‫‪ 1‬مسؤولية الناقل البحري‬

‫قد يخضع الشحن الدولي من قبل‬

‫لوائح أو اتفاقيات مختلفة‪:‬‬
‫‪ -‬اتفاقية بروكسل لعام ‪( 1924‬المعدلة ببروتوكول ‪)1968‬‬
‫‪ -‬اتفاقية هامبورغ لعام ‪1978‬‬
‫‪ -‬قواعد األونكتاد ‪ /‬غرفة التجارة الدولية المنطبقة على مستند النقل‬
‫متعدد الوسائط‬
‫‪ -‬القانون الفرنسي ‪ 18‬يونيو ‪1966‬‬
‫‪ -‬قواعد روتردام‬
‫‪ -‬قوانين النظام العام األجنبية‬
‫‪ -‬القواعد التقليدية‬
‫بشكل عام ‪ ،‬فإن افتراض المسؤولية يثقل كاهل‬
‫الناقل الذي لديه التزام بنتيجة‪ .‬هذا االفتراض‬
‫يمكن للناقل رفع المسؤولية بطريقتين‪:‬‬
‫‪ -‬أخذ الحجوزات على الشحنات‬
‫‪ -‬الحاالت المنصوص عليها في االتفاقيات (خطأ الشاحن ‪ ،‬ثروات البحر ‪،‬‬
‫عيب جوهري في البضائع ‪)...‬‬
‫مبدأ افتراض الناقل للمسؤولية هو‬
‫يقابلها حقيقة أن هذه المسؤولية محدودة دائ ًما‪.‬‬
‫كما هو موضح في الجدول أدناه وفقًا لالتفاقيات‬
‫المعمول بها‪:‬‬

‫اتفاقية بروكسل‬ ‫‪ 2SDR / KG‬و ‪ / SDR 666.67‬حزمة‬

‫المعدل بالبروتوكول( ‪1924‬‬
‫)من ويسبي عام ‪1968‬‬
 ‫اتفاقية هامبورغ‬ ‫‪DTS/KG et 835 DTS/colis 2,5‬‬

‫قواعد روتردام‬ ‫‪DTS/KG et 875 DTS/colis 3‬‬

‫القانون الفرنسي‬

‫‪ 2‬تسعير الشحن‬
‫يتم النقل البحري إما عن طريق التقليدية أو في الحاويات‬
‫حصرية ‪( FCL‬حمولة حاوية كاملة) أو مجموعة ‪( LCL‬أقل من أ‬
‫تحميل الحاوية)‪.‬‬
‫يعتمد تسعير النقل البحري على الشحن األساسي وهو‬
‫محسوبة من خالل دمج المعلمات التالية‪:‬‬
‫‪ -‬الشحن األساسي‬
‫‪ -‬اإلجراءات التصحيحية قصيرة المدى أو الدائمة (‪ ، BAF ، CAF‬الميناء المستحق ‪،‬‬
‫فرط االزدحام ‪)...‬‬
‫‪ -‬رسوم المناولة في ميناء المغادرة والوصول‬
‫‪ -‬تكاليف أخرى (تكاليف التخليص الجمركي ‪ ،‬وتكاليف المستندات ‪ ،‬وما إلى ذلك)‬
‫يتم حساب الشحن األساسي "حسب الصندوق" للحاويات الحصرية (‪)FCL‬‬
‫أو وحدة الدفع (‪ )PU‬التقليدية أو حاويات‬
‫التجمع‪.‬‬
‫عدد الوحدات المدفوعة (‪ )PU‬التي تشغلها البضائع‬
‫يتم الحصول عليها عن طريق التحكيم في وزن األخير بالطن وحجمه‬
‫في م ‪3‬‬
‫لصالح السفينة‪.‬‬
‫يقدم الجدول أدناه أمثلة على حسابات الشحن بنا ًء على‬
‫طريقة الشحن‪.‬‬
 ‫طريقة الشحن‬ ‫حساب الشحن‬

‫‪Soit les données suivantes : Marchandise (V‬‬

‫عادي‬ ‫‪= 7 m3 et P = 2 tonnes) Transport Le Havre‬‬
‫‪- Lagos Tarif : 100 USD/UP, CAF : 5%,‬‬
‫‪BAF : 3% Le fret se calcule de la façon‬‬
‫‪suivante : Nombre d'UP = Max (V, P) = 7‬‬
‫‪UP Fret de base = 7 x 100 USD = 700,00‬‬
‫‪USD BAF = 5 % x 700 USD = 35,00 USD‬‬
‫‪CAF = 3 % x (700 + 35) = 22,05 USD Fret‬‬
‫‪maritime = 700 + 35 + 22,05 = 757,05 USD‬‬
‫حاوية حصرية‬ ‫‪Soit les données suivantes : Marchandise‬‬
‫‪conditionnée en 2 x 20' Transport Le Havre‬‬
‫‪- Lagos Tarif : 1500 USD/20', CAF : 5%,‬‬
‫‪CAF : 4 % Calcul du fret : Fret de base = 2 x‬‬
‫‪1500 USD = 3000 USD BAF = 5 % x 3000‬‬
‫)‪USD = 150 USD CAF = 4 % x (3000 + 150‬‬
‫= ‪= 126 Fret maritime = 3000 + 150 + 126‬‬
‫‪3276 USD‬‬
‫حاوية‬ ‫‪Principes de calcul identiques à ceux du‬‬
‫‪transport conventionnel‬‬
‫التجمع‬
‫شروط الخطوط المالحية المنتظمة‬
‫شروط الخطوط المالحية المنتظمة أو "شروط الخط" هي أزواج من المصطلحات‬
‫الحافة ‪ /‬الحافة أو الرصيف ‪ /‬الرصيف التي تحدد عمليات‬
‫المناولة هي مسؤولية البضائع في ميناء المغادرة وفي‬
‫ميناء الوصول‪ .‬يوضح الرسم البياني أدناه العمليات‬
‫التي هي مسؤولية البضائع (باللون األزرق) وتلك‬
‫حمولة السفينة (باللون األحمر) من مصنع البائع إلى المستودع‬
‫للمشتري‪ .‬تنطبق شروط الخطوط المالحية المنتظمة في إطار سفن‬
‫الخطوط أو الخطوط المالحية المنتظمة التي تخدم الموانئ على أساس منتظم وتحت‬
‫رقم‬
‫حالة مع السفن المستأجرة‬
 ‫‪ 4‬بوليصة الشحن‬
‫بوليصة الشحن البحري هي وثيقة مستخدمة على نطاق واسع‬
‫في النقل البحري‪ .‬لديها ‪ 3‬وظائف أساسية‪:‬‬
‫‪ -‬هذا إيصال من شركة النقل‬

‫‪ -‬عقد نقل‬
‫ضا ممثل ملكية للسلع "القابلة للتداول"‬
‫‪ -‬وهو أي ً‬
‫مما يسمح بنقل التصرف الحر للبضائع عن طريق‬
‫المصادقة‪.‬‬
‫إيجابيات‬ ‫سلبيات‬

‫‪ B / L‬هو حجر الزاوية في ملف‬ ‫تنتقل عبر القناة المصرفية‬

‫اعتماد مستندي لالئتمان‬ ‫يصل ‪ B / L‬في كثير من األحيان بعد‬
‫وثائقي ويضمن‬ ‫البضائع وبالتالي ملزمة‬
‫السالمة اإلجرائية‪.‬‬ ‫المتلقي في انتظار‬
‫جمع البضائع و‬
‫دفع رسوم التخزين‬
 ‫إضافي‪.‬‬
‫عالوة على ذلك ‪ ،‬الخسارة المحتملة‬
‫‪ B / L‬هي مشكلة حقيقية‬
‫يفرض على المستفيد من‬
‫انشاء البضائع‬
‫ضمان بنكي (‪ )LOI‬لـ‬
‫تكون قادرة على استرداد‬
‫البضائع عند وصولها‬

‫‪ 5‬اإلجراءات الشكلية في حالة التلف أو فقدان العناصر‬

‫في حالة حدوث تلف مرئي يالحظ عند الوصول ‪ ،‬موظف االستقبال‬
‫يجب إبداء تحفظات خاصة ومعللة فورًا على‬
‫وثيقة النقل‪.‬‬
‫في حالة وجود ضرر غير ظاهري ‪ ،‬يجب اإلعالن عن التحفظات‬
‫إلى الناقل في غضون ‪ 3‬أيام ‪ ،‬عن طريق خطاب مسجل‬