IMPACT 4.04.00 11.01.

2016

Ident. podwozia Ścieżka

2841/Diagnostyka//MID 128 SID 21 Czujnik polozenia walka rozrzadu, kontrola

Model Identyfikator
125752163

Publikuj datę Identyfikator/Operacja

17.11.2009 28432-3

28432-3 MID 128 SID 21 Czujnik polozenia walka rozrzadu, kontrola

Narzędzia specjalne: 9990216, 9998534

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

Informacja o kodzie usterki – patrz MID 128 SID 21 Czujnik położenia wałka rozrządu

UWAGA!

Kod usterki aktywny/nieaktywny

Niektóre kody usterek przestają być aktywne po wyłączeniu silnika. Uruchom silnik celem sprawdzenia, czy po
jego uruchomieniu kod usterki nadal pozostaje nieaktywny, czy też staje się aktywny.
Złącze
Sprawdź zawsze, czy na złączu nie ma śladów korozji i czy nie są uszkodzone jego styki. Sprawdź też siłę, z
jaką są zaciskane styki. Dodatkowe informacje, patrz informacja serwisowa, grupa 371.
Jeżeli złącze jest w porządku to podłącz je z powrotem. Sprawdź, czy kod usterki jest nadal aktywny. Jeżeli kod
usterki jest aktywny, to kontynuuj lokalizowanie usterki zgodnie z instrukcją.
Jeżeli złącze było poddane jakimś czynnościom naprawczym
Podłącz złącze z powrotem. Sprawdź, czy kod usterki przestaje być aktywny.
Jeżeli kod usterki jest nadal aktywny, to kontynuuj lokalizowanie usterki zgodnie z instrukcją.

Pomiary

Przegląd czujników, D9A

Przegląd czujników, D12D
Przegląd czujników, D16C

Uwaga! Ew. nieprawidłowość którejś z podanych w dalszej części wartości pomiarowych przewodów, spowodować
mogła także uszkodzenie komponentu. Dlatego sprawdź też, czy nie jest nieprawidłowa któraś z wartości pomiarowych
komponentu.

Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są kontrolowane.

1/3
IMPACT 4.04.00 11.01.2016

Przewód sygnałowy:
1

Typ 1 Typ 2

Złącze komponentu odłączone.

Adapter podłączony do złącza wiązki przewodów (po stronie jednostki sterującej silnika).
Pomiar rezystancji multimetrem.
Kluczyk w położeniu stop.
Pomiar strony jednostki sterującej silnika.
Jednostka sterująca silnika podłączona.

Punkty pomiarowe Wartość oczekiwana

1 - Masa R ≈ 75 -110 kΩ
2 - Masa

Narzędzia specjalne: 9990216, 9998534

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

Wałek rozrządu, położenie czujnika

1

Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są kontrolowane.

2/3
IMPACT 4.04.00 11.01.2016

 
 

Typ 1 Typ 2

Uwaga! Przyczyną awarii komponentu może być uszkodzenie wiązki przewodów łączącej go z jednostką sterującą
silnika. Dlatego przed podłączeniem nowego komponentu należy poddać kontroli także wiązkę przewodów.

Złącze komponentu odłączone.

Adapter podłączony do złącza komponentu.
Pomiar rezystancji multimetrem.
Kluczyk w położeniu stop.
Pomiar strony komponentu.

Punkty pomiarowe Wartość oczekiwana

1-2 R ≈ 775 -945 Ω

1 - Masa Przerwa

2 - Masa Przerwa

Narzędzia specjalne: 9990216, 9998534

Inne wyposażenie specjalne: 9812519

Kontrola działania
1
W wypadku wykonania jakichś czynności naprawczych skontroluj ponownie działanie stosując test 28420–3 Sygnały
koła zamachowego i wałka rozrządu, test w VCADS Pro.

Copyright to this documentation belongs to the Volvo Group. No reproduction, copying, change, amendment or other similar disposal is entitled without prior written consent by
the Volvo Group
Informacje, które zostały tutaj podane są aktualne w czasie pierwszej dystrybucji, jednak mogą ulec zmianie. Należy pamiętać, że kopie drukowane nie są kontrolowane.

3/3