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Vol2 - Quick Reference Guide - 900 - 1000
Vol2 - Quick Reference Guide - 900 - 1000
Vol2 - Quick Reference Guide - 900 - 1000
TABLE OF CONTENTS
INTRODUCTION ....................................................................................................................................... 6
PROCEDURES........................................................................................................................................... 7
NORMAL TAKE-OFF ............................................................................................................................. 7
ILS APPROACH ..................................................................................................................................... 8
NON-PRECISION-APPROACH ............................................................................................................... 9
VISUAL APPROACHES ........................................................................................................................ 10
CIRCLING APPROACH ........................................................................................................................ 11
GO-AROUND ..................................................................................................................................... 12
TOUCH-AND-GO ................................................................................................................................ 13
CHECKLISTS ........................................................................................................................................... 14
PRIOR TO START ................................................................................................................................ 14
SAFETY CHECK ............................................................................................................................... 14
CABIN INSPECTION ........................................................................................................................ 14
EXTERNAL WALKAROUND............................................................................................................. 14
ORIGINATING CHECK..................................................................................................................... 15
BEFORE START CHECK ................................................................................................................... 16
CLEARED TO START CHECK............................................................................................................ 16
PRIOR TO TAKE-OFF .......................................................................................................................... 17
AFTER START CHECK...................................................................................................................... 17
TAXI CHECK.................................................................................................................................... 17
BEFORE TAKE-OFF CHECK ............................................................................................................. 17
AFTER TAKE-OFF................................................................................................................................ 18
CLIMB CHECK ................................................................................................................................ 18
PRIOR TO LANDING ........................................................................................................................... 18
DESCENT CHECK ............................................................................................................................ 18
APPROACH CHECK ......................................................................................................................... 18
BEFORE LANDING CHECK .............................................................................................................. 18
GO-AROUND PROCEDURE ................................................................................................................ 19
AFTER LANDING ................................................................................................................................ 19
AFTER LANDING CHECK................................................................................................................. 19
SHUTDOWN CHECK ....................................................................................................................... 19
TERMINATING CHECK ................................................................................................................... 20
LIMITATIONS ......................................................................................................................................... 21
STRUCTURAL WEIGHT LIMITATIONS................................................................................................. 21
OPERATING LIMITATIONS (ALTITUDE AND TEMPERATURE) ............................................................ 21
OPERATION IN ICING CONDITIONS ................................................................................................... 22
COWL ANTI-ICE SYSTEM.................................................................................................................... 22
WING ANTI-ICE SYSTEM .................................................................................................................... 22
RUNWAY SLOPES .............................................................................................................................. 22
TAILWIND CONDITIONS .................................................................................................................... 22
MINIMUM FLIGHT CREW .................................................................................................................. 22
MAXIMUM OCCUPANTS ................................................................................................................... 22
CARGO ............................................................................................................................................... 23
POWER PLANT................................................................................................................................... 23
ENGINES INDICATIONS .................................................................................................................. 23
THRUST MANAGEMENT DATA ...................................................................................................... 23
ENGINE WARM-UP ........................................................................................................................ 24
CONTINUOUS ENGINE IGNITION .................................................................................................. 25
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-3
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
INTRODUCTION
This Quick Reference Handbook, (QRH), contains checklists and performance tables to be used with
Aerosoft / Digital Aviation’s representation of the CRJ. This QRH is basically split up in 4 major parts:
• Procedures: Graphical representations of how you are supposed to fly a certain set of
procedures,
• Checklists: The checklists for normal operations,
• Limitations: Describes the limitations for the CRJ700 and 900 in one chapter. In case
different limitations are valid both are provided in the QRH,
• Aircraft-specific information: This chapter will be split up in CRJ 700 and CRJ 900-specific
information like performance charts.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-7
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
PROCEDURES
NORMAL TAKE-OFF
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-8
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
ILS APPROACH
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-9
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
NON-PRECISION-APPROACH
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-10
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
VISUAL APPROACHES
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-11
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CIRCLING APPROACH
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-12
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
GO-AROUND
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-13
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
TOUCH-AND-GO
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-14
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CHECKLISTS
PRIOR TO START
SAFETY CHECK
1 Circuit breakers ....................................CLOSED
2 N/W steering switch ............................OFF
3 Hydraulic pumps ..................................OFF
4 Landing gear lever................................DOWN
5 flight spoiler lever ................................0
6 Slats / flaps lever ..................................SET (TO ACTUAL FLAP POSITION)
7 radar.....................................................OFF
8 ADG manual release ............................STOWED
9 Emergency flap switch .........................NORMAL
10 Battery master switch ..........................ON
Note: To prevent BLEED MISCONFIG caution messages during APU start, ensure that the
wing and cowl anti-ice switches are OFF prior to APU START.
CABIN INSPECTION
1 Cabin inspection ..................................ACCOMPLISH
EXTERNAL WALKAROUND
1 walk around inspection .......................ACCOMPLISH
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-15
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
ORIGINATING CHECK
1 Internal and external
prefight checks .....................................COMPLETE
2 Pedals, seat and harness......................ADJUSTED
3 Crew oxygen and masks.......................CHECKED / QUANTITY
only first flight of the day
4 Audio warning panel ............................CHECKED
5 Electrical power panel .........................CHECKED
6 Fire detection / firex monitor test .......COMPLETE
only first flight of the day
7 External lights panel ............................CHECKED
8 Fuel panel ............................................CHECKED
9 Bleed air panel .....................................CHECKED
10 APU panel ............................................AS REQUIRED
11 Start panel............................................CHECKED
12 Hydraulic panel ....................................CHECKED
13 ELT switch.............................................ARM / RESET
14 CABIN PRESS panel ..............................CHECKED
15 Air conditioning panel..........................CHECKED
16 Ice detector tests .................................COMPLETE
only first flight of the day
17 WSHLD switches ..................................LOW
18 EMER LTS switch ..................................ARM
19 Standby compass .................................CHECKED
20 STALL test .............................................COMPLETE
only first flight of the day
21 N/W STRG switch .................................OFF
22 Clocks ...................................................SET
23 EFIS Control panels ..............................CHECKED
24 Instrument panels ................................CHECKED
25 EICAS and Standby instrument ............CHECKED
26 Anti-Skid test .......................................COMPLETE
only first flight of the day
27 MLG BAY OVHT TEST ............................COMPLETE
only first flight of the day
28 Upper pedestal ....................................CHECKED
29 Thrust lever quadrant ..........................CHECKED
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-16
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
30 Avionics ................................................CHECKED
31 Trims ....................................................CHECKED
32 YAW DAMPER.......................................ENGAGE
33 Source Select panel..............................NORM
34 Lower pedestal.....................................CHECKED
Note: Releasing the parking brake and turn off nose wheel steering if push-back is required.
Audio and visual communications with the ground crew must be maintained always during
push-back.
9 Engines .................................................START
10 Fuel Feed Check Valve test ..................COMPLETE
First flight of the day
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-17
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
PRIOR TO TAKE-OFF
Note: Do not accelerate engine until oil pressure is in the normal operating range.
TAXI CHECK
Note: At airports where runway structural repair or debris is known to exist, use thrust
reversers with extreme caution to preclude the possibility of foreign object damage (fod)
from occurring.
AFTER TAKE-OFF
CLIMB CHECK
1 Fuel, XLFOW .........................................AUTO
2 Bleeds and APU....................................SET
3 Lights and PASS SIGNS .........................AS REQUIRED
4 Thrust reversers ...................................OFF
5 CAS .......................................................CHECKED AND CLEARED
PRIOR TO LANDING
DESCENT CHECK
1 LDG ELEV ..............................................SET
2 Fuel ......................................................CHECKED
3 TCAS .....................................................AS REQUIRED
4 Radar ....................................................AS REQUIRED
5 Terrain display ......................................AS REQUIRED
6 CAS .......................................................CHECKED AND CLEARED
7 Landing data ........................................SET
8 Approach briefing ................................COMPLETE
APPROACH CHECK
1 Altimeters ............................................___ . ___ SET
2 APU and Bleeds....................................SET
3 Lights and PASS SIGNS .........................AS REQUIRED
GO-AROUND PROCEDURE
Caution: A go-around manoeuvre should not be attempted after the thrust reverser have
been deployed.
Note: The minimum fuel quantity for go-around is 272kg (600lb) per wing (with the airplane
level) and assuming a maximum airplane climb attitude of 10° nose up.
AFTER LANDING
SHUTDOWN CHECK
Caution: Inform ground crew of 'hot' brakes condition as soon as possible.
TERMINATING CHECK
1 Chocks and Brakes ...............................IN / OFF
2 IRS ........................................................OFF
3 Thrust levers ........................................OFF
4 EMER LTS switch ..................................OFF
5 WSHLD switch ......................................OFF
6 AFT CARGO switch ...............................OFF
7 HYDRALIC pumps .................................OFF
8 EXTERNAL LTS switches........................OFF
9 APU START / STOP ................................OFF
10 APU PWR FUEL.....................................OFF
11 DC SERVICE switch ...............................OFF
12 BATTERY MASTER switch .....................OFF
13 DOME LIGHT switch .............................OFF
14 Boarding lights .....................................OFF
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-21
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
LIMITATIONS
The CRJ is certified for day and night operation, VFR, IFR and flight in icing conditions.
The simulated aircraft in this package are the CRJ700ER and CRJ900ER.
CRJ550 CRJ700ER
Maximum passengers 50 70
Dry Operating Weight 19‘931 kg 43‘940 lbs 20‘290kg 44‘731lbs
Maximum zero fuel weight 26‘762kg 59‘000lbs 28‘259kg 62‘300lbs
(MZFW)
Maximum Payload 7‘051kg 15‘545lbs 8‘190kg 18‘055lbs
Cargo Weight 2‘438kg 5‘375lbs 2‘438kg 5‘375lbs
Maximum Ramp Weight 29‘937kg 66‘000lbs 34‘133kg 75‘250lbs
Maximum take-off weight 29‘484kg 65‘000lbs 34‘019kg 75‘000lbs
(MTOW)
Maximum landing weight (MLW) 27‘670kg 61‘000lbs 30‘391kg 67‘000lbs
CRJ900ER CRJ900ER
Maximum passengers 90 100
Dry Operating Weight 22‘131kg 48‘790lbs 23‘474 kg 51‘751lbs
Maximum zero fuel weight 31‘751kg 70‘000lbs 35‘154 kg 77‘500lbs
(MZFW)
Maximum Payload 9‘907kg 21‘840lbs 11‘966 kg 26‘380lbs
Cargo Weight 2‘756kg 6‘075lbs 3‘257 kg 7‘180lbs
Maximum Ramp Weight 37‘735kg 82‘750lbs 41‘867 kg 92‘300lbs
Maximum take-off weight 37‘421kg 82‘500lbs 41‘640 kg 91‘800lbs
(MTOW)
Maximum landing weight (MLW) 33‘340kg 73‘500lbs 36‘968 kg 81‘500lbs
• Maximum airport pressure altitude for take-off and landing is 8‘000 feet.
• Maximum operating altitude is 41’000 feet.
• Maximum ambient air temperature approved for take-off and landing is ISA+35°C
• Minimum ambient temperature approved for take-off is -40°C (-40 °F).
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-22
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
The anti-ice system must be activated when encountering icing conditions. Ice being detected by the
ice detector or visible moisture like fog, clouds, any form of precipitation and TAT of 10°C and less
require the activation of the anti-ice systems, except the SAT is -40°C (-40°F) or below.
Ground Operations: OAT of 10°C (50°F) or below and visible moisture in any form (fog with visibility
of 1,500 meters (one mile) or less, rain, precipitation), or operating on contaminated (snow, rain,
slush, …) runways/aprons/taxiways require the COWL anti-ice system to be activated.
Flight Operations: The cowl anti-ice system must be activated in the following two cases; when in
icing conditions, or in case ICE accumulation is annunciate by the ice detection system.
Ground Operations: OAT of 5°C (41°F) or below and visible moisture in any form (fog with visibility
of 1,500 meters (one mile) or less, rain, precipitation), or operating on contaminated (snow, rain,
slush, …) runways/aprons/taxiways require the WING anti-ice system to be activated.
Flight Operations: The wing anti-ice system must be ON when ICE is annunciated by the ice
detection system, or when in icing conditions and the airspeed is less than 230 KIAS.
RUNWAY SLOPES
The maximum runway slopes approved for take-off and landing are: +2% (uphill) -2% (downhill).
TAILWIND CONDITIONS
The maximum tailwind component approved for take-off and landing is 10kts.
The minimum flight crew is one Captain and one First Officer.
MAXIMUM OCCUPANTS
CRJ550 50
CRJ700ER 70
CRJ900ER 90
CRJ1000 100
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-23
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CARGO
Flight must be within 60 minutes of a suitable airport, if cargo is carried in either cargo compartment
POWER PLANT
ENGINES INDICATIONS
The engine limit display markings on the EICAS must be adhered to in any case.
Depending on the customer and the respective settings displayed on the EICAS might differ and be
more conservative from the limitations described here. The indications on the EICAS must be used
nevertheless.
CF34-8C5B1
*The respective ITT limit will be calculated automatically and displayed on the EICAS.
ENGINE WARM-UP
The engine is supposed to be run in IDLE until oil pressure reaches the normal operating range.
The following 2 minutes after engine start N1 may not exceed 75% unless all operating indications
are in normal range already.
Limit Ground Assisted Air Windmill Idle Max. Normal APR (Max
Start Start Start Continuous Take-off Power)
(TOGA)
N1 - - - 20 - 25% 99,50% 99,50% 99,50%
ITT 815°C 815°C 927°C - 960°C 923°C (2 1‘006°C (2
min) min)
N2 0-45% 0-45% 55-65% 98,00% 99,40% 99,40%
Oil Temp -40°C 155°C 163°C (15 163°C (15
(minimum) min)
min)
Oil Press 182 psi 182 psi 182 psi 25-60 psi 45-95 psi 45-95 psi 45-95 psi
MOTORING (GROUND)
ENGINE RELIGHT
CRJ550/CRJ700 CRJ900/CRJ1000
Wind milling Altitude from 21’000 feet to 10’000 feet: Altitude from 25’000
Speed 290 KIAS to VMO and 7.2% N2 minimum. feet to sea level:
Speed 250 KIAS to VMO
Wind milling Altitude from 10’000 feet to sea level: and 7.2% N2 minimum.
Speed 250 KIAS to VMO and 7.2% N2 minimum.
FUEL
The maximum permissible fuel imbalance between main left tank and the main right tank:
As soon as a tank’s quantity indicator reads zero fuel, the remaining fuel is not useable.
The following table shows the maximum useable fuel quantity per tank (based on 6.75 lb per US gal,
and 2’046 lb per kg conversion factors):
Take-off with a fuel load more than 227 kg (500 lb) in the centre tank is only permitted under
certain conditions:
The minimum fuel quantity for go-around is 272 kg (600 lb) per wing (with the aircraft level) and
assuming a maximum aircraft climb attitude of 10 degrees nose up.
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-27
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
FUEL TEMPERATURE
• Take-off with engine fuel temperature indications below 5°C (41 °F) is prohibited.
• Take-off with bulk fuel temperature indications below the limits stated is prohibited.
• During flight, bulk fuel temperature must remain above the applicable bulk fuel freezing
point.
FUEL CROSSFLOW
Powered crossflow and gravity crossflow must be off for take-off.
STARTING:
1. Minimum ambient temperature for starting a cold soaked APU on the ground is -40°C
2. Maximum EGT (dependent upon altitude and temperature): 692 °C to 1‘038 °C
3. Maximum amount of start attempts in one hour: 3
A two-minute delay must be observed between cranking attempts to allow for cooling of starter
and starter contactor and for APU drainage.
OPERATING RANGE:
APU GENERATOR
The maximum permissible load on the APU generator is 40 kVA.
APU INDICATIONS
The APU limit display markings on the EICAS must be used to determine compliance with the
maximum limit and precautionary ranges. If EICAS markings show more conservative limitation those
specified below, the limit markings on the EICAS should be used.
Wind and fan speed limitations as shown in the illustration below must be observed:
OPERATING SPEEDS
The maximum operating speed is not to be exceeded during any phase off light (i.e. climb, cruise,
descent).
Avoid large and alternating control inputs, especially in combination with large changes in pitch, roll,
or yaw large side slip angles) as they may cause structural failure at any speed, including below VA.
MANEUVERING LOADS
SYSTEM LIMITATIONS
The airplane must be completely depressurized prior to opening any of the airplane doors.
The EMER DEPRESS button may not be used above 15’000ft to prevent possible harm to crew
and/or passenger ‘s ears
ELECTRICAL SYSTEMS
PERMISSIBLE LOADS ON AC SYSTEM
SLATS / FLAPS
• En-route use of slats / flaps is prohibited.
• Flight with slats / flaps extended at altitudes above 15’000 feet is prohibited.
FLIGHT SPOILER
• Do not extend the flight spoilers below 300ft AGL.
• Furthermore, do not extend the flight spoiler at airspeeds below the recommended
approach speed plus 10 KIAS.
THRUST REVERSERS
• Thrust reversers may not be activated during flight – they are approved for ground use only
• The thrust levers may not be activated during touch and go – only on full stop landings.
• Display of any thrust reverser icons or EICAS warnings before takeoff is a no-go-item
• CRJ550/700/1000: The thrust revers may be used with maximum thrust until passing 75 kts
• CRJ550/700: Below 75 kts only idle reverser is allowed
• CRJ900: The thrust revers may be used with maximum thrust until passing 60 kts
• CRJ900/1000: Below 60 kts only idle reverser is allowed
• Backing up / power push with the revers is prohibited
TAXI LIGHTS
As soon as the aircraft is not moving for 10 minutes or longer the TAXI lights must be switched OFF.
PNEUMATIC SYSTEM
IN FLIGHT: In case the APU as selected as a bleed source in manual mode, using the WING and / or
COWL anti-ice is prohibited.
ON THE GROUND: To prevent an engine stall or engine instability during taxi please comply to the
following items:
LOADSHEET
TAKEOFF
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Takeoff 34.019 75.000
Weight = Zero
Fuel Weight +
Est. Fuel at
Takeoff
Center of
Gravity [%
MAC]
CoG (CRJ700)
35,00%
30,00%
25,00%
CoG [% MAC]
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
0,00%
762 767 772 777 782 787
Arm [in]
CoG (CRJ900)
35,00%
30,00%
25,00%
CoG [% MAC]
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
0,00%
861 866 871 876
Arm [in]
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-36
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
TAKEOFF
Airport Field Elev. QNH
V1 VR V2
LANDING
Est. Rem. Fuel
VRef V2GA
PERFORMANCE
V-SPEED-TABLES
50’000LBS / 22‘680KG
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 113 113 114 114 114 114 113 113 112
20°C 112 113 113 113 114 114 113 113 112 112
V1 30°C 112 113 114 114 115 114 113 113 112 112
40°C 113 114 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
112 112
MAX TEMP 50° / 115 46° / 115 42° / 115 115 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 114 113 113 112
20°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 112 112
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 163 165 168 171 173 175 177 180 182 185 188
VMD/Min Hold 177 186 187 188 190 193 195 197 200 202 205
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-38
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 114 114 114 115 114 113 113 112 112
20°C 113 113 114 114 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 114 115 115 114 113 112 112 112
40°C 114 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
112 112
MAX TEMP 50° / 115 46° / 116 42° / 115 116 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 112
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 112 112
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 166 168 171 175 177 179 181 184 186 189 192
VMD/Min Hold 180 190 191 193 195 198 200 202 205 207 208
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-39
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 113 114 114 114 115 114 113 113 112 112
20°C 113 113 114 114 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 114 115 115 113 113 112 112 111
40°C 114 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
111 111
MAX TEMP 50° / 115 46° / 116 42° / 115 116 115 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 167 170 173 176 178 181 183 186 188 191 194
VMD/Min Hold 18 192 193 195 197 200 202 205 207 209 209
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-40
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 114 114 115 115 114 113 113 112 112
20°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 115 115 116 113 113 112 112 111
40°C 115 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 116 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 116 114 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 112 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 169 172 175 178 180 182 185 187 190 193 196
VMD/Min Hold 184 194 195 197 200 202 205 207 209 212 211
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-41
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
20°C 114 114 114 115 115 113 113 113 112 112
V1 30°C 113 114 115 115 116 113 113 112 112 111
40°C 115 115 115 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 116 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 116 116 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 116 116 116 113 113 112 112 111
40°C 116 116 116 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
116 116 111 111
MAX TEMP 50° / 116 46° / 116 42° / 116 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 170 174 177 180 182 184 186 189 192 195 198
VMD/Min Hold 185 196 197 199 202 205 207 209 212 214 212
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-42
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 115 116 117 114 113 113 112 112
20°C 114 114 115 116 117 113 113 113 112 112
V1 30°C 114 115 116 117 119 114 113 112 112 112
40°C 115 116 117 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
112 112
MAX TEMP 50° / 117 46° / 117 42° / 117 118 118 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 117 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 117 117 113 113 113 112 112
VR 30°C 116 116 117 117 118 113 113 112 112 112
40°C 116 117 117 38° / 34° / 113 112 112 38° / 34° /
118 118 112 112
MAX TEMP 50° / 117 46° / 117 42° / 117 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 172 175 178 182 184 186 188 191 194 197 200
VMD/Min Hold 187 198 200 202 204 207 209 212 214 216 213
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-43
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 115 116 117 113 113 113 112 112
20°C 114 114 115 116 117 113 113 112 112 112
V1 30°C 114 115 116 117 119 113 113 112 112 113
40°C 115 116 118 38° / 34° / 112 112 112 38° / 34° /
113 113
MAX TEMP 50° / 117 46° / 118 42° / 118 119 119 50° / 112 46° / 112 42° / 112
≤ 10°C 116 116 116 116 117 113 113 113 112 112
20°C 116 116 116 117 118 113 113 112 112 112
VR 30°C 116 116 117 118 119 113 113 112 112 113
40°C 116 117 118 38° / 34° / 112 112 112 38° / 34° /
119 119 113 113
MAX TEMP 50° / 117 46° / 118 42° / 118 50° / 112 46° / 112 42° / 112
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 173 177 180 183 185 188 190 193 195 198 202
VMD/Min Hold 189 200 202 204 207 209 212 214 216 218 214
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-44
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 118 118 113 113 112 113 113
20°C 115 116 117 118 11 113 113 112 113 114
V1 30°C 115 116 117 119 120 113 113 113 113 114
40°C 117 118 119 38° / 34° / 112 113 113 38° / 34° /
114 114
MAX TEMP 50° / 118 46° / 119 42° / 119 120 120 50° / 113 46° / 113 42° / 113
≤ 10°C 116 116 117 118 119 113 113 113 113 113
20°C 117 117 117 118 119 113 113 113 113 114
VR 30°C 117 117 118 119 120 113 113 113 113 114
40°C 117 118 119 38° / 34° / 112 113 113 38° / 34° /
120 120 114 114
MAX TEMP 50° / 118 46° / 119 42° / 119 50° / 113 46° / 113 42° / 113
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 175 178 182 185 187 189 192 194 197 200 204
VMD/Min Hold 190 202 204 206 209 211 214 216 219 219 215
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-45
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 116 117 118 119 119 113 113 112 113 114
20°C 116 117 118 119 120 113 113 112 113 115
V1 30°C 115 116 119 120 121 113 112 113 114 115
40°C 118 119 120 38° / 34° / 112 113 114 38° / 34° /
115 115
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 120 121 121 50° / 114 46° / 115 42° / 114
≤ 10°C 117 117 118 119 120 113 113 112 114 114
20°C 117 118 118 119 120 113 113 113 114 115
VR 30°C 117 118 119 120 121 113 112 113 114 115
40°C 118 119 120 38° / 34° / 112 113 114 38° / 34° /
121 121 115 115
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 120 50° / 114 46° / 115 42° / 114
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 176 180 183 187 189 191 193 196 199 202 206
VMD/Min Hold 192 204 206 208 211 214 216 218 221 220 216
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-46
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 117 118 119 120 121 113 114 113 114 115
20°C 117 118 118 120 122 113 114 113 114 115
V1 30°C 117 118 120 122 123 113 113 115 116 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 114 115 116 38° / 34° /
117 117
MAX TEMP 50° / 121 46° / 121 42° / 121 123 123 50° / 115 46° / 116 42° / 116
≤ 10°C 118 119 120 120 121 113 114 114 114 115
20°C 118 119 120 121 122 113 114 114 115 116
VR 30°C 118 119 120 122 123 114 114 115 116 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 114 115 116 38° / 34° /
123 123 117 117
MAX TEMP 50° / 121 46° / 122 42° / 121 50° / 115 46° / 116 42° / 116
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 178 181 185 189 191 193 195 198 201 204 208
VMD/Min Hold 194 206 208 211 214 216 218 221 223 222 217
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-47
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 118 119 120 121 122 113 114 115 115 116
20°C 118 119 120 121 123 113 114 115 116 117
V1 30°C 118 120 121 123 124 113 114 116 117 118
40°C 120 121 122 38° / 34° / 115 116 117 38° / 34° /
118 118
MAX TEMP 50° / 122 46° / 123 42° / 122 124 124 50° / 116 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 119 120 121 121 122 113 114 115 115 116
20°C 119 120 121 122 123 113 114 115 116 117
VR 30°C 119 120 121 123 124 114 115 116 117 118
40°C 120 121 122 38° / 34° / 115 116 117 38° / 34° /
124 124 118 118
MAX TEMP 50° / 122 46° / 123 42° / 122 50° / 116 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 179 183 186 190 192 195 197 200 203 206 210
VMD/Min Hold 196 208 210 213 216 218 221 223 225 223 218
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-48
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
20°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
V1 30°C 120 121 123 124 125 114 116 117 118 119
40°C 122 123 124 38° / 34° / 116 117 118 38° / 34° /
119 119
MAX TEMP 50° / 123 46° / 125 42° / 124 125 125 50° / 117 46° / 118 42° / 118
≤ 10°C 120 121 122 123 124 114 115 116 117 118
20°C 121 121 122 123 124 115 115 116 117 118
VR 30°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
40°C 121 123 124 38° / 34° / 116 117 118 38° / 34° /
125 125 119 119
MAX TEMP 50° / 123 46° / 125 42° / 124 50° / 117 46° / 118 42° / 118
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 181 184 188 192 194 196 199 202 205 208 211
VMD/Min Hold 199 210 212 215 218 220 223 225 227 224 219
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-49
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
20°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
V1 30°C 121 122 124 125 126 115 117 118 119 120
40°C 123 124 125 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
120 120
MAX TEMP 50° / 124 46° / 126 42° / 125 126 126 50° / 118 46° / 119 42° / 119
≤ 10°C 121 122 123 124 125 115 116 117 118 119
20°C 122 122 123 124 125 116 116 117 118 119
VR 30°C 122 123 124 125 126 116 117 118 119 120
40°C 121 124 125 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
126 126 120 120
MAX TEMP 50° / 124 46° / 126 42° / 125 50° / 118 46° / 119 42° / 119
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 182 186 189 193 195 198 200 203 206 209 213
VMD/Min Hold 201 212 214 217 220 222 225 227 228 225 219
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-50
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 122 123 124 125 126 116 118 118 119 120
20°C 122 123 124 125 127 116 117 118 120 121
V1 30°C 122 124 125 126 128 116 118 119 120 122
40°C 124 125 127 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
121 122
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 127 128 128 50° / 120 46° / 121 42° / 120
≤ 10°C 123 123 124 125 126 117 118 118 119 120
20°C 123 124 124 125 127 117 118 118 120 121
VR 30°C 123 124 125 126 128 117 118 119 120 122
40°C 123 125 127 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
128 128 121 122
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 127 50° / 120 46° / 121 42° / 120
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 184 187 191 195 197 199 202 205 208 211 215
VMD/Min Hold 203 214 217 220 222 225 227 230 230 226 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-51
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 123 124 125 126 127 117 119 119 120 121
20°C 123 124 125 126 128 117 118 119 121 122
V1 30°C 123 125 126 127 129 117 119 120 121 123
40°C 125 126 128 38° / 34° / 119 120 121 38° / 34° /
122 123
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 128 129 129 50° / 121 46° / 122 42° / 121
≤ 10°C 124 124 125 126 127 118 119 119 120 121
20°C 124 125 125 126 128 118 119 119 121 122
VR 30°C 124 125 126 127 129 118 119 120 121 123
40°C 125 126 128 38° / 34° / 119 120 121 38° / 34° /
129 129 122 123
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 128 50° / 121 46° / 122 42° / 121
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 185 189 192 196 198 201 204 207 210 213 217
VMD/Min Hold 206 216 219 222 224 227 229 232 231 227 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-52
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Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 125 126 127 128 129 119 120 120 121 123
20°C 125 126 127 128 129 119 120 121 122 123
V1 30°C 125 126 128 129 130 119 120 121 123 124
40°C 126 128 129 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
124 124
MAX TEMP 50° / 128 46° / 130 42° / 129 130 130 50° / 122 46° / 123 42° / 123
≤ 10°C 125 126 127 128 129 119 120 120 121 123
20°C 125 126 127 128 129 119 120 121 122 123
VR 30°C 125 126 128 129 130 119 120 121 123 124
40°C 126 128 129 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
130 130 124 124
MAX TEMP 50° / 128 46° / 130 42° / 129 50° / 122 46° / 123 42° / 123
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 187 190 194 198 200 203 206 209 212 215 219
VMD/Min Hold 208 218 221 224 226 229 231 234 232 228 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-53
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 126 127 128 129 130 120 121 121 122 124
20°C 126 127 128 129 130 120 121 122 123 124
V1 30°C 126 127 129 130 131 120 121 122 124 125
40°C 127 129 130 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
125 125
MAX TEMP 50° / 129 46° / 131 42° / 130 131 131 50° / 123 46° / 124 42° / 124
≤ 10°C 126 127 128 129 130 120 121 121 122 124
20°C 126 127 128 129 130 120 121 122 123 124
VR 30°C 126 127 129 130 131 120 121 122 124 125
40°C 127 129 130 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
131 131 125 125
MAX TEMP 50° / 129 46° / 131 42° / 130 50° / 123 46° / 124 42° / 124
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 188 192 195 199 202 205 207 210 213 217 220
VMD/Min Hold 210 220 223 226 228 231 233 236 233 228 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-54
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 127 128 129 130 131 121 122 123 124 125
20°C 127 128 129 130 132 121 122 123 124 125
V1 30°C 127 128 130 131 133 121 122 124 125 126
40°C 129 130 131 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
126 126
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 131 133 133 50° / 124 46° / 125 42° / 125
≤ 10°C 127 128 129 130 131 121 122 123 124 125
20°C 127 128 129 130 132 121 122 123 124 125
VR 30°C 128 129 130 131 133 121 122 124 125 126
40°C 129 130 131 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
133 133 126 126
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 131 50° / 124 46° / 125 42° / 125
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 190 193 197 201 203 206 209 212 215 218 222
VMD/Min Hold 213 222 225 228 230 233 235 237 234 229 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-55
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 128 129 130 131 132 122 123 124 125 126
20°C 128 129 130 131 133 122 123 124 125 126
V1 30°C 128 129 131 132 134 122 123 125 126 127
40°C 130 131 132 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
127 127
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 132 134 134 50° / 125 46° / 126 42° / 126
≤ 10°C 128 129 130 131 132 122 123 124 125 126
20°C 128 129 130 131 133 122 123 124 125 126
VR 30°C 129 130 131 132 134 122 123 125 126 127
40°C 130 131 132 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
134 134 127 127
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 132 50° / 125 46° / 126 42° / 126
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 191 195 197 202 205 208 210 213 216 220 224
VMD/Min Hold 215 224 227 230 233 235 238 239 235 230 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-56
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Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 129 130 131 132 133 123 124 125 126 127
20°C 129 130 131 133 134 123 124 125 126 128
V1 30°C 129 131 132 134 135 123 125 126 127 128
40°C 131 132 134 38° / 34° / 125 126 127 38° / 34° /
128 128
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 135 135 50° / 126 46° / 128 42° / 127
≤ 10°C 129 130 131 132 133 123 124 125 126 127
20°C 130 130 131 133 134 123 124 125 126 127
VR 30°C 130 131 132 134 135 123 125 126 127 128
40°C 131 132 134 38° / 34° / 125 126 127 38° / 34° /
135 135 128 128
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 126 46° / 128 42° / 127
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 192 196 200 204 206 209 212 215 218 222 226
VMD/Min Hold 217 226 230 232 235 237 240 240 236 231 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-57
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 130 131 132 133 134 124 125 126 127 128
20°C 130 131 132 134 135 124 125 126 127 129
V1 30°C 130 132 133 135 136 124 126 127 128 129
40°C 132 133 135 38° / 34° / 126 127 128 38° / 34° /
129 129
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 136 136 50° / 127 46° / 129 42° / 128
≤ 10°C 130 131 132 133 134 124 125 126 127 128
20°C 131 131 132 134 135 124 125 126 127 128
VR 30°C 131 132 133 135 136 124 126 127 128 129
40°C 132 133 135 38° / 34° / 126 127 128 38° / 34° /
136 136 128 129
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 127 46° / 129 42° / 128
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 193 198 201 205 208 211 214 217 220 224 227
VMD/Min Hold 219 229 232 234 237 239 242 241 237 231 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-58
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 132 132 134 135 136 125 126 127 128 129
20°C 132 133 134 135 136 125 126 128 129 130
V1 30°C 132 133 135 136 137 126 127 128 129 130
40°C 133 135 136 38° / 34° / 127 128 129 38° / 34° /
130 130
MAX TEMP 50° / 135 46° / 137 42° / 136 137 137 50° / 127 46° / 130 42° / 129
≤ 10°C 132 132 134 135 136 125 126 127 128 129
20°C 132 133 134 135 136 125 126 128 129 130
VR 30°C 132 133 135 136 137 126 127 128 129 130
40°C 133 135 136 38° / 34° / 127 128 129 38° / 34° /
137 137 129 130
MAX TEMP 50° / 135 46° / 137 42° / 136 50° / 129 46° / 130 42° / 129
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 195 199 203 207 209 212 215 218 222 225 229
VMD/Min Hold 222 231 233 236 239 241 244 242 238 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-59
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 133 133 135 136 137 126 127 128 129 130
20°C 133 134 135 136 137 126 127 129 130 131
V1 30°C 133 134 136 137 138 127 128 129 130 131
40°C 134 136 137 38° / 34° / 128 129 130 38° / 34° /
130 131
MAX TEMP 50° / 136 46° / 138 42° / 137 138 138 50° / 130 46° / 131 42° / 130
≤ 10°C 133 133 135 136 137 126 127 128 129 130
20°C 133 134 135 136 137 126 127 129 130 131
VR 30°C 133 134 136 137 138 127 128 129 130 131
40°C 134 136 137 38° / 34° / 128 129 130 38° / 34° /
138 138 130 131
MAX TEMP 50° / 136 46° / 138 42° / 137 50° / 130 46° / 131 42° / 130
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 196 200 204 208 211 214 217 220 223 227 231
VMD/Min Hold 223 233 235 238 241 243 246 244 239 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-60
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 134 135 136 137 138 127 129 129 130 131
20°C 134 135 136 137 139 128 130 130 131 132
V1 30°C 134 135 137 138 139 128 130 130 132 132
40°C 136 137 138 38° / 34° / 129 131 131 38° / 34° /
132 132
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 138 139 139 50° / 131 46° / 131 42° / 131
≤ 10°C 134 135 136 137 138 127 128 129 130 131
20°C 134 135 136 137 139 128 129 130 131 132
VR 30°C 134 135 137 138 139 128 129 130 132 132
40°C 136 137 138 38° / 34° / 129 130 131 38° / 34° /
139 139 132 132
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 138 50° / 131 46° / 131 42° / 131
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 198 202 206 210 212 215 218 221 225 229 233
VMD/Min Hold 225 235 237 240 243 245 248 245 240 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-61
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 135 136 137 138 139 128 129 130 131 132
20°C 135 136 137 138 140 129 130 131 132 133
V1 30°C 135 136 138 139 140 129 130 131 133 133
40°C 137 138 139 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
133 133
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 139 140 140 50° / 132 46° / 131 42° / 132
≤ 10°C 135 136 137 138 139 128 129 130 131 132
20°C 135 136 137 138 140 129 130 131 132 133
VR 30°C 135 136 138 139 140 129 130 131 132 133
40°C 137 138 139 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
140 140 133 133
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 139 50° / 132 46° / 131 42° /
1‘132
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 199 203 207 211 214 217 220 223 226 230 234
VMD/Min Hold 226 237 239 242 244 247 249 246 240 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-62
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
•
•
•
•
Fuel [lbs]
2.000 04:48 FL380 FL380
8.310 8.821
18.320 19.447
1.750 04:12 FL380 FL380
7.367 7.814
CRJ 900/1000
16.241 17.227
FLIGHT PLANNING
o Climb and Descent with 250 KIAS (below 10.000ft) / 290 KIAS (above 10.000ft)
2-1-76
07-Jul-2021
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-77
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Min. 3,4 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,5 4,7 5 5,2 5,3 5,6
nm 17,3 18,2 19,1 20 20,8 21,8 22,7 23,7 24,7 25,8 26,8 27,9
140
kg. 194,2 203,2 213,2 223,2 233,4 244,2 254,2 265,2 276,2 288 299,8 311,6
lbs 428 448 470 492 515 538 560 585 609 635 661 687
Min. 3,1 3,2 3,4 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,5 4,6 4,8 5
nm 15,3 16 16,8 17,6 18,4 19,2 20,1 20,9 21,8 22,7 23,7 24,6
130
kg 175,4 183,4 192,4 201,4 210,8 220,4 229,4 239,4 249,4 260 270,6 281,2
lbs 387 404 424 444 465 486 506 528 550 573 597 620
Min. 2,7 2,9 3 3,1 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,5
nm 13,2 13,9 14,6 15,3 15,9 16,7 17,4 18,2 18,9 19,7 20,5 21,4
120
kg. 156,6 163,6 171,6 179,6 188,2 196,6 204,6 213,6 222,6 232 241,4 250,8
lbs 345 361 378 396 415 433 451 471 491 511 532 553
Min. 2,4 2,5 2,6 2,7 2,9 3 3,2 3,3 3,4 3,5 3,7 3,9
nm 11,2 11,7 12,3 12,9 13,5 14,1 14,8 15,4 16 16,6 17,4 18,1
110
kg 137,8 143,8 150,8 157,8 165,6 172,8 179,8 187,8 195,8 204 212,2 220,4
lbs 304 317 332 348 365 381 396 414 432 450 468 486
Min. 2 2,1 2,2 2,3 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,1 3,3
nm 9,2 9,6 10,1 10,6 11 11,5 12,1 12,6 13,1 13,6 14,2 14,8
100
kg. 119 124 130 136 143 149 155 162 169 176 183 190
lbs 262 273 287 300 315 328 342 357 373 388 403 419
Min. 0,8 0,8 0,9 0,9 1 1 1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3
nm 3,5 3,6 3,8 4 4,2 4,4 4,5 4,7 4,9 5,1 5,3 5,6
50
kg 49 51 54 56 59 61 64 66 69 72 75 78
lbs 108 112 119 123 130 134 141 146 152 159 165 172
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-78
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 388 408 428 449 470 492 514 537 561 586 612 639
lbs 855 899 944 990 1036 1085 1133 1184 1237 1292 1349 1409
Min. 7,3 7,7 8 8,5 8,9 9,3 9,7 10,1 10,6 11 11,5 12,1
nm 41,7 43,9 46,1 48,4 50,8 53,1 55,6 58,1 60,7 63,5 66,3 69,3
240
kg. 370 389 408 427 447 468 489 511 534 557 582 607
lbs 816 858 899 941 985 1032 1078 1127 1177 1228 1283 1338
Min. 6,9 7,2 7,6 8 8,4 8,7 9,1 9,5 9,9 10,4 10,8 11,3
nm 38,8 40,9 42,9 45 47,2 49,4 51,7 54 56,4 59 61,5 64,3
230
kg 351 369 387 406 425 444 464 485 506 528 552 575
lbs 774 814 853 895 937 979 1023 1069 1116 1164 1217 1268
Min. 6,4 6,8 7,1 7,5 7,8 8,2 8,6 8,9 9,3 9,7 10,1 10,6
nm 36 37,8 39,7 41,7 43,7 45,6 47,7 49,9 52,1 54,4 56,8 59,4
220
kg. 333 350 367 384 402 421 440 459 479 500 521 544
lbs 734 772 809 847 886 928 970 1012 1056 1102 1149 1199
Min. 6 6,3 6,7 7 7,3 7,6 8 8,3 8,6 9,1 9,4 9,8
nm 33,1 34,8 36,5 38,3 40,1 41,9 43,8 45,8 47,8 49,9 52 54,4
210
kg 314 330 346 363 380 397 415 433 451 471 491 512
lbs 692 728 763 800 838 875 915 955 994 1038 1082 1129
Min. 5,6 5,9 6,2 6,5 6,8 7,1 7,4 7,7 8 8,4 8,7 9,1
nm 30,2 31,7 33,3 34,9 36,6 38,2 39,9 41,7 43,5 45,4 47,3 49,4
200
kg. 296 311 326 341 357 373 390 407 424 442 461 480
lbs 653 686 719 752 787 822 860 897 935 974 1016 1058
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-79
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 567 598 630 663 697 733 770 809 851 896 943 995
lbs 1250 1318 1389 1462 1537 1616 1698 1784 1876 1975 2079 2194
Min. 12,2 12,9 13,6 14,3 15,1 15,9 16,7 17,6 18,5 19,4 20,5 21,6
nm 76,8 81,1 85,5 90,2 95 100 105,3 110,9 116,9 123,2 130,1 137,5
340
kg 551 580 611 643 675 710 745 782 822 864 908 956
lbs 1215 1279 1347 1418 1488 1565 1642 1724 1812 1905 2002 2108
Min. 11,7 12,3 13 13,7 14,4 15,1 15,9 16,7 17,5 18,4 19,3 20,4
nm 73 77,1 81,2 85,5 90 94,7 99,6 104,8 110,2 116 122,2 128,8
330
kg 534 562 592 622 653 686 720 755 792 832 873 917
lbs 1177 1239 1305 1371 1440 1512 1587 1664 1746 1834 1925 2022
Min. 11,2 11,8 12,5 13,1 13,8 14,5 15,2 15,9 16,7 17,6 18,4 19,4
nm 69,6 73,4 77,3 81,4 85,6 90 94,5 99,4 104,4 109,8 115,5 121,6
320
kg 518 545 574 603 633 664 696 730 765 803 842 884
lbs 1142 1202 1265 1329 1396 1464 1534 1609 1687 1770 1856 1949
Min. 10,7 11,3 11,9 12,5 13,1 13,8 14,4 15,1 15,9 16,7 17,5 18,4
nm 66,1 69,7 73,4 77,2 81,1 85,2 89,4 93,9 98,6 103,6 108,8 114,4
310
kg 501 528 555 583 612 641 672 704 738 773 811 850
lbs 1105 1164 1224 1285 1349 1413 1482 1552 1627 1704 1788 1874
Min. 10,3 10,8 11,4 12 12,6 13,2 13,8 14,5 15,2 15,9 16,7 17,5
nm 62,8 66,2 69,7 73,3 77 80,8 84,7 88,6 93,3 97,9 102,8 108
300
kg 485 511 537 564 591 619 649 680 712 745 781 818
lbs 1069 1127 1184 1243 1303 1365 1431 1499 1570 1642 1722 1803
Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
240 kg/hr/engine 817 823 829 835 842 848 854 861 868 875 883 892
lbs/hr/engine 1801 1814 1828 1841 1856 1870 1883 1898 1914 1929 1947 1967
nm/hr 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418
CRJ 900/1000
230 kg/hr/engine 819 824 831 837 843 850 856 862 869 876 884 893
lbs/hr/engine 1806 1817 1832 1845 1858 1874 1887 1900 1916 1931 1949 1969
nm/hr 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412
220 kg/hr/engine 820 826 832 838 844 851 857 864 871 878 885 894
Aerosoft – Digital Aviation
lbs/hr/engine 1808 1821 1834 1847 1861 1876 1889 1905 1920 1936 1951 1971
nm/hr 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406
210 kg/hr/engine 822 828 833 839 846 852 858 865 872 879 887 895
lbs/hr/engine 1812 1825 1836 1850 1865 1878 1892 1907 1922 1938 1956 1973
nm/hr 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
200 kg/hr/engine 824 829 835 841 847 853 860 866 873 880 888 895
lbs/hr/engine 1817 1828 1841 1854 1867 1881 1896 1909 1925 1940 1958 1973
nm/hr 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394
190 kg/hr/engine 826 832 838 844 850 856 862 869 876 883 890 898
lbs/hr/engine 1821 1834 1847 1861 1874 1887 1900 1916 1931 1947 1962 1980
388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388
CRUISE 300 KIAS / M.74 (FL-100 TO FL-240)
nm/hr
180 kg/hr/engine 829 834 840 846 852 858 865 871 878 885 892 900
lbs/hr/engine 1828 1839 1852 1865 1878 1892 1907 1920 1936 1951 1967 1984
nm/hr 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382
170 kg/hr/engine 831 836 842 848 854 861 867 873 880 887 894 902
lbs/hr/engine 1832 1843 1856 1870 1883 1898 1911 1925 1940 1956 1971 1989
Flight Level
nm/hr 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377
160 kg/hr/engine 833 838 844 850 856 863 869 875 882 889 896 904
lbs/hr/engine 1836 1847 1861 1874 1887 1903 1916 1929 1944 1960 1975 1993
QUICK REFERENCE GUIDE
nm/hr 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371
150 kg/hr/engine 833 839 845 851 858 864 870 877 883 890 897 905
lbs/hr/engine 1836 1850 1863 1876 1892 1905 1918 1933 1947 1962 1978 1995
ISA CORRECTION CRZ TAS = ADD/SUBSTRACT 2,2% PER +/- 10° DEVIATION
ISA CORRECTION CRZ FUEL = ADD/SUBSTRACT 3,1% PER +/- 10° DEVIATION
nm/hr 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366
140 kg/hr/engine 835 841 847 853 860 866 872 879 885 892 899 907
2
lbs/hr/engine 1841 1854 1867 1881 1896 1909 1922 1938 1951 1967 1982 2000
VOL
nm/hr 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360
130 kg/hr/engine 837 842 849 855 861 868 874 881 887 894 901 908
lbs/hr/engine 1845 1856 1872 1885 1898 1914 1927 1942 1956 1971 1986 2002
nm/hr 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355
120 kg/hr/engine 838 843 850 856 862 869 875 882 888 895 902 909
lbs/hr/engine 1847 1858 1874 1887 1900 1916 1929 1944 1958 1973 1989 2004
nm/hr 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350
2-1-80
110 kg/hr/engine 838 844 850 857 863 870 876 883 889 896 903 910
07-Jul-2021
lbs/hr/engine 1847 1861 1874 1889 1903 1918 1931 1947 1960 1975 1991 2006
nm/hr 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345
100 kg/hr/engine 839 845 851 857 864 870 877 883 890 896 903 910
lbs/hr/engine 1850 1863 1876 1889 1905 1918 1933 1947 1962 1975 1991 2006
Weight [1,000lbs]
53 55 57 60 62 64 66 68 71 73 75 77
Weight [t]
24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424
390 kg/hr/engine 577 586 597 609 623 639 665 676 697
lbs/hr/engine 1272 1292 1316 1343 1373 1409 1466 1490 1537
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424
CRJ 900/1000
380 kg/hr/engine 593 601 610 621 633 646 665 678 696
lbs/hr/engine 1307 1325 1345 1369 1396 1424 1466 1495 1534
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424 424
370 kg/hr/engine 608 615 623 632 642 653 665 679 695 711 730 752
Aerosoft – Digital Aviation
lbs/hr/engine 1340 1356 1373 1393 1415 1440 1466 1497 1532 1567 1609 1658
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
360 kg/hr/engine 624 632 639 648 656 666 677 690 703 718 734 753
lbs/hr/engine 1376 1393 1409 1429 1446 1468 1493 1521 1550 1583 1618 1660
nm/hr 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426
350 kg/hr/engine 640 648 655 663 670 679 689 700 711 724 738 754
lbs/hr/engine 1411 1429 1444 1462 1477 1497 1519 1543 1567 1596 1627 1662
nm/hr 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428
340 kg/hr/engine 659 666 673 681 689 697 706 716 726 738 750 764
lbs/hr/engine 1453 1468 1484 1501 1519 1537 1556 1579 1601 1627 1653 1684
430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430
CRUISE 200 KIAS / M.74 (FL-250 TO FL-390)
nm/hr
330 kg/hr/engine 677 684 691 699 707 715 723 731 740 751 762 774
lbs/hr/engine 1493 1508 1523 1541 1559 1576 1594 1612 1631 1656 1680 1706
nm/hr 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432
320 kg/hr/engine 698 704 711 718 726 734 742 750 759 769 778 789
lbs/hr/engine 1539 1552 1567 1583 1601 1618 1636 1653 1673 1695 1715 1739
Flight Level
nm/hr 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434
310 kg/hr/engine 718 724 730 737 744 752 761 769 778 786 794 804
lbs/hr/engine 1583 1596 1609 1625 1640 1658 1678 1695 1715 1733 1750 1773
QUICK REFERENCE GUIDE
nm/hr 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436
300 kg/hr/engine 741 747 753 759 766 773 781 789 798 807 815 824
lbs/hr/engine 1634 1647 1660 1673 1689 1704 1722 1739 1759 1779 1797 1817
ISA CORRECTION CRZ TAS = ADD/SUBSTRACT 2,2% PER +/- 10° DEVIATION
ISA CORRECTION CRZ FUEL = ADD/SUBSTRACT 3,1% PER +/- 10° DEVIATION
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
290 kg/hr/engine 763 769 775 781 787 794 801 809 818 827 835 844
2
lbs/hr/engine 1682 1695 1709 1722 1735 1750 1766 1784 1803 1823 1841 1861
VOL
nm/hr 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440
280 kg/hr/engine 788 794 800 806 812 818 825 832 840 849 857 866
lbs/hr/engine 1737 1750 1764 1777 1790 1803 1819 1834 1852 1872 1889 1909
nm/hr 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441
270 kg/hr/engine 812 818 824 830 836 842 848 855 862 870 878 887
lbs/hr/engine 1790 1803 1817 1830 1843 1856 1870 1885 1900 1918 1936 1956
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
2-1-81
260 kg/hr/engine 819 825 831 837 843 849 855 862 869 876 885 893
07-Jul-2021
lbs/hr/engine 1806 1819 1832 1845 1858 1872 1885 1900 1916 1931 1951 1969
nm/hr 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431
250 kg/hr/engine 816 822 828 834 840 847 853 859 866 874 882 891
lbs/hr/engine 1799 1812 1825 1839 1852 1867 1881 1894 1909 1927 1944 1964
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-82
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Min. 6,1 6,3 6,4 6,6 6,7 6,9 7 7,2 7,3 7,4 7,5 7,6
nm 29,4 30,2 31 31,9 32,6 33,3 33,9 34,6 35,2 35,8 36,3 36,8
140
kg 49 50 51,8 52,6 53,6 54,6 56,4 57,4 58,2 59,2 60 60,2
lbs 108 110 114 116 118 120 124 127 128 131 132 133
Min. 5,7 5,8 6 6,1 6,2 6,4 6,5 6,7 6,8 6,8 7 7,1
nm 27 27,7 28,5 29,2 29,9 30,5 31,1 31,7 32,2 32,7 33,2 33,7
130
kg 46 47 48,6 49,2 50,2 51,2 52,8 53,8 54,4 55,4 56 56,4
lbs 101 104 107 108 111 113 116 119 120 122 123 124
Min. 5,2 5,4 5,5 5,7 5,8 5,9 6 6,1 6,2 6,3 6,4 6,5
nm 24,5 25,3 25,9 26,6 27,1 27,7 28,2 28,7 29,3 29,7 30,1 30,5
120
kg 43 44 45,4 45,8 46,8 47,8 49,2 50,2 50,6 51,6 52 52,6
lbs 95 97 100 101 103 105 108 111 112 114 115 116
Min. 4,8 4,9 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,6 5,7 5,7 5,9 6
nm 22,1 22,8 23,4 23,9 24,4 24,9 25,4 25,8 26,3 26,6 27 27,4
110
kg 40 41 42,2 42,4 43,4 44,4 45,6 46,6 46,8 47,8 48 48,8
lbs 88 90 93 93 96 98 101 103 103 105 106 108
Min. 4,4 4,5 4,6 4,7 4,8 4,9 5 5,1 5,2 5,2 5,3 5,4
nm 19,7 20,3 20,8 21,3 21,7 22,1 22,5 22,9 23,3 23,6 23,9 24,2
100
kg 37 38 39 39 40 41 42 43 43 44 44 45
lbs 82 84 86 86 88 90 93 95 95 97 97 99
Min. 1,9 1,9 2 2 2,1 2,1 2,1 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3
nm 8,1 8,3 8,6 8,7 8,9 9,1 9,3 9,4 9,6 9,7 9,8 10
50
kg 17 17 18 18 19 19 19 20 20 20 20 21
lbs 37 37 40 40 42 42 42 44 44 44 44 46
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-83
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 71 73 75 77 78 80 82 84 85 87 88 89
lbs 157 161 165 170 172 176 181 185 187 192 194 196
Min. 9,5 9,8 10 10,3 10,5 10,7 11 11,2 11,4 11,7 11,8 12
nm 50,6 52,2 53,6 55 56,5 57,8 59,1 60,3 61,5 62,6 63,6 64,6
240
kg 69 71 73 75 76 78 80 82 83 85 86 87
lbs 152 157 161 165 168 172 176 181 183 187 190 192
Min. 9,2 9,4 9,7 9,9 10,2 10,4 10,6 10,8 11 11,3 11,4 11,6
nm 48,5 50 51,3 52,7 54,1 55,3 56,5 57,7 58,8 59,9 60,9 61,8
230
kg 67 69 71 73 74 76 78 80 81 82 84 85
lbs 148 152 157 161 163 168 172 176 179 181 185 187
Min. 8,8 9,1 9,3 9,6 9,8 10 10,3 10,5 10,7 10,8 11 11,1
nm 46,3 47,7 49,1 50,3 51,6 52,8 54 55,1 56,2 57,1 58,1 59
220
kg 66 67 69 71 72 74 75 77 78 80 81 82
lbs 146 148 152 157 159 163 165 170 172 176 179 181
Min. 8,5 8,7 9 9,2 9,5 9,7 9,9 10,1 10,3 10,4 10,6 10,7
nm 44,2 45,5 46,8 48 49,2 50,3 51,4 52,5 53,5 54,4 55,4 56,2
210
kg 64 65 67 69 70 72 73 75 76 77 79 80
lbs 141 143 148 152 154 159 161 165 168 170 174 176
Min. 8,2 8,4 8,6 8,9 9,1 9,3 9,5 9,7 9,9 10 10,2 10,3
nm 42 43,3 44,5 45,6 46,8 47,8 48,9 49,9 50,8 51,7 52,6 53,4
200
kg 62 63 65 67 68 70 71 73 74 75 77 78
lbs 137 139 143 148 150 154 157 161 163 165 170 172
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-84
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CRJ 900
LOADSHEET
FUEL
Fuel Wing tanks 6.832 15.062 865 72,08
(left + right)
Fuel Center tank 2.115 4.663 836 69,67
TAKEOFF
Description Maximum Weight Passenger count Arm Weight Moment
[kg] [lbs] Max Actual [in] [ft] [kg or lbs]
Takeoff Weight 37.422 82.500
= Zero Fuel
Weight + Est.
Fuel at Takeoff
Center of
Gravity [% MAC]
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-87
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CoG (CRJ700)
35,00%
30,00%
25,00%
CoG [% MAC]
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
0,00%
762 767 772 777 782 787
Arm [in]
CoG (CRJ900)
35,00%
30,00%
25,00%
CoG [% MAC]
20,00%
15,00%
10,00%
5,00%
0,00%
861 866 871 876
Arm [in]
TAKEOFF
Airport Field Elev. QNH
V1 VR V2
LANDING
Est. Rem. Fuel
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-88
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
VRef V2GA
PERFORMANCE
V-SPEED-TABLES
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 114 115 116 116 117 119 118 118 118 117
20°C 114 115 115 116 118 119 118 118 117 117
V1 30°C 114 115 116 117 120 118 118 117 117 117
40°C 116 117 118 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
116 117
MAX TEMP 50° / 118 46° / 120 42° / 118 120 120 50° / 117 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 119 119 119 119 119 119 118 118 118 117
20°C 119 119 119 119 119 119 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 119 119 120 118 118 117 117 117
40°C 119 119 119 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
121 120 116 117
MAX TEMP 50° / 119 46° / 120 42° / 119 50° / 117 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 170 174 177 180 182 184 186 189 192 195 198
VMD/Min Hold 199 199 199 200 200 201 200 201 204 207 212
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-90
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 117 119 119 118 118 118 117
20°C 115 115 116 117 120 119 118 118 117 117
V1 30°C 115 116 117 119 122 118 118 117 117 117
40°C 117 118 120 38° 34° / 118 117 117 38° / 34° /
116 117
MAX TEMP 50° /120 46° / 122 42° / 120 /122 122 50° / 117 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 119 119 119 120 120 119 118 118 118 117
20°C 119 119 119 120 121 119 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 119 120 121 122 118 118 117 117
40°C 119 120 121 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
122 122 116 117
MAX TEMP 50° / 120 46° / 122 42° / 121 50° / 117 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 172 175 178 182 184 186 188 191 194 197 200
VMD/Min Hold 201 201 201 201 202 202 202 203 206 210 214
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-91
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 115 116 117 118 120 119 118 118 117 117
20°C 115 115 117 118 121 118 118 118 117 117
V1 30°C 115 116 118 121 123 118 118 117 117 116
40°C 117 119 122 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
116 116
MAX TEMP 50° /121 46° / 123 42° / 122 123 123 50° / 117 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 119 119 119 120 121 119 118 118 117 117
20°C 119 119 119 120 122 118 118 118 117 117
VR 30°C 119 119 120 122 123 118 118 117 117 116
40°C 119 120 122 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
123 123 116 116
MAX TEMP 50° / 121 46° / 123 42° / 122 50° / 117 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 173 177 180 183 185 188 190 193 195 198 202
VMD/Min Hold 203 203 203 203 204 204 204 205 208 212 217
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-92
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 116 117 119 120 122 119 118 118 117 117
20°C 116 117 118 120 123 118 118 118 117 117
V1 30°C 116 118 120 123 125 118 118 117 117 117
40°C 119 121 124 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
117 117
MAX TEMP 50° / 123 46° / 124 42° / 124 125 125 50° / 117 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 120 120 121 121 123 119 118 118 117 117
20°C 120 120 121 122 124 118 118 118 117 117
VR 30°C 120 120 122 123 125 118 118 117 117 117
40°C 121 122 124 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
125 125 117 117
MAX TEMP 50° / 123 46° / 124 42° / 124 50° / 117 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL300
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 175 178 182 185 187 189 192 194 197 200 204
VMD/Min Hold 205 204 205 205 206 206 206 208 211 215 220
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-93
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 117 118 120 121 123 118 118 118 117 117
20°C 117 118 119 121 124 118 118 117 117 117
V1 30°C 117 119 121 124 126 118 118 117 117 117
40°C 120 122 125 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
118 117
MAX TEMP 50° / 124 46° / 125 42° / 125 126 126 50° / 117 46° / 117 42° / 117
≤ 10°C 120 121 122 122 124 118 118 118 117 117
20°C 120 121 122 123 125 118 118 117 117 117
VR 30°C 120 121 123 124 126 118 118 117 117 118
40°C 122 123 125 38° / 34° / 118 117 117 38° / 34° /
126 126 118 118
MAX TEMP 50° / 124 46° / 125 42° / 125 50° / 117 46° / 117 42° / 117
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL300
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 176 180 183 187 189 191 193 196 199 202 206
VMD/Min Hold 206 206 207 207 208 207 207 210 213 218 223
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-94
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 119 120 121 123 125 118 118 118 117 117
20°C 119 120 121 123 126 118 118 117 117 118
V1 30°C 119 121 123 126 127 118 118 117 118 119
40°C 122 124 126 38° / 34° / 118 117 118 38° / 34° /
119 119
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 126 128 127 50° / 118 46° / 119 42° / 118
≤ 10°C 121 122 123 124 125 118 118 118 117 118
20°C 122 122 123 125 126 118 118 117 117 118
VR 30°C 122 123 125 126 127 118 118 117 118 119
40°C 123 125 126 38° / 34° / 118 19 118 38° / 34° /
128 127 119 119
MAX TEMP 50° / 126 46° / 127 42° / 126 50° / 118 46° / 119 42° / 118
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 178 181 185 189 191 193 195 198 201 204 208
VMD/Min Hold 208 208 208 209 209 209 210 212 216 220 226
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-95
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 120 121 122 124 126 118 118 118 117 117
20°C 120 121 122 125 127 118 118 117 117 118
V1 30°C 120 122 124 127 128 118 117 117 118 120
40°C 123 125 127 38° / 34° / 117 117 119 38° / 34° /
120 120
MAX TEMP 50° /127 46° / 128 42° / 127 129 128 50° / 118 46° / 120 42° / 119
≤ 10°C 122 123 124 125 126 118 118 118 117 118
20°C 123 123 124 126 127 118 118 117 117 119
VR 30°C 123 124 126 127 128 118 117 117 119 120
40°C 124 126 127 38° / 34° / 117 118 119 38° / 34° /
129 128 120 120
MAX TEMP 50° / 127 46° / 128 42° / 127 50° / 118 46° / 120 42° / 119
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 179 183 186 190 192 195 197 200 203 206 210
VMD/Min Hold 210 210 210 211 211 211 212 214 218 223 228
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-96
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 121 123 124 126 128 118 118 118 118 119
20°C 121 123 124 127 129 118 118 118 118 120
V1 30°C 122 124 126 129 130 118 118 118 120 121
40°C 125 127 129 38° / 34° / 118 119 120 38° / 34° /
122 121
MAX TEMP 50° /128 46° / 129 42° / 129 130 130 50° / 120 46° / 121 42° / 120
≤ 10°C 124 125 126 127 128 118 118 118 118 120
20°C 124 125 126 127 129 118 118 118 119 120
VR 30°C 124 126 127 129 130 118 118 119 120 121
40°C 126 128 129 38° / 34° / 118 119 121 38° / 34° /
130 130 122 121
MAX TEMP 50° / 128 46° / 129 42° / 129 50° / 120 46° / 121 42° / 121
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL290
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 181 184 188 190 194 196 199 202 205 208 211
VMD/Min Hold 211 212 212 212 212 212 214 217 221 226 229
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-97
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 122 124 125 127 129 118 118 118 119 120
20°C 122 124 125 128 130 118 118 118 119 121
V1 30°C 123 125 127 130 131 118 118 119 121 122
40°C 126 128 130 38° 34° 118 120 121 38° / 34° /
123 122
MAX TEMP 50° / 129 46° / 130 42° / 130 /131 /131 50° / 121 46° / 122 42° / 121
≤ 10°C 125 126 127 128 129 118 118 118 119 121
20°C 125 126 127 128 130 118 118 119 120 121
VR 30°C 125 127 128 130 131 118 118 120 121 122
40°C 127 129 130 38° 34° 119 120 122 38° / 34° /
/131 /131 123 122
MAX TEMP 50° / 129 46° / 130 42° / 130 50° / 121 46° / 122 42° / 122
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 182 186 189 193 195 198 200 203 206 209 213
VMD/Min Hold 213 213 213 214 214 214 216 219 223 228 230
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-98
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 124 126 127 129 131 119 119 119 120 121
20°C 124 126 127 129 131 119 119 119 121 122
V1 30°C 124 127 129 131 132 119 119 121 122 124
40°C 128 130 132 38° / 34° / 120 121 123 38° / 34° /
124 124
MAX TEMP 50° /131 46° / 132 42° / 132 133 132 50° / 122 46° / 123 42° / 123
≤ 10°C 126 127 128 129 131 119 119 120 121 122
20°C 127 128 129 130 131 119 119 120 121 123
VR 30°C 127 128 130 131 132 119 120 121 123 124
40°C 129 130 132 38° / 34° / 120 122 123 38° / 34° /
133 132 124 124
MAX TEMP 50° / 131 46° / 132 42° / 132 50° / 122 46° / 123 42° / 123
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL280
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 184 187 191 195 197 199 202 205 208 211 215
VMD/Min Hold 214 215 215 216 216 216 218 221 226 231 231
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-99
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 125 127 128 130 132 119 119 120 121 122
20°C 125 127 128 130 132 119 119 120 122 123
V1 30°C 125 128 130 132 133 119 120 122 123 125
40°C 129 131 133 38° / 34° / 121 122 124 38° / 34° /
125 125
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 133 134 133 50° / 123 46° / 124 42° / 124
≤ 10°C 127 128 129 130 132 119 120 121 122 123
20°C 128 129 130 131 132 119 120 121 122 124
VR 30°C 128 129 131 132 133 119 121 122 124 125
40°C 130 131 133 38° / 34° / 121 123 124 38° / 34° /
134 133 125 125
MAX TEMP 50° / 132 46° / 133 42° / 133 50° / 123 46° / 124 42° / 124
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 185 189 192 196 198 201 204 207 210 213 217
VMD/Min Hold 216 217 217 218 217 218 220 224 228 234 232
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-100
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 127 129 130 132 133 120 121 122 128 124
20°C 127 129 130 132 134 120 121 122 123 125
V1 30°C 127 130 132 134 135 120 122 123 125 126
40°C 131 133 134 38° / 34° / 120 124 125 38° / 34° /
126 126
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 135 135 50° / 125 46° / 126 42° / 125
≤ 10°C 129 130 131 132 133 120 121 122 123 124
20°C 129 130 131 132 134 120 122 128 129 130
VR 30°C 129 131 132 134 135 121 122 124 125 126
40°C 131 133 134 38° / 34° / 123 124 125 38° / 34° /
135 135 126 126
MAX TEMP 50° / 133 46° / 134 42° / 134 50° / 125 46° / 126 42° / 125
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 187 190 194 198 200 203 206 209 212 215 219
VMD/Min Hold 218 218 219 219 219 220 222 226 231 237 233
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-101
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 128 130 131 133 134 121 122 123 134 125
20°C 128 130 131 133 135 121 122 123 124 126
V1 30°C 128 131 133 135 136 121 123 124 126 127
40°C 132 134 135 38° / 34° / 123 125 126 38° / 34° /
127 127
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 136 136 50° / 126 46° / 127 42° / 126
≤ 10°C 130 131 132 133 134 121 122 123 124 125
20°C 130 131 132 133 135 121 123 134 135 136
VR 30°C 130 132 133 135 136 122 123 125 126 127
40°C 132 134 135 38° / 34° / 124 125 126 38° / 34° /
136 136 127 127
MAX TEMP 50° / 134 46° / 135 42° / 135 50° / 126 46° / 127 42° / 126
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL270
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 188 192 195 199 202 205 207 210 213 217 220
VMD/Min Hold 219 220 220 221 221 222 225 228 233 239 234
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-102
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 130 132 133 134 135 122 123 124 130 126
20°C 130 132 133 135 136 122 123 124 126 127
V1 30°C 130 133 135 136 137 122 124 126 127 128
40°C 134 135 136 38° / 34° / 125 126 128 38° / 34° /
139 128
MAX TEMP 50° / 136 46° / 137 42° / 136 138 137 50° / 127 46° / 128 42° / 128
≤ 10°C 131 132 133 134 135 123 124 125 126 127
20°C 132 133 134 135 136 123 124 130 131 132
VR 30°C 132 134 135 136 137 123 125 126 127 128
40°C 134 135 136 38° / 34° / 125 126 128 38° / 34° /
138 137 129 128
MAX TEMP 50° / 136 46° / 137 42° / 136 50° / 127 46° / 128 42° / 128
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 190 193 197 201 203 206 209 212 215 218 222
VMD/Min Hold 221 221 222 222 222 224 227 231 236 240 235
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-103
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Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 131 133 134 135 136 123 124 125 126 127
20°C 131 133 134 136 137 123 124 125 127 128
V1 30°C 131 134 136 137 138 123 125 127 128 129
40°C 135 136 137 38° / 34° / 126 127 129 38° / 34° /
130 129
MAX TEMP 50° / 137 46° / 138 42° / 137 139 138 50° / 128 46° / 129 42° / 129
≤ 10°C 132 133 134 135 136 124 125 126 127 128
20°C 133 134 135 136 137 124 125 126 127 128
VR 30°C 133 135 136 137 138 124 126 127 128 129
40°C 135 136 137 38° / 34° / 126 127 129 38° / 34° /
139 138 130 129
MAX TEMP 50° / 137 46° / 138 42° / 137 50° / 128 46° / 129 42° / 129
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL260
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 191 195 198 202 205 208 210 213 216 220 224
VMD/Min Hold 222 223 224 224 224 226 229 233 238 241 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-104
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 133 134 136 137 138 125 126 127 128 129
20°C 133 134 136 137 139 125 126 127 128 130
V1 30°C 133 136 137 139 140 125 126 128 130 131
40°C 136 138 139 38° / 34° / 127 129 130 38° / 34° /
131 131
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 139 140 140 50° / 129 46° / 130 42° / 130
≤ 10°C 134 135 136 137 138 125 126 127 128 129
20°C 134 135 136 137 138 125 126 127 128 130
VR 30°C 134 136 137 139 140 126 127 128 130 131
40°C 136 138 139 38° / 34° / 127 129 130 38° / 34° /
140 140 131 131
MAX TEMP 50° / 138 46° / 139 42° / 139 50° / 129 46° / 130 42° / 130
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 192 196 200 204 206 209 212 215 218 222 226
VMD/Min Hold 224 225 226 226 226 228 231 235 241 241 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-105
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 134 135 137 138 139 126 127 128 129 130
20°C 134 135 137 138 140 126 127 128 129 131
V1 30°C 134 137 138 140 141 126 127 129 131 132
40°C 137 139 140 38° / 34° / 128 130 131 38° / 34° /
132 132
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 140 141 141 50° / 130 46° / 131 42° / 131
≤ 10°C 135 136 137 138 139 126 127 128 129 130
20°C 135 136 137 138 140 126 127 128 129 131
VR 30°C 135 137 138 140 141 127 128 129 131 132
40°C 137 139 140 38° / 34° / 128 130 131 38° / 34° /
141 141 132 132
MAX TEMP 50° / 139 46° / 140 42° / 140 50° / 130 46° / 131 42° / 131
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 193 198 201 205 208 211 214 217 220 224 227
VMD/Min Hold 226 226 227 227 227 230 233 238 243 242 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-106
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 136 137 138 139 140 127 128 129 130 131
20°C 136 137 139 140 141 127 128 129 130 132
V1 30°C 136 138 140 141 142 127 129 130 132 133
40°C 139 140 141 38° / 34° / 129 131 132 38° / 34° /
133 133
MAX TEMP 50° / 141 46° / 142 42° / 141 142 142 50° / 131 46° / 133 42° / 132
≤ 10°C 136 137 138 139 140 127 128 129 130 131
20°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
VR 30°C 137 138 140 141 142 128 129 131 132 133
40°C 139 140 141 38° / 34° / 130 131 132 38° / 34° /
142 142 133 133
MAX TEMP 50° / 141 46° / 142 42° / 141 50° / 131 46° / 133 42° / 132
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL250
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 195 199 203 207 209 212 215 218 222 225 229
VMD/Min Hold 227 228 229 228 229 232 235 240 246 243 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-107
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
20°C 137 138 140 141 142 128 129 130 131 133
V1 30°C 137 139 141 142 143 128 130 131 133 134
40°C 140 141 142 38° / 34° / 130 132 133 38° / 34° /
134 134
MAX TEMP 50° / 142 46° / 143 42° / 142 143 143 50° / 132 46° / 134 42° / 133
≤ 10°C 137 138 139 140 141 128 129 130 131 132
20°C 138 139 140 141 142 129 130 131 132 133
VR 30°C 138 139 141 142 143 129 130 132 133 134
40°C 140 141 142 38° / 34° / 131 132 133 38° / 34° /
143 143 134 134
MAX TEMP 50° / 142 46° / 143 42° / 142 50° / 132 46° / 134 42° / 133
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 196 200 204 208 211 214 217 220 223 227 231
VMD/Min Hold 229 230 230 230 231 234 238 243 249 244 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-108
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 139 140 141 142 143 129 130 131 132 133
20°C 139 140 141 142 143 129 130 131 133 134
V1 30°C 139 141 142 143 144 129 131 133 134 135
40°C 141 142 143 38° / 34° / 132 133 134 38° / 34° /
135 135
MAX TEMP 50° / 143 46° / 144 42° / 143 144 144 50° / 134 46° / 135 42° / 134
≤ 10°C 139 140 141 142 143 130 131 132 132 133
20°C 139 140 141 142 143 130 131 132 132 133
VR 30°C 139 141 142 143 144 130 132 133 134 135
40°C 141 142 143 38° / 34° / 132 133 134 38° / 34° /
144 144 135 135
MAX TEMP 50° / 143 46° / 144 42° / 143 50° / 134 46° / 135 42° / 134
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 198 202 206 210 212 215 218 221 225 229 233
VMD/Min Hold 230 231 232 231 233 236 240 245 250 245 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-109
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 140 141 142 143 144 130 131 132 133 134
20°C 140 141 142 143 144 130 131 132 134 135
V1 30°C 140 142 143 144 145 130 132 134 135 136
40°C 142 143 144 38° / 34° / 133 134 135 38° / 34° /
136 136
MAX TEMP 50° / 144 46° / 145 42° / 144 145 145 50° / 135 46° / 136 42° / 135
≤ 10°C 140 141 142 143 144 131 132 133 133 134
20°C 140 141 142 143 144 131 132 133 134 135
VR 30°C 140 142 143 144 145 131 133 134 135 136
40°C 142 143 144 38° / 34° / 133 134 135 38° / 34° /
145 145 136 136
MAX TEMP 50° / 144 46° / 145 42° / 144 50° / 135 46° / 136 42° / 135
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL240
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 199 203 207 211 214 217 220 223 226 230 234
VMD/Min Hold 231 233 233 233 235 238 242 247 251 246 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-110
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 141 142 143 144 145 132 133 134 135 136
20°C 141 142 143 144 146 132 133 134 135 136
V1 30°C 141 143 144 145 146 132 133 135 136 137
40°C 143 145 146 38° / 34° / 134 135 136 38° / 34° /
137 137
MAX TEMP 50° / 145 46° / 146 42° / 146 147 146 50° / 136 46° / 137 42° /136
≤ 10°C 141 142 143 144 145 132 133 134 135 136
20°C 142 142 143 144 146 132 133 134 135 136
VR 30°C 142 143 144 145 146 132 134 135 136 137
40°C 143 145 146 38° / 34° / 134 135 136 38° / 34° /
147 137 137 137
MAX TEMP 50° / 145 46° / 146 42° / 146 50° / 136 46° / 137 42° / 136
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 200 205 209 213 215 218 221 225 228 232 236
VMD/Min Hold 233 235 234 235 237 240 244 250 252 247 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-111
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 142 143 144 145 146 133 134 135 136 137
20°C 142 143 144 145 147 133 134 135 136 137
V1 30°C 142 144 145 146 147 133 134 136 137 138
40°C 144 146 147 38° / 34° / 135 136 137 38° / 34° /
138 138
MAX TEMP 50° / 146 46° / 147 42° / 147 148 147 50° / 137 46° / 138 42° / 137
≤ 10°C 142 143 144 145 146 133 134 135 136 137
20°C 143 143 144 145 147 133 134 135 136 137
VR 30°C 143 144 145 146 147 133 135 136 137 138
40°C 144 146 147 38° / 34° / 135 136 137 38° / 34° /
148 147 138 138
MAX TEMP 50° / 146 46° / 147 42° / 147 50° / 137 46° / 138 42° / 137
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 201 206 210 214 217 220 223 226 230 234 238
VMD/Min Hold 234 236 236 236 239 242 247 252 253 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-112
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 144 144 145 146 147 134 135 136 137 138
20°C 144 145 145 147 148 134 135 136 137 138
V1 30°C 144 145 146 148 149 134 136 137 138 139
40°C 146 147 148 38° / 34° / 136 137 138 38° / 34° /
139 139
MAX TEMP 50° / 147 46° / 148 42° / 148 149 149 50° / 138 46° / 139 42° / 138
≤ 10°C 144 144 145 146 147 134 135 136 137 138
20°C 144 145 145 147 148 134 135 136 137 138
VR 30°C 144 145 146 148 149 135 136 137 138 139
40°C 146 147 148 38° / 34° / 136 137 138 38° / 34° /
149 149 139 139
MAX TEMP 50° / 147 46° / 148 42° / 149 50° / 138 46° / 139 42° / 138
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL230
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 203 208 212 216 218 221 224 228 232 236 240
VMD/Min Hold 236 238 237 238 241 244 249 255 254 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-113
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 145 145 146 147 148 135 136 137 138 139
20°C 145 146 146 148 149 135 136 137 138 139
V1 30°C 145 146 147 149 150 135 137 138 139 140
40°C 147 148 149 38° / 34° / 137 138 139 38° / 34° /
139 140
MAX TEMP 50° / 148 46° / 149 42° / 149 150 150 50° / 139 46° / 140 42° / 139
≤ 10°C 145 145 146 147 148 135 136 137 138 139
20°C 145 146 146 148 149 135 136 137 138 139
VR 30°C 145 146 147 149 150 136 137 138 139 140
40°C 147 148 149 38° / 34° / 137 138 139 38° / 34° /
150 150 139 140
MAX TEMP 50° / 148 46° / 149 42° / 149 50° / 139 46° / 140 42° / 139
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 204 209 213 217 220 223 226 229 233 237 241
VMD/Min Hold 237 239 239 240 243 246 251 257 255 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-114
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CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 146 147 147 148 149 136 137 138 139 140
20°C 146 147 148 149 150 136 137 138 139 140
V1 30°C 146 147 149 150 151 136 138 139 140 141
40°C 148 149 150 38° / 34° / 138 139 140 38° / 34° /
141 141
MAX TEMP 50° / 149 46° / 150 42° / 150 151 151 50° / 140 46° / 140 42° / 140
≤ 10°C 146 147 147 148 149 136 137 138 139 140
20°C 146 147 148 149 150 136 137 138 139 140
VR 30°C 146 147 149 150 151 137 138 139 140 141
40°C 148 149 149 38° / 34° / 138 139 140 38° / 34° /
151 151 141 141
MAX TEMP 50° / 149 46° / 150 42° / 150 50° / 140 46° / 140 42° / 140
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 206 210 214 219 221 224 227 231 235 239 243
VMD/Min Hold 239 240 240 242 245 248 253 260 256 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-115
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 147 148 148 149 150 137 138 139 140 141
20°C 147 148 149 150 151 137 138 139 140 141
V1 30°C 147 148 150 151 152 137 139 140 141 141
40°C 149 150 151 38° / 34° / 139 140 141 38° / 34° /
142 141
MAX TEMP 50° / 150 46° / 151 42° / 151 152 152 50° / 141 46° / 140 42° / 141
≤ 10°C 147 148 148 149 150 137 138 139 140 141
20°C 147 148 149 150 151 137 138 139 140 141
VR 30°C 147 148 150 151 152 138 139 140 141 141
40°C 149 150 151 38° / 34° / 139 140 141 38° / 34° /
152 152 142 141
MAX TEMP 50° / 150 46° / 151 42° / 151 50° / 141 46° / 140 42° / 141
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL220
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 207 211 216 220 223 226 229 232 236 240 245
VMD/Min Hold 240 242 242 243 247 250 256 262 257 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-116
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 148 149 150 150 151 138 139 140 141 142
20°C 148 149 150 151 152 138 139 140 141 142
V1 30°C 148 150 151 152 151 138 140 141 142 143
40°C 150 151 152 38° / 34° / 140 141 142 38° / 34° /
143 143
MAX TEMP 50° / 152 46° / 152 42° / 152 153 151 50° / 142 46° / 141 42° / 142
≤ 10°C 148 149 150 150 151 138 139 140 141 142
20°C 148 149 150 151 152 138 139 140 141 142
VR 30°C 148 150 151 152 153 139 140 141 142 143
40°C 150 151 152 38° / 34° / 140 141 142 38° / 34° /
153 153 143 143
MAX TEMP 50° / 152 46° / 152 42° / 152 50° / 142 46° / 141 42° / 142
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 208 213 217 222 224 227 230 234 238 - -
VMD/Min Hold 241 243 243 245 248 253 258 262 257 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-117
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 149 150 151 151 152 139 140 141 142 143
20°C 149 150 151 152 152 139 140 141 142 143
V1 30°C 149 151 152 153 149 139 141 142 143 144
40°C 151 152 153 38° / 34° / 141 142 143 38° / 34° /
143 144
MAX TEMP 50° / 153 46° / 153 42° / 153 153 149 50° / 143 46° / 142 42° / 143
≤ 10°C 149 150 151 151 152 139 140 141 142 143
20°C 149 150 151 152 153 139 140 141 142 143
VR 30°C 149 151 152 153 154 140 141 142 143 144
40°C 151 152 153 38° / 34° / 141 142 143 38° / 34° /
154 154 143 144
MAX TEMP 50° / 153 46° / 153 42° / 153 50° / 143 46° / 142 42° / 143
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 209 214 219 223 226 229 232 235 239 - -
VMD/Min Hold 243 245 245 247 250 255 260 263 258 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-118
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 150 151 152 152 153 140 141 142 143 144
20°C 150 151 152 153 151 140 141 142 143 144
V1 30°C 150 152 153 153 148 140 142 143 144 145
40°C 152 153 154 38° / 34° / 142 143 144 38° / 34° /
144 145
MAX TEMP 50° / 149 46° / 149 42° / 154 153 148 50° / 144 46° / 143 42° / 144
≤ 10°C 150 151 152 152 153 140 141 142 143 144
20°C 150 151 152 153 154 140 141 142 143 144
VR 30°C 150 152 153 154 155 141 142 143 144 145
40°C 152 153 154 38° / 34° / 142 143 144 38° / 34° /
155 155 144 145
MAX TEMP 50° / 154 46° / 154 42° / 154 50° / 144 46° / 143 42° / 144
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL210
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 211 216 220 225 227 230 233 237 241 - -
VMD/Min Hold 244 246 246 249 252 257 263 264 258 - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-119
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000
≤ 10°C 151 152 153 153 154 141 142 143 144 145
20°C 151 152 153 154 150 141 142 143 144 145
V1 30°C 151 153 154 153 147 141 143 144 145 145
40°C 153 154 155 38° / 34° / 143 144 144 38° / 34° /
145 145
MAX TEMP 50° / 145 46° / 145 42° / 155 153 147 50° / 145 46° / 144 42° / 144
≤ 10°C 151 152 153 153 154 141 142 143 144 145
20°C 151 152 153 154 155 141 142 143 144 145
VR 30°C 151 153 154 155 156 142 143 144 145 145
40°C 153 154 155 38° / 34° / 143 144 144 38° / 34° /
155 156 145 145
MAX TEMP 50° / 155 46° / 155 42° / 155 50° / 145 46° / 144 42° / 144
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude – FL200
Altitude (FL) <10’000 210 230 250 270 290 310 330 350 370 390
VFTO / V ENR 212 217 222 226 229 232 235 238 242 - -
VMD/Min Hold 246 247 248 251 254 259 265 265 - - -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-120
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
10 8,4
11 8,3
12 8,1
13 7,9
14 7,8
15 7,6
17 7,2
19 6,9
21 6,5
23 6,2
25 5,9
27 5,5
29 5,2
31 4,8
33 4,5
35 4,1
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-121
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
•
•
•
•
Fuel [lbs]
2.000 04:48 FL370
8.268
18.228
1.750 04:12 FL370 FL350 FL350
7.378 9.527 8.732
CRJ 900/1000
Reserve fuel:
1.500 03:37 FL370 FL350 FL350 FL350
6.396 7.372 7.751 8.311
14.101 16.252 17.088 18.323
Aerosoft – Digital Aviation
o Climb and Descent with 250 KIAS (below 10.000ft) / 290 KIAS (above 10.000ft)
2-1-135
07-Jul-2021
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-136
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Min. 3,5 3,7 3,9 4 4,2 4,4 4,5 4,7 4,8 5 5,2 5,4
nm 17,7 18,5 19,3 20,1 20,8 21,6 22,5 23,3 24,2 25,1 26 26,9
140
kg 219,8 228,8 238,8 248 258 268 278 288,2 299 310 321 332,8
lbs 485 504 526 547 569 591 613 635 659 683 708 734
Min. 3,2 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4,1 4,2 4,3 4,5 4,7 4,8
nm 15,7 16,3 17 17,7 18,4 19,1 19,9 20,6 21,4 22,2 23 23,8
130
kg 198,6 206,6 215,6 224 233 242 251 260,4 270 280 290 300,6
lbs 438 455 475 494 514 534 553 574 595 617 639 663
Min. 2,8 3 3,1 3,2 3,3 3,5 3,6 3,8 3,9 4 4,1 4,3
nm 13,6 14,2 14,8 15,4 15,9 16,6 17,2 17,9 18,5 19,2 19,9 20,6
120
kg 177,4 184,4 192,4 200 208 216 224 232,6 241 250 259 268,4
lbs 391 407 424 441 459 476 494 513 531 551 571 592
Min. 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,2 3,3 3,4 3,5 3,6 3,7
nm 11,6 12 12,5 13 13,5 14,1 14,6 15,2 15,7 16,3 16,9 17,5
110
kg 156,2 162,2 169,2 176 183 190 197 204,8 212 220 228 236,2
lbs 344 358 373 388 403 419 434 452 467 485 503 521
Min. 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 2,7 2,8 2,9 3 3,1 3,2
nm 9,5 9,9 10,3 10,7 11,1 11,6 12 12,5 12,9 13,4 13,9 14,4
100
kg 135 140 146 152 158 164 170 177 183 190 197 204
lbs 298 309 322 335 348 362 375 390 403 419 434 450
Min. 0,8 0,9 0,9 0,9 1 1 1,1 1,1 1,1 1,2 1,2 1,3
nm 3,6 3,7 3,9 4,1 4,2 4,4 4,6 4,7 4,9 5,1 5,3 5,4
50
kg 55 58 60 63 65 67 70 73 75 78 81 83
lbs 121 128 132 139 143 148 154 161 165 172 179 183
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-137
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 444 463 482 502 523 543 565 587 609 633 657 682
lbs 979 1021 1063 1107 1153 1197 1246 1294 1343 1396 1448 1504
Min. 7,5 7,8 8,2 8,6 8,9 9,2 9,6 10 10,4 10,7 11,2 11,6
nm 43,1 45 46,9 48,9 50,9 52,9 55 57,2 59,4 61,8 64,2 66,7
240
kg 422 440 459 478 497 516 537 558 579 601 624 648
lbs 930 970 1.012 1.054 1.096 1.138 1.184 1.230 1.276 1.325 1.376 1.429
Min. 7,1 7,4 7,7 8,1 8,3 8,7 9 9,4 9,7 10,1 10,5 10,9
nm 40,1 41,8 43,6 45,4 47,3 49,2 51,1 53,1 55,2 57,3 59,5 61,8
230
kg 401 418 435 453 472 490 509 529 549 570 591 614
lbs 884 922 959 999 1041 1080 1122 1166 1210 1257 1303 1354
Min. 6,6 6,9 7,2 7,5 7,8 8,1 8,5 8,7 9,1 9,4 9,8 10,1
nm 37 38,7 40,3 42 43,7 45,4 47,2 49,1 50,9 52,9 54,9 57
220
kg 379 395 412 429 446 463 482 500 518 538 559 579
lbs 836 871 908 946 983 1.021 1.063 1.102 1.142 1.186 1.232 1.276
Min. 6,2 6,5 6,7 7 7,2 7,6 7,9 8,1 8,4 8,8 9,1 9,4
nm 34 35,5 37 38,5 40,1 41,7 43,3 45 46,7 48,4 50,2 52,1
210
kg 358 373 388 404 421 437 454 471 488 507 526 545
lbs 789 822 855 891 928 963 1001 1038 1076 1118 1160 1202
Min. 5,7 6 6,2 6,5 6,7 7 7,3 7,5 7,8 8,1 8,4 8,7
nm 31 32,3 33,7 35,1 36,5 37,9 39,4 40,9 42,4 44 45,6 47,3
200
kg 336 350 365 380 395 410 426 442 458 475 493 511
lbs 741 772 805 838 871 904 939 974 1.010 1.047 1.087 1.127
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-138
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 641 670 701 732 764 798 833 870 908 948 992 1038
lbs 1.413 1.477 1.545 1.614 1.684 1.759 1.836 1.918 2.002 2.090 2.187 2.288
Min. 12,3 12,8 13,4 14 14,6 15,3 15,9 16,6 17,4 18,2 19 19,9
nm 76,8 80,4 84,1 87,9 91,9 96 100,3 104,9 109,6 114,7 120,1 125,8
330
kg 620 648 677 707 737 769 802 838 872 910 950 993
lbs 1367 1429 1493 1559 1625 1695 1768 1847 1922 2006 2094 2189
Min. 11,8 12,3 12,8 13,4 14 14,6 15,2 15,8 16,6 17,3 18,1 18,9
nm 73 76,4 79,8 83,4 87,1 91 95 99,2 103,6 108,2 113,2 118,4
320
kg 600 627 655 683 712 743 774 808 841 876 914 954
lbs 1.323 1.382 1.444 1.506 1.570 1.638 1.706 1.781 1.854 1.931 2.015 2.103
Min. 11,2 11,7 12,2 12,7 13,3 13,9 14,4 15 15,7 16,4 17,1 17,8
nm 69,1 72,3 75,5 78,9 82,3 85,9 89,6 93,4 97,5 101,7 106,2 110,9
310
kg 580 606 632 659 687 716 746 777 809 842 878 915
lbs 1279 1336 1393 1453 1515 1579 1645 1713 1784 1856 1936 2017
Min. 10,7 11,2 11,7 12,2 12,7 13,3 13,8 14,3 15 15,6 16,3 16,9
nm 65,6 68,6 71,6 74,8 78 81,3 84,8 88,3 92,1 96 100,2 104,5
300
kg 560 585 610 636 663 691 719 749 779 811 845 880
lbs 1.235 1.290 1.345 1.402 1.462 1.523 1.585 1.651 1.717 1.788 1.863 1.940
Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
nm/hr 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418 418
230 kg/hr/engine 885 891 896 901 907 913 918 924 931 937 945 952
lbs/hr/engine 1.951 1.964 1.975 1.986 2.000 2.013 2.024 2.037 2.053 2.066 2.083 2.099
CRJ 900/1000
nm/hr 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412 412
220 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 952
lbs/hr/engine 1951 1962 1975 1986 2000 2011 2024 2037 2050 2066 2081 2099
nm/hr 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406
Aerosoft – Digital Aviation
210 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 951
lbs/hr/engine 1.951 1.962 1.975 1.986 2.000 2.011 2.024 2.037 2.050 2.066 2.081 2.097
nm/hr 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
200 kg/hr/engine 885 890 896 901 907 912 918 924 930 937 944 951
lbs/hr/engine 1951 1962 1975 1986 2000 2011 2024 2037 2050 2066 2081 2097
nm/hr 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394 394
190 kg/hr/engine 887 892 897 903 908 914 919 925 931 938 944 952
lbs/hr/engine 1.956 1.967 1.978 1.991 2.002 2.015 2.026 2.039 2.053 2.068 2.081 2.099
nm/hr 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388 388
180 kg/hr/engine 888 893 899 904 909 915 920 926 932 938 945 952
CRUISE 300 KIAS / M.74 (FL-100 TO FL-230)
lbs/hr/engine 1958 1969 1982 1993 2004 2017 2028 2041 2055 2068 2083 2099
nm/hr 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382 382
170 kg/hr/engine 890 895 900 905 911 916 921 927 933 939 945 952
lbs/hr/engine 1.962 1.973 1.984 1.995 2.008 2.019 2.030 2.044 2.057 2.070 2.083 2.099
nm/hr 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377 377
160 kg/hr/engine 892 897 902 907 912 917 923 928 934 940 946 953
Flight Level
lbs/hr/engine 1967 1978 1989 2000 2011 2022 2035 2046 2059 2072 2086 2101
ISA Correction CRZ TAS = add/substract 2,2% per +/- 10° deviation
ISA Correction CRZ Fuel = add/substract 3,1% per +/- 10° deviation
nm/hr 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371 371
QUICK REFERENCE GUIDE
150 kg/hr/engine 893 898 903 908 913 918 923 929 934 940 946 953
lbs/hr/engine 1.969 1.980 1.991 2.002 2.013 2.024 2.035 2.048 2.059 2.072 2.086 2.101
nm/hr 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366 366
140 kg/hr/engine 894 899 904 909 914 919 925 930 935 941 947 954
lbs/hr/engine 1971 1982 1993 2004 2015 2026 2039 2050 2061 2075 2088 2103
2
nm/hr 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360 360
VOL
130 kg/hr/engine 895 900 906 911 916 921 926 931 936 942 948 955
lbs/hr/engine 1.973 1.984 1.997 2.008 2.019 2.030 2.041 2.053 2.064 2.077 2.090 2.105
nm/hr 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355 355
120 kg/hr/engine 897 902 907 912 917 922 927 932 938 944 950 956
lbs/hr/engine 1978 1989 2000 2011 2022 2033 2044 2055 2068 2081 2094 2108
nm/hr 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350
2-1-139
110 kg/hr/engine 898 903 908 913 918 923 929 934 939 945 951 958
07-Jul-2021
lbs/hr/engine 1.980 1.991 2.002 2.013 2.024 2.035 2.048 2.059 2.070 2.083 2.097 2.112
nm/hr 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345 345
100 kg/hr/engine 899 905 910 915 920 925 930 935 941 946 952 959
lbs/hr/engine 1982 1995 2006 2017 2028 2039 2050 2061 2075 2086 2099 2114
Weight [1,000lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
nm/hr 424 424 424 424 424 424 424 424
370 kg/hr/engine 637 648 659 672 686 701 718 738
lbs/hr/engine 1.404 1.429 1.453 1.482 1.512 1.545 1.583 1.627
CRJ 900/1000
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425
360 kg/hr/engine 653 663 674 685 698 711 726 743 760
lbs/hr/engine 1440 1462 1486 1510 1539 1567 1601 1638 1676
nm/hr 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426 426
Aerosoft – Digital Aviation
350 kg/hr/engine 669 678 688 698 709 721 733 747 761 778 796 814
lbs/hr/engine 1.475 1.495 1.517 1.539 1.563 1.590 1.616 1.647 1.678 1.715 1.755 1.795
nm/hr 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428
340 kg/hr/engine 690 699 708 717 727 738 750 762 775 789 805 821
lbs/hr/engine 1521 1541 1561 1581 1603 1627 1653 1680 1709 1739 1775 1810
nm/hr 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430 430
330 kg/hr/engine 711 719 727 736 745 755 766 777 788 800 813 828
lbs/hr/engine 1.567 1.585 1.603 1.623 1.642 1.664 1.689 1.713 1.737 1.764 1.792 1.825
nm/hr 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432 432
320 kg/hr/engine 736 743 751 759 767 777 787 797 807 818 830 843
CRUISE 300 KIAS / M.74 (FL-240 TO FL-370)
lbs/hr/engine 1623 1638 1656 1673 1691 1713 1735 1757 1779 1803 1830 1858
nm/hr 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434 434
310 kg/hr/engine 761 767 774 781 789 798 807 816 826 836 847 858
lbs/hr/engine 1.678 1.691 1.706 1.722 1.739 1.759 1.779 1.799 1.821 1.843 1.867 1.892
nm/hr 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436 436
300 kg/hr/engine 789 795 801 808 815 823 832 840 849 859 869 879
Flight Level
lbs/hr/engine 1739 1753 1766 1781 1797 1814 1834 1852 1872 1894 1916 1938
ISA Correction CRZ TAS = add/substract 2,2% per +/- 10° deviation
ISA Correction CRZ Fuel = add/substract 3,1% per +/- 10° deviation
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
QUICK REFERENCE GUIDE
290 kg/hr/engine 817 823 828 835 841 848 856 864 872 881 890 900
lbs/hr/engine 1.801 1.814 1.825 1.841 1.854 1.870 1.887 1.905 1.922 1.942 1.962 1.984
nm/hr 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440 440
280 kg/hr/engine 848 854 859 865 871 878 885 892 900 908 916 926
lbs/hr/engine 1870 1883 1894 1907 1920 1936 1951 1967 1984 2002 2019 2041
2
nm/hr 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441 441
VOL
270 kg/hr/engine 878 884 889 895 901 907 913 920 927 934 942 951
lbs/hr/engine 1.936 1.949 1.960 1.973 1.986 2.000 2.013 2.028 2.044 2.059 2.077 2.097
nm/hr 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438 438
260 kg/hr/engine 889 895 900 905 911 917 923 929 936 943 951 959
lbs/hr/engine 1960 1973 1984 1995 2008 2022 2035 2048 2064 2079 2097 2114
nm/hr 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431 431
2-1-140
250 kg/hr/engine 887 892 898 903 909 915 921 927 933 940 948 956
07-Jul-2021
lbs/hr/engine 1.956 1.967 1.980 1.991 2.004 2.017 2.030 2.044 2.057 2.072 2.090 2.108
nm/hr 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425 425
240 kg/hr/engine 886 892 897 902 908 914 920 926 932 939 946 954
lbs/hr/engine 1953 1967 1978 1989 2002 2015 2028 2041 2055 2070 2086 2103
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-141
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Min. 6,7 6,9 7 7,2 7,3 7,5 7,6 7,7 7,8 7,9 8 8,1
nm 32,5 33,2 33,9 34,6 35,3 35,9 36,5 37,1 37,6 38,2 38,6 39,1
140
kg 62,2 63,2 65 66 67 68,6 69,6 70,6 71,6 72,4 73,4 74,2
lbs 137 139 143 146 148 151 153 156 158 160 162 164
Min. 6,3 6,4 6,5 6,7 6,8 6,9 7 7,1 7,2 7,3 7,4 7,5
nm 29,8 30,5 31,1 31,8 32,4 32,9 33,5 34 34,5 35 35,4 35,8
130
kg 58,4 59,4 61 62 63 64,2 65,2 66,2 67,2 67,8 68,8 69,4
lbs 129 131 134 137 139 142 144 146 148 149 152 153
Min. 5,8 6 6,1 6,1 6,2 6,4 6,5 6,6 6,7 6,8 6,9 6,9
nm 27,2 27,8 28,4 28,9 29,4 30 30,4 30,9 31,3 31,7 32,1 32,4
120
kg 54,6 55,6 57 58 59 59,8 60,8 61,8 62,8 63,2 64,2 64,6
lbs 120 123 126 128 130 132 134 136 138 139 142 142
Min. 5,4 5,5 5,6 5,6 5,7 5,8 5,9 6 6,1 6,2 6,3 6,3
nm 24,5 25,1 25,6 26,1 26,5 27 27,4 27,8 28,2 28,5 28,9 29,1
110
kg 50,8 51,8 53 54 55 55,4 56,4 57,4 58,4 58,6 59,6 59,8
lbs 112 114 117 119 121 122 124 127 129 129 131 132
Min. 4,9 5 5,1 5,1 5,2 5,3 5,4 5,5 5,5 5,6 5,7 5,7
nm 21,9 22,4 22,8 23,2 23,6 24 24,3 24,7 25 25,3 25,6 25,8
100
kg 47 48 49 50 51 51 52 53 54 54 55 55
lbs 104 106 108 110 112 112 115 117 119 119 121 121
Min. 2,1 2,1 2,2 2,2 2,2 2,3 2,3 2,3 2,4 2,4 2,4 2,5
nm 9,1 9,3 9,5 9,6 9,8 9,9 10,1 10,2 10,4 10,5 10,6 10,7
50
kg 22 22 23 23 24 24 24 25 25 25 25 26
lbs 49 49 51 51 53 53 53 55 55 55 55 57
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-142
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
kg 106 109 111 114 116 118 120 122 124 126 128 130
lbs 234 240 245 251 256 260 265 269 273 278 282 287
Min. 13,1 13,4 13,8 14,1 14,4 14,7 14,9 15,2 15,4 15,7 15,9 16,1
nm 74,9 76,9 78,7 80,6 82,3 84 85,6 87,2 88,6 90 91,3 92,5
330
kg 104 107 109 112 114 116 118 120 122 124 126 128
lbs 229 236 240 247 251 256 260 265 269 273 278 282
Min. 12,8 13,1 13,5 13,8 14,1 14,4 14,6 14,9 15,1 15,4 15,6 15,8
nm 72,8 74,7 76,5 78,3 80 81,7 83,2 84,8 86,2 87,6 88,8 90
320
kg 103 105 107 110 112 114 116 118 120 122 124 126
lbs 227 231 236 243 247 251 256 260 265 269 273 278
Min. 12,5 12,8 13,2 13,4 13,7 14 14,3 14,5 14,8 15 15,2 15,4
nm 70,7 72,5 74,3 76 77,7 79,3 80,8 82,3 83,7 85,1 86,3 87,5
310
kg 101 103 105 108 110 112 114 116 118 120 121 123
lbs 223 227 231 238 243 247 251 256 260 265 267 271
Min. 12,3 12,6 12,9 13,2 13,4 13,7 14 14,2 14,5 14,7 14,9 15,1
nm 68,8 70,5 72,3 73,9 75,6 77,1 78,6 80,1 81,4 82,8 84 85,1
300
kg 99 102 104 106 108 111 112 114 116 118 119 121
lbs 218 225 229 234 238 245 247 251 256 260 262 267
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-144
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
CRJ 1000
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-145
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
V-SPEED-TABLES
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 114 115 116 117 118 119 107 108 109 110 111 112
20°C 114 115 116 117 119 120 107 108 109 110 112 113
V1 30°C 114 116 117 119 120 121 107 109 110 111 113 115
≤ 10°C 117 118 120 121 121 122 109 110 111 112 113 114
20°C 118 119 120 121 122 122 109 110 111 112 114 115
VR 30°C 118 120 121 122 122 123 109 111 112 113 115 116
≤ 10°C 131 131 131 131 130 130 124 123 122 121 121 120
20°C 131 131 131 130 130 130 123 123 122 121 120 120
V2 30°C 131 131 130 130 129 129 123 122 120 120 120 121
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 165 174 182 189 194 198
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-146
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 115 116 117 118 119 120 107 109 110 111 112 113
20°C 115 115 117 118 120 121 107 108 110 111 112 114
V1 30°C 115 116 118 119 121 122 108 109 111 112 114 116
≤ 10°C 118 119 120 121 122 123 109 111 112 113 113 114
20°C 118 119 121 122 122 123 110 111 112 113 114 115
VR 30°C 119 120 121 122 123 123 110 112 113 114 115 117
≤ 10°C 132 132 131 131 131 130 124 124 122 122 121 121
20°C 132 132 131 131 130 130 124 123 122 121 121 121
V2 30°C 132 131 131 130 130 130 123 123 122 121 121 121
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 166 175 182 190 194 199
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-147
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 118 118 120 121 122 123 110 111 113 113 114 115
20°C 118 118 120 121 122 123 110 111 112 113 115 116
V1 30°C 118 119 121 122 124 125 111 112 113 114 116 118
≤ 10°C 121 122 123 124 125 125 112 113 114 115 116 117
20°C 121 122 123 124 125 125 112 113 115 115 116 118
VR 30°C 122 123 124 125 125 126 113 1114 115 116 118 119
≤ 10°C 134 134 134 133 133 132 126 125 124 124 123 123
20°C 134 134 133 133 132 132 126 125 124 123 122 122
V2 30°C 134 134 133 132 132 132 125 124 123 122 123 123
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 169 178 186 193 198 203
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-148
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 120 121 122 124 125 125 113 114 115 116 117 117
20°C 120 121 122 124 125 126 113 114 115 116 117 119
V1 30°C 121 122 124 125 127 128 113 115 116 117 119 121
≤ 10°C 124 125 126 126 127 128 115 116 117 118 118 119
20°C 124 125 126 127 127 128 115 116 117 118 119 120
VR 30°C 124 126 126 127 128 128 116 117 118 118 120 121
≤ 10°C 137 136 136 135 135 135 128 127 126 125 125 124
20°C 136 136 135 135 135 134 127 127 126 125 124 124
V2 30°C 136 136 135 135 134 134 127 126 125 124 124 124
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 171 181 189 197 202 207
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-149
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 123 124 125 126 127 128 116 116 117 118 119 120
20°C 123 124 125 126 128 129 115 116 117 118 120 121
V1 30°C 123 125 126 128 130 131 116 117 118 120 121 123
≤ 10°C 127 127 128 129 130 130 117 118 119 120 121 121
20°C 127 128 128 129 130 130 118 118 119 120 121 122
VR 30°C 127 128 129 130 130 131 118 119 120 121 122 123
≤ 10°C 139 138 138 137 137 137 129 129 128 127 126 126
20°C 138 138 137 137 137 136 129 128 127 127 126 126
V2 30°C 138 138 137 137 136 136 129 128 127 126 126 126
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 174 184 193 200 206 211
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-150
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 126 126 128 129 130 131 118 119 120 121 122 123
20°C 125 126 128 129 131 133 118 119 120 121 122 124
V1 30°C 126 127 129 130 133 133 118 119 121 122 124 126
≤ 10°C 129 130 131 131 133 132 120 121 122 122 123 123
20°C 129 130 131 132 132 133 120 121 122 123 123 124
VR 30°C 130 131 131 132 133 133 120 121 122 123 124 125
≤ 10°C 141 140 140 139 139 139 131 130 129 129 128 128
20°C 140 140 140 139 139 138 131 130 129 128 128 127
V2 30°C 140 140 139 139 138 138 130 129 129 128 127 128
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 177 188 196 204 209 214
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-151
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Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 128 129 131 131 133 134 121 121 122 123 124 125
20°C 128 129 130 132 134 135 120 121 122 123 125 126
V1 30°C 128 130 131 133 135 136 121 122 123 125 126 127
≤ 10°C 132 132 133 134 134 135 122 123 123 125 125 126
20°C 132 132 133 134 135 135 122 123 123 125 125 126
VR 30°C 132 133 134 134 135 136 123 124 125 125 126 127
≤ 10°C 143 142 142 141 141 141 133 132 131 130 130 129
20°C 142 142 142 141 141 140 132 132 131 130 129 129
V2 30°C 142 142 141 141 140 140 132 131 130 130 129 130
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 180 191 199 207 213 218
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-152
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Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 131 132 133 134 135 137 123 123 125 126 127 128
20°C 131 131 133 134 136 137 123 123 124 126 127 128
V1 30°C 131 133 134 135 137 138 123 124 126 127 128 129
≤ 10°C 134 135 136 136 137 137 125 125 126 127 127 128
20°C 134 135 136 136 137 137 125 125 126 127 128 128
VR 30°C 135 135 136 137 137 138 125 126 127 127 128 129
≤ 10°C 145 144 144 143 143 143 134 134 133 132 132 131
20°C 144 144 144 143 143 142 134 133 133 132 131 131
V2 30°C 144 144 143 143 143 142 134 133 132 131 131 131
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 183 194 202 211 216 222
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-153
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Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 133 134 136 137 139 139 125 126 127 128 129 130
20°C 133 134 135 137 139 140 125 126 127 128 130 130
V1 30°C 134 135 137 139 140 140 125 126 128 130 130 131
≤ 10°C 136 137 138 138 139 139 127 127 128 129 129 130
20°C 137 137 138 139 139 140 127 128 128 129 130 13
VR 30°C 137 138 138 139 140 140 127 128 129 130 130 131
≤ 10°C 147 146 146 145 145 145 136 135 134 134 133 133
20°C 146 146 145 145 145 144 136 135 134 134 133 133
V2 30°C 146 146 145 145 144 144 135 134 134 133 133 133
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 185 197 206 214 220 226
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-154
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Flaps 8° 20°
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≤ 10°C 136 137 138 139 141 142 127 128 129 130 132 132
20°C 136 137 138 140 141 142 127 128 129 131 132 132
V1 30°C 136 138 140 141 142 143 127 129 131 132 132 -
≤ 10°C 139 139 140 141 141 142 129 130 130 131 132 132
20°C 139 139 140 141 141 142 129 130 131 131 132 132
VR 30°C 139 140 141 141 142 143 129 130 131 132 132 -
≤ 10°C 148 148 148 147 147 146 137 137 136 135 135 135
20°C 148 148 147 147 147 146 137 137 136 135 135 135
V2 30°C 148 148 147 147 146 147 137 136 135 135 135 -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 188 200 209 217 223 229
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-155
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 138 139 141 142 143 144 130 130 132 133 134 134
20°C 138 139 141 143 144 144 129 130 132 133 134 134
V1 30°C 139 140 143 144 144 146 130 131 133 134 134 -
≤ 10°C 141 142 142 143 143 144 131 132 133 133 134 134
20°C 141 142 142 143 144 144 131 132 133 133 134 134
VR 30°C 141 142 143 144 144 146 132 132 133 134 134 -
≤ 10°C 150 150 150 149 149 148 139 138 138 137 137 137
20°C 150 150 149 149 148 148 139 138 138 137 137 137
V2 30°C 150 149 149 149 148 149 139 138 137 137 137 -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 191 203 212 220 227 233
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-156
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 141 141 143 145 146 146 132 132 134 135 136 136
20°C 141 141 143 145 146 147 132 132 134 135 136 -
V1 30°C 14 143 145 146 147 147 132 133 135 137 - -
≤ 10°C 143 144 144 145 146 146 133 134 135 135 136 136
20°C 143 144 145 145 146 147 133 134 135 135 136 -
VR 30°C 144 144 145 146 147 148 134 134 135 133 - -
≤ 10°C 152 152 151 151 150 150 141 140 139 139 139 139
20°C 152 152 151 151 150 150 140 140 139 139 139 -
V2 30°C 152 151 151 151 151 151 140 139 139 139 - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 193 205 215 224 230 236
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-157
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Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 141 142 143 145 145 146 132 133 134 135 136 136
20°C 141 141 143 145 145 147 132 132 134 135 136 -
V1 30°C 141 143 145 146 147 147 132 134 135 136 - -
≤ 10°C 143 144 145 145 146 146 133 134 135 135 136 136
20°C 143 144 145 145 146 147 133 134 135 135 136 -
VR 30°C 144 144 145 146 147 148 134 134 135 136 - -
≤ 10°C 152 152 151 151 151 150 141 140 139 139 139 139
20°C 152 152 151 151 150 150 140 140 139 139 139 -
V2 30°C 152 151 151 151 151 151 140 139 139 139 - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 194 206 215 224 230 236
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-158
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Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 143 144 146 147 148 146 134 135 137 137 138 138
20°C 143 144 146 147 148 147 134 135 136 137 138 -
V1 30°C 143 145 147 148 149 145 134 136 137 138 - -
≤ 10°C 145 146 147 146 148 148 135 136 137 137 138 138
20°C 146 146 147 146 148 149 136 136 137 137 138 -
VR 30°C 146 147 147 148 149 150 136 137 137 138 - -
≤ 10°C 154 154 153 153 152 152 142 142 141 141 141 141
20°C 154 154 153 153 152 152 142 141 141 141 141 -
V2 30°C 154 153 153 152 153 153 142 141 141 141 - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 196 208 218 227 233 240
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-159
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 145 146 149 149 150 150 136 137 139 139 140 -
20°C 145 146 149 149 149 145 136 137 139 139 140 -
V1 30°C 146 148 149 150 147 143 136 138 139 140 - -
≤ 10°C 148 148 149 149 150 150 137 138 139 139 140 -
20°C 148 148 149 149 150 151 137 138 139 139 140 -
VR 30°C 148 149 149 150 152 153 138 138 139 140 - -
≤ 10°C 156 155 155 155 154 154 144 143 142 142 143 -
20°C 156 155 155 154 154 154 143 143 142 142 143 -
V2 30°C 155 155 155 154 155 155 143 142 142 142 - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 199 211 221 230 237 243
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-160
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 148 149 151 151 152 148 138 139 141 141 142 -
20°C 148 149 151 151 147 143 138 139 141 141 - -
≤ 10°C 150 150 151 151 152 154 139 140 141 141 142 -
20°C 150 150 151 151 152 - 139 140 141 141 - -
≤ 10°C 157 157 157 156 156 156 145 145 144 144 144 -
20°C 157 157 157 156 156 157 145 144 144 144 - -
V2 30°C 157 157 156 156 157 - 145 144 144 - - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 201 214 224 233 240 247
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-161
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 150 152 153 153 151 146 141 141 142 143 - -
20°C 150 151 153 151 145 141 140 141 142 143 - -
≤ 10°C 152 152 153 153 154 155 141 142 142 143 - -
20°C 152 152 153 153 155 156 141 142 142 143 - -
≤ 10°C 159 159 158 158 158 158 146 146 146 146 - -
20°C 159 159 158 158 158 158 146 146 146 146 - -
V2 30°C 159 158 158 158 159 - 146 146 146 - - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 204 217 227 236 243 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-162
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
Takeoff
Add 1 kt to V1 & VR for Wing & Cowl A/I ON
Flaps 8° 20°
Press. Alt. 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000 0 2‘000 4‘000 6‘000 8‘000 10‘000
≤ 10°C 153 154 155 154 149 144 143 143 144 145 - -
20°C 153 154 154 148 143 139 143 143 144 145 - -
50°C 157 - - - - - - - - - - -
≤ 10°C 153 154 155 155 156 157 143 143 144 145 - -
20°C 154 154 155 155 157 158 143 143 144 145 - -
50°C 157 - - - - - - - - - - -
≤ 10°C 161 160 160 159 159 160 148 147 147 148 - -
20°C 161 160 160 159 160 160 148 147 147 148 - -
V2 30°C 160 160 160 160 - - 147 147 147 - - -
50°C 161 - - - - - - - - - - -
Additional speeds
Approximate Single Engine Drift down Altitude - FL310
Altitude (FL) <10’000 200 250 300 350 410
VFTO / V ENR 206 220 230 239 247 -
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-163
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
C.G Weight
[%MAC]
27‘215kg and below 36‘287kg 41‘640kg
60‘000lbs and below 80‘000lbs 91‘800lbs
0 9,6 10,3 10,8
2 9,4 10,0 10,5
4 9,1 9,7 10,2
6 8,8 9,4 9,9
8 8,6 9,1 9,6
10 8,3 8,9 9,3
12 8,1 8,6 9,0
14 7,8 8,3 8,7
16 7,5 8,0 8,4
18 7,2 7,7 8,1
20 7,0 7,4 7,8
22 6,7 7,1 7,5
24 6,4 6,8 7,2
26 6,2 6,5 6,9
28 5,9 6,2 6,6
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-164
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
C.G Weight
[%MAC]
27‘215kg and below 36‘287kg 41‘640kg
60‘000lbs and below 80‘000lbs 91‘800lbs
0 9,5 10,4 11,1
2 9,2 10,0 10,8
4 8,9 9,7 10,5
6 8,6 9,4 10,2
8 8,3 9,1 9,9
10 8,0 8,8 9,5
12 7,7 8,4 9,2
14 7,4 8,1 8,9
16 7,1 7,8 8,5
18 6,8 7,4 8,2
20 6,4 7,1 7,8
22 6,1 6,8 7,5
24 5,8 6,4 7,1
26 5,5 6,1 6,8
28 5,3 5,8 6,4
Aerosoft – Digital Aviation VOL 2-1-165
QUICK REFERENCE GUIDE
CRJ 900/1000 2 07-Jul-2021
•
•
•
•
Fuel [lbs]
2.000 04:48 FL370
8.983
19.804
1.750 04:12 FL370 FL370 FL370 FL350
7.993 8.390 8.775 9.002
CRJ 900/1000
Reserve fuel:
6.351 7.354 7.581 7.910
14.002 16.213 16.713 17.439
Aerosoft – Digital Aviation
o Climb and Descent with 250 KIAS (below 10.000ft) / 290 KIAS (above 10.000ft)
2-1-176
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 3,36 3,5 3,65 3,8 3,96 4,12 4,27 4,44 4,61 4,78 4,96 5,14 5,33 5,52
nm 18,2 19 19,8 20,6 21,5 22,3 23,2 24,1 25,1 26 27 28 29 30,1
130
CRJ 900/1000
kg 203 211 220 229 239 248 258 268 278 288 299 310 321 333
lbs 448 465 485 505 527 547 569 591 613 635 659 683 708 734
Min 3,04 3,17 3,31 3,44 3,58 3,73 3,87 4,02 4,17 4,33 4,49 4,65 4,82 4,99
CLIMB (FL060 - FL130)
Aerosoft – Digital Aviation
nm 16,35 17,1 17,8 18,55 19,35 20,1 20,9 21,7 22,55 23,4 24,25 25,15 26,1 27,05
120
kg 185 193 201 209 218 226 235 244 253 263 273 282 293 303
lbs 408 425 443 461 481 498 518 538 558 580 602 622 646 668
Min 2,59 2,7 2,82 2,93 3,05 3,18 3,3 3,42 3,55 3,69 3,82 3,96 4,1 4,25
nm 14,5 15,2 15,8 16,5 17,2 17,9 18,6 19,3 20 20,8 21,5 22,3 23,2 24
110
kg 159 161 173 180 187 194 202 210 217 226 234 242 251 260
lbs 351 355 381 397 412 428 445 463 478 498 516 534 553 573
Min 2,14 2,23 2,33 2,42 2,52 2,62 2,72 2,82 2,93 3,04 3,15 3,26 3,38 3,5
nm 12,05 12,6 13,1 13,7 14,25 14,85 15,45 16 16,6 17,25 17,85 18,5 19,25 19,9
100
kg 132 128 144 150 156 162 168 175 181 188 195 202 209 217
lbs 291 282 317 331 344 357 370 386 399 414 430 445 461 478
Min 1,88 1,95 2,04 2,12 2,21 2,3 2,38 2,47 2,57 2,66 2,76 2,85 2,96 3,06
Flightlevel
nm 9,6 10 10,4 10,9 11,3 11,8 12,3 12,7 13,2 13,7 14,2 14,7 15,3 15,8
90
kg 117 117 127 132 138 143 149 154 160 166 172 178 184 191
lbs 258 258 280 291 304 315 328 340 353 366 379 392 406 421
Min 1,61 1,67 1,75 1,82 1,89 1,97 2,04 2,12 2,2 2,28 2,36 2,44 2,53 2,62
QUICK REFERENCE GUIDE
nm 8,35 8,7 9,05 9,45 9,85 10,25 10,65 11,05 11,45 11,9 12,35 12,75 13,25 13,7
80
kg 101 105 110 114 119 124 129 133 138 143 148 154 159 165
lbs 223 231 243 251 262 273 284 293 304 315 326 340 351 364
Min 1,35 1,41 1,47 1,53 1,59 1,66 1,72 1,78 1,85 1,92 1,98 2,05 2,13 2,2
nm 7,1 7,4 7,7 8 8,4 8,7 9 9,4 9,7 10,1 10,5 10,8 11,2 11,6
2
70
VOL
kg 86 89 93 97 101 105 109 113 117 121 126 130 135 140
lbs 190 196 205 214 223 231 240 249 258 267 278 287 298 309
Min 1,09 1,14 1,19 1,24 1,29 1,34 1,39 1,44 1,49 1,55 1,6 1,66 1,72 1,78
nm 5,9 6,2 6,45 6,7 7 7,25 7,55 7,85 8,1 8,45 8,75 9,05 9,35 9,7
60
kg 70 73 76 79 82 86 89 92 96 99 103 106 110 114
lbs 154 161 168 174 181 190 196 203 212 218 227 234 243 251
2-1-177
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 5,85 6,1 6,36 6,62 6,9 7,18 7,47 7,77 8,08 8,4 8,72 9,06 9,4 9,76
nm 34,4 35,9 37,45 39,1 40,7 42,4 44,15 45,95 47,8 49,75 51,75 53,75 55,85 58,05
CRJ 900/1000
200
kg 332 346 361 376 392 408 424 441 459 476 495 514 533 553
lbs 732 763 796 829 864 899 935 972 1012 1049 1091 1133 1175 1219
Min 5,46 5,69 5,93 6,18 6,44 6,7 6,97 7,24 7,53 7,82 8,12 8,44 8,75 9,08
CLIMB (FL140 – FL200)
Aerosoft – Digital Aviation
nm 31,6 33 34,4 35,9 37,4 38,9 40,5 42,1 43,8 45,6 47,4 49,2 51,1 53,1
190
kg 313 326 340 354 369 384 399 415 432 448 465 483 501 520
lbs 690 719 750 780 814 847 880 915 952 988 1025 1065 1105 1146
Min 5,06 5,28 5,5 5,73 5,97 6,21 6,46 6,71 6,98 7,24 7,52 7,81 8,1 8,4
nm 29,1 30,4 31,7 33,05 34,4 35,8 37,3 38,75 40,3 41,95 43,55 45,25 46,95 48,75
180
kg 293 306 319 332 346 360 374 389 404 419 435 452 469 486
lbs 646 675 703 732 763 794 825 858 891 924 959 996 1034 1071
Min 4,7 4,91 5,11 5,32 5,54 5,77 6 6,23 6,48 6,72 6,98 7,24 7,51 7,79
nm 26,6 27,8 29 30,2 31,4 32,7 34,1 35,4 36,8 38,3 39,7 41,3 42,8 44,4
170
kg 275 287 299 311 324 337 350 364 378 392 407 423 438 454
Flightlevel
lbs 606 633 659 686 714 743 772 802 833 864 897 933 966 1001
Min 4,34 4,53 4,72 4,91 5,11 5,32 5,53 5,75 5,97 6,19 6,43 6,67 6,92 7,17
nm 24,4 25,45 26,55 27,65 28,8 29,95 31,2 32,45 33,7 35,05 36,35 37,75 39,15 40,6
160
kg 256 267 278 290 301 314 326 339 352 365 379 393 407 422
lbs 564 589 613 639 664 692 719 747 776 805 836 866 897 930
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 4,01 4,18 4,36 4,54 4,72 4,91 5,1 5,3 5,51 5,71 5,93 6,15 6,38 6,61
nm 22,2 23,1 24,1 25,1 26,2 27,2 28,3 29,5 30,6 31,8 33 34,2 35,5 36,8
150
kg 238 248 259 270 280 292 303 315 327 339 352 365 378 392
lbs 525 547 571 595 617 644 668 694 721 747 776 805 833 864
2
Min 3,67 3,83 3,99 4,16 4,33 4,5 4,67 4,85 5,04 5,23 5,42 5,62 5,83 6,04
VOL
nm 20,2 21,05 21,95 22,85 23,85 24,75 25,75 26,8 27,85 28,9 30 31,1 32,25 33,45
140
kg 220 368 384 400 417 434 451 469 488 507 527 547 568 590
lbs 485 811 847 882 919 957 994 1034 1076 1118 1162 1206 1252 1301
2-1-178
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 9,3 9,72 10,15 10,6 11,06 11,55 12,05 12,57 13,11 13,68 14,26 14,86 15,48 16,13
nm 59,5 62,2 65,1 68 71,1 74,3 77,6 81,1 84,7 88,5 92,4 96,5 100,7 105
CRJ 900/1000
270
kg 489 511 533 557 581 606 632 659 687 716 746 777 809 842
lbs 1078 1127 1175 1228 1281 1336 1393 1453 1515 1579 1645 1713 1784 1856
Min 8,7 9,09 9,49 9,9 10,33 10,78 11,24 11,72 12,21 12,73 13,26 13,81 14,37 14,96
CLIMB (FL210 – FL270)
Aerosoft – Digital Aviation
nm 55,2 57,7 60,35 63 65,85 68,75 71,8 75 78,25 81,7 85,25 88,95 92,75 96,65
260
kg 463 484 505 527 549 573 597 622 648 675 703 732 761 792
lbs 1021 1067 1113 1162 1210 1263 1316 1371 1429 1488 1550 1614 1678 1746
Min 8,18 8,54 8,91 9,29 9,69 10,11 10,54 10,98 11,44 11,92 12,41 12,91 13,43 13,97
nm 50,9 53,2 55,6 58 60,6 63,2 66 68,9 71,8 74,9 78,1 81,4 84,8 88,3
250
kg 440 460 479 500 521 544 566 590 614 639 665 692 720 749
lbs 970 1014 1056 1102 1149 1199 1248 1301 1354 1409 1466 1526 1587 1651
Min 7,65 7,98 8,33 8,68 9,05 9,44 9,83 10,24 10,66 11,1 11,55 12,01 12,49 12,98
nm 47,25 49,35 51,55 53,8 56,15 58,55 61,1 63,75 66,4 69,25 72,15 75,15 78,25 81,45
240
kg 416 435 453 473 493 514 535 557 580 603 627 652 678 705
Flightlevel
lbs 917 959 999 1043 1087 1133 1179 1228 1279 1329 1382 1437 1495 1554
Min 7,18 7,49 7,81 8,14 8,49 8,85 9,21 9,59 9,98 10,39 10,8 11,23 11,67 12,13
nm 43,6 45,5 47,5 49,6 51,7 53,9 56,2 58,6 61 63,6 66,2 68,9 71,7 74,6
230
kg 395 412 430 448 467 487 507 527 549 570 593 616 641 666
lbs 871 908 948 988 1030 1074 1118 1162 1210 1257 1307 1358 1413 1468
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 6,7 6,99 7,29 7,6 7,92 8,25 8,59 8,94 9,3 9,67 10,05 10,45 10,85 11,27
nm 40,4 42,15 44 45,95 47,85 49,9 52 54,2 56,4 58,75 61,15 63,6 66,15 68,8
220
kg 373 389 406 423 441 459 478 497 517 537 559 580 603 626
lbs 822 858 895 933 972 1012 1054 1096 1140 1184 1232 1279 1329 1380
2
Min 6,28 6,55 6,83 7,11 7,41 7,72 8,03 8,36 8,69 9,04 9,39 9,76 10,13 10,52
VOL
nm 37,2 38,8 40,5 42,3 44 45,9 47,8 49,8 51,8 53,9 56,1 58,3 60,6 63
210
kg 353 368 384 400 417 434 451 469 488 507 527 547 568 590
lbs 778 811 847 882 919 957 994 1034 1076 1118 1162 1206 1252 1301
2-1-179
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 13,14 13,77 14,44 15,14 15,87 16,63 17,44 18,28 19,16 20,09 21,07 22,11 23,21 24,39
nm 82,9 87 91,3 95,8 100,6 105,5 110,7 116,2 122 128,1 134,5 141,3 148,6 156,4
CRJ 900/1000
340
kg 638 668 700 733 768 804 841 881 922 965 1010 1058 1108 1162
lbs 1407 1473 1543 1616 1693 1773 1854 1942 2033 2127 2227 2332 2443 2562
Min 12,56 13,15 13,78 14,44 15,12 15,84 16,6 17,38 18,2 19,07 19,98 20,93 21,94 23
CLIMB (FL280 – FL340)
Aerosoft – Digital Aviation
nm 78,75 82,55 86,55 90,75 95,2 99,8 104,65 109,75 115,1 120,75 126,65 132,85 139,45 146,45
330
kg 617 646 677 708 741 775 811 849 888 928 971 1016 1063 1112
lbs 1360 1424 1493 1561 1634 1709 1788 1872 1958 2046 2141 2240 2344 2452
Min 11,97 12,53 13,12 13,73 14,37 15,04 15,75 16,48 17,24 18,04 18,88 19,75 20,66 21,61
nm 74,6 78,1 81,8 85,7 89,8 94,1 98,6 103,3 108,2 113,4 118,8 124,4 130,3 136,5
320
kg 596 624 653 683 714 746 780 816 853 891 931 973 1017 1062
lbs 1314 1376 1440 1506 1574 1645 1720 1799 1881 1964 2053 2145 2242 2341
Min 11,45 11,98 12,53 13,11 13,71 14,34 15,01 15,69 16,41 17,16 17,94 18,75 19,6 20,48
nm 70,75 74,1 77,55 81,2 85 89,05 93,2 97,6 102,15 107 112 117,15 122,6 128,3
310
kg 576 603 630 659 689 719 752 786 821 857 895 935 976 1019
Flightlevel
lbs 1270 1329 1389 1453 1519 1585 1658 1733 1810 1889 1973 2061 2152 2247
Min 10,92 11,42 11,94 12,48 13,05 13,64 14,26 14,9 15,57 16,27 16,99 17,75 18,53 19,35
nm 66,9 70,1 73,3 76,7 80,2 84 87,8 91,9 96,1 100,6 105,2 109,9 114,9 120,1
300
kg 556 581 607 634 663 692 723 755 788 823 859 896 935 975
lbs 1226 1281 1338 1398 1462 1526 1594 1664 1737 1814 1894 1975 2061 2150
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 10,41 10,89 11,38 11,89 12,42 12,98 13,56 14,16 14,79 15,45 16,12 16,83 17,56 18,32
nm 63,2 66,15 69,2 72,35 75,65 79,15 82,7 86,5 90,4 94,55 98,8 103,2 107,8 112,55
290
kg 535 559 584 610 638 665 695 725 757 790 824 859 896 933
lbs 1179 1232 1287 1345 1407 1466 1532 1598 1669 1742 1817 1894 1975 2057
2
Min 9,9 10,35 10,81 11,29 11,79 12,31 12,86 13,42 14,01 14,62 15,25 15,9 16,58 17,29
VOL
nm 59,5 62,2 65,1 68 71,1 74,3 77,6 81,1 84,7 88,5 92,4 96,5 100,7 105
280
kg 514 537 561 586 612 638 666 695 725 756 788 821 856 891
lbs 1133 1184 1237 1292 1349 1407 1468 1532 1598 1667 1737 1810 1887 1964
2-1-180
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 19,71 20,95 22,34 23,94 25,83
nm 129,4 137,8 147,3 158,1 171
CRJ 900/1000
410
kg 832 880 932 991 1058
lbs 1834 1940 2055 2185 2332
Min 18,31 19,37 20,53 21,79 23,21 24,83
CLIMB (FL350 – FL410)
Aerosoft – Digital Aviation
Flightlevel
lbs 1618 1702 1788 1878 1975 2077 2187 2306 2436 2579
Min 15,29 16,08 16,91 17,79 18,72 19,71 20,77 21,92 23,16 24,55 26
nm 98,2 103,4 108,85 114,6 120,75 127,3 134,4 142 150,35 159,65 169
370
kg 708 744 781 820 861 904 950 999 1052 1109 1170
lbs 1561 1640 1722 1808 1898 1993 2094 2202 2319 2445 2579
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 14,45 15,18 15,94 16,73 17,58 18,46 19,4 20,39 21,44 22,57 23,8 25,13 26,6
nm 92,3 97 102 107,2 112,7 118,5 124,7 131,2 138,2 145,7 153,9 162,8 172,7
360
kg 682 716 750 787 825 865 907 952 998 1048 1102 1160 1222
lbs 1504 1579 1653 1735 1819 1907 2000 2099 2200 2310 2429 2557 2694
2
Min 13,8 6,1 6,36 6,62 6,9 7,18 7,47 7,77 8,08 8,4 8,72 9,06 9,4 9,76
VOL
nm 87,6 92 96,65 101,5 106,65 112 117,7 123,7 130,1 136,9 144,2 152,05 160,65 170
350
kg 660 692 725 760 797 835 874 917 960 1007 1056 1109 1165 1225
lbs 1455 1526 1598 1676 1757 1841 1927 2022 2116 2220 2328 2445 2568 2701
2-1-181
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
TAS [nm/hr] 392 392 392 392 392 392 392 392 392 392 392 392 392 392
140 fuel flow [kg/hr/engine] 1077 1080 1083 1086 1089 1093 1097 1101 1104 1109 1114 1120 1126 1132
fuel flow [lbs/hr/engine] 2375 2380 2387 2394 2401 2409 2419 2427 2434 2445 2456 2469 2482 2495
CRJ 900/1000
TAS [nm/hr] 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385 385
130 fuel flow [kg/hr/engine] 1078 1081 1085 1088 1092 1095 1098 1102 1105 1110 1115 1121 1127 1133
fuel flow [lbs/hr/engine] 2378 2383 2392 2399 2406 2414 2421 2429 2437 2448 2458 2472 2484 2498
TAS [nm/hr] 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378 378
Aerosoft – Digital Aviation
120 fuel flow [kg/hr/engine] 1081 1083 1086 1089 1093 1096 1100 1103 1108 1113 1117 1122 1128 1134
fuel flow [lbs/hr/engine] 2383 2388 2395 2402 2409 2416 2424 2432 2442 2453 2464 2475 2487 2501
Flightlevel
TAS [nm/hr] 372 372 372 372 372 372 372 372 372 372 372 372 372 372
110 fuel flow [kg/hr/engine] 1082 1085 1087 1091 1094 1097 1102 1105 1109 1114 1119 1125 1130 1137
fuel flow [lbs/hr/engine] 2386 2391 2397 2404 2412 2419 2429 2437 2445 2455 2466 2480 2492 2506
TAS [nm/hr] 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365 365
100 fuel flow [kg/hr/engine] 1083 1087 1090 1093 1096 1100 1103 1107 1111 1115 1120 1126 1132 1138
fuel flow [lbs/hr/engine] 2388 2396 2402 2410 2417 2424 2432 2440 2450 2458 2469 2482 2495 2508
QUICK REFERENCE GUIDE
2
VOL
2-1-182
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
TAS [nm/hr] 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458
230 fuel flow [kg/hr/engine] 1066 1070 1073 1076 1081 1085 1089 1094 1100 1104 1112 1118 1123 1130
fuel flow [lbs/hr/engine] 2351 2359 2365 2373 2383 2393 2400 2411 2424 2435 2451 2464 2477 2490
CRJ 900/1000
TAS [nm/hr] 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450
220 fuel flow [kg/hr/engine] 1066 1069 1073 1076 1081 1084 1089 1094 1098 1104 1110 1118 1123 1130
fuel flow [lbs/hr/engine] 2351 2356 2365 2373 2383 2390 2400 2411 2421 2435 2448 2464 2477 2490
Aerosoft – Digital Aviation
TAS [nm/hr] 443 443 443 443 443 443 443 443 443 443 443 443 443 443
210 fuel flow [kg/hr/engine] 1066 1069 1073 1076 1081 1084 1089 1094 1098 1104 1110 1117 1122 1128
fuel flow [lbs/hr/engine] 2351 2356 2365 2373 2383 2390 2400 2411 2421 2435 2448 2462 2474 2488
TAS [nm/hr] 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435 435
200 fuel flow [kg/hr/engine] 1066 1069 1073 1076 1081 1084 1089 1094 1098 1104 1110 1117 1122 1128
fuel flow [lbs/hr/engine] 2351 2356 2365 2373 2383 2390 2400 2411 2421 2435 2448 2462 2474 2488
TAS [nm/hr] 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428 428
190 fuel flow [kg/hr/engine] 1069 1071 1074 1079 1082 1087 1090 1095 1100 1106 1110 1118 1123 1130
fuel flow [lbs/hr/engine] 2356 2362 2368 2378 2385 2395 2403 2413 2424 2437 2448 2464 2477 2490
Flightlevel
TAS [nm/hr] 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420
180 fuel flow [kg/hr/engine] 1070 1072 1077 1080 1083 1088 1091 1096 1101 1106 1112 1118 1123 1130
fuel flow [lbs/hr/engine] 2359 2364 2373 2381 2388 2398 2406 2416 2427 2437 2451 2464 2477 2490
TAS [nm/hr] 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413 413
170 fuel flow [kg/hr/engine] 1072 1075 1078 1081 1086 1089 1092 1097 1102 1107 1112 1118 1123 1130
fuel flow [lbs/hr/engine] 2364 2370 2376 2383 2393 2401 2408 2419 2429 2440 2451 2464 2477 2490
TAS [nm/hr] 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406 406
160 fuel flow [kg/hr/engine] 1075 1077 1080 1083 1087 1090 1095 1098 1103 1108 1113 1119 1125 1131
QUICK REFERENCE GUIDE
fuel flow [lbs/hr/engine] 2370 2375 2381 2389 2396 2403 2414 2421 2432 2442 2453 2467 2479 2493
TAS [nm/hr] 399 399 399 399 399 399 399 399 399 399 399 399 399 399
150 fuel flow [kg/hr/engine] 1076 1078 1081 1085 1088 1091 1095 1099 1103 1108 1113 1119 1125 1131
fuel flow [lbs/hr/engine] 2372 2378 2384 2391 2398 2406 2414 2424 2432 2442 2453 2467 2479 2493
2
VOL
2-1-183
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
TAS [nm/hr] 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450 450
320 fuel flow [kg/hr/engine] 782 789 797 805 813 822 830 839 847 858 867 876 886 897
fuel flow [lbs/hr/engine] 1724 1739 1757 1775 1792 1812 1830 1850 1867 1892 1911 1931 1953 1978
CRJ 900/1000
TAS [nm/hr] 452 452 452 452 452 452 452 452 452 452 452 452 452 452
310 fuel flow [kg/hr/engine] 811 817 825 832 840 848 856 865 873 883 892 901 910 920
fuel flow [lbs/hr/engine] 1788 1801 1819 1834 1852 1870 1887 1907 1925 1947 1967 1986 2006 2028
Aerosoft – Digital Aviation
TAS [nm/hr] 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454 454
300 fuel flow [kg/hr/engine] 839 845 852 858 866 874 882 890 898 907 916 925 934 943
fuel flow [lbs/hr/engine] 1850 1863 1878 1892 1909 1927 1944 1962 1980 2000 2019 2039 2059 2079
TAS [nm/hr] 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456 456
290 fuel flow [kg/hr/engine] 873 878 884 889 896 904 911 919 927 935 944 953 962 971
fuel flow [lbs/hr/engine] 1925 1936 1949 1960 1975 1993 2008 2026 2044 2061 2081 2101 2121 2141
TAS [nm/hr] 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458 458
280 fuel flow [kg/hr/engine] 906 910 915 920 926 933 940 947 955 963 972 980 989 998
fuel flow [lbs/hr/engine] 1997 2006 2017 2028 2041 2057 2072 2088 2105 2123 2143 2161 2180 2200
Flightlevel
TAS [nm/hr] 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460 460
270 fuel flow [kg/hr/engine] 906 910 915 920 926 933 940 947 955 963 972 980 989 998
fuel flow [lbs/hr/engine] 1997 2006 2017 2028 2041 2057 2072 2088 2105 2123 2143 2161 2180 2200
TAS [nm/hr] 462 462 462 462 462 462 462 462 462 462 462 462 462 462
260 fuel flow [kg/hr/engine] 980 983 987 991 996 1001 1007 1013 1019 1026 1034 1042 1050 1058
fuel flow [lbs/hr/engine] 2161 2167 2176 2185 2196 2207 2220 2233 2247 2262 2280 2297 2315 2332
TAS [nm/hr] 464 464 464 464 464 464 464 464 464 464 464 464 464 464
250 fuel flow [kg/hr/engine] 1021 1024 1027 1031 1036 1040 1045 1050 1056 1062 1069 1077 1084 1092
QUICK REFERENCE GUIDE
fuel flow [lbs/hr/engine] 2251 2258 2264 2273 2284 2293 2304 2315 2328 2341 2357 2374 2390 2407
TAS [nm/hr] 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465 465
240 fuel flow [kg/hr/engine] 1062 1064 1067 1071 1075 1079 1083 1087 1093 1098 1104 1111 1118 1125
fuel flow [lbs/hr/engine] 2341 2346 2352 2361 2370 2379 2388 2396 2410 2421 2434 2449 2465 2480
2
VOL
2-1-184
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
TAS [nm/hr] 442 442 442 442 442
410 fuel flow [kg/hr/engine] 625 640 657 677 699
fuel flow [lbs/hr/engine] 1378 1411 1448 1493 1541
CRJ 900/1000
TAS [nm/hr] 442 442 442 442 442 442 442 442
390 fuel flow [kg/hr/engine] 646 656 668 681 696 714 733 755
fuel flow [lbs/hr/engine] 1424 1446 1473 1501 1534 1574 1616 1664
TAS [nm/hr] 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442
380 fuel flow [kg/hr/engine] 657 666 676 687 699 713 728 746 766 788 814 842
fuel flow [lbs/hr/engine] 1448 1468 1490 1515 1541 1572 1605 1645 1689 1737 1795 1856
TAS [nm/hr] 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442
370 fuel flow [kg/hr/engine] 672 681 691 701 711 723 736 751 768 786 807 830
fuel flow [lbs/hr/engine] 1482 1501 1523 1545 1567 1594 1623 1656 1693 1733 1779 1830
Flightlevel
TAS [nm/hr] 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442 442
360 fuel flow [kg/hr/engine] 687 696 705 714 723 733 744 756 769 783 799 818 839 862
fuel flow [lbs/hr/engine] 1515 1534 1554 1574 1594 1616 1640 1667 1695 1726 1761 1803 1850 1900
TAS [nm/hr] 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444 444
350 fuel flow [kg/hr/engine] 710 718 727 736 745 754 764 775 786 799 812 828 845 864
fuel flow [lbs/hr/engine] 1565 1583 1603 1623 1642 1662 1684 1709 1733 1761 1790 1825 1863 1905
TAS [nm/hr] 446 446 446 446 446 446 446 446 446 446 446 446 446 446
340 fuel flow [kg/hr/engine] 732 740 748 757 766 775 784 793 803 814 825 837 850 865
QUICK REFERENCE GUIDE
fuel flow [lbs/hr/engine] 1614 1631 1649 1669 1689 1709 1728 1748 1770 1795 1819 1845 1874 1907
TAS [nm/hr] 448 448 448 448 448 448 448 448 448 448 448 448 448 448
330 fuel flow [kg/hr/engine] 757 765 773 781 790 799 807 816 825 836 846 857 868 881
fuel flow [lbs/hr/engine] 1669 1687 1704 1722 1742 1761 1779 1799 1819 1843 1865 1889 1914 1942
2
VOL
2-1-185
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 15,78 16,14 16,47 16,79
nm 94,4 96,5 98,5 100,5
CRJ 900/1000
410
kg 103 105 107 109
lbs 227 231 236 240
Min 15,34 15,7 16,03 16,35 16,65 0
Aerosoft – Digital Aviation
Flightlevel
lbs 212 216 220 225 229 234 238 241 245 0
Min 14,13 14,46 14,79 15,09 15,38 15,66 15,93 16,18 16,42 16,65
nm 82,7 84,7 86,6 88,5 90,2 91,9 93,5 95 96,4 97,8
370
kg 94 96 98 100 102 104 106 107,5 109 110,5
lbs 207 212 216 220 225 229 234 237 240 244
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 13,75 14,07 14,39 14,69 14,97 15,25 15,51 15,76 16 16,23 16,45 16,65
nm 80 81,9 83,8 85,6 87,3 89 90,5 92 93,4 94,8 96,1 97,3
360
kg 92 94 96 98 100 102 104 105,5 107 108,2 109,5 111
lbs 203 207 212 216 220 225 229 233 236 239 241 245
2
Min 13,42 13,74 14,05 14,34 14,62 14,89 15,15 15,4 15,63 15,86 16,08 16,28 16,5
VOL
nm 77,7 79,6 81,4 83,2 84,8 86,5 88 89,4 90,8 92,2 93,5 94,7 95,9
350
kg 90 92 94 96 98 100 102 103,5 105 106,4 107,8 109 110,3
lbs 198 203 207 212 216 220 225 228 231 235 238 240 243
2-1-186
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 13,09 13,4 13,7 13,99 14,27 14,53 14,78 15,03 15,26 15,48 15,7 15,9 16,09 16,27
nm 75,3 77,2 79 80,7 82,3 83,9 85,4 86,8 88,2 89,5 90,8 92 93,1 94,2
CRJ 900/1000
340
kg 88 90 92 94 96 98 100 101,5 103 104,5 106 107 108 109
lbs 194 198 203 207 212 216 220 224 227 230 234 236 238 240
Min 12,79 13,1 13,39 13,67 13,95 14,2 14,45 14,69 14,92 15,13 15,35 15,54 15,73 15,91
Aerosoft – Digital Aviation
nm 73,2 75 76,8 78,4 80 81,5 83 84,4 85,7 87 88,3 89,4 90,5 91,6
330
DESCENT (FL340 – FL280)
kg 86,5 88,5 90,5 92,5 94,5 96,3 98 99,8 101 102,3 104 105 106 107
lbs 191 195 200 204 208 212 216 220 223 226 229 231 234 236
Min 12,49 12,79 13,08 13,35 13,62 13,87 14,11 14,34 14,57 14,78 14,99 15,18 15,37 15,55
nm 71 72,8 74,5 76,1 77,6 79,1 80,5 81,9 83,2 84,5 85,7 86,8 87,9 89
320
kg 85 87 89 91 93 94,5 96 98 99 100 102 103 104 105
lbs 187 192 196 201 205 208 212 216 218 220 225 227 229 231
Min 12,22 12,51 12,79 13,06 13,32 13,57 13,8 14,03 14,25 14,46 14,66 14,85 15,03 15,21
nm 69,1 70,8 72,4 74 75,5 76,9 78,3 79,7 80,9 82,2 83,3 84,4 85,5 86,6
310
kg 83,5 85,5 87,5 89,5 91,5 92,8 94,5 96 97,5 98,5 100 101,5 102,5 103,5
Flightlevel
lbs 184 188 193 197 202 205 208 212 215 217 220 224 226 228
Min 11,94 12,23 12,5 12,76 13,02 13,26 13,49 13,71 13,93 14,13 14,32 14,51 14,69 14,86
nm 67,1 68,7 70,3 71,9 73,3 74,7 76,1 77,4 78,6 79,8 80,9 82 83 84,1
300
kg 82 84 86 88 90 91 93 94 96 97 98 100 101 102
lbs 181 185 190 194 198 201 205 207 212 214 216 220 223 225
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 11,68 11,96 12,23 12,48 12,73 12,97 13,19 13,41 13,62 13,82 14,01 14,19 14,36 14,53
nm 65,2 66,8 68,3 69,9 71,2 72,6 73,9 75,2 76,4 77,5 78,6 79,7 80,6 81,7
290
kg 80,8 82,5 84,5 86,5 88,5 89,5 91,5 92,5 94 95,5 96,5 98 99 100
lbs 178 182 186 191 195 197 202 204 207 211 213 216 218 220
2
Min 11,42 11,69 11,95 12,2 12,44 12,67 12,89 13,11 13,31 13,5 13,69 13,86 14,03 14,19
VOL
nm 63,3 64,8 66,3 67,8 69,1 70,5 71,7 72,9 74,1 75,2 76,3 77,3 78,2 79,2
280
kg 79,5 81 83 85 87 88 90 91 92 94 95 96 97 98
lbs 175 179 183 187 192 194 198 201 203 207 209 212 214 216
2-1-187
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 11,09 11,35 11,6 11,84 12,08 12,3 12,51 12,72 12,92 13,1 13,28 13,45 13,61 13,77
nm 63,3 64,8 66,3 67,8 69,1 70,5 71,7 72,9 74,1 75,2 76,3 77,3 78,2 79,2
CRJ 900/1000
270
kg 77,8 79,5 81,5 83 85 86 88 89 90 92 93 94 95 96
lbs 172 175 180 183 187 190 194 196 198 203 205 207 209 212
Min 10,75 11,01 11,25 11,48 11,71 11,92 12,13 12,33 12,52 12,7 12,87 13,03 13,19 13,34
Aerosoft – Digital Aviation
nm 60,9 62,4 63,8 65,2 66,5 67,8 69 70,2 71,3 72,3 73,4 74,3 75,2 76,2
260
DESCENT (FL270 – FL210)
kg 76 78 80 81 83 84 86 87 88 90 91 92 93 94
lbs 168 172 176 179 183 185 190 192 194 198 201 203 205 207
Min 10,42 10,67 10,9 11,12 11,34 11,55 11,75 11,94 12,12 12,3 12,46 12,62 12,77 12,91
nm 58,5 59,9 61,3 62,6 63,9 65,1 66,2 67,4 68,4 69,4 70,4 71,3 72,2 73,1
250
kg 74,5 76 78 79 81 82 84 85 86 87,5 88,5 89,5 90,5 91,5
lbs 164 168 172 174 179 181 185 187 190 193 195 197 200 202
Min 10,08 10,32 10,55 10,76 10,97 11,17 11,36 11,55 11,72 11,89 12,05 12,2 12,34 12,48
nm 56,2 57,6 58,9 60,1 61,4 62,5 63,6 64,7 65,7 66,6 67,6 68,4 69,3 70,1
240
kg 73 74 76 77 79 80 82 83 84 85 86 87 88 89
Flightlevel
lbs 161 163 168 170 174 176 181 183 185 187 190 192 194 196
Min 9,75 9,98 10,19 10,4 10,6 10,79 10,98 11,16 11,32 11,48 11,64 11,78 11,92 12,05
nm 53,8 55,2 56,4 57,6 58,8 59,9 60,9 61,9 62,9 63,8 64,7 65,5 66,3 67,1
230
kg 71 72 74 75 77 78 79,5 81 82 83 84 85 86 87
lbs 157 159 163 165 170 172 175 179 181 183 185 187 190 192
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 9,41 9,63 9,83 10,04 10,23 10,41 10,59 10,76 10,92 11,07 11,22 11,36 11,49 11,61
nm 51,6 52,9 54 55,2 56,3 57,3 58,3 59,3 60,2 61,1 61,9 62,7 63,5 64,2
220
kg 69 70 72 73 75 76 77 79 80 81 82 83 84 85
lbs 152 154 159 161 165 168 170 174 176 179 181 183 185 187
2
Min 9,07 9,28 9,48 9,67 9,86 10,03 10,2 10,36 10,52 10,66 10,81 10,94 11,06 11,18
VOL
nm 49,3 50,5 51,6 52,7 53,7 54,7 55,7 56,6 57,5 58,3 59,1 59,9 60,6 61,3
210
kg 67 68,5 70 71 73 74 75 76,5 77,5 78,5 79,5 80,5 81,5 82,5
lbs 148 151 154 157 161 163 165 169 171 173 175 177 180 182
2-1-188
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 8,73 8,93 9,12 9,3 9,48 9,65 9,81 9,96 10,11 10,25 10,391 10,51 10,63 10,74
nm 47,1 48,2 49,3 50,3 51,3 52,2 53,2 54 54,9 55,6 56,4 57,1 57,8 58,4
CRJ 900/1000
200
kg 65 67 68 69 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80
lbs 143 148 150 152 157 159 161 163 165 168 170 172 174 176
Min 8,39 8,58 8,76 8,93 9,1 9,26 9,42 9,56 9,7 9,84 9,97 10,08 10,2 10,3
Aerosoft – Digital Aviation
nm 44,9 45,9 46,9 47,9 48,8 49,7 50,6 51,4 52,2 52,9 53,6 54,3 54,9 55,5
190
DESCENT (FL200 – FL140)
kg 63 64,5 66 67 68,5 69,5 70,5 71,5 72,5 73,5 74,5 75,5 76,5 77,5
lbs 139 142 146 148 151 153 155 158 160 162 164 166 169 171
Min 8,04 8,22 8,39 8,56 8,72 8,87 9,02 9,16 9,29 9,42 9,54 9,65 9,76 9,86
nm 42,7 43,7 44,6 45,6 46,4 47,3 48,1 48,9 49,6 50,3 51 51,6 52,2 52,7
180
kg 61 62 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75
lbs 134 137 141 143 146 148 150 152 154 157 159 161 163 165
Min 7,7 7,87 8,03 8,19 8,34 8,48 8,62 8,76 8,88 9 9,12 9,22 9,32 9,42
nm 40,5 41,4 42,3 43,2 44 44,8 45,6 46,3 47 47,6 48,3 48,9 49,4 49,9
170
kg 59 60 61,5 62,5 64 65 66 67 67,5 68,5 69,5 70,5 71,5 72
Flightlevel
lbs 130 132 136 138 141 143 146 148 149 151 153 155 158 159
Min 7,35 7,51 7,66 7,81 7,95 8,09 8,22 8,35 8,47 8,58 8,69 8,79 8,88 8,97
nm 38,4 39,2 40,1 40,9 41,7 42,4 43,1 43,8 44,5 45,1 45,7 46,2 46,7 47,2
160
kg 57 58 59 60 62 63 64 65 65 66 67 68 69 69
lbs 126 128 130 132 137 139 141 143 143 146 148 150 152 152
QUICK REFERENCE GUIDE
Min 7 7,15 7,29 7,43 7,56 7,69 7,82 7,94 8,05 8,15 8,26 8,35 8,44 8,52
nm 36,2 37 37,8 38,6 39,3 40 40,6 41,3 41,9 42,5 43 43,5 44 44,4
150
kg 54,5 56 57 58 59,5 60 61 62 62,5 63,5 64,5 65 66 66
lbs 120 123 126 128 131 132 134 137 138 140 142 143 146 146
2
Min 6,64 6,78 6,92 7,05 7,17 7,29 7,41 7,52 7,62 7,72 7,82 7,91 7,99 8,06
VOL
nm 34,1 34,9 35,6 36,3 37 37,6 38,2 38,8 39,4 39,9 40,4 40,9 41,3 41,7
140
kg 52 68,5 70 71 73 74 75 76,5 77,5 78,5 79,5 80,5 81,5 82,5
lbs 115 151 154 157 161 163 165 169 171 173 175 177 180 182
2-1-189
07-Jul-2021
Weight [lbs]
62 64 66 68 71 73 75 77 79 82 84 86 88 90
Weight [t]
28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41
Min 6,29 6,42 6,54 6,66 6,78 6,89 7 7,1 7,2 7,29 7,38 7,46 7,54 7,6
nm 32 32,7 33,4 34 34,6 35,2 35,8 36,3 36,9 37,3 37,8 38,2 38,6 39
130
kg 50 51,5 52,5 53 54 54,5 55,5 56,5 57 58 59 59 60 60
CRJ 900/1000
lbs 110 114 116 117 119 120 122 125 126 128 130 130 132 132
Min 5,93 6,05 6,16 6,27 6,38 6,49 6,59 6,68 6,77 6,86 6,94 7,01 7,08 7,14
nm 30 30,6 31,2 31,8 32,3 32,9 33,4 33,9 34,4 34,8 35,3 35,7 36 36,4
120
Aerosoft – Digital Aviation
kg 48 49 50 50 51 52 53 54 54 55 56 56 57 57
DESCENT (FL130 – FL060)
lbs 106 108 110 110 112 115 117 119 119 121 123 123 126 126
Min 5,32 5,43 5,52 5,62 5,72 5,81 5,9 5,98 6,06 6,13 6,2 6,26 6,32 6,37
nm 27,9 28,4 29 29,6 30 30,5 31 31,5 31,9 32,3 32,7 33,1 33,4 33,7
110
kg 43,5 44,5 45,5 45,5 46,5 47,5 48 49 49 50 50,5 51 51,5 51,5
lbs 96 98 100 100 103 105 106 108 108 110 111 112 114 114
Min 4,71 4,8 4,88 4,97 5,05 5,12 5,2 5,27 5,34 5,4 5,46 5,51 5,56 5,6
nm 24,6 25 25,5 26 26,4 26,8 27,3 27,7 28 28,4 28,7 29 29,3 29,5
100
kg 39 40 41 41 42 43 43 44 44 45 45 46 46 46
lbs 86 88 90 90 93 95 95 97 97 99 99 101 101 101
Min 4,19 4,27 4,34 4,42 4,49 4,55 4,62 4,68 4,75 4,8 4,85 4,9 4,94 4,98
Flightlevel
nm 21,2 21,6 22 22,4 22,8 23,1 23,5 23,8 24,1 24,4 24,6 24,9 25,1 25,3
90
kg 35 36 36,5 37 38 38,5 39 39,5 39,5 40,5 40,5 41,5 41,5 41,5
lbs 77 79 80 82 84 85 86 87 87 89 89 91 91 91
Min 3,66 3,73 3,8 3,86 3,92 3,98 4,04 4,09 4,15 4,2 4,24 4,28 4,32 4,35
nm 18,8 19,1 19,5 19,8 20,1 20,4 20,8 21 21,3 21,6 21,8 22 22,2 22,4
80
kg 31 32 32 33 34 34 35 35 35 36 36 37 37 37
QUICK REFERENCE GUIDE
lbs 68 71 71 73 75 75 77 77 77 79 79 82 82 82
Min 3,12 3,18 3,24 3,29 3,34 3,39 3,44 3,49 3,54 3,58 3,61 3,65 3,68 3,71
nm 16,3 16,6 16,9 17,2 17,4 17,7 18 18,2 18,4 18,7 18,9 19 19,2 19,4
70
kg 27 27,5 28 28,5 29 29,5 30 30 30,5 31 31 32 32 32
lbs 60 61 62 63 64 65 66 66 67 68 68 71 71 71
2
Min 2,58 2,63 2,67 2,72 2,76 2,8 2,84 2,88 2,92 2,95 2,98 3,01 3,04 3,06
VOL
nm 13,8 14,1 14,3 14,6 14,8 15 15,3 15,4 15,6 15,8 16 16,1 16,3 16,4
60
kg 23 23 24 24 24 25 25 25 26 26 26 27 27 27
lbs 51 51 53 53 53 55 55 55 57 57 57 60 60 60
2-1-190
07-Jul-2021