ĐIỀU KHOẢN VẬN CHUYỂN VẬN CHUYỂN (B)

RỦI RO ĐƯỢC BẢO HIỂM

rủi ro
1. Bảo hiểm này bảo hiểm, trừ khi bị loại trừ bởi các điều khoản 4, 5, 6 và 7 dưới đây,
1.1 Mất mát hoặc hư hỏng của đối tượng bảo hiểm có thể quy hợp lý cho
1.1.1 Cháy nổ
1.1.2 Tàu hoặc thuyền bị mắc cạn bị chìm hoặc bị lật
1.1.3 Phương tiện vận tải đường bộ bị lật, trật bánh
1.1.4 Sự va chạm hoặc va chạm của tàu thuyền hoặc phương tiện vận chuyển với
bất kỳ vật thể bên ngoài nào
khác với nước
1.1.5 Dỡ hàng tại cảng nạn
1.1.6 Động đất núi lửa phun hoặc sét đánh,
1.2 Mất mát hoặc hư hỏng của đối tượng bảo hiểm gây ra bởi
1.2.1 Hy sinh bình quân chung
1.2.2 Thả hoặc rửa trên tàu
1.2.3 Sự xâm nhập của nước biển hoặc nước sông vào công-ten-nơ vận chuyển
trong khoang tàu thủ công
hoặc nơi lưu trữ,
1.3 Tổn thất toàn bộ của bất kỳ kiện hàng nào bị thất lạc hoặc rơi xuống biển khi
đang chất hàng lên, hoặc
dỡ hàng từ, tàu hoặc thủ công.
Trung bình chung
2. Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất chung và chi phí cứu hộ, được điều chỉnh hoặc xác
định theo hợp đồng vận chuyển và/hoặc luật và thông lệ điều chỉnh, phát sinh để
tránh hoặc liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào ngoại
trừ những nguyên nhân được loại trừ trong Điều 4 , 5, 6 và 7 bên dưới.
"Điều khoản va chạm cả hai cùng đổ lỗi"
3. Bảo hiểm này bồi thường cho Người được bảo hiểm, đối với bất kỳ rủi ro nào được
bảo hiểm ở đây, đối với trách nhiệm phát sinh theo bất kỳ Điều khoản Va chạm Cả
hai đều cùng có lỗi trong hợp đồng vận chuyển. Trong trường hợp có bất kỳ khiếu
nại nào của người chuyên chở theo Điều khoản nói trên, Người được bảo hiểm đồng
ý thông báo cho Người bảo hiểm, người sẽ có quyền, bằng chi phí và phí tổn của
mình, bảo vệ Người được bảo hiểm trước khiếu nại đó.
LOẠI TRỪ
4. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm
4.1 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí do hành vi sai trái cố ý của Người được bảo hiểm
4.2 rò rỉ thông thường, tổn thất thông thường về trọng lượng hoặc thể tích, hoặc hao
mòn thông thường của đối tượng được bảo hiểm
4.3 tổn thất hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị đối tượng
được bảo hiểm không đầy đủ hoặc không thích hợp để chống lại các sự cố thông
thường của quá trình vận chuyển được bảo hiểm nếu việc đóng gói hoặc chuẩn
bị đó được Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ thực hiện hoặc trước
khi có văn bản đính kèm này bảo hiểm (vì mục đích của các Điều khoản này,
việc "đóng gói" sẽ được coi là bao gồm việc xếp hàng trong một công-te-nơ và
"nhân viên" sẽ không bao gồm các nhà thầu độc lập)
4.4 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí gây ra bởi khuyết điểm cố hữu hoặc bản chất của
đối tượng được bảo hiểm
4.5 mất mát hư hỏng hoặc chi phí do chậm trễ, mặc dù chậm trễ là do rủi ro được bảo
hiểm gây ra (trừ các chi phí phải trả theo khoản 2 ở trên)
4.6 tổn thất hư hỏng hoặc chi phí gây ra do mất khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài
chính của chủ sở hữu, người quản lý người thuê tàu hoặc người điều hành con
tàu mà tại thời điểm bốc đối tượng được bảo hiểm lên tàu, Người được bảo hiểm
biết hoặc trong quá trình thông thường doanh nghiệp nên biết rằng tình trạng mất
khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài chính như vậy có thể ngăn cản việc truy tố
bình thường chuyến đi
Loại trừ này sẽ không áp dụng khi hợp đồng bảo hiểm đã được chuyển nhượng
cho bên yêu cầu bảo hiểm dưới đây, người đã mua hoặc đồng ý mua đối tượng
được bảo hiểm một cách thiện chí theo một hợp đồng ràng buộc.
4.7 cố ý gây thiệt hại hoặc phá hủy có chủ ý đối tượng được bảo hiểm hoặc bất kỳ bộ
phận nào của đối tượng bảo hiểm do hành động sai trái của bất kỳ người nào
hoặc nhiều người
4.8 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí trực tiếp hoặc gián tiếp gây ra bởi hoặc phát sinh từ
việc sử dụng bất kỳ vũ khí hoặc thiết bị nào sử dụng nguyên tử hoặc hạt nhân
phân hạch và/hoặc nhiệt hạch hoặc phản ứng tương tự khác hoặc lực phóng xạ
hoặc vật chất.
5. 5.1 Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những thiệt hại mất
mát hoặc chi phí phát sinh từ
5.1.1 tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển hoặc tàu hoặc thuyền không
 đủ khả năng vận chuyển an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu Người
được bảo hiểm biết rõ về tình trạng không đủ khả năng đi biển hoặc
không thích hợp đó, vào thời điểm đối tượng bảo hiểm được chất lên tàu
5.1.2 công-te-nơ hoặc phương tiện vận chuyển không thích hợp để vận chuyển
an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu việc bốc hàng lên đó hoặc trên đó
được thực hiện trước khi bảo hiểm này được bảo hiểm hoặc bởi Người
được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ và họ được biết về sự không thích
hợp đó vào thời điểm đó tải.
5.2 Loại trừ 5.1.1 ở trên sẽ không áp dụng khi hợp đồng bảo hiểm đã được chuyển
nhượng cho bên yêu cầu bồi thường theo đây đã mua hoặc đồng ý mua đối
tượng được bảo hiểm một cách thiện chí theo một hợp đồng ràng buộc.

5.3 Người bảo hiểm từ bỏ bất kỳ sự vi phạm nào đối với những bảo đảm ngụ ý về
khả năng đi biển của con tàu và khả năng vận chuyển của con tàu đối với đối
tượng được bảo hiểm đến nơi đến.
6. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này sẽ không bồi thường thiệt hại mất mát hoặc chi
phí gây ra bởi
6.1 chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, nổi dậy, hoặc xung đột dân sự phát
sinh từ đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào bởi hoặc chống lại một thế lực
hiếu chiến
6.2 bắt giữ bắt giữ khống chế hoặc giam giữ, và hậu quả của việc đó hoặc bất kỳ nỗ
lực nào
6.3 mìn vô chủ ngư lôi bom hoặc vũ khí chiến tranh vô chủ khác.
7. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này sẽ không bồi thường thiệt hại mất mát hoặc chi
phí
7.1 do những người đình công, công nhân bị bế xưởng hoặc những người tham gia
gây rối lao động, bạo loạn hoặc bạo động dân sự gây ra
7.2 do đình công, bế xưởng, rối loạn lao động, bạo loạn hoặc bạo động dân sự
7.3 gây ra bởi bất kỳ hành động khủng bố nào là hành động của bất kỳ người nào
hành động thay mặt hoặc có liên quan đến bất kỳ tổ chức nào thực hiện các hoạt
động nhằm lật đổ hoặc gây ảnh hưởng, bằng vũ lực hoặc bạo lực, của bất kỳ
chính phủ nào dù được thành lập hợp pháp hay không
7.4 do bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị, ý thức hệ hoặc tôn giáo gây
ra.
KHOẢNG THỜI GIAN
Điều khoản quá cảnh
8. 8.1 Theo Điều 11 dưới đây, bảo hiểm này có hiệu lực kể từ thời điểm đối tượng bảo
hiểm lần đầu tiên được di chuyển vào kho hoặc tại nơi lưu giữ (tại địa điểm có
tên trong hợp đồng bảo hiểm) với mục đích bốc ngay vào hoặc lên phương tiện
chuyên chở hoặc phương tiện chuyên chở khác để bắt đầu quá cảnh, tiếp tục
trong quá trình vận chuyển thông thường và chấm dứt hoặc
8.1.1 khi hoàn thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện chuyên chở hoặc phương
tiện chuyên chở khác trong hoặc tại kho hoặc nơi lưu giữ cuối cùng tại nơi
đến có tên trong hợp đồng bảo hiểm,
8.1.2 khi hoàn thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện chuyên chở hoặc phương
tiện chuyên chở khác trong hoặc tại bất kỳ nhà kho hay nơi cất giữ nào
khác, bất kể là trước hoặc tại nơi đến có tên trong hợp đồng bảo hiểm, mà
Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ lựa chọn sử dụng để lưu trữ
ngoài quá trình vận chuyển thông thường hoặc để phân bổ hoặc phân phối,
hoặc
8.1.3 khi Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ lựa chọn sử dụng bất kỳ
phương tiện chuyên chở hoặc phương tiện vận chuyển khác hoặc bất kỳ
công-te-nơ nào để cất giữ ngoài quá trình vận chuyển thông thường hoặc
8.1.4 khi hết thời hạn 60 ngày sau khi hoàn thành việc dỡ đối tượng được bảo
hiểm khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng,
tùy theo điều kiện nào xảy ra trước.
8.2 Nếu, sau khi dỡ hàng khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, nhưng trước khi
kết thúc bảo hiểm này, đối tượng bảo hiểm sẽ được chuyển tới một nơi đến khác
với nơi đến mà nó được bảo hiểm, thì bảo hiểm này, trong khi còn lại tùy thuộc
vào việc chấm dứt theo quy định tại các Khoản từ 8.1.1 đến 8.1.4, sẽ không kéo
dài quá thời gian đối tượng được bảo hiểm được vận chuyển lần đầu tiên với
mục đích bắt đầu quá trình vận chuyển đến điểm đến khác đó.
8.3 Bảo hiểm này sẽ giữ nguyên hiệu lực (tùy thuộc vào việc chấm dứt theo quy
định từ Điều 8.1.1 đến 8.1.4 trên đây và theo Điều 9 dưới đây) trong thời gian bị
chậm trễ ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm, bất kỳ sai lệch
nào, dỡ hàng bắt buộc, xếp lại hàng hoặc quá trình chuyển tải và trong bất kỳ
thay đổi nào của hành trình phát sinh từ việc thực hiện quyền tự do được cấp cho
người chuyên chở theo hợp đồng vận chuyển.
Chấm dứt hợp đồng vận chuyển
9. Nếu do những tình huống nằm ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm
 mà hợp đồng vận chuyển bị chấm dứt tại một cảng hoặc địa điểm không phải là nơi
đến có tên trong hợp đồng hoặc việc vận chuyển bị chấm dứt theo cách khác trước
khi dỡ đối tượng bảo hiểm theo quy định tại Điều 8 trên đây, thì bảo hiểm này cũng
sẽ chấm dứt trừ khi có thông báo kịp thời cho Công ty bảo hiểm và yêu cầu tiếp tục
bảo hiểm khi bảo hiểm này vẫn còn hiệu lực, với điều kiện phải trả thêm phí bảo
hiểm nếu Công ty bảo hiểm yêu cầu , hoặc
9.1 cho đến khi đối tượng bảo hiểm được bán và giao tại cảng hoặc địa điểm đó,
hoặc, trừ khi có thỏa thuận đặc biệt khác, cho đến khi hết thời hạn 60 ngày kể từ
ngày đối tượng bảo hiểm đến cảng hoặc địa điểm đó, tùy theo điều kiện nào xảy
ra trước,
hoặc
9.2 nếu đối tượng được bảo hiểm được chuyển tiếp trong khoảng thời gian 60 ngày
nói trên (hoặc bất kỳ thời gian gia hạn nào theo thỏa thuận) tới nơi đến có tên
trong hợp đồng bảo hiểm hoặc tới bất kỳ nơi đến nào khác, cho đến khi kết thúc
theo quy định tại Điều 8 ở trên.
Thay đổi hành trình
10. 10.1 Trường hợp sau khi bảo hiểm này được đính kèm mà Người được bảo hiểm
thay đổi nơi đến thì phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm để thống nhất các
mức phí và điều khoản. Nếu tổn thất xảy ra trước khi đạt được thỏa thuận như
vậy thì có thể cung cấp bảo hiểm nhưng chỉ khi bảo hiểm có sẵn tại một thời
điểm nhất định. tỷ giá thị trường thương mại hợp lý trên các điều kiện thị trường
hợp lý.

10.2 Trường hợp đối tượng được bảo hiểm bắt đầu quá cảnh được bảo hiểm dự kiến
(theo Điều 8.1), nhưng Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ không biết
rằng con tàu đã đi đến một nơi đến khác, thì bảo hiểm này vẫn được coi là đã
gắn liền với bắt đầu quá cảnh như vậy.
KHIẾU NẠI
Quyền lợi bảo hiểm
11.11.1 Để được bồi thường theo bảo hiểm này, Người được bảo hiểm phải có quyền
lợi có thể được bảo hiểm đối với đối tượng được bảo hiểm vào thời điểm xảy ra tổn
thất.
11.2 Theo Điều khoản 11.1 trên đây, Người được bảo hiểm có quyền đòi bồi thường
đối với tổn thất được bảo hiểm xảy ra trong thời hạn bảo hiểm này, cho dù tổn thất
đó xảy ra trước khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết, trừ khi Người được bảo hiểm đã
 biết về tổn thất đó và Người bảo hiểm. đã không.
Phí chuyển tiếp
12.Trong trường hợp do hậu quả của một rủi ro được bảo hiểm bảo hiểm này mà việc
vận chuyển được bảo hiểm bị kết thúc tại một cảng hoặc địa điểm khác với cảng mà
đối tượng bảo hiểm được bảo hiểm theo bảo hiểm này đến thì Người bảo hiểm sẽ bồi
hoàn cho Người được bảo hiểm bất kỳ các chi phí phát sinh thêm một cách thích hợp
và hợp lý trong việc dỡ hàng, lưu kho và chuyển tiếp đối tượng được bảo hiểm đến
nơi đến mà nó được bảo hiểm.
Điều khoản 12 này, không áp dụng cho tổn thất chung hoặc chi phí cứu hộ, sẽ phải
tuân theo các điểm loại trừ trong các Điều 4, 5, 6 và 7 ở trên, và không bao gồm các
chi phí phát sinh do lỗi sơ suất, mất khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài chính của
Người được bảo hiểm. hoặc nhân viên của họ.
Tổng thiệt hại mang tính xây dựng
13. Không có yêu cầu bồi thường Tổn thất toàn bộ mang tính xây dựng nào có thể được
bồi thường theo Hợp đồng này trừ khi đối tượng được bảo hiểm bị từ bỏ một cách
hợp lý hoặc do tổn thất toàn bộ thực tế của nó dường như là không thể tránh khỏi
hoặc do chi phí khôi phục, sửa chữa lại và chuyển đối tượng bảo hiểm cho người
được bảo hiểm. điểm đến mà nó được bảo hiểm sẽ vượt quá giá trị của nó khi đến
nơi.
Tăng giá trị
14.14.1 Nếu bất kỳ bảo hiểm Giá trị gia tăng nào được Người được bảo hiểm thực hiện
đối với đối tượng được bảo hiểm theo bảo hiểm này thì giá trị đã thỏa thuận
của đối tượng bảo hiểm sẽ được coi là tăng lên thành tổng số tiền bảo hiểm
theo bảo hiểm này và tất cả các bảo hiểm Giá trị gia tăng bảo hiểm cho tổn
thất và trách nhiệm theo bảo hiểm này sẽ theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm theo
bảo hiểm này với tổng số tiền bảo hiểm đó.

Trong trường hợp có khiếu nại, Người được bảo hiểm phải cung cấp cho
Người bảo hiểm bằng chứng về số tiền được bảo hiểm theo tất cả các bảo hiểm
khác.
14.2 Trường hợp bảo hiểm này có giá trị gia tăng thì điều khoản sau đây sẽ
được áp dụng:
Giá trị thỏa thuận của đối tượng bảo hiểm sẽ được coi là bằng với tổng số tiền
bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm chính và tất cả các hợp đồng bảo hiểm Giá
trị gia tăng bảo hiểm cho tổn thất và ảnh hưởng đối với đối tượng bảo hiểm
 của Người được bảo hiểm, và trách nhiệm theo hợp đồng bảo hiểm này sẽ theo
tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm theo bảo hiểm này chia cho tổng số tiền bảo hiểm
đó.
Trong trường hợp có khiếu nại, Người được bảo hiểm phải cung cấp cho
Người bảo hiểm bằng chứng về số tiền được bảo hiểm theo tất cả các bảo hiểm
khác.
QUYỀN LỢI CỦA BẢO HIỂM
15. bảo hiểm này
15.1 bảo hiểm cho Người được bảo hiểm bao gồm cả người yêu cầu bồi
thường với tư cách là người được ký kết hợp đồng bảo hiểm hoặc người
được ủy quyền thay mặt người đó hoặc với tư cách là người được chuyển
nhượng,
15.2 sẽ không mở rộng hoặc mang lại lợi ích cho người vận chuyển hoặc
người nhận hàng khác.
TỐI THIỂU TỔN THẤT
Nghĩa vụ của người được bảo hiểm
16. Người được bảo hiểm, người làm công và đại lý của họ có nghĩa vụ đối với tổn
thất có thể được bồi thường theo Hợp đồng bảo hiểm này.
16.1 thực hiện các biện pháp có thể hợp lý nhằm mục đích ngăn chặn hoặc giảm
thiểu tổn thất đó, và
16.2 để đảm bảo rằng tất cả các quyền đối với người chuyên chở, người được bảo
lãnh hoặc bên thứ ba khác được bảo lưu và thực hiện một cách thích hợp và
Người bảo hiểm, ngoài bất kỳ tổn thất nào có thể bồi thường được theo Hợp
đồng bảo hiểm này, sẽ bồi hoàn cho Người được bảo hiểm mọi chi phí phát
sinh một cách hợp lý và chính xác khi thực hiện các nhiệm vụ này.
từ bỏ
17. Các biện pháp do Người được bảo hiểm hoặc Người bảo hiểm thực hiện nhằm mục
đích cứu vớt, bảo vệ hoặc phục hồi đối tượng được bảo hiểm sẽ không được coi là sự
từ bỏ hoặc chấp nhận từ bỏ hoặc làm phương hại đến quyền của mỗi bên.
TRÁNH TRÌ HOÃN
18. Điều kiện của bảo hiểm này là Người được bảo hiểm phải hành động một cách khẩn
trương hợp lý trong mọi tình huống nằm trong tầm kiểm soát của họ.
LUẬT VÀ THỰC TIỄN

19. Bảo hiểm này tuân theo luật pháp và thông lệ của Anh.
LƯU Ý: - Khi yêu cầu tiếp tục bảo hiểm theo Điều 9, hoặc thay đổi nơi đến được thông
báo theo Điều 10, thì Công ty bảo hiểm có nghĩa vụ phải thông báo ngay lập tức và
quyền được bảo hiểm đó phụ thuộc vào việc tuân thủ nghĩa vụ này.

ĐIỀU KHOẢN VẬN CHUYỂN VẬN CHUYỂN (C)

RỦI RO ĐƯỢC BẢO HIỂM
rủi ro
1. Bảo hiểm này bảo hiểm, trừ những trường hợp bị loại trừ bởi các quy định tại các
Điều 4, 5, 6 và 7 dưới đây, 1.1 mất mát hoặc hư hỏng đối với đối tượng bảo hiểm do
nguyên nhân hợp lý của
1.1.1 cháy nổ
1.1.2 tàu hoặc phương tiện bị mắc cạn mắc cạn hoặc bị lật úp
1.1.3 phương tiện vận chuyển trên bộ bị lật hoặc trật bánh
1.1.4 va chạm hoặc va chạm của tàu thuyền hoặc phương tiện vận chuyển với bất
kỳ vật thể bên ngoài nào không phải là nước
1.1.5 dỡ hàng tại cảng nạn,
1.2 mất mát hoặc hư hỏng của đối tượng bảo hiểm gây ra bởi
1.2.1 hy sinh tổn thất chung
1.2.2 vứt bỏ.
Trung bình chung
2. Bảo hiểm này bảo hiểm tổn thất chung và chi phí cứu hộ, được điều chỉnh hoặc xác
định theo hợp đồng vận chuyển và/hoặc theo luật và thông lệ điều chỉnh, phát sinh để
tránh hoặc liên quan đến việc tránh khỏi tổn thất do bất kỳ nguyên nhân nào ngoại trừ
những nguyên nhân được loại trừ trong Điều 4 , 5, 6 và 7 bên dưới.
"Điều khoản va chạm cả hai cùng đổ lỗi"
3. Bảo hiểm này bồi thường cho Người được bảo hiểm, đối với bất kỳ rủi ro nào được
bảo hiểm ở đây, đối với trách nhiệm phát sinh theo bất kỳ Điều khoản Đâm va Cả hai
bên cùng có lỗi trong hợp đồng vận chuyển. Trong trường hợp có bất kỳ khiếu nại nào
của người chuyên chở theo Điều khoản nói trên, Người được bảo hiểm đồng ý thông
báo cho Người bảo hiểm, người sẽ có quyền, bằng chi phí và phí tổn của mình, bảo vệ
Người được bảo hiểm trước khiếu nại đó.
LOẠI TRỪ
4. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho
4.1 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí do hành vi sai trái cố ý của Người được bảo hiểm
4.2 rò rỉ thông thường, tổn thất thông thường về trọng lượng hoặc thể tích, hoặc hao
 mòn thông thường của đối tượng được bảo hiểm

4.3 tổn thất hư hỏng hoặc chi phí gây ra do việc đóng gói hoặc chuẩn bị đối tượng
được bảo hiểm không đầy đủ hoặc không thích hợp để chống lại các sự cố thông
thường của quá trình vận chuyển được bảo hiểm nếu việc đóng gói hoặc chuẩn
bị đó được Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ thực hiện hoặc trước
khi có văn bản đính kèm này bảo hiểm (vì mục đích của các Điều khoản này,
việc "đóng gói" sẽ được coi là bao gồm việc xếp hàng trong một công-te-nơ và
"nhân viên" sẽ không bao gồm các nhà thầu độc lập)
4.4 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí gây ra bởi khuyết điểm cố hữu hoặc bản chất của
đối tượng được bảo hiểm
4.5 mất mát hư hỏng hoặc chi phí do chậm trễ, mặc dù chậm trễ là do rủi ro được bảo
hiểm gây ra (trừ các chi phí phải trả theo khoản 2 ở trên)
4.6 tổn thất hư hỏng hoặc chi phí gây ra do mất khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài
chính của chủ sở hữu, người quản lý người thuê tàu hoặc người điều hành con
tàu mà tại thời điểm bốc đối tượng được bảo hiểm lên tàu, Người được bảo hiểm
biết hoặc trong quá trình thông thường doanh nghiệp nên biết rằng tình trạng mất
khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài chính như vậy có thể ngăn cản việc truy tố
bình thường chuyến đi
Loại trừ này sẽ không áp dụng khi hợp đồng bảo hiểm đã được chuyển nhượng
cho bên yêu cầu bảo hiểm dưới đây, người đã mua hoặc đồng ý mua đối tượng
được bảo hiểm một cách thiện chí theo một hợp đồng ràng buộc.
4.7 cố ý gây thiệt hại hoặc phá hủy có chủ ý đối tượng được bảo hiểm hoặc bất kỳ bộ
phận nào của đối tượng bảo hiểm do hành động sai trái của bất kỳ người nào
hoặc nhiều người
4.8 tổn thất thiệt hại hoặc chi phí trực tiếp hoặc gián tiếp gây ra bởi hoặc phát sinh từ
việc sử dụng bất kỳ vũ khí hoặc thiết bị nào sử dụng nguyên tử hoặc hạt nhân
phân hạch và/hoặc nhiệt hạch hoặc phản ứng tương tự khác hoặc lực phóng xạ
hoặc vật chất.
5. 5.1 Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những mất mát, hư
hỏng hoặc chi phí phát sinh từ
5.1.1 tàu hoặc thuyền không đủ khả năng đi biển hoặc tàu hoặc thuyền không
đủ khả năng vận chuyển an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu Người
được bảo hiểm biết rõ về tình trạng không đủ khả năng đi biển hoặc
không thích hợp đó, vào thời điểm đối tượng bảo hiểm được chất lên tàu
 5.1.2 công-te-nơ hoặc phương tiện vận chuyển không thích hợp để vận chuyển
an toàn đối tượng được bảo hiểm, nếu việc bốc hàng lên đó hoặc trên đó
được thực hiện trước khi bảo hiểm này được bảo hiểm hoặc bởi Người
được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ và họ được biết về sự không thích
hợp đó vào thời điểm đó tải.
5.2 Loại trừ 5.1.1 ở trên sẽ không áp dụng khi hợp đồng bảo hiểm đã được chuyển
nhượng cho bên yêu cầu bồi thường theo đây đã mua hoặc đồng ý mua đối
tượng được bảo hiểm một cách thiện chí theo một hợp đồng ràng buộc.

5.3 Người bảo hiểm từ bỏ bất kỳ sự vi phạm nào đối với những bảo đảm ngụ ý về
khả năng đi biển của con tàu và khả năng vận chuyển của con tàu đối với đối
tượng được bảo hiểm đến nơi đến.
6. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này không bảo hiểm cho những mất mát, hư hỏng
hoặc chi phí gây ra bởi
6.1 chiến tranh, nội chiến, cách mạng, nổi loạn, nổi dậy, hoặc xung đột dân sự phát
sinh từ đó, hoặc bất kỳ hành động thù địch nào bởi hoặc chống lại một thế lực
hiếu chiến
6.2 bắt giữ bắt giữ khống chế hoặc giam giữ, và hậu quả của việc đó hoặc bất kỳ nỗ
lực nào
6.3 mìn vô chủ ngư lôi bom hoặc vũ khí chiến tranh vô chủ khác.
7. Trong mọi trường hợp, bảo hiểm này sẽ không bồi thường thiệt hại mất mát hoặc chi
phí
7.1 do những người đình công, công nhân bị bế xưởng hoặc những người tham gia
gây rối lao động, bạo loạn hoặc bạo động dân sự gây ra
7.2 do đình công, bế xưởng, rối loạn lao động, bạo loạn hoặc bạo động dân sự
7.3 gây ra bởi bất kỳ hành động khủng bố nào là hành động của bất kỳ người nào
hành động thay mặt hoặc có liên quan đến bất kỳ tổ chức nào thực hiện các hoạt
động nhằm lật đổ hoặc gây ảnh hưởng, bằng vũ lực hoặc bạo lực, của bất kỳ
chính phủ nào dù được thành lập hợp pháp hay không
7.4 do bất kỳ người nào hành động vì động cơ chính trị, ý thức hệ hoặc tôn giáo gây
ra.
KHOẢNG THỜI GIAN
Điều khoản quá cảnh
8. 8.1 Theo Điều 11 dưới đây, bảo hiểm này có hiệu lực kể từ thời điểm đối tượng bảo
hiểm lần đầu tiên được di chuyển vào kho hoặc tại nơi lưu giữ (tại địa điểm có
 tên trong hợp đồng bảo hiểm) với mục đích bốc ngay vào hoặc lên phương tiện
chuyên chở hoặc phương tiện chuyên chở khác để bắt đầu quá cảnh, tiếp tục
trong quá trình vận chuyển bình thường và chấm dứt một trong hai
8.1.1 khi hoàn thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện chuyên chở hoặc phương
tiện chuyên chở khác trong hoặc tại kho hoặc nơi lưu giữ cuối cùng tại nơi
đến có tên trong hợp đồng bảo hiểm,
8.1.2 khi hoàn thành việc dỡ hàng khỏi phương tiện chuyên chở hoặc phương
tiện chuyên chở khác trong hoặc tại bất kỳ nhà kho hay nơi cất giữ nào
khác, bất kể là trước hoặc tại nơi đến có tên trong hợp đồng bảo hiểm, mà
Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ lựa chọn sử dụng để lưu trữ
ngoài quá trình vận chuyển thông thường hoặc để phân bổ hoặc phân phối,
hoặc
8.1.3 khi Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ lựa chọn sử dụng bất kỳ
phương tiện chuyên chở hoặc phương tiện vận chuyển khác hoặc bất kỳ
công-te-nơ nào để cất giữ ngoài quá trình vận chuyển thông thường hoặc

8.1.4 khi hết thời hạn 60 ngày sau khi hoàn thành việc dỡ đối tượng được bảo
hiểm khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, tùy trường hợp nào xảy ra
trước.
8.2 Nếu, sau khi dỡ hàng khỏi tàu biển tại cảng dỡ hàng cuối cùng, nhưng trước khi
kết thúc bảo hiểm này, đối tượng bảo hiểm sẽ được chuyển tới một nơi đến khác
với nơi đến mà nó được bảo hiểm, thì bảo hiểm này, trong khi còn lại tùy thuộc
vào việc chấm dứt theo quy định tại các Khoản từ 8.1.1 đến 8.1.4, sẽ không kéo
dài quá thời gian đối tượng được bảo hiểm được vận chuyển lần đầu tiên với
mục đích bắt đầu quá trình vận chuyển đến điểm đến khác đó.
8.3 Bảo hiểm này sẽ giữ nguyên hiệu lực (tùy thuộc vào việc chấm dứt theo quy
định từ Điều 8.1.1 đến 8.1.4 trên đây và theo Điều 9 dưới đây) trong thời gian bị
chậm trễ ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm, bất kỳ sai lệch
nào, dỡ hàng bắt buộc, xếp lại hàng hoặc quá trình chuyển tải và trong bất kỳ
thay đổi nào của hành trình phát sinh từ việc thực hiện quyền tự do được cấp cho
người chuyên chở theo hợp đồng vận chuyển.
Chấm dứt hợp đồng vận chuyển
9. Nếu do những tình huống nằm ngoài khả năng kiểm soát của Người được bảo hiểm
mà hợp đồng vận chuyển bị chấm dứt tại một cảng hoặc địa điểm không phải là nơi
đến có tên trong hợp đồng hoặc việc vận chuyển bị chấm dứt theo cách khác trước
 khi dỡ đối tượng bảo hiểm theo quy định tại Điều 8 trên đây, thì bảo hiểm này cũng
sẽ chấm dứt trừ khi có thông báo kịp thời cho Công ty bảo hiểm và yêu cầu tiếp tục
bảo hiểm khi bảo hiểm này vẫn còn hiệu lực, với điều kiện phải trả thêm phí bảo
hiểm nếu Công ty bảo hiểm yêu cầu , hoặc
9.1 cho đến khi đối tượng bảo hiểm được bán và giao tại cảng hoặc địa điểm đó,
hoặc, trừ khi có thỏa thuận đặc biệt khác, cho đến khi hết thời hạn 60 ngày kể từ
ngày đối tượng bảo hiểm đến cảng hoặc địa điểm đó, tùy theo điều kiện nào xảy
ra trước, hoặc
9.2 nếu đối tượng được bảo hiểm được chuyển tiếp trong khoảng thời gian 60 ngày
nói trên (hoặc bất kỳ thời gian gia hạn nào theo thỏa thuận) tới nơi đến có tên
trong hợp đồng bảo hiểm hoặc tới bất kỳ nơi đến nào khác, cho đến khi kết thúc
theo quy định tại Điều 8 ở trên.
Thay đổi hành trình
10. 10.1 Trường hợp sau khi bảo hiểm này được đính kèm mà Người được bảo hiểm
thay đổi nơi đến thì phải thông báo ngay cho Người bảo hiểm để thống nhất các
mức phí và điều khoản. Nếu tổn thất xảy ra trước khi đạt được thỏa thuận như
vậy thì có thể cung cấp bảo hiểm nhưng chỉ khi bảo hiểm có sẵn tại một thời
điểm nhất định. tỷ giá thị trường thương mại hợp lý trên các điều kiện thị trường
hợp lý.

10.2 Trường hợp đối tượng được bảo hiểm bắt đầu quá cảnh được bảo hiểm dự
kiến (theo Điều 8.1), nhưng Người được bảo hiểm hoặc nhân viên của họ không
biết rằng con tàu đã đi đến một nơi đến khác, thì bảo hiểm này vẫn được coi là
đã gắn liền với bắt đầu quá cảnh như vậy.
KHIẾU NẠI
Quyền lợi bảo hiểm
11. 11.1 Để được bồi thường theo bảo hiểm này, Người được bảo hiểm phải có quyền
lợi có thể được bảo hiểm đối với đối tượng được bảo hiểm vào thời điểm xảy
ra tổn thất.
11.2 Theo Điều khoản 11.1 trên đây, Người được bảo hiểm có quyền đòi bồi
thường đối với tổn thất được bảo hiểm xảy ra trong thời hạn bảo hiểm này, cho
dù tổn thất đó xảy ra trước khi hợp đồng bảo hiểm được ký kết, trừ khi Người
được bảo hiểm đã biết về tổn thất đó và Người bảo hiểm. đã không.
Phí chuyển tiếp
12.Trong trường hợp, do hậu quả của một rủi ro được bảo hiểm bảo hiểm này, việc vận
 chuyển được bảo hiểm bị kết thúc tại một cảng hoặc địa điểm khác với cảng mà đối
tượng bảo hiểm được bảo hiểm theo bảo hiểm này đến, thì Người bảo hiểm sẽ hoàn
trả cho Người được bảo hiểm mọi chi phí phát sinh thêm một cách hợp lý và thỏa
đáng trong việc dỡ hàng, lưu kho và vận chuyển đối tượng được bảo hiểm đến nơi
đến mà hàng hóa được bảo hiểm đến.
Điều khoản 12 này, không áp dụng cho tổn thất chung hoặc chi phí cứu hộ, sẽ phải
tuân theo các điểm loại trừ trong các Điều 4, 5, 6 và 7 ở trên, và không bao gồm các
chi phí phát sinh do lỗi sơ suất, mất khả năng thanh toán hoặc vỡ nợ tài chính của
Người được bảo hiểm. hoặc nhân viên của họ.
Tổng thiệt hại mang tính xây dựng
13. Không có yêu cầu bồi thường Tổn thất toàn bộ mang tính xây dựng nào có thể được
bồi thường theo Hợp đồng này trừ khi đối tượng được bảo hiểm bị từ bỏ một cách
hợp lý hoặc do tổn thất toàn bộ thực tế của nó dường như là không thể tránh khỏi
hoặc do chi phí khôi phục, sửa chữa lại và chuyển đối tượng bảo hiểm cho người
được bảo hiểm. điểm đến mà nó được bảo hiểm sẽ vượt quá giá trị của nó khi đến
nơi.
Tăng giá trị
14. 14.1 Nếu bất kỳ bảo hiểm Giá trị gia tăng nào được Người được bảo hiểm thực hiện
đối với đối tượng được bảo hiểm theo bảo hiểm này thì giá trị đã thỏa thuận
của đối tượng bảo hiểm sẽ được coi là tăng lên so với tổng số tiền bảo hiểm
theo bảo hiểm này và tất cả các hợp đồng bảo hiểm Giá trị gia tăng bồi thường
tổn thất và trách nhiệm theo bảo hiểm này sẽ theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm
theo bảo hiểm này với tổng số tiền bảo hiểm đó.

Trong trường hợp có khiếu nại, Người được bảo hiểm phải cung cấp cho
Người bảo hiểm bằng chứng về số tiền được bảo hiểm theo tất cả các bảo hiểm
khác.

14.2 Trường hợp bảo hiểm này có giá trị gia tăng thì điều khoản sau đây sẽ
được áp dụng:
Giá trị thỏa thuận của đối tượng bảo hiểm sẽ được coi là bằng với tổng số tiền
bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm chính và tất cả các hợp đồng bảo hiểm Giá
trị gia tăng bảo hiểm cho tổn thất và ảnh hưởng đối với đối tượng bảo hiểm
của Người được bảo hiểm, và trách nhiệm theo hợp đồng bảo hiểm này sẽ theo
tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm theo bảo hiểm này chia cho tổng số tiền bảo hiểm
 đó. Trong trường hợp có khiếu nại, Người được bảo hiểm phải cung cấp cho
Người bảo hiểm bằng chứng về số tiền được bảo hiểm theo tất cả các bảo hiểm
khác.
QUYỀN LỢI CỦA BẢO HIỂM
15. bảo hiểm này
15.1 bảo hiểm cho Người được bảo hiểm bao gồm cả người yêu cầu bồi thường với
tư cách là người được ký kết hợp đồng bảo hiểm hoặc người được ủy quyền
thay mặt người đó hoặc với tư cách là người được chuyển nhượng,
15.2 sẽ không mở rộng hoặc mang lại lợi ích cho người vận chuyển hoặc
người nhận hàng khác.
TỐI THIỂU TỔN THẤT
Nghĩa vụ của người được bảo hiểm
16. Nghĩa vụ của Người được bảo hiểm, người làm công và đại lý của họ đối với tổn
thất có thể được bồi thường theo Hợp đồng này
16.1 thực hiện các biện pháp có thể hợp lý nhằm mục đích ngăn chặn hoặc giảm
thiểu tổn thất đó, và
16.2 để đảm bảo rằng tất cả các quyền đối với người chuyên chở, người được bảo
lãnh hoặc bên thứ ba khác được bảo lưu và thực hiện một cách thích hợp và
Người bảo hiểm, ngoài bất kỳ tổn thất nào có thể bồi thường được theo Hợp
đồng bảo hiểm này, sẽ bồi hoàn cho Người được bảo hiểm mọi chi phí phát
sinh một cách hợp lý và chính xác khi thực hiện các nhiệm vụ này.
từ bỏ
17. Các biện pháp do Người được bảo hiểm hoặc Người bảo hiểm thực hiện nhằm mục
đích cứu vớt, bảo vệ hoặc phục hồi đối tượng được bảo hiểm sẽ không được coi là sự
từ bỏ hoặc chấp nhận từ bỏ hoặc làm phương hại đến quyền của mỗi bên.
TRÁNH TRÌ HOÃN
18. Điều kiện của bảo hiểm này là Người được bảo hiểm phải hành động một cách khẩn
trương hợp lý trong mọi tình huống nằm trong tầm kiểm soát của họ.
LUẬT VÀ THỰC TIỄN
19. Bảo hiểm này tuân theo luật pháp và thông lệ của Anh.

LƯU Ý: - Khi yêu cầu tiếp tục bảo hiểm theo Điều 9, hoặc thay đổi nơi đến được thông
báo theo Điều 10, thì Công ty bảo hiểm có nghĩa vụ phải thông báo ngay lập tức và
quyền được bảo hiểm đó phụ thuộc vào việc tuân thủ nghĩa vụ này.