‫المختبرات الهندسية فحوصات التربة و االسفلت‬

‫فحوصات التربة‬

‫يعرف‪ ‬الجيوتكنيك‪ ‬أو ميكانيك التربة‪ ،‬بأنه هو‪ ‬العلم‪ ‬الذي يختص بدراسة‪ ‬علم التأسيس‪ ‬واألثر المتبادل بين التربة واألساسات‪ .‬يشمل هذا العلم‬
‫كل ما يتعلق بالتعرف على‪ ‬التربة‪ ‬وتصنيفها والطرائق المباشرة الستكشاف التربة‪ ،‬وطرائق إجراء التجارب المخبرية عليها ومن ثم طرائق‬
‫الحساب اإلنشائية المختلفة وكذلك طرائق وتقنيات بناء العناصر االنشائية أو المنشآت ذات التماس المباشر مع التربة‪ .‬كما يشمل كل تقنيات‬
‫معالجة وحفر التربة‪ .‬أن تسمية جيوتكنيك هي التسمية الحديثة الشاملة لألقسام‪ ،‬في العديد الكليات والمعاهد العالية المختصة حيث كانت هذه‬
‫األقسام تسمى بأسماء اختصاصات محددة مثل‪ :‬قسم األساسات‪ ،‬قسم ميكانيك التربة‪ ،‬قسم ميكانيك الصخور‪ ،‬قسم األنفاق‪ ،‬قسم بناء القطار‬
‫المترو‪...‬الخ‪ .‬ي ًّدرس هذا االختصاص في الجامعات والكليات المختصة عاد ًة بهندسة البناء‪.‬‬

‫طور هذا العلم ضمن علوم‪ ‬الهندسة المدنية‪ ‬أو‪ ‬هندسة البناء‪ ‬ويستند في المعارف التي يشملها إلى كل من علم‪ ‬الجيولوجيا‪ ‬وعلم المناجم‪.‬‬
‫حيث أصبح‪ ‬علم الجيوتكنيك‪ ‬علما ً مستقالً ضمن العلوم الهندسية‪,‬‬

‫المواضيع التي يعالجها العلم‬

‫‪ .‬تأسيس المنشآت مثل‪ :‬الجسور‪ ،‬األنفاق‪ ,‬الطرقات‪ ،‬السكك(علم التأسيس وعلم بناء األنفاق‪ ،‬علم المناجم)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬بناء المنشآت المائية مثل(هويس‪ ،‬سد‪...‬الخ)‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬دراسات مواقع األرض ذات الفروق الحادة والسريعة في المناسيب‪ ،‬مثل‪ :‬حفريات التأسيس‪ ،‬أو الجدران االستنادية‪ ،‬أو أرصفة الموانئ‬ ‫‪‬‬
‫البحرية أو النهرية‪.‬‬
‫‪ .‬دراسات أمان المنحدرات مثل‪ :‬منحدرات الطرق‪ ،‬منحدرات السكك‪ ،‬منحدرات السدود‪ ،‬جدران الموانئ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬بناء منشآت من التربة مثل السدود الترابية‪ ،‬ردميات الطرق‪ ،‬ردميات الطرق‪...‬الخ‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬فحص وتصنيف التربة ألعمال التأسيس وكذلك الماء الجوفي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬فحص ودراسة األجسام الترابية التي تخترقها المياه مثل‪ :‬أكتاف قنوات جر الماء‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬قياس ومعاينة آثار األحمال الديناميكية على التربة‪ ،‬مثل أثار الدق أو التفجير أو االهتزازات الناتجة عن وسائل النقل‬ ‫‪‬‬

‫‪ .‬حماية التربة والمياه الجوفية من الملوثات‬ ‫‪‬‬

‫يتم من خالل علمي‪ ‬ميكانيك التربة‪ ‬والجيولوجيا‪ ‬الهندسية التعرف على‪ ‬التربة‪ ‬من خالل عوامل معينة‪ parameters .‬ذلك بهدف تحويل‬
‫العالقة المتبادل بين التربة والمنشأ إلى عالقات رياضية‪ .‬يستطيع المهندس) مهندس األنفاق أو مهندس السكك‪...‬الخ) باستخدامها أن يصمم‬
‫العناصر اإلنشائية ذات التماس مع التربة‪ ،‬على تلقي الحموالت المطبقة بحيث يتحقق فيها الشرطين التاليين‪ -1 :‬األمان الكافي ‪ -2‬االقتصادية‬
‫في التصميم يقصد باألمان بقاء مجموع القوى المقاومة لالنهيار في أي مقطع من المنشأ (قوى قص‪ ،‬قوى ناظمية‪ ،‬عزوم‪ ,‬قوى ناظمية‪...‬الخ)‬
‫أكبر من القوى المهاجمة التي تدفع المنشأ نحو االنهيار‪ .‬أم االقتصادية في التصميم فتعني تصميم عناصر إنشائية ذات أبعاد وخواص بحيث‬
‫ً‬
‫الصلة‪ .‬تطور علم الجيوتكنيك مع تطور طرائق الحساب وكذلك مع تطور تقنيات قياس‬ ‫تحقق درجات األمان المطلوبة في المراجع ذات‬
‫االجهادات والتشوهات في العناصر اإلنشائية على العناصر اإلنشائية ذات التماس المباشر مع التربة‪ .‬كما تطورت كذلك تقنيات تنفيذ‬
‫األعمال‪ ‬الجيوتكنيكية‪ ‬الخاصة بتحسين مواصفاتها الميكانيكية بما يلي‪ .1 :‬رج التربة العميق مع حشوها بتربة خشنة أو‪ ‬بالبيتون‪ ‬الردمي‪.2 .‬‬
‫طرائق استبدال التربة ورصها‪ .3 .‬حقن التربة بالمواد الكيمياوية‪ ‬واألسمنت‪ ‬العادي أو الناعم باستخدام ضغوط خفيفة تصل إلى ‪ 5‬بار‪ .4 .‬حت‬
 ‫التربة باستخدام الضغوط العالية تصل إلى ‪ 1000‬بار‪ ‬وحقنها بنفس الوقت‪ ‬باألسمنت البورتالندي‪ .5 .‬شق وخلط وحقن التربة باالسمنت‬
‫العادي‪.‬‬

‫كما أمكن نقل القوى إلى التربة بتسليحها بعناصر عن طريق ‪ .1‬مواد صناعية مثل‪ ‬الجيوتكستيل‪ .2 .‬شدادات دائمة ومؤقتة وكذلك مسبقة‬
‫اإلجهاد وغير مسبقة اإلجهاد‪.‬‬

‫كيفية فحص التربة‬

‫فيتم اخذ عينة من التربة المكونة لالرض الى مختبرات خاصة لمعرفة خصائصها واهم العمليات التي تجرى عليها هي‬
‫تسليط ضغط كبير جدا قياسا بحجم التربة الماخوذه لقياس مدى تحملها ‪.‬‬

‫‪ – 1 ‬اختبار االختراق القياسي ‪: Standard Penetration Test ,SPT‬‬

‫‪ – 2‬اختبار االختراق االستاتيكي ‪: Cone Penetration Test ,CPT‬‬

‫‪ – 3‬اختبار مقياس الضغط ‪: Pressuremeter‬‬

‫‪ – 4‬اختبار القص الدوراني‪:Test Vane Shear‬‬

‫‪ – 5‬اختبار مقاومة التربة القص ‪: Borehole Shear Device‬‬

‫‪ – 6‬اختبار مقياس التمدد‪ t‬الحراري ‪:Dilatometer‬‬

‫‪ – 7‬اختبار تحديد نفاذية التربة ‪: Field Permeability‬‬

‫‪ – 9‬اختبار القرص المحمل ‪: Plate Bearing Test‬‬

‫‪ -‬اختبار تحديد دليل قوة تماسك الصخر ‪:Rock Quality Designation, RQD‬‬

‫أنواع فحوصات التربة الختيار األساس‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ !.1‬ف!ح!و!ص!ا!ت! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ت!ح!ت! ا!ل!س!ط!ح!ي!ة!‪!:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ي!ت!م! ف!ح!ص! ظ!ر!و!ف!‪ ‬ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬ب!ا!س!ت!خ!د!ا!م! ث!ق!و!ب! ا!ال!خ!ت!ب!ا!ر!‪ !،‬ا!ل!ت!ي! ي!ق!د!م!ه!ا! م!ه!ن!د!س! ا!ل!ت!ر!ب!ة! (!ا!ل!ج!ي!و!ت!ق!ن!ي!ة!)!‪ !.‬و!ي!ع!ت!م!د!‬
‫ع!د!د! ا!ل!ث!ق!و!ب! و!م!و!ق!ع! ا!ل!ث!ق!و!ب! ع!ل!ى!‪ ‬ن!و!ع! ا!ل!م!ب!ن!ى!‪ ‬و!ظ!ر!و!ف! ا!ل!م!و!ق!ع!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬
 ‫ع!ا!د!ةً! م!ا! ت!ك!و!ن! ا!ل!ث!ق!و!ب! ف!ي!‪ ‬ظ!ر!و!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬ا!ل!م!و!ح!د!ة! م!ت!ب!ا!ع!د!ة! (!‪ !)150 !– 100‬د!ر!ج!ة! ع!ن! ب!ع!ض!ه!ا! ا!ل!ب!ع!ض!‪!،‬‬
‫ل!ل!ح!ص!و!ل! ع!ل!ى! ع!م!ل! أ!ك!ث!ر! ت!ف!ص!ي!الً!‪ !،‬ح!ي!ث! ت!ك!و!ن! م!س!ا!ف!ا!ت! ا!ل!ت!ر!ب!ة! م!ت!ق!ا!ر!ب!ة! و!ظ!ر!و!ف!‪ ‬ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬ل!ي!س!ت! م!ت!ب!ا!ع!د!ة!‬
‫ح!ت!ى! ‪ 50‬د!ر!ج!ة!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬

‫ت!ت!ط!ل!ب! م!س!ا!ح!ا!ت! ن!و!ع! ا!ل!م!س!ت!و!د!ع!ا!ت! ا!ل!م!ف!ت!و!ح!ة! ا!أل!ك!ب!ر!‪ !،‬ح!ي!ث! ي!و!ج!د! ع!د!د! أ!ق!ل! م!ن!‪ ‬ا!أل!ع!م!د!ة!‪!( ‬ط!و!ي!ل!ة! ا!ل!م!د!ى!)!‬
‫ع!ي!ن!ا!ت! أ!ق!ل! م!م!ل!ة!‪ !.‬و!ت!م!ت!د! ‪ 20‬ق!د! ًم!ا! ع!ل!ى! ا!أل!ق!ل! ف!ي!‪ ‬ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬ا!ل!ت!ي! ي!م!ك!ن! ت!ح!م!ل!ه!ا!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬

‫ي!ش!ا!ر! إ!ل!ى! م!و!ق!ع! ع!ي!ن!ا!ت! ا!ل!ث!ق!و!ب! ف!ي! م!خ!ط!ط! ا!ل!م!ه!ن!د!س!‪ !.‬و!ال! ي!ت!م! أ!خ!ذ! ه!ذ!ه! م!ب!ا!ش!ر!ة! ت!ح!ت! ا!أل!ع!م!د!ة! ا!ل!م!ق!ت!ر!ح!ة!‪!.‬‬
‫ك!م!ا! ت!ش!ي!ر! ا!ل!ف!ص!و!ل! إ!ل!ى! ا!ل!ع!م!ق!‪ ‬و!ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬و!ف!قً!ا! ل!ن!ظ!ا!م! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د! و!م!ح!ت!و!ى!‪ ‬ا!ل!ر!ط!و!ب!ة!‪ ‬و!أ!ح!ي!ا!نً!ا!‬
‫ض!ا!‪!.‬‬
‫ي!ظ!ه!ر! م!س!ت!و!ى! ا!ل!م!ي!ا!ه! ا!ل!ج!و!ف!ي!ة! أ!ي! ً!‬
‫‪ ‬‬

‫ي!ج!ب! أ!ن! ت!س!ت!ن!د! ت!و!ص!ي!ة! ت!ق!ر!ي!ر!‪ ‬ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ ‬ت!ح!ت! ا!ل!س!ط!ح!ي!ة! إ!ل!ى! ا!خ!ت!ب!ا!ر! ا!ل!م!و!ا!د! ا!ل!ت!ي! ت!م! ا!ل!ح!ص!و!ل! ع!ل!ي!ه!ا! م!ن!‬
‫ا!ل!م!و!ق!ع! و!أ!ن! ت!ش!م!ل!‪!:‬‬
‫‪ ‬‬

‫ق‪t‬د‪t‬ر‪t‬ة‪ t‬ت‪t‬ح‪t‬م‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ت‪t‬و‪t‬ص‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ت‪t‬ص‪t‬م‪t‬ي‪t‬م‪ t‬ا‪t‬أل‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ت‪t‬و‪t‬ص‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ت‪t‬ص‪t‬م‪t‬ي‪t‬م‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬ص‪t‬ف‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ض‪t‬غ‪t‬ط‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪t‬ل‪t‬ق‪t‬و‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ج‪t‬ا‪t‬ن‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ة‪t( t‬ا‪t‬ل‪t‬ن‪t‬ش‪t‬ط‪t‬ة‪ t،t‬ا‪t‬ل‪t‬س‪t‬ل‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬و‪t‬م‪t‬ع‪t‬ا‪t‬م‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ال‪t‬ح‪t‬ت‪t‬ك‪t‬ا‪t‬ك‪t.t)t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ن‪t‬ف‪t‬ا‪t‬ذ‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ُع‪t‬م‪t‬ق‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ص‪t‬ق‪t‬ي‪t‬ع‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬
 ‫‪ !.2‬ف!ح!و!ص!ا!ت! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!س!ط!ح!ي!ة!‪!:‬‬
‫‪ ‬‬

‫مطلوب تحقيقات التربة السطحية للبناء للحاالت التالية‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪t‬ر‪t‬ت‪t‬ف‪t‬ا‪t‬ع‪ t‬م‪t‬ن‪t‬س‪t‬و‪t‬ب‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ه‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫و‪t‬ج‪t‬و‪t‬د‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ت‪t‬ع‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬م‪t‬ث‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬خ‪t‬ث‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ط‪t‬ي‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ن‪t‬ا‪t‬ع‪t‬م‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ط‪t‬م‪t‬ي‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬خ‪t‬و‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬م‪t‬ا‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ا‪t‬م‪t‬ل‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬م‪t‬ا‪t‬ء‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫ص‪t‬خ‪t‬ر‪t‬ة‪ t‬ق‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬م‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬س‪t‬ط‪t‬ح‪t( t‬ت‪t‬ت‪t‬ط‪t‬ل‪t‬ب‪ t‬ن‪t‬س‪ً t‬ف‪t‬ا‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ف‪t‬ر‪t.t)t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫م‪t‬ق‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ب‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ح‪t‬ش‪t‬و‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫د‪t‬ل‪t‬ي‪t‬ل‪ t‬ع‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ش‪t‬ر‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬ح‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ه‪t‬ب‪t‬و‪t‬ط‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫مؤشرات فوق األرض لظروف التربة‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪.‬ل‪.‬م‪.‬ب‪.‬ا‪.‬ن‪.‬ي‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ق‪.‬ر‪.‬ي‪.‬ب‪.‬ة‪ .:.‬ت‪t‬ت‪t‬ط‪t‬ل‪t‬ب‪ t‬د‪t‬ع‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬م‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬أ‪t‬ر‪t‬ض‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬و‪t‬أ‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ق‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬م‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪.‬ل‪.‬ن‪.‬ت‪.‬و‪.‬ء‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ص‪.‬خ‪.‬ر‪.‬ي‪ .:.‬ي‪t‬ش‪t‬ي‪t‬ر‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ح‪t‬ج‪t‬ر‪ t‬ا‪t‬أل‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪ t،t‬ج‪t‬ي‪t‬د‪ t‬ل‪t‬م‪t‬ق‪t‬ا‪t‬و‪t‬م‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ح‪t‬م‪t‬ل‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ص‪t‬ق‪t‬ي‪t‬ع‪ t،t‬س‪t‬ي‪t‬ء‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ف‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ت‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫ا‪.‬ل‪.‬م‪.‬ي‪.‬ا‪.‬ه‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ب‪.‬ح‪.‬ي‪.‬ر‪.‬ة‪ .:.‬ت‪t‬ش‪t‬ي‪t‬ر‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ا‪t‬ر‪t‬ت‪t‬ف‪t‬ا‪t‬ع‪ t‬م‪t‬ن‪t‬س‪t‬و‪t‬ب‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ه‪ t،t‬م‪t‬ط‪t‬ل‪t‬و‪t‬ب‪ t‬ب‪t‬ع‪t‬ض‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ع‪t‬ز‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬ي‪ t‬ل‪t‬أل‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪t‬ا‪t‬ت‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫م‪.‬س‪.‬ت‪.‬و‪.‬ى‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ت‪.‬ض‪.‬ا‪.‬ر‪.‬ي‪.‬س‪ .:.‬س‪t‬ه‪t‬و‪t‬ل‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ع‪t‬م‪t‬ل‪ t‬ف‪t‬ي‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬و‪t‬ق‪t‬ع‪ t،t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ح‪t‬م‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ع‪t‬ا‪t‬د‪t‬ل‪ t،t‬ل‪t‬ك‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ص‪t‬ر‪t‬ف‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬س‪t‬ي‪t‬ئ‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫م‪.‬ن‪.‬ح‪.‬د‪.‬ر‪.‬ا‪.‬ت‪ .‬ل‪.‬ط‪.‬ي‪.‬ف‪.‬ة‪ .:.‬ع‪t‬م‪t‬ل‪ t‬س‪t‬ه‪t‬ل‪ t‬ف‪t‬ي‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬و‪t‬ق‪t‬ع‪ t،t‬و‪t‬ت‪t‬ص‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ف‪ t‬م‪t‬م‪t‬ت‪t‬ا‪t‬ز‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

 ‫‪ ‬‬

‫م‪.‬ح‪.‬د‪.‬ب‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ت‪.‬ض‪.‬ا‪.‬ر‪.‬ي‪.‬س‪ .:.‬م‪t‬ك‪t‬ا‪t‬ن‪ t‬ص‪t‬ل‪t‬ب‪ t‬ج‪t‬ا‪t‬ف‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬ب‪t‬ن‪t‬ا‪t‬ء‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫م‪.‬ق‪.‬ع‪.‬ر‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ت‪.‬ض‪.‬ا‪.‬ر‪.‬ي‪.‬س‪ .:.‬م‪t‬ك‪t‬ا‪t‬ن‪ t‬ر‪t‬ط‪t‬ب‪ t‬ر‪t‬ط‪t‬ب‪ t‬ل‪t‬ب‪t‬ن‪t‬ا‪t‬ء‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪.‬أل‪.‬ر‪.‬ا‪.‬ض‪.‬ي‪ .‬ش‪.‬د‪.‬ي‪.‬د‪.‬ة‪ .‬ا‪.‬ال‪.‬ن‪.‬ح‪.‬د‪.‬ا‪.‬ر‪ .:.‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ف‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ك‪t‬ل‪t‬ف‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ع‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ح‪t‬ت‪t‬م‪t‬ل‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ن‪t‬ز‪t‬ال‪t‬ق‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫أ‪.‬و‪.‬ر‪.‬ا‪.‬ق‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬ش‪.‬ج‪.‬ر‪ .:.‬ت‪t‬ش‪t‬ي‪t‬ر‪ t‬ب‪t‬ع‪t‬ض‪ t‬ا‪t‬أل‪t‬ش‪t‬ج‪t‬ا‪t‬ر‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ر‪t‬ط‪t‬ب‪t‬ة‪ t.t‬ح‪t‬ي‪t‬ث‪ t‬ت‪t‬ش‪t‬ي‪t‬ر‪ t‬ا‪t‬أل‪t‬ش‪t‬ج‪t‬ا‪t‬ر‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ك‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ر‪t‬ة‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬أ‪t‬ر‪t‬ض‪t‬ي‪t‬ة‪t‬‬ ‫‪‬‬
‫ص‪t‬ل‪t‬ب‪t‬ة‪t.t‬‬
‫‪ ‬‬

‫تصنيفات التربة قبل وضع األساسات الخرسانية‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا!ب!ت!ك!ر! ا!ل!م!ه!ن!د!س!و!ن! ا!ل!ذ!ي!ن! ي!ت!ع!ا!م!ل!و!ن! م!ع! م!ي!ك!ا!ن!ي!ك!ا! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ن!ظ!ا!م! ت!ص!ن!ي!ف! ب!س!ي!طً!ا! ي!خ!ب!ر! ا!ل!م!ه!ن!د!س! ب!خ!ص!ا!ئ!ص!‬
‫ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!ع!ي!ن!ة!‪ !.‬و!ي!ع!ت!م!د! ن!ظ!ا!م! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د! ع!ل!ى! ت!ح!د!ي!د! ا!ل!ت!ر!ب!ة! و!ف!قً!ا! ل!ص!ف!ا!ت!ه!ا! ا!ل!ت!ر!ك!ي!ب!ي!ة! و!ا!ل!ل!د!و!ن!ة!‬
‫و!ع!ل!ى! ت!ج!م!ي!ع!ه!ا! ف!ي!م!ا! ي!ت!ع!ل!ق! ب!ا!ل!س!ل!و!ك!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫ع!ا!د!ة! م!ا! ت!و!ج!د! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ف!ي! ا!ل!ط!ب!ي!ع!ة! ك!م!خ!ا!ل!ي!ط! ب!ن!س!ب! م!ت!ف!ا!و!ت!ة! م!ن! ا!ل!ج!ز!ي!ئ!ا!ت! ذ!ا!ت! ا!أل!ح!ج!ا!م! ا!ل!م!خ!ت!ل!ف!ة!‪ !،‬ي!س!ا!ه!م!‬
‫ك!ل! م!ن! ه!ذ!ه! ا!ل!م!ك!و!ن!ا!ت! ف!ي! خ!ل!ي!ط! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫تصنف التربة على األساس التالي‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ن‪t‬س‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ص‪t‬ى‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬م‪t‬ل‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬غ‪t‬ر‪t‬ا‪t‬م‪t‬ا‪t‬ت‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ش‪t‬ك‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ب‪t‬و‪t‬ب‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬
 ‫‪ !.1‬خ!ص!ا!ئ!ص! ا!ل!ل!د!و!ن!ة! و!ق!ا!ب!ل!ي!ة! ا!ال!ن!ض!غ!ا!ط! ل!ل!ت!ر!ب!ة!‪!:‬‬
‫‪ ‬‬

‫ف!ي! ن!ظ!ا!م! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د!‪ !،‬ي!ت!م! إ!ع!ط!ا!ء! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!س! ًم!ا! و!ص!ف!يً!ا! و!ر!م!ز! ح!ر!ف! ي!ش!ي!ر! إ!ل!ى! خ!ص!ا!ئ!ص!ه!ا!‬
‫ا!ل!ر!ئ!ي!س!ي!ة!‪ !.‬ك!م!ا! ي!ت!م! و!ض!ع! ا!ل!م!ا!د!ة! ا!ل!ص!ل!ب!ة! ف!ي! م!ج!م!و!ع!ت!ه!ا! ا!ل!خ!ا!ص!ة! ع!ن! ط!ر!ي!ق! ا!ل!ف!ح!ص! ا!ل!ب!ص!ر!ي!‬
‫و!ا!ال!خ!ت!ب!ا!ر!ا!ت! ا!ل!م!ع!م!ل!ي!ة!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫ف!ي! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د!‪ !،‬تُ!س!ت!خ!د!م! ا!ل!م!ص!ط!ل!ح!ا!ت! ا!ل!ح!ص!ى! و!ا!ل!ر!م!ل! و!ا!ل!غ!ر!ا!م!ا!ت! (!ا!ل!ط!م!ي! أ!و! ا!ل!ط!ي!ن!)!‬
‫ل!ت!ح!د!ي!د! ن!ط!ا!ق!ا!ت! ح!ج!م! ج!ز!ي!ئ!ا!ت! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ !.‬ح!ي!ث!‪ ‬ي!ت!ر!ا!و!ح! ح!ج!م! ج!س!ي!م!ا!ت! ا!ل!ت!ر!ب!ة! م!ن! ا!أل!ك!ب!ر! إ!ل!ى! ا!أل!ص!غ!ر!‪!:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ص‪t‬ى‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫ح‪t‬ص‪t‬ى‪t( t‬خ‪t‬ش‪t‬ن‪ t+ t‬ن‪t‬ا‪t‬ع‪t‬م‪t.t)t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ر‪t‬م‪t‬ل‪t( t‬خ‪t‬ش‪t‬ن‪ t+ t‬م‪t‬ت‪t‬و‪t‬س‪t‬ط‪ t+ t‬ن‪t‬ا‪t‬ع‪t‬م‪t.t)t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ا‪t‬ل‪t‬غ‪t‬ر‪t‬ا‪t‬م‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ك‪t‬و‪t‬ن‪t‬ة‪ t‬م‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ط‪t‬ي‪t‬ن‪ t‬أ‪t‬و‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ط‪t‬م‪t‬ي‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ت!ت!ك!و!ن! ق!و!ة! ق!ص! ا!ل!ت!ر!ب!ة! م!ن! ا!ل!ت!م!ا!س!ك! (!م!ح!ت!و!ى! ا!ل!م!ا!ء!‪ !،‬م!د!ى! ل!ز!و!ج!ة! ا!ل!ت!ر!ب!ة!)! و!ا!ال!ح!ت!ك!ا!ك! ا!ل!د!ا!خ!ل!ي! ب!ن!ا! ًء! ع!ل!ى!‬
‫ح!ج!م! ا!ل!ح!ب!و!ب!‪ !.‬ك!م!ا! ي!ت!م! ت!ح!د!ي!د! ذ!ل!ك! ع!ن! ط!ر!ي!ق! ا!خ!ت!ب!ا!ر! ا!ل!ض!غ!ط! ث!ال!ث!ي! ا!ل!م!ح!ا!و!ر!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫مجموعات التربة أسفل األساسات الخرسانية‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫يتم تجميع التربة في ثالث مجموعات حيث تتكون من‪:‬‬

‫‪ ‬‬
 ‫ا‪.‬ل‪.‬ح‪.‬ب‪.‬ي‪.‬ب‪.‬ا‪.‬ت‪ .‬ا‪.‬ل‪.‬خ‪.‬ش‪.‬ن‪.‬ة‪ .:.‬م‪t‬ق‪t‬س‪t‬م‪t‬ة‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ح‪t‬ص‪t‬و‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ر‪t‬م‪t‬ا‪t‬ل‪ t‬و‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ر‪t‬م‪t‬ل‪t‬ي‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫ح‪.‬ب‪.‬ي‪.‬ب‪.‬ا‪.‬ت‪ .‬د‪.‬ق‪.‬ي‪.‬ق‪.‬ة‪ .:.‬م‪t‬ق‪t‬س‪t‬م‪t‬ة‪ t‬ع‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬أ‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪ t‬خ‪t‬ص‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬ص‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ل‪t‬د‪t‬و‪t‬ن‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ع‪.‬ض‪.‬و‪.‬ي‪ .‬ل‪.‬ل‪.‬غ‪.‬ا‪.‬ي‪.‬ة‪ .:.‬ال‪ t‬ي‪t‬ت‪t‬م‪ t‬ت‪t‬ق‪t‬س‪t‬ي‪t‬م‪t‬ه‪t‬ا‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬أ‪t‬ج‪t‬ز‪t‬ا‪t‬ء‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫الحبيبات الخشنة‪ :‬ه!ي! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!ت!ي! ت!ت!ك!و!ن! م!ن! ا!ل!ح!ص!ى! أ!و! ا!ل!ر!م!ا!ل! و!ا!ل!ت!ي! ت!ح!ت!و!ي! ع!ل!ى! م!ج!م!و!ع!ة! م!ت!ن!و!ع!ة!‬
‫م!ن! ا!ل!ج!ز!ي!ئ!ا!ت!‪ !.‬و!ه!ذ!ه! ه!ي! ا!أل!ك!ث!ر! م!ال!ء!م!ة! ل!أل!س!ا!س!ا!ت! ا!ل!خ!ر!س!ا!ن!ي!ة! ع!ن!د!م!ا! ي!ت!م! ت!ص!ر!ي!ف!ه!ا! ج!ي! ًد!ا! و!م!ح!ص!و!ر!ة!‬
‫ج!ي! ًد!ا!‪ !.‬ك!م!ا! أ!ن!ه!ا! ت!ر!ب!ة! ذ!ا!ت! ق!ي!م!ة! ت!ح!م!ل! ج!ي!د!ة!‪ !.‬و!ي!ت!م! ت!ح!د!ي!د!ه!ا! ع!ل!ى! أ!س!ا!س! ا!ل!ن!س!ب!ة! ا!ل!م!ئ!و!ي!ة! ل!ك!م!ي!ة! ا!ل!ح!ص!ى!‬
‫و!ا!ل!ر!م!ل!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬

‫الحبيبات الدقيقة‪ :‬ه!ي! أ!ن!و!ا!ع! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!ط!ي!ن!ي!ة! و!ا!ل!ط!ي!ن!ي!ة!‪ !.‬و!ت!ح!ت!و!ي! ع!ل!ى! ج!ز!ي!ئ!ا!ت! أ!ص!غ!ر! م!ن! ا!ل!ط!م!ي!‬
‫و!ا!ل!ط!ي!ن!‪ !.‬ح!ي!ث! أ!ن! ه!ذ!ه! م!ن!ا!س!ب!ة! ل!أل!س!ا!س!ا!ت! و!ل!ك!ن!ه!ا! ت!ت!ط!ل!ب! ض!غ!طً!ا!‪ !.‬ك!م!ا! ي!ت!م! ت!ح!د!ي!د! ه!ذ!ه! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ب!ن!ا! ًء! ع!ل!ى!‬
‫خ!ص!ا!ئ!ص!ه!ا! ا!ل!م!ت!م!ا!س!ك!ة! و!ن!ف!ا!ذ!ي!ت!ه!ا!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬

‫عالية العضوية‪ :‬ه!ي! ت!ر!ب!ة! ع!ا!د!ة! م!ا! ت!ك!و!ن! ش!د!ي!د!ة! ا!ال!ن!ض!غ!ا!ط! و!ل!ي!س!ت! م!ن!ا!س!ب!ة! ل!ل!ب!ن!ا!ء!‪ !.‬و!ت!ح!ت!و!ي! ع!ل!ى!‬
‫ج!ز!ي!ئ!ا!ت! ا!أل!و!ر!ا!ق! و!ا!ل!ع!ش!ب! و!ا!ل!ف!ر!و!ع!‪ !.‬ح!ي!ث! ت!ع!ت!ب!ر! ت!ر!ب!ة! ا!ل!خ!ث!‪ !،‬ا!ل!د!ب!ا!ل! و!ا!ل!م!س!ت!ن!ق!ع!ا!ت! ذ!ا!ت! ا!ل!م!ل!م!س!‬
‫ا!ل!ع!ض!و!ي! ا!ل!ع!ا!ل!ي! ن!م!و!ذ! ً!ج!ا! ل!ه!ذ!ه! ا!ل!م!ج!م!و!ع!ة!‪!.‬‬
‫‪ ‬‬

‫ب!ا!إل!ض!ا!ف!ة! إ!ل!ى! أ!ن!ه! ي!ت!م! ا!ل!ت!ع!ر!ف! ع!ل!ي!ه!ا! ب!س!ه!و!ل!ة! ع!ل!ى! أ!س!ا!س! ا!ل!ل!و!ن! و!ا!ل!م!ل!م!س! و!ا!ل!ر!ا!ئ!ح!ة!‪ !.‬ك!م!ا! أ!ن! م!ح!ت!و!ى!‬
‫ا!ل!ر!ط!و!ب!ة! م!ر!ت!ف!ع! ج! ًد!ا! ف!ي! ه!ذ!ا! ا!ل!ن!و!ع! م!ن! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫ت!ر!ت!ب!ط! أ!س!م!ا!ء! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ض!ح!ة! ف!ي! ن!ظ!ا!م! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د! ب!أ!ح!ج!ا!م! ح!ب!ي!ب!ا!ت! م!ع!ي!ن!ة! و!خ!ص!ا!ئ!ص!‬
‫ت!ر!ك!ي!ب!ي!ة!‪ !.‬و!ه!ذ!ا! ه!و! ا!ل!ح!ا!ل! ب!ا!ل!ن!س!ب!ة! ل!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!خ!ش!ن!ة! ا!ل!ح!ب!ي!ب!ا!ت!‪ !.‬و!ب!ا!ل!ن!س!ب!ة! ل!ل!ط!م!ي! و!ا!ل!ط!ي!ن!‪ !،‬ت!س!ت!ن!د! ا!أل!س!م!ا!ء!‬
‫ع!ل!ى! أ!س!ا!س! ا!ل!ل!د!و!ن!ة! ل!ل!ت!ر!ب!ة!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫ت!ش!م!ل! ا!ل!م!ع!ل!و!م!ا!ت! ذ!ا!ت! ا!ل!ص!ل!ة! بِ!ا!ل!ع!ي!ن!ا!ت! ا!ل!م!أ!خ!و!ذ!ة! ب!و!ا!س!ط!ة! ا!ل!ح!ف!ر! و!ا!ل!ت!ي! ي!م!ك!ن! أ!ن! ت!س!ا!ع!د! ا!ل!م!ه!ن!د!س!‬
‫ا!ل!ج!ي!و!ت!ق!ن!ي! ف!ي! ت!ح!د!ي!د! ا!أل!س!ا!س!ا!ت! م!ا! ي!ل!ي!‪!:‬‬
 ‫‪ ‬‬

‫ب‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ن‪t‬س‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ب‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬خ‪t‬ش‪t‬ن‪t‬ة‪ t،t‬ح‪t‬ج‪t‬م‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ج‪t‬ز‪t‬ي‪t‬ئ‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ك‪t‬ي‪t‬ب‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ع‪t‬د‪t‬ن‪t‬ي‪ t‬و‪t‬ش‪t‬ك‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ب‪t‬و‪t‬ب‪ t‬و‪t‬ط‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ع‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ا‪t‬د‪t‬ة‪t‬‬ ‫‪‬‬
‫ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬ا‪t‬ب‪t‬ط‪t‬ة‪t.t‬‬
‫‪ ‬‬

‫ل‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ذ‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ب‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬د‪t‬ق‪t‬ي‪t‬ق‪t‬ة‪ t،t‬ا‪t‬ل‪t‬ق‪t‬و‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬ط‪t‬و‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ل‪t‬د‪t‬و‪t‬ن‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬

‫‪ ‬‬

‫ف!ي! ا!ل!م!ر!ا!ح!ل! ا!أل!و!ل!ي!ة!‪ !،‬ي!م!ك!ن! ل!ل!ف!ح!ص! ا!ل!ب!ص!ر!ي! ت!ح!د!ي!د! س!ل!و!ك! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ع!ن!د! ا!س!ت!خ!د!ا!م!ه!ا! ك!ع!ن!ص!ر! ف!ي! ب!ن!ا!ء!‬
‫م!ب!ن!ى! م!ق!ت!ر!ح!‪ !.‬و!ي!م!ك!ن! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ح!س!ب! ف!ئ!ا!ت! ا!ل!ت!ص!ن!ي!ف! ل!ن!ظ!ا!م! ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!م!و!ح!د!‪ !.‬ح!ي!ث! ي!م!ك!ن!‬
‫إ!ج!ر!ا!ء! ا!ل!ف!ح!و!ص!ا!ت! ا!ل!م!خ!ب!ر!ي!ة! ف!ي! و!ق!ت! ال!ح!ق!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫مشاكل التربة أسفل األساسات الخرسانية‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫ي!م!ك!ن! ت!ق!ل!ي!ل! م!ش!ك!ل!ة! ض!غ!و!ط! ا!ل!ر!ف!ع! ف!ي! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ع!ن! ط!ر!ي!ق! و!ج!و!د! ح!ص!ى! ج!ي!د!ة! ا!ل!ت!ص!ر!ي!ف! و!خ!ا!ل!ي!ة! م!ن!‬
‫ا!ل!ت!ص!ر!ي!ف!‪ !.‬و!ي!م!ك!ن! أ!ن! ت!ح!د!ث! ض!غ!و!ط! ا!ل!ر!ف!ع! ف!ي! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ذ!ا!ت! ا!ل!ح!ب!ي!ب!ا!ت! ا!ل!د!ق!ي!ق!ة! ا!ل!ت!ي! ت!ت!ك!و!ن! م!ن! ا!ل!ط!م!ي!‬
‫و!ا!ل!ط!ي!ن!‪ !،‬ح!ي!ث! ت!ت!س!ب!ب! ه!ذ!ه! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ف!ي! ت!ش!ق!ق! ا!أل!س!ا!س!ا!ت! و!ت!ش!ك!ي!ل! ا!ل!د!م!ا!م!ل!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫ضغط التربة أسفل األساسات الخرسانية‪:‬‬

‫‪ ‬‬

‫تُ!ع!د! ا!ل!ب!ك!ر!ا!ت! ا!ل!م!ط!ا!ط!ي!ة! و!ق!د!م! ا!ل!غ!ن!م! ق!ط! ًع!ا! ش!ا!ئ!ع!ة! م!ن! ا!ل!م!ع!د!ا!ت! ا!ل!م!س!ت!خ!د!م!ة! ل!ض!غ!ط! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‪ !.‬ح!ي!ث! ه!ن!ا!ك!‬
‫ب!ع!ض! ا!ل!م!ز!ا!ي!ا! ا!ل!ت!ي! ت!ت!م!ت!ع! ب!ه!ا! أ!س!ط!و!ا!ن!ة! ق!د!م! ا!أل!غ!ن!ا!م! م!ن! ح!ي!ث! أ!ن!ه!ا! ت!ت!ر!ك! س!ط! ًح!ا! خ!ش!نً!ا! ي!و!ف!ر! ر!ا!ب!ط!ة! أ!ف!ض!ل!‬
‫ب!ي!ن! ا!ل!ط!ب!ق!ا!ت!‪ !.‬ت!و!ف!ر! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!ح!ب!ي!ب!ي!ة! ا!ل!ت!ي! ت!ت!ك!و!ن! م!ن! م!و!ا!د! م!ت!د!ر!ج!ة! ج!ي! ًد!ا!‪ !،‬ن!ت!ا!ئ!ج! ض!غ!ط! أ!ف!ض!ل! م!ن! ا!ل!ت!ر!ب!ة!‬
‫ذ!ا!ت! ا!ل!ت!ص!ن!ي!ف! ا!ل!س!ي!ئ!‪!.‬‬

‫‪ ‬‬

‫‪ !.1‬ض!غ!ط! ا!ل!ت!ر!ب!ة! ا!ل!ح!ب!ي!ب!ي!ة! ا!ل!د!ق!ي!ق!ة!‪!:‬‬

‫‪ ‬‬
 ‫ب‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ن‪t‬س‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬م‪t‬ع‪t‬ظ‪t‬م‪ t‬م‪t‬ش‪t‬ا‪t‬ر‪t‬ي‪t‬ع‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ب‪t‬ن‪t‬ا‪t‬ء‪ t‬م‪t‬ن‪ t‬أ‪t‬ي‪ t‬ح‪t‬ج‪t‬م‪ t،t‬م‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬س‪t‬ت‪t‬ح‪t‬س‪t‬ن‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬غ‪t‬ا‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ح‪t‬ق‪t‬ي‪t‬ق‪ t‬ف‪t‬ي‪ t‬خ‪t‬ص‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬ص‪ t‬ض‪t‬غ‪t‬ط‪t‬‬ ‫‪‬‬
‫ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ت‪t‬ك‪t‬و‪t‬ن‪ t‬و‪t‬س‪t‬ي‪t‬ل‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ق‪t‬س‪t‬م‪ t‬ا‪t‬خ‪t‬ت‪t‬ب‪t‬ا‪t‬ر‪ t‬م‪t‬ي‪t‬د‪t‬ا‪t‬ن‪t‬ي‪t.t‬‬
‫‪ ‬‬

‫ت‪t‬ع‪t‬ت‪t‬م‪t‬د‪ t‬م‪t‬ال‪t‬ء‪t‬م‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬أل‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪t‬ا‪t‬ت‪ t‬ب‪t‬ش‪t‬ك‪t‬ل‪ t‬أ‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪t‬ي‪ t‬ع‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬خ‪t‬ص‪t‬ا‪t‬ئ‪t‬ص‪ t‬ق‪t‬و‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬و‪t‬ت‪t‬م‪t‬ا‪t‬س‪t‬ك‪t‬ه‪t‬ا‪ t.t‬ح‪t‬ي‪t‬ث‪ t‬س‪t‬ي‪t‬ح‪t‬ك‪t‬م‪t‬‬ ‫‪‬‬
‫ن‪t‬و‪t‬ع‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ه‪t‬ي‪t‬ك‪t‬ل‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ح‪t‬م‪t‬ل‪ t‬و‪t‬ا‪t‬س‪t‬ت‪t‬خ‪t‬د‪t‬ا‪t‬م‪t‬ه‪ t‬إ‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ح‪t‬د‪ t‬ك‪t‬ب‪t‬ي‪t‬ر‪ t‬ق‪t‬ا‪t‬ب‪t‬ل‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ك‪t‬ي‪t‬ف‪ t‬ك‪t‬م‪t‬و‪t‬ا‪t‬د‪ t‬أ‪t‬س‪t‬ا‪t‬س‪ t‬م‪t‬ر‪t‬ض‪t‬ي‪t‬ة‪t.t‬‬
‫‪ ‬‬

‫ق‪t‬د‪ t‬ت‪t‬ك‪t‬و‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ت‪t‬ر‪t‬ب‪t‬ة‪ t‬م‪t‬ر‪t‬ض‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ت‪t‬م‪t‬ا‪ً t‬م‪t‬ا‪ t‬ل‪t‬ن‪t‬و‪t‬ع‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ح‪t‬د‪ t‬م‪t‬ن‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ب‪t‬ن‪t‬ا‪t‬ء‪ t‬و‪t‬ل‪t‬ك‪t‬ن‪t‬ه‪t‬ا‪ t‬ق‪t‬د‪ t‬ت‪t‬ت‪t‬ط‪t‬ل‪t‬ب‪ t‬م‪t‬ع‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ج‪t‬ة‪ t‬خ‪t‬ا‪t‬ص‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ل‪t‬م‪t‬ب‪t‬ا‪t‬ن‪t‬ي‪t‬‬ ‫‪‬‬
‫ا‪t‬أل‪t‬خ‪t‬ر‪t‬ى‪t.t‬‬
‫‪ ‬‬

‫ع‪t‬ا‪t‬د‪ً t‬ة‪ t‬م‪t‬ا‪ t‬ت‪t‬ت‪t‬م‪t‬ت‪t‬ع‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬م‪t‬ا‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ت‪t‬د‪t‬ر‪t‬ج‪t‬ة‪ t‬ج‪t‬ي‪ً t‬د‪t‬ا‪ t‬أ‪t‬ي‪tً t‬‬
‫ض‪t‬ا‪ t‬ب‪t‬ق‪t‬د‪t‬ر‪t‬ة‪ t‬ت‪t‬ح‪t‬م‪t‬ل‪ t‬ج‪t‬ي‪t‬د‪t‬ة‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬م‪t‬ا‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬م‪t‬ت‪t‬د‪t‬ر‪t‬ج‪t‬ة‪ t‬ب‪t‬ش‪t‬ك‪t‬ل‪ t‬س‪t‬ي‪t‬ئ‪ t‬و‪t‬ا‪t‬ل‪t‬ر‪t‬م‪t‬ا‪t‬ل‪ t‬ا‪t‬ل‪t‬ط‪t‬ي‪t‬ن‪t‬ي‪t‬ة‪ t‬ل‪t‬ه‪t‬ا‪ t‬س‪t‬ع‪t‬ة‪ t‬م‪t‬ت‪t‬غ‪t‬ي‪t‬ر‪t‬ة‪ t‬ب‪t‬ن‪t‬ا‪ً t‬ء‪ t‬ع‪t‬ل‪t‬ى‪ t‬ك‪t‬ث‪t‬ا‪t‬ف‪t‬ت‪t‬ه‪t‬ا‪t.t‬‬ ‫‪‬‬
‫‪ ‬‬

‫‪-1‬الخلطة اإلسفلتية‪:‬‬
‫الخلطة اإلسفلتية عبارة عن كتلة متماسكة من الركام المتدرج المغلف باإلسفلت العادي أو المعدل‪ ،‬تتخللها فراغات هوائية‪ ،‬تستعمل في‬
‫رصف أسطح الطرق و المطارات و المواقف و الساحات الصناعية و الميادين كما تستخدم في تبطين القنوات‪ .‬يشكل الركام عناصر‬
‫الهيكل اإلنشائي للخلطة أما اإلسفلت فيربط العناصر ببعضها‪.‬‬
‫‪-2‬تصميم الخلطات اإلسفلتية‪:‬‬
‫سلسلة من اإلجراءات الهادفة‪ t‬إلى تحديد نوع و نسب و خواص المواد الداخلة في تركيب الخلطة اإلسفلتية و طرق اختبارها للتأكد من‬
‫تحقيق الخلطة و مكوناتها للمواصفات التعاقدية و قدرتها على األداء تحت ظروف التشغيل المتوقعة‪.‬‬
‫‪-3‬متطلبات الخلطة اإلسفلتية‪:‬‬
‫‪- 1‬الثبات – القدرة على مقاومة التشوه الناتج عن األحمال المرورية و البيئية‪.‬‬
‫‪- 2‬المرونة – القدرة على التجاوب مع القوى المؤثرة دون أن تتكسر‪.‬‬
‫‪- 3‬المتانة – القدرة على مقاومة العوامل البيئية و ثبات الخواص مع مرور الزمن‪.‬‬
‫‪- 4‬قابلية التشغيل – سهولة تشكيل و إعادة تشكيل الخلطة أثناء الرصف بحيث يتمشى سطحها مع الخطوط التصميمية دون أن تتفكك أو‬
‫تتشقق أو يتشوه سطحها‪ t‬أو تنفصل مكوناتها‪.‬‬
‫‪- 5‬قابلية الدك – سهولة دك الخلطة للحصول على الكثافة المطلوبة أثناء التنفيذ دون إلحاق الضرر بالخلطة أو مكوناتها‪.‬‬
‫‪-4‬دور المصمم‪:‬‬
 ‫حيث أن بعض المتطلبات أعاله متناقضة‪ ،‬زيادة الثبات مثال يتحقق بخفض نسبة الرابط اإلسفلتي و زيادة معامل االحتكاك بين حبيبات‬
‫الركام بينما ال تتحقق الخواص األخرى إال بعكس ذلك‪ ،‬فإن دور مصمم الخلطة هو التوفيق بين تلك المتطلبات و الحصول على نسبة‬
‫مثلى للرابط اإلسفلتي تكون عندها جميع الخواص المذكورة ضمن مجال مقبول‪.‬‬
‫‪-5‬مكونات الخلطة اإلسفلتية‪:‬‬
‫تتكون الخلطة اإلسفلتية من المواد التاليه‪:‬‬
‫‪- 1‬الركام – عبارة عن حبيبات حجرية ذات أحجام متدرجة‪ ،‬تتراوح أبعادها بين أقل من ‪ 075.0‬و ‪ 0.50‬مليمتر‪ ،‬تصنف عادة إلى‪· :‬‬
‫ركام خشن – الحبيبات المحجوزة على غربال رقم ‪ 76.4 (4‬مليمتر(‬
‫ركام ناعم – الحبيبات المارة من غربال رقم ‪ 76.4 (4‬مليمتر( و المحجوزة على غربال رقم ‪) 075.0 (200‬مليمتر‪.‬‬
‫بودرة – الحبيبات الدقيقة أو الغبار المار من غربال رقم ‪ 075.0 (200‬مليمتر(‪.‬‬
‫‪- 2‬الرابط اإلسفلتي – مادة لزجة شبه صلبة أو سائلة من أصل نفطي‪ .‬يتم تصنف الرابط اإلسفلتي شبه الصلب حسب درجة صالبته إما‬
‫بمقاومة الغرز )‪) Penetration‬أو باللزوجة )‪) Viscosity‬أو بدرجة األداء )‪) Performance‬عند ظروف تحميل و حرارة و معالجة‬
‫بيئية محددة‪ ،‬أما الرابط اإلسفلتي السائل فيصنف بدرجة اللزوجة أو بالتدفق )‪) Flow‬وسرعة التصلب و نوع المذيب‪.‬‬

‫‪-3‬المضافات‪ t‬و المحسنات‪ – t‬مواد معدنية أو لدائن بالستيكية أو أحماض أمينية تستعمل لتحسين خواص الرابط اإلسفلتي أو تحسين‬
‫التصاقه بالركام و منع التقشر و التأكسد‪.‬‬
‫‪- 4‬الهواء – الفراغات المتبقية بين حبيبات الركام و التي لم يتم ملئها بالرابط اإلسفلتي‪.‬‬
‫‪-6‬خواص الركام‪:‬‬
‫يشكل الركام الهيكل اإلنشائي للخلطة اإلسفلتية و يكون ما يقارب ‪% 95‬من وزنها و ‪% 85‬من حجمها‪ .‬لذلك فإن خواصه تؤثر تأثيرً ا‬
‫مباشرً ا على األداء‪ .‬تشمل خواص الركام‪:‬‬
‫‪- 1‬الصالبة ‪ -‬مقاومة التكسر و التفتت أثناء الخلط و النقل و الدك و الخدمة‬
‫‪. - 2‬النظافة – خلو الركام من المواد الطينية و المواد الهشة و أي مواد غريبة‬
‫‪-3‬المتانة ‪ -‬مقاومة التفتت بسب تغير العوامل البيئية ) تعاقب‪ t‬دورات الرطوبة و الجفاف و دورات الحرارة و البرودة(‪.‬‬
‫‪. - 4‬التركيبب المعدني – المعادن المكونة للركام و التي تحدد خصائصه الرئيسية مثل الصالبة و المتانة و مدى تواؤم الخواص السطحية‬
‫للركام مع الخواص السطحية للرابط اإلسفلتي و قوة التصاق الرابط اإلسفلتي بسطح الركام و ديمومته بحضور الماء‬
‫‪. - 5‬التدرج – التوزيع الحجمي لحبيبات الركام بطريقة تؤمن أكبر فرصة تماس بين الحبيبات و تضمن وجود قدر كافي من الفراغات في‬
‫الركام المعدني )‪) VMA‬الستيعاب الرابط اإلسفلتي االلزم لتماسك و متانة الخلطة و الحد األدنى من الفراغات الهوائية )‪) AV‬المطلوبة‬
‫أللداء‬
‫‪.- 6‬الشكل – الشكل الهندسي للحيز الذي تشغله حبيبات الركام‪ :‬كروي‪ ،‬شبه كروي‪ ،‬مضلع أو مسطح‪. .‬يحدد شكل الركام مقدار التداخل‬
‫بين حبيباته و الدعم المتبادل بينها‬
‫‪- 7‬الملمس – التضاريس الدقيقة لسطح حبيبات الركام‪ .‬يحدد الملمس معامل االحتكاك الداخلي المطلوب للثبات كما يحدد معامل االحتكاك‬
‫الخارجي المطلوب لمقاومة االنزالق‬
‫‪ - 8‬نسبة التكسير – نسبة عدد حبيبات الركام التي تحتوي على وجه مكسر واحد على األقل إلى العدد الكلي لحبيبات الركام في عينة ممثلة‬
‫‪ -9‬الكثافة النوعية – وزن حجم معين من الركام منسوبًا إلى وزن نفس الحجم من الماء المقطر الخالي من الهواء عند درجة ‪ 25‬مئوية‪.‬‬
‫‪ - 7‬خواص الرابط اإلسفلتي‪:‬‬
‫بالرغم من أن الرابط اإلسفلتي ال يشكل سوى حوالي ‪% 5‬من وزن الخلطات اإلسفلتية و ‪% 10‬من حجمها‪ ،‬فإنه يلعب دورً ا أساسيًا في‬
‫أداء تلك الخلطات‪ .‬الدور الرئيسي للرابط اإلسفلتي في الخلطات اإلسفلتية هو ربط حبيبات الركام بعضها ببعض و منحها القدرة على‬
‫مقاومة قوى الشد و القص الناتجة عن التأثيرات الخارجية و عزل حبيبات الركام بمنع وصول الماء و المواد الضارة إليها‪ .‬تشمل خواص‬
‫الرابط اإلسفلتي‪:‬‬
‫‪- 1‬الزحف – القابلية للحركة تحت الضغط و يعتمد على درجة الحرارة و فترة التحميل‬
‫‪.-2‬اللزوجة – نسبة ضغط القص إلى سرعة القص عند درجة حرارة معينة‪.‬‬
‫‪-3‬المرونة – القابلية للسحب دون االنفصال‬
‫‪-4‬اللدونة الحرارية ‪ -‬تغير اللزوجة بتغير الحرارة )عالقة عكسية‬
‫‪- 5.‬التصلب – تغير التركيب الكيميائي بسبب التأكسد عند التعرض للحرارة و الهواء أو فقدان المذيب‬
‫‪- 6.‬اإلسترخاء – القدرة على تقليص اإلجهاد الداخلي باالستطالة أو االنفعال‪.‬‬
‫‪-8‬مراحل التصميم‪:‬‬
‫يمر تصميم الخلطات اإلسفلتية‪ ،‬بغض النظر عن الطريقة المتبعة‪ ،‬بعدة مراحل أهمها‪:‬‬
‫المرحلة األولى – اختيار المواد الداخلة في تركيب الخلطة‪ :‬ركام‪ ،‬إسفلت‪ ،‬مضافات و محسنات‪.‬‬
‫المرحلة الثانية – أخذ عدد كافي من العينات الممثلة من جميع المواد و فحصها للتحقق من مطابقة المواد المختارة للمواصفات و إمكانية‬
‫دمج الركام للحصول على التدرج المطلوب‬
‫‪ .‬المرحلة الثالثة – خلط الركام مع نسب متباينة من الرابط اإلسفلتي وحساب الخواص الحجمية وفحص مؤشرات القوة إن وجدت و‬
‫عرضها بيانيًا الختيار النسبة المثلى للرابط اإلسفلتي‬
‫‪ .‬المرحلة الرابعة – إعداد خلطة عند النسبة المثلى للرابط اإلسفلتي و التحقق من مطابقتها للمواصفات‬
‫‪ .‬المرحلة الخامسة – تنفيذ مقطع تجريبي للتأكد من إمكانية إنتاج الخلطة بالخالطة و إمكانية فردها ودكها حسب المواصفات دون إتالفها‪.‬‬
‫المرحلة السادسة – إجازة الخلطة‪.‬‬
‫طرق تصميم الخلطات اإلسفلتية‬
‫هناك عدة طرق لتصميم الخلطات اإلسفلتية أهمها‪ :‬طريقة مارشال‪ ،‬طريقة فيم و طريقة سوبربيف‪ .‬طريقتي مارشال و فيم مبنية على‬
‫التجربة وليس لهما أساس نظري‪ ،‬أما طريقة سوبربيف فهي طريقة جديدة تخلط بين التجربة و النظرية‪ .‬الطرق الثالث تتشابه باعتمادها‬
‫على الخواص الحجمية للخلطة ولكنها تختلف بالمنهجية و طرق تحضير العينات و مؤشرات األداء‪ .‬يتم دك عينات مارشال بالصدم ويتم‬
‫دك عينات فيم بالضغط أما عينات سوبربيف فيتم دكها بالتأرجح تحت الضغط الساكن‪ .‬يتم تحديد مؤشر قوة عينات مارشال بالحمل االلزم‬
‫لكسر العينة بواسطة رؤوس تحميل نصف دائرية‪ ،‬و يتم تحديد مؤشر القوة في عينات فيم بقياس الضغط األفقي الناتج عن تحميل العينة‬
‫رأس ًي ا في جهاز ضغط ثالثي المحاور من النوع المغلق و استعمال معادلة خاصة لحساب المؤشر‪ .‬ال تحتوي طريقة سوبر بيف‪ ،‬حاليًا‪،‬‬
‫على مؤشر للقوة‪ .‬فيما يلي عرض موجز لطريقة مارشال باعتبارها المستعملة في المملكة العربية السعودية و طريقة سوبر بيف‬
‫باعتبارها ثمرة بحث منظم طويل ولتبني بعض الجهات المسئولة عن الرصف اإلسفلتي لها‪.‬‬
‫‪-1‬طريقة مارشال‪:‬‬
‫تنسب هذه الطريقة إلى بروس مارشال و هو مهندس مواد في إدارة الطرق بوالية ميسيسبي األمريكية في األربعينات من القرن الميالدي‬
‫قبو ال في تصميم الخلطات لسهولتها و التجربة الغنية التي تدعمها‪ .‬الطريقة مفصلة في نشرة‬‫الماضي‪ .‬و هي الطريقة األكثر انتشارً ا و ً‬
‫معهد اإلسفلت إم‪ .‬اإلسفلتية نظرً ا إس‪ .‬تو‪ .‬و طرق اختبار آشتو و أي‪ .‬إس‪ .‬تي‪ .‬إم‪ .‬القياسية‪،‬‬
‫و تتلخص باآلتي ‪-:‬‬
‫‪. 1‬تجفيف الركام للتخلص من أي أثر للرطوبة فيه‪.‬‬
‫‪. 2‬فصل الركام إلى أجزاء حجمية على غرابيل تتناسب مع غرابيل األقماع الساخنة في الخالطة‪ .‬يفضل أن يكون مقاس كل غربال فصل‬
‫ضعف مقاس الغربال الذي يليه‪ 19 :‬مم‪ 5.9 ،‬مم‪ 76.4 ،‬مم و ‪ 36.2‬مليمتر و تحديد تدرج كل جزء‬
 ‫‪. 3 .‬تحديد نسب خلط األجزاء الحجمية المختلفة للحصول على تدرج كلي ضمن حدود المواصفات‪.‬‬
‫‪. 4‬تجهيز عينات الركام حسب‪ t‬التدرج المطلوب بدمج األجزاء الحجمية حسب النسب المحددة من كل جزء لتحقيق التدرج المطلوب‬
‫‪. 5‬تسخين الركام المتدرج و الرابط اإلسفلتي إلى درجة الحرارة االلزمة لخفض لزوجة الرابط اإلسفلتي لتصبح بحدود ‪30 +- 170‬‬
‫سنتي بويز‪.‬‬

‫‪. 6‬تقدير المحتوى األمثل للرابط اإلسفلتي من التجربة السابقة أو باستعمال العالقة بين الفراغات في الركام المعدني )‪)VMA‬و الفراغات‬
‫الهوائية المستهدفة‪.‬‬
‫‪. 7‬خلط عينات الركام المجهزة في )‪) 4‬أعاله مع الرابط اإلسفلتي بنسب متفاوتة و بطريقة تضمن تغليف الركام تغليًف تامًا‪ ،‬يفضل أن‬
‫يكون الفرق بين النسب ‪% 5.0‬و أن يكون المحتوى األمثل التقديري في الوسط‪.‬‬
‫‪. 8‬وضع العينات المخلوطة في قوالب اسطوانية‪ ،‬معدنية‪ ،‬قياسية ساخنة و تسويتها و دكها بواسطة مطرقة مارشال بعدد معين من‬
‫الطرقات حسب المواصفات عندما تكون لزوجة الرابط اإلسفلتي بحدود ‪ 20 -+ 280‬سنتي بويز‪.‬‬
‫‪. 9‬نزع العينات المدكوكة من القوالب و إنضاجها عند درجة الحرارة السائدة لمدة ‪ 12‬ساعة على األقل‪.‬‬
‫‪. 10‬تحديد كثافة العينات بالغمر بالماء عند درجة حرارة ‪ 2 +- 25‬حسب‪ t‬الطريقة القياسية‪.‬‬
‫‪. 11‬حساب الخواص الحجمية للعينات‬
‫‪-12‬تسخين العينات إلى ‪ 60‬درجة مئوية بوضعها في حمام مائي بنفس درجة الحرارة لمدة ‪ 30‬إلى ‪ 40‬دقيقة أو في فرن ثابت الحرارة‬
‫عند ‪ 60‬درجة مئوية لمدة ساعتين‪.‬‬
‫‪. 13‬استخدام جهاز مارشال لفحص ثبات و تدفق العينات‪.‬‬
‫‪. 14‬رسم منحنيات العالقة بين الخواص الحجمية و نسبة الرابط اإلسفلتي‪.‬‬
‫‪. 15‬تحديد النسبة الرابط اإلسفلتي المقابلة لفراغات هوائية مقدارها ‪%.4‬‬
‫‪. 16‬تحديد بقية الخواص عند النسبة المثلى للرابط اإلسفلتي المحددة أعاله‬
‫إذا كانت جميع الخواص عند هذه النسبة تحقق المواصفات‪ ،‬تعتبر النسبة التصميمية للرابط اإلسفلتي وإال فيعاد التصميم‪.‬‬
‫‪-2‬طريقة سوبر بيف‪:‬‬
‫طريقة سوبربيف هي ثمرة برنامج أبحاث قصيرة و طويلة المدى تعرف ببرنامج أبحاث الطرق اإلستراتيجي المعروف اختصارً ا ببرنامج‬
‫)شارب(‪ .‬تتميز هذه الطريقة عن سابقاتها بأنها نظام متكامل للتصميم و ليست طريقة للتصميم فقط‬
‫ومن أهم ما يميزها عن الطرق األخرى ما يلي ‪-:‬‬
‫اوال – الرابط اإلسفلتي ‪:‬‬
‫‪. 1‬ابتكار طرق جديدة لفحص الرابط اإلسفلتي أكثر محاكاًة‪ t‬للظروف البيئية و التحميلية المتوقعة في الموقع‪.‬‬
‫‪. 2‬تثبيت خواص الرابط اإلسفلتي و تغيير ظروف الفحص حسب الظروف البيئية و التحميلية السائدة‪.‬‬
‫‪. 3‬أخذ التغيرات التي تطرأ على الرابط اإلسفلتي ) تغير درجات الحرارة و التعتيق ( باالعتبار‪ .‬يتم الفحص عند درجات حرارة مختلفة و‬
‫عند مستويات متباينة من التعتيق ) فحص الرابط األصلي و المؤكسد (‪.‬‬
‫ثانيًا – الركام ‪:‬‬
‫‪. 1‬تطوير مواصفات الركام و تبسيطها‪.‬‬
‫‪. 2‬منح المصمم مرونة أكثر باختيار تدرج الركام‪.‬‬
 ‫‪. 3‬إدخال بعض المتطلبات الجديدة‪.‬‬
‫‪. 4‬توحيد مقاسات‪ t‬الغرابيل المستعملة في تحديد التدرج‪.‬‬
‫ً‬
‫ثالثا – الخلطة اإلسفلتية ‪:‬‬
‫‪. 1‬استعمال جهاز الدك المتأرجح لتحضير العينات باعتباره أكثر تمثيًال لظروف اإلنشاء و الخدمة‪.‬‬
‫‪. 2‬تحديد الخواص الحجمية للخلطة عند ثالثة مستويات للدك تمثل مراحل التشغيل‪ :‬مستوى الدك األولي يمثل الخلطة بعد انتهاء الدك في‬
‫الموقع مباشرة‪ ،‬مستوى الدك التصميمي يمثل الخلطة أثناء الخدمة‪:‬‬
‫بعد أن تتعرض للمرور لسنة أو سنتين و مستوى الدك النهائي يمثل الخلطة بعد أن تصل كثافتها‪ t‬في الحقل إلى أعلى مستوياتها تحت‬
‫الظروف التشغيلية السائدة‪.‬‬
‫‪. 3‬استعمال طريقة الشد غير المباشر لتقدير تأثير الرطوبة و التجمد والذوبان على مقاومة الشد‪.‬‬
‫* مراحل التصميم ‪:‬‬
‫يمر التصميم بثالث مراحل هي‪:‬‬
‫أوال – اختيار الرابط اإلسفلتي‬
‫ثانيًا – اختيار الهيكل التصميمي للركام‬
‫ً‬
‫ثالث ا – اختيار المحتوى التصميمي للرابط اإلسفلتي‪.‬‬
‫‪ ) 1‬اختيار صنف الرابط اإلسفلتي‬

‫يتم تصنيف الرابط اإلسفلتي في نظام سوبر بيف إلى عدة أصناف و صفية مرمزة بسلسلة من الحروف و األرقام على نمط )‪nn-NN‬‬
‫‪). PG‬الحرف األول من اليسار )‪) P‬هو أول حروف الكلمة اإلنجليزية ‪) ) Performance‬و تعني األداء‪ ،‬أما الحرف الذي يليه )‪) G‬فهو‬
‫أول حرف في الكلمة )‪) Grade‬و تعني الدرجة‪ .‬الحرفان )‪) NN‬هما متوسط درجة حرارة الرصف المتوقعة ألحر سبعة أيام في السنة‬
‫فمثال الصنف )‪76-10‬‬ ‫خالل عمره التصميمي‪ .‬أما الحرفان )‪ )nn‬فهما متوسط أدنى درجة حرارة للرصف خالل عمره التصميمي‪ً .‬‬
‫‪) PG‬يعني أن متوسط أعلى درجة حرارة يمكن أن يصل إليها الرصف ألي سبعة أيام في السنة خالل عمره التصميمي هو ‪ 76‬درجة‬
‫مئوية و متوسط أدنى درجة حرارة يمكن أن يتعرض لها هي ‪ 10‬عشر درجات تحت الصفر المئوي‪ .‬الفرق بين أي صنفين متواليين هو‬
‫‪ 6‬درجات مئوية‪ .‬تعتمد درجة حرارة الرصف على عدة عوامل أهمها كمية اإلشعاع الشمسي‪ ،‬درجة حرارة الهواء‪ ،‬عاكسية سطح‬
‫الرصف و عمقه و خواصه الحرارية‪ .‬يمكن الحصول على درجة حرارة الهواء من أقرب محطة رصد لمنطقة المشروع أما كمية‬
‫اإلشعاع الشمسي فيستدل عليها بخط العرض حيث يقع المشروع‪ .‬يتم تحديد صنف الرابط اإلسفلتي المناسب لمشروع معين كما يلي‪:‬‬
‫‪. 1‬الحصول على كمية كافية من المعلومات اإلحصائية الموثقة عن درجة الحرارة السائدة في منطقة المشروع‪.‬‬
‫‪. 2‬معرفة خط العرض الذي يقع المشروع عليه‪.‬‬
‫‪. 3‬حساب درجة حرارة الرصف العليا على عمق ‪ 20‬مليمتر باستعمال العالقة بين درجة حرارة الرصف و درجة حرارة الهواء و خط‬
‫العرض‪.‬‬
‫‪. 4‬حساب درجة حرارة الرصف الدنيا عند السطح باستعمال عالقة درجة حرارة سطح الرصف بدرجة حرارة الهواء‪.‬‬
‫‪. 5‬اختيار الصنف الذي يحوي الدرجتين‪.‬‬
‫يمكن تقدير درجة األداء مباشرة بالرجوع إلى الخارطة الحرارية للجزيرة العربية‪ .‬بعد أن يحدد صنف الرابط اإلسفلتي يتم اختبار عدد‬
‫كافي من العينات عند درجات الحرارة و التعتيق المحددة ومقارنة النتائج بمتطلبات سوبر بيف‪.‬‬
‫اختبارات الرابط اإلسفلتي‪:‬‬
‫‪. 1‬اختبار نقطة الوميض – يتم إجراء هذا الفحص لدواعي السالمة بالمقام األول‪.‬‬
 ‫‪. 2‬لزوجة الدوران عند ‪ 135‬و ‪ 165‬درجة مئوية‪ ،‬باستعمال )‪) Viscometer Rotational‬مقياس اللزوجة الدوار‪ .‬يتم إجراء هذا‬
‫االختبار لتحديد درجات حرارة الضخ و الخلط و الدك ودرجة الصالبة عند متوسط درجة الحرارة أثناء الخدمة‪.‬‬

‫‪. 3‬اختبار القص الحركي )‪). Rheometer Shear Dynamic‬يحاكي إجهاد القص المتردد واالنفعال الناتج عنه و يقيس معامل مرونة‬
‫القص و زاوية التتابع )‪). Angle Phase‬تعتبر نتائج الفحص مؤشرً ا على قدرة الرابط اإلسفلتي على مقاومة الزحف و الكلل‪ .‬يتم الفحص‬
‫عند درجات الحرارة العليا و المتوسطة على الرابط اإلسفلتي األصلي و المعتق‪.‬‬

‫‪. 4‬اختبار لتعتيق الغشاء‪ t‬الرقيق الدوار بالفرن )‪) – Test Oven Film Thin Rolling‬يحاكي التعتيق عند درجات الحرارة العالية و‬
‫الطاقة الحركية المصاحبة لعمليات اإلنشاء‪.‬‬

‫‪. 5‬اختبار التعتيق في وعاء الضغط )‪)– PAV - Vessel Aging Pressure‬يحاكي التعتيق أثناء الخدمة‬

‫‪. 6 .‬اختبار عارضة االنحناء ) ‪) - BBR - Rheometer Beam Bending‬يحاكي الزحف تحت إجهاد الشد عند درجات الحرارة‬
‫المتدنية‪ .‬يتم إجراء االختبار على الرابط اإلسفلتي المعتق بالفرن وفي وعاء الضغط عند ‪ 10‬درجات فوق درجة الحرارة الدنيا‪ .‬يعتبر‬
‫االختبار مؤشرً ا على مقاومة تشقق االنكماش الحراري‬
‫مواصفات الرابط اإلسفلتي‪:‬‬
‫يتطلب نظام سوبر بيف أن يحقق الرابط اإلسفلتي‪ ،‬بغض النظر عن صنفه‪ ،‬المواصفات التالية‪:‬‬
‫‪. 1‬نقطة الوميض ‪ 230‬درجة مئوية )حد أدنى(‬
‫‪. 2‬االزوجة عند ‪ 135‬درجة مئوية ‪ 3000‬سنتي بويز )حد أعلى(‬
‫‪. 3 .‬معامل المرونة ‪ /‬جيب زاوية التتابع ‪ 0.1‬كيلو باسكال )حد أدنى(‪ .‬الرابط اإلسفلتي المعتق بالفرن الدوار‪:‬‬
‫‪. 1‬معامل المرونة ‪ /‬جيب زاوية التتابع ‪ 2.2‬كيلو باسكال )حد أدنى(‪.‬‬
‫‪. 2‬النقص بالوزن ‪ % (0.1‬جد أعلى‬
‫(‪ .‬الرابط اإلسفلتي المعتق بالفرن الدوار و وعاء الضغط‪:‬‬
‫‪. 1‬معامل المرونة × جيب زاوية التتابع ‪ 0.5‬ميغا باسكال )حد أعلى(‪.‬‬
‫‪. 2‬مقدار االنحناء عند ‪60‬م ‪ 0.300‬ميغا باسكال )حد أدنى(‪.‬‬
‫‪. 3‬ميل عالقة معامل الزحف بالوقت عند ‪ 60‬م ‪ (30.0‬حد أدنى(‬
‫‪. 4‬انفعال الشد المباشر عند الكسر ‪ % (0.1‬حد أدنى(‬
‫اختيار الركام‪:‬‬
‫يتم اختيار الركام بفحص عينات ممثلة منه للتأكد من مطابقته لخواص المصدر و خواص اإلجماع‪.‬و التدرج وفيما يلي وصف موجز لتلك‬
‫الخصائص ‪:‬‬
‫‪. 1‬خواص المصدر‪ -‬الخواص الفيزيائية و الكيميائية‪ ،‬للحجر الصلب أو الرواسب الحجرية المستعملة في إنتاج الركام‪ ،‬التي تحدد‬
‫صالحيته إلنتاج الخلطات اإلسفلتية عالية األداء‪ ،‬وتشمل المتانة و األصالة و نسبة الشوائب‪ .‬الحدود الحرجة لتلك الخصائص تعتمد على‬
‫التكوين الجيولوجي للمنطقة و البيئية و التجربة السابقة مع المصدر‪.‬‬
‫‪. 2‬خواص اإلجماع ‪ -‬لخواص التي اتفق خبراء الرصف اإلسفلتي على ضرورة تحقيقها لضمان األداء و تشمل شكل حبيبات الركام و‬
‫نسبة التكسير و عدد األوجه المكسرة و النظافة‪.‬‬
‫‪. 3‬خواص التدرج‪ -‬التوزيع الحجمي لحبيبات الركام و فق الضوابط التالية‪:‬‬
‫· مرور ‪% 100‬من الركام من المقاس األعلى المحدد بالمواصفات‪.‬‬
 ‫· مرور ‪ 90‬إلى ‪% 100‬من الركام من المقاس االسمي األعلى‪.‬‬
‫· مرور أقل من ‪% 90‬من الركام من الغربال القياسي الذي يلي المقاس االسمي األعلى بالترتيب‪.‬‬
‫· مرور نسب محددة من غربال رقم ‪ 8‬و رقم ‪200‬‬
‫ً‬
‫اعتمادا على المقاس االسمي‬ ‫‪ · .‬استعمال بعض أو كل الغرابيل القياسية ضمن المجموعة‪ 19، 25، 5.37، 50 :‬و ‪ 5.12‬مليمتر‪،‬‬
‫األعلى المحدد بالمواصفات‪.‬‬
‫· استعمال سلسلة الغرابيل القياسية‪ ،‬ابتداًء من ‪ 5.9‬مليمتر و حتى ‪ 075.0‬مليمتر‪ ،‬بحيث يكون كل مقاس ضعف المقاس الذي يليه‪.‬‬

‫‪ ) 2‬الهيكل التصميمي للركام)‪)DAS‬‬

‫يتم تحديد الهيكل التصميمي للركام بعد التأكد من تحقيقه لمتطلبات اإلجماع و المصدر و التدرج وفق‬
‫الخطوات التالية ‪:‬‬
‫‪. 1‬فصل الركام إلى أجزاء حجمية مناسبة تتفق مع التقسيم المتبع بالخالطة‪.‬‬
‫‪. 2‬تجفيف الركام وتحديد الكثافة الكلية و الظاهرية لكل جزء‪.‬‬
‫‪. 3‬دمج األجزاء بنسب مختلفة للحصول على ثالثة تدرجات متباينة ضمن نقاط التحكم و خارج المنطقة المحظورة‪.‬‬
‫‪. 4‬تقدير النسبة األولية للرابط اإلسفلتي لكل تدرج بمعرفة الفراغات الفعالة التقديرية في الركام المعدني و الفراغات الهوائية المستهدفة‪:‬‬
‫‪%.4‬‬
‫‪. 5‬خلط كمية كافية من كل تدرج مع نسبة الرابط اإلسفلتي المقدرة إلعداد قالبين أو ثالثة قوالب مدكوكة وعينتين أو ثالث عينات سائبة‬
‫للكثافة النظرية القصوى و تعتيقها كما هو مفصل بالطريقة القياسية‪.‬‬
‫‪. 6‬دك العينات في جهاز الدك المتأرجح لعدد الدورات التصميمي‬
‫‪. 7 .‬تسجيل ارتفاع العينة بعد كل دورة دك‬
‫‪. 8 .‬استخراج العينات و تعتيقها ثم تحديد الخواص الحجمية‪.‬‬
‫‪. 9‬تصحيح نسبة الرابط اإلسفلتي للحصول على فراغان هوائية مقدارها ‪% 4‬و تعديل الخواص الحجمية األخرى تبعً ا لذلك‪.‬‬

‫‪. 10‬اختيار التدرج الذي يحقق جميع المتطلبات باعتباره الهيكل لتصميمي للركام )‪.DAS‬‬

‫‪ ) 3‬محتوى اإلسفلت التصميمي )‪)DAC‬‬

‫يتم تحديد محتوى اإلسفلت التصميمي كما يلي‪:‬‬

‫‪. 1‬مزج نسب مختلفة من الرابط اإلسفلتي مع الهيكل التصميمي )‪) DAS‬الذي تم اختياره أعاله‪ .‬يفضل أن تشمل النسب المستعملة النسبة‬
‫المصححة أعاله و نسبتين أعلى و نسبتين أدنى منها‪ ،‬و أن يكون الفرق بيت أي نسبتين متواليتين ‪%.5.0‬‬
‫‪. 2‬إعداد قالبين على األقل باستعمال جهاز الدك المتأرجح حسب الطريقة القياسية‪.‬‬
‫‪. 3‬حساب الخواص الحجمية وعرضها بيانيًا مقابل نسبة الرابط اإلسفلتي‪.‬‬
‫‪. 4‬تحديد محتوى الرابط اإلسفلتي عند ‪% 4‬فراغات هوائية‪.‬‬
‫‪. 5‬إعداد قالبين إضافيين على األقل عند المحتوى المذكور و دكها إلى عدد الدورات النهائي‪.‬‬
‫‪. 6‬حساب الخواص الحجمية للخلطة عند مستويات الدك الثالثة و مقارنة النتائج بالمواصفات‪.‬‬
‫‪. . 7‬إذا كانت النتائج تفي بجميع المتطلبات‪ ،‬يعتبر التصميم مقبوال و المحتوى هو المحتوى التصميمي األمثل و إال يعاد التصميم‪ .‬يجب‬
‫قبل إجازة التصميم تجربة إنتاج الخلطة بالخالطة و رصفها على الطريق تحت ظروف محكمة للتعرف على أي مشاكل تنفيذية و حلها‬
.15 -12 -2019 t‫ي‬t‫ ف‬ t‫ل‬t‫ص‬t‫أل‬t‫ ا‬ t‫ن‬t‫ م‬t‫ف‬t‫ش‬t‫ر‬t‫ؤ‬t‫ م‬.psh.techlib.cz" . psh.techlib.cz t‫ع‬t‫ق‬t‫و‬t‫ م‬t‫ى‬t‫ل‬t‫ ع‬t‫ك‬t‫ي‬t‫ن‬t‫ك‬t‫ت‬t‫و‬t‫ي‬t‫ ج‬t‫ن‬t‫ ع‬t‫ت‬t‫ا‬t‫م‬t‫و‬t‫ل‬t‫ع‬t‫" م‬  .1

t‫ف‬t‫ش‬t‫ر‬t‫ؤ‬t‫ م‬.thes.bncf.firenze.sbn.it" . thes.bncf.firenze.sbn.it t‫ع‬t‫ق‬t‫و‬t‫ م‬t‫ى‬t‫ل‬t‫ ع‬t‫ك‬t‫ي‬t‫ن‬t‫ك‬t‫ت‬t‫و‬t‫ي‬t‫ ج‬t‫ن‬t‫ ع‬t‫ت‬t‫ا‬t‫م‬t‫و‬t‫ل‬t‫ع‬t‫" م‬ ^ .2

.15 -12 -2019 t‫ي‬t‫ ف‬ t‫ل‬t‫ص‬t‫أل‬t‫ ا‬ t‫ن‬t‫م‬

.18 -12 -2019 t‫ي‬t‫ ف‬ t‫ل‬t‫ص‬t‫أل‬t‫ ا‬ t‫ن‬t‫ م‬t‫ف‬t‫ش‬t‫ر‬t‫ؤ‬t‫ م‬.d-nb.info" . d-nb.info t‫ع‬t‫ق‬t‫و‬t‫ م‬t‫ى‬t‫ل‬t‫ ع‬t‫ك‬t‫ي‬t‫ن‬t‫ك‬t‫ت‬t‫و‬t‫ي‬t‫ ج‬t‫ن‬t‫ ع‬t‫ت‬t‫ا‬t‫م‬t‫و‬t‫ل‬t‫ع‬t‫" م‬ ^ .3