4 - Vizuelni signali za spašavanje;

5 - Ostala sredstva za spašavanje

SREDSTVA ZA VIZUELNU SIGNALIZACIJU

RAKETE SA PADOBRANOM (ROCKET PARACHUTE FLARES)

•Na teretnom ili putničkom brodu mora se imati najmanje 12 raketa sa

padobranom smještenih na mostu ili u njegovoj blizini. Nalaze se još u
svakom čamcu i splavi za spašavanje (4 po plovilu).
Prema SOLAS zahtjevima moraju ispunjavati sledeće uslove:

- da su rakete smještene u vodo-nepropusnoj kutiji:

- da posjeduju jasno uputstvo o načinu njihove upotrebe;
- da imaju sredstvo za aktiviranje;
- da su tako dizajnirane da ne proizvode neugodnost osobi koja drži
kućište rakete prilikom njenog aktiviranja;

Nepromočiva kutija za smještaj raketa

i drugih pirotehničkih sredstava
 Ispaljuje se vertikalno (najbolje pod uglom od 15-20º u odnosu na vertikalu i uvjek niz
vjetar) i tom prilikom treba da:
- postigne visinu od najmanje 300 m;
- gori jako crvenim svijetlom jačine ne manje od 30000 cd;
- period gorenja ne bude kraći od 40 sekundi;
- ima brzinu spuštanja ne veću od 5 m/s;
- ne ošteti padobran prilikom gorenja.

 Važno je znati:
- svjetlost rakete je vidljiva danju i noću;
- domet vidljivosti je oko 25 M u luku čitavog horizonta;
- ne ispaljivati raketu ako ne postoji mogućnost da ona bude primijećena;
- prije upotrebe dobro proučiti uputstvo za aktiviranje;
- voditi računa da prostor na brodu, sa kojeg se vrši ispaljivanje rakete, bude
slobodan od konstruktivnih djelova broda
 RUČNE BUKTINJE (HAND FLARES)

 Svaki čamac i svaka splav za spašavanje moraju imati po 6

ručnih buktinja.

U pogledu ručnih buktinja propisi nalažu sledeće:

- smještaj mora biti u nepromočivoj kutiji;
- moraju imati jasno uputstvo za upotrebu;
- da imaju sopstveno sredstvo za paljenje;
- da je tako dizajnirana da ih pri upotrebi osoba
može sa lakoćom držati
u ruci.
Pri aktiviranju zahtjevi su sledeći:
- moraju gorjeti jako crvenim svijetlom prosječnog inteziteta
ne manje od 15000 cd;
- period gorenja ne smije biti manje od 1 min;
- da nastave sa gorenjem i ako je buktinja bila 100 mm pod
vodom u periodu od 10s.

Važno je znati:
- prije upotrebe uvjek proučiti uputstvo;
- može se koristiti danju i noću;
- ako se koristi iz čamaca i splavi vidljivost svijetla je do oko
3 M;
- koristiti je samo ako se očekuje da će biti primijećena;
- baklju uvjek držati prema gore i po strani u zavjetrini.
PLUTAJUĆI DIMNI SIGNALI (BUOYANT SMOKE
SIGNALS)

 Svaki čamac i svaka splav za spašavanje moraju imati po

dva plutajuća dimna signala.
SOLAS zahtjevi nalažu sledeće:
- da su smješteni u vodo-nepropusnoj kutiji;
- da imaju jasno uputstvo o upotrebi;

Nakon aktiviranja SOLAS nadalje propisuje:

- kutija mora da ispušta dim narančaste boje u trajanju od najmanje 3 min;
- da ne emituje plamen;
- da ne prekida ispuštanje dima ukoliko je 100 mm pod vodom u periodu od 10 sec.

Važno je znati:
- dimni signal se koristi samo danju;
- koristiti signal samo ako ima izgleda da bude primijećen;
- prije aktiviranja pročitati uputstvo.
 OSTALA SREDSTVA ZA SPAŠAVANJE

SPRAVA ZA BACANJE KONOPA (LINE THROWING

APPLIANCES)

 Svaki brod mora posjedovati spravu za bacanje konopa uz

pomoć koje uspostavlja vezu sa drugim brodom ili obalom.
SOLAS zahtjevi u pogledu sprave za bacanje konopa:

- da sadrži najmanje 4 projektila;

- da sadrži najmanje 4 konopa raskidne čvrstoće ne
manje od 2 kN;
- da svaki projektil može da ponese konop u dužini ne
manje od 230 m;
- da ima jasne ilustrovane instrukcije u pogledu
upotrebe;
- da je sve smješteno u nepromočivj kutiji.

Kako tanki konop sprave za bacanje uglavnom služi za uspostavljanje

čvršće veze to se ispaljivanje projektila najčešće vrši sa krmenog ili
pramčanog dijela broda osobođenog od prepreka. Po mogućnosti
ispaljivanje treba vršiti niz vjetar.
 RADAR ODGOVARAČ
(SEARCH AND RESCUE RADAR TRANSPONDER –
SART)

 Radar transponder omogućava lociranje plovila za

spašavanje na ekranu radara jedinica za traganje i
spašavanje, na način da se na ekranu radara smjer plovila u
nesreći prikazuje u ovisnosti od udaljenosti plovila (u vidu
tačaka, sektora ili kružnica)

 Radar transponder je predviđen za svaki čamac za

spašavanje a obično su smješteni na komandnom mostu,
odakle se nose pri napuštanju broda, ili u samim čamcima
za spašavanje.
•Radar transponder će odgovarati
na poticaj radara koji radi na
frekvenciji od 9 GHz X-band (3
cm valne dužine) dok neće Preko 5 M
odgovarati na S-band (10 cm) ili
radare koji rade na drugim
frekvencijama.

•Domet sa koje radar transponder

može odgovoriti na poticaj X-band
radara iznosi oko 8 M.

•Osim radar transpondera u Između 1- 5 M

upotrebi može biti AIS-SART
(Automatic Identification System
Search and Rescue Transmitter)
koji dodatno sadrži GPS prijemnik
i predajnik koji radi na VHF AIS
kanalima pa se informacija o
položaju osoba u nevolji dobija
putem AIS prijemnika na brodu. Unutar 1 M

Slika na radarskom ekranu po prijemu signala od radar-

transpondera
EPIRB PLUTAČA
(Emergency Position Indicating Radio Beacon – EPIRB)

 EPIRB plutača je sredstvo za označavanje mjesta nesreće, položaj

plovila za spašavanje i ljudi u nevolji. Aktiviranje uređaja može biti
ručno ili automatski ukoliko dođe do potonuća broda. Uređaj
odašilje signale na frekvenciji od 406 i 121.5 MHz, koje
detektuju COSPAS-SARSAT sateliti u polarnim putanjama i iste
prosljeđuju Zemaljskoj prijemnoj stanici (Local User Terminal), koji
vrši obradu signala i određuje poziciju plutače. Obrađeni podaci se
dalje prenose u centar za traganje i spašavanje (Maritime Rescue
Coordination Centre) koji organizuje akciju traganja i spašavanja.
EPIRB radi i na frekvenciji od 121.5 MHz jer na toj frekvenciji rade
SAR plovila, helikopteri i avioni.
 Poruka opasnosti koju satelit proslijedi Zemaljskoj
prijemnoj stanici, pored signala uzbune (dvotonski zvučni
signal u trajanju od 1 minute), sadrži podatke neophodne za
identifikaciju broda, kao što su IMO broj, MMSI (Maritime
Mobile Service Identities) i poziciju broda (EPIRB plutače)
ako su opremljene sa GPS i sl.
  EPIRB plutača je smještena obično na vanjskom dijelu
komandnog mosta zajedno sa mehanizmom za automatsko
otpuštanje, koji se pri potonuću broda aktivira pri dubini od
najviše 4 metra.

 COSPAS-SARSAT je naziv za međunarodnu organizaciju a sam naziv SARSAT je

nastao od Search And Rescue Satellite Aided Tracking, a COSPAS od Ruskog
naziva COsmicheskaya Sistema Poiska Avariynyh Sudov.
PRENOSNI VHF UREĐAJI
(TWO-WAY VHF RADIOTELEPHONE APPARATUS)

 Najmanje 3 prenosna VHF radiotelefonska uređaja mora

imati svaki putnički brod i svaki teretni brod od 500 ili više
bruto tona. Na tertnim brodovima manjim od 500 bt a veći
od 300 bt moraju biti najmanje dva takva uređaja.

Prenosni VHF uređaji čine dio GMDSS-a a koristi se samo u

vanrednim okolnostima, odnosno u akciji spašavanja. Nije dozvoljena
njihova upotreba u svrhu svakodnevnih brodskih potreba.
Uređaji se nalaze na komandnom mostu, uvijek napunjeni i spremni za
upotrebu.
Svaki od uređaja mora biti testiran bar jednom mjesečno. Rezervne
baterije imaju plombu pa se ne smiju koristiti za testiranje. Baterije
imaju rok trajanja. Datum testiranja treba evidentirati u radio dnevnik.
SOLAS propisuje tehničke specifikacije i standarde koje uređaj mora
zadovoljiti. Jedan od uslova je da uređaj mora biti vodonepropusan i
otporan na udarce.
 ALARMNI SISTEM
(GENERAL EMERGENCY ALARM SYSTEM)

 Glavni alarmni sistem mora biti takav da pri aktiviranju proizvodi alarm koji se sastoji od sedam kratkih i
jednog dugog zvučnog signala datog pomoću brodske sirene i isto takvog signala pomoću električnog zvona.
Napajanja sistema strujom obezbjeđuje glavna brodska električna mreža, te rezervni izvor napajanja koji se
aktivira u slučaju nestanka glavnog izvora.

Sistem za alarm mora biti na komandnom mostu i na još nekom pogodnom mjestu
broda s tim što se sa takvog mjesta ne mogu davati zvučni signali pomoću brodske
sirene. Alarm će biti u funkciji do njegovog ručnog prekida.
Sva mjesta unutar nadgrađa kao i radni prostori moraju imati sredstva uz pomoć
kojih se može čuti alarm čija jačina zvuka mora biti 80 dB.
U kabinama, ako nije ugrađen zvučnik, takođe mora biti ugrađeno sredstvo za
emitovanje alarma.
 BRODSKI RAZGLAS
(PUBLIC ADDRESS SYSTEM)

 Služi za prenos poruka govornim putem. Čine ga uređaj za

emitovanje govornih poruka i niz zvučnika postavljenih
unutar brodskog nadgrađa, kao što su mjesta okupljanja
posade u emerdžensi situacijama (muster station) te na
drugim mjestima broda ako za to ima potrebe.
 RASPORED ZA UZBUNU
(MUSTER LIST)

 U rasporedu za uzbunu (muster list) opisani su znaci uzbune i dužnosti članova posade i putnika pri davanju
odgovarajućeg znaka za uzbunu.
Pored jasno opisanog znaka za napuštanje broda, dat je opis znaka uzbune u slučaju požara na brodu i pada čovjeka u
more.

U rasporedu je svakom članu posade naznačena radnja koju mora izvršiti prilikom davanja znaka uzbune. Tako je
npr naznačeno ko je dužan da zatvara nepropusna vrata, zatvara sredstva za dovod zraka u prostorima stroja
(skylights) i druge otvore, priprema čamce i splavi za spašavanje te ovavlja razne druge radnje značajne sa aspekta
sigurnosti i spašavanja.
Na putničkim brodovima su tačno određeni članovi posade koji će se, po davanju znaka uzbune, brinuti o putnicima
uključujući i nadzor nad pravilnom upotrebom pojasa za spašavanje.
Raspored za uzbunu (muster list) mora biti spreman prije isplovljenja te svaki put korigovan imenima novoukrcanih
članova posade. Nalazi se na komandnom mostu, strojarnici, te na mnogim mjestima unutar nadgrađa (hodnici),
prostorije za ručavanje, razonodu i sl. Po kabinama posade i putnika data su takođe pismena uputstva koja zapravo
predstavljaju izvadak iz glavnog rasporeda za uzbunu. Raspored mora biti potpisan od strane zapovjednika broda.