Professional Documents
Culture Documents
Ćwiczenie NR 9 - MF DSC SAILOR - Skrypt
Ćwiczenie NR 9 - MF DSC SAILOR - Skrypt
Ćwiczenie nr 9
Uwaga: Odbiornik nasłuchowy DSC (wartchreceiver) skanuje sześć częstotliwości DSC dla
łączności w niebezpieczeństwie i dla celów bezpieczeństwa i służy do odbioru wywołań typu:
Transport Morski Ćwiczenie nr 9
2
distress, urgency i safety. Wszelkie wywołania powinny być dokonywane na przystawce
DSC/TLX.
1.5 Wykonanie ćwiczenia
Uwaga: W trakcie ćwiczenia należy wykonać wszystkie czynności opisane w pkt. 1.5.1 do
1.5. 13. Kursywą podano informacje teoretyczne niezbędne dla właściwego posługiwania
się przystawką DSC dla MF/HF.
System cyfrowego wywołania selektywnego DSC – Digital Selective Calling stanowi część
składową światowego morskiego systemu łączności w niebezpieczeństwie i dla celów
bezpieczeństwa GMDSS – Global Maritime Distress and Safety System i służy do
prowadzenia wywołań ogólnych lub selektywnych w cyfrowo zakodowanej formie.
4 5 6
RX STU VW YZ-
FUNC SCAN MSG EDIT LAST NEXT
7 8 9
DIS DEG STOP
TRESS 2187.5 CALL SEND
. 0 ENT
1.5.2 Sprawdź, czy doprowadzona jest pozycja z GPS, wprowadź ręcznie dowolną
pozycję, zanotuj wyniki.
Wybierz Position z menu funkcyjnego. W przypadku braku kursora naciśnij przycisk EDIT.
1.5.3 Wybierz z wydawnictwa ALRS t.I dowolną stację brzegową prowadzącą serwis
DSC w zakresie korespondencji publicznej (np. Lyngby) i wprowadź ją do pamięci,
zanotuj wyniki.
Wybierz Stn z menu funkcyjnego W przypadku gdy tabela stacji jest pełna wprowadź stację
w miejsce istniejącej. Nazwę stacji oraz jej częstotliwości zatwierdza się klawiszem ENT,
pozostałe dane klawiszem NEXT.
1.5.4 Sprawdź ustawioną strefę czasową, datę i czas UTC, dokonaj ewentualnej
korekcji, zanotuj wyniki.
Wybierz Time z menu funkcyjnego. Strefa czasowa dla Polski wynosi –1 zimą a –2 latem.
Wybierz Test z menu funkcyjnego. Test wewnętrzny wykonuje się wybierając opcję internal i
przyciskając klawisz NEXT. Ewentualny wynik alarm unit error oznacza brak podłączenia
modułu alarmowego, który powinien być podłączony do przystawki nasłuchowej DSC w
przypadku gdy jest ona zamontowana poza mostkiem. Test zewnętrzny wykonuje się
wybierając opcję external, przyciskając klawisz NEXT a następnie wprowadzając numer
DSC stacji brzegowej, z którą chcemy dokonać testu. Stacja ta musi być uprzednio
umieszczona w tabeli stacji. Po wprowadzeniu numeru przyciskamy klawisz NEXT.
Następuje wysłanie wywołania do stacji, a po kilkunastu sekundach powinna przyjść
odpowiedź (acknowledge).
Transport Morski Ćwiczenie 9 5
Przejrzyj kolejne funkcje options (pkt. 1.5.1), ustaw distress teleph mode na J3E, włącz
funkcję polling.
MAYDAY;
THIS IS 261432000 AZYMUT SPII (sierra papa india india);
MY POSITION AT ONE THTEE ZERO FIVE UTC IS FIVE THREE DEGREES
TWO SIX MINUTES NORD ZERO ONE FOUR DEGREES TWO TWO
MINUTES EAST
Transport Morski Ćwiczenie nr 9
6
I AM IN COLLISION WITH MV NAWIGATOR. MY PROPELLER IS DAMAGED.
I REQUIRE TWO TUGS TO GET TO THE NEAREST PORT
MAYDAY
Uwaga: W przypadku, gdy do przystawki DSC nie jest podłączony sygnał z GPS, należy
przed dokonaniem wywołania sprawdzić w menu funkcyjnym czy wprowadzona jest aktualna
pozycja.
MAYDAY
Numer MMSI ) statku w niebezpieczeństwie
THIS IS
Numer MMSI statku potwierdzającego
(lub SYGNAŁ WYWOŁAWCZY (call sign) albo inna tożsamość statku potwierdzającego)
RECEIVED MAYDAY
MAYDAY
Numer MMSI statku w niebezpieczeństwie
THIS IS
Nazwa i call sign statku potwierdzającego
Pozycja
Kurs
Prędkość
ETA na miejscu wypadku podana w czasie UTC
OVER
MAYDAY
Numer DSC statku w niebezpieczeństwie
DE (nazwa lub call sign statku potwierdzającego)
RRR
MAYDAY
Transport Morski Ćwiczenie 9 7
Statek, który odebrał wywołania alarmowe nie potwierdza go za pomocą DSC. Statek może
potwierdzić wywołanie alarmowe za pomocą DSC (acknowledge ) jedynie w sytuacji, gdy
wywołanie to zostało odebrane na kanale 70 DSC lub na częstotliwości 2187,5 kHz i przez
pięć minut nie zostało potwierdzone przez stację brzegową i nie jest prowadzona
korespondencja w niebezpieczeństwie wskazująca, że takie potwierdzenie miało miejsce.
Potwierdzenie odebranego wywołania alarmowego za pomocą DSC może mieć miejsce tylko
w przypadku uzgodnienia tego faktu ze stacją brzegową.
W przypadku odebrania wywołania alarmowego nadanego za pomocą MF DSC z
innego statku, który znajduje się poza zasięgiem stacji brzegowej, statek który wywołanie
odebrał powinien dokonać retransmisji takiego wywołania do stacji brzegowej.
Retransmisja powinna zostać wykonana na częstotliwości 2182kHz ( emisja J3E) według
następującej formuły:
W przypadku, gdy na takie wywołanie nadane na fonii stacja brzegowa nie odpowie, statek
powinien nadać na MF DSC wywołanie DISTRESS RELAY. Wywołanie takie może być
nadane tylko jako wywołanie indywidualne do stacji brzegowej ( Punkt 1.5.11 )
W przypadku zakończenia akcji ratowniczej nadaje się komunikat o jej zakończeniu według
następującej formuły:
W przypadku, gdy statek znajduje się w obszarze morza A3 lub A4 alarmowanie za pomocą
DSC powinno być wykonane na falach krótkich. Należy stosować zasadę, że w porze
dziennej do alarmowania używa się częstotliwości pasma 8, 12 i 16 MHz, w nocy natomiast
stosujemy częstotliwości z pasma 4, 6 i 8 MHz .Ogólne zasady postępowania statku po
odebraniu alarmu na MF DSC przedstawia załącznik nr2 zaś na HF DSC załącznik nr 1.
Wywołania alarmowe nadane za pomocą HF DSC potwierdzane są wyłącznie przez stacje
brzegowe.
Transport Morski Ćwiczenie nr 9
8
Załącznik nr2 Postępowanie statku po odebraniu alarmu na VHF/MF DSC
W przypadku nadania przez statek fałszywego alarmu za pomocą DSC, alarm taki należy
natychmiast odwołać zgodnie z zasadami przedstawionymi na poniższym schemacie
Jeżeli wiadomość pilna została nadana do wszystkich stacji i nie jest potrzebne
podejmowanie żadnych dalszych działań, wywołanie pilne należy odwołać zgodnie z
poniższą procedurą
1.6 Sprawozdanie