Professional Documents
Culture Documents
mẫu bt nhóm
mẫu bt nhóm
Mức độ
STT Họ và tên MSSV Nhiệm vụ hoàn
thành
4 Lê Trầ n Đă ng 207LK65192
Khoa
III. Phương thức phù hợp cho người bán/ người mua...............................................5
1. Phương thức phù hợp....................................................................................................................................5
1.1. Đối với người bán:...................................................................................................................................5
1.2. Đối với người mua:..................................................................................................................................5
IV. Khó khăn và thuận lợi của các phương thức vận chuyển.....................................6
1. Định nghĩa......................................................................................................................................................6
2. Các phương thức vận tải đa phương thức......................................................................................................6
2.1. Vận tải bằng đường hàng không..............................................................................................................6
2.2.Vận tải bằng đường biển..........................................................................................................................6
2.3. Vận tải đường bộ.....................................................................................................................................7
2.4. Vận tải bằng đường sắt............................................................................................................................8
- Là loại hình vậ n chuyển/vậ n tả i hà nh khách và hà ng hó a bằ ng phương tiện có bá nh đượ c thiết kế để
chạ y trên loạ i đườ ng đặc biệt là đườ ng ray (đườ ng rầ y)...........................................................................8
V. Các mặt hàng cấm gửi. Hàng hạn chế gửi hoặc cần có quy định riêng...............9
1. Các mặt hàng bị cấm gửi.................................................................................................................................9
2. Hàng hạn chế gửi hoặc cần có quy định riêng..............................................................................................10
1
Cá c bên chủ thể tham gia giao kết hợ p đồ ng khô ng cù ng quố c tịch khô ng
cù ng nơi cư trú hoặ c nơi đó ng trụ sở ;
Việc giao kết hợ p đồ ng thự c hiện ở nướ c ngoà i;
Hà ng hó a, hà nh khá ch là đố i tượ ng củ a hợ p đồ ng đượ c vậ n chuyển qua biên
giớ i quố c gia.
II. Vận chuyển trực tiếp, quá cảnh hàng hóa.
1.Vận chuyển trực tiếp.
- Theo quy định tại Khoản 1, Điều 18, thông tư số 38/2018/TT-BTC ngày
20/04/2018 các trường hợp sau đây được coi là vận tải trực tiếp, trừ trường hợp
có quy định khác tại Điều ước quốc tế mà Việt Nam là thành viên:
a) Vận chuyển trực tiếp từ lãnh thổ của nước, nhóm nước hoặc vùng lãnh thổ xuất
khẩu tới lãnh thổ của nước, nhóm nước hoặc vùng lãnh thổ nhập khẩu;
b) Hàng hóa được vận chuyển qua một hoặc nhiều nước, nhóm nước hoặc vùng
lãnh thổ, ngoài nước, nhóm nước hoặc vùng lãnh thổ nhập khẩu hoặc nước, nhóm
nước hoặc vùng lãnh thổ xuất khẩu phải đáp ứng đầy đủ các điều kiện sau:
Giáo trình Luật Thương mại quốc tế (tá i bả n lầ n thứ 17) nhà xuấ t bả n Cô ng an Nhâ n dâ n. Hà Nộ i - 2021.
1
b.1) Quá cảnh là cần thiết vì lý do địa lý hoặc do các yêu cầu có liên quan trực tiếp
đến vận tải;
b.2) Hàng hóa không tham gia vào giao dịch thương mại hoặc tiêu thụ tại nước,
nhóm nước hoặc vùng lãnh thổ quá cảnh đó;
b.3) Hàng hóa không trải qua bất kỳ công đoạn nào khác ngoài việc dỡ hàng và bốc
lại hàng hoặc những công đoạn cần thiết để giữ hàng hóa trong điều kiện tốt.
- Ngườ i mua và ngườ i bá n có thể tìm đến Dịch vụ logistics, là hoạ t độ ng thương
mạ i, theo đó thương nhâ n tổ chứ c thự c hiện mộ t hoặ c nhiều cô ng việc bao gồ m
3
nhậ n hà ng, vậ n chuyển, lưu kho, lưu bã i, là m thủ tụ c hả i quan, cá c thủ tụ c giấ y tờ
khá c, tư vấ n khá ch hà ng, đó ng gó i bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hà ng hoặ c cá c dịch
vụ khá c có liên quan đến hà ng hoá theo thoả thuậ n vớ i khá ch hà ng để hưở ng thù
lao (theo Điều 233 Luật thương mại 2005).
trí thuậ n lờ i đến nướ c thứ ba củ a ngườ i mua lú c này sẻ phả i cầ n đến dịch vụ quá
cả nh hà ng hó a:
Chọ n phương thứ c quá cả nh nếu hàng hó a vậ n chuyển đến nướ c khô ng
chung đườ ng biên giớ i (Ví dụ hà ng hó a vậ n chuyển từ campuchia phả i đi
qua lả nh thổ việt nam đến nướ c thừ ba) thì chọ n phương thứ c quá cả nh.
Khô ng chọ n phương thứ c quá cả nh nếu hà ng hó a vậ n chuyển đi qua nướ c
có chung đườ ng biên giớ i (Ví dụ từ campuchia sang thẳ ng việt nam).
- Hiện nay có thể thấ y việc mua bá n giữ a cá c châ u lụ c đang phổ biến thay vì
mua bá n gó i gọ n vớ i cá c nướ c trong khu vự c , nên việc quá cả nh hàng hó a là cầ n
thiết và phổ biến giú p quá trình mua bá n hà ng hó a giữ a cá c nướ c trở nên thuậ n
lờ i phá t triển hơn , quá cả nh hà ng hó a thuậ n lờ i hơn cho cả ngườ i mua và ngườ i
bá n.
III. Phương thức phù hợp cho người bán/ người mua.
1. Phương thức phù hợp.
- Mộ t trong nhữ ng phương thứ c vậ n tả i phù hợ p nhấ t đố i vớ i ngườ i mua và
ngườ i bá n hiện nay chính là đườ ng biển: Vậ n tả i biển là giả i phá p hữ u hiệu nhấ t
cho vậ n chuyển hà ng hó a xuyên quố c gia. Đườ ng biển - con đườ ng di chuyển phù
hợ p vớ i cá c loạ i hàng, sả n phẩ m trên thị trườ ng hiện nay (trừ mộ t số hà ng hó a đặ c
biệt).
1.1. Đối với người bán:
Khô ng phả i đó ng cá c khoả n phí cầ u đườ ng như đườ ng bộ nên sẽ giả m chi
phí tố i đa cho phía chủ hà ng.
Cướ c phí chuyên chở mộ t lô hà ng trên biển thườ ng nhỏ hơn cá c hình thứ c
khá c.
Nhữ ng lô hàng có tả i trọ ng lớ n sẽ đượ c vậ n tả i trong cù ng mộ t chuyến,
như vậ y chủ hàng sẽ khô ng phả i tố n phí dịch vụ .
Khô ng tố n quá nhiều cô ng sứ c để xâ y dự ng, bả o trì và sử a chữ a đườ ng
biển.
Chi phí vậ n hành tà u biển có thể đượ c chia nhỏ cho nhiều chủ thêu khá c
nhau.
Khả năng tiếp cậ n cá c khá ch hà ng trên thế giớ i mộ t cá ch thuậ n lợ i thô ng
qua cá c cả ng biển.
6
- Thuậ n lợ i:
Phương thứ c vậ n tả i bằ ng đườ ng bộ là phương thứ c truyền thố ng đã đượ c
á p dụ ng dù ng từ lâ u, chủ yếu á p dụ ng phương tiện vậ n tả i là xe tả i, xe
mooc kéo nên rấ t linh hoạ t trong quá trình vậ n tả i hà ng hó a.
Đặ c biệt, phương thứ c vậ n tả i nà y thườ ng khô ng có quy định về thờ i gian
cụ thể, khô ng phụ thuộ c và o giờ giấ c nên có thể sắ p xếp và thay đổ i lịch
trình di chuyển dễ dà ng, chỉ cầ n có sự thố ng nhấ t thờ i gian củ a cá c bên
tham gia vậ n chuyển.
Khi vậ n tả i bằ ng đườ ng bộ , ngườ i gử i hà ng hoặ c cá c kho bên gử i có thể dễ
dà ng lự a chọ n đượ c phương tiện, sắ p xếp tuyến đườ ng và số lượ ng hàng
hó a theo nhữ ng yêu cầ u, mong muố n.
Hệ thố ng giao thô ng đườ ng bộ ngà y nay rấ t phá t triển vớ i nhiều tuyến
đườ ng Bắ c -Nam nố i dà i tạ o thuậ n lợ i cho vậ n tả i đườ ng biển vớ i hệ thố ng
đườ ng cao tố c, đườ ng hầ m,… giú p rú t ngắ n cự li di chuyển từ đó tiết kiệm
rấ t nhiều thờ i gian.
Hình thứ c vậ n tả i bằ ng đườ ng bộ nà y cũ ng có khả nă ng bả o quả n hà ng hó a
có mứ c độ an toà n cao, đả m bả o chấ t lượ ng hà ng trong suố t đoạ n đườ ng
dà i vậ n chuyển.
Hà ng hó a vậ n chuyển bằ ng phương thứ c nà y khô ng qua giai đoạ n trung
gian như bố c hà ng lên thù ng, kệ bằ ng bà n nâ ng điện hoặ c dù ng sứ c ngườ i
mang vá c, do đó tiết kiệm đượ c rấ t nhiều cô ng sứ c bố c xếp hà ng hó a và
giả m nhâ n cô ng, giả m chi phí.
- Khó khă n:
Vậ n chuyển đườ ng bộ khoả ng cá ch dà i thườ ng phả i nộ p thêm cá c khoả n
phụ phí đườ ng bộ : phí nhiên liệu, nộ p phí ở trạ m thu phí, phí cầ u đườ ng…
Việc vậ n chuyển bằ ng đườ ng bộ cũ ng ẩ n chứ a nhiều rủ i ro như kẹt xe, tai
nạ n giao thô ng, … có thể gâ y ả nh hưở ng lớ n đến hàng hó a và thờ i gian giao
hà ng.
So vớ i vậ n chuyển bằ ng đườ ng sắ t và đườ ng biển, vậ n chuyển bằ ng đườ ng
bộ thườ ng chỉ có khố i lượ ng và kích thướ c hà ng hó a vậ n chuyển hạ n chế.
Phương thứ c vậ n chuyển này cũ ng phụ thuộ c nhiều và o yếu tố thờ i tiết.
9
Khó khă n củ a loạ i hình nà y là chỉ hoạ t độ ng trên hệ thố ng đườ ng ray có
sẵ n, tuyến đườ ng cố định. Do vậ y, khô ng đượ c linh hoạ t trong quá trình
vậ n chuyển.
Thờ i gian thu hồ i vố n củ a ngà nh vậ n tả i đườ ng sắ t khá chậ m– Vố n đầ u tư
ban đầ u tương đố i lớ n.
Sự linh hoạ t khô ng cao, tỷ suấ t lợ i nhuậ n thấ p.
V. Các mặt hàng cấm gửi. Hàng hạn chế gửi hoặc cần có quy định riêng.
1. Các mặt hàng bị cấm gửi.
- Theo quy định củ a Nhà nướ c, cá c loạ i hàng hó a sau bị cấ m gử i :
Thuố c phiện, cá c hợ p chấ t từ thuố c phiện, cá c chấ t ma tú y, cá c chấ t kích
thích thầ n kinh.
Vũ khí, đạ n dượ c, chấ t nổ , trang thiệt bị quâ n sự .
Cá c loạ i vă n hó a phẩ m đồ i trụ y, phả n độ ng, ấ n phẩ m, tà i liệu nhằ m phá
hoạ i trậ t tự cô ng cộ ng, chố ng lạ i Nhà nướ c Cộ ng hò a xã hộ i chủ nghĩa Việt
Nam.
Vậ t hoặ c chấ t dễ nổ , dễ chá y và cá c chấ t gâ y nguy hiểm mấ t vệ sinh, gâ y ô
nhiễm nô i trườ ng.
Cá c loạ i vậ t phẩ m, hà ng hó a Nhà nướ c cấ m lưu thô ng, cấ m kinh doanh,
cấ m xuấ t khẩ u, nhậ p khẩ u.
Sinh vậ t số ng.
Vậ t phẩ m, ấ n phẩ m, hà ng hó a cấ m nhậ p và o nướ c nhậ n theo thô ng bá o
củ a Liên minh Bưu chính thế giớ i (UPU).
Tiền Việt Nam, tiền nướ c ngoà i và cá c giấ y tờ có giá trị như tiền.
Thư trong bưu kiện (thư gử i kèm trong hà ng hoá ).
Cá c loạ i kim khí quý (và ng, bạ c, bạ ch kim,....), cá c loạ i đá quý hay cá c sả n
phẩ m khá c chế tạ o từ kim khí quý, đá quý (cấ m gử i kể cả gử i trong bưu
gử i khai giá ).
Bưu gử i chứ a nhiều bưu gử i, gử i cho nhiều địa chỉ nhậ n khá c nhau.
Vậ t phẩ m, hà ng hó a trong thư, ấ n phẩ m, họ c phẩ m dù ng cho ngườ i mù
(NĐ 142/2004/NĐ-CP ngà y 08/07/2004).
11
4. https://truongphatlogistics.com/van-tai-da-phuong-thuc-la-gi/
5. https://xenangnhapkhau.com/van-tai-duong-bo/
6. https://ntlogistics.vn/tin-tuc/tin-chuyen-nganh/van-tai-duong-bien-la-
gi-nhung-mat-hang-co-chuyen-bang-duong-bien.html
7. https://vi.m.wikipedia.org/wiki
8. https://tclfreight.com.vn/vi/vi-sao-nen-chon-van-tai-duong-bien/
9. https://vantaiduongbien.com.vn/tam-quan-trong-cua-van-tai-duong-
bien-174-26.html
10. https://vietship.net/sanh-van-tai-bien-va-van-tai-duong-hang-
khong.html/