Professional Documents
Culture Documents
Л 12 Електродвигун
Л 12 Електродвигун
Л 12 Електродвигун
ЛЕКЦІЯ № 12
ЗАХИСТ ЕЛЕКТРОДВИГУНІВ
План.
1. Види пошкоджень і ненормальних режимів роботи електродвигунів
2. Захист від багатофазних КЗ в обмотці статора двигунів до 5000 кВт
3. Захист від багатофазних КЗ в обмотці статора двигунів понад 5000 кВт
4. Захист від замикань обмотки статора на землю (п. 2), подвійних замикань на
землю (п. 3)
5. Захист від перевантаження
6. Захист від зниження напруги
Ненормальні режими:
1) симетричні й несиметричні перевантаження. Симетричні перевантаження хара-
ктеризуються збільшенням струму, що викликає перегрів - додаткове перевищен-
ня температури елементів конструкції, що викликає небезпечні деформації обмо-
ток, появу тріщин в ізоляції, скорочується розрахунковий строк експлуатації дви-
гуна.. Основними причинами виникнення симетричних перевантажень по струму
є:
- Порушення технологічного процесу.
- Несправність привідного механізму.
- Зниження напруги живильної мережі.
- Пуск або самозапуск електродвигунів при навантаженому приводному механіз-
мі, якщо електродвигун на такий режим не розрахований.
Тому для електродвигунів повинен бути передбачений спеціальний захист
від симетричних перевантажень із дією на сигнал або на розвантаження привод-
ного механізму, або на відключення двигуна.
Надструми, обумовлені пуском або самозапуском, короткочасні й лікві-
дуються при досягненні нормальної швидкості обертання . Ці струми можуть ста-
новити небезпеку у випадку затягнутого пуску.
Несиметричні перевантаження викликаються неповнофазним режимом
і появою напруги зворотної послідовності в живлячій напрузі. Поле зворотної по-
слідовності викликає посилений розігрів на поверхні неявнополюсного ротора й
вібрацію елементів статора й ротора Причиною виникнення неповнофазних режи-
мів може бути:
- обрив фазного проводу в мережі,
- обриви в обмотці статора,
- порушення в коробці виводів.
Стандартом на якість електроенергії встановлене припустиме значення
напруги зворотної послідовності в тривалому режимі не більш 2%. Для асинх-
ронних двигунів припустиме значення напруги зворотної послідовності стано-
вить приблизно (2,3−4,5)%.
1) короткочасна перерва в електропостачанні
2) робота при зниженій напрузі.
4.Захист від замикань обмотки статора на землю (п. 2), подвійних замикань
на землю (п. 3).
У якості захисту від замикань на землю, при стру-
1В мах замикання більших 5 амперів для двигунів
більш 2000кВт і 10А для двигунів меншої потуж-
+ + В ності, застосовується струмовий захист нульової
+ -
У П послідовності, що діє на відключення без витримки
Тс
часу. На лініях, що живлять двигуни пересувних
механізмів, захист від замикань на землю, з мірку-
Д
вань електробезпеки, повинен діяти на відключення
незалежно від величини струму замикання на зем-
лю. Захист підключається до трансформатора
струму нульової послідовності. У випадку недоста-
тньої чутливості використовується ТСНП із підма-
гнічуванням.
Первинний струм спрацьовування захисту з ТСНП без підмагнічування, вибирається з
умови відбудування захисту від кидка ємнісного струму при зовнішньому замиканні
Перевага.
1. У випадку використання підмагнічування реагує на 1-ф. КЗ обмотки статора на
землю з малими струмами спрацьовування – до 5 А.
Недолік.
5
1. Наявність мертвої зони на початку обмотки, де струм КЗ менше струму спрацьову-
вання реле. Вихід – застосування складного 100% захисту обмотки статора від КЗ на
землю.
Недолік.
Д 1. При виході з ладу ТН у нормальному режимі –
неправильне відключення електродвигуна.