Slovensky: IKARUS 280
Papierová vystrihovačka legendárneho kĺbového autobusu
Prípravné práce: Lomové hrany sú značené malým
trojuholníkom, čierny trojuholník (  ) značí narezanie z čela
vystrihovačky, biely trojuholník ( > ) značí narezanie z opačnej
strany, ktoré urobíte tak, že si okraje lomovej hrany prenesiete
malými vpichmi ihlou kružidla na krajoch, ktoré z druhej strany
spojíte pomocou pravítka a potom narežete. Narezávajte
zľahka, pri väčšom tlaku hrozí prerezanie papiera. Plochy
označené červenými uhlopriečkami opatrne vyrežte alebo
vystrihnite. Na chlopniach dielov sú čísla dielov, ktoré sa k nim
prilepia. Čísla v zátvorkách u okrajoch dielov označujú, ktorý
diel bude prilepený z druhej strany. Oblé tvary tvarujte
šúchaním plochy dielov cez hranu stola či pracovnej dosky. Zo
špajle priemeru 2,5 mm odrežte osu kĺbu 5a, osy náprav 6 a 7,
ich rozmery a zafarbenie nájdete vo vystrihovačke. Z drôtu
o priemere 0,4 - 0,5 mm zhotovte držiaky zrkadiel 8, rozmery a
tvary sú vo vystrihovačke. Jedenkrát výkresom podlepte
nárazníky, zadný 2b a predný 3c. Na druhú stranu dielu 1
preneste úsečky A-A a B-B, tiež dielu 1a úsečky C-C, D-D, E-E
a F-F.
Začnite vystrihnutím bokov a strechy karosérie. Na strechu
karosérie zadného článku 1 nalepte vetracie poklopy 1f (jeden
väčší a jeden menší). Teraz sa musíte rozhodnúť, či na dieloch
s štvordielnymi skladacími dvermi necháte dvere v
zjednodušenej podobe (nakreslené na diele 1) alebo použijete
plastické diely dverí 1f. Ak áno, vystrihnite ich, aj s časťami
chlopní pre pripojenie spodku voza. V tomto prípade tiež
odpadá pomocný diel 1c. Pomocný diel 1b (ev. také 1c)
prilepíte na
opačnú stranu
dielu 1 a boky
vytvarujte. Potom
môžete vlepiť do
pravého boku
dielu 1 tiež diely
dverí 1g, chlopne
zadných dverí,
prečnievajúcich do
otvoru blatníka,
zastrihnite. Na
strechu skrine
predného článku
1a nalepíte posledné dva menšie a jeden väčší poklop 1f a
z druhej strany pomocný diel 1d, ev. také 1e, ak nechcete
využiť plastické dvere 1g. Po vytvarovaní bokov môžete vlepiť
plastické dvere 1g, ak chcete; rovnosť bočnice u stredných
a zadných dverí môžete zaistiť vlepením odstrižku s rovnou
hranou na druhú stranu spodných chlopní, chlopne dielu 1f s
prvými dvermi (sú presklené aj v dolnej časti) prečnievajúce do
otvoru blatníku zastrihnete. Z dielov 4, 4a a 4b zostavte nosiče
náprav (v prípade použití plastických dverí 1f narežte jedno
rebro podľa naznačených svetlých čiarok v ploche dielu, nie po
obvode; tiež nie je nutné vystrihovať "zúbky" chlopní na tejto
strane dielu 4a) a vlepíte ich do karosérií 1 a 1a na prenesené
úsečky. Lepte najprv k jednému boku, potom ku streche,
nakoniec k druhej bočnici, dávajte pritom pozor, aby sa
karoséria nezrútila a v prípade použití plastických dverí
bol pravý bok karosérie rovný (diely 1g majú tendenciu sa
prehýbať). Vytvarujte podľa obrázku zadné sklo 2a, vlepte ho
do zadného čela 2 a celok môžete pripojiť pomocnými dielmi
1b a 1c (ev. chlopne posledných dverí 1g) k bokom karosérie,
chlopne u strechy dielu 1 prilepte až nakoniec. Zaoblené
bočné hrany dielu 2 pomôžu pri presnom lepení dotvarovať
boky karosérie do správneho tvaru. Na dolnú polovicu
predného čela 3 prilepte pomocný diel 3a a celok vytvarujte,
potom pripojte vytvarované čelné sklo 3b a podobným
spôsobom ako zadné čelo pripojte ku karosérii, pomocou
chlopní dielov 1a, 1d, 1e, ev. predných dverí 1g. Opačné čela
oboch článkov uzavrite dielmi 4.
Nasleduje kĺbové spojenie oboch článkov. Dokončite diely 5,
spojte ich pomocou osy 5a, ktorú zaistíte zarážkami 5b a
„točňu“ prilepte k vnútornému čelu 4 zadného článku.
Vystrihnite diely mechu 5c, poohýbajte do harmoniky, stlačte ju
medzi prstami a medzi chlopňami cez harmoniku urobte malé
trojuholníkové výrezy, aby ste mohli potom diel vytvarovať
podľa obrysu na dieloch 4a a 5d - dávajte pozor, aby sa diely
nerozpadli, vrchol výrezu by nemal byť nižšie ako cca 0,5 mm
od spodnej hrany, rezy v zaokrúhlených častiach mechu
urobte cca 1,5 mm od seba. Potom oba pripravené diely 5c
prilepte na diel 5d. Jednu stranu mechu potom pripojte k dielu
4 zadného článku, druhú k dielu 4 na prednom článku – pozor
na prilepenie len chlopní dielu 5i, nie krajných lamiel mechu.
Nakoniec pripojte aj druhý diel 5 k čelu predného článku 4 –
pevnosti spojov medzi dielmi 4 a 5 venujte veľkú pozornosť:
mech má časom a vplyvom vzdušnej vlhkosti tendenciu sa
rozťahovať a môže oba diely od seba odtrhnúť, je dobré cez
okraje dielov 5f „rozotrieť “ kvapku lepidla do plochy dielu 5.
Potom už môžete zatvoriť spodok karosérie, zadný článok
dielom 4d, predný 4e (najprv prilepte chlopne na čelách,
potom plochu spodku) a na vyznačené miesta na ňom nalepte
hotové zásterky 4f.
Ostávajú kolesá. Pomocou pravítka odrežte osem pásikov A
a šesť pásikov B (rozstrihaním podľa krátkych priečnych rysiek
na výkrese). Pásiky B stočte na špajľu (rovnakého priemeru
ako máte osy náprav 6 a 7), dajte pritom pozor, aby ste si ich
ku špajli neprilepili, a nalepte na rubové strany dielov 6a a 7a,
kde vytvorí „náboj“ pre ľahšie zalepenie osy náprav. Dva
pásiky B nalepte na vnútorné boky kolies strednej (hnacej)
nápravy 6a. Zlepte behúne pneumatík 6b a do nich vlepte
stočené pásiky A, ktoré vytvoria potrebnú plochu pre
nalepenie bokov kolies. Dva hneď nalepte na pripravené diely
6a a vnútorné kola dvoj montáže kolies hnací nápravy uzavrite
nalepením dvoch dielov 6c s pripojeným dielom 6g, ktorý
vymedzuje medzeru medzi kolesami dvoj montáže. Na ďalšie
dva diely 6c nalepte zozadu disky kolies 6f, stočené a zlepené
zvnútra diskov 6d (lepte na tupo, pozor na riziko deformácie
dielu) a pomocou posledných dvoch dielov 6b pripojíte aj
vonkajší bok 6e. Kolesá hnacej nápravy zlepíte dohromady
(pomocou dielov 6g), jednu dvoj montáž nasuniete a nalepíte
na osu 6, prestrčíte nosičom 4c strednej nápravy a z druhej
strany nasuniete a nalepíte na osu aj druhú dvoj montáž. Na
konce osy nápravy 6 nalepte veka kolesových redukcií 6h. Na
vnútorné boky kolies riaditeľných náprav (predné a zadné) 7a
prilepte zvnútra posledné štyri stočené pásky B. Do behúňov
7b stočíte posledné pásiky A, behúne nalepíte k vnútorným
bokom 7a a z vonkajšej strany kolesa uzavrite diely 7c s
nalepenými diskami 7d. Stočte na špajli oba pásiky 7e, jeden
nasuňte na každú osu riaditeľných náprav 7, za ním nasuňte a
k ose prilepte po jednom kolese, osy prestrčte nosičmi 4c
prednej a zadnej nápravy, z druhej strany nasuňte druhý pár
pásikov 6e a nakoniec nasuňte a zalepte druhé koleso.
Model dokončíte zhotovením spätných zrkadiel. Na
zhotovené držiaky 8 prilepíte hotové zrkadlá 8a (vyčnievajúcim
úzkym pásikom prelepte cez držiak) a hotové zrkadlá prilepte
na voz. Miesta pre prilepenie sú nakreslené z návodnej kresby
(horné rameno držiaku pravého zrkadla je vo výške hornej
hrany dverí, držiak ľavého zrkadla je vo výške hornej hrany
posuvnej časti okna vodiča). Dúfam, že sa vám hotový model
páči a teším sa na spolupráci u ďalších modelov.
Petr Kudrej
Upravil : Andrej Priehradný
Česky: IKARUS 280
Papírová vystřihovánka legendárního kloubového autobusu
Přípravné práce: Lomové hrany jsou značeny malým
trojúhelníčkem, černý trojúhelníček (  ) značí nařezávání z líce
vystřihovánky, bílý trojúhelníček ( >) značí nařezávání z rubové
strany, které provedete tak, že si okraje lomové hrany
přenesete malými vpichy bodcem kružítka na okrajích lomové
hrany, které z rubu spojíte podle pravítka a poté naříznete.
Nařezávejte zlehka, při větším přítlaku hrozí proříznutí
papíru. Plochy označené červenými úhlopříčkami opatrně
vyřízněte nebo vystřihněte. Na chlopních dílů jsou čísla dílů,
které k nim přijdou přilepit. Čísla v závorkách u okrajů dílů
označují, který díl bude přilepen z rubové strany. Oblé tvary
tvarujte přetažením plochy dílů přes hranu stolu či pracovní
desky. Ze špejle o průměru 2,5 mm uřízněte osu kloubu 5a osy
náprav 6 a 7, jejich rozměry a zbarvení naleznete ve
vystřihovánce. Z drátu o průměru 0,4 - 0,5 mm zhotovte držáky
zrcátek 8, rozměry a tvar jsou ve vystřihovánce. Jedenkrát
čtvrtkou podlepte nárazníky, zadní 2b a přední 3c. Na rubovou
stranu dílu 1 přeneste úsečky A-A a B-B, na rub dílu 1a úsečky
C-C, D-D, E-E a F-F.
Začnete vystřižením boků a střechy karosérie. Na střechu
karosérie zadního článku 1 nalepte větrací poklopy 1f (jeden
větší a jeden menší). Teď se musíte rozhodnout, jestli na
modelech s čtyřdílnými skládacími dveřmi je necháte ve
zjednodušené podobě (nakreslené na dílu 1) nebo použijete
plastické díly dveří 1f.Pokud ano, vystřihněte je, i s částmi
chlopní pro připojení spodku vozu. V tomto případě také
odpadá pomocný díl 1c. Pomocný díl 1b (ev. také 1c) přilepíte
na rubovou stranu
dílu 1 a boky
vytvarujete. Pak
můžete vlepit do
pravého boku dílu 1
také díly dveří 1g,
chloplně zadních
dveří, přečnívající
do otvoru blatníku,
zastřihněte. Na
střechu skříně
předního článku 1a
nalepíte zbylé dva
menší a jeden větší
poklop 1f a z rubu pomocný díl 1d, ev. také 1e, pokud nechcete
využít plastické dveře 1g. Po vtvarování boků můžete vlepit
plastické dveří 1g, chcete-li; rovinnost bočnice u prostředních
a zadních dveří můžete zajistit vlepením odstřižku s rovnou
hranou na rubovou stranu spodních chlopní, chlopně dílu 1f s
prvními dveřmi (jsou prosklená i v dolní části) přečnívající do
otvoru blatníku zastřihněte. Z dílů 4, 4a a 4b sestavíte nosiče
náprav (v případě použití plastických dveří 1f nařízněte jedno
žebro podle naznačené světlé čárky v ploše dílu, nikoli po
obvodu; také není nutné vystřihovat "zoubky" chlopní na této
straně dílu 4a) a vlepíte je do karosérií 1 a 1a na přenesené
úsečky. Lepte nejprve k jednomu boku, pak ke střeše,
nakonec k druhé bočnici, dávejte přitom pozor, aby se
karosérie nezkroutila a v případě použití plastických dveří
byl pravý bok karosérie rovný (díly 1g mají tendenci se
prohýbat). Vytvarujte podle obrázku zadní sklo 2a, vlepte jej do
zadního čela 2 a celek můžete připojit pomocnými díly 1b a 1c
(ev. chlopněmi posledních dveří 1g) k bokům karosérie,
chlopně u střechy dílu 1 přilepte až nakonec. Zaoblené boční
hrany dílu 2 pomohou při přesném lepení dotvarovat boky
karosérie do správného tvaru. Na dolní polovinu předního čela
3 přilepte pomocný díl 3a a celek vytvarujte, pak připojte
vytvarované čelní sklo 3b a obdobným způsobem jako zadní
čelo připojíte ke karosérii, pomocí chlopní dílů 1a, 1d, 1e, ev.
předních dveří 1g. Opačná čela obou článků uzavřete díly 4.
Následuje kloubové spojení obou článků. Zkompletujte díly 5,
spojte je pomocí osy 5a, kterou zajistíte zarážkami 5b a „točnu“
přilepte k vnitřnímu čelu 4 zadního článku. Vystřihněte díly
měchu 5c, naohýbejte do harmoniky, stlačte je mezi prsty a
mezi chlopněmi přes harmoniku udělejte malé trojúhelníkové
výřezy, abyste mohli pak díl vytvarovat podle obrysu na dílech
4a a 5d - dávejte pozor, aby se díly nerozpadly, vrchol
výřezu by neměl být níž než cca 0,5 mm od spodní hrany, řezy
v zakulacených částech měchu dělejte cca 1,5 mm od sebe.
Pak oba připravené díly 5c přilepte na díl 5d. Jednu stranu
měchu pak připojte k dílu 4 zadního článku, druhou k dílu 4 na
předním článku – pozor na přilepení pouze chlopní dílů 5i, nikoli
krajních lamel měchu. Nakonec připojte i druhý díl 5 k čelu
předního článku 4 – pevnosti spojů mezi díly 4 a 5 věnujte
velkou pozornost: měch má časem a vlivem vzdušné vlhkosti
tendenci se roztahovat a může oba díly od sebe odtrhnout, je
dobré přes okraje dílů 5f „rozmáznout“ kapku lepidla do plochy
dílů 5. Pak už můžete uzavřít spodek karosérie, zadní článek
dílem 4d, přední 4e (nejprve přilepte chlopně na čelech, pak až
plochu spodku) a na vyznačená místa na něm nalepte
zkompletované zástěrky 4f.
Zbývají kola. Podle pravítka odřízněte osm pásků A a šest
pásků B (rozstříháním podle krátkých příčných rysek na
čtvrtiny). Pásky B stočte na špejli (stejného průměru jako máte
osy náprav 6 a 7), dejte přitom pozor, abyste si je ke špejli
nepřilepili, a nalepte na rubové strany dílů 6a a 7a, kde vytvoří
„náboj“ pro snazší zalepení osy náprav. Dva pásky B nalepte
na vnitřní boky kol prostřední (hnací) nápravy 6a. Slepte
běhouny pneumatik 6b a do nich vlepte stočené pásky A, které
vytvoří potřebnou plochu pro nalepení boků kol. Dva hned
nalepte na připravené díly 6a a vnitřní kola dvoumontáže kol
hnací nápravy uzavřete nalepením dvou dílů 6c s připojeným
dílem 6g, který vymezuje mezeru mezi koly dvoumontáže. Na
zbylé dva díly 6c nalepte z rubu disky kol 6f, stočené a slepené
vnitřky disků 6d (lepíte natupo, pozor na riziko deformace dílu)
a pomocí zbylých dvou dílů 6b připojíte i vnější bok 6e. Kola
hnací nápravy slepíte dohromady (pomocí dílů 6g), jednu
dvoumontáž nasunete a nalepíte na osu 6, prostrčíte nosičem
4c prostřední nápravy a z druhé strany nasunete a nalepíte na
osu i druhou dvoumontáž. Na konce osy nápravy 6 nalepte víka
kolových redukcí 6h. Na vnitřní boky kol řiditelných náprav
(přední a zadní) 7a přilepte zevnitř zbylé čtyři stočené pásky B.
Do běhounů 7b stočíte zbylé pásky A, běhouny naleptíe
k vnitřním bokům 7a a z vnější strany kola uzavřete díly 7c s
nalepenými disky 7d. Stočte na špejli oba pásky 7e, jeden
nasuňte na každou osu řiditelných nápravy 7, za ním nasuňte a
k ose přilepte po jednom kole, osy prostrčte nosiči 4c přední a
zadní nápravy, z druhé strany nasuňte druhý pár pásků 6e a
nakonec nasuňte a zalepte druhá kolo.
Model dokončíte zhotovením zpětných zrcátek. Na zhotovené
držáky 8 přilepíte zkompletovaná zrcátka 8a (vyčnívající úzký
pásek přelepte přes držák) a zkompletovaná zrcátka přilepte na
vůz. Místa pro přilepení jsou patrná z návodné kresby (horní
rameno držáku pravého zrcátka je ve výšce horní hrany dveří,
držák levého zrcátka je ve výšce horní hrany posuvné části
okna řidiče). Doufám, že se vám hotový model líbí a těším se
na spolupráci u dalších modelů.
Petr Kudrej
Upravil : Andrej Priehradný
 (6f)
6g 6g 6g 6g
7d 7d 7d 7d
6a
(1) (1) (1a) (1a) (1a)
7a 7c 6c

Ikarus 280.08 GO
papier-modely.ic.cz AP002/02
ver.: 01/b; PK022/3
(4b) (4a) (4b) (4a) (4b) 3

mestský kĺbový autobus

(4a)
2 (4c) (4c) (4c)

UPRAVIL:

legendárny
2 3

DPB
10/2008
(4)
2 3

2 (4c) (4c) (4c)

3
(4b)
4e

1:87
(4a) (4a) (4a)
4d (4b)
(1a)
(4b)
(1) (1) 6c (1a) 6c (1a)

(7c)
(7c) (6c) (6c)
1d
1b 5b 6h 7b 1 6f 6g (4)

4d A B 4d 4e C 5 D 4e E F 4e 3
2
6e
2
(6.)
4
4
4
4
1a 3

3
2 1 725 kPa 4 4 675 kPa 725 kPa

1a
4 4
BRATISLAVA, a.s.
DOPRAVNÝ PODNIK

3b
2
4 4

(1b) (1d)

2a 4 4 3b

4 4
2a 3b
1f 1f 4 4 1f 1f 1f
2a 3b
4 4

2a 4 4 3b

(1c) (1e)
34 34
DÚBRAVKA - PRI KRÍŽI DÚBRAVKA - PRI KRÍŽI
Patrónka - Pražská Patrónka - Pražská
Hodžovo nám. Hodžovo nám.
VAZOVOVA VAZOVOVA

4 4
2
3b
DOPRAVNÝ PODNIK
BRATISLAVA, a.s.

4 4
2 1 1a
4 4
725 kPa 675 kPa 725 kPa

3
2 4 4
3
4 4
2a
2
4d A 8 B 4d 4e C D 4e
E (1)
F 4e 3

1 1 1a 1a 1e
1c 3b (1a)
3b
8a
3b
1 2 2
2 1 1 1a 1a 1a 3b 1
(1e)
34 34
DÚBRAVKA - PRI KRÍŽI
Patrónka - Pražská

(1d)
Hodžovo nám.
VAZOVOVA

2 2 2
(2a) (4e)
2 1 1 1a 1a 1a 3 1a
(2a)
(3a) 2 1 1 1a 1a 1a 3
(1c)
4b (8) 4d
(4d)
4d 4e
(4e)
4e 1

8a 4 1g
(1b) 65

4f
BA
km

1g
SK

4a 4b 464HI © AUT O RO T O S

1a
4c
R ači anska 184/ B B r at i sl ava © 02/ 44 872 666- 7

1a 1a (1) (1a) 2a
4c (1a)
1a 4c 1a 5c 5c
2 2 1a
(1) (4d)
4e
5c 5c 5c 5c
4a 4d 4b
2b
1a 4c 1a
4c (1a) 3a 3a 3a 1f 4a 4b
1a 4c 1a 3a 3
(3a)
4e 4a 4b
3 (1d)
4b
1 4c 1 4a 4e
4c
1 1
5c 5 5c 5c 5 5c
5a (1e) 3c
4c
4c 4d
(1)
4e 4a
4d 4c 3c
(4e)
3 4a 4b
1 1 1 1 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a 1a SK BA - 464HI
© AUT O RO T O S Ra či a n ska 1 8 4 /B Bra ti sl a va © 0 2 /4 4 8 7 2 6 6 6 -7

1 1 1a 1a 1a 1a 5c 5c
4a 4b

5c 5c 5c 5c
1 1 1a 1a 1a 1a
4a 4e 4b
1 1 1a 1a 1a 1a
4c 4c 4c
4c 4c 4c
1 4c 1 1a 4c 1a 1a 4c 1a
4d 4e 4e
4a 4b
5c 5d 5c 5c 5c
 A

B
6. 7 7e 6d 6b
7b

6h
2a
6e
2b
6. 6a 6b A B 6g 6c 6b A 6f 6d 1f
7d 7c B A 7b 7a 7 7e 1
1e
5d
5c 2
1f 1c
1a
3c 1d 1f 4d
3 4b
3b
3a 4c
8 4f 1f
8a 4a 3b
4d 3
3a
4
5b
5a
5 1a
4b
4c 4f 1g
4a 4a
4e
4a 3c
4c 4c
4f
4b 4b
4e