Professional Documents
Culture Documents
1 Giriş
1 Giriş
GİRİŞ
1
Bu değerlendirmeler ışığında polimer kimyası, kimya yanında yukarıda
sözü edilen çoğu bilim alanını kapsayan ayrı bir bilim disiplini olarak
gözükmektedir.Gelişmiş ve gelişmekte olan ülkelerde polimer teknolojisi
büyüme hızı %10’dan fazladır.
2
Modifiye asfalt karışımlar günümüzde önemli ölçüde artış
göstermektedir. Modifiye malzemeler, bazen sıcak karışımın bütününe
katılırken, bazen de sadece bitüme katılmak suretiyle kullanılmaktadır.
Geleneksel bitüm bağlayıcılarının performansını arttırmak için sentetik
polimerlerin kullanımı 1970‟lerin başlangıcına kadar uzanır.Bu
bağlayıcılar sonradan sıcaklık duyarlılığını azaltırken,kohezyon ve
akıcılığı arttırmıştır.
2. Polimerler
En basit tanımıyla çok sayıda aynı veya farklı atomik grupların kimyasal
bağlarla az veya çok düzenli bir biçimde bağlanarak oluşturduğu uzun
zincirli yüksek molekül ağırlıklı bileşiklerdir.Çoğu polimerler karbona
dayanır ve bu nedenle organik kimyasal madde olarak kabul edilir.
Tabii veya sentetik olarak elde edilen polimerler uzun zincirli moleküler
yapısından dolayı kolayca işlenebilir özelliğe sahiptir.Petrol ürünü olan
sentetik polimerler plastik madde üretiminde yaygın olarak
kullanılmaktadır.Plastikler fiziksel özellikleri açısından üç sınıfa
ayrılırlar;termoplastikler,termosetplastikler ve elastomerler.
3
2.1. Polimerlerin Özellikleri
4
Shell,dow,du-pont,goodyear ve fina gibi kuruluşlar asfalt betonun
dayanıklığını artıran güçlü elastik maddeleri yapmıştır.Örnek olarak;
Her malzemenin olduğu gibi SBS türü polimerlerin de kendine has bir
yapısı vardır.Bu yapı,onları diğer polimerlerden ayırır.SBS,blok şeklinde
bir polimerdir.Doğrusal polimer durumundaki gibi SBS merkezde
butadien molekülü bloğu ve uçlarında iki styrene molekülüyle
bağlanmıştır.Polimerleşme işlemi sırasında bağların oluşmasıyla
SBS’nin dal haline gelmiş formu meydana gelebilir.
5
Butadien ve styrenin kimyasal doğası önemli derecede birbirinden
farklıdır.Blok şeklinde polimerleşme işlemi farklı uçlu ayrı bölgelerin
kurulmasına izin verir.Bu bölgeler, sert ve camsı nitelikte olan styrene ve
lastiğe benzeyen durumdaki butadiendir.
6
Bitümün akışkanlık özelliği en önemli özelliklerden biridir.Sıcak
karışımın döküldüğü yerdeki sıcaklık değişimlerinde bitümün
performansının düşmemesi istenir.Bu durum direk olarak asfalt
kaplamanın performansına etki eder.
Bu nedenle bitümün akışkanlık özelliklerinin iyi durumda olmasını
sağlamak için içine çeşitli türde polimer katkı malzemesi katılarak
bitümün performansını yükselten çalışmalar yapılmıştır.
İki çeşit bitüm kaynağından elde edilen altı grup SBS katkılı bitüm
ağırlıkça üç farklı polimer muhteviyatında kullanıldı.Polimer oranı %
3’ten % 7’ye kadar değiştirildi.Bütün karışımlar 170 ºC ve 185 ºC’de
karıştırıldı.SBS katkılı A bitümü üç farklı grupla isimlendirildi:Temel
bitüm, polimer tip ve polimer içerikli (%5 polimer içeriğinde) bitüm.
7
Şekil 3’de SBS katkılı bitümlerin yapısal biçimleri görülmektedir.
8
Tablo 2. SBS katkılı bitümlerin çeşitli özelliklerinin değişim değerleri.
9
Aşağıdaki Şekil 4’de sülfür ilaveli SBS katkısının bitümlerin reolojik
özelliklerine etkisi görülmektedir.
Şekil 4. Sülfür ilavesinden önce (a) ve sonra (b) SBS katkısının bitümün
reolojik özelliklerine etkisi.
10
Karışım numuneleri 190±10 ºC’de yüksek kesme tip mikser ile
karıştırıldı.Daha sonra bu deneme numunelerinden karışımın çeşitli
mekanik özellikleri belirlendi.Bunlar tekerlek izi testi, yorulma testi,
dinamik stabilite testi v.s. dir.
11
Şekil 6. SBS yoğunluğu–dinamik stabilite ilişkisi.
Aşağıdaki Şekil (7, 8, 9, 10, 11, 12)’de %5 SBS katkısıyla elde edilen
numunelerin sırasıyla %AC için pratik birim ağırlık,stabilite,boşluk
yüzdesi,asfaltla dolu boşluk yüzdesi,agregalar arası boşluk yüzdesi ve
akma ilişkisi görülmektedir.
12
Şekil 7. %AC – Pratik Birim Ağırlık İlişkisi.
13
Şekil 9. % AC – Boşluk Yüzdesi İlişkisi.
14
Şekil 11. % AC - %VMA İlişkisi.
15
Elde edilen sonuçlardan görülmüştür ki, Superpave numunelerinin akma
değerleri Marshall’a göre daha fazladır.Katkılı Marshall numunelerinin
akma değerleri katkısız Marshall’a göre fazla değişmezken,Superpave de
katkısız olanlara göre daha düşük akma değerleri elde edilmiştir.Bu
nedenle hem AC’den tasarruf sağlamak hem de nispeten daha rijit
karışımlar elde edilmek istendiğinde katkılı Superpave daha uygundur.
Her iki metod için optimum bitüm yüzdeleri incelendiğinde Kraton
D1192 katkılı olanlar,katkısız olanlara göre daha düşük çıkmıştır.
Superpave numunelerinde katkısız olanlar %4.75 iken katkılıda %4.45’e
düşmüştür. Marshall numunelerinde ise daha belirgin bir düşüş vardır.
Katkısız olanlar %5.36 AC oranında iken,katkılıda bu değer %4.84’e
inmiştir.Katkısız olanlarda Superpave numuneleri Marshall’a göre
%0.61,katkılı olanlarda ise %0.39 daha düşük bitüm yüzdesi
içermektedir.
SBS katkılı bitüm ile yapılan asfalt karışımları genel olarak katkısız
karışımlara göre daha iyi sonuçlar vermiştir.Özellikle yüksek yoğunluklu
SBS ihtiva edenler karışımda daha etkili olmuştur.SBS’nin yapısı da
karışım özelliklerinde etkili olan başka bir husustur.Bitümlerin uzun
süreli depolanmasında SBS katkılı olanlar daha yüksek sıcaklıklarda
korunabilmektedir.
16
4.2.Şantiye'de PMB Üretimi
6-İlk test üretimi dahil bütün paslarda, numune alma çıkışından numune
alınarak laboratuarca incelenir ve üretimin kaç pastan sonra sürekli
yapılacağına karar verilir.
17
4.3.PMB Uygulamasında Kullanılan Malzeme Özellikleri
18
Karışımın serim yerine gelişi serilmesi vs işlemler hızlı bir şekilde
yapılıp 170-175 ºC arasında silindiraja başlanıp140-145ºC arasında
silindirajın bitirilmesi gerekmektedir.Uygulamanın üç pas (silindirin bir
gidiş gelişi bir pas kabul edilerek) yeterli olmaktadır.İlk pas düz diğer iki
pas vibrasyonlu olarak uygulanabilir. Bu paslardan sonra düz pas devam
edebilir (ütü amaçlı).
19
Uygulama bölgesindeki iklim özellikleri göz önüne alınarak,PMB
üretilen yapılmalı ve o bölge için uygun olduğu test edilmelidir.PMB
üretilerek yapılan karışımlarda sert taş kullanılarak asfalt imalat
yapılması daha iyi sonuçlar vermektedir.
20
Tablo 4. Modifiye Asfalt İçin Katkı (Modifer) Maddeleri
21
Tablo 5. Bitüm Katkı Maddelerinin Genel Sınıflandırılması
22
Tablo 6. Bitüm Modifikasyon Tipleri
23
Tablo 8. Değişmiş Sonuç Özellikleri İle Bazı Yaygın Kullanılan
Modifiyeler
24
5.Plastik Atıklar
25
a-Bağlayıcı etkisi: Plastik maddenin bağlayıcı içinde çözülmesinin veya
erginmiş halde yayılmasının sonucu olarak bağlayıcının viskozitesi
(akışkanlığa karşı direnç) artmaktadır.
Plastiğin karışıma etkisi granüler ve şerit halinde madde olmak üzere iki
şemada ele alınmıştır.
26
Katkısız asfalt betonu 60 dakika sıcak bekletilme süresi sonunda deneye
tabi tutulmuştur.Plastik oranının ve sıcak bekletme süresinin stabiliteye
ve akmaya etkisi,Şekil 14’de görülmektedir.Deneylerde;
27
6.2 Karışıma Şerit Plastiklerin Katılması
28
7.Sonuç
a-Polimer katkılı asfalt bazı agregalara düz asfalt kadar iyi yapışabilir
mi?
29
-Plastik atık oranı ve şerit boyutları,kullanılacak malzemeye göre
laboratuvar çalışmaları ile belirlenmelidir.Optimum oran,maksimum
stabilite ve rijitlikte değerini veren oran olmalıdır.Akma değeri kabul
edilen sınırın içinde kalmalıdır.
30
KAYNAKÇA
31
Remzi NAMLI, Necati KULOĞLU, Nisan 2007, “Superpave ve
Marshall Yöntemlerinin Deneysel KarĢılaĢtırılması” TMMOB
ĠnĢaat Mühendisleri Odası, Teknik Dergi, Cilt 18, Sayı 2.
http://www.yildiz.edu.tr/~akdogan/lessons/plastikmalzeme/Polime
rler
http://akademi.itu.edu.tr/vuralmu/DosyaGetir/65047/ch08-
Polimer-Kompozit.pdf
32