‫‪Types of Electrical Busbar Connections‬‬

‫ترتيب شريط واحد للحافلة‬

‫ترتيب مثل هذا النوع من النظام بسيط للغاية وسهل‪ .‬يحتوي النظام على شريط ناقل واحد فقط مع المفتاح‪ .‬جميع‬

‫معدات المحطات الفرعية مثل المحول والمولد والمغذي متصل بشريط الناقل هذا فقط‪ .‬مزايا ترتيبات شريط الحافلة‬

‫الفردية هي‬

‫لها تكلفة أولية منخفضة‪.‬‬

‫يتطلب صيانة أقل‬

‫إنها عملية بسيطة‬

‫ترتيب شريط واحد للحافلة مع حافلة مقسمة‬

‫في هذا النوع من ترتيب القضبان ‪ ،‬يتم استخدام قاطع الدائرة ومفاتيح العزل‪ .‬يقوم المعزل بفصل الجزء المعيب من‬

‫قضيب التوصيل ‪ ،‬وبالتالي يحمي النظام من اإلغالق الكامل‪ .‬يستخدم هذا النوع من الترتيب قاطع دارة إضافة واحد ال يزيد‬

‫كثيرا من تكلفة النظام‪.‬‬

‫ً‬

‫عيوب‬ ‫مميزات‬
‫يستخدم النظام قاطع دارة إضافي وعزل مما يزيد من‬ ‫يحتوي النظام على مفاعل محدد حالي يقلل من حدوث‬
‫تكلفة النظام‬ ‫العطل‬
‫يمكن إجراء صيانة القسم الفردي دون اإلخالل بمصدر‬
‫النظام‬
‫تتم إزالة القسم المعيب دون التأثير على استمرارية‬
‫التوريد‬

‫ترتيب الحافالت الرئيسية والنقل‬

‫يستخدم هذا النوع من الترتيب نوعين من القضبان وهما ‪ ،‬قضيب التوصيل الرئيسي وقضيب الناقل اإلضافي‪ .‬يستخدم‬
‫أيضا لنقل‬
‫ترتيب القضبان قارنة التوصيل التي تربط مفاتيح العزل وقاطع الدائرة بقضيب التوصيل‪ .‬تستخدم قارنة التوصيل ً‬
‫‪.‬الحمولة من حافلة إلى أخرى في حالة التحميل الزائد‬

‫عيوب‬ ‫مميزات‬
‫يتم استخدام قضيبين من الحافالت مما يزيد من تكلفة‬ ‫تكلفة صيانة الترتيب أقل‬ ‫‪.‬‬
 ‫النظام‬ ‫‪.‬‬
‫قد يتسبب الخطأ في أي من الحافالت في اإلغالق‬ ‫يتم استخدام إمكانات الحافلة لتشغيل التتابع‬
‫الكامل‬
‫يمكن بسهولة نقل الحمولة على أي من الحافالت‬ ‫‪.‬‬
‫ترتيب الكسارة المزدوجة للحافلة‬
‫يتطلب هذا النوع من الترتيب قضيبين للحافالت واثنين من قاطعي الدائرة ‪.‬ال يتطلب أي معدات إضافية مثل قارنة‬
‫التوصيل والمفتاح‬
‫‪.‬‬
‫عيوب‬ ‫مميزات‬
‫في مثل هذا النوع من الترتيب ‪ ،‬يتم استخدام حافلتين‬ ‫يوفر هذا النوع من الترتيب أقصى قدر من الموثوقية‬
‫‪.‬وقواطع دائرة مما يزيد من تكلفة النظام‬ ‫والمرونة في التوريد‪ .‬ألن الخطأ والصيانة لن يزعجوا‬
‫‪.‬استمراريتهم‬
‫‪.‬تكلفة صيانتها عالية جدا‬ ‫تظل استمرارية التوريد كما هي ألن الحمولة قابلة‬
‫‪.‬للتحويل من حافلة إلى أخرى عند حدوث الخطأ‬

‫ترتيب شريط الحافالت المزدوجة المقسمة‬ ‫‪.‬‬

‫في هذا النوع من ترتيب الحافالت ‪ ،‬يتم استخدام قضيب الحافلة الرئيسي المقطعي جنبًا إلى جنب مع قضيب الحافلة‬
‫اإلضافي‪ .‬يتم إزالة أي جزء من قضيب التوصيل من الدائرة للصيانة ويتم توصيله بأي من قضبان الناقل اإلضافية‪ .‬لكن هذا‬
‫النوع من الترتيب يزيد من تكلفة النظام ‪.‬ال يلزم تقسيم شريط الناقل اإلضافي ألنه سيزيد من تكلفة النظام‬ ‫‪.‬‬
‫ترتيب قاطع واحد ونصف‬
‫في هذا الترتيب ‪ ،‬يلزم وجود ثالثة قواطع دوائر لدائرتين‪ .‬تستخدم كل دائرة في شريط الناقل قاطع الدائرة ونصف‪ .‬يُفضل‬
‫هذا النوع من الترتيب في المحطات الكبيرة حيث تكون الطاقة التي يتم التعامل معها لكل دائرة كبيرة‬

‫عيوب‬ ‫مميزات‬
‫تصبح الدائرة معقدة بسبب نظام الترحيل‬ ‫‪.‬‬ ‫يحمي الترتيب من فقدان العرض‬ ‫‪.‬‬
‫تكلفة صيانتها عالية جدا‬ ‫‪.‬‬ ‫يتم استخدام إمكانات شريط الناقل لتشغيل التتابع‬ ‫‪.‬‬
‫في مثل هذا النوع من الترتيب ‪ ،‬تتم إضافة الدوائر‬
‫‪.‬‬
‫اإلضافية بسهولة إلى النظام‬

‫الترتيب الدائري الرئيسي‬

‫في مثل هذا النوع من الترتيب ‪ ،‬يتم توصيل نهاية شريط الناقل مرة أخرى بنقطة بداية الحافلة لتشكيل حلقة‬
‫‪..‬‬
 ‫عيوب‬
‫‪.‬تحدث صعوبات في إضافة الدائرة الجديدة‬
‫يحدث التحميل الزائد على النظام إذا تم فتح أي من‬
‫‪.‬قواطع الدائرة‬
‫مميزات‬
‫سيوفر هذا النوع من الترتيب مسارين للتزويد‪ .‬وبالتالي‬
‫‪.‬فإن الخطأ لن يؤثر على عملهم‬
‫في هذا الترتيب ‪ ،‬يمكن صيانة قاطع الدائرة دون انقطاع‬
‫‪.‬التيار الكهربائي‬