Professional Documents
Culture Documents
تمارين علي الكلاسيك كنترول - الجزء الأول - الطبعة الأولي-١
تمارين علي الكلاسيك كنترول - الجزء الأول - الطبعة الأولي-١
1
الرموز واالشكال المستخدمة في رسم الدوائر
2
1
تشغيل وايقاف محرك بواسطه مفاتيح من نوع بوش بوتن .
عند الضغط علي مفتاح ( )S2يعمل المحرك ويظل يعمل حتي بعد رفع يدك من علي المفتاح بفضل نقطه الـ ( )Latchذات
الرقم ( )13,14الموض وعه بالتوازع مع مفتاح التش غيل واذا صردت فح ل المحرك فما عليك س وع الض غط علي مفتاح
االي ق اف ( ) S1ف ي فح ل ال ت ي ار ع ن ال دائ ر وب ال ت ال ي ي ت وق ف ال م ح رك .
مفاتيح البوش بوتن هي مفاتيح عند الضغط عليها تغير من وضع نقاط التالمس الخاحه بها وعند ازاله هذا الضغط ترجع
النقاط الي وضعها الطبيعي.
وظيفه األوفر لود هو حمايه الدائر ،علي سبيل المثال حمايتها ضد ارتفاع التيار الناتج مثال عن سقوط احدع الفازات.
3
2
تشغيل وايقاف محرك بواسطه مفاتيح من نوع بوش بوتن مع لمبات بيان .
في الحاله الطبيعيه تكون اللمبه الحمراء مضاء الن المحرك ال يعمل وبالتالي النقطه ( )K1ذات الرقم ( )11,12مغلقه لذا
تكون اللمبه (منور ^_^).
عن د الض غط علي مفت اح التش غي ل يعم ل المحرك ومع ه لمب ه خض راء لت دل علي صن المحرك يعم ل
وب ال ت ال ي ت ن ط ف ق ال ل م ب ه ال ح م راء الن ال ن ق ط ه ال م غ ل ق ه ف ي ط ري ق ه ا ف ت ح ت .
في حالة ما إذا حدث عطل في الدائر صدع الي فح ل االوفر لود فهن نقطته المفتوحه ذات الرقم ( )97,98تغلق وبالتالي
تضيق لمبه حفراء تدل علي صن المحرك توقف لوجود عطل ما .
4
3
تشغيل محرك بواسطه مفاتيح من نوع بوش بوتن من مكانين مختلفين .
في هذا التمرين ننبه علي القاعدة التي تقول صن (مفاتيح التش غيل توح ل علي التوازع ومفاتيح االيقاف توح ل علي
التوالي ) ففي هذا التمرين إذا صردت تش غيل المحرك من مكانين فما عليك اال اض افة مفتاح تش غيل اخر موح ل علي
( ) Latchال خ اح ه ب م ل ف ال ك ون ت اك ت ور. ال ت وازع م ع م ف ت اح ال تش غ ي ل ون ق ط ه ال ـ
5
4
محركين االول يعمل في صع وقت والثاني ال يعمل اال في حاله دوران االول .
عند الضغط علي مفتاح التشغيل ( )S4فان المحرك الثاني ال يعمل لوجود نقطه مفتوحه من ( )KM1في طريقه .
ع ند الض غط علي مف تاح ( )S2فان المحرك االول س يع مل ويقوم بغلق نقط ته المفتو حه ذات الرقم ()23,24
ال م وج ود ف ي ط ري ق ( ) KM2ل ي ك ون ال ط ري ق م م ه د ام ام تش غ ي ل ال م ح رك ال ث ان ي.
االّن عند الضغط علي ( )S4فان المحرك الثاني سيعمل وال توجد صع مشكله تعوقه .
لو حدث ( )Faultفي صع من المحركين وفح ل االوفر لود فان المحركان س يتوقفان عن العمل الن النقاط الخاح ه
به موحله علي التوالي .
6
5
محركين االول يعمل في صع وقت والثاني ال يعمل اال في حاله وقوف االول .
عند الضغط علي مفتاح التشغيل ( )S4فان المحرك الثاني سيعمل بكل بساطه .
عند الض غط علي مفتاح ( )S2فان المحرك االول س يعمل ويقوم بفتح نقطته المغلقه ذات الرقم ( )11,12الموجود في
طريق ( )KM2وب الت الي لو ك ان المحرك الث اني يعم ل ف ان ه س يتوقف ولو ك ان ال يعم ل وصردن ا تش غيل ه
ف ان ه ل ن ي ع م ل ل وج ود ن ق ط ه م ف ت وح ه م ن ( ) KM1ف ي ط ري ق ه ت ع وق ه ع ن ال ع م ل .
االّن لكي يعمل المحرك الثاني البد من ايقاف المحرك االول صوال وبعد ذلك يتم تشغيل المحرك الثاني.
لو حدث ( )Faultفي صع من المحركين وفح ل االوفر لود فان المحركان س يتوقفان عن العمل الن النقاط الخاح ه به
موحله علي التوالي .
7
6
عكس حركة محرك مع الضغط علي مفتاح االيقاف بين كل اتجا واالخر .
عش ان نعكس حركه المحرك الثالثي االوجه بنثبت فاز ونعكس فازتين ودا بيتم عن طريق اننا نجيك كونتاكتور تاني
ونوحله زع الرسمه اللي فوق دع .
في دوائر عكس الحركه هناك نوعان من الحمايه االولي كهربيا ودا عن طريق الـ ()Latch
ودا بيبقي عبار عن نقطه مغلقه من االول في اتجا الثاني ونقطه مغلقه من الثاني في اتجا
االول ،صما الحمايه الميكانيكيه فدا بيبقي جزء ميكانيكي يمنع من نزول الكونتاكتورين معا
في ا ّ ٍن واحد.
عند تشغيل االتجا االول ونريد عكس حركه المحرك البد من الضغط علي مفتاح االيقاف صوال
وبعد ذلك نقوم بتشغيل االتجا الثاني
8
7
عكس حركة باستخدام مفاتيح سويتش عند الوحول الي نهاية الشوط االول يعمل االتجا الثاني حتي
يحل الي نهاية الشوط الثاني فيتوقف المحرك.
INTER LOCK
عند الضغط علي مفتاح ( )S2فهن المحرك يعمل في اتجا اليمين الي صن يحل الي نهاية شوطه وبالتالي يتم تفعيل مفتاح
( )L.S1وتحبح النقطه الخاحه به ذات الرقم ( )11,12مفتوحه وبالتالي يتوقف االتجا األيمن وفي نفس الوقت تحبح
النقطه المفتوحة منه ذات الرقم ( )13,14مغلقة وبالتالي يعمل المحرك في االتجا االيسر الي صن يحل الي نهاية شوطه
وبالتالي يضغط علي مفتاح الليميت سويتش ( )L.S2ذا الرقم ( )11,12فتحبح النقطه الخاحه به مفتوحه
ويقوم بفحل االتجا االيسر وبالتالي يتوقف المحرك الي صن يتم الضغط علي مفتاح التشغيل مرة صخرع.
9
8
عكس حركة باس تخدام مفاتيح س ويتش عند الوح ول الي نهاية الش وط االول يعمل االتجا الثاني حتي
يحل الي نهاية الشوط الثاني فيعمل االتجا االول مرة صخرع وهكذا الي صن تضغط علي مفتاح االيقاف.
عند الضغط علي مفتاح ( )S2فهن المحرك يعمل في اتجا اليمين الي صن يحل الي نهاية شوطه وبالتالي يتم تفعيل مفتاح
( )L.S1وتحبح النقطه الخاحه به ذات الرقم ( )11,12مفتوحه وبالتالي يتوقف االتجا األيمن وفي نفس الوقت تحبح
النقطه المفتوحة منه ذات الرقم ( )13,14مغلقة وبالتالي يعمل المحرك في االتجا االيسر الي صن يحل الي نهاية شوطه
وبالتالي يضغط علي مفتاح الليميت سويتش ( )L.S2ذا الرقم ( )11,12فتحبح النقطه الخاحه به مفتوحه ويقوم بفحل
االتجا االيسر وفي نفس الوقت تحبح النقطه الخاحه به ذات الرقم ( )13,14مغلقه وبالتالي يعمل المحرك مرة صخرع في
اتجا اليمين وتظل هذ العملية تكرر نفسها الي صن يتم فحل المحرك عن طريق مفتاح االيقاف ( )S1صون يحدث ()FAULT
وبالتالي يفحل األوفر لود التيار عن الدائر كلها.
10
9
عكس حركة باستخدام مفاتيح مزدوجة يحتوع المفتاح الواحد علي نقطتين واحدة مفتوحه واالخرع
مغلقة.
عند الض غط علي مفتاح ( )S3يعمل المحرك في االتجا االول ويظل يعمل الي صن تض غط علي مفتاح ( )S2المزدوج فيقوم
بفتح نقطته المغلقة ذات الرقم ( )11,12ويغلق نقطته المفتوحه ذات الرقم ( )13,14فيتوقف االتجا االول ويعمل االتجا
الثاني الي صن تض غط علي المفتاح ( )S3فيقوم بنفس العمل مرة صخرع وهكذا واذا صردت فح ل الدائر ككل فهنك س تض غط
علي مفتاح االيقاف ( )S1فيتوقف المحرك.
و ظيف ة االوف ر ل ود ه و فح ل المح رك س واء ك ان يعم ل ف ي االتج ا األيم ن صو األيس ر اذا ح دث حم ل
ال. بيل المث يس ه عل ة حرارت ت درج رك وارتفع ي المح عل
11
10
محركين االول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثاني يعمل بعد دوران االول بزمن قدر 5ثواني .
عند الض غط علي مفتاح ( )S2يعمل المحرك األول ويظل يعمل ويعمل معه المؤقت ( )T1ويقوم بعد زمن ( )5ثواني وبعد
انتهاء العد يغلق نقطته المفتوحه ذات الرقم ( )67,68فيعمل المحرك الثاني.
تايمر ( )T1هو من النوع ( )ON DELAYوهذا التايمر عند وحول التيار له يقوم بعد الزمن المضبوط عليه ثم بعد انتهاء
العد يغير من وضع نقاط التالمس الخاحة به .
في الطبيعي يتم وضع صوفر لود لكل محرك توالي في الدائر لكننا هنا اكتفينا بواحد فقط .
12
11
محركين االول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثاني يعمل بعد دوران االول بزمن قدر 5ثواني
وبعد ذلك يفحل المحرك األول.
عند الضغط علي مفتاح ( )S2فان المحرك يعمل ومعه التايمر ( )T1ويقوم التايمر باغالق نقطته المفتوحه ذات الرقم
( )67,68وبعد انتهاء الزمن المحدد المضبوط بواسطه التايمر فان المحرك الثاني يعمل ويقوم بفتح نقطته رقم ()11,12
من ( )K2وبالتالي يتوقف المحرك األول.
كان من الممكن االستغناء عن نقطه الـ ( )Latchالخاحة بـ ( )K2في حالة لو لم يتم فحل التايمر .
13
12
دائر تشغيل لمحرك وعند ايقافه يقف بعد زمن محدد عن طريق تايمر . Off Delay
عند الضغط علي مفتاح ( )S2فان ( )KM1سيعمل وبالتالي يغلق نقطته رقم ( )23,24الموجود في طريق ( )KAفيعمل
التايمر ويغلق نقطته رقم ( )67,68المتحله بالتوالي مع نقطه ( )KM1رقم ( )13,14التي تحولت الي مغلقه هي األخرع.
في حاله ايقاف المحرك تم اس تخدام مفتاح ( )S1من نوع س ليكتور وعند تغير اتجا المفتاح يفح ل الكهرباء عن التايمر
( ) KAوبالتالي يبدص التايمر بالعد وعند االنتهاء من الزمن المحدد يقوم بفتح نقطته رقم ( )67,68فيفح ل التيار عن
( )KM1وبالتالي يتوقف المحرك .
السليكتور هو مفتاح يحتفظ بحالته الي صن يتم تغيير وضعه مر صخرع وقد يكون بوضعين وقد يكون بثالثة صوضاع .
تايمر ( ) Off Delayيس تخدم لت خير زمن الفح ل كما في المثال الذع بين صيدينا وهو تايمر عند وح ول التيار له يقوم
بتغير نقاط التالمس الخاح ه به وعند فح ل التيار عنه يقوم بعد الزمن المض بوط عليه وبعد االنتهاء يقوم بارجاع وض ع
نقاطته الي وضعها االحلي.
14
13
ثالث محركات االول يعمل عن طريق مفتاح تشغيل والثاني يعمل بعد دوران االول بزمن قدر 5
ثواني وبعد ذلك يفحل المحرك األول والثالث يعمل بعد الثاني بـ 5ثواني ثم يفحل الثاني واالول
يعمل بعد الثالث بـ 5ثواني ويفحل المحرك الثالث وهكذا.
عند الضغط علي مفتاح التشغيل يعمل المحرك االول ومعه تايمر ( )T1ليقوم بعد الـ ( )5ثواني ثم يغلق نقطته المفتوحه
في طريق المحرك الثاني وبالتالي يعمل ( )K2وعندما يعمل يفتح نقطته في طريق المحرك االول فيفح ل هو والتايمر رقم
( )5ثواني صيض ا وبعدها يغلق نقطته في طريق المحرك ( )1ويعمل مع المحرك الثاني تايمر رقم ( )T2ويقوم بعد الـ
الثالث فيعمل وعندما يعمل يقوم بالعمل يفتح نقطته في طريق المحرك الثاني فيتوقف المحرك الثاني وفي نفس اللحظه
يكون التايمر رقم ( )T3يعمل ويقوم بعد الـ ( )5ثواني الخاحه به ليقوم بنفس مهمة اخواته السابقين فيعمل علي تشغيل
ال محرك االول مر صخرع ويتوقف المحرك الثالث وتتم هذ العمليه باستمرار لحين الضغط علي مفتاح االيقاف.
15
14
ثالث محركات االول يعمل بواسطه مفتاح تشغيل وبعد زمن يعمل الثاني والثالث وبعد زمن يتوقف
االول وبعد زمن اخر يتوقف الثاني والثالث .
( )T1تغلق النقطه ( )T1ذات الرقم عند الض غط علي مفتاح ( )S2يعمل ( )KM1ومعه ( )T1وبعد انقض اء زمن الـ
( )67,68وبالتالي يعمل كال من ( )KM2و ( )KM3ويعمل صيضا الـ ( )T2وبعد انقضاء زمن ( )T2يقوم بفتح نقطته رقم
( )55,56الموجود في طريق ( )KM1فيتوقف المحرك االول وعندما يتوقف ترجع نقطته الموجود في طريق ( )T3الي
حالتها صع مغلقه ومع تحول ايض ا نقطه ( )KM2رقم ( )23,24يح بح الطريق خاليا صمام التايمر ( )T3ليبدص بالعمل وبعد
انقضاء زمنه يقوم بفتح نقطته ( )T3ذات الرقم ( )55,56فيتوقف كال المحركان الثاني والثالث.
في حاله فحل صع صوفر لود فان التيار يتم قطعه عن الدائر ككل.
16
15
تشغيل محرك عن طريق حساس من نوع ( )NPNويعمل لمد 5ثواني ثم يتوقف.
الباور سبالع يقوم بتحويل الجهد المتردد ( )220 Vالي جهد مستمر مقدار ( )24 Vكي يكون مناسبا لتشغيل الحساس .
عن دم ا يس تش عر الحس اس جس م مع دني ف ان ه يقوم بتش غي ل الريالع ( )Rوب الت الي تغلق النقط ه
رق م ( )13,14وب ال ت ال ي ي ع م ل ال م ح رك ( ) Kوم ع ه ل م ب ه ب ي ان وم ع ه ت اي م ر (.)T1
عندما يعمل التايمر وينتهي من الزمن المض بوط عليه يقوم بتغير وض ع نقطته المغلقه ذات الرقم ( )55,56الي مفتوحه
وبالتالي يتوقف المحرك .
به ( )-لذا يجك توح يل الطرف الثاني من الريالع بالطرف ( )+من مح در الحس اس من نوع ( )NPNالخرج الخا
التغذيه .
17