康明斯矿山发动机维护保养培训

康明斯(中国)投资有限公司
成都分公司
发动机保养日程
 每天的维护保养检查(A保)

 每250小时或6个月的维护保养检查(B保)

 每1500小时或1年的维护保养检查(C保)

 每6000小时或2年的维护保养检查(D保)
每日一次的维护保养项目(A保)
 发动机运行报告 驱动皮带

 发动机异常噪声 进气管

 油水分离器 空-空中冷器管路

 机油油位 气罐

 冷却液液位 曲轴箱呼吸器管

 冷却风扇
 良好的维护保养
从每天对发动机的状况进行了解开始

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发动机运行报告
如果操作者要获得最佳的使用效果，必须使系统保持最佳的机械和电子状
态。维护保养部门需要得到由操作者递交的日常运行报告，以对维护保养
时间进行必要的调整。当报告显示有必要进行大量的维护保养工作时，每
天的运转情况报告还有助于为此做好准备。
对每天的报告进行比较分析并进一步采取切实的行动，可避免大多数故障
和紧急维修。
应向维护保养部门报告可能适用的以下情况：
机油压力低 系统异常噪声
功率低 排烟过大
功率增加或发动机悠车 冷却液、燃油或机油消耗过多
不稳定或油门控制失效或不响应 燃油、冷却液或机油泄漏
任何报警指示灯闪烁或持续亮 零件松动或损坏
水温或机油温度异常 皮带磨损或损坏

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 发动机启动前

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油水分离器放水
逆时针转动阀约
3圈，直到开始
排放
放水，直到
看见清洁的 顺时针拧紧，
燃油 但注意不要过
度拧紧

发动机机油油位 油位必须位
于高、低刻
度（H、L）
检查时发动机必须水平放置， 之间
至少等发动机停机15分钟后，
再开始检查机油油位。
 水位过满
发动机冷却液液位
水位在颈口
以下—合适

应等到冷却液温度降至50 ℃以下
时才能拆下压力盖。不要使用密封
添加剂解决冷却系统泄露问题。

不要向热发动机中添加冷却液，
要等到发动机温度降至50 ℃以下
再添加冷却液。
向发动机添加的补充冷却液
必须与正确比例的防冻液、
辅助添加剂和水混合。
冷却风扇
不要通过拉动或撬动风扇的方法转
动发动机，应使用附件驱动轴或盘
车工具转动曲轴。

不要试图将弯曲的风扇叶片扭直或
者继续使用损坏的风扇。弯曲或损
坏的风扇叶片不能正常工作，并会
导致人身伤害或财产损失。

要用相同零件号的风扇更换损坏的
风扇，如需更换其它风扇，必须经过
康明斯许可才能获得保修。

每天应目测检查冷
却风扇，确保其
安装牢固。
驱动皮带
多楔皮带
每天检查皮带。检查皮带是否有交叉裂
纹。横向（宽度方向）裂纹是可以接受
的；与横向裂纹交叉的纵向裂纹是不能
接受的。如果皮带损坏，则更换皮带。

齿形皮带
每天检查皮带。如果皮带有裂纹、磨
损或残缺，则更换皮带。细小的裂纹
是可以接受的。
如果皮带表面光滑发亮，这表明皮带
打滑。正确安装的皮带，皮带和皮带
轮将均匀磨损。
进气管 卡箍 松动

卡箍 开裂

管道收缩

内壁剥落
空气滤清器
灰尘喷射阀是一个薄的柔性橡胶套管，位
于空气过滤预滤器的底部上，主要用于从预
清洁器喷出积累的灰尘。
挤压灰尘喷射阀以清洁阀中积聚的灰尘，
如果积聚的灰尘较多，需要多次挤压进行清
洁。如果发现阀中的灰尘不能清洁干净，可
将喷射阀拆卸进行清洁。

拆卸灰尘喷射阀，检查管套上是否有破损，
如果出现破损，必须更换灰尘喷射阀。

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空气滤清器
机械式阻力指示器用于显示通过干式空气滤清
器的空气阻力是否过高。该装置安装在空气滤清
器出口上。随着滤芯中污物的积聚，窗口中的红
色标记逐渐上升。当指示空气阻塞时，必须更换
空气滤清器。更换滤芯后，按复位按钮复位指示
器。
拆卸将空气滤清器第一级滤芯。检查蝶形螺母
上的橡胶密封垫圈。
注意：穿孔、端面密封松动、密封表面凹陷及
其他形式的损坏表明滤清器已失效，必须立即更
换滤清器。
安装新滤芯。检查空气阻力指示器，如果空气
阻力还是过大，更换安全滤芯。
经多次清洗的滤芯最终会堵塞，并且阻碍发动
机进气。清洁后，按照前文所述检查阻力。如果
需要，更换滤芯。
康明斯公司不推荐清洁纸式空气滤清器滤芯。
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曲轴箱呼吸器管

检查呼吸器管中有无
泥污、碎屑或结冰，
必须确保呼吸管畅通。
气罐
如果使用自动排气阀，请检查
阀是否正常工作。 如果湿式
储气罐上使用手动排放阀，打
开湿式储气罐上的排放螺塞以
排出聚集在空气系统中的湿气。
如果发现机油，必须检查空气
压缩机系统。

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正常启动步骤
“Stop”（停车）或“Stop Engine”（发动机停机）指示灯是红色的，表示
在可能安全停机时需要立即停机。故障修复之前发动机必须保持停机。

WARNING（报警）或 CHECK ENGINE（检查发动机）指示灯为黄色。当其点亮

时，发动机需要在第一时间进行维修。

当出现下列情况之一时钥匙开关接通，黄色指示灯将会闪烁 30 秒：a.需要
维护保养（如果维护保养监测器启用）；b.检测到燃油含水；c.冷却液液位低。

如果在钥匙开关接通时，报警指示灯闪烁 30 秒并且水从吸入侧油水分离滤
清器中排出，那么必须更换压力侧燃油滤清器。

发动机起动时不要踩下油门踏板或将油门操作杆从怠速位置移开。这将导致
发动机超速并严重损害发动机。

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正常启动步骤
为了避免损坏起动马达，不要持续运转马达超过 30 秒。起动马达两次起动
之间要间隔 2 分钟（仅限于电动起动马达）。

脱开被驱动装置，或如果配备变速箱，将其置于空挡。

当油门踏板或操纵杆处于怠速位置时，将钥匙开关转至 ON（接通）位置，然
后将钥匙转至 START（起动）位置。

如果三次尝试后发动机仍不能起动，请检查燃油供给系统。若发动机拖动的
时候废气中没有蓝色或白色的烟，就表明没有燃油进入燃烧室。

在起动后的 15 秒内，发动机必须有足够的机油压力。如果在 15 秒内低油

压报警指示灯没有熄灭，或者仪表显示无油压，应立即停机以防止发动机损坏。

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正常启动步骤
发动机带负荷运转之前，应怠速运转 3 至 5 分钟。

起动冷发动机后，应缓慢提高发动机的转速 (rpm)，以便向轴承提供充分的
润滑，并且使机油压力趋于稳定。

当发动机冷却液温度低于“冷却液建议和技术规范”中规定的最低温度时，
不能让发动机长时间低怠速运转。冷却液温度低会导致：机油被燃油稀释、汽
缸积碳、缸盖气门粘连、性能下降

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发动机工作时需注意的问题
如果配备机油压力表和冷却液温度表，要经常查看它们的读数。如果压力或
温度不符合技术规范，应立即停机。

发动机运转过程中，如果发动机冷却液温度持续高于或低于维护保养技术规
范中给出的技术规范值，可能会损坏发动机。

绝大部分的故障会有早期警告。查看和聆听发动机性能、声音或外观的变化，
以确定是否需要进行发动机维护保养或维修。可能观察到的发动机的变化有：

 发动机缺火 功率不足、排烟过大

 振动 机油消耗增加

 发动机异常噪声 燃料消耗增加

 发动机温度或压力突然变化 燃料、机油或冷却液泄漏

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发动机停机
发动机全负荷运转后，必须使发动机怠速运转 3 至 5 分钟后才可以停机。
这是为了让活塞、气缸、轴承和涡轮增压器部件充分冷却。

停机后，操作员必须检查发动机是否有燃油、冷却液或机油泄漏 。

如果有出现泄漏，应及时向维护保养部门报告。

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21
每250小时或6个月的维护保养项目(B保)

 发动机清洁

 冷却液滤清器

 驱动皮带张紧力

 燃油滤清器

 机油和机油滤清器
发动机清洁

建议在每次发动机B级保养时必须对发动机进行清洁,特别是启动马达、充
电机、空气压缩机等。
如果发动机或部分设备很脏，蒸汽是最佳的清洗方法。如果不具备蒸汽清
洗的条件，可用溶剂清洗发动机。
所有的电气部件、开口和导线都应该避免受到清洗器喷嘴的直接冲击。

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冷却液滤清器
康明斯建议使用完全按配比的冷却液。
完全按配比的冷却液含均量的防冻液、
SCA 和缓冲剂，其中缓冲剂已经预先以
50/50 比例与去离子水混合。
使用完全按配比的防冻液或冷却液能够大
大简化冷却系统的维护保养。

使用正确的 Fleetguard® 冷却液滤清器

以维持系统中推荐的 SCA 浓度。
在每个机油更换间隔更换维修用冷却液滤
清器以维持正确的浓度。
正确的滤清器型号是由冷却系统的总容量
和机油更换间隔决定的。

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冷却液滤清器
为防止更换冷却液滤清器时冷却液泄漏，
提供了一个开启/关闭阀。
当阀在“ON”（开启）位置（1）时，冷却
液可以流进流出滤清器。在“OFF”（关闭）
位置（2）时，冷却液被切断，不能流入流
出滤清器。

拆卸冷却系统压力盖。
将冷却液开/关阀门转到关闭“OFF”位置。
拆卸并废弃冷却液滤清器。清洗滤清器座
上的密封垫表面。

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冷却液滤清器
安装冷却液滤清器之前，在冷却液滤清器密封
垫密封表面涂一薄层干净的机油或等同物。
在接触到密封垫后，再拧紧冷却液滤清器 1/2
至 3/4 圈。
将冷却液开启/关闭阀门转到“ON”位置。

安装散热器压力盖。
运转发动机直到冷却液温度达到82℃，并且检
查有无泄漏。
排出系统中的空气之后，再次检查冷却液的液
位。

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驱动皮带
在皮带轮的中心位置测量皮带张力。
在皮带轮间的 V 形皮带上施加 110 N
[25 Ib] 的作用力，来检查皮带张力。如
果每英尺皮带轮中心距的挠度超过了皮带
厚度，必须调整皮带张力。

使用合适的润滑脂润滑冷却风扇皮带张
紧器。
在张紧器管接头上涂润滑脂，直到溢流
阀出现润滑脂。

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机油和滤清器
不要延长机油更换间隔超过 250 个小时或
6 个月，以先到者为准。
运转发动机直到水温达到 60℃，使发动机
停机。
拆卸机油排放塞并打开排放阀。
立即排放机油，确保清除发动机中的所有机
油及悬浮污物。
清洁机油滤清器座周围的区域和滤清器座的
密封垫表面。
使用零件号为 3375049 的机油滤清器扳手
或同等工具，拆下机油滤清器。
确保已拆卸 O 形圈，因为它会卡在滤清器
座上。
如果不需要对滤清器进行故障分析，则将其
废弃。
机油和滤清器
用干净的 15W-40 机油加注滤清器。
使用清洁的机油润滑机油滤清器密封垫的
表面。

将机油滤清器装到机滤清器座上。拧紧滤
清器直至密封垫接触滤清器座表面为止。
使用机油滤清器扳手（零件号 3375049、
3397929 或 3400157）将滤清器多拧 3/4
至 1 圈，或者按照滤清器所提供的说明书
操作。
机油和滤清器
清洁并检查放油螺塞的螺纹和密封面。
按规定扭矩拧紧油底壳放油螺塞。

在油底壳中加入规定数量干净的15W-40机
油。
检查机油标尺上的机油油位。必须加注到
“H”（高油位）标记。
机油和滤清器
运转发动机直至水温达到 82° C [180°
F]，并检查有无泄漏。
关闭发动机。等待15分钟，以使机油流回
油底壳。
检查机油油位。如有必要，加注机油到机
油标尺“H”（高油位）标记。

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燃油滤清器
清洁燃油滤清器座及滤清器的周围。
如果配备，从燃油含水传感器上断开导线
线束。
使用滤清器扳手（零件号 3400158）拆下
燃油滤清器。
用一块干净的不起毛的毛巾擦净滤清器座
密封垫表面。

使用适合您的发动机的正确的燃油滤清器。
在滤清器密封垫表面和中间密封上涂抹一
薄层干净的机油。

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燃油滤清器
将燃油滤清器安装到滤清器座上。转动滤
清器，直到密封垫接触到滤清器座的表面。
当密封垫接触滤清器座表面后，再将滤清
器拧紧 3/4 圈，或者按照制造商提供的技
术规范拧紧。
如果滤清器配备有燃油含水传感器，转动
传感器至想要的位置然后连接导线线束。

将点火开关转到 ON 位置加注燃油滤清器，
注油泵将持续运行两分钟，这样便足以加注
滤清器。然后可起动发动机。
有些发动机使用手动、远程安装注油泵。
将安装在注油泵上的拨动开关置于 ON 位置，
持续运行泵两分钟后将其关闭。然后可起动
发动机。

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辅助冷却液添加剂(SCA)和防冻液浓度
每年至少检查2次SCA浓度水平。
如果浓度超过3个单位，不需要更换水滤，在随
后的机油更换间隔进行检查。
更换滤清器后只要向冷却系统中添加了冷却液，
就要进行检查。

检查防冻液浓度。使用 50% 水和 50% 乙二醇或

丙二醇基的防冻液，能够保证发动机在 -32°C
的温度下工作一年。
零件号为C2800的Fleetguard折射仪能够提供可
靠、易读、精确的冰点保护和乙二醇（防冻液）
浓度。
任何气候下都必须使用防冻液。
35
每1500小时或1年的维护保养项目(C保)
除了进行先前的保养检查或检测外还应进行
如下内容的检查：
 检查冷却风扇皮带轮张紧器
 风扇皮带轮毂
 增压器安装螺栓
 检查发动机导线线束
 进排气系统
风扇皮带张紧器
在发动机关闭的情况下，确保顶部或底部的张
紧器臂限位块都没有接触到张紧器体上的凸台。
如果任何一个限位块接触到和凸台，必须更换充
电机皮带。
检查张紧器皮带轮和张紧器体有无裂纹。如果
发现裂纹，必须更换张紧器。
检查张紧器上是否有污物积聚。如果存在这种
情况，必须拆下张紧器并进行蒸汽清洗。

拆下充电机皮带。在张紧器完全释放后，如果
张紧器皮带轮接触到附件驱动皮带轮，表明底部
的张紧器臂限位块凸台已折断，必须更换张紧器。

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风扇皮带张紧器
检查底部张紧器臂限位块是否与张紧器体上的
底部张紧器臂限位块凸台相接触。如果两者没有
接触，必须更换张紧器。安装充电机皮带。

检查枢轴张紧器臂是否与固定的圆形基座接触。
如果这两个部位有相互接触的迹象，则枢轴套管
衬套失效，必须更换张紧器。

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进排气系统
检查进气管、空气滤清器、涡轮增压器、空-空
中冷器和进气歧管之间的卡箍是否松动或损坏。
更换损坏的管子，并拧紧松动的卡箍。
检查卡箍和软管下的进气管是否腐蚀。腐蚀会
使腐蚀物和污垢进入进气系统。如果需要，解体
并清洗。

在油门全开和最大负荷下运行发动机，检查是
否泄漏空气。倾听是否有高压空气泄漏产生的啸
叫声。
啸叫声可能是由于以下部位的空气泄漏引起的：
涡轮增压器至充气冷却器弯管接头，进气管路，
排气管路，压缩机管路等。
发动机悬置
检查发动机安装螺母和螺栓的扭矩。如有松动，
应拧紧。检查橡胶有无磨损和硬化。更换所有断
裂或丢失的螺栓或损坏的橡胶。

发动机导线线束
检查所有导线接头和导线线束是否损坏。导线
线束损坏会引起发动机运转不正常或性能下降。

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发动机风扇轮毂

旋转风扇轮毂皮带轮，检查轴承是否粗糙或已
损坏。检查皮带轮槽有无过度磨损。检查风扇轮
毂润滑脂有无泄漏。使用千分表测量轴承轴向间
隙。

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每6000小时或2年的维护保养项目(D保)
本次维护保养必须进行先前维护保养间隔
列出的全部检查，还应进行如下内容的检
查：
 硅油减震器
 压缩机排气管维护保养
 顶置机构间隙的测量
硅油减震器
检查减震器有无硅油损失、凹坑以及是否
晃动。检查减震器的厚度，看减震器盖板
有无变形或凸起

空气压缩机管路
关闭发动机，打开湿式储气罐上的排放阀，
释放系统中的空气压力。从空气压缩机上
拆下空气压缩机排气管，测量空气排气管
中积碳的总厚度。如果总积碳厚度（X+X）
超过2mm，清洗并检查缸盖，气门总成和
排气管路。如有必要，进行更换。
空气压缩机管路
 如果总积碳厚度超出技术规范，继续
检查连接到第一储气罐上的排气管路，
直到管内的总积碳厚度小于2mm

 检查空气干燥器、分流阀、减压阀和
酒精喷射器有无积碳或故障部件。检
查是否漏气

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顶置机构间隙的测量
 必须在发动机冷却状态下进行。稳定
后的冷却液温度 必须等于或低于
60°C [140°F]。

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 服务文献
出版号
• ISX / Signature 操作与保养手册 3666311

• 工业用和发电机组用QSX 15 发动机 操作与保养手册 3666423