04

06
05
09
07

08
03 04

02 05

01

06

10
07

11
08

PRODUKTY MARKI PIERBURG DIAGNOZA OBD

01 Zawór filtra węgla aktywnego 12 Sterownik silnika
02 Zawór EGR 13 Lampka kontrolna błędu (MIL)
03 Elektryczne moduły napędowe 14 Wtyk diagnostyczny
12 04 Kolektory dolotowe/przełączane kolektory dolotowe 15 Czytnik OBD (skaner)
05 Czujnik ciśnienia kolektora wlotowego
06 Przepustnica/zawór motylkowy
07 Czujnik przepływu powietrza (LMS)
13 08 Zawory recyrkulacji powietrza
09 Przetwornik ciśnienia
(do sterowania turbosprężarki VTG)
14 10 Filtry powietrza (Kolbenschmidt)

OBDSYSTEM
15
11 Regulator biegu jałowego

DOPROWADZANIE Z PRAKTYKI

POWIETRZA
Osady na klapach Zaklejona przepustnica Zanieczyszczony Osad soli na
zawirowujących czujnik przepływu przepływomierzu
powietrza powietrza

ODSZUKIWANIE I USUWANIE BŁĘDÓW OBD

KOD BŁĘDU P0097 P0102, P0400 P0172 P0506

WYŚWIETLANE BŁĘDY Za niski sygnał wejściowy czujnika temperatury powietrza
zasysanego
• Kontrola spójności daje nieprawidłowe wartości
odniesienia
• Uszkodzony czujnik temperatury w LMS
© MS Motorservice International GmbH – 50 003 978-13 – PL – 09/14 (112019)
Za niski sygnał wejściowy przepływomierza powietrza/
wadliwy przepływ w systemie recyrkulacji spalin
• Uszkodzony czujnik przepływu powietrza
• Zaklejony/zanieczyszczony nagarem zawór EGR jest
ciągle otwarty
Za bogata mieszanka
• Zaklejony zawór elektromagnetyczny filtra węgla
aktywnego (ciągle otwarty): Wzbogacone paliwem
powietrze z filtra węgla aktywnego jest zasysane do
układu dolotowego
Regulacja biegu jałowego – prędkość obrotowa poniżej
wartości zadanej
• Zabrudzony/zaklejony regulator biegu jałowego
• Nieprawidłowe sygnały wejściowe ze sterownika silnika
• Utrudniony ruch/zaklejenie przepustnicy

• Uszkodzony czujnik temperatury powietrza zasysanego
• Nie zostało przeprowadzone ustawienie podstawowe • Nieszczelna membrana pneumatycznego regulatora
zaworu EGR ciśnienia paliwa: Paliwo jest wciągane przez przewód
podciśnieniowy do układu dolotowego
• Zaklejony/zanieczyszczony nagarem zawór EGR jest
ciągle otwarty

NASTĘPNE KROKI/ • Sprawdzić przepływomierz powietrza, w razie potrzeby • Sprawdzić zasilanie przepływomierza powietrza • Sprawdzić zawór elektromagnetyczny filtra z węglem • Sprawdzić nastawnik biegu jałowego używając
wymienić i zaworu EGR aktywnym, ewentualnie wymienić oscyloskopu
MOŻLIWE CZYNNOŚCI
• Sprawdzić czujnik temperatury powietrza zasysanego, • Sprawdzić przepływomierz powietrza, w razie potrzeby • Sprawdzić regulator ciśnienia paliwa, w razie potrzeby • Wymienić zablokowany/sklejony nastawnik biegu
ZARADCZE w razie potrzeby wymienić wymienić wymienić. jałowego
• Sprawdzić zawór EGR: • Sprawdzić zawór EGR: • Odczytać sygnały wejściowe nastawnika biegu jałowego
-- jeżeli zawór EGR jest ciągle otwarty, ma miejsce stała -- jeżeli zawór EGR jest ciągle otwarty, ma miejsce stała przy użyciu testera diagnostycznego
recyrkulacja spalin recyrkulacja spalin • Wymienić zablokowaną/sklejoną przepustnicę
-- w razie sklejenia wymienić zawór EGR i odszukać -- w razie sklejenia wymienić zawór EGR i odszukać i odszukać przyczyny sklejenia
przyczyny sklejenia przyczyny sklejenia
www.ms-motorservice.com

• Po zamontowaniu nowego zaworu EGR: zaprogramować

ustawienie podstawowe (tester silnika)

OUR HEART BEATS FOR YOUR ENGINE.