Các mức sạc khác nhau của pin EV là gì ?

Chúng ta đã sử dụng nhiên liệu cho xe trong suốt hơn 100 năm.Có một vài biến thể
để lựa chọn :xăng thường,xăng trung cấp,xăng cao cấp hoặc dầu diesel.Quá trình
tiếp nhiên liệu này khá đơn giản ,mọi người điều hiểu quá trình này thực hiện như
thế nào và thường mất khoảng 5 phút để hoàn thành .

Tuy nhiên với EV ,quá trình sạc pin không đơn giản cũng như nhanh chóng .Có
một số lí do tại sao lại như vậy.Như thực tế rằng mỗi xe điện đều có thể tiếp nhận
một lượng năng lượng khác nhau.Ngoài ra còn có các loại đầu nối khác nhau được
sử dụng nhưng quan trọng nhất các mức sạc EV khác nhau xác định thời gian sạc
EV.

Mức sạc và thời gian sạc áp dụng cho EV và Hybirds,nhưng không áp dụng cho
Hybirds truyền thống.Các Hybirds được sạc bằng cách tái tạo động cơ không phải
bằng bộ sạc điện bên ngoài.

Ba mức sạc EV

Có 3 mức sạc EV là cấp 1 ,cấp 2 và cấp 3.Cấp 3 được chia thành sạc nhanh(DC)
hoặc sạc siêu tốc(Tesla).Cấp sạc càng cao,lượng điện nạp càng nhanh vì lượng
điện cung cấp cho xe càng nhiều .Điều quan trọng cần lưu ý là các EV khác nhau
sạc ở các tốt độ khác nhau trên mỗi cấp độ ,vì mỗi EV có thể tiếp nhận các mức
công suất khác nhau từ EVSE.

Khi xe điện được cắm vào nguồn điện ,có một quá trình giao tiếp trước khi bộ sạc
được cấp điện .Cơ bản xe yêu cầu bộ sạc cần bao nhiêu năng lượng để có thể di
chuyển ,và sau đó xe sẽ gọi lượng điện tối đa mà chạm sạc có thể cung cấp và xe
có thể chấp nhận.

Xe luôn luôn xác định lượng điện mà nó có thể tiếp nhận.Vì vậy không cần phải lo
lắng về việc cắm vào trạm sạc có thể cung cấp nhiều điện hơn mà xe cần phải xử
lý.Xe sẽ không cho phép bộ sạc cung cấp quá nhiều năng lượng.

Mức sạc 1 :120V

Kết nối được sử dụng J1772 Tesla

Tốc độ sạc :5km-8km mỗi giờ.

Vị trí:Nhà riêng ,nơi làm việc và nơi công cộng

Cấp 1 sử dụng ổ cắm thông thường 120V trong gia đình .Mọi xe điện hoặc plug-in
hybirds đều có thể sạc ở cấp 1 bằng các cắm thiết bị sạc vào nguồn điện .Cấp 1 là
cấp nạp năng lượng chậm nhất.

Sạc cấp 1 hoạt động tốt đối với xe điện plug-in hybirds vì chúng có pin nhỏ
hơn ,hiện tại ít hơn 25KWh.Vì xe điện có pin lớn hơn nhiều ,cấp 1 quá chậm để sạc
hằng ngày ,trừ khi xe không cần thiết lái quá xa hằng ngày .Hầu hết chủ sở hửu
BEV nhận ra rằng việc sạc cấp 2 phù hợp hơn với nhu cầu sạc hằng ngày của họ.

Mức sạc 2 :208-240V

Kết nối được sử dụng J1772 Tesla

Tốc độ sạc :19km-128km mỗi giờ

Vị trí:Nhà riêng ,nơi làm việc và nơi công cộng

Mức 2 là mức sạc phổ biến nhất để sạc EV hằng ngày.Thiết bị sạc cấp 2 có thể
được lắp đặt tại nhà ,nơi làm việc hoặc các địa điểm công cộng như trung tâm mua
sắm,ga tàu và các điểm đến khác.Cấp 2 có thể làm đầy từ 19-128 km mỗi giờ tùy
thuộc vào công suất ra của bộ sạc cấp dộ 2 và tốc độ tối đa của xe.

Hầu hết các chủ sở hửu BEV chọn lắp đặt trạm sạc cấp 2 tại nơi ở của họ,vì nó sạc
xe nhanh hơn 10 lần so với cấp 1

Cấp 2 có thể cung cấp nguồn điện lên tới 80ampe nhưng đòi hỏi phải có 1 mạc
chuyên dụng 100ampe 208-240V và một đường cung cấp nặng,tốn kém từ hộp cầu
dao.Hầu hết các chủ sở hữu được phục vụ tốt khi chọn bộ sạc 40ampe có thể cung
cấp 9,6kw cho EV.Bộ sạc 48ampe có thể sạc nhanh hơn một chút với công suât
11,5kw,nhưng yêu cầu dây đo nặng hơn và bộ sạc phải được quấn cứng hơn để
tuân thủ mã NEC.Do đó bộ sạc 48ampe đắt hơn so với bộ sạc 40ampe và chỉ chung
cấp khả năng sạc nhanh hơn một chút.

Mức sạc 3 :400-900V (Sạc nhanh hoặc sạc siêu tốc)

Kết nối được sử dụng: Hệ thống sạc kết hợp (Combo), CHAdeMO & Tesla

Tốc độ sạc: 5 đến 32 km mỗi phút

Vị trí: Nơi công cộng

Sạc mức 3 là loại sạc nhanh nhất hiện có và có thể sạc lại với vận tốc 5-32 km mỗi
phút ,không giống như cấp 1 và cấp 2 sử dụng dòng điện xoay chiều AC ,sạc cấp 3
sử dụng dòng điện 1 chiều DC,điện áp cũng cao hơn nhiều so với cấp 1 và cấp
2 .Đó là lí do tại sao trạm sạc cấp 3 không được lắp đặt tại nhà.Rất ít địa điểm dân
cư có nguồn điện cao áp cần thiết cho sạc cấp 3

Ngoài ra,bộ sạc nhanh DC có giá hơn chục nghìn đô la.Ngay khi nơi ở của bạn có
nguồn điện 400v thì chi phí lắp đặt có thể đắt hơn cả xe điện .Tesla gọi bộ sạc cấp
3 là Superchargers,một số khác được gọi là bộ sạc nhanh DC .Những chiếc Nissan
EV hiện tại sử dụng đặc điểm kỹ thuật thứ ba, CHAdeMO.

Câu hỏi thường gặp về mức sạc EV

Tất cả các EV có cùng một đầu nối không?

Ở Bắc Mĩ tất cả xe điện ngoại trừ Tesla đều có cùng một đầu nối để sạc cấp 1 và
cấp 2 ,được gọi là J1772 hoặc J-plug .Đối với cấp 3 có 3 tiêu chuẩn hiện nay được
sử dụng ,Tesla sử dụng phích cắm độc quyền của mình. Nissan và Mitsubishi sử
dụng tiêu chuẩn châu Á gọi là CHAdeMO và các nhà sản xuất khác sử dụng
Combined Charging System, CCS or “Combo” plug.Tuy nhiên Nissan gần đây đã
thông báo họ sẽ chuyển sang phích cắm combo cấp 3 cho xe điện mới của họ ở
Bắc Mỹ và Châu Âu bắt đầu vào cuối năm 2021.

Có thể lắp đặt bộ sạc cấp 2 tại nhà không ?

Hầu hết các ngôi nhà ở Mỹ có thể thêm mạch cho trạm sạc cấp 2 mà không cần
nâng cấp dịch .Sạc cấp 2 cần có mạch 240V chuyên dụng giống như mạch của máy
sấy quần áo điện hoặc dãy bếp điện.Thậm chí còn có thể cung cấp năng lượng cho
máy sấy quần áo hoặc bếp điện .

Chi phí lắp đặt bộ sạc cấp 2?

Khoảng 250-1000 đô ,tùy thuộc vào nguồn điện và loại xe.

Tôi có thể sạc EV của mình trên Tesla Supercharger không?

Không. Tesla Superchargers chỉ có thể được sử dụng để sạc xe Tesla. Mạng Tesla
Supercharger là mạng độc quyền được Tesla lắp đặt chỉ dành cho khách hàng của
Tesla.

Tôi có thể sạc Tesla của mình bằng Bộ sạc nhanh DC không phải của Tesla ở
những nơi tôi không tìm thấy Bộ sạc siêu tốc không?

Có.Tesla bán bộ chuyển đổi 400 đô cho phép chủ sở hữu Tesla cắm sạc vào bộ sạc
nhanh CHAdeMO DC.