Alumna: Erika Jazmín Rodríguez Aguilar

Materia: Manejo de materiales

Grupo: LT-LMMA-2101-B1-001

Evidencia de aprendizaje. La manipulación de la carga en los Medios y

modos de transporte

Profesor: Fabiola Rosario Ambrosio Reyes.

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 INTRODUCCIÓN

Para poder desarrollar esta actividad tenemos la premisa de la unidad 1 y 2 en donde

pudimos conocer el significado de las mercancías en tránsito, mismas que como la
palabra lo indica están en camino es decir físicamente no están dentro de algún almacén
pero ya se pagaron y están en espera de su arribo, dentro de este proceso existe un sinfín
de maneras de enviarlas, es decir la manipulación de esta carga.

De acuerdo al tipo de carga esta se puede tener en distintos lugares almacenada como lo
es al interior es decir que nuestros productos contaran con protección completa contra
cualquiera de los agentes atmosféricos, permitiéndose incluso modificar las condiciones
de temperatura e iluminación. O bien el almacenaje al aire libre en donde carecen de
cualquier tipo de edificación y que están formados por espacios delimitados por cercas,
marcados por números, señales pintadas, etc. Se almacenan productos que no necesitan
protección contra los agentes atmosféricos.
Se clasifican en almacenes centrales y regionales.
• Almacenes centrales: aquellos que se localizan lo más cerca posible del centro de
fabricación. Están preparados para manipular cargas de grandes dimensiones.
• Almacenes regionales: aquellos que se ubican cerca del punto de consumo. Están
preparados para recoger cargas de grandes dimensiones y servir mediante camiones de
distribución de menor capacidad.
Estos almacenes también se definen por su función logística
• Centro de consolidación: Estos almacenes reciben productos de múltiples proveedores y
los agrupan para servirlos al mismo cliente. Son muy habituales en industrias cuyos
productos tiene una gran cantidad de componentes. El centro de consolidación produce
ahorros por el uso de medios eficientes de transporte al agrupar envíos reduciendo los
niveles de stock en el cliente. Una empresa optará por aprovisionarse a través de un
centro de consolidación pues le permitirá reducir la congestión en la recepción de
pedidos. Los proveedores a su vez podrán preparar de modo eficiente el suministro JIT.
• Centro de ruptura: Tienen la función inversa de los centros de consolidación. Recibe la
carga de un número reducido de proveedores y sirven a un gran número de clientes, con
necesidades dispares. Reducen el número de contactos de los fabricantes con los clientes
finales y reducen el movimiento de los clientes que únicamente han de acudir a un centro
de ruptura para recoger múltiples productos. La mayor simplicidad de estos dos sistemas
hace que en la práctica, empresas con múltiples proveedores y múltiples clientes (como

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los sistemas de distribución) desagrupen las funciones pasando a tener un centro de
consolidación para el aprovisionamiento y un centro de ruptura para la distribución. Esta
aplicación es lo que se conoce como separación del almacén de reserva y recogida. Es
interesante considerarla cuando la unidad de carga de salida es menor que la unidad de
carga de entrada.
• Centro de tránsito: Conocidos en inglés como cross-dock, son almacenes que no
almacenan, sólo mueven productos. Un ejemplo claro son los almacenes de transporte
urgente. Este tipo de centros, muy complicados de gestionar, permite aumentar la
eficiencia del transporte entre nodos y mantener altos niveles de servicio al cliente
reduciendo el stock total.
Para mover esta mercancía regularmente se podrán utilizar transelevadores que se basa
en recoger las cargas de las mesas de entrada cuando el PLC correspondiente haya
recibido la orden específica para ello, y almacenarla en la posición que se le haya
indicado; o bien, recoger la carga de la ubicación señalada y retirarla a las mesas de
salida.

Dentro d este proceso es probable que la mercancía pase por bandas transportadoras
para su carga posterior, carritos, trenes, vías aéreas, vagón entro otros todo dependerá
del naturaleza de la mercancía como sólida, gas, liquida e inocua. Cuando esta es
cargada en el caso de vía marítima será mediante portacontenedores, de carga general o
multipropósito, graneleros o bulk carries, frigoríficos, buques Roll On-Roll Off o Ro-ro,
buques tanque o cisterna, de transporte pesado y algunos con cargas más especializadas
como los petroleros, los gaseros o los quimiqueros. Para cada uno de estos buques y su
carga, las terminales portuarias deben contar con las infraestructuras específicas que
necesitan, desde las grúas de muelle pasando por los lugares de almacenamiento
temporal durante su estancia o los vehículos y equipos para el traslado de la mercancía
hasta el muelle o hasta los vehículos
Las terminales especialistas en los portacontenedores tiene que tener necesariamente
grúas pórtico, grúas transtainer, grúas apiladoras, carretillas pórtico, grúas polivalentes,
camiones con plataforma y vehículos auto-guiados, entre otros medios adicional se debe
contar con una gran zona para la carga y descarga de los contenedores, otra para su
almacenaje temporal, la zona de recepción y entrega terrestre y una zona de conexión
interna donde están las aduanas, talleres entre otros.

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Una terminal que concentre su actividad en gráneles líquidos deberá contar con un foso
de bombas, una red de drenaje y efluentes, tanques de almacenaje, conexiones, venteos,
redes de trasiego, circuito de tuberías desde el atraque del muelle hasta el interior de la
terminal, brazos de carga y un sistema de protección contra incendios que sea capaz de
controlar posibles accidentes

Manipulación de carga para personal y operador

La manipulación manual de cargas conlleva un riesgo inherente para la salud del
trabajador. Alrededor del 20% del total de las lesiones sufridas por los trabajadores están
derivadas del manejo inadecuado o excesivo de cargas, siendo especialmente comunes
los trastornos músculo-esqueléticos que afectan a la espalda.
Los trabajadores deben conocer y aplicar las técnicas de manipulación adecuadas en
cada caso para realizar las tareas adoptando posturas correctas y optimizando el
esfuerzo.

Riesgos.

La manipulación manual de cargas es responsable, en muchos casos, de la aparición de:

 Fatiga física.
 Lesiones que se pueden producir de una forma inmediata.
 Acumulación de pequeños traumatismos, aparentemente sin importancia, hasta
producir lesiones crónicas.

Las lesiones más frecuentes son:

 Contusiones.
 Cortes y heridas.
 Fracturas
 Lesiones músculo-esqueléticas.

Es por ello que incluso está regulado dentro de las NOM´S de la STPS en nuestro país.
NOM-017-STPS-2008, Equipo de protección personal-Selección, uso y manejo en los
centros de trabajo.

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NOM-030-STPS-2009, Servicios preventivos de seguridad y salud en el trabajo -
Funciones y actividades.

Verificar que para levantar y/o bajar cargas no rebasen las masas que señala la Tabla 1
siguiente:

FUENTE: NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-036-1-STPS-2018

 
También se pueden producir: lesiones en los miembros superiores (hombros, brazos y
manos); quemaduras producidas por encontrase las cargas a altas temperaturas; heridas
o arañazos producidos por esquinas demasiado afiladas, superficies demasiado rugosas,
clavos, etc.; contusiones por caídas de la carga debido a superficies resbaladizas (por
aceites, grasas u otras sustancias); problemas circulatorios o hernias inguinales, y otros
daños producidos por derramamiento de sustancias peligrosas.
Finalmente se debe cumplir conforme lo indicado no solo por tema ergonómico, sino por
salud personal, ya que muchas veces debido a la premura de algún trabajo o que nuestro
día a día sea andar de arriba para abajo queremos hacer todo lo más rápido posible sin
tomar en cuenta el daño que tal vez en el momento no se sienta pero con el paso del
tiempo esa contractura o daño lumbar nos puede provocar más y peores problemas que
incluso nos puedan privar de actividades habituales como agacharnos o cargar a un niño,
por ello se les debe dar la información precisa a todo el personal y tenerla presente
aunque nos cueste un poco de tiempo practicarla y con ello evitar accidentes a alguien
más o a nosotros mismos.

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Maquinaria y herramientas

La maquinaria pesada es un tipo de máquina que se caracteriza, ante todo, por una
movilidad más o menos restringida y una alta capacidad por efectuar trabajos difíciles. Se
trata de un vehículo automotor destinado exclusivamente a obras industriales, públicas o
militar como la construcción, minas y canteras, silvicultura, manipulación, reciclaje,
hormigón, pavimento y asfaltado, demolición, agricultura, obras públicas y militares.
Debido a sus características técnicas y físicas, este tipo de máquinas no puede transitar
por las vías públicas.

 Transporte analizado

Dentro de esta actividad considere el transporte terrestre comercial por su rapidez ya que
este permite la manipulación de carga con maquinaria de trabajo como lo son
transpaletas, montacargas, patines y requiere de varias herramientas como lo vimos en
este trabajo que son, lonas, cajas, cinchos, pallets, de acuerdo al tipo de carga

Ventajas

 Permite un acceso más rápido a las instalaciones delos despachadores,

embarcadores Y destinatarios en comparación con cualquier otro modelo de
transporte, agilizando y facilitando el cargue, el descargue y por ende la entrega
segura dela mercancía
 Control y verificación más directo del estado de la carga, si se requiere,
garantizando en mayor porcentaje su óptima entrega
 Fácil ingreso a distintos lugares inclusos con vías de comunicación limitadas.

Desventajas

 Menor capacidad de carga

 Costos elevados
 En zonas con gran afluencia pierde rapidez

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De acuerdo al producto se debe considerar el medio, modo de carga y maquinaria y
herramientas que se deberán utilizar

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CLASIFICACIÓN
DE LAS
TIPO DE CARGA TIPO DE MAQUINARIA
EMPRESAS
SECTOR
Industrial          Carga química                    Maquinaria eléctrica
         Carga inflamable                    Maquinaria neumática
         Carga solida                    Maquinaria hidráulica
         Carga liquida                    Maquinaria térmica
         Carga gaseosa                    Maquinaria de brazo robótico
                   Tractor y remolques de todo
         Carga extradimencionada
tipo.
Comerciales                    Carga solida                    Basculas
                   Carga liquida                    Muelles de carga
                   Carga delicada                    Grúas portuarias
                   Carga perecedera                    Etiquetadoras
                   Verificador de código de
                   Carga a granel
barras
                   Impresoras
De servicios                    Carga solida                    Automóviles
                   Carga frágil                    Autobuses
                   Carga de alto o bajo nivel                    Tracto camiones,
económico remolques.
                   Bombeo de combustible
                   Camiones con grúa
                   Tanques
                   Equipamiento para
comercios
                   Equipamiento para oficinas
y ofimática
HERRAMIENTAS USADAS EN
CARACTERISTICA CARACTERISTICA PRECIOS
SU MANIPULACIÓN
                   Transpaletas Una carretilla elevadora es $10,846.00
                   Montacargas un tipo de maquinaria que $208,050.00
                   Pallet 1 PZA funciona como un $250.00
                   Cintas transportadoras montacargas. Pueden $3,876.00
Un buldózer, también llamado desplazarse por el suelo y
                   Silos $95,000.00
buldócer​ o incluso tractor sirven principalmente para
$44,098.00
empujador frontal, es una máquina                    Tolvas levantar, empujar, tirar y
diseñada para ejercer una fuerza transportar pales,
de empuje o tracción.                    Contenedores contenedores y otras cargas
$6,996.00
                   Cajas pesadas. Para ello, un brazo $658.80
                   Bidones de horquilla se desplaza $2,347.00
                   Envases verticalmente deslizándose $14.21
por un mástil. $980.00 $ 373,116.01
         R ampas
Se utilizan especialmente para la                    Contenedores Pallet, palet, soporte o plataforma $6,996.00
ponderación de vehículos de tablas para apilar la carga. Los
pesados en lugares donde se
                   Cajas $658.80
palets son armazones rígidos
calcula el importe de la carga, las                    Pallets sobre los que se coloca la
$250.00
cargas o el estado de la carretera                    Contenedores de botellas mercancía distribuida de forma $3,070.00
no permite entrar en vehículos homogénea en altura y superficie
$10,846.00
demasiado pesados o requiere                    Transpaletas que abarcará sobre el pallet.
seguridad.
                   Carretillas $8,880.00
                   Rampas $980.00
$ 31,680.80
Las características estáticas                    Cajas Los cinchos son el método más $658.80
conside­ran: el peso y el tamaño utilizado para sujetar la carga en el
del vehículo. las características
                   Ganchos $400.00
exterior o interior de una caja. Con
cinemáticas comprenden el el cincho se logra un fuerte y $10,846.00
                   Vehículos
movimiento del vehículo, sin seguro amarre, ya sea tejido o de
considerar las fuerzas que plástico.
causan el movimiento. las Las lonas para el transporte de
características dinámicas toman carga están fabricadas en tela de
en cuenta las fuerzas que causan PVC, polietileno o vinilo, son
el movimiento del vehículo termoselladas y cuentan con ojillos
de acero galvanizado, por lo cual
son 100% impermeables. Están
hechas a la medida de cada tipo y
tamaño de caja.
$ 11,904.80
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Tipos de carga:

HERRAMIENTAS

MANIPULACION DE MCIA
·         Carga química
·         Carga inflamable
·         Carga solida
INDUSTRIAL
·         Carga liquida
·         Carga gaseosa Montacargas, Pallet, Cintas
·         Carga extradimencionada
transportadoras, Silos, Tolvas,
Contenedores, Cajas, Bidones,
Carga solida
Envases, Rampas
Carga liquida Maquinaria electrica, neumatica,
COMERCIAL hidraulica, termica, brazo
Carga delicada robotico, remolque
  Carga perecedera

·                   Contenedores
·                   Cajas
SERVICIOS ·                   Pallets
·                   Contenedores de botellas
·                   Transpaletas
·                   Carretillas
·                   Rampas

VEHICULO, CAJAS, GANCHOS

Carga solida
Carga frágil
·                   Carga de alto o bajo nivel
económico

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Conclusión.

Dentro de este trabajo se desarrolló el proceso a seguir en cada área en específico un

análisis que permite reconocer el funcionamiento y aplicación que implica el mover carga,
de cualquier sector ya que se debe adecuar y revisar antes de seleccionar, por otro lado
considerar las herramientas y maquinaria que se deberán utilizar ya que varían de
acuerdo al tipo de carga como pudimos ver dentro de este trabajo e incluso se debe
utilizar un diagrama para saber el paso a seguir de cada herramienta aplicar si fuese
necesario y que es muy útil un six sigma para mantener parte del orden en el aspecto de
herramientas.

Referencias
DIARIO OFICIAL DE LA FEDERACION. (27 de 02 de 2022). NORMA Oficial Mexicana NOM-036-1-
STPS-2018, Factores de riesgo ergonómico en el Trabajo-Identificación, análisis, prevención
y control. Parte 1: Manejo manual de cargas. Obtenido de
http://www.dof.gob.mx/normasOficiales/7468/stps11_C/stps11_C.html

Fundación para la prevención de riesgos laborales. (28 de 02 de 2022). RIESGOS RELACIONADOS

CON LA SEGURIDAD EN EL TRABAJO. Obtenido de Manipulación manual de cargas:
https://riesgoslaborales.saludlaboral.org/portal-preventivo/riesgos-laborales/riesgos-
relacionados-con-la-seguridad-en-el-trabajo/manipulacion-manual-de-cargas/

Prosertek. (27 de 02 de 2022). Equipamiento portuario. Obtenido de

https://prosertek.com/es/blog/infraestructuras-manipular-las-mercancias-llegan-mar/

RACKING. (28 de 02 de 22). CALIDAD Y SEGURIDAD. Obtenido de

https://www.ar-racking.com/cl/actualidad/blog/calidad-y-seguridad-3/tipos-de-pallets-y-
caracteristicas

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