(19)国家知识产权局

(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 216971912 U
(45)授权公告日 2022.07.15
(21)申请号 202220710841 .1

(22)申请日 2022 .03 .30

(73)专利权人 重庆大江智防特种装备有限公司
地址 401321 重庆市巴南区鱼洞大江西路
自编220号

(72)发明人 侯文忠　覃亮　毛江明　黄家勇　
张金燕　金超　

(74)专利代理机构 重庆华科专利事务所 50123

专利代理师 徐先禄

(51)Int .Cl .
B66F 9/075 (2006 .01)
B66F 17/00 (2006 .01)
B62D 33/06 (2006 .01)

权利要求书1页 说明书4页 附图3页

(54)实用新型名称
一种伸缩臂叉车驾驶室结构
(57)摘要
本实用新型涉及一种伸缩臂叉车驾驶室结
构， 包括由左侧框体、右侧框体、多根横梁、顶板
和底板连接构成的驾驶舱本体； 左侧框体包括左
上斜边呈圆弧状的六边形骨架、 竖直设在六边形
骨架内中部偏后的部位左支撑立柱和固定连接
在六边形骨架下部外侧的左侧围板； 右侧框体包
括左斜边呈圆弧状的梯形骨架、 竖直设在梯形骨
架内中部偏后部位的右支撑立柱和与梯形骨架
底边连接的的右侧围板； 多根横梁定位平行连接
在所述六边形骨架和梯形骨架之间； 顶板固定连
接在六边形骨架的上边和梯形骨架的顶边上； 底
板固定连接在六边形骨架的下边和梯形骨架的
底边上。其能够在驾驶室上方有坠落物或车辆发
CN 216971912 U

生滚翻的情况下， 保护操作人员的安全，方便操
作人员观察作业环境。
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1 .一种伸缩臂叉车驾驶室结构， 包括驾驶舱本体（1）， 所述驾驶舱本体（1）由左侧框体

（11）、 右侧框体（12）、
多根横梁（13）、
顶板（14）和底板（15）连接构成，其特征是：所述左侧框
体（11）包括左上斜边呈圆弧状的六边形骨架（110）、 竖直设在六边形骨架（110）内中部偏后
的部位左支撑立柱（111）和固定连接在六边形骨架（110）下部外侧的左侧围板（112）； 所述
右侧框体（12）包括左斜边呈圆弧状的梯形骨架（120）、 竖直设在梯形骨架（120）内中部偏后
部位的右支撑立柱（121）和与梯形骨架（120）底边连接的右侧围板（122）； 多根所述横梁
（13）的长度相等， 定位平行连接在所述六边形骨架（110）和梯形骨架（120）之间； 所述顶板
（14）固定连接在六边形骨架（110）的上边和梯形骨架（120）的顶边上； 所述底板（15）固定连
接在六边形骨架（110）的下边和梯形骨架（120）的底边上。
2 .根据权利要求1所述的伸缩臂叉车驾驶室结构， 其特征是： 所述左支撑立柱（111）的
上端和下端分别与左侧骨架的上边和下边固定连接 ；在所述底板（15）紧靠六边形骨架
（110）的下边两端的部位分别设有盒状悬置座（113）。
3 .根据权利要求1或2所述的伸缩臂叉车驾驶室结构， 其特征是：所述梯形骨架（120）的
两斜边向下延申超过梯形骨架（120）的底边 ，并在两斜边的端部分别设有板状悬置座
（123）。
4 .根据权利要求1或2所述的伸缩臂叉车驾驶室结构， 其特征是： 在所述顶板（14）上设
有纵横交叉的网状加强筋（16）和预留支座（17）。
5 .根据权利要求1或2所述的 伸缩臂叉车驾驶室结构 ，其特征是 ：在所述左支撑立柱
（111）与六边形骨架（110）的连接部位、所述右支撑立柱（121）与梯形骨架（120）的连接部
位、所述横梁（13）与六边形骨架（110）和梯形骨架（120）的连接部位分别设有加强角板
（18）。
6 .根据权利要求1或2所述的伸缩臂叉车驾驶室结构， 其特征是： 在所述底板（15）上固
定连接有座椅面板（151）。
7 .根据权利要求1或2所述的 伸缩臂叉车驾驶室结构 ，其特征是 ：在所述六边形骨架
（110）的上边和梯形骨架（120）的顶边上设有吊装支座（19）， 以方便驾驶室吊装。
8 .根据权利要求1或2所述的伸缩臂叉车驾驶室结构， 其特征是：在驾驶舱本体（1）的
前、 后、 左、右侧及顶部安装高强度复合树脂玻璃。

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一种伸缩臂叉车驾驶室结构

技术领域
[0001] 本实用新型涉及起重运输车辆，
具体涉及一种伸缩臂叉车驾驶室结构。

背景技术
[0002] 伸缩臂叉车装有可伸缩的吊臂， 货叉或属具安装在吊臂上， 可跨越障碍、穿越孔口
等进行叉装作业。该型叉车可以根据使用需要设计为低速、 高速型，所以 ，对驾驶室提出更
多要求： 作业时， 驾驶室需要具有良好的视野、较高的强度， 保证操作人员的作业安全和工
作效率； 高速行驶时， 驾驶室外形设计也能减少车辆在行驶时所受到的空气阻力； 同时具有
现代驾驶室美观、 舒适性。这就是说， 伸缩臂叉车驾驶室在兼顾作业视野、 外观造型、整体重
量轻的同时， 满足作业时发生落物、 滚翻等意外情况，驾驶室能保证操作人员的生命安装。
[0003] CN208682960U  公开了“一种具有保护功能的叉车驾驶室”， 包括车体，所述车体上
表面的左侧固定连接有第一立杆， 所述车体上表面的右侧固定连接有第二立杆， 所述第一
立杆和第二立杆的上表面分别与顶板下表面的两侧固定连接， 所述顶板的内部开有第一滑
槽， 所述第一滑槽内壁的底部开设有第一通口。其通过挡杆卡接在固定槽， 方便滑杆利用第
二滑块在第二滑槽内进行移动， 达到展开防护网的作用， 挡杆在车体发生侧翻时， 起到防止
驾驶人员甩出驾驶室的作用， 防护网对驾驶人员起到保护的作用， 减少驾驶人员的头部与
其他物体发生碰撞的几率。
[0004] CN113896136A  公开了“一种构造简单的广视野叉车驾驶室”， 包括前架、后架和顶
架， 所述前架的后侧设有后架， 前架设置为左右对称的两组， 后架设置为左右对称的两组，
在两组前架之间设有前视窗， 在前架和后架之间设有车门和侧视窗， 顶架设置在前架和后
架的顶端， 在顶架的框架内设置有顶棚和透视顶棚。其设置了两组前架、 两组后架以及一组
顶架的主体结构， 各架构之间通过螺栓固定来取代焊接固定， 使得驾驶室本身具有较高的
可拆装性， 设置了前视窗、后视窗、侧视窗、透视顶棚、 车门上玻璃视窗以及多组后视镜， 使
得驾驶室内视野极好， 在使用过程中便于操作， 在应对危险时能够快速反应， 降低安全隐
患。
[0005] 以上两份专利文献公开的技术方案不失为所属技术领域的一种有益的尝试。

实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的是提供一种伸缩臂叉车驾驶室结构， 其能够在驾驶室上方有坠
落物或车辆发生滚翻的情况下， 保护操作人员的安全  ，
并能方便操作人员观察周围的作业
环境。
[0007] 本实用新型所述的一种伸缩臂叉车驾驶室结构， 包括驾驶舱本体，所述驾驶舱本
体由左侧框体、 右侧框体、
多根横梁、顶板和底板连接构成， 其特征是：所述左侧框体包括左
上斜边呈圆弧状的六边形骨架、 竖直设在六边形骨架内中部偏后的部位左支撑立柱和固定
连接在六边形骨架下部外侧的左侧围板； 所述右侧框体包括左斜边呈圆弧状的梯形骨架、
竖直设在梯形骨架内中部偏后部位的右支撑立柱和与梯形骨架底边连接的的右侧围板； 多

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根所述横梁的长度相等， 定位平行连接在所述六边形骨架和梯形骨架之间； 所述顶板固定

连接在六边形骨架的上边和梯形骨架的顶边上； 所述底板固定连接在六边形骨架的下边和
梯形骨架的底边上。
[0008] 进一步，所述左支撑立柱的上端和下端分别与左侧骨架的上边和下边固定连接；
在所述底板紧靠六边形骨架的下边两端的部位分别设有盒状悬置座。
[0009] 进一步，所述梯形骨架的两斜边向下延申超过梯形骨架的底边， 并在两斜边的端
部分别设有板状悬置座。
[0010] 进一步，在所述顶板上设有纵横交叉的网状加强筋和预留支座。
[0011] 进一步，在所述左支撑立柱与六边形骨架的连接部位、所述右支撑立柱与梯形骨
架的连接部位、 所述横梁与六边形骨架和梯形骨架的连接部位分别设有加强角板。
[0012] 进一步，在所述底板上固定连接有座椅面板。
[0013] 进一步，在所述六边形骨架的上边和梯形骨架的顶边上设有吊装支座， 以方便驾
驶室吊装。
[0014] 进一步，所述六边形骨架和梯形骨架外部呈圆弧状， 内侧凹陷；在所述六边形骨架
和梯形骨架的内侧分别设有U型加强筋。
[0015] 进一步，在驾驶舱本体的前、后、
左、 右侧及顶部安装高强度复合树脂玻璃。
[0016] 本实用新型的有益效果：
[0017] 由于在左侧骨架内设置了竖直的左支撑立柱、 在右侧骨架内设置了竖直的右支撑
立柱， 在左侧骨架和右侧骨架之间设置了多根横梁， 对整个驾驶室纵向方向起到整体支撑
作用；
[0018] 由于在左支撑立柱与左侧骨架的连接部位、 右支撑立柱与右侧骨架的连接部位、
横梁与左侧骨架和右侧骨架的连接部位分别设有加强角板， 消除了相交部位产生的应力集
中， 对相交部位起到加强支撑作用；
[0019] 由于在顶板设有纵横交叉的网状加强筋和预留支座， 在预留支座上安装了顶部强
防护板， 顶部强防护板和网状加强筋一起， 在驾驶室的顶部形成防护结构， 网状加强筋及顶
板完全覆盖操作人员的作业范围， 以避免顶部坠物对人员造成伤害提高安全保护功能。 同
时， 操作人员可通过网状加强筋观察到顶部环境， 开阔了操作员视野范围 ，增加工作可靠
性。
[0020] 由于在驾驶舱本体的前、后、左、右侧及顶部安装高强度复合树脂玻璃， 保证了驾
驶员在工作时， 能够完全观察到周围工作环境， 方便工作的同时， 也可观察到周围是否有危
险， 对驾驶员安全起到保障作用。
[0021] 在这种高强度的驾驶室内工作， 无论高空有坠物， 或不慎车辆侧翻，甚至在陡（斜）
坡车辆翻滚， 只要对正确佩戴安全带及防护措施的驾驶员都能起到很好的保护作用。

附图说明
[0022] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0023] 图2是图1的右视图；
[0024] 图3是图1的俯视图；
[0025] 图4是图1的A‑A剖视图；

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[0026] 图5是图1的B‑B剖视图；
[0027] 图6是图5的C部放大图。
[0028] 图中（技术特征标记）：
[0029] 1—驾驶舱本体， 11—左侧框体， 12—右侧框体， 13—横梁， 14—顶板，
15—底板，
16—网状加强筋， 17—预留支座， 18—加强角板， 19—吊装支座，20—U型加强筋；
[0030] 110—六边形骨架， 111—左支撑立柱， 112—左侧围板，113—盒状悬置座；
[0031] 120—梯形形骨架， 121—右支撑立柱， 122—右侧围板，123—板状悬置座；
[0032] 151—座椅面板。

具体实施方式
[0033] 下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明：
[0034] 参见图1至图6所示的一种伸缩臂叉车驾驶室结构， 包括驾驶舱本体1， 驾驶舱本体
1由左侧框体11、右侧框体12、多根横梁13、顶板14和底板15连接构成， 其特征是： 左侧框体
11包括左上斜边呈圆弧状的六边形骨架110、 竖直设在六边形骨架110内中部偏后的部位左
支撑立柱111和固定连接在六边形骨架110下部外侧的左侧围板112， 左侧围板封闭六边形
骨架的下部， 以对驾驶员起到防护作用； 右侧框体12包括左斜边呈圆弧状的梯形骨架120、
竖直设在梯形骨架120内中部偏后部位的右支撑立柱121和与梯形骨架120底边连接的的右
侧围板122， 右侧围板封闭梯形骨架的底边之部， 以对驾驶员起到防护作用； 多根横梁13的
长度相等， 定位平行连接在所述六边形骨架110和梯形骨架120之间； 顶板14固定连接在六
边形骨架110的上边和梯形骨架120的顶边上； 底板15固定连接在六边形骨架110的下边和
梯形骨架120的底边上。左支撑立柱和右支撑立柱均选用50mm×50mm×3mm规格的Q345的矩
形型材制作， 左支撑立柱用两根矩形型材焊接， 右支撑立柱用一根矩形型材。左侧围板、右
侧围板、 顶板和底板均选用5mm厚的Q345板料制作。
[0035] 左支撑立柱111的上端和下端分别与左侧骨架110的上边和下边固定连接； 在底板
15紧靠六边形骨架110的下边两端的部位分别设有盒状悬置座113，用以与底盘连接。盒状
悬置座选用6mm厚的Q345板料制成。
[0036] 梯形骨架120的两斜边向下延申超过梯形骨架120的底边， 并在两斜边的端部分别
设有板状悬置座123。用以与底盘连接。板状悬置座选用20mm厚的Q345板料制成。
[0037] 在顶板14上设有纵横交叉的网状加强筋16和预留支座17。 预留支座用以安装顶部
强防护板， 和网状加强筋一起， 在驾驶室的顶部形成防护结构， 提高安全保护功能。网状加
强筋及顶板完全覆盖操作人员的作业范围， 以避免顶部坠物对人员造成伤害。 同时，操作人
员可通过网状加强筋观察到顶部环境， 开阔了操作员视野范围， 增加工作可靠性。
[0038] 在左支撑立柱111与六边形骨架110的连接部位、 右支撑立柱121与梯形骨架120的
连接部位、横梁13与六边形骨架110和梯形骨架120的连接部位分别设有加强角板18， 以提
高驾驶舱本体的强度。加强角板选用16mm厚的Q345板料制作。
[0039] 在底板15上固定连接有座椅面板151， 用于安装驾驶员座椅。座椅面板选用3mm厚
的Q345板料制作。
[0040] 在六边形骨架110的上边和梯形骨架120的顶边上设有吊装支座19， 以方便驾驶室
吊装。

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[0041] 六边形骨架110和梯形骨架120外部呈圆弧状，内侧凹陷，
在提高六边形骨架和梯
形骨架本身强度的同时， 圆弧部分在驾驶室外侧， 使驾驶室整体看起来较美观；在六边形骨
架110和梯形骨架120的内侧分别设有U型加强筋20， 以进一步加强六边形骨架和梯形骨架，
进而提高整个驾驶室的强度。U型加强筋选用4mm厚的Q345板料制成。
[0042] 在驾驶舱本体1的前、后、左、右侧及顶部安装高强度复合树脂玻璃， 以保证驾驶员
在工作时， 能够完全观察到周围工作环境， 方便工作的同时，也可观察到周围是否有危险，
对驾驶员安全起到保障作用。
[0043] 驾驶舱本体安装高强度复合树脂玻璃完成后， 两个盒状悬置座和两个板状悬置座
分别通过螺栓将驾驶舱本体连接到叉车的底盘减震器上， 并在座椅面板上安装驾驶员座
椅， 车门安装在驾驶舱本体的左侧， 该叉车即整体组装完毕， 即可正常运行工作。驾驶员在
该高强度， 高防护性的驾驶舱本体内能够安全开展相应工作。

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图1

图2

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图3

图4

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图5

图6