسـم الخارجي (الهيكل‬
‫الخارجي) والهيكل األسـايس‬
‫(الهيكل الذي يحمل السيارة)‬
‫واملحرك وناقل الحركة (املسـؤول‬
‫عن تغيري الرسعة)‪ ،‬ونظام التوجيه‬
‫والفرامل والعجالت (اإلطارات‬
‫املعدنية واملطاطية)‪ ،‬باإلضافة إىل‬
‫العديد من األنظمة األخرى‪.‬‬

‫‪131‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬

 ‫ ‪7 .2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬ ‫‪ 7.1‬أهمية الصيانة والفحص الدوري‬
‫ ‪7.2.1‬املحرك‬ ‫ ‪7.1.2‬استمع إىل س ّيارتك‬

‫يع ّد املح ّرك قلب السيارة ومصدر الطاقة فيها‪ ،‬وغالبا ً ما يكون يف مقدمة السـيارة ويعمل إما بإستخدام البنزين أو الديزل أو الغاز الطبيعي‪.‬‬ ‫مما الشـك فيه أن معرفتك ببعض‬ ‫كما يتوجب عليك دائما ً اإلنتباه ملؤرشات‬
‫وتعمل أغلب سيارات الركاب بالبنزين‪ .‬فعىل الرغم من تو ّفر أنواع أخرى من الوقود‪ ،‬إال أن أغلبها ما يزا ًل يف طور التجربة ولم تصبح شائعة‬ ‫أمورالصيانة وكيفية القيام بها بنفسك هو‬ ‫لوحة القيادة‪ ،‬حيث يمكنك يف بعض‬
‫اإلستخدام بعد‪.‬‬ ‫أم ٌر مفي ٌد‪،‬إال أن هناك حدود ملا يستطيع‬ ‫السيارات التعرف عىل حالة اإلطارات‬
‫شخص غري متخصص فن ّيا ً القيام به‪،‬‬ ‫ومستويات السوائل املوجودة يف السيارة‬
‫فهناك بعض األمور يتوجب القيام بها من‬ ‫كالزيوت واملاء وغريها‪ .‬قد تشعر يف‬
‫قبل فنيي الصيانة‪ ،‬ويجب عدم املخاطرة‬ ‫ٍ‬
‫حاالت معيّنة ببعض االهتزاز يف السيارة‬
‫بالقيام بها بتاتاً‪.‬‬ ‫كالصدمة أو الهزة الرسيعة عند قيامك‬
‫بتغيري ناقل الحركة‪ ،‬وقد تشعر بذلك‬
‫ٍ‬
‫برسعات عالية‪ ،‬كما يمكن‬ ‫أثناء السري‬
‫أن تشعر باهتزا ٍز يف عجلة القيادة عند‬
‫إستخدامك للفرامل‪.‬‬
‫يمكنك معرفة الكثري عن سيارتك إذا ما‬
‫أعرتها إهتمامك‪ :‬للتعرف عىل سيارتك‬
‫بشك ٍل أفضل أنصت إليها بتم ّعن وانظر‬
‫بدقة وانتبه للروائح املنبعثة منها‬
‫واشعر بأدائها‪.‬‬
‫يف حال سماع أصوات غريبة صادرة من‬
‫الفرامل أو محرك السيارة وهي يف‬
‫وضعية التشغيل مع التو ّقف (أي املحرك‬
‫يعمل والسيارة متوقفة)‪ ،‬فقد يعني ذلك‬
‫وجود مشكل ٍة خطرية‪.‬‬

‫‪133‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪132‬‬

‫بمروحة التربيد الكهربائية‪ ،‬أو امأل‬
‫املربّد باملاء الساخن‪ .‬مع مالحظة‬
‫أن ملء املربّد الساخن بما ٍء بارد قد‬
‫يؤدي إىل تشقق االسطوانات‪.‬‬
‫تأ ّكد من تشغيل خاصية إعادة تدوير‬
‫الهواء يف جهاز تكييف الهواء أو نظام‬
‫التحكم بدرجة الحرارة يف األيام الحارة‪.‬‬
‫والتي تتيح لكم إعادة تدوير الهواء‬
‫املوجود يف داخل املقصورة بدال ً من إدخال‬
‫الهواء الساخن من الخارج وتربيده‪.‬‬
‫قم بإطفاء جهاز التكييف أو نظام التحكم‬
‫بدرجة الحرارة عند صعود تلة مرتفعة‬
‫لتفادي ارتفاع درجة حرارة املح ّرك‪،‬‬
‫ولتوفري طاقة تساعد يف الصعود‪.‬‬
‫يوفر لك دليل التشـغيل املزيد من‬
‫النصائح واإلرشـادات‪.‬‬
‫العطل‪ .‬اضبط حزام (سري) املروحة‬
‫‪135‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫كفاءة عملها او احرتاق املنصهر (الفيوز)‬
‫مما يودى اىل توقف مروحة التربيد او‬
‫إنخفاض مستوى سائل التربيد‪.‬‬
‫ما الذي يتوجب عليك فعله يف حال‬
‫ارتفعت درجة حرارة املحرك يف‬
‫سيارتك فوق املسـتويات اإلعتيادية؟‬
‫ •قم بإيقاف السيارة وأطفئ املحرك‪.‬‬
‫ •انتظر حتى تنخفض الحرارة إىل ما‬
‫يقارب ‪ 90‬درجة مئوية‪.‬‬
‫ •كن شديد الحذر عند نزع غطاء‬
‫ربد! فقد تتع ّرض لحروق‬ ‫فتحة امل ّ‬
‫شديدة يف حالة غليان املاء املوجود‬
‫داخله‪.‬‬
‫ •أعد تشغيل املحرك ثم قم بعالج‬
‫أو قم بتغيري املنصهر الخاص‬
‫ارتخاء حزام (سري) املروحة مما يقلل من‬
‫ ‪7.2.3‬نظام التربيد‬
‫الرتسبات التي‬
‫تلتصق بها‪ ،‬وبذلك يحفظها‬
‫يهدف نظام التربيد إىل تربيد املح ّرك‬
‫والحفاظ عليه عند درجة حرارة التشغيل‬
‫الصحيحة‪ .‬كما يساعد سائل التربيد املك ّون‬
‫من الجليكول واملاء عىل تجنب تشـكل‬
‫الصدأ داخل املح ّرك‪.‬‬
‫ومن الرضوري التحقق بني الحني واآلخر‬
‫من مؤرش الحرارة املوجود يف لوحة‬
‫القيادة‪ ،‬الحتمال ارتفاع حرارة املح ّرك‬
‫فوق املستويات اإلعتيادية يف حال عدم‬ ‫املوجودة يف دليل التشغيل‪.‬‬
‫وجود كمية كافية من سائل التربيد‪ .‬كما‬
‫يؤدي عمل املح ّرك عند درجة الحرارة‬
‫الصحيحة إىل توفري يف استهالك الوقود‪.‬‬
‫تعمل مروحة التربيد الكهربائية من خالل‬
‫منصهر (فيوز)‪ ،‬ولكن يف حال حدوث‬
‫عطل يف عمل هذه املروحة سـرتتفع حرارة‬
‫املح ّرك‪ .‬يف حال حدوث ذلك يجب عليك‬
‫التوقف فورا ً ومعالجة هذا العطل‪.‬‬
‫قد ينتج ارتفاع درجة حرارة املحرك عن‬
‫للتزييت أهم ّي ًة بالغة يف ضمان عمل املحرك بسالسة‪ ،‬ولزيت املح ّرك أربع مهام رئيسية هي‪:‬‬
‫ّ‬ ‫املح ّرك من‬
‫نظيف ًة يف كل األوقات‪.‬‬
‫ •تحقق من مستوى الزيت‬
‫داخل املحرك بإستخدام‬
‫عصا القياس وأعد تعبئته‬
‫إىل املسـتويات القياسـية‬
‫عند الرضورة‪.‬‬
‫ •قم بتغيري الزيت ومصفاة‬
‫الزيت بحسب اإلرشادات‬
‫دوري ومنتظم أمرا ً جوهريا ً يف األجواء الحارة التي تتميّز‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.2‬نظام التزييت‬
‫بعضها البعض‪ .‬ويعمل الزيت‬ ‫ •التزييت‪ :‬يعمل زيت املح ّرك‬
‫املنترش يف أرجاء املح ّرك عىل‬ ‫عىل تغليف األجزاء التي تحتك‬
‫امتصاص الحرارة وإطالقها‬ ‫أو تتالمس معا ً بغشا ٍء رقيقٍ‬
‫إىل الخارج مما يسهم يف تربيد‬ ‫يساعد عىل التقليل من آثار‬
‫املح ّرك وخفض درجة حرارته‪.‬‬ ‫اإلحتكاك‪ ،‬ويحول دون اهرتاء‬
‫أجزاء املح ّرك‪ ،‬كما يمنع فقدان‬
‫ •اإلغالق املحكم والعزل‪ :‬يعمل‬ ‫ّ‬
‫والتعطل املفاجئ‬ ‫الطاقة‬
‫الغالف الزيتي املتش ّكل بني‬ ‫ألجزاء املح ّرك‪.‬‬
‫جدران األسطوانات واملكابس‬
‫رسب مزيج الهواء‪/‬‬ ‫عىل منع ت ّ‬ ‫الزيت يف املحرك‬
‫ُ‬ ‫ •التربيد‪ :‬يجري‬
‫الوقود املضغوط واملوجود‬ ‫ليم ّر خالل كافة أجزائه التي‬
‫داخل حجرة اإلحرتاق‪ ،‬فيمنع‬ ‫ترتفع درجة حرارتها أثناء عمل‬
‫رسبٍ أو‬
‫بهذه الطريقة أي ت ّ‬ ‫املح ّرك‪ .‬ويأتي هذا اإلرتفاع‬
‫ٍ‬
‫فقدان للطاقة‪.‬‬ ‫يف درجة الحرارة إ ّما بسبب‬
‫الحرارة الناتجة عن احرتاق‬
‫ •التنظيف‪ :‬يعمل الزيت عىل‬ ‫الوقود يف أسطوانات املحرك‪ ،‬أو‬
‫تنظيف األسطح الداخلية يف‬ ‫من إحتكاك أجزاء املح ّرك مع‬
‫إن عدم قيامك بخدمات الصيانة والفحص الدوري سيؤدي إىل ظهور مشكالت‬
‫قد تكبدك تكاليف باهظة عىل املدى الطويل‪ ،‬وخاص ًة فيما يتعلق باملح ّرك‪.‬‬
‫ٍّ‬ ‫ويعترب تغيري مصفاة الزيت بشك ٍل‬
‫بها منطقة الرشق األوسط‪ ،‬عىل ال ّرغم من تطوير أنواعٍ خاص ٍة من الزيوت لتعمل بشك ٍل‬
‫ف ّعال يف درجات الحرارة املرتفعة‪.‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪134‬‬
 ‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.5‬نظام العادم‬ ‫ ‪7.2.4‬نظام الوقود‬
‫ٌ‬
‫نقاط هامة ينبغي تذك ّرها فيما يتعلق‬
‫بغازات العادم‬

‫ •ال تقم بتشغيل مح ّرك السيارة‬

‫ٍ‬
‫مكان‬ ‫أبدا ً داخل مرآبٍ أو يف‬
‫مغلق لفرت ٍة طويلة‪.‬‬

‫ •يف حال ظهور حالة تسـمم‬

‫قم بتزويد الشـخص املصاب‬
‫بكمية كافي ٍة من الهواء النقي‪.‬‬

‫ •قد تؤدي قيادة السيارة مع‬

‫اإلبقاءعىل صندوق األمتعة‬
‫والحقائب مفتوحا ً إىل دخول‬
‫غاز أول أكسيد الكربون إىل‬
‫داخل مقصورة الركاب‪.‬‬

‫ •قم بإطفاء مكيّف السيارة‬

‫وبفتح النوافذ يف حال تو ّقفت‬
‫تماما ً يف طابور مزدحم‪ ،‬أو‬
‫أصبحت تقود ببط ٍء شدي ٍد أثناء‬
‫االزدحامات املرورية‪.‬‬

‫ •قم بإيقاف مح ّرك سيارتك‬

‫إذا كان عليك اإلنتظار‬
‫لفرت ٍة من الزمن‪.‬‬

‫ •تأكد من قيام الفنيني بفحص‬

‫نظام العادم يف سيارتك‬
‫عند القيام بخدمة الصيانة‬
‫والفحص الدوري‪.‬‬

‫ّ‬
‫املرشح بمعالجة الغازات السامة‬ ‫يقوم‬
‫وامللوثة فقط‪،‬أما ثاني أكسيد الكربون‬
‫والكربيت فال يزاالن ُينتَجان وينبعثان من‬
‫عادم السيارة‪.‬‬
‫ّ‬
‫باملرشح‬ ‫ال تجوز تعبئة السيارات املز ّودة‬
‫الحافزإال بالبنزين الخايل من الرصاص‪.‬‬
‫يع ّد صدورأصوات مرتفعة وغريمألوفة‬
‫من جهاز العادم عالم ًة عىل تع ّرض كاتم‬
‫الصوت للتلف أو إصابته بالتش ّققات‪.‬‬
‫الحافز‪ ،‬يعمل عىل تنقية الغازات الناجمة‬ ‫تحتوي نواتج العوادم املنبعثة من املحرك‬
‫عن احرتاق الوقود‪.‬‬ ‫عىل أول أكسيد الكربون‪ ،‬وهو غا ٌز شديد‬
‫الس ّمية وعديم اللون والرائحة‪ .‬كما تحتوي‬
‫ّ‬
‫املرشح الحافزأدا ًة متط ّور ًة‬ ‫و ُيع ُّد‬ ‫غازات العادم أيضا ً عىل العديد من املواد‬
‫للتحكم باالنبعاثات الناتجة عن‬ ‫السامة األخرى التي ترضاإلنسان والبيئة‬
‫املح ّرك حيث يستخدم ماد ًة وسيطة‬ ‫عىل حد سـواء‪ .‬وإذا ما أصاب التآكل‬
‫لتحويل املر ّكبات الضارة (أول أكسيد‬ ‫أوالتلف نظام العادم‪ ،‬فقد يؤدي ذلك إىل‬
‫الكربون والهيدروكربونات وأكسيد‬ ‫رسب غاز أول أكسيد الكربون وغريه من‬ ‫ت ّ‬
‫النيرتوجني) املوجودة يف عادم السيارة إىل‬ ‫السموم إىل مقصورة الركاب‪.‬‬
‫مركبّات أقل رضراً‪.‬‬
‫وللتعامل مع مشكلة األبخرة القاتلة التي‬
‫قد تس ّمم الهواء داخل السيارة أوخارجها ‪،‬‬
‫ّ‬
‫املرشح‬ ‫ت ّم تزويد نظام العادم بجها ٍز يدعى‬
‫أوكتان ‪" ،91‬الخصويص" األخرض‬ ‫ٍ‬
‫لسنوات عديدة أن‬ ‫وقد جرت العادة‬ ‫ال تحتوي املح ّركات الحديثة عىل الجهاز‬
‫أوكتان ‪ "،95‬السوبر" األزرق أوكتان‬ ‫ُضاف مر ّكبات ال ّرصاص إىل البنزين‬
‫ت َ‬ ‫املكربن (الكاربوريرت) التقليدي الذي يقوم‬
‫‪ .98‬ويمكن لجميع محركات السيارات‬ ‫بهدف تحسني أداء املح ّرك‪ ،‬وهو ما ُيعرف‬ ‫بمزج الهواء بالوقود للبدء بتشغيل املح ّرك‪،‬‬
‫العمل عىل "الخصويص" األخرض أوكتان‬ ‫برفع درجة األوكتان‪ .‬أما حاليا ً فلم يعد‬ ‫بل يتم رش الوقود إىل داخل األسطوانات‬
‫‪ ،95‬الخايل من الرصاص‪ ،‬ولكن بعض‬ ‫تبي‬
‫الرصاص ُيضاف إىل الوقود بعدما ّ‬ ‫مبارش ًة‪ .‬ويسمى ذلك بنظام حقن‬
‫محركات السيارات عالية األداء قد تتطلب‬ ‫أن انبعاثات عوادم املركبات املحتوية‬ ‫الوقود اإللكرتوني‪.‬‬
‫األعىل " السوبر" األزرق أوكتان ‪ 98‬الخايل‬ ‫عىل الرصاص وغريه من امللوثات تش ّكل‬
‫من الرصاص‪ .‬رقم أوكتان هو مقياس‬ ‫خطراًعىل صحة اإلنسان‪ ،‬هذا عدا عن‬ ‫احرص عند قيامك بملء سيارتك بالوقود‬
‫ملقدرة البنزين عىل مقاومة االحرتاق املبكر‬ ‫أرضارها طويل ُة األمد عىل البيئة‪.‬‬ ‫عىل عدم استنشاق األبخرة املتصاعدة‬
‫(طرقات املحرك)‬ ‫كونها مسـرطنة‪،‬كما ينبغي املسـارعة إىل‬
‫هناك ثالث فئات من البنزين الخايل‬ ‫غسـل برشتك جيدا ً يف حال‬
‫من الرصاص متوفرة يف دولة اإلمارات‬ ‫مالمسـتها للوقود‪.‬‬
‫العربية املتحدة "إ – بالس" األحمر‬

‫‪137‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪136‬‬
 ‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫لتشغيل محرك سيارتك بإستخدام الكابالت الخاصة بشحن بطارية سيارتك من بطارية سيار ٍة أخرى‪ ،‬يرجى إتباع‬ ‫ ‪7.2.6‬منظومة الكهرباء‬
‫الخطوات التالية‪:‬‬

‫للبطارية الجيدة‬
‫ ‪4.‬قم بتوصيل الطرف األسود املتبقي إىل قطب أريض ما‬
‫يف املركبة ذات البطارية املستنزفة‪ .‬ال توصله مبارش ًة‬
‫إىل القطب السالب‪ .‬تعترب السطوح املعدنية النظيفة‬
‫مثل الرباغي الغليظة أو الزوايا الداعمة أمثلة عىل‬
‫األقطاب األرضية‪.‬‬
‫ ‪1.‬قم بتوصيل الطرف األحمر إىل القطب املوجب للبطارية‬
‫املستنزفة‪.‬‬
‫ ‪2.‬قم بتوصيل الطرف األحمر اآلخر إىل القطب املوجب‬
‫للبطارية الجيدة‪.‬‬
‫ ‪3.‬قم بتوصيل الطرف األسود إىل القطب السالب‬

‫تعمــل املنصهــرات عــى حمايــة النظام الكهربائي من التلــف‪ .‬إذا كان هناك ماس كهربائي يف مــكان ما يف النظام الكهربائي ‪ ،‬ســوف ينفجر املنصهر‬ ‫قد تضطر يف نهاية األمر إىل تشغيل‬ ‫وعاد ًة ما تُز ّود الوحدات العاملة بالكهرباء‬
‫لحماية النظام من أرضار جسيمة‪.‬‬ ‫محرك سيارتك باالستعانة ببطارية سيار ٍة‬ ‫ٍ‬
‫بمنصهرات لتاليف اشتعال أوتلف النظام‬
‫أخرى وبإستخدام الكابالت الخاصة‬ ‫الكهربائي‪ .‬وبالتايل‪ ،‬فأول ما يجب فعله‬
‫انظر يف دليل السائق ملعرفة مكان املنصهرات وملاذا يتم إستخدام منصهرات مختلفة‪ .‬استبدل دائ ًما املنصهرمن نفس تصنيف األمبري‪.‬‬ ‫بشحن البطارية‪.‬‬ ‫عند حدوث أي عطل ألي مكون كهربائي‬
‫وتو ُّقفه عن العمل تماما ً هو التح ّقق من‬
‫كيفية التحقق من وجود عطل يف‬ ‫حالة املنصهرات‪.‬‬
‫ينصح باالحتفاظ باملعدات‬ ‫منظومة الكهرباء‪:‬‬
‫التالية يف السيارة‪:‬‬ ‫ســتواجه صعوب ًة يف تشغيل السيّارة يف‬
‫ •افحص مستوى السائل املوجود يف‬ ‫حال كانت بطاريتها ضعيف ًة‪ ،‬وإذا كانت‬
‫ّ‬
‫املقطر‬ ‫بطارية سيارتك وامألها باملاء‬ ‫ضعيف ًة لدرجة عدم قدرتها عىل تشغيل‬
‫ •منصهرات‬ ‫عند الرضورة‪ .‬علما ً بأن بعض‬ ‫السيارة أبداً‪ ،‬ستحتاج إىل شـحن بطارية‬
‫بطاريات السـيارات ال تحتاج إىل‬ ‫سيارتك عن طريق وصلها ببطارية سيار ٍة‬
‫ •كابالت شحن بطارية سيارتك‬ ‫صيانة‪.‬‬ ‫أخرى بواسطة كابالت خاصة‪ ،‬ويشرتط‬ ‫يتم إنتاج الطاقة الكهربائية الالزمة‬
‫من بطارية سيار ٍة أخرى‬ ‫لنجاح ذلك أن يكون جهد البطارية‬ ‫لتحريك السيارة بواسـطة مول ٌد متص ٌل‬
‫ •تأكد من تركيب حزام املولد بشك ٍل‬ ‫ً‬
‫الكهربائي يف السيارة األخرى مماثال لجهد‬ ‫باملحرك بواسـطة سري متحرك‪ ،‬ويتم‬
‫ •حزام املروحة أوحزام املولّد‬ ‫صحيح‪.‬‬ ‫بطارية سيارتك‪.‬‬ ‫تخزين الطاقة الكهربائية الناجمة عن‬
‫(السري)‬
‫الكهربائي ّ‬ ‫هذه العملية يف البطارية‪ .‬ويؤدي عدم‬
‫ •تأكد من التوصيل املُح َكم لكابالت‬ ‫ويتوجب عليك توخي الحذر عند تعاملك‬ ‫ضبط حزام املولّد عىل النحو الصحيح إىل‬
‫ •أضواء إضافية‬ ‫البطارية‪.‬‬ ‫مع البطارية‪ ،‬فالسـائل الحميض املوجود‬ ‫هبوط القدرة الكهربائية الناتجة عن املولّد‬
‫يف البطارية قد يؤدي إىل تآكل‬ ‫وعندها ييضء مؤرش تحذيري عىل لوحة‬
‫ •تحقق من مؤرش البطارية عىل لوحة‬ ‫الجلد أو املالبس!‬ ‫القيادة لتنبيهك إىل حدوث هذا الخلل‪.‬‬
‫القيادة أثناء قيادتك للسيارة‬

‫‪139‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪138‬‬

‫العناية بأضواء سيارتك‬
‫ •تحقق دائما ً من نظافة‬
‫زجاج األضواء‪.‬‬
‫ •تأ ّكد أن الزجاج غري مكسور‬
‫وأنه بحال ٍة جيدة‪ ،‬فالخدوش‬
‫والرشوخ تسبب اإلبهار‬
‫وتسمح للرطوبة بالدخول‬
‫إىل الضوء مما قد يسبب تآكل‬
‫العاكسات الضوئية‪.‬‬
‫ •تحقق ما إذا كانت األضواء‬
‫تحتاج إىل الضبط‪.‬‬
‫تبي وجود خل ٍل كهربائي‪،‬‬
‫ •إذا ّ‬
‫ابدأ بالتحقق من املنصهرات‪.‬‬
‫ •تأ ّكد دوما ً من امتالكك‬
‫ٍ‬
‫ملخزون احتياطي من‬
‫املنصهرات واألضواء‪.‬‬
‫ومساحات‬
‫ّ‬ ‫ •تأكد من أن فوهات‬
‫غسيل األضواء األمامية تعمل‬
‫بشك ٍل صحيح‪.‬‬
‫‪141‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.8‬األضواء الخلفية‬ ‫ ‪7.2.7‬األضواء األمامية‬
‫مؤخرة السيارة فيجب أن تكون مجهّز ًة بما ييل‪:‬‬
‫ّ‬ ‫أما‬ ‫ويجب أن تكون مقدّمة السيارة مجهز ًة بما ييل‪:‬‬ ‫تز ّود السيارات بمجموعة متن ّوعة من‬
‫ٍ‬
‫غايات مختلفة‪.‬‬ ‫األضواء التي تخدم‬
‫واح ٌد أو اثنان باللون األبيض‪.‬‬ ‫ّ‬
‫املؤخرة‪ :‬اثنان‬ ‫ ‪1.‬أضواء‬ ‫عاد ًة تكون باللون األصفر‪/‬‬ ‫ ‪1.‬الضوء العايل‪ :‬يجب ضبطه‬
‫باللون األحمر‪.‬‬ ‫الربتقايل أو األحمر ‪.‬‬ ‫بشكل صحيح ويمكن إستخدامه‬ ‫يتواصل السائقون فيما بينهم بإستخدام‬
‫ ‪5.‬أضواء اإلشارة‪ :‬اثنان باللون‬ ‫يف الطرقات املظلمة‪ ،‬إال عند‬ ‫األضواء‪ ،‬لذا يجب اإلبقاء عىل أضواء‬
‫الربتقايل‪-‬األصفر‪.‬‬ ‫ ‪2.‬أضواء ال ّرجوع إىل الخلف‪:‬‬ ‫ ‪5.‬يمكن إستخدام أضواء‬ ‫إقرتاب املركبات القادمة يف‬ ‫السيارة نظيف ًة ومضبوطة بشكل مناسب‬
‫(ليسـت معيارية يف جميع‬ ‫الضباب بدال ً من الضوء‬
‫ّ‬ ‫اإلتجاه املعاكس أو عند قيادتك‬ ‫عىل الدوام‪ .‬ويجب أن تكون األضواء‬
‫ ‪6.‬العواكس الخلفية‪ :‬اثنان‬ ‫املركبات)‪ ،‬واح ٌد أو اثنان‬ ‫األمامي املنخفض أثناء وجود‬ ‫خلف مركبة أخرى يف نفس‬ ‫األمامية بيضاء أو صفراء اللون‪ ،‬و ُيشرتط‬
‫باللون األحمر‪.‬‬ ‫باللون األبيض‪.‬‬ ‫الضباب أو خالل هطول‬ ‫ّ‬ ‫إتجاه القيادة ‪ .‬وال يتوجب عليك‬ ‫إستخدامها دائما ً يف أوقات الفجر‬
‫األمطار الغزيرة‪ .‬ويمكن‬ ‫خفض الضوء العايل للمشاة‪.‬‬ ‫والغسق وخالل ساعات الظالم سواء‬
‫الضباب الخلفية‪:‬‬‫ ‪7.‬أضواء ّ‬ ‫ ‪3.‬أضواء الفرامل وأضواء التو ّقف‬ ‫إستخدام أضواء ّ‬
‫الضباب‬ ‫أكانت مضبوطة إلعطاء الضوء العايل أو‬
‫(ليسـت معيارية يف جميع‬ ‫الخلفية‪ :‬اثنان (أو ثالثة)‬ ‫والضوء املنخفض مع بعضها يف‬ ‫ ‪2.‬الضوء املنخفض‪ :‬يجب ضبطه‬ ‫املنخفض‪ .‬كما ينبغي الحرص عىل أال تبهر‬
‫املركبات)‪ ،‬واح ٌد أو اثنان‬ ‫باللون األحمر‪.‬‬ ‫الوقت ذاته‪.‬‬ ‫بشك ٍل صحيح لتاليف إبهار‬ ‫تلك األضواء سائقي املركبات املقابلة لك أو‬
‫باللون األحمر‪.‬‬ ‫اآلخرين‪ .‬ويجب تجهيز املركبة‬ ‫التي تسري أمامك‪.‬‬
‫ ‪4.‬أضواء لوحة تسجيل املركبة‪:‬‬ ‫ ‪6.‬يمكن إستخدام األضواء‬ ‫بزوجٍ واحد فقط من أضواء‬
‫األمامية اإلضافية بالتزامن‬ ‫اإلنارة األمامية املنخفضة‪.‬‬
‫مع الضوء العايل فقط‪ .‬ليس‬
‫يمكن أن توحي أضواء ّ‬
‫الضباب الخلفية يف بعض األوقات للسائق الذي خلفك أنها أضواء‬ ‫الغرض منها اإلستخدام‬ ‫ ‪3.‬أضواء التوقف‪ :‬يتم تزويد‬
‫التو ّقف الخلفية نظرا ً لقوتها‪ .‬لذا‪ ،‬ينبغي عدم إستخدام أضواء الضباب الخلفية إال عند‬
‫ّ‬ ‫بمفردها أو مع الضوء املنخفض‬ ‫السيارة بضوئني باللون‬
‫الضباب الكثيف أو هطول األمطار الغزيرة أو يف الظروف الجوية املماثلة‪.‬‬ ‫وجود ّ‬ ‫لنظام املصابيح األمامية‪(.‬يجب‬ ‫األبيض أواألصفر يوضحان‬
‫إيقاف تشغيلهم جميعا ً يف‬ ‫عرض املركبة‪.‬‬
‫نفس الوقت)إطفاؤها جميعا ً يف‬
‫نفس الوقت‪.‬‬ ‫ ‪4.‬أضواء اإلشارة‪ :‬يجب أن‬
‫تكون جميع السيارات مزودة‬
‫بمؤرشين يف األمام والخلف‬
‫وأحيانا ً واحد عىل كل جانب من‬
‫جوانب السيارة‪ .‬أضواء اإلشارة‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪140‬‬

‫‪12‬‬
‫ ‪9.‬مؤرش فرامل‪ : ABS‬يف‬
‫حال كان مضيئا ً فهذا يشري‬
‫إىل أن نظام الفرامل املانع‬
‫لإلنغالق ال يعمل‪.‬‬
‫ ‪10.‬مؤرش الوسادة الهوائية أو‬
‫نظام تقييد الحركة التكمييل‬
‫‪ : SRS‬يشري إىل تعطل نظام‬
‫الوسادة الهوائية‪.‬‬
‫ ‪11.‬مؤرش إنخفاض مستوى‬
‫السائل‪ :‬الخاص بماسحات‬
‫الزجاج األمامي‪.‬‬
‫ ‪12.‬مؤرش حزام األمان‪.‬‬
‫ ‪8.‬مؤرش أضواء الضباب الخلفية‪.‬‬
‫‪143‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫‪11‬‬
‫وتوجد أنواع متعددة من املؤرشات التحذيرية ومنها‪:‬‬
‫ ‪4.‬مقياس الحرارة‪ ،‬وقد يأخذ‬
‫أحيانا ً شكل مؤرش ضوئي‬
‫بي مؤرش الحرارة‬ ‫تحذيري‪ُ .‬ي ِّ‬
‫درج َة حرارة املح ّرك‪ ،‬وهذا‬
‫من شأنه تنبيهك يف حال‬
‫ارتفعت حرارة املح ّرك أكثر من‬
‫الحدود املسموحة‪.‬‬
‫ ‪5.‬مؤرش الوقود ‪:‬منسوب‬
‫الوقود منخفض ‪.‬‬
‫ ‪6.‬مؤرش الضوء العايل‪ :‬غالبا ً ما‬
‫يكون أزرق اللون‪.‬‬
‫ ‪7.‬مؤرش فرامل الوقوف يف حالة‬
‫التشغيل(الفرامل اليدوية)‪.‬‬
‫هذا املؤرش‪ ،‬يف حال أضاء أثناء‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.9‬وسائل املساعدة البرصية‪ :‬لوحة املؤرشات‬
‫‪10‬‬ ‫‪9‬‬
‫ ‪1.‬أضواء التنبيه لحالة الفرامل‬
‫أو لتآكل بطانتها أو إنخفاض‬
‫مستوى السائل الخاص بها‪.‬‬
‫ ‪2.‬مؤرش ضغط الزيت‪ :‬غالبا ً‬
‫ما يكون أحمر اللون‪ .‬يبني‬
‫هذا الضوء أن مستوى الزيت‬
‫منخفض بشكل خطر‪ ،‬أو أن‬
‫الزيت ال يدور داخل املحرك كما‬
‫ينبغي‪ .‬من الطبيعي أن ييضء‬
‫هذا املؤرش عند البدء بتشغيل‬
‫سيارتك‪ ،‬لكن يجب أن ينطفئ‬ ‫تحتوي لوحة املؤرشات املوجودة أمام مقعد السائق مبارش ًة عىل مجموعة من وسائل املساعدة البرصية التي تُم ّكنك من فهم ما يحدث يف‬
‫عند ما يبدأ املحرك يف العمل‪.‬‬ ‫سيارتك‪ ،‬مما يساعدك عىل القيادة بأمان‪ ،‬ومتابعة أداء أجهزة املركبة‪ ،‬وحمايتها من األرضار والتلف‪.‬‬
‫ ‪3.‬مؤرش شحن البطارية‪ :‬غالبا ً‬ ‫وملزي ٍد من املعلومات عليك مراجعة‬
‫ما يكون أحمر اللون‪ُ .‬يظ ِهر‬ ‫دليل التشغيل‪.‬‬
‫دوران املح ّرك‪ ،‬وجو َد مشكل ٍة يف‬
‫نظام الشحن الكهربائي‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪142‬‬

‫يف النظام الهيدروليكي‪ ،‬يؤدي الضغط‬
‫الناتج من سائل خاص للفرامل غري‬
‫قابل لإلنضغاط إىل تفعيل لقم الفرامل‬
‫املزودة ببطانة أو وسـادة مصنوعة من‬
‫مادة اإلحتكاك‪ .‬يعمل اإلحتكاك عىل إبطاء‬
‫دوران العجالت ثم إيقـافها تماما ً وبالتايل‬
‫إيقاف حركة السيارة‪ .‬من الرضوري‬
‫التحقق بشك ٍل منتظم من مستوى سائل‬
‫الفرامل املوجود يف سيارتك‪.‬‬
‫مساند‪ .‬أما يف حال تعطل الفرامل الرئيسية‬
‫ومن الجدير بالذكر أن سائل الفرامل ال‬
‫ُيستهلَك ضمن ظروف التشغيل اإلعتيادية‪،‬‬
‫ٍ‬
‫هبوط يف مستواه لعدة‬ ‫وبالتايل فإن أي‬
‫رسب‪ .‬أما‬ ‫ُّ‬
‫يـدل عىل وجود ت ّ‬ ‫سـنتيمرتات‬
‫هبوط مستوى السائل بمقدار ضئي ٍل يعادل‬
‫ٍ‬
‫ميليمرتات إىل سنتيمرتٍ واحد‪ ،‬فهو‬ ‫بضع ِة‬
‫يدل عىل تآكل مخ ّدات الفرامل والحاجة إىل‬ ‫ُّ‬
‫فحصها مما قد يسـتدعي تغيريها‪.‬‬
‫‪145‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫ ‪7.2.11‬تخفيف الرسعة – أنظمة الفرامل‬
‫ونظام الفرامل الرئييس هو نظا ٌم مزدوج‬
‫الدوائر يؤ ّمن إيقاف عجلتني أو ثالث ٍة من‬
‫عجالت السيارة األربع حتى وإن تعطلت‬
‫إحدى دائرتي الفرامل بشك ٍل كامل‪ .‬ويمكن‬
‫تصميم نظام الفرامل مزدوج الدوائر‬
‫بحيث يتم تضمني العجلتني األماميّتني مع‬
‫كل دائرة‪ ،‬فإذا‬ ‫إحدى العجالت الخلفيّة يف ُّ‬
‫ما حدث وتعطلت إحدى الدائرتني‪ ،‬تستمر‬
‫احتياطي‬
‫ٍّ‬ ‫األخرى يف أداء وظيفتها كنظا ٍم‬
‫وضعها عىل خط من خطوط النظام‬
‫تماماً‪ ،‬فينبغي عدم قيادة السيارة وأن يتم‬
‫استدعاء ناقلة الطوارئ‪.‬‬
‫ال تحاول أبدا ً قيادة مركبة تو َّقف نظام‬
‫فراملها الرئييس عن أداء وظيفته‪.‬‬
‫يوجد يف كافة أنواع السيارات نظامان‬
‫مستقالن للفرامل‪:‬‬
‫هذه األيام‪ .‬ال يحتوي هذا النوع من علب‬
‫ •الفرامل الرئيسية التي تقوم‬
‫بإيقاف العجالت األربعة وتعمل‬
‫هيدروليكيّاً‪.‬‬
‫ •فرامل التوقف ( فرامل اليد )‬
‫تعمل بنظام ميكانيكي ولقد تم‬
‫الهيدروليكي‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.10‬نظام نقل الحركة‬
‫أما علب الرسعة األوتوماتيكية فقد‬ ‫ويف هذه الحالة ال يتم نقل أي طاق ٍة إىل‬ ‫يتم نقل الطاقة املتولّدة عن املح ّرك إىل‬
‫أصبحت شائعة اإلستخدام بشك ٍل متزاي ٍد يف‬ ‫محاور الدفع حتى تُرفع القدم عن د ّواسة‬ ‫عجالت الدفع بواسطة القابض (الكلتش)‪.‬‬
‫الكلتش (أي ُيف َّعل القابض من جديد‬ ‫وقد تكون محاور الدفع هي املحاور‬
‫الرسعة عىل د ّواسة القابض‪ ،‬حيث يحدث‬ ‫بربطه بأحد الرتوس)‪.‬‬ ‫الخلفية أو األمامية‪ ،‬أو كالهما معا ً كما هو‬
‫تغيري الرسعة بشك ٍل تلقائي عند الوصول‬ ‫الحال يف سيارات الدفع الرباعي‪.‬‬
‫إىل الرسعة املناسبة لذلك‪ .‬وتتوفر حاليا ً‬ ‫قد تشتمل علب الرسعة اليدوية عىل‬
‫عدة أنواعٍ من علب الرسعة األوتوماتيكية‪.‬‬ ‫تروس أو أكثر ُيستخدم ٌّ‬
‫كل منها‬ ‫ٍ‬ ‫خمسة‬ ‫وتتّسم سيارات الدفع الرباعي بكونها أكثر‬
‫ملدى معني من الرسعات‪ .‬عليك مع الوقت‬ ‫فاعلية عىل الطرق الوعرة وغري املعبّدة‪.‬‬
‫أن تعتاد عىل صوت مح ّرك سيارتك الذي‬
‫سيدلّك عىل الوقت املناسب لتغيري ترس‬ ‫تتمثل الغاية من جهاز القابض‪ ،‬الذي‬
‫الرسعة‪ .‬وسيكون بإمكانك أن تسمع‬ ‫يربط ما بني املح ّرك وعلبة الرسعة (علبة‬
‫وتشعر يف آن معا ً بأنك تستخدم ترس‬ ‫الرتوس)‪ ،‬يف نقل الطاقة الناتجة من‬
‫الرسعة املناسب‪.‬‬ ‫املح ّرك إىل محاور الدفع‪ .‬وعند الضغط عىل‬
‫د ّواسة القابض‪ ،‬يتم فصل املح ّرك أو فك‬
‫ارتباطه مع نظام نقل الحركة إىل املحاور‪،‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪144‬‬

‫بادر بشكل دوري بفحص ضغط الهواء‬
‫يف إطارات سيارتك‪.‬‬
‫وتحقق من كون ضغط الهواء يوافق ما‬
‫املصنعة‬
‫هو موىص به من قبل الرشكة ّ‬
‫لطراز السيارة‪ .‬وإهمال هذا املوضوع‬
‫قد يكبدك مصاريف إضافية ويتسبب يف‬
‫ضعف األداء‪ .‬وال يؤثر إنخفاض ضغط‬
‫الهواء يف اإلطارات إىل أقل قليالً من‬
‫املستوى املويص بها إىل الزيادة يف استهالك‬
‫الوقود ويف صعوبة التحكم بالسيارة‬
‫فحسب‪ ،‬بل يؤدي أيضا ً إىل تقصري عمر‬
‫اإلطارات نفسها‪.‬أما زيادة ضغط الهواء يف‬
‫طفيف عن الحد املويص‬ ‫ٍ‬ ‫اإلطارات بشك ٍل‬
‫به‪ ،‬فال يتسبب بأي رض ٍر عىل اإلطارات‪،‬‬
‫بل عىل العكس تماماً‪ ،‬يمكن أن يؤدي‬
‫بالحقيقة إىل إطالة عمرها‪ ،‬وتحسني‬
‫استهالك الوقود كذلك‪ .‬تذكر أن ضغط‬
‫الهواء يف اإلطارات املذكور يف دليل التشغيل‬
‫يمثّل الحد األدنى املوىص به فقط‪.‬‬
‫يدل أول جز ٍء يف رمز التاريخ عىل األسبوع‪،‬‬
‫تعترب إطارات الفوالذ الدائري األكثر‬
‫شيوعا ً يف هذه األيام‪ .‬وهي تتميز بطبقةٍ‬
‫داخلي ٍة شبكي ٍة من املعدن املقوى تتيح‬
‫لإلطار قدر ًة أكرب عىل التشبّث بسطح‬
‫الطريق‪ ،‬باإلضافة إىل كونه مقاوما ً للتآكل‪.‬‬
‫ويعترب هذا النوع من اإلطارات حساسا ً‬
‫تجاه إنخفاض ضغط الهواء يف اإلطارات‬
‫أكثر منه تجاه زيادة الضغط‪ .‬ولذلك‪ ،‬يجب‬
‫الحرص عىل عدم إنخفاض ضغط الهواء‬
‫عن الحد املوىص به عند إستخدام هذا‬
‫النوع من اإلطارات‪.‬‬
‫عليك أن تعلم حينها أن إطارات سيارتك‬
‫‪ 1.6‬مم يكون اإلطار حينها قد بدأ بفقدان‬
‫‪147‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫بينما يمثل الجزء األخري سن َة التصنيع‪ .‬عىل‬
‫سبيل املثال ‪ ،‬سيكون الجزء األخري من رمز‬
‫التاريخ الخاص بإطار تم تصنيعه يف العام‬
‫‪ 2000‬عبارة عن ‪ 00‬أو ‪ 02‬يف حال كان‬
‫اإلطار مصنّعا ً يف العام ‪.2002‬‬
‫وإذا ما أمعنت النظر يف إطارات سيارتك‬
‫ستجد مؤشـرات اهرتاء السطح‬
‫الخارجي لإلطار ‪ ،TWI‬والتي توجد‬
‫حول سـطح اإلطار‪ .‬عندما يتساوى‬
‫مسـتوى نقوش اإلطار بمستوى املؤرش‪،‬‬
‫قد أصبحت مهرتئة وعليك القيام‬
‫بتغيريها‪ .‬يبلغ عمق املؤرش املرتفع يف‬
‫اإلطارات الجديدة حوايل‪ 9‬مم‪ ،‬وعند‬
‫استهالك هذا السطح ووصوله إىل عمق‬
‫قدرته عىل التشبث بالطريق‪ .‬ويزداد عند‬
‫هذه النقطة بالذات خطر اإلنزالق املائي‬
‫(أي فقدان القدرة عىل التحكم بالسيارة‬
‫أثناء إنزالقها عىل طبق ٍة من املياه) بشك ٍل‬
‫حادٍّ‪ .‬لذلك‪ ،‬فمن األفضل التحقق دائما ً‬
‫من عمق نقوش اإلطارات بواسطة أداة‬
‫القياس املناسـبة‪.‬‬
‫يدل عىل تاريخ تصنيعه‪ ،‬وبالتايل يم ّكن‬
‫بسهولة التحقق من عمر إطارات سيارتك‪.‬‬
‫ ‪7.2.12‬اإلطارات‬
‫فقد يؤدي أي إختالل يف توازن عمل الفرامل إىل انزالق سيارتك عند قيامك بفرملة قوية‪.‬‬
‫كما ُينصح بتجربة فرامل أي سيارة تقوم باستئجارها أو استعارتها قبل اإلنطالق بها للتأكد‬
‫ •الفرامل االسطوانية عبارة عن فرامل تستخدم اإلحتكاك الناتج عن مجموعة من‬
‫توفر اإلطارات السيطرة والثبات واألمان‬
‫لسـيارتك عىل الطريق‪.‬‬
‫وتســتدعي خصوصية هذه املنطقة‬
‫ومناخها الشـديد الحرارة‪ ،‬تغيري اإلطارات‬
‫بمعد ٍل أكرب نتيجة اإلحتكاك الناتج عن‬
‫الرسعات العالية والرطوبة والحرارة‬
‫وغريها من العوامل‪.‬‬
‫يعترب عامل العُ ْمر أهم ما يؤخذ بعني‬
‫اإلعتبار عند تغيري اإلطارات‪ .‬إذ قد تقطع‬
‫سيارة مسـافات كبرية عىل مدار الساعة‪،‬‬
‫فتتطلب بالتايل تغيري اإلطار بعد مرور‬
‫‪ 12‬شهرا ً إن كانت قد قطعت ما يقارب‬
‫‪ 50,000‬كم يف السنة‪ .‬من ناحي ٍة أخرى‪،‬‬
‫تحتاج السيارة التي لم تقطع أكثر من‬
‫‪ 14,000‬كم يف ثالثة أعوام إىل تغيري‬
‫اإلطارات عىل الرغم من إنخفاض عدد‬
‫الكيلومرتات الذي قطعته‪ ،‬إال أن ذلك ُيعد‬
‫رضوريا ً بسبب عامل ال ُع ْمر‪ ،‬حيث يكون‬
‫هيكل اإلطار املطاطي قد تق ّدم يف العمر‬
‫وأصبح بحاج ٍة إىل التغيري‪.‬‬
‫لكل إطار رم ٌز محفو ٌر عىل وجهه الجانبي‬
‫ُّ‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫يتم تزويد السيارات بنظام الفرامل‬
‫املؤازر (سـريفو)‪ ،‬أو ما يسمى بنظام‬
‫التعزيز‪ ،‬الذي يزيد بشك ٍل كبري من تأثري‬
‫من عملها كما ينبغي‪.‬‬ ‫ضغطة السـائق عىل د ّواسة الفرامل‪.‬‬
‫وبتعبريٍ آخر‪ ،‬سيكون للضغطة الخفيفة‬
‫وقبل إختبار الفرامل تأكد من خل ّو الطريق من املا ّرة!‬ ‫ري مضاعف ومعزز‬ ‫عىل د ّواسة الفرامل تأث ٌ‬
‫مما يقلّل بشك ٍل كبري من مسافة الفرملة‬
‫بعض النقاط الهامة املتعلّقة بنظام الفرامل الخاص بسيارتك‪:‬‬ ‫أو املسافة التي تحتاجها املركبة لتتوقف‬
‫تماماً‪ .‬يعمل نظام الفرامل سريفو فقط‬
‫ •تؤثر الفرامل الرئيسية يف العجالت األربعة كلها ويتم تشغيل هذه الفرامل‬ ‫عندما يكون املح ّرك يف وضعية التشغيل‪،‬‬
‫هيدروليكياً‪.‬‬ ‫وبالتايل تكون الفرمل ُة صعب ًة جدا ً عندما‬
‫يكون املح ّرك متوقفا ً عن الدوران‪ ،‬لذا يجب‬
‫ •يتم تشغيل فرامل الوقوف أو الفرامل اليدوية ميكانيكياً‪.‬‬ ‫توخي الحيطة والحذر إذا كانت سيارتك‬
‫بحاجة إىل ْ‬
‫قطر‪.‬‬
‫ •سائل الفرامل غري قابل لإلنضغاط وذو تركيبة خاصة‪ .‬ال تحاول أبدا ً إستعمال‬
‫زيت املح ّرك بدال ً من سائل الفرامل‪.‬‬ ‫تعمل أنظمة منع اإلنغالق عىل منع‬
‫إنغالق العجالت‪ ،‬وتساعد يف الحفاظ عىل‬
‫اإلستقرار والسيطرة عىل توجيه املركبة‬
‫لقم الفرامل التي تضغط معا ً عىل عنرص دوار أسطواني الشـكل‪.‬‬ ‫اضطررتَ للضغط عىل الفرامل‬ ‫ُ‬ ‫حتى إن‬
‫بقو ٍة يف حاالت الطوارئ‪ .‬تستطيع مع‬
‫ •تتم الفرملة بإستخدام الفرامل القرصية من خالل اإلحتكاك الناشئ بني بطانة‬ ‫الفرامل املز ّودة بنظام منع اإلنغالق‬
‫الفرامل والقرص‪ .‬وعاد ًة ما تُستخدم الفرامل االسطوانية الخلفية بالتوافق مع‬ ‫الحصول عىل الفرمل ِة املطلوبة بثبات‪ ،‬مع‬
‫الفرامل القرصية األمامية‪.‬‬ ‫توجيه سيارتك يف الوقت نفسه للخروج‬
‫من الوضع الحرج الذي تمر به‪ .‬ويف حال‬
‫ •يعترب نظام الفرامل املؤازر(سريفو) نظاما ً داعما ً يقلّل من مقدار الق ّوة التي يجب‬ ‫تعطل نظام منع اإلنغالق سوف ييضء‬ ‫ُّ‬
‫الضغط بها عىل دواسة الفرامل للحصول عىل فعالية أكرب‪.‬‬ ‫ضوء أصفر عىل لوحة القيادة‪ .‬تذكر دوما ً‬
‫إلقاء نظر ٍة بشك ٍل منتظم عىل لوحة القيادة‬
‫ •تعمل أنظمة الفرامل املانعة لإلنغالق ‪ ABS‬عىل منع إنغالق العجالت‪ ،‬وتساعد‬ ‫للتأكد من أن كافة األنظمة يف سيارتك‬
‫يف التحكم بتوجيه املركبة عند الفرملة بق ّوة‪.‬‬ ‫تعمل بشك ٍل جيد‪.‬‬
‫يجب أيضا ً التح ّقق قبل إنطالقك بسيارتك‬
‫يهدف إختبار الفرامل إىل تحقيق ثالث غايات‪:‬‬ ‫من أن الفرامل تؤ ّثر بشك ٍل متسـاو عىل‬
‫العجالت األربعة‪،‬‬
‫ ‪1.‬التأكد من أن الفرامل تعمل بشك ٍل سليم‪.‬‬
‫ ‪2.‬التحقق من مسافة تو ّقف السيارة ودرجة اإلحتكاك مع سطح الطريق‪.‬‬
‫ ‪3.‬التأكد أن الفرامل تؤثر يف جميع العجالت بشك ٍل متسا ٍو‪.‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪146‬‬

‫ال تحاول أبدا ً قيادة مركب ٍة تعاني من خل ٍل‬
‫ما يف نظام التوجيه املعزز آ‬
‫ففي هذه الحالة وبالرغم من إمكانية‬
‫تدوير عجلة القيادة‪ ،‬إال أن ذلك سيتم‬
‫بصعوب ٍة كبرية األمر الذي سيجعل من‬
‫قيادة املركبة عىل الطريق أمرا ً خطراً‪.‬‬
‫ضع هذا األمر يف عني اإلعتبار إذا كنت‬
‫بحاج ٍة ل َق ْطر سيارتك يف أي وقت!‬
‫بالرغم من بساطة التعامل مع نظام‬
‫التوجيه إال أن هناك الكثري من األمور التي‬
‫تتطلب عناية فائقة‪ ،‬باإلضافة للعديد من‬
‫الجوانب التي يجب وضعها بعني اإلعتبار‬
‫لضمان عمل نظام التوجيه كما ينبغي‪.‬‬
‫قد يتسبب إصطدام السيارة بالرصيف‬
‫أو بعائقٍ مرتف ٍع عىل الطريق يف إختالل‬
‫تراصف أو توازن العجالت األمامية‪،‬‬
‫كما قد يتسبب يف إحداث تآك ٍل واهرتاء يف‬
‫نظام التوجيه‪.‬‬
‫يؤدي التوازن اليسء للعجالت كذلك إىل‬
‫حدوث اهتزازات مزعجة يف عجلة القيادة‬
‫عند رسعة محددة‪ ،‬وإىل ارتخاء يف نظام‬
‫التوجيه مما ينتج عنه مزيدا ً من التآكل‪.‬‬
‫كما تتسبّب القيادة املتهورة عىل الطرق‬
‫السيئة أو القيادة عىل الطرق الوعرة‬
‫بإلحاق األذى بنظام التوجيه‪.‬‬
‫يف حال شعرت بثق ٍل غري معتاد أو قساوة‬
‫يف نظام التوجيه‪ ،‬أو كانت السيارة تميل‬
‫لإلنحراف إىل جانبٍ واح ٍد عىل طريقٍ مست ٍو‬
‫ومستقيم‪ ،‬فقد يكون ذلك مؤرشا ً عىل‬
‫وجود خل ٍل يف نظام التوجيه‪ ،‬أوعىل حاجة‬
‫أحد اإلطارات األمامية إىل املزيد من الهواء‪.‬‬
‫‪149‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫نظام التوجيه من عجلة القيادة والرتوس‬
‫والروابط واملكونات األخرى املستخدمة‬
‫للسيطرة عىل إتجاه حركة املركبة‪ .‬‬
‫يوجد نوعان أساسيان من أنظمة التوجيه‪:‬‬
‫ •نظام التوجيه املعزّز آليا‬
‫أثناء إدارة عجلة القيادة إىل دخول‬
‫ •ونظام التوجيه اليدوي‬
‫يتطلب نظام التوجيه اليدوي أن يقوم‬
‫السائق بتدوير عجالت املركبة بإستخدام‬
‫قوته العضلية فقط‪ .‬يف املقابل‪ ،‬يقوم‬
‫نظام التوجيه الهيدروليكي بإستخدام‬
‫طاق ٍة من املحرك لتضخيم عزم الدوران‬
‫املؤثر يف عجلة القيادة عندما يقوم السائق‬
‫بتدويرها‪ ،‬مما يجعل إدارة العجلة أسهل‬
‫بكثري‪ .‬وهو ما يتيح للسائق القيام برد‬
‫الفعل املناسب يف حاالت الطوارئ‪ ،‬وبالتايل‬
‫يوفر له رحل ًة آمنة‪.‬‬
‫األهمية بالنسبة لتجربة القيادة مما‬
‫‪ 7.2‬أهم املكونات والنظم املوجودة يف السيارة‬
‫ ‪7.2.14‬نظام التوجيه ‬ ‫ ‪7.2.13‬خصائص اإلطارات‬
‫ • ُيستخدم يف نظام التوجيه املعزّز آليا ً‬ ‫الحصول عىل أفضل أدا ٍء ممكنٍ‬ ‫غري متوقعة للسيارة‪.‬‬ ‫تتميز اإلطارات العادية املصنوعة من‬
‫ضغط عا ٍل يسمى‬‫ٍ‬ ‫خاص ذو‬
‫ٌّ‬ ‫سائ ٌل‬ ‫ِ‬
‫إلطارات سيارتك‬ ‫تجنب توفري املال برشائك‬ ‫مركب املطاط الصناعي بسطحها الخارجي‬
‫زيت ناقل الحركة اآليل‪ .‬ال تحاول‬ ‫اإلطارات الرخيصة‬ ‫الناعم الذي يؤدي إىل قياد ًة سلس ًة ومريح ًة‬
‫أبدا ً إستخدام زيت املح ّرك العادي‬ ‫ •يعد سوء محاذاة العجالت‬ ‫يف الطقس الجاف والرطب عىل حد سـواء‪.‬‬
‫عوضا ً عنه‪.‬‬ ‫السبب الرئييس وراء التآكل‬ ‫إذ يمكن أن ينطوي ذلك عىل مخاطر‬
‫املفرط لإلطارات وظهور‬ ‫كبرية‪ .‬ومن األفضل أن تستمر بإستخدام‬ ‫بينما تتميز اإلطارات الخاص ُة بالطرق‬
‫ •يعود سبب وجود خشونة أو رجفة‬ ‫تمزقات عليها‪ ،‬لذلك فإنه من‬ ‫العالمات التجارية املشهورة واإلطارات‬ ‫الوعرة بنقوشها األكثر خشون ًة عىل‬
‫املهم التحقق دوريا ً من ضبط‬ ‫املناسبة لسيارتك حسب توصيات‬ ‫السطح الخارجي‪ ،‬وهي غري مناسب ٍة‬
‫هواء أو أوساخ يف جهاز املؤازرة‬ ‫محاذاة العجالت بصور ٍة‬ ‫الرشكة املصنعة‪.‬‬ ‫للقيادة العادية‪.‬‬
‫(السريفو)‪.‬‬ ‫صحيحة من أجل إطالة عمرها‪.‬‬
‫ولتحقيق الحد األمثل للسالمة والتشبّث‬ ‫أما اإلطارات املعاد تدويرها أو‬
‫ •يف حال كانت السيارة تميل‬ ‫ •كما تُع ّد موازنة العجالت‬ ‫بسطح الطريق والسيطرة وقوة الفرملة‪،‬‬ ‫تصنيعها‪ ،‬فهي خيا ٌر ال يوىص بإستخدامه‬
‫لإلنحراف يمينا ً أو يساراً‪ ،‬فهذا‬ ‫أمرا ً بالغ األهمية‪ ،‬حيث تؤدي‬ ‫من املستحسن دائما ً التقيّد بنمط نقشة‬ ‫أبدا ً إذ ترتفع حرارة املطاط فيها بسبب‬
‫يدل عىل الحاجة لضبط تراصف‬ ‫عدم موازنتها بالشكل الصحيح‬ ‫السطح الخارجي لإلطار وقياس ونوع‬ ‫اإلحتكاك مع الطرق امللساء ورسعات‬
‫العجالت‪ ،‬أو قد يكون بسبب‬ ‫إىل تذبذب حركة السيارة‪.‬‬ ‫اإلطارات كما جاءت أصالً مع سيارتك‪،‬‬ ‫القيادة العادية‪.‬‬
‫إنخفاض ضغط الهواء يف أحد‬ ‫وبنفس الطريقة‪ ،‬فإن عدم‬ ‫وينطبق ذلك عىل العجالت األربعة‪.‬‬
‫اإلطارات األمامية مما يتطلب‬ ‫موازنة العجالت عىل النحو‬ ‫و ُي ّ‬
‫فضل عند تغيري اإلطارات أن يتم‬ ‫بعض السيارات تحتوي عىل إطار‬
‫زيادته‪.‬‬ ‫الصحيح تسبب زياد ًة يف تآكل‬ ‫تغيري ما ال يقل عن زوجٍ من اإلطارات يف‬ ‫خاص ‪.‬تُزود معظم السيارات‬ ‫ّ‬ ‫إحتياطي‬
‫اإلطارات وظهور التمزّقات‪،‬‬ ‫الوقت ذاته‪ ،‬بحيث يتم تبديل كل زوج من‬ ‫بإطارا ً احتياطيا ً ُيطلق عليها أحيانا ً‬
‫يشكل نظام التوجيه عنرصا ً بالغ‬ ‫مما يقرص بالتايل من عمر‬ ‫ٍ‬
‫بإطارات متطابقة‪.‬‬ ‫العجالت‬ ‫عجلة الطوارئ‪ .‬ويف حال اضطررت‬
‫إطارات سيارتك‪.‬‬ ‫إلستخدام ذلك اإلطار‪ ،‬يرجى ّ‬
‫االطالع‬
‫يتوجب التعمق يف دراسته‪ .‬يتألف‬ ‫عىل الحد األقىص للرسعة املسموح بها‬
‫ •زيادة معدالت الرسعة تزيد من‬ ‫للقيادة بإستخدام عجلة الطوارئ يف دليل‬
‫حرارة اإلطارات بشك ٍل كبري‪.‬‬ ‫التشغيل‪ .‬عند تركيب عجلة الطوارئ‪،‬‬
‫وترتفع نسبة تآكل اإلطارات‬ ‫كن عىل أهبة اإلستعداد ألي حركات‬
‫إىل الضعف عند القيادة برسعة‬
‫‪ 120‬كم‪/‬س مما هي عليه عند‬
‫رسعة ‪ 80‬كم‪/‬س‪.‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪148‬‬

‫كافية ملنعها من التحرك أو اإلنزالق أو‬
‫السقوط من مكانها‪ ،‬كما يجب أخذ تأثري‬
‫الرياح يف اإلعتبار دوما ً يف حالة إستخدام‬
‫غطاء للحمولة‪ .‬ينبغي كذلك توزيع‬
‫الحمولة بالتساوي‪ ،‬مع الحرص عىل عدم‬
‫اإلفراط يف تحميل املنطقة الخلفية‪ .‬ثم يف‬
‫النهاية يجب فحص اإلطارات والتأكد من‬
‫ضبط األضواء بالشكل الصحيح‪.‬‬
‫تأ ّكد دوما ً من تأمني الحمولة جيدا ً‬
‫وتح ّقق من ذلك مرارا ً وتكراراً!‬
‫قد تؤ ّثر الحمولة الثقيلة أو ضغط الهواء‬
‫غري الصحيح يف اإلطارات عىل أداء سيارتك‪،‬‬
‫وخاصة فيما يتعلق بقدرتها عىل اإللتفاف‬
‫عند املنحنيات‪ ،‬وقدرتها عىل التسارع‪،‬‬
‫واملسافة التي تأخذها عند الفرملة‪ .‬كما‬
‫أن تجاوز املركبات األخرى سيأخذ وقتا ً‬
‫أطول عندما تكون سيارتك مح ّمل ًة بالكامل‬
‫أو بشك ٍل كبري‪ ،‬ألنه سيكون عىل املحرك‬
‫يقط َر حمول ًة أثقل من‬
‫يف هذه الحالة أن ُ‬
‫الوضع اإلعتيادي‪ .‬وباملثل‪ ،‬ستزداد مسافة‬
‫الفرملة عند القيادة هبوطا ً عىل املنحدرات‪،‬‬
‫حيث يتم دفع السيارة إىل األمام‬
‫بفعل وزن الحمولة‪.‬‬
‫يتم نقل ماليني األطنان من البضائع‬
‫الخطرة عىل الطرقات‪ ،‬فإذا تورطت‬
‫يف أي حادث مع مركبة تضع عالمات‬
‫تحذيرية لحمولة من النوع الخطر يجب‬
‫عليك إتخاذ أقىص درجات الحذر‪.‬‬
‫شبكة السقف‪ ،‬وربطها بشكل قوي بدرج ٍة‬
‫‪151‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫ ‪7 .4‬قيادة املركبة بحمولة ثقيلة أو سحب عرب ٍة مقطورة‬
‫ •أن كافة األضواء تعمل بشك ٍل‬
‫طبيعي‪ ،‬وأن كافة األضواء‬
‫والعواكس واللوحات وغريها نظيفة‪.‬‬
‫ •تثبيت الساق والعجلة الداعمة‬
‫بالرباغي يف مكانها بشك ٍل آمن‪.‬‬
‫يجب اإللتزام بالعدد املسموح به من‬
‫الركاب فقط‪ ،‬كما أنه من الهام جدا ً‬
‫دائما ً عدم نقل أي أحمال أو ركاب قد‬
‫يتسبب وجودهم يف إعاقة رؤية السائق أو‬
‫الحول دون سيطرته التامة عىل السيارة‬
‫يف كل األوقات‪.‬‬
‫ال يجوز أبدا ً أن يجلس طف ٌل يف حجر‬
‫ٍ‬
‫شخص بالغ أو عىل ركبتيه أثناء‬
‫تواجدهما داخل سيار ٍة متحركة‪.‬‬
‫من الهام جدا ً مراجعة دليل التشغيل‬
‫الخاص بسيارتك بحرص ملعرفة حمولة‬
‫السقف املسموح بها عند إستخدام أي‬
‫نوع من شبكات التحميل العلوية‪ ،‬فأي‬
‫حمل يوضع فوق سطح املركبة يتواجد‬
‫فوق مركز ثقل املركبة مما يزيد من‬
‫احتماالت التدهور أو اإلنقالب‪ .‬ويجب‬
‫التأكد من تثبيت شبكة السقف العلوية‬
‫عىل سطح سيارتك بشك ٍل آمن‪ ،‬ومن أن‬
‫عمليات الفرملة واإلرساع أو اإللتفاف عند‬
‫اإلنعطافات لن تؤدي إىل إزاحة الحمولة‬
‫عن مكانها‪ .‬للتحميل بطريقة صحيحة‬
‫وآمنة يجب تثبيت الحمولة عىل مقدمة‬
‫ ‪7 .3‬القيادة االقتصادية‬
‫توفر القيادة بأسلوبٍ اقتصادي الطاقة واملال وتحمي البيئة‬
‫ّ‬
‫وتتلخص مبادئ‬ ‫تسهم عادات القيادة الحكيمة‪ ،‬إضاف ًة إىل الحفاظ عىل السيارة عىل النحو األمثل‪ ،‬يف توفري الوقود واملال وحماية البيئة‪.‬‬
‫القيادة االقتصادية فيما ييل‪:‬‬
‫دوري ومنتظم‪.‬‬
‫ٍّ‬ ‫ •املواظبة عىل صيانة سيارتك بشك ٍل‬
‫ •التأكد من ضغط الهواء الصحيح يف إطارات السيارة حسب التوصيات املوجودة يف دليل التشغيل‪.‬‬
‫ •عدم تشغيل املحرك مع إبقاء السيارة متوقفة‪.‬‬
‫ •تغيري جهاز نقل الحركة (الرتس) إىل الوضعية الثانية بأرسع ما يمكن بعد اإلنطالق‪ ،‬ومن ثم إىل الرتوس األعىل فاألعىل عند ثلث إىل‬
‫نصف مستوى الضغط عىل دواسة البنزين‪.‬‬
‫تحتاج إىل رخصة قيادة مركبة خفيفة‬
‫لتكون مخ ّوال ً بسحب مقطورة بسيارتك‪.‬‬ ‫ •اإلرساع عند كل وضعية من وضعيات ناقل الحركة اليدوي (علبة الرتوس) حتى تصل رسعة املحرك إىل النقطة التي يكون عندها‬
‫وقد ال يدرك بعض السائقني أن هذا‬ ‫عزم دوران املحرك (أو طاقة التدوير) يف أعىل مستوياته‪ .‬ويكون هذا عاد ًة عند بلوغ حوايل‪ 3,000‬دور ٍة يف الدقيقة‪ .‬وبهذه‬
‫الترصيح رضوري عند ربط عربة مقطورة‬ ‫الطريقة‪ ،‬لن تقود السيارة بعدد دورات عالية بشك ٍل مفرط للمحرك‪.‬‬
‫إىل املركبة‪ ،‬أو لقيادة مركبة بحمول ٍة ثقيلة‪.‬‬
‫ّ‬
‫تخطي أحد الرتوس مثال‬ ‫ •من املمكن أحيانا ً أثناء التسارع اإلنتقال إىل الوضعية ما بعد التالية يف ناقل الحركة (علبة الرتوس) (أي‬
‫ويحتوي دليل التشغيل عىل معلومات‬ ‫اإلنتقال من الرسعة الثانية إىل الرابعة مبارشة)‪.‬‬
‫توضح األحمال املسموحة عىل العربات‬
‫املقطورة‪ ،‬باإلضافة إىل الحمل األقىص‬ ‫ •االعتماد عىل اإلندفاع الذاتي للسيارة ورفع القدم عن د ّواسة البنزين‪.‬‬
‫املسموح لعمود القطر الذي يمكن‬
‫للمركبة سحبه‪.‬‬ ‫ •عدم إستخدام الفرملة إال عند الرضورة‪.‬‬
‫يرجى مراجعة دليل التشغيل للتعرف عىل‬ ‫ٍ‬
‫بمحرك قوي ذي عز ٍم مرتفع يصبح من األفضل زيادة السـرعة عىل نفس وضعية ناقل الحركة (نفس‬ ‫ •إذا كانت السيارة تتمتع‬
‫الحد األقىص لألحمال اآلمنة املسموحة‬ ‫الرتس) بدال ً من اإلنتقال إىل الرتوس األقل‪.‬‬
‫بالنسبة لسيارتك‪ ،‬وكيفية توزيعها‬
‫بالشكل الصحيح‪.‬‬ ‫مستوى واحد‪ .‬وترتاوح رسعة املحرك املناسبة بحدود ‪ 2,000‬دورة يف الدقيقة‬
‫ً‬ ‫ •تع ّود القيادة مع املحافظة عىل دواسة الوقود عند‬
‫فضل إستخدام الرتس الخامس كلما كان ذلك ممكناً‪.‬‬
‫وتبعا ً لتضاريس الطريق‪ ،‬كما ُي ّ‬
‫تح ّقق من األمور التالية قبل‬
‫اإلنطالق بسيارتك‪:‬‬ ‫ •عليك محاولة القيادة دائما ً برسعات تتناسب مع إيقاع حركة املرور يف الطريق‪ .‬لن يو ّفر تجاوز السيارات األخرى الكثري من الوقت‬
‫عىل الطرق املزدحمة‪ ،‬لكنه سيزيد من استهالك الوقود‪ ،‬ومن خطر وقوع حوادث مرورية‪.‬‬
‫ •تحميل الكارافان أو املقطورة‬ ‫ •قبل الوصول إىل مفرتق طرقٍ أو إشارة مرورية ضوئية‪ ،‬أو يف حال تو ّقع قيام السيارة التي أمامك باإلنعطاف‪ ،‬قم بتخفيض‬
‫بالشكل املناسب‪.‬‬ ‫السـرعة بإستخدام ناقل الحركة (علبة الرتوس)‪ .‬وانتهاج الطريقة ذاتها يف إعطاء الوقت لإلشارات الضوئية لتتح ّول إىل الضوء‬
‫ٍ‬
‫لتوقف غري رضوري‪.‬‬ ‫األخرض وتمكينك من مواصلة القيادة دون الحاجة‬
‫ •ربط الكارافان أو املقطورة باملركبة‬
‫بشك ٍل صحيح‪.‬‬
‫ •توصيل سلك الطوارئ بالشكل‬
‫املناسب‪.‬‬
‫ •توصيل األضواء بالشكل الصحيح‪.‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪150‬‬

‫عليها نتيجة عدم تق ّدمك بأية مطالبات‬
‫خالل فرت ٍة محددة أو أي شكل اخرمن‬
‫أشكال الخصم التي قد تستحقها‪ .‬وكقاعدةٍ‬
‫عامة‪ ،‬تعترب تكلفة تأمني السيارات‬
‫الرياضية أعىل من السيارات العادية‬
‫التي تستعمل يف الحياة اليومية‪ .‬ولهذا‬
‫فمن الحكمة قبل اختيار نوع معني من‬
‫السيارات اإلتصال بعدد من رشكات التأمني‬
‫للسؤال عن إمكانية وقيمة وتفاصيل‬
‫التأمني الذي تق ّدمه‪.‬‬
‫رسع بقبول املسؤولية عن‬ ‫ينبغي عدم الت ّ‬
‫مروري عقب وقوعه مبارش ًة يف‬
‫ٍّ‬ ‫ٍ‬
‫حادث‬
‫الوقت الذي ما يزال فيه السائق تحت‬
‫تأثري صدمة أو حال ٍة من االرتباك الشديد‪،‬‬
‫وعىل األخص أثناء تواجد الرشطة‪ ،‬حيث‬
‫سيتم تدوين كافة أقواله وقد تُستخدم‬
‫وقت الحق‪ .‬بل يجب الرت ّوي لحني‬ ‫ٍ‬ ‫ضده يف‬
‫تبي األسباب الفعليّة للحادث والطرف‬ ‫ُّ‬
‫املسؤول عنها‪.‬‬
‫الذي تعيش فيه‪ ،‬وأية تخفيضات حصلت‬
‫‪153‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬
‫تأ ّكد من حصولك عىل معلومات كافية‬
‫ووافية عند إبرام وثيقة التأمني الخاصة‬
‫بك واقرأ رشوطها بعناية قبل‬
‫التوقيع عليها‪.‬‬
‫ال تقد سيار ًة أبدا ً إذا لم يكن يف حوزتك‬
‫رخصة قيادة صالحة‪.‬‬
‫فقيامك بذلك يفقدك التغطية التأمينية‬
‫ض ّد الغري‪ .‬وباإلضافة إىل عدم قانونية هذا‬
‫الترصف‪ ،‬فمن املحتمل أن تتكبد مبالغ‬
‫ويغطي هذا النوع من التأمني كافة‬
‫مالية باهظة يف حال تعرضك لحادث‪.‬‬
‫تختلف أنواع التأمني بشك ٍل كبريٍ بحسب‬
‫رشكة التأمني وبحسب نوع السيارة‪.‬‬
‫ويعتم ُد املبلغ املستحق دفعه عىل فئة‬
‫السيارة‪ ،‬وتصنيف الحوادث الخاصة‬
‫بسيارتك‪ ،‬وإحصائيات الرسقة املرتبطة‬
‫بهذا النوع والطراز من السيارات‪،‬‬
‫واملسافات التي تقطعها سنوياً‪ ،‬واملكان‬
‫ ‪7 .6‬التأمني عىل املركبات‬ ‫ ‪7 .5‬وقت الفحص‪ :‬فحص املركبة وتسجيلها‬
‫جميع السائقني مع ّرضون للوقوع يف‬ ‫يف حال لم تجتز سيارتك الفحص الفني‪،‬‬ ‫تم تأسيس مراكز فحص املركبات(‪ )VIC‬من أجل فحص كافة املركبات والسيارات‬
‫حادث مروري‪ ،‬حتى أكثرهم خرب ًة وحيطةً‬ ‫ٍ‬ ‫فعليك إصالح كافة العيوب دون أي تأخري‪،‬‬ ‫ّ‬
‫وتتلخص مسؤولية هذه املراكز فيما ييل‪:‬‬ ‫املسجلة‪.‬‬
‫ً‬
‫وحذرا‪ .‬وبنظر القانون‪ُ ،‬يعترب مالك أو‬ ‫حيث ستُعتربَ سيارتُك غري صالحة للقيادة‬
‫سائق السيارة املتسببة بالحادث مسؤوال ً‬ ‫عىل الطرقات وبالتايل يتوجب عدم قيادتها‬
‫عن تكاليف اإلصالح‪ ،‬فضالً عن التكاليف‬ ‫حتى يتم اإلنتهاء من ذلك‪ .‬إن قيادة سيار ٍة‬ ‫الرسيعة العامة‪.‬‬ ‫ •وضع املواصفات الفنية ومعايري‬
‫األخرى املتعلّقة بالحادث‪ .‬ويجب تغطية‬ ‫يف حالة غري صالح ٍة للقيادة قد تع ّرضك‬ ‫السالمة‪.‬‬
‫جميع تكاليف التعويض سـواء من خالل‬ ‫لغرامة مرورية مرتفعة‪.‬‬ ‫ •الحد من األرضار البيئية من خالل‬
‫وثيقة التأمني أو أية طريقة أخرى‪.‬‬ ‫خفض كمية انبعاثات غاز أول‬ ‫ •االرتقاء بمعايري الجودة‬
‫ستز ّودك مراكز فحص املركبات بلوحات‬ ‫أكسيد الكربون‪.‬‬ ‫واملساعدة يف ضمان سالمة‬
‫يعترب التأمني ضد الغري إلزاميا ً كحد‬ ‫األرقام وشهادة تسجيل املركبة‪ .‬يجب‬ ‫السائقني ومستخدمي الطرقات‬
‫ّ‬
‫أدنى‪.‬‬ ‫تثبيت لوحتي أرقام عىل كل مركب ٍة يف‬ ‫ •التح ّكم بانبعاثات الغازات األخرى‬ ‫اآلخرين‪.‬‬
‫اإلصابات واألرضار التي تلحق بالغري‬ ‫ٍ‬
‫مكان ظاهر‪ ،‬كما ينبغي التأكد من أنها‬ ‫التي تل ّوث الهواء‪.‬‬
‫نتيجة إستخدام املركبة بغض النظر عن‬ ‫مقروءة وواضحة للعيان عىل الدوام‪ .‬يجب‬ ‫ •الس ّماح فقط للمركبات التي تتم‬
‫املتسبب يف الحادث‪ .‬وهو يوفر الغطاء املايل‬ ‫االحتفاظ بشهادات تسجيل املركبة داخل‬ ‫ •إدارة عملية تحصيل الغرامات‬ ‫صيانتها بشك ٍل جيد بالتواجد عىل‬
‫لإلصابات الجسدية واألرضار التي تصيب‬ ‫الشاحنات والحافالت والسيارات ومركبات‬ ‫املرورية املستحقة عىل املركبات‬ ‫الطرقات‪ ،‬وبالتايل تعزيز السالمة‬
‫ممتلكات اآلخرين‪ .‬ويف بعض الحاالت‪،‬‬ ‫الطرق الوعرة‪.‬‬ ‫املخالفة لألنظمة‪.‬‬ ‫العامة وحماية البيئة‪.‬‬
‫ومن املمكن تعديل املبلغ املتوجب دفعه‬
‫حسبما تتطلّبه الظروف‪.‬‬ ‫س ُيطلب منك استصدار رخصة قياد ٍة‬ ‫ •ضمان إبعاد املركبات الخطرة‬
‫دولي ٍة يف حال سفرك بسيارتك إىل الخارج‬ ‫ومنعها من التواجد عىل الطرقات‬
‫وال يغطي التأمني ض ّد الغري األرضار التي‬ ‫ويعتمد ذلك عىل البلد الذي ستسافر إليه‪،‬‬
‫تلحق بسيارتك أو أي حمولة موجود ٍة‬ ‫وتعترب هذه الرخصة يف املقام األول ترجم ًة‬
‫فيها‪ .‬ولذلك‪ ،‬فمن املحبذ الحصول عىل‬ ‫لغات أجنبي ٍة‬
‫ٍ‬ ‫لرخصتك اإلماراتية إىل عدة‬
‫تغطية تأمينية أوسـع‪.‬‬ ‫مختلفة‪ .‬وتقوم نوادي السيارات العاملة يف‬
‫دولة اإلمارات العربية املتحدة بإصدار هذه‬
‫الرخص الدولية‪.‬‬
‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪152‬‬
 ‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬

‫ما أهمية دليل التشغيل؟‬ ‫‪1‬‬

‫عاود قراءة‬
‫اإلجابة‪ ،‬عاود‬ ‫متأكدا ًا ً من‬
‫من اإلجابة‪،‬‬ ‫تكن متأكد‬
‫لم تكن‬‫إذا لم‬
‫إذا‬
‫مراعاة أن‬ ‫ً‬
‫يرجى يرجى‬ ‫املناسب ثاني ًة‪.‬‬
‫املناسب ثانية‪.‬‬ ‫املقطعاملقطع‬
‫قراءة‬
‫هذا الفصل‪.‬‬ ‫محتوى‬
‫كامل‬ ‫كاملتغطي‬ ‫أن تغطي‬
‫األسئلة ال‬ ‫األسئلة ال‬
‫مراعاة‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬

‫‪ 4‬ماذا ينبغي أن تفعل يف حال‬ ‫ما الفائدة من نظام تربيد‬ ‫‪3‬‬ ‫ما الوظائف التي يقوم بها‬ ‫‪2‬‬
‫ارتفعت درجة حرارة املح ّرك؟‬ ‫املح ّرك؟‬ ‫نظام التزييت؟‬

‫ماهي اإلستخدامات الرئيسية‬ ‫‪7‬‬ ‫ما هي وظيفة املولّد الكهربائي‬ ‫‪6‬‬ ‫ما الغاية من نظام الفرامل‬ ‫‪5‬‬
‫ألضواء السيارة؟‬ ‫يف السيارة؟‬ ‫املانع لإلنغالق ‪ABS‬؟‬

‫‪ 10‬ما املقصود بتعبري التأمني‬ ‫ماذا تعني األحرف ‪VIC‬؟‬ ‫‪9‬‬ ‫ماذا ينبغي أن تفعل يف حال‬ ‫‪8‬‬
‫ضد الغري؟‬ ‫ضعُ فت بطارية سيارتك؟‬

‫‪155‬‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫املبادئ األسـاسـية– تع ّرف عىل سيارتك‬ ‫‪154‬‬
 ‫الفصل الثامن‬

‫السالمة أثناء‬
‫القيادة‬
 ‫ ‪8 .1‬سالمة السيارة‬
‫ٍ‬
‫مواصفات عالية‪ .‬وإذا ما استخدمت هذه األنظمة بأكملها وكما صمم لها فسوف تقلل بشك ٍل كبري‬ ‫تتميز السيارات الحديثة بأنظمة سالم ٍة ذات‬
‫من خطر التعرض إلصابات قاتلة يف حال وقوع حادث‪.‬‬

‫ ‪8.1.1‬هيكل السيارة الواقي من الصدمات‬

‫منطقة امتصاص‬ ‫منطقة امتصاص‬

‫حماية أقل‬
‫الصدمات األمامية‬ ‫الصدمات الخلفية‬

‫منطقة امتصاص‬ ‫منطقة امتصاص‬

‫حماية أقل‬
‫الصدمات األمامية‬ ‫الصدمات الخلفية‬

‫وتحتوي بعض السيارات عىل حماية‬
‫من الصدمات الجانبية‪ .‬ومع ذلك‪،‬‬
‫يمكن لإلصابات يف الجزء العلوي‬
‫من الجسم والرأس أن تكون خطرية‬
‫للغاية يف حالة اإلصطدامات الجانبية‬
‫عىل وجه الخصوص‪.‬‬
‫السيارات ذات الطرازات القديمة‪ ،‬أو حتى‬
‫يف سيارات الدفع الرباعي الكبرية‪ ،‬حيث‬
‫يتل ّقى جسم الراكب يف السيارات القديمة‬
‫أو سيارات الدفع الرباعي نسب ًة أعىل من‬
‫قوة اإلصطدام‪.‬‬
‫ص ْد ُم‬‫تعترب حماية الركاب عندما يتم َ‬
‫السيارة من الجوانب أكثر صعوبة‪،‬‬
‫يتألف نظام السالمة املوجود يف السيارات‬
‫الحديثة من عد ٍد من األنظمة املستقلة‪ .‬إذ‬
‫يحتوي القسمان األمامي والخلفي من‬
‫هيكل السيارة عىل مناطق للتشويه‬
‫وتسمى أيضا ً بمناطق امتصاص الصدمات‪،‬‬
‫وتتك ّون من أجزاء قابلة للتهشم الغرض‬
‫منها امتصاص الجزء األكرب من قوة‬
‫التصادم يف حال وقوع حادث‪.‬‬

‫وبالتايل فإن تأثري اإلصطدام عىل جسم‬

‫الركاب يف السيارات الحديثة أقل منه يف‬

‫‪159‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫القيادة يف الظروف الصعبة‬ ‫‪158‬‬

 ‫‪ 8.1‬سالمة السيارة‬
‫ ‪8.1.3‬حزام األمان ينقذ األرواح‬ ‫ ‪8.1.2‬كيفية ضبط مقعد السيارة ومسند الرأس وكيفية تحميل السيارة‬

‫ُيعترب حزام األمان أهم معدات السالمة يف‬

‫السيارة عىل اإلطالق‪ ،‬سواء يف املقاعد‬
‫األمامية أو الخلفية‪.‬‬

‫ولو إستخدم الجمي ُع أحزمة األمان لكنا‬

‫تم ّكنا من إنقاذ مئات األرواح التي تزهق‬
‫كل عام يف دولة اإلمارات العربية املتحدة‬
‫نتيجة الحوادث املرورية‪.‬‬

‫ركاب املقع ِد‬

‫ُ‬ ‫ومن الهام جدا ً أن يتذكر‬
‫الخلفي ربط أحزمة األمان الخاصة بهم‪،‬‬ ‫ّ‬
‫إذ يكون ركاب املقعد الخلفي عرض ًة‬
‫ٍ‬
‫حادث‪،‬‬ ‫للقذف إىل األمام يف حال وقوع‬
‫األمر الذي قد يسفر ليس عن إصابتهم‬
‫فحسب‪ ،‬بل عن إصابة السائق والراكب يف‬
‫املقعد األمامي أيضاً‪.‬‬

‫وتقع عىل السائق مسؤولية التأكد من‬

‫إرتداء جميع الركاب ألحزمة األمان‬
‫الخاصة بهم أو تو ّفر شك ٍل آخ َر من‬
‫أشكال الحماية لهم‪ ،‬بينما ُيفرتض أن يقوم‬
‫البالغون بربط أحزمة األمان الخاصة بهم‬
‫دون الحاجة إىل تذكريهم بذلك‪.‬‬

‫ومن الجدير بالذكر أن حزام األمان‬

‫ُ‬
‫تجرؤ عىل القيام بذلك؟‬ ‫هل‬
‫ •ال يقل حزام األمان يف املقعد‬
‫ •‪ .‬تبلغ رسعة جسمك ‪ 7‬كم‪/‬س إذا‬
‫ما ارتميت عىل وجهك عىل االرض‬
‫من وضعية الوقوف و هذا سقوط‬
‫يمكن للذراعني تحمله‬
‫ •بعدها اسأل نفسك ما ييل‪ :‬هل أنت‬
‫عىل استعدا ٍد إلعادة املحاولة إذا‬
‫ما ُسئلت أن ترمي نفسك من عىل‬
‫يس؟ حيث ستكون القوة الناجمة‬ ‫كر ٍّ‬
‫عن ذلك مكافئ ًة لرسعة ‪ 15‬كم‪/‬س‪.‬‬
‫ •وإذا رميت نفسك من عىل قمة‬
‫مبنى مؤلف من ثالثة طوابق بدون‬
‫ً‬
‫إستخدام شبكة حماية‪ ،‬فإن ذلك‬
‫يعادل اإلصطدام بجس ٍم برسعة ‪50‬‬
‫كم‪/‬س‪.‬‬
‫املحكم بشك ٍل ضيق يؤ ّمنُ حماي ًة أكثر‬
‫من الحزام املوضوع بصور ٍة فضفاضة‪،‬‬
‫الخلفي أهمي ًة عنه يف املقعد‬
‫األمامي! قد يلقى الشخص‬
‫الذي يجلس يف املقعد األمامي‬
‫حتفه إذا ُقذف ركاب املقعد‬
‫الخلفي إىل األمام يف حال‬
‫ٍ‬
‫حادث‪.‬‬ ‫وقوع‬
‫ •ث ّبت حزام األمان بإحكام‪.‬‬
‫يعطي حزام األمان حماي ًة‬
‫أفضل عندما يتم تثبيته وش ّده‬
‫بالشكل املناسب‪.‬‬
‫ •عرب الصدر‪ .‬ضع الحزام قريبا ً‬
‫قدر اإلمكان من رقبتك عىل أن‬
‫يكون مريحاً‪ .‬فوق الوركني‬
‫والفخذين‪ .‬وليس فوق منطقة‬
‫املعدة والبطن‪.‬‬
‫كما يجب التأكد من أن الحزام غري ملفوف‬
‫أو ملتوي‪ .‬ويجب أن تنساب األحزمة‬
‫اإلعرتاضية بسالس ٍة عرب الكتف وأال‬
‫تسبب ضغطا ً عىل الحلق أو الرقبة أو‬
‫الجزء العلوي من الذراع‪ .‬أما أحزمة‬
‫الخرص فيجب أن تكون مث ّبتة بإحكام‬
‫عىل أعىل الوركني والفخذين ال عىل‬
‫منخفض قدر اإلمكان‬
‫املعدة‪ ،‬حيث تؤدي األحزمة املربوطة‬
‫بشكل خاطئ إىل مفاقمة اإلصابة‪.‬‬
‫وقد تم تجهيز بعض السيارات الجديدة‬
‫بأنظمة الشد التدريجي أو املسبق‬
‫ألحزمة األمان حيث يتم شد حزام األمان‬
‫تلقائيًا يف حال وقوع حادث‪.‬‬
‫أضبط مقعدك بطريقة تجعلك تقود براحة‬
‫ •احم رقبتك‪ .‬اجلس قريبا ً من مسند الظهر ومسند الرأس‪.‬‬ ‫تامة وتكون قادرا ً عىل املناورة بالسيارة‬
‫دون عناء‪. .‬عند ضبط املقعد‪ ،‬تأكد من ثني‬
‫ •ارفع مسند الظهر‬ ‫ركبتيك ومرفقيك قليالً‬
‫ •اضبط مسند الرأس ‪ .‬ينبغي أن يصل مسند الرأس إىل ق ّمة رأسك‪.‬‬ ‫إلستخدام بداالت التحكم يف السيارة‪ ،‬وأن‬
‫كتفيك ما زاال يالمسان ظهر املقعد عند‬
‫ •قم بتأمني األمتعة املوجودة يف السيارة بالشكل السليم‪ .‬ال ترتك األشياء‬ ‫إدارة عجلة القيادة‪.‬‬
‫ٍ‬
‫الثقيلة سائب ًة يف السيارة‪ ،‬وضع األمتعة الخاصة بك بشك ٍل‬
‫مع استخدام حزام األمان لتثبيتها يف املقعد الخلفي‪.‬‬ ‫تم تصميم مسند الرأس بحيث يحد من‬
‫خطر حدوث إصابة للرأس والرقبة يف حال‬
‫ري أمامك‪،‬‬
‫إصطدامك بالسيارة التي تس ُ‬
‫أو يف حال إصطدام سيار ٍة أخرى بك من‬
‫الخلف‪ .‬وتُعرف هذه اإلصابات بإصابات‬
‫العنق السوطية‪ .‬وللحصول عىل أقىص قد ٍر‬
‫من الحماية‪ ،‬ينبغي أن يمتد مسند الرأس‬
‫إىل قمة الرأس وبالنسبة لطوال القامة‬
‫يجب عىل األقل أن يصل ارتفاعه إىل حوايل‬
‫منتصف الجزء الخلفي من الرأس‪.‬‬

‫احم رقبتك‪ .‬اجلس قريبا ً من مسند الظهر ومسند الرأس‬

‫حزام األمان الخاص بك هو بمثابة‬
‫التأمني عىل حياتك!‬

‫‪161‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪160‬‬


‫نحو الخلف‪ .‬إذ تعمل املقاعد التي تُثبت‬
‫بشك ٍل عكيس نحو املؤخرة عىل إمتصاص‬
‫القوى العنيفة الناتجة عن اإلصطدامات‪،‬‬
‫وتحمي رأس الطفل ورقبته اللذين يكونان‬
‫حساسان جدا ً يف مثل هذا العمر‪ .‬أما‬
‫الطريقة األمريكية التي يكون فيها مقعد‬
‫الطفل متجها ً نحو األمام‪ ،‬فلن تعطي نفس‬
‫يتعي عليك‬
‫ّ‬ ‫املستوى من الحماية‪ .‬وبالتايل‬
‫أال تقوم بإدارة طفلك إىل جهة األمام يف‬
‫مرحل ٍة مبكر ٍة جداً‪.‬‬
‫وال ينبغي تحت أي ظرف من الظروف أن‬
‫يقوم أحد الوالدين بوضع مقعد األطفال‬
‫الرضع أو املقعد املواجهة للخلف أو املقعد‬
‫املساند يف مقابل وسادة الراكب الهوائية‪،‬‬
‫إذ ينطوي ذلك عىل خطور ٍة عالي ٍة للغاية‬
‫بحدوث إصاب ٍة شديد ٍة أو الوفاة يف هذه‬
‫الحالة‪ ،‬وال يجوز أبدا ً تعريض طفل‬
‫لهذه الدرجة من املخاطرة بأي حا ٍل من‬
‫األحوال‪ .‬وحتى يف حال تم إيقاف تشغيل‬
‫الوسادة الهوائية‪ ،‬أو لم يكن هناك وسادة‬
‫هوائية أصالً‪ ،‬يبقى املقعد الخلفي‬
‫املكان األكث ُر أمانا ً لجميع األطفال من‬
‫سن ‪ 12‬وما دون‪.‬‬
‫مقعد الطفل بحيث ي ّتجه وجه الطفل‬
‫‪163‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬
‫‪ 8.1‬سالمة السيارة‬
‫ ‪8.1.5‬األطفال يف السيارة‬ ‫ ‪8.1.4‬الوسائد الهوائية تنقذ األرواح‬
‫تعترب الوسائد الهوائية (نظام تقييد‬
‫الت‬
‫الحركة التكمييل ‪ )SRS‬مك ّم ٌ‬
‫غاية يف األهمية لحزام األمان‪ ،‬إذ توفر‬
‫هذه الوسائد باالشرتاك مع حزام األمان‬
‫حماي ًة إضافية ضد اإلصابات‪ .‬ومع ذلك‬
‫فقد يتعرض األطفال إلصابات بالغة أو‬
‫حتى يلقون حتفهم نظرا ً إلنتفاخ الوسائد‬
‫الهوائية يف حال حدوث حادث وجلوسـهم‬
‫يف املقعد األمامي‪.‬‬
‫الوسائد الهوائية ليست ليّنة وال مساميّة‪،‬‬
‫ولكي تؤدي وظيفتها الهامة فهي تندفع‬
‫من مكانها برسعة تفوق غمضة العني‪.‬‬
‫وإذا كانت السيارة مزودة بوسائد هوائية‬
‫يجب أال يقل طول الراكب باملقعد األمامي‬
‫عن ‪ 145‬سم مع إستخدامه لحزام األمان‬
‫لتحقيق الحماية الكاملة‪.‬‬
‫األمان الخاصة باألطفال لضمان‬
‫حمايتهم أثناء الرحالت‪ .‬كما يجب كذلك‬ ‫إستعمال الفرامل بشكل مفاجئ أو‬
‫تغيري نوع املقعد املستخدم مع تق ّدم عمر‬ ‫اإلصطدام عىل رسعة ‪ 40‬كم‪/‬س‬
‫الطفل‪ ،‬ومن املهم تذكر أن الرتكيب غري‬ ‫ُ‬
‫األطفال لإلصابات إذا‬ ‫كافية لتعريض‬
‫الصحيح لهذه املقاعد أو إستخدامها بشك ٍل‬ ‫لم يكونوا مؤمنني بشكل جيد‪ .‬ويلقى‬
‫غري مناسب ينطوي غالبا ً عىل مخاطر ٍة‬ ‫الكثري من األطفال حتفهم أو يصابون‬
‫أكرب من عدم إستخدام مقعد األطفال عىل‬ ‫كل عام نتيجة عدم تثبيتهم عىل النحو‬
‫اإلطالق‪ .‬ولذلك فعليك التأكد تماما ً من‬ ‫الصحيح داخل السيارة‪.‬‬
‫إتباع إرشادات الرشكة املصنًعة وتثبيت‬
‫املقعد بشك ٍل آم ٍن إىل قاعدة التثبيت املز ّودة‬
‫من قبل الرشكة املصنعة‪.‬‬ ‫تدف ُعنا محبّتُنا لألطفال لفعل ك ِّل يش ٍء‬
‫إلسعادهم‪ ،‬وقد يعرب البعض منا عن حبه‬
‫وإذا تعذر عليك تأمني حماية الطفل‬ ‫هذا بطريق ٍة يمكن أن تؤدي إىل نتائج‬
‫كما ينبغي‪ ،‬فمن األفضل وضع‬ ‫مؤسـفة وحوادث مميتة يف بعض األحيان‪.‬‬
‫األطفال يف املقعد الخلفي مع ربط‬ ‫يشكل الطفل الذي يجلس يف حضن السائق‬
‫حزام األمان‪.‬‬ ‫مثاال ً عن الحب القائم عىل أساس الجهل‬
‫والذي يمكن أن يؤدي إىل فقدان الطفل‪.‬‬
‫تثبيت مقعد األطفال يف املقعد الخلفي‬ ‫إن وضعَ طف ٍل يف ِ‬
‫الح ْجر أثناء قيادة‬
‫سيوفر بشك ٍل أكيد أكرب قد ٍر من الحماية‬ ‫ٌ‬
‫تعريض لحياته وحياة‬ ‫سيار ًة هو‬
‫للطفل‪ .‬ويتم تحديد وقت اإلنتقال‬ ‫الطفل للخطر‪ ،‬فعند وقوع حادث‪ٍ،‬‬
‫إىل نوعٍ آخر من املقاعد بحسب حجم‬ ‫حاص الطفل بني عجلة القيادة وجسم‬ ‫س ُي َ ُ‬
‫الطفل وليس عمره‪.‬‬ ‫السائق‪ ،‬الذي سيحمل قوة تأثريٍ تعادل عدة‬
‫أضعاف وزنه الفعيل‪.‬‬
‫وتعترب أفضل وضعي ٍة لتأمني سالمة‬
‫األطفال حتى ‪ 4‬سنوات تقريبا ً هي بتثبيت‬ ‫وباعتبار أن أحزمة األمان تُص ّمم عاد ًة‬
‫للبالغني‪ ،‬ينبغي أن تُز ّود السيارات بمقاعد‬
‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪162‬‬

‫ال تح ّول إتجاه جلوس طفلك يف‬
‫مقعد السالمة مبكرا ً‬
‫يتفق معظم الخرباء عىل أن األطفال أكثر‬
‫أمانا ً عندما يوضعون مواجهني لخلفية‬
‫السيارة‪ ،‬وإذا كان مقعد الطفل قابل للطي‬
‫وله وزن محدد وارتفاع محدد ملواجهة‬
‫الخلف فاختار ترك طفلك مواجها ً للخلف‬ ‫مناسب‬
‫ٌ‬
‫للتقليل من مخاطر إصابة عموده الفقري‬
‫يف حال وقوع حادث‪.‬‬
‫ولحماية رأس الطفل الذي يجلس بإتجاه‬
‫الخلف من اإلصابة‪ ،‬ينبغي ًأل تقل املسافة‬
‫بني أعىل رأس الطفل وأعىل هيكل مقعد‬
‫السالمة عن ‪ 1‬إنش‪.‬‬
‫‪165‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬
‫ ‪4.‬مقعد السالمة األمريكي‬
‫املوجه نحو األمام واملز ّود‬
‫بأحزمة أمان كاملة‪ .‬قد‬
‫ُيستخد ُم مقعد السالمة ذو‬
‫الطراز األمريكي املوجه نحو‬
‫األمام واملز ّود بأحزمة أمان‬
‫كاملة بدال ً من املقعد الذي‬
‫يوجه نحو الخلف‪ .‬وهو‬
‫من عمر سنة واحدة أو وزن‬
‫‪ 10‬كلغ (‪ 20-22‬رطالً) إىل‬
‫أن يصبح املقعد غري مناسب‬
‫لحجم ووزن الطفل وعاد ًة ما‬
‫يكون ذلك عند وزن ‪ 18‬كلغ‬
‫(‪ 40‬رطالً)‪.‬‬
‫‪ 8.1‬سالمة السيارة‬
‫تذكر كذلك أنه ال يجوز أبدا ً أن يجلس‬
‫ٍ‬
‫شخص بال ٍغ يف السيارة‪ ،‬إذ‬ ‫طفل يف حجر‬
‫ال ينبغي أبدا ً أن يتحول الطفل إىل 'وسادة‬
‫هوائية برشية'‪.‬‬
‫مما تقدم ندرك أن املقاعد الخلفية هي‬
‫املكان األكثر أمانا ً لألطفال‪.‬‬
‫يتطلب قانون دولة اإلمارات أن‬
‫يجلس جميع األطفال دون سن‬
‫العارشة يف املقعد الخلفي للسيارة‪،‬‬
‫وأن يرتدوا حزام األمان أو أن يؤ َّمنوا‬
‫يف مقعد مخصص لهم‪ .‬وال يجوز أبدا ً‬
‫ركوب ُهم يف املقعد األمامي‪.‬‬
‫ينصح‪:‬‬
‫ ‪1.‬مقعد الرضع‪ ،‬مقعد السالمة‬
‫خفيف الوزن‪ .‬صالح لألطفال‬
‫حتى ‪ 9‬أشهر تقريباً‪ُ .‬يعترب‬
‫هذا املقعد أكثر الطرق أمانا ً‬
‫لسفر الصغار‪.‬‬
‫ ‪2.‬مقعد األطفال املوجه نحو‬
‫الخلف‪ .‬من حوايل ‪ 7‬شهور إىل‬
‫نحو ‪ 4‬سنوات من العمر‪.‬‬
‫ ‪3.‬املقعد أو الوسـادة‬
‫الداعمة لجلوس األطفال‪.‬‬
‫تُستخدم مع حزام األمان من‬
‫حوايل ‪ 4‬سنوات من العمر‬
‫حتى سن ‪.10-12‬‬
‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪164‬‬

‫ ‪8.2.1‬حساب املسافة التي يتطلبها توقف سيارة متحركة‬
‫مسافة التفكري‬ ‫مسافة الفرملة‬
‫مسافة التوقف‬
‫مسافة الفرملة‬ ‫مسافة التفكري‬
‫من الواضح أن سيارتك ستواصل السري‬ ‫تعتمد مسافة التفكري عىل أمرين‪ :‬رسعة‬
‫خالل الفرتة التي تلزم إليقافها‪ ،‬أي من‬ ‫مركبتك ورسعة رد فعلك‪ُ .‬يقدّر زمن رد‬
‫اللحظة التي تضغط فيها عىل دواسة‬ ‫الفعل الطبيعي بثاني ٍة واحد ٍة وهي ما‬
‫الفرامل حتى اللحظة التي تتوقف فيها‬ ‫تقطع خاللها السيارة التي تسري برسعة‬
‫السيارة تماماً‪ ،‬وتعرف هذه املسافة‬ ‫‪ 40‬كم‪/‬س مسافة ‪ 12‬مرتاً‪ ،‬كما ستقطع‬
‫بمسافة الفرملة‪.‬‬ ‫عند السري برسعة ‪ 80‬كم‪/‬س مسافة ‪24‬‬
‫مرتاً‪ .....‬إلخ‬
‫تعتمد مسافة الفرملة عىل‪:‬‬
‫غالبا ً ما يستغرق السائقون املبتدئون وقتا ً‬
‫ •رسعة مركبتك‬ ‫أطو َل يف ردود أفعالهم‪ ،‬وذلك بسبب قلة‬
‫الخربة واملمارسة‪ .‬فالفرتة التي يستغرقها‬
‫ •حالة الطريق‬ ‫السائق املبتدئ يف الرتدد قبل إتخاذ رد‬
‫فع ٍل ما‪ ،‬يكون أثناءها السائق األكثر‬
‫ •درجة إنحدار الطريق‬ ‫خرب ًة قد ح ّدد الخطر واستعد الستخدام‬
‫الفرامل إذا لزم األمر‪ .‬وبعبار ٍة أخرى‪،‬‬
‫ •حالة الفرامل يف سيارتك‬ ‫وعىل اعتبار أن مسافة تفكري السائقني‬
‫املتمرسني تكون أقرص‪ ،‬يتمكن السائقون‬
‫ •حالة إطارات السيارة‬ ‫من ذوي الخربة عاد ًة من إيقاف‬
‫سياراتهم برسعة أكرب بكثري من‬
‫ •أسلوبك يف إستخدام الفرامل‬ ‫السائقني املبتدئني‪.‬‬
‫ُيقدّر زمن رد الفعل الطبيعي بثاني ٍة واحد ٍة‪ .‬وعاد ًة ما يستغرق السائقون املبتدئون وقتا ً أطول ليقوموا برد الفعل املناسب‪.‬‬
‫مسافة التفكري (م‪/‬ث)‬ ‫ ‬ ‫الرسعة‬
‫‪ 12‬م‪/‬ث تقريبا ً (‪)4x3‬‬ ‫ ‬‫‪ 40‬كم‪/‬س‬
‫‪ 18‬م‪/‬ث تقريبا ً (‪)6x3‬‬ ‫ ‬‫‪ 60‬كم‪/‬س‬
‫‪ 24‬م‪/‬ث تقريبا ً (‪)8x3‬‬ ‫ ‬‫‪ 80‬كم‪/‬س‬
‫‪ 30‬م‪/‬ث تقريبا ً (‪)10x3‬‬ ‫ ‬‫‪ 100‬كم‪/‬س‬
‫‪ 36‬م‪/‬ث تقريبا ً (‪)12x3‬‬ ‫ ‬‫‪ 120‬كم‪/‬س‬
‫‪167‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬
‫ ‪8 .2‬القوانني الطبيعية‬ ‫‪ 8.1‬سالمة السيارة‬
‫ ‪8.1.6‬نسيان األطفال داخل املركبة‬
‫مسافة التوقف‬
‫تُع ّرف مسافة التوقف بأنها املسافة‬
‫التي تقطعها السيارة من لحظة رؤية‬
‫السائق لخط ٍر أمامه إىل أن تتوقف‬
‫السيارة بشك ٍل كامل‪.‬‬
‫املسافة التي تقطعها السيارة أثناء قيام‬
‫السائق برد الفعل تجاه خط ٍر محتمل‬
‫تُعرف باسم مسافة التفكري‪ ،‬واملسافة‬
‫التي تقطعها السيارة بعد أن يقوم‬
‫السائق بإستخدام الفرامل أو ما تسمى‬
‫بمسافة الفرملة‪ .‬أي أن مسافة التوقف‬
‫تساوي حاصل جمع مسافة التفكري ‪+‬‬
‫مسافة الفرملة‪.‬‬
‫ووفقا ً للمادة رقم (‪ )٣٥٠‬من قانون‬ ‫ •يمكن للطفل تحريك السيارة‪.‬‬ ‫يعد نسيان األطفال داخل املركبة أمرا ً‬
‫العقوبات اإلتحادي لدولة اإلمارات‬ ‫خطريا ً إذ يصل األمر يف بعض األحيان‬
‫العربية املتحدة التي نصت عىل أن (يعاقب‬ ‫ •ضع يف إعتبارك فحص املقعد‬ ‫اىل اإلختناق ومن ثم الوفاة‪ .‬ذلك ألن‬
‫بالحبس أو بالغرامة التي ال تزيد عن‬ ‫الخلفي بإستمرار جزء من روتني‬ ‫جسم الصغري يسخن أرسع بثالث اىل‬
‫عرشة آالف درهم من عرض للخطر طفالً‬ ‫الخروج من سيارتك‪.‬‬ ‫خمس مرات من جسم الشخص البالغ‬
‫ ‬ ‫لم يتم السبع سنوات وكان ذلك يف مكان‬ ‫يف نفس الظروف‪.‬‬
‫ ‬ ‫معمور بالناس سواء كان ذلك بنفسه‬ ‫ •اترك عنرصا ً ستحتاجه يف الوجهة‬
‫ ‬ ‫أو بواسطة غريه‪.‬‬ ‫التالية يف املقعد الخلفي‪.‬‬
‫ ‬
‫ ‬ ‫ •ضع مقعد السيارة الخاص‬
‫ ‬ ‫بطفلك يف منتصف املقعد الخلفي‬
‫وليس خلف السائق‪.‬‬
‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪166‬‬

‫ ‪8.2.3‬قوة الجاذبية‬
‫التي تنشأ أثناء دخول السيارة إىل منعطف‬
‫إذا حاولت فرملة دراجة هوائية عىل منحد ٍر‬
‫حاد‪ ،‬سوف تعرف ما قد تسببه لك القوة‬
‫الخفية املعروفة بقوة الجاذبية من‬
‫صعوبات‪ ،‬وهي ذاتها القوة التي تعمل عىل‬
‫السيارات‪ .‬أحيانا ً تحذرك شواخص املرور‬
‫من وجود منحدر حاد أمامك‪ ،‬وينبغي‬
‫عليك حينها القيادة بكل تأن‪ ،‬وقد تضطر‬
‫إىل تغيري ناقل الحركة إىل وضعية أقل يف‬
‫حال كنت تستخدم ناقل الحركة اليدوي‬
‫أو األوتوماتيكي‪ ،‬ودع املحرك يقوم‬
‫بما ينبغي بدال ً من املخاطرة‪ ،‬بالتسخني‬
‫الزائد للفرامل بالتاىل تقل كفاءتها مما‬
‫يصعب السيطرة عىل السيارة أو بفقدان‬
‫السيطرة عىل السيارة‪.‬‬
‫‪169‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬
‫ال ينبغي أن تكون قوة الطرد املركزي‬
‫كبري ًة إىل الدرجة التي تؤدي إىل فقدان‬
‫اإلطارات لتشبّثها بالطريق‪ .‬لذلك‪ ،‬فمن‬
‫الرضوري جدا ً أن تقوم بمسح الطريق‬
‫ِّ‬
‫أمامك قدر اإلمكان وأن تبقى يف حالة‬
‫تأهبٍ لإلنحناءات الحادة والتغريات‬
‫املفاجئة يف خصائص سطح الطريق‪.‬‬
‫فبعض أوراق األشجار الرطبة عىل سبيل‬
‫املثال قد تؤدي إىل انزالق خطري‪ .‬خ ّفف‬
‫من رسعتك حاملا تقرتب من منعطف‪،‬‬
‫ثم زد سـرعتك بهدوء للخروج منه‪ .‬ال‬
‫تُقد السيارة برسع ٍة عالي ِة‪ ،‬وإال لن يكون‬
‫التصاق اإلطارات وتشبّثها كافيا ً للمحافظة‬
‫عىل ثبات السيارة واتزانها عىل الطريق‪.‬‬
‫خ ّفف من رسعتك لدى اإلقرتاب‬
‫من منعطف ث ّم زد رسعتك بشك ٍل‬
‫تدريجي للخروج منه‪.‬‬
‫ٍّ‬
‫‪ 8.2‬القوانني الطبيعية‬
‫ ‪8.2.2‬قوة ّ‬
‫الطرد املركزي‬ ‫‪ 8.2.1‬حساب املسافة التي يتطلبها توقف سيارة متحركة‬
‫فالهدف هو الضغط عىل دواسة الفرامل‬ ‫ملدة أطول فحسب بل يعتربون سائقني‬ ‫تؤدي مضاعفة رسعتك من ‪ 40‬إىل ‪80‬‬
‫بشدة وبرسعة دون إنغالق العجالت‬ ‫أكثر أمانا ً كذلك‪.‬‬ ‫كم‪/‬س إىل إطالة مسافة الفرملة بمقدار‬
‫وعليه فإن الهدف هو الفرملة فورا ً بقوة‬ ‫أربعة أضعاف ويعود ذلك إىل الزيادة يف‬
‫يف اللحظة التي ال يبقى أمامك فيها إال‬ ‫ويمكنك تقليص مسافات الفرملة وزيادة‬ ‫الطاقة الحركية أو الطاقة الناجمة عن‬
‫خيار الفرملة‪ .‬أما إذا انغلقت العجالت‬ ‫هوامش السالمة من خالل الفرملة‬ ‫حركة السيارة‪ .‬وباملثل‪ ،‬ستؤدي زيادة‬
‫خط مستقيم‪،‬‬ ‫تميل السيارة إىل السري يف ٍ‬ ‫ولم تكن السيارة مجهز ًة بنظام الفرامل‬ ‫بقو ٍة يف البداية‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫أضعاف من ‪ 40‬إىل‬ ‫رسعتك ثالثة‬
‫أو بمعنى آخر تواصل سريها يف نفس‬ ‫املانعة لإلنغالق‪ .‬فسيكون عليك حينها‬ ‫‪ 120‬كم‪/‬س إىل مضاعفة مسافة‬
‫إتجاهها الذي كانت تسري فيه إىل األمام‬ ‫التخفيف من الضغط عىل دواسة‬ ‫كما أن بقاءك دائما ً يف حالة إستعداد يؤدي‬ ‫الفرملة تسع مرات‪.‬‬
‫حتى لو كان الطريق منعطفاً‪ .‬كما يزيد‬ ‫الفرامل يف أرسع وقت ممكن‪.‬‬ ‫إىل تقصري مسافات التفكري‪ .‬فقد يسهم‬
‫تشبّثها بمسارها كلما زادت رسعتها‪،‬‬ ‫إبقاء قدمك مستعد ًة فوق دواسة الفرامل‬ ‫يوجد عدة طرقٍ مختلفة‬
‫ويلزم عندها قد ٌر أكرب من القوة لتغيري ذلك‬ ‫تزيد مسافة الفرملة بمقدار مر ّبع‬ ‫واستعدادك لتقوم بر ّد الفعل املناسب يف‬ ‫لتقوم بالفرملة‬
‫املسار‪ .‬ما الذي يحدث إذا ما بدأ الطريق‬ ‫زيادة الرسعة‪.‬‬ ‫تقصري مسافة التوقف‪.‬‬
‫باإلنحناء؟ تحاول السيارة اإلستمرار يف‬ ‫يعترب السائقون الذين ُيظهرون بعد نظ ٍر‬
‫خط مستقيم بحسب ما تمليه عليها قوانني‬ ‫ٍ‬ ‫ومن املهم أن تقوم بالفرمل ِة بشك ٍل‬ ‫فيقومون بتخفيض رسعتهم عن طريق‬
‫ٍ‬
‫ضغط‬ ‫الطبيعة‪ ،‬ويحتاج األمر إىل تطبيق‬ ‫صحيحٍ يف حالة الطوارئ‪ ،‬فكما رأينا‬ ‫تخفيف الدوس عىل دواسة البنزين‬
‫معني عليها إلجبارها عىل تغيري مسارها‬ ‫سابقا ً ينبغي تجنّب إنغالق العجالت‪.‬‬ ‫ٍ‬
‫كاف ال يحافظون عىل الفرامل‬ ‫قبل وقت‬
‫لتدخل يف املنعطف بكل سالسة‪ .‬هذا‬
‫الضغط‪ ،‬أو القوة‪ ،‬هو ما يسمى بق ّوة‬
‫الطرد املركزي‪ .‬فعند إدارة عجلة القيادة‬
‫للدخول إىل املنعطف فأنت تجرب السيارة‬ ‫زيادة مسافة الفرملة أربعة أضعاف (‪)2x2‬‬ ‫= ‬ ‫ ‬‫ضعف الرسعة‬ ‫ ‬
‫عىل اإلنحراف عن خط سريها املستقيم‪.‬‬
‫وبنا ًء عليه‪ ،‬ففي حال قمت بقيادة للسيارة‬ ‫زيادة مسافة الفرملة تسعة أضعاف (‪)3x3‬‬ ‫= ‬ ‫ ‬
‫ثالثة أضعاف الرسعة‬ ‫ ‬
‫برسع ٍة عالية فإن التصاق أو تشبث إطارات‬
‫السيارة بالطريق لن يكون كافيا ً إلبقائها‬ ‫زيادة مسافة الفرملة ستة عرش ضعفا ً (‪)4x4‬‬ ‫= ‬ ‫ ‬
‫أربعة أضعاف الرسعة‬ ‫ ‬
‫عىل خط سريها‪.‬‬
‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪168‬‬
 ‫‪ 8.3‬املزيد من املعلومات حول كيفية التعامل مع مختلف السيارات‬ ‫ ‪8 .3‬املزيد من املعلومات حول كيفية التعامل مع مختلف السيارات‬
‫ ‪8.3.1‬بعض خصائص املركبة‬
‫زيادة التوجيه ونقصان التوجيه‬

‫زيادة التوجيه‬

‫يمكن أن يسبب الحمل الثقيل يف الجزء‬

‫الخلفي من السيارة استجاب ًة زائدة لتوجيه‬
‫عجلة القيادة‪ ،‬بمعنى أن السيّارة تستجيب‬
‫بشك ٍل أكثر من املتوقع لتوجيه عجلة‬
‫القيادة‪ ،‬وإذا ما فقدت السيارة التصاقها‬
‫بالطريق فقد تبدأ بالدوران‪.‬‬

‫نقصان التوجيه‬

‫يؤدي تركيز الثقل يف الجزء األمامي‬

‫من السيارة‪ ،‬نظرا ً لوجود املحرك يف‬
‫املقدمة ملعظم السيارات‪ ،‬إىل إنخفاض‬
‫إستجابتها لتوجيه عجلة القيادة‪ ،‬وعند‬
‫املنعطف تحاول مواصلة السري إىل األمام‬
‫يف خط مستقيم‪.‬‬
‫دفع رباعي‬ ‫دفع خلفي‬ ‫دفع أمامي‬
‫ويف بعض الحاالت‪ ،‬قد تقوم السيارة‬
‫باإلنعطاف الزائد استجاب ًة لتوجيه‬ ‫قد يكون التشابه كبريا ً بني شكل أي سيارتني‪ ،‬إال أن طريقة أداء كل منهما تختلف تماما ً عن األخرى‪ّ .‬‬
‫فكر بالنقاط التالية قبل قيادة‬
‫املقود إذا كانت مح ّمل ًة بحمول ًة ثقيل ٍة‪،‬‬ ‫س ّيار ًة لم تقدها من قبل‪:‬‬
‫رغم أن استجابتها تكون منخفض ًة‬
‫بالشكل الطبيعي‪.‬‬
‫ •تأثري الحمولة التي تحملها‬ ‫ •االختالف الذي تشعره لدى‬ ‫ •أهمية حالة اإلطارات عند‬
‫السيارة عىل استقرارها‬ ‫القيادة بإستخدام نظام نقل‬ ‫التعامل مع السيارة عىل الطريق‬
‫مالحظات‬ ‫حركة مختلف‬
‫ •جودة عمل نظام الفرامل عند‬
‫ •تجاوب السيارة يف حال لم‬ ‫الحاجة إىل الفرملة بشك ٍل طارئ‬
‫يكن ممتص الصدمات فيها‬
‫بأفضل حالة‬

‫‪171‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪170‬‬

 ‫حاول اإلجابة عىل األسئلة التالية عندما تنتهي من دراسة هذا الفصل‪.‬‬

‫ما هي فوائد مناطق التشويه (األجزاء القابلة للتهشـم) يف السيارات‬ ‫‪1‬‬

‫الحديثة؟‬ ‫إذا لم تكن متأكدا ً من اإلجابة‪ ،‬عاود‬
‫قراءة املقطع املناسب ثاني ًة‪ .‬يرجى‬
‫مراعاة أن األسئلة ال تغطي كامل‬
‫محتوى هذا الفصل‪.‬‬

‫أيجب أن يكون حزام األمان مربوطا ً‬

‫ُ‬ ‫‪4‬‬ ‫ما هي إصابات العنق السوطية‬ ‫‪3‬‬ ‫ما مدى أهمية مسند الرأس وإىل‬ ‫‪2‬‬
‫ٍ‬
‫فضفاض أم محكم؟‬ ‫بشك ٍل‬ ‫ومتى تحدث؟‬ ‫أي ارتفاع يجب ضبطه؟‬

‫كم يبلغ الحد األدنى لطول‬ ‫‪7‬‬ ‫ما الذي ينبغي إستخدامه إىل‬ ‫‪6‬‬ ‫ما املقصود بنظام ‪SRS‬؟‬ ‫‪5‬‬
‫الشخص الذي يجلس مقابل‬ ‫جانب الوسادات الهوائية للحصول‬
‫الوسادة الهوائية وملاذا؟‬ ‫عىل أفضل حماي ٍة ممكنة؟‬

‫‪ 10‬عدّد الثالثة أنواعٍ من مقاعد‬ ‫‪ 9‬هل يسهم حزام األمان يف تأمني‬ ‫ماذا يمكن أن يحدث إذا قمت‬ ‫‪8‬‬
‫السالمة املناسبة لألطفال‪.‬‬ ‫ّ‬
‫الرضع ؟ ب ّرر‬ ‫الحماية لألطفال‬ ‫بقيادة سيارتك واضعا ً طفلك‬
‫إجابتك إذا كانت ال‪.‬‬ ‫يف أحضانك؟‬

‫‪173‬‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪172‬‬

 ‫ملحق‬
‫ّ‬
‫تجنب المخاطر‬
‫عىل الطرقات‬
 ‫إدراك املخاطر‬
‫أهداف التعلم‪ :‬توقع املخاطر واألخطار‪ ،‬تعريف الخطر‪ ،‬فهم املخاطر وحسابها‪ ،‬نسبة الخطر املقبولة‪ ،‬فهم واحتساب نسبة حدوثها‪ ،‬تحديد‬
‫إحتمالية وقوع الخطر‬

‫يتشكل أسلوبنا يف إدراك املخاطر؟‬‫ّ‬ ‫كيف‬

‫يستند أسلوبنا يف إدراك املخاطر عىل ما ييل‪:‬‬
‫الخربة الشخصية بأحداث معاكسة‬
‫الخلفية واملعتقدات االجتماعية ‪/‬الثقافية‬
‫قدرتنا عىل السيطرة الفعلية عىل مخاطر معينة‬
‫مدى اكتسابنا للمعلومات من مصادر متنوعة‪ ،‬عىل سبيل املثال من وسائل اإلعالم‪ ،‬إلخ‪.‬‬

‫ عند إجابتك األسـئلة التالية حاول ما ييل‪:‬‬

‫ •ال تسـتغرق الكثري من الوقت يف التفكري باإلجابة‬
‫ •إذا لم تكن واثقا ً من اإلجابة فاخرت الجواب الذي وجدته مناسـبا ً يف املقام األول‬
‫ • َّ‬
‫توخ الصدق يف اإلجابة‬

‫ملاذا تقع الحوادث املرورية برأيك؟‬

‫الالمباالة‬ ‫ ‬ ‫التدريب غري الكايف‬
‫التصميم اليسء للطرق‬ ‫ ‬
‫الحاجة إىل تطوير إختبار الحصول عىل رخصة القيادة‬
‫أسباب أخرى‬ ‫سوء فهم املخاطر التي تنطوي عليها القيادة ‬

‫كيف نستطيع تحسني القيادة عىل الطرقات؟‬

‫تزويد الطرقات بعد ٍد أكرب من الشواخص املرورية‬ ‫تطبيق أكثر حزما ً لقوانني السري واملرور ‬
‫تطوير معايري الحصول عىل رخصة القيادة‬ ‫توفري التعليم والتدريب بشكل أفضل ‬
‫أمو ٌر أخرى‬

‫هل تقوم بربط حزام األمان أثناء قيادتك لسيارتك؟‬

‫أحيانا ً‬ ‫ ‬‫أبدا ً‬ ‫ ‬ ‫دوما ً‬

‫بعض األسئلة حول قيادة السيارات‬

‫هل تعترب قيادة السيارة برسع ٍة تزيد بمقدار ‪ 15‬كم‪/‬س عن الحد األقىص املسموح للرسعة أمرا ً خطراً؟‬
‫ال‬ ‫ ‬ ‫نعم‬

‫يعترب عبور اإلشارة الصفراء‪:‬‬

‫لست متأكدا ً‬ ‫ ‬
‫مقبول‬ ‫ ‬ ‫خطر‬

‫ما هي املسافة التي تحتاجها للتوقف بشك ٍل مفاجئٍ أثناء سريك برسعة ‪ 60‬كم‪/‬س؟‬
‫‪ 45‬مرتا‬ ‫‪ 25‬مرتا ‬ ‫‪ 15‬مرتا ‬
‫ال يشء مما سبق‬ ‫‪ 65‬مرتا ‬ ‫‪ 55‬مرتا ‬

‫تخيل أنك صدمتَ سيار َتك أثناء سريك برسعة ‪ 60‬كم‪/‬س‪ .‬تأثري الصدمة عىل جسمك يكون‪:‬‬
‫مشاب ٌه ألثر السقوط من ارتفاع ‪ 12‬مرتا ً (الطابق الثالث)‬ ‫مشاب ٌه ألثر السقوط من ارتفاع ‪ 2‬مرتا ً (كطولك تقريباً)‬
‫ ‬
‫مشاب ٌه ألثر السقوط من ارتفاع ‪ 16‬مرتا ً (الطابق الرابع)‬ ‫ ‬
‫مشاب ٌه ألثر السقوط من ارتفاع ‪ 8‬أمتار (الطابق الثاني)‬

‫‪177‬‬ ‫تجنّب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪176‬‬

 ‫كم عدد املخاطر التي يمكنك رؤيتها؟‬
‫إدراك املخاطر هو مهار ٌة رضورية للنجاة‪ .‬لذا يتعني عليك دائما ً القيام بـ‪:‬‬ ‫غالبية املخاطر التي تتسبب باملوت‬
‫واإلصابات الخطرة هي تلك التي ال‬
‫ •املسـح البرصي‬ ‫نراها أو ال نستطي ُع تجنّبها‪.‬‬

‫ •معالجة مختلف األمور‬

‫ •ترتيب األمور بحسب األولوية‬

‫ •إتخاذ الفعل املناسب‬

‫التحدّي املتم ّثل بالتع ّرض للمخاطر‬

‫ٍ‬
‫عرض‪ ،‬أي من ‪ 0‬إىل ‪ 5‬مخاطر‪.‬‬ ‫قم بع ّد املخاطر املحتملة التي تراها يف كل رشيح ِة‬

‫كم عدد املخاطر التي يمكنك رؤيتها؟‬

‫‪179‬‬ ‫تجنّب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫تجنّب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫‪178‬‬
 ‫كم عدد املخاطر التي يمكنك رؤيتها؟‬

‫‪181‬‬ ‫تجنّب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫تجنّب املخاطر عىل الطرقات‬ ‫‪180‬‬
 ‫ملحق‬

‫الشواخص المرورية‬
‫وعالمات الطرق‬
 ‫الشواخص التحذيرية‬
‫ٍ‬
‫كلمات سوداء عىل خلفية بيضاء (وقد تكون صفراء يف‬ ‫مثلث أحم ٍر متّج ٍه نحو األعىل‪ ،‬مع رم ٍز أو‬
‫ٍ‬ ‫تأخذ الشواخص التحذيرية عاد َة شك َل‬
‫بعض األحيان)‪.‬‬

‫وتوضع عاد ًة قبل منطقة الخطر التي تح ّذر منه بـ ‪ 150‬إىل ‪ 250‬مرتاً‪ .‬وقد تكون هذه املسافة أقل يف مناطق التجمع العمراني وداخل‬
‫حدود املدينة‪.‬‬

‫‪ .1‬منحنى لليمني‬

‫‪ .2‬منحنى لليسار‬

‫كن مستعدا ً ملقابلة الحركة املرورية القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫ع ّدل رسعتك بحسب مجال الرؤية وح ّدة اإلنعطاف وميالن‬
‫الطريق‪ .‬ال تقف يف األماكن التي تكون فيها الرؤية محدود ًة‪.‬‬

‫‪ .3‬منعطف مزدوج‪ ،‬إىل اليمني أوالً‬

‫‪ .4‬منعطف مزدوج‪ ،‬إىل اليسار أوال‬

‫إذا كان هناك أكثر من منعطفني خطرين مقبل َ ْي‪ ،‬يشار إىل طول‬
‫منطقة الخطر باألمتار عىل شاخصة إضافية‪.‬‬

‫‪ .5‬منحدر حاد نحو األسفل‬

‫تصبح مسافة الفرملة يف هذه الحالة أطول ورسعتك أكرب مما‬
‫تظن‪ .‬ويشار إىل درجة اإلنحدار كنسب ٍة مئوية‪.‬‬

‫‪ .6‬مرتفع شديد نحو األعىل‬

‫قد تصبح مسافة التجاوز يف هذه الحالة أطول وستكون قدرة‬
‫محرك سيارتك أضعف‪ .‬ويشار إىل درجة اإلنحدار كنسب ٍة مئوية‪.‬‬

‫‪185‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫السالمة أثناء القيادة‬ ‫‪184‬‬

 ‫‪ .14‬أمامك رصيف ميناء أو نهر‬
‫‪ .7‬الطريق يضيق من كال الجانبني‬
‫نهاية الطريق أمامك‪.‬‬

‫‪ .15‬أمامك نفق‬

‫‪ .8‬الطريق يضيق من الجانب األيمن‬
‫ال تتوقف‪ .‬وقم بتشغيل األضواء األمامية‪.‬‬

‫‪ .16‬الحد األقىص لالرتفاع‬ ‫‪ .9‬الطريق يضيق من الجانب األيرس‬

‫ٌ‬
‫طريق غري مستوي‬ ‫‪.17‬‬
‫ّ‬
‫قد يتسبب التشبّث الضعيف بسطح الطريق يف تلك املناطق باإلنزالق‪ .‬توقع أن‬ ‫‪ .10‬املسار األيمن مغلق‬
‫تكون مسافة الفرملة أطول من املعتاد‪ .‬خفف من رسعة مركبتك‪.‬‬

‫‪ .18‬أشغال طرق‬
‫ُقد بحذر‪ .‬أمامك عمال يقومون بتنفيذ مشـاريع طرق وقد يكون الطريق ضيقا ً‬ ‫‪ .11‬نهاية طريق مزدوج‬
‫وسيئاً‪ .‬احرتس من الحىص أو الحجارة املتناثرة والعمال عىل الطريق‪.‬‬

‫‪ .12‬تحويلة‬
‫كن مستعدا ً ملقابلة الحركة املرورية القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪ .‬أتمم‬
‫‪ .19‬جرس‬ ‫ٍ‬
‫بوقت كاف‪ .‬ع ّدل من رسعتك ووضعية‬ ‫التجاوز قبل وصولك للشاخصة‬
‫سيارتك بما يتناسب واملركبات التي تسري يف نفس إتجاهك‪.‬‬

‫‪ .20‬مياه متجمعة‬ ‫‪ .13‬أمامك جرس متح ّرك‬

‫غالبا ً ما يكون هذا الطريق مغمورا ً باملياه يف موسم األمطار‪.‬‬ ‫قد يكون هناك إشار ٌة ضوئية‪ .‬كن مستعدا ً للتوقف‪.‬‬

‫‪187‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪186‬‬
 ‫‪ .28‬افسح الطريق‬ ‫‪ .21‬منخفض‬
‫أعط إشارة تدل بشك ٍل واضحٍ عىل نواياك وافسح املجال لآلخرين إذا تطلّب‬ ‫قم بإتمام عملية التجاوز قبل مسافة كافية من الشاخصة‪ .‬ال تقم بتجاوز‬
‫األمر‪ .‬يتم تثبيت هذه الشاخصة أقرب ما يمكن إىل ملتقى الطرق‪.‬‬ ‫مركبات أخرى بالقرب من املنخفض‪ .‬خ ّفف الرسعة‪.‬‬

‫‪ .29‬أمامك ملتقى طرق عىل شكل ‪ ،T‬الطريق الرئييس ‬ ‫مطب اصطناعي‬

‫ّ‬ ‫‪.22‬‬
‫ينحرف يسارا ً‬ ‫خ ّفف من رسعة مركبتك بحيث ال تفقد السيطرة عليها وتتلفها‪.‬‬

‫‪ .23‬طرق زلقة‬
‫ٌ‬
‫طريق فرعي من جهة اليمني‬ ‫‪.30‬‬
‫ظروف جوي ٍة جيدة‪.‬‬
‫ٍ‬ ‫قد يكون الطريق زلقا ً حتى يف ظ ّل‬

‫‪ .24‬صخور متساقطة‬
‫ٌ‬
‫طريق فرعي من جهة اليسار‬ ‫‪.31‬‬
‫كن عىل استعداد لتواجد صخور عىل الطريق‪.‬‬

‫‪ .25‬حىص سائبة‬
‫‪ .32‬ملتقى طرق متعاقبة‬ ‫خ ّفف من رسعتك ألجل املركبات القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪ .‬حافظ عىل‬
‫مسافة األمان التي تفصلك عن املركبة التي تسري أمامك‪ ،‬وال تتجاوز‪.‬‬

‫‪ .33‬تقاطع من اليسار‬ ‫‪ .26‬تقاطع طرق‬

‫‪ .27‬أمامك تقاطع طرق عىل شكل ‪T‬‬

‫‪ .34‬تقاطع من اليمني‬ ‫هل أنت قاد ٌر عىل رؤية ملتقى الطرق بشك ٍل جيد؟ أفسح مجاال ً‬
‫لعبور املركبات القادمة من جهة اليسار‪.‬‬

‫‪189‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪188‬‬
 ‫‪ .42‬رياح جانبية قوية‬
‫ُيظ ِهر الرمز إتجاه الرياح السائدة‪ .‬انتبه عىل حالة الطريق و ُكن‬ ‫‪ .35‬حركة سري تنضم إىل الطريق من جهة اليمني‬
‫مستعدا ً ملواجهة هبوب الرياح املفاجئ‪.‬‬

‫‪ .43‬احذر أسالك كهربائية‬ ‫‪ .36‬حركة سري تنضم إىل الطريق من جهة اليسار‬

‫‪ .37‬أمامك د ّوارا ً‬
‫‪ .44‬أمامك خيول تعرب الطريق‬ ‫افسح الطريق للمركبات القادمة من جهة اليسار‪ .‬انتبه إىل الشواخص‬
‫املرورية وإىل مواقع املخارج واملداخل‪.‬‬

‫‪ .38‬أمامك إشارة ضوئية‬

‫‪ .45‬عوائق حيوانات‬
‫إستعد لاللتزام باإلشارة الضوئية‪.‬‬

‫‪ .46‬حيوانات سائبة (إبل)‬

‫تُستخدم العديد من رموز الحيوانات املختلفة‪ .‬خ ّفف رسعتك وانتبه‬
‫‪ .39‬تقاطع سكك حديدية محمية بحاج ٍز أو بوابة‬
‫لوجود الحيوانات عىل جانب الطريق‪ .‬تُع ّد فرتات الفجر والغسق أكثر‬
‫األوقات خطور ًة يف هذه املناطق‪.‬‬

‫‪ .40‬تقاطع سكك حديدية دون حاجز‬

‫تش ّكل القطارات الخطر األكرب عند التقاطعات املستوية‪ ،‬ولذلك‬
‫‪ .47‬دراجات هوائية عىل الطريق‬ ‫تشكل السالمة القاعدة األوىل هنا‪ .‬كما يصبح ملجال الرؤية وحالة‬
‫الطريق أهمية استثنائية أيضاً‪ .‬إال أن هذه التقاطعات غري موجود ٍة يف‬
‫اإلمارات العربية املتحدة‪.‬‬

‫‪ .41‬طائرات تحلق عىل ارتفاع منخفض‬

‫‪ .48‬مم ّر مشاة‬
‫تو ّقع سماع ضوضاء وهدير الطائرات بشك ٍل مفاجئ أيضاً‪ .‬وقد‬
‫أنت تقرتب من ممر لعبور املشاة‪ .‬كن مستعدا ً للتوقف‪.‬‬
‫يكون هناك إشارة مرو ٍر ضوئية‪.‬‬

‫‪191‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪190‬‬
 ‫الشواخص املانعة‬
‫‪ .49‬أطفال‬
‫تأخذ هذه الشواخص شكالً دائريا ً بإطار أحمر عىل خلفية بيضاء مع رم ٍز أسود (عاد ًة‪ ،‬ولكن قد تكون أحيانا ً ذات خلفية صفراء)‪.‬‬ ‫من الصعب رؤية األطفال يف الطرق كما أنهم غري معتادين عىل حركة املرور‪ .‬ويتّسم األطفال بصعوبة التنبؤ‬
‫رب مستخدمو الطريق من األطفال‬ ‫بتحركاتهم وبإمكانية أن يقوموا بتغيريهم رأيهم بشك ٍل مفاجئ‪ .‬لذلك‪ُ ،‬يعت ُ‬
‫وتصبح تعليمات هذه الشـواخص نافذ ًة من لحظة تجاوزك لها إىل أن تصل إىل تقاطع الطرقات املقبل‪ ،‬ما لم تشري الظروف املحيطة أو‬ ‫أكث َر عرض ًة من غريهم لألذى‪ .‬خ ّفف رسعتك وخذ املزيد من الحيطة والحذر وقم بزيادة هامش األمان‪.‬‬
‫الشاخصة ذاتها إىل خالف ذلك‪ .‬كما قد تشري هذه الفئة من الشواخص إىل حظر بعض أنواع املناورات أو السيارات‪.‬‬

‫ويعترب عدم اإللتزام بما جاء يف هذه الشواخص جريم ُة ُيعاقب عليها القانون‪.‬‬

‫‪ .50‬طريق ذو إتجاهني أمامك‬

‫‪ .100‬ممنوع مرور املركبات‬ ‫طريق أو مسار أحادي اإلتجاه يتغري ليصبح السري مسموحا ً فيه‬
‫أي من اإلتجاهني‪ .‬وغالبا ً ما ترتافق هذه الشاخصة مع‬
‫تنطبق عىل جميع املركبات التي تسري يف ٍّ‬ ‫باإلتجاهني‪ .‬إستعد ملالقاة السيارات القادمة يف اإلتجاه املعاكس‪.‬‬
‫الرتجل أثناء عبورهم حركة‬
‫ّ‬ ‫شاخصة أخرى إضافية‪ ،‬مثل‪ :‬يجب عىل راكبي الدراجات الهوائية‬
‫رصيف أو ٌ‬
‫كتف للطريق‪.‬‬ ‫ٌ‬ ‫املرور‪ .‬و ُيسمح للمشاة بإستخدام املسار حتى لو كان هناك‬

‫‪ .51‬حركة سري باإلتجاهني تقطع طريقا ً ذات إتجاه واحد‬

‫‪ .101‬ممنوع الدخول‬
‫تنطبق عىل كافة املركبات التي تواجه الشاخصة‪.‬‬

‫‪ .102‬ممنوع دخول السيارات والدراجات النارية‬ ‫‪ .52‬أمامك دوران للخلف عىل شكل ‪U‬‬
‫ال تنطبق عىل الحافالت التي تسري وفق برامج منتظمة إال إذا دلّت‬
‫عىل ذلك شاخصة إضافية‪.‬‬

‫‪ .53‬احذر أخطار غري محددة‬

‫‪ .103‬ممنوع مرور مركبات لها أكثر من عجلتني‬ ‫قد يتم تحديد الخطر املحتمل يف شاخصة إضافية‪.‬‬
‫بمعنى آخر‪ُ ،‬يسمح بمرور الدراجات النارية ذات العجلتني أما تلك‬
‫املز ّودة بمقصورة جانبية فهي ممنوعة‪.‬‬

‫‪ .54‬أمامك تقاطع طريق‬

‫‪ .104‬ممنوع مرور املركبات (الحافالت) التي تحتوي أكثر من ‪ 12‬مقعدا ً‬
‫بإستثناء الحافالت املجدولة املنتظمة وحافالت املدارس والعمال‪.‬‬

‫‪ .105‬ممنوع مرور الدراجات النارية‬

‫ُيمنع مرور الدراجات النارية‬

‫‪193‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪192‬‬
 ‫‪ .106‬ممنوع مرور العربات القاطرة‬
‫‪ .113‬ممنوع مرور املركبات التي تتخطى العرض املحدد‬
‫وقد يقترص هذا املنع فقط عىل قاطرات تتعدى وزنا ً إجماليا ً محدود‪.‬‬

‫‪ .107‬ممنوع مرور املركبات املحملة بالبضائع‬

‫‪ .114‬ممنوع مرور املركبات التي تتخطى االرتفاع املحدد‬
‫ستحدد شاخصة إضافية ما إذا كان هذا الحظر ينحرصيف املركبات‬
‫تستخدم عندما يقل املجال الرأيس املتاح عن ‪ 5‬مرت‪.‬‬
‫التي تتعدى وزنا ً إجماليا ً معيّناً‪.‬‬

‫‪ .115‬ممنوع مرور املركبات التي تتخطى الوزن اإلجمايل املحدد‬

‫‪ .108‬ممنوع مرور الجرارات أو املركبات الخاصة بمواقع اإلنشاءات‪ ،‬إلخ‬
‫الوزن اإلجمايل هو الوزن اإلجمايل للحمولة التي تحملها املحاور يف أي وقت‪،‬‬
‫بإستثناء ما هو موضح يف الشواخص اإلضافية‪ ،‬وهذه الشواخص غري شائعة‪.‬‬
‫أي املركبة باإلضافة إىل محتوياتها‪.‬‬

‫ّ‬ ‫‪ .109‬ممنوع مرور الدراجات الهوائية‬

‫بالطن‬ ‫‪ .116‬أقىص حمولة للمحور الواحد‬
‫الرتجل‪.‬‬
‫ّ‬ ‫يتعي عىل سائقي الدراجات الهوائية‬
‫ّ‬

‫‪ .117‬ممنوع مرور الشاحنات أو املركبات القاطرة التي تزن أكثر من‬

‫‪ .110‬ممنوع مرور العربات التي تج ّرها الخيول‬
‫الوزن املحدد أو الحد األقىص لحمولة الطريق‬

‫‪ .118‬أقىص حمولة للحمل غري املنتظم بالطن‬

‫‪ .111‬ممنوع ركوب الخيل‬
‫يتم تركيب العربة املنخفضة عىل محورين تفصل بينهما مسافة أقل من ‪ 2‬مرت‪.‬‬

‫‪ .119‬ممنوع مرور املركبات أو القاطرات التي تتخطى الطول املحدد‬

‫تنطبق عىل املركبات التي يكون طولها أقرص من ‪ 24‬مرتا ً وهو أقىص طول‬ ‫‪ .112‬ممنوع مرور املشاة‬
‫مسموح به للمركبات والقاطرات‪.‬أقل من ‪ 2‬مرت‪.‬‬

‫‪195‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪194‬‬

‫‪ .128‬ممنوع اإلنعطاف إىل اليمني‬
‫‪ .121‬الحد األدنى للمسافة الفاصلة بني مركبات البضائع الثقيلة‬
‫‪ .129‬ممنوع اإلنعطاف إىل اليسار‬
‫‪ .130‬ممنوع اإللتفاف عىل شكل ‪U‬‬
‫تنطبق حتى التقاطع التايل أو يف التقاطع نفسه إذا كانت مثبتة مبارشة قبله‪.‬‬
‫‪ .131‬ممنوع التجاوز‬
‫حظر تجاوز جميع املركبات بإستثناء الدراجات ذات العجلتني والدراجات‬ ‫ُي َّ‬
‫النارية غري املز ّودة بمقصور ٍة جانبية‪ .‬ويكون التجاوز ممنوعا ً حتى تصل إىل‬
‫شاخصة إنتهاء املنع‪.‬‬
‫يجب عىل جميع املركبات التوقف وإفساح املجال للمركبات األخرى عند‬
‫‪ .132‬نهاية منع التجاوز‬
‫هذه الشاخصة‪ .‬توقف عند الخط أو قبل الشاخصة أو اإلشارة الضوئية‬
‫‪ .133‬يمنع التجاوز عىل الشاحنات‬
‫تنطبق عىل مركبات نقل البضائع الثقيلة‪ .‬وقد يكون هناك‬
‫شاخصة إضافية تحدد الوزن الذي يبدأ عنده املنع‪.‬‬
‫‪ .134‬نهاية منع التجاوز الخاص بالشاحنات‬
‫تنطبق عىل مركبات نقل البضائع الثقيلة‪ .‬وقد يكون هناك شاخصة إضافية تحدد الوزن الذي يرسي‬
‫عنده مفعول الحظر‪.‬‬
‫تمنعك الشواخص‪ 131‬و‪ 133‬من تجاوز السيارات األخرى ما عدا الدراجات ذات العجلتني‬
‫والدراجات النارية غري املز ّودة بمقصورة جانبية‪ .‬ويحظر التجاوز حتى تصل إىل شاخصة إنتهاء‬
‫الحظر ‪ 132‬أو ‪.134‬‬
‫‪197‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬
‫‪ .120‬ممنوع مرور املركبات التي تحمل مواد قابلة لالشتعال‬
‫ال يسمح بمرور املركبات التي تحمل مواد متفجرة عىل هذا الطريق‬
‫قد يتم تركيب هذه الشاخصة عند الجسور أو الطرق املؤقتة‪.‬‬
‫‪ 122‬و ‪ .123‬ممنوع الوقوف (وممنوع اإلنتظار)‬
‫ينطبق هذا التوجيه عادة حتى تقاطع الطرق التايل‪ ،‬وقد يكون‬
‫مرتافقا ً مع شاخصة إضافية‪ .‬ويكون وقوف السيارات واإلنتظار عىل‬
‫جانب الطريق الذي تم تثبيت الشاخصة عليه محظوراً‪ ،‬وقد تحدد‬
‫شاخصة إضافية أياما ً معينة‪.‬‬
‫‪ .124‬ممنوع الوقوف والتوقف‬
‫تنطبق تعليمات هذه الشارة عىل جانب الطريق الذي تم ثبيتها عليه‪ .‬ويف‬
‫حالوجود عد ُة شواخص وشواخص إضافية عىل عمو ٍد واحد‪ ،‬تنطبق عندها‬
‫كل شاخصة إضافية عىل الشاخصة التي تقع فوقها مبارش ًة‪.‬‬
‫‪ .125‬قف وافسح الطريق عند التقاطع‬
‫مبارش ًة يف حالة عدم وجود خط‪.‬‬
‫‪ .126‬قف جمارك‬
‫قد تكون مرتافقة مع شواخص إضافية‪ .‬عىل سبيل املثال‪' :‬ال تنطبق عىل‬
‫املركبات التي تنقل سلعا ً غري خاضعة للرسوم الجمركية فقط‘‪.‬‬
‫‪ .127‬األولوية للمركبات القادمة من اإلتجاه املعاكس‬
‫ال تنطبق عىل املركبات ثنائية العجالت أو املركبات الصغرية التي يسمح‬
‫حجمها باملرور دون مخاطر‪.‬‬
‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪196‬‬
 ‫الشواخص التنظيمية‬
‫‪ .135‬الحد األقىص للرسعة‬
‫تأخذ الشواخص التنظيمية الشكل الدائري مع وجود إطار أبيض عىل خلفية زرقاء‪.‬‬
‫تُطبق إىل أن تفرض إشار ٌة أخرى حدا ً مختلفا ً للرسعة‪ .‬احرتس من‬
‫عمى الرسعة وتحقق دوما ً من عداد الرسعة يف مركبتك‪.‬‬
‫ني‬ ‫ٍ‬
‫تعليمات ملزمة بشك ٍل إيجابي بدال ً من فرض قيود أو حظر‪ .‬وتفرض التعليمات التي تنطبق عىل نوعٍ مع ٍ‬ ‫وتعطي الشاخصة التنظيمية‬
‫ً‬
‫من السيارات أو املناورات يف الوقت ذاته حظرا عىل جميع األنواع األخرى من السيارات واملناورات‪ .‬وبعبارة أخرى‪ ،‬تخرب هذه الشاخصة‬
‫مستخدمي الطريق بما عليهم فعله وبوجهتهم مالم تصدر إليهم تعليمات تفيد خالف ذلك‪.‬‬

‫‪ 207-200‬شواخص اإلتجاه اإلجباري‬

‫تشري هذه الشاخصة إىل اإلتجاهات املحددة التي يسمح للمركبات إتباعها فقط بحسب إتجاه السهم أو األسهم‪.‬‬ ‫‪ .136‬نهاية الحد األقىص للرسعة‬

‫‪ .200‬إتجاه إجباري لليمني‬

‫‪ .137‬ممنوع إستعمال آلة التنبيه‬
‫ُيمنع إستخدام البوق‪ .‬قد توجد مثل هذه اإلشارة قرب مدرس ٍة أو مستشفى‪.‬‬

‫‪ .201‬إتجاه إجباري لليسار‬

‫‪ .138‬نهاية املنع‬
‫تنطبق عىل أية شاخصة منع وتلغي املنع الذي جاء فيها‪.‬‬

‫‪ .202‬إتجاه إجباري لألمام فقط‬

‫‪ .139‬منطقة سيارات األجرة‬
‫يرسي املنع عىل السيارات أو األنشطة غري تلك املحددة عىل الشاخصة‪.‬‬
‫املنطقة يف هذه الحالة متاحة لسيارات األجرة حرصياً‪.‬‬

‫‪ .203‬اإلنعطاف لليمني إجباري‬

‫‪ .140‬منطقة تحميل بضائع‬
‫يرسي املنع عىل السيارات أو األنشطة غري تلك املحددة عىل الشاخصة‪.‬‬

‫‪ .204‬اإلنعطاف لليسار إجباري‬

‫‪199‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪198‬‬
 ‫‪ .211‬الدوران إىل الخلف مسموح‬
‫‪ .205‬إتجاه السري لألمام أو لليمني فقط‬
‫ُي ُيسمح للمركبات بالدوران إىل الخلف عىل شكل ‪ U‬عند هذا التقاطع‪.‬‬

‫‪ .212‬دوار (إتجاه إلزامي)‬ ‫‪ .206‬إتجاه السريلألمام أو لليسار فقط‬

‫‪ 220-213‬شواخص املمر واملسار اإلجباري‬ ‫‪ .207‬اإلتجاه لليمني أو لليسار‬

‫‪ .213‬ممرات املشاة‪ .‬إجبارية‬

‫‪ 212-208‬شواخص املسار اإلجباري‬

‫‪ .214‬مم ّرات الدراجات الهوائية‪ .‬إجبارية‬ ‫‪ .208‬الزم اليمني‬

‫املسار مخصص للدراجات الهوائية فقط‬ ‫ُيسمح للمركبات باملرور عن يمني الشاخصة فقط‪.‬‬

‫‪ 215‬و ‪ .216‬مسارات مشرتكة للمشاة والدراجات الهوائية‪ .‬إجباري‬

‫هذا مسا ٌر مزدوج ُيسمح بإستخدامه من قبل راكبي الدراجات الهوائية واملشاة‬ ‫‪ .209‬الزم اليسار‬
‫ومحظور عىل حركة املرور األخرى‪ .‬يتم تعديل هذه الشاخصة وفقا ً للظروف‬ ‫ُيسمح للمركبات باملرور عن يسار الشاخصة فقط‪.‬‬
‫املحلية‪.‬‬

‫‪ .217‬مم ّر إلزامي ملمتطي الخيول‬ ‫‪ .210‬لليمني أو لليسار‬

‫ال تحظر هذه الشاخصة عبو َر املشاة يف هذا املسار‪.‬‬ ‫ُيسمح للمركبات باملرور عن يمني الشاخصة أو يسارها‪.‬‬

‫‪201‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪200‬‬
 ‫الشواخص اإلرشادية‬
‫تأتي الشواخص اإلرشادية بعدة أشكا ٍل وألوان‪ ،‬والغرض منها مساعدتك عىل إيجاد وتتبّع الطريق الذي تريده‪ ،‬كالطريق الرسيع‬ ‫‪ .218‬مدرج للمشاة‪ .‬إجباري‬
‫عىل سبيل املثال‪.‬‬ ‫ومخصص للمشاة فقط‪.‬‬
‫ٌ‬ ‫درج يؤدي إىل مرتو األنفاق‬

‫ٍ‬
‫موقف للسيارات‪ ،‬أو أن تشري إىل الوجهات أو املسافات أو كيفية الوصول إىل محطات الخدمات واملرافق‬ ‫ومن املمكن كذلك أن تقودك إىل أقرب‬
‫أو غريها من األمكنة ذات األهمية‪.‬‬

‫تكون شواخص الطرق الرسيعة زرقاء اللون مع أحرف وإطارات بيضاء‪.‬‬

‫تكون شواخص اإلرشاد السياحي بنية اللون مع أحرف ورمو ٍز وإطارات بيضاء‪.‬‬ ‫‪ .219‬بداية املسار املروري للحافالت املجدولة‬

‫‪ .220‬نهاية املسار املروري للحافالت املجدولة‬

‫‪ .300‬بداية الطريق الرسيع‬ ‫هذه املسارات مخصصة للحافالت وغريها من املركبات التي تسري يف مسارات منتظمة‪،‬‬
‫كما يمكن إستخدامها من قبل الدراجات الهوائية‪ .‬وتشري شاخص ٌة إضافية إذا ما‬
‫ّ‬
‫وتحظر هذه‬ ‫كان املسار متاحا ً ألنواع أخرى من حركة املرور‪ ،‬مثل سيارات األجرة‪.‬‬
‫الشاخصة أيضا ً وقوف وتوقف املركبات املُستَبعدة من إستخدام املسار‪ .‬كما ُيحظر‬
‫عىل املركبات املرصح لها أيضا ً من الوقوف أو التوقف يف املسار‪.‬‬
‫‪ .301‬نهاي ُة الطريق الرسيع‬
‫يتكون الطريق الرسيع من مسارين عىل األقل يف ك ّل إتجاه‪.‬‬
‫تتقاطع الطرق األخرى مع هذا النوع من الطرق تحت أو فوق املسارات‬
‫املرورية وبالتايل تكون الرسعات عليها أعىل بكثري مما هي عليه عىل الطرق‬
‫العادية‪ .‬كن عىل استعداد ملواجهة الحركة املرورية القادمة يف اإلتجاه‬
‫‪ .221‬الحد األدنى للرسعة ‪ 60‬كم‪/‬س‬
‫املعاكس عند نهاية الطريق الرسيع‪.‬‬

‫ٌ‬
‫طريق رئييس‬ ‫‪.302‬‬
‫غري مستخدمة يف اإلمارات العربية املتحدة‬
‫‪ .222‬نهاية تقييد الحد األدنى للرسعة‬

‫‪ .303‬نهاية الطريق الرئييس‬

‫غري مستخدمة يف اإلمارات العربية املتحدة‬

‫‪ .304‬الطريق له األولوية‬

‫‪203‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪202‬‬
 ‫‪ .305‬نهاية األولوية‬
‫وجود هذه الشاخصة عىل الطريق الرئييس يعني أن أولوية العبور تكون‬
‫‪ .313‬شاخصة إرشاد إىل الطرقات‬ ‫يس من‬
‫للحركة املرورية عليه‪ ،‬أي يجب عىل املركبات الداخلة إىل طريق رئي ٍّ‬
‫طريقٍ فرعي أن تفسح املجال للمركبات املوجودة عىل الطريق الرئييس‪ .‬وقد يتم‬
‫نصب هذه الشاخصة عىل الطرقات الرئيسية بعد كل تقاط ٍع أو ملتقى طرق‪.‬‬

‫‪ .306‬طريق بإتجاه واحد‬

‫‪ .314‬حافظ عىل البيئة‬ ‫يتم تثبيت هذه الشاخصة بالتوازي مع املسار وتشري إىل إتجاه تدفق الحركة‬
‫املرورية‪.‬‬

‫‪ .315‬مسجد‬ ‫‪ .307‬الطريق غري نافذ إىل األمام‬

‫‪ .316‬هاتف طوارئ‬ ‫‪ 308‬و ‪ .309‬موقف (موقف إىل اليمني)‬

‫‪ .317‬مركز معلومات‬ ‫‪ .310‬لوحة إرشاد إىل األماكن – ُتستخدم عىل الطرقات العمومية‬

‫‪ .311‬أمامك مط ّبات اصطناعية‬

‫‪ .318‬ورشة إصالح أو كراج‬
‫خ ّفف الرسعة‪ ،‬أمامك مطبّات اصطناعية‬

‫‪ .319‬محطة تعبئة وقود‬ ‫‪ .312‬شاخصة املسافة‬

‫‪205‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪204‬‬
 ‫‪ .327‬عيادة‬ ‫‪ .320‬مركز رشطة‬

‫‪ .328‬لوحة إرشاد سياحي أو مناطق تراثية‬

‫ٍ‬
‫حروف ورمو ٍز وإطارات‬ ‫تكون هذه الشواخص بنّي َة اللون مع‬ ‫‪ .321‬كافترييا‬
‫بيضاء‪ .‬وهي تحمل رموزا ً مختلفة‪.‬‬

‫‪ 329‬و ‪ 330‬و ‪ .331‬لوحات الع ّد التنازيل للمسافة ‬

‫عالمات العد التنازيل املسافة املتبقية للوصول إىل الدوار‪:‬‬ ‫‪ .322‬مطاعم‬
‫‪ 300‬مرت‪ 200 ،‬مرت‪ ،‬و‪ 100‬مرت‪.‬‬

‫‪ .332‬لوحة إرشاد إىل اإلتجاه‬

‫‪ .323‬فنادق‬

‫‪ .333‬لوحة إرشاد لعدة طرق‬ ‫‪ .324‬منطقة رحالت‬

‫‪ .334‬لوحة إرشاد للمسافة‬

‫‪ .325‬إسعافات أولية‬
‫يشري إىل املسافة املتبقية للوصول إىل وجه ٍة معينة بالكيلومرتات‪.‬‬

‫‪ .335‬شاخصة إتجاه املسار‬ ‫‪ .326‬مستشفى‬

‫‪207‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪206‬‬
 ‫الشواخص املرورية اإلضافية‬

‫ال تظهر الشواخص اإلضافية اإل مع شواخص آخري‪ .‬وينحرص الغرض من هذه الشواخص اإلضافية يف رشح املعلومات الواردة عىل‬ ‫‪ .336‬أمامك منفذ‬
‫الشاخصة األساسية وتكون عاد ًة بنفس لون الشاخصة األساسية‪.‬‬ ‫تشري إىل املخرج املذكور عىل الشاخصة‪.‬‬

‫وقد تشري الشاخصة املرورية اإلضافية إىل الفرتة الزمنية التي يطبّق الحظر فيها أو املسافة املتبقية للوصول إىل خطر معني أمامك أو املسافة‬
‫التي تنطبق عليها الشاخصة‪.‬‬

‫‪ .337‬شاخصة منفذ‬
‫‪ .400‬طول إمتداد الطريق إبتدا ًء من مسافة مع ّينة من الشاخصة‬ ‫تُظهر اسم نفس املكان املذكور عىل شاخصة 'أمامك مخرج'‪.‬‬

‫ٌ‬
‫طريق جانبي‬ ‫‪.338‬‬
‫‪ .401‬طول إمتداد الطريق ابتدا ًء من الشاخصة‬ ‫تحويلة مخصصة للمركبات الثقيلة أو املرتفعة أو الطويلة أو العريضة‪.‬‬

‫‪ .402‬املسافة املتبقية للوصول إىل املعلومات الواردة يف‬ ‫‪ .339‬إتجاهات املسارات‬

‫الشاخصة التحذيرية‬

‫اندماج للمسارات املرورية‬

‫ٌ‬ ‫‪ .340‬أمامك‬
‫‪ .403‬قف وافسح الطريق عند مسافة معينة أمامك‬ ‫التزم بالقواعد الخاصة بتغيري املسارات املرورية‪.‬‬

‫‪ .404‬تنطبق عىل جانبي الشاخصة‬ ‫‪ .341‬موقف مخصص للحافالت‬

‫يمكن أن تكون األسهم أفقي ًة أيضا ً‬

‫‪ .405‬إنتهاء – توجد عند مناطق الوقوف‬
‫‪ .342‬عبور مشاة‬
‫التزامات خاصة تجاه املشاة‪ .‬وتُعترب هذه‬
‫ٌ‬ ‫املركبات‬ ‫ترتتّب عىل سائقي‬
‫الشاخصة الخاصة بممر املشاة مألوفة جدا ً يف باقي أنحاء العالم عىل الرغم‬
‫من أنها ال تُستخدم يف اإلمارات العربية املتحدة‪.‬‬

‫‪209‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪208‬‬
 ‫الشواخص املرورية املؤ ّقتة‬
‫ٍ‬
‫تصميمات‬ ‫يتم وضع الشواخص املرورية املؤ ّقتة (‪ 500‬إىل ‪ )530‬ذات الخلفيةالربتقالية عند تقاطعات أعمال الطرق‪ .‬وقد يتم إستخدام‬ ‫‪ .406‬يرسي مفعولها عىل جهة السهم‬
‫وأشكا ٍل أخرى عند الحاجة‪.‬‬ ‫توجد عند مناطق الوقوف‪.‬‬

‫‪ .500‬أمامك أعمال طرق‬

‫‪ .407‬طريقة وقوف املركبات‬

‫‪ .501‬أمامك تحويلة‬ ‫ٍّ‬

‫معي من املركبات أو فئة‬ ‫‪ .408‬لوحات ترمز لنوع‬
‫معينة من السائقني‬
‫وهناك رمو ٌز أخرى مستعملة كذلك‪.‬‬

‫‪ .502‬أمامك طريق بمسارين ‬

‫‪ .409‬أسهم تحديد اإلتجاه توجد عند املنحنيات والتقاطعات إلخ‪.‬‬

‫‪ .503‬أمامك طريق بمسار واحد‬

‫الرئييس باملخرجٍ‬
‫ّ‬ ‫‪ .410‬عالمة الخروج توجد عند نقطة التقاء الطريق‬

‫‪ .504‬املسار األيرس مغلق‬

‫‪ .505‬املسار األيمن مغلقٍ‬

‫‪211‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪210‬‬
 ‫‪ .513‬نهاية األشغال‬ ‫‪ .506‬الزم اليمني‬

‫‪ .514‬اإلتجاه إجباري‬ ‫‪ .507‬أمامك تقاطع طرق ‬

‫‪ .515‬طريق مغلق‪ ،‬للمرور املحيل فقط ‬ ‫‪ .508‬يمني أو يسار‬

‫‪ .516‬الطريق مغلق‬ ‫‪ .509‬إىل الجانب األيمن‬

‫‪ .517‬شواخص إرشادية‬ ‫‪ .510‬حدود الرسعة عند أعمال الطرق ‬

‫‪ .511‬مركبات املسار األيرس يجب أن تتجه إىل اليسار‬

‫‪ .512‬بداية األشغال ٍ‬

‫‪213‬‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫الشواخص املرورية وعالمات الطرق‬ ‫‪212‬‬
 ‫ملحق‬

‫العالمات المرورية‬
‫عىل سطح الطريق‬
 ‫الخطوط املمتدة عىل عرض الطريق ‪604 - 600‬‬
‫خط إفساح األولوية‬

‫يدل الخط األبيض املتقطع عىل عرض املسار املروري عىل أن األولوية يف العبور لحركة املرور عىل الطريق الذي تريد دخوله‪ .‬وتدلك هذه‬
‫ّ‬
‫املتقطع عاد ًة عند‬ ‫الخطوط عىل املوضع الذي يجب أن تتوقف عنده إذا لزم األمر إللقاء نظرة أخرية عىل الطريق قبل دخوله‪ .‬ونجد الخط‬
‫مداخل الدوارات‪ ،‬وهو يعني أن حركة املرور داخل الدوار لها األولوية يف املرور ويجب أن تفسح لها املجال‪.‬‬

‫خط قف‬

‫يدل الخط املنفرد املتصل عىل عرض نصف الطريق الذي تقود فيه عىل املوضع الذي يجب أن تتوقف عنده عند ملتقى الطرقات املز ّودة‬
‫بإشارة "قف" املرورية أو تلك املز ّودة بإشارة مرورية ضوئية‪.‬‬

‫‪ .600‬خط الوقوف‬
‫يشري خط الوقوف إىل املوضع الذي يجب عليك الوقوف عنده عند شاخصة‬
‫مرورية أو إشار ٍة ضوئية‪.‬‬

‫‪ .601‬خط إفساح الطريق‬

‫يحمل رمز افسح الطريق الرسالة املوضحة يف شاخصة افسح الطريق‪.‬‬

‫‪ .602‬عبور املشاة‬
‫تكون هذه املناطق محددة بواسطة خطوط الطريق أو‬
‫الشواخص املرورية أو اإلشـارات الضوئية‪.‬‬

‫‪ .603‬عبور الدراجات الهوائية‬

‫يتم تحديد املنطقة بواسطة خط مسار الدراجات الهوائية ‬

‫‪ .604‬تحذير مسبق باإللتزام بإفساح الطريق‬

‫تنذرك بوجود شاخصة مرورية عىل الطريق إلفساح املجال‬

‫‪217‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬

 ‫الخطوط عىل طول الطريق ‪613 - 605‬‬
‫‪ .609‬خط املنع املزدوج‬
‫تستخدم هذه الخطوط عاد ًة عىل الطرق املكونة من مسارين مروريني يف كل‬ ‫الخطوط البيضاء املزدوجة‬
‫إتجاه‪ .‬وقد تستخدم خطوط الحظر املزدوجة عند الحاجة أيضا ً عىل الطرق‬
‫املكونة من مسار واحد فقط يف كل إتجاه‪ .‬ويعترب عبور هذه الخطوط أو‬
‫خطوط الطرق الهامة هذه تحظر بشدة تحركات معينة‪ ،‬وباألخص املتعلقة بالتجاوز والوقوف‪.‬‬
‫السري فوقها محظورا ً بشك ٍل دائم‪.‬‬
‫التجاوز‬

‫‪ .610‬خطوط اإلرشاد‬
‫تقوم هذه الخطوط بتوجيه املركبات فتشري إىل املسار الذي يجب أن تسلكه‬
‫املركبات لإلنعطاف وكيفية الحفاظ عىل مسارك املروري‪ ،‬وإىل الوضعية‬
‫األنسب التي ينبغي إتخاذها ملركبتك لعبور التقاطعات والدوارات‪.‬‬
‫عندما يكون الخط األقرب إليك خطا ً متصالً ال يجوز عبوره أو السري فوقه‪.‬‬
‫وإذا كان هناك خط متقطع عىل جانبك وخط أبيض متصل عىل الجانب اآلخر‪ ،‬يمكنك حينها عبور كال الخطني لتقوم بتجاوز مركب ٍة أخرى‪.‬‬
‫تأكد من قدرتك عىل إكمال املناورة قبل الوصول إىل خط متص ٍل عىل جانبك‪.‬‬

‫الخطوط املتقطعة املنفردة‬

‫‪ .611‬خط حافة الطريق‬ ‫تنبّه لألماكن التي يبدأ فيها الخط املتقطع املنفرد وسط الطريق بزيادة طوله‪ .‬إذ يشري ذلك إىل وجود خط ٍر ما أمامك‪.‬‬
‫ّ‬
‫املتقطع‬ ‫متقطع‪ .‬ويسمح بعبور هذا الخط‬‫ّ‬ ‫ٍّ‬
‫بخط‬ ‫يتم عادة تحديد حافة الطريق‬
‫لحافة الطريق أينما كنت بحاج ٍة لتقود مؤقتا ً عىل كتف الطريق‪ ،‬عىل سبيل املثال‬ ‫األسهم األرضية عىل الطريق‬
‫ملساعدة سيارة أخرى عىل التجاوز‪ .‬وتكون خطوط حافة الطريق عاد ًة بيضاء‬
‫اللون كما يمكن أن تكون صفراء يف بعض األحيان‪.‬‬ ‫خط أبيض مزدوجٍ مقب ٍل عىل الطريق‪ .‬ال تبدأ بتجاوز أي مركب ٍة عند رؤية مثل هذه األسهم عىل جانبك‪.‬‬
‫تنذر األسهم عاد ًة بوجود ٍّ‬

‫‪ .605‬الخط املنصف‬
‫‪ .612‬خط حافة الطريق املتواصل‬ ‫ّ‬
‫املتقطع إىل تحديد وسط الطريق‪.‬‬ ‫يشري الخط‬
‫وهو يستخدم عىل الطرق الرسيعة حيث تُعترب القيادة عىل كتف الطريق غري مناسبة‪.‬‬ ‫كل خط صغري عىل الطريق الرئيسية ‪ 3‬أمتا ٍر تفصل فيما بينها مساف ُة ‪ 9‬أمتار‪.‬‬‫يبلغ طول ُّ‬
‫ولذلك ال يجوز للسيارات تخطي خط الحافة املتواصل أو السري فوقه‪.‬‬ ‫أما يف املناطق املأهولة فقد تكون هذه العالمات متقارب ًة من بعضها أكثر‪.‬‬

‫‪ .606‬خطوط املسارات‬
‫‪ .613‬منطقة محظورة‬ ‫تقسم خطوط املسارات املتقطعة الطريق إىل مسارين أو أكثر يف نفس‬
‫ُيمنع عبور منطق ٍة محظور ٍة أو القيادة عليها‪ .‬ويتم تلوين الجزء األصغر‬ ‫اإلتجاه‪ .‬ويف مناطق التجمع العمراني يمكن أن تكون املسافة الفاصلة بني‬
‫ ‬ ‫من هذه املناطق باللون األبيض تماماً‪.‬‬ ‫العالمات الدالة عىل خطوط املسارات أقرص‪ .‬‬

‫‪ .607‬خط املنع‬
‫يمنع العبور أو القيادة عىل الخط املتواصل‪ ،‬حتى بعجل ٍة واحد ٍة‪ .‬ال تعرب الخط‬
‫ّ‬
‫متقط ٌع بينك وبني خط املنع‪.‬‬ ‫مركزي‬
‫ٌّ‬ ‫املتواصل أبدا ً ما لم يكن هناك ٌّ‬
‫خط‬

‫‪ .608‬خط التحذير‬
‫يف الطرق التي يقل عرضها عن ‪ 7‬أمتار تُستخدم الخطوط التحذيرية بدال ً من‬
‫خطوط الوسط وخطوط املنع‪ .‬كما يمكن أن تستخدم أيضا ً عىل الطرق األوسع يف‬
‫املناطق املأهولة أو تستخدم للتحذير من وجود خط منع أو خطر محتمل أمامك‪.‬‬
‫ني من كون الطريق خال‪ .‬ويبلغ‬ ‫و ُي ّ‬
‫حظر عبور الخط التحذيري إال إذا كنت عىل يق ٍ‬
‫طول كل عالمة ‪ 9‬أمتار مع مسافة فاصلة فيما بينها تبلغ ‪ 3‬أمتار‪.‬‬

‫‪219‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫‪218‬‬
 ‫املسارات املرورية املخصصة ألنواع محددة من املركبات ‪619 - 618‬‬ ‫الجمع بني عدة أنواع من الخطوط عىل طول الطريق ‪616 - 614‬‬
‫ُيسمح للحافالت فقط بإستخدام املسارات املرورية املخصصة للحافالت خالل أوقات التشغيل التي تظهر عىل الشاخصة املرورية‪ ،‬عىل أنه‬
‫ٍ‬
‫فرتات للتشغيل عىل الشاخصة املرورية ُيعترب املسار‬ ‫يمكن ألي مركبة أن تستخدم هذه املسارات خارج تلك الفرتات‪ .‬أما يف حال عدم تحديد‬
‫مروري مخصص للحافالت‬ ‫ٍّ‬ ‫عندها يف حالة تشغيل ومخصصا ً للحافالت ملدة ‪ 24‬ساعة يف اليوم‪ .‬ال توقف سيارتك أو تقودها عىل مسار‬
‫خالل مدة التشغيل‪.‬‬
‫‪ .614‬خط الوسط وخط املنع‬
‫بخط أبيض متواص ٍل‪ .‬أما‬‫ٍ‬ ‫يجب كذلك عدم إيقاف سيارتك أو قيادتها على مسار مروريٍّ مخصص للدراجات الهوائية و ُمح ّد ٍد‬ ‫دمج هذه الخطوط إىل كون مجال الرؤية محدود‪.‬‬
‫يشري ُ‬
‫متقطعاً‪ ،‬فال يجوز لك أن تقوم بإيقاف سيارتك فيه أو تقودها عليه إال إذا لم يكن‬
‫ّ‬ ‫إذا كان الخط الذي يحدد مسار الدراجات الهوائية‬
‫باإلمكان تجنّب ذلك‪.‬‬

‫‪ .615‬خط التحذير وخط الوسط‬

‫‪ .618‬خطوط املسارات املرورية املحجوزة‬ ‫يمكنك عبور الخطوط فقط إذا كان الطريق أمامك خاليا ً وكنت متأكدا ً من‬
‫وهي تُستخدم لفص ِل املسارات املرورية التي يتم حجزها للمركبات‬ ‫قدرتك عىل العبور بشكل آمن‪.‬‬
‫ذات الرحالت املنتظمة‪.‬‬

‫‪ .619‬خطوط املسارات املرورية املخصصة للدراجات الهوائية ‬

‫‪ .616‬خط التحذير والخط املانع‬
‫تفصل هذه الخطوط ما بني مسارات الدراجات الهوائية واملسارات‬
‫دمج هذه الخطوط إىل التحذير من وجود خط مانع أو خط ٍر مقبل‪.‬‬
‫ري ُ‬‫يش ُ‬
‫املرورية األخرى‪ .‬ويجب عىل سائقي الدراجات الهوائية إستخدام هذه‬
‫املسارات إذا كانت موجودة‪ .‬يف بعض الحاالت يتم حماية راكبي الدراجات‬
‫الهوائية من املركبات األخرى بخط مانع(‪.)607‬‬

‫النصوص وعالمات الوجهات املوجودة عىل الطرقات‬ ‫املسامري العاكسة أو أعني القط‬

‫‪ .620‬النصوص‬ ‫‪ .617‬مسامري عاكسة أو أعني القط‬

‫قد تُستخدم النصوص يف بعض األحيان لتضخيم الرسالة التي تنقلها شاخص ٌة‬
‫معنى واضحا ً مثل تو ّقف‪ ،‬وخفف الرسعة‪ ،‬وحافظ‬ ‫ً‬ ‫مرورية‪ ،‬وعادة ما تحم ُل‬
‫عىل خلو املنطقة‪ ،‬أو الدوران للخلف فقط‪ .‬قد تحمل املسارات املرورية‬
‫أحياناًعالمات تدل عىل الوجهات أو أرقام الطرقات عىل سطح الطريق‪ .‬إذ أنها تم ّكن‬
‫ٍ‬
‫وقت مبكر‪.‬‬ ‫السائقني من دخول املسار املروري الصحيح يف‬
‫هذه املسامري البيضاء العاكسة‪ ،‬التي تُعرف كذلك بأعني القط‪ ،‬تكون موزّعة عىل‬
‫خط واحد بني املسارات أو تستخدم كخط وسط الطريق‪ .‬وهناك كذلك املسامري‬
‫التي تلمع باللون الربتقايل لتحذير السائقني لدى إقرتابهم من منطقة عبور‬
‫مشاة‪ .‬ويمكن إستخدام عيون القط عند تواج ِد أعمال الطرق للمساعدة يف تحديد‬
‫املسارات التي يمكن إستخدامها‪.‬‬

‫‪221‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫‪220‬‬
 ‫خطوط الطريق املؤقتة‬ ‫أسهم املسارات املرورية ‪625 - 621‬‬
‫تخربك أسهم املسارات املرورية عن املسار الذي يجب عليك إتخاذه لتصل إىل وجهتك‪ ،‬ويتم وضعها بمسافة كبرية قبل مفرتق الطرق ملساعدتك‬
‫‪ .628‬خطوط الطريق املؤقتة‪ ،‬املسامري العاكسة أو أعني القط‬ ‫عىل الدخول يف املسار الصحيح قبل وقت ٍ‬
‫كاف‪.‬‬
‫قد تُستخدم مثل هذه العالمات للمساعدة يف تحديد املسارات املرورية الصالحة‬
‫لإلستخدام أثناء وجود أعمال طرق‪ .‬وتُستخدم يف هذه الحالة الخطوط ذات‬ ‫وعندما ً يكون الطريق واسعا ً بما فيه الكفاية‪ ،‬قد تجد سهما ً يشري إىل كل إتجاه من اإلتجاهات‪ ،‬إىل اليسار يف املسار األيرس‪ ،‬إىل األمام مبارشة يف‬
‫األلوان الربتقالية أو الصفراء‪ .‬ويكون للخطوط املؤقتة األولوية عىل الخطوط‬ ‫املسار األوسط وإىل اليمني يف املسار األيمن‪ .‬وقد يتم جمع بعض األسهم تبعا ً ملدى كثافة الحركة املرورية عىل التقاطع‪ .‬وإذا لم يتّسع الطريق‬
‫العادية‪ .‬وهي تستخدم بمثابة خطوط مسارات مرورية وخطوط منع‪ ،‬وتستخدم‬ ‫إال ملسارين فقط‪ ،‬قد تدل األسهم عىل إتجاهني مشرتكني‪.‬‬
‫لتحديد حافة املسار بالتزامن مع أعمال الطرق‪ ،‬إلخ‪.‬‬

‫الخطوط األرضية املرتبطة بمواقف السيارات‬ ‫‪ 621‬و‪ 622‬و‪ 623‬و‪ 624‬و‪ .625‬أسهم املسارات املرورية ‬
‫تشري هذه املجموعة من األسهم إىل املسار املروري الذي يتعني عليك السري‬
‫فيه‪ .‬وإذا كانت هناك خطوط منع عىل حدود املسار‪ ،‬يجب عندها إتباع‬
‫اإلتجاه الذي يشري إليه السهم (األسهم)‪ .‬أما فيما عدا ذلك فالغرض من‬
‫السهم هو اقرتاح خيا ٍر مناسبٍ للطريق الذي تريد أن تسلكه‪ .‬‬
‫‪ .629‬األماكن املخصصة لوقوف السيارات‬
‫ّ‬
‫متقطعة‪ .‬ويجب‬ ‫ٍ‬
‫بخطوط بيضاء متواصلة أو‬ ‫تكون هذه األماكن مح ّدد ًة‬
‫الحرص عىل أن تكون جميع عجالت السيارة داخل هذه الخطوط‪ .‬‬

‫‪ .626‬عالمات تغيري املسار‬

‫تنبّهك عالمات تغيري املسارات املرورية إىل رضورة اإلنتقال للمسار املطلوب يف الوقت‬
‫‪ .630‬األماكن املخصصة لوقوف سيارات أصحاب الهمم‬ ‫املناسب واإلنتباه لحركة السري التي ستنضم الحقا ً إىل مسارك‪.‬‬
‫يسمح فقط لألشخاص الذين يحملون تصاريح خاص ًة الوقوف يف مثل هذه األماكن‪.‬‬

‫ ‬ ‫‪ .631‬ممنوع الوقوف‬ ‫خطوط تخفيف الرسعة‬

‫ّ‬
‫متقطع بمحاذاة الرصيف‪ .‬وهي تُستخدم‬ ‫ُيشار إىل هذه األماكن بخط أصفر‬
‫عند مواقف الحافالت وعىل حافة الرصيف وعند التقاطعات‪.‬‬
‫‪ .627‬خطوط تخفيف الرسعة‬
‫قد يتم رس ُم الخطوط الصفراء البارزة عرب املسار لتعطي إشار ًة إىل رضورة‬
‫تخفيف الرسعة‪ .‬الغرض من هذه الخطوط الصفراء هو جعل السائق يدرك رسعته‬
‫‪ 632‬و ‪ .633‬ممنوع الوقوف أو التوقف‬ ‫كاف‪ .‬وقد يتم رسمها يف‬‫وقت ٍ‬
‫ٍ‬ ‫بعد فرتة من القيادة برسعات أعىل‪ .‬خ ّفف رسعتك قبل‬
‫يتم تحديد هذا املنع يف بعض األحيان بإستخدام خط أصفر متواصل وقد‬ ‫بعض األحيان لدى اإلقرتاب من الدوارات أو مطبات الرسعة وعىل كتف الطريق أو‬
‫تظهر يف بعض مواقف الحافالت املعيّنة‪ .‬وقد يتم الجمع بني (‪ )632‬وخط‬ ‫ٍ‬
‫وقت كاف‪.‬‬ ‫معي‪ .‬خ ّفف رسعتك قبل‬
‫عند دخول قرية أو يف حال اإلقرتاب من خطر ّ‬
‫متعرج أو تقاطع خطوط صفراء محددة عىل املسـار‪.‬ويمكن إستخدام هذه‬
‫ّ‬
‫املتقطع بمحاذاة الرصيف لإلشارة إىل أن‬ ‫العالمات أيضا ً بدال ً من الخط‬
‫عدم جواز وقوف السيارات‪)633( .‬‬

‫‪223‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫‪222‬‬
 ‫مربعات التقاطع‬

‫ ‬ ‫‪ .634‬مربعات التقاطع‬
‫تحدد الخطوط الصفراء املتشابكة مربع التقاطع‪ ،‬والغرض منها هو اإلبقاء‬
‫عىل التقاطع خاليا ً من خالل منع املركبات من التوقف أمام عبور حركة السري‬
‫املقابلة‪ .‬يمنع الدخول إىل مربع التقاطع قبل التأكد من أن طريق خروجك‬
‫منه سالك‪ .‬إال أنه يمكنك دخول املربع عندما تريد اإلنعطاف نحو اليسار لكن‬
‫حركة السري املقابلة تمنعك من إتمام ذلك‪.‬‬
‫وإذا كان هناك مركب ٌة عىل مربع التقاطع يف إنتظار اإلنعطاف يساراً‪ ،‬يمكنك‬
‫الدخول خلفها واإلنتظار لتنعطف يسارا ً برشط ّأل تعرقل أي حركة مروري ٍة‬
‫قادم ٍة يف اإلتجاه املعاكس وترغب باإلنعطاف يساراً‪.‬‬
‫ويف حال كان هناك عدد من املركبات يف إنتظار القيام باإلنعطاف‪ ،‬فمن غري املرجح‬
‫تغي إشارة املرور الضوئية‪ ،‬ومن ث ّم يجب‬ ‫أنك ستكون قادرا ً عىل امليض قدما ً قبل ّ‬
‫عليك إنتظار فرصة أخرى قبل الدخول إىل املربع‪.‬‬

‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬ ‫‪224‬‬

 ‫إن كافة حقوق الطبع والنرش محفوظة لرشكة اإلمارات لتعليم قيادة السيارات ويخضع للحماية بموجب قوانني الطبع والنرش‬
‫يف دولة اإلمارات العربية املتحدة والقوانني املعمول بها‪.‬‬

‫هذا الكتاب حاصل عىل إذن طباعة رقم‪MC-03-01-0292546 :‬‬

‫‪227‬‬ ‫العالمات املرورية عىل سطح الطريق‬

 600 588880

edcabudhabi www.edcad.ae