BAB II

PERENCANAAN KONSTRUKSI ATAP

2.1 Perhitungan Panjang Batang Rangka Kuda-Kuda

2,89 N
A5 A6
2,89 M O
A4 A7 11,55

2,89 L V4 P
A3 V3 D4 D5 V5 A8
1,44
K V3 D3 V6 Q
1,44 A2 D6 A9
J D2 R
A1 D1 V1 D7 V7 A10
30°
A B1 C B2 D E F G H I D8
B3 B4 B5 B6 B7 B8 B

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

20 m

Direncanakan :
Panjang bentang kuda-kuda (L) = 20 m
Sudut kemiringan atap (α) = 30o
Jarak antar kuda-kuda = 5,00 m
Jarak antar gording = 0,60 m
Jenis baja = BJ 37
Modulus elastisitas baja (E) = 200.000 Mpa = 2 x 106 kg/cm2
(SNI-03-1729-2002, pasal 5.1.3 hal 9)
Alat Sambung = Baut
(SNI-03-1729-2002, hal 94)

2.1.1 Batang bawah (B1 s⁄d B6)

8L = 20 m
L = (20 m) / 8
= 2,5 m
 Maka, B1 = B2 = B3 = B4 = B5 = B6 = B7 = B8 = 2,5 m

2.1.2 Batang atas (A1 s⁄d A10)

A1 = A2 = A9 = A10
1
B1 1,25 m
= 2 = 0 = 1,44 m
cos 30
cos α
A3 = A4 = A5 = A6 = A7 = A8
B2 2,5 m
= = 0
=¿2,89 m
cos α cos 30

2.1.3 Batang tegak lurus (V1 s/d V7)

V1 = V7 = (A1+ A2) x Sin α
= (1,44 + 1,44) m x Sin 30o
= 1,44 m
V2 = V6 = (A1 + A2 + A3) x Sin α
= (1,44 m + 1,44 m + 2,89) x Sin 30o
= 2,885 m
V3 = V5 = (A1 + A2 + A3 + A4) x Sin α
= (1,44 m + 1,44 m + 1,44 m + 2,89 m) x Sin 30o
= 3,605 m
V4 = (A1 + A2 + A3 + A4 + A5) x Sin α
= (1,44 m + 1,44 m + 2,89 m + 2,89 m + 2,89 m) x Sin 30o
= 5,775 m

2.1.4 Batang miring (D1 s/d D8)

S1 = S2 = A1 x Sin α
= 1,44 m x Sin 30o
= 0,72 m

√
2
1
D1 = D8 = S 12 + B 1 =
2
√(0,72 m)2 +(1,25 m)2 = 1,44 m

6
 D2 = D7 = √ V 12 + B 22 = √(1,44 m)2+(2,5 m)2 = 1,90 m

D3 = D6 = √ V 22 + B 32 = √(2,88 m)2+(2,5 m)2 = 3,13 m

D4 = D5 = √ V 32 + B 4 2 = √ (5,77 m)2+(2,5 m)2 = 6,28 m

Tabel 2.1 Panjang Rangka Kuda-Kuda

Nama Batang Panjang Batang Nama Batang Panjang Batang
(m) (m)
A1 1,44 B8 2,5
A2 1,44 D1 3,757
A3 2,89 D2 3,568
A4 2,89 D3 4,829
A5 2,89 D4 5,673
A6 2,89 D5 5,673
A7 2,89 D6 4,829
A8 2,89 D7 3,568
A9 1,44 D8 3,757
A10 1,44 V1 1,44
B1 2,5 V2 2,89
B2 2,5 V3 3,60
B3 2,5 V4 5,77
B4 2,5 V5 3,60
B5 2,5 V6 2,89
B6 2,5 V7 1,44
B7 2,5

7
2.2 Perencanaan Gording

Direncanakan :

 Profil Baja Rencana = Light Lip Channels [ LLC.100.50.20.3,2 ]

Dari Tabel profil kontruksi baja, diperoleh data-data profil :

1. Size (ukuran)
A = 100 mm = 10 cm
B = 50 mm = 5 cm
C = 20 mm = 2 cm
t = 3,2 mm = 0,32 cm

2. Weight (berat) = 5,5 kg/m

3. Center Of Gravity (titik pusat berat)

Cx = 0 cm
Cy = 1,86 cm

4. Moment Of Inersia (momen inersia)

Ix = 107 cm4
Iy = 24,5 cm4

8
5. Radius Of Gyration (radius girasi/jari-jari inersia)
ix = 3,90 cm
iy = 1,87 cm

6. Section Modulus (momen lawan)

Zx = 21,3 cm3
Zy = 7,81 cm3

 Jarak antar gording = 0,60 m

 Jarak antar kuda-kuda (L) = 5,00 m
 Sudut kemiringan atap (α) = 30°
 Penutup atap = Seng gelombang
 Berat seng gelombang (BWG 24) = 10 kg/m2
(SNI-03-1727-1989, tabel 1 hal 4)
 Alat Sambung = Baut
(SNI-03-1729-2002, hal 94)
 Mutu Baja = BJ 37
 Modulus Elastisitas Baja (E) = 200.000 Mpa = 2 x 106 kg/cm2
(SNI-03-1729-2002, pasal 5.1.3 hal 9)

Beban-beban yang dipikul oleh gording adalah :

a. Beban mati / Dead Load (D)
1. berat sendiri penutup atap
2. berat sendiri gording

b. Beban hidup / Live Load (L)

(Sesuai SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.2 poin b.2.b hal 4)

c. Beban angin / Wind Load (W)

(Sesuai SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.3 poin c.1.b hal 10)

9
Rumus yang digunakan sebagai berikut :

30

10
Terhadap sb x – x profil :
 Bidang Momen

 Beban mati : MXD = 1/8 (qx cos α) L2

 Beban hidup (q) : MXL = 1/8 (qx cos α) L2
 Beban hidup (P) : MXL = 1/4 (Px cos α) L

 Bidang Geser

 VX = 1/2 qx L
 VX = 1/2 Px

Terhadap sb y – y profil :
 Bidang Momen

 Beban mati : MYD = 1/8 (qy sin α) L2Z

 Beban hidup (q) : MYL = 1/8 (qy sin α) L2
 Beban hidup (P) : MYL = 1/4 (Py sin α) L

 Bidang Geser

 VY = 1/2 qy L
 VY = 1/2 Py

Untuk mencari lendutan bidang momen ӨA, ӨB dan ΔC dari balok berikut :

11
 Momen yang didapat :

a. Putaran Sudut ӨA dan ӨB

ӨA = beda kemiringan antara A dan C’

M
= luas bidang diantara A dan C’
EI

( )
2 3
2 qL L M L
= = , sejarah putaran jarum jam.
3 8 EI 2 24 EI

q L3
ӨB = , berlawanan arah putaran jarum jam.
24 EI

b. Lendutan ΔC (Untuk beban terbagi merata)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’

12
 M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI

= ( )( )( )
2 q L2
3 8 EI
L
2
5
16
L=
5 q L4
384 EI
, kebawah.

c. Lendutan ΔC (Untuk beban terpusat)

ΔC = A,A = lendutan dari A terhadap garis singgung di C’

M
= momen dari luas diantara C dan A terhadap A
EI

= ( )( )( )
1 PL L 1
2 4 EI 2 3
L=
P L3
48 EI
, kebawah

2.2.1 Perhitungan beban-beban

a. Beban Mati/Dead Load (D)

Berat sendiri Gording = Profil [LLC.100.50.20.3,2]

= 5,5 kg/m
Berat atap = Berat seng gelombang x jarak antar gording
= 10 kg/m2 . 0,60 m
= 6 kg/m
q = 5,5 kg/m + 6 kg/m = 11,5 kg/m

13
 30

Beban terbagi rata :

qx = q cos β = 11,5 kg/m . cos 30 = 10,246 kg/m
qy = q sin β = 11,5 kg/m . sin 30 = 5,220 kg/m

Bidang momen :
Mx = 1/8 qx L² = 1/8 (10,246) kg/m x ( 5,00 )2 m = 32,018 kgm
My = 1/8 qy L² = 1/8 (5,220) kg/m x ( 5,00 )2 m = 16,312 kgm

Bidang Geser :
Vx = 1/2 qx L = 1/2 (10,246) kg/m x (5,00) m = 25,615 kg
Vy = 1/2 qy L = 1/2 (5,220) kg/m x (5,00) m = 13,05 kg
Lendutan yang timbul :

5. qx L4 5 ( 0,010246 ) ( 50 0 ) 4
fx = = = 0,389 cm
384. E . Ix 384 ( 2x10 6 ) ( 107 )

5. qy L4
fy = = 5 ( 0,00522 ) ¿ ¿ = 0,866 cm
384. E. Iy

b. Beban Hidup / Life Load (La)

1. Beban Terpusat ( P )

14
 Beban terpusat ( P ) = 100 kg , (berdasarkan SNI-03-1727-1989, pasal
2.1.2 ayat b.2.b hal 4)

30

Beban terpusat :
Px = P cos β = 100 kg . cos 30 = 89,100 kg
Py = P sin β = 100 kg. sin 30 = 45,399 kg

Bidang momen :
Mx = 1/4 Px .L = 1/4 x 89,100 kg x 5,00 m = 111,375 kgm
My = 1/4 Py .L = 1/4 x 45,399 kg x 5,00 m = 56,748 kgm

Bidang Geser :
Vx = 1/2 Px = 1/2 x 89,100 kg = 44,55 kg
Vy = 1/2 Py = 1/2 x 45,399 kg = 22,699 kg

Lendutan yang timbul :

Px . L3 (89,100)(500)3
fx = = = 1,084 cm
48. E . Ix 48 ( 2x106 ) (107)
3
Py . L3 (45,399)(500)
fy = = = 2,412 cm
48 ( 2x10 ) ( 24,5)
6
48. E . Iy

15
2. Beban Terbagi Rata ( q )

Beban terbagi rata ( q ) = 40 – 0,8. β , (berdasarkan SNI-03-1727-1989,

pasal 2.1.2 ayat b.2.b hal 4).

q = (40 – 0,8. β)
= (40 – 0,8. 30° )
= 16 kg/m2

Beban akibat air hujan yang diterima gording :

q = Beban air hujan x jarak antar gording

= 16 kg/m2 x 0,60 m
= 9,6 kg/m

Beban terbagi rata :

qx = q. Cos . β = 9,6 cos 30 = 8,553 kg/m

qy = q. Sin . β = 9,6 sin 30 = 4,358 kg/m

Bidang Momen :

1
Mx = . qx . L2 = 1/8 (8,553) (5,00)² = 26,728 kgm
8
1
My = . qy . L2 = 1/8 (4,358) (5,00)² = 13,618 kgm
8

Bidang Geser :

1 1
Vx = . qx . L = (8,553) (5,00) = 21,382 kg
2 2
1 1
Vy = . qy . L = (4,358) (5,00) = 10,895 kg
2 2

Lendutan yang timbul :

5.qx . L 4 5(0,008553)(500)4
fx = = = 0,325 cm
384. E . Ix 384 ( 2x106 ) (107)

16
 4
5.qy . L
4
5(0,004358)(500)
fy = = = 0,723 cm
384 ( 2x10 ) (24,5)
6
384. E . Iy

Dari kedua jenis beban hidup diatas, maka beban yang diperhitungkan
adalah beban yang terbesar (P < q ), maka yang diambil adalah beban beban
terpusat, sesuai dengan SNI-03-1729-2002, pasal 2.1.2 ayat b.2.

c. Beban Angin / Wind Loud (w)

Tekanan angin rencana (W) = 40 kg/m2 berdasarkan SNI-03-1727-1989,

pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 9. Jenis gedung yang direncanakan adalah jenis gedung
tertutup. Komponen angin yang diperhitungkan hanya bekerja pada arah sumbu x
dan y = 0. Besar angin tekan yang diterima gording:
a. Angin Tekan
Berdasarkan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 10 menyetakan
bahwa α < 65° . Maka, koefisien angin tekan (0,02 α – 0,4). Untuk beban terbagi
rata sesuai buku Agus Setiawan ‘’Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002) Tahun 2008 hal 105).
C = 0,02 α – 0,4
= 0,02 . 30 – 0,4
= 0,2

17
Beban terbagi rata :

qx = koefisien angin x tekanan angin x jarak antar gording

= 0,2 x 40 x 0,60
= 4,8 kg/m
qy =0

Bidang Momen :

1 1
Mx = . qx . L2 = (4,8 )(5,00)² = 15 kgm
8 8
My = 0

Bidang Geser :

1 1
Vx = . qx . L = (4,8)(5,00) = 12 kg
2 2
Vy =0

Lendutan yang timbul :

4
5.qx . L 4
fx = =5 . 0,0048 kg/cm
6
. 500 cm
2 4 = 0,182 cm
384. E . Ix 384 . (2 x 10 ) kg/ cm . 107 cm
fy =0

b. Angin Hisap

Berdasarkan SNI-03-1727-1989, pasal 2.1.3 ayat c.1.b hal 10 menyetakan

bahwa koefisien angin hisap (C) = - 0,4.

Beban Terbagi Rata :

qx = Koefisien Angin (C) . Tekanan Angin (W) . Jarak Antar Gording

= - 0,4x 40 x 0,60
= -9,6 kg/m
qy =0

18
Bidang Momen :

Mx = 1/8 qx L2 = 1/8 (-9,6 ) x (5,00)2 = -30 kgm

My = 0

Bidang Geser :

Vx = 1/2 qxL2 = 1/2(-9,6 ) x (5,00)2 = -120 kg

Vy =0

Lendutan yang timbul :

4
5.qx . L 4
fx = =5 . -0,0096 kg/cm . 5 0 0 cm
6 2 4 = - 0,365 cm
384. E . Ix 384 . (2 x 10 ) kg/ cm . 107 cm

fy =0

Tabel 2.2 Besar Momen Akibat Variasi Beban

Momen (M) Beban mati (D) Beban hidup (L) Beban Angin (W)
(kgm) (kgm) (kgm) Angin tekan Angin hisap
(kg) (kg)
Mx 32,018 111,375 15 -30
My 16,312 56,748 0 0

Tabel 2.3 Besar Geser Akibat Variasi Beban

Momen (M) Beban mati (D) Beban hidup (L) Beban Angin (W)
(kgm) (kgm) (kgm) Angin tekan Angin hisap
(kg) (kg)
Mx 25,615 44,55 12 -120
My 13,05 22,699 0 0

Berdasarkan perhitungan diatas terlihat yang menentukan adalah

pembebanan dengan beban yang paling besar. Rumus kombinasi beban yang

19
sesuai dengan SNI-03-1729-2002, pasal 6.2.2 hal 13, dengan menggunakan
persamaan :

1,4 D
1,2 D + 1,6 L + 0,5 (La atau H)
1,2 D + 1,6 (La atau H) + (ɣL L atau 0,8 W)
1,2 D + 1,3 W + ɣL L + 0,5 (La atau H)
1,2 D ± 1,0 E + ɣL L
0,9 D ± (1,3 W atau 1,0 E)

Keterangan:
D = beban mati yang diakibatkan oleh berat konstruksi permanen, termasuk
dinding, lantai, atap, plafon, partisi tetap, tangga, dan peralatan layan tetap.
L = beban hidup yang ditimbulkan oleh penggunaan gedung, termasuk kejut,
tetapi tidak termasuk beban lingkungan seperti angin, hujan, dan lain-lain.
La = beban hidup di atap yang ditimbulkan selama perawatan oleh pekerja,
peralatan, dan material, atau selama penggunaan biasa oleh orang dan
benda bergerak.
H = beban hujan, tidak termasuk yang diakibatkan genangan air.
W = beban angin
E = beban gempa, yang ditentukan menurut SNI 03–1727–1989, atau
penggantinya.

20
Perhitungan :
Tabel 2.4 Kombinasi Momen Akibat Variasi Beban
Momen (M) Kombinasi Beban (kgm)
(kgm) 1,4 D 1,2 D + 0,5 L 1,2 D + 1,6 L + 0,8 W 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L 1,2 D 0,9 D + 1,3 W
Mx 44,83 94,11 228,62 113,61 38,42 48,32
My 22,84 47,95 110,37 47,95 19,57 14,68

Tabel 2.5 Kombinasi Geser Akibat Variasi Beban

Momen (M) Kombinasi Beban (kgm)
(kgm) 1,4 D 1,2 D + 0,5 L 1,2 D + 1,6 L + 0,8 W 1,2 D + 1,3 W + 0,5 L 1,2 D 0,9 D + 1,3 W
Mx 35,86 53,01 111,62 68,61 30,74 38,65
My 18,27 27,01 51,98 27,01 15,66 11,75

Mux = 228,62 kgm

Muy = 110,37 kgm
Vux = 111,62 kg
Vuy = 51,98 kg

21
2.2.2 Evaluasi terhadap profil yang di rencanakan

Perencanaan menggunakan profil baja rencana Light Lip Channels

[LLC.100.50.20.3,2 ]. Dari Tabel profil kontruksi baja, diperoleh data-data profil :

1. Size (ukuran)
A = 100 mm = 10 cm
B = 50 mm = 5 cm
C = 20 mm = 2 cm
t = 3,2 mm = 3,2 cm

2. Weight (berat) = 5,5 kg/m

3. Center Of Gravity (titik pusat berat)

Cx = 0 cm
Cy = 1,86 cm

4. Moment Of Inersia (momen inersia)

Ix = 107 cm4
Iy = 24,5 cm4

5. Radius Of Gyration (radius girasi/jari-jari inersia)

ix = 3,90 cm
iy = 1,87 cm

6. Section Modulus (momen lawan)

Zx = 21,3 cm3
Zy = 7,81 cm3

22
a. Kontrol lendutan yang terjadi

Sesuai dengan yang dipaparkan dalam buku Ir.Thamrin Nasution

‘’Struktur Baja 1’’ modul 5 sesi 4, 2011 adalah :
4 3 4
5 . qx . L Px . L 5. qx . L
Δx= + + <L/240
384 . E . Ix 48 . E . Ix 384 . E . Ix
4
5 ( 0,0143 ) (50 0 ) 81,92 . 5003 5. 0,1440 . 500 4
Δx= + + <500/240
384 ( 2x10 ) ( 107 )
6 6 6
48 . 2.10 . 107 384 . 2.10 . 107
∆x = 0,389 cm + 1,084 cm + 0,182 cm < 500/240
∆x = 1,655 cm < 2,083………….OK

5 . qy . L4 Py . L3
Δy= + <L/240
384 . E . Iy 48 . E . Iy
4 3
5 . 0,0 0522 . 500 45,399 . 500
Δy = 6
+ 6
< 500/240
384 . 2.10 . 24,5 48 . 2.10 . 24,5
∆y = 0,866 cm + 2,412 cm < 500/240
∆y = 3,278 cm < 2,08………….TIDAK OK
Karena tidak aman terhadap lendutan dalam arah Y, maka dipasangkan
Ly 500
sagrod/tracstang pada tengah bentang sehingga Lye = = = 250 cm.
2 2
4 3
5 . qy . L Py . L
Δy= + <L/240
384 . E . Iy 48 . E . Iy
4 3
5 . 0,0 0522 . 250 45,399 . 250
Δy = +
384 . 2.106 . 24,5 48 . 2.106 . 24,5
∆y = 0,0541 cm + 0,301 cm < 500/240
∆y = 0,3551 cm < 2,08…………. OK

b. Kontrol tegangan lentur yang terjadi

Menurut Thamrin Nasution “Struktur Baja I, modul 5 sesi 2 tahun 2011

hal 10” menyebutkan bahwa jika penampang profil I dibebani oleh gaya yang

23
menyebabkan terjadinya lentur dua arah, yaitu Mx kearah sumbu x-x dan My
kearah sumbu y-y, maka kondisi batas kekuatan komponen struktur tersebut
ditentukan oleh leleh akibat tegangan kombinasi yang bekerja atau tekuk torsi
lateral. Keadaan struktur yang demikian dijumpai pada struktur gording.
Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode
LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tahun 2008 hal 81) menyebutkan
rumus umum perhitungan tegangan akibat momen lentur dapat digunakan dalam
kondisi yang umum. Tegangan lentur pada penampang profil yang mempunyai
minimal satu sumbu simetri dan dibebani pada pusat gesernya.
Rumus dapat dihitung dari persamaan :

Mux Muy
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Sx Sy

Ix Iy
dengan : Sx = danSy =
Cy Cx

sehingga :

Mux . Cy Muy . Cx
f = + ≤ ∅ ∙ fy
Ix Iy

2356000 Nmm . 0 mm 1523359,38 Nmm . 18,6 mm

= 4
+ 4
≤ 0,9 ∙ 240 MPa
107 0000 mm 2 4 5000 mm

= 44,084 Mpa ≤ 216 Mpa...............OK

Keterangan :
f = Tegangan lentur
Mux, Muy = Momen akibat beban kerja terfactor pada arah x dan y
Sx, Sy = Modulus penampang arah x dan y
Ix, Iy = Momen inersia arah x dan y
Cx, Cy = Jarak dari titik berat ketepi seratarah x dan y

24
 Ø = Faktor tahanan struktur yang memikul lentur (0,90)

c. Kontrol terhadap momen lentur nominal dari penampang

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode

LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tahun 2008, hal 186) menyebutkan
setiap komponen struktur yang memikul momen lentur, harus memenuhi
persyaratan :

Øb . Mn ≥ Mu

Dengan :
Øb = Faktor reduksi untuk lentur (0,90)
Mn = Kawat nominal momen lentur dari penampang
Mu = Beban momen lentur terfaktor.
 Sb-x
Mn = Mp = Zx . fy
= 21300 mm³ . 240 N/mm²
= 5112000 N.mm = 511,2 kgm

Øb . Mn ≥ Mux
0,90 . 511,2 kgm ≥ 235,60 kgm
460,08 kgm ≥ 235,60 kgm...............OK

 Sb-y
Mn = Mp = Zy . fy
= 7810 mm³ . 240 N/mm²
= 1874400 N.mm
= 187,44 kgm

Øb . Mn ≥ Muy
0,90 . 187,44 kgm ≥ 152,34 kgm

25
 168,696 kgm ≥ 152,34 kgm............OK

d. Kontrol terhadap tekuk lokal

Menurut Agus Setiawan “Perencanaan Struktur Baja Dengan Metode

LRFD’’ (Berdasarkan SNI-03-1729-2002 Tahun 2008, hal 186) menyebutkan
agar penampang dapat mencapai kuat nominal Mn = Mp, maka penampang harus
kompak untuk mencegah terjadinya tekuk lokal.
Syarat penampang kompak ditentukan sesuai dengan Tabel 7.5-1 SNI-03-
1729-2002, hal 29. Yaitu λ untuk flens (b/2tf) dan untuk web (h/tw) tidak boleh
melebihi λp. Batasan nilai untuk λp ditampilkan pada Tabel 9.1. Selain harus
kompak, pengaku lateral harus diberikan sehingga panjang bentang tidak
terkekang, L tidak melebihi Lpd yang diperoleh dari persamaan :

Tabel. 2.6 Perhitungan Penampang

Sayap (flens ) Badan (Web )

λf ≤ λp λf ≤ λp
b
≤ 170 h 1680
2tf √ fy ≤
tw √ fy
50 170 100 ≤ 1680
≤
2.3,2 √ 240 3,2 √240
31,25 ≤ 108,44
7,81 ≤ 10,97

(Penampang kompak) (Penampang kompak)

Maka :
M1
25000 + 15000 ( )
Mp
Lpd = . iy
fy

26
 1523359,38 Nmm
25000 + 15000 ( )
1874400 Nmm
= x 18,7 mm
N
240
mm2
= 2897,78 mm

790
Lp = . iy
√ 240
= 50,99 . 18,7 mm
= 953,59 mm

Lpd > Lp
2897,78 mm > 953,59 mm...............OK

e. Kontrol terhadap geser

Berdasarkan dengan yang dipaparkan dalam buku Ir.Thamrin Nasution

‘’Struktur Baja 1’’ modul 5 sesi 4, 2011 dan juga SNI-03-1729-2002, pasal 8.8 hal
45.
Vu ≤ φ .Vn

Dengan persyaratan :

h
tw
≤1,10
h 100
kn E

= =31,25
fy √
tw 3,2
Maka kn = 5

1,10
√ kn . E
fy
=1,10
240 √
5. (200000)
=71 ,005

Sehingga didapat :

h
tw
≤1,10
kn E
fy √
27
 31,25 ≤ 71,005 ........... OK

Kekuatan Geser Nominal :

VR = 0,6. fy . Aw Aw = h . tw
= 0,6 . 240 MPa . 320 mm2 = 100 mm x 3,2 mm
= 46080 N = 320 mm2
= 460,8 kg

Kekuatan Geser Nominal Terfaktor :

Vu = Фb . Vn
= 0,9 . 460,8 kg
= 414,72 kg

Kontrol :
Vux = 137,34 Kg ≤ Фb . Vu = 414,72 kg ...............(Memenuhi)
Vuy = 75,99 Kg ≤ Фb . Vu = 414,72 kg ...............(Memenuhi)

28