~'~I~!

--,-1-1-r-t~2~~
O I
II
5
! 3'
r I r
I
r
I
r -METEA
1
o

10-FEET

B
I
I

r~--~-·- I
I

tJ
Björn Karlström
Flygplansritningar 7

Björn Karlströms ritningar av svenska flygplan och helikoptrar i offentlig tjänst

Produktion : Freddy Stenbom .

Denna del i bokserien innehåller flygplan som gjort tjänst inom målflyget. Vidare finns här flyg-
planstyper från andra offentliga verksamheter såsom Kartverket, Trafikflygarhögskolan (TFHS)
och Kustbevakningen samt Polisens helikoptrar.

Detta är del 7 i en serie ritningsböcker. Närmast följande blir:

Del 8: Armens Flygkompani
Del 9: Marinens Flygväsende
En helt reviderad upplaga av den slutsålda del 1 (Skol- och Övningsflygplan) planeras till 1995.
Denna bok kommer att innehålla - där så är möjligt - ett helt nytt bildmaterial och till stor del i färg

Därefter planeras samlingar av både tidiga militärflygplan och civila flygplan .

Tidigare utgivna:
Del 1: Skol- och övningsflygplan 1926-1983
Del 2: Jaktflygplan 1926-1984
Del 3: Bomb-, Attack- och Torpedflygplan 1926-1986
Del 4: Spaningsflygplan
Del 5: Transportflygplan
Del 6: Provflygplan , Helikoptrar samt övriga militära flygplan

© Ritningar och med tillhörande texter av Björn Karlström

© Data, bildurval och bildtexter av Freddy Stenbom

Fotografier hämtade ur samlingar hos:

Allt om Hobby/Freddy Stenbom
Bo Dahlin , Leif Fredin, Kalle Gustavsson, Benny Karlsson , Björn Karlsson , Villy Karlsson ,
Peter Uander, Lars E Lundin , SFF/Svensk Flygtjänst, Lars Soldeus , Sven Stridsberg,
Tullen/Olle Skogman, Hans Wallin m fl.

Dessutom har bilder hämtats från samlingar övertagna från Curt Palmblad och Björn Schönnings.

Värdefulla råd , informationer och annan hjälp har lämnats av Leif Fredin , Lars E Lundin och
Lars Ericson.

Layout och produktion: Freddy Sten bom och Jan Friberg.

© Copyright 1994 by Björn Karlström and Freddy Stenbom .

All rights reserved .

ISBN 91-85496-68-5

Tryckt hos Gummessons Tryckeri AB , Falköping .

Printed in Sweden by Gummessons Tryckeri AB , Falköping.

Förlag/Publisher: Allt om Hobby AB , Box 90 133, 120 21 Stockholm

Tel 08-999333, Fax 08-99 88 66.
Målflyg, kustbevakning, poliser och annat "offentligt" flyg
Flygplansritningar 7 har inte samma
stri kta karaktär som de tidi ga re
böckerna i serien. Dessa behand-
lade Flygvapnets alla flygplansty -
per.I del6 fan ns äve n provflygplan
samt Mari nens och Armens fly-
gande maskiner.
Därutöver fi nns det fak tiskt flera
luftfartyg som anvä nts i offentlig
tj änst. Målflyg är en tjä nst som
också riktar sig mot militär verk-
samhct. Arme n och Marinen har
bchov av all köpa sådana tjänster
externt medan Flygvapnet huvud-
sakligen sköter delta behov internt.
Övning av tornbevakningspersonal
sköts dock mest genom alt hyra in
hjälp från lokala flygklubbar.
Flygva pnct utrustade en de l av
si na utrangeradc flygplan, t ex B 4
och B 5 för måldragning men man
överlät tidigt verksamheten till pri-
vata bolag. Företagct Svensk Flyg-
tjänst, senare omdöpt till Swedair,
har genom åren dominera t den här
marknaden men från milten av 80-
talet övcrtog Nyge-Aero i Nykö-
ping den ro llen.
Många udda och intressanta flyg-
plan har använts i målflygverksam -
hcten. Ritningar till några av dc
tidigaste udda försöken med mål-
flyg har utelämnats. I en del fal l
visas enbart bi lder eftersom rit-
ningar fi nns i tidiga re böcker.
Aganderältsligt har en stor del av
målflygpl anen ägts av Kun gl Maj:t
och Kronan eller efterfölja nde mots-
svarande myndi gheter medan det
operativa ansvaret legat på det anli -
tade företaget som disponerat flyg-
materielen. Svenska målfl ygtjänster
har tid vis gålt på export, bl a opere-
rade Svensk Fl ygtjänst i Danmark
med svenskregistrerade flygp lan
ägda av danska staten!
Rikets Allmänn a Kartverk bil-
dades 1937 och samma årtogs flyg-
bilder från en inhyrd Junkers W.34
frå n Lu ft hansa. Aret därpå köptes
det fö rsta egna fl ygplanet - en
Focke Wul f Weihesom opererades
av flygvapen piloter och fick flyg-
vapenbeteckningen P 6 (se Flyg-
plansritningar6). Ylterligare tre P 6
köptes och vid behov inhyrdes några
Junkers W.34 från Svensk Fl yg-
tjänst. Efter kriget inköptes Nord
NC-70 I Martinet/Siebel 204 i om-
gångar och gamla B 3 från Flyg-
vapnet övertogs. Desista egna fl yg-
planen försvann 1970 men redan
tidigare hade olika flygplan som
Beech DI 8 S (SE-CHA, -CHB),
Pembro ke m fl typer hyrts in vid
behov. I modern tid har ell flertal
Rockwe il Commander 680/690,
Lear Jet 35/36, Quee n Air och
Cessna 404 hyrts in. Verket heter
Lantmäteriverket sedan 1974.
Kustbevak ning frå n luften är en
ann an angelägenhet för offen tlig
verksamhet. De första försöken
skedde med en inlånad Aero 500S
Shrike Commander (SE-EWH)
1975. Redan 1976 hade man skaf-
fat två egna Cessna 337 följd aven
Cessna 402 1979. Nu har man valt
CASA C.212 Aviocar, som även
används i militära sammanhang.
När Trafikflyga rh ögskolan på
Lju ngbyhed startade 1985 använde
man flygvapn ets SK61 Bulldog för
grundskol ningen men sedan be-
hövde man en större typ fö r vidare-
skolning med tvåmotorflygplan ,
Piper PA-3 1 Navajo valdes. Chief-
tain, en något större version av PA-
3 1, har de senas te åren även kom-
mit in i Marinens organisation och
därför finns kompielIerande bilder
äve n med på det planet.
Slutligen harvi polisens helikop-
terverksamhet som kom igång på
allvar i millen av 60-talet. Den verk-
samheten har hela tiden skelt i nära
samarbete med Ostermans som
sköII teknisk service och levererat
eller hyrt ut helikoptrar. Periodvis
har även and ra fö retag hyrt ut heli -
koptrar till polisen .
Luftfartsverket opererar nu ge-
nom Lu ftfarts inspektionen ell eget
flygplan - en Gulfstream G-159-
för att kontrollera landningshjälp-
medel och navigeringsfyrar. En DC-
3 från Svensk Flygtjänst/Swedair
skölle den tjänsten tidigare.
Sjöfartsverket har en egen Bell
206L- I Longranger II för alt in-
spektera fy rar runt kustern a.
Vad skall gränsen dras för of-
fen tlig verksamhet inom f1yg-
området? Flera verksamheter borde
kanske ha tagi ts med. Ambulans-
flyget står inför ny framtid med
krav på tvåmotorsäkerhel.
Landets länstyreiser disponerar
en mängd flygpla n genom de flyg-
grupper som Frivilliga Flygkåren
(FFK) sälter upp i länen, totalt 30
grupper om 8 flygplan , d v s 240
vanliga civila privatflygpla n, mest
PA-28 och Cessna 172 av varie-
rande årsmodell och utförande. Alla
de här flygpl anen tillhör, eller dis-
poneras, av landets KSAK-anslutna
fl ygk lub bar. Freddy StenbollI
3
 Innehållsförteckning och data Contents and data
Tidiga målflygplan
Udda målflygplan på 40-talet
RWD13 Reg Typ c/n Ägare 1 i tjänst år
Sid 9 SE-ABZ Junkers W33d/di/do 2548 Svensk Flygtjänst 1939-45
SE-AEO Waco UIC-4 3819 Nordisk Aerotjänst
SE-AEK OH .87B Hornet Moth 8025 Svensk Flygtjänst
SE-AEL OH .60GIII Moth Major 5138 Björkvallsflyg, Stockholm (sjö)1940
SE-AF F Waco UIC-4 3831 Nordisk Aerotjänst
SE-AGA Caudron C.510 Pelican 7338/45 NAFK/Svensk Flygtjänst
SE-AG E OH.87B Hornet Moth 8136 NAFK/Svensk Flygtjänst 1943-45
SE-AHM Waco ZQC-6 Björkvallsflyg 1939-40
SE-AlS Caudron C.635 Simoun 7869 Nordisk Aerotjänst
SE-AlT Caudron C.635 Simoun 8785 Nordisk Aerotjänst
SE-AKY Caudron C.635 Simoun 8277 Björkvallsflyg 1942-
SE-AKZ Caudron C.635 Simoun 8825 Björkvallsflyg 1942-4309-1 9
Nedskjutet vid lv-bogsering vid Hästholmen i Vättern, två omkom
Waco ZQC-6 SE-ALF Caudron C.635 Simoun 7740 Björkvallsflyg
SE-ALG Caudron C.635 Simoun 7788 Björkvallsflyg 1942-44
SE-ALH Caudron C.635 Simoun 7821 Björkvallsflyg 1943-46
SE-All Caudron C.635 Simoun 8229 Björkvallsflyg 1942-46
SE-ALK OH .82 Tiger Moth 164 Svensk Flygtjänst 1942-43
SE-ALL OH .82 Tiger Moth 154 Svensk Flygtjänst 1942-44
SE-ALM OH .82 Tiger Moth 172 Svensk Flygtjänst 1942-46
SE-ALN OH.82 Tiger Moth 160 Svensk Flygtjänst 1942-45
SE-ALP OH .82 Tiger Moth 183 Svensk Flygtjänst 1942-46
SE-ALR OH.82 Tiger Moth 151 Svensk Flygtjänst 1942-43
SE-ALS Fokker C VE 133 Svensk Flygtjänst 1942-44 Fd 349
Nu på Gardermoens Flygmuseum
Junkers W .33fW.34 SE-ALT Fokker C VE (Kjeller) 164 Svensk Flygtjänst 1945-
Sid 18 SE-ALU Fokker C VE (Kjeller) 154 Svensk Flygtjänst 1942-45
SE-ALW Fokker C VO (Kjeller) 165 Svensk Flygtjänst 1944-46
SE-AN O Cessna C-145 Airmaster 464 Svensk Flygtjänst 1944-45
SE-ANP Cessna C-37 Airmaster 385 Svensk Flygtjänst 1944-45
SE-ANT Arado Ar 95A-5 2346 Svensk Flygtjänst 1945-46
SE-AOA Arado Ar 96B-1 IAvia 425462 Norrlandsflyg 1946-48
SE-AOB Arado Ar 96B-1 IAvia 4081 Norrlandsflyg 1946-49
SE-AOO Arado Ar 95A-5 2350 Nordisk Aerotjänst 1945-47
SE-AOE Arado Ar 95A-5 2351 Nordisk Aerotjänst 1945-47
SE-AOF RWO-13 216 Skandinaviska Aero 1945-47
påmålade FV-kronor kallat Tp11
SE-AWY Arado Ar 196A-3 1006 Ahrenbergflyg 1946-47

Målbogsering med Svensk Flygtjänst Fiat CR 42

Sid 22 Reg FV-nr Itiänst Anm

SE-AOH 2503 1947-46

SE-AOI 2520 1945-46
SE-AOK 2548 1945-46
SE-AOL 2521 1945-47
SE-AOM 2525 1945-49
SE-AON 2506 1945-49
SE-AOO 2528 1945-46
SE-AOP 2539 1945-46
SE-AOR 2514 1945-46
SE-AOS 2531 1945-46
SE-AOU 2563 1945-46
SE-AOW 2545 1945-46
SE-AOX 2569 1946-46

Sid 26
Miles M25 Martinet I
Reg eln I tjänst Anm

AZC 5503 1947-51

AZO 5770 1946-46 Hav Skå okt-46
AZE 5768 1947-51
AZF 5567 1947-50 Nödlandning
AZG 5549 1947-51 Bukland Visby -47
BCI 5568 1947-51
BCN 1948-51
BCP 1947-51

4
Sid 30 Fairey Firefly Mk 1
Reg eln I tjänst Anm
SE-BRA F 7824 1949-62
SE-BRB F 7715 1949-64
SE-BRC F 5533 1949-60 Nödl i sjön-60
SE-BRO F 5607 1949-64
SE-BRF F 6068 1949-54 Hav-54 Utö
SE-BRG F 6071 1950-66
SE-B RH F 7379 1950-64
SE-BRI F 6090 1950-54 Hav-54 Ringenäs
SE-BRK F 7395 1950-52 Hav-52 Kallax
SE-BRL F 6033 1950-64
SE-BRM F 7886 1950-63
SE-BYB F 7560 1953-63
SE-BYC F 7639 1953-64
SE-BYD F 7626 1955-64
SE-CAU F 6180 1956-63
SE-CAW F 6121 1956-64 Malmö Tekniska Museum
SE-CHM F5494 1959-63 OK nr 625
SE-CHN 1959-63 OK nr 630

Sid 95
SAAB B 17 A
Reg FV-nr I tjänst Anm

SE-BPP 17296 1951-56 Nödl Hjälmaren

SE-BPR 17308 1951 -60 Till Finland, SH-2
SE-BRN 17268 1951 -54
SE-BRO 17355 1951-60 Till Finland, SH-1
SE-BRR 17284 1951-52 Haveri 1952
SE-BUK 17358 1951 -59
SE-BUL 17334 1952-57
SE-BUM 17313 1952-53 Haveri 1953
SE-BUN 17356 1952-57
SE-BUO 17249 1953-60
SE-BWA 17318 1952-60 Disp av Avia, Visby
SE-BWC 17320 1953-64 Disp av Avia fr 1959
SE-BYE 17256 1953-60
SE-BYF 17339 1954-57 Till Österrike, 4D-AA
SE-BYG 17251 1953-55
SE-BYH 17239 1954-68 Disp av Avia, till FV-museum
Ritning fanns i Flygplansritningar 3 SE-BYK 17336 1953-55 Haveri 1955

Sid 38

Gloster Meteor 7
Ägare Kungl Maj:t och Kronan (KFF)
Innehavare Svensk Flygtjänst AB
Reg eln Itiänst Ex-reg/Anm

CAS 1496 1956-74 WF 883 (RAF Meteor T Mk 7) ,

nu Flygvapenmuseum
CAT G7-146 1956-59 WH128
DCC 1525 1960-74 G-AMCJ , G-ANSO, nu Svedino

Sid 42

Gloster Meteor TT Mk 20
Ägare: Danska Staten, (FMK) Va:!rlöse , Danmark
Innehavare: Svensk Flygtjänst AB
Reg eln I tjänst Ex-reg/Anm

DCF 5562 1962-66 51-512

DCG 5609 1962-66 51 -517
OCH 5549 1962-66 51 -508
DCI 5611 1962-66 51 -512
Ombyggda från danska flygvapnets
Meteor NF Mk 11.
Nu på museum i Savigny-Ies-Beaune, Frankrike

5
Sid 42
[)ouglas AD-4W Skyraider
Agare: Kgl Maj:t & Kronan (KFF) , Stockholm
Innehavare: Svensk Flygtjänst AB, Stockholm
Reg c!n US Navy R Navy I tjänst Anm

SE-EBA 7965 127959 WT952 1962-74 Skrotat F18 Tullinge

SE-EBB 7962 127947 WT949 1962 Arlandasam lingarna
SE-EBC 7965 127960 WT962 1962-74 Svedinos museum
SE-EBD 7963 127948 WT950 1963-74 Skrotat Sturup
SE-EBE 7969 127954 WT956 1963-74 Skrotat Sturup
SE-EBF 7970 127955 WT957 1963-76 Totalhaveri
SE-EBG 7957 127942 WV182 1963-74 Sturup
SE-EBH 7972 127957 WT959 1963-68 Kallax, avkörning vid
taxning , brann upp
SE-EBI 7960 127945 WT952 1963-73 Till FV-museum
SE-EBK 7850 126867 WV181 1963-76 Till FV-museum, by1e ,
nu G-BMFC
SE-EBL 7937 127922 WT987 1963-76 By1esplan FV-mus ,
nu reg N5469Y
SE-EBM 7964 127949 WT951 1963-76 By1esplan FV-mus,
nu reg G-BMFB
Planen av typ AD-4W i US Navy och SE-EBN 7832 126849 WT849 1969-71 Ersättning för SE-EBH .
FAA Skyraider AEW Mk.1 hos Royal Navy Hav -71

Aktuellt målflyg
Sid 46

Lear Jet 24
Ursprungligen hos Svensk Flygtjänst, övertagna av Nyge-Aero
Reg etn Reg Exreg

SE-DCU 124 1973-91 Ex N462LJ, OY-EGE Såld till USA

SE-DCW 109 1973-90 Ex HB-VAS , OY-RYA Såld N900DL

Sid 49

Gates Learjet 36A

Ägare: Svensk Flygtjänst
Använd av Lantmäteriverket (LMV) för fotografering
och av försvaret för målbogsering .
Reg c!n Reg Exreg

SE-DDH 013 1980-82 ex N352WC Såld N3280E

Gates Learjet 35A
Ägare/innehavare FMVINyge-Aero Gates Learjet 35A
Reg etn Reg Exreg Ägare/innehavare Swedair och Basair
SE-DHO 195 1989- Använda av bl a LMV för fotografering
Fd N1471 B, D-CONY,
N555JE Reg etn Reg Exreg
SE-OH P 075 1989- Fd N3503F, HB-VEV, JY-AFE, SE-DOG 172 1979- N748GL
N3503F, N48RW, N30FN SE-DEA 051 1986-

Sid 54
Mitsubishi MU-2
Reg etn Reg Exreg

SE-GHA 283 1974- Fd N327MA

SE-GHB 287 1974- Fd N331MA
SE-GHC 289 1974- Fd N334MA
SE-GHD 293 1974- Fd N453MA
SE-GHE 294 1974- Fd N454MA
SE-GHF 299 1974- Fd N459MA
SE-GHG 191 1977 Fd N1 12MA, N12BC, N23BC, N99EE
SE-GHH 222 1977 Fd N188MA, N4PN , N5PN, N9PN
SE-IOU 304 1986-86 Fd N464MA, N15EW, N410MA
SE-lOV 337 1986- Fd N522MA
SE-IOX 331 1986-86 Fd N519MA, YV-880P , N3982L
SE-IOY 265 1986- Fd N311MA, N9WC
SE-GHA - GHH = Mitsubishi MU-2F (MU-2B -20)
SE-IOU + IOY = Mitsubishi MU-2K (MU-2B-2S)
SE-IOZ 320 1986- Fd N508MA, N14645, N641 KE , N30EM , N641KE
övriga = Mitsubishi MU-2M (MU-2B-26) SE-IUA 345 1987- Fd N730MA, N730MP

6
Luftfartsverket
Sid 58
Grumman G.159
Gulfstream I
Ägare: Luftfartsverket
Reg C/n I tjänst

SE-LFV 82 1987-

Föregångare till Grumman var

Douglas DC-3 SE-BSM ,
bilder på sidan 59,
ritning i Flygplansritningar 5.

Rikets Allmänna Kartverk Ritning på Öv riga flyg plan i KA*-serien

p 6 Foeke Wulf FW 58 Weihe
(numera Lantmäteriverket) Focke Wulf FW S8C-2 Weihe
finns i Flygplansritningar 6.
Sid 62 Junkers Ju 86 finns i Flyg- Reg eJn FV- nr I ljänstJSetvlce

plansritningar 3. SE-KAA 2979 1938-44

SE-KAB 3185 1940-48
Nord NC-701 MARTINET SE-KAC 3670 1944-55
(Siebel SI 2040) SE-KAD 3671 1944-57
Reg C/n FV·nr I ~lnstJSeMce

SE-KAE 264 1948-70 Junkers Ju 86

SE-KAG 1948-52 Reg C/n FV-nr I tjAnsrJSeMc8
265
SE-KAL 159 1963-70 SE-KAH Fv 131 1952-57
SE-KAM 172 1963-70 SE-KAI Fv 174 1955-57
SE-KAN 241 1963-67 SE-KAK Fv 146 1955-57

TrafikfIygarhägskolan Piper PA-31 Navajo 31 0 C

Hos Trafikflyghögskolan , Ljungbyhed
Ägare Försvarets Materielverk, Innehavare Chefen för Flygvapnet
Reg C/n Tillv I tjänst Ex·reg/Anm

SE-ITA 31 -8012028 1980 1985- Fd N3552U , D-ICAS

SE-ITB 31 -8012059 1980 1985- Fd N3585G
SE-ITC 31 -8012048 1980 1985- Fd C-GBJER
SE-lTD 31 -8012035 1980 1986- Fd N3553E
SE- ITE 31-8012010 1980 1986- Fd N3545C
SE-ITS 31 -80120101980 1989- Fd N4097P
SE-In 31 -8112065 1981 1989- Fd N40943
SE-ITU 31 -8012085 1980 1989- Fd N35910. N325EC

Piper PA-31 Chieftain 350

Ursprunglig ägare: Tipp & Kran Transport AB, Torslanda,
Användare Marinen , överförd från eivilregistret till militärt register
Reg C/n Tillv I tjänst Ny militär kod Ex·reg

SE-KKP 31 -7952029 1978 1989- 54202 kod 542 Fd LN-PAI

SE-KKS 31-7852135 1978 1989- 54203 kod 543 Fd N27739
SE-KKT 31 -8052019 1979 1989- 54201 kod 541 Fd N3547D, N30PM , (N39PM) , N1 24BC
SE-KPC 31 -8352011 1983 1990- 5420 kod 54 Fd N41061 , OY-BHV
SE-KPT 31-8052051 1980 1990 Fd N3554K, N500TV, N357CT

Kustbevakni ngen Cessna F337G Super Skymaster (Reims)

Ägare: Svensk Flygtjänst AB (Swedair)
Sid 72 Brukare: Generaltullstyrelsen, Bevakningsbyrån
Reg eln I tjänst Anm
SE-GMM F337-0077 1976- Nu i Karlskrona
SE-GMZ F337-0079 1976-84 Haveri

Cessna 402C
Ägare: Svensk Flygtjänst AB (Swedair)
Brukare: Generalltu llstyrelsen, Bevakningsbyrån
Reg eln I tjänst Anm
SE-GYP 402C-0010 1979-91 Sålt till USA

7
 Kustbevakningen forts
Sid 80

CASA C.212-CE Aviocar

Ägare : Generaltullstyrelsen, Stockholm ,
efter 1990 Kustbevakningen, Karlskrona
Reg eln I tjänst Anm
SE-IVE 343 1986- kod 283 I 583
SE-IVF 346 1986- kod 285 1 585
SE-KVG AS20- 1991 - kod 587,
1-229 ex Uruguay FV

Rikspolisstyrelsen Bell 47 och Agusta Bell 47 i Polisens tjänst

Sid 86 Reg Typ eln Ägare I ~änst Anm
SE-HBH B 47G-2 1974 Ostermans Aero 1966-(70) Fd N2869B
SE-HBT B 47G-5 7960 Helikoptertjänst 1971 FdN2231W
SE-HBP B 47G-5 7954 Ostermans Aero 69-70
SE-HCA B 47G-2 1492 Lapplandsflyg fd N2819B
SE-HCF AB47G-2 274 Lapplandsflyg 1971 -72 FdOY-HAA
SE-HOP A B 47G-2A 1524 Rikspolisstyrelsen 1964-65 Totalhaveri
SE-HEB B 47G-5 25044 SA Andersson 1971
SE-HEG B 47G-5 25039 Ostermans Aero 1972 -77? Fd N7098J
SE-HPA AB 47G-4 2511 Rikspolisstyrelsen 1966-79 POLlS-941
SE-HPC AB47G-4 2521 Rikspolisstyrelsen 1967-71
SE-HPE A B47G-4 2523 Rikspolisstyrelsen 1968-80 POLlS-945
SE-HPG B 47G-SA 25081 Rikspolisstyrelsen 1972- POLlS-943

Sid 90

5E-HP8

Kodernummer på Bell och Agusta Bell 206 Jet Ranger i Polisens tjänst
polisens helikoptrar Reg Typ eln Ägare I ~änst Anm
~~ SE-HIM BeIl206B 2544 Rikspolisstyrelsen 1979- POLIS 949
941 SE-HPNHPO
SE-HPB A B 2Q6NB 8002 Rikspolisstyrelsen 1967-80 POLlS-942 Såld 1982 LN-OTI
942 SE-HPB
SE-HPD A B 2Q6NB 8020 Rikspolisstyrelsen 1967-80 POLlS-944 Såld D-HOOL
943 SE-HPG
944 SE-HPD/H PM SE-HPF A B 2Q6NB 8123 Rikspolisstyrelsen 1969-80 POLlS-946 Hav 1980 Grantofta
945 SE-HPE/HPP SE-HPH BelI206B 1005 Ostermans/RPS 1973- POLIS 947 RPS 1986-
946 SE-HPF/HPK SE-HPI BeIl206B 1007 Ostermans Aero 1973-83 POLIS 948 Såld OH-HAC
947 SE-HPH SE-HPK BeIl206B 1099 Ej registrerat, Såld N58119
948 SE-HPI SE-HPK BeIl206B 1091 Ostermans/RPS 1973- POLIS 946 RPS 1980-
949 SE-HIM SE-HVE BeIl206B 2949 Ostermans Aero 1990- ex N5734X, G-OFAB
950 SE-HPL
Civil registrerade Jetranger hos Försvarets Materielverk
Ett flertal Jetranger har varit tillfälligt inhyrda Reg Typ eln Användning och i tjänst Anm
bl a:
SE-HLY A B 206A 8176 Deltog på Ymer till Arktis 1980-82 Nu åter 06044 kod 1-44
SE-HBW (1972-73) , -HCG (1973) ,
SE-HLZ A B 206A 821 8 Deltog på Ymer till Arktis 1980-82 Nu åter 06051 kod 2-51
-HEE , -HEM, -HGK
SE-HON Bell 206B 1593 Bas Vidsel 1988- Fd N90132

Sid 93
BeIl206L-1 "Long Ranger II" i Polisens tjänst
Reg eln Ägare I ~änst Anm
SE-HPL 45212 Ostermans Aero AB 1979- POLlS-950
SE-H PM 45425 Ostermans Aero AB 1980- POLlS-944
SE-HPO 45533 Rikspolisstyrelsen 1981- POLlS-941
SE-HPP 45745 Ostermans/RPS 1982- POLlS-945

Bell 206L-1 "Long Ranger II" hos Sjöfartsverket

OBS SE-HPN med c/n 45320 var tänkt för polisbruk men såldes 1979 till
den civila marknaden i stället. SE-HKR 45444 I tjänst 1980- för fyrinspektioner

8
 _'," ---.-,1L .--tI-,-1.T,.--....I. _ 3-11 E T ER - - - - - - - - - - - -
,, ' I
5 I EEl
I

l B
- ~ ~'
10-F I

~
120-1 30- HK WA LT E R "UAJOR 4"
'-'t +-' ! il
A
i
-+-,
I
,B
C
', '
D
I

- ,

(
~ (TR)(PROPELLER I I
WOODEN PROPELLER)

I
\ --t-,dJ ,
" I '--I
~/ l-
, ~
,
'
J

11 - I I
- 'li- I
--- I

- --=
- - c-
--~/J )
r
SlOTS ~I /
I
I
I
I
I
I
I (LJ E TAN K
l o I L TA NK )

--- ----~ COlOR SCHEME'

SilVER •
WITH -OOPEO AIRFRAME
SWEOISH NATIONAL
MARK I 11<;: S
AN I N LIQHT BLUE
D YELLOW.

FARQSCHEIIA:
HELA PLAN
DOPAT. 8V~! SllVER-
NALITETSMÄ SKA NATIO-
OCH <lULT. RKEN I BLJ.TT

Tp 11

-=---~
R. W. D.13
\
Scale 1:72 9
Den 14 september 1939 startade en RWD 13 med E Jereczek som pilot från
Gdynia och satte kurs från det krigshärjade Polen mot Sverige. Planet
landade på Visborgsslätt och hamnade kort därefter i Armen för måIflyg-
ningar.
RWD 13 betecknas ibland Tp 11 men det var varken en officiell eller
inofficiell beteckning . Under beredskaps åren målades dock kronmärken på
flygplanet.
10
1945 registrerades planet civilt som SE-AOF av Skandinaviska Aero AB
och användes för målgång åt luftvärnet utanför Norrtälje. I boken "Äventyr
i luften" berättar Torvald Linden om flygningar med 'Polacken'. S & E
Pettersson i Västerås övertog planet 1947 och Strömsdalsverken i Hjo
köpte det 1949. Planet havererade 1952.
Typen konstruerades 1934 och denna flygplansindivid med c/n 216
byggdes 1937 och hade polsk registrering SP-BML.
The Polish SP-BML set course for from Gdynia to Sweden in 1939 with
refugees on board. This RWD 13 was used during the war years by the
Swedish Armyas for target practising. An incorrect designation, but
sometimes used, is Tp 11. In 1946 it was put on civil register as SE-A OF
owned by Skandinaviska Aero AB.
 ---.--------
---
_._---:-
. J,- ---
-
~
- .' ~~
,..----- .,-

Ett stort antal udda flygplan använ-

des inom målflyget under bered-
skapsåren. De var ofta utrustade
med enkla spel för att bogsera mål.
Överst Cessna C-145 tillhörig
Svensk Flygtjänst.
T v en av fyra Fokker CVE/D och
nedan t h en av sju Ti ger Moth som
flydde från Norge 1940. Samtliga
övertogs av Svensk Flygtjänst och
sattes in som målflygplan. Just de
två avbildade planen kom senare
tillbaka till Norge och Haermuseet.
Klubbflygplan från Norrköping , en
Caudron 510 Pållean (SE-AGA)
och två OH 87 Hornet Moth hyrdes
också in för målflyg.

A large number of different planes

were used for target flying during
WW II. Here are some examples of
what Svensk Flygtjänst used.

12
Flera Arado-flygplan från Luftwaffe
hamnade i Sverige under andra
världskriget.
Överst Arade 196 A-3 blev inte-
rimsregistrerad 1945 som SE-AOU
men blev (efter återkomst från RAF-
tjänst i Norge) SE-AWY och använ-
des av AB Ahrenbergsflyg 1946-47
för målbogsering .
Svensk Flygtjänst flög Arade Ar
95A-5 åt försvaret 1945 och åt
danska marinen 1946. Nordisk
Aerotjänst i Norrköping hade två Ar
95 (SE-AOD och -AOE) för målflyg i
Karlskrona.
Nedan en av två Arade 968-1
(Avia-byggda) som AB Norrlands-
flyg använde för målflyg (SE-AOA
och -AOB).

Many refugees fled with Arado air-

eraft during the war. Three different
types were later used for target tow-
ing in Sweden and Denmark.

13
 I
225 -HP JACOBS L-4 l-------f
MO TOR
I I
-~--~
I I

-J--4 I I
I

VINGPROFILER
BROMSFLAPS PÅ (AIR FOILS )

ÖVERVINGEN~S~__----~~;:==::Li~~==j
UNDERSIDA
- - c_____--====-
__--- - Ö VE R V I NG E N
( UPPER WI NG)
(BRAKE FLAP ON
BO TT OM SIDE OF' --~ - - UNDERVINGEN
THE UPPER 'NING) (BOTTOM WING )

c
I
I
I

KROMAT METALLEMBLEN MED

BLÅ SKÖLD MED TEXTEN:
~~~mE~~~
~F-'-
I
I
I
IMBRIM - MONTERAT UNDER MALLÅOA
VÄNSTE R SIDOFÖNSTER (TARG ET BOX)
CHROMED METAL EMBLEM
WITH A BLUE SHIELD
WITH TEXT:IMBRIM -
MOU NTED BENEATH THE o
L EF T S IDE WINDDW

1 3 -U E TER
! I I
I I i I
I
o 5 1 0-rEE T

S VART
( BLAC K) 1936
1/2 W A C O ZQC-6 C US T OM

14 Skala 1:72
 FARGSCHEMA:
HELA PLAN E T MÅLAT METALLIC
S TÅLGRÅTT MED MÖRKRÖD DEKOR
OCH REGISTRERING.
S ILV E RM ÅLA T FLOTTÖR STÄLL

COLOR SCHEME:
METALLIC STEEL-GRAY
AIRFRAME WITH DARK RED
DECOR AND LETTERING.
SILVER DOPED FLOAT GEAR

S T EE L PROPEL L ER
WITH DARK BLUE
BANDS

" STÅLPROPELLER MED

' - - - ______ MÖRKBLÅ BAND

DETALJRITNING AV PLANET MED HJUL S T ÄLL.

SOM MÄLBOGSERARE FLÖGS DE T pi FLOTTÖR E R.
S CR AP VI EW S SHOWING THE WHEEL GEAR.
~S TARGET T UG THE MACHINE WAS FLOWN
WITH THE FLO AT GEAR.

1936
2/2 W A C O ZQC-6 C U S T O M

Scale 1:72 15
SE-AHM av typ Waco ZQC-6 (c/n 4478) med tillverkningsår 1936 har en
brokig historia. Registrerades 1938 av AB Björkvallsflyg och döpt till
"Imbrim" efter fartyget som räddade ägaren vid en misslyckad Atlant-
flygn ing. Såldes 1940 till Svensk-Finska Föreningen och användes i
vinterkriget (OH -SLA) men köptes tillbaka av Flygvapnet senare samma år
och blev en av tre Tp 8 med nr 914. Planet blev åter civilt 1946 hos Nordisk
Aerotjänst, Norrköping och året efter blev AB Göta-Flyg i Nässjö ny ägare.
I augusti 1948 sjönk planet utanför Öland .
Tecknaren Björn Karlström var i unga år flygplansmekaniker vid Lindar-
ängen och medföljde vid målgångsuppdrag för försvaret.
16
This Waco ZQC-6, C/n 4478, manufactured in 1936 has a very special story.
If was bought by "AB Björkvallsflyg Hand christened Hlmbrim " after the ship
that saved the owner when he force-Ianded during a night over the Atlantic.
The Swedish-Finnish Society bought the plane in 1940 and it was used
during the "Winter War" (OH-SLA). The Swedish Air Force bought it back
and used it as a transport, one of three Tp 8 (no 914), see book 5 in this
series. After the war it was sold in 1946 to "Nordisk Aerotjänst' and brought
back to civilian use.
Björn Karlström was a mechanic at Lindarängen when he was young and
he f/ew as a passenger/helper on many target missions in this plane.
17
 C\J
l"'-

ro
ro
~
C/)

HELA PLANET VAR

KLATT MED KORRU-
GERAD ALUMINIUM-
PL~T MED UNDANTAG 445-HK PRATT & WHITNEY
AV NOSEN BAKOM WASP "C" MOTOR (ENGINe:)
MOTORN, SOM VAR
SLAT.
(CORRUGATED SHEET
ALUMINIUM METAL
COVERING ALL OVER
EXCEPT THE NOSE BE-
HIND THE ENGINE
WHICH WAS SMOOTH. )
I DO
-_.~._- METALL PROPELLER
RÖD-VIT (METAL PROPELLER)
RANDNING

--tt· . t-/~
(RED-WHITE
STRIPING)

"",,--V/
!
JUNKERS tO
 YTTERVINGAR
FRÅN Ju.F 13
(OUTER WINGS
FROM Ju.F 13)

n
I
I

I
II
GRÅ GUMMIMATTA
U
(GRAY RUBBER MAT)

FARGSCHEMA:
HELA PLANET VAR LJUSGRÅTT
UTOM DET SLATA NOSPARTIET
SOM VAR OMÅLAT. SVART 1010-
TORKÅPA. MIDNATTSBLÅ REGI-
STRERING OCH TEXT.
COLOUR SCHEME:
LIGHT GRAY ALL OVER ~XCEPT
THE EXTREME NOSE WHICH WAS
UNPAINT ED. BLACK ENGINE
COWLING. MIDNIGHT BLUE REGI-
STRATION LETTERING AND TEXT.

2/2 JUNKERS W.33

Scale 1:72 19
 '.
Junkers W.33NJ.34 SE-ABZ har en brokig historia. Ursprungligen köptes
planet med radmotor för AB Aerotransport och sattes in under namnet
"Dalsland " i tidig passagerartrafik . Planet byggdes om till W.34-standard
med stjärnmotor och inklädd förarhytt. Svensk Flygtjänst övertog planet
1939. Med namnet "Stockholm ' användes planet som bolagets första
målflygplan, senare kom planet även användas för bl a jordbruk- och
skogs besprutning samt fotoflygningar för Kartverket.
20
The Junkers W.33;W.34 SE-ABZ was bought in 1929 for AB Aerotransport
and was put into passenger service under the name "Dalsland". Originally
the plane had a 310 hp Junkers L5 inline engine but it was later rebuilt to
W.34 standard with a 445 hp Pratt & Whitney Wasp C radial engine and
eneIosed cabin. "Svensk Flygtjänst AB bought the plane in 1939 and it was
the first plane this company used for target towing and later aerial crop
dusting and many other services.
21
--~~------------------------------------------------------------------~

o 1 2 3-WETER
I" \IIifG I I I I
I I
I " I I I I
O 5 1O-FEET

COLOUR SCHEME:
DARK GREEN PATCHES
SPRAYED ON A LIGHT
BROWN BOTTOM COLOUR.
LiGHT GREYISH BLUE
UNDER S IDES. YELLOW
WHEEL PANTS. WHITE
LETTERING ON THE
FUSELAGE, BLACK ON
TH E BOTTOM WING UNDER
S I DE.

F ÄRG S CHEloIA:
GRÖNA FLÄCKAR
SPRUTADE ÖVER
EN LJUSBRUN
BOTT E NFÄRG.
LJUST BLÅGRÅ
UNDERSIDOR.
CULA HJULKÅ-
POR . VITA BOK-
STÄVER PÅ FLYG-
KROPPE N, SVARTA
PÅ UNDERVINCEN.
8 70-HK FIAT A74R 1C38
14-CYL. MOTOR FIAT CR. 42

22 Skala 1:72
När J 11 Fiat CR 42 togs ur Flygvap-
nets tjänst övertog Svensk Flyg-
tjänst 13 flygplan som skulle använ-
das för målbogsering. Planen , SE-
AOH - AOX, registrerades under
maj - juli 1945 men flygplanstypen
kom bara att användas under drygt
ett år då alla utom två kasserades.
SE-AOM och AON fanns kvar till
1948.
SE-AOU är en av de få registre-
ringar som använts två gånger. En
nödlandad Arado Ar 196A-3 hade
registreringen under en månad
april-maj 1945 när det flögs till
Norge , senare blev detta plan SE-
AWY när det återkom till Sverige.

The Swedish Air Force phased out

the last of their J 11 Fiat CR 42 in
1945. Svensk Flygtjänst took deliv-
ery of 13 planes which were regis-
tered SE-A OH - -AOX during May -
July 1945 and used for target flying.
All except two were scrapped after
only one year. SE-A OM and -AON
were kept unti/ 1948.
SE-AOU is one of a few registra -
tions that have been used twice. An
Arado Ar 196A-3, which had landed
in Sweden with refugees, had this
registration for one month (Apri/-
May 1945) when it was flown to
Norway. This aircraft came later
back to Sweden with registration
SE-AWY.

Scale 1:72 23
24
25
 ~~~----------------------------------------------~

o 1 2 3-METER
IIIIIII~ ~Fb-pqt ~
O 5 lO-FEET

MOTOR:
--s7Q-HK BRIS TOL ME RCURY
XX E LLER ( OR) XXI, 9-CYL.

A B E F H
!------ Y
I I I I -- I
'-I --=c"'-

I I I I I
I I I

SE-Aze

I I 1_ _ _ _ _ ~
I
III~ I

1/2
--------- MIL ES MAR TINET TT. 1

26 Skala 1:72
--~
------::------
L. , - -.--<

FÄ RGS CHEM A:
HELA PLANET GULM~LAT
SVAR TA BOKSTÄ VER .
SVART PROPELL E R ~ED
GULA S P E T SA R.

COLOR S CH EIlE:
ALL YELLOW AIRFRAME
BLACK LETTERING. •
BL AC K PROPELLER WITH
YELLOW TIPS.

"--.

2/2 MILES MARTINET TT.1

Scale 1 :72 27
Miles M.25 Martinet TT Mk.1byggdes ursprungligen som målbogserare av
Philip & Powis Aircraft Ltd i Reading för RAF. De åtta planen registrerades
på Svensk Flygtjänst Förening upa, Saltsjöbaden under 1947. Ett nionde
inköpt plan registrerades aldrig. Martinet var en konstruktion av faner och
duk och redan 1951 upptäcktes att limfogarna började släppa efter en hård
landning , samtliga plan skrotades.
Miles M. 25 Martinet TT Mk.1was originally built for target towing for the RAF
by Philip & Powis Aireraft Ltd, Reading. The eight planes were registered on
Svensk Flygljänst Förening upa, Saltsjöbaden in 1947. Another plane was
bought but never registered. All planes were serapped in 1951. The glue
that had been used in the eonstruetion had deteriorated to mueh (due to
rats) .
29
 o 1 2 3-METER
liiiili/IlPIl ii i
I I I
I I I
o 5 lO-fEET

I
I
__\]11 A
-i-
c
I --~
I

I I
.+-~=q
E
- -:t--
F
fÄRG S CHEM A:
I HELA -PLÅNET GULM~LAT ~ED
SVART TEXT OC H NOS ENS

I ÖVERS I DA. SVART PROPELLER

MED GULA SPETSAR.

COLOR SCHEME:
ALL YELLOW AIRf RAME WIT H
BLACK TE XT AND UPPER S ID E
Of THE NOSE. BLACK PROPEL-
L ER WITH YELLOW TIPS.

B
I
I

1_____
I -----+--
I
1/2

30
----- FAIREY FIREFLY MK .l /TT

Skala 1:72
 - - CJ--.L._ _ --'I-:r----=:--- --1

2250-H K ROLLS- RO YCE

GR I F FJN '{4 . 12-C YL.V.

YOUN GMAN FLAPS

2 -- - :::::-..J---'--------:-..t -\--
3--- -\--
\

( , _ _ _ _ o

I I
2/2
L-___________________________________
\_J I
I_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ ~~ FA IREY F IREFLY MK .l / TT
__________________________________ ~

Scale 1:72 31
Under åren 1949-56 köpte Svensk
Flygtjänst i omgångar totalt 16 Fai-
rey Firefly Mk I från surpluslager i
England . Ytterligare tre flygplan
köptes från Danmark 1959.
Firefly hade samma Rolls Royce
Grifton-motor på 2060 hp som satt i
flygvapnets S 31 Spitfire. Planet
användes till att dra korvmål och
den propellerdrivna vinschen byttes
mot ett hydrauliskt drivet spel 1955.
Typen gick ur tjänst 1963-64.

Between 1949 and 1956 Svensk

Flygtjänst bought a total of 16 sur-
plus Fairey Firefly Mk I from Britain.
Another three were purchased from
Denmark in 1959.
The Firefly had the same Rolls
Royce Griffon engine rated at 2060
hp as the Swedish Air Force S 31
Spitfire. The propellerdriven winch
was exchanged for an hydraulic one
in 1955. The type served in Sweden
untiI1963-64 . .

32
33
 I
I

-fr I

o
o

I
F4RGSCHEMA : I
HELA PL ANET GULMÄLAT
MED RÖD DEKOR PÅ VINGAR - I
NAS, F ENANS OCH STABILI-
'fl
SATORNS FRAMKANTER.
SVART RING RUNT JETMOTOR-
ERNAS LUFTINTAG.
~VARTA REGISTRERINGS BOK-
STAV ER.
+-- ~r~
,
"\ ) I
/

COLOR SCHEIlE:
I
ALL YELLOW . Al RFRAME WI TH
RED LEADING EDGES ON THE o 1 2
WINC, FIN AND STABILIZER.
BLACK RING AROUND THE JET I!!!d!jlqhj !I I
I ! I! I
, 3-METER
I
ENGINES AIR INTAKE. I I
BLACK REGISTRATION LETTER-
O 5 10-FEET
I NG S.

1/2 GLOSTER METEOR T.7

34 Skala 1:72
 UTFÄLLBAR
STRÅLKASTARE
(RETRACTABLE
LANOING LIGHT)

-<-

2 X 1630-KP ROLLS-ROYCE
OERWENT 8.

GLOSTER METEOR T.7

Scale 1:72 35
 Två Gloster Meteor T Mk. 7 (SE-CAS och SE-CAT)
köptes 1955 av Kungl Maj:t och Kronan (KFF) . De
två planen kom från RAF och de byggdes om för
mål bogsering av Flight Refuelling . Svensk Flyg-
tjänst använde typen från 1956 fram till 1974.
SE-CAT havererade i landningen i Visby i ja-
nuari 1959, banan var blockerad och de två om -
bord omkom . Detta plan ersattes med SE-DCC av
typ Gloster G.44 Meteor T Mk7s (F.Mk 8) som kom
i tjänst 1960. Detta flygplan skänktes 1974 till
Flygvapnets Malmensamlingar men övergick till
Svedinos Flygmuseum i Ugglarp 1977.

Two Gloster Meteor T Mk 7 (SE-CAS and -CA T)

was bought in 1955 from Royal Air Force and they
were rebuilt by Flight Refuelling for target towing.
Svensk Flygtjänst used the type from 1956 until
1974.
SE-CA T crashed when landing in Visby in Janu-
ary 1959, the runway was blocked and pilot and
passenger was kil/ed. This plane was replaced by
SE-DCC (G/oster G.44 Meteor T.Mk. 7 (F.Mk 8) in
1960. This plane was given to Air Force Museum
in 1974 butlatercame to SvedinosAirMuseum in
Ugglarp.

36
~~~ - C\J
r--
ro
ro
~
CJ)

2 X 1630-KP ROL LS -R OYCE

OERWEN T 8 .

I-'~I,\
\ I
, __ I

-A /i
I
I I I I o 1 2 3 -METER
I I " ' IIL~ I I I II I II
I I I I
,/ 1BI
--E}-
I
-rI~
I
C
-, - \'-'-1-'--\ -, -
D
- ---
F G
O 5 l a -FE E T

\ I ~{ ,
l I
"

T 'i" I '.. J ..:

I I
I
S VAR T AN TI- REFL E X-
B F G
F AR G
( SL Ar. K AN TI- GLA RE I I II
eO L OR ; I
I I
I I

~c;:::; I0:t:VI~~_"j~~t T-=t~--J

--~\",-,L ~ I

1/3 GLOSTER ME TEOR NF MK . l 1 cc

C')
 FÄRGSCHElolA: COLOR SCHEIotE:
HELA PLANET SILVERlotÅLAT . ALL SILVER AIRFRAIolE.
SVAR TA REGISTRERINGSBOK- BLACK REGISTRATION
STÄ VER OCH FRONTEN PÅ LETTERINGS AND THE
J ET-MOTORERNAS LUFTINTAG. FRONT RING OF THE
JET ENGINES AIR
INTA KES .

I I

o
o
GLOSTER METEOR NF MK.l1
2/3

Scale 1:72 39
 x
-<

- -y
x -~ ~-- x
y --

. ==~-
S VART PROPELLER
(B LACK P ROPE L LE R)

3/3 GLOSTER METEOR NF MK .1 1

40 Skala 1:72
Den danska staten stod inregistrerad som
ägare till fyra Gloster Meteor som från 1962
opererades av Svensk Flygtjänst (SE-DCF -
SE-DC I) . De f d danska flygvapenplanen var av
typ NF.Mk .11 men byggdes om till typ T.T.20.
Alla planen avregistrerades 1966 och två av
dem skrotades. De andra två, SE-DCF och -
OCH, återregistrerades 1968 på AB Svenska
Flygverkstäderna, Malmö. 1969 såldes planen
till Tyskland. Här planerades vidareexport till
Biafra men smugglingen stoppades i Belgien.

The four ex Danish Air Force Gloster Meteor

NF.Mk.11 wasconvertedin 1962totype T. T.20
and put on Swedish register as SE-DCF - DC/.
The Danish State owned the four planes but
they were opera ted by Svensk Flygtjänst until
1966 when two of the them were scrapped. In
1969 the two other planes were sold to Ger-
many and stopped on its way to Biafra.

41
 2700-HK
END AST p$. R_ 3350_ 2~:~ GH T
r-~I~!rl~I~I-;~IrI -~LIr-~
SE -E BC
1 2
___ 13-METER
DN SE-EBC
O I II I
5 I
lO-FEET
DNLY)

_C DLO RSCHDt E:
YE LLO ~IAI RF
L E TT ER ING RAME WITH
AIR6COOP , EXHAUST ARBLA CK
LER ' WALK MAT E A TOP
I'IHITE PROPELLERAN D P RDPE L-
RED • BAND
I S DN THE TIPS WIT H
-\YH t TE .

'-i-- F"
-2.~G SC HE MA·
SVART LUF~T GULMÄLAT
HELA PL:N
KABIN EN I NTAG F •
NOSENS' AVGASPARRAMFÖR
NA P Å S I DOR, GÅ TIET p.J.
SAMT VINGENS 6VNGM ATTOR-
P E LLE~LL TEXT . S~RSIDA
OCH R" ME D VITA ART PRO-
F" OTT BAN SPETSAR
D I DET VITA
I AL TET .

4-'
B

--~~---
I

_
________--

42
-.,;--o~--------
I ___
DOUGLAS AD-4W

Skala 1:72
--~~~~ ~·------------------------------------------------------------------------l

- - J r " -- - P I T OT LAN DN I NGSS TRÅ L-

KAS TARE UNDER
el\oA V I ff GS P E T S ARN A
(LAN DI NIi L I GH T S
UND ER E ACH W I ~G TI P)

D
o

--

VHF 2 ANTENN
--
( ANTENNA )

n
, I
2/Z I DOUGL AS AD - 4W
f

Scale 1:72 43
 Flygförvaltningen köpte - med
medel från armens anslag - tretton
Douglas AD -4W Skyraider från
engelska Royal Navy 1963. Planen
civilregistrerades och Svensk Flyg-
tjänst stod som operatör.
Den stora stjärnmotorn Wright R-
3350 var på 2700 hp, med extra-
tankar kunde planet genomföra
målpass på upp till 6,5 timmar.
De tretton planen hade registre-
ringar från SE-EBA till SE-EBN . De
flesta planen avregistrerades 1974
men några behölls till 1976. Sky-
ra ider har bevarats vid musei-
samlingar i Arlanda, Ugglarp och
Linköping . Dessutom har tre plan
använts i flygmuseala bytesaffärer.
SE -EBI flögs till Flygvapen -
museum den 3 september 1973 och
stod de första åren uppställd utom-
hus bakom en förrådshangar.

44
Thirteen Douglas AD-4W Skyraider
was bought from the British Royal
Navy in 1963 and were converted in
Prestwick for target towing and put
on civil reg ister with Svensk
Flygtjänst as operator.
The radial engine Wright R-3350
was rated at 2700 hp, and the plane
could operate for up to 6.5 hours.
The Skyraider had registrations
between SE-EBA and SE-EBN.
Most of the planes was taken out of
service in 1974 but some remained
in service until 1976.
Skyraiders are preserved at mu-
seums in Arlanda, Ugglarp and
Linköping. Three planes were used
to acquire other historical planes.
SE-EBI was flown to Flygvapen-
museum at Linköping in 1973 and
was standing outside a hangar for
someyears.

45
 .---·--l
2 X 1 340- KP GE NERAL
ELECTRI C CJ610-8A
TU RBO PROPS.

Mo 2
1 3-M E TE R
1 1 1 11 1 1 II II I I
!
I
I J
I
O 5 10-FE E T

E
I

A B
I I
I I
I I
....-.===='

LEAR J ET 24

46 Skala 1:72
 fÄRCSCH EI.I A:
HELA PLANET CULMÅLAT
MED BLÅ DEKOR OCH
RECISTRERINCSBOK- .
STÄV ER . VIT TEXT:
"SWEO AIR " PÅ DEN
BL" f ENC IRKELN.

CO LO R SCHEME:
ALL YELLOW AIRfRAME WITH
BLUE SPEEDLINES, TAIL-
CIRCLE AND RECISTRATION
LETTERINCS.
WH ITE TEXT "SW EO AIR" ON
THE BLUE f IN-CIRCLE.

2/ 2 LEAR JET 24

Scale 1:72 47
Svensk Flygtjänst (Swedair) köpte två Lear Jet 24 1973 och planen - SE-
DCU och -DCW - kom efter ombyggnad in i målflygtjänsten under följande
vinter/vår. FMV övertog äganderätten 1984. Nyge-Aero övertog måIflyg-
verksamheten efter att ha vunnit kontraktet med ett lägre anbud. Nyge tog
över de två Lear Jet-planen vintern 1985/86.
På bilden ovan hänger en Ericsson ' Petrus' motmedelskapsel under
planet. De två planen såldes till USA hösten 1990.
48
The Swedish company Svensk Flygtjänst AB/Swedair bought two Lear Jet
24 in 1973. These planes - SE-DCU och -DC W - were rebuilt for target
towing and put to service the following year.
Another company - Nyge-Aero AB - took over the target towing business
in 1985 after giving a lower bid for their services and both planes was taken
over by Nyge. The planes were sold to the USA in 1990.
Picture above: a Ericsson ' Petrus' ECM-pod is carried under the plane.
 ~.JL8~
cnl
(")
.......~
Il)
ro
2 X 1 5 8 8 - KP (35 00-LB ) GA RRE T A,RESEARCH
~ TFE 731- 2 TURBOFANS
I\)
c::~ :>
o 1 2 3-METER
III,d,PJ#4 'i i
I I
I I i
II
O 5 1 0 -FE E T

~ 0 ~ ~ ~

k?§(- -~
> __________;>
~ i ~~

'---q I

._ .+cI -. "i ' I,"',I

I I I I
(_lJ_")
,
1._--)
I E
I
w...u. I

A
I
I
B
I
I
c
I
I
,~-------..~..
v 'TT ( WH I TE )
D
I
I
--- ..
E

I I
I ~ 0 ~ ~

SI L VERGR.J.T T
(CREY IS H SILV ER)

~
I
1/3
~ '>
L EARJ ET 35
 FÄRGSCHEIAA:
HELA PLANE T GU LIA ll AT MED
BLX FENA OCH DEKOR. BLÅ
REGISTRERINGSBOKSTÄVER.
VITT "N" OCH "NYGE" PA
FENAN.
eO LOR SCHEME :
ALL YELLOW AIRFRAlAE WITH
OLUE FIN AND SPEED-LINE.
BLUE REGISTRATION LETTERING.
WHITE "N"AND "NYGE" ON THE
FIN.

o o

LEARJET 35
2/3

50 Skala 1:72
 V I N S CH K AP S E L
( 1V 1 14C HCAP SU L E)

:.:: <
:1:-
--I
-1-1

'"

i
I I
V IN S CH S T A LL
(W I N CH PYLON )
r---J
I

3/ 3 LEARJ ET 35

Scale 1 :72 51
 Nyge-Aero köpte 1989 in två cirka
tio år gamla Gates Learjet 35A och
byggde om dessa för målbogsering ,
målgång och övningsstörsändning .
Från 1991 står Försvarets Materi-
elverk som ägare av SE-DHP och -
DHO och Nyge som innehavare .
Planen är normalt baserade i Nykö-
ping resp Malmö.
Flygplanen är utrustade med
laserreflek10rer (prismor) och kan
förses med störsändare av typerna
Petrus och Adrian i kapslar under
vingen eller av typ Markus inom-
bords. Olika korvmål och fasta mål-
kroppar kan bogseras .
Swedair köpte SE-DDG av typ
Learjet 35A 1979 och planet använ-
des av Lantmäteriverket för foto-
flygningar. Dessa uppdrag fortsatte
i Basairs regi 1984. Även SE-DDH
av typ Learjet 36A användes för
fotoflyg åt LMV åren 1980-82.
Basair har även flugit fotoflyg
med SE-DEA (Learjet 36) åt LMV
från 1980 och framåt.

Nyge-Aero bought two ten year old

Gates Learjet 35A in 1989 and re-
built these for target towing. The
Swedish Defence is owner of the
planes from 1991 but Nyge is the
operator of SE-DHO and -DHP.
Three other Gates Learjet have
been used for photo surveillance by
Lantmäteriverket. Swedair and later
Basair were the operators.
SE-DOG - Learjet 35A 1979-
SE-DDH - Learjet 36A 1980-82
SE-DEA - Learjet 36 1980-

52
/

53
 o 1 2 3- ME TE R
I " " I I lrlPIl I I I I I
I I
I I
O 5 10-FEET
2 X 562-HK TU RBOME CA
AS TA ZOU II K TURBO PRO PS

d I
I
B
I
I
I

S PINNRAR OMÅLADE
OCH POLERADE.
/ 1 j
FARGSCHEMA:
HELA PLANET GULMÅLAT MED
BLÅ FENA OCH DEKOR. SVART
FRAMKANT PÅ FENAN.VITf "N" I
OCH "NYGE" PÅ FENAN. SVART
(UNPAINTED POLISHED
SPINNERS) NOSKON.
c
I
ll!:.Q.~ SCHEME:_ I
ALL YELLOW AIRFRAME WITH
BLUE FIN AND SPEED-LINE.
BL ACK LEADING EDGE ON THE
FIN. WHITE "N"
AN D "NYGE"
DN THE FIN. BLACK NO SE- CAP.

SILVER LIN~ER (SILVER STRIPING)

=~~~----

1/2 MITSUBISHI Mu-2B-25

54 Skala 1:72
 GR.J. PROPELLRAR
MED GU LA SPE T S AR
(GR AY PROPELL E RS
WITH YELLOW T IPS )

SVART
( BLACK)

OM.J.LAD FRAMKANT p.J.

VINGA R OCH STAB ILI -
SATOR.
(UNPAINTED LEADING EDGES
ON THE WING AND STAB ILIZER )

._-_.----.
....1-,
--j "
~~__
,0 ---L-.. /
--~~--~------~----------~--
2/2 MITSUBISHI Mu-2B-25

Scale 1 :72 55
 Närbilder på målflygutrust- Glose-up pietures of target towing
ningen (laserprisma resp equipment.
vinsch.

56
Svensk Flygtjänst/Swedair köpte Bolagslogon från Swedair och Nyge (äldre och nyare) har prytt flygplanet. Company logos on MU-2
sex Mitsubishi MU-2F (MU -2B-20)
1974 samt ytterligare två begag-
nade 1977. Planen byggdes om för
målbogsering som ersättare för
Skyraider.
AB Nyge-Aero i Nyköping erhöll
försvarets målflyguppdrag 1985
och man övertog MU-flygplanen .
Nyge har anskaffat ytterligare sex
begagnade MU-2 av typerna M eller
K. Två av dessa havererade 1986
vid Älvdalens (16/2) resp Ringenäs
skjutfält (15/3 nedskjutet) .

Swedair bought sex MU-2 in 1974

plus another two in 1977.
AB Nyge-Aero was awarded the
contract from the Swedish Defence
Material Administration for target
flying in 1985 and took over all the
planes. This company have bought
another six planes over the years.

57
~J~~------------------------------------------------------------------------------------------------~

COLOUR SCHEME:
U~~E~ SIDES OF FUSELAGE
AND ENGINE NACELLES ARE FARGSCHEMA:
WHITE. FLYGKROPP OCH MOTORGONDOLERNAS
UNDER SIDES OF FUSELAGE ÖVERSIDA I VITT .
AND NACELLES, PLUS THE UNDERSIDAN AV FLYGKROPP OCH
FUSELAGE NOSE ARE LIGHT MOTORGONDOLERNA S SAMT F LYG KROP -
GRAY. PENS NOBPARTI LJUSGRÅ.
UPPER AND BOTTOM SIDES VINGARNAS ÖVER- OCH UNDERSIDOR
OF THE WING LIGHT GRAY. LJU S GRÅ.
BLACK DE-ICING BOOTS ON SVARTA F RAMK ANT ER PÅ VINGAR-,
WING-, STABILIZER AND S TABILI S ATOR OCH FENA.
FIN.

MÖRKGRÅTT
(DARK GRAY )

A B

,I RÖD BÅRD RUNT

I LJU SGRÅ
TEXT OCH
MITTFÖNSTRET '(LIGHT GRAY
I (RED LINE AROUND ILETTERING) EMBLEM
I THE MIDDLE WINDOW) I
EM-

LJUSGRÅ BAND
REGISTRERING
L.JUSGRÅTT

RÖD DEKORLINJE
(RED TRIM-LINE)
1/2 GRllMt-1AN GlJLFSTHEAM I

58 Skala 1 :144
~~~~ ----------------------------------------------------------------------------------------~

1 2 3 4
I I I I MO TOR :
~~
I I ~ I 2190-HK RO LLS- RO YCE

. _.~. - Ef=={:t~
OART 529 ( 529- 8 E) TURBO-
P ROP AG GREG AT.

I I 'I I
o

l
I
I
REG I S TR ER ING I
V ITT
l
(LI CEN CE LETTE R I NG
IN WH IT E)

o 1 2 3- METER
lwrl'u J
l.lfq I
,I I I I I I
II I, i II
O 5 lO- fEET

0 0000

~ntV · _ · _ ·

RÖ D DEKOR LINJ E
( RED TRIM LINE )

2/2 (;H lJMMAN (;IJl. FSTRI::AM I

Scale 1 :144 59
Luftfartsverket blev själva ägare till ett flygplan när de 1987 köpte en
begagnad Grumman G.159 Gulfstream I (ursprungligen tillverkad 1967).
Med detta flygplan kunde Luftfartsinspektionen internt sköta de uppgifter
som man tidigare köpte från Svensk Flygtjänst och som utfördes med en
DC-3.
SE-LFV syns regelbundet vid alla svenska flygplatser i samband med
kontroll av landningshjälpmedel.
60
The Swedish Civil Aviation Administration became an aircraft owner when
they in 1987 bought an used Grumman G. 159 Gulfstream I (built in 1967).
With this plane they could take care of all services that previously was
done by Svensk Flygtjänst and their DC-3.
SE-LFV (LFV is Swedish abbreviation for CAA) can be seen regularly at
all Swedish airports when controlling landing equipment (ILS).
Denna Douglas DC-3A-405 byggdes 1942 och har ett brokigt förflutet i
USAAF, ABA, SAS , Airtaco , Linjeflyg (ägd av Dagens Nyheter). 1965
övertog Svensk Flygtjänst SE-BSM och planet utrustades senare för
uppdrag åt Luftfartsverket. kontroll av navigationsutrustning i luftleder och
landningshjälpmedel vid flygplatser.
SE-BSM togs ur tjänst 1988 och hamnade senare hos en veteranflyg-
förening i Tyskland . Planet havererade 1992 varvid alla ombordvarade
omkom .
This DC-3 was built in 1942 and has served in the USAAF during WW /I.
Later it was put in service by many Swedish companys, including SAS and
Linjeflyg. In 1965 Svensk Flygtjänst acquired the plane and it was equipped
for use by the Swedish Civil Aviation Administration. II was used for controi
of navigation equipment in airways and for landing facilities at airports (VOR
and ILS) .
SE-8SM went out of service in 1988 and was later acquired by a veteran
flight society i Germany. In 1992 the plane erashed killing all those on board.
61
 --- --.- ._
~~
C\J
I'-

. ro
. POWER PLANT: (ii
2/ 600-hp RENAULT 125, 12-CYLINDER ~
(f)
AIR COOLED V-ENGINE5.

MOTORER:
Z/ 600-hk RENAULT 125 , }Z-CYL . I
LUFTKYLDA V-motorer .
I

/ -/"
8L ADANT ENN
( BLADE AN TENNA )

RADIOANTENN
(R ADI O AER IA L i
.---_. ----i
I 1
\ I
I
.-+-.
B
I -+-it-I I
Il
I
/ (
I
/ \
, ~
II I
I I I

5 LA DA)/TE)/N
B 8EACON c D ( BLAOE ANTENNA ;
I
' -'- '
-, - - ' -'- I . _ - -._
. _ . _._ I ----;: DETALJVY AV NOS OCH MO TORGO NDOL
I I ~ SCRAP VIEW OF THE NOSE AND
NG I NE NACELLE )
I

LLII"l' .,
lIIIIIm

80R TT AGBAR STEGE

NORD N C _ 70 I
( RE MOVA8LE L AOD ER )
1/3 (51EBEL 5i - ZD4- D- I ) C\J
CC
 F IV E NC . 701 .ERE RCG I S TERED I N SWEDEN :
SE - KAE, - KAG, -K AL , - KAM AND -K AN .- - -
ALL DI F FEREO IN MI NO R OE TA I L S.SE-K AM
I S SHOWN ON THI S ORAW I NG .

RA DI OANTEN N
(R AO I O ANTENNA .l

LlJF TlNTAr.
(A I R SCOOp)

COLOR SC HHIf. :
ALL ALUMINIUM AIR FRAME WITH RED WING-
TIPS AN D S TABIL I ZER (UPPER- AND UNDER
S I DES) . BLACK WI NG UP PE R S I DES ON E ACH
S ID E OF THE FUS ELAG E . OLACK PROPELLE RS
wl TH YELLOW T I PS . BLACK RCG I ST RA-
TI ON LETTER I NG ON THE WINGS AND
F IN S . CROWN EMB LEM IN GO L D, ED-
GED IN DARK BLUE, WITH BLUE TEXT:
RIKETS ALLMÄNNA KARTVERK .
OLUE SP I NN ER.

P IT OT l Z 3-meter
IIIII II~ I
i
I I I I
O
I
I
5
I
I
ID- feet

NORD N C _ 701
(SIEBEL Si - Z04- D- l)

Scale 1 :72 63
 \
~~ ____________________________________ I-- r-~
t--i

[EJ o-c-
f EM NC.701 VAR REGISTR E RADE I SVE RIGE:
SE-K AE, -KAG, -KAL , -K AM OCH - KAN .
tl~
AL L A HADE SMARRE OLIKH ET ER I OETALJER.
SE- KAM V I S AS pI DENNA R ITNI NG.

I
-
l
I
1

1. I
I
-.., l
7l
~
I I

i I ij 7t
...... .-,:::; ~
I I
;;...-

r
I
I
1

BAKAT SKJUTBAR LUCKA I

I
J
r
1. I
FöR LODBILDSKA UE RAN.
(REARWARDS SLIDING OOOR
fOR THE VER TI CAL CAMERA- I
HATCH )
j

f ARG S CH EM A: (SE-KAL, - KAM, 1963)

HELA FLYGPLANET ALUMINIUM MED RÖDA
VING S PE TSAR OCH S TABILISATOR (Ö VER-
OCH UNO ERS I DA N). SVARTA fiiL T PÅ VI NGAR-
NA S ÖVERS IDA, NARMAST KR OPPE N. SVARTA
PROPELLRAR ME D GULA SPETSAR. SVARTA
REG I STR E RING SB OK STAV ER pK VINGAR OCH
F ENOR. KRON EUBL EU I GULD UED MÖRKBLA
E Q

KON TUR OCH TEX T: RIKETS ALLMÄNNA

KARTVERK . 8LA SPINNER.

r--
~ NORD N C . ?01

------------------------------------------------ t--
(51EBEL 51- 204-0-1 )
il
64 ~ Skala 1:72
65
Två av de fem flygplanen av typ Siebel S204D finns bevarade i
museisamlingar. Luftfartsmuseet har SE-KAL i sin samling och Flygvapen-
museum i Linköping har SE-KAE.
Bilden nedan i mitten är tagen i slutet av 70-talet då nästan all färg flagnat
av efter flera års lagring utomhus.
66
Two of the five Siebe/ Si 2040 remains in museums today. SE-KAL is kept
in "Luftfartsmuseet" in Ar/anda and SE-KAE be/ongs today to Air Force
museum at Linköping.
The picture be/owof SE-KAEwas taken in the late seventies when a/most
all c%ur was gone due to outdoor storage.
Rikets Allmänna Kartverk har dispo-
nerat egna flygplan sedan 1938 och
dessa har varit registrerade i SE-
KA-serien.
De fyra första var Focke Wulf Fw
58 Weihe och dessa flygplan fanns
i Flygplansritningar nr 6 (P6) .
1948 anskaffades två Nord NG-
701 Martinet (Siebel Si204D) och
1963 kom ytterligare tre av samma
typ via det franska flygvapnet.
Även tre Junkers Ju 86K (om-
byggda 83) fanns i Kartverkets
tjänst några år i början av 1950-
talet, ritning på 8 3 finns i Flygplan-
ritningar 3.

"Rikets Allmänna Kartverk " (The

Swedish Gartographical Depart-
ment) have had aircraft of their own
since 1938 when Sweden aquired
the first of four Focke Wulf FW 58
Weihe for use as photo plane. See
drawing and pictures in "Flygplans-
ritningar 6 ".
In 1948 two Nord NG-701 Marti-
net (Siebel Si204D) was bought and
three more in 1963 (ex French Air
Force) .
Three rebuift Junkers Ju 86K
(B 3) was also used for some years
in the early tifties.

67
 o 1 2 3 -ME TE R
i I
I""II~ ! i !
i i I i i 1
o 5 lO-FEET

I
._. ~+-.-d.
IJJ- .L.
I I

~ \J l C

I I~

D
I
II

S ILV C RC HÄ TT
(Crl E YISH S ILV E R)

1/2 P IPER PA- 31 NAVAJO

68 Skala 1 :72
 FÄR G SCHEMA:
BLEK T CREMEFÄRG AT SKROV
MED RÖD OEKOR OCH RE GI-
STR ER I NG. SVART A FRAM-
KAN T ER PÅ VINGAR, FENA
OCH ST AB ILI SA TOR. SV ART
T EX T: TIIAF IKF LYGARHÖG-
SKOLA N.
COLORSCHEME:
PALE CRE AM AI RFRAME WITH
RE D DECOR AN D REG I S TRATION
LETTER I~ GS . BLACK L E ADING
ED GES OF THE WING, F IN AND
STAB ILIZ ER . BLACK TEXT:
TRAF IKFLYGAR HÖGSK OLAN.

GULT EMBLEM P~~

VIT BOTTEN
(YE LLOW EMBLEM ~
ON A WHITE BOT- \1
TOM RHOMB) ,

._--
~

PROPELLERBLAD ( 2 x)
(P ROPEL LERBLA DE ( 2 x) 0 - - -- GRÅ ( GREY)
~, 1-4~---VIT ( WH I TE)
~ GRÅ (G REY)
VIT ( I'/H I T E)
~---GR" (G RO)
2 X 300-HK LYCOM ING
I 0 - 54-0- /\ , 6- C YL •

2/ 2 P IPER PA-31 NAVAJO

Scale 1:72 69
 AttaPiperPA31 Navajo310Cutgör
den egna flygplansflottan vid
Trafikflygarhögskolan (TFHS) på
Ljungbyhed . Den inledande skol -
ningen sker med Flygvapnets SK 61
Bulldog och den följande instru-
mentskolningen med Navajo. Alla
PA-31 är inköpta begagnade med
bygg år 1980-81 , de tre första kom
redan vid TFHS start 1985 och två
följande år. När utbildningsexpan-
sionen var som störst 1989 anskaf-
fades tre maskiner till , de utbildade
kullarna har därefter minskat mar-
kant. Normalt har planen ren civil
märkning men vid något tillfälle har
kronmärke satts på.
Även Marinen anskaffade 1989
tre begagnade PA-31 av version
Chieftain 350 som är 60 cm längre
framför vingen och har ettfönstertill,
motorstyrkan är 350 hp . Den ur-
sprungliga ägaren var Tipp & Kran
Transport, Torslanda med Marinen
som innehavare. 1990 anskaffades
två PA-31 till och alla fem planen
överfördes till militärt register som
TP 54 med nummer 54201 -5. Civil
och militär märkning , samt en
blandning har förekommit.

70
The Swedish Commercial Pilot
School (Trafikflygarhögskolan -
TFHS) bought altogether eight used
Piper PA -31 Navajo 310C with the
first three delivered in 1985 when
the school was formed at F5
Ljungbyhed (where the Swedish AF
also have their initial training) . The
last three were delivered in 1989
when the training was at its peak.
TFHS 's planes are on the civil regis-
ter but have had crown-markings on
specialoccasions.
The Swedish Navy have also ac-
quired five PA-31 of version Chief-
tain 350 (which is 60 cm longer and
have one more window of each side
and a 350 hp Lycoming 10-540 en-
gine. The planes were in the begin-
ning on the civil register but became
military in 1990 as TP 54.

71
 .-- =:J
1\

\
o 1 2 3- ME T ER
I " " I I \rlifII ! I I I i I
i i I i i i I
O 5 10- fEET

\
o
c:
o
-- ,> I
-l -i- ~
o bc- " I
I
o 1 ---t--
E
I

H G F E D C B A
I I I I I \ I I
I I ~I I \ I I
X _ _ Ct:===-=.,--=-- - - - " 'I===7"'f-Ti - - X - I I
~ ~ - "

~- -- - " " ~E~~2

~
! -e L- _ ---"-- - - 1
I I~~ --~~-..~ I
I I iI I I \ I
~~~
I I I I \

SKÖ LD i BL~ TT OCH

I
"" -r""
GU L T. GULDKRONA F
MED RÖD MÖSSA.

(BLUE AND YELLOW ~

SH I EL D. GOLDE N
CR OWN WITH RED
CAP . )

1/ 2 CESSNA 337

72 Skala 1:72
 FÄRGSCHEMA:
CO lOR SC HEME:
LJUSGR~ GRUNDFÄRG MED
LIGH T GRAY AIRFRAM E WITH
MÖRKBl~ DEK OR OCH 0:0
OARK BLUE TRIM AND REGI-
REGISTRERINGSBOKSTÄVER.
STRATION L E TTER ING S . RED
RÖDA VING SPE TSAR OCH
FE NSPETSAR. SVART FRAM- WING TIPS ANO FIN TIPS.
BLACK lEADING EDGES ON
KANT P~ V ING E OCH STABI-
THE WING AND S TABILIZER.
liSATOR.

('1---
I 1- - -
§-G
"

2 X 210-HK CONTINENTAl
10- 3 60 G, 6-CYL.
/2 X 225-HK CONTINENTAl
TS10-360 C, 6-CYL./

FLYGK ROPPEN
AKTERIFRÄN:
(NACELLER
REAR VIEW:)

2/2 CESSNA '337

Scale 1:72 73
 Den svenska Kustbevakningen
grundades redan 1630 för att
förhindra smuggling och upprätthålla
tullens förordningar i övrigt. 1976
anskaffades de två första flygplanen'
av typ Cessna F337G Super Sky-
master tillverkade i Reims för att
vaka över svenska vatten. Planen,
SE-GMM och -GMZ, utrustades med
SLAR (sidoseende radar) . Till en
början var SE-GM M stationerat i
Stockholm (Bromma) men hörsedan
1989 till Karlskrona.

The Swedish Coast Guard Service

was formed in 1630 to suppress
smuggling and to en force customs
/egis/ation . /n 1976 they acquired
theirfirst two Cessna F337G Super
Skymaster to watch over Swedish
waters.

74
SE-GMZ havererade 1984 i vattnet under uppdrag och besättningen SE-GMZ erashed in 7984 in Ihe waler during a mission and the crew was
omkom . kil/ed.
Nedan SE-GMZ vid ankomsten till Sverige 1976. Below: SE-GMZ when il arrived lo Sweden in 1976.

75
 I o 1 2 3-METER

I b:lrr"rl"~luU~~~I~ll~~
fIItIIl
O
"
I ~~1~~~I
I'
5
I
10- FEET
2 X 300-H K CONT , NEN TAL
I TSIO-520-E

-~-
I
I

-q-- I

I
I
I

-8-- I

TULLEM BLEM:
BLX SKÖ LD ME D GULT
LEJON HXL LANDE ETT
SILVERFÄRGAT GALL ER.
GUL KRONA MED RÖD
MÖSSA •

.---+::.--"'-:::_ . _ _ ' __ '_~

BLU E SHIELD WITH A YELLOW

LION HOLDING A SILVER GRID.
YELLOW CROWN WITH RED CAP.

1/ 2 CESSNA 402C

76 Skala 1:72
 FÄRGSCHEIlA:
BLEKT GRXTT FLYGPLAN liED IIIDNATTSBLX
DEKOR OCH REGI STRERING. SVART FRAMKANT
PÄ VINGAR, FENA OCH STABILISATOR .
RÖDA VINGSPETSAR OCH FÄLT pX FENAN.
COLOR SCHEME:
PALE GRAY AIRFRAIlE WITH IIIDNIGHT-BLUE
DECOR AND REGISTRATION LETTERING.
BLACK LEADING EDGES OF THE WING, FIN
ANO STABILIZER. RED WING-TIPS ANO
SQUARE ON THE FIN.

t-D-=-t=D=-=D~ es ~_
.::;::= - ----O>
-:::::::::==;:::::::, I I
,;--

2/2 CESS NA 402C

Scale 1 :72 77
 -------.,.

~r

. ", ' .. ,/
/

78
Cessna 402C SE-GYP köptes av Swedair/ Svensk Flygtjänst och leverera-
des i februari 1979. Under våren utrustades planet med SLAR och annan
utrustning för Kustbevakningen och Generaltullstyrelsen, Bevaknings-
byrån , Stockholm blev officiellt innehavare (men ej ägare) i juni samma år.
Planet såldes till USA 1991 och dess funktion inom Kustbevakningen
ersattes av SE-KVG (Casa).
Bilden på den civilregistrerade SE-GYP är tagen i apri l 1979. Nedan t v
närbilder på radarinstallationen . Med tiden pryddes planet också av alle-
handa dekaler på kroppssidan.
The Cessna 402C SE-GYP was purchased by Swedair/Svensk Flygtjänst
and was delivered in February 1979. During the spring the plane was
equipped with radar for the Swedish Coast Guard Service and became
operational in June 1979.
In 1991 the plane was sold back to the USA and was replaced with the CASA
SE-KVG.
The picture of SE-GYP to the left was taken in April 1979 before it was
repainted and the radar was installed.
79
~~~~ ------------------------------------------------------------------------------------------

C\J
r--
SKÖLD I BLA TT OCH BLUE AN D YELL DW ....
o 1 2 3-ME TE R GUL T. GUL KRONA S H IELD.Y ELLDW -- ro
CRDWN WITH RED ro
1111Illod
pIlII1
I
II
I I
1111
I I
'
I1 ME D RÖD MÖS SA.
CAP.
~
(f)

O 5 1O-FEET

A
I
GULT_\~ \\ I
( YELLOW ) \ \

I
I
~~ .~_I_ ._ <t
. _~-
I I
I I
D E
DÖRR PÅ BÅDA SIDOR

~
(DOOR, EACH SIDE)
I I
'I
V I TT

l I (WH;;E)

-1 ~·i
I \ 9 ~
I II
A
I
L.-j I ® etJ © @
B I I
._.+. C
·_·-I- ·_ ·_·i·_·_·1 ~
I
~~

~:
2 X 900-HK GARRET AIRESEARCH
TPE331-IOR-511C.

1/ 3 CASA C-212-300 AVIOCAR o

co
 ~N~~ ____________________________________________________________________________ ~

FARGSCHEMA:
LJUSGR~TT FLYGPLAN MED
MIDNATTSBL~ DEKOR OCH
GUL NOS. SVART NOSK~PA
OCH TEXT. RÖDA V I NGSPET-
SAR' OCH FENTOPP.

KORRUGERAD KLÄDSEL PÅ
HÖJD- OCH SIDRODER

(CORAUGATED SKIN COVERING

ON ELEVATOR AND RUDDER)

COLOR SCHEME:
ALL PALE GRAY AIRFRAWE
WITH MIDNIGHT BLUE TRIM.
Ar~D YELLOW HOSE. BLACK
NOSE CAP AND LETTERING.
RED WINC-TIPS AHD TOP OF
THE FIN.

2/ 3 CASA C-212-300 AVIOCAR

Scale 1:72 81
 ~j~~~~t---------------------------------------------------------------------------------------------,

RÖ TT
( RED)
SVART
(BLACK )

SV ART
( BLACK)

NEDXTFALLBAR LA S TRAMP
( DOWNWARDS FOLDINC LOADI NC
RAMP )

~PPXTFÄLLBAR LASTDÖRR BL'-TT

(UPWARDS FOLDINC LDADINC DOOR ) (BLUE)

3/3 CASA C-212-300 AVIOCAR

82 Skala 1:72
83
Två nyproducerade GASA G.212-GE Aviocar - SE-IVE och-IVF - köptes
1986 av Generaltullstyrelsen, Stockholm. 1990 blev Kustbevakningen ,
Karlskrona registrerad som ägare.
När Gessna 402 såldes 1991 fanns inte samma version i produktion och en
begagnad maskin köptes från Uruguays flygvapen och byggdes om av
Gasa till samma version som de tidigare maskinerna. Andra ex-registre-
ringar för SE-KVG är FAU534, GX-SPK, T-534 och EG-502.
Bilderna visar både det gamla färgschemat då de två första planen bar
koderna 283 och 285 och det senare färgschemat med mer gult då de tre
planen bar koderna 583 , 585 och 587.
TwonewCASA G.212-CEAviocar- SE-IVE och-IVF- wasbought 1986 by
Generaltullstyrelsen (The Swedish Custom), Stockholm. In 1990 the Swed-
ish Coast Guard Service, Karlskrona became the official owner.
When the Cessna 402 was sold in 1991, Sweden wanted to buy another
CASA of the same version. But it was no langer in production and an used
plane was bought from the Uruguay Air Force. This aircraft was rebuilt by
CASA to the "Swedish " version. Other ex-registrations for SE-KVG is
FAU534, CX-BPK, T-534 and EC-502.
The pietures shows both the old colour scheme - when the first to planes
carried the code 283 and 285 - and the new scheme with more yellow when
the plane carries the codes 583, 585 and 587.
85
 RÖD- VIT RANDIG
(RED-WHITE ST R I PED)

(BL ACK
WHITE

PD LICE B~:
MED TRE BLUE SHIELD WITH THREE
GYLLENE KRONOR. GOLDEN CROWNS, GOLD EN
EKLÖV OCH SPÖKNIP- OAK-LEAVES AND FASC ES .
PEN I GULD, KRÖNT ON TOP, A GOLDEN CROWN
AV EN KRONA I GULD WITH RED CAP.
MED RÖD MÖS S A. \
\
\

F;t;R GS CHE MA:

HELA MASKINEN VIT
INKLUSIVE STJ;t;RT-
PROPELLER. SVART
AKTER p~ KABINEN.
RÖDA SPETSAR I SAMT LAN DN INGS-
I
(.RED T I PS ) '"
/
STÄLLET. LJ USGR~
ROTORBLAD.

COLOR SCHEME:
o 1 2 3-METER WH ITE AIRFRAME AND
TAlL PROPELLER, WITH
11""lfdI~ II I I I ! I BLACK REAR FACE OF THE
i i I
I I / CABIN AND THE LAN DING
O 5 1 0 -FEET
GEAR. LIGHT GRAY ROTOR-
/ BLADE.S.

RÖD TEXT
(R E D TEX T)

BELL 47G-5A

86 Skala 1 :72
Polisflyget föddes efter riksdagsbeslut 1964 och verksam -
heten kom igång samma år med inköpet aven första
begagnad Agusta-BeIl47G-2A (SE-HDP) . Denna helikop-
ter havererade dock redan den 15 oktober 1965 i Lästringe.
I februari 1966 fick polisen en ersättare i SE-HPA och
hela bokstavserien t o m -HPZ reserverades för polisbruk.
Bortsett från ett planerat inköp som inte fullföljdes har alla
i den serien varit polishelikoptrar fast några har senare fått
civil användning när polisen bytt upp sig till Jetranger eller
Longranger.
De följande åren köptes flera helikoptrar av (Agusta) Bell
47-typ, -HPC , -HPE och -HPG. Dessutom inhyrdes ' civila"
Bell 47 från olika bolag när extra resurser behövdes.
Helikoptrar som burit polisskylt är bl a: -HBH, -HBP, -HBT,
-HCA, -HCF, -HEB och -HEG.
Endast en Bell 47G-5A återstår inom polisflyget idag
och den helikoptern är stationerad på Barkarby. Förutom
Barkarby finns baser i Göteborg , Malmö, Jönköping och
Boden .

The Swedish Flying Police Service was bom after a deci-

sion in the Parliament in 1964 and the same year one used
Agusta Bell 4 7 G-2A (SE-HOP) was bought. This helicopter
crashed in October 1965.
In February the following year a replacement was deIiv-
ered. The registratian was SE-HPA and the whole series
until -HPZ was reserved for Helicopter Police.
The following years several of the same type were
purchased, -HPC, -HPE och -HPG. Furthermore same
"civilian " Bell 47 were leased from different companies
when extra resources was needed. Helicopters that have
had a "police sign" for a while includes: -HBH, -HBP, -HBT,
-HCA, -HCF, -HEB och -HEG.
Only one Bell 47 G-5A remains today. It is based at
Barkarby outside Stockholm. The other bases are at
Malmö, Göteborg, Jönköping and Boden.

87
88
 \
\
\
,

SE-HPA ur olika vinklar samt Poli-

sens vapensköld i närbild. Cockpit
sedd framifrån på föregående sida.

SE-HPA from different angtes and

the Potice crest in c1ose-up. A cock-
pit view on page 87.

89
 .",

_ _ _ ~;;::::=E====::=;:;!:=_--
I I
I I
/ I
/ I
A B
SE-HP5 ~
+ - ' - -'- - POL I sMÄRKET:
I
~_.
BLÄ SKÖLD MED KRONO R
""-
I OCH EKLÖV I GULD, KRÖ NT
I ~V EN KRON~ I GULD MED
RÖD MÖSSA.
I POLlcE BADGIf..:"
I BLU E S HI ELD WITH
I GOLD EN CROWNS .
I GOLDEN O~K-LE~V ES
I I
C D
~ND F~ SCES . ON TOP
~ GO LD EN CROW N WITH
RED C~P.

I
I
I
t

FÄRG SCHEMA:
VITT S KRO V MED S V~RT~ SIDOF~LT
OCH TRIMLlN.JE . RÖD "TAKKÄPA".
RÖD OCH VITR~NDI~ UNDERFENA .
S V~RT FR~MK~NT PÄ ÖVERFEN~N.
SV~RTA REG ISTR E RINGSBOKSTÄVER
OCH "POLIS" I VITT.
/
/
I
~~~:
WHITE AIRFR~ME WITH BLACK SIOES ~ND
T R IM-LINE . RE D "ROO~ NAC ELLE". RED
AND WHITE STRIPEO UND ERF IN . BLACK
TOPFIN LEADING EOGE . BL~CK REGISTR ~­
TION LETTERING AN D "POLIS" IN WHITE.

" \
/.
,
1
31 7-HK ~LLISON I
I
250-C18A TUR BO-
PROP . MOTOR I
B+-_._
I . el._ .- t-
orl
I

I I
"I 1
...11_- _ _ _ --L
- -'--- - ----'--
_ _

o 1 2 3
I IIIIII~ I1 I I
II II
I
1
I i
o 5 10 15-FEH

BELL 206B
.JETRANGER

90 Skala 1:72
91
 Den svenska polisen har disponerat
åtta egna Bell 206 Jetranger plus
ytterligare ett halvdussin tillfälligt
inhyrda helikoptrar från bolag som
Ostermans Aero , Lapplandsflyg ,
Norrlandsflyg , Sterner Aero och
Jämtlands Aero.
Förutom den klassiska svartvita
och den moderna blåvita ' polisbils'-
målningen finns flera varianter. SE-
HPH var felmålad vid leverans 1973
(svart blev röd) . HPDsåldes 1980till
Sterner Aero i Borlänge men poli -
sen hyrde åter in denna helikopter
påföljande år.

The Swedish Police have had a total

of eight 8ell 206 Jetranger of their
own plus halt a dozen temporary
hired helicopters from major Swed-
ish companies.
Apart from the clas sic black/White
or the modern blue/ white "police
car"-colour scheme, there has been
many variations. SE-HPH was de-
livered in the wrong colour. -HPD
was sold to Sterner Aero in 1980 but
was hired the following summer.

92
 A c D
I I I
I

I
F--.
/1 ._-

RÖTT
( RE O)

Bd. TT - GUL T-BLJ. TT

( BLUE - VELLOW-SLUE)

._.-+.
q
LJU S GRXT T
(L IGHT GRAV )

o 1 2 3-METER
IlIldljijIj I I I I
i
I I
i i I i I
O 5 10-FE E T

POLISMÄRKET:
BLX SKÖ LD ME D TRE
POLICE BAoeE: /
BLUE S HIELD WITH THREE
GVLLENE KRONOR. GOLDE N CROWNS , GOLDEN
EKLÖV OCH SPÖ - OAK-LEAVES AND FASCES.
KN I PPEN I GULD, ON TOP A GOLDEN CROWN
KRÖNT AV EN KRO- WITH RED CAP.
NA I GULD MED RÖ D
MÖ SSA.
/

.-iI
RÖD TEXT OCH NU .... ER
(RE D TEXT AND NU"ERALS)

- V ITT ( WHITE)
- RÖ TT (RED)
- Bd TT (BLUE)

BELL 206L-1
"LON G RANC E R II"

Scale 1:72 93
 Polisflyget disponerar fyra Bell
206L-1 Long Ranger II anskaffade
åren 1979-1982. En femte maskin,
SE-HPN , registrerades i polisens
bokstavsserie men den blev såld för
civilt bruk direkt. De fyra helikopt-
rarna är baserade i Stockholm (HPP
och HPL), Göteborg, (HPO) , Boden
(HPM) . Long Ranger kan ha ca 90
kg sjukvårdsutrustning ombord plus
pilot, narkosskötare och ambulans -
förare . Förutom ambulanstjänst är
trafikövervakning, spaningsflyg och
objektövervakning vanlig uppgifter.
Aven Sjöfartsverket har sedan
1980 en Long Ranger (SE-HKR) i
sin tjänst tör fyrinspektioner .

Since 1979-80 the Swedish Police

Service have four Longranger /I at
their disposal. The Swedish Natio-
nal Maritime Administration also
have one Long Ranger for Light-
house inspections since 1980 .

94
Sjutton B 17A disponerades av
Svensk Flygtjänst för måIflyg -
uppdrag åt försvaret åren 1951 till
1960. B 17A bogserade korvmål
och hade samma typ avvinsch som
Miles Martinet.
Svensk Flygtjänst köpte fem flyg -
plan 1960 och två såldes vidare till
Finland (-BRO och BPR) och ett till
Österrike (BYF) . Tvåavde plan som
disponerades av AVlA i Visby finns
nu på museum , -BWC i Egeskov,
Danmark och -BYH i Linköping.

17 SAAB B 17A was opera ted by

Svensk Flygtjänst for target towing
during 1951 - 1960. The planes were
equipped with the same winch as
Miles Martinet.
Five planes were bought in 1960
by Svensk Flygtjänst and two were
resold to Finland and one to Austria.
Two planes remains in museums in
Egeskov, Danmark and Linköping.

95
 Polisflyget disponerar fyra Bell
206L-1 Long Ranger II anskaffade
åren 1979-1982. En femte maskin,
SE-HPN, registrerades i polisens
bokstavsserie men den blev såld för
civilt bruk direkt. De fyra helikopt-
rarna är baserade i Stockholm (HPP
och HPL) , Göteborg, (HPO) , Boden
(HPM) . Long Ranger kan ha ca 90
kg sjukvårdsutrustning ombord plus
pilot, narkosskötare och ambulans-
förare . Förutom ambulanstjänst är
trafikövervakning, spaningsflyg och
obi~ktövervakning vanlig uppgifter.
Aven Sjöfartsverket har sedan
1980 en Long Ranger (SE-HKR) i
sin tjänst för fyrinspektioner.

Since 1979-80 the Swedish Police

SeNice have four Longranger /I at
their disposal. The Swedish Natio-
nal Maritime Administration also
have one Long Ranger for Light-
house inspections since 1980 .

94
Björn Karlström

Flygplansritningar 7

Flygplan och helikoptrar

i svensk offentlig tjänst

Ritningar i skala 1:72 och 1:144 samt bilder och data

Aircraft and helicopters

in Swedish public service

Drawings in scale 1:72 and 1:144

Förlag/Publisher: Allt om Hobby

 II ____ -----'~-----

-~~:::::::::==-=---------

l, _'~'....' L..1I'1i~~
O~i..l'"Ti---r.L1
O i ""T""'+~2
i ~ i L,r--,.L....~
i i'
3I-ME TER
5 I
10-FE ET

21 Stockholm ISBN 91-85496-68-5

----