Professional Documents
Culture Documents
Brochure FH - FH16 Euro6 - NL
Brochure FH - FH16 Euro6 - NL
Brochure FH - FH16 Euro6 - NL
Volvo FH-serie
productinformatie Volvo FH en Volvo FH16
De truck van de toekomst
is nu nog innovatiever.
Ze zeggen altijd dat je niets moet veranderen aan een winnend concept.
Toch is dat precies wat we hebben gedaan. We introduceren een paar
nieuwe voorzieningen die het rijcomfort en de veiligheid nog verder verho-
gen en waardoor de truck nog beter geschikt is voor allerlei toepassingen
en transportopdrachten.
Maak kennis met Volvo Dynamic Steering, de grootste uitvinding sinds
de stuurbekrachtiging. Lees over de luchtvering achter die speciaal is ont-
wikkeld voor off-road taken en over de gloednieuwe I‑ShiftDual Clutch,
waardoor het rijcomfort op een ongekend hoog niveau komt. Welkom in
de toekomst.
2 3
26
overzicht 34
beschikbaarheid
Met de telematicgateway maakt de Volvo FH
overal ter wereld contact met de werk-
plaats. Sluit het Volvo Gold Contract af en Lage slaapcabine
profiteer van alle voordelen en de belofte De extra lage cabine is
van een beschikbaarheid van 100 %. ideaal voor bosbouw- of
onder de loep.
12
cabine-interieur
De cabines zijn ruimer dan ooit en 42
bevatten talrijke voorzieningen. Laden en lossen
Lees meer op pagina 12. ECS4 is de nieuwste versie van het
elektronisch geregelde veringssysteem
18 van Volvo. Het grootste nieuws? De
i-see Work Remote. Lees meer
Een cruisecontrol die vooruitdenkt – onze op pagina 42.
aanvulling op de intelligente I‑Shift 28
software mag gerust revolutionair worden
genoemd. U bespaart hiermee tot 5 % Interface voor
brandstof. Lees meer op pagina 18. carrosseriebouw
Hoe korter de truck bij de carrosserie-
bouwer is, des te meer tijd en geld er
44 kan worden bespaard. U profiteert ook
Ondersteuningssystemen van allerlei slimme chassisvoorzienin-
voor de chauffeur gen. Lees meer op pagina 28. 24
Volvo staat sinds jaar en dag bekend Luchtvering achter
om haar veiligheid. Onze geavanceerde Ervaar de luchtvering op de achter
ondersteuningssystemen helpen chauf- wielen. Je kunt zeggen dat het
feurs op efficiënte wijze om ongevallen te een ontwikkeling is die je op je
voorkomen. Lees meer op pagina 44. grondvesten doet schudden.
Lees meer op pagina 24.
40
Dashboard
Het ontwerp van het moderne dashboard
is helemaal gericht op de chauffeur, met
alle informatie op de juiste plek. Lees
meer op pagina 40.
36
My Truck
30 Controleer uw truck en zorg dat
buitenspiegels die klaar staat om weg te rijden
Aerodynamische spiegels, als u arriveert. Met deze App is de
achteruitrijcamera´s en de rechtop- Volvo FH altijd dichtbij, waar u ook
staande A-stijlen zorgen voor een bent. Lees meer op pagina 36.
uitstekend zicht. Lees meer op
pagina 30.
20 brandstofbesparing
Volvo-dieselmotoren Twee pakketten met producten en
Zuinige 13- en 16-liter motoren met diensten waarmee u bij internationaal
een hoog koppel en een vermogen tot transport veel brandstof bespaart.
maar liefst 750 pk. Voldoen aan de I‑Shift Bespaar tot 11 % brandstof voor een
Euro 6-norm. Lees meer op pagina 20. De meest intelligente versnellingsbak beter eindresultaat en een schoner
ter wereld. Nu nog beter. Eenvoudig in milieu. Lees meer op pagina 32.
gebruik en volgestopt met brandstof-
besparende software. Lees meer op 32
22 pagina 8.
8
weggedrag
De beste reden om een proefrit te maken Bekijk het complete
volvo fh16 koplampen Volvo Dynamic Steering met de V olvo FH. Het weggedrag van de I‑Shift Dual Clutch overzicht, van chas‑
De krachtigste Volvo ooit. En dat Dynamische koplampen, statische De grootste uitvinding sinds de eerste in serie geproduceerde truck ter De nieuwe I‑ShiftDual Clutch levert gelijk- sis tot accessoires,
zie je. Voor de zwaarste omstan- bochtverlichting, verbeterd stuurbekrachtiging zorgt dat u moei- wereld die leverbaar is met onafhankelijke matig vermogen. De voordelen zijn betere op pagina´s 46–65
digheden is er eigenlijk maar één grootlicht en meer. Lees meer teloos kunt sturen met extreme voorwielophanging, is ongeëvenaard. rijeigenschappen en een ongeëvenaard
keuze. Lees meer op pagina 22. op pagina 38. precisie. Lees meer op pagina 6. Lees meer op pagina 16. rijcomfort. Lees meer op pagina 10.
38 6 16 10
4 5
Volvo Dynamic Steering Moeiteloos
Volvo Dynamic Steering
verhoogt uw stuurkracht
met wel 85 %.
Reageert op elke
subtiele opdracht.
En op niets anders.
Wat de grootste vernieuwing wordt genoemd sinds de stuurbekrachtiging, kan nu worden geleverd op een in serie
geproduceerde truck, zowel met een enkele als met een dubbele* vooras. Volvo Dynamic Steering is gebaseerd
op een gepatenteerd concept en zal de manier waarop u rijdt, volledig veranderen. Ervaar het en u zult nooit meer
terug willen naar een gewone truck. Zelfs uw personenauto steekt er bleekjes bij af.
Zo werkt het. Bij hoge snelheden: laat niets Bij lage snelheden: Bij het achteruitrijden: perfecte
u van uw koers afbrengen. stuur met één vinger zodat controle zonder inspanning.
Volvo Dynamic Steering bestaat uit een elektromotor Rechtuit rijden is niet zo makkelijk. U moet uw rug gespaard blijft. Achteruitrijden met een volledig geladen
die is verbonden met de stuurinrichting. Op basis van vaak compenseren voor schokken van Zo brengt Volvo Dynamic Steering echt truck is een van de grootste beproevingen
gegevens van diverse sensoren kan de ECU (Electrical hobbelige wegen, kuilen en wegmarkeringen. verandering in uw werkdag. En uw toe- voor chauffeurs. Dat is niet zo met Volvo
Control Unit) bepalen waar de truck naartoe gaat en Of uw koers bijstellen nadat u heeft geremd komst. Omdat u uw spieren niet langer Dynamic Steering. Achteruitrijden gaat nu
wat de bedoeling van de chauffeur is. op een ondergrond met wisselende grip. zwaar hoeft te belasten om met de truck met perfecte precisie, bijna moeiteloos.
De motor wordt 2000 keer per seconde aangestuurd Ook zijwind kan soms uw rijweg verstoren. te manoeuvreren bij lage snelheden. Volvo En zodra u het stuur loslaat, keert het
via het principe ´torque overlay´ (extra bekrachtiging). Met Volvo Dynamic Steering verandert Dynamic Steering biedt u alle stuurkracht automatisch terug naar de neutrale stand,
Hierdoor worden onbedoelde stuurbewegingen gecor- dit helemaal. Houd het stuur losjes vast, die u nodig heeft. U kunt de truck letterlijk om de belasting nog verder te verminderen.
rigeerd en extra koppel geboden wanneer dat nodig is. concentreer u op het verkeer en zorg dat met één vinger besturen. Hierdoor heeft Als u lange stukken achteruit moet rijden,
Dit resulteert in een perfect en consistent stuurgevoel, de truck pas van richting verandert als u niet alleen volledige controle over het is er bovendien nog iets nieuws. De koers-
ongeacht lading en banden. u dat wilt. voertuig, maar wordt ook de belasting stabiliteit is zo groot dat u met een truck
voor uw nek en schouders veel minder. en aanhanger meer dan honderd meter
achteruit kunt rijden zonder van uw koers
af te raken.
6 7
I‑Shift
Vergeet de versnellingsbak.
Focus op rijden. Zorgt voor gemoedsrust. Bespaar brandstof met I‑Shift. Als het echt zwaar wordt,
En laat uw linkervoet rusten. I‑Shiftis ontworpen om brandstof te maakt de I‑Shiftvoor zware
Rijden met I‑Shiftis een waar genot. besparen. Allereerst zijn de interne toepassingen het u gemakkelijk.
Zonder het koppelingspedaal kunt u veilig energieverliezen erg laag – lager zelfs Als u echt zware transporten heeft in
ontspannen en u op de andere twee peda- dan bij de handgeschakelde versnel- bergachtig terrein, kunt u zichzelf gelukkig
len concentreren. I‑Shiftmaakt gebruik van lingsbakken. Maar de elektronica prijzen. Er is nu ook voor u een I‑Shiftdie
ingebouwde intelligentie om in elke situatie maakt pas echt het verschil. Bij het perfect past bij uw specifieke wensen en
snel en automatisch de juiste versnelling te rijden in de Economy-modus wordt die al het comfort en de besparingen biedt
kiezen. De software staat garant voor een elke schakeling exact getimed om de van de I‑Shift-versnellingsbak.
schakelgedrag waar zelfs de beste chauf- motor met het meest efficiënte toe- We hebben een I-shift ontwikkeld met
feurs niet aan kunnen tippen. Maar als rental te laten draaien. En dan heb- versterkte componenten en specifieke
u zelf meer te zeggen wilt hebben, dan kan ben we nog I‑Roll. Een unieke functie koppelings- en schakelsoftware voor een
dat. Met de knoppen op de keuzehendel die er bij afdalingen voor zorgt dat de hoog koppel. Het resultaat is een I‑Shift-
kunt u ook handmatig schakelen. motor automatisch wordt ontkoppeld versnellingsbak die speciaal is afgestemd
U heeft zelfs de optie om de hendel om gebruik te maken van de bewe- op houttransporten, bouwopdrachten en
in de V
olvo FH helemaal weg te laten en gingsenergie van de truck in plaats van andere zware toepassingen.
deze te vervangen door vier schakelaars brandstof. Het resultaat? Tot 2 % lager
op het dashboard. Door die waardevolle brandstofverbruik.
extra ruimte kunt u zich wat makkelijker Niet genoeg? Voeg I‑Seetoe om
bewegen in de cabine. nog meer te besparen. Lees meer op
pagina 18.
Zo werkt het.
Het lijkt misschien vreemd. Onder de oppervlakte van I‑Shift, het boegbeeld van de
moderne versnellingsbak, schuilt een ouderwetse ongesynchroniseerde handgeschakelde
versnellingsbak. Vandaar de compacte vormgeving en de lage interne verliezen. Maar
uiteraard omvat I‑Shiftveel meer dan dat. Het geheim zit in de intelligente elektronische
regeleenheid. Deze regelt het pneumatische systeem dat de koppeling bedient en voor EEN OVERZICHT
VAN ALLE VER
het schakelen zorgt. Doordat constant informatie wordt ontvangen, zoals over de snelheid
SNELLINGSBAKKEN
van het voertuig, de acceleratie, het gewicht, de hellingshoek en het vereiste koppel, kan VINDT U OP
elke schakeling met extreme precisie worden uitgevoerd. De intelligente elektronische PAGINA´S 54–57.
regeleenheid communiceert bovendien met de motor, die op zijn beurt het toerental en
het motorremeffect aanpast voor snel en soepel schakelen.
Geïnspireerd door de
wereld van racewagens.
Met inspiratie uit de racewereld hebben we een nieuwe versnellingsbak ontworpen met nooit eerder vertoonde
voorzieningen in de truckbranche: I‑ShiftDual Clutch. Dankzij de dubbele koppeling ondervindt u bij het schakelen
geen onderbreking in koppel en geleverd vermogen. En zonder dat dit ten koste gaat van het lage brandstofver-
bruik. Wanneer uw transportopdrachten hoge prestaties vereisen en u vaak moet schakelen, brengt I‑ShiftDual
Clutch u ongeëvenaard rijcomfort.
Hoe u kunt profiteren van I‑Shift Nieuw, maar al wel beproefd. Zo werkt het.
Dual Clutch. Een helling met een glad oppervlak? Geen De twee droge koppelingen bevinden zich
Een constante stroom van vermogen, probleem. I‑ShiftDual Clutch ondersteunt aan de voorzijde van de versnellingsbak.
zonder onderbrekingen in koppel en soe- u met soepel en snel schakelen, met een Bij normale werking staat één koppeling
pel en dynamisch accelereren: dit zijn de minimaal risico van vast komen zitten en in zijn vrij terwijl de ander is geactiveerd.
belangrijkste voordelen van rijden met grip verliezen. De koppelingen en het schakelen worden
I‑ShiftDual Clutch. Dankzij deze krachtige Ja, I‑ShiftDual Clutch is gloednieuw. geregeld door een pneumatisch systeem,
schakelvoorzieningen verloopt het rijden Maar grondig getest en beproefd. Sinds dat lijkt op de bekende I‑Shift.
comfortabel en relaxed. 2009 hebben we de versnellingsbak in het In principe kan door de versnellingsbak
U zult ook de snelle acceleratie merken dagelijks gebruik getest over miljoenen met dubbele koppeling de volgende ver-
waardoor u het tempo van het verkeer kilometers. snelling alvast worden geselecteerd, terwijl
gemakkelijker kunt volgen. I‑ShiftDual Dankzij de innovatieve platformarchi in de huidige versnelling wordt gereden.
Clutch is de perfecte keuze voor veelei- tectuur kunnen moderne I‑Shift-opties, als Wanneer van versnelling wordt gewisseld,
sende toepassingen. PTO en retarder worden geïnstalleerd op wordt de momenteel geactiveerde koppe-
I‑ShiftDual Clutch is leverbaar voor de I‑ShiftDual Clutch. ling vrijgegeven, terwijl tegelijk de daarvoor
D13K-motoren met 460, 500 en 540 pk. niet-actieve koppeling wordt geactiveerd.
U vindt de technische gegevens en de Dit betekent dat het schakelen zonder
softwarepakketten van de I‑ShiftDual onderbreking in de vermogenslevering
Clutch-versnellingsbak op pagina 55. plaatsvindt.
Met twee prise-assen en een inge
nieuze opstelling van tandwielen en
selectie-elementen, kunnen twee ver
snellingen tegelijk worden geselecteerd.
10 11
Onbeperkt uitzicht
cabine-interieur
Voorbereid voor een 19" TV.
De nieuwe
Globetrotter.
Volop opbergruimte
Meervoudig verstelbare
stuurkolom
modern en
ergonomisch dashboard
Alles te bedienen ingebouwde standkoeling
vanuit bed
Breder bed om
sla om
te slapen of te rusten
voor meer
voorzieningen
verstelling van 24 cm
12 13
cabine-interieur
Volledige stahoogte. Ingebouwde standkoeling. Eén m3 extra ruimte. ECC met sensoren voor Breder bed om te slapen Alles te bedienen vanuit bed.
Tot 18 cm hoger dan de eerdere Uitstekende koelcapaciteit, zonder dat De cabines doen erg ruim aan. En dat zijn de luchtkwaliteit. of te rusten. Met het zeer uitgebreide bedieningspaneel
Volvo FH-cabines. Tenzij u een profbasket- dit ten koste gaat van de ruimte in de ze ook. In de Globetrotter XL-cabine zor- Elektronisch geregelde klimaateenheid Benauwd slapen is niet nodig. Het bene- in de slaapcabine regelt u de interieur-
baller bent, heeft u meer dan voldoende cabine of de aerodynamica. I‑ParkCool gen de rechte A-stijlen, de lagere motor- met luchtuitstroomopeningen van topkwa- denbed is bij het hoofdeinde 40 mm en in verlichting, de wekker, de standkachel, de
hoofdruimte. 220 cm in de grootste cabine, is de geïntegreerde standkoeling waar- tunnel en het verhoogde dak voor een hele liteit en talloze sensoren en filters die de het midden 55 mm breder geworden. Er is standkoeling, het audiosysteem, de ruiten,
de Globetrotter XL. Zie pagina 60 – 61. mee u ´s nachts goed slaapt en overdag kubieke meter, ofwel 12 %, extra ruimte. lucht bewerken. Het resultaat is een onge- zelfs een breed wegklapbaar bed. En het het dakluik en de sloten. Zonder het bed
brandstof bespaart. kende luchtkwaliteit, een verbeterde ont- hoofdgedeelte kan tot 55 ° omhoog wor- uit te hoeven.
dooiing en een tochtvrije omgeving. den gezet.
20 °
Verstelbaar stuur met Elektrische droogkast. Modern en Onbeperkt uitzicht. Overal schoon water. Elektronische parkeerrem.
verstelbare stuurkolom. Een snelle manier om uw kleding, hand- ergonomisch dashboard. Het gevoel van ruimte wordt versterkt Voor drinkwater hoeft u niet ver te lopen. De elektronisch geregelde parkeerrem
Het volledig verstelbare stuur met een 20 ° doeken en schoenen te drogen. Past aan Het licht gebogen dashboard oogt niet door het dakraam met getint glas. Het compartiment aan de buitenzijde wordt bediend via een schakelaar op het
verstelbare stuurkolom zorgt voor comfor- het bovenbed of aan de wand van de cabine. alleen aantrekkelijk. Het is ontworpen voor Ongetwijfeld de mooiste nooduitgang die bevat een 7-liter tank voorzien van een dashboard. De parkeerrem wordt automa-
tabel rijden. Het stuur klapt weg om het Energiezuinig, stil en na samenvouwen een ergonomische en comfortabele u ooit heeft gezien. Het dakraam is voor- tapkraan. tisch ingeschakeld als u het contact uitzet
in- of uitstappen te vergemakkelijken. Dit eenvoudig op te bergen. rijpositie met alle knoppen, instrumenten zien van een zonnescherm en een hor, en en – met een beetje hulp van het EBS
wordt eenvoudig geregeld via een pedaal. en opbergruimten binnen handbereik. kan worden uitgerust met een elektrisch – automatisch losgezet zodra u wegrijdt.
bediend dakluik.*
19"
Alles onder de duim. 24 cm verstelling Elektronische sleutel Voorbereid voor een 19" TV. Een comfortabele rit. Plaats voor alcolock.
Met de knoppen voor cruisecontrol, audio, Kom niet klem te zitten achter het stuur. met afstandsbediening. olvo FH kan af fabriek worden voorbereid
V Nieuwe cabinebevestigingen aan de ach- Alcohol hoort niet in het verkeer. Daarom
telefoon en informatiedisplays binnen hand- Het bereik van de stoelverstelling is van Meer dan alleen een sleutel. Vergren voor de montage van een TV – compleet terzijde. Nieuwe positie van de stuurin- is het alcolock ontwikkeld. Het alcolock
bereik kunt u het stuur stevig vast blijven wereldklasse – maar liefst 24 cm van voor del of ontgrendel de truck op afstand. met beugels, antenne en uitgangen voor richting. Nieuwe geometrie van de voor- wordt af fabriek in uw V
olvo FH gemon-
houden. Met leer als optie verhoogt u het tot achter. Schakel de verlichting in om veilig stroom en YV-signaal, evenals een aux- kant. Nieuwe motorophanging. En meer. teerd en laat uw klanten duidelijk zien hoe
comfort nog meer. naar de cabine te lopen. En als u zich ingang waarmee de TV op het audiosy- We hebben veel gedaan om het rijcomfort belangrijk de verkeersveiligheid voor u is.
bedreigd voelt, drukt u op de paniekknop steem kan worden aangesloten. te verhogen. Het resultaat mag er volgens
om de claxon te laten klinken. ons zijn.
Gebouwd als
een sportwagen.
Ongeëvenaard rijgedrag.
Als de weg recht is, is uw Neemt elke bocht perfect. Nooit meer overhellen.
koers dat ook. De onafhankelijke voorwielophanging zorgt Over de snelweg zwalken, behoort tot
De truck blijft perfect op koers. Elke onef- ervoor dat de Volvo FH de bochten haar- het verleden. Dankzij de hoge stabilisatie
fenheid wordt afzonderlijk geabsorbeerd scherp neemt. Dankzij de nauwkeurige houdt de truck een vaste koers. U voelt
door de voorwielen die als lijm aan de weg besturing en met beide wielen stevig op de zich veilig en heeft alles onder controle,
kleven. U kunt zelfs door kuilen en over grond vergeet u dat u in een truck rijdt. zelfs bij hoge snelheden. En het door Volvo
hobbels rijden zonder dat u het merkt. gepatenteerde ontwerp waarbij de achterste
Verticale veren met een grotere sprei- stabilisatoren voor de as worden geplaatst,
De rijeigenschappen van de Volvo FH zijn buitengewoon. Elk onderdeel van de truck is
ding in de achterste cabineophanging en voorkomt torsie aan het achterchassis.
ontworpen voor een stabiel gevoel en een precieze besturing. Alsof dat nog niet genoeg is, een betere motorophanging dragen bij aan
is de Volvo FH de eerste in serie geproduceerde zware truck ter wereld die leverbaar is met een betere stabiliteit en meer comfort.
onafhankelijke voorwielophanging. Laten we die eens nader bekijken.
Bovenste draagarm
en Onderste draagarm Directe stuurinrichting
Ontwerp met boven en onder Dwarsbalken Hiermee heeft u direct contact met luchtbalgen
geplaatste draagarmen waardoor de Zorgen voor de stabilisatie, de wielen. Er is vrijwel geen speling Absorbeert schokken en regelt
wielen in verticale richting onafhan- wat normaal een taak van – de truck reageert onmiddellijk op de verticale beweging voor een
kelijk van elkaar kunnen bewegen. de vooras is. uw stuurbewegingen. comfortabele vering.
16 17
i-see
Op de top:
rustig rijden.
Zodra u een afdaling nadert, zorgt I‑Seeervoor
dat de truck niet onnodig accelereert. Tijdens de afdaling:
Op de helling: terugschakelen op tijd remmen. Onder aan de afdaling:
Voor de helling: zoveel mogelijk vermijden. Vlak voor de afdaling: I‑Seeweet wanneer de afdaling eindigt. Zo kan een beetje extra schwung. I‑Cruise
van start gaan. Bij een beklimming gebruikt I‑Seede opge blijven rollen. I‑See, terwijl de snelheid heuvelafwaarts Wanneer een afdaling direct wordt gevolgd Een onderdeel van I‑Seewordt I‑Cruisege-
Wanneer I‑Seeweet dat een helling nadert, slagen kennis om onnodig terugschakelen tot Net voor de afdaling wordt de aandrijflijn tijde- toeneemt, de motorrem tijdig en geleidelijk door een helling, komt I‑Seepas echt tot zijn noemd. Het is de intelligente cruisecontrol die
verhoogt het de snelheid tot aan de maximum- aan de top te vermijden. U benadert de top lijk ontkoppeld waardoor de truck kan rollen. bedienen – in plaats van abrupt aan het eind recht. I‑Seelaat de truck rollen om vaart te de snelheid aanpast voor een zo laag mogelijk
snelheid om meer vaart te krijgen. De truck kan soepel zonder brandstof te verspillen in een Dit bespaart energie en beperkt het aantal – om zich voor te bereiden op het volgende maken en met minder moeite de heuvel te brandstofverbruik. U kunt het afzonderlijk
langer in een hogere versnelling blijven rijden. lagere versnelling. remingrepen tot een minimum. weggedeelte. beklimmen. bestellen en tot 2 % brandstof besparen.
Tot 750 pk
en de laagste
emissieniveaus ooit.
20 21
volvo fh16
Een schoonheid
van buiten.
Een beest onder Uniek stoelontwerp.
Achter het stuur van de V olvo FH16 voelt
Het lederen stuurwiel.
Het soepele rijgedrag wordt nog eens
Accentuerende panelen
Het paneel van getint glas aan de
buitenkant van de cabinewand geeft
de Volvo FH16 een uniek aanzien.
Niet om naar buiten te kijken. Wel
om naar te kijken.
22 23
Luchtvering achter
Beschermde remmen
Een van de meest essentiële kwalificaties voor een bouwtruck is de hoge bodemvrijheid. Daarom hebben we Stabilisatoren middenin
Maak u geen zorgen. Er steken geen
het tandemstel
onderdelen van het remsysteem uit
de luchtvering GRAS-G2 ontwikkeld voor maximaal drie achterassen. Tegelijkertijd creëerden we uitmuntende De positie van de stabilisatorstang
onder de achteras. Zo weet u zeker
resulteert in minder torsiekrachten op
stabiliteit en rijcomfort, ongeacht of de truck geladen is. Dit is een achterwielophanging die speciaal is ontwikkeld het chassis en betere kantel- en kiep
dat de truck alle obstakels aankan.
voor alle off-road taken. En nu is deze beschikbaar voor de Volvo FH-serie. stabiliteit. Dit draagt ook bij aan de
hoge bodemvrijheid.
24 25
Lage slaapcabine
Laag plafond, maar met genoeg Een leeg cabinedak. Als u in het bos werkt.
ruimte op het dak. Als u gebruik wilt maken van de lage cabi- Werkt u met houttransporten? Misschien
Als u met mijnbouwtransporten werkt, nehoogte, wilt u niet dat er iets omhoog omvat uw uitrusting een kraan die op het
weet u waarschijnlijk dat de gangen steekt op het dak. Gelukkig kunnen de cabinedak moet staan. De lage slaapcabi-
gewoonlijk een vrije doorgang hebben antennes op de Volvo FH allemaal wor- ne is met dat doel ontworpen. We hebben
van 3,4 meter. Dat betekent dat u met den weggewerkt. De FM- en GSM/ de cabinevering zelfs met 20 mm verlaagd
de lage cabine van net iets meer dan GPS-antennes kunnen worden verplaatst en een lage vooras gebruikt. Daarom is dit
drie meter, geen problemen heeft. Voor naar de rechterkant van de cabine en de de perfecte oplossing wanneer u appara-
trucks in de mijnbouw kunt u kiezen voor 27MC- en Toll Collect-antennes naar de tuur op het cabinedak moet plaatsen en
de lage cabine met het extra verstevigde linkerkant. binnen de Europese limiet van 4 meter
dak. Dat voegt niet meer hoogte toe dan moet blijven.
zo´n 15 mm.
Rijcomfort.
Een kwestie van hoogte.
Met het luchtveringsysteem ECS4 kunt
u kiezen uit drie instelbare rijhoogten om
de bodemvrijheid of de aerodynamica te
optimaliseren en het rijcomfort nog verder
te verbeteren. Lees meer op pagina 42.
26 27
interface voor carrosseriebouw
Voorbereid om bij Loop de carrosseriebouwer Een speciale rij met gaten. Kies uw juiste achteroverbouw.
uw opbouw te passen.
niet voor de voeten. Het frame wordt geleverd met bovenop Het achterste chassisgedeelte kan in de
We staan het onze ingenieurs nooit toe een rij gaten die zijn bedoeld voor de fabriek precies worden aangepast aan
om iets boven op het chassis te plaatsen. opbouw. Aangezien hier geen klinknagels uw wensen, in stappen van 50 mm, waar-
Dat is helemaal het gebied van de carros- worden gebruikt, kan de carrosseriebou- door het perfect aansluit op uw opbouw.
seriebouwer, waardoor deze veel flexibiliteit wer de uitrusting eenvoudig bevestigen. Ongeacht of u een extreem korte achter-
heeft. overbouw nodig heeft of een langere.
Carrosseriebouwers hebben vaak een favoriete truck en dat is Heel veel specificatie-opties.
Hoe meer mogelijke combinaties, hoe
4 verschillende
chassisuiteinden achter.
Positie onderrijbeveiliging achter.
Om de mogelijkheden voor het achter-
Volvo. De reden is dat we grote inspanningen hebben geleverd makkelijker een truck kan worden aan-
gepast. Daarom heeft de Volvo FH meer
We kunnen uw FH nu af fabriek leveren
met vier verschillende chassisuiteinden
uiteinde nog verder te vergroten, kan de
onderrijbeveiliging achter op verschillende
om hun werk gemakkelijker te maken door het chassis al in de opties dan ooit tevoren wanneer het gaat
om asconfiguraties, chassishoogten en
achter: boven (voor kippers, haakliften en
vuilniswagens), onder (voor middenasaan-
posities worden geplaatst.
fabriek voor te bereiden op de opbouw. Overbodige en kostbare wielbasissen. Zie pagina 47–50. hangers), afgeschuind (voor trekkers) of
recht (voor bakwagens).
reconstructiewerkzaamheden kunnen achterwege worden gela-
ten waardoor de truck korter bij de carrosseriebouwer hoeft te
blijven. Dit is een aantal voorzieningen dat het verschil maakt.
Volvo Bodybuilder Instructions. PTO´s voor elke wens. Het chassis is recht. Opbouwbevestigingen. Voorbereid voor een kraan. Lager gewicht. Hoger laadvermo‑
Zodra u uw Volvo FH bestelt, zijn exacte Er is een uitgebreide reeks PTO´s: op de In tegenstelling tot de meeste andere De Volvo FH kan af fabriek worden voor- Een laag chassis en hoge asbelastingen. gen en lagere brandstofkosten.
tekeningen van uw eigen truck beschik- motor of op de versnellingsbak geplaatst, trucks is een Volvo voorzien van een chas- zien van opbouwbevestigingssteunen die Dat staat op het verlanglijstje van elke Terwijl de meeste trucks zwaarder zijn
baar in de intuïtieve online VBI-portal. met koppelingsonafhankelijke en koppe- sis dat helemaal recht is en parallel loopt op het frame zijn bevestigd. Nu niet alleen kraaninstallateur. De Volvo FH levert beide. geworden om te voldoen aan Euro 6,
De carrosseriebouwer kan beginnen terwijl lingsafhankelijke PTO’s. Verder is er een achter de cabine. Hierdoor wordt het beschikbaar in het wielbasisgedeelte maar We kunnen zelfs een chassisgedeelte bij heeft deze truck juist gewicht ingeleverd.
de truck nog wordt gebouwd. Hierdoor uitgebreide reeks hydraulische pompen werk van de carrosseriebouwer een stuk ook op de achteroverbouw. de cabine vrij laten en uw truck leveren We hebben veel standaardspecificaties
wordt de doorlooptijd drastisch verkort. die ook met een koppeling brandstof gemakkelijker. met af fabriek gemonteerde kraanplaten. geoptimaliseerd en de Volvo FH aanzienlijk
besparen. Zie pagina 58. lichter gemaakt.
Buitenspiegels
waar u minder van ziet.
De spiegels van de FH hebben een slanker Rechtopstaande A-stijlen met een slank
spiegelhuis dan ooit. Dat betekent dat zij dwarsstuk en nieuw ontworpen buitenspie-
u niet alleen helpen bij het naar achteren gels – dit heeft wonderen verricht voor het
kijken, maar dat u ook meer ziet wanneer zicht vanuit de Volvo FH-cabines. De tus-
u naar voren kijkt. Aan de chauffeurskant senruimte is 25 % groter aan de chauf-
is het zichtveld met meer dan 20 % verbe- feurskant en maar liefst 85 % groter aan
terd. Aan de passagierszijde is dat meer de passagierskant. Van onschatbare waar-
dan 10 %. Door het ontwerp zorgen de de, vooral in het stadsverkeer, waardoor
spiegels bovendien voor een betere aero- u andere weggebruikers kunt waarnemen,
dynamica en worden ze minder snel vuil. zoals voetgangers en fietsers.
Het verlagen van de brandstofkosten en de emissies zou niet moeilijk moeten Fuel advice
zijn. Daarom hebben we onze meest efficiënte brandstofbesparende opties Biedt u toegang tot onze Fuel
Management coaches – ware experts
in twee pakketten gebundeld. Eén van de pakketten voegt voorzieningen in het verlagen van het brandstof
verbruik. Elke maand sturen zij
aan de truck zelf toe. Het andere is een verzameling van een aantal nuttige u uitgebreide brandstofrapporten
services. Als u zich aanmeldt voor beide pakketten, kunt u rekenen op een met persoonlijk advies over mogelijke
verbeteringen. Meer advies krijgt u via
verlaging van het brandstofverbruik van maar liefst 11 %. U kunt de twee de specifieke helpdesk, maar u kunt
zich ook aanmelden op de website
pakketten uiteraard ook los bestellen, of alleen de voorzieningen kiezen die voor praktische tips en inspiratie.
u aanspreken.
Chauffeurstraining
in zuinig rijden
Bekwame chauffeurs kunnen een
enorme invloed op het brandstofver-
bruik hebben. Zuinig rijden is een cur-
sus die helemaal in het teken staat
van slim rijden en brandstof besparen.
Dynafleet App Meer ruimte voor brandstof.
Wilt u zien hoe zuinig u met de brandstof Over brandstof gesproken. Dankzij de
bent omgesprongen bij uw laatste rit? flexibele chassisindeling van de Volvo FH
Alles wat u nodig heeft, zijn Dynafleet en is er meer ruimte voor brandstoftanks Motoruitschakeling
bij stationair draaien.
een smartphone of een tablet. Download dan ooit. Met een ruim assortiment van Bespaar brandstof Luchtcompressor
de App als handig hulpmiddel om uw tanks, waarbij de grootste tank een terwijl u stilstaat. met koppeling.
vaardigheden te verbeteren. U kunt ook inhoud van 900 liter en de AdBlue-tank Een slimme functie waarmee geen onnodige druk.
u brandstof kunt besparen door- De luchtcompressor wordt auto-
de uitdaging met uw collega´s aangaan. een inhoud van 100 liter heeft, kunt u uw
dat de motor na tweeënhalve matisch ontkoppeld wanneer deze
truck vrijwel zeker zo aanpassen dat u de minuut stationair draaien auto niet nodig is. Hierdoor wordt het
toegestane maximumhoeveelheid brand- matisch wordt uitgeschakeld. brandstofverbruik verlaagd.
stof kunt meenemen.
online te blijven.
Met het Volvo Gold Contract – een kant-en-
klaar servicepakket – houdt u uw truck op
de weg. Het omvat onderhoud en reparatie.
Het omvat preventief onderhoud. En het
omvat de twee baanbrekende servicevoor-
zieningen Service Planning en Features
Online, die mogelijk worden gemaakt door
de TGW (telematicgateway). Het resultaat?
Een belofte voor 100 % beschikbaarheid.
Geen enkele truck kost meer dan een Dankzij de telematicgateway heeft de Voor sommige dingen zou u niet naar de Een ongeplande stop ver van de bewoonde
truck die stilstaat. Met het Volvo Gold werkplaats toegang tot informatie zoals werkplaats moeten hoeven komen. En dat wereld? Met een druk op de knop roept
Contract beloven wij u een beschikbaar- motorgegevens, kilometerstand, brand- hoeft nu ook niet meer. Met Features u de hulp in van Volvo Action Service. VAS
heid van 100 %. Dit betekent dat uw stofverbruik, diagnostische storingscodes, Online heeft een onderhoudstechnicus On Call verbindt u automatisch met een
truck altijd beschikbaar is als u deze rijomstandigheden en de status van essen- op afstand toegang tot uw truck om het operator die uw taal spreekt (de truck con-
nodig heeft. Lukt dat niet, bijvoorbeeld bij tiële componenten (remblokken, koppeling, weergegeven brandstofverbruik, de grootte troleert de nationaliteit van de kaart in de
defecte onderdelen, dan vergoeden wij u. accu, luchtdroger, enz.). Dat betekent dat van de brandstoftank (als u extra tanks digitale tachograaf). Zodra de verbinding
we u op tijd kunnen waarschuwen, voor- heeft gemonteerd) en de door u gewenste tot stand is gekomen, wordt u zowel snel
dat u te maken krijgt met een ongeplande maximale rijsnelheid te kalibreren. Het is als accuraat geholpen, omdat uw chas-
stop. Maar belangrijker nog, we zijn altijd zelfs mogelijk om de laadindicatorfunctie sisnummer, locatie en mogelijke diagnos
perfect voorbereid wanneer u de werk- op afstand in te schakelen. Het enige wat tische storingscodes al bekend zijn.
plaats binnenkomt. Voor u het weet, zit u moet doen, is even pauzeren langs de
u dus weer op de weg. weg. Service is nog nooit zo snel geweest.
34 35
my truck
36 37
koplampen
De toekomst ziet
er helder uit. richtingaanwijzer
aan zijkant
dimlicht
300 m
richtingaanwijzer
Extra verlichting
Ruimte voor mistlampen met
statische bochtverlichting of
Bi‑Xenon. Naderingsverlichting. extra verstralers.
Met koplampen die zijn uitgerust met Wanneer u de truck in het donker nadert,
Bi‑Xenonervaart u een helderheid van drukt u op de knop van de afstandsbedie-
een heel andere orde. Bi‑Xenonlampen ning in de sleutel. De binnen- en buiten-
gaan bovendien langer mee dan gewone verlichting gaan branden, waardoor u de
halogeenlampen. truck gemakkelijker kunt vinden en veilig
kunt instappen.
telefoon audiosysteem
Maak verbinding via Bluetooth Lees de volledige informatie over
en blader door uw telefoonboek, elk nummer en navigeer gemakke-
spreek in de geïntegreerde micro- lijk door de nummers.
foon en luister via de luidsprekers.
Centraal informatiedisplay.
Handig 4" display met veel aanvullende informatie.
Kies wat u wit zien, met behulp van de knoppen op het stuurwiel.
Houd de lading
nauwkeurig in de gaten.
Op afstand.
De elektronisch geregelde luchtvering (ECS) verhoogt het rijcomfort en draagt bij aan een veilig transport van de Houd de boel in balans. Regel uw voertuig. Schakel de verlichting in.
lading. ECS4 biedt nog meer mogelijkheden, met de Work Remote als opvallendste voorbeeld. U heeft nu alles Weg met die kabels. Met de multifunctio- Start en stop de motor en maximaal Beschikt de truck over werklampen, zwaai-
nele afstandsbediening regelt u de lucht- vier PTO´s. U kunt ook het motortoeren- lichten of specifieke lampen van de carros-
perfect onder controle, ongeacht of u achter het stuur zit of rondom de truck loopt. vering handmatig terwijl u ongehinderd tal a anpassen en de instelling van het seriebouwer? Gebruik de afstandsbedie-
rondom de truck loopt. toerental opslaan zodat u dit snel weer ning om deze in of uit te schakelen.
kunt oproepen.
5 laadniveaus. Het chassis stabiel houden. Aslastindicator. Voeg functies van Gebruik het als sleutel.
3 rijniveaus. En de lading op zijn plek. Nauwkeurig en overzichtelijk. de carrosseriebouwer toe. Toegegeven, het is een stukje groter
U bepaalt. Afhankelijk van de opbouw kunt u diverse dan een normale sleutel, maar toch. Het
ECS houdt het chassisniveau constant, Intuïtieve menu´s en displays laten u pre- andere functies regelen. Alle functies zijn is erg handig om de portieren van de
ECS bestaat uit vier balgen per as (twee ongeacht de verdeling van de lading. Het cies zien hoe de belasting over het voer- eenvoudig toegankelijk via de menu´s en cabine te kunnen vergrendelen en ont-
voor voorloopassen), waarmee het chassis voorkomt kantelen naar de zijkant en zorgt tuig is verdeeld. Gewichten, asbelastingen hebben dezelfde pictogrammen als de grendelen zonder de Work Remote weg
vrijwel evenwijdig hoger kan worden gezet. ervoor dat de truck altijd in balans is. Met en tandemstelbelastingen worden afzon- knoppen op het dashboard. te moeten leggen.
U kunt eenvoudig de gewenste hoogte de Work Remote kunt u ook het hellen derlijk vermeld, zodat u gemakkelijk kunt
instellen. Er kunnen vijf verschillende laad- naar de zijkant handmatig compenseren. controleren of deze binnen de grenzen
hoogtes worden ingesteld. Handig wan- vallen. Dat geldt zowel voor de truck als Geïntegreerde
neer u bij een laadvloer komt die u al kent. voor de aanhanger. Ook de kalibratie is laadklepbediening.
U kunt ook kiezen uit drie instelbare rijni- heel eenvoudig. U kunt zowel de truck als U hoeft niet met twee afstandsbedieningen
veaus, voor een betere bodemvrijheid of de aanhanger exact afstemmen voor voort rond te lopen. Met de verbeterde Work
een betere aerodynamica. durend nauwkeurige metingen. Remote kunt u de laadklep eenvoudig
omhoogbrengen en laten zakken.
work remote
Strekrem. Driver Alert Support. Lane Change Support. Electronic Stability Program.
In bepaalde situaties zoals het nemen van bochten of heuvelafwaarts rijden op een gladde Driver Alert Support is een intelligent In de dode hoek aan de bijrijderszijde Volvo´s Electronic Stability Program (ESP)
weg, is het gevaar aanwezig dat de aanhanger de truck wil inhalen en de combinatie kan systeem dat uw rijgedrag bijhoudt. Als dit kunnen andere weggebruikers gemakkelijk verkleint het risico op slippen en kantelen
gaan scharen. De strekrem is een voorziening van Volvo die dit moet voorkomen. Door de anders is dan normaal en op vermoeidheid aan het zicht worden onttrokken. Lane op effectieve wijze. In risicovolle situaties
aanhanger pulserend af te remmen, wordt de voertuigcombinatie als het ware uitgerekt en duidt, wordt u gewaarschuwd door een Change Support is uitgerust met een radar grijpt het systeem onmiddellijk in door het
neemt het gevaar af. Het systeem kan automatisch worden geactiveerd in risicovolle situa- signaal en een melding op het display met die dit gebied controleert zodra u de rich- motorvermogen te verlagen en de truck
ties, bij snelheden tot 50 km/u. het advies om te pauzeren. tingaanwijzer gebruikt. Als het gebied niet en de aanhanger af te remmen. Elk wiel
vrij is, wordt u hierop geattendeerd door van de truck wordt afzonderlijk geremd.
een geluidssignaal en een knipperend ESP is nu leverbaar voor de meeste
pictogram bij de buitenspiegel. truckspecificaties, voor zowel trekkers
als bakwagens.
44 45
specificaties chassis 1
Uw Volvo FH specificeren.
ASCONFIGURATIE/CHASSISHOOGTE/WIELBASIS (afmetingen in dm)
Bakwagen 4×2
RAD-L90 High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Low 52 56 60 63 65 67
RAD-G2 X-High 37 40 43 46 49
Bakwagen 6×2
De Volvo FH-serie biedt u eindeloos veel mogelijkheden om te combineren. Dankzij de flexibele chassisindeling
RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60
en VBI (Volvo Bodybuilder Instructions) kan de truck eenvoudig worden voorbereid op een opbouw. De aandrijflijn-, RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
cabine- en uitrustingspakketten bieden u nog meer opties. Welkom dus in een wereld van keuzes. Een wereld waar Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Low 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
uw dealer u graag van dienst is bij het zoeken naar de truck die volledig aan uw behoeften en wensen voldoet.
Bakwagen 6×4
RADD-BR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 High 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
1
Med 34 37 39 43 46 49 52 56
chassis
Low 37 39 43 46 49 52 56
Asconfiguraties, chassishoogtes,
wielbasissen, tandemstellen, RADD-G2 X-High 32 34 37 39 43 46
achterveringen en remmen.
Bakwagen 8×2
Pagina´s 47–51 Radt-ar High 51 56 60
radt-gr High 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60
Med 43 46 49 51 56 60
3
RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56
Pagina´s 59–61
46 47
1 chassis chassis 1
48 49
1 chassis chassis 1
ACHTERVERING remmen
Type Asconfiguratie Soort vering As-/tandemstelbelasting (ton) Reductie Overige assen olvo EBS-schijfremmen (Electronically controlled Brake System) zijn leverbaar met de programmapakketten STD en MED voor bakwagens en
V
Solo trekkers. ESP is leverbaar voor trekkers en bakwagens met 4×2-, 6×2- en 6×4-aandrijving. Op deze manier kan Volvo ESP voor nagenoeg alle
RAD-L90 4×2 S-paraboolvering 13 Enkel/naaf ADR-toepassingen en EMS-combinaties aanbieden. Het remmenassortiment van Volvo omvat verder de Z-nok trommelremmen met ABS
RAD-GR 4×2 Lucht 11,5/13 Enkel/naaf (antiblokkeerremsysteem).
RAD-G2 4×2 Lucht/Off-road 13 Naaf
motor D13k – euro 6 motor D16K – euro 6 Onze oplossing voor Euro 6
Vermogen/koppel Vermogen/koppel
Nettovermogen volgens: EC 582/2011 Nettovermogen volgens: EC 582/2011
Mengge- Mengge-
Vermogen (pk) Koppel (Nm) Vermogen (pk) Koppel (Nm) 7e injector deelte AdBlue deelte
Motor
Maximaal koppel bij 860 –1400 t/min 2100 Nm Maximaal koppel bij 900 –1350 t/min 2800 Nm Het filter verzamelt roetdeeltjes (PM) en slaat Ammoniakslipkatalysator (ASC)
D13K460 (338 kW) D16K550 (405 kW) 7e injector deze op tot ze worden verbrand tijdens de re- De laatste stap voor de uitlaat waar eventuele
Maximaal vermogen bij 1400 –1800 t/min 460 pk Maximaal vermogen bij 1350 –1900 t/min 550 pk Een speciale dieselverstuiver wordt toegepast generatie. De regeneratie wordt automatisch resterende ammoniak (NH3) wordt verwijderd.
Maximaal koppel bij 900 –1400 t/min 2300 Nm Maximaal koppel bij 900 –1350 t/min 2900 Nm voor het regelen van de warmte van de DOC verricht en de chauffeur hoeft geen enkele
D13K500 (368 kW) D16K650 (479 kW) en zorgt voor de efficiency van het dieselroet- actie te ondernemen.
Maximaal vermogen bij 1400 –1800 t/min 500 pk Maximaal vermogen bij 1450 –1900 t/min 650 pk filter (DPF) en het goed functioneren van de
Maximaal koppel bij 1000 –1400 t/min 2500 Nm Maximaal koppel bij 950 –1450 t/min 3150 Nm SCR.
D13K540 (397 kW) D16K750 (552 kW)
Maximaal vermogen bij 1450 –1800 t/min 540 pk Maximaal vermogen bij 1600 –1800 t/min 750 pk Europese emissienormen 1993–2013
Maximaal koppel bij 1000 –1450 t/min 2600 Nm Maximaal koppel bij 950 –1400 t/min 3550 Nm
D13K D16K
PM = Roetdeeltjes
Aantal cilinders 6 Aantal cilinders 6
Cilinderinhoud 12,8 dm3 Cilinderinhoud 16,1 dm3
NOX = Stikstofoxiden
Slag 158 mm Slag 165 mm Euro 1 (1993) Euro 4 (2006)
Boring 131 mm Boring 144 mm Euro 2 (1996) Euro 5 (2009)
Compressieverhouding 17.0:1 Compressieverhouding 16.0:1
Euro 3 (2001) Euro 6 (2013)
Economisch toerental 900 –1400 t/min Economisch toerental 950–1400 t/min
Uitlaatremvermogen (2300 t/min) 200 kW Uitlaatremvermogen (2200 t/min) 230 kW
VEB+ vermogen (2300 t/min) 375 kW VEB+ vermogen (2200 t/min) 470 kW
VEB+ optie VEB+ optie
Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass Oliefilters 2 hoofdstroomfilters, 1 bypass
Olieverversingsvolume, inclusief filter 33 l Olieverversingsvolume, inclusief filter 42 l
Inhoud koelsysteem 38 l Inhoud koelsysteem 48 l
Olieverversingsinterval: Tot max. 100.000 km, of Olieverversingsinterval: Tot max. 100.000 km, of
eens per jaar met VDS4. eens per jaar met VDS4.
toelichting bij functies van i-shift Launch Control aanvullende opties Handgeschakelde versnellingsbakken
en i-shift dual clutch Optimaliseert de versnellingsselectie en de Handgeschakelde splitter/range-versnellingsbak met 14 versnellingen; twee kruipversnellingen en twaalf gesynchroniseerde vooruitversnellingen,
EBS-functies bij het manoeuvreren bij lage Geavanceerde PTO-functies plus vier versnellingen achteruit. Dankzij het gepatenteerde synchronisatiesysteem is voor het schakelen weinig kracht vereist. De versnellingsbak
Basis-schakelstrategie snelheden. Zorgt er onder andere voor dat de Diverse functies die het gebruik van de PTO kan worden uitgerust met een compact retarder, PTO, noodstuurbekrachtigingspomp en oliekoeler.
Automatische selectie van de juiste overbren- functie Hill Start Aid alleen heuvelopwaarts vereenvoudigen.
ging bij het wegrijden (1e – 6e versnelling). wordt geactiveerd.
De keuze van de wegrijversnelling is afhanke- Uitgebreide schakelmogelijk
lijk van het totaalgewicht en de hellingshoek I‑Roll heden met kickdown Handgeschakelde versnellingsbakken
van de weg. Automatische in- en uitschakeling van een Hiermee kunt u tijdens het wegrijden en
vrijloopfunctie om brandstof te besparen. het rijden in de automatische modus de Type Hoogste versnelling Motorkoppel (Nm) Maximaal toelaatbaar combinatiegewicht (ton)
Performance-schakelstrategie I‑Rollwordt gebruikt wanneer motorvermogen knoppen van de keuzehendel gebruiken om VT2214B Direct 2200 100
Maakt schakelen sneller en gemakkelijker en motorrem niet nodig zijn, bijvoorbeeld op handmatig te schakelen. De kickdownfunctie VTO2214B Overdrive 2200 100
dankzij intelligent gebruik van de motor- vrijwel vlakke wegen. selecteert de juiste versnelling voor maximale VT2514B Direct 2500 100
rem, de dubbele koppeling en een speciale acceleratie. VTO2514B Overdrive 2500 100
versnellingsbakrem. Intelligent Cruise Control VT2814B Direct 2800 100
Werkt samen met de ‘Brake Cruise’ van het Verbeterde prestaties – off-road VTO2814B Overdrive 2800 100
Standaardschakelmogelijkheden voertuig en zorgt dat de hulpremmen niet Diverse functies die het schakelgedrag aan-
Hiermee kunt u tijdens het remmen op de onnodig worden geactiveerd. Hierdoor kan passen en helpen bij het starten en rijden op
motor in automatische modus de knoppen de vrijloopfunctie nog vaker worden gebruikt. slechte wegen en in heuvelachtig terrein. aandrijflijncombinaties
van de keuzehendel gebruiken om terug te D13K420 D13K460 D13K500 D13K540 D16K550 D16K550 D16K650 D16K750
schakelen. Handgeschakelde versnellingsbak (2100 Nm) (2300 Nm) (2500 Nm) (2600 Nm) (2800 Nm) (2900 Nm) (3150 Nm) (3550 Nm)
I‑See
Een slimme I‑Shift-software die topografische
VT2214B • •
Versnellingsbaktemperatuurmeter gegevens opslaat en deze informatie gebruikt
VTO2214B • •
Laat de temperatuur van de versnellings om het rijcomfort en het brandstofverbruik te
VT2514B • • •
bakolie zien op het informatiedisplay. verbeteren. De gegevens worden opgesla-
VTO2514B • • •
gen in een database die beschikbaar is voor
VT2814B • •
Geavanceerde schakelstrategie andere I‑See-gebruikers. Bij de bestelling van
VTO2814B • •
Interactie met EBS en ECS vereenvoudigt het I‑Seeis de cruisecontrol I‑Cruiseinbegrepen.
I‑Shift
wegrijden en manoeuvreren in kleine ruimtes. I‑Cruisekan ook afzonderlijk worden besteld.
Maximaliseert het remvermogen van de VEB/
AT2412E • •
VEB + door automatisch de juiste versnel- GCW-controle voor
AT2612E • • • •
ling te kiezen zodat de motor bij een hoog zware toepassingen
ATO2612E • • • •
toerental werkt. Als met I‑ShiftDual Clutch Optimaliseert de versnellingskeuze voor hoge
AT2812E •
wordt geschakeld tijdens het afremmen op combinatiegewichten, 85–180 ton.
ATO3112E • •
de motor, veroorzaakt het overschakelen naar
ATO3512E •
een andere versnelling geen onderbreking in
I‑ShiftDual Clutch
het remvermogen.
SP02812 • • •
Assen met enkele reductie
RSS1344C/D • • • •
RSS1356 • • • • •
RSS1360 • • • • • • • •
RTS2370A • • • • • • • •
Assen met naafreductie
RSH1370F • • • • • • • •
RTH2610F • • • • • • • •
RTH3210F • • • • • • • •
RTH3312 • • • • • • • •
56 57
2 aandrijflijn cabine 3
Naafreductie Kleuren
RSH1370F Solo Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 13 70 Ca. 850 kleuren.
RTH2610F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 26 100
RTH3210F Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 32 100 Interieurbekleding
RTH3312 Tandem Conische, spiraalvormige tandwielen 3550 33 120 olvo FH: Vinyl, textiel, zacht textiel en leer.
V
Volvo FH16: Textiel/leer en tweekleurig leer.
Alle stoelbekleding, behalve vinyl en textiel, Opbergruimte aan de binnenkant Klimaatregeling
Achterasoverbrenging kan worden besteld met ventilatiefunctie. Opbergruimte boven de voorruit met vier De klimaatregeling is leverbaar in drie
DIN-uitsparingen en twee grote opbergvak- uitvoeringen voor uiteenlopende behoeften.
RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH3312 Chauffeursstoel ken met roldeuren aan de chauffeurskant en Conventionele verwarming met ventilator.
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 Drie verschillende comfortniveaus: Standard, bijrijderskant. Onder het bed bevinden zich Handmatig bediende airconditioning (MCC).
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 Comfort en Deluxe. Alle niveaus kunnen twee lades met een totale inhoud van 130 Volautomatische airconditioning (ECC/
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 worden besteld met optionele bekleding. liter. Twee kleinere opbergruimtes bevinden ECC2). Dit systeem is tevens leverbaar
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 De totale horizontale verstelling van de stoel zich onder de matras aan het voeteneinde met sensoren voor invallend zonlicht, mist
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 bedraagt 240 mm. De hoogteverstelling be- (10 l) en aan het hoofdeinde (15 l) van het en de luchtkwaliteit.
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 6.18:1 draagt 100 mm. De chauffeursstoel is stan- bed. Aan het voeteneinde van het bed bevindt De klimaatregeling kan ook worden aange-
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 7.21:1 daard voorzien van een hoofdsteun, verstel- zich een flessenhouder. vuld met een standkachel voor de cabine en
4.50:1 5.41:1 5.41:1 bare en neerklapbare rugleuning, horizontale de motor en met I‑ParkCool, een standkoeling
5.14:1 6.18:1 6.18:1 en hoogteverstelling, verstelbare lendensteun Opbergruimte aan de buitenkant voor de cabine.
5.67:1 7.21:1 en verstelbare hoek van de zitting. Aan beide kanten bevinden zich grote opberg-
6.17:1 ruimtes die zowel van buiten als van binnen i-parkcool
* Voor RSS1344D. Bijrijderstoel toegankelijk zijn. Aan beide kanten onder de I‑ParkCool produceert koele lucht bij stilstand
Twee verschillende comfortniveaus: Standard cabine bevindt zich een extra onverwarmde en kan in interactie met de standkachel voor
en Comfort. Beide niveaus kunnen worden opbergruimte met een inhoud van 30 liter. de cabine worden gebruikt om een comfor-
PTO´s Koppelingsafhankelijke PTO’s PTRD-D
besteld met optionele bekleding. De bijrij- tabel klimaat te genereren, bijvoorbeeld wan-
Er is een breed scala aan koppelingsonaf- Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij- derstoelen zijn standaard voorzien van een Dakraam neer de temperatuur ‘s nachts vaak van warm
hankelijke en koppelingsafhankelijke PTO’s PTR-F ving. DIN-koppelingen aan de voor- en achter- hoofdsteun. Een draaibare bijrijderstoel is De cabine is uitgerust met een vast dakraam naar koud gaat in slechts enkele uren.
leverbaar voor de aandrijving van allerlei Met aansluitflens, voor lage of hoge kant voor directe aansluiting van hydraulische als optie leverbaar. of, als optie, met een dakraam dat 50 mm kan Het systeem controleert de staat van de accu
opbouwonderdelen. toerentallen. pompen. worden geopend. Het doet tevens dienst als om het starten van de truck te waarborgen.
Bedden nooduitgang. Het dakraam kan handmatig of Het berekent hoeveel koelvermogen vereist
Koppelingsonafhankelijke PTO´s PTR-FL/FH PTRD-D1
Afmetingen onderste bed 74×200 cm, elektrisch worden bediend. is om de lucht in de cabine te conditioneren.
Met aansluitflens, voor lage of hoge Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij- met middengedeelte van 81,5 cm breed, Als de accu´s niet helemaal opgeladen zijn,
PTER-DIN toerentallen. ving. Met aansluitflens aan de achterkant en of 74×200 cm, uittrekbaar tot 88×200 cm Stuurwiel berekent het systeem hoeveel het kan worden
Achterop gemonteerde PTO voor directe DIN-koppeling aan de voorkant. met middengedeelte van 95,5 cm breed. Stuurwiel in twee verschillende maten – di- ingezet (zonder de startbaarheid in gevaar te
aandrijving van een hydraulische pomp. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH
Matras van 16 cm met pocketvering en uit- ameter van 450 mm of 500 mm. Afhankelijk brengen). Zo zorgt I‑ParkCool gedurende de
Voor lage/medium/hoge toerentallen met PTRD-D2
stekend comfort. Keuze uit drie verschillende van de truckspecificatie. Het stuurwiel is hele nacht voor een comfortabele en gelijk-
PTER1400 DIN-koppeling voor directe aansluiting van Voor hoge toerentallen, met dubbele aandrij- stevigheden: zacht, semi-stevig en stevig. 90 mm in hoogte verstelbaar. De hoekver- matige koeling.
Achterop gemonteerde PTO met flens een hydraulische pomp. ving achter en enkele aandrijving vóór. Twee Keuze uit twee soorten matrasbescherming stelling is 28 graden. Met een verstelbare Het systeem is ruwweg 20 dB stiller dan
aansluiting voor hydraulische pomp. aansluitflenzen aan de achterkant en een die het slaapcomfort verhogen en het opma- stuurkolom (optie) kan het stuurwiel in hoogte systemen van de concurrenten, voor een nog
PTRD-F DIN-koppeling aan de voorkant. ken van het bed vergemakkelijken. Recline worden versteld tussen -5 ° en +15 ° om zo het betere slaapkwaliteit.
PTER 100 Voor hoge toerentallen, met aansluitflens met verstelbare rugsteun. comfort voor de bestuurder te verhogen. De klimaatregeling is volledig geïntegreerd
Achterop gemonteerde PTO met flens voor directe aansluiting van een cardanas. Bovenbed in comfortuitvoering, afmetingen in het normale ventilatiesysteem* van de
aansluiting voor hydraulische pomp. 60×190 cm of 70×190 cm. truck. Warme of koude lucht wordt gelijkma-
tig en comfortabel verdeeld via de normale
uitstroomopeningen. De aerodynamische ei-
genschappen van de cabine en de stahoogte
in de cabine worden niet beïnvloed.
* Behalve de cabineverwarming (PH-CAB).
Cabinehoogte vanaf de grond Hoogte A (mm) Hoogte B (mm) Hoogte C (mm) Hoogte D (mm)
Trekker Aandrijving Chassishoogte Vering Banden CAB-LSLP CAB-SLP CAB-HSLP CAB-XHSL
4×2 High Bladvering/luchtvering 315/80-R22.5 3225 3430 3800 3950
4×2 High Bladvering/luchtvering 315/80-R22.5 3235 3440 3810 3960
4×2 Med Bladvering/luchtvering 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870
4×2 Low Luchtvering rondom 315/60-R22.5 3025 3230 3600 3750
4×2 Low Luchtvering rondom 315/60-R22.5 3045 3250 3620 3770
4×2 X-Low Luchtvering rondom 295/60-R22.5 3005 3210 3580 3730
6×2 Med Bladvering/luchtvering 315/70-R22.5 3145 3350 3720 3870
60 61
4 uitrustingspakketten uitrustingspakketten 4
Driver-pakketten Audio-pakketten
Driver Driver Comfort Driver Deluxe Driver FH16 Driver FH16Deluxe Essential Advanced Advanced Power
ECC, elektronisch geregelde klimaateenheid • • Display vereist
ECC met sensor voor luchtkwaliteit en koolstoffilter • • SID-Bas •
Handmatig bediend dakraam • • SID-High • •
Elektrisch bediend dakraam • • • Afspelen
Rookkleurige zonneklep buiten • • • • • Audio-CD • • •
Armsteunen op chauffeursstoel • • CD-R/CD-RW • • •
Armsteunen op beide stoelen • wav/wma/mp3/iTunes m4a • •
Elektrische en verwarmde buitenspiegels • • • • • Snelheidsafhankelijke volumeregeling • •
Zonneklep binnen voorzijde, elektrisch bediende rolgordijnen • • • Uitgebreide ‘mute’-functies • •
Zonneklep binnen aan beide zijden • • Radio
Lade middenvoor, laag • • • • FM/AM-antenne • • •
Lade middenvoor, hoog • • FM-stations 12 18 18
Lederen armleuningen • • AM-stations 6 6 6
Met leer bekleed stuurwiel • • RDS • • •
Lederen instaphandgreep • • Aansluitingen en interfaces
In hoogte verstelbaar stuur met verstelbare stuurkolom • • • Laagspanningsingang, 4 kanalen • •
Uitgebreid afwerkingsniveau buitenkant • Stereolijningang 3,5 mm mini-jack • •
Spuiten van volledige cabine, incl. uitgebreid afwerkingsniveau buitenkant • USB-aansluiting • •
= optie iPod-interface • •
Bluetooth • •
Luidsprekers
Rest & Relax-pakketten
Aantal luidsprekers 4 6* 6
Uitgangsvermogen 4×20 W 4×35 W 8×50 W
Slaapcabine Globetrotter- en Globetrotter XL-cabine
1 persoon 1 persoon Deluxe 1 persoon 1 persoon Deluxe 2 persoons 2 persoons Deluxe
Subwoofer •
Tweeters met hoog vermogen •
Opklapbaar bed • • • * 4 luidsprekers in dagcabine.
Verstelbaar bed, handmatig bediend • • •
Verstelbaar bed, elektrisch bediend
Bovenbed, 700 mm breed, inklapbaar • • Active Safety-pakket
Bovenbed, 700 mm breed, verstelbaar
Bovenste opbergcompartiment aan achterwand,
245 liter • • Adaptive Cruise Control met Forward Collision Warning en noodstopvoorziening •
Bovenste opbergcompartiment aan achterwand,
154 liter • • • • Lane Change Support •
Flessenhouders in rij- en leefgedeelte • • • • • • Driver Alert Support •
Standkachel cabine • • • • • • Lane Keeping Support •
Standkachel voor motor en cabine, Arctische landen
Zeer uitgebreid bedieningspaneel slaapcabine • • • • • • Airflow-pakket
Nachtverlichting en dimmer • • • • • •
Extra opbergruimte boven de voorruit • • • •
Koelkast, 33 liter • • •
Dakspoiler •
Magnetronvoorbereiding • •
Zijspoiler (lang) •
Magnetron
Chassisskirts* •
Tv-voorbereiding • •
Onderrijbeveiliging opzij •
Tafel • • •
Extra chassisskirts* •
* Alleen trekker.
Draai- en kantelbare Relax-stoel • • •
= optie
62 63
4 uitrustingspakketten accessoires 5
Visibility-pakketten
LH Fuel-pakketten
Voertuigpakket
I‑See, inclusief I‑Cruise •
Motoruitschakeling bij stationair draaien •
Dynamo van 24 V, 150 A •
2-cil. luchtcompressor (900 l/min) •
Servicepakket Verlichtingsbalk onder
Fuel Advice •
Dynafleet Fuel & Environment • Waterreservoir aan buitenzijde
Chauffeursopleiding: Zuinig rijden •
TRANSPORT EFFICIENCY-PAKKET
Alcolock
Bepaalde uitvoeringen zijn mogelijk alleen verkrijgbaar als optie of accessoire en kunnen, in overeenstemming met de nationale wetgeving, per land verschillen. Neem voor meer gede-
tailleerde informatie contact op met uw Volvo Trucks-dealer. De kleuren kunnen afwijken van de werkelijke kleuren als gevolg van beperkingen in het drukproces. Wij behouden ons het
recht voor om productspecificaties zonder voorafgaande kennisgeving te wijzigen. Rode veiligheidsgordel
64 65
RSP 2014-nl0083. Printed in Sweden.