JURNAL

MAGANG MBKM

NAMA : ALIEF UTAMA NURMAN

NIM : D031191009

DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN

JURUSAN PERKAPALAN FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS HASANUDDIN
2022/2023
 DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN PROSEDUR

NO. DOK:

PELAKSANAAN
HALAMAN :
MAGANG MBKM

2022/2023 REV .00

I. JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK

Hari / Tanggal : ke 25 (Dua Puluh Lima) / 19 September 2022
Lokasi : PT. Dok Kodja Bahari Galangan II
Nama Pembimbing : Pak Jarwo
Bagian di Perusahaan : Quality Control
 Aktivitas Kerja Praktek Waktu Bukti pendukung paraf

Pada hari ke dua puluh lima kami memutuskan 8 jam

untuk pindah ke divisi Quality Control, kami
memulai kegiatan Quality Control dengan
Pengenalan Tugas- Tugas dari Divisi Quality Control,
alat-alat yang digunakan di Quality Control

Di PT. Dok Kodja Bahari Ketika melakukan docking

pihak owner dan juga DKB mengadakan
pembicaraan apakah kegiatan Ultrasonic Test akan
dilakukan dari pihak DKB atau dr pihak owner
(swasta). Beberapa alat NDT yang tersedia di DKB
adalah Magnetic Particle Inspection, Uultrasonic
Test, Penetrant Test, Vacuum Test, dan Radiography
Test
Catatan Instrukstur/Pembimbing :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………

Koordinator Magang MBKM Instruktur / Pembimbing

Hamzah, S.T, M.T Jarwo

DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN PROSEDUR

NO. DOK:

PELAKSANAAN
HALAMAN :
MAGANG MBKM

2022/2023 REV .00

II. JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK
Hari / Tanggal : ke 26 (Dua Puluh Enam) / 20 September 2022
Lokasi : PT. Dok Kodja Bahari Galangan II
Nama Pembimbing : Jarwo
Bagian di Perusahaan : Quality Control
 Aktivitas Kerja Praktek Waktu Bukti pendukung paraf

Pada hari kedua di Quality Control kami diajak untuk 8 jam

melihat proses Ultrasonic Test di kapal SAHABAT
SEJATI 8, yang mana dalam proses Ultrasonic Test kali
ini Owner memakai jasa dari pihak swasta. Didalam
proses UT ini diawali dengan mencari letak gading-
gading kapal untuk memudahkan dalam proses record
dan selanjutnya dilakukan UT, dalam proses UT ini
dilaksanakan sebanyak 300 Titik pada lambung dan 6
Titik pada sea chest, setelah melakukan proses UT kami
melanjutkan dengan record hasil UT untuk diserahkan
ke Quality Control
Catatan Instrukstur/Pembimbing :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………

Koordinator Magang MBKM Instruktur / Pembimbing

Hamzah, S.T, M.T Jarwo

DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN PROSEDUR

NO. DOK:

PELAKSANAAN
HALAMAN :
MAGANG MBKM

2022/2023 REV .00

III. JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK
Hari / Tanggal : ke 27 (Dua Puluh Tujuh) / 21 September 2022
Lokasi : PT. Dok Kodja Bahari Galangan II
Nama Pembimbing : Jarwo
Bagian di Perusahaan : Quality Control
 Aktivitas Kerja Praktek Waktu Bukti pendukung paraf

Pada hari ketiga, kami ikut proses Quality Control pada 8 jam
beberapa pekerjaan di kapal SAHABAT SEJATI 8,
dalam proses Quality Control kali ini didapatkan
beberapa bagian yang masih perlu diperbaiki dan juga
ditambahkan antara lain Propeller yang retak sehingga
perlu di las, mengecek nat yang aus pada bagian bottom
kapal SAHABAT SEJATI 8, selain itu mengecek bagian
yang masih perlu di las setelah dilakukan proses
pengujian hasil las dengan menggunakan Kapur sirih
dan disiram solar.
Catatan Instrukstur/Pembimbing :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………

Koordinator Magang MBKM Instruktur / Pembimbing

Hamzah, S.T, M.T Jarwo

 DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN PROSEDUR

NO. DOK:

PELAKSANAAN
HALAMAN :
MAGANG MBKM

2022/2023 REV .00

IV. JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK

Hari / Tanggal : ke 28 (Dua Puluh delapan) / 22 September 2022
Lokasi : PT. Dok Kodja Bahari Galangan II
Nama Pembimbing : Jarwo
Bagian di Perusahaan : Quality Control
 Aktivitas Kerja Praktek Waktu Bukti pendukung paraf

Pada hari ke empat, kami diajak oleh Pak Jarwo untuk 8 jam
menngontrol pekerjaan pada kapal JAYA ELO 8
dimana kapal JAYA ELO 8 melakukan Emergency
Docking dikarenakan akan mengganti kelas yaitu Kelas
BKI, selain proses persuratan dan syarat yang harus
dilakukan, dilakukan juga perbaikan seperti Re-plating
sehingga, dilakukan controlling pada hasil las dengan
cara pada hasil las di aplikasikan kapur sirih dan
disiram solar dari dalam sehingga tampak beberapa
bagian yang masih berlobang (terlihat dari bagian yang
menghitam) yang selajutnya dilaksanakan las ulang
Catatan Instrukstur/Pembimbing :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………

Koordinator Magang MBKM Instruktur / Pembimbing

Hamzah, S.T, M.T Jarwo

 DEPARTEMEN TEKNIK PERKAPALAN PROSEDUR

NO. DOK:

PELAKSANAAN
HALAMAN :
MAGANG MBKM

2022/2023 REV .00

V. JURNAL HARIAN KERJA PRAKTEK

Hari / Tanggal : ke 29 (Dua Puluh Sembilan) / 23 September 2022
Lokasi : PT. Dok Kodja Bahari Galangan II
Nama Pembimbing : Jarwo
Bagian di Perusahaan : Quality Control
 Aktivitas Kerja Praktek Waktu Bukti pendukung

Pada hari kelima kami diajak untuk 3 Jam

mempersiapkan peralatan yang akan digunakan
dalam proses Inclining Test sebagai persyaratan
perubahan kelas oleh BKI yang diajukan oleh kapal
JAYA ELO 8

Tiang untuk
menggantung pendulum

U-TUBE MANOMETER untuk melihat

 Selang yang selanjutnya diisi air

Tempat yang digunakan untuk diisi minyak

Proses Inclining Test dilaksanakan pada malam hari

dikarenakan kurangnya kegiatan disekitar galangan 5 jam
terutama Tugboat dan juga menunggu tidak terlalu
banyak gelombang,

Proses Inclining test diawalai dengan menentukkan

posisi Ballast(pembelarat) yang berada di midhship
kapal yang mana ballast terdiri dari 4 ballast dengan
total berat 31 Ton. Selanjutnya menunggu kapal
pada posisi even keel namun, didalam proses kali ini
digunakan kondisi draft kapal seadanya, selanjutnya
dilaksanakan proses pemindahan muatan baik dari
starboard ke portside dan sebaliknya selanjutnya
dilaksanakan record berapa kemiringan dari
Klinometer di midship dan juga dilihat dari U-
TUBE MANOMETER
Catatan Instrukstur/Pembimbing :
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………
………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………

Koordinator Magang MBKM Instruktur / Pembimbing

Hamzah, S.T, M.T Jarwo