M’AGRADARIA SER

BOMBER
Aproximació històrica i
social al cos de bombers
de Figueres

Alumne: Àlex Lorenzo i Pairó

Tutor: Carlos Pellejero
Curs: 2n Batxillerat A
2019/2020
 «Mamá perdón si no estoy esta navidad en casa, pero sé que estarás con la
familia y te cuidarán. Yo cuidaré otras familias esta Nochebuena»

Anònim.

«Los bomberos nunca mueren. Simplemente arden para siempre en el

corazón de las personas a las que salvaron»

Susan Diane Murphree.

«Cuando un hombre se convierte en bombero, ha conseguido su mayor acto de

valentía. Lo que hace después está en su línea de trabajo»

Edward F. Croker.
ÍNDEX
I. ASPECTES FORMALS (A) ........................................................................................ 1
1. INTRODUCCIÓ – JUSTIFICACIÓ TEMÀTICA ................................................... 1
2. OBJECTIUS DE LA PROPOSTA DE RECERCA ............................................... 2
2.1 OBJECTIUS GENERALS ............................................................................ 2
2.2 OBJECTIUS ESPECÍFICS .......................................................................... 2
3. METODOLOGIA ................................................................................................ 3
II. COS TEÒRIC: HISTÒRIA DELS BOMBERS ............................................................ 4
4. L’HOME, EL FOC I ELS ENGINYS PER A L’EXTINCIÓ D’INCENDIS ............... 4
5. QUI SÓN ELS BOMBERS?................................................................................ 5
5.1 L’ORIGEN DELS BOMBERS ...................................................................... 6
5.2 ELS PRIMERS “APAGAFOCS” DE LA HISTÒRIA ...................................... 7
6. ELS PRIMERS SISTEMES I ARTEFACTES D’EXTINCIÓ D’INCENDIS ............ 8
7. LES PRIMERES FORMACIONS OFICIALS DE BOMBERS ............................ 11
8. ELS BOMBERS DE CASA NOSTRA, ELS BOMBERS DE FIGUERES ........... 13
8.1 ASSEGURANCES CONTRA INCENDIS................................................... 14
8.2 EL NOU COS DE BOMBERS ................................................................... 16
8.3 BOMBERS FIGUERENCS DURANT LA GUERRA CIVIL I EL
FRANQUISME ..................................................................................................... 20
8.4 BOMBERS FIGUERENCS I EL POST-FRANQUISME ............................. 21
8.5 DC-6, L’AVIÓ DE REQUESENS ............................................................... 24
8.6 ANY 2012, LA HISTÒRIA ES REPETEIX.................................................. 25
8.7 REFORMES AL PARC.............................................................................. 27
III. RECERCA ESPECÍFICA I TREBALL DE CAMP.................................................... 29
9. I ARA, QUÈ HAIG DE FER PER SER BOMBER? ............................................ 29
9.1 PROVA TEÒRICA..................................................................................... 30
9.2 PROVA FÍSICA ......................................................................................... 32
9.3 RECONEIXEMENT MÈDIC....................................................................... 35
9.4 PROVA PSICOLÒGICA ............................................................................ 35
9.5 CONEIXEMENTS DE LLENGÜES ............................................................ 36
9.5.1 LLENGUA CATALANA....................................................................... 36
9.5.2 LLENGUA CASTELLANA .................................................................. 36
10. JA HE ACABAT LES OPOSICIONS, SÓC BOMBER? ................................. 36
10.1 FASE 2: CONCURS DE MÈRITS.............................................................. 36
10.2 FASE 3: CURS SELECTIU EN L’ INSTITUT DE SEGURETAT PÚBLICA
DE CATALUNYA ................................................................................................. 36
10.3 FASE 4: PERÍODE DE PROVA O PRÀCTIQUES ..................................... 37
11. ENTREVISTA A DOS BOMBERS ................................................................ 38
IV. ASPECTES FORMALS (B) ................................................................................... 42
12. GLOSSARI, EL DICCIONARI DELS BOMBERS .......................................... 42
13. AGRAÏMENTS .............................................................................................. 46
14. CONCLUSIONS ........................................................................................... 47
15. FONTS D’INFORMACIÓ .............................................................................. 49
15.1 BIBLIOGRAFIA ......................................................................................... 49
15.2 WEBGRAFIA ............................................................................................ 49
 Jo vull ser bomber

I. ASPECTES FORMALS (A)

1. INTRODUCCIÓ – JUSTIFICACIÓ TEMÀTICA

Encara no puc creure que estigui fent aquest treball, el treball de recerca, si fa
4 dies estava fent ESO i quan sentia parlar sobre aquest tema pensava: “Si encara
queda molt, perquè ens parlen d’això?” .

Doncs sí, El treball de recerca, un treball el qual els alumnes que ens donen el
relleu ens desitgen bona sort perquè segons ells la necessitarem, un treball on per fer
una simple exposició s’ha vist gent plorar any rere any, un treball on estàs unes 70 hores
perquè quedi simplement bé, un treball que produeix angoixa, estrès, però que també
et produeix satisfacció, satisfacció d’haver realitzat un treball d’un any i que et quedi
perfecte, satisfacció de veure com has pogut fer un document redactat per tu mateix
d’unes 50 pàgines, on has realitzat entrevistes i has anat pel teu compte a buscar
informació als centres adequats (biblioteca, arxivador, al mateix centre relacionat amb
la temàtica del treball...) Llavors, podem afirmar que estic disposat a fer un treball que
recordaré durant tota la meva vida ja sigui per les experiències bones, o no tant bones.

Un cop la nostra tutora de primer de batxillerat ens va dir que havíem de pensar
el tema del treball per proposar-lo al seu departament adequat, no vaig dubtar ni mig
segon en fer un treball sobre els bombers, ja que és un tema que des de ben petit
m’emociona molt. No és gaire difícil d’endevinar, sempre he volgut ser bomber, ho tinc
claríssim des de que tinc existència! Per tant, quina millor manera d’informar-se sobre
el món dels bombers fent un treball de recerca dedicat en aquest ofici?

Quan vaig presentar la meva proposta al tutor del treball, em va comentar si em

semblava bé fer una aproximació social i històrica sobre el parc de bombers de Figueres,
és a dir, explicar com i quan van començar i llavors fer un seguiment de la seva evolució
i finalment explicar què he de fer per aconseguir ser bomber, el tipus de proves que hi
han, com s’han de dur a terme, etc.

Tot i que sembla molt senzill explicat d’aquesta manera, a l’hora de començar
em plantejo molt dubtes: “Per on començo?”, “Serà difícil comprendre els documents
històrics?” i el dubte que més temor li tinc : “Estic preparat per fer un treball de recerca?”

És evident que no serà un treball còmode, hauré de dedicar molt de temps i

esforç, però ho tinc molt clar, faré tot el possible perquè quedi un treball immillorable!

1
 Jo vull ser bomber

2. OBJECTIUS DE LA PROPOSTA DE RECERCA

2.1 OBJECTIUS GENERALS

a) Aprendre a realitzar un Treball de Recerca.

b) Saber com organitzar un treball de durada d’un any aproximadament.
c) Seleccionar la millor informació per situar-la en el treball.
d) Dur a terme bones entrevistes.
e) Sintetitzar tota la informació per tal que sigui de manera clara i entenedora.

2.2 OBJECTIUS ESPECÍFICS

a) Obtenir un bon coneixement del parc de bombers de Figueres.

b) Adquirir el màxim d’ informació històrica sobre el parc.
c) Saber com han evolucionat els seus mètodes d’organització, tècniques, i
maquinària.
d) Realitzar una entrevista amb varis bombers.
e) Saber què he de fer per poder passar les proves d’accés.
f) Dur a terme les proves físiques per saber com funcionen
g) Tenir coneixement del seu argot.

També, m’agradaria donar a conèixer el famós accident d'un avió de bombers

de França que es va estavellar a la nostra comarca, concretament a les muntanyes de
Requesens i la catàstrofe de l’Alt Empordà l’any 2012, l’ incendi que va causar un gran
impacte a la nostra comarca.

A més a més, vull ensenyar a tothom qui llegeixi aquest treball les proves
d’accés, és a dir, les famoses oposicions mostrant el que s’ha de fer: les proves
teòriques, físiques i psicològiques explicant-les al detall i també com han anat variant al
llarg del temps. Així, si alguna persona es troba en la mateixa situació que jo, podrà
consultar el meu treball de recerca i d’aquesta manera n’obtindrà informació.

Finalment, a les conclusions es podrà veure si els objectius s’han complert, en el

cas afirmatiu voldrà dir que he fet un bon treball i en el cas contrari significarà que podria
estar molt millor.

2
 Jo vull ser bomber

3. METODOLOGIA

Els mètodes que he utilitzat durant el treball de recerca han estat els següents:

Primerament, he anat a fer una recopilació de tot l’apartat teòric, llibres de la

biblioteca, documents a l’arxiu municipal i l’arxiu comarcal relacionats amb els bombers
de Figueres. Un cop feta la recerca, la vaig posar en comú amb el tutor per veure com
podria fer el seguiment històric.

També, vaig fer la meva primera visita al parc de bombers acompanyat del meu
tutor, on em vaig presentar i vaig explicar als bombers la meva proposta de treball, de
seguida, tots em van ajudar ja sigui explicant anècdotes viscudes anteriorment,
ensenyant maquinàries antigues, fotografies amb un valor històric molt gran etc.

Un cop sintetitzada tota l’ informació (fet que em va costar molt ja que a l’hora
d’escollir quina era la millor pel treball em feia dubtar), vaig començar a planificar una
entrevista amb dos bombers entrats des de fa pocs anys, en Pablo i l’Andreu.
Personalment, penso que és la part més important del treball ja que considero que una
persona a través de totes les seves experiències, et pot explicar molt més que no pas
un llibre. Per tant, l’entrevista, ha estat peça clau a l’hora d’adquirir coneixements sobre
el món dels bombers i també a l’hora de realitzar el meu treball de recerca.

Els meus dispositius tecnològics a l’hora de realitzar el treball han estat els
següents: Càmera de fotos per poder adjuntar imatges amb la millor qualitat possible, el
meu telèfon mòbil on he gravat l’entrevista completa i contactat amb els bombers, un
llapis de memòria per poder guardar tots els documents del treball (el treball oficial, fotos
fetes per mi, imatges històriques dels bombers de Figueres, l’àudio de l’entrevista...) i el
més important, el meu ordinador i teclat per poder adjuntar-ho tot.

Un altre mètode molt pràctic per fer el Treball de recerca ha estat el fet d’anar a
l’estiu a conferència i aprofitar les meves estones lliures per avançar el treball (sobretot
la part més històrica) amb un professor on m’ajudava amb els dubtes que tenia.

En el cas de les proves físiques, he anat a un gimnàs i també al pavelló del meu
institut per poder realitzar les proves de la millor manera possible (les fotografies les ha
fet un amic meu).

3
 Jo vull ser bomber

II. COS TEÒRIC: HISTÒRIA DELS BOMBERS

4. L’HOME, EL FOC I ELS ENGINYS PER A L’EXTINCIÓ D’INCENDIS

Els primers habitants del planeta, consideraven que un incendi provocat per un
llamp o per l’erupció d’un volcà era un fet sobrenatural, però un cop trobada la manera
de provocar foc (descobriment més gran de l’ésser humà).

Un cop fet aquest descobriment, el foc va provocar un gran canvi a la

supervivència del humans, podien obtenir llum, escalfar-se i protegir-se del fred, i
defensar-se dels animals ferotges, també, per alimentar-se van comprovar que la carn
tindria més gust si la posaven al damunt del foc i l’escalfaven que no pas la carn crua.
Davant d’aquest fet, es va arribar a donar al foc una consideració i simbologia divina,
també, el foc va ser considerat un dels quatre elements clàssics (terra, aigua, aire i foc)
per aquest motiu apareix en molts rituals de les religions d’arreu del món. En la mitologia
grega, Prometeu va atorgar el foc al déu Zeus amb la finalitat d’afavorir els humans.

Quan l’ésser humà va sortir de les coves per fer més vida comunitària en
cabanyes, van saber utilitzar el foc per altres mètodes, com per exemple la fabricació
d’estris d’argila cuita i amb la fosa de metalls.

Per tant, es pot confirmar que l’home va arribar a dominar el foc per poder
utilitzar-lo segons les seves necessitats, però molts cops el foc també va anar en contra
seva, fet que va provocar la creació d’un reglament per poder utilitzar-lo de manera
adequada i preventiva per tal d’evitar possibles catàstrofes com per exemple la
destrucció d’habitatges. 1

El foc, sempre ha estat relacionat amb la divinitat . El mite de

Prometeu (teogonies d’ Hesíode) ens ho explica:

Prometeu fou un heroi que va robar foc als deus per entregar-lo a
la humanitat. Aquest fet va ser sancionat amb un càstig diví estant
encadenat eternament i que una àguila li devorés el fetge tots els
dies, ja que tenia la capacitat de tornar a regenerar-se.

1 Enciclopedia Universal Espasa; <Fuego>, pàg 1441-1451.

http://amirme.com/sseasa/documentoshistoria.htm

4
 Jo vull ser bomber

5. QUI SÓN ELS BOMBERS?

Segons la definició del DIEC, un bomber, és aquella persona que forma part d’un
cos organitzat per a extingir incendis i per a dur a terme diverses tasques de salvament.

Malauradament, la gent tendeix a pensar que un bomber només serveix per

apagar focs, però no és així, també tenen moltes altres funcions que són
importantíssimes:

Segons la Llei 5/1994, de 4 de maig, de regulació dels serveis de prevenció i extinció

d'incendis i de salvaments de Catalunya, les funcions dels Bombers de la Generalitat són:

• Extingir incendis i, en supòsits d'ocurrència de qualsevol sinistre o situació

d'emergència, actuar amb la finalitat de minimitzar els danys, tant personals com
materials, dins l'àmbit territorial de la seva competència.
• Fer activitats de prevenció tendents a evitar o disminuir el risc d'incendis i d'accidents,
en el marc de la normativa específica per a cada àmbit. Entre aquestes activitats, els
correspon, en els municipis mancats de serveis municipals de prevenció i extinció
d'incendis, d'emetre informe, en la forma que sigui determinada per reglament, abans
de l'autorització de l'autoritat competent, sobre els projectes de nova construcció, de
reforma i d'activitats, i també d'inspeccionar els establiments i els locals públics amb la
finalitat de determinar el compliment de la normativa de prevenció d'incendis.
• Estudiar i investigar les tècniques, les instal·lacions i els sistemes per a la protecció
contra incendis en relació amb la normativa específica en aquesta matèria.
• Intervenir en operacions de protecció civil, d'acord amb les previsions dels plans
territorials i dels plans especials corresponents i elaborar els plans d'actuació
respectius dels serveis d'extinció d'incendis.
• Intervenir en les operacions de salvament marítim, a requeriment de les autoritats
competents.
• Intervenir en el salvament fluvial i en el rescat i el salvament de muntanya.
• Investigar i analitzar els sinistres en els quals intervingui per raó de la seva
competència, per tal d'informar sobre les causes i les conseqüències del sinistre i sobre
els danys produïts.
• Portar a terme activitats informatives i formatives per a la població en general que
cerquin de limitar les causes i les conseqüències dels incendis i dels accidents i
d'augmentar l'autoprotecció de la ciutadania.
• Actuar en serveis d'interès públic, per raó de la capacitació específica dels seus
membres i de l'adequació dels mitjans materials disponibles.
• Totes les altres que els corresponguin o els puguin correspondre d'acord amb la
legislació vigent.2

2 http://interior.gencat.cat/ca/arees_dactuacio/bombers/coneix_els_bombers/que_fan_els_bombers/

5
 Jo vull ser bomber

5.1 L’ORIGEN DELS BOMBERS

És evident que la lluita contra els incendis organitzats succeeix des de fa molt de
temps.

En la cultura egípcia, ja comptava amb persones destinades a la vigilància per

donar l’avís en cas de que es detectés algun incendi o qualsevol altre catàstrofe.

A Grècia (Atenes i les altres ciutats), l’any 430aC van posar uns guàrdies
nocturns que feien rondes i en cas que presenciessin alguna emergència havien de
donar el crit d’alarma per tal d’avisar a tots els habitants per poder salvar el màxim una
possible catàstrofe (els hebreus també tenien aquesta funció).

El primer grup organitzat i destinat a lluitar contra els incendis es va crear durant
l’Imperi Romà i era format exclusivament per esclaus, tots ells formaven la Família
pública. Tot i que no va ser gaire factible, ja que al ser esclaus, físicament estaven
sempre esgotats, no seguien una bona dieta alimentària per una manca d’aliments que
era molt freqüent i per tant, arribaven tard als llocs on es produïa l’ incendi, i gairebé no
rendien res.

El segle I aC es formà el que és considerat el primer cos de bombers oficial de

la història (explicat amb detall a la següent pàgina). 3

Símbol egipci del foc. També l’utilitzaven molts cops per

referir-se a incendis.

3 Historia de los cuerpos de bomberos en el mundo

http://www.caballerosdelfuego.com.ve/cdfartic/Arto3.htm.

6
 Jo vull ser bomber

5.2 ELS PRIMERS “APAGAFOCS” DE LA HISTÒRIA

El primer cos de bombers oficial de tot el món, fa més temps que existeix del que
pensem:

Antigament, els incendis eren molt freqüents a les ciutats de l’imperi romà ja que
en aquells temps, era densament molt poblat i amb molt material inflamable (palla, fusta,
teles etc.)

Primerament, es van situar esclaus en punts estratègics de la ciutat amb cubells

d’aigua preparats per l’ocasió fins l’any 6 d C. que l’emperador August va decidir
substituir aquest sistema tant ineficaç creant un cos de “Vigiles”, que avui en dia podem
afirmar que va ser el primer cos oficial de bombers.

El cos de “Vigiles” estava format per:

• Els “aquarii” (aiguaders): encarregats de transportar l’aigua a través de

cadenes humanes.
• Els “siffonarii”: Llençaven l’aigua al foc a través de bombes de mà també
anomenat “siphos”.
• Els “uncinarii”: Utilitzaven llances dissenyades per aguantar les parets i els
sostres quan s’estiguin cremant.

Tot i així, un cop creat el primer cos de bombers, no van poder aturar el gran incendi
del 19 de juliol de l’any 64 el qual va devastar tot Roma, l’incendi es va originar a la vora
del circ màxim, on hi havia uns productes inflamables que van facilitar l’expansió del foc.
Tot i que no es sap la teoria de com es va originar el foc, n’hi ha qui diuen que va ser un
incendi premeditat per l’emperador d’aquella època, Neró, amb la finalitat de reconstruir
la ciutat al seu propi gust.

Recreació figurada de l’emperador Neró a la Torre Mecenes contemplant l’ incendi de l’imperi romà.

7
 Jo vull ser bomber

6. ELS PRIMERS SISTEMES I ARTEFACTES D’EXTINCIÓ D’INCENDIS

Si ens ubiquem uns 5000 anys enrere, concretament a la baixa Mesopotàmia,

s’utilitzava la sorra per tal d’apagar els petits incendis que s’originaven, aquesta sorra,
la tenien ubicada a les cuines de l’època guardada dins d’una senalla (un cabàs fet
d’espart o de palma).

Més endavant, les civilitzacions van començar a dur a terme altres mètodes, com
per exemple la pols de cendra, el grafit i el talc per combatre el foc encara que l’aigua
sempre ha estat l’element natural més utilitzat en l’extinció de focs, l’organització de
cadenes humanes passant galledes d’aigua va ser molt habitual durant segles tot i haver
les primeres bombes en l’època hel·lenística.

Un dels primers artefactes destinats a l’extinció d’incendis va ser la bomba

impel·lent de doble acció, feta servir manualment per impulsar l’aigua, creada vers l’any
340 aC per un inventor d’origen grec anomenat Ctesíbios d’Alexandria. Posteriorment,
una bomba similar va ser dissenyada per un matemàtic i alhora inventor també grec, el
senyor Heró d’Alexandria. L’artefacte estava format per dos pistons connectats a una
sortida amb cilindres acoblats a una base de fusta que s’havia de submergir a l’aigua.
Aquesta màquina, va rebre el nom de siphos i va ser utilitzada pels vigiles explicats
anteriorment.

El siphos, era utilitzat de la següent manera: Els siffonarii accionaven els dos
pistons de bronze (manualment) per tal que els aquarii poguessin apropar l’aigua
4
realitzant cadenes humanes.

Ús d’una bomba d’aigua al Festival Tarraco Viva, 2013. (actuació de Thaleia Grup de Reconstrucció
Històrica).

4 Enciclopedia Universal Espasa. « Incendio – VIII Cuerpo de bomberos», pàg. 1174 – 1177
https://www.historiesdeuropa.cat/2018/02/24/vigiles-el-primer-cos-de-bombers/

8
 Jo vull ser bomber

A continuació, en el segle XV, l’orfebre5 alemany A. Platter va emprar una bomba

d’incendis molt pràctica, formada per un cilindre submergit dins d’un dipòsit d’aigua per
mitjà d’un èmbol6 , que actuava com si fos un pistó, s’aspirava i també es trasbalsava
l’aigua a través del moviment d’una palanca accionada normalment per un o dos homes.
El fet de col·locar aquest artefacte damunt les rodes d’un carro, el va transformar en el
primer vehicle de bombers de tota la història.

Més endavant, en el segle XVI concretament l’any 1578 a Lió, Jacobo Besson
va inventar un extintor fet de la següent manera: Una ampolla gegant de ferro situat al
capdamunt d’unes rodes i amb el coll llarg i corbat per així poder entrar en l’edifici on es
produís l ’incendi.

Poc després, a la ciutat de Londres, Mr. Ciprian Lucar va dissenyar el cilindre

cònic, format per una rosca interior ajustada, que permetia que l’aigua posada amb un
embut sortís projectada a través d’una maneta moguda per l’home.

Aquestes són els exemples de les “bombes primitives”, però a partir de llavors, l’
ingeni de l’ésser humà ha permès anar evolucionant, com per exemple el fet d’afegir
vàlvules podia treure un raig de manera projectada i continu d’aigua. L’any 1673, es va
donar un gran pas amb un invent molt encertat, la mànega de cuir, dissenyada per un
home d’origen holandès Jan Van der Heyden, que va ser molt útil per als bombers, més
endavant, l’any 1839 va ser perfeccionat i la van treure al mercat, això ho va fer
Goodyear, una companyia nord-americana.

L’any 1829, George Brathwaite i el seu company enginyer John Ericson van
construir una bomba de vapor contra incendis, a partir d’aquest invent, es va notar un
gran pas evolutiu en la lluita contra incendis ja que aquesta bomba, permetia tirar el
triple d’aigua que les altres i amb menys d’un quart d’hora, generava el vapor necessari
per funcionar. Tot i que era un aparell molt útil, tenia un gran desavantatge, pesava 12,5
tones, fet que dificultava moltíssim el seu transport, i també, el fet de tirar el triple d’aigua,
en incendis petits, no era gaire eficaç ja que es perdia molta aigua de manera inútil.

Imatge on es pot apreciar una

bomba contra incendis a vapor.

imatge on es pot apreciar una

bomba contra incendis a vapor
5 Persona que fabrica o ven objectes d’or o d’argent i, en general, elaborats amb metalls.
6 Peça cilíndrica o disc que s’ajusta a les parets interiors d’un vas cilíndric i pot moure’s alternativament
cap a l’un i a l’altre extrem d’aquest, sia per a comprimir o enrarir un fluid, sia rebent-ne el moviment

9
 Jo vull ser bomber

A partir d’aquest gran invent, les bombes es començaren a repartir per tot arreu,
per exemple a Amèrica l’any 1840, Anglaterra l’any 1850, França a partir de 1860 i
finalment, l’any 1880 a Espanya.

Les millors bombes del món, fetes per Braithwaite i Ericson la va comercialitzar
l’any 1853 A. B. & E. Latta, una empresa d’Estats Units i a finals de segle, es van inventar
i també perfeccionar les autobombes7 i a la vegada es van ser millorades a través
d’afegir el motor d’explosió.

Per tant, podem afirmar que en la història dels bombers hi ha tres innovacions
que han marcat tendència per a la lluita contra incendis: La bomba de succionar,
dissenyada l’any 1822; la bomba de vapor (però fins la seva millora del 1852 no va tenir
gaire importància) i finalment els estris transportats per motor, que es van començar a
dur a terme a partir de 1903.

En l’àmbit de la prevenció d’incendis, els extintors i detectors han estat peça clau
per la lluita contra el foc. Sprinkler fou el primer l’extintor, i al veure que aquest aparell
era molt útil i eficaç, va començar a expandir-se per tota Anglaterra i Amèrica i per
França i Bèlgica, a les seves fàbriques.

Imatge d’un extintor Sprinkler

7 Equip mòbil d’extinció d’incendis, amb cisterna, bomba i mànega, sobre un remolc o un camió.

10
 Jo vull ser bomber

7. LES PRIMERES FORMACIONS OFICIALS DE BOMBERS

En l’època moderna, a la capital francesa, París, fou una de els primeres ciutats
on es va poder gaudir d’un cos de bombers que garantien un servei ben organitzat. El
1811, s’originà el cos de sapadors-bombers, un batalló8 de 4 companyies format per 13
oficials i 563 soldats, aquest batalló, disposava d’armament i també d’una ordenança
militar.

Al nord, més concretament a Alemanya, el seu primer cos de bombers (format

de manera militar) s’originà a Durlach el 1846 per Carles Metz i poc després, l’any 1851
es creà el de Berlín.

A Anglaterra antigament les organitzacions de bombers només eren formades

per voluntaris, però l’any 1824 a Edimburg per idea de les assegurances, al cap de molt
poc temps, a Londres també s’hi va crear un cos oficial de bombers, en aquesta mateixa
època, també es van formar equips oficials de bombers arreu del món, com Suïssa,
Bèlgica, Portugal, Noruega i també a les ciutats de Havana i Nova York.

Al nostre estat, Espanya (Madrid), l’any 1577 ja existia un servei específic contra
els incendis, més endavant, el rei Carles III creà la famosa Instrucción sobre incendios i
al veure la seva importància, també l’envià a les colònies d’Amèrica. Però no va ser fins
l’any 1805 que es va originar el primer cos de bombers espanyol de VOLUNTARIS. No
obstant, el 1822 sorgí la Sociedad de Seguros de Incendios, el qual com diu el nom,
estava destinada per a l’extinció d’incendis i finalment, l’any 1855 es va acabar de crear
el cos de bombers (actualment existent), és a dir, van imposar unes lleis, normes, i
organitzacions.

A la comunitat valenciana, Josep Aparici (general d’enginyers) publicà l’any 1840

el ‘Manual del zapador bombero’ i poc més tard, concretament el setembre de 1848, una
mutua, la Mutua Contra Incendios de València que fundà la Secció de Sapadors-
Bombers, dedicada a la protecció dels mutualistes habitants de la ciutat. Més endavant,
l’Ajuntament de València i la Mútua arribaren a l’acord d’ampliar el servei per tota la
ciutat i pels que no fossin clients de la mútua, el municipi es faria càrrec de les seves
despeses un casos de catàstrofe. El pacte va durar fins l’octubre de 1857 ja que
l’Ajuntament valencià va voler fer-se càrrec al 100% de la Secció de Sapadors-Bombers,
que tres anys després ja funcionaria com a cos municipal.

En aquesta imatge, es pot veure una part

de l’exposició del museu de bombers de
Madrid, on allà expliquen tota la història
del cos al detall per a tothom qui vulgui
informar-se.

8 Unitat tàctica, principalment d’infanteria, que es divideix en un cert nombre de companyies.

11
 Jo vull ser bomber

Finalment, a la nostra comunitat autònoma, Catalunya, a principis de segle XIX,

Barcelona ja disposava d’una companyia integrada per fusters, paletes i munyans9
dirigida per Josep Mas Vila, l’arquitecte del municipi. L’any 1835 es va fundar un batalló
de sapadros-bombers, finançat per Josep Xifré i deu anys després el van replantejar
com a Companyia de Bombers dirigida per un altre arquitecte municipal anomenat
Antoni Rovira. Fins l’any 1865, els bombers depenien de l’ajuntament i també de la
Societat d’Assegurances Mútues d’Incendis d’Edificis (aquesta assegurança va ser
creada l’any 1836).

Cap a Vilanova i la Geltrú, la seva companyia de Bombers es fundà de manera

oficial l’any 1853 publicant el seu reglament, el primer de tots. A Manresa, també en
aquest any, publicaren el seu propi reglament (tot i que dos anys abans ja existia).
Mataró, tenia el cos de bombers fundat (1855) però no el reglament, que es publicà fins
dos anys més tard. A Puigcerdà els bombers van arribar més tard, l’any 1861 igual que
Alcoi, Terrassa, la seva companyia va començar a fundar-se l’any 1877 i finalment dos
anys després van començar a funcionar. El cos d’ Arenys de Mar, va néixer el 1881 i un
any més tard el de Badalona. A Tàrrega el 1885, la Ciutat de Mallorca dotze anys més
tard i ja en el segle XX, concretament el 1908, el de Capellades.

Per tant, podem afirmar que a finals de segle XIX, va ser una època gloriosa per
als bombers de Catalunya, en moltes ciutats es van fundar molts d’equips de bombers
per tal de lluitar contra els incendis, però, i els bombers de la nostra ciutat? On estan els
bombers de Figueres?

Escut de bombers de la Generalitat de Escut de bombers de Manresa

Catalunya

Escut de bombers de Puigcerdà Escut de bombers de Mataró

9 Persona que fabrica i ajusta panys, claus i tota mena d’objectes de ferro per a edificis, mobles, etc.

12
 Jo vull ser bomber

8. ELS BOMBERS DE CASA NOSTRA, ELS BOMBERS DE FIGUERES

Figueres, en l’àmbit dels bombers, ha patit molts canvis al llarg de la seva

història:

L’any 1846, concretament la nit del 2 al 3 de setembre, a Figueres va haver un

incendi massiu. La falta de personal i maquinària preparada per aquests casos, va fer
que els danys fossin més grans ja que si et trobes en un incendi gairebé a gran escala
però no disposes d’utensilis difícilment aconseguiràs apagar el foc.

Per aquest motiu, es va enviar una sol·licitud per poder adquirir més personal i
maquinària al president de la secretaria municipal de l’ajuntament de Figueres, el senyor
Manuel Diaz. La solució fou la següent, formar companyies d’assegurances contra
incendis

Si ens fixem bé, en el document que tenim a continuació es pot llegir com es
parla de la catàstrofe ocorreguda i també la petició de més material perquè no torni a
passar fets com aquests. 10

Fotografia del document dirigit a la secretaria del municipi de Figueres

10 Bernils i Mach, Josep Maria. El cos de bombers de Figueres. Gràfiques Canigó, Figueres, 1995

13
 Jo vull ser bomber

8.1 ASSEGURANCES CONTRA INCENDIS

Després de varies negociacions, es va arribar a l’acord de formar assegurances,

és a dir, empreses privades. L’any 1852, es va formar la primera assegurança contra
incendis, La Paternal.

Un gran avantatge de l’assegurança era el següent, com més gran sigui el dany
del client en cas d’incendi, la companyia hauria de pagar més, per tant, aquest fet els
motivava molt a l’hora d’efectuar ràpidament l’apagament del foc, perquè com més
tardessin, el cost de l’assegurança seria més elevat.

D’altre banda, un punt feble molt fort és que no tothom disposava de

l’assegurança, per tant, si per exemple una persona que no té contractada l’assegurança
pateix un incendi, evidentment rebrà ajuda, ja sigui per part de poques persones de
l’ajuntament, amics, veïns... Però no la rebrà de la mateixa manera que l’assegurança,
que disposava d’un millor equip.11

Llavors, el fet de formar empreses privades contra incendis (com per exemple
una assegurança), té els seus punts forts i punts febles:

En aquesta imatge, es pot apreciar el document

del 1852 de la Paternal, en el qual s’exposen les
condicions del contracte de l’assegurança.

11 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit

14
 Jo vull ser bomber

PUNTS FORTS PUNTS FEBLES

Molt fiable, si pateixo un incendi l’apagaran Cost econòmic elevat

ràpid

Com més tardin en apagar el foc, més Si no disposo de diners, no podré

ajuda rebré per part seva (indemnització) contractar l’assegurança

L’espai contractat per l’assegurança, Si no tinc l’assegurança contractada, ningú

estarà més segur. em pagarà els danys causats per l’ incendi

Aquest quadre, ens mostra las avantatges i desavantatges que comporta

contractar una assegurança d’aquella època, com podem observar, segueix la norma
del capitalisme, és a dir, les persones que disposin de més poder econòmic sempre
seran les més beneficiades, en canvi, el que sigui vulnerable econòmicament, gairebé
mai podrà disposar de serveis com aquest ja que requereixen un cost bastant elevat.
Per aquest motiu, múltiples queixes i manifestacions es duran a terme per tal de buscar
una solució davant d’aquesta injustícia.

L’ajuntament de Figueres, escoltà les queixes i llavors arribaren a un acord, tot i

que arribar el aquest acord no va ser gens fàcil, van haver anys de negociacions i un
cop arribat a un acord, anys d’organitzar un nou cos de bombers, ja que no és gens fàcil
perquè has de tenir en compte les següents qüestions: “On serà el nou parc?”, “Quantes
persones contractem?”, “Quins aparells i vehicles adquirim que siguin bons i a la vegada
poc costosos?” etc.

Totes aquestes preguntes, les van resoldre de la següent manera:

15
 Jo vull ser bomber

8.2 EL NOU COS DE BOMBERS

Tot començà el dia 29 de Novembre de l’any 1861, quan l’Ajuntament de

Figueres acordà crear la primera secció de bombers format per 25 homes, i a la vegada,
una societat d’assegurances contra incendis per així poder comprar tot el material que
requerien, és a dir, les assegurances finançaren el material.

Poc després, el regidor Sr. Manuel Díaz informà que 61 persones s’havien
presentat per el càrrec, fet que va fer ampliar el cos fins a 40 homes. Simultàniament,
es va convocar una reunió al Saló de la Placeta (actualment edifici del museu de
l’Empordà) amb la finalitat de demanar a propietaris de finques més material necessari.
La reunió fou sense cap inconvenient i el propi regidor contactà amb l’ajuntament
proposant demanar informació sobre bombes contra incendis per poder adquirir-les a
l’Ernest Constans, un Barceloní que tenia la representació d’Espanya de les bombes
Delpech.

Amb el senyor Constans, arribaren a l’acord de comprar dues bombes al preu de

16.000 rals (8.000 per bomba) efectuant el seu pagament en sis terminis durant cinc
anys. Deu dies després de l’acord, el Sr. Constans comunicà que el preu real de cada
bomba era de 8.400 rals, fet que pujaria el pressupost fins 16.800 rals, al no haver
quantitat suficient per pagar la diferència, el municipi deixà d’adquirir les bombes
Delpech.

No obstant, el dia 2 de desembre sorgí una nova oferta: 8 paquets amb tots els
materials amb tots els materials i accessoris que complementen les dues bombes al
preu de 18.000 rals (9.000 per bomba amb tots els seus accessoris). Després de fer
unes proves amb èxit per comprovar com funciona la maquinària, s’acceptà l’oferta i el
pagament s’efectuaria de la següent manera, pagar els 18.000 rals en 5 anys. 12

Aquesta imatge ens mostra el document oficial de la formació de bombers escrit l’any 1861.

12 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

16
 Jo vull ser bomber

Un cop amb les maquinàries a la seva disposició, buscaren el més important,

aquelles persones disposades a fer aquest ofici, l’abast era d’unes 50 persones i a la
vegada, es va obrir una subscripció per aquells bombers voluntaris (veïns i propietaris
de la vila) pel salari de 20 rals a canvi del seu servei.

L’any 1863, concretament el 16 de gener, el projecte de reglament del Cos de

Bombers va ser presentat i tres dies després, va ser aprovar amb dues modificacions
fetes pel governador civil en els articles referits a la gratificació que havien de rebre els
bombers: En casos d’incendis a mobles i xemeneies, els vuit primers bombers que
arribessin al parc per tal d’agafar i conduir el carretó i les bombes obtindrien vuit rals
extra apart del jornal pagat, i els set bombers següents en arribar, 4 rals extra apart del
seu jornal. La resta del cos, només cobrarien el seu jornal. Però en el cas que el foc es
produís en una edificació, el primer de tots en arribar guanyaria 12 rals extra, el segon
6 i el tercer 4, del quart fins al vuitè 3 rals i la resta el seu jornal normal, sense rals extra.

Un cop fetes aquestes modificacions, van haver de buscar un indret, el

magatzem del carrer de la Rutlla (gairebé davant del carrer de Sant Cristòfol) en un
edifici de l’Hospital de Caritat fou aquest. La bona actitud per part dels bombers (norma
imprescindible) foren peça clau per poder dur a terme el seu treball de la millor manera
possible, a les estones lliures s’exercitaven per poder estar en bona forma física,
netejaven l’ indret, etc. La qüestió era sempre fer quelcom, és a dir, mai estar aturat
sense fer res. 13

Document del projecte de reglament del Cos de Bombers presentat el dia 16 de gener de l’any 1863.

13 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

17
 Jo vull ser bomber

Més endavant, el cos de bombers va patir problemes interns:

Uns membres denunciaren al director del Cos, Antoni Papell, per voler imposar
els càrrecs de règim interior mentre que el reglament establia la corresponent elecció de
tals càrrecs. Van ser necessàries fer unes votacions sense que el problema tingués més
transcendència, en aquell moment, el Cos estava compost per un director, dos
subdirectors, dos sobre restants, set capatassos14, un avisador, disset individus, tres
cornetes15 i un maquinista tot i que la majoria, per no dir gairebé tots, eren paletes,
pintors, manyans i fusters, ja que aquestes persones no li tenen por a les alçades, tenen
capacitat per enfilar-se a balcons, terrasses... I també posseeixen un gran coneixement
sobre estructuracions, fet molt útil de cares al Cos.

Llavors, es va aprovar un nou reglament, que consistia en el següent: A través

de tocs de xiulet, podien saber on es produïa l’emergència, és a dir, localitzar-la a la
perfecció per així poder arribar el més de pressa possible.

A continuació, l’any 1902, l’Ajuntament de la ciutat va acordar amb la societat

administradora d’aigua potable de Figueres perquè els bombers poguessin utilitzar
aquesta aigua de les canonades públiques en cas d’incendi. En aquesta ocasió es va
dur a terme el següent pla dels bombers: Col·locar aixetes a les boques de rec i el
municipi hauria d’ arribar l’ impost de canalització, que fins aquell moment es trobava en
vigor.

De sobte, per necessitats de l’hospital, el Cos es va haver de traslladar a l’edifici

de la que havia estat església dels Caputxins (Carrer Rec Arnau). Aquest indret, va ser
cedit a l’Ajuntament per una ordre de caire reial l’any 1882, ja que l’any 1835, havia
quedat abandonat pels frares caputxins quan es va dur a terme una llei de supressió
dels convents. En principi, aquell edifici estava destinat per obrir una presó, un jutjat i
una caserna per la Guàrdia Civil, però com que el municipi en aquell moment no
disposava de gaires diners, finalment va ser cedit com a dipòsit municipal i estatge al
Cos de Bombers. 16

Imatge dels Caputxins de Figueres

14 Cap d’una colla de treballadors

15 Persona, especialment soldat, que toca la corneta ( Instrument músic de vent, de metall, semblant a la
trompeta, però més petit i de sons més aguts).
16 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

18
 Jo vull ser bomber

Posteriorment, l’any 1927 Figueres va dur a terme l’adquisició del primer vehicle
amb motor, consistia en una autobomba amb tanc, de 4.000 litres de capacitat, marca
Hispano Suïssa, compost per pneumàtics massissos, el seu cost va ser de 40.000
pessetes. Aquest vehicle, gràcies a la seva potència i també per el seu bon material, va
servir durant més de trenta anys, tot i que tenia un petit inconvenient, quan l’aigua del
dipòsit es buidava, un cotxe havia d’anar a omplir de nou en un pou públic (normalment
era el pou del parc de l’estació sota el brollador). Aquest fet, suposava una pèrdua de
temps bastant important, ja que si enmig d’un gran incendi has de tornar a omplir el
dipòsit, el foc tornarà a guanyar molta força ja que hauràs perdut molt de temps omplint
altre vegada el dipòsit. Més endavant, al veure l’eficàcia d’aquest vehicle van modificar
fent-lo més modernitzat i el va adquirir l’hoteler Sr. Duran qui el va tenir exposat a l’
entrada de l’ antic i ja desaparegut Hotel Rallye.17

Aquestes dues imatges ens mostren el següent, la de l’esquerra, és un escrit de l’any 1927 explicant
l’adquisició del nou vehicle i l’ imatge de la dreta, es veu el l’autobomba Hispano Suïssa.

17 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

19
 Jo vull ser bomber

8.3 BOMBERS FIGUERENCS DURANT LA GUERRA CIVIL I EL FRANQUISME

Durant aquesta època de repressió, el quarter dels bombers va estar ubicada al

carrer del Mar (cantonada del pou Artesià), molts bombers van ser enviats a Madrid per
auxiliar els incendis de la capital, altres, van estar destinats a Barcelona per fer
pràctiques. Més endavant, l’any 1937 pogueren tornar a Figueres sense cap mena de
problema gràcies als seus uniformes, però amb la condició de cobrar només 14 pessetes
al mes.

9 de febrer de 1939, data en la qual les forces nacionals van entrar a Figueres.
L’Ajuntament va fer una crida a tots els individus del Cos de Bombers ja que volien que
estiguessin presents a la població i que anessin al seu quarter, ja que aquests dies es
necessitarien nombrosos serveis per causa de les bombes llançades, necessitaven
apagar incendis, reparar serveis públics, treure runes, auxiliar ferits etc.

El Cos va funcionar de manera immillorable, és a dir, molts van haver de fer moltes
hores extres, sacrificis i esforços per tal de poder ajudar a la ciutat i a les persones
afectades per la guerra tot i que no disposaven de medis tècnics ja que la majoria van
ser requisats pel règim franquista, per tant, l’ajuntament no tenia gairebé gens de poder
econòmic, tot el treball i el servei fet pels bombers va ser gràcies al seu entusiasme i les
ganes d’ajudar. Al no haver equip de reserva, cadascú havia de treballar en una zona
de la ciutat diferent, llavors, si en algun moment donat necessitaven localitzar-se ja sigui
perquè necessitin ajuda o altres motius, el que havien de fer era anar a l’edifici dels
Caputxins, vestir-se i dirigir-se al lloc del foc. D’aquesta manera, sempre s’arribava tard
i si el foc era molt important, inclús s’avisava a bombers de Girona, el Pertús o Perpinyà.
18

• 20 i 23 de gener de 1938.
• 3 i 7 febrer de 1938.
• 8 de juny de 1938.
• 7 de juliol de 1938.
• 14 d’octubre de 1938.
• 7 de novembre de 1938.
• 27 i 29 de gener de 1939.
• 1,3,4,5,6 i 7 de febrer de 1939.

Aquests, foren tots els dies que Figueres va rebre atacs amb bombardejos, sens dubte
va ser una època molt dura per la ciutat.

18 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

20
 Jo vull ser bomber

8.4 BOMBERS FIGUERENCS I EL POST-FRANQUISME

El Cos no va notar gairebé millora fins l’any 1960, quan la Diputació de Girona va
atorgar un nou material, un cotxe bomba, un nou camió amb escala etc.

El 1976 es va començar a construir el nou edifici als terrenys del Molí de l’Anguila,
les obres van ser molt lentes, però va valdre la pena l’espera: 19

He escanejat una pàgina del llibre de

Bernils i Mach, Josep Maria. El cos de
bombers de Figueres. Ja que considero
que està molt ben explicat el nou parc,
on ens mostra les dades principals del
nou indret.

Sens dubte, en aquella època rebre un

nou parc amb unes bones instal·lacions
era gairebé impensable, els bombers de
Figueres mereixien aquesta
“recompensa” després d’anys de
patiment davant la repressió, la lluita
contra les bombes, l’esgotament físic i
psicològic.

19 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit.

21
 Jo vull ser bomber

Un cop llest el nou parc, els bombers van rebre un nova vivenda que és l’ edifici
que actualment llueix així:

Un company de curs, viu en aquest indret i m’ha deixat entrar a l’edifici per poder
fer unes fotografies:

Imatges actuals de l’antic edifici de vivendes del cos de bombers de Figueres, ubicat al Carrer del
Compositor Joaquim Serra.

22
 Jo vull ser bomber

Llavors, el cos de bombers estava organitzat de la següent manera:

• El cap de Parc
• 2 caps de sortida
• 8 conductors bombers
• 5 bombers

Els torns de guàrdia consistien de 24 hores, quatre homes (sempre 2 conductors i 2

bombers) i també 4 homes d’equip de reserva, és a dir, per si hi havia una gran
emergència i requeria més personal.

Un cop vist el personal, queda la maquinària que utilitzaven i era la següent:

• 1 autobomba marca Pegaso tot terreny (poc després es va canviar per un de

nou)
• 1 autobomba marca Pegaso Comet
• 1 camió amb escala automàtica, d’uns 30 metres de longitud
• 1 furgó de salvament
• 1 vehicle lleuger marca Menari
• 1 motobomba 1.500 remolcable
• Poc després l’ incorporació d’un BUP (Bomba Urbana Pesada)

Cal dir que el Cos de Bombers de Figueres, actualment depèn de la Generalitat de

Catalunya, és a dir, la gran millora amb el nou parc i material va ser possible gràcies a
un conveni entre la Generalitat i l’Ajuntament de Figueres. 20

Imatge d’un autobomba Pegaso Comet, una

maqueta feta al detall per tal de recrear com
era el material utilitzat en aquella època.

20 Bernils i Mach, Josep Maria. Op. Cit

23
 Jo vull ser bomber

8.5 DC-6, L’AVIÓ DE REQUESENS

19 de juliol de 1986, una data marcada en la història dels bombers alt

empordanesos:

Un vehicle a el Pertús (França), va patir un incendi, poques persones s’imaginaven

la catàstrofe que arribaria a causar ja que en aquell mateix moment, la tramuntana va
guiar el foc cap a les muntanyes de la frontera entre França i Espanya (concretament
l’Alt Empordà), inclús va obligar a tallar l’autopista A-7 i la N-II. El foc ja estava ocupant
tota la zona muntanyosa de l’Albera. Llavors cap al migdia, a dos quarts de dues, un
hidroavió de bombers francesos es va estavellar a la muntanya, entre la Jonquera i
Requesens.

L’Alt Empordà va cremar gairebé per tot arreu: Biure, Llers, Pont de Molins,
Capmany, La Jonquera, Cantallops, Garriguella, Palau-saverdera, Cadaqués i Roses.
En total foren unes 16.000 hectàrees cremades, molts equips d’emergència es van
haver de mobilitzar durant tot el dia: Bombers, Guàrdia Civil, Policia Nacional, Mossos
d’Esquadra, Creu Roja, Policies Locals, forces de l’exèrcit i centenars de voluntaris.

Per sort, avui en dia podem gaudir d’un molt bon paisatge, ja que la vegetació ha
tornat a créixer, excepte una part, que s’ha quedat per recordar-nos a tots que fets com
aquests no s’han de repetir mai més, les restes del DC-6, l’avió estavellat que va acabar
amb la vida dels valents bombers francesos.21

Aquest sóc jo amb l’avió estavellat 33 anys després. És increïble com al cap de tants anys l’avió segueixi gairebé
intacte. Sens dubte va ser un accident per no oblidar mai. Esperem que un fet així no torni a passar mai més, la
vida de 4 bombers, amb només l’ intenció d’apagar un foc, acabada en un accident d’avió.

21 https://ca.wikiloc.com/rutes-senderisme/requesens-i-avio-estrellat-albera-6579276

24
 Jo vull ser bomber

8.6 ANY 2012, LA HISTÒRIA ES REPETEIX

El 22 de juliol de l’any 2012, a la comarca Alt empordanesa varen sorgir dos

incendis, un a la Jonquera i l’altre a Portbou, des de l’ incendi de l’any 1986, aquest ha
estat el més fort que hem patit fins a dia d’avui.

L’ incendi de la Jonquera, va cremar 13.961 hectàrees i 18 municipis, va causar

dues morts i va estar cremant durant 6 dies seguits. D’altre banda, l’ incendi de Portbou
va cremar unes 50 hectàrees i al cap de poques hores ja el tenien controlat, també van
morir dues persones al intentar fugir del foc pel penya-segat. 3.200 persones abonades
es van quedar sense llum i 1.700 sense telèfon.

Les causes dels dos incendis van ser per imprudència, en el cas de la Jonquera,
els agents rurals van trobar centenars de burilles a la zona on es va originar el foc, per
tant, gairebé es pot afirmar que l’ incendi va ser provocat per negligència humana.22

Les conseqüències van ser catastròfiques a nivell de la comarca, persones es van

quedar sense casa, molts ramats es van perdre, vegetació destruïda, l’ impacte
ambiental...

Imatge extreta del satèl·lit de la NASA on es pot

veure la columna de fum causada per l’ incendi
de la Jonquera i moguda de nord a sud per la
tramuntana.

22 https://www.diaridegirona.cat/alt-emporda/2019/05/31/gran-incendi-lalt-emporda-del/983804.html

25
 Jo vull ser bomber

Sèrie d’ imatges dures d’observar. Sens dubte, va ser un cop molt dur per tots els habitants de la comarca veure
com el teu entorn on t’has criat i gaudit gairebé tota la vida es cremi. Tot i així, hem pogut seguir endavant, superant
cada obstacle que s’ha interposat davant del camí, esperem que no passi mai més, però tampoc l’ oblidem. Que
ens serveixi a tots de lliçó de cares a ser més prudents a l’hora de fer quelcom.

26
 Jo vull ser bomber

8.7 REFORMES AL PARC

L’any 2017, al juliol, es va aprovar la nova reforma del parc de bombers de

Figueres, les obres van durar més del previst, 14 mesos, és a dir, el setembre de 2018
van poder estrenar el parc reformat. Les reformes han comportat una inversió d’1,15
milions d’euros i han aconseguit un dels principals objectius, passar de disposar de
1.062 metres quadrats a tenir-ne 1.295.

Una fase la de construcció molt important, va ser el fet d’enderrocar varies parets,
això va comportar que duran un temps, el cos de bombers hagués de traslladar als
mòduls prefabricats part del seu material per poder treballar, tot i així, la convivència va
ser difícil, ja que als mòduls no hi havia espai suficient com perquè 15 persones
estiguessin còmodes.

Han calgut molts anys de petició i també d’insistència, de fet, es van fer nombroses
queixes i peticions pel mal estat en que es trobava el parc en aquell moment. Més de 30
anys sense haver fet cap reforma es notaven, sobretot pel desgast de les construcció.
23

23 https://www.emporda.info/comarca/2018/09/22/bombers-figueres-estrenen-ledifici-del/407615.html

27
 Jo vull ser bomber

Imatges des del principi fins al final de les reformes del parc extretes de diferents diaris.

28
 Jo vull ser bomber

III. RECERCA ESPECÍFICA I TREBALL DE CAMP

9. I ARA, QUÈ HAIG DE FER PER SER BOMBER?

Gairebé tothom sap que per ser bomber has de passar una sèrie de proves d’accés,
és a dir, les famoses oposicions:

La fase d’oposicions consisteix en el següent: Primerament has de superar l’apartat

teòric, seguidament les proves físiques i finalment les proves psicològiques.

Cal dir que les oposicions de bombers són de les més difícils que existeixen,
primerament per l’alt nombre de candidats que s’hi presenten i per les poques places
que la Generalitat ofereix, també, pel que fa les proves físiques, són molt exigents.

Tot i així, existeixen moltes escoles que t’ajuden a preparar-te de la millor manera
possible perquè aconsegueixis superar les oposicions, professors que t’expliquen
l’apartat teòric, entrenadors que t’ajuden a preparar-te físicament i finalment professors
o psicòlegs experts en aquest tema que t’aconsellen i t’orienten perquè puguis aprovar
les proves psicològiques.

Imatge d’un carnet de conduir perquè

pugueu veure com és i la classe de vehicles
que es poden conduir segons la lletra.

29
 Jo vull ser bomber

9.1 PROVA TEÒRICA

La prova teòrica és la primera de totes, i entra tot aquest temari:

• Legislació: Saber tots els temes legals d’aquest ofici

• Física genèrica: Conèixer el sistema internacional de mesures, dominar la

velocitat acceleració, força, pes, acció, reacció i el principi de la conservació
energètica.

• Física del foc: Saber la temperatura i fonts de calor i la seva propagació.

També, la composició del foc, els tipus que hi ha i finalment els tipus de
combustió que existeixen.

• Agents extintors: La definició, els tipus, característiques i aplicacions.

• Mecànica: Màquines simples, palanques, torques, pla inclinat, rosques i

definir una eina amb els tipus .

• Mecànica de vehicles: Les parts i tipologies de motors ( dièsel o gasolina). La

carburació i l’ injecció, la sobrealimentació i potència

• Química: Estats de la matèria i canvis d’estat, reaccions, compressió i

expansió de gasos. Tipus de gasos (perfectes, comprimits, dissolts, liquats i
criogènics). També inclou Àcids, bases, explosions, deflagració i detonacions.

• Riscs Químics: Classificació de matèries perilloses i conèixer els codis de

perill, etiquetes de perill segons el seu ADR (transport d’elements perillosos) i
definició d’intoxicacions (DL50, TLV-TWA...)

• Hidràulica: Principis generals, unitats de pressió (estàtica i dinàmica), pèrdues

de càrrega i l’efecte “Venturi”

• Prevenció i protecció contra incendis: Protecció activa en els edificis:

Extintors, BIE (Boca d’Incendis Equipada), hidrants, columnes seques,
ruixadors, detectors automàtics d’incendi i els exutoris de fum. I la protecció
passiva: Compartiments i sectors d’incendis. També, el comportament del foc
dels elements estructurals i materials i finalment la diferència entre la reacció i
resistència al foc

30
 Jo vull ser bomber

• Atenció sanitària: Valoració del pacient, signes, símptomes, suport vital bàsic,
reanimacions, hemorràgies, xocs i la mobilització i immobilització de pacients
traumàtics

• Construcció: Materials de construcció ceràmics, el guix, el formigó en massa i

armat, les barreges , els aglomerants, el ferro i l’acer, la fusta i els plàstics.
També, les accions i reaccions d’una construcció, tipus d’esforços, ciments,
façanes i cobertes (el tipus i les aplicacions).

• Electricitat: Magnituds elèctriques, estacions de transformació, conductors i

línies elèctriques. També, instal·lacions interiors domèstiques, quadres de
comandaments, dispositius de protecció i finalment l’electricitat estàtica.

• Cartografia : Lectura i interpretació de mapes, ús, funcionament i càlcul de les

escales. Simbologia i toponímia. Les corbes de nivell, projecció, coordenades,
triangulació, càlculs de distància i sistemes GPS

• Geografia física: Serralades, rius, valls, embassaments i llacs. La vegetació,

terreny, agricultura i els boscos del sector mediterrani

• Coneixement del territori català: Comarques, municipis, principals eixos de

comunicació, nuclis de producció industrial, producció agrícola i nuclis d
població en zones forestals.

• Meteorologia : Règims pluviomètrics de Catalunya, règim dels vents,

temperatures, períodes de retorn dels aiguats, pressió atmosfèrica, humitat
relativa i temperatura de rosada24

24 https://oposicionbomberoonline.org/generalitat-de-catalunya-250-plazas-bombero-a-decreto-ley-14-
2019-de-17-de-septiembre-23-9-2019/

31
 Jo vull ser bomber

9.2 PROVA FÍSICA

La prova física, sempre varia, és a dir, en una promoció et demanen aptituds diferents
que d’altres anys. Jo, he practicat varies proves de l’any 2019, que són les següents:

• Cursa llançadora o “Course Navette”: Es tracta d’un test d’aptitud cardio

respiratòria per a qui el fa, el qual consisteix en desplaçar-se d’un punt a un
altre a 20 metres de distància i fent el canvi de sentit al ritme indicat per una
senyal sonora, que progressivament, es va accelerant, és a dir, es comença la
prova caminant i mica en mica la velocitat augmenta fins a córrer a un ritme
considerable. El moment en que la persona no arriba a un punt quan sona la
senyal, haurà acabat la prova.

Imatge on he posat dos cons a 20 metres de distància entre ells. Amb el mòbil he
reproduït les senyals sonores per poder practicar la prova.

• Circuit d’agilitat: La persona es col·locarà a la sortida, a 3 metres del trampolí.

A la senyal de l’examinador, es posarà en marxa en cronòmetre. La persona
sortirà corrent cap al trampolí i haurà de saltar sobre el trampolí des d' on, amb
un salt, pujarà a la barra d'equilibri. Tot seguit haurà de fer un gir del cos de 180°
sobre la barra d'equilibri abans de sobrepassar la línia esmentada Seguidament,
caminarà dempeus cap endarrere fins a la meitat de la barra d'equilibri, que
estarà assenyalada amb una altra línia. Quan trepitgi o traspassi la línia amb
qualsevol dels peus, el testador dirà en veu alta: "dreta" o "esquerra"
(corresponent als costats de la pròpia persona participant), la persona participant
s'asseurà lateralment pel costat indicat per l’examinador i aixecarà ambdues
mans i picarà de mans per tal d'assegurar que aquestes perdin el contacte amb
la barra d'equilibri. En la següent acció, s'haurà d'aixecar i caminar fins a l'altre
extrem (respecte a la sortida) de la barra d'equilibri. Quan arribi a traspassar la
línia situada a un metre del final de la barra d'equilibri, haurà de saltar per caure
dempeus sobre un matalàs situat a continuació de la barra d'equilibri. En la
caiguda del salt des de la barra d'equilibri, no es podrà recolzar cap part del cos

32
 Jo vull ser bomber

fora del matalàs. Seguidament, continuarà fins a situar-se entre dos cons
col·locats davant d'un altre matalàs i farà una tombarella agrupada frontal amb
recolzament de les dues mans sobre el matalàs. A continuació es dirigirà cap a
la primera tanca, que passarà pel davant fins a ultrapassar-la, girarà cap a
l'esquerra i passarà per sota la tanca. Correrà després cap al plint, que haurà de
passar amb tot el cos (amb recolzament o sense) per sobre i entre dues barres
verticals situades als extrems del plint. Tot seguit es dirigirà cap a la segona
tanca, que passarà directament per darrere, girarà cap a la dreta i passarà per
sota la tanca. Anirà ara frontalment cap a la primera tanca, que haurà de passar
amb els dos peus en una fase aèria prolongada (dones 80 cm, homes 90 cm). El
cronòmetre s'aturarà en el moment que la persona participant toqui amb un peu
a terra després del salt de l'última tanca i s'enregistrarà el temps emprat.

Imatge del circuit d’agilitat

• Exercici aquàtic: S’haurà de superar un circuit de 25 metres dividit en 4 zones

marcades. El participant es col·locarà dempeus en un dels extrems de la piscina
i a la senyal de l’examinador, el cronòmetre s’iniciarà i el participant haurà de
començar el recorregut amb les diferents zones:
Zona A: El participant salta amb peus junts i sense tocar la paret, s’enfonsa, i
torna a pujar
Zona B: S’ha d’anar al fons passant per sota una barra situada a 1 metre de
fondària sense tocar-la, un cop superat, s’ha d’anar a la superfície i anar a tocar
la boia de la Zona C
Zona C: Nedant en posició supina en qualsevol estil, s’ha d’arribar el més de
pressa possible a la boia de la Zona D.
Zona D: S’ha de girar i nedar en posició “prono” en qualsevol estil fins arribar a
tocar la paret de l’altre extrem de la piscina, llavors, el cronòmetre s’aturarà.

Enllaç d’un vídeo on ensenya una participant fent la prova:

https://www.youtube.com/watch?v=EXwfo6zLm-o

33
 Jo vull ser bomber

• Pressió sobre banc: La persona primerament es posarà en posició de decúbit

amb els peus recolzats a terra .A la senyal de l’examinador, el cronòmetre es
posarà en marxa i el participant haurà de fer el màxim de repeticions en 45
segons (amb un màxim de 15 repeticions) començant des de dalt, no està
permès fer rebots amb la caixa toràcica, només hi ha un sol intent. Las pes per
homes és de 65 kg i el de dones 42 Kg.

Imatge on es pot veure com estic practicant

l’exercici de pressió sobre banc. Com que
encara no tinc suficient força estic
entrenant amb 40 kg.

En el cas que mai hagis practicat l’exercici de pressió

sobre banc, és molt recomanable que, per guanyar
força i tècnica, comencis a fer flexions fins que notis
certa millora en ambdues parts.
En aquesta imatge, es pot veure com estic fent sèries
de flexions.

• Pujada de corda: El participant amb les cames esteses s’asseurà a terra i la

corda entre les seves cames. Les dues mans, les haurà de situar sota la marca
de la corda (situada a 0,70 metres d’alçada). A la senyal de l’examinador, el
participant pujarà la corda només amb l’ajuda dels braços, la prova finalitzarà
quan el participant superi la marca superior amb les dues mans. Els homes, han
de pujar 6 metres i les dones 4 metres.25

25 https://www.oposbcn.es/proves-f%C3%ADsiques/bombers-generalitat/

34
 Jo vull ser bomber

Imatges on surto practicant la

prova de la corda al pavelló del
meu institut, Narcís Monturiol.

De totes les proves, aquesta és la

que en general costa més
(incloent-me a mi), ja que la corda
es mou molt i apart d’això, les
mans queden molt danyades.

9.3 RECONEIXEMENT MÈDIC

Les persones que hagin superat la prova teòrica i física, hauran de superar un
reconeixement mèdic que consisteix en avaluar el participant si està en bones
condicions o no a l’hora de realitzar l’ofici. Això ha comportat nombroses queixes ja que
molta gent pensa que s’hauria de fer abans de la primera prova.

9.4 PROVA PSICOLÒGICA

Consisteix en la resolució de proves psicotècniques per poder avaluar el

participant i també detectar si pateix trets psicopatològics o alteracions de la personalitat.

També, inclou una entrevista personal amb un psicòleg i un bomber per així
poder conèixer millor les aptituds del participant.

Molts participants li donen poca importància, pensen que és la prova més senzilla
ja que només consisteix en “demostrar com ets”, però malauradament no és així.
Aquesta prova, com totes les altres, s’ha de preparar, requereix hores de pràctica per
poder fer-la de la millor manera possible.

Aquest tipus d’exàmens és molt recomanable practicar-los amb psicòlegs, ja que

et poden orientar i ensenyar de millor manera com respondre les preguntes que et
plantegen.

Cal tenir en compte que molts participants també es queden fora degut aquesta
prova!

35
 Jo vull ser bomber

9.5 CONEIXEMENTS DE LLENGÜES

9.5.1 LLENGUA CATALANA

La prova està dividida en dues parts:

• Primera part: Es valora l’expressió escrita a través d’una carta que el participant ha
d’escriure d’unes 150 paraules aproximadament, també, es fan preguntes de
coneixements sintàctics i de comprensió. (L’examen és d’una hora i mitja).

• Segona part: Expressió oral de 10 minuts de durada.

9.5.2 LLENGUA CASTELLANA

La prova també està dividida en dues parts:

• Primera part: Es valora el domini de l’expressió escrita a través d’una redacció de 200
paraules amb un temps de 45 minuts d’examen.

• Segona part: Expressió oral de 15 minuts de durada

10. JA HE ACABAT LES OPOSICIONS, SÓC BOMBER?

Un cop has acabat les oposicions (la fase més difícil) s’ha de tenir en compte
que encara no ets bomber, tot just has acabat la primera fase i n’hi ha 4.

10.1 FASE 2: CONCURS DE MÈRITS

La segona fase, que no és obligatòria ni eliminatòria, però, si disposes de mèrits,

et pot resultar molt beneficiosa. Un clar exemple de mèrit és haver fer campanyes
d’auxiliar forestal durant l’estiu, que a l’entrevista amb 2 bombers, parlarem sobre què
consisteix.

10.2 FASE 3: CURS SELECTIU EN L’ INSTITUT DE SEGURETAT PÚBLICA DE

CATALUNYA

La tercera i penúltima fase, com diu el títol, consisteix en seleccionar “la teva
especialitat” dins del Cos de bombers, i pots escollir entre varis mòduls (Tots tenen una
durada de 650 hores).

36
 Jo vull ser bomber

12 tipus de mòduls

• Lloc de treball
• Coneixement de territori, instal·lacions i edificacions
• Atenció sanitària i psicològica a les víctimes
• Protecció i seguretat personal
• Mitjans i procediments operatius
• Ciències aplicades
• Extinció d’incendis (industrials i urbans)
• Salvaments I rescats
• Assistències tècniques
• Risc químic
• Extinció d’incendis forestals
• Educació física

10.3 FASE 4: PERÍODE DE PROVA O PRÀCTIQUES

Els participants hauran de realitzar practiques d’una durada de 320 hores en un

parc de bombers designat per la Direcció General de Prevenció, Extinció d’Incendis i
Salvaments.

Un cop acabat el període de proves, oficialment ja hauràs aconseguit ser

bomber/a! Els bombers amb millor mitjana podran decidir a quin parc anar a fer l’ofici,
mentre que, els que tinguin la mitjana més baixa, hauran d’escollir els restants. (Cal tenir
en compte que els parcs han d’estar en la llista d’oferta, és a dir, si vull anar a Figueres
però aquest parc no demana bombers, no podré escollir-lo).26

Imatge d’un exemple de bombers fent

pràctiques amb cotxes malmesos.

26 https://www.opobusca.com/pruebas-oposiciones-bomberos-de-cataluna-610

37
 Jo vull ser bomber

11. ENTREVISTA A DOS BOMBERS

El dissabte dia 21 de setembre vaig tenir el privilegi de poder quedar amb dos
bombers de la Jonquera formats i entrats al cos a la promoció del 2016, vam estar una
hora aproximadament parlant sobre com han aconseguit arribar a ser bombers. El nostre
mètode durant el transcurs de l’entrevista va ser sense preguntes, és a dir, estar una
hora conversant, sense pautes, explicant des del principi de tot fins el dia que van entrar
al Cos de bombers, així els resultava més còmode. Dit això, us adjunto l’entrevista amb
en Pablo Fernández i l’Andreu Figueras:

En Pablo i L’Andreu, fa 10 anys aproximadament, van començar fent campanyes

d’auxiliar forestal (i ho van seguir fent durant 5 campanyes més) consisteix en una feina
no fixa on cada any es treuen temporades de 3 mesos (l’estiu). Els requisits són: Ser
major d’edat, tenir nacionalitat espanyola, el graduat de l’Educació Secundària
Obligatòria, passar unes proves físiques i no és obligatori però gairebé indispensable
tenir el permís de conduir B. Tant en Pablo com l’Andreu, em recomanen moltíssim fer
aquestes campanyes, ja que veus com va el món relacionat amb els bombers des de
dins perquè un cop has passat les proves i has entrat, la teva funció és ajudar al cos de
bombers, només sortiries amb ells en casos d’incendis forestals i ajudaries a connectar
les mànegues ja que són d’uns 20 metres aproximadament i a vegades s’han de fer
mànegues fins a varis km de distància. També, sortiries amb els bombers quan es fa
una expedició per reconeixement i estudi de territori, per tant, et converteixes en un
“ajudant de bomber”.

El primer any és el més difícil d’entrar ja que funciona de la següent manera: Has
de treure un 10 en totes les proves físiques, que en el seu cas van ser: Córrer un km
amb el mínim de temps possible, la prova de pujar la corda en 7 segons només amb
els braços i aixecar un pes de 50 kg d’halterofília (cal tenir en compte que cada any les
proves varien). Llavors, el primer any és el més complicat ja que en els següents anys,
el fet d’haver participat en una campanya d’auxiliar forestal et dóna mèrits, i per tant,
l’any vinent quan et tornis a presentar per la temporada nova, aquests mèrits et
permetran tenir el luxe de no treure un 10 a les proves físiques, és a dir, et convaliden
dècimes.

Aquesta feina d’estiu, no és un requisit a l’hora de ser bomber, però gairebé ho

consideren indispensable perquè també a les oposicions de bomber et seran d’ajuda (et
donaran punts). Començar des de baix és primordial, la gran majoria de persones que
han entrat al Cos de bombers anteriorment han participat en campanyes forestals.

A diferència de fa 10 anys, ara per entrar d’auxiliar forestal també es mira el

currículum, el fet de tenir més estudis, idiomes, titulacions i experiències laborals. Igual
que les proves físiques, aquestes també varien cada any, és a dir, tant et poden demanar
títols d’idiomes, com permisos de conduir, experiències laborals...

38
 Jo vull ser bomber

En el cas d’en Pablo, quan va fer 18 anys es va presentar a dites proves d’auxiliar
forestal, i tot i haver tret molt bona nota (9.17 i 9.33 sobre 10), no va entrar fins el tercer
any d’intent ja que altres persones disposaven de mèrits i la nota de tall estava per sobre
de 9.5 o inclús un 9.8 sobre 10.

En Pablo, no era esportista, però per preparar-se va anar a un gimnàs de la seva

ciutat per fer l’aixecament de pes i corda, i a pistes d’atletisme per fer sèries corrent. En
canvi, l’Andreu ja estava ben format esportivament, havia fet natació i triatlons, per tant,
disposava d’una bona base. En l’àmbit alimentari, tots dos afirmen que no van seguir
cap dieta específica per entrar a la campanya de forestal.

Un cop parlat amb detall sobre el món i la seva experiència en l’àmbit d’auxiliar
forestal, ja vam començar a parlar sobre el seu verdader objectiu, aconseguir ser
bombers:

En Pablo i l’Andreu es van topar amb gairebé 8 anys seguits sense haver
oposicions de bomber, des del 2009 fins el 2016 que no es va convocar cap, per tant,
per tot aquell qui volia ser bomber en aquests anys, era pràcticament impossible assolir
el seu objectiu.

Els requisits que els van demanar van ser els mateixos que els actuals: Tenir 21
anys amb carnet de camió, tenir la ESO i nacionalitat espanyola. També, era
imprescindible (però no obligatori) el fet d’haver fet campanyes forestal i tenir el permís
de conduir de camió amb tràiler (sumava punts). Si no disposaves d’aquests mèrits,
estaves molt per sota de la resta de la gent que si que els tenien, però sempre hi ha
estat el risc que de cop, l’any en que et presentis, no conti com a mèrit una titulació com
per exemple va passar amb el permís de conduir autocars. Es pensava que donaria
mèrits però l’any en que van entrar no va puntuar, llavors va haver gent que es va treure
el permís inútilment, ja que ho havien fet només per tenir més mèrits. Però tot i així, ells
m’insisteixen que he d’anar a per totes, que encara que no conti com a mèrit un any és
probable que el següent sí.

Llavors el primer examen que van haver de fer era el teòric i el psicotècnic o
d’aptituds (Successions, matemàtiques, llenguatge, raonament i abstractivitat) . Tot i que
no sembli necessari, ells donen molta importància el fet de practicar el tipus d’examen
d’aptituds, ja que molta gent pensa que no és necessari preparar-se aquesta prova, però
sí que ho és sobretot per l’agilitat mental perquè per exemple: Tu pots ser una persona
molt raonadora però tenir poca traça amb els números. Llavors, la part teòrica ells la van
fer en dues parts, la primera es basava en l’àmbit de la legislació i la segona, l’específica
de bombers (amb un temari no tanca de tipus test, per tant, mai es sap què et podrà
entrar a l’examen). En Pablo, va començar a estudiar per el seu compte, com que havia
fet la carrera d’enginyeria mecànica, partia d’una bona base a l’hora de la teoria
específica de bomber i llavors, més endavant quan ja havia mirat més el temari, es va
apuntar en una acadèmia ja que considera que és més aprofitable que un professor
t’expliqui els continguts.

En canvi, l’Andreu, va agafar el temari de dues acadèmies diferents i ho va

estudiar a casa ja que el 2009 es va presentar a oposicions i no va entrar, llavors, va
aprofitar el temari d’aquell any encara que hagués passat bastant de temps. Tant en
Pablo com l’Andreu m’han recomanat molt anar a acadèmies (ja que estan molt al dia),

39
 Jo vull ser bomber

és més, m’han confirmat que més del 90% dels participants es preparen en centres
d’aquest estil, tot i que no té perquè fer-ho tot en una sola acadèmia. Pots fer la teòrica
en una i fer la prova física en una altre on et preparin millor en aquest àmbit, però el que
has de fer sí o sí, és anar al millor lloc on et puguin formar per exemple, moltes
acadèmies fan simulacres de proves, fet que en Pablo i l’Andreu em diuen que està
genial a l’hora de practicar i saber com vas encaminat.

Un fet que m’ha cridat molt l’atenció és que ells dos ja van començar a estudiar
el temari abans que es fes oficial que l’any 2016 hi haurien oposicions, pel simple fet de
rumors, ja portaven molts anys sense haver oposicions i tard o d’hora havien de sortir i
llavors, no ho van ni dubtar i va guanyar molta avantatge respecte els altres participants.

Un cop van passar la prova teòrica, van passar a la física, on ells van haver de
fer la pressió de banc, la “Course Navette” i el circuit d’agilitat (les tres proves eren de
puntuació i es feia mitjana). Llavors, hi havia dues proves més d’apte o no apte, és a
dir, o aproves o suspens i ja estàs fora, que eren el circuit de piscina i pujar la corda.
També cal tenir en compte que encara que hagis superat les de apte o no, també podies
queda fora per la mitjana de les proves de puntuació, per no haver assolit el mínim de
temps o repeticions.

Ells un cop van superar les físiques van haver de fer una altre prova de conducció
que actualment no es demana. Constava de dues parts, la primera, circular amb el camió
en un circuit i l’altre 3 proves de maniobra (la prova era de mitjana).

Cal tenir en compte que en el seu cas, del teòric havien de passar 600 persones,
del físic 450 i de conducció 230, per tant, els que tenen més bona mitja són els que
entren.

Un cop van arribar al final, els va tocar fer un test de patologies i de personalitat
i també una entrevista amb un bomber i un psicòleg. Un cop passada l’entrevista, també
els va tocar fer la prova del vertigen i de claustrofòbia per saber que no ho pateixes.
Llavors, quan van acabar les dues proves van fer la revisió al metge i un cop superades,
en el seu cas van passar 200 persones i només hi havia 150 places, llavors les 50
restants amb pitjor nota (mitjana aritmètica de totes les proves i mèrits) es van quedar
fora.

(L’Andreu va haver de marxar perquè tenia un compromís i em vaig quedar sol

amb en Pablo)

Per en Pablo, la prova més fàcil va ser la prova de conducció, ja que a casa seva
disposen d’una empresa familiar on han d’utilitzar camions, per tant, en Pablo practicava
gairebé cada dia conduint-lo i la més difícil, la prova del circuit d’agilitat, ja que no l’havia
practicat mai, sobretot li va costar la barra d’equilibri del principi del circuit. Per superar
aquesta adversitat, en Pablo es va fabricar la seva pròpia barra a casa i no es va haver
de preocupar a anar a cap gimnàs expressament per fer el circuit, també cal dir que va
haver de practicar moltes hores.

40
 Jo vull ser bomber

Com ja hem comentat abans, en Pablo va estudiar molt, disposava d’una molt
bona base i disciplina a nivell acadèmic, per tant, no li va ser dur el fet d’haver d’estudiar
unes 5 o 6 hores diàries la part teòrica (durant un any). Va decidir anar a estudiar al
mateix lloc on estudiava els exàmens de la carrera, a la biblioteca de Montilivi.

També en Pablo em va aconsellar que si en algun cas dubtes entre dues

respostes, te l’has de jugar, està estudiat. Però si es dubta entre tres preguntes, millor
no te la juguis, ja que si falles la pregunta penalitza.

En Pablo, m’ha assegurat que si no hagués entrat al primer intent, l’any següent
ho hagués tornat a intentar, ell sempre ha estat disposat a fer el que faci falta. Tot i que
has d’assumir un risc, inclús ell mateix no s’esperava entrar al primer any.

La prova que més el va sorprendre va ser la primera, ja que hi havia més de 3000
persones i només passaven 600, per tant, tenia el temor de no entrar, ja que era el més
probable.

Sobretot en Pablo m’ha remarcat que he de posar el màxim d’ il·lusió si vull

entrar, pel simple fet que si entres a la primera està genial, però en el cas que et quedis
fora, mai t’has d’enfonsar si realment vols aconseguir ser bomber. Em va comentar que
en el cas de l’Andreu es va estar 10 anys esperant a les oposicions, ja que li va enganxar
l’aturada d’oposicions de bomber. L’Andreu va estar 10 anys amb feines temporals,
sense estabilitat econòmica i inclús emocional, però no es va rendir i ha aconseguit el
seu objectiu, ser bomber.

Un cop li va tocar treballar, li va tocar seleccionar el parc on volia anar, com que
malauradament va entrar dels últims, no va poder escollir entre gaires parcs ja que la
majoria estaven seleccionats. Va haver d’anar a Ascó, durant 3 anys anant i tornant amb
cotxe cada cop que tenia guàrdia (3 hores per anar i 3 per tornar). Però, als 5 mesos,
va haver un concurs intern al parc i els últims bombers que van entrar van haver de
tornar a Barcelona per tornar a escollir parc. En aquest cas en Pablo va poder escollir el
parc de bombers de la Jonquera, per tant, considera que va tenir molta sort d’haver patit
el concurs intern d’Ascó.

Dia de l’entrevista amb l’Andreu i en Pablo.

41
 Jo vull ser bomber

IV. ASPECTES FORMALS (B)

12. GLOSSARI, EL DICCIONARI DELS BOMBERS

Agent extintor: Agent que té la propietat de fer cessar de cremar un foc

Alfabet fonètic: Alfabet amb l’ utilitat de lletrejar un missatge de ràdio

Boca d’aspiració: Obertura d’una bomba per on entra un fluid per aspiració de la
mateixa bomba o per pressió exterior, que disposa d’un ràcord per a connectar-hi la
línea d’aspiració.

Bot pneumàtic: Embarcació inflable i plegable, proveïda de motor forabord, que

s’utilitza en les actuacions de salvament aquàtic, especialment en rius, embassaments
i inundacions

Brigada: Cadascuna de les unitats territorials d’àmbit superior que coordinen zones des
d’un punt de vista operatiu i funcional.

Bufador: Aparell que, mitjançant la combustió d’un gas, dóna una flama estreta i llarga
de temperatura molt elevada i que s’utilitza per a escalfar, soldar o tallar.

BUP: Autobomba Urbana Pesant

Calorífug: S’oposa a la transmissió de calor o que n’és mal conductor

Careta: Peça adaptada al rostre que serveix per filtrar gasos tòxics

Cap de guàrdia: Membre de l'escala superior o executiva d’un cos de bombers,

responsable de l’operativitat d’una brigada durant un torn.

Carbonització: Descomposició química d’una matèria orgànica per acció de la calor en

una atmosfera deficientment oxigenada

Detector d’oxigen: Detector que mesura el contingut d’oxigen a l’aire.

Desenrunament: Desembaràs de la runa produïda per un ensorrament o una explosió

Equip d’aire fresc: Equip de protecció respiratòria que subministra aire mitjançant una
mànega d’aspiració i que proporciona una autonomia aproximada d’uns 20 m del lloc d’
on s’extreu aire

Escòria: Aglomerat sòlid de residus d’una combustió total o parcial, el qual pot resultar
d’una fusió parcial o completa del combustible o dels residus.

42
 Jo vull ser bomber

Espessidor: Substància d’elevat pes molecular que, en incorporar-se a una solució,

absorbeix una gran quantitat de dissolvent, s’infla i passa a dissolució col·loïdal

Espurneig: Acció d’espurnejar, és a dir, llançar espurnes

Excarceració: Acció de treure d’un cotxe o d’un habitatge sinistrat una víctima que hi
ha quedat atrapada

Extintor dorsal: Extintor proveït d’un sistema de subjecció que permet portar-lo a
l’esquena i que té una massa màxima transportable d’ aproximadament 30 kg

Fissura: Obertura prima, allargada i profunda, que generalment acostuma a travessar

tot el gruix d’una paret, sostre etc. I que pot ser signe de mal estat d’una construcció

Flanc: Part d’un perímetre d’incendi que uneix el front amb la cua

Fogallejar: Flamejar i espurnejar quelcom encès i agitat pel vent

Gat mecànic: Eina de força que serveix per aixecar a poca altura objectes pesants

Helidipòsit: Dipòsit amb una capacitat compresa entre els 600 i 965 L, que pot ser
carregat en vol estacionari i transportat per un helicòpter mitjançant la subjecció amb
cables a la part inferior del fuselatge.

Helitanc: Helicòpter equipat amb un dipòsit ventral que s’utilitza habitualment per a
precipitar aigua sobre un incendi forestal

Implosió: Acció de rompre’s sobtadament de fora a dins un recipient sotmès a una

pressió en cedir parets

Laboratori del foc: Laboratori on es sotmeten els materials a diverses proves físiques
i químiques per a determinar-ne la reacció i comportament davant del foc

Intumescent: Augmenta el volum sota l’efecte de la calor i esdevé una escuma

consistent utilitzable com a aïllant tèrmic i protector al foc

Llengua de foc: Avançament allargat i estret del foc des del cos principal d’un incendi

Metzina: Substància que al introduir-la a un ésser animal pot causar un efecte morbós
o la mort.

NIF: Unitat de neu i forestal

43
 Jo vull ser bomber

Protecció civil: Organització que s’ocupa de coordinar la protecció física de persones i

béns en una situació considerada de risc col·lectiu

Punt d’ignició: Temperatura mínima que ha d’assolir un combustible perquè se’n

produeixi la ignició i s’ en mantingui la combustió

REM: Remolc d’Escala Mecànica

Risc extraordinari: Risc d’incendi que presenta un establiment industrial o comercial

on s’elaboren, manipulen o emmagatzemen materials extremament perillosos o
materials comunament combustibles que poden desenvolupar incendis ràpids i intensos.

Ruixador: Dispositiu d’un sistema d’extinció d’incendis que descarrega un agent

extintor, generalment aigua, sota determinades condicions.

Sinistre: Esdeveniment incontrolat, de causes naturals, humanes o mecàniques que

provoca desperfectes o danys d’ordre

Sufocació: Neutralització del procés de combustió per modificació de la proporció de

comburent en la concentració de combustible fins a una relació fora dels límits de
concentració en què pot mantenir-se la combustió

Tallafoc: Dit de l’element de separació resistent al foc

Tempestat de foc: Incendi massiu iniciat violentament i simultàniament sobre una àrea
extensa, acompanyat de vents generats pel foc i de corrents convectius turbulents

Torxa: Aparell que consta d’un dipòsit de combustible, un tub flexible pel qual baixa el
combustible i una esponja d’amiant que fa de cremador, que s’utilitza per a fer
contrafocs.

Triangle del foc: Triangle que representa gràficament els tres elements bàsics que han
de coincidir en l’espai i el temps perquè es produeixi una combustió: el combustible, el
comburent i l’energia d’activació

Unitat d’intervenció: Unitat operativa completa que intervé en una actuació.

Vàlvula: Dispositiu que serveix per a regular el flux dels fluids, o que els permet circular
en un determinat sentit d’una conducció tot impedint-los fer-ho en el sentit contrari.

Vacuòmetre: Instrument utilitzat per a mesurar la pressió d’un recinte quan és inferior
a l’atmosfèrica que l’envolta

44
 Jo vull ser bomber

Vestit isotèrmic: Vestit fet de teixit elàstic i aïllant i utilitzat en salvaments subaquàtics,
que protegeix del fred el cos, les cames i els braços

Volàtil: Que posseeix un punt d’ebullició baix o una temperatura de sublimació baixa a
pressió ordinària

Visor: Peça de policarbonat o de vidre, transparent, resistent a la temperatura i no

explosiu, que forma part d’una careta i que va situada a l’alçada dels ulls

Xarxa de càrrega: Xarxa que es fixa a la part inferior del fuselatge d’un helicòpter,
habilitada per a transportar càrregues distribuïdes en contenidors

Zona de calor: Part cremada d’un material que, pel color que presenta, indica el calor
que ha suportat

Zona de cobertura: Territori cobert pels repetidors d’una xarxa de comunicacions, dins
el qual poden establir-se transmissions27

27 Termcat. Diccionari de bombers, 1995

45
 Jo vull ser bomber

13. AGRAÏMENTS

No puc estar més agraït amb totes les persones que m’han ajudat a realitzar el
treball de recerca:

Primerament vull donar les gràcies al meu tutor, Carlos Pellejero, per donar-me
el vot de confiança, acceptar la meva proposta de treball i fer el seguiment per tal de
que sortís immillorable.

Seguidament, el Cos de Bombers de Figueres, per haver-me ensenyat el parc i

haver-me adjuntat moltes fotografies de gran valor històric. Estic encantat amb el tracte
rebut per part seva i sobretot l’ interès i ganes d’ajudar que mostren. Sens dubte, si no
fos per ells, no tindria el treball que m’ha quedat.

La biblioteca de Figueres Fages de Climent em van deixar fer una pròrroga de

tres llibres, moltes gràcies per la vostre comprensió i amabilitat a l’hora de concedir-me
tal pròrroga, els llibres em van ser molt útils.

També, per poder treure unes bones fotografies, al meu pare per haver-me portat
fins a Requesens a veure l’avió estavellat, el meu company i amic Antonio Barba “Tito”
per deixar-me entrar a l’edifici on viu, al Club Tennis Figueres per deixar-me utilitzar el
seu gimnàs i als professors d’educació física de l’ institut per haver-me donat permís per
poder fer la prova de la corda durant l’hora d’esbarjo.

També, als meus professors de conferència, Carles Buixó i Hamza per ajudar-
me a sintetitzar tota l’ informació històrica del parc, orientar-me mentre feia el treball i
també per donar-me un cop de mà amb l’índex.

Finalment vull donar les gràcies a en Pablo Fernández i l’Andreu Figueras per
haver-me concedit una entrevista que, en la meva opinió personal, ha quedat d’allò més
bé.

Moltes gràcies a tothom!

46
 Jo vull ser bomber

14. CONCLUSIONS

Ja han passat 13 mesos des que a l’octubre ens van parlar del treball de recerca.
No cal dir que han estat uns mesos intensos (sobretot a l’estiu ja que va ser quan vaig
avançar més part del treball) i allò que tenia al cap com una simple idea ha acabat essent
el cos de tot el treball.

Quan vaig introduir aquest treball vaig comentar el típic temor dels estudiants de
segon de batxillerat a l’hora de realitzar el treball sobre si estaré preparat o no. Ara que
ja he fet el treball, no ho penso d’aquesta manera, és a dir, la pregunta no hauria de ser
si estic preparat o no, sinó que hauria de ser si tinc suficients ganes i curiositat per fer
tot un treball de recerca dedicat a un tema que t’agrada ja que tothom està preparat,
però no té les mateixes ganes.

Ara que ja dono per finalitzat el treball, si em paro a pensar, no havia dedicat
tantes hores a una tasca d’institut i, com que a sobre em considero una persona auto
exigent, és a dir, partidària de que si es fa quelcom, es fa bé, m’ha sortit un treball de
molt llarga durada. Per tant, amb tota seguretat puc afirmar que aquest treball tant
complex ha quedat d’allò més bé pels següents motius:

Pel que fa als objectius generals considero que he après a realitzar un treball de
recerca, és a dir, he sabut organitzar un treball d’un any de durada fent les millors
recerques i tries d’ informació (amb l’ajuda del meu tutor) i després adjuntar-les al treball.

D’altre banda, pels objectius específics cal dir que la part més teòrica, és a dir,
tot l’apartat històric m’ha resultat molt menys entretingut que la part pràctica, que m’ho
he passat genial (Fer l’entrevista amb dos bombers, practicar les proves d’ oposicions,
anar a Requesens a fotografiar l’avió estavellat, entrar a l’edifici on vivien els bombers i
sobretot visitar el parc de bombers de Figueres). Però, tot i així, estic molt satisfet per
com s’han anat desenvolupant els meus objectius, per tant, els objectius específics
també els he assolit de manera satisfactòria.

També, vull afegir que la part que més he aprofitat del treball ha estat l’entrevista,
tant en Pablo Fernández com l’Andreu Figueras em van explicar molta informació útil de
cares a aconseguir el meu objectiu principal, ser bomber. Inclús amb en Pablo quan vam
acabar l’entrevista, ens vam quedar gairebé mitja hora més parlant sobre el tema.

Un altre punt de recerca que considero que ha estat important ha estat el fet de
realitzar les proves de les oposicions físiques per saber com són i familiaritzar-me amb

47
 Jo vull ser bomber

elles. Cal dir que si ara mateix fes aquestes proves no les aconseguiria passar (sobretot
pel que fa la prova de la corda, que és la més complicada com ja he dit anteriorment).
Per tant, ara tinc molt clar que quan pugui aniré entrenant per guanyar aptituds de cares
a les proves. De fet, ara mateix estic fent atletisme perquè tinc pensat apuntar-me a la
campanya d’auxiliar forestal del 2020 i he d’entrenar per superar les proves físiques.

Per acabar vull compartir un missatge més enllà del treball:

Ser bomber ha estat una cosa que sempre ho he tingut en ment, és més, a l’
introducció he afegit que des que pràcticament tinc existència ho tinc pensat aconseguir.
Amb això vull dir que fer el treball de recerca dedicat a aquest ofici m’ha ajudat moltíssim
a conèixer molt més aquest món, i ara que ja tinc més informació, encara tinc més ganes
de ser bomber.

Llavors, si tens algun propòsit a la teva vida, no tens cap altre més solució que
esforçar-te pel que vols perquè mai et regalaran res. Les oposicions de bombers són de
les més difícils que existeixen, ja sigui pel gran nombre de participants i poques places
que hi ha, per la dificultat de les proves en sí, etc. Però això no em tira enrere, faran falta
moltes coses per aturar-me (en aquest cas ser una persona molt tossuda em beneficia).

Qui sap, potser mai aconseguiré entrar en un cos de bombers i m’hauré de conformar
amb una altre feina, però el que està claríssim és que abans ho hauré intentat molt cops,
perquè d’això es tracta, intentar-ho, esforçar-te, aprendre i superar tots els obstacles
que et trobis en el teu camí per així poder assolir tots els teus objectius.

Per tant, dit això, l’esforç continu, incansable i persistent guanyarà. I en el cas que no
fos així, seria un impuls per no deixar de lluitar pel que realment ens apassiona.

48
 Jo vull ser bomber

15. FONTS D’INFORMACIÓ

15.1 BIBLIOGRAFIA

• Bernils i Mach, Josep Maria. El cos de bombers de Figueres. Gràfiques

Canigó, Figueres, 1995.

Motiu per a la consulta: Obtenir informació històrica del cos de bombers

de Figueres.

• Termcat. Diccionari de bombers, 1995

Motiu per a la consulta: Disposar del glossari més adequat pel meu
treball de recerca

• Murlà i Giralt, Josep. Els bombers d’Olot 150 anys d’història (1855-
2005). Fundació caixa de Girona 2005

Motiu per a la consulta: En aquest llibre, només he consultat les

primeres pàgines per afegir la història més genèrica sobre l’home contra
el foc, és a dir, la història més antiga relacionada amb els bombers.

15.2 WEBGRAFIA

• http://amirme.com/sseasa/documentoshistoria.htm

Data de consulta: 18/4/2019

• http://interior.gencat.cat/ca/arees_dactuacio/bombers/coneix_els_bomb
ers/que_fan_els_bombers/

Data de la consulta: 18/4/2019

• http://www.caballerosdelfuego.com.ve/cdfartic/Arto3.htm.

Data de la consulta: 26/4/2019

• https://www.historiesdeuropa.cat/2018/02/24/vigiles-el-primer-cos-de-
bombers

Data de la consulta: 3/5/2019

49
 Jo vull ser bomber

• https://ca.wikiloc.com/rutes-senderisme/requesens-i-avio-estrellat-
albera-6579276

Data de consulta: 22/6/2019

• https://www.diaridegirona.cat/alt-emporda/2019/05/31/gran-incendi-lalt-
emporda-del/983804.html

Data de consulta: 29/6/2019

• https://www.emporda.info/comarca/2018/09/22/bombers-figueres-
estrenen-ledifici-del/407615.html

Data de consulta: 15/7/2019

• https://oposicionbomberoonline.org/generalitat-de-catalunya-250-plazas-
bombero-a-decreto-ley-14-2019-de-17-de-septiembre-23-9-2019/

Data de consulta: 24/9/2019

• https://www.youtube.com/watch?v=EXwfo6zLm-o

Data de consulta: 24/9/2019

• https://www.oposbcn.es/proves-f%C3%ADsiques/bombers-generalitat/

Data de consulta: 30/9/2019

• https://www.opobusca.com/pruebas-oposiciones-bomberos-de-cataluna-
610

Data de consulta: 8/10/2019

50