Professional Documents
Culture Documents
Motor 1.6 85 KW
Motor 1.6 85 KW
Dílenská příručka
OCTAVIA II 2004 ³
Motor 1,6/85 kW FSI
Vydání 02.04
Kód motoru BLF
© ŠKODA AUTO a. s.
OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Obsah
00 – Technická data
Technická data .......................................................................................... 00-1 strana 1
- Číslo motoru ............................................................................................ 00-1 strana 1
- Údaje o motoru ........................................................................................ 00-1 strana 1
01 – Vlastní diagnostika
Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, upozornění ............... 01-1 strana 1
- Vlastní diagnostika .................................................................................... 01-1 strana 1
- Bezpečnostní opatření při práci na palivové soustavě .......................................... 01-1 strana 1
- Pravidla čistoty při práci na palivové soustavě .................................................... 01-1 strana 2
- Bezpečnostní opatření při pracích na vstřikovacím a zapalovacím zařízením .............. 01-1 strana 2
- Všeobecné pokyny ke vstřikování .................................................................. 01-1 strana 2
- Všeobecná upozornění k zapalovací soustavě ................................................... 01-1 strana 3
- Dodatečná upozornění pro montážní práce na klimatizaci ..................................... 01-1 strana 3
13 – Klikové ústrojí
Rozebrání a sestavení motoru ...................................................................... 13-1 strana 1
- Montážní přehled drážkového řemene ............................................................. 13-1 strana 1
- Montážní přehled pohonu vačkových hřídelů ..................................................... 13-1 strana 3
- Demontáž a montáž drážkového řemene ......................................................... 13-1 strana 5
- Demontáž a montáž víka rozvodových kol ........................................................ 13-1 strana 5
Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku ........................... 13-2 strana 1
- Blok válců z hliníkové slitiny - montážní přehled ................................................. 13-2 strana 1
- Výměna těsnicího kroužku klikového hřídele na straně řemenice ............................. 13-2 strana 2
- Výměna těsnicí příruby klikového hřídele - strana setrvačníku ................................ 13-2 strana 3
Rozložení a složení pístu a ojnice .................................................................. 13-3 strana 1
- Montážní přehled - pístu a ojnice ................................................................... 13-3 strana 1
19 – Chlazení
Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 1 ............................................ 19-1 strana 1
- Díly chladicí soustavy na karoserii - montážní přehled .......................................... 19-1 strana 2
- Díly chladicí soustavy na motoru - montážní přehled ............................................ 19-1 strana 3
- Schéma zapojení hadic chladicí kapaliny ......................................................... 19-1 strana 5
- Vypuštění a naplnění chladicí kapaliny ............................................................ 19-1 strana 5
Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 2 ............................................ 19-2 strana 1
- Demontáž a montáž ventilátorů dochlazování -V7- a -V177- .................................. 19-2 strana 1
- Demontáž a montáž chladiče ........................................................................ 19-2 strana 2
- Kontrola těsnosti chladicího systému .............................................................. 19-2 strana 3
- Demontáž a montáž čerpadla chladicí kapaliny .................................................. 19-2 strana 4
20 – Palivová soustava
Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 1 ........................................... 20-1 strana 1
- Montážní přehled - palivové nádrže s příslušenstvím ........................................... 20-1 strana 2
- Demontáž a montáž palivového čerpadla ......................................................... 20-1 strana 3
- Demontáž a montáž snímače ukazatele zásoby paliva -G- .................................... 20-1 strana 5
- Demontáž a montáž palivové nádrže .............................................................. 20-1 strana 5
- Palivový filtr - montážní přehled ..................................................................... 20-1 strana 7
Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 2 ........................................... 20-2 strana 1
- Kontrola palivového čerpadla ........................................................................ 20-2 strana 1
- Demontáž a montáž vysokotlakého palivového čerpadla ....................................... 20-2 strana 6
Elektronická regulace výkonu motoru (elektrický pedál akcelerace) ...................... 20-3 strana 1
- Montážní přehled - modulu pedálu akcelerace ................................................... 20-3 strana 1
- Demontáž a montáž modulu pedálu akcelerace ................................................. 20-3 strana 1
Odvětrávací systém s aktivním uhlím ............................................................. 20-4 strana 1
- Systém nádobky s aktivním uhlím - montážní přehled .......................................... 20-4 strana 1
- Kontrola odvětrávání palivové nádrže .............................................................. 20-4 strana 1
26 – Výfuková soustava
Demontáž a montáž dílu výfukové soustavy ..................................................... 26-1 strana 1
- Montážní přehlední - výfukové soustavy vpředu ................................................. 26-1 strana 1
- Montážní přehlední - výfukové soustavy vzadu .................................................. 26-1 strana 3
- Výměna předního příp. zadního tlumiče výfuku .................................................. 26-1 strana 3
- Vyrovnání výfukové soustavy bez pnutí ........................................................... 26-1 strana 4
- Kontrola těsnosti výfukové soustavy ............................................................... 26-1 strana 4
Systém zpětného vedení výfukových plynů ..................................................... 26-2 strana 1
- Montážní přehled zpětného vedení výfukových plynů ........................................... 26-2 strana 1
- Demontáž a montáž ventilu zpětného vedení výfukových plynů ............................... 26-2 strana 2
28 – Zapalovací soustava
Zapalovací soustava ................................................................................... 28-1 strana 1
- Montážní přehled dílů zapalování ................................................................... 28-1 strana 1
- Demontáž a montáž zapalovacích cívek s koncovými výkonovými stupni ................... 28-1 strana 2
00 – Technická data
Číslo motoru
Kód motoru a číslo motoru naleznete na nálepce -šipka-,
která je umístěná na víku rozvodových kol.
Kód motoru je také navíc uváděn na datovém štítku vo-
zidla a na skříní klikového hřídele přes převodovku.
Číslo motoru se skládá z 9 znaků. První část je „kód mo-
toru“ (max. 3 písmena), druhá část „průběžné číslo“
(šestimístné). Bude-li vyrobeno více než 999 999 motorů
se stejným kódem motoru, bude první číslo vyměněno za
písmeno.
S10-0214
Údaje o motoru
01 – Vlastní diagnostika
Vlastní diagnostika
Tato skupina oprav odpadá.
„Vlastní diagnostika vozidel“, „Měřicí technika“ a „Vyhle-
dávání závad“ se provádí pomocí ⇒ diagnostického
přístroje -VAS 5051-.
Pozor!
Při všech montážních pracích, zejména v motoro-
vém prostoru z důvodu nedostatku místa, dbejte
prosím na tyto zásady:
♦ Vedení všech druhů (např. pro palivo, hydrauli-
ku, nádobku s aktivním uhlím, chladicí prostře-
dek, brzdovou kapalinu, podtlak) a elektrické
vedení pokládat tak, aby mohlo být opět vráce-
no do původního stavu.
♦ Dbát na dostatečně volný chod vůči všem pohy-
blivým nebo zahřátým dílům.
Pozor!
Přívodní palivové vedení je pod tlakem! Před
uvolněním spojů vedení položit kolem spoje čistý
hadřík. Pak opatrným stahováním vedení tlak
snižovat.
Vydání 02.04 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, 01-1 strana 1
S00.5707.00.15 upozornění
01 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Pozor!
Palivová soustava je pod tlakem! Před otevřením
soustavy položit kolem místa spoje hadřík. Pak
opatrným uvolněním spoje snížit tlak.
Pozor!
Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být
otevřen.
Upozornění
Aby se zabránilo poškození kondenzátoru, vedení chla-
dicí kapaliny a hadic, je třeba dbát na to, aby vedení a
hadice nebyly příliš napnuty, zlomeny nebo ohnuty.
Demontáž a montáž motoru bez otevření okruhu chla-
dicího prostředku:
Vydání 02.04 Vlastní diagnostika, bezpečnostní opatření, pravidla čistoty, 01-1 strana 3
S00.5707.00.15 upozornění
01 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Demontáž
Upozornění
♦ Motor se demontuje spolu s převodovkou směrem
nahoru.
♦ Všechny kabelové spojky, které byly při demontáži
motoru uvolněny nebo rozříznuty, musí být při
montáži motoru opět umístěny na stejném místě.
♦ Vypouštěnou chladicí kapalinu zachytit do čisté nádo-
by pro další použití nebo likvidaci.
S10-0225
S10-0215
Upozornění
Nesešlapovat spojkový pedál.
S10-0218
S10-0219
1 S13-0429
Upozornění
Motor musí být při vytáhování veden opatrně, aby ne-
došlo k poškození karoserie.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba
dodržet následující:
Upozornění
♦ Při montážních pracích vyměnit samojistné matice a
šrouby.
♦ Vyměnit šrouby, které se po utažení dotahují poo-
točením, dále těsnicí kroužky a těsnění.
♦ Kabelové svorky je třeba při montáži montovat na ta
samá místa, kde byly před demontáží.
♦ Všechna hadicová spojení zajistit hadicovými svorka-
mi.
♦ Odstranit korozi a očistit unášecí drážky na hnacím
hřídeli a na náboji lamel spojky, pokud je již použitá.
Nanést na drážkování velmi tenkou vrstvu mazacího
tuku -G 000 100-. Následně střídavým posouváním
lamely po hřídeli zajistit její volný chod v drážkách hří-
dele. Přebytečný tuk bezpodmínečně odstranit.
Upozornění
Utahovací momenty uložení agregátu ⇒ 10-1 strana 6.
Utahovací momenty
Součást Nm
Šrouby a matice M6 9
M7 13
M8 20
A B C B
M10 40
M12 70
z toho odlišné:
Upevňovací šrouby motor/převodovka ⇒ mechanická
převodovka 0AF; opr. sk. 34
Šrouby pro uložení agregátu ⇒ 10-1 strana 6
Uložení agregátu
Utahovací momenty
S10-0222
Uložení agregátu - motor
Kyvná vzpěra
13 – Klikové ústrojí
5 S13-0433
5 S13-0432
Upozornění
♦ Jesliže se při opravě motoru zjistí, že se v motorovém oleji nacházejí kovové třísky nebo ve větším rozsahu otěr
(např. z důvodu zadírání ojničních ložisek), je třeba pečlivě vyčistit olejové kanály olejového filtru, aby se předešlo
následným škodám.
♦ Před montáží potřít všechna ložiska a pracovní plochy olejem.
T k lepšímu vedení víka rozvodových kol nasadit na dva šrouby olejovou vanu
21 - Pouzdro ložiska
T dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku
22 - Řemenice
T dosedací plochy musí být bez oleje a bez tuku
T demontáž a montáž drážkového řemene ⇒ 13-1 strana 5
23 - 90 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky)
T vyměnit
T dosedací plocha upevňovacího šroubu musí být bez oleje a tuku
T před nasazením potřít závit olejem
T řemenici přidržovat zajišťovací pákou -T30004-
24 - 10 Nm
25 - 50 Nm
26 - 10 Nm
27 - K sacímu potrubí
28 - 10 Nm
29 - Podtlakový regulační ventil (PCV-ventil)
T s odvzdušňovací hadicí
30 - O-kroužek
T vyměnit
31 - 10 Nm
32 - Odlučovač oleje
33 - Těsnění
34 - Napínací lišta
35 - 40 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky)
T šroub s levým závitem
T vyměnit
T nastavovač vačkových hřídelů přidržovat zajišťovací pákou -T10072 -
36 - 50 Nm + pootočit o 90° (1/4 otáčky)
T řetězové kolo přidržovat zajišťovací pákou -T10072-
37 - Přestavovač vačkového hřídele
T nesmí být rozebírán
T demontáž a montáž ⇒ Kap. 15-1
38 - Rozvodový řetěz
39 - Řetězové kolo
T výfukového vačkového hřídele
40 - Vodicí čepy
T utahovací moment: 20 Nm
41 - Pouzdro ložiska
Demontáž
– Demontovat spodní kryt motoru a pravou část zvuko-
vé izolace ⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 50.
– Označit směr otáčení drážkového řemene.
– Vykývnout klíčem OK 16 -ve směru šipky- napínací
zařízení, tím dojde k uvolnění drážkového řemene.
– Zajistit napínací zařízení klíčem s vnějším šestihra-
nem 4 mm -1-.
– Sejmout drážkový řemen.
Montáž 1
– Nasadit drážkový řemen na řemenici klikového hříde-
le. Naposled nasunout řemen na napínací kladku.
Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k
demontáži.
S13-0431
Upozornění
♦ Před montáží drážkového řemene se musí zkontrolo-
vat pevné namontování všech agregátů (alternátor,
kompresor klimatizace).
♦ Při montáži drážkového řemene dát pozor na směr
otáčení a na správné usazení řemene v řemenicích.
Demontáž
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem
⇒ Kap. 24-1.
– Odšroubovat podtlakový ventil (PCV-ventil).
– Odpojit odvzdušňovací vedení -1-. K tomu stisknout
pojistný kroužek.
– Odpojit na nádobce s aktivním uhlím odvzdušňovací 2
hadici k sacímu potrubí.
– Demontovat nádobku s aktivním uhlím a držák.
– Demontovat vyrovnávací nádržku a odložit stranou. 1
Hadice chladicí kapaliny zůstanou připojeny.
S10-0213
1 S13-0429
Upozornění
Dbát na to, aby pouzdra klikového hřídele zůstala ve víku
rozvodových kol.
Montáž
– Vyčistit pečlivě těsnicí plochy. Musí být bez oleje a
bez tuku.
Upozornění
Dbát na to, aby dosedací plochy na řemenici, upevňo-
vacím šroubu, pouzdru ložiska a na řetězovém kole kliko-
vého hřídele nebyly zaolejované a mastné.
Výstraha!
Klikový hřídel nesmí být demontován. Již povolení
šroubů víka ložiska klikového hřídele vede k zde-
formování stojanu ložiska bloku válců. Tímto zde-
formováním se zmenší ložisková vůle. Pokud se
nevymění ložiskové pánve, mohou se ložiska
změněnou ložiskové vůle poškodit.
Pokud byly šrouby víka ložiska povoleny, musí být
blok válců s klikovým hřídelem kompletně
vyměněn.
Měření ložiskové vůle klikového hřídele není dí-
lenskými prostředky možné.
Upozornění
Opravy spojky ⇒ Převodovka 0AF; opr. sk. 30.
11 10 S13-0436
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 1
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
8 - Setrvačník
T zajistit při demontáži a montáži západkou setrvačníku - MP 1-504- (vložit na ozubený věnec, pokud je motor
upevněn v držáku motoru -MP 1-202- na montážním stojanu)
9 - Vložená deska
T musí sedět na středicích pouzdrech
T při montážních pracích nepoškodit a nelámat
10 - 12 Nm
T vyměnit
11 - Těsnicí příruba s impulzním kolem a těsnicím kroužkem
T vyměnit pouze kompletně s těsnicím kroužkem a impulzním kolem
T výměna těsnicí příruby klikového hřídele - strana setrvačníku ⇒ 13-2 strana 3
Demontáž T30004/1
– Demontovat vložku pravého předního blatníku
⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.
T30004
– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1.
– Uvolnit upevňovací šroub řemenice.
Řemenici přidržovat zajišťovací pákou -T30004- a če-
pem -T30004/1 -.
Upozornění
Dbát na to, aby dosedací plochy na řemenici, upevňo- S13-0410
vacím šroubu, pouzdru ložiska a na řetězovém kole kliko-
vého hřídele nebyly zaolejované a mastné.
T10117/2
S13-0438
Upozornění
♦ Pro lepší znázornění pracovních postupů jsou tyto
postupy prováděny při demontovaném motoru.
♦ Pracovní postupy při namontovaném motoru a de-
montované převodovce jsou stejné.
Upozornění
Těsnicí příruba a impulzní kolo se se stahují s klikového
hřídele pomocí třech šroubů M6 × 35 mm.
S13-0411
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 3
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
♦ Těsnicí příruba s těsnicím kroužkem z PTFE je
opatřen opěrným kroužkem s těsnicím břitem. Tento
opěrný kroužek má funkci montážního pouzdra a nes-
mí být před montáží odejmut. S13-0412
C
G
B
A S13-0413
C
B A
S13-0414
Upozornění
Impulzní kolo nesmí být z těsnicí příruby vyjmuto nebo v
ní pootočeno.
S13-0415
S13-0416
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 5
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
S13-0434
S13-0417
Upozornění
Dbát na to, aby těsnicí příruba dosedla na montážní
přípravek rovně. A
B
S13-0418
T10134
Upozornění
Dbát na to, aby impulzní kolo při montáži těsnicí příruby
zůstalo zajištěno v montážním přípravku.
B - Montáž montážního přípravku -T10134- s těsnicí
přírubou na přírubu klikového hřídele
A
• Příruba klikového hřídele nesmí být zaolejovaná nebo
mastná.
S13-0419
• Píst 1. válce je v HÚ. T10134
– Našroubovat matici -B- až do konce závitového vřete-
na. T10134
– Tlačit závitové vřeteno montážního přípravku
-T10134- ve směru -šipky- tak, aby matice -B- dosedla
na montážní zvon -A-. A
B
– Vyrovnat zarovnanou stranu montážního zvonu vůči
těsnicí ploše klikové skříně na straně olejové vany.
S13-0420
Upozornění
Zašroubovat asi pěti otáčkami šrouby s vnitřním šestihra-
nem -A- do příruby klikového hřídele.
A S13-0421
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 7
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
T10134
S13-0422
Upozornění
Po utažení matice momentem 35 Nm musí zůstat mezi
blokem válců a těsnicí přírubou ještě nepatrná vzducho-
vá mezera.
E - Kontrola montážní polohy kola snímače na kliko-
vém hřídeli
T10134 S13-0424
S13-0428
B F
– Impulzní kolo na klikovém hřídeli je ve správné
montážní poloze, jestli je mezi přírubou klikového hří-
dele -A- a impulzním kolem -B- mezera -a- o velikosti
0,5 mm.
B
A
a S13-0426
S13-0425
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 9
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
S13-0444
A S13-0421
S13-0428
B F
S13-0427
Vydání 02.04 Demontáž a montáž těsnicích přírub, bloku válců a setrvačníku 13-2 strana 11
S00.5707.00.15
13 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
S13-0441
S13-0442
S13-0440
Upozornění
2
Měření průměru válce se nesmí provádět, pokud je blok
válců upevněn držákem motoru -MP 1-202- na
montážním stojanu, neboť by tato měření mohla být
nepřesná.
3
S13-0443
Montážní přehled
Kontrola kompresního tlaku ⇒ Kap. 15-2.
Upozornění
♦ Při montáži výměnné hlavy válců se musí všechny styčné plochy mezi hydraulickými zdvihátky, vahadly a třecími
plochami vačky před montáží víka hlavy válců potřít olejem.
♦ Dodávané plastové podložky k ochraně otevřených ventilů smí být odstraněny teprve bezprostředně před nasa-
zením hlavy válců.
♦ Při výměně hlavy válců se musí také vyměnit i celá náplň chladicí kapaliny.
♦ Před montážními pracemi potřít olejem všechny ložiskové a pracovní plochy.
♦ Rozložení a složení sacího potrubí ⇒ Kap. 24-1.
1 - Kabelové vedení
T přišroubováno 8 Nm na víko 1 2 3
hlavy válců
2 - 10 Nm
3 - 10 Nm + pootočit o 90° (1/4 23 4 6
otáčky)
22 5 7
T vyměnit
2
T utahovat zevnitř směrem ven 21
4 - 8 Nm
5 - Ke vzduchovému filtru
8
6 - Hallův snímač -G40-
7 - O-kroužek 20 9
T při poškození vyměnit 11
10
8 - Trubka chladicí kapaliny s 19 19 12
držákem
18 13
9 - Rozpěrka, 6 Nm
T pro těleso vzduchového filtru
10 - Šroub hlavy válců 13 14
T vyměnit
T dbát na montážní pokyny a
pořadí při povolování a uta-
hování ⇒ Kap. 15-2 15
11 - Vahadlo
T zkontrolovat válečkové ložis- 17
ko na lehký chod
T pracovní plochu potřít olejem
T pro montáž nasadit s pojist- 16
nou svorkou na hydraulické
zdvihátko
12 - Hydraulické zdvihátko S15-0277
T nezaměnit
T s hydraulickým vymezováním ventilové vůle
T pracovní plochu potřít olejem
13 - Lícovací kolíky
Kontrola časování
Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje
a pomocné prostředky
♦ Adaptér pro číselníkový úchylkoměr -T10170-
♦ Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T10171-
♦ Číselníkový úchylkoměr, běžný
S15-0278
Upozornění
♦ Přetočí-li se klikový hřídel o více než 0,01 mm za HÚ,
je třeba klikový hřídel pootočit zpět asi o 45°. Poté jím
otočit ve směru otáčení motoru na HÚ pístu 1. válce.
♦ Přípustná odchylka od HÚ pístu 1. válce: ± 0,01 mm.
S15-0280
Nastavení časování
Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje T40011
a pomocné prostředky 1
♦ Adaptér pro číselníkový úchylkoměr -T10170-
♦ Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T10171-
♦ Zajišťovací páka -T10172-
♦ Zajišťovací páka -T30004-
♦ Zajišťovací trn -T40011-
♦ Číselníkový úchylkoměr, běžný
Pracovní postup 3 2
– Demontovat víko rozvodových kol ⇒ Kap. 13-1. S15-0282
– Pro otáčení klikového hřídele nasadit ložiskové pouz-
dro, řemenici klikového hřídele -2- a pevně utáhnout
šroub klikového hřídele -3-, použít přitom (zajišťovací
páku -T30004-. A
– Demontovat zapalovací cívku 1. válce ⇒ Kap. 28-1 a
vyšroubovat zapalovací svíčku.
– Našroubovat až na doraz do závitu zapalovací svíčky
adaptér číselníkového úchylkoměru -T10170 -.
– Nasadit úchylkoměr -A- s prodloužením -T10170/1-
až na doraz a sevřít jej svěrnou maticí -šipka-.
T10170
– Otáčet klikovým hřídelem ve směru otáčení motoru až
bude píst 1. válce v horní úvrati. Poznačit polohu na
úchylkoměru pomocí malé ručičky.
– Otočit klikovým hřídelem o 45°proti směru otáčení
motoru. S15-0279
3 2
S15-0282
Upozornění
T10172
Centrální šroub přestavovače vačkového hřídele -2- má
levý závit.
S15-0281
T10171
– K zajištění zajišťovacího přípravku vačkových hřídelů
-T10171- rukou zašroubovat šroub M6 -šipka-; nedo-
tahovat.
– Povolit šrouby kol na vačkových hřídelích.
Použít k tomu bezpodmínečně přidržovací páku
-T10172 -.
Upozornění
Zajišťovací přípravek vačkových hřídelů -T10171- se
nesmí používat jako nástroj pro přidržování.
T10171
S15-0286
Upozornění
Přetočí-li se klikový hřídel o více než 0,01 mm za HÚ, je S15-0279
třeba klikový hřídel pootočit zpět asi o 45°. Poté jím otočit
ve směru otáčení motoru na HÚ pístu 1. válce.
– Opakovat nastavení. 2 2
Jestliže zajišťovací přípravek vačkových hřídelů
-T10171 - jde nasadit: 3
1
1
S15-0281
T10171
Upozornění
♦ Centrální šroub přestavovače vačkového hřídele -2-
má levý závit.
♦ Řetězová kola na vačkových hřídelích se během uta-
hování nesmějí otáčet.
– Opakovat nastavení.
Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k
2 2
demontáži. Je přitom třeba dbát na následující:
♦ Namontovat víko rozvodových kol ⇒ Kap. 13-1.
3
1
♦ Vyměnit těsnicí kroužky krytu vačkových hřídelů a 1
před montáží potřít olejem.
♦ Namontovat ventil zpětného vedení výfukových plynů
S15-0281
⇒ Kap. 26-2. T10171
Demontáž
Upozornění
♦ U tohoto motoru jsou vačkové hřídele uloženy ve skří-
ni vačkových hřídelů. Před demontáží skříně vač-
kových hřídelů, je nutno demontovat skříň
rozvodových kol ⇒ Kap. 13-1.
♦ Těsnicí plocha víka hlavy válců nesmí být obráběna.
♦ Demontáž a montáž vačkových hřídelů ⇒ Kap. 15-3.
Upozornění
Vytékající palivo zachyťte hadrem.
Montáž
Podmínka
Upozornění
Těsnicí prostředek se nesmí nanést příliš silně, jinak se
nadbytečný těsnicí prostředek může dostat do olejových
otvorů a zapřičinit poškození motoru.
S15-0285
1
S15-0288
Upozornění
S15-0287
Po montáži víka hlavy válců musí těsnicí prostředek asi
30 minut schnout.
Upozornění
Aby bylo možno demontovat hlavu válců, je nutno ne-
jprve demontovat motor a převodovku. Montážní práce
se provádějí na motoru upevněném pomocí držáku mo-
toru -MP 1-202- na montážním stojanu.
Demontáž
– Oddělit převodovku od motoru.
– Upevnit motor na montážní stojan.
– Demontovat termoregulátor chladicí kapaliny z hlavy
válců.
– Demontovat skříň vačkových hřídelů ⇒ 15-2
strana 1.
– Vyjmout vlečná vahadla spolu s opěrnými prvky a po-
ložit je na čistou podložku.
– Dbát na to, aby vahadlo a hydraulické zdvihátko neby-
lo zaměněno.
Má-li se hlava válců rozebrat, je třeba demontovat násle-
dující díly:
♦ Sací potrubí
♦ Spodní díl sacího potrubí
♦ Sběrné výfukové potrubí
Montáž
Podmínka
Upozornění
♦ Nové těsnění hlavy válců vyjmout z obalu těsně před 4 6 10 8 2
montáží.
S15-0289
♦ S novým těsněním zacházet velmi opatrně. Poško-
zení vede k netěsnostem.
Kontrolní postup
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem
⇒ Kap. 24-1.
– Demontovat zapalovací cívky a zapalovací svíčky
⇒ Kap. 28-1.
– Sejmout víko E-boxu v motorovém prostoru a vyjmout
pojistku F26 pro řídicí jednotku motoru.
R4
Upozornění
Vyjmutím pojistky F26 se přeruší napájení vstřikovacích
ventilů a palivového čerpadla a zapalovacích cívek.
18 - Ventily
T neupravovat, povoleno pouze zabroušení
T rozměry ventilu ⇒ Obr. 3 v 15-3 strana 3
19 - Ventil zpětného vedení výfukových plynů - N18- s potenciometrem zpětného vedení výfukových plynů
-G212-
T demontáž a montáž ⇒ Kap. 26-2
20 - Víko
T vačkového hřídele sacích ventilů
21 - Držák
22 - Víko
T vačkového hřídele výfukových ventilů
23 - Vačkový hřídel výfukových ventilů
T nezaměnit s vačkovým hřídelem sacích ventilů
T kontrola axiální vůle ⇒ Obr. 2 v 15-3 strana 2
T před montáží potřít olejem (i kroužek axiálního ložiska)
24 - Vačkový hřídel sacích ventilů
T s vačkou pro vysokotlaké palivové čerpadlo -šipka-
T před demontáží demontovat hrníčkové zdvihátko vysokotlakého palivového čerpadla a při montáži jej vyměnit
T nezaměnit s vačkovým hřídelem výfukových ventilů
T kontrola axiální vůle ⇒ Obr. 2 v 15-3 strana 2
T před montáží potřít olejem (i kroužek axiálního ložiska)
25 - Vodicí pouzdro
Upozornění
Je-li těsnicí plocha upravena, musí být ventily o stejný
rozměr posazeny hlouběji (upravit kroužky ventilových
sedel), jinak ventily narazí na píst. Přitom dát pozor, aby
nebyl překročen povolený minimální rozměr ⇒ 15-3 a
strana 3.
S15-0292
S15-0178
Upozornění c
Ventily není dovoleno dodatečně opracovávat. Přípustné
je pouze zabroušení.
S15-0216
Opracování ventilových sedel
Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje
a pomocné prostředky
♦ Posuvné měřítko
♦ Sada fréz na opracování ventilových sedel
Upozornění
♦ Při opravě motorů s netěsnými ventily nepostačí pou-
ze upravit ventilová sedla a ventily, případně je vymě-
nit. Obzvláště u motorů po dlouhém provozu je nutno
zkontrolovat opotřebení vodítek ventilů ⇒ 15-3
strana 4.
♦ Ventilová sedla opracovat jen tak, aby vznikla doko-
nalá dosedací plocha. Před započetím práce je nutno
vypočítat maximálně přípustnou míru opracování. Po-
kud by byla tato míra překročena, nebyla by zajištěna
správná funkce hydraulického vymezování ventilové
vůle. V takovém případě je nutno vyměnit hlavu válců.
Upozornění
Bude-li v rámci opravy ventil vyměněn, použít pro měření
nový ventil.
Pracovní postup
– Nasunout nový ventil do vodítka. Konec dříku ventilu
se musí krýt s koncem vodítka. Z důvodu rozdílných
průměrů dříku použít sací ventil pouze do vodítka
sacího ventilu, resp. výfukový ventil do vodítka výfu-
kového ventilu.
– Zjistit vůli při naklonění.
Mez opotřebení: 0,8 mm
Pokud je vůle překročena:
Demontáž
Upozornění
U demontované hlavy válců použít páku k montáži venti-
lových pružin -MP 1-211-, montážní přípravek MP1-229 MP1-229/1
-MP 1-213- a opěrnou desku ventilu -MP 1-218-.
(u namontované hlavy válců)
Montáž
MP1-233
– Nasadit dodávaná plastiková pouzdra na příslušný
dřík ventilu. Tím se zamezí poškození nových těsnění
dříků ventilů.
– Nasadit nové těsnění dříku ventilů -B- do naražeče
-MP 1-233-.
– Potřít olejem těsnicí hranu těsnění dříku ventilů a opa- B
trně nasunout na vodítko ventilu -A-.
A
– Namontovat víko rozvodových kol ⇒ Kap. 15-2.
Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k
demontáži.
S15-0161
17 – Mazání
Upozornění
♦ Pokud se při opravě motoru zjistí v oleji ve větším
množství kovové třísky, případně otěr, je třeba, aby se
předešlo vzniku škod, kromě pečlivého vyčištění
všech olejových kanálů vyměnit i chladič oleje.
♦ Hladina oleje nesmí překročit značku pro maximum -
hrozí nebezpečí poškození katalyzátoru!
Kontrola tlaku oleje ⇒ 17-1 strana 5
Kontrola výšky hladiny motorového oleje, plnicí
množství a specifikace oleje ⇒ Servisní prohlídky a
údržba
Montážní přehled
Spínač tlaku oleje -F1- nachází se vpředu vlevo na hlavě válců; demontáž a montáž ⇒ Kap. 15-1.
1 - Měrka oleje
T hladina oleje nesmí překročit 1 2 3 4 5 6 5 7 2 8 9 10 6
značku max!
2 - Těsnění
T vyměnit
3 - Chladič oleje
11
4 - Trubka chladicí kapaliny 6
T pro chladič oleje
5 - 8 Nm 12
6 - O-kroužek
T vyměnit 13
7 - Řetězové kolo
T pro pohon olejového čerpad-
14
la
8 - Víko rozvodových kol 15
T demontáž a montáž víka roz-
vodových kol ⇒ Kap. 13-1
9 - Těsnicí kroužek
T při poškození vyměnit 16
10 - Uzávěr
17
T při poškození těsnění vymě-
nit 18
11 - Uzávěr olejového filtru, 25 Nm 32
12 - Vložka čističe 31 19
13 - Ventil
30 6
T s přepouštěcím ventilem
otevírací tlak: 0,25 MPa
(2,5 bar) přetlaku 20
T s jednocestným ventilem
14 - 10 Nm 29 28 27 26 25 24 23 22 21 S17-0106
15 - 10 Nm
Demontáž
– Demontovat spodní kryt motoru.
Montáž
Upozornění
♦ Dbát na datum trvanlivosti těsnicího prostředku.
♦ Olejová vana musí být po nanesení silikonového těs-
nicího prostředku během 5 minut namontována.
♦ Olejovou vanu lze snáze a bezpečněji nasadit,
použijí-li se pro vedení na dvou místech na přírubě S17-0108
bloku válců závitové kolíky M6.
Upozornění
Housenka těsnicího prostředku nesmí být silnější, pro-
tože jinak se nadbytečný těsnicí prostředek dostane do
olejové vany a může ucpat sítko v olejovém sacím po-
trubí. S17-0109
Upozornění
Po montáži olejové vany musí těsnicí prostředek schnout
asi 30 minut. Teprve potom smí být naplněn motorový
olej.
Pracovní postup
– Demontovat olejovou vanu ⇒ 17-1 strana 2. T10172
– Přidržovat řetězové kolo olejového čerpadla
přidržovací pákou -T10172-. S17-0110
– Povolit upevňovací šroub řetězového kola.
Upozornění
Šroub ještě nevyšroubovávat.
S17-0111
S17-0112
S17-0111
S17-0113
Upozornění
Kontrola funkce a oprava optické a akustické indikace tla-
ku oleje ⇒ Elektrická schémata, hledání závad a
montážní místa.
Kontrolní postup
– Demontovat spínač tlaku oleje vpředu vlevo v hlavě
válců -šipka-.
S17-0126
19 – Chlazení
Pozor!
Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat hor-
ká pára popř. horká chladicí kapalina. Uzávěr za-
krýt hadrem a opatrně otevřít.
Upozornění
♦ Je-li motor zahřátý, je chladicí soustava pod tlakem.
Před opravou příp. tlak snížit.
♦ Hadicové spoje jsou zajištěny pomocí pružných spon.
V případě opravy používat jen pružné spony.
♦ Pro montáž pružných spon se doporučují kleště na
pružné spony.
♦ Vždy se musí vyměňovat těsnění a těsnicí kroužky.
♦ Hadice chladicí kapaliny namontovat bez pnutí tak,
aby se nedotýkaly jiných dílů (dbát na označení na
přípojce hadice).
♦ Šipky, umístěné na trubkách a hadicích chladicí kapa-
liny, musí stát proti sobě.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 1 19-1 strana 1
S00.5707.00.15
19 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
1 - Přípojné hrdlo
7 8 9
2 - O-kroužek 6
T vyměnit 2
5
3 - Tlačná pružina 4
3
4 - Snímač teploty chladicí kapa- 2
liny -G62-
1
T před demontáží příp. snížit
tlak v chladicím systému
5 - Kolík
6 - Přídržná svorka
T zkontrolovat pevné usazení 5
7 - 10 Nm 19 3
2
8 - Těleso termoregulátoru
9 - Těsnicí kroužek
1 10
T vyměnit 17 16 11
10 - K výměníku tepla
T schéma zapojení hadic chla-
18
dicí kapaliny ⇒ 19-1 17 12
strana 5
11 - od výměníku tepla
T schéma zapojení hadic chla-
dicí kapaliny ⇒ 19-1
strana 5
12 - Těleso čerpadla chladicí ka-
paliny na bloku válců
13 - Přípojné hrdlo
14 - K vyrovnávací nádržce 9
T schéma zapojení hadic chla- 14 13
dicí kapaliny ⇒ 19-1 2 15
strana 5
S19-0138
15 - Trubka chladicí kapaliny
T schéma zapojení hadic chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 5
16 - Termoregulátor chladicí kapaliny
T regulační rozsah
dlouhý tepelný prvek: 87 °C … 102 °C
krátký teplotní prvek: 103 °C … 120 °C
17 - 5 Nm
18 - Od chladiče dole
T schéma zapojení hadic chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 5
19 - K chladiči nahoře
T schéma zapojení hadic chladicí kapaliny ⇒ 19-1 strana 5
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 1 19-1 strana 3
S00.5707.00.15
19 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
4 3
S19-0139
Vypuštění
Pozor!
Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat hor-
ká pára. Uzávěr zakrýt hadrem a opatrně otevřít.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 1 19-1 strana 5
S00.5707.00.15
19 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
Dbát předpisů platných pro likvidaci chladicích kapalin!
Naplnění
Příslušnou chladicí kapalinu zvolit z nabídky katalogu ori-
ginálních náhradních dílu Škoda případně ze seznamu
schválených chladicích kapalin ⇒ Servisní prohlídky a
údržba; opr. sk. 02.
Doporučené mísicí poměry:
Pozor! max
Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat hor-
ká pára. Uzávěr zakrýt hadrem a opatrně otevřít.
Demontáž 2
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem
⇒ Kap. 24-1.
– Oddělit pryžový vlnovec -1- od vedení vzduchu -2-.
– Odjistit oba přídržné jazýčky -šipky- a demontovat ve-
dení vzduchu.
S19-0142
S19-0143
S19-0144
1
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 2 19-2 strana 1
S00.5707.00.15
19 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Montáž
Montáž se provádí opačným postupem.
Demontáž
– Vypustit chladicí kapalinu ⇒ Kap. 19-1.
– Demontovat rám ventilátorů ⇒ 19-2 strana 1, De-
montáž a montáž ventilátoru chladiče -V7- a - V177-.
– Odpojit od chladiče hadice chladicí kapaliny.
– Vyšroubovat vpravo a vlevo upevňovací šrouby
uložení chladiče ⇒ Kap. 19-1.
– Naklonit chladič trochu dozadu a nahoru výtahnout.
Vozidla s klimatizací
Montáž
Montáž se provádí opačným postupem. Je přitom třeba
dbát na následující:
Výstraha!
Okruh chladicího prostředku klimatizace nesmí být
otevřen.
Upozornění
Aby se zabránilo poškození kondenzátoru, vedení chla-
dicí kapaliny a hadic, je třeba dbát na to, aby vedení a
hadice nebyly příliš napnuty, zlomeny nebo ohnuty.
S19-0158
• Zahřátý motor
Kontrolní postup
Pozor!
Při otevření vyrovnávací nádobky může unikat hor-
ká pára. Uzávěr zakrýt hadrem a opatrně otevřít.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů chladicí soustavy - část 2 19-2 strana 3
S00.5707.00.15
19 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
♦ Integrované těsnění čerpadla chladicí kapaliny nesmí
být od čerpadla odděleno.
♦ Je-li čerpadlo chladicí kapaliny poškozené nebo
netěsné, vyměnit ho společně s těsněním.
Demontáž
– Vypustit chladicí kapalinu ⇒ Kap. 19-1.
– Demontovat vložku pravého předního blatníku
⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.
– Demontovat drážkový řemen ⇒ Kap. 13-1. MP 1-308
– Demontovat řemenici na čerpadle chladicí kapaliny.
S19-0146
K tomu použít předělaný klíč na vodní čerpadlo a ser-
vořízení - MP 1-308-.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba
dodržet následující:
20 – Palivová soustava
Upozornění
♦ Hadice palivové soustavy na motoru se smějí zajišto-
vat pouze pružnými sponami. Použití svorkových
nebo šroubových spon není dovoleno.
♦ Pro vyprázdnění palivové nádrže se doporučuje
použít přístroj na odsávání paliva.
♦ Pro montáž pružných spon se doporučují kleště na
pružné spony.
Dbát na bezpečnostní opatření ⇒ Kap. 01-1.
Dodržovat pravidla čistoty ⇒ Kap. 01-1.
Elektronická regulace výkonu motoru (el. pedál akcelera-
ce) ⇒ Kap. 20-3.
Nádobka s aktivním uhlím ⇒ Kap. 20-4.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 1 20-1 strana 1
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění 31
Příruba palivového čerpadla může být namontována
pouze v této poloze.
Modré příp. modře značené vratné vedení -1-.
Černé přívodní vedení -2-.
2
Upozornění
S20-0158
Po montáži příruby čerpadla paliva zkontrolovat, zda je
přívodní, vratné a odvzdušňovací vedení upevněno na
palivové nádrži.
Demontáž
Podmínka
Upozornění
♦ Vyprázdnit příp. palivovou nádrž přístrojem na
odsávání paliva.
♦ Před započetím montážních prací věnovat pozornost
bezpečnostním opatřením ⇒ Kap. 01-1.
♦ Dodržovat pravidla čistoty ⇒ Kap. 01-1.
4 S20-0159
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 1 20-1 strana 3
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
Pro uvolnění palivových vedení zamáčknout vždy po-
jistný kroužek. 31
2
S20-0158
Upozornění
Je-li třeba vyměnit palivové čerpadlo, musí se staré čer-
padlo před likvidací vyprázdnit.
Montáž
Montáž palivového čerpadla se provede analogicky v
opačném pořadí. Je přitom třeba dbát na následující:
Upozornění S20-0160
Demontáž
– Demontovat palivové čerpadlo ⇒ 20-1 strana 3.
– Odjistit svorkovnici vedení -1 … 3- a odpojit.
Upozornění
Při montáži dbát na umístění přípojů vedení. 4 5
– Šroubovákem přizvednout přídržné lamely -4- a -5- a
snímač ukazatele zásoby paliva -G- stáhnout směrem
dolů -šipka-.
Montáž
– Snímač ukazatele zásoby paliva -G- zasunout do ve-
dení na palivovém čerpadle a vtlačit až na doraz smě-
3
rem nahoru. 2
– Připojit svorkovnici vedení a zkontrolovat správnou 1
polohu snímače.
– Namontovat palivové čerpadlo ⇒ 20-1 strana 3.
Demontáž
– Před započetím montážních prací věnovat pozornost
bezpečnostním opatřením ⇒ Kap. 01-1.
– Odpojit kostřicí kabel akumulátoru při vypnutém zapa-
lování.
– Vyjmout montážní díl uzavíracího víčka palivové
nádrže a víčko demontovat ⇒ Karoserie - montážní
práce; opr. sk. 55.
– Vyprázdnit palivovou nádrž a očistit okolí plnicího ot-
voru palivové nádrže. 1
– Demontovat zadní sedák ⇒ Karoserie - montážní pra-
ce; opr. sk. 72.
– Demontovat kryt -4- s řídicí jednotkou palivového čer-
padla -J538- -1-. 2
– Odpojit 5pólovou svorkovnici od příruby palivového
čerpadla.
– Odšroubovat pravé zadní kolo. 3
– Demontovat vložku pravého zadního blatníku
⇒ Karoserie - montážní práce; opr. sk. 66.
4 S20-0159
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 1 20-1 strana 5
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Pozor!
Přívodní palivové vedení je pod tlakem! Před
uvolněním spoje položit kolem spoje čistý hadřík.
Pak opatrným stahováním vedení tlak snižovat.
S20-0161
Upozornění 1
Pro uvolnění palivových vedení zamáčknout vždy po-
jistný kroužek.
S20-0164
S20-0166
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 1 20-1 strana 7
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
Palivové čerpadlo běží velmi tiše.
– Vypnout zapalování.
Pokud se palivové čerpadlo nerozběhne:
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 2 20-2 strana 1
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
4 S20-0159
Upozornění
Touto kontrolou se současně kontrolují přípoje přívod-
ního palivového vedení od palivového čerpadla k místu
připojení přípravku pro měření tlaku -V.A.G 1318- na
těsnost.
Pozor!
Přívodní palivové vedení je pod tlakem! Před
uvolněním spoje položit kolem spoje čistý hadřík. 2
Pak opatrným stahováním vedení tlak snižovat.
S10-0213
Upozornění
Pro uvolnění palivového vedení zamáčknout pojistný
kroužek.
4 S20-0159
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 2 20-2 strana 3
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Pozor!
Přívodní palivové vedení je pod tlakem! Před
uvolněním spoje položit kolem spoje čistý hadřík. V.A.G 1348/3A S20-0171
Pak opatrným stahováním vedení tlak snižovat.
Upozornění
Pro uvolnění palivového vedení zamáčknout pojistný
kroužek.
S10-0213
V.A.G 1318/1
V.A.G 1318/17 S20-0168
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 2 20-2 strana 5
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Upozornění
Vyskytuje-li se závada v palivové soustavě občasně,
4 S20-0159
může být kontrola provedena i během zkušební jízdy, k
tomu je zapotřebí 2. mechanik.
Pokud je odběr proudu překročen:
Demontáž
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem 3 4
⇒ Kap. 24-1. 2 3
1
Pozor! 9 3
Přívodní palivové vedení a vysokotlaké vedení je 5
pod tlakem! Před uvolněním spoje položit kolem
spoje čistý hadřík. Potom opatrným stažením 8
hadičky a opatrným uvolněním vysokotlakého ve-
dení snížit tlak. 7
– Odpojit přívodní hadičku -9- od vysokotlakého palivo-
vého čerpadla -1-. 6
S20-0169
Upozornění
Vytékající palivo zachyťte hadrem.
Výstraha!
Neodšroubovávat víko -2-. Hrozí nebezpěčí, že doj-
de k poškození vnitřních součástí vysokotlakého
čerpadla paliva.
Montáž
Montáž se provádí v obráceném pořadí, přitom je třeba
dodržet následující:
Upozornění
O-kroužek vysokotlakého palivového čerpadla zásadně
vyměňte.
Vydání 02.04 Demontáž a montáž dílů palivové soustavy - část 2 20-2 strana 7
S00.5707.00.15
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
5 4
S20-0174
Demontáž
– Demontovat zakrytí v prostoru nohou.
– Odpojit svorkovnici na modulu pedálu akcelerace.
– Vytáhnout v horní oblasti krytku modulu pedálu akce-
lerace.
– Vyšroubovat upevňovací šroub.
Vydání 02.04 Elektronická regulace výkonu motoru (elektrický pedál 20-3 strana 1
S00.5707.00.15 akcelerace)
20 OCTAVIA II 2004 ³ Motor 1,6/85 kW FSI
Montáž
Montáž se provádí opačným postupem.
S20-0175
Upozornění
♦ Hadicové spoje jsou zajištěny pružnými, případně svěrnými sponami.
♦ Svěrné spony zásadně nahrazovat pružnými sponami.
♦ Pro montáž pružných spon se doporučují kleště na pružné spony.
7 6 5
S20-0176
Podmínka kontroly
Kontrolní postup
– Odpojit odvzdušňovací vedení -1-. K tomu stisknout
pojistný kroužek.
S10-0213
23 - 1,5 Nm
24 - Podtlakový ovladač
T škrticí klapky
T bez funkce
25 - 10 Nm
26 - Snímač tlaku nasávaného vzduchu -G71- a snímačem teploty nasávaného vzduchu -G42-
27 - 1,5 Nm
28 - Ventil klapky sacího potrubí -N316-
T bez funkce
29 - Podtlaková hadice
T k podtlakovému ovladači
30 - Podtlaková hadice
T od horního dílu sacího potrubí
31 - 20 Nm
32 - Hadice zpětného vedení paliva
T od spodní dílu sacího potrubí
T modrá, resp. s modrým značením
T zajistit pružnými sponami
T dbát na pevné usazení
S24-0546
Upozornění
Vzduchový filtr je integrován v krytu motoru.
Demontáž
1
– Uvolnit nahoře a na boku hadici nasávání vzduchu -1-
z vedení vzduchu -2-.
S24-0547
2
1 2
S24-0548
Montáž
Montáž se provádí opačným postupem. Je přitom třeba
dbát na následující:
1 S24-0549
Kontrola regulační klapky předehřívání
nasávaného vzduchu
Potřebné speciální nářadí, kontrolní a měřicí přístroje
a pomocné prostředky
♦ Chladicí sprej (běžný)
Kontrolní postup
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem
⇒ 24-1 strana 6.
– Demontovat spodní díl vzduchového filtru.
– Zkontrolovat polohu regulační klapky -1-. 1 2
– Nastříkat na teplotní prvek -2- chladicí sprej.
♦ Je-li teplota vyšší než +23 °C, musí klapka uzavřít
přívod teplého vzduchu.
♦ Je-li teplota nižší než +10 °C, musí klapka přívod tep-
lého vzduchu naplno otevřít.
T10133/1
S24-0550
T10133/3
S24-0551
S24-0552
S24-0553
Upozornění T10133/5
Těsnicí kroužek nesmí být naolejován.
1
S24-0554
T10133/5
S24-0555
T10133/7
S24-0556
Upozornění
T10133/8
Těsnicí kroužek nesmí být naolejován.
Upozornění
Vstřikovací ventil musí být možné lehce nasadit, příp.
ještě počkejte, až se těsnicí kroužek stáhne co nejvíce k
sobě.
– Namontovat svorku.
Další montáž se provádí analogicky v opačném pořadí k
demontáži.
Demontáž
– Vypnout zapalování.
– Demontovat kryt oddělovacího prostoru ⇒ Karoserie
- montážní práce; opr. sk. 66.
– Demontovat mezistěnu oddělovacího prostoru -šip-
ky-. S24-0559
Montáž
Upozornění
U vozů s ochranným krytem je nutné před montáží řídicí
jednotky motoru vysát kovové piliny z oddělovacího pros-
toru.
26 – Výfuková soustava
Upozornění
♦ Při montážních pracích na výfukové soustavě se musí
dbát na to, aby výfuková soustava nebyla montována
s předpětím, a aby měla dostatečnou vzdálenost od
karoserie. V případě potřeby uvolnit spony a tlumič a
trubku výfuku vystředit tak, aby tyto díly měly dosta-
tečnou vzdálenost od karosérie a aby závěsy byly
zatíženy stejnoměrně.
♦ Samojisticí matice je třeba vyměnit.
13 - Hlavní katalyzátor
T chránit před rázovým namáháním a údery
14 - 25 Nm
T vyměnit
15 - Lambda-sonda před katalyzátorem -G39-, 50 Nm
T namazat pouze závit pastou na tepelně namáhané šrouby - G 052 112 A3-; pasta na tepelně namáhané spo-
je se nesmí dostat do zářezů tělesa sondy
T 6pólová svorkovnice
16 - 40 Nm
17 - 22 Nm
18 - Závěs výfuku
T při poškození vyměnit
19 - Předkatalyzátor s trubkou výfuku
T chránit před rázovým namáháním a údery
20 - Opěra
T montáž ⇒ 26-1 strana 2
21 - Držák kabelového svazku
22 - Manžeta
a
1
S26-0161
Pozor!
Nosit ochranné brýle.
Demontáž
– Demontovat akumulátor a držák akumulátoru
⇒ Elektrická zařízení; opr. sk. 27. 1
– Demontovat kryt motoru se vzduchovým filtrem S26-0167
⇒ Kap. 24-1.
– Demontovat spojovací trubku -1- a -3-.
Vykývnout spojovací trubku -3- ze sacího potrubí
směrem nahoru. 2
– Odpojit svorkovnici -2-. 3
– Odšroubovat ventil zpětného vedení výfukových
plynů -4- od skříně vačkových hřídelů a s připojenými
hadicemi chladicí kapaliny ho odložit stranou. 1
Upozornění
Pokud by měl být ventil zpětného vedení výfukových
plynů zcela demontován, odpojte předtím hadice chladicí 4
kapaliny.
S26-0168
Montáž
Montáž se provádí opačným postupem. Je přitom třeba
dbát na následující:
♦ Těsnění a těsnicí kroužek v sacím potrubí vyměnit.
♦ Dbát na montážní polohu těsnění na hlavě válců
⇒ Obr. 1 v 26-2 strana 2.
♦ Spojovací trubky našroubujte bez pnutí. Před do-
tažením všechny šrouby zašroubujte pevně rukou.
♦ Utahovací momenty ⇒ 26-2 strana 1.
28 – Zapalovací soustava
Demontáž
– Nasadit stahovák -T10094- na zapalovací cívku s
koncovým výkonovým stupněm -šipka-.
– Povytáhnout zapalovací cívku s koncovým výko-
novým stupněm. T10094
– Nasadit montážní přípravek -T10118- tak, jak je zob-
razeno.
– Uvolnit opatrně zajištění konektoru a konektor odpojit.
Montáž
– Nasadit stahovák -T10094- na zapalovací cívku s T10118
koncovým výkonovým stupněm. S28-0142
– Konektor nasunout na zapalovací cívku s koncovým
výkonovým stupněm, až hlasitě zacvakne.
– Natlačit zapalovací cívku s koncovým výkonovým
stupněm do hlavy válců ve směru -šipky-.
T10094
S28-0143