NEUMATICOS 295/80R22,5 LONGITUDES Biarticulado Voladizo delantero 2379 2379 Distancia entre ejes '5.500/5.850/6.200 '5.500/5.850/6.200 Distancia entre el eje de traccién y ol centro de la tomamesa 2.150/2.940 2.150/2.940 Distancia entre el centro de la tornamesa y el eje del remolque 4.500/5,000/5.500 | _3.800/4.500/5.000/5.500 Distancia entre ejes del 1° remolque y el ceniro de la tornamesa 5 2.150 Distancia entre el centro de la tornamesa y ol eje del 2° remolque a 4.500/5.000 Voladize tas6ro 860 860 Longitud total dal chasis 17.879 maximo 25.029 maximo ANCHURAS ‘Ancho total (ruedas delanteras) 2471 ‘Ancho total (tuedas traseras) 2.465 Vitola delantera 2.035 Vitola trasora 1.833 1assuosvo2Pied MOTOR Volvo DH12E, motor diesel, 12.1 los, horizonial, Ubicado en entre oes, totalmente electrénico, con iryeccion de combustible a través de unidades de iryoccion indopenciontos, 6 clindeos on linaa, 4 valvulas por clindeo, arbol de levas en la culata, turboalimentado y Intercooler, acelerador lecrénico "by wire", sistema de diagndstico de falas, atoprotectién contra sobrecaleniamientoy baja pression de acco, Nivol do omisionos segin la roglamentacion EURO V. Seneores de incendio ee a [art ata | ae | [7a ees ‘CAJA DE CAMBIO: ep von Atomica, con convertdor de torsion, 4 marchss totalmente sineronzedse, vterdsdor incorprad, Nou durarolse paradae(Sistems ANS). Sensolop | marcha: 5.0531 (Coj ECOUFE 6AP17008, ‘Atomics, con convetidor de tori, 6 marchas totamentesinenzadss, rterdader incorprada, Neuro drartoles pradss(SitenaAlS)Topadm 12 marcha: 7.0931 {6° marena: Of Relactonse ‘SISTEMA DE POSTRATAMIENTO Sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) ‘Compuesto por un depdite de Adve, unidad de dosiiacién, convertidor eatalico y unidad de mando, EJE DE TRACCION Eje RS 1870 HV. Reduccién en los cubos, corona ¥ pitén hipeides. Relacin de transmision del se 7.21:1, Rodamiontos de rueda libres de rmanterimiento, Velocided fmiada en 60 kb, Blartculado, DIRECCION ZFB098, hidréulica integral, tipo esferas racrculantas Volanta con 450 mm de cismatro, sjustable en anguloy aka. EJE DELANTERO Ejerigido onacoro espocialcon perf" Forjado tratado térmicamenie, Rodamiento de rueda ibxe demanteninien, SUSPENSION Totalmenteneumatica con contol elactrénico, con cémaras de aio tipo fuel, controladas por sersoree de nivel Dos fuoles de airo en el eje delantero y cuatro en los demas ees ‘Amortiguadores de doble accién. Barras ‘stablizadoras y de reaccién. Ajuste de nivel para mmaniobras, ‘SISTEMA DE FRENOS Sistema Voto de frenos de disco en todostos ojos, (EBSS- Elecronic Braking System). Principales ‘unciones del BSS: * ABS (Anti-lock Braking Sy desizamiento) ‘ASR (Acceleration Slip Regulation raccion) +Sensorde dasgastedelaspasillas + Sistema Door Brake (fone onlas puertas) + Frenado con combinaciénintlgente(rtardador ++freno de servicio simultzneamente) “Frenad deemergencia EQUIPOS ELECTRICOS Equipado con sistema Volvo BEA2 (Bus Electronic. Architecture), sistema elecirénico Mutiplex 2 ~ sistema digital de transmision de datos con contol de los sistomas del autobis, monitorzacion y coordinacion de todos los dispostivos controlados por las unidades flecirnicas. Multiplex 2 también proporciona ciagnosticos defallasy datos sobre la operacion dal vehieulo. Posse las funciones de hoes fevtemas integradas al Muliplex del chasis, sensores de tomporatuaintoma ee¢erma control de de bata 2 ‘Capocidad de as bateras xz Atermador si TABLERO DE INSTRUMENTOS CComputador abordo, tacémeto, mandmetios de aire do los frenos, control do intensidad y tipo do luminacion del panel, velocimetro, tacdgrafo eleciorico diario (dos conductores), iberacion dol reno de estacionamienio,indicador del nivel de combustible, temperatura del rotigerante y presicnan l:urbocempressor. COMPUTADOR A BORDO Funcionae dieponibles: dlagnéetico de falls, limitador de velocidad (informacién),lintador do rotacién del motor (informacién, votmetro, rel) alarma, velocidad promadia, distancia impo do viaje, medidor de consumo de combustible, ientiicador de ota, regisos de datos. dol vehicula, temperatura deaceitedel motor. LUCES DE ADVERTENCIA Luces de baja presion del aceite del motr, bala presion de sire del treno de servicio, Sobrecalersamiento del sistema de enfiamiento, ‘vco do ata fomporatura en al comparimiente del rotor, funcionamianto deficient det akernader, {uncionamianto deficiente del ABS, bajo nivel del refigerante delmotor obsiuccién del to de ae, accionamiento del sistema de precalentamiento de parida (cvando instalado), puerias para ‘embarque/desembarque aberas, vio de angule ‘maximo dela fornamesa durante fa marcha airs, alia tension, nivel del aceite hidréulico, fala en el ECS, baja presion de aire en ol ECS, bajo desempeto delos renos, control detraccién. CAPACIDAD TECNICA (kgf) Fe dumoo 7500 7300 Federecsin 12000 12000 Fattemke | 10500 10800 Be 2 moive 10800 Tot ‘20.000 40800 NEUMATICOS Y RUEDAS SS eds 2asim09225, wo 8251225 CAPACIDADES* Depésto de nabs sot ‘cit de ncaa de deccion 6 bros OPCIONALES preg efeeeertem sieeae 1ass.uosvo2