OPIS TECHNICZNY

Układ
sterowania
tylną
osią
skrętną
TA-HYSBS

Elektrohydraulicznie sterowana skrętna oś wleczona

Volvo
FE
6x2
może
być
wyposażone
w
skrętną
oś
wleczoną
sterowaną
elektrohydraulicznie.
Zapewniając
większą
zwrotność
pojazdu
i
mniejsze
zużycie
opon,
oś
skrętna
zwiększa
efektywność
transportu
i
polepsza
właściwości
jezdne.
Główne
zastosowania
osi
obejmują
transport
materiałów
luzem,
transport
ładunków
drobnicowych
i
wywóz
odpadów.
Hydrauliczny
układ
kierowania
osi
ma
pełną
skuteczność
w
zakresie
prędkości
jazdy
od
0
do
15
km/h.
W
przedziale
15-38
km/h
skuteczność
układu
kierowania
stopniowo
spada,
aż
do
całkowitego
zaniku
kierowania
przy
prędkości
powyżej
38
km/h,
przy
której
oś
wleczona
zostaje
hydraulicznie
zablokowana.
Blokowanie
osi
wleczonej
następuje
zawsze
w
pozycji
do
jazdy
na
wprost,
po
podniesieniu
osi.
Dopuszczalny
nacisk
na
oś
wleczoną
wynosi
7,5
t,
a
jej
maksymalny
kąt
skrętu
wynosi
11,5°.
Elektrohydraulicznie
kierowana
oś
wleczona
jest
wyposażona
w
hydrauliczny
układ
kierowania
i
elektryczny
układ
sterowania.
Skręt
kół
osi
wleczonej
jest
realizowany
za
pomocą
siłownika
hydraulicznego,
zasilanego
przez
pompę
wspomagania
układu
kierowniczego
za
pośrednictwem
zaworu
rozdzielczego.
O
stopniu
otwarcia
zaworu
rozdzielczego
i
kierunku
przepływu
oleju
hydraulicznego
decyduje
elektroniczna
jednostka
sterująca
(ECU),
która
odbiera
sygnały
pochodzące
z
czujników
kąta
skrętu
kół
przednich,
czujników
kąta
skrętu
kół
osi
wleczonej
oraz
sygnał
prędkości
pojazdu.
Na
podstawie
tych
trzech
sygnałów
elektroniczna
jednostka
sterująca
dobiera
parametry
robocze
zaworu
rozdzielczego,
ustawiając
wymagany
kąt
skrętu
kół
osi
wleczonej.

Volvo Truck Corporation

www.volvotrucks.com

POL 2013-06-17
Version
01