Tuabin chủ yếu được dùng để khai thác năng lượng từ đó sinh ra lực, lực ở đây sẽ làm

các công việc như là quay quạt lớn (turbofan) hoặc là nén các dòng không khí đi vào
trong động cơ máy bay.

Tuabin nằm sau buồng đốt.

Trong aircraft (airplane) engine thì đầu tiên là máy nén sau đó đến buồng đốt rồi đến
tuabin.

Các dòng khí nóng sau khi đi ra từ buồng đốt thì có nhiệt độ rất cao và đi vào tuabin.
Theo các định nghĩa cơ bản thì dòng chảy đi vào tuabin phải có năng lượng tiềm năng
rất cao. Trong vật lý thì Cơ năng sẽ có 2 dạng là động năng và thế năng. Ví dụ trong
thuỷ điện thì nước được thả từ độ cao xuống (đây là thế năng) và khi xuống tới tuabin
thì di chuyển với vận tốc lớn là động năng.

Thế năng có sẵn của tuabin từ đâu mà có ? Thì thế năng này cơ bản là đến từ nhiệt độ
cao và áp suất cao của dòng hỗn hợp không khí-nhiên liệu thứ mà được đốt trong
buồng nhiên liệu và giờ được xả vào tuabin (Very high potential energy). Tuabin này
sẽ chuyển đổi các năng lượng cao ở dạng thế năng thành dạng động năng. Và khi động
năng này được giải phóng trên các cánh quay được thiết lập tự do (cánh tuabin) thì sẽ
sinh ra phản lực trên các cánh tuabin và làm cánh tuabin quay. Trích xuất những năng
lượng này thực chất là dựa vào khí động (lực) học.

Vì vậy, nguyên tắc hoạt động cơ bản của tuabin, dựa trên điều kiện thực tế rằng bạn có
1 dòng chảy có năng lượng lớn (phản lực động lượng cao), dù cho nó có phải không
khí hay là nước. Và phải có 1 phản lực vận tốc cao được tạo ra khi dòng chảy này
chạm vào tuabin. Sinh ra rất nhiều Lực. Quá trình khai thác những điều này chính xác
là những gì cơ bản tuabin thực hiện.

Khi các dòng chảy có năng lượng lớn này đi qua tuabin, va vào các cánh quạt có kết
cấu đặc biệt, khiến cho phản lực của cánh quạt khi va đạp với dòng không khí ko hoàn
toàn bị phản lại, mà phần nào cho phép nó đi qua, xuyên qua nó.

Trích xuất lực được tạo ra từ những dòng chảy đó thì tuabin quay, và trong quá trình
quay đó thì nó tạo ra năng lượng cơ học. Từ năng lượng cơ học đó truyền qua trục của
tuabin và đến máy nén. Tuabin cung cấp năng lượng cho cánh quạt, quạt hoặc máy
nén rồi từ đó tạo ra lực đẩy cho máy bay. (Nói chung là quạt hay gì thì tuỳ vào động
cơ máy bay sử dụng turbofan turbojet,v.v…)

Theo như hình minh hoạ :

thì ta có thấy tuabin có 2 phần là
High pressure turbine : Làm việc từ đoạn khí nóng đi ra ở buồng đốt và sau đó khi
công việc kết thúc, năng lượng nào dư thừa sẽ được chuyển tới. Chạy ở máy nén công
suất cao
Low pressure turbine : Trong LP này thì sẽ chiết xuất được rất nhiều công và sau đó
được chuyển đến máy nén hoặc quạt. Chạy ở máy nén ở công suất thấp hoặc quạt lớn.
HP thì sẽ cung cấp năng lượng chủ yếu cho máy nén giúp nén không khí khi đi vào
động cơ máy bay còn LP thì công cấp chủ yếu cho quạt, cánh quạt,v.v..

Tuabin và máy nén sẽ như 1 vòng lặp với nhau.

Các thành phần chính trong tuabin bao gồm :

+ 1 bộ van đứng im (dùng để làm gì ?)
+ Tập hợp các cánh quạt gắn trên đĩa tuabin
Roto và stato sẽ là nơi sinh ra dòng điện cảm ứng.