Manual DEBFLOW 210325 ES

Herramienta de
dimensionamiento
de barreras flexibles
de red de anillos contra
flujos de detritos
Manual del software
DEBFLOW
Fecha: 25.03.2021
Protección contra el flujo de detritos
Sujeto a cambios sin

previo aviso.
© Geobrugg AG
CH-8590 Romanshorn
Manual del software DEBFLOW Página 2 / 25
INTRODUCCIÓN
Gracias por usar DEBFLOW, la herramienta de dimensionamiento para las barreras de red de anillos flexibles
contra flujos de detritos creada por Geobrugg AG, Geohazard Solutions. Hacemos todo lo posible para
brindarle el mejor soporte para el dimensionamiento de nuestros sistemas flexibles de flujo de detritos.
DEBFLOW le ofrece la posibilidad de considerar un impacto dinámico de una oleada de flujo de detritos en la
red de anillos y el respectivo caso de carga estática de una barrera llena y rebasada. Además, se puede
realizar una primera estimación aproximada del volumen de retención. Los cálculos se basan en unidades
internacionales en inglés y alemán.
Este manual proporciona recomendaciones y descripciones de las funciones más importantes para el uso
correcto del programa. Antes de utilizar el programa por primera vez, lea atentamente las instrucciones de
uso. Mantenga a mano en todo momento este manual de referencia.
Se deben introducir numerosos parámetros para el dimensionamiento. Es responsabilidad del usuario de este
programa seleccionar e introducir correctamente estos parámetros.
Nadine Feiger
Geobrugg AG
25.03.2021
RESPONSABILIDAD DEL PRODUCTO
La caída de rocas, deslizamientos de tierra, los flujos de detritos y los aludes ocurren de manera esporádica
y no se pueden predecir. Las causas van desde la actividad humana (trabajos de construcción, etc.) a causas
de fuerza mayor (clima, terremotos, etc.). Debido a la amplia variedad de factores desencadenantes de estos
eventos, garantizar la seguridad de las personas y los bienes no es una ciencia exacta.
Sin embargo, los cálculos de ingeniería adecuados que utilizan parámetros previsibles y la creación de
medidas de protección adecuadas en las zonas de riesgo específicas, reducen considerablemente el riesgo
de daños y la pérdida de bienes materiales.
La supervisión y el mantenimiento de estos sistemas es absolutamente necesario para garantizar los niveles
de seguridad deseados. Estos niveles también pueden reducirse por eventos, desastres naturales, un
dimensionamiento inadecuado o la no utilización de componentes estándar, sistemas o partes originales, pero
también por la corrosión (causada por la contaminación ambiental u otros factores humanos, así como otras
influencias externas).
AVISO LEGAL
1. Los programas sólo están aprobados para diseños y proyectos iniciales. Tanto los parámetros de entrada
como los valores de salida siempre deben ser verificados y comprobados por un especialista. Todos los
valores son valores promedio; deben verificarse y comprobarse en base al proyecto antes de la aplicación de
un sistema Geobrugg.
Geobrugg no se hace responsable de todo tipo de daños – concretamente daños directos o indirectos, coste
de los defectos y daños debidos a defectos, pérdidas o gastos - que pueden producirse al usar hipótesis o
parámetros de entrada incorrectos.
2. Toda la información y datos incluidos en los programas se basan en los principios, ecuaciones y conceptos
de seguridad de acuerdo con los documentos técnicos, conceptos de dimensionamiento, manuales de
productos, instrucciones de instalación, etc. de Geobrugg. Estos deben seguirse estrictamente.
de los defectos y daños por defectos, pérdidas o gastos - que se produzcan debido a la aplicación incorrecta
de los programas.
3. No puede descartarse por completo que haya errores en los programas.
de los defectos y daños debidos a defectos, pérdidas o gastos - que se producen debido a la aplicación
incorrecta del programa.
4. Los cambios de datos de los programas por parte del usuario pueden conducir a resultados que no cumplen
con las normas de seguridad establecidas por la ley y por Geobrugg.
Geobrugg no se hace responsable de todo tipo de daños que resulten de los cambios realizados por el usuario.
Se indemniza y exime a Geobrugg de toda responsabilidad de terceros.
TABLA DE CONTENIDO
Introducción .................................................................................................................................................. 5
Los sistemas de protección de flujo de detritos Geobrugg VX/UX .............................................................. 6
Prueba de los componentes en ensayos a escala natural y calibración del modelo de elementos finitos.. 7
Acceso a la herramienta online .................................................................................................................... 8
El software .................................................................................................................................................. 10
Conclusiones .............................................................................................................................................. 24
Referencias ...................................................................................................................................................... 25
INTRODUCCIÓN
El software DEBFLOW sirve para dimensionar sistemas flexibles de protección contra los flujos de detritos.
Los sistemas están formados por una red de anillos de alambre de acero de alta resistencia ROCCO®, cables
de soporte con un número determinado de anillos de freno, anclajes flexibles de cable espiroidal y un
dispositivo de protección contra la abrasión diseñado especialmente.
El software DEBFLOW se basa en simulaciones FARO [9] de cada sistema de barrera estándar para los
parámetros dados de entrada del flujo de detritos. El concepto de diseño se describe en [11].
El concepto DEBFLOW analiza la estabilidad del sistema de barrera elegido y calcula las fuerzas dinámicas
e hidrostáticas que aparecen durante el proceso de llenado y rebase.
El dimensionamiento de los anclajes en las laderas se debe realizar con cuidado y respetando las condiciones
geológicas. Se pueden transmitir a las laderas fuerzas de anclaje de hasta 350 kN.
Figura 1: Aplicación de barreras de red de anillos como una construcción adicional a una presa de
contención de hormigón en Illgraben en el Cantón del Valais en Suiza (izquierda).
Barrera de red de anillos correctamente llenada en Italia (derecha).
El sistema de protección del flujo de detritos Geobrugg VX/UXs
El sistema de protección del flujo de detritos VX ha sido desarrollado por Geobrugg AG y consta de los
siguientes elementos: cables de soporte con sus anillos de freno para absorber la energía mientras impacta
el flujo de detritos, red de anillos ROCCO ® entre los cables de soporte, cables del borde a cada lado de la
ladera y, finalmente, la protección adicional contra la abrasión (ver la figura 2).
Figura 2: Componentes de una barrera flexible VX instalada en Illgraben en 2005.
El sistema de protección UX tiene casi el mismo diseño de construcción. La mayor diferencia es que el sistema
UX se utiliza para torrentes más grandes y anchos y, por lo tanto, son necesarios postes para mantener la
altura de la barrera cuando se llena [10].
La red ROCCO® está formada por anillos entrelazados de 300 mm de diámetro. Cada anillo está formado por
varias vueltas de alambre de acero de alto limite elástico de 3 mm de diámetro. Dependiendo del sistema el
número de vueltas varía. Los cables de soporte utilizados para este caso consisten en cables de acero de
alta resistencia a tracción. Estos cables de soporte se fijan en la ladera con anclajes de cable en espiroidal o
anclajes autoperforantes con cabezas flexibles especiales, que aseguran que se transmiten las fuerzas que
no trabajan directamente en la dirección de tracción. Para proteger los cables superiores de la abrasión, se
diseñó un perfil angular que se fija con grilletes a los cables superiores. De esta forma, también es posible
retirar el llenado de las barreras sin dañar su sistema estructural.
Para aumentar el volumen de retención límite de una barrera, son posibles las llamadas "barreras multinivel",
instaladas a lo largo del canal. Con las barreras multinivel se pueden lograr volúmenes de retención arbitrarios.
Un ejemplo de barreras multinivel es la instalación de 13 barreras en la región de Hasliberg en los Alpes
berneses en Suiza (ver figura 3). El volumen total de retención de varias barreras multinivel se puede calcular
de forma aproximada con la herramienta DEBFLOW. Pero el método más preciso para estimar el volumen de
retención es mediante el escaneando con láser del lecho del río y creando un modelo 3D.
Si se esperan flujos de detritos de lodo con tamaños de granos pequeños, se puede añadir una malla
secundaria adicional a la malla ROCCO® de 300 m. Esta malla secundaria no influye en el dimensionamiento
y, por lo tanto, no se considera en la herramienta de software DEBFLOW.
Figura 3: Barreras multinivel en la región de Hasliberg en los Alpes berneses.
PRUEBA DE LOS COMPONENTES EN ENSAYOS A ESCALA NATURAL Y

CALIBRACIÓN DEL MODELO DE ELEMENTOS FINITOS
Todos los componentes de la barrera fueron probados en ensayos a escala natural contra los flujos de detritos.
Los resultados medidos en las pruebas de campo condujeron a un modelo de elementos finitos calibrado con
el software FARO creado en el WSL [9]. Todas las barreras estándar se calcularon con esta herramienta de
simulación. Se describe más información sobre las pruebas de campo con barreras de flujo de detritos y el
desarrollo del modelo de elementos finitos en [11].
Figura 4: Barrera de ensayo en Illgraben, llegando un frente de flujo de detritos granulares (izquierda) y
rebase de la barrera de flujo de detritos (derecha).
Figura 5: Modelo de elementos finitos en FARO de la barrera de ensayo en Illgraben.

ACCESO A LA HERRAMIENTA ONLINE
Nuestra página web www.geobrugg.com ofrece el acceso al software online.
Después de hacer clic en la esquina superior derecha de "myGeobrugg", aparece la ventana que se muestra
a continuación, que ofrece las diferentes opciones de registro personal por primera vez, inicio de sesión y la
función de envío por correo electrónico de la contraseña olvidada.
Si es la primera vez usando el programa, debe hacer clic en "registrarse aquí" y debe completar el formulario
de registro. Después, recibirá automáticamente por correo electrónico el nombre de usuario y la contraseña
personal.
Una vez obtenido el inicio de sesión personal se puede entrar en "myGeobrugg":
Se puede elegir entre las siguientes herramientas de dimensionamiento del software:
RUVOLUM
Herramienta de dimensionamiento para el sistema de estabilización de taludes TECCO ® y SPIDER®, en
alemán, inglés, español, polaco, portugués, románico, ruso, chino y francés.
SPIDER®
Herramienta de dimensionamiento para el sistema de protección de rocas SPIDER® en alemán e inglés.
DEBFLOW
Herramienta de dimensionamiento de las barreras de red de anillos flexibles contra el flujo de detritos, en
alemán, inglés, español, francés, ruso y chino.
SHALLSLIDE
Herramienta de dimensionamiento de barreras flexibles contra los deslizamientos de tierra superficiales en
alemán e inglés.
Al iniciar la herramienta online, primero hay que aceptar el aviso legal:
No es necesario ni posible instalar el software en el ordenador del usuario. El software tiene que usarse
solo online.
Cada cálculo y toda la información obtenida puede almacenarse como un archivo json o pdf.
EL SOFTWARE
El programa está estructurado en un formato de dos páginas con "Parámetros de entrada" y "Resumen de
resultados". Después de acceder al programa, aparecerá la siguiente ventana:
Todas las casillas en blanco del programa indican que pueden y deben rellenarse manualmente según las
condiciones específicas del proyecto, mientras que los valores sin casillas indican cifras calculadas
automáticamente.
El software está estructurado de la siguiente manera:
Parte superior de la ventana
En esta sección se pueden seleccionar cuatro pestañas:
Guardar: Permite guardar localmente en el ordenador el cálculo realizado.
Cargar: Permite cargar un cálculo guardado previamente.
Crear PDF: Permite generar un PDF e imprimirlo.
Idioma: Elija entre inglés, alemán, español, ruso y chino.
Se puede escribir información sobre el proyecto y la fecha. Esta aparecerá en el encabezado de la copia
impresa.
Ventana "Parámetros de entrada":
Los principales parámetros de entrada que se deben considerar en el cálculo se ven directamente en la
ventana de inicio y se pueden modificar allí. Se puede sobrescribir en la casilla o ajustar haciendo clic con el
ratón. Cuando la ventana está activa, el botón "Parámetros de entrada" es de color acero, mientras que
cuando no está activa es de color gris.
Ventana "Resumen de resultados":
Esta ventana facilita la elección correcta del tipo de barrera del flujo de detritos con sus correspondientes
dimensiones y verifica si se cumplen los requisitos o no. La ventana se activa haciendo clic en el botón de
color gris "Resumen de resultados" que luego pasa a color acero.
Se pueden definir los siguientes parámetros de entrada (parámetros del flujo de detritos):
 Posibilidad de elegir entre tres casos de carga diferentes
 Tipo y densidad del flujo de detritos esperado
 Volumen total
 Número de oleadas esperado
 Descarga máxima esperada o descarga máxima calculada empíricamente
 Coeficiente de seguridad global
Resumen de los resultados relativos al volumen de retención

 Comprobación del volumen de retención en comparación con el volumen de retención necesario
Parámetros específicos de entrada de la barrera para cada barrera seleccionada

 Altura de la barrera seleccionada
 Flexión de los cables de soporte superiores
 Flexión de los cables de soporte inferiores Geometría de la
 Distancia a la barrera anterior (en caso de barreras multinivel) barrera
 Pendiente del lecho del río
Geometría del
 Pendiente de la sedimentación (para calcular el volumen de retención)
torrente
 Velocidad del frente calculada o esperada
 Cálculo de la altura del flujo Parámetros del
 Altura máxima recomendada de la apertura basal flujo
Elección del sistema de barrera estándar

 Comprobación de los datos para el diseño de la barrera geométrica en comparación con la
geometría de los sistemas estándar
Comprobación de carga dinámica máxima (en el proceso de retención)

 Comprobación de la carga dinámica comparada con la resistencia de la barrera
 La resistencia depende del sistema estándar elegido y del factor de seguridad global
 La carga dinámica depende de los parámetros de entrada del flujo de detritos y de los parámetros
del flujo
Comprobación de carga estática (rebasamiento)

 Cálculo de la carga estática en función del sistema elegido
 Comprobación de la resistencia de la barrera por la presión hidrostática de los detritos
Comprobación del sistema estándar elegido

 Comprobación en caso de carga dinámica
 Comprobación en caso de carga estática
 Comprobación de todos los casos de carga dados (Caso de carga 1, 2 y 3)
 Comprobación de los parámetros geométricos
En caso de un sistema de barrera multinivel activación de la siguiente barrera proyectada

 Cálculo del volumen global de retención de todas las barreras seleccionadas
5.1 Parámetros de entrada
5.1.1 Parámetros del flujo de detritos
Los flujos de detritos se comportan de manera diferente en todo el mundo y es posible que ni siquiera actúen
de la misma manera en un mismo torrente. Por lo tanto, se pueden establecer unos rangos comunes de
parámetros de entrada para la herramienta de software DEBFLOW. Estos rangos de parámetros de entrada
se muestran en la siguiente tabla 1.
Parámetros Abreviatura[ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo

Densidad del flujo ρgranular [kg/m3] 2200 1900 2300
granular
Densidad del flujo del Ρmudflow [kg/m3] 1800 1600 2000
lodo
Volumen del flujo de Vtotal [m3] 1000 100 10000
detritos
Número de oleadas N [-] 3 1 10
Volumen de la primera VN,1 [m3] 3000 10 10000
oleada
Caudal máximo QP [m3/s] 50 1 100
Tabla 1: Parámetros de entrada del flujo de detritos

Se puede encontrar más información sobre cómo elegir el parámetro de entrada del flujo de detritos en varios
artículos como [12] o [11]. Estos parámetros de entrada pueden variar para tres tipos diferentes de casos de
carga.
5.1.2 Casos de carga
En el programa se pueden elegir tres tipos diferentes de casos de carga (ver figura 6). Es necesaria esta
opción si se tienen que considerar diferentes casos de carga.
Ejemplo:
Hay que considerar dos casos de carga
• Flujo del lodo, volumen de salida ≈ 2000 m3 en tres oleadas, densidad ρ ≈ 1800 kg/m3 con velocidad
alta, v = 9 m/s
• Flujo granular, volumen de salida ≈1000 m3 en dos oleadas, densidad ρ ≈ 2200 kg/m3 con velocidad
más lenta, v = 3 m/s
• Caso de carga opcional 3
Para cada caso de carga, la descarga se calculará empíricamente según Rickenmann [7]. Pero si se tiene
información apropiada sobre los datos de caudal máximo se puede utilizar este dato en el programa,
directamente después del valor propuesto. Si no tiene experiencia en la evaluación del caudal máximo, por
favor establezca Qp=Qp,rec.
Valores
del caudal
máximo
Qp,rec y Qp
Figura 6: Elección de casos de carga para diferentes tipos de eventos esperados de flujo de detritos.
También se puede elegir la velocidad por separado para cada caso de carga. El caso de carga determinante
lo indica posteriormente el software DEBFLOW. Se explica con más detalle los parámetros de entrada del
diseño de la barrera en el capítulo 5.1.4 y el diseño definitivo de la barrera en el capítulo 5.1.5
Figura 7: Velocidad de entrada para diferentes casos de carga.

5.1.3 Coeficiente de seguridad global
El coeficiente de seguridad global SF se puede elegir entre 1.0 y 1.5, dependiendo del riesgo potencial en
caso de daños [11]
5.1.4 Parámetros de entrada para el diseño de la barrera
5.1.4.1 Geometría de la ubicación de la barrera
La mayoría de estos parámetros influyen en el sistema de la barrera estándar elegido posteriormente. El rango
de aplicación se muestra en la tabla 2.
Parámetros Abreviatura[ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo

Altura del sistema H0 [m] 4 2 6
Ancho del torrente en la parte bu [m] 10 4 12
inferior
Ancho del torrente en la parte bo [m] 15 6 25
superior
Distancia a la barrera anterior Lo [m] 500 5 500
aguas arriba
Pendiente del lecho del río Is [%] 18 5 80
Pendiente de la Is’... [%] 12 0 80
sedimentación en la barrera
llena
Tabla 2: Parámetros geométricos del lugar de instalación proyectado.

Si se selecciona el valor mínimo L0 = 5.0 m, la velocidad de impacto del flujo se reduce a v red=0.4·max(vbase;vstr)
(ver figura 10) de acuerdo con las pruebas realizadas en el laboratorio [13]. Debido al rebase, se reduce la
velocidad de impacto en la siguiente barrera.
5.1.4.2 Cálculo de la capacidad de retención
Con los valores de la tabla 2 y la inclinación fija de la barrera ξ (barrera siempre inclinada 5 ° hacia adelante)
se calcula la capacidad de retención aproximada de cada barrera. Si la longitud del material retenido L1, L2,…>
L0,1, L0.2…, la capacidad de retención está influenciada por la barrera aguas arriba y el software DEBFLOW
está considerando esto en la capacidad de retención. La longitud máxima del material retenido es entonces
L1, L2,…= L0,1, L0.2….
Volumen de
retención calculado
Figura 8: Cálculo de la capacidad de retención de la barrera introducida.

5.1.4.3 Parámetros del flujo de impacto
Los parámetros del flujo son importantes para calcular la fuerza de impacto de la oleada del flujo de detritos
que impacta en la barrera. Debido a la resistencia de las barreras flexibles y las fuerzas de impacto muy altas
existen los siguientes límites para el diseño de la velocidad de impacto:
Parámetros Abreviatura [ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo
Velocidad del frente v [m/s] 3 1 10

elegida
Tabla 3: Parámetros de entrada específicos del flujo para cada ubicación de la barrera
Las velocidades del frente del flujo de detritos se pueden determinar por la curva del sedimento, la inclinación
del lecho del río y el comportamiento del sedimento en general. Por lo tanto, es necesaria una reconstrucción
explícita de eventos pasados. Si no se tiene información sobre la velocidad del frente, tome los valores
empíricos calculados que el programa DEBFLOW. El primer valor de velocidad se basa en valores empíricos
publicados por Rickenmann [7] y la segunda comprobación de la velocidad del flujo se realiza con vstr según
las Directrices Japonesas para el flujo de detritos [8] (basado en un régimen de flujo según Strickler).
Según la condición de continuidad, la altura del flujo de detritos h fl se determina a partir de la velocidad del
flujo y del ancho del canal en la parte inferior. DEBFLOW propone un máximo valor posible para la apertura
basal hd calculado a partir de la altura de flujo hfl .
Cálculo empírico de v basado en

Rickenmann
Prueba de v con las Directrices

Japonesas (basadas en
Strickler)
Elección de v para el cálculo dinámico
Figura 9: Cálculo de la velocidad del flujo y el valor de entrada.

L1=L0= 5 m
Elección de v para el cálculo dinámico
Figura 10: Cálculo de la velocidad de flujo reducida vred para barreras proyectadas muy juntas con L0=L1=5
m.
5.1.5 Elección del sistema final de barrera estándar
En el cuadro 4 se muestra una visión general de los sistemas estándar, su diseño y límites geométricos.
Sistema de barrera Altura máxima Anchura máxima superior Anchura máxima inferior
estándar Hmax bo.,max bu,max
[m] [m] [m]
Tipo VX060L-H4 4 10 5
Tipo VX080-H4 4 15 8
Tipo VX140-H4 4 15 8
Tipo VX100-H6 6 15 10
Tipo VX160-H6 6 15 10
Tipo UX060L-H4 4 20 10
Tipo UX100-H4 4 25 10
Tipo UX160-H4 4 25 10
Tipo UX120-H6 6 24 12
Tipo UX180-H6 6 24 12
Tabla 4: Sistemas estándar basados en simulaciones FARO.

El primer número indica la presión de la oleada del flujo de detritos que actúa sobre el ancho de la barrera y
el segundo número describe la altura de la barrera. Los sistemas VX no tienen postes para las secciones más
pequeñas y los sistemas UX tienen dos postes en el medio para secciones de flujo más grandes. Sólo se
puede elegir el sistema estándar que se ajuste a los valores de entrada geométricos. Si la barrera estándar
que ha elegido no es correcta para la carga del flujo de detritos, el software DEBFLOW le indica que la barrera
no cumple los requisitos. En este caso, debe elegir una barrera estándar más grande.
Figura 11: Ejemplo de una barrera incorrecta para un caso de carga estática
5.1.6 Cálculo de las barreras multiniveles
Si se quieren calcular varias barreras multinivel, primero hay que activar la segunda barrera después de la
introducción correcta de la primera (ver figura 12).
Figura 12: Activación de la barrera 2 después del cálculo correcto de la barrera en la ubicación 1.
Después del diseño de la segunda barrera, debe continuar con la siguiente barrera hasta lograr el volumen
de retención deseado. La descripción del volumen de retención de cada barrera en comparación con el
volumen de retención requerido se muestra en DEBFLOW. En la figura 13 se muestra un ejemplo para dos
barreras. Cada coeficiente de seguridad de cada barrera se comprueba con el coeficiente de seguridad global
elegido. Si el coeficiente de seguridad de cada barrera es igual o mayor que el coeficiente de seguridad global
elegido, cumple el sistema de barreras multinivel. Si también se cumple la capacidad de retención requerida,
se cumplen todos los requisitos (consulte la figura 13).
El volumen de retención total es

mayor que el volumen de
retención requerido, a la vez que
el coeficiente de seguridad
requerido es lo suficientemente
grande.
Figura 13: Resumen de los resultados de todas las barreras activadas (coeficiente de seguridad y volumen
de retención)
CONCLUSIONES
▪ DEBFLOW cubre las barreras de flujo de detritos TIPO ESTÁNDAR con redes de anillos flexibles
dentro de ciertos límites para flujo de detritos lodosos y granulares
▪ La comprobación de la resistencia de la barrera se determina por la retención del frente, el llenado de
la barrera y el rebase
▪ Se proporcionan comprobaciones de geometrías de retención para un cauce estándar
El programa debe utilizarse como un cálculo rápido y fiable en una etapa de planificación inicial. Si algunos
de los parámetros de la barrera no corresponden con los parámetros de la barrera estándar, ¡aún puede ser
posible una solución!
Por favor, póngase en contacto con su agente de Geobrugg para el diseño de la propuesta.
REFERENCIAS
1] De Natale, J.S. y otros (1996). Respuesta del sistema de red de cable Geobrugg a la carga de flujo
de detritos, informe de la Universidad Politécnica del Estado de California.
[2] Duffy, J.D., Peila, A. (1999). Estudios de casos de sistemas de barrera contra detritos y
deslizamientos de tierra en California
3] Mitzuyama y otros (1992). Predicción del caudal máximo del flujo de detritos, Interpraevent, Bern, Bd.
4, 99-108.
4] Muraishi, H., Sano, S. (1997). Ensayo de caída de rocas a escala natural de la barrera de red de
anillos y sus componentes.
[5] Philips, C. J. y Davies, T. R. H. (1991). Determinación de los parámetros geológicos del material de
flujo de detritos. Geomorfología, 4:101-110.
[6] PWRI (1988). Norma técnica para medidas contra el flujo de detritos (proyecto), Ministerio de
Construcción, Japón.
7] Rickenmann, D. (1999). Relaciones empíricas para flujos de detritos, Peligros Naturales 19(1), 47-
77.
[8] Rickenmann, D. (2001). Estimación del impacto del flujo de detritos en las barreras de cable flexible,
Birmensdorf, internet. Bericht, inédito.
9] Volkwein, A. (2004). Simulación numérica de sistemas flexibles de protección contra caída de rocas.
10] Wendeler, C., B. W. McArdell, D. Rickenmann, A. Volkwein, A. Roth y M. Denk (2006). Pruebas y
modelado numérico de barreras flexibles de flujo de detritos. En Zhang, M. y H. Wang: Proc. De la
Sexta Conferencia Internacional sobre Modelos Físicos en la Geotecnia, páginas 1573 a 1578.
Balkema.
[11] Wendeler, C. (2009). Modelo de carga para barreras flexibles de flujo de detritos, en preparación.
12] Iverson, R. M. (1997). La física del flujo de detritos. Rev. Geofísica, 35(3): 245-296.
Speerli, J., R. Hersperger (2009). Murgmangmodellierung Geobrugg, informe de la Universidad de Ciencias

Aplicadas IBU Rapperswil.

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Sujeto a cambios sin

RESPONSABILIDAD DEL PRODUCTO

3. No puede descartarse por completo que haya errores en los programas.

El sistema de protección del flujo de detritos Geobrugg VX/UXs

Figura 2: Componentes de una barrera flexible VX instalada en Illgraben en 2005.

Figura 3: Barreras multinivel en la región de Hasliberg en los Alpes berneses.

PRUEBA DE LOS COMPONENTES EN ENSAYOS A ESCALA NATURAL Y

Figura 5: Modelo de elementos finitos en FARO de la barrera de ensayo en Illgraben.

ACCESO A LA HERRAMIENTA ONLINE

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Una vez obtenido el inicio de sesión personal se puede entrar en "myGeobrugg":

Se puede elegir entre las siguientes herramientas de dimensionamiento del software:

Al iniciar la herramienta online, primero hay que aceptar el aviso legal:

Parte superior de la ventana

En esta sección se pueden seleccionar cuatro pestañas:

Guardar: Permite guardar localmente en el ordenador el cálculo realizado.

Cargar: Permite cargar un cálculo guardado previamente.

Crear PDF: Permite generar un PDF e imprimirlo.

Idioma: Elija entre inglés, alemán, español, ruso y chino.

Ventana "Parámetros de entrada":

Ventana "Resumen de resultados":

Resumen de los resultados relativos al volumen de retención

Parámetros específicos de entrada de la barrera para cada barrera seleccionada

Elección del sistema de barrera estándar

Comprobación de carga dinámica máxima (en el proceso de retención)

Comprobación de carga estática (rebasamiento)

Comprobación del sistema estándar elegido

En caso de un sistema de barrera multinivel activación de la siguiente barrera proyectada

5.1 Parámetros de entrada

5.1.1 Parámetros del flujo de detritos

Parámetros Abreviatura[ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo

Tabla 1: Parámetros de entrada del flujo de detritos

5.1.2 Casos de carga

• Caso de carga opcional 3

Figura 7: Velocidad de entrada para diferentes casos de carga.

5.1.3 Coeficiente de seguridad global

5.1.4 Parámetros de entrada para el diseño de la barrera

5.1.4.1 Geometría de la ubicación de la barrera

Parámetros Abreviatura[ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo

Tabla 2: Parámetros geométricos del lugar de instalación proyectado.

5.1.4.2 Cálculo de la capacidad de retención

Figura 8: Cálculo de la capacidad de retención de la barrera introducida.

5.1.4.3 Parámetros del flujo de impacto

Parámetros Abreviatura [ ] Valor por defecto Valor mínimo Valor máximo

Velocidad del frente v [m/s] 3 1 10

Cálculo empírico de v basado en

Prueba de v con las Directrices

Elección de v para el cálculo dinámico

Figura 9: Cálculo de la velocidad del flujo y el valor de entrada.

Elección de v para el cálculo dinámico

5.1.5 Elección del sistema final de barrera estándar

Tabla 4: Sistemas estándar basados en simulaciones FARO.

5.1.6 Cálculo de las barreras multiniveles

El volumen de retención total es

Speerli, J., R. Hersperger (2009). Murgmangmodellierung Geobrugg, informe de la Universidad de Ciencias

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