Ξ εκίνημα

Δεκαπενθήμερη εφημερίδα για τον επαναστατικό σοσιαλισμό

www.xekinima.org
Διεθνιστική Σοσιαλιστική Οργάνωση, τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023 τιμή 1 €

Έγκλημα
στα Τέμπη:
ένθετο
8 Μάρτη:
αφιέρωμα
ιστορική μέρα
Να έχει συνέχεια!
Σελ. 7-12

Πορείες για
την Παγκόσμια
Ημέρα της
Γυναίκας

Σελ. 2

Ιδιωτικοποίηση
παιδοογκολογικών
κλινικών

Οι κινητοποιήσεις στις 8 Μάρτη ήταν ιστορικές. Ιδιαίτερα η πρω-
ινή απεργιακή κινητοποίηση και πορεία, είχε τέτοια μαζικότητα,
παλμό και δυναμική, που η 8η Μάρτη του 2023 θα μείνει στην
ιστορία του εργατικού και νεολαιίστικου κινήματος.
Στην πρωινή συγκέντρωση της Αθήνας ήταν ασφυκτικά γεμάτοι
όλοι οι βασικοί δρόμοι (Ομόνοια, Σταδίου, όλες οι πλευρές του Συ-
σελ. 3 ντάγματος, Πανεπιστημίου και πάλι πίσω Ομόνοια). Οι εκτιμήσεις
που κάνουν λόγο για 100.000 κόσμου -αν όχι περισσότερες- είναι
απολύτως ρεαλιστικές, που σημαίνει ότι ήταν η μεγαλύτερη συ-
γκέντρωση μετά από αυτήν του «ΟΧΙ» στο δημοψήφισμα του
2015, συγκρινόμενη με τις μεγάλες απεργιακές αντιμνημονιακές
συγκεντρώσεις των αρχών του 2010.
Συνέχεια στη σελ. 8
2 Σεξισμός
Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας:
Συγκεντρώσεις και πορείες σε όλον τον πλανήτη στις 8/3
Από το site του «Ξ»
Το φεμινιστικό κίνημα που αναπτύσσεται όλα τα τελευταία
χρόνια, διεκδικεί να «πάρει πίσω» την 8η Μάρτη από το σύ-
στημα που με πείσμα προσπαθεί να τη μετατρέψει σε ημέ-
ρα «γιορτής», που οι άντρες χαρίζουν στις γυναίκες τριαντά-
φυλλα και τις απαλλάσσουν από τις δουλειές του σπιτιού.
Έτσι και φέτος, για εκατομμύρια ανθρώπους σε όλον τον
κόσμο, η 8η Μάρτη πήρε τα χαρακτηριστικά που της αξί-
ζουν, αυτά των διαδηλώσεων και του αγώνα ενάντια στον
σεξισμό, τις διακρίσεις και τις ανισότητες.
Όταν το να αγωνίζεσαι σημαίνει κίνδυνος
Τα τελευταία 5 χρόνια, φεμινιστικές ομάδες διοργανώνουν
κινητοποιήσεις για την Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας στο
Πακιστάν, γνωρίζοντας εκ των προτέρων πως θα δεχτούν
επίθεση από την αστυνομία.
Στη Λαχόρη, παρά το γεγονός πως οι αρχές προσπάθησαν
να απαγορεύσουν τις συγκεντρώσεις, περίπου 2000 γυναί-
κες συμμετείχαν στη συγκέντρωση, αψηφώντας την άρ-
νηση των αρχών να τους προσφέρει ασφάλεια. Οι συγκε-
ντρώσεις στις 8 Μάρτη γίνονται συχνά στόχος επιθέσεων,
ενώ οργανώθηκαν και «αντιπορείες» από φανατισμένες
θρησκευτικές ομάδες, που ονόμασαν τις πορείες τους, πο-
ρείες «χιτζάμπ».[1]
Αντίστοιχα, στο Ισλαμαμπάντ, παρά το γεγονός πως η αστυ-
νομία έκλεισε την πρόσβαση στο σημείο συγκέντρωσης με
κοντέινερ και δημιούργησαν έναν άλλο μικρότερο κλοιό
γύρω από το πεδίο όπου σκόπευαν να συγκεντρωθούν οι
διαδηλώτριες/ες, τίποτα δεν τις/τους σταμάτησε.
Δεκάδες έφτασαν στη διαδήλωση χειροκροτώντας και
τραγουδώντας: «Οι γυναίκες ξύπνησαν!»[2]
Τουρκία
Και στην περίπτωση της Τουρκίας, παρά τις απαγορεύσεις
από το κράτος, χιλιάδες γυναίκες και άντρες βγήκαν στους
δρόμους και διαδήλωσαν στην Κωνσταντινούπολη.
Στην Τουρκία, η Παγκόσμια Ημέρα της Γυναίκας ήταν έναν
μήνα και μια ημέρα μετά τον καταστροφικό σεισμό με
46000 νεκρούς και τουλάχιστον 2 εκατομμύρια άστεγους.
Δεν θα μπορούσε λοιπόν αυτή η μέρα παρά να σημαδευτεί
και από την έκφραση της οργής της κοινωνίας απέναντι
στο καθεστώς Ερντογάν και την ανικανότητά του να προ-
στατεύσει αρχικά και να φροντίσει στη συνέχεια τους σει-
σμόπληκτους.[3]
Φιλιππίνες
Αγώνας ενάντια στο μισθολογικό χάσμα
Στην Ινδονησία, οι διαδηλώτριες/ες βγήκαν στους δρόμους
για να απαιτήσουν υψηλότερο βασικό μισθό για τις γυναί-
κες, αναδεικνύοντας παράλληλα και άλλα ζητήματα όπως
η σωματική και η ψυχολογική βία κατά των γυναικών.[4]
Αντίστοιχα στις Φιλιππίνες, εκατοντάδες διαδηλώτριες/
ες από γυναικείες ομάδες συγκεντρώθηκαν στη Μανίλα
απαιτώντας υψηλότερους μισθούς και αξιοπρεπείς θέσεις
εργασίας.
«Βλέπουμε το μεγαλύτερο μισθολογικό χάσμα μεταξύ των
δύο φύλων», δήλωσε η επικεφαλής της διαμαρτυρίας Joms
Salvador. «Βλέπουμε μια άνευ προηγουμένου αύξηση του
αριθμού των εργαζομένων γυναικών που απασχολούνται σε
“μαύρες” θέσεις εργασίας χωρίς καμία προστασία». [5]
Κινητοποιήσεις σε όλον τον πλανήτη
Διαδηλώσεις πραγματοποιήθηκαν σε πολλές χώρες και
πόλεις της Ευρώπης, αν και σε πολλές περιπτώσεις δεν εί-
χαν τη δυναμική προηγούμενων χρόνων. Ίσως το πιο χαρα-
κτηριστικό παράδειγμα είναι η Ισπανία, που ήταν η πρώτη
χώρα της Ευρώπης που το 2018 οργανώθηκε φεμινιστική
απεργία για τις 8 Μάρτη. Τα επόμενα χρόνια όπως και φέ-
τος, οι πορείες της 8ης Μάρτη ήταν μαζικές στην Ισπανία,
απείχαν όμως από το να καλεστεί και πάλι απεργία. Και
πάλι, οι βάσεις έχουν μπει και η συζήτηση για την ανάγκη
για φεμινιστική απεργία έχει ανοίξει παγκόσμια.[6]
Η βία κατά των γυναικών, οι ανισότητες στην εργασία, οι
γυναικοκτονίες και το δικαίωμα στην άμβλωση ήταν από
τα κεντρικά ζητήματα που αναδείχτηκαν στις φετινές κι-
νητοποιήσεις, μαζί με την καταπίεση που υφίστανται οι γυ-
ναίκες στο Ιράν και στο Αφγανιστάν.[7] Η αλληλεγγύη μας
αλλά και ο αγώνας για να αλλάξουμε τον κόσμο, ώστε να
μην υπάρχουν καταπιεσμένες και καταπιεσμένοι σε καμιά
γωνιά του πλανήτη, είναι επιτακτικά.
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Συμπεράσματα για να προχωρήσουμε μπροστά
Η φετινή 8η Μάρτη βρήκε τις γυναίκες και τους άντρες ερ-
γαζόμενους σε μια αντιφατική κατάσταση. Από τη μια η κοι-
νωνία στις ΗΠΑ αλλά και παγκόσμια βιώνει μια επικίνδυνη
ήττα μετά την ακύρωση της απόφασης «Roe vs Wade» που
κατοχύρωνε το δικαίωμα στην άμβλωση σε όλη τη χώρα.
Από την άλλη η εξαιρετικά δυναμική εξέγερση στο Ιράν που
ξεκίνησε από νέες γυναίκες ενάντια στο καταπιεστικό σύ-
στημα και αγκαλιάστηκε πλατιά από τους ανθρώπους της
εργασίας και τα φτωχότερα στρώματα στη χώρα.
Πακιστάν
Η εμπειρία που μας έχει προσφέρει το φεμινιστικό σύστη-
μα είναι καθαρή: για να κατακτήσουμε όσα διεκδικούμε
χρειαζόμαστε μαζικά και καλά οργανωμένα κινήματα. Για
να διατηρήσουμε τα κεκτημένα μας χρειάζεται να είμαστε
μονίμως σε επιφυλακή και έτοιμοι/ες να τα υπερασπιστού-
με. Για να απαλλαγούμε για πάντα από τις ανισότητες, πρέ-
πει να απαλλαγούμε από το καπιταλιστικό σύστημα που
τις γεννά.
Αυτό έγινε εξάλλου ακόμα πιο φανερό στην Ελλάδα, που η
8η Μάρτη μετατράπηκε σε ημέρα ενάντια στην κυβέρνηση
και το κεφάλαιο, που είναι υπεύθυνοι για τις δολοφονίες
στα Τέμπη (αναλυτικά για το κίνημα που αναπτύσσεται τις
τελευταίες ημέρες, δείτε το αφιέρωμα στις σελίδες 7-12). Ο
συνδετικός κρίκος των αγώνων μας, είναι ο κοινός εχθρός,
το σύστημα του κέρδους και της εκμετάλλευσης.
______________________
[1] theguardian.com: International Women’s Day 2023: women defy protest
ban with march in Pakistan – as it happened
[2] npr.org: Police try to stop International Women’s Day protests in Pakistan.
Protesters persist
[3] bbc.com: International Women’s Day: Istanbul women defy ban on
protests
[4] dw.com: International Women’s Day: A fight for freedom
[5] pbs.org: World marks International Women’s Day with art, protests
[6] euronews.com: Thousands march for International Women’s Day in Spain
as lawmakers debate sexual consent law
[7] reuters.com: Women’s Day protesters rally for rights, with focus on Iran
and Afghanistan
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Η κυβέρνηση ιδιωτικοποιεί (και) τις παιδοογκολογικές κλινικές!
Εμπορευματοποιούν ακόμα και τον παιδικό καρκίνο!
Στέλλα Χονδροματίδου, γιατρός στο Νοσοκομείο Παπαγεωργίου
και μέλος του ΔΣ της Ένωσης Νοσοκομειακών Ιατρών
Θεσσαλονίκης (ΕΝΙΘ).
Η διαδικασία της ιδιωτικοποίησης της Υγείας συνεχίζεται με
σκανδαλώδη τρόπο και αυτήν την φορά έχουν σειρά οι παι-
δοογκολογικές μονάδες της χώρας.
Για πρώτη φορά στην ιστορία του ΕΣΥ αποσπώνται υπηρε-
σίες από δημόσιο νοσοκομείο, όπως τα ογκολογικά τμήμα-
τα των Νοσοκομείων Παίδων «Αγίας Σοφίας» και «Αγλαΐα
Κυριακού» για να αυτονομηθούν και να ιδιωτικοποιηθούν.
Το σχέδιο νόμου της κυβέρνησης που έχει τεθεί σε δημόσια
διαβούλευση προβλέπει τη σύσταση του Ογκολογικού Κέ-
ντρου Παίδων «Μαριάννα Β. Βαρδινογιάννη – Ελπίδα» ως
αυτοτελούς Νομικού Προσώπου Ιδιωτικού Δικαίου (ΝΠΙΔ)
όπου θα μεταφερθούν τα ογκολογικά τμήματα των δυο
παιδιατρικών νοσοκομείων.
Παράλληλα εκχωρεί στο Κέντρο τόσο τον ξενοδοχειακό
και τον ιατρικό εξοπλισμό, όσο και το κτίριο του Δημοσίου
«κατά πλήρη κυριότητα». Οι σχέσεις εργασίας του προσω-
πικού δεν ξεκαθαρίζονται…
Αυτό προκάλεσε τις τελευταίες μέρες την αντίδραση των
εργαζομένων στις παιδογκολογικές κλινικές που, μαζί με
συλλόγους Γονέων κινητοποιήθηκαν και καταγγέλλουν
την κυβέρνηση για εμπορευματοποίηση ακόμα και του παι-
δικού καρκίνου.
Τι σημαίνει αυτή η εξέλιξη
Η λειτουργία του κέντρου κάθε άλλο παρά αυτοτελής θα
Προσεχώς και ιδιωτικό νερό;
Γιάννος Νικολάου
Εν μέσω ενός γενικευμένου κύματος οργής για το έγκλημα
στα Τέμπη, η αδίστακτη κυβέρνηση Μητσοτάκη από τη μια
προσπαθεί να πείσει ότι συμμετέχει στο «εθνικό πένθος» και
από την άλλη ανοίγει τον δρόμο για μια ακόμη ιδιωτικοποίη-
ση, που θα μπορούσε να έχει τραγικά αποτελέσματα.
Με νομοσχέδιο το οποίο κατατέθηκε στη βουλή τις προη-
γούμενες μέρες, ανάμεσα σε άλλα (που έχουν να κάνουν με
τη διαχείριση των απορριμμάτων, τις Ανανεώσιμες Πηγές
Ενέργειας, κλπ) η ευθύνη για τη διαχείριση και την προστασία
των υδάτινων πόρων φεύγει από τους δήμους και την Εθνι-
κή Επιτροπή Υδάτων (η οποία καταργείται). Πλέον αρμόδια
υπηρεσία για το νερό θα είναι η «Ρυθμιστική Αρχή Αποβλή-
των, Ενέργειας και Υδάτων» (μετεξέλιξη της Ρυθμιστικής Αρ-
χής Ενέργειας - ΡΑΕ).[1]
Όπως σημειώνουν εκπρόσωποι των εργαζομένων της ΕΥ-
ΔΑΠ, το πρόβλημα έγκειται στο γεγονός ότι όπου υπάρχει
«Ρυθμιστική Αρχή», αυτή συγκροτείται για την παρακολού-
θηση μιας υπηρεσίας που εμπλέκονται (και) ιδιώτες. Αυτό
συνέβη για παράδειγμα με τις Τηλεπικοινωνίες, την Ενέργεια,
αλλά και τα τρένα, όπου το 2010 δημιουργήθηκε η «Ρυθμιστι-
κή Αρχή Σιδηροδρόμων», όταν ήδη είχε τεμαχιστεί ο ΟΣΕ και
προετοιμάζονταν η ιδιωτικοποίηση τμημάτων του (πράγμα
που συνέβη μερικά χρόνια αργότερα).
Σε όλο τον κόσμο αντιστρέφονται
οι ιδιωτικοποιήσεις νερού, η ΝΔ επιμένει
Πρόκειται για ένα ακόμη βήμα στην κατεύθυνση του ξεπου-
είναι τόσο ιατρικά όσο και οικονομικά. Θα πληρώνεται από
τον ΕΟΠΥΥ και παράλληλα θα λειτουργεί όπως κάθε ιδιω-
τική επιχείρηση, αναζητώντας τρόπους για να μειώνει το
κόστος και να αυξάνει τα κέρδη της. Έτσι, θα κερδίζει από
νοσήλια, από επιχορηγήσεις, από ιδιώτες επενδυτές που θα
καθορίζουν επιστημονικά και οικονομικά την πορεία του
Κέντρου και θα μειώνει το κόστος προσλαμβάνοντας προ-
σωπικό με ελαστικές συνθήκες εργασίας και αμοιβής κοκ.
Η εμπειρία το έχει δείξει: θα γίνει ό,τι και στο Ωνάσειο, οι
ασθενείς θα κληθούν να βάλουν στο τέλος το χέρι στην τσέ-
πη…
Tην ίδια ώρα οι ελλείψεις σε ιατρικό και νοσηλευτικό προ-
σωπικό σε όλα τα παιδιατρικά τμήματα της χώρας είναι
τεράστιες, ακόμα και στις Μονάδες Εντατικής Θεραπείας,
όπως είδαμε με τα τελευταία περιστατικά διακομιδής των
παιδιών από την περιφέρεια σε Αθήνα και Πάτρα. Στη Θεσ-
σαλονίκη υπάρχουν μόλις 10 κρεβάτια ΜΕΘ για να καλύ-
ψουν τις ανάγκες όλων των παιδιών της Βορείου Ελλάδας!
Η κυβέρνηση αντί να κάνει μαζικές προσλήψεις και να ενι-
σχύσει με εξειδικευμένο προσωπικό όλες τις παιδιατρικές
κλινικές, αποσπά τις παιδογκολογικές μονάδες και τις με-
τατρέπει σε ΝΠΙΔ.
Σαν να μην έφταναν όλα αυτά, μάθαμε και για την ακύρω-
ση του διαγωνισμού των τριών παιδιατρικών νοσοκομείων
από το ίδρυμα Νιάρχου, λόγω του πολύ μεγάλου κόστους
λήματος του νερού και των υπηρεσιών ύδρευσης, που εδώ
και χρόνια αποτελεί στόχο των μνημονιακών κυβερνήσεων.
Το σχέδιό τους να ξεπουλήσουν τα πάντα δεν υπολογίζει
καταστροφές, θανάτους, κινδύνους για το περιβάλλον, ούτε
βέβαια το δυσβάσταχτο κόστος που αναγκάζονται να πλη-
ρώσουν οι εργαζόμενοι και τα φτωχά λαϊκά στρώματα κάθε
φορά που κάποια υπηρεσία κοινής ωφέλειας πέφτει στα χέ-
ρια κάποιου ιδιώτη «επενδυτή».
Αυτό το ξεπούλημα οδηγεί πάντα σε εκτίναξη των τιμών και
σοβαρές εκπτώσεις στην ασφάλεια και την ποιότητα των
παρεχόμενων υπηρεσιών. Αυτό ισχύει από τις συγκοινωνίες
και τις μεταφορές μέχρι τις τηλεπικοινωνίες, τις υπηρεσίες
Υγείας, Παιδείας, Ύδρευσης, κλπ.
Στην περίπτωση του νερού, περικοπές στην ασφάλεια μπο-
ρούν να οδηγήσουν σε σοβαρότατους κινδύνους για τη δημό-
σια υγεία και το περιβάλλον.
Μέσα στις τελευταίες δεκαετίες, οι δήμοι σε τουλάχιστον 180
πόλεις[2] στον κόσμο αναγκάστηκαν να πάρουν πίσω τις
υπηρεσίες ύδρευσης από τις ιδιωτικές εταιρείες που τις εκ-
μεταλλεύονταν εξαιτίας σκανδάλων κακοδιαχείρισης, εκτί-
ναξης των τιμών, πλημμελούς συντήρησης του δικτύου και
ανεπαρκών επενδύσεων στις υποδομές.
Ανάμεσά τους το Παρίσι, το Βερολίνο, το Μπουένος Άιρες,
το Γιοχάνεσμπουργκ κ.α. Κι όμως, η κυβέρνηση Μητσοτάκη
επιμένει: πρέπει να ξεπουληθεί ό,τι υπάρχει, παρότι η παγκό-
σμια εμπειρία της ιδιωτικοποίησης του νερού δείχνει στην
Κοινωνία 3
κατασκευής για τον χορηγό… Ένα από αυτά θα ήταν και το
μοναδικό παιδιατρικό νοσοκομείο στο Φίλυρο Θεσσαλονί-
κης, που τόσο ανάγκη έχει η πόλη και όλη η Βόρεια Ελλάδα.
Θα λειτουργούσε βέβαια και αυτό σαν ΝΠΙΔ και με ιδιωτικο-
οικονομικά κριτήρια…
Όχι άλλες ιδιωτικοποιήσες
Στήριξη της Δημόσιας Υγείας τώρα!
Η πρόσβαση σε δομές Υγείας όμως, δεν θα έπρεπε να εξαρ-
τιέται από την καλή διάθεση ιδιωτών να «ρίξουν χρήμα» για
να φτιάξουν νοσοκομεία. Είναι καθήκον του κράτους και
της κάθε κυβέρνησης να χρηματοδοτεί την Υγεία (όπως και
κάθε άλλο κοινωνικό αγαθό) ώστε να καλύπτονται όλες
οι ανάγκες σε νοσοκομεία, προσωπικό, υπηρεσίες – πόσο
μάλλον όταν πρόκειται για παιδιά.
Η πολιτική αυτή διάλυσης του ΕΣΥ που κάνει όλο και δυ-
σκολότερη την πρόσβαση των εργαζόμενων και φτωχών
στρωμάτων στις δημόσιες δομές Υγείας, γίνεται πολύ επι-
κίνδυνη για τη ζωή όλων μας και των παιδιών μας.
Οι νοσοκομειακοί γιατροί διεκδικούμε:
• Να μην περάσει η μετατροπή των παιδοογκολογικών
σε ΝΠΙΔ – Να σταματήσει η ιδιωτικοποίηση της Υγείας!
• Μαζικές προσλήψεις μόνιμου προσωπικού
• Αύξηση της κρατικής χρηματοδότησης για την Δημό-
σια Υγεία
αντίθετη κατεύθυνση.
Αγώνας για ένα δημόσιο αγαθο
Απέναντι σε αυτή την αδίστακτη, εγκληματική κυβέρνηση, οι
εργαζόμενοι και η νεολαία, ο κόσμος που κινητοποιείται μα-
ζικά μετά το έγκλημα στα Τέμπη, τα σωματεία των εργαζο-
μένων στις υπηρεσίες ύδρευσης αλλά και το εργατικό κίνημα
συνολικά, πρέπει να διεκδικήσουμε:
• Να μην περάσουν τα σχέδια για ιδιωτικοποίηση των
εταιρειών ύδρευσης και των υδάτινων πόρων της χώ-
ρας! Το νερό είναι δημόσιο αγαθό, δεν είναι εμπόρευμα!
• Να σταματήσουν οι διακοπές νερού στα σπίτια των
φτωχών για χρέη μερικών δεκάδων, ή εκατοντάδων
ευρώ!
• Να γίνουν μαζικές δημόσιες επενδύσεις στη συντήρηση
και την ανανέωση του δικτύου ύδρευσης, όπως και στη
μελέτη και την προστασία των υδάτινων πόρων (λίμνες,
ποτάμια, υπόγειες αποθήκες νερού) από κάθε είδους
επέμβαση στο φυσικό περιβάλλον που τους απειλεί.
• Το σύνολο των υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας που έχει
παραχωρηθεί σε ιδιώτες να επιστρέψει στο δημόσιο
χωρίς αποζημίωση στους μεγαλομετόχους, με εργατικό
και κοινωνικό έλεγχο και διαχείριση, ώστε να λειτουργεί
πραγματικά προς όφελος της κοινωνίας!
______________________
[1] documentonews.gr: Η κυβέρνηση Μητσοτάκη προετοιμάζει την ιδιω-
τικοποίηση του νερού εν μέσω εθνικής τραγωδίας
[2] theguardian.com: Water privatisation: a worldwide failure?
4 Διεθνή
Ιρλανδία:Κινητοποιήσεις ενάντια
στις δράσεις της Ακροδεξιάς
Δημοσιεύουμε μετάφραση συνέντευξης που έδωσε
στο Internationalist Standpoint ο Ιρλανδός ακτιβιστής
Ντιαρμούιντ Φλαντ για τις πρόσφατες αντι-προσφυγικές
και αντι-μεταναστευτικές διαδηλώσεις που έγιναν στην
χώρα του.
Ο Ντιαρμούιντ είναι μέλος του οικο-σοσιαλιστικού
κόμματος «Οι άνθρωποι πάνω από τα κέρδη» (People
Before Profit), αλλά και του RISE, ενός επαναστατικού
μαρξιστικού δικτύου που λειτουργεί στο εσωτερικό του.
Είναι τακτικός συνεργάτης της έκδοσης του RISE που
έχει τον τίτλο «Rupture» και του ομώνυμου podcast.
• Πληροφορηθήκαμε για τις αντι-μεταναστευτικές διαδη-
λώσεις που έγιναν στην Ιρλανδία. Μπορείς να μας δώσεις
μια εικόνα για το τι συμβαίνει;
Δυστυχώς τους τελευταίους μήνες βλέπουμε να αναπτύσσε-
ται στην Ιρλανδία ένα κίνημα κατά των προσφύγων και των
μεταναστών. Η μορφή που έχει πάρει είναι η οργάνωση δια-
μαρτυριών έξω από Κέντρα Προσφύγων και Μεταναστών
που στεγάζουν άνδρες, γυναίκες και παιδιά.
Τέτοιες διαδηλώσεις οργανώθηκαν σε εργατικές συνοικίες
μιας σειράς πόλεων σε όλη τη χώρα, στο Δουβλίνο, στο Κορκ,
στο Γουότερφορντ, στο Λίμερικ, στο Ντάουν και στο Κίλκεν-
νι και οι αριθμοί των διαδηλωτών κυμαίνονταν από μερικές
εκατοντάδες έως σχεδόν χίλιοι. Το πιο εντυπωσιακό είναι ότι
ανάμεσα τους υπήρχαν και εργαζόμενοι που είχαν συμμε-
τάσχει στο παρελθόν σε διαδηλώσεις που καλέστηκαν από
την Αριστερά ενάντια στη στεγαστική κρίση και τον πληθω-
ρισμό. Ενώ αξιοσημείωτος είναι και ο αριθμός των γυναικών
και των παιδιών που συμμετείχαν σε αυτές τις διαδηλώσεις.
Κεντρικό ρόλο στις διαμαρτυρίες έπαιξε ένα δίκτυο ακροδε-
ξιών ομάδων που προωθεί ακραίες ρατσιστικές ιδέες σε συν-
δυασμό με παραπληροφόρηση. Η ακροδεξιά κατάφερε να
ενισχύσει την επιρροή της κατά τη διάρκεια της πανδημίας,
στοχοποιώντας πρόσφυγες και μετανάστες στους οποίους
χρέωνε τις αποτυχίες της ιρλανδικής κυβέρνησης.
• Ποια είναι η πραγματική κατάσταση με τον αριθμό των
μεταναστών που βρίσκονται στην Ιρλανδία αυτή τη στιγ-
μή;
Στα τέλη του περασμένου έτους, η ιρλανδική κυβέρνηση
συμφώνησε να δεχθεί 70.000 Ουκρανούς πρόσφυγες που
διέφυγαν από τον Ρωσο-Ουκρανικό πόλεμο. Αυτοί ήρθαν να
προστεθούν στους αριθμούς των προσφύγων από Συρία, Γε-
ωργία κλπ, που υποδέχεται η χώρα κάθε χρόνο.
Εξαιτίας της συνεχιζόμενης οικονομικής και στεγαστικής κρί-
σης, η κυβέρνηση επέλεξε να σπρώξει τους πρόσφυγες σε
Κέντρα Φιλοξενίας, τα οποία δημιούργησε χρησιμοποιώντας
παλιά γραφεία και αποθήκες στις εργατικές συνοικίες. Έτσι
από την πρώτη στιγμή η Ακροδεξιά έβαλε αυτά τα Κέντρα
στο επίκεντρο της προσοχής και της οργής.
• Μπορείς να μας δώσεις κάποιες λεπτομέρειες για την προ-
παγάνδα των ακροδεξιών ομάδων και πώς απαντάτε σε
αυτήν;
Όπως ανάφερα, η ιρλανδική Ακροδεξιά διέδωσε την πα-
ραπληροφόρηση σχετικά με τους μετανάστες και τους
πρόσφυγες στις κοινότητες της εργατικής τάξης. Αυτό το
κατάφερε με ψεύτικα βίντεο και μηνύματα που παρουσία-
ζαν τους πρόσφυγες ως «βίαιους», «ανεξέλεγκτους» άνδρες
«στρατιωτικής ηλικίας» που αποτελούν απειλή για γυναίκες
και παιδιά. Εμφανίστηκε μάλιστα το φαινόμενο πραγματι-
κές ιστορίες εγκλημάτων από Ιρλανδούς να αποδίδονται σε
μετανάστες ή πρόσφυγες…
Η προπαγανδιστική καταιγίδα στο τέλος είχε πραγματικό υλι-
κό αποτέλεσμα. Σε ορισμένες περιοχές έκαναν την εμφάνιση
τους ακροδεξιές «Ομάδες Επαγρύπνησης» και τον Φλεβάρη
καταστράφηκε ένας καταυλισμός αστέγων από άνδρες με
σκυλιά και ρόπαλα του μπέιζμπολ. Η δικαιολογία τους ήταν
πως οι άστεγοι ήταν μετανάστες, όμως στην πραγματικότη-
τα οι περισσότεροι ήταν φτωχοί φοιτητές που είχαν υποστεί
έξωση. Υπήρξαν επίσης περιπτώσεις αλλοδαπών φοιτητών
που δέχθηκαν ρατσιστική επίθεση από συμμορίες Ιρλανδών
εφήβων κι ένα κτίριο πυρπολήθηκε λόγω ψευδούς φήμης
ότι επρόκειτο να χρησιμοποιηθεί ως Κέντρο Φιλοξενίας προ-
σφύγων και μεταναστών.
• Πώς λειτουργούν αυτές οι ομάδες; Πώς χρησιμοποιούν το
διαδίκτυο και τι παρουσία έχουν στους δρόμους;
Η Ακροδεξιά στην Ιρλανδία αποτελείται από διάφορες ετερο-
γενείς ομάδες που κυμαίνονται ως προς τον χαρακτήρα τους,
από εντελώς φασιστικές έως θρησκόληπτες υπερ-καθολι-
κές, είτε κατά των αμβλώσεων, είτε κατά της μάσκας κλπ.
Αρχικά αυτές οι ομάδες λειτουργούσαν μετωπικά, στη συνέ-
χεια όμως εμφανίστηκαν διαμάχες και ανταγωνισμοί ανά-
μεσα τους που έχουν να κάνουν με την προβολή αλλά και
τον πολιτικό έλεγχο. Τώρα πια θεωρείται φυσιολογικό να
διοργανώνονται διαφορετικές ανταγωνιστικές ρατσιστικές
διαδηλώσεις.
Δύο είναι οι βασικές δυνάμεις αυτή τη στιγμή στην Ακροδε-
ξιά. Η πρώτη είναι ένα δίκτυο από ομάδες γειτονιάς με ακα-
θόριστη μορφή και λαϊκίστικό χαρακτήρα, που συνδέεται με
το «Ιρλανδικό Κόμμα Ελευθερίας» με επικεφαλής έναν παλιό
σύμβουλο του Βρετανού εθνικιστή Νάιτζελ Φάρατζ. Η δεύτε-
ρη είναι το φασιστικό «Εθνικό Κόμμα», του οποίου ηγείται
ένας θαυμαστής του Χίτλερ που υπήρξε μέλος σε φανατική
καθολική νεολαιίστικη γκρούπα. Συνολικότερα η Ακροδεξιά
μέσα από αυτές τις διαδηλώσεις έχει βρει ευνοϊκό πεδίο στρα-
τολογήσεων και αύξησης των οργανωμένων μελών της.
Αυτές οι ομάδες ασχολούνται πολύ και με την διαδικτυ-
ακή προπαγάνδα, χρησιμοποιώντας το Telegram και το
Facebook. Μάλιστα οι περισσότερες νέες ομάδες στα social
media δημιουργούνται με σκοπό τη διάδοση ακροδεξιών μη-
νυμάτων.
• Ποια ήταν η ανταπόκριση του κινήματος και της Αριστε-
ράς και ποιες είναι οι προτάσεις του RISE για την αντιμετώ-
πιση της ανόδου της Ακροδεξιάς;
Οι ακτιβιστές του People Before Profit, συμπεριλαμβανομέ-
νων εκείνων του δικτύου Rise, προσπαθούμε να οικοδομή-
σουμε ένα ενιαίο μέτωπο καλώντας αντιδιαδηλώσεις και
συγκεντρώσεις αλληλεγγύης μέσα στις ίδιες εργατικές συνοι-
κίες. Πρόσφατα, στις 4 Μαρτίου, οι συναγωνιστές μας στο
Κορκ συμμετείχαν σε μια επιτυχημένη μαζική αντιδιαδήλω-
ση που ήταν τέσσερεις φορές μαζικότερη από τους ακροδε-
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
ξιούς διαδηλωτές.
Κάναμε εντατική εκστρατεία και για την αντιρατσιστική δια-
δήλωση «Ιρλανδία για όλους», που έγινε στο Δουβλίνο στις 18
Φλεβάρη και κατέβασε 30.000 άτομα στο δρόμο. Ο αντίκτυ-
πος της ήταν ένα χτύπημα στο ηθικό της Ακροδεξιάς που σή-
μερα προσπαθεί να επανέλθει σε τακτικές διαδηλώσεις έξω
από τα Κέντρα προσφύγων και μεταναστών.
Μέρος της δουλειάς μας είναι επίσης η έκδοση υλικού ενά-
ντια στην προπαγάνδα της Ακροδεξιάς και η πλατιά διακίνη-
ση του στο διαδίκτυο και στις γειτονιές. Η κεντρική ιδέα είναι
πως αυτό που απειλεί τις γειτονιές και τα δικαιώματα μας,
δεν είναι οι πρόσφυγες, αλλά η κυβέρνηση και το σύστημα
που υπηρετεί.
Την ίδια ώρα υποστηρίζουμε πως η Αριστερά πρέπει να ανα-
λάβει μια σειρά από πρωτοβουλίες (σ.σ. περιγράφηκαν από
τον σύντροφο μας βουλευτή Πωλ Μέρφυ σε ένα άρθρο του
στο Rupture τον Γενάρη του 23). Ανάμεσα στα άλλα προτεί-
νουμε:
1. Μεγάλες εθνικές κινητοποιήσεις ενάντια στις ακροδεξι-
ές και ρατσιστικές ιδέες. Εκτός από μια μεγάλη εθνική
διαμαρτυρία το συντομότερο δυνατό, θα πρέπει να
προσπαθήσουμε να συγκεντρώσουμε προσωπικότη-
τες από τον χώρο του πολιτισμού και της μουσικής για
να συμμετάσχουν σε μια εκδήλωση τύπου «Ροκ ενάντια
στον Ρατσισμό» (Rock Against Racism) που να κινητο-
ποιήσει δεκάδες χιλιάδες ανθρώπους.
2. Δημιουργία αντιφασιστικών επιτροπών γειτονιάς σε
όλη τη χώρα, που να εμπλέκουν όλες τις προοδευτικές
και τις αντικυβερνητικές δυνάμεις, αποκλείοντας ρητά
τα κυβερνητικά κόμματα. Είναι σημαντικό αυτές οι επι-
τροπές να ριζώσουν στις εργατικές συνοικίες και να ακυ-
ρώσουν κάθε διαδήλωση ή δράση της Ακροδεξιάς.
3. Να προσπαθήσουμε να κερδίσουμε τη στήριξη και την
ενεργή συμμετοχή των εργατικών σωματείων στον
αγώνα ενάντια στις ρατσιστικές και τις ακροδεξιές ιδέες.
Για να μην περάσει ο διχασμός και η διάσπαση των εργα-
ζομένων και των καταπιεσμένων απέναντι στον κοινό
εχθρό. Θα πρέπει να επιδιώκουν να κινητοποιήσουν τα
μέλη τους ενάντια στις προσπάθειες διχασμού των αν-
θρώπων της εργατικής τάξης.
4. Συνέχιση της έκδοσης υλικού ενάντια στην προπαγάνδα
της Ακροδεξιάς. Χωρίς να υπονοούμε ότι οι εργατικές συ-
νοικίες είναι ρατσιστικές, αλλά και χωρίς να διστάζουμε
να αντιμετωπίσουμε κάθε μικρό ή μεγάλο ρατσιστικό
ψέμα που διαδίδεται.
5. Αντιμετώπιση της Ακροδεξιάς παντού, όπου επιδιώκει
να οργανωθεί ή να στρατολογήσει. Δεν μπορούμε να
παραχωρήσουμε τους δρόμους στην Ακροδεξιά.
Πολλά από τα παραπάνω τα κάνουμε ήδη και έχουν αναχαι-
τίσει ως ένα βαθμό τη διάδοση των ιδεών της Ακροδεξιάς.
Ωστόσο, ο αγώνας συνεχίζεται!
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
ΝΔ: Τέρμα το διάλειμμα φιλίας των λαών
Ζήτω η Ευρώπη-φρούριο!
Χριστίνα Ζιάκκα
Μετά από ένα μικρό διάλειμμα ανθρωπιάς και αλληλεγγύης
προς τα θύματα του σεισμού στην γειτονική Τουρκία και Συ-
ρία –όπως επιβάλλει άλλωστε και το αστικό και διπλωματικό
σαβουάρ βιβρ– η κυβέρνηση της ΝΔ και ο ελληνικός καπιτα-
λισμός επανήλθαν δριμύτεροι στις αντι-προσφυγικές πολιτι-
κές της Ελλάδας-φρούριο, ως μέρος της Ευρώπης-φρούριο.
Δύο μέτρα και δύο σταθμά
Τι κι αν ξέρουν πως στις σεισμόπληκτες περιφέρειες της
Τουρκίας κατοικούν 13,5 εκατομμύρια άνθρωποι κι ανάμεσα
τους 2 εκατομμύρια Σύριοι πρόσφυγες, δηλ. το 50% των Σύρι-
ων προσφύγων που ζουν στην Τουρκική επικράτεια.[1]
Τι κι αν ξέρουν πως ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας υπολο-
γίζει πως ο σεισμός άλλαξε δραματικά, σε Τουρκία και Συρία
μαζί, την ζωή 23 εκατομμυρίων ανθρώπων, ανάμεσα τους
1,4 εκατομμύρια παιδιά. Είτε μέσω των άμεσων απωλειών σε
ζωές, είτε μέσω της αστεγίας, της ανεργίας, των κατεστραμ-
μένων υποδομών σε υγεία, παιδεία, συγκοινωνίες, ύδρευση,
ηλεκτρισμό κλπ.[2]
Αυτά αποτελούν… ασήμαντες λεπτομέρειες για την κυβέρ-
νηση, που δια στόματος του υπουργού Εσωτερικών, Τ. Θεο-
δωρικάκου, δήλωσε:
«είναι, δυστυχώς, πιθανό να έχουμε ένταση των πιέσεων,
καθώς ο καταστροφικός σεισμός στη γειτονική μας χώρα
υπάρχει ενδεχόμενο να οδηγήσει σε πρόσθετες μεταναστευ-
τικές ροές. Δεν έχει επιβεβαιωθεί κάτι τέτοιο έως τώρα,
αλλά αναμφίβολα υπάρχει αυτός ο κίνδυνος».[3]
Άρα, κατά το αφήγημα του υπουργού και της κυβέρνησης
της ΝΔ, οι σεισμόπληκτοι Τούρκοι και Σύριοι, είτε είναι ήδη
αναγνωρισμένοι πρόσφυγες είτε θα «προσφυγοποιηθούν»
το επόμενο διάστημα εξαιτίας των συνθηκών, καλά θα κά-
νουν να κάτσουν στα αβγά τους…
Οτιδήποτε άλλο βαφτίζεται εκ των προτέρων «κίνδυνος».
Σε πλήρη αντίθεση μάλιστα με την ιδιοτελή και υπολογι-
στική αντιμετώπιση των Ουκρανών προσφύγων πολέμου
ακριβώς ένα χρόνο πριν, όταν το διευθυντήριο της Ε.Ε. και η
κυβέρνηση της ΝΔ άνοιγαν (και σωστά έκαναν) σύνορα και
αγκαλιές για να υποδεχτούν 8.087.952 πρόσφυγες από τους
οποίους οι 4.863.513 απολαμβάνουν σήμερα καθεστώς προ-
σωρινής προστασίας με πλήρη δικαιώματα (στοιχεία Ύπατη
Αρμοστεία του ΟΗΕ για τους Πρόσφυγες -21/2/2023). [4]
[ σύνορα και τους πρόσφυγες, συνεχίζει να ισχύει το ρητό «με
Η αλήθεια βέβαια είναι πως οι Ουκρανοί πρόσφυγες δεν βα-
φτίστηκαν ποτέ «κίνδυνος», γιατί είχαν την τύχη να προέρχο-
νται από μια χώρα-σύμμαχο του ΝΑΤΟ και της Δύσης.
Ο φράχτης του Έβρου
Την παραπάνω δήλωση ο υπουργός Εσωτερικών την συνό-
δευσε και με έργα. Με την ανακοίνωση πως η κυβέρνηση
επιταχύνει την επέκταση του φράχτη στον Έβρο κατά 35
επιπλέον χιλιόμετρα με fast track διαδικασία. Ανάδοχος ορί-
στηκε ήδη η «Ένωση Οικονομικών Φορέων ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και
ΙΝΤΡΑΚΑΤ» και το κόστος ανέρχεται στα 78 εκατομμύρια
ευρώ, ήτοι 2.230 ευρώ το μέτρο![5]
Ενώ επόμενο βήμα –εφόσον επανεκλεγεί η ΝΔ στις επερχό-
μενες εκλογές– θα ’ναι η συνολική κατασκευή ενός φράχτη
στον Έβρο, σε όλη την παραποτάμια περιοχή, μήκους 140 χι-
λιομέτρων.
Τόσα λεφτά για φράκτες όταν οι πρόσφυγες, αλλά και οι Έλ-
ληνες εργαζόμενοι και φτωχοί υποφέρουν από την ακρίβεια
και τους καθηλωμένους μισθούς και συντάξεις!
Θανατηφόρο Αιγαίο
Εξίσου γαλαντόμο και το υπουργείο Μετανάστευσης και ειδι-
κότερα η Ειδική Υπηρεσία Συντονισμού και Διαχείρισης Προ-
γραμμάτων Μετανάστευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων,
που ανακοίνωσε την:
«διάθεση χρηματοδότησης ύψους 105.500.000 ευρώ με σκο-
πό την απόκτηση 50 νέων σκαφών από το Λιμενικό Σώμα
– Ελληνική Ακτοφυλακή […] μέσω των Ταμείων Μετανά-
στευσης και Εσωτερικών Υποθέσεων (ΤΑΜΕΥ) της Ευρωπα-
ϊκής Ένωσης». [6]
Με βάση το μητρώο αυτής της κυβέρνησης, είμαστε παρα-
πάνω από σίγουροι ότι κι αυτή η επένδυση έρχεται για να
«κουμπώσει» με τις συστηματικές και παράνομες επαναπρο-
ωθήσεις (push backs) στο Αιγαίο, που έχουν κατατάξει την
Ελλάδα στην νούμερο ένα καταγγελλόμενη χώρα της Ε.Ε.
από πρόσφυγες-θύματα αυτών των πολιτικών. Ενώ την ίδια
ώρα έχουν μετατρέψει το Αιγαίο σε μια από τις πιο θανατη-
φόρες θάλασσες του κόσμου.
Ας επαναλάβουμε κάτι που έχουμε γράψει και σε άλλα άρ-
θρα μας:
«Σύμφωνα με τα στοιχεία, η αναλογία των προσφύγων που
χάνουν τη ζωή τους στα θαλάσσια και χερσαία σύνορα της
Ελλάδας σε σχέση με τις αφίξεις έχει αυξηθεί δραματικά τα
τελευταία χρόνια. Ενδεικτικά μόνο:
• Το 2015 υπήρχε ένας νεκρός πρόσφυγας ανά 1.072 αφί-
ξεις.
• Το 2017 υπήρχε ένας νεκρός ανά 504 αφίξεις.
• Το 2020 ένας νεκρός ανά 190 αφίξεις.
• Το 2021 ένας νεκρός ανά 175 αφίξεις.
• Για το πρώτο 6μηνο του 2022, έχουμε έναν νεκρό ανά
149 αφίξεις».
Ταξική διεθνιστική αλληλεγγύη
Στο τέλος-τέλος για την κυβέρνηση, στις πολιτικές της για τα
ένα σμπάρο πολλά τρυγόνια».
Δηλαδή και το ακροατήριο των ακροδεξιών της ψηφοφό-
ρων ικανοποιεί και την ρατσιστική ατζέντα της Χρυσής Αυγής
και του Κασιδιάρη εφαρμόζει και το προφίλ του «σωτήρα
του έθνους» χτίζει και εκδούλευση πουλάει στο διευθυντή-
ριο της Ε.Ε. και η μπίζνα των στρατιωτικοποιημένων θαλάσ-
σιων και χερσαίων συνόρων αποδίδει κέρδη στους φίλιους
στην κυβέρνηση κατασκευαστικούς ομίλους.
Εμείς πάλι συντασσόμαστε με τα εκατοντάδες σωματεία,
συλλόγους, σχολεία, απλούς εθελοντές που αυθόρμητα
και έμπρακτα συνεχίζουν να δείχνουν την αλληλεγγύη
τους στους σεισμόπληκτους στην Τουρκία και την Συρία.
Αντιρατσισμός 5
Θα συνεχίσουμε να παλεύουμε για:
• Απελευθέρωση των πόρων που σπαταλά η Ε.Ε. και ο ελ-
ληνικός καπιταλισμός για τις πολιτικές της καταστολής
και της αποτροπής. Με αυτά τα ίδια ευρωπαϊκά κονδύ-
λια να στηριχθούν οι σεισμόπληκτοι και η ανοικοδόμη-
ση των περιοχών που πλήγηκαν.
• Άμεση άρση του εμπάργκο προς την Συρία και αποχώ-
ρηση όλων των ιμπεριαλιστικών δυνάμεων από την
περιοχή.
• Κατάργηση της Συμφωνίας ΕΕ-Τουρκίας, με βάση την
οποία η Τουρκία κρατά τους πρόσφυγες έναντι πληρω-
μών από την Ε.Ε., κάτω από εντελώς απάνθρωπες συν-
θήκες. Σήμερα δεν υπάρχει ούτε καν αυτό, μόνο το χάος.
• Να σταματήσουν οριστικά οι επαναπροωθήσεις στα
ελληνικά θαλάσσια και χερσαία σύνορα και να επανακα-
τευθυνθούν όλα τα κονδύλια για τον φράχτη κλπ προς
πολιτικές σεβασμού των διεθνώς κατοχυρωμένων δι-
καιωμάτων των προσφύγων.
• Κοινός αγώνας των προσφύγων μαζί με τους Έλληνες,
Τούρκους, Σύριους και Ευρωπαίους εργαζόμενους και
λαϊκά στρώματα, ενάντια στο σύστημα που μας αφήνει
απροστάτευτους από σεισμούς και που γεννά την φτώ-
χεια, την καταπίεση, τον ρατσισμό και τον πόλεμο.
______________________
[1 & 2] reliefweb.int: AMDA Emergency Relief #04: Earthquakes in Türkiye
(21 February 2023)
[3] naftemporiki.gr: Έβρος: Fast track…η επέκταση του φράκτη έως το
τέλος του ’23
[4] unhcr.org: Refugees from Ukraine recorded across Europe
[5] twitter.com: e-Αmyna - 12:37 μ.μ. · 24 Φεβ 2023
[6] efsyn.gr: Αλληλεγγύη, αρκεί να μείνουν στις χώρες τους
το «Ξ» στο διαδίκτυο
Συμφωνείτε με τις ιδέες του «Ξ»; Θέλετε να είστε σε επα-
φή με τα κείμενα και τις δραστηριότητες μας; Θα σας ενδι-
έφερε να τις μοιραστείτε και με άλλους; Επισκεφτείτε την
σελίδα μας στο ίντερνετ
www.xekinima.org
Για καθημερινή ενημέρωση σχετικά με τις εξελίξεις στο
εργατικό κίνημα και την Αριστερά στην Ελλάδα και διε-
θνώς. «Μοιραστείτε» όποιο άρθρο σας ενδιαφέρει
πατώντας το κουμπί «share» στο τέλος κάθε άρθρου.
για να λαμβάνετε το newsletter μας
στείλτε κενό e-mail στο
contact@xekinima.org
για να ενημερώνεστε για κάθε νέα ανάρτηση που κάνου-
με – δυναμώστε περισσότερο την φωνή μας καλώντας και
τους φίλους σας να κάνουν το ίδιο!
ακολουθήστε μας σε facebook και twitter
/χekinima/ @Xekinima
6 Περιβάλλον
Εξορύξεις λιθίου:
η «πράσινη» απειλή τώρα και στην Ευρώπη
Ηλέκτρα Κλείτσα
Η βιομηχανία των λεγόμενων «πράσινων» μετάλλων, αυτών
δηλαδή που απαιτούνται για την κατασκευή των μπαταριών
που υποτίθεται ότι θα οδηγήσουν τον κόσμο στην «πράσινη»
μετάβαση, μέχρι πρόσφατα είχε τη βάση της σε χώρες της
Αμερικής, της Αφρικής και της Ασίας. Από τις ανεμογεννήτρι-
ες, μέχρι κάθε είδους ηλεκτρικό όχημα, οι μπαταρίες αυτές
απαιτούν μεγάλες ποσότητες λιθίου, κοβαλτίου, νικελίου και
άλλων μετάλλων, που κατά κανόνα εξορύσσονται σε όλες τις
ηπείρους εκτός της Ευρώπης.
Για παράδειγμα, το κοβάλτιο που χρησιμοποιείται σήμερα
στη βιομηχανία ενέργειας, εξορύσσεται σχεδόν κατά 70% στη
Λαϊκή Δημοκρατία του Κονγκό.[1] Πρωταθλήτρια στην παρα-
γωγή νικελίου είναι η Ινδονησία ακολουθούμενη από τις Φιλιπ-
πίνες,[2] ενώ στην παραγωγή λιθίου πρώτη στον κόσμο είναι
η Αυστραλία,[3] με τη Χιλή και την Κίνα να βρίσκονται στη δεύ-
τερη και τρίτη θέση αντίστοιχα.
Επόμενος στόχος της βιομηχανίας ενέργειας φαίνεται να είναι
τα σημαντικά κοιτάσματα λιθίου στην Ευρώπη, κυρίως στη
Γαλλία και την Πορτογαλία. Από τη μεριά τους, οι ευρωπαϊκές
χώρες που διαθέτουν αυτά τα κοιτάσματα, μιλάνε για τη με-
γάλη ευκαιρία απεξάρτησης της «πράσινης» βιομηχανίας τους
από τις εισαγωγές.
Από το υπέδαφος στην «πράσινη μετάβαση»
Για την κατασκευή μιας μπαταρίας ηλεκτρικού αυτοκινήτου
απαιτούνται περίπου οκτώ κιλά λιθίου.[4] Προκειμένου επο-
μένως μέσα στα επόμενα χρόνια να κυριαρχεί στις μετακινή-
σεις η χρήση ηλεκτρικών οχημάτων (με βάση τον στόχο που
έχει θέσει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο)[5] η παραγωγή λιθίου
και άλλων μετάλλων που απαιτούνται για την κατασκευή
τους, πρέπει να αυξηθεί δραστικά.
Το λίθιο βέβαια, είναι τοξικό για την πανίδα και τη χλωρίδα
των περιοχών όπου εξορύσσεται, ενώ σε περίπτωση διαρρο-
ής στο πόσιμο νερό και κατανάλωσης από τον άνθρωπο, ή και
συστηματικής εισπνοής του, μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρά
προβλήματα υγείας, όπως νευρολογικές παθήσεις και διάφο-
ρες μορφές καρκίνου, κυρίως του αναπνευστικού. [6] Σε αντί-
θεση με όσα ισχυρίζονται κυβερνήσεις και εκπρόσωποι των
εταιρειών της υποτιθέμενης πράσινης ενέργειας, ο δρόμος του
λιθίου και των υπόλοιπων μετάλλων από το υπέδαφος στην
παραγωγή μπαταριών, είναι ένας ακόμη δρόμος περιβαλλο-
ντικής καταστροφής.
Το λίθιο και το δάσος Κολέτ
Στη κεντρική Γαλλία, δίπλα στο δάσος Κολέτ (Colette), συνολι-
κής έκτασης 2.000 εκταρίων (20.000 στρεμμάτων) βρίσκεται
ένα παλιό ορυχείο πηλού που ανήκει στην εταιρεία Imerys.
Εκτός από τον πηλό, στη συγκεκριμένη έκταση έχουν εντοπι-
στεί μεγάλες ποσότητες μετάλλων, ανάμεσα στα οποία λίθιο,
που αποτελεί το νέο βασικό ενδιαφέρον της εταιρείας.[7]
Η εταιρεία ισχυρίζεται ότι οι επιπτώσεις στο περιβάλλον θα εί-
ναι οι λιγότερες δυνατές, καθώς το σχέδιο είναι η εξόρυξη να
γίνει αποκλειστικά κάτω από το έδαφος και όχι με ανοιχτά
ορύγματα.[8] Με αυτόν τον τρόπο, η σκόνη, ο θόρυβος και οι
επιπτώσεις στο δάσος και τα είδη που φιλοξενεί, θα είναι υπο-
τίθεται ασήμαντες. Στην πραγματικότητα βέβαια, ο μεγαλύτε-
ρος κίνδυνος από τις εξορύξεις όλων των ειδών είναι η διαρροή
τοξικών αποβλήτων στο έδαφος, τις λίμνες, τα ποτάμια, τις
υπόγειες αποθήκες νερού, τις κοντινές καλλιέργειες, κα. Στην
περίπτωση του δάσους Κολέτ, κάτοικοι της περιοχής και ακτι-
βιστές περιβαλλοντικών οργανώσεων εκτιμούν ότι η εξόρυξη
λιθίου αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για τη βιοποικιλότητα που
φιλοξενεί, αλλά και για τις πηγές και τα ποτάμια του.
Το μεγαλύτερο ορυχείο στην Ευρώπη
Ολόκληρη η βόρεια Πορτογαλία ενδέχεται να αποτελέσει τους
επόμενους μήνες και χρόνια, πεδίο αντιπαράθεσης ανάμεσα
στους κατοίκους της και τις εξορυκτικές εταιρείες, που επιδιώ-
κουν να αποκτήσουν τους περίπου 60.000 τόνους λιθίου που
εκτιμάται ότι υπάρχουν στο υπέδαφος της περιοχής. Κοντά
στο χωριό Κόβας ντε Μπαρόσο (Covas De Barroso), κυβέρνη-
ση, τοπικές αρχές και η εταιρεία Savannah Resources σχεδιά-
ζουν να κατασκευάσουν το μεγαλύτερο ορυχείο λιθίου στην
Ευρώπη. [9]
Οι κάτοικοι του χωριού, στη μεγάλη τους πλειοψηφία κτη-
νοτρόφοι, έχουν το τελευταίο διάστημα οργανώσει κινητο-
ποιήσεις ενάντια στο ορυχείο. Τόσο το μέλλον της φύσης της
περιοχής, όσο και τα μέσα επιβίωσής τους απειλούνται από
τα εξορυκτικά σχέδια. Η βασική ανησυχία τους έχει να κάνει
με τα αποθέματα νερού της περιοχής, τα οποία κινδυνεύουν
τόσο από τη ρύπανση με τοξικά απόβλητα, όσο και από την
ανεξέλεγκτη χρήση και κατασπατάλησή τους. Οι διακηρύξεις
για νέες θέσεις εργασίας χάρη στην επένδυση δεν φαίνεται
να πείθουν τους κατοίκους, που καταλαβαίνουν ότι οι θέσεις
αυτές θα αφορούν εξειδικευμένο προσωπικό και δεν θα ήταν
δυνατό να καλυφθούν από τους ίδιους.
Σε ένα ρεσιτάλ υποκρισίας, η εταιρεία ανακοίνωσε πρόσφατα
ότι η λειτουργία του ορυχείου θα έχει περιορισμένες εκπομπές
αερίων του θερμοκηπίου στην ατμόσφαιρα, σε σχέση με τα
αρχικά σχέδια.[10] Τα τελευταία χρόνια, εταιρείες ενέργειας
και εξορύξεων, μιλάνε για την ανάγκη περιορισμού των εκπο-
μπών αερίων ρύπων σαν να πρόκειται για το μοναδικό καθή-
κον απέναντι στο περιβάλλον και την προστασία του πλανήτη
από την κλιματική αλλαγή. Στην πραγματικότητα, η προστα-
σία οικοσυστημάτων σαν αυτά που κινδυνεύουν άμεσα από
τις ίδιες τις εξορύξεις κάθε είδους, είναι εξίσου σημαντική με
τον περιορισμό των εκπομπών. Συνήθως όμως οι εταιρείες
του συγκεκριμένου τομέα «ξεχνάνε» να αναφέρουν αυτή την
πληροφορία όταν προσπαθούν να διαφημίσουν το «φιλοπε-
ριβαλλοντικό» τους πρόσωπο.
Το παράδειγμα της Σερβίας
Στα μέσα του περασμένου χρόνου, μετά από μακροχρόνιες
προσπάθειες να βάλει στο χέρι μια μεγάλη έκταση με κοιτά-
σματα λιθίου στην κοιλάδα Γιαντάρ στη Σερβία, η αυστραλια-
νή εταιρεία Rio Tinto αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τα σχέδιά
της. Οι μαζικές κινητοποιήσεις των κατοίκων ανάγκασαν την
κυβέρνηση[11] να κάνει πίσω, δείχνοντας τον δρόμο στα περι-
βαλλοντικά κινήματα στην υπόλοιπη Ευρώπη και τον κόσμο.
Η μάχη όμως δεν έχει τελειώσει. Από τότε μέχρι σήμερα, η εται-
ρεία έχει δαπανήσει τουλάχιστον 1,2 εκατομμύρια ευρώ[12]
σαν «οικονομική βοήθεια» σε τοπικές επιχειρήσεις. Στην πραγ-
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
ματικότητα πρόκειται για μια καθαρή προσπάθεια δωροδοκί-
ας τμήματος του ντόπιου πληθυσμού εν αναμονή ενός ενδε-
χόμενου μελλοντικού δημοψηφίσματος για το θέμα. Εξάλλου,
πρόκειται για μια πρακτική στην οποία η εταιρεία επιδίδεται
εδώ και χρόνια στη συγκεκριμένη περιοχή, άλλοτε επενδύο-
ντας σε κοινωφελείς υποδομές, άλλοτε προσφέροντας απευ-
θείας χρήματα σε κατοίκους που θεωρεί σημαντικούς για την
προώθηση των σχεδίων της.
Κι άλλες μάχες
Αντίστοιχες μάχες θα δοθούν στο μέλλον και σε άλλες περι-
οχές. Άλλοτε με το πρόσχημα της προστασίας του περιβάλ-
λοντος, άλλοτε με ωμούς εκβιασμούς, δωροδοκίες ή και κα-
ταστολή, μια σειρά ευρωπαϊκές κυβερνήσεις και εξορυκτικές
εταιρείες είναι αποφασισμένες να αποκτήσουν τον «λευκό
χρυσό» όπως αποκαλούν το λίθιο, καθώς αποτελεί απαραίτη-
το στοιχείο της βιομηχανίας της ηλεκτροκίνησης. Μιας βιομη-
χανίας που στη θεωρία υπόσχεται να περιορίσει τις εκπομπές
αερίων ρύπων, αλλά στην πράξη δεν πρόκειται να το κάνει,
αφού η ενέργεια που χρησιμοποιείται για να φορτίσει τις μπα-
ταρίες των ηλεκτρικών οχημάτων παράγεται στο μεγαλύτερο
μέρος της από ορυκτά καύσιμα.
Από την πλευρά τους οι τοπικοί πληθυσμοί και τα περιβαλλο-
ντικά κινήματα, έχουν κάθε λόγο να παλέψουν για να βάλουν
φρένο στα σχέδιά τους. Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να δι-
εκδικήσουν μαζική στροφή στην έρευνα γύρω από τις ανανε-
ώσιμες πηγές ενέργειας (ΑΠΕ) με στόχο την πλήρη αντικατά-
σταση των ρυπογόνων ορυκτών καυσίμων, με τη μικρότερη
δυνατή επιβάρυνση στο περιβάλλον των περιοχών όπου δη-
μιουργούνται εναλλακτικές μονάδες παραγωγής ενέργειας. Η
κλιματική κρίση δεν πρόκειται να αντιμετωπιστεί με βάση τα
σχέδια και τα συμφέροντα των «πράσινων» επιχειρηματιών.
Μόνο οι ίδιες οι κοινωνίες μπορούν να την αντιμετωπίσουν,
ανατρέποντας την κυριαρχία τους στην οικονομία και την
παραγωγή και σχεδιάζοντας τις με σεβασμό στο μέλλον του
πλανήτη, στη φύση και στην ανθρώπινη ζωή.
______________________
[1] nsenergybusiness.com: Profiling the world’s eight largest cobalt-
producing countries
[2] globaldata.com: Top Five Nickel Producing Countries (Thousand Tonnes,
2021)
[3] weforum.org: This chart shows which countries produce the most
lithium
[4] weforum.org: The world needs 2 billion electric vehicles to get to net
zero. But is there enough lithium to make all the batteries?
[5] washingtonpost.com: E.U. plans for only electric new vehicles by 2035
‘without precedent’
[6] publishing.service.gov.uk: Nickel - Toxicological Overview
[7] euronews.com: France’s massive new lithium mine could supply 700,000
electric car batteries a year
[8] france24.com: Lithium: Europe joins the white gold rush
[9] france24.com: In Portugal, planned lithium mine in rural village sparks
controversy
[10] mining.com: Savannah Resources aims to cut Portugal lithium mine’s
direct emissions to zero
[11] xekinima.org: Σερβία: Δυναμώνουν οι κινητοποιήσεις ενάντια στην
εξορυκτική Rio Tinto!
[12] balkaninsight.com: Rio Tinto Spends Million Euros on Serbian Land
since Mine Cancellation
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023 Έγκλημα στα Τέμπη 7

ΟΣΕ: ποιος πληρώνει τα «υπερσύγχρονα» τρένα

και τη διαρκή υποβάθμιση;

Το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα της Τρίτης 28 Φλεβάρη,

ανέδειξε το που οδηγεί η συνειδητή υποβάθμιση και ιδιωτικοποίηση
των τρένων από πλευράς κυβέρνησης και η εγκληματική διαχείρισή
τους από μια ιδιωτική εταιρεία.
Το παρακάτω άρθρο, που δημοσιεύτηκε πρώτη φορά ακριβώς
έναν χρόνο πριν, στις 28 Φλεβάρη του 2022, περιγράφει ακριβώς την
κατάσταση που βρισκόταν ήδη από τότε ο κατακερματισμένος και
ξεπουλημένος ΟΣΕ.

Κυριάκος Χάλαρης

Τη Δευτέρα 21/2/22 κυκλοφόρησε η είδηση ότι το πολυ-
διαφημισμένο «Ασημένιο Βέλος», ένα –υποτίθεται– υπερ-
σύγχρονο τρένο, πιστοποιήθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή
Σιδηροδρόμων και μπορεί πλέον να ενταχθεί στον στόλο
του ΟΣΕ (Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδας).[1] Παρά
το προβληματικό παρελθόν του μοντέλου ETR-470 (βλά-
βες, ατυχήματα, κλπ) που έχει κυκλοφορήσει πλατιά στα
μέσα ενημέρωσης το τελευταίο διάστημα, το «Ασημένιο
Βέλος» αναμένεται να ξεκινήσει δρομολόγια στις αρχές
Απρίλη.[2]
«Μακριά από αυτά τα τρένα»
Αφού απομακρύνθηκε από τον ελβετικό σιδηρόδρομο, το
ETR-470 έφτασε μέσω Ιταλίας στον ΟΣΕ. Εδώ να θυμίσου-
με ότι ο ΟΣΕ είχε ξεπουληθεί το 2017, επί ΣΥΡΙΖΑ, στην ιτα-
λική κρατική εταιρεία σιδηροδρόμων «Ferrovie dello Stato
Italiane» για μόλις 45 εκατομμύρια ευρώ – όντας μια επι-
χείρηση που η αξία της υπολογίζονταν στα 300 εκ. ευρώ.
Σε έρευνα του «Investigate Europe», ειδικοί των σιδηρο-
δρόμων προειδοποιούν ότι τα συγκεκριμένα τρένα είναι
επικίνδυνα, λέγοντας μάλιστα «μείνετε μακριά». [3]
Σε μια κοινή τους ανακοίνωση το 2011, οι Ελβετοί οδηγοί
τρένων και οι εργαζόμενοι στους σιδηροδρόμους, έλεγαν
πως το ETR 470 πρέπει να αντικατασταθεί άμεσα, ότι το
συγκεκριμένο μοντέλο δεν έχει πάψει να παρουσιάζει
τεχνικά προβλήματα, τα οποία μάλιστα δεν μπορούν να
λυθούν, ότι συχνά τα τρένα «μένουν» κατά τη διάρκεια
της διαδρομής και ότι είναι ένας από τους λόγους για τους
οποίους διαμαρτύρονται οι επιβάτες.
Επιπλέον, τα συγκεκριμένα τρένα έχουν σε αρκετές περι-
πτώσεις πάρει φωτιά εν κινήσει.
Αυτά τα περιστατικά οδήγησαν τα σωματεία των εργαζο-
μένων στους ελβετικούς σιδηροδρόμους στην απαίτηση
να υπάρχουν άλλοι δύο εκπαιδευμένοι σιδηροδρομικοί
υπάλληλοι πέρα από τον οδηγό σε κάθε περίπτωση που
ένα τέτοιο τρένο θα διέσχιζε τούνελ (για να μπορούν να
λησαν στα χιόνια (σε μία περίπτωση μάλιστα είχαμε σύ-
γκρουση με ακινητοποιημένο βαγόνι).[5] Ο «υπερσύγχρο-
νος» ΟΣΕ που πουλήθηκε για ψίχουλα εξασφαλίζοντας
μεγάλα κέρδη στους αγοραστές του, άφησε τους περίπου
700 επιβάτες, όπως και τους οδηγούς και τους υπόλοιπους
υπαλλήλους του για πολλές ώρες χωρίς ρεύμα και θέρμαν-
ση, χωρίς τρόφιμα και νερό, εγκλωβισμένους στην κακο-
καιρία.
Επιπλέον, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ αδιαφόρησε ακόμη και για αυτούς
που τραυματίστηκαν από τη σύγκρουση της αμαξοστοιχί-
ας με το σταθμευμένο βαγόνι, που κανονικά θα έπρεπε να
μεταφερθούν άμεσα στο νοσοκομείο.
Παρά τις εξαγγελίες για αποζημίωση 1.000 ευρώ στον κό-
σμο που βρέθηκε αντιμέτωπος με την ταλαιπωρία που
περιγράφουμε, το Υπουργείο Μεταφορών αποφάσισε
τελικά την εξαίρεση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από την υποχρέωση να
καταβάλει τις αποζημιώσεις για το χάος που προκλήθηκε
στις μετακινήσεις κατά τη διάρκεια της κακοκαιρίας.
Υποβάθμιση, ξεπούλημα και πάλι υποβάθμιση
Οι σιδηροδρομικές υποδομές και υπηρεσίες της χώρας
πουλήθηκαν από την κυβέρνηση του ΣΥΡΙΖΑ με πρόσχημα
τη διαγραφή προστίμων ύψους 750 εκατομμυρίων ευρώ
από την Ευρωπαϊκή Ένωση, που κατηγόρησε το ελληνικό
δημόσιο για παράνομες κρατικές ενισχύσεις στην ΤΡΑΙ-
ΝΟΣΕ.[6] Στην πραγματικότητα βέβαια, το σχέδιο ξεπου-
λήματος τόσο του ΟΣΕ, όσο και του συνόλου σχεδόν των
δημόσιων υπηρεσιών της χώρας είναι πολύ παλιότερο.
Και όπως συνηθίζεται, πριν από κάθε ξεπούλημα έχουμε
μακρόχρονη, συνειδητή υποβάθμιση των δημόσιων υπη-
ρεσιών, προκειμένου να ακούγεται πειστικό το επιχείρη-
μα «να το πουλήσουμε σε κάποιον που θα μπορεί να βάλει
τάξη». Έτσι, πριν από περίπου είκοσι χρόνια τα δρομολό-
για άρχισαν σταδιακά να μειώνονται (όπως συνέβη και με
το προσωπικό) ενώ η χρηματοδότηση για τη συντήρηση
των υποδομών περιορίστηκε δραστικά, υποχρεώνοντας
τον ΟΣΕ να στραφεί σε δανεισμό και έτσι να βρεθεί κατα-
χρεωμένος.[7]
Υποδομές για την κοινωνία
Από τις συγκοινωνίες μέχρι την ενέργεια και από το νερό
μέχρι τα σχολεία και τα νοσοκομεία, η σημερινή κυβέρνη-
ση προσπαθεί να χαρίσει σε ιδιώτες ό,τι έχει μέχρι σήμερα
παραμείνει δημόσιο. Στην πραγματικότητα οι υποδομές
και οι υπηρεσίες που σχετίζονται με βασικές ανθρώπινες
ανάγκες όπως οι παραπάνω, μπορούν να λειτουργήσουν
προς όφελος της κοινωνίας μόνο αν περάσουν στον έλεγ-
χο και την ιδιοκτησία της.
Αν θέλουμε ασφαλή, ποιοτικά και φτηνά τρένα, ο ΟΣΕ
πρέπει να περάσει στα χέρια της κοινωνίας και των εργα-
ζομένων του. Πρέπει να λειτουργεί με ασφαλείς, φιλικές
προς το περιβάλλον υποδομές και μορφές ενέργειας και
να επιδοτείται από το δημόσιο (όπως ισχύει με όλες τις συ-
γκοινωνίες σε όλες τις ανεπτυγμένες χώρες) προκειμένου
το τρένο να είναι προσιτό και ελκυστικό για το επιβατικό
κοινό.
Όλα αυτά βέβαια δεν πρόκειται να τα κάνει μια κυβέρνηση
που βρίσκεται στην υπηρεσία των συμφερόντων των με-
γαλοεπιχειρηματιών και των πολυεθνικών. Για αυτόν και
για πολλούς ακόμη λόγους, η σύγκρουση μαζί της και με
τα συμφέροντα που υπηρετεί είναι μονόδρομος για τους
εργαζόμενους και την κοινωνία.
______________________
[1] kathimerini.gr: Ανοίγει ο δρόμος για το «ασημένιο βέλος» – Πιστοποιή-
θηκε η αμαξοστοιχία ETR 470
[2] ethnos.gr: ΡΑΣ: Πράσινο φως για το «ασημένιο βέλος» της ΤΡΑΙΝΟΣΕ -
Πότε ξεκινά δρομολόγια
[3] investigate-europe.eu: “The only thing I can say is good luck”: How
trains abolished by Switzerland are now back in business in Greece
[4] xekinima.org: Για μια ακόμα φορά ανίκανοι και επικίνδυνοι
[5] ethnos.gr: Κακοκαιρία Ελπίς: Μπλόκο στις αποζημιώσεις των επιβα-
τών σιδηροδρόμου από το ίδιο το υπουργείο Μεταφορών
[6] xekinima.org: ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Ξεπούλημα πρόκληση και σκάνδαλο!
[7] xekinima.org: ΤΡΑΙΝΟΣΕ: Το χρονικό μίας ιδιωτικοποίησης

απεγκλωβίσουν τους επιβάτες σε περίπτωση φωτιάς).

Και στην Ιταλία από όπου πέρασε, το συγκεκριμένο τρέ-
νο θεωρήθηκε ότι δεν διαθέτει επαρκή εξοπλισμό πυρα-
σφάλειας προκειμένου να μπορεί να μπει χωρίς κίνδυνο
σε σήραγγες μεγαλύτερες των 500 μέτρων. Στην Ελλάδα
ωστόσο, το «Ασημένιο Βέλος» προορίζεται για τη διαδρο-
μή Αθήνα – Θεσσαλονίκη, η οποία έχει πολλά τούνελ αρκε-
τών χιλιομέτρων.
Ο «σύγχρονος» ΟΣΕ που κόλλησε στο χιόνι
Στο μεταξύ, δεν έχει περάσει πολύς καιρός από την κακο-
καιρία «Ελπίδα»[4] που συνέβη τον Γενάρη του ’22, κατά
τη διάρκεια της οποίας πέντε αμαξοστοιχίες του ΟΣΕ κόλ-
Δεκαπενθήμερη εφημερίδα - ΞΕΚΙΝΗΜΑ
e-mail: contact@xekinima.org website: www.xekinima.org
Εκδίδεται από την αστική μη κερδοσκοπική εταιρεία “Ξεκίνημα”
Υπεύθυνος Τυπογραφείου: Κ. Φερέτος και υιοί, Δερβενίων 30, Τ.Κ. 10681, κωδικός: 3383
Γραφεία Αθήνας: Αριστοτέλους 36, Αθήνα – Πλατεία Βάθης, Τ.Κ.10433 - τηλ. 210-2283018-9
Γραφεία Θεσσαλονίκης: Κατούνη 25, Τ.Κ. 54630 - τηλ. 2310 540432
Γίνε συνδρομητής/τρια στο «Ξεκίνημα»
Αν οι ιδέες του «Ξ» σε ενδιαφέρουν μη διστάσεις να γίνεις συνδρομητής/τρια στην εφημερίδα μας,
τηλεφωνώντας στα παραπάνω τηλέφωνα ή στέλνοντας e-mail.
8 Έγκλημα στα Τέμπη
8 Μάρτη – ιστορική μέρα
Να έχει συνέχεια!
Της Σύνταξης του «Ξ»
Συνέχεια από τη σελ. 1
Αντίστοιχη ήταν η εικόνα και στις υπόλοιπες πόλεις, αν και είναι
δύσκολο να γίνουν ακριβείς υπολογισμοί όταν όλοι οι δρόμοι
είναι ασφυκτικά γεμάτοι και δεν μπορεί κανείς να δει που βρίσκε-
ται ούτε η αρχή ούτε και το τέλος μιας πορείας.
Στη Θεσσαλονίκη υπολογίζεται ότι κατέβηκαν πάνω από 30.000
άτομα στην πρωινή απεργιακή συγκέντρωση. Εξαιρετικά μαζικές
πορείες έγιναν και στην Πάτρα, τον Βόλο, τη Λάρισα και σε όλες
τις πόλεις και τα νησιά, με τους ανθρώπους που συμμετείχαν να
μιλούν για πρωτοφανή μαζικότητα.
Οι απογευματινές συγκεντρώσεις, ήταν εξίσου μαζικές, με κά-
ποιον κόσμο που είχε τη δυνατότητα να συμμετέχει και στις δύο,
ενώ αρκετοί επέλεξαν να κατέβουν μόνο στη μια. Αντικειμενικά,
το φεμινιστικό περιεχόμενο των κινητοποιήσεων της 8ης Μάρτη
διευρύνθηκε, οι κινητοποιήσεις πήραν άλλες διαστάσεις μετά
από το έγκλημα στα Τέμπη. Τα μπλοκ των γυναικείων οργανώ-
σεων ήταν δυναμικά και μαζικά, συνδυάζοντας τα σημερινά αιτή-
ματα του κινήματος με τις φεμινιστικές διεκδικήσεις.
Η σταγόνα που ξεχείλισε το ποτήρι
Το έγκλημα στα Τέμπη αποκάλυψε τη βαθιά σήψη του συστήμα-
τος, που ιδιωτικοποιεί τα πάντα για τα κέρδη των ιδιωτών αλλά
και τον ρόλο των ελληνικών κυβερνήσεων, που το μόνο για το
οποίο ενδιαφέρονται είναι η διασφάλιση των κερδών των καπι-
ταλιστών με αποτέλεσμα να θυσιάζονται ανθρώπινες ζωές. Όσο
και να προσπάθησαν Μητσοτάκης, κυβέρνηση και συστημικά
ΜΜΕ να ρίξουν όλες τις ευθύνες στον σταθμάρχη, οι εργαζόμενοι
και η νεολαία δεν «τσίμπησαν».
Πρόκειται για μια εγκληματική πολιτική που επιτίθεται σε ότι έχει
απομείνει στο δημόσιο με σκοπό να το διαλύσει, για να το ξεπου-
λήσει στο ιδιωτικό κεφάλαιο. Και ο κόσμος είπε μαζικά «ως εδώ».
Επιτακτικά καθήκοντα για την Αριστερά και το κίνημα
Στα «πηγαδάκια» κατά τη διάρκεια των συγκεντρώσεων αλλά
και στις συζητήσεις αυτών των ημερών, κυριαρχεί το ερώτημα
«πως συνεχίζουμε» και τι μπορούμε να κάνουμε από ’δω και
πέρα. Το αίσθημα για ανατροπή των αντεργατικών πολιτικών
λιτότητας που έχουν εφαρμόσει όλες οι προηγούμενες κυβερνή-
σεις, είναι διάχυτο. Ο κόσμος έχει βγάλει μαζικά συμπεράσματα
για τις εγκληματικές συνέπειες στις οποίες οδηγούν οι ιδιωτικο-
ποιήσεις και το αίτημα για να ξαναγίνουν τα τρένα (και όχι μόνο)
δημόσια, συζητιέται επίσης πλατιά. Η συγκλονιστική μαζικότητα
των τελευταίων κινητοποιήσεων, που διαψεύδει συντριπτικά
όσους υποστηρίζουν ότι «ο κόσμος δεν έχει διάθεση να αγωνι-
στεί», θέτει νέα καθήκοντα στην Αριστερά για να πάει αυτό το
κίνημα μέχρι τέλους.
Αυτή τη στιγμή οι συνδικαλιστικές και πολιτικές ηγεσίες του κινή-
ματος έχουν ευθύνη να υιοθετήσουν τα αιτήματα των εργαζομέ-
νων και της κοινωνίας τα οποία και να διεκδικήσουν δυναμικά:
1. Ανεξάρτητη έρευνα για το δυστύχημα σε συνθήκες απόλυ-
της διαφάνειας με αποφασιστική συμμετοχή των εργαζομέ-
νων (όλων των συνδικαλιστικών αποχρώσεων) καθώς και
συμμετοχή αντιπροσώπων των διεθνών σιδηροδρομικών
συνδικάτων.
2. Να μπει μπροστά εμφατικά το κεντρικό αίτημα να περάσει
ξανά το σύνολο του ΟΣΕ στο δημόσιο, χωρίς αποζημίωση
των μεγαλομετόχων, και να λειτουργεί σε συνθήκες εργατι-
κού/κοινωνικού ελέγχου και διαχείρισης.
3. Συνέχιση των απεργιακών κινητοποιήσεων με άμεση
προκήρυξη 24ωρης Γενικής Απεργίας (την οποία να υποχρε-
ωθούν και οι καρεκλοκένταυροι της ΓΣΕΕ να καλέσουν) με
παράλληλο κάλεσμα και στους επαγγελματοβιοτέχνες, έτσι
ώστε να παραλύσει ολοκληρωτικά η χώρα.
4. Φοιτητές και μαθητές ήδη έχουν ξεκινήσει καταλήψεις
και συμμετέχουν μαζικά στις διαδηλώσεις. Οι περίπου 100
σχολές που ήταν υπό κατάληψη τη βδομάδα της 8ης Μάρτη
να πληθύνουν – οι δυνάμεις της Αριστεράς να παλέψουν για
μαζικές ΓΣ, στις οποίες να κάνουν ενιαίες προτάσεις για τη
συνέχιση του κινήματος.
5. Τα συνδικάτα να ξεκαθαρίσουν ότι όσο δεν υποχωρεί η
κυβέρνηση στα αιτήματα της κοινωνίας θα συνεχίζουν με
24ωρες γενικές απεργίες σε βδομαδιάτικη βάση.
Το έγκλημα αυτό δεν θα
συγκαλυφθεί! Πως προχωράμε;
Προκήρυξη που μοιράζει το «Ξ» στις κινητοποιήσεις και στις
εξορμήσεις που οργανώνει
Στα Τέμπη δεν έγινε ατύχημα. Έγινε έγκλημα. Η κυ-
βέρνηση προσπαθεί να κρύψει τις ευθύνες της, πίσω
από κροκοδείλια δάκρυα και την παραίτηση του
Υπουργού Μεταφορών. Την ίδια στιγμή προσπαθεί
να ρίξει όλη την ευθύνη στον σταθμάρχη Λάρισας
που είχε βάρδια. Σε αυτό σιγοντάρουν όλα τα κυρί-
αρχα ΜΜΕ.
Όσο και να προσπαθούν όμως η αλήθεια δεν κρύβε-
ται και η οργή ξεχειλίζει. Οι εργαζόμενοι στα τρένα
κατήγγειλαν εδώ και δυο δεκαετίες τις περικοπές,
τις κακοτεχνίες, τις αναθέσεις που είχαν κριτήριο τη
μίζα και όχι την σωστή λειτουργία του ΟΣΕ. Εξηγού-
σαν ότι ένα σοβαρό ατύχημα ήταν θέμα χρόνου όταν
τα συστήματα ασφαλείας δεν δουλεύουν, όταν από
τις 2.000 οργανικές θέσεις οι 1000 είναι κενές, γιατί οι
κυβερνήσεις αρνούνται να κάνουν προσλήψεις, ενώ
ταυτόχρονα έδιωχναν με υποχρεωτικές μετατάξεις
έμπειρο προσωπικό από τον ΟΣΕ γιατί ήταν δήθεν
πλεονάζον.
Δεν πρέπει να δεχτούμε τη μετατροπή του σταθμάρ-
χη σε εξιλαστήριο θύμα! Είναι αδιανόητο να εξαρ-
τούνται δεκάδες και εκατοντάδες ζωές από τους
χειρισμούς ενός ατόμου! Γιατί τα ανθρώπινα λάθη
είναι αναπόφευκτα! Γι’ αυτό υπάρχουν τα συστήμα-
τα ασφάλειας! Χωρίς αυτά και χωρίς προσωπικό κά-
ποια στιγμή θα θρηνούσαμε νεκρούς.
Όλοι στη διοίκηση του ΟΣΕ, της Hellenic Train, και φυ-
σικά όλα τα στελέχη και όλες οι ηγεσίες του Υπουρ-
γείου Μεταφορών γνώριζαν. Όχι μόνο δεν έκαναν
τίποτα, αλλά συνέχιζαν τις περικοπές. Κόβανε από
την ασφάλειά μας για να τσεπώνουν κέρδη οι ιδιώ-
τες που πήραν τον ΟΣΕ, οι εργολάβοι στους οποίους
ανέθεταν έργα, και φυσικά οι ίδιοι, καθώς οι «εξυπη-
ρετήσεις» αμείβονται αδρά.
Δεν υπάρχει απολύτως καμία δικαιολογία στο γιατί
δεν λειτουργεί το σύστημα τηλεματικής και ασφά-
λειας, το οποίο είχε αγοραστεί από το 2000 και δεν
έχει ολοκληρωθεί η εγκατάστασή του!
Όπως είπε πρόσφατα ένας εμπειρογνώμονας, τα συ-
στήματα ασφαλείας υπάρχουν έτσι ώστε ακόμα κι
αν κάποιος βάλει «επίτηδες» δύο τρένα να συγκρου-
στούν μετωπικά, το σύστημα να το αποτρέψει.
Όμως και εκεί που υπήρχαν συστήματα τηλεδιοίκη-
σης μέχρι πριν λίγα χρόνια ενεργά όπως στο Βόλο
και στη Λάρισα, σύμφωνα με κάποιες πληροφορίες
τα κλείσανε γιατί δεν υπήρχε πια προσωπικό να τα
λειτουργήσει.
Δεν υπάρχουν άλλες λέξεις. Είναι εγκληματίες! Είναι
δολοφόνοι!
Δεν μένουμε «βουβοί»
Απέναντι σ’ αυτήν την ανείπωτη τραγωδία, με τον
αριθμό των επιβεβαιωμένων νεκρών να έχει φτάσει
τους 57 ενώ υπάρχουν ακόμα 56 δηλωμένοι αγνοού-
μενοι (στοιχεία Πέμπτης 2/3, βράδυ) το σύστημα καλ-
λιεργεί το κλίμα «βουβού εθνικού πένθους».
Για να μην θρηνήσουμε νέους νεκρούς δεν πρέπει
όμως να σιωπήσουμε. Πρέπει να υψώσουμε τη
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
φωνή μας. Τις προηγούμενες ημέρες καλέστηκαν σε
μια σειρά πόλεις συγκεντρώσεις και πορείες διαμαρ-
τυρίας. Οι εργαζόμενοι στο σιδηρόδρομο κάλεσαν
επίσης δυο 24ωρες απεργίες και οι εργαζόμενοι στο
μετρό μία. Ωστόσο αυτά δεν φτάνουν για να ανατρα-
πεί η κυβερνητική δολοφονική πολιτική.
• Τα τρένα, (συμπεριλαμβανομένου του προαστι-
ακού και του μετρό που έχουν παρόμοια προ-
βλήματα ασφάλειας), πρέπει να καθηλωθούν
άμεσα. Και να λειτουργήσουν μόνο εφόσον κρί-
νουν οι εργαζόμενοι/ες στις γενικές συνελεύσεις
των σωματείων τους ότι έχουν λυθεί τα πολύ
σοβαρά προβλήματα ασφάλειας.
• Αυτό μπορεί να το επιβάλει ένα κίνημα των
εργαζομένων που να συνδυάζει απεργίες κ επι-
σχέσεις εργασίας. Αυτό όμως δεν πρέπει να πε-
ριοριστεί μόνο στον χώρο του ΟΣΕ. Πρέπει να
περιλαμβάνει το σύνολο των μαζικών επιβατι-
κών μεταφορών!
• Τον αγώνα αυτό πρέπει να το στηρίξει το σύνο-
λο του εργατικού κινήματος, διεκδικώντας να
επιστρέψει στο σύνολο του παλιού ΟΣΕ στο Δη-
μόσιο. Από την Ελλάδα έως την Αγγλία η ιδιωτι-
κοποίηση του σιδηροδρόμου είναι συνώνυμη με
τον κίνδυνο για την ασφάλεια των επιβατών και
των εργαζομένων – πέρα από την αύξηση του
κόστους των εισιτηρίων.
• Η ΓΣΕΕ οφείλει να στηρίξει ένα τέτοιο κίνημα
καλώντας 24ωρη προειδοποιητική γενική απερ-
γία, και επαναλαμβάνοντας αυτό το κάλεσμα σε
εβδομαδιαία βάση μέχρι να περάσει από τη βου-
λή η επανεθνικοποίηση του παλιού ΟΣΕ, κάτω
από το δημοκρατικό έλεγχο των εργαζομένων
και της κοινωνίας και χωρίς αποζημίωση για τις
εταιρίες που τον εκμεταλλεύονται σήμερα.
• Φυσικά η ηγεσία της ΓΣΕΕ δεν πρόκειται να πά-
ρει καμία τέτοια πρωτοβουλία. Γι’ αυτό πρέπει
να πιέσουμε από τα κάτω. Με αποφάσεις και
εξαγγελία κινητοποιήσεων από τα μαχητικά
πρωτοβάθμια σωματεία και ομοσπονδίες.
• Αυτό τον αγώνα μπορούν και πρέπει να τον στη-
ρίξουν μαθητές και φοιτητές. Με μαζική συμμε-
τοχή στις κινητοποιήσεις και με καταλήψεις σε
σχολεία και σχολές, όπως έχει ήδη ξεκινήσει σε
κάποιες περιοχές.
Σε αυτή την κατεύθυνση οι ανατρεπτικές και
μαχητικές δυνάμεις στα σχολεία και τις σχολές
πρέπει να πάρουν ενωτικές πρωτοβουλίες και
να μην έχουμε ξανά το φαινόμενο το διαφορε-
τικών (και συχνά αλληλοσυγκρουόμενων) «κέ-
ντρων αγώνα» για μικροκομματικούς σκοπούς.
Μέσα από έναν τέτοιο αγώνα μπορεί η ίδια η κυβέρ-
νηση της ΝΔ να ανατραπεί, αλλά να και να δημιουρ-
γηθούν οι προϋποθέσεις και οι διεργασίες για ένα νέο
μαχητικό πολιτικό φορέα της ανατρεπτικής Αριστε-
ράς, του μαχητικού συνδικαλιστικού κινήματος που
δεν ξεπουλιέται και δεν ξεπουλά, της νεολαίας που
θέλει να δώσει τον αγώνα για ένα μέλλον με ζωή όχι
επιβίωση.
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023 Έγκλημα στα Τέμπη 9

Ευρώπη: Δράσεις αλληλεγγύης και καταδίκης

για το έγκλημα στα Τέμπη

Μαρίνα Κονταρά, Βρυξέλλες

Το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη που οδήγησε στο θά- σιδηροδρόμους Solidaires, με την οποία εκφράζει την αλ-
νατο 57 ανθρώπους, με άλλους 56 να είναι αγνοούμενοι, ληλεγγύη του και κάνει αναφορά σε αντίστοιχο δυστύχη-
(σύμφωνα με τα στοιχεία της 2/3/2013) αναδεικνύοντας μα που είχε συμβεί στη Γαλλία και στις σχετικές αναλογίες.
έτσι τις τρομακτικές ελλείψεις που έχουν προκαλέσει οι
εγκληματικές πολιτικές όλων των κυβερνήσεων των τε-
λευταίων χρόνων, έχει προφανώς απασχολήσει τόσο τα
ΜΜΕ όσο και τους τα λαϊκά στρώματα εκτός Ελλάδας. Για
όσους δεν λειτουργούν σαν φερέφωνα του συστήματος,
τα συμπεράσματα είναι καθαρά: η ιδιωτικοποίηση των
τρένων βρίσκεται στη ρίζα του δομικού προβλήματος Κοπεγχάγη
ασφάλειας των σιδηροδρόμων.
Το δίκτυο ομάδων των Ελλήνων του εξωτερικού είχε ατο-
νήσει σχετικά, μετά τις σημαντικές αντικατασταλτικές
δράσεις την άνοιξη του 2021 και τις αντιφασιστικές δράσεις
που ακολούθησαν λίγους μήνες αργότερα. Αλλά φαίνε-
ται ότι επανενεργοποιείται τώρα, με αφορμή το τραγικό
δυστύχημα στα Τέμπη. Αποτελεί κοινή συναντίληψη ότι
πρόκειται για ένα έγκλημα που προέκυψε εξαιτίας των
νεοφιλελεύθερων πολιτικών που επέβαλαν τα Μνημόνια,
(αλλά που είχαν ακολουθήσει οι κυβερνήσεις και πριν από
αυτά) και που οδήγησαν στο κομμάτιασμα και την ιδιωτι-
κοποίηση του ΟΣΕ το 2017. Σε αυτό το κλίμα κινείται και το
πνεύμα των δράσεων που έγιναν ως τώρα.
Οι Έλληνες του εξωτερικού γενικά συντονίζονται με το
κλίμα που επικρατεί στην Ελλάδα. Όταν υπάρχουν κινη-
τοποιήσεις εκεί, ανταποκρίνονται και αυτοί, οργανώνουν
δράσεις αλληλεγγύης και προσπαθούν να κάνουν γνωστό Ανακοίνωση των Γάλλων σιδηροδρομικών
τι συμβαίνει στην Ελλάδα στις χώρες όπου ζουν. Σε αρκε- (συνδικάτο Solidaires)
τές περιπτώσεις, αυτές οι δράσεις βοηθούν στη σύγκλιση
κινημάτων στην Ελλάδα με αντίστοιχα του εξωτερικού. Εφόσον η κινηματική κατάσταση εξελιχθεί και αναπτυ-
χθεί στην Ελλάδα, είναι πιθανό να δούμε ακόμα περισσό-
τερες δράσεις και από τις ομάδες των Ελλήνων του εξω-
Παρίσι (στο ελληνικό προξενείο) τερικού.

Καθώς αναπτύσσονται σημαντικές κινητοποιήσεις και

αντιδράσεις στην Ελλάδα, το κλίμα αυτό μεταφέρεται
και στους Έλληνες του εξωτερικού. Όπως και με το κύμα
καταστολής πριν από περίπου δύο χρόνια, έτσι και τώρα,
ομάδες Ελλήνων σε ευρωπαϊκές κυρίως πόλεις, μαζεύτη-
καν ξανά και οργάνωσαν δράσεις αλληλεγγύης.
Μέχρι στιγμής είχαμε κάποιες πρώτες, αυθόρμητες και
λιγότερο καλά συντονισμένες δράσεις που έγιναν την Κυ-
ριακή 5/3 στο Παρίσι, τις Βρυξέλλες, τη Ζυρίχη, την Κοπεγ-
χάγη και το Βερολίνο.
Υπήρξε επίσης ένα κάλεσμα στο Μόναχο για τις 8 Μάρτη Ζυρίχη (στο ελληνικό προξενείο)
(σε στήριξη της γενικής απεργίας στην Ελλάδα) και στην
Ολλανδία για το Σάββατο 11 Μαρτίου και το Σαββατοκύ-
ριακο 11 με 12 Μάρτη οργανώνονται κι άλλες δράσεις σε Κάπως έτσι θα πρέπει να ερμηνευθεί και η ανακοίνωση
πόλεις της Βρετανίας, της Σουηδίας και αλλού. που εξέδωσε το συνδικάτο εργαζομένων στους γαλλικούς Βερολίνο
10 Έγκλημα στα Τέμπη
Πως κυβέρνηση και ιδιώτες διέπραξαν
το έγκλημα στα Τέμπη
Κατερίνα Κλείτσα
Από την πρώτη στιγμή που έγινε γνωστό το δυστύχημα στα
Τέμπη, δύο πράγματα ήταν φανερά: για την πλειοψηφία της
κοινωνίας ήταν καθαρό πως πρόκειται για έγκλημα και για
την κυβέρνηση και τους συμμάχους της στα ΜΜΕ ήταν κα-
θαρό πως χρειαζόντουσαν έναν αποδιοπομπαίο τράγο.
Έτσι, χωρίς να περιμένουν στιγμή κι ενώ ακόμα δεν είχαν
απεγκλωβιστεί όλοι οι τραυματίες και οι νεκροί, πόσο μάλ-
λον δεν είχε ξεκινήσει η έρευνα για το τι ακριβώς συνέβη, κα-
λοθελητές του συστήματος, δημοσιογράφοι των κυρίαρχων
ΜΜΕ, έβγαλαν πόρισμα και ετυμηγορία: φταίει ο Σταθμάρ-
χης Λάρισας.
Το χρονικό ενός προαναγγελθέντος εγκλήματος
Ο πρόεδρος των μηχανοδηγών του ΟΣΕ, Κώστας Γενιδούνιας
λίγο μετά το δυστύχημα σε ερώτηση δημοσιογράφου κατήγ-
γειλε ότι:
«Δεν λειτουργεί τίποτα. Γίνονται όλα με ανθρώπινο παράγο-
ντα, χειροκίνητα. Είμαστε στο manual (χειροκίνητο). Όπως
είμαστε σε όλη τη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη»
Και συνέχισε λέγοντας πως δεν λειτουργεί κανένα ηλεκτρο-
νικό σύστημα ελέγχου, ούτε οι ενδείξεις, ούτε τα φωτοσήμα-
τα, ούτε ο έλεγχος της κυκλοφορίας.[1]
Ο συνταξιούχος μηχανοδηγός, Ζαφείρης Βελής σε εκπομπή
του MEGA ανέφερε ανάμεσα σε άλλα:
«Για άλλη μία φορά προσπαθούν να τα φορτώσουν όλα σε
έναν εργαζόμενο και να μείνουν οι πραγματικές αιτίες στο
απυρόβλητο. Αυτό που συμβαίνει τα τελευταία χρόνια και
έχει ενταθεί την τελευταία περίοδο, από την ιδιωτικοποίη-
ση και μετά, είναι ότι τα συστήματα ασφαλείας – που είναι
αυτά που θα μπλοκάρουν το πιθανό λάθος που θα κάνει ο
κάθε εργαζόμενος- δεν υπάρχουν».[2]
Η Ενωτική Δημοκρατική Συνδικαλιστική Κίνηση Σιδηροδρο-
μικών στις 7 Φλεβάρη είχε βγάλει ανακοίνωση στην οποία
αναφερόταν σε 2 ατυχήματα που είχαν πραγματοποιηθεί τις
προηγούμενες μέρες ενώ επίσης ανέφερε:
«Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρχεται, για να τους
δούμε να χύνουν κροκοδείλια δάκρυα, κάνοντας διαπιστώ-
σεις.» [3]
Το πρωτοβάθμιο σωματείο εργαζομένων Πανελλήνια Ένω-
ση Προσωπικού Έλξης είχε εκδώσει εξώδικη διαμαρτυρία
κατά της διοίκησης του ΟΣΕ στις 31 Οκτωβρίου 2022, όπου
ανέφερε τον τραυματισμό μηχανοδηγού όταν η αμαξοστοι-
χία που οδηγούσε προσέκρουσε σε καλώδια ηλεκτροκίνη-
σης τα οποία κρέμονταν και ήταν υπό τάση, αναφέροντας
ταυτόχρονα την κακή κατάσταση της σιδηροδρομικής υπο-
δομής, την έλλειψη συντήρησής της, τη µη λειτουργία φωτο-
σηµάτων και τηλεδιοίκησης, τη µη λειτουργία του συστήμα-
τος ETCS, δηλαδή του συστήματος ασφαλείας για τον έλεγχο
των τρένων, τη µη λειτουργία τηλεµατικής στους σταθμούς
κ.ά.[4]
Η απάντηση της διοίκησης ήταν ένα εξώδικο και από τη δική
τους μεριά, που απαξίωνε πλήρως τους ισχυρισμούς του σω-
ματείου και έκανε λόγο για «αυθαίρετους ισχυρισμούς».
Όλα επομένως δείχνουν πως το έγκλημα στα Τέμπη ήταν
«προδιαγεγραμμένο» και «φυσικό» επακόλουθο της πλή-
ρους απαξίωσης του σιδηρόδρομου, των μέτρων ασφαλείας,
των ζωών των εργαζόμενων και των επιβατών.
Δεν υπάρχει ανθρώπινο λάθος
που να μπορεί να προκαλέσει τέτοιο δυστύχημα
«Ακόμα και αν γίνει το οποιοδήποτε [ανθρώπινο] λάθος
και μπεις σε λάθος γραμμή, τότε ανάβει το κόκκινο φανά-
ρι. Αυτό σημαίνει ότι ο μηχανοδηγός δεν μπορεί να περάσει
το φωτεινό σηματοδότη. Αν προσπαθήσεις να περάσεις το
κόκκινο, τότε ενεργοποιούνται αυτόματα τα φρένα της
αμαξοστοιχίας. Τα τρένα έχουν μαγνήτες, οι οποίοι κολλάνε
πάνω στις ράγες και το τρένο ακινητοποιείται αυτόματα.
Αν γίνει κάτι τέτοιο ενημερώνεται άμεσα ο σταθμάρχης.
»Η τελευταία δικλείδα ασφαλείας είναι η εκπομπή σήματος
GPS. Με το που θα πατήσουμε το κόκκινο κουμπί έκτακτης
ανάγκης μέσα στο τρένο, ειδοποιούμε τόσο το σταθμάρχη
όσο και όλες τις υπόλοιπες αμαξοστοιχίες που βρίσκονται
σε μεγάλη ακτίνα στην περιοχή. Τότε όλοι οι μηχανοδηγοί
είναι υποχρεωμένοι να ακινητοποιήσουν άμεσα τα τρένα
τους».
Τα παραπάνω αποτελούν αποσπάσματα της συνέντευξης
που έδωσε η μηχανοδηγός Σοφία Παλαμίδη στην ιστοσελί-
δα Reader, όπου περιέγραψε τους κανονισμούς που ισχύουν
στον σιδηρόδρομο της Γερμανίας.[5] Στην ίδια συνέντευξη
η Σοφία Παλαμίδη αναφέρει πως για να γίνει μηχανοδηγός
χρειάστηκε να περάσουν 3 χρόνια δύσκολης εκπαίδευσης.
Αποτελούν επίσης την πιο γλαφυρή απόδειξη πως ποτέ από
μόνο του ένα ανθρώπινο λάθος δεν είναι υπεύθυνο για μια
καταστροφή όπως το δυστύχημα στα Τέμπη. Οι υπεύθυνοι
είναι όσοι με τις πολιτικές επιλογές και τις αποφάσεις τους
μετέτρεψαν τον σιδηρόδρομο σε ωρολογιακή βόμβα.
Ρουσφέτια και μπλοκάκια
Ο Γιάννης Κολλάτος, πρώην σταθμάρχης Λάρισας, σε συνε-
ντεύξεις του μιλάει ευθέως για τον διορισμό του σταθμάρχη
Λάρισας σε αυτήν τη θέση:
«Στα 59 του χρόνια μεσολάβησε το κόμμα και τον κάνανε
σταθμάρχη».[6]
Ανέφερε, όπως επίσης πως η εκπαίδευσή του κράτησε μόλις
κάποιους μήνες, πως δούλεψε για 15 μέρες στην Καλαμπάκα
από όπου διέρχονται μόλις 2 τρένα το 24ωρο και στη συνέ-
χεια μετακινήθηκε στον πολύ πιο απαιτητικό σταθμό στη
Λάρισα και πως ήταν ο μόνος που έγινε μόνιμος σταθμάρχης,
ενώ οι υπόλοιποι ήταν με μπλοκάκι!
Αλήθεια, τι είναι ποιο τραγικό; Το γεγονός πως ένας άπειρος
εργαζόμενος μεταφέρεται σε θέση ευθύνης λόγω κομματι-
κής θέσης ή το γεγονός πως σήμερα υπάρχουν εργαζόμενοι
σταθμάρχες με μπλοκάκι;
Την ίδια ώρα όμως, ο Κολλάτος ξεκαθαρίζει πως ακόμα και
αυτό το λάθος του σταθμάρχη δεν θα οδηγούσε σε δυστύ-
χημα αν λειτουργούσε η τηλεδιοίκηση. Γιατί λοιπόν δεν λει-
τουργούσε;
Μνημόνια, αναθέσεις και ο Μπόμπολας
Ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του 90 και τις αρχές της δεκα-
ετίας του 2000, οι κυβερνήσεις «έσπασαν» τον ΟΣΕ σε πολλά
διαφορετικά κομμάτια, με σκοπό να πουλήσουν τα κερδο-
φόρα στο αδηφάγο ιδιωτικό κεφάλαιο και να κρατήσουν
αυτά που κοστίζουν. Έτσι, παρά το ξεπούλημα υπηρεσιών
του ΟΣΕ σε ιδιώτες, η συντήρηση των γραμμών παρέμεινε
στην ευθύνη του δημοσίου.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ των «Reporters United», από το 2010
και μετά, λόγω Μνημονίου, σταματάει η επιδότηση για τη
συντήρηση των συστημάτων σηματοδότησης και τηλεδιοί-
κησης, που ενώ υπάρχουν στο μεγαλύτερο μέρος του ελληνι-
κού σιδηροδρομικού δικτύου, αχρηστεύονται και παύουν να
λειτουργούν. Οι εργαζόμενοι μετατάσσονται σε άλλες θέσεις
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
και ο εξοπλισμός λεηλατείται.[7]
Το 2014 η ΕΡΓΟΣΕ που είναι κρατική και υπεύθυνη για τις
υποδομές του σιδηροδρόμου, με χρηματοδότηση από την
ΕΕ υπογράφει σύμβαση με την κοινοπραξία των εταιρειών
ΤΟΜΗ ΑΒΕΤΕ (θυγατρική 100% του Άκτορα, νυν Ελλάκτωρ)
και Alstom Transport SA, με προϋπολογισμό 41,3 εκατ. ευρώ
που προβλέπει την παράδοση των συστημάτων σηματοδό-
τησης και τηλεδιοίκησης το 2016.
Η παράδοση δεν έγινε ποτέ.
Η κοινοπραξία των δύο εταιρειών, επικαλέστηκε ασάφειες
που υπήρχαν στη σύμβαση, που τους έδωσε τη δυνατότητα
να διεκδικήσουν νέα –και προφανώς– ακριβότερη σύμβαση.
Τον Ιούλιο του 2018 και αφού μέχρι τότε δεν είχε προχωρήσει
καθόλου το έργο, οι εταιρείες διεκδικούν ξανά και ξανά την
υπογραφή συμπληρωματικής σύμβασης, τα καταφέρνουν
και ανεβάζουν το κόστος του έργου κατά 13,3 εκατομμύρια
ευρώ!
Ακόμα και κάτω από αυτές τις συνθήκες, το έργο μέχρι και
σήμερα όχι απλά δεν έχει ολοκληρωθεί, αλλά είναι πολύ
πίσω, με εκτιμήσεις να λένε πως θα παραδοθεί κάποια στιγ-
μή το 2024.
Με άλλα λόγια, για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη δεν
φταίει ένα ανθρώπινο λάθος, αλλά η φύση και τα έργα του
καπιταλιστικού συστήματος που απαξίωσε τον δημόσιο
σιδηρόδρομο, πούλησε τα κομμάτια που φέρνουν κέρδος
κοψοχρονιά σε ιδιώτες, κράτησε τα δαπανηρά, τα παραχώ-
ρησε σε ιδιωτικές εταιρείες που αναλώθηκαν για χρόνια στο
πως θα ροκανίσουν περισσότερο δημόσιο χρήμα. Και αφού
είχαν δημιουργηθεί όλες οι συνθήκες για ένα δυστύχημα, το
κόμμα της ΝΔ διόρισε έναν ανίκανο αλλά «δικό τους» σε μια
κομβική θέση, ολοκληρώνοντας το δράμα.
Καμιά εμπιστοσύνη στο κεφάλαιο
και στους εκπροσώπους του
Οι νεκροί των Τεμπών δεν ήταν άνθρωποι που βρέθηκαν στο
λάθος μέρος τη λάθος στιγμή. Ήταν άνθρωποι που ανήκουν
στα στρώματα των εργαζομένων, των νέων και των φτω-
χότερων στρωμάτων. Οι δεκάδες χιλιάδες που βγαίνουν
στους δρόμους, συμμετέχουν στις κινητοποιήσεις ακριβώς
με αυτήν τη γνώση: κυβέρνηση και ιδιώτες δολοφόνησαν
κάποιους από εμάς, για τα δικά τους συμφέροντα.
Απέναντι στα κέρδη του κεφαλαίου και στα συμφέροντά
τους, οι μόνοι που μπορούν να εξασφαλίσουν πραγματικά
ασφαλείς, δημόσιες και φτηνές μετακινήσεις, είναι οι άνθρω-
ποι της εργασίας, τα πλατιά στρώματα της κοινωνίας που
αυτές τις μέρες πλημμυρίζουν τους δρόμους.
___________________________
[1] lifo.gr: Ελλάδα / Τέμπη- Πρ. μηχανοδηγών ΟΣΕ: «Γίνονται όλα
χειροκίνητα στη διαδρομή Αθήνα – Θεσσαλονίκη»
[2] tovima.gr: Τέμπη: Γιατί δεν έγινε δυνατό να μπλοκαριστεί το
ανθρώπινο λάθος
[3] naftemporiki.gr: «Δεν θα περιμένουμε το δυστύχημα που έρ-
χεται» προειδοποιούσαν οι εργαζόμενοι στον σιδηρόδρομο
[4] koutipandoras.gr: Τέμπη: Νέα ντοκουμέντα αποδεικνύ-
ουν ότι οι μηχανοδηγοί προειδοποιούσαν και ο ΟΣΕ χλεύαζε
(photos)
[5] reader.gr: Δυστύχημα στα Τέμπη: «Κανένα ανθρώπινο λάθος
δεν μπορεί να οδηγήσει σε μετωπική τρένων»
[6] youtube.com: Οργή! «Ποιος είναι υπεύθυνος που έκανε αυ-
τόν Σταθμάρχη;» ρωτάει ο πρώην Σταθμάρχης Λάρισας
[7] reportersunited.gr: Το πραγματικό όνομα του Σταθμάρχη
ήταν Άκτωρ και Alstom
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Τέμπη: Το επόμενο βήμα που δεν κάνει το ΚΚΕ
Ανδρέας Παγιάτσος
Τα σοβαρά τμήματα της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς
αντιμετωπίζουν θετικά και χαιρετίζουν, όπως οφείλουν,
κάθε θετική συμβολή του ΚΚΕ στους ενωτικούς αγώνες,
παρά τις σημαντικές διαφορές πολιτικής που μπορεί να
υπάρχουν.
Έτσι, για παράδειγμα, ήταν πολύ θετικό το γεγονός ότι το
ΚΚΕ κινητοποιήθηκε στηρίζοντας τα πρωτοβάθμια εργατικά
σωματεία των σιδηροδρομικών που κάλεσαν τη μεγάλη συ-
γκέντρωση (των δεκάδων χιλιάδων κι όχι των χιλιάδων που
ανάφερε η αστυνομία και τα ΜΜΕ) στο Σύνταγμα την Κυρια-
κή 5 Μάρτη, παρότι τα σωματεία αυτά δεν ήταν ενταγμένα
στον χώρο του ΚΚΕ/ΠΑΜΕ. Η μαζικότητα της συγκέντρωσης
που κάλυπτε όχι μόνο την ίδια την πλατεία, αλλά και τους
γύρω δρόμους, ανέβασε κατακόρυφα το ηθικό και την αγω-
νιστική διάθεση του κόσμου.
Παρόμοια δείγματα ενωτικής στάσης είχε εμφανίσει το ΚΚΕ
και σε παλιότερες συγκυρίες στη διάρκεια των τελευταίων
2-3 χρόνων. Για παράδειγμα στις κινητοποιήσεις για το Πο-
λυτεχνείο το 2020 το ΚΚΕ παρέμβηκε για να υπερασπιστεί
αγωνιστές που ανήκαν σε άλλους χώρους ενάντια στην κα-
ταστολή των ΜΑΤ στη Θεσσαλονίκη. Στη διάρκεια του 2021
είχε κατεβάσει κοινά αγωνιστικά πλαίσια μαζί με άλλες αρι-
στερές παρατάξεις, πράγμα που είναι έξω από τις παραδό-
σεις του. Συμμετείχε σε ενωτικές αντιφασιστικές κινητοποι-
ήσεις με αφορμή την επέτειο της δολοφονίας του Παύλου
Φύσσα στην Αθήνα καθώς και στις κινητοποιήσεις ενάντια
στους φασίστες στη Σταυρούπολη στη Θεσσαλονίκη, στήρι-
ξε τον αγώνα των εργαζομένων της e-food (ένα πολύ σημα-
ντικό και τελικά νικηφόρο αγώνα) παρότι το σωματείο τους
δεν είχε σχέση με το ΠΑΜΕ, κοκ. Με τα σημεία αυτά και τις
πολιτικές τους προεκτάσεις ασχοληθήκαμε ξανά πριν από
ενάμιση περίπου χρόνο θέτοντας το ερώτημα «Αλλάζει κάτι
στο ΚΚΕ;». [1]
Από την άλλη όμως, αυτά δεν αποτελούν μια συστηματική
και συνεπή στάση. Στην πραγματικότητα η στάση του ΚΚΕ
είναι αντιφατική. Το τι αντανακλά αυτό θα φανεί με το χρό-
νο: αν δηλαδή αφορά διαφορετικές απόψεις στο εσωτερικό
του (από διαφορετικά τμήματά του) ή αν η ηγεσία του γενι-
κά και συνολικά «ψάχνεται» λόγω πιέσεων από τη βάση του
ή βλέποντας πως οι δυνάμεις του παραμένουν στάσιμες σε
ένα 5-6% όταν η χώρα έχει περάσει από 40 κύματα καπιταλι-
στικής βαρβαρότητας και αγώνων που άφησαν ιστορία την
προηγούμενη δεκαετία.
Το κύριο έλλειμμα
Έχοντας τονίσει τα θετικά της στάσης του ΚΚΕ πρέπει να στα-
θούμε και στο κύριο έλλειμα που εμφανίζει στην παρούσα
συγκυρία. Κι αυτό αφορά τις προτάσεις του προς το κίνημα,
και συγκεκριμένα το σημερινό κίνημα μετά το έγκλημα στα
Τέμπη.
Αν σταθούμε στην ανακοίνωση του ΠΑΜΕ (06.03.2023)[2]
που καλεί σε συμμετοχή στην απεργία της Τετάρτης 8 Μάρ-
τη, θα δούμε ότι αφού κάνει μια πολύ αναλυτική, και σωστή,
παρουσίαση των πολιτικών που οδήγησαν στο «προδιαγε-
γραμμένο έγκλημα» στα Τέμπη, αφού εξηγεί ότι «όλα θυσιά-
ζονται στο βωμό των κερδών», αφού διακηρύττει ότι «είναι
η ώρα να πάρουμε την κατάσταση στα χέρια μας» καταλήγει
προτείνοντας αγώνα για:
• Σύγχρονες, ασφαλείς μεταφορές
• Σταθερή εργασία και δικαιώματα για τους εργαζόμε-
νους
• Εκσυγχρονισμό των δομών και των συστημάτων ασφα-
λείας
Έγκλημα στα Τέμπη
• Προστασία της Υγείας και της Ασφάλειας σε όλους τους
χώρους
• Να μη συγκαλυφθεί το έγκλημα, να τιμωρηθούν οι
πραγματικοί υπεύθυνοι
Σωστά όλα αυτά, αλλά που διαφέρουν από αυτά που θα
έλεγε κάτω από την πίεση της κοινωνίας ένα οποιοδήποτε
κόμμα της άρχουσας τάξης και που ήδη λέει με διαφορετικά
λόγια ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΣΟΚ; Που είναι η ειδοποιός ανάμεσα
στις προτάσεις ενός εργατικού-κομμουνιστικού κόμματος
από ένα αστικό ή μικροαστικό κόμμα;
Η ανακοίνωση του ΠΑΜΕ δεν αποτελεί κάποιου είδους εξαί-
ρεση. Αν δούμε την ομιλία που έκανε το μέλος του Πολιτικού
Γραφείου (και στο ψηφοδέλτιο επικρατείας του ΚΚΕ) Μάκης
Παπαδόπουλος, το Σάββατο 5 Μάρτη,[3] η εικόνα είναι πα-
ρόμοια: μετά από μια πολύ καλή ανάλυση που ξεγυμνώνει
τη ΝΔ, το ΠΑΣΟΚ και τον ΣΥΡΙΖΑ:
…στη νέα εκλογική αναμέτρηση, «όλα τα αστικά κόμματα
πρέπει να είναι πιο αδύναμα την επόμενη μέρα… Απέναντι
στη δικτατορία του κεφαλαίου, το κράτος της και τα κόμ-
ματα της, παίρνουμε θέση μάχης για να ανοίξουμε το δρόμο
της ανατροπής. Παίρνουμε θέση μάχης δίπλα στο ΚΚΕ, ψη-
φίζουμε και δυναμώνουμε το ΚΚΕ παντού. Είναι ώρα ευθύ-
νης, ώρα να ξεσηκωθούμε… Είναι ώρα αντεπίθεσης … Οι
δυνάμεις του ΚΚΕ είμαστε μπροστά για να νικήσει ο λαός σε
αυτή την κρίσιμη μάχη».
Ενάντια στη δικτατορία του κεφαλαίου λοιπόν… θέση μά-
χης… ανατροπή… ώρα ευθύνης… ώρα να ξεσηκωθούμε…
για να νικήσει ο λαός… ψηφίστε ΚΚΕ.
Τέλος, στην ανακοίνωση που μοίραζε το ΚΚΕ στην μεγαλει-
ώδη απεργιακή κινητοποίηση των 100.000 την 8η Μάρτη,
παραθέτει ένα πολύ μεγάλο αριθμό στοιχείων που αποκα-
λύπτουν τις ευθύνες των ΝΔ, ΠΑΣΟΚ και ΣΥΡΙΖΑ για όλα όσα
οδήγησαν στο έγκλημα στα Τέμπη και… σταματά εκεί. Κα-
ταλήγει με την πρόταση «Μόνο ο λαός σώζει το λαό! Όλοι
στον αγώνα με ΚΚΕ δυνατό»!
Τι δεν λέει το ΚΚΕ
Αυτά που δεν λέει το ΚΚΕ είναι πώς θα ξεσηκωθούμε, πώς θα
έρθει η ώρα του λαού πώς θα αντιπαλέψουμε τη δικτατορία
του κεφαλαίου, πώς θα γίνει η ανατροπή…
Αυτά που δεν προτείνει –για να πάρουν τα πιο πάνω εύηχα
συνθήματα σάρκα και οστά– είναι:
• Χρειάζεται να πάμε σε ένα σχέδιο απεργιακών κινητο-
ποιήσεων με τους εργαζόμενους στα τρένα μπροστά
σε απεργία διαρκείας, που να περιλαμβάνει και γενικές
απεργίες, ώστε το απεργιακό κύμα να πάρει τη μορφή
χιονοστιβάδας.
• Στα πανεπιστήμια και τα Λύκεια πρέπει να προχωρή-
σουμε σε αποχές και καταλήψεις – 3ήμερες, 5ήμερες ή
διαρκείας ανάλογα με τις αποφάσεις των γενικών συνε-
λεύσεων.
Με στόχο
• Ανεξάρτητη έρευνα με την αποφασιστική συμμετοχή
των εργαζομένων για τις αιτίες που προκάλεσαν το δυ-
στύχημα.
• Ο ΟΣΕ και όλες οι συγκοινωνίες που ιδιωτικοποιήθηκαν
τα προηγούμενα χρόνια να επιστρέψουν στο δημόσιο.
• Η επιστροφή των ιδιωτικοποιημένων επιχειρήσεων
στην κοινωνία (όχι μόνο οι συγκοινωνίες αλλά όλες οι
δημόσιες υπηρεσίες και η Κοινή Ωφέλεια) πρέπει να χα-
ρακτηρίζεται από συνθήκες εργατικού και κοινωνικού
11
ελέγχου και διαχείρισης γιατί μόνο έτσι μπορούν να
λειτουργήσουν προς όφελος των εργαζομένων και των
λαϊκών στρωμάτων.
• Όλος ο αγώνας πρέπει να περνά μέσα από το χτίσιμο λα-
ϊκών επιτροπών και συνελεύσεων σε χώρους δουλειάς,
σε γειτονιές, σε σχολεία και σχολές, που να είναι δικτυω-
μένες σε επίπεδο επικράτειας και που να είναι δημοκρα-
τικές και ελεύθερες κι όχι καπελωμένες από κόμματα
και οργανώσεις.
Ένα τέτοιο σχέδιο δράσης ανταποκρίνεται στο κλίμα που
υπάρχει σήμερα στην κοινωνία. Ένα κλίμα, όμως, που δεν θα
κρατήσει πολύ. Αν στο σύντομο μέλλον ο κόσμος δεν δει κά-
ποια χειροπιαστά αποτελέσματα, αν δεν δει κλιμάκωση με
προοπτική, το κλίμα αυτό θα υποχωρήσει.
Το ΚΚΕ έχει τη δύναμη να προωθήσει ένα τέτοιο πρόγραμμα
πάλης και διεκδικήσεων μέσα στην κοινωνία. Είναι μια πολύ
ισχυρή δύναμη στο εργατικό-συνδικαλιστικό κίνημα και μπο-
ρεί να δώσει το παράδειγμα για όλους τους χώρους – οι γρα-
φειοκράτες της ΓΣΕΕ δεν μπορούν να το σταματήσουν. Είναι
η πρώτη δύναμη στο χώρον των φοιτητών και στον χώρο
των μαθητών. Έχει τις δυνάμεις κι επομένως μπορεί.
Γιατί δεν το κάνει;
Το γεγονός πως δεν το κάνει είναι θέμα πολιτικής απόφασης
– και, τελικά, φυσιογνωμίας. Είναι στοιχείο της αντιφατικό-
τητας που το χαρακτηρίζει.
Η θετική συμβολή του σταματά σε κάποιες ενωτικές κινήσεις
– κι αυτές υπό όρους γιατί δεν χαρακτηρίζουν το σύνολο της
στάσης του. Αν το ΚΚΕ έμπαινε μπροστά με συνέπεια στην
ενωτική δράση του συνδικαλιστικού κινήματος και της υπό-
λοιπης Αριστεράς στη βάση προτάσεων όπως οι πιο πάνω,
θα δημιουργούσε τις συνθήκες για την ολοκληρωτική ανα-
γέννηση του μαζικού κινήματος στη χώρα μας και για τερά-
στιες ανατροπές, κοινωνικά και πολιτικά.
Δεν το κάνει, και επιδιώκει να κερδίσει εκλογικά μέσα από
την αγανάκτηση του κόσμου. Με τη στάση του όμως δεν
βοηθά στη δημιουργία των συνθηκών που θα επιτρέψουν
μια καθαρή νίκη του κινήματος. Υποτιμά έτσι ένα στοιχείο:
αν το κίνημα χάσει, ο κόσμος δεν πρόκειται να στραφεί (ου-
σιαστικά ή αποφασιστικά) στο ΚΚΕ. Αυτό δεν έγινε με την
άνοδο και το ξεπούλημα του ΣΥΡΙΖΑ μετά το 2015; Ούτε το
ΚΚΕ κέρδισε, ούτε η ΑΝΤΑΡΣΥΑ – αντίθετα και οι δύο αυτές
οργανώσεις πλήρωσαν βαρύ τίμημα.
Το κάλεσμα λοιπόν προς το ΚΚΕ από τα πιο σοβαρά κομμά-
τια της εξωκοινοβουλευτικής Αριστεράς, για μια πιο ενωτική
στάση και για μια πιο ολοκληρωμένη πολιτική ρήξης με το
σύστημα πρέπει να συνεχίσει. Παράλληλα όμως πρέπει να
ενταθεί ο αγώνας για το χτίσιμο μιας σοβαρής, εναλλακτι-
κής, αντικαπιταλιστικής Αριστεράς γιατί τελικά το σημείο
κλειδί είναι τα ισοζύγια δύναμης στην Αριστερά. Αυτό εξαρ-
τάται από δυνάμεις που βρίσκονται στον χώρο της εξωκοι-
νοβουλευτικής Αριστεράς και που κατανοούν το αδιέξοδο
στο οποίο βρίσκεται η τελευταία. Και στο βαθμό που αυτό
επιτευχθεί, βέβαια, θα υποχρεώσει και το ΚΚΕ να μετακινη-
θεί προς τα αριστερά και σε πιο σωστές από τη σκοπιά του
κινήματος πολιτικές.
___________________________
[1] xekinima.org: Αλλάζει κάτι στο ΚΚΕ;
[2] 902.gr: ΠΑΜΕ: Απεργούμε την Τετάρτη για να μετατραπεί η
οργή και η θλίψη για το έγκλημα σε αγώνα και φωνή!
[3] 902.gr: Καταδικάζουμε τους συνενόχους, παίρνουμε θέση
μάχης δίπλα στο ΚΚΕ (VIDEO - ΦΩΤΟ)
12 Έγκλημα στα Τέμπη
Βρετανικοί σιδηρόδρομοι:
ένα άλλο παράδειγμα του
πως οι ιδιωτικοποιήσεις
δολοφονούν
Από το site του «Ξ»
«Πολλές ανοησίες έχουν ακουστεί
για την ιδιωτικοποίηση των Βρε-
τανικών Σιδηροδρόμων… Η ιδι-
ωτικοποίηση δεν είναι ιδεολογία,
αλλά απλή κοινή λογική και εθνικό
συμφέρον. Είναι κοινή λογική ότι ο
ιδιωτικός τομέας θα λειτουργήσει
τους σιδηροδρόμους πιο αποτελε-
σματικά και είναι προς το εθνικό
μας συμφέρον να το πράξουν».
Αυτά είναι τα λόγια του Τζον Μέιτζορ,
του Πρωθυπουργού της Βρετανίας
που διαδέχθηκε τη Μάργκαρετ Θά-
τσερ και συνέχισε το «κρεσέντο» ιδι-
ωτικοποιήσεων με τον «εξαιρετικά
δύσκολο στόχο» (όπως τον είχε χαρα-
κτηρίσει η Θάτσερ) της ιδιωτικοποίη-
σης του σιδηροδρόμου.
Έτσι, το 1993 ο σιδηρόδρομος αφού
έχει «σπάσει» σε πολλά μικρότερα
κομμάτια-υπηρεσίες, περνάει στα χέ-
ρια των ιδιωτών. Έκτοτε, έχει αποκα-
λυφτεί με τον πιο γλαφυρό τρόπο το
τι ακριβώς εννοούν οι καπιταλιστικές
κυβερνήσεις όταν μιλούν για «εθνικό
συμφέρον» και για «αποτελεσματικό-
τητα του ιδιωτικού τομέα». Κέρδη για
τις επιχειρήσεις, αύξηση του κόστους,
δυστυχήματα και νεκροί για την κοι-
νωνία.
Εκτόξευση του
κόστους μετακίνησης
Σύμφωνα με την έκθεση «Ξαναχτίζο-
ντας τον σιδηρόδρομο» (Rebuilding
Rail) του 2012, στη Βρετανία κάθε χρό-
νο οι ιδιώτες επιδοτούνται από το
κράτος –και άρα από τους φορολο-
γούμενους– με περίπου τέσσερα δισε-
κατομμύρια στερλίνες (4,52 δισ. ευρώ
με τις σημερινές ισοτιμίες).
Μάλιστα, οι κρατικές επιδοτήσεις
αυξήθηκαν κατά τουλάχιστον πέντε
φορές από τη δεκαετία του ’90 ενώ το
μεγάλο μέρος αυτών των επιδοτήσε-
ων καταλήγουν στα διευθυντικά στε-
λέχη, σε μορφή «μπόνους»!
Την ίδια ώρα, τα εισιτήρια των τρένων
στη Βρετανία είναι τα ακριβότερα
στην Ευρώπη.
4 δυστυχήματα-εγκλήματα
στο όνομα του κέρδους
Από το 1997 μέχρι και το 2002, συνέβη-
σαν 4 δυστυχήματα, που προκάλεσαν
τον θάνατο σε 49 άτομα συνολικά και
τον τραυματισμό εκατοντάδων επι-
βατών.
Όλα αυτά τα δυστυχήματα προκλή-
θηκαν λόγω κακής συντήρησης και
απαξίωσης των μέτρων ασφαλείας
που έπρεπε να τηρούνται σε ένα ταξί-
δι με τρένο.
Το κράτος θα πληρώνει,
το κεφάλαιο θα κερδίζει
Το 3ο σε σειρά δυστύχημα, ο εκτροχι-
ασμός τρένου στο Χάτφιλντ το 2000
που προκάλεσε τον θάνατο 4 ατό-
μων και τον τραυματισμό 70 ήταν
αυτό που προκάλεσε τη μεγαλύτερη
κατακραυγή. Η αιτία του δυστυχήμα-
τος ήταν μια σπασμένη ράγα και τη
συντήρηση την είχαν αναλάβει εργο-
λαβίες. Έτσι, η σύνδεση του ιδιωτικού
κεφαλαίου με την απαξίωση των αν-
θρώπινων ζωών ήταν άμεση για την
κοινωνία.
Κάτω από αυτές τις συνθήκες, το βρε-
τανικό κράτος αναγκάστηκε να επα-
νεθνικοποιήσει μέρος των υπηρεσιών
του σιδηροδρόμου. Επέλεξε όμως να
εθνικοποιήσει τις υπηρεσίες που απαι-
τούν από το κράτος να «ρίχνει λεφτά»
στον σιδηρόδρομο, αφήνοντας όλα
τα κερδοφόρα στα χέρια των ιδιω-
τών!
Η επανεθνικοποίηση
των σιδηροδρόμων η μόνη λύση!
Το παράδειγμα της Βρετανίας των τε-
λευταίων δεκαετιών, το δυστύχημα
στα Τέμπη σήμερα αλλά και πολλά
άλλα παραδείγματα αποδεικνύουν
την επιτακτική ανάγκη για να ανή-
κουν οι σιδηρόδρομοι στο δημόσιο
και ποτέ σε ιδιώτες.
Φυσικά, όταν διεκδικούμε επανεθνι-
κοποιήσεις, αναφερόμαστε σε όλες
τις υπηρεσίες των σιδηροδρόμων και
όχι στο μοντέλο της Βρετανίας, που
απλά μεταφέρει το κόστος για μια
ακόμα φορά στα πλατιά στρώματα
των εργαζομένων. Αναφερόμαστε σε
εθνικοποιήσεις κάτω από τον δημο-
κρατικό έλεγχο των εργαζομένων και
της κοινωνίας και χωρίς αποζημίωση
για τις εταιρίες που τον εκμεταλλεύ-
ονται σήμερα. Με στόχο ποιοτικές,
φτηνές και ασφαλείς μετακινήσεις για
όλους, πράγμα που είναι άμεσα συν-
δεδεμένο και με τη μάχη για να σωθεί
το περιβάλλον από την ασυδοσία των
κυβερνήσεων του κεφαλαίου.
____________________
Πηγές:
transportforqualityoflife.com: Rebuilding Rail –
Final Report June 2012
ot.gr: Tρένο: Πώς 4 δυστυχήματα άλλαξαν την
πορεία της ιδιωτικοποίησης των σιδηροδρόμων
στη Βρετανία
info-war.gr: ΜΥΘ-ΟΣΕ: Το βρετανικό μοντέλο θα
σώσει τα ελληνικά τρένα
imerodromos.gr: Μ. Βρετανία, Αργεντινή, Ελ-
λάδα… Ολες οι ιδιωτικοποιήσεις είναι ίδιες…
Δολοφονούν
efsyn.gr:Η Βρετανία, η Σουηδία και οι άλλοι
Τέμπη: Η στάση της ηγεσίας της
Πανελλήνιας Ομοσπονδίας
Σιδηροδρομικών
Τάκης Γιαννόπουλος
Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών και
Μέσων Σταθερής Τροχιάς (ΠΟΣ – ΜΣΤ) έχει τους
εξής συσχετισμούς με βάση το τελευταίο της συ-
νέδριο (Οκτώβρης 22):
• ΔΑΚΕ( ΝΔ) 11 έδρες
• ΔΙΚΤΥΟ (ΣΥΡΙΖΑ) 8 έδρες
• ΠΑΣΚ (ΠΑΣΟΚ) 6 έδρες
• ΔΕΣΚ ( ΚΚΕ ) 2 έδρες
Αυτοί οι καταθλιπτικοί συσχετισμοί εξηγούν και
την όλη στάση της ΠΟΣ-ΜΣΤ μετά τη μεγαλύτε-
ρη σιδηροδρομική τραγωδία στα χρονικά της
χώρας. Μετά το δυστύχημα τα τραίνα έπρεπε να
είχαν καθηλωθεί επ’ αόριστο, μέχρι να ικανοποι-
ηθούν τα βασικά αιτήματα της κοινωνίας και των
εργαζομένων σιδηρόδρομο. Η ΠΟΣ-ΜΣΤ δεν το
έκανε αυτό, προχώρησε σε δυο 24ωρες απεργίες
μετά το δυστύχημα και μόνο μετά τον «σεισμό»
των 100 χιλιάδων διαδηλωτών της 8ης Μάρτη
κάλεσε απεργία μέχρι τις 10 Μάρτη.
Αυτό όμως που είναι πραγματικά αποκαλυπτικό
για τη στάση της ΠΟΣ-ΜΣΤ είναι το δελτίο τύπου
που έβγαλε στις 6 Μάρτη στο οποίο ουσιαστικά
εμφανίζει τον υπουργό Μεταφορών Γεραπετρί-
τη να έχει μια θετική στάση και να υιοθετεί τις
θέσεις της Ομοσπονδίας.
Αναφέρει συγκεκριμένα το δελτίο τύπου της
ΠΟΣ (οι υπογραμμίσεις δικές μας):
« Η Πανελλήνια Ομοσπονδία Σιδηροδρομικών
και Μέσων Σταθερής Τροχιάς (ΠΟΣ-ΜΣΤ) σε
συνάντηση που πραγματοποίησε σήμερα με
το νέο Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κ.
Γεραπετρίτη, επανέλαβε την ΟΜΟΦΩΝΗ θέση
της για ανοιχτό, ασφαλή και ποιοτικό Σιδηρό-
δρομο.
»Σύμφωνα με τα όσα είπε ο κ. Υπουργός, η κρα-
τούσα άποψη διαφαίνεται να κινείται προς
αυτή την κατεύθυνση, πλην όμως οι αποφά-
σεις της Κυβέρνησης θα ληφθούν και θα ανα-
κοινωθούν τις προσεχείς 2-3 ημέρες.
»Λόγω ανωτέρας βίας, η ολιγόλεπτη συνάντη-
σή μας διεκόπη και ανανεώσαμε το ραντεβού
μας την Παρασκευή 10/3/2023 όπου με την πα-
ρουσία εκπροσώπων των Σιδηροδρομικών
Σωματείων, θα εξειδικεύσουμε προτάσεις και
λύσεις για την περαιτέρω ενίσχυση των δικλεί-
δων ασφαλούς κυκλοφορίας των τρένων.
»Επειδή το τελευταίο διάστημα το ζήτημα έχει
λάβει τη μορφή δημόσιου διαλόγου στα Μέσα
Μαζικής Ενημέρωσης η ΠΟΣ-ΜΣΤ θα αναμείνει
τις αποφάσεις της Κυβέρνησης με την ελπίδα
ότι θα κινούνται προς τη σωστή κατεύθυνση.
»Σε διαφορετική περίπτωση, θα ακολουθήσει
νεότερη σύγκλιση των οργάνων μας για την
επανεκτίμηση της περαιτέρω στάσης μας.»
Καταρχήν να επισημάνουμε ότι από τις θέσεις
της ΠΟΣ προς τον υπουργό λείπει η πρόταση για
«Ενιαίο Δημόσιο Σιδηρόδρομο και Δημόσιες Με-
ταφορές των Μέσων Σταθερής Τροχιάς» που στα
λόγια αποτελούσαν αδιαπραγμάτευτες θέσεις
του συνδικαλιστικού κινήματος σύμφωνα με την
ανακοίνωση-κάλεσμα της ΠΟΣ στο 37ο Πανσιδη-
ροδρομικό Συνέδριο (10-13/10/22).
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Όμως το πιο σημαντικό και προκλητικό είναι ότι
η ΠΟΣ εμφανίζεται να αναγνωρίζει καλή διάθεση
σε μια κυβέρνηση ηθικό αυτουργό μιας τραγω-
δίας όπου σκοτώθηκαν 11 σιδηροδρομικοί και
δεκάδες αθώων νέων και εργαζομένων και σε
έναν υπουργό στενά δεμένο με τα συμφέροντα
της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ο αντιπρόεδρος της οποίας είναι
πεθερός του!
Το μοναδικό αίτημα της ΠΟΣ είναι για «ανοικτό,
ασφαλή και ποιοτικό σιδηρόδρομο» και σημει-
ώνει πως σύμφωνα με τον υπουργό η κρατού-
σε άποψη «διαφαίνεται να κινείται σ’ αυτή την
κατεύθυνση». Με άλλα λόγια ούτε καν αυτό δεν
είναι σίγουρο, καθώς ο υπουργός δεν ήταν έτοι-
μος να δεσμευτεί! Αναφέρει δε πως η συνάντηση
με τον υπουργό ήταν ολιγόλεπτη(!) και διεκόπη
για λόγους ανωτέρας βίας. Διερωτάται κανείς τι
πιο σημαντικό είχε να κάνει ο υπουργός Μετα-
φορών για να μην ασχοληθεί περισσότερο από
μερικά λεπτά με την ηγεσία της ΠΟΣ; Και ποιοι
ακριβώς ήταν οι λόγοι «ανωτέρας βίας»;
Αν αυτό δεν είναι ξέπλυμα του υπουργείου και
της κυβέρνησης, από την ηγεσία του συνδικάτου
που αυτή τη στιγμή έχει νεκρούς εξαιτίας των πο-
λιτικών αυτής της κυβέρνησης, τότε τι είναι;
Η ΠΟΣ θα έπρεπε να έχει ήδη εξαγγείλει απερ-
γία διαρκείας στους σιδηροδρόμους, με καταλή-
ψεις σταθμών και των κεντρικών γραφείων της
HELLENIC TRAIN, ενημερωτικές δράσεις σε κάθε
πόλη που περνάει το τραίνο με κεντρικά συνθή-
ματα:
• την επαναφορά του σιδηρόδρομου στο Δη-
μόσιο,
• κάτω από εργατικό και κοινωνικό έλεγχο
και διαχείριση,
• την καταγγελία της κατάπτυστης σύμβασης
του ξεπουλήματος στην TRENITALIA αντί 45
εκατομμυρίων ευρώ και με ετήσια επιδότη-
ση 50 εκατ. ευρώ,
• χωρίς αποζημίωση στους ιδιοκτήτες.
Θα έπρεπε να καλεί δημόσια τα υπόλοιπα συν-
δικάτα του χώρου των μαζικών μεταφορών
(λεωφορεία, αεροπλάνα κλπ) σε συντονισμένο
κοινό αγώνα για ασφαλείς μαζικές επιβατικές και
εμπορικές μεταφορές καθώς υπάρχουν σοβαρά
θέματα ασφάλειας σε όλο τον κλάδο. Θα έπρε-
πε να καλεί επίσης δημόσια τις ΓΣΕΕ-ΑΔΕΔΥ να
καλέσουν επαναλαμβανόμενες γενικές απεργίες
με βάση αυτά τα αιτήματα και να συντονίσουν το
ευρύτερο εργατικό κίνημα.
Η πραγματικότητα είναι πως ασφαλής σιδηρό-
δρομος υπό τις TRENITALIA και HELLENIC TRAIN
δεν πρόκειται να υπάρξει.
Κάποια προσωρινά μπαλώματα αναπόφευκτα
θα εμφανιστούν ως «λύσεις» μέχρι το επόμενο
ατύχημα. Η διεθνής εμπειρία το αποδεικνύει.
Μόνο αν οι εργαζόμενοι στους σιδηρόδρομους,
μέσα από τις γενικές συνελεύσεις τους, πάρουν
την κατάσταση στα χέρια τους μπορεί να υπάρ-
ξουν ουσιαστικά προχωρήματα. Εδώ δεν μιλάμε
για αυξήσεις μισθών κοκ αλλά για την ίδια τους
την ζωή και την ζωή των επιβατών.
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Ο Στίβεν Χόκινγκ κοιτούσε τα αστέρια
και δε φοβόταν το σκοτάδι
Γιάννης Πιστιόλης
Στις 14 Μαρτίου 2018 πέθανε ο σημαντικότερος ίσως επι-
στήμονας της εποχής μας, ο Stephen William Hawking,
σε ηλικία 76 ετών. Ο Χόκινγκ ήταν θεωρητικός φυσικός,
κοσμολόγος, συγγραφέας και Διευθυντής Ερευνών στο
Κέντρο Θεωρητικής Κοσμολογίας στο Πανεπιστήμιο του
Κέιμπριτζ. Άφησε πίσω του ένα έργο το οποίο σημάδεψε
την επιστήμη. Ταυτόχρονα, εξέφραζε και τις προοδευτι-
κές του απόψεις για κοινωνικά ζητήματα, γεφυρώνοντας
το χάσμα του επιστήμονα με τον λαϊκό άνθρωπο.
Μάχη για ζωή
Έγινε διάσημος για το έργο του πάνω στις μαύρες τρύπες,
τη βαρύτητα και τη γενική σχετικότητα, ενώ ήταν ο συγ-
γραφέας πολλών δημοφιλών βιβλίων, με κορυφαίο το
«Χρονικό του Χρόνου» που μεταφράσθηκε σε 40 γλώσσες
και πούλησε περισσότερα από δέκα εκατομμύρια αντίτυ-
πα. Στο βιβλίο αυτό ο Χόκινγκ προσπάθησε να εξηγήσει
δυσνόητες επιστημονικές έννοιες με τρόπο ώστε να τις
καταλαβαίνει ο απλός άνθρωπος που δεν έχει εξειδικευ-
μένες γνώσεις.
Το 1963, σε ηλικία μόλις 21 ετών, όντας φοιτητής διαγνώ-
σθηκε με αμυοτροφική πλευρική σκλήρυνση, γνωστή και
ως νόσο Λου Γκέριγκ ή του κινητικού νευρώνα. Οι γιατροί
του έδιναν δύο μόνο χρόνια ζωής. Όπως δήλωσε ο ίδιος
αργότερα
«μολονότι κρεμόταν ένα σύννεφο πάνω από το μέλλον
μου, διαπίστωσα, προς μεγάλη μου έκπληξη, ότι απολάμ-
βανα τη ζωή μου στο παρόν περισσότερο από ό,τι πριν.
Και τότε άρχισα να κάνω πρόοδο στην έρευνά μου».
Έζησε άλλα 55 χρόνια μετά από εκείνη τη διάγνωση, από
ένα σημείο και μετά καθηλωμένος σε αναπηρικό καρο-
τσάκι. Η ασθένεια επηρέασε όλες τις κινητικές του λει-
τουργείες, αλλά όχι το μυαλό του. Η επιμονή του, παρά
τα τεράστια προβλήματα στην υγεία του, να συνεχίσει τη
Iστορικό αφιέρωμα
ζωή και το έργο του αποτέλεσε έμπνευση για πολλούς αν-
θρώπους. Η γνωστή του αίσθηση του χιούμορ του και η
τάση για αυτοσαρκασμό τον έκανε επίσης ιδιαίτερα αγα-
πητό σε όσους τον γνώρισαν.
Σε πολλές περιπτώσεις ήρθε σε σύγκρουση με την επιστη-
μονική κοινότητα για τις ιδέες που δημοσίευε, όπως π.χ.
όταν χρησιμοποίησε την κβαντική θεωρία για να αποδεί-
ξει ότι οι μαύρες τρύπες εκπέμπουν θερμότητα και άρα
χάνουν ενέργεια και τελικά «πεθαίνουν». Όπως είπε ο ίδιος
«Νομίζω ότι το μεγαλύτερο επίτευγμά μου είναι η ανακά-
λυψή μου ότι οι μαύρες τρύπες δεν είναι τελείως μαύρες».
Να φοβάστε τον καπιταλισμό
Πέρα από το επιστημονικό του έργο ο Χόκινγκ θα μείνει
στην ιστορία και ως ένας πολιτικοποιημένος επιστήμονας
που δε δίστασε να πει την άποψη του για κοινωνικά ζητή-
ματα.
Πήρε ξεκάθαρη θέση ενάντια στις επιθέσεις του Ισραήλ
στη Γάζα. Για παράδειγμα σε δηλώσεις του στο Αλ Τζαζίρα
είπε ότι
«… η κατάσταση (στην Παλαιστίνη) μοιάζει με ότι συ-
νέβη στη Νότια Αφρική το 1990 και δε μπορεί να συνεχι-
στεί».
Στις 3 Μαίου 2013 αρνήθηκε να συμμετέχει σε συνέδριο
στο Ισραήλ και με γράμμα που έστειλε στην κυβέρνηση
της χώρας δήλωσε αλληλέγγυος με τον αγώνα των Παλαι-
στινίων.
Σχετικά με την τεχνητή νοημοσύνη είχε δηλώσει πως:
«Αν οι μηχανές παράγουν όλα όσα χρειαζόμαστε το
αποτέλεσμα θα εξαρτηθεί από το πως όλα αυτά θα μοι-
ράζονται στους ανθρώπους. Θα μπορούσαμε να ζούμε
ευτυχισμένοι εάν ο πλούτος που παράγει η μηχανή μοι-
ράζεται σε όλους, ή θα μπορούσαμε να καταλήξουμε
13
φτωχοί εάν οι ιδιοκτήτες της μηχανής συγχωνεύσουν τα
κέρδη τους ενάντια στην αναδιανομή του πλούτου. Μέ-
χρι στιγμής, η τάση είναι υπέρ της δεύτερης επιλογής, με
την τεχνολογία να αυξάνει την ανισότητα».
Έκανε σκληρή κριτική στον Τράμπ για την απόσυρση του
από την συμφωνία του Παρισιού για την κλιματική αλλα-
γή δηλώνοντας
«Η κλιματική αλλαγή είναι ένας από τους μεγάλους κιν-
δύνους που αντιμετωπίζουμε και ένας που μπορούμε να
προλάβουμε, αν δράσουμε τώρα. Αρνούμενος την πραγ-
ματικότητα της κλιματικής αλλαγής και αποσυρόμενος
από τη συμφωνία του Παρισιού για το κλίμα, ο Ντόναλντ
Τραμπ θα προκαλέσει στον όμορφό πλανήτη μας μια πε-
ριβαλλοντική ζημιά που θα μπορούσε να αποφευχθεί, θέ-
τοντας σε κίνδυνο το φυσικό κόσμο, εμάς και τα παιδιά
μας».
Δεν χρειαζόμαστε το θεό
Τέλος είχε πολλές φορές δηλώσει άθεος και καταφέρθη-
κε ενάντια στην θεωρία περί δημιουργίας του σύμπαντος
από ένα ανώτερο πνευματικό ον, όπως ο θεός. Στο βιβλίο
του «Το μεγάλο σχέδιο» έγραψε
«Το χέρι του Θεού δεν ήταν απαραίτητο για να δημιουρ-
γηθεί το σύμπαν, το οποίο σχηματίσθηκε από μόνο του,
με τη λογική των νόμων της φυσικής»,
ενώ είχε δηλώσει
«Ήταν φυσικό να πιστεύουμε στο Θεό για όσον καιρό δεν
είχαμε αναπτύξει τις επιστήμες».
Στο ίδιο βιβλίο έγραψε
«Επειδή υπάρχει ένας νόμος όπως αυτός της βαρύτητας,
το σύμπαν μπορεί να δημιουργηθεί και θα δημιουργηθεί
μόνο του από το τίποτα. Η αυτόματη δημιουργία είναι ο
λόγος που υπάρχει κάτι από το να μην υπάρχει τίποτα,
ο λόγος που υπάρχει το σύμπαν, ο λόγος που υπάρχουμε
εμείς».
Φυσικά αυτές του οι απόψεις τον έκαναν στόχαστρο συ-
ντηρητικών κύκλων. Στην Ελλάδα, ο δικός μας μητροπολί-
της Σεραφείμ, βγάζοντας όλη τη ρατσιστική και σκοταδι-
στική του ρητορική ενάντια στην επιστήμη γράφει:
«Ο συγκεκριμένος παραπληγικός Βρετανός επιστήμων
είναι απολύτως συμπαθής ιδιαιτέρως διότι ευρίσκεται εις
μίαν δραματικήν κατάστασιν υγείας απεικονιζομένην εις
δημοσιευθέντα φωτογραφικά στιγμιότυπα, απολύτως
καθηλωμένος και επικοινωνών με ηλεκτρονικήν φωνήν,
που επιφέρει την κατανόησιν διά την συμπλεγματικό-
τητα και τραγικότητα των απόψεών του που αδίκως
βεβαίως ενοχοποιούν ουσία τον Τρισάγιον Θεόν διά την
δυσχερεστάτην θέσιν της υγείας του…».
Ο Χόκινγκ συνδύαζε το μεγαλείο του επιστήμονα του
προοδευτικού ανθρώπου και του μαχητή της ζωής και γι’
αυτό θα τον θυμόμαστε!
14 Από τη δράση μας
Πετυχημένη εκδήλωση των Μαχητικών & Ελεύθερων στο Βόλο
Με επιτυχία και συμμετοχή περισσότερων των 50 ατόμων
ολοκληρώθηκε το Σάββατο 4/3/2023 η εκδήλωση των Μα-
χητικών & Ελεύθερων Βόλου στο Πανεπιστήμιο Θεσσαλίας.
Η εκδήλωση διοργανώθηκε ενόψει της 8ης Μάρτη είχε θέμα
«Οι ευθύνες των δικαστικών αρχών και της αστυνομίας στο
πατριαρχικό σύστημα – Trafficking, έμφυλη & ενδοοικογενεια-
κή βία» και ομιλήτριες ήταν η Αντωνία Λεγάκη, δικηγόρος της
18χρονης από την Ηλιούπολη, η Έλενα Δημητρίου, συνταξιού-
χος νομικός, μέλος των Μαχητικών & Ελεύθερων Βόλου και η
Μαριάνθη Κυπρίδου, επίσης μέλος των Μαχητικών & Ελεύθε-
ρων Βόλου.
Την εκδήλωσε άνοιξε η Μαριάνθη Κυπρίδου, με μια συνοπτι-
κή αναφορά στις ευθύνες που βαραίνουν την κυβέρνηση για
το έγκλημα των Τεμπών και στην αίθουσα τηρήθηκε ενός
λεπτού σιγή στη μνήμη των θυμάτων. Περνώντας στο θέμα
της εκδήλωσης, η ομιλήτρια έκανε μια σύντομη ιστορική ανα-
φορά στην καθιέρωση της 8ης Μάρτη. Στη συνέχεια μίλησε με
παραδείγματα για την απροθυμία και ολιγωρία των αστυνο-
μικών και δικαστικών αρχών να προστατεύσουν τις γυναίκες
που κακοποιούνται, παρά τις υποκριτικές δηλώσεις της πολι-
τικής ηγεσίας για το αντίθετο. Κατέδειξε ότι κοινός παρανομα-
στής σε κάποιες από αυτές τις υποθέσεις (Μπίκα, Φιλιππίδης,
Λιγνάδης, αστυνομικοί του τμήματος Ομονοίας) είναι ότι οι
δράστες έχουν στενές σχέσεις με την οικονομική ελίτ, τον κρα-
τικό μηχανισμό και την κυβέρνηση. Επιπλέον, όλοι κυκλοφο-
ρούν ελεύθεροι, μετά από προκλητικές παραλείψεις της αστυ-
νομίας και σκανδαλώδεις αποφάσεις των δικαστικών αρχών.
Τέλος, κατέθεσε τις προτάσεις των Μαχητικών & Ελεύθερων,
όπου συνοψίζονται σε ένα συμπεριληπτικό φεμινιστικό κίνη-
μα που αγωνίζεται για την αντιμετώπιση της έμφυλης βίας και
την ουσιαστική στήριξη των θυμάτων της. Ένα κίνημα που δεν
αφήνει καμία μόνη απέναντι στην κακοποίηση και τους κρατι-
κούς μηχανισμούς. Ένα κίνημα που παλεύει ενάντια στη ρίζα
του προβλήματος, δηλαδή την πατριαρχία και τις σεξιστικές
αντιλήψεις, που καλλιεργούνται μέσα στο καπιταλιστικό σύ-
στημα, το οποίο βασίζεται στις διακρίσεις, την εκμετάλλευση
και την καταπίεση. Σ’ αυτό το πλαίσιο, κάλεσε όλες και όλους
να συμμετέχουν στους αγώνες του φεμινιστικού κινήματος,
με πρώτο επόμενο σταθμό την συγκέντρωση και πορεία την
5ο Art Against Fascism: Παρασκευή 28/4 στο WE στη Θεσ/νίκη
Ποιος είναι ο στόχος μας;
Στόχος του φεστιβάλ είναι να δώσει βήμα σε όσο το δυνατόν
περισσότερους/ες μαθητές/τριες, νέους και νέες που βλέπουν
την τέχνη σαν όπλο ενάντια στον φασισμό, τον ρατσισμό,
τον σεξισμό και την ομοφοβία. Ονειρευόμαστε και παλεύου-
με για έναν άλλο κόσμο.
Ο φασισμός το δολοφονικό χέρι του συστήματος
Οι νεοναζί της Χρυσής Αυγής, του Κασιδιάρη, ο Ιερός Λόχος ,
η ΣΑΡΙΣΑ, όποια μάσκα κι αν φορέσουν, αποτελούν θανάσι-
μη απειλή για τις ζωές μας. Μιλούν στο όνομα της πατρίδας
αλλά χαιρετάνε ναζιστικά και η ιδεολογία τους είναι ο εθνι-
κοσοσιαλισμός του Χίτλερ. Όσο κι αν θέλουν να το παίζουν
«αντισυστημικοί», εξυπηρετούν πάντα τα συμφέροντα των
καπιταλιστών. Όταν ήταν στη βουλή υπερψήφιζαν όλα τα
νομοσχέδια που αφορούσαν τα κέρδη και τα συμφέροντα
των πλουσίων σε βάρος μας. Εκτός βουλής εξαπέλυαν και
συνεχίζουν μέχρι και σήμερα να εξαπολύουν δολοφονικές
επιθέσεις σε μετανάστες/τριες. ΛΟΑΤΚΙΑ, εργαζομένους/ες,
νέους/ες που διεκδικούν κι αντιδρούν ενάντια στο σύστημα.
Στις τελευταίες βουλευτικές εκλογές η Χρυσή αυγή έμεινε
εκτός Βουλής – μία πολύ σημαντική εξέλιξη για το αντιφασι-
στικό κίνημα, που ήρθε μέσα από τους αγώνες μας. Το αντι-
φασιστικό κίνημα ήταν αυτό που μέσα από την οργανωμένη
δράση του, τους έστειλε στη φυλακή και όχι όπως θέλουν με
το ζόρι να μας πείσουν, η κυβέρνηση και τα υπόλοιπα συστη-
μικά κόμματα που πάνω από 20 χρόνια τους ανέχονταν και
τους εξέτρεφαν. Η Ακροδεξιά και ο φασισμός είναι το μακρύ
χέρι του συστήματος και παρότι τώρα φαινομενικά τους κυ-
νηγούν, όταν θα χρειαστεί να ξανάχτυπήσουν τους αγώνες
μας θα τους νεκραναστήσουν.
Καμιά ελευθερία στους εχθρούς της ελευθερίας!
Καμία δημοκρατία για τους εχθρούς της δημοκρατίας!
Πριν από λίγες μέρες ψηφίστηκε νόμος που απαγορεύει στο
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023
Τετάρτη 8 Μάρτη.
Τον λόγο πήρε η Έλενα Δημητρίου, η οποία αναφέρθηκε ανα-
λυτικά στις περιπτώσεις ενδοοικογενειακής βίας που έχουν
οδηγηθεί ενώπιον των αρχών και έχει στηρίξει η συλλογικό-
τητα μας. Οι περιπτώσεις αυτές βρίθουν αφενός από παραλεί-
ψεις των αστυνομικών αρχών έως αποτροπές καταγγελιών
και παρενοχλήσεις θυμάτων, και αφετέρου από παραβιάσεις
των νόμων από τα δικαστήρια. Επίσης, επεσήμανε ότι νόμοι
για την προστασία από την έμφυλη βία υπάρχουν, όπως ο
νόμος που ενσωμάτωσε στην ελληνική νομοθεσία την Σύμ-
βαση της Κωνσταντινούπολης για την καταπολέμηση της βίας
κατά των γυναικών και της ενδοοικογενειακής βίας, αλλά δεν
εφαρμόζονται. Επίσης, αναφέρθηκε στον νόμο Τσιάρα για
την υποχρεωτική συνεπιμέλεια και τον ψευδοεπιστημονικό της 12χρονης στον Κολωνό, και φανερώνουν την ανάμειξη
όρο «γονεϊκή αποξένωση». Τα παραπάνω χρησιμοποιούνται της αστυνομίας στα κυκλώματα εμπορίας ανθρώπων, ναρ-
τελικά για να ποινικοποιήσουν τον αγώνα των μητέρων για κωτικών και όπλων –το λεγόμενο Greek Police Mafia– δεν
διακοπή της επικοινωνίας των παιδιών με τον κακοποιητή και προέκυψαν από αστυνομικές έρευνες, αλλά από τους δημοσι-
έχουν λειτουργήσει ως εργαλεία για την αύξηση της ενδοοικο- ογράφους του Reporters United. Έκανε επίσης μια εκτεταμένη
γενειακής βίας. Τέλος, επισήμανε ότι η ενεργή συμπαράσταση αναφορά στο ότι ο όλος χειρισμός και αυτής της υπόθεσης έμ-
της συλλογικότητας Μαχητικές και Ελεύθερες Βόλου στις γυ- φυλης βίας αποτελεί μια διατράνωση της ελληνικής πολιτείας
ναίκες -μητέρες-θύματα κατά την εκδίκαση των υποθέσεών ότι οι μόνοι που ακούγονται ενώπιον των αστυνομικών και
τους στο δικαστήριο ενθάρρυνε και ενδυνάμωσε τις γυναίκες δικαστικών αρχών είναι οι «δικοί τους άνθρωποι». Όλοι οι υπό-
αυτές και, σε συνδυασμό με τη σωστή νομική υποστήριξη, λοιποι αποτελούμε απλώς ένα προϊόν προς εκμετάλλευση
ανέτρεψε ακόμη και αποφάσεις προς όφελός τους. στα χέρια τους. Στον αντίποδα, αναφέρθηκε στην ελπιδοφό-
Στη συνέχεια η Αντωνία Λεγάκη, μαχητική δικηγόρος σε ρα διαπίστωση ότι στις φεμινιστικές συλλογικότητες πλέον
υποθέσεις trafficking, ξεκίνησε την ομιλία της καταθέτοντας συνωθείται η αντίδραση απέναντι σε κάθε είδους καταπίεση
σημαντικές πτυχές από την ιστορία της 19χρονης από την Ηλι- και όχι μόνο απέναντι στην πατριαρχία. Αναφέρθηκε επίσης
ούπολη. Η υπόθεση αυτή έφερε στο φως στοιχεία που καταρ- στα προχωρήματα που έχουμε κάνει ως κοινωνία τα τελευ-
ρίπτουν τον μύθο ότι θύματα εμπορίας ανθρώπων πέφτουν ταία χρόνια στα φεμινιστικά ζητήματα.
μόνο τα κορίτσια που ανήκουν σε συγκεκριμένες κατηγορίες Τέλος, η εκδήλωση έκλεισε με ερωτήσεις και τοποθετήσεις
λόγω χώρας καταγωγής ή κοινωνικής συμπεριφοράς. Παράλ- από τους παρευρισκόμενους.
ληλα αποδεικνύουν ότι πρωταρχικό μέλημα της αστυνομίας
Οι Μαχητικές & Ελεύθερες Βόλου ευχαρίστησαν τους γονείς
δεν ήταν η προστασία των επιζωσών, αλλά η προστασία των
τουΒασίλη Μάγγου που βρίσκονταν στην αίθουσα με αφορμή
εύρωστων οικονομικά πελατών του κυκλώματος σωματε-
άλλη παράλληλη εκδήλωση στο Πανεπιστήμιο και δήλωσαν
μπορίας, όπως και της ίδιας της υπηρεσίας. Τόνισε τη σημασία
την αλληλεγγύη των Μ & ΕΒόλου στον δίκαιο αγώνα τους. Έγι-
της αλληλεγγύης σε ατομικό και συλλογικό επίπεδο. Μεταξύ
νε επίσης κάλεσμα για παρουσία στα δικαστήρια τουΒόλου τη
άλλων, η Α. Λεγάκη κατέδειξε ότι τα στοιχεία που φανερώ-
Δευτέρα το πρωί 6/3/2023, για ένα ακόμη δικαστήριο με αντιδί-
νουν ότι η υπόθεση της 19χρονης σχετίζεται με την υπόθεση
κους αγωνιστές από τις Σταγιάτες και τον δήμαρχο τουΒόλου.
κόμμα του Κασιδιάρη
να κατέβει στις επό-
μενες εκλογές. Προ-
φανώς και δεν έχουμε
καμία αυταπάτη ότι
η Νέα Δημοκρατία
και το ΠΑΣΟΚ που το
υπερψήφισαν νοιά-
ζονται για την πάλη
ενάντια στον φασισμό
και τον ναζισμό. Ο
χρόνος που επέλεξαν
να το κάνουν, δηλαδή
λίγο πριν τις εκλογές,
δείχνει καθαρά ότι οι
προθέσεις τους είναι
ψηφοθηρικές. Παρόλα
αυτά όμως, το αντι-
φασιστικό κίνημα και
η Αριστερά δεν πρέπει στρατείες, μαζικές πορείες κ.α.
να έχουν κάποιου είδους ηθική προσέγγιση στο ζήτημα. Εάν
Η απειλή της ανόδου των φασιστών είναι υπαρκτή και δεν
στην επόμενη 4ετία δεν υπάρχει κάποιο νεοναζιστικό κόμμα
πρέπει να επαναπαυτούμε!
στο κοινοβούλιο θα είναι θετικό για τους αγώνες μας. Εννο-
Για να μην θρηνήσουμε ξανά κανέναν άλλο Παύλο Φύσ-
είται όμως, ότι δεν πρέπει να υπάρξει λόγω αυτού κανένας
σα και Σαχζάτ Λουκμάν, χρειάζεται να οργανωθούμε σε
εφησυχασμός! Η νεοναζιστική ιδεολογία που είναι συνυφα-
κάθε σχολείο, σε κάθε γειτονία. Ενώνουμε κι εμείς τη φωνή
σμένη με τα τάγματα εφόδου, τις επιθέσεις σε αριστερούς,
μας ενάντια στους ναζί, συμμετέχουμε στο ART AGAINST
αντιφασίστες, Λοατκι, Ρομά, κ.α., που αποδεδειγμένα πλέ-
FASCISM και δυναμώνουμε τις αντιφασιστικές κινητοποιή-
ον έχει στην πλάτη της δυο δολοφονίες, αυτές του Παύλου
σεις και δράσεις.
Φύσσα και του Σαχζάτ Λουκμάν, δεν θα επιτρέψουμε να έχει
θέση στη Βουλή άλλα ούτε και δημόσιο λόγο. Όπως ο φασισμός σκοτώνει τη φαντασία, έτσι η τέχνη την
γεννά
Πρέπει να φωνάξουμε NO PASARAN
Δήλωσε συμμετοχή:
Αυτό που σταμάτησε την άνοδο των φασιστών όλα τα προ-
• τηλέφωνο: 6987000863
ηγούμενα χρόνια ήταν το μαζικό αντιφασιστικό κίνημα, με
• facebook: Art against fascism
τις αντιφασιστικές επιτροπές σε σχολεία και γειτονιές, εκ-
• Instagram: art_against_fascism
Ξεκίνημα
τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023 Από τη δράση μας 15

Επικοινωνήστε Βρυξέλλες: Διαμαρτυρία για το έγκλημα

μαζί μας στα Τέμπη, Κυριακή 12 Μαρτίου
Συσκέψεις τοπικών
οργανώσεων του “Ξ” Κάλεσμα της συλλογικότητας Grec.que.s solidaires de Belgique

Ο ελληνικός λαός αντιδρά μαζικά ενάντια στις πολιτικές που οδή-

Αθήνα γησαν στο σιδηροδρομικό δυστύχημα που στοίχισε τη ζωή σε 57
ανθρώπους (επιβάτες και εργαζόμενους) στην Ελλάδα. Σε όλη τη
• Αγ. Παρασκευή χώρα, φοιτητές, μαθητές και εργαζόμενοι καλούν τεράστιες δια-
(6932575182) δηλώσεις που η αστυνομία προσπαθεί μάταια να διαλύσει βίαια.
Η απεργία των σιδηροδρομικών στις 6 Μαρτίου μετατράπηκε σε
• Αμπελόκηποι εθνική διαμαρτυρία κατά της δεξιάς κυβέρνησης.
(6942945765) Η γενική απεργία που προκηρύχθηκε στην Ελλάδα στις 8 Μαρτί-
ου, ενώ είχαν ήδη προγραμματιστεί κινητοποιήσεις για τη διεθνή
• Δυτ. Αθήνα ημέρα για τα δικαιώματα των γυναικών, σημείωσε τεράστια
(6974496833) επιτυχία με τη συμμετοχή δεκάδων χιλιάδων. Η ΑΔΕΔΥ και άλλα
συνδικάτα κάλεσαν απεργία, σαν αντίδραση στο θανατηφόρο
• Ζωγράφου σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη και στις νεοφιλελεύθερες
(6978942123) πολιτικές που ευθύνονται γι’ αυτό. Πολιτικές που εφαρμόζονται
εδώ και χρόνια και που η σημερινή κυβέρνηση εφαρμόζει πιστά.
• Ν.Ιωνία Η ίδια κυβέρνηση λίγες μέρες μετά το δυστύχημα, κατέβασε νο-
μοσχέδιο για την ιδιωτικοποίηση του νερού και του ογκολογικού
(6983623499)
νοσοκομείου Παίδων.
• Πατήσια Δράσεις αλληλεγγύης έχουν οργανωθεί τις τελευταίες ημέρες στις
(6947388847) Βρυξέλλες, το Παρίσι, τη Ζυρίχη, την Κοπεγχάγη και το Βερολίνο.
Σειρά συντονισμένων δράσεων προετοιμάζεται σε διάφορες ευ-
ρωπαϊκές πόλεις για το Σαββατοκύριακο 11-12 Μαρτίου.
• Πειραιάς
(6984171714) Η ελληνική κυβέρνηση έβαλε μπρος εκστρατεία προπαγάνδας για
να πείσει τον κόσμο ότι η μοιραία σύγκρουση της 1ης Μαρτίου στα
Τέμπη οφειλόταν τάχα στο «ανθρώπινο λάθος» του σταθμάρ-
• Πετράλωνα χη. Ωστόσο, τα συνδικάτα των σιδηροδρομικών εδώ και καιρό
(6945377618) προειδοποιούσαν ότι τα ηλεκτρονικά συστήματα ελέγχου δεν
λειτουργούν και ότι όλη η διαχείριση γίνεται χειροκίνητα. Οργάνω-
• Συσκέψεις μαθητών/φοιτητών σαν απεργίες για να διεκδικήσουν τη βελτίωση της ασφάλειας και
(6947916994) είδαν αρκετές από αυτές να απαγορεύονται από τα δικαστήρια ως
καταχρηστικές, σύμφωνα με νόμο που ψήφισε πρόσφατα η ση-
μερινή κυβέρνηση, ενώ κατήγγειλαν ότι ένα τέτοιο θανατηφόρο
ατύχημα θα συνέβαινε αργά ή γρήγορα. Πρόσφατα σημειώθηκαν
Θεσσαλονίκη και άλλα ατυχήματα, ευτυχώς χωρίς θύματα.
• Δυτικές συνοικίες Οι ελληνικές κυβερνήσεις των τελευταίων ετών εφάρμοσαν με
(6973253558) συνέπεια νεοφιλελεύθερες πολιτικές που υποβάθμισαν τις δημό-
σιες υπηρεσίες και στη συνέχεια, με την κηδεμονία της Τρόικας,
οδήγησαν στην ιδιωτικοποίηση πολλών από αυτές. Η ΤΡΕΝΟΣΕ,
• Κέντρο
μεταβιβάστηκε στο ΤΑΙΠΕΔ το 2013. Η ιδιωτικοποίηση των σιδηρο-
(6932714175) δρόμων αποφασίστηκε το 2014 από την τρικομματική κυβέρνη-
ση (ΝΔ-ΠΑΣΟΚ) και η εταιρεία ιδιωτικοποιήθηκε τελικά το 2017, επί
• Νεολαία
(6987000863)
κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ.
Η ιταλική εταιρεία που αγόρασε το κερδοφόρο τμήμα της ΤΡΕ-
ΝΟΣΕ, όπως κάθε ιδιωτική εταιρεία, δεν ενδιαφέρεται για την
ασφάλεια των επιβατών ή για τα δικαιώματα των εργαζομένων.
Ενδιαφέρεται μόνο για τα κέρδη της. Ταυτόχρονα, τα συνεχιζόμε-
να προγράμματα λιτότητας έχουν αποδυναμώσει ολόκληρη τη
δημόσια διοίκηση, συμπεριλαμβανομένου του ΟΣΕ, του δημόσιου
φορέα που διαχειρίζεται το δίκτυο.
Ο ΟΣΕ διαθέτει αυτή τη στιγμή μόλις 700 εργαζόμενους, ενώ σύμ-
φωνα με το οργανόγραμμά του θα έπρεπε να έχει 2.500.Η έλλειψη
λειτουργικών συστημάτων σηματοδότησης, τηλεχειρισμού και
αυτόματης ακινητοποίησης οφείλεται επίσης στις περικοπές και
τις πολιτικές λιτότητας.
Το δικαίωμα όλων των Ελλήνων σε δημόσια και δωρεάν εκπαίδευ-
ση, υγεία, νερό, ενέργεια και ασφαλείς και ποιοτικές μεταφορές
πρέπει να κατοχυρωθεί και οι υπηρεσίες αυτές να παραμείνουν/
επιστρέψουν σε δημόσιο έλεγχο και να χρηματοδοτηθούν κατάλ-
ληλα!
Είμαστε αλληλέγγυοι στις οικογένειες των θυμάτων και απαιτού-
με δικαιοσύνη!
Απαιτούμε ασφαλείς και ποιοτικές δημόσιες υπηρεσίες και μετα-
φορές! Οι ζωές μας αξίζουν περισσότερο από τα κέρδη τους!
Στηρίζουμε τη γενική απεργία στις 8 Μαρτίου στην Ελλάδα! Να
υπερασπιστούμε τα δικαιώματα των γυναικών και τα δικαιώματα
όλων σε μια αξιοπρεπή και ασφαλή ζωή.
Ανταποκρινόμαστε στο πανευρωπαϊκό κάλεσμα και συμμετέ-
χουμε στις δράσεις. Καλούμε σε συγκέντρωση διαμαρτυρίας στην
Ελληνική Πρεσβεία στις Βρυξέλλες (rue des Petites Carmes 10, 1000
Βρυξέλλες) αυτή την Κυριακή 12 Μαρτίου στις 11πμ.
Να είμαστε πολλοί!

• Τούμπα
(6971894851)
Θεσ/νίκη, Κυριακή 12/3: Προβολή της ταινίας
• 5ο διαμέρισμα «The Navigators» στο TAKIM
(6944421153)

Βόλος
• Εργαζόμενοι
(6973322182) Οι τελευταίες ημέρες έχουν σημαδευτεί από το έγκλημα στα Τέ-
• Σύσκεψη φοιτητών μπη, με όλες/ους μας να νιώθουμε θλίψη αλλά και οργή απέναντι
(6987791226) στην κυβέρνηση (τη σημερινή και τις προηγούμενες) και τις ιδιωτι-
κές εταιρείες που είναι στην ουσία υπεύθυνες για όσα συνέβησαν.
• Μυτιλήνη Παράλληλα όμως, βλέπουμε χιλιάδες κόσμου σε πολλές πόλεις
(6986940109) της χώρας να βγαίνουν στους δρόμους και να εκφράζουν με αγω-
• Πάτρα νιστικό τρόπο την αγανάκτησή τους, όχι μόνο για τα Τέμπη αλλά
και συνολικά για το σύστημα της φτώχειας, των σκανδάλων και
(6987125789)
των ιδιωτικοποιήσεων.
• Κέρκυρα
(6986202920) Σε αυτό το κλίμα, προβάλουμε την –επίκαιρη όσο ποτέ- ταινία του
Κεν Λόουτς «The Navigators», που αναφέρεται στις ζωές 5 εργαζό-
• Κεφαλονιά μενων στον σιδηρόδρομο της Αγγλίας και τις συνέπειες που έχει
(6945104001) η ιδιωτικοποίηση του. Από τη συναδελφικότητα στον ανταγωνι-
• Κως σμό, στις απολύσεις και στη μείωση του κόστους για τους εργοδό-
(6981030493) τες, η ταινία δείχνει με γλαφυρό τρόπο τι σημαίνει όταν το ιδιωτι-
• Λαμία κό κεφάλαιο εισβάλει στα δημόσια αγαθά.
(6980097857) Την Κυριακή 12 Μάρτη στις 18:00, συναντιόμαστε στο ΤΑΚΙΜ (Κα-
• Ιωάννινα τούνη 25 – 4ος όροφος), παρακολουθούμε την ταινία, προβλη-
(6983784946) ματιζόμαστε και συζητάμε για την ανάγκη να αντισταθούμε στις
πολιτικές που μας δολοφονούν.
Ξ εκίνημα
Δεκαπενθήμερη εφημερίδα για τον επαναστατικό σοσιαλισμό
Διεθνιστική Σοσιαλιστική Οργάνωση, τεύχος 570, 10 - 24 Μάρτη 2023 τιμή 1 €
Πλειστηριασμοί: Τελικά ποιοι «μας παίρνουν τα σπίτια»;
Γιώργος Λυγουριώτης
Το τελευταίο διάστημα οι προσπάθειες εξώσεων λόγω
πλειστηριασμών έχουν ενταθεί.
Οικογένειες που έχουν βάλει σε υποθήκη την πρώτη τους
κατοικία προκειμένου να λάβουν δάνεια, κινδυνεύουν να
μείνουν στον δρόμο, καθώς αδυνατούν να αποπληρώ-
σουν τις δόσεις των δανείων. Την ίδια στιγμή, τα αντανα-
κλαστικά των αλληλέγγυων, των φορέων και των δυνά-
μεων της Αριστεράς είναι αυτά που έχουν καταφέρει ως
ένα βαθμό να βάλουν «φρένο» σε εξώσεις και πλειστηρι-
ασμούς.
Άγιος Παντελεήμονας Αθήνας
Στις 24 Φλεβάρη στο στόχαστρο βρέθηκε γυναίκα με σο-
βαρή αναπηρία που διαμένει μόνη της στο σπίτι το οποίο
έχει βγει σε πλειστηριασμό λόγω αδυναμίας αποπληρω-
μής του δανείου που έχει περάσει σε fund. Η γυναίκα μά-
λιστα είπε ότι είχε ζητήσει διακανονισμό αλλά ποτέ δεν
έλαβε απάντηση για κάτι τέτοιο.
Οι δικαστικοί επιμελητές με τη βοήθεια της αστυνομίας
έδειξαν μάλιστα τόσο ζήλο, ώστε για να κάνουν την έξω-
ση μπήκαν σε διπλανό διαμέρισμα και πέρασαν από το
μπαλκόνι στο σπίτι της γυναίκας και προσπάθησαν να τη
βγάλουν έξω, ενώ η ίδια βρίσκονταν σε αναπηρικό καρο-
τσάκι.
Τα 200 άτομα που βρέθηκαν εκεί τελικά κατάφεραν να
αποτρέψουν την έξωση, με αποτέλεσμα οι αστυνομικοί
να φύγουν μαζί με τους δικαστικούς επιμελητές.
Καλαμαριά Θεσ/νίκης
Την Πέμπτη 9 Μάρτη, φορείς και συλλογικότητες κινη-
τοποιήθηκαν ξανά για να αποτρέψουν έξωση οικογένει-
ας στην Καλαμαριά Θεσσαλονίκης. Το σπίτι της βγήκε σε
πλειστηριασμό από fund και ο αγοραστής προσπάθησε
να πετάξει έξω τους ιδιοκτήτες, μια συνταξιούχο και έναν
αυτοαπασχολούμενο.
Μάλιστα, ήταν η τρίτη φορά που προσπάθησαν να τους
κάνουν έξωση, καθώς το ίδιο συνέβη και στις 24 Φλεβά-
ρη και τη 1 Μάρτη. Τότε ο δικαστικός επιμελητής, με την
συνοδεία αστυνομικών δυνάμεων πήγαν στο σπίτι και με
τη συνδρομή κλειδαρά, επιχείρησαν να αλλάξουν την κλει-
δαριά της πόρτας του διαμερίσματος, για να εμποδιστεί η
πρόσβαση του ζευγαριού, και μάλιστα χωρίς ειδοποίηση,
ενώ εκκρεμούν δικαστήρια για ακύρωση του πλειστηρια-
σμού που έγινε πριν από 10 ημέρες.
Στις παραπάνω προσπάθειες, η συμβολή των φορέων και
των δυνάμεων της Αριστεράς ήταν καθοριστική προκειμέ-
νου να μπλοκάρουν την έξωση.
Καλλιθέα
Στις 22 Φλεβάρη, η μαχητική παρέμβαση της ΕΛΜΕ Πειραιά
και του Εργατικού Κέντρου Πειραιά κατάφερε να αναστεί-
λει τον πλειστηριασμό πρώτης κατοικίας εκπαιδευτικού,
καθώς το δάνειό του είχε αγοραστεί από την doValue. Το
συγκεκριμένο σπίτι είναι στην Καλλιθέα, αλλά ο εκπαιδευ-
τικός εργάζεται σε σχολείο του Πειραιά, γι’ αυτό και η κινη-
τοποίηση των εν λόγω σωματείων.
Η κινητοποίηση κατάφερε να μπλοκάρει τον πλειστηρι-
ασμό, αλλά ταυτόχρονα και να υπάρξει συμφωνία για
διακανονισμό που να αντιστοιχεί στις δυνατότητες του
εκπαιδευτικού.
Η αλληλεγγύη το μόνο μας όπλο
Τα παραπάνω είναι μόνο μερικά παραδείγματα από τις
δεκάδες και εκατοντάδες προσπάθειες εξώσεων που επι-
www.xekinima.org
χειρούνται αυτό το διάστημα.
Τον τελευταίο μήνα μάλιστα τα αρπακτικά έχουν «απα-
σφαλίσει», πατώντας πάνω στην απόφαση της Ολομέλει-
ας του Αρείου Πάγου της 9ης Φλεβάρη, όπου αποφάσισε
ότι οι εταιρείες που διαχειρίζονται ληξιπρόθεσμες απαιτή-
σεις, ή αλλιώς τα λεγόμενα «funds» μπορούν να κάνουν
πλειστηριασμούς.
Έτσι, σήμερα μιλάμε για περίπου 700.000 κόκκινα δάνεια
και κατ’ επέκταση πρώτες κατοικίες που κινδυνεύουν να
πλειστηριαστούν.
Παράλληλα όμως, όπως ανέφερε ο δικηγόρος Δ. Λυρίτσης
σε συνέντευξή του στο The Press Project, την επόμενη πε-
ρίοδο πολλά από τα δάνεια που σήμερα αποπληρώνονται,
κινδυνεύουν να «κοκκινίσουν», επειδή έχουν εκτοξευτεί
τα επιτόκια των δανείων, μια αύξηση που έρχεται από την
Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα.
Αυτό, σε συνδυασμό με τη μεγάλη άνοδο του πληθωρι-
σμού, θα οδηγήσει χιλιάδες εργαζόμενων και φτωχών
στρωμάτων να μην μπορούν να συνεχίσουν να πληρώ-
νουν τις δόσεις των δανείων και άρα, να κινδυνέψουν και
αυτοί να χάσουν τα σπίτια τους από πλειστηριασμό.
Αν σε όλα αυτά συνυπολογίσουμε πως σε κάθε δάνειο και
υποθηκευμένο σπίτι κατά μέσο όρο αντιστοιχούν περισ-
σότερα από ένα άτομο, η απόφαση αυτή του Αρείου Πά-
γου καταδίκασε πάνω από 1 εκατομμύριο ανθρώπους σε
κίνδυνο να χάσουν το σπίτι τους.
Την ίδια στιγμή που τα επιτόκια έχουν πάρει την άνοδο,
ενώ οι μισθοί και τα εισοδήματα του κόσμου έχουν πετσο-
κοπεί όλα τα τελευταία χρόνια, τα κοράκια των τραπεζών
και οι διαχειριστές δανείων ορμούν να κατασπαράξουν
τους πιο αδύναμους. Να μην το επιτρέψουμε!