Informacion - Pasantia I.andy.

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL
“FRANCISCO DE MIRANDA”
MUNICIPALIZACIÓN ZAMORA
AREA DE TECNOLOGIA
PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL
PASANTIAS I
ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

VEHICULOS DE CARGA (GANDOLAS) DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA LAS
DOS M, C. A.
TUTOR ACADEMICO TUTOR INDUSTRIAL
ING. PABLO ROSILLO ING. EDGAR HERNANDEZ
PASANTE:
T.S.U. ANDY ROMERO
Puerto Cumarebo; Octubre de 2017.

Objetivos de la Investigación
Objetivo General
Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los vehículos de carga

(gandolas) de la empresa constructora las DOS M, C.A
Objetivos Específicos
 verificar el estado en que se encuentran los vehículos de carga (gandolas).
 Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los vehículos de carga

(gandolas).
 Definir los mecanismos de control para el seguimiento y evaluación del plan de

mantenimiento preventivo.
Aspectos Generales de la Empresa:
DESCRIPCIÒN DE LA EMPRESA:
La empresa Constructora las Dos M, C. A, fue fundada en el año 2013, estando

registrada en registro mercantil primero del estado falcón, bajo el n o 35 de ese año
con un capital social de doscientos mil Bolívares (Bs 200.000, 00) su junta directiva
está conformada por dos socios.
Su objeto es la construcción de edificaciones, casas, apartamentos y

establecimientos con fines habitacionales, comerciales y turísticos; también puede
dedicarse a la realización de obras civiles en general, tales como acueductos,
carreteras, aceras, brocales entre otros, es decir, todo lo referente a este ramo
comercial.
Cuenta con un total de 16 trabajadores directos y genera empleo para unas 50

personas de manera indirecta, contándose entre los que en ella, laboran
directamente ingenieros, administradores, supervisores, operadores, secretarias,
choferes, obreros y vigilantes.
Ubicación Geográfica y Política
La empresa tiene su sede en el sector barrialito, carretera Morón-Coro, Puerto

Cumarebo, Municipio Zamora
VISION
Ser reconocidos en el mercado como una empresa líder de construcción, que piensa,
desarrolla y entrega productos y servicios de calidad, con un absoluto compromiso
con sus clientes, sensibles a lo que ellos desean y necesitan brindándoles confianza
y seguridad.
MISION
La transformación del entorno para el bienestar del ser humano es nuestro

principal aporte a la sociedad, con esta meta trabajamos en equipo, en permanente
búsqueda de procesos que nos permiten ser más productivos y competitivos en el
mercado, obteniendo mayores beneficios para nuestros clientes.
VALORES
Internos:
Ética E Integridad: nuestros colaboradores reflejan altos valores morales en todas

sus acciones, lo cual brinda seguridad y confianza al cliente.
Lealtad: La lealtad se da hacia el cliente, hacia el trabajo, hacia la empresa y hacia

la familia. Hablamos con la verdad y damos siempre lo mejor.
Entusiasmo: es el valor más importante; mientras este exista, cualquier cosa, por
más difícil que parezca, es posible.
Seguridad: porque pensamos y queremos a nuestra gente, la seguridad es un valor

intrínseco en cada una de nuestras operaciones.
Externos:
Calidad: Nuestra empresa se diferencia de otras constructoras en una manera

sensible por su calidad; eso nos hace especiales.
Trabajo en Equipo: Apoyándonos podemos aprender unos de otros y trasladar este

conocimiento al trabajo, para beneficios de los clientes y la empresa.
Innovación: Este es un mundo cambiante, no hay nada estático, y estamos en la

obligación de mantenernos de mantenernos al filo de los cambios.
Disciplinas: El orden y la disciplina permiten llevar proyectos más ordenados, lo cual
nos facilitara el trabajo y mejorara los resultados.
Orientación al Cliente: La opinión y referencias que nuestros clientes dan de

nosotros son de nuestra mayor fuente de proyectos; nos debemos a ellos.
Ubicación del Estudio
Departamento de mantenimiento tomando en cuenta las unidades de carga

(gandolas)
ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA LAS DOS

M, C.A.
PRESIDENTE
VICEPRESIDENTE
SECRETARIA
ADMINISTRADOR (A) INGENIEROS
CHOFERES OBREROS
VIGILANTES OPERADORES
Matriz F.O.D.A
Fortalezas: Oportunidades:
◊ Capacitación al personal ◊ Trabajadores colaboradores
◊ Puntualidad, asistencial al trabajo

◊ Trabajadores interesados en
mejorar, tanto las condiciones de la
◊ Trabajadores identificados con la empresa como la de su desempeño
organización. en la misma a través de un código
◊ Trabajadores capacitados para el de ética.
desempeño de sus labores.
Debilidades: Amenazas:
◊ La empresa no cuenta con un ◊ Apatía de algunos trabajadores y

manual de seguridad y salud directivos con relación a la ética en
ocupacional. las labores diarias.
◊ No existe un programa de ◊ Poca motivación hacia el

seguridad y salud ocupacional. desarrollo de relaciones de
involucramiento con el medio
◊ Poca capacitación en materia de familiar del trabajador.
seguridad y salud ocupacional.
◊ Algunos trabajadores en un cierto
◊ La empresa no cuenta con un plan porcentaje, no tienen sentido de lo
de contingencia. que significa un código de ética.
◊ La empresa no cuenta con un
botiquín de primeros auxilios.
◊ La empresa no cuenta con un plan

de mantenimiento preventivo para
vehículos de carga y maquinarias.
Entrevistas no estructuradas, observación directa
ACTIVIDADES REALIZADAS
Verificación del estado en que se encontraron los Chutos de la Empresa

Constructora las Dos M, C.A.
Chuto
Marca: Ford
Modelo: 2632 e
Serial: 9BFZCEFY37BB87136
√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.
√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.
√ Los niveles de ácido de las baterías se encontraron por debajo del requerido.
√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.
√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.
√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.
√ Las bombonas de aire no se habían drenado
Chuto
Marca: Iveco
Serial: 1477

Chuto
Marca: Ford
Modelo: 2632 e
Marca: Ford
Modelo: 2632 e

Marca: Ford
Modelo: 4532 e
Serial: 9BFYCAWY37BB97248
√ Los niveles de aceite de la transmisión se encontraron bajos
√ Cruceta y collarín resecos (falta de lubricación)
√ fuga de lubricante por estopera de túnel.
√ bandas de frenos ya cumplieron su vida útil.

Verificación del estado en que se encontraron las Bateas de la Empresa
Constructora las Dos M, C.A.
Batea
Serial: 8X9SP13386C003149
Tipo: Plataforma
√ Bandas de frenos presentaban desgaste y habían cumplido su vida útil.
√ Los rodamientos ameritaban lubricación.
√ La presión de aire de los cauchos estaban por debajo de los niveles

requeridos.
√ Falta de graduación de las bandas de frenos.
Batea
Serial: 8X9SP12347S035038
Tipo: Plataforma

requeridos.

Batea
Serial:
Tipo:

requeridos.
Batea
Serial: 8X9RP13389P136177
Tipo: Plataforma

requeridos.
Actividades realizadas por el personal de mantenimiento (mecánicos,
lavadores).
Chuto
Marca: Ford
Modelo: 2632 e
√ Se cambió el filtro de aire y aceite.
√ Se cambió el aceite al motor.
√ Se completaron los niveles de ácido a la batería.
√ Se limpiaron los contactos de la batería.
√ Se calibró la presión de aire a los cauchos.
√ Se sopló el filtro de aire acondicionado
√ Se drenaron las bombonas aire.
Chuto
Marca: Iveco
Serial: 1477

√ Se completaron los niveles valvulina.
Chuto
Marca: Ford
Modelo: 2632 e
Chuto
Marca: Ford
Modelo: 2632 e

Chuto
Marca: Ford
Modelo: 4532 e
Serial: 9BFYCAWY37BB97248
√ Se sopló el filtro de aire acondicionado.
Batea
Serial: 8X9SP13386C003149
Tipo: Plataforma
√ Se cambiaron las bandas de frenos.
√ Se graduaron las bandas de los frenos.
√ Se lubricaron los rodamientos.
Batea
Serial: 8X9SP12347S035038
Tipo: Plataforma
Batea
Serial:
Tipo:

Batea
Serial: 8X9RP13389P136177
Tipo: Plataforma
Marco teórico
Organigrama:
Benjamín (2004), un organigrama es la representación gráfica de la estructura

orgánica de una institución o de una de sus áreas o unidades administrativas, en las
que se muestran las relaciones que guardan entre si los órganos que la componen. P
09.
Mantenimiento:
Gaillour, A. (2009), define mantenimiento como “al conjunto de actividades

desarrolladas con el fin de conservar las propiedades o bienes (inmuebles,
instalaciones, maquinas, equipos, herramientas, etc.), en condiciones de
funcionamiento seguro, eficiente y económico, previendo daños o reparándolos
cuando ya se hubieran producido”. P 16.
Fombella, A. (2011), define mantenimiento, al conjunto de técnicas y sistemas que
permiten prever los fallos o averías de equipos e instalaciones, efectuar revisiones y
reparaciones eficaces, estableciendo a la vez normas de funcionamiento de equipos,
instalaciones y edificios al cliente y los usuarios para garantizar los objetivos
anteriormente descritos.
La norma COVENIN 3049-93 define el mantenimiento como “el conjunto de acciones

que permite conservar o restablecer un sistema productivo a un estado especifico,
para que pueda cumplir un servicio determinado”.
Objetivos del mantenimiento
Túa, J. (2010) el objetivo más importante de toda acción de mantenimiento es

que las instalaciones y equipos sean conservados en buenas condiciones
operacionales dentro de una política de mínimo costo, teniendo como objetivos
específicos:
- Lograr que los bienes se conserven en buenas condiciones operacionales.

- Aumentar la vida útil de los bienes.
- Lograr lo anterior dentro de los factores establecidos de seguridad, protección,
una buena presentación y preservación de medio ambiente.
- Asegurar el funcionamiento normal y eficiente de los bienes, para lograr los
niveles de servicios o producción programados al menor costo posible. P 21.
Mosquera, L. Citado por daal, A. (2005), el objetivo generalmente de mantenimiento

es lograr que las instalaciones y equipos sean mantenidos en buenas condiciones
operacionales, dentro de una política de mínimo costo, y su análisis debe hacerse
dentro de una concepción suficientemente amplia mediante un enfoque de sistema.
P 40.
Tipos de mantenimiento
Navas, J. Citado por Daal, A. (2005), afirmo que, el mantenimiento puede ser
de cuatro tipos:
Mantenimiento predictivo
Es la actividad que se desarrolla para detectar anomalías en un equipo en

funcionamiento, mediante la interpretación de datos previamente obtenidos
(diagnóstico previo), con instrumentos colocados en diferentes partes del equipo o
por toma de muestra. El objetivo principal es evitar daños mayores generalmente en
equipos rotatorios y reciprocantes.
Fiscalía general de mantenimiento citado por Daal, A (2005), el mantenimiento
predictivo es el efectuado a un bien, como resultado de la medición de las variables
de su comportamiento y estado. P 33.
Mantenimiento Preventivo
Es el mantenimiento que se aplica de una forma planificada y programada, a

fin de prevenir y corregir a tiempo las condiciones desfavorables y así evitar y
disminuir las fallas que pudieran causar.
COVENIN 3049-93 define el mantenimiento preventivo como “el estudio de las fallas
de un sistema productivo deriva dos tipos de averías: aquellas que generen
resultados que obliguen a la atención de los sistemas productivos mediante
mantenimiento correctivo y las que presentan cierta regularidad y que ameritan su
prevención. El mantenimiento preventivo es el que utiliza todos los medios
disponibles, incluso estadísticos para determinar la frecuencia de las inspecciones,
revisiones, sustitución de piezas clave, probabilidad de aparición de varias, vida útil u
otras. Su objetivo es adelantarse a la aparición o predecir la presencia de
fallas”.
Morrow, Citado por Casola y Túa (2000), las actividades de mantenimiento

preventivo se basan en cuatro áreas básicas:
- Limpieza: Aunque parezca una tarea simple a primera vista, requieren en

muchos casos mano de obra y técnica y es un factor fundamental en la
prevención de fallas.
- Inspección: Su misión es detectar mediante la utilización de instrumentos o
mediante los sentidos humanos, cualquier falla próxima a ocurrir a través de
parámetros que han salido fuera de límites establecidos como normales.
- Ajuste: Es la operación que se origina de la inspección, se puede decir que los
ajustes son en su mayoría un retoque, el cual se hará con una frecuencia
establecida y tratándose en lo posible de no parar la operación del equipo.
- Lubricación: Está representada por el engrase y lubricación de todos los
mecanismos de roce (cojinetes, pistones). P 23.
Mantenimiento correctivo
Es la actividad desarrollada para corregir una falla presentada en un equipo o
sistemas, después de un paro no previsto, en otras palabras el mantenimiento
correctivo comprende las actividades de todo tipo encaminadas a tratar de eliminar la
necesidad de mantenimiento, corrigiendo las fallas de una manera integral a mediano
plazo. Este mantenimiento se ejecuta después de la aparición de la falla restablecer
infraestructuras, sistemas, equipos y dispositivos a su condición original de
operación. Este mantenimiento está basado en reparación, es decir programado para
ser realizado ante la aparición de una falla.
Norma Covenin 3049 -93 el mantenimiento correctivo “comprende las actividades de

todo tipo encaminadas a tratar de eliminar la necesidad de mantenimiento,
corrigiendo las fallas de una manera integral a largo plazo.
Las acciones más comunes que realizan son: cambios de especificaciones,

ampliaciones, revisión de elementos básicos de mantenimiento y conservación. Este
tipo de actividades son ejecutadas por el personal de la organización de
mantenimiento y/o por entes foráneos y es programado en el tiempo para que su
ataque evite paradas injustificadas.
Mantenimiento optimo
Es una metodología usada para obtener mejoras en el rendimiento de

cualquier organización, es decir en la sumatoria de los diferentes principios que se
deben cumplir para tratar de obtener costos totales de operación mínimos a
instalaciones de operación y servicio, operando en buenas condiciones durante un
porcentaje de tiempo óptimo.
Newbrouugh, Citado por Daal, A. (2005) los trabajos de mantenimiento deben

realizarse según el siguiente orden:
- Emergencia: Son aquellos trabajos que aparecen de improvisto, que no han

sido programados pero tienen que ser ejecutados de forma inmediata y
continua hasta terminal, ya que estos pueden producir perdidas en la
producción, riesgos para las maquinarias, personal y equipos.
- Urgencias: Son aquellos trabajos que necesitan cierto tiempo establecido,
incluye labores de mantenimiento previsto, inspección, reparación de fallas,
reemplazo y modificaciones, se inician con una con una orden de trabajo de
rutina.
- Rutina: Son trabajos menores y repetitivos que deben ser hechos
periódicamente por un solo edificio y que pueda realizarse con un mínimo de 40
horas – hombre de trabajo por intervención. P 34.
Morrow (2000), define el mantenimiento como:” El conjunto de tareas que
persiguen disminuir el número de fallas en los equipos y asegura que todo activo
continúe desempeñando las funciones deseadas.”(p.410).
Mantenimiento Preventivo: Ferren (2005), consiste en: “Servicios de inspección,

control, conservación y restauración de un ítem con la finalidad de prevenir, detectar
o corregir defectos, tratando de evitar fallas. Este mantenimiento se realiza con una
frecuencia dependiendo de la criticidad del equipo.” (p. 34)
Ferren (2005), señala las siguientes ventajas que se tienen con el

mantenimiento Preventivo, ellas son:
Confiabilidad: Los equipos operan en mejores condiciones de seguridad, ya que se

conoce su estado y sus condiciones de funcionamiento.
Disminución del tiempo muerto, tiempo de parad de equipos/máquinas.
Mayor duración de los equipos e instalaciones.
Disminución de existencias en almacén y, por tanto costos, puesto que se ajustan los
repuestos de mayor a menor consumo.
Uniformidad en la carga de trabajo para el personal de mantenimiento debido a una

programación de actividades.
Menor costo en las reparaciones.(p.120)
Mantenimiento Correctivo: Ferren (2005) expone que son los “Servicios de

reparación en ítems con falla; es decir este mantenimiento se realiza cuando se
detecta la falla o cuando ya ocurrió.” (p. 34).
Mantenimiento Predictivo: Ferren (2005), consiste en:
Servicios de seguimiento del desgaste de una o más piezas o componente de

equipos prioritarios a través de análisis de síntomas, o estimación hecha por
evaluación estadística, tratando de extrapolar el comportamiento de esas piezas o
componentes y determinar el punto exacto de cambio. (p.34).
Objetivos del Mantenimiento
Objetivo del mantenimiento, Pérez (2004), expresa que: Mantenimiento es garantizar

la disponibilidad y confiabilidad planeadas de la función deseada, así mismo es:
Satisfacer todos los requisitos del sistema de calidad de la empresa.
Cumplir todas las normas de seguridad y medio ambiente, y Maximizar el beneficio

global.
Confiabilidad es la probabilidad de estar funcionando sin fallas durante un

determinado tiempo en unas condiciones de operación dadas.
Mantenibilidad es la probabilidad de poder ejecutar una determinada operación de

mantenimiento en el tiempo de reparación prefijado y bajo las condiciones
planeadas.
Soportabilidad es la probabilidad de poder atender una determinada solicitud de

mantenimiento en el tiempo de espera prefijado y bajo las condiciones planeadas. (p.
148).
Arias (2006), el sistema de variables ‘’Es una serie de características definida de

manera operacional, es decir, en función de sus indicadores o unidades de medidas.
’’ (p.45).
Conceptualización de las Variables
Tamayo (2001), manifiesta que se debe ‘’Distinguir el concepto como una

unidad de significado, del termino o símbolo perceptible por medio del cual se
expresa este significado. ’’ (p.163).
Operacionalización de las Variables

El Manual de Normas para la Elaboración de Proyectos de Grado de la
Universidad Santa María (2002), definición operacional de la variable “Representa el
desglosamiento de la misma en aspectos cada vez más sencillos que permita la
máxima aproximación para poder medirla, estos aspectos se agrupan bajo las
denominaciones de las dimensiones, e indicadores. (p.18).
Las Definiciones de Mantenimiento en las Normas
1.1 Definiciones de Mantenimiento
Las diversas normas de los países desarrollados dan definiciones que son
clarificadoras de los componentes que caracterizan esta actividad.
1.1.1 Norma Francesa AFNOR NF X 60-010.
Dice que es “El conjunto de acciones que permiten conservar o restablecer un bien a
un estado especificado o a una situación tal que pueda asegurar un servicio
determinado”
1.1.2 Norma Británica BS 3811.
Dice que es “La combinación de todas las acciones técnicas y administrativas

asociadas tendientes a conservar un ítem o restablecerlo a un estado tal que
pueda realizar la función requerida”. Indica además que la función
requerida puede ser definida como una condición dada.
1.1.3 Norma militar norteamericana MIL - STD - 721 C.
Dice que son “Todas las acciones necesarias para conservar un ítem en un
estado especificado o restablecerlo a él”.
1.1.4 Organización Europea de Mantenimiento.
Dice que es “La función empresarial a la que se encomienda el control constante de
las instalaciones así como el conjunto de los trabajos de reparación y revisión
necesarios para garantizar el funcionamiento regular y el buen estado de
conservación de las instalaciones productivas, servicios e instrumentación de los
establecimientos”.
1.1.5 Sociedad de Ingeniería del Mantenimiento de Australia (MESA)
Dice que son: “Las decisiones de ingeniería y las acciones asociadas necesarias y
suficientes para lograr la optimización de una capacidad especificada”.

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PROGRAMA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

ELABORACIÓN DE UN PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO PARA LOS

TUTOR ACADEMICO TUTOR INDUSTRIAL

ING. PABLO ROSILLO ING. EDGAR HERNANDEZ

T.S.U. ANDY ROMERO

Puerto Cumarebo; Octubre de 2017.

Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los vehículos de carga

 verificar el estado en que se encuentran los vehículos de carga (gandolas).

 Elaborar un plan de mantenimiento preventivo para los vehículos de carga

 Definir los mecanismos de control para el seguimiento y evaluación del plan de

La empresa Constructora las Dos M, C. A, fue fundada en el año 2013, estando

Su objeto es la construcción de edificaciones, casas, apartamentos y

Cuenta con un total de 16 trabajadores directos y genera empleo para unas 50

Ubicación Geográfica y Política

La empresa tiene su sede en el sector barrialito, carretera Morón-Coro, Puerto

La transformación del entorno para el bienestar del ser humano es nuestro

Ética E Integridad: nuestros colaboradores reflejan altos valores morales en todas

Lealtad: La lealtad se da hacia el cliente, hacia el trabajo, hacia la empresa y hacia

Seguridad: porque pensamos y queremos a nuestra gente, la seguridad es un valor

Calidad: Nuestra empresa se diferencia de otras constructoras en una manera

Trabajo en Equipo: Apoyándonos podemos aprender unos de otros y trasladar este

Innovación: Este es un mundo cambiante, no hay nada estático, y estamos en la

Orientación al Cliente: La opinión y referencias que nuestros clientes dan de

Ubicación del Estudio

Departamento de mantenimiento tomando en cuenta las unidades de carga

ESTRUCTURA ORGANIZATIVA DE LA EMPRESA CONSTRUCTORA LAS DOS

ADMINISTRADOR (A) INGENIEROS

◊ Capacitación al personal ◊ Trabajadores colaboradores

◊ Puntualidad, asistencial al trabajo

◊ La empresa no cuenta con un ◊ Apatía de algunos trabajadores y

◊ No existe un programa de ◊ Poca motivación hacia el

◊ La empresa no cuenta con un plan

Verificación del estado en que se encontraron los Chutos de la Empresa

√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.

√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.

√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.

√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.

√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.

√ Las bombonas de aire no se habían drenado

√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.

√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.

√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.

√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.

√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.

√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.

√ Las bombonas de aire no se habían drenado

√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.

√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.

√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.

√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.

√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.

√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.

√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.

√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.

√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.

√ Los filtros de aire acondicionado se encontraban obstruidos.

√ Las bombonas de aire no se habían drenado

√ Los filtros de aire y aceite ya cumplieron con su tiempo de especificación.

√ El aceite ya cumplió con el kilometraje requerido.

√ Los contactos de las baterías se encontraron sufaltados.

√ Los niveles de presión de los cauchos no estaban acordes al requerido.

√ Los niveles de aceite de la transmisión se encontraron bajos