‫مركبات قوالب البوليمر‬

‫‪ .1‬بلغت قيمة المكونات ‪ PMC‬المتقدمة للشركات العسكرية الخاصة المنتجة في الواليات‬

‫المتحدة ‪ ،‬وأوروبا الغربية ‪ ،‬واليابان في عام ‪ 2.1 ،1985‬مليار دوالربالشكل التالي‪:‬‬
‫• الواليات المتحدة ‪ 1.3‬مليار دوالر‪ ،‬يتم تطوير برامج الشركات العسكرية الخاصة‬
‫من خالل البرامج العسكرية والفضائية‪.‬‬
‫• أوروبا الغربية ‪ 600‬مليون دوالر‪ ,‬التطوير في مرتبط بشكل أكبرباستخدام‬
‫الطائرات التجارية‪.‬‬
‫• اليابان ‪ 200‬مليون دوالر‪ ،‬تهيمن على السوق اليابانية تطبيقات السلع الرياضية‪.‬‬
‫نظرا الرتفاع تكلفة هذه المواد والهياكل العسكرية ‪ ،‬فإنها ال تجد فائدة في التطبيقات‬
‫ً‬ ‫‪.2‬‬
‫التجارية‪.‬‬
‫‪ .3‬تعتبر أوروبا رائدة العالم في األجهزة الطبية المركبة‪ .‬البيئة التنظيمية التي تتحكم في‬
‫استخدام المواد الجديدة في جسم اإلنسان هي حاليًا أقل تقييدًا في أوروبا منها في الواليات‬
‫المتحدة‪.‬‬
‫‪ .4‬في السنوات القليلة الماضية‪ ،‬شارك فيها الغربيون الشركات األوروبية في سوق الشركات‬
‫العسكرية الخاصة بالواليات المتحدة‪ .‬أنهم يتحكمون اآلن في ‪ 25‬في المائة من الراتنجات‬
‫‪ ،‬و ‪ 20‬في المائة من ألياف الكربون ‪ ،‬و‪ ٪50‬من التقوية المسبقة (ألياف مشربة مسبقًا‬
‫مع راتنجات البوليمر)‪.‬‬
‫‪ .5‬على الرغم من أن اليابان هي أكبر منتج في العالم من ألياف الكربون ‪ ،‬االان يعتبر‬
‫مشاركًا ثانويًا حتى اآلن في أعمال المركبات المتقدمة‪ .‬أحد أسباب ذلك هو‪:‬‬
‫• أن اليابان لم تتطور صناعة الطائرات المحلية‪.‬‬
‫• أن الشركات اليابانية تم تقييدها من خالل اتفاقيات الترخيص من المشاركة مباشرة‬
‫في سوق الواليات المتحدة‪.‬‬
‫‪1‬‬
 ‫مركبات القوالب المعدنية‬

‫‪ .1‬األسواق الرئيسية لمواد ‪ MMC‬في الواليات المتحدة وأوروبا الغربية في مواقع الدفاع‬
‫وقطاعات الطيران‪.‬‬
‫‪ .2‬أكثر‪ 90‬في المائة من تمويل الواليات المتحدة لـ ‪ MMC R & D‬جاء بين عامي‬
‫‪ 1979‬و ‪ 1986‬من وزارة الدفاع‪.‬‬
‫‪ .3‬حالياً‪ ،‬يتم توفير القوالب الكبيرة من األلمنيوم لدى الشركات التي تفكر في المستقبل‬
‫االندماج في المواد المركبة‪.‬‬
‫‪ .4‬عائق محتمل أمام االستخدام التجاري لتركيب ‪ MMCs‬في الواليات المتحدة من القيود‬
‫المفروضة على تدفق المعلومات حول دول االتحاد من أجل المتوسط ألسباب تتعلق‬
‫باألمن القومي‪ .‬ألن ‪ MMCs‬هي مصنفة على أنها تقنية ذات أهمية عسكرية رئيسية‪.‬‬
‫‪ .5‬على عكس الوضع في الواليات المتحدة وأوروبا الغربية ‪ ،‬الشركات العاملة في‬
‫التصنيع‪ MMCs‬في اليابان هي نفسها إلى حد كبير كما تشارك في توريد الشركات‬
‫العسكرية الخاصة والسيراميك ؛ أي شركات المواد المتكاملة الكبيرة‪.‬‬
‫‪ .6‬اختالف آخر هو أن ‪ MMC‬اليابانية يركز الموردون في المقام األول على التطبيقات‬
‫التجارية ‪ ،‬بما في ذلك اإللكترونيات والسيارات و الطائرات والفضاء‪.‬‬
‫‪ .7‬أحد اليابانيين الجدير بالمالحظة التطوير هو تقديم تويوتا لـ ‪ MMC‬مكبس محرك ديزل‬
‫مكون من االلمنيوم محليا معززة بألياف السيراميك‪ .‬هذا أمر مهم نذير استخدام ‪MMCs‬‬
‫كبيرا االهتمام العالمي‬
‫ً‬ ‫قدرا‬
‫بتكلفة منخفضة ‪ ،‬التطبيقات ذات الحجم الكبير ‪ ،‬وقد أحدثت ً‬
‫بين اإلمكانات المستخدمين التجاريين لـ ‪.MMCs‬‬

‫‪2‬‬