Flight Management And Navigation: Route Discontinuity を含む Route Display

FLIGHT MANAGEMENT
航空機運用規程
AND NAVIGATION 747-400
Route Discontinuity を含む Route Display
Route Discontinuity が解消されたあとの
Route Display
ROUTE
実際の運航に使用してはならない。 15-11-（67）
Do not use for real flight
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Route のそれぞれの Leg の細部を入力して、表
示する手段を提供する。有効入力は Route
Page 上の TO Line と同じである。
LEG DIRECTION
- 最初の Direction は Active Leg である。
- この表示は Waypoint までの Course
(130°）、Procedure に定められた
Heading （129°HDG)、または
Procedure （PROC TURN、HOLD
ALT、24 ARC L) を計算したことを示
している。
- T があとに続いていない場合、指示
は Magunetic で示される。（130°T)
- 定義されていない Course は Dash

が表示される。
- 表示された Direction はわずかに
Chart 上の数値と違うことがある。
WAYPOINT IDENTIFIER
- 最初の Direction は Active である。
- Flight Sequence において Rroute を
構成するすべての Waypoint は Legs
Page に表示される。
- Waypoint Sequence は変更を行った
り、新しい Waypoint を追加したりす
ることがある。
- Route が Discontinuity であれば
Dash が表示される。
- 次の Line が End of Route を越えた
部分にあれば Dash を表示する。 ROUTE DATA LINE SELECT KEY
PUSH
- RTE DATA Page を表示する。
ROUTE 2 LEG LINE SELECT KEY

PUSH ROUTE DATA LINE
- RTE 2 LEGS Page を表示する。 - Active か変更された RTE LEGS
page が表示される。
- EFIS Control Panel の ND Mode が
PLN Mode になっているとき、MAP
COMPUTED LEG LENGTH CTR STEP Prompt に変わる。
- Active または他のタイプの Leg のた LEGS Page を使用して Route Step
めに Blank となっている。 Through をおこなうことができる。
Step-Through は ND に表示される。
ROUTE LEGS
15-11-（68）実際の運航に使用してはならない。
FLIGHT MANAGEMENT
ACTIVATE LINE SELECT KEY

PUSH
- 入力した Route の Execution を準
備する。
ACTIVE LINE
- Inactive Page でだけ、表示されている。
- 地上で Activate したあと、 ACTIVATE は RTE
DATA に置き換わる。
- 飛行中に Activate したあと、RTE LEGS Page 1
ROUTE LEGS
FLIGHT MANAGEMENT
SPEED/ALTITUDE LINES
- 制限付 Waypoint はこの Page から Crew によっ
て入力されるか、または（SID 等の） Procedure
の一部として自動的に入力される。
- 大文字は手続き上の、または Crew が入力した
制限である。
- 小文字は予測を表す。
- Airspeed xxx/ が有効入力である。
- 同じ Waypoint では速度規制の入力は高度規制
の入力も必要とする。
- すべての入力された Waypoint Speed 規制は
FMC によって "at or below " 速度限界として処
理される。
MAP CENTER STEP - 高度の有効入力は Cruise Altitude 以下である
- PLAN Mode が選択されているときに xxx、xxxx または xxxxx である。 FL190 または
表示する。 19.000 ft は 190 または 19000 として入力する。
STEP Key を押すと次の Waypoint FL090 または 9.000 ft は 009 または 0900 として
まで Map Center に切り替わる。現入力する。 90 ft は 0090 として入力する。
在の Map Center Reference に - 限定された気圧高度で Waypoint を通過する規
<CTR> が表示される。制であれば高度のみを入力する。
- ND が Map Mode でなければ、"RTE ある高度、またはその高度以上で通過する規制
DATA>" Prompt が表示される。まの場合は、高度のあとに A を入力する。
た、Route が Inactive であれば、ある高度、またはその高度以下で通過する規制
"ACTIVATE" が表示される。の場合は、高度のあとに B を入力する。
2 つの高度の間を通過する規制の場合は、低い
ほうの高度に続けて A を入力する。次いで上昇
中に高いほうの高度に続けて B を入力する。
（例：220A240B) 降下の場合は逆の操作を行
う。
Planned Step Cliimb を指定するためには、高度
に続けて S を入力する。
- Dash は Descent Path 計算の前に予測された降
下領域に表示される。 Descent Path 計算は
Cruise Altitude 以下での高度規制を必要とす
る。
RTE 2 LEGS
- RTE 1 LEGS Page で RTE 2 LEGS Line Select
Key を押すと表示される。
- Route 2 のそれぞれの Leg で Waypoint の入力
が可能になる。
RTE 1 LEGS LINE SELECT KEY

PUSH
- RTE 1 LEGS Page を表示する。
ROUTE LEGS
FLIGHT MANAGEMENT
ACT RTE 1 LEGS Page 2/4
- ACT RTE 1 LEGS Page 1/4 から NEXT PAGE を
押すことで表示される。
- Page 1/4 と同じように入力できる。
PROCEDURE TURN
- PELLY の後の Route が公示されている
Procedure Turn を含んでいることを示す。
(INTERCEPT)
- Procedure Turn が終了して、PELLY への 322°
の Course に Intercept するポイントが
Conditional Waypoint であることを示す。

- ACT RTE 1 LEGS Page 2/4 から NEXT PAGE を
押すことで表示される。
- Page 1/4 と同じように入力できる。
（1800）
- 1.800 ft が Conditional Waypoint であることを示
す。 LNAV が Engage されている状態で、
Runway 32R からの Guidace は 1.800 ft 以上ま
で 322°Heading となる。次いで、BATUM へ向
い、Track Course 051°へ旋回する。
HOLD AT
- Holding Procedure が Route 内の Waypoint
BATUM に設定されていることを示す。

- 追加 Waypoint の入力ができる。
ROUTE LEGS
FLIGHT MANAGEMENT
Route Discontinuity がある Route Legs Pages
降下高度規制の入力の前に降下領域に Dash
Discontinuity Box に YKM を入力することによっ

て、Route Discontinuity が解消された後の
Route Legs Pages。
ROUTE LEGS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Waypoint へ直接飛行する、あるいは Course へ
Intercept する手段を提供する。
Direct/Intercept Prompt は Active Waypoint に
Waypoint を入力することで表示される。
ACTIVE WAYPOINT LINE

- Crew が入力した Direct/Intercept
Waypoint を表示する。
- Waypoint への Inbound Course を表
示する。
ERASE LINE SELECT KEY

- MOD Page でだけ表示される。
PUSH
- 前の修正されていない Page を表示
する。
INTERCEPT COURSE LINE

- 選択した Waypoint までの Intercept
Course を入力するための Box
Prompt を表示する。
- 選択した Waypoinｔがすでに Active
Waypoint にある場合、選択のため ABEAM POINTS LINE SELECT KEY
に現在の Route Course は Caret PUSH
Prompt とともに表示される。 - Direct to Function によって Bypass
- Active Waypoint Course はされた Waypoint を表示する新しい
Intercept Course Line での選択、ま - Route に Abeam Point を作成する。
たは入力によって上書きされる。
- ABEAM POINTS および ROUTE - ABEAM PTS を選択すると、Line は
COPY Prompt は Intercept Course SELECTED に変わり、Line Title が
Line で選択することで消去される。 ABEAM PTS になる。
ROUTE COPY LINE SELECT KEY

PUSH
- Inactive Route に Active な変更され
ていない Route を Copy する。
- 前の Inactive Route は Erase される。
- Processe が完了すると、 Line Title
は RTE COPY に変わり COMPLETE
DIRECT/INTERCEPT
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Waypoint での ETA 、 Fuel Remaining を表示す
る。
Waypoint Wind Page への Access を提供する。
ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

- Waypoint での ETA を FMC が計算
する。
WAYPOINT FUEL
- Waypoint での予想 Fuel Remaining
を表示する。
NOTE: ETA と Estimated Fuel の計算は LEGS LINE SELECT KEY

Route Discontinuity を通る直行 PUSH
Flight を仮定する。 - RTE LEGS Page を表示する。
WIND LINE SELECT KEY

- Waypoint Winds Page を表示する。
- Waypoint Winds Page が入力されて
いると、Caret (>) とともに W Prompt
が表示される。 W Prompt が表示さ
れていなければ、Waypoint Winds は
入力されていない。
ROUTE DATA
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
VNAV Performance の精度を高めるために特定
高度での Forcast Wind と Temperature を入力
し、表示する。
Route 単位で最大 4 つの高度が入力できる。
Wind の広がりは Track に沿って両方向である。
FMC は Gross Weight によって Wind の効果をも
とに Climb Point を計算する。しかし Wind
Advantage をもとにした Optional Flight Path は
計算しない。
ALTITUDE LINE
- Waypoint Wind Altitude の入力を行う。
- Active Route で最大 4 つの高度が
入力できる。
ALTITUDE COLUMN
- 昇順に最大 4 つの Waypoint Wind
Altitude が表示される。
- 高度の入力は、ALTITUDE Line を
使って行う。
ROUTE DATA KEY

OAT COLUMN PUSH
-入力された Outside Air - RTE DATA Page を表示する。
Temperature、またはその広がりを
- 表示する。
Outside Air Temperature の入力
は、ALT/OAT Line を使って行う。
ALT/OAT LINE
- Waypoint Wind Altitude と関連する
Outside Air Temperature の入力を
行う。
- Outside Air Temperature は OAT
Column に表示される。
WIND DIRECTION/SPEED LINES

- それぞれの Waypoint Altitude の
Wind Speed and Direction の入力と
表示を行う。
- 値は他の Waypoint Wind Page から
伝達される。
- 伝達された Winds は Small Font で
表示される。
WAYPOINT WIND
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
識別のない、あるいは同一名称の複数の Point
がある場合、Waypoint の Location を特定し、選
択するために使用する。
WAYPOINT LINE SELECT KEYS

PUSH
- その Waypoint Location を選択し
て、以前に使用中のページに戻る。
WAYPOINT LINES
- Data Base に内臓された Waypoint
をその識別符号、Navaid Type、周波
数、Coordination とともに表示する。
- Flight Plan の修正のため Page に
Access した場合、すでに入力されて
いる Waypoint に近い Waypoint に
基づいてソートされる。
- DIR/INTC または REF NAV DATA
入力の実施のため Page に Access
した場合、ソートは航空機の現在位
置に基づく。
- Waypoint の選択をしないで、Page を Data Baseの中に格納された識別符
出るためには CDU 上のどれかの号が入力されると、自動的に表示さ
Function key を押す。れる。
SELECT DISIRED WAYPOINT
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Holding Pattern を修正するために使用する。
Holding Pattern を出るために使用する。
FIX LINE
- Holding Fix の識別を入力する。
QUADRANT/RADIAL LINE
- 通常は Dash が表示されている。
- Holding Quadrant/Radial の入力が可能になる。
- INBD CRS/DIR を Override する。
- 有効入力は x/xxx、xx/xxx または
/xxx である。
INBOUND COURSE/DIRECTION LINE

- Inbound Course/Direction の
Keyboard からの入力が可能にな
- る。
QUAD/RADIAL を Override する。
- 有効入力は xxx (course) 、 xxx/x 、
/x、または x (Turn Direction) であ
る。
LEG TIME LINE

- 14.000 ft またはそれ以下で、1.0 min
が、14.000 ft 以下では 1.5 min が表
示される。 EXIT HOLD LINE SELECT KEY
- Crew の入力で変えることができる。 PUSH
- LEG DIST Display を Override する。 - Holding fix への Return を Arming
- LEG DIST の値が入力されると Dash する。
が表示される。 - 表示を EXIT HOLD から EXIT
ARMED に変える。
- Execte すると Aircraft は Inbound
LEG DISTANCE LINE Course を経由して Fix に戻る。
- 通常は Dash が表示されている。
- 値は Crew によって、または Data
Base に Store されている NEXT HOLD LINE SELECT KEY
Procedure の双方から入力できる。 PUSH
- LEG TIME Display を Override する。 - Route 内におけるほかの Hholding
Pattern を入力するために Prompt
ROUTE HOLD
FLIGHT MANAGEMENT
SPEED/TARGET ALTITUDE LINE
- Route Legs Page か Dash のときに表示されるよ
うに Fix Target Speed/Altitude を表示する。
Small Number は予測値である。 Large Number
は制限値である。
- Airspeed と/または Altitude の入力は Route Log
Page 上の "HOLD AT" Waypoint に同調する。
- Cruise 中に Cruise Altitude より低い TGT ALT
を入力すると、DESCENT Page を Activate し、
T/D で Descent を開始する。 DESCENT Page
は新しい Cruise Altitude を入力しないと Active
のままである。
- 有効入力は xxx/ (for SPD) 、xxx、xxxx、 xxxxx
(for TGT ALT) 、または SPD/TGT ALT の
Combinationである。 Speed の入力は高度制限
を必要とする。また高度入力は Cruise Altitude
以下でなくてはならない。
FIX ETA LINE

- 次の Fix の通過時刻を表示する。
EFC TIME LINE

- Crew が入力した Expect Further Clearance
Time を表示する。
HOLD AVAILABLE LINE

- 離脱前に表示される Holding 可能時間は、入力
した RESERVE 燃料と目的地に到達する必要時
間を含む。
BEST SPEED LINE

- 現在の高度、 Gross Weight 、 Flap Setting での
Best Holding Speed を表示する。
- この速度は FAA と ICAO が規定する Maximum
Holding Speed より早い場合がある。
ROUTE HOLD
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Route 上での Holding Pattern を入力するために
使用する。
HOLD AT LINE
- Holding Fix のような Waypoint の入
力が可能になる。
- どの RTE LEGS Page の下部にも表
示することができる。
- もし Offset Path にいると、Aircraft
は計画した Holding Pattern に入ら
ない。
PRESENT POSITION LINE SELECT KEY

PUSH
- EXEC Key を押すと Holding Fix を現在位置とし
て、Holding Pattern を作成する。
RTE 1 LEGS (HOLD)
FLIGHT MANAGEMENT
DEPARTURE AND ARRIVAL PAGES
DEP ARR Key を押すと、下図に示すように、Departure または Arrival Page のいずれかを表示す
る。 Diagram は、Route 1 が Active であると仮定する。もし、望む Page が現れなければ Index を
Select し、次いで希望 Page を Select する。
DEPARTURE/ARRIVALS PAGES
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
各 Route の出発地、目的地、または Data Base
内のその他の Airport のための Departure また
は Arrival Page への Access を可能にする。
DEPARTURES LINE SELECT KEY

PUSH
- Route 1 に出発地（KBFI) のための
Departure Page を表示する。
DEPARTURES LINE SELECT KEY

PUSH
- Route 2 に出発地（KBFI) のための
Departures Page を表示する。
DEPARTURES LINE
- Airport ID を入力すると入力した
Airport のための Departures Page
- 有効入力は Data Base 内にある、4
文字の ICAO Airport ID である。
ARRIVALS LINE
- Airport ID を入力すると入力した
Airport のための Arrivals Page が表
示される。
- 有効入力は Data Base 内にある、4
文字の ICAO Airport ID である。 ACTIVE LABEL
- Route 1 または Route 2 のいずれか
が Active であるときに、 Route
Number の横に表示される。
ARRIVALS LINE SELECT KEY

PUSH
- Route 1 に出発地（KBFI) または目
的地 (KGEG) のための Arrivals
Page を表示する。
ARRIVALS LINE SELECT KEY

PUSH
- Route 2 に出発地（KBFI) または目
的地 (KGEG) のための Arrivals
Page を表示する。
DEPARTURE/ARRIVAL INDEX
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
希望する Runway、Departure および Transition
を選択するために使用する。
この Page からいったん出て、またこの Page に
戻るとすべての Item が表示される。
PAGE TITLE
- Airport ID を表示する。
- 2 番目の Line は Route Number を
表示する。
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES LINES

- Data Base に含まれる、この Airport
の SID のリストを表示する。
STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES LINES

LINE SELECT KEYS
PUSH
- この Route で使う SID を選択する。
- 選択した SID の横に <SEL> が表示
される。以後、ほかすべての SID は
表示されず、選択した SID に付属す
る Transition が表示される。
- 選択した SID に関連する Runway
のほかには、表示されなくなる。
INDEX LINE SELECT KEY RUNWAYS LINE SELECT KEYS

PUSH PUSH
- DEP/ARR INDEX が表示される。 - この Rroute で使用する Runway を
選択する。
- 選択した Runway の横に <SEL> が
表示される。それ以後はほかすべ
ての Runway は表示されない。
RUNWAYS LINES - 選択した Runway に関連する SID
- この Airport の Runway のリストを表のほかには、表示されなくなる。
示する。 - 以前に選択された Runway を、その
後に変えると以前に選択された
Departure Procedure は削除され
ROUTE LINE SELECT KEY る。
PUSH
- 関連する Route の Route Page を表
示する。
DEPARTURES
FLIGHT MANAGEMENT
TRANSITION LINES
- 選択した SID に関連する Transition
の List を表示する。
TRANSITION LINE SELECT KEYS

PUSH
- Route に入力するために Transition
を選択する。
- 選択した Transition の横に <SEL>
が表示される。以後、ほかのすべて
の Transition は表示されない。

PUSH
- Active Route になされた選択を削除
する。(修正）
- 入力した SID と Runway の List を
再表示する。
Runway、SID、Transition を選択後の画面
SID と Runway に関する全 List を実行した後に、

再度表示する。
DEPARTURES
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
希望する STAR、Profile Descent、Approach お
よび Transition を選択するために使用する。
この Page からいったん出て、またこの Page に
戻るとすべての Item が表示される。
DEP/ARR Key を使用して Page に Access しよう
とする時、出発空港から 400 NM未満または
Active Route に沿った中間点未満のいずれかの
場合には、出発空港への ARRIVALS が表示され
る。それ以外は目的空港への ARRIVALS が表
示される。
PAGE TITLE
- Airport ID を表示する。
- 2 列目の数字は Route Number を表
示する。
STANDARD TERMINAL ARRIVAL

ROUTES/PROFILE DESCENTS LINES
- この空港の STAR および PROF
DES を表示する。
- Data Base に STAR がなければ
NONE が表示される。
STANDARD TERMINAL ARRIVAL

ROUTES/PROFILE DESCENTS LINE
SELECT KEYS
PUSH
- この Route で使用する STAR また
は PROF DES を選択する。
- 選択した Arrival Procedures の横に
<SEL> が表示される。以後、ほか
のすべての Arrival Procedures は表
示されず、選択した Procedure に関
連する Transition が表示される。
- Procedure を選択すると、以前に選
択された Procedure は削除される。
INDEX LINE SELECT KEY

PUSH
- DEP/ARR INDEX を表示する。
ROUTE LINE SELECT KEY

PUSH
- 関連する Route Page を表示する。
ARRIVALS
FLIGHT MANAGEMENT
APPROACH LINE
- この空港の Approach Procedures の List を表示
する。
APPROACH LINE SELECT KEYS

PUSH
- この Route で使用する Procedure を選択する。
- 選択した Approach の横に <SEL> が表示され
る。以後、そのほかのすべての Approach と
Runway は表示されず、選択した Approach に関
連する Transition が表示される。
- Approach を選択すると、以前に選択された
Approach も削除される。
TRANSITION LINES
- 選択した Arrival Procedure に関連する
Transition の List を表示する。

PUSH
- この Route で使用する Transition を選択する。
- 選択した Transition の横に <SEL> が表示され
る。以後そのほかすべての Transition は表示さ
れない。
TRANSITION LINES
- 選択した Approach のための Approach
Transition の List を表示する。
- Approach Transition は IAF、Feeder Fix、FAF へ
の Routing Fix を含む。

PUSH
- Route へ進入するための Transition を選択す
- 選択した Transition の横に <SEL> が表示され
る。以後、そのほかすべての Transition は表示
されない。
- Transition が選択されていない場合6、Approach
ERASE LINE SELECT KEY は Final Approach Fix の外側、 4 ∼ 8 Mile の
- Active Route になされた選択を削除 Waypoint を Starting Point とする Straight in
する。(修正） Approach となる。この Waypoint は Chart 上の
- 入力した STAR、APP と Runway の Fix または CH xxx (xxx は Runway Number) と
List を再表示する。なることもある。
ARRIVALS
FLIGHT MANAGEMENT
STAR、STAR Transition、Approach、Approach
Transition を選択した後の画面。
選択を Execute した後の画面。
ARRIVALS
FLIGHT MANAGEMENT
RUNWAY LINE SELECT KEY

PUSH
- 選択した Runway を入力し、 VFR
Approach の選択、および Runway
Extension Fix を入力することができ
る。
- 選択した Runway の横に <SEL> が
表示される。以後、そのほかすべ
ての Approach は表示されない。
以前に選択された Approach も削除
される。
RUNWAY LINES
- この空港の Runway の List が表示
される。
ARRIVALS
FLIGHT MANAGEMENT
Data Base 内の VFR Approach と Runway を選択したあとの
画面。
VFR APPROACH LINE SELECT KEY

PUSH
- 選択した Runway に対する VFR Approach を選
択する。 Straight in Approach は Runway
Threshold から 8 mile で開始され、この
Approach が Discontinuity に続く Route に入力
- される。
170 kts/2.000 ft AGL Speed/Altitude 規制を入
力する。
RUNWAY EXTENSION LINE

- VNAV Guidance のための End of Descent
Target の入力ができる。
- LNAV Guidance のための Runway Center Line
に沿った Runway Extension Fix を作る。
- 有効入力は Runway Threshold から 1 NM から
25 NM である。（0.1 NM 刻みで入力できる。）
VFR Approach を選択した後の画面 - この Field での入力は VFR APPR Prompt を削
除する。
RUNWAY EXTENSION LINE

- 8.0 NM Runway Extension を表示する。この値
は変更できない。
- 170 kts/2.000 ft AGL Speed/Altitude 規制はこ
の Point で適用される。
FLIGHT PATH ANGLE LINE

- Runway 規制への Descent Path Angle を表示す
る。
- 自動的に 3.0°に Set される。
- 有効入力は 2.4°から 3.7°である。
ARRIVALS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Flight Progress に関する Information を表示する。
Title は ROUTE Page からの Company Flight
Number を含む。
LAST WAYPOINT LINE

- 最後の Waypoint と高度、時間、燃
料残を表示する。
TO WAYPOINT LINE
- Waypoint の ID 、 Distance to Go 、
ETA 、および Active Waypoint の予
想燃料残を表示する。
NEXT WAYPOINT LINE

- Active Waypoint の次の Waypoint
ID 、 Distance to Go 、 ETA 、および
Active Waypoint の予想燃料残を表
示する。
TO DISPLAY
- Flight Progress として様々な Point
DESTINATION LINE に ETA と距離を表示する。表示は：
- 目的地 ID、Distance to Go、ETA、お 1 Climb が Active なとき T/C (Top of
よび目的地への予想燃料残を表示 Climb)
する。 2 残りの距離内で可能ならば、STEP
- 修正を行っていれば、表示される CLB (Step Climb)
Information は修正 Route に関した 3 200 NM 以内で Cruise が Active な
ものになる。 MOD とともに DEST とき T/D (Top of Descent)
Label が再度表示される。 4 Descent が Active なとき、E/D (End
- 表示されている Destination の上に of Descent)
Alternate Destination Waypoint が表 5 Driftdown が Active なとき、LEVEL
示できる。 DIR TO ALTERNATE に AT
よって DEST Label が再表示され
る。表示情報は Alternate への直 SPEED DISPLAY
行飛行に基づく。 Delete Key の使
- Active Command Speed および
用、または両方の Pilot がこの Page Mode を表示する。
を終了することで目的地にリセットで
きる。 - Performance Page が Active なら
LRC SPD または ECON SPD が表
- 表示されている Destination に重ね示される。
て Flight Plan Waypoint が表示でき - 選択した Airspeed または Mach が
る。 ENROUTE WPT によって DEST Active なら SEL SPD が表示され
Label が再表示される。表示情報 - る。
速度が VMO、MMO、FLAP Limit また
は現在の Route に関連している。は ALPH Limit によって制限されて
いれば、LIM SPD が表示される。
- Speed Intervention が Active ならば

MCP SPD が表示される。
- Engine Out Mode が Active ならば
E/O SPD が表示される。
PROGRESS
FLIGHT MANAGEMENT
CROSS TRACK ERROR DISPLAY WIND LINE
- Aircraft が Active Track から左右ど - Aircraft Heading を基準として現在
れくらい離れているかの距離を表示の Headwind (H/WIND)、Tailwind
する。 (T/WIND)、Crosswind (X/WIND) を
表示する。
- True North を基準として現在の
Wind Direction および Speed を表示
する。
VERTICAL TRACK ERROR DISPLAY

- Vertical Path からの乖離距離を表
示する。
- Descent が Active であれば Blank
となる。
STATIC AIR TEMPERATURE DISPLAY
TRUE AIRSPEED DISPLAY FUEL USED LINE

- Total Fuel Used を表示する。
TOTALIZER USE LINE SELECT KEY - Fuel Flow から計算した各 Engine
PUSH の Fuel Used を表示する。
- FMC は Fuel Quantity Processor の
計算を Fuel Quantity の決定に使用
し、 CALCULATED および FEUL USE PROMPT DISPLAYS
USED Display を Blank にする。 - TOTALIZER と CALCULATED の間
- Performance Initialization Page のに 9.000 lbs 以上の違いがない場
Fuel Quantity は SENSED に変わ合、Blank となる。
る。 - CDU Message FUEL DISAGREE-
PROG 2/2 が表示される。
CALCULATED USE LINE SELECT KEY

PUSH
- FMC は CALCULATED の Fuel
Quantity 値を使用し、 TOTALIZER
Display は Blank となる。
CALCULATED (FUEL QUANTITY)

- Engine Start 前に Fuel Quantity
TOTALIZER (FUEL QUANTITY) Processor で計算された Fuel
- Fuel Quantity Processor で計算され Quantity を表示する。
た Fuel Quantity を表示する。 - Engine Start 後、Engine Start に伴う
- Fuel Value を Performance 搭載燃料減少について EICAS Fuel
Initialization Page で手動入力した場 Flow Signal Rate に基づき再計算さ
合、Blank となる。れた Fuel Quantity を表示する。
PROGRESS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
ND への表示のために現在の飛行計画と選択した Radial ま
たは既知の Waypoint からの距離の間の Intersection Point
からの Waypoint Fix と Waypoint を作成する手段を提供す
る。
Bearing Data は Heading Reference Switch の Position に
よって Magnetic か True になる。
Bearing Data が Ttrue となるのは 73°N 以上、60° S 以下
である。
FIX LINE
- 有効入力は Data Base 内の Airport、Navaid ま
たは Waypoint ID である。
- 選択した Fix から Aircraft までの Bearing と
Distance を表示する。
- ND 上に選択した Fix を表示する。
BEARING/DISTANCE
- 有効入力は Fix からの Bearing と / または
Distance である。
- Bearing は Radial Line のように ND 上に表示される。
- Distance は Circle Around the Fix のように ND
上に表示される。
- Radial Line または Distance Circle が Active
Flight Path を交差する場合、Intersection への
Flight Path に沿った距離、 ETA 、および
Intersection での予想 Altitude が表示される。

PUSH
- FMS-CDU および ND からすべての
FIX Data を削除する。
ABEAM PREDICTED ETA-ALT

- 最初は ABEAM PROMPT が表示される。 - 有効入力は、Altitude、Flight Level、
PUSH または時間である。
- Bearing と Fix 垂線から Flight Plan - 時間の入力は、後に続けて「Z」を
Path で最も近い Intersection までの入力し、高度または Flight Level と
距離、 Abeam Point への経路に区別しなければならない。
沿った距離、ETA 、および Point で - ND は高度またはその時の航空機の
の高度を表示する。目標の予想位置を表示する。
- 高度または時間への Distance to
Go は入力の次に表示する。
FIX
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Climb Path を評価または修正するために使用す
る。
PAGE TITLE
- Active Climb Speed を表示する：
1 Fixed Speed に Control しているとき
は xxx KT。
2 Fixed Mach に Control しているとき
は M.xxx 。
3 PERF INIT Page で入力した Cost
Index を基に、 Economy Speed に
Control しているときは ECON 。
- Engine Out が選択されているときは
ENG OUT が表示される。
- MCP から Speed Intervention を選
択しているときは MCP SPD が表示
される。
- Limit Speed に Control しているとき
は LIM SPD が表示される。（例：Flap
Placard)
CRUISE ALTITUDE SPEED RESTRICTION

- PERF INIT から転送される高度 - 入力前には Dash が表示される。
- 有効入力は xxx (Flight Level)、xxxx - Cruise Altitude より低い高度の
または xxxxx (ft) Speed Limit の入力を可能にする。
- 有効入力は Speed/Altitude であ
る。（例：215/3020）
SPEED LINE
- すべての Waypoint 速度規制、速度
制限、 Speed Transition Altitude の SPEED TRANSITION
上に使用する Command Speed を表 - Data Dase 内の ORIGIN Airport に
示する。関連した Speed Limit を表示する。
- Speed と/または Mach が入力でき - Airspeed は 250 kts、VREF + 100、ま
る。たは Data Base Speed Limit にな
- Speed または Mach が手動入力される。
ている場合、Line Title は SEL SPD - Data Base 内に指定がなければ
に変わる。 Altitude は 10.000 ft になる。
- Speed Transition が消去されると
Blank になる。
CLIMB
FLIGHT MANAGEMENT
WAYPOINT CONSTRAINT LINE
- 次の Climb Waypoint 規制を表示する
- Procedure に含まれる規制、または
Flight Crew によって RTE LEGS
Page に入力された規制。
- この Page、または RTE LEGS Page
で削除できる。
- Aircraft は規制速度、または現在の
Performance Speed のどちらか遅い
方で飛行する。
- Speed /Altitude Constraint に続い
て Label は、 HOLD AT xxxxx とな
る。（xxxxx は Holding Fix)
ECONOMY LINE - 規制が存在しなければ、Blank にな
- SPEED Line からる。
Airspeed または Mach
を手動入力したとき表
示される。 ERROR AT WAYPOINT LINE
- 表示は次の Waypoint 規制のための
Undershoot を予測する。高度に到
ECONOMY LINE SELECT KEY 達する Waypoint の先の高度相違と
PUSH 距離を表示する。
- Economy Speed Climb を選択する。 - 何らの Error も予測されなければ、
Blank (Label を含む）となる。
CLIMB DIRECT LINE

- 現在の Altitude および MCP TRANSITION ALTITUDE LINE
Altitude の間に Climb Altitude 規制 - 自動的に FL180 が表示される。
が存在する場合に表示される。 - Flight Crew によって変更できる。
- 異なる Transition Level を含む
Departure Procedure を選択した場
MAXIMUM ANGLE LINE 合、変更は自動的に行われる。
- Climb Speed の Maximum Angle を - FL と ft 間で Descent FMC-CDU 表
表示する。示を変えるのに使用される。
CLIMB DIRECT LINE SELECT KEY ENGINE OUT LINE SELECT KEY
PUSH PUSH
- その Point での現在高度と MCP - ENGINE OUT CLIMB Page を表示する
Altitude の間の高度規制をすべて削 - Climb および Cruise のための
除する。 Engine Out Performance 計算を指
示する。
- Maximum Engine Out Altitude 以上
に Set されたときは Cruise Altitude
に変わる。
- Command Speed は Engine Out
Speed に変わる。
CLIMB
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
ENG OUT Climb を Execute するとすべての
Climb および Cruise Performance Data が再計
算される。これは 1基、または 2基の Engine Out
Performance 値を基に行われる。
CRUISE ALTITUDE LINE

- 前の CRZ ALT が MAX ALT を上回
る場合、MAX ALT に Automatically
Reset される。
- 他の Altiude を入力してもよい。
ENGINE OUT SPEED LINE

- Engine Out Climb Speed を表示する。
- Speed または Mach を入力できる。
- Speed または Mach の手動入力は、

MAX ALT 値を変える場合がある。
ALL ENGINE LINE SELECT KEY

PUSH
- すべての Engine の Normal
Performance のために CLIMB Page MAXIMUM ALTITUDE LINE
を表示する。 - 到達できる最大高度を表示する。
それは Engine Out Climb Speed を
使用して Engine Out Climb
Maximum Altitude、 Engine Out
Cruise Speed を使用して Engine
Out Cruise Maximum Altitude のど
ちらか低い高度となる。
CLIMB
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Cuise Altitude および Speed 、 Step Climb Path
の変更、または評価に使用する。
使用可能な Speed は以下のとおり：
・Economy ・Cruise Climb
・Selected Speed ・Cruise Descent
・Long Range Cruise ・Limit Speed
・Engine Out
PAGE TITLE
- Active Cruise Speed を表示する。
- Fixed Speed に Control しているとき
は xxx KT。
Fixed Mach に Control しているとき
は M.xxx 。
PERF INIT Page で入力した Cost
Index を基に Economy Speed に
Control しているときは ECON 。
- Long Range Cruise を選択していると
きは、LRC が表示される。
- Engine Out が選択されているとき STEP SIZE
は、E/O が表示される。 - ICAO Default または Pilot による入
- Engine Out が Select されており、力値を表示する。
Engine Out Performance のための - 変数の増加分は最適な Step Point
MAX ALT 値より現在の Altitude がと Step Climb Trip 予測に使われ
高い場合は、LRC D/D が表示される。
る。 - 有効入力はゼロから 9.000 までの高
- MCP で Speed Intervention を選択度である。
していれば、MCP SPD が表示され
- る。
Limit Sped に Ccontrol している場
合、LIM SPD が表示される。
（例：Vmo/Mmo)
- Active Page に新しい Cruise Speed N1 LINE
が入力されれば CRZ CLMB または - Target Airspeed と Cruise Altitude
CRZ DES が表示される。を維持するために Target N1 を必要
とする。
CRUISE ALTITUDE LINE SPEED LINE

- 有効入力は xxx (Flight Level)、xxxx - Target Speed または Mach を表示
または xxxxx (ft) である。する。
- Page が Active であるときに入力す - Speed または Mach を入力できる。
ると、Page Title は CRZ CLMB また
は CRZ DES に変わる。 - Label は ECON、LRC、SEL の表示
- 高度は PERF INIT Page で変えるこが可能である。
とができる。 - Speed または Mach を手動入力した
場合、Line Title は SEL SPD に変
わる。
CRUISE
FLIGHT MANAGEMENT
STEP TO ALTITUDE
- CRZ ALT より高い Step Size
Increment を表示する。
- Crew によって上書きできる。新しい
値は、新しい CRZ ALT が入力され
るまで残る。
- 有効入力は xxx (Flight Level)、xxxx
または xxxxx (ft) である。
- Active Flight Plan がないか、または
T/D の 200 mile 以内であれば
Blank となる。
AT
ECONOMY LINE - 最適な Step Point への距離と ETA
- SPEED Line から、またを表示する。
は手動で Speed または - 推奨 Step Point を通過するとき
Mach を入力したとき表 NOW が表示される。
示される。 - Climb が Thrust または Buffet に
よって制限されるとき Label は
AVAIL AT に変わる。
ECONOMY LINE SELECT KEY - T/D の 200 mile 以内のとき、 Label
PUSH は TO T/D に変わる。
- Economy Cruise Speed を表示する。 - ETA と距離は T/D に対応する。
OPTIMUM ALTITUDE DESTINATION FUEL/ETA

- Gross Weight を基に最も経済的な - 予測燃料と目的地への到着予定時
飛行高度を表示する。間を表示する。
- 飛行計画予測は飛行を通して最適
なポイントでのステップ上昇と高度を
LONG RANGE CRUISE LINE SELECT KEY 想定する。
PUSH
- LRC Cruise Page を表示する。
MAX ALTITUDE
- 現在の Gross Weight 、駆動中の
ENG OUT LINE SELECT KEY Engine 数、SPEED Line の値を基に
PUSH 最大高度を表示する。
- Engine Out Cruise Page を表示する。 - 高度および速度規制は無視する。
- Engine Out Performance 計算を指
示する。
- Drift Down Altitude 以上に Set され
ている場合、Cruise Altitude が変わ
- る。
Command Speed は Engine Out
Speed に変わる。
CRUISE
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
ENG OUT Cuise を実行するとすべての Cruise
Performance Data が One/Two Engine Out
Performance 値を基にして再計算される。
PAGE TITLE
- Active Cruise Speed を表示する。
- CRZ ALT が Engine Out Max
Altitude より低く、 Aircraft が CRZ
ALT で Level Flight しているとき、
E/O LRC が表示される。
Selected Speed に Control している
ときは E/O M.xxx または E/O xxx
KT が表示される。
- Engine Out が選択されており、現在
の高度が Engine Out Performance
より大きければ LRC D/D が表示さ
れる。
Selected Speed に Control している
ときは M.xxx または xxx KT が表示
される。
- Active Page に新しい Cruise
Altitude を入力していると E/O CRZ
CLB または CRZ DES が表示され
- る。
Minimum Drag Speed を選択してい
る場合、E/O が表示される。 STEP SIZE
- Limit Sped に Control しているとき - すべての Engine Display と同じであ
は LIM SPD が表示される。る。
- MCP で Speed Intervention を選択
る。 N1 LINE
- Cruise Altitude で Target Airspeed
CRUISE ALTITUDE LINE を維持する Target N1 である。
- 現在の Cruise Altitude が MAX ALT
以上のとき MAX ALT Line から移し
た高度を表示する。 SPEED LINE
- Engine Shutdown の前に ENG OUT - 計算された Engine Out LRC Speed
を実行するとすべての Engine Cruise を表示する。
Page から移した高度を表示する。 - Label は LRC、SEL、E/O を表示で
- すべての Engine Cruise Page のようきる。
に同じ Format で Crew が入力でき - Speed または Mach は手動入力でき
る。る。
CRUISE
FLIGHT MANAGEMENT
STEP TO ALTITUDE
- すべての Engine Display と同じであ
る。
AT
る。
- Drift Down 中に Cruise Altitude に
到達するまでの距離と時間を表示す
る。
DESTINATION FUEL/ETA
る。
ALL ENGINE LINE SELECT KEY

PUSH
- すべての Engine Performance
Profile の実行を可能にする。
LRC LINE SELECT KEY

PUSH
- Engine Out LRC Cruise の実行を可
能にする。
- E/O または SEL SPD が Active で
あるときだけ表示する。
E/O SPD LINE SELECT KEY
PUSH
- Engine Out Minimum Drag Speed MAX ALTITUDE
Profile の実行を可能にする。 - すべての Engine Display と同じであ
る。
- Engine Out LRC または SEL SPD
が Active であるときだけ表示する。
OPTIMUM ALTITUDE
- Speed Line の Speed Ddisplay に現
在の最適な高度を表示する。
CRUISE
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Descent Path の評価、修正に使用する。
使用可能な Speed は、Economy Speed、
Selected Speed である。
Page は Cruise Altitude 以下の高度規制を除
き、DES を Title として Blank になる。
PAGE TITLE
- Active Descent Speed を表示する。
Target Speed が固定速度である場
合は xxx KT。
Target Speed が Fixed Mach である
場合は M.xxx 。
Target Speed が PERF INIT Page で
入力した Cost Index を基にした
Economy Speed なら ECON 。
- MCP で Speed Intervention を選択
- る。
Limit Sped に Control しているとき
は LIM SPD が表示される。（例：Flap
Placard)
- Climb Segment が続くのでなけれ SPEED RESTRICTION
ば、 E/D Waypoint に到達したとき - 入力前は Dash が表示される。
END OF DES が表示される。 - E/D Altitude より高い高度の Speed
Limit が入力可能になる。
- Limit Speed に遷移するときは、
END OF DESCENT AT LINE Dash が表示される。
- 一番低い高度規制とともに、高度と
Waypoint を表示する。
- RET LEGS Page から Procedure SPEED TRANSITION
Selection または Flight Crew によっ - Data Base にある目的空港の速度
て規制を入力する。制限より 10 knots 低く表示される。
- 規制が存在しなければ、Blank になる。 - Data Base にある目的空港の値が
違わなければ、240/10.000 が表示さ
れる。
SPEED LINE - SPD TRANS Altitude より低けれ
- すべての Waypoint 速度規制、速度ば、Blank になる。
制限、速度遷移高度以上の値の - もし、Waypoint 規制か速度制限がな
Command Speed を表示する。ければ、削除することで Aircraft は
- Speed と / または Mach を入力でき Economy または Selected Speed で
る。飛行する。
- Speed または Mach が手動入力され
た場合、Line Title は SEL SPD に変
わる。
- Aircraft 規制速度または現在の
Performance Speed のどちらか低い
方で飛行する。
DESCENT
FLIGHT MANAGEMENT
WAYPOINT CONSTRAINT LINE
- 次の Descent Waypoint 規制を表示
する。
- RET LEGS Page から Procedure
Selection または Flight Crew によっ
て規制を入力する。
- この Page から、または RTE LEGS
Page から消去できる。
- Label は HOLD AT xxxxx (xxxxx は
Holding Fix )、AT VECTORS または
AT (INTC) とすることもできる。
FORECAST LINE SELECT KEY

PUSH
- DESCENT FORECASTS Page を表
示する。
OFFPATH DESCENT LINE SELECT KEY
PUSH
- OFFPATH DES Page を表示する。 DESCEND LINE SELECT KEY
DES NOW
- DESCENT Page が Active ではない
ときに表示する。
PUSH
- Active Descent Speed Schedule を
使って、約 1.250 ft/m での
Ddescent Guidance を提供する。
Vertical Speed の調整のため、手動
で Thrust Lever を動かすことができ
る。
計画した Descent Path に到達する
と、 Aircraft は計画した Descent
Path に遷移する。 Descent Page
は Execution によって Active とな
る。
DES DIR
- DESCENT Page が Active になり、
現在高度と E/D の間に高度規制が
存在するときに表示される。
PUSH
- 現在高度と MCP 高度の間のすべ
ての Waypoint 規制を消去する。
DESCENT
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
より正確に Descent Path を定義するために
Anti-Ice を ON にする高度と予報風を入力する
のに使用する。
TRANSITION LEVEL LINE

- 自動的に FL180 が表示される。
- Flight Crew による変更ができる。
- もし、異なる Transition Level を持つ
Arrival Procedure が選択されたとき
は自動的に変更される。
- FMS-CDU が表示する FL と ft を変
えるのに使用する。
ALTITUDE LINES
- Descent Wind Altitude の入力を可
能にする。
OFFPATH DESCENT LINE SELECT KEY

PUSH
- OFFPATH DES Page を表示する。
DESCENT LINE SELECT KEY

PUSH
- Descent Page を表示する。
WIND DIRECTION/SPEED LINES

- 入力した高度に Descent Wind の入
力を可能にする。
THERMAL ANTI-ICE ON LINE

- Anti-Ice を ON にする高度の入力を
可能にする。
DESCENT FORECASTS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
規定された Point への Clean または Speedbrake
を使用した Descent に関する Information を表示
する手段を提供する。
DESCEND TO LINE
- DES Page から E/D Point を表示する。
- Pilot による Nav Data Base
Waypoint の入力を可能にする。
SPEED LINE
- Command Speed と Mach を表示す
る。
- Label は ECON または SEL SPD の
表示が可能である。
- Mach と / または Speed の入力が
可能である。
Mach の有効入力は .x、.xx、.xxx で
ある。
Pilot が入力すると、 Label は SEL
SPD に変わる。
- SEL SPD が表示されたとき、 ECON
Prompt がこの Page に表示される。
SPEED RESTRICTION
- 入力前には Dash が表示される。
- E/D 高度より高い高度の Speed
Limit の入力を可能にする。
- Limit Speed に遷移するときは、
Dash が表示される。
SPEED TRANSITION
- Data Base にある目的空港の速度
制限より 10 knots 低く表示される。
- Data Base にある目的空港の値が

違わなければ、 240/10.000 が表示
される。
- SPD TRANS Altitude より低けれ
ば、Blank になる。
- もし、Waypoint 規制か、速度制限が
なければ、削除することで Aircraft
は Economy または Selected Speed
で飛行する。
OFFPATH DESCENT
FLIGHT MANAGEMENT
DISTANCE TO GO
- DES TO Line の中の Fix への距離
を表示する。
SPEED/ALTITUDE
- DES TO Line の中の Fix のために
SPD/ALT 制限を表示する。
CLEAN CIRCLE
- 現在位置から直接、SPD/ALT Line
の Speed および高度で、DES TO
Line の Fix に Clean Configuration、
Idle Descent で到達するための T/D
Point への距離を表示する。
- Aircraft が Clean Configuration、Idle
Descent で T/D Point を過ぎている
場合、 Negative Distance を表示す
る。
FORECAST LINE SELECT KEY

PUSH
- DESCENT FORECAST Page を
DESCENT LINE SELECT KEY 表示する。
PUSH
- DESCENT page が表示される。
DRAG CIRCLE
- 現在位置から直接、SPD/ALT Line DISPLAY LINE SELECT KEY
の Speed および高度で、 DES TO PUSH
Line の Fix に Full Speedbrake、Idle - ND に CLEAN CIRCLE を表示する。
Descent で到達するための T/D 航空機が CLEAN CIRCLE を通過し
Point への距離を表示する。たあと DRAG CIRCLE を表示する。
- Aircraft が Clean 、 Idle Descent
Circle へ進入するまで Blank が表示 - SELECT OFF が表示されているとき
される。に Key を選択すると、 ND から
Circle を消去する。
OFFPATH DESCENT
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
FMS-CDU を使用して他の System への Access
手段を提供する。
ACT
- Active FMS-CDU Controller を表示
する。
FMC LINE SELECT KEY

PUSH
- FMS-CDU の FMC Contol を
Activate する。
- 使用した Last Page を表示する。
- 初期に AC Power を適用するときに
INITIALIZATION Page を表示する。
ACARS LINE SELECT KEY

PUSH
- ACARS Page を表示する。
- FMS-CDU の ACARS Contol を
Activate する。
SATCOM LINE SELECT KEY REQ

PUSH - Non-Active な FMS-
- SATCOM Page を表示する。 CDU Controller が Pilot
- FMS-CDU の SATCOM Contol を Action を必要とするの
Activate する。を示す。
ALT EICAS CONTROL

CMC LINE SELECT KEY PUSH
PUSH - Alternate EICAS
- CMC MENU Page を表示する。 Control Page を表示す
- FMS-CDU の CMC Contol をる。
Activate する。 - Primary EICAS Control
地上で使用可能で、上空では Panel が Fail したとき、
10.000 ft 以上で使用可能である。使用可能になる。
ALT EFIS CONTROL

PUSH
- Alternate EFIS Control Page を表示
する。
- Primary EFIS Control Panel が Fail
したとき、使用可能になる。
MENU
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
PFD および ND 用の EFIS Alternate 手段を提供
する。
BARO LINE SELECT KEY

- Barometric Setting を行う。
- S か STD を入力すると、BARO SET
Line 上に 29.29 in. か 10.13 hpa を
表示して、PFD に STD を表示する。
DH LINE SELECT KEY

- Decision Hight を Set する。
DH RESET LINE SELECT KEY

- DH Alert を Reset する。
RANGE INCREASE LINE SELECT KEY

- 選択した ND Range を大きくする。
RANGE DECREASE LINE SELECT KEY

- 選択した ND Range を小さくする。
OPTIONS LINE SELECT KEY

- 以降の EFIS OPTIONS Page を選択
する。
VOR LINE SELECT KEY MODE LINE SELECT KEY

- ND で表示させるために Left および - ND Mode Selector および CTR
Right の VOR を選択する。以前に Switch と同じ働きをする。
ADF が選択されている場合は、ADF
を削除する。
- Key を2度押すと、ND から表示を消 EFIS OPTIONS PAGE
去する。 - EFIS Control Panel が Fail した場合
に、 PFD および ND Option を
Control する。
ADF LINE SELECT KEY

- ND で表示させるために Left および
Right の ADF を選択する。以前に
VOR が選択されている場合、VOR
を削除する。
- Key を 2度押すと、ND から表示を消
去する。
CONTROL LINE SELECT KEY

- 前の EFIS OPTIONS Page を選択す
る。
ALTERNATE EFIS CONTROL
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
EFIS Control の Alternate 手段を提供する。
MODE LINE SELECT KEY

- EICAS Mode の使用可能な
Selection と表示を提供する。
- 表示の説明については AOM の適
切な章を参照のこと。
CANCEL LINE SELECT KEY

- STATUS DISPLAY および EICAS
MESSAGE CONTROLS を参照のこ
と。
SYNOPTICS LINE SELECT KEYS

- EICAS SYNOPTICS SYNOPTICS LINE SELECT KEY
Display の使用可能な - 以下の EICAS SYNOPTICS Page を
Selection と表示を提供選択する。
する。
- 表示の説明については RECALL LINE SELECT KEY
AOM の適切な章を参 - STATUS DISPLAY および EICAS
照のこと。 MESSAGE CONTROLS を参照せ
よ。
MODE LINE SELECT KEY

- 前の EFIS MODES Page を選択す
る。
ALTERNATE EICAS CONTROL
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
VOR、ADF、ILS、MLS Receiver の Tuning 画面と
機能を表示する。
VOR (L/R) LINE

- 数値の入力は VOR および Non ILS
DME Station の ID、または VOR 周
波数または ID (周波数） /Course
である。
- 関係する DME 周波数を関連する
Radio に Tuning する。
- 周波数、ID、および Tuning Status を

表示する。
- Tuning Status は以下の通り：

"A"=Auto Tuning。
Navaid は FMC によって航法上の最
適な Updating Position で選択され
る。
"M"=Manual。表示される Station と
周波数は Pilot によって入力される。
"R"=Route Auto Tuning。

FMC が選択する Navaid は Active
Route 上、および現在位置の 250
NM 以内の次の VOR、前の VOR、
または Downpath VOR である。
"P"=Procedure autotuning。
Active Flight Plan Procedure が必
要とする Navaid を FMC が選択す
る。
- 手動で選択した周波数を削除する ADF (L/R) LINE
と、自動的に Autotuning に戻る。
- 有効入力は、xxx.x または xxxx.x で
ある。
- 周波数の入力のあとにA か B が続
VOR COURSE/RADIAL (L/R) LINE いているか、または周波数が既に表
- 有効入力は Course または VOR ID 示されている状態で A か B が入力
(周波数）/Course である。された場合、周波数には Tuning
Mode Status ANT か BFO が続く。
- 選択した VOR の VOR Course と
Radial を表示する。 - Default Mode は ADF である。
- Course または Dash が表示されたと

き、VOR Course を入力できる。
NAVIGATION RADIO
FLIGHT MANAGEMENT
ILS-MLS LINE
- 有効入力は ILS 周波数、 Front
Course、または周波数がすでに入力
された Course、MLS Channel および
Azimuth である。
- 表示は PARK に Initialize される。

- Prompt Caret と PARK がつく周波
数 /Course の選択を手動で行った
場合、その選択で受信機を調整す
る。
- 通常 Frequency/Course の表示は
ILS Localizer あるいは Back Course
Approach の選択とともに自動で行
われる。また、Autotune の範囲/基
準が下に記述した中にある場合も自
動で行われる。
- PARK と Prompt Caret は Radio が
Tuning されれば以降は表示されな
い。
- Tune された周波数および Course
には Autotune の場合は A、手動の
場合は M がつく。
NOTE：
以下の Condition が発生したとき、ILS Receiver - 空港から 150 NM 以内、または
は通常、Manual、または Automatic Tuning を FMC Top of Descent の 50 NM 以
Inhibit する。内（どちらか大きい方）、または
- Autopilot が Engage され、Localizer FMC Descent Mode にあるときは自
または Glideslope のどちらかが動で Tuning される。
Capture されたとき： - Auto Tune は Manual Tune を
- Autopilot が Not Engage で Flight Override しない。
Director が Engage されている場 - Autotune は Manual Tune を削除す
合、Localizer または Glideslope のどることで可能になる。
ちらかが Capture され、Aircraft が
500 ft RA のとき。
- 地上で、Localize が Alive しており、 PRESELECT LINE
Aircraft の Heading が Localizer - 有効入力は NAV RADIO Page の
Front Course の 45°以内にあり、 Line への周波数値の入力である。
Ground Speed 45 knots 以上のと
き。
NAVIGATION RADIO
FLIGHT MANAGEMENT
STANDBY NAVIGATION SYSTEM
Intorduction
この Section は Standby Navigation System (SNS) の説明を詳述する。この Section の情
報は SNS の特徴に限定され、Flighit Management System について共通の情報は繰りか
えして説明しない。
General
SNS は FMS から独立して Lateral Navigation 能力を提供する、 IRS を Base とする
System である。 FMS-CDU に結合される IRS は SNS である。 FMS の故障の場合、
SNS はすぐに利用可能な Backup Operating Mode を提供する。
FMS と類似していることでは、SNS は Lateral Navigation System に関連する計算を実行

する。 AFDS Mode の LNAV と VNAV は SNS を使用している間、使用できない。
System Components
SNS は 3台の別々のシステムから構成される： Left、Center、Right である。
各 System はそれぞれの FMS-CDU と IRS から構成され、それぞれ独立している。 FMS
Operation 中、すべてのメモリと計算機能は FMC に抱合される。
SNS Opreating 中、それぞれの FMS-CDU はそれ自身の内部メモリと計算機能を使用す

る。それぞれの FMS-CDU はそれ自身の IRS からのデータ入力に基づいて、それ自身で
計算を行う。その Information は他の FMS-CDU とは独立して表示させることが可能であ
る。
Waypoints
FMS と比べて. SNS には、Performance Data も Navigation Data Base もない。 FMS-CDU
には、 FMS から Crossload された現在の Active Route が Store された Temporary
Memory を持っている。
Conditional Wayoint は削除される。 Crossload された Route 上の Waypoint は ID もしくは

緯度または経度によって参照される。 Crossload された Route から Waypoint が削除され
ると、その緯度と経度だけでしか入力できない。
SNS に入力する、ほかのすべての Waypoint は緯度と経度でなされなければならない。
FLIGHT MANAGEMENT
OPERATION
もし Flight 中に両方の FMC が Fail した場合、それぞれの FMS-CDU がそれぞれの IRS
とともに Navigation に使用される。
Autothrottle は Inoperative となり、Standby Navigation で使用可能なのは以下の Page だ
けとなる。
・IRS Legs Page
・IRS Progress Page
・Alternate Navigation Radio Page
Lateral Navigation
すべての FMS-CDU からの計算は Waypoints 間の直接の大圏コースに基づいている。完
全な Departure あるいは Arrival Procedure は手動入力、あるいは FMC から交互入力で
きない。これは FMS-CDU が「不定義な」 Waypoints、すなわち、No Conditional Waypoint
を受け入れないからである。
FMS-CDU はこのような Waypoint の間に Discontinuity Line を作る。しかしながら、

Procedure の個別の Leg が大圏コースであれば、手動で入力するか、あるいは交互
Loding することができる。
Route 変更は FMS Operation に類似の方法で IRS Legs Page で可能である。

すべての Routings は Direct Leg である。そして Active Waypoint の修正は Present
Position から Course へ直接向かうことになる。
ひとつのFMS-CDU から行ったいかなる Route 変更も、ほかの 2つに対して影響を及ぼさ

ない。 Captain は NAV Source Selector Switch を介して ND 上で Left、または Center の
FMS-CDU に入力した Route を見ることができる。 First Officer は NAV Source Selector
Switch を介して ND 上で Right、または Center の FMS-CDU に入力した Route を見ること
ができる。
Active Route だけが Magnetic North を Refer できる。すべての Downpath Legs は
True Course として表示される。（IRS は Present Position に対して Magnetic Variation だ
けを提供する。）
Radio Tuning
Radio は Standby Navigation のためにそれぞれの FMS-CDU を介して手動で入力されね
ばならない。
Captain's FMS-CDU は Left VOR、ADF、ILS/MLS を、First Officer は VOR、ADF、
ILS/MLS を Tuning する。 Center FMS-CDU は Center ILS/MLS を Tuning する。
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Route の各 Leg の詳細を表示し、入力する手段
を提供する。
WAYPOINT INFORMATION
- Waypoint の ID と緯度、経度を表示
し、Waypoint への Course を計算す
る。
- 最初の Waypoint は Active
Waypoint である。
- 計算された Course は Active
Waypoint を除いて True North に相
対する。 Active Waypoint Course
は、現在の Selected Reference に
相対している。
- Active Leg 以外の Leg のために
Lleg Segment Distance が表示され
る。
- 有効入力は Active Flight Plan 上の
現在の Waypoint 名、または緯度、
経度である。
IRS LEGS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Flight Progress に関連する、現在の動的 Flight
Information を提供する。
LAST WAYPOINT LINE

- Last Waypoint および、通過高度を
表示する。
TO WAYPOINT LINE
- Route に沿った現在位置からの
Waypoint ID、Distance to Go、Time
to Go を表示する。
NEXT WAYPOINT LINE

- Route に沿った現在位置からの
Waypoint ID、Distance to Go、Time
DESTINATION LINE
- Waypoint ID、Distance to Go 、Time
- Flight Plan Waypoint か緯度/経度の
入力は Waypoint へ直行する
Waypoint Information を表示する。
そして、 Header Line は ENROUTE
WPT を表示する。
- Flight Plan に沿っていない Waypoint DESIRED TRACK
の入力も Waypoint へ直行する - 選択した Magnetic
Waypoint Information を表示する。 Reference Setting に相
そして、 Header Line は DIR TO 対する、希望する Track
ALTERNATE を表示する。との Angle を表示する。
（M-magnetic、T-true)
IRS TRACK
- 現在の緯度、経度位置を表示する。 - 選択した Magnetic
- Header Line はこの情報を特定して Reference Ssetting に
いる Source を示す。相対する、希望する
Track との Angle を表
示する。
CROSS TRACK ERROR
- 現在の Crosstrack Error を表示する。 GROUNDSPEED
- 現在の Groundspeed を
表示する。
IRS PROGRESS
FLIGHT MANAGEMENT
GENERAL
Navigation Radio Tuning の Alternate 手段を提
供する。
NOTE： Center FMS-CDU 上の VOR、
COURSE、ADF は Blank となる。
VOR LINE
- 有効入力は VOR 周波数および
VOR 周波数/Course である。
- 関係する DME 周波数を関連する
Radio に Tuning する。
- Tuning Status は Manual (M) として
表示される。
- Default 値は最後に選択した周波数
である。
- Center FMS-CDU の表示は Blank
である。
VOR COURSE LINE

- 選択した VOR の Course を表示する。
- 有効入力は Course または VOR 周
波数/Course である。
ADF LINE
- ADF Tuning Data と Tuning Mode
Status を表示する。 PRESELECT LINE
- 周波数の入力のあとにA か B が続 - 有効入力は ALTN NAV RADIO
いているか、または周波数が既に表 Page の Line への周波数値の入力
示されている状態で A か B が入力である。
された場合、周波数には Tuning
Mode Status ANT か BFO が続く。
- Center FMS-CDU の表示は Blank
である。
ILS-MLS LINE
- 有効入力は ILS 周波数、Front Course、または周波数がすでに入力された Course、MLS Channel
および Azimuth である。
- Default 値は最後に選択した周波数/Front Course または PARK である。
- Runway が Active Route になっており、周波数だけが入力された状態であれば、Front Course は
Runway Course を Default にする。さもなければ、Front Course は 000 を Default とするか、周波
数だけが入力されているときは最後に入力した Front Course を Default とする。
- PARK は Radio が Tuning されれば以降は表示されない。
ALTERNATE NAVIGATION RADIO
Do not use for real flight Next Page BLANK
FLIGHT MANAGEMENT
INTENTINALLY LEFT BLANK

Flight Management And Navigation: Route Discontinuity を含む Route Display

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FLIGHT MANAGEMENT

Route Discontinuity を含む Route Display

- 定義されていない Course は Dash

ROUTE 2 LEG LINE SELECT KEY

ACTIVATE LINE SELECT KEY

RTE 1 LEGS LINE SELECT KEY

ACT RTE 1 LEGS Page 3/4

ACT RTE 1 LEGS Page 4/4

Route Discontinuity がある Route Legs Pages

Discontinuity Box に YKM を入力することによっ

ACTIVE WAYPOINT LINE

ERASE LINE SELECT KEY

INTERCEPT COURSE LINE

ROUTE COPY LINE SELECT KEY

ESTIMATED TIME OF ARRIVAL

NOTE: ETA と Estimated Fuel の 計 算 は LEGS LINE SELECT KEY

WIND LINE SELECT KEY

ROUTE DATA KEY

WIND DIRECTION/SPEED LINES

WAYPOINT LINE SELECT KEYS

SELECT DISIRED WAYPOINT

INBOUND COURSE/DIRECTION LINE

LEG TIME LINE

FIX ETA LINE

EFC TIME LINE

HOLD AVAILABLE LINE

BEST SPEED LINE

PRESENT POSITION LINE SELECT KEY

RTE 1 LEGS (HOLD)

DEPARTURES LINE SELECT KEY

DEPARTURES LINE SELECT KEY

ARRIVALS LINE SELECT KEY

ARRIVALS LINE SELECT KEY

STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES LINES

STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES LINES

INDEX LINE SELECT KEY RUNWAYS LINE SELECT KEYS

TRANSITION LINE SELECT KEYS

ERASE LINE SELECT KEY

SID と Runway に関する全 List を実行した後に、

STANDARD TERMINAL ARRIVAL

STANDARD TERMINAL ARRIVAL

INDEX LINE SELECT KEY

ROUTE LINE SELECT KEY

APPROACH LINE SELECT KEYS

TRANSITION LINE SELECT KEYS

TRANSITION LINE SELECT KEYS

選択を Execute した後の画面。

RUNWAY LINE SELECT KEY

VFR APPROACH LINE SELECT KEY

RUNWAY EXTENSION LINE

RUNWAY EXTENSION LINE

FLIGHT PATH ANGLE LINE

LAST WAYPOINT LINE

NEXT WAYPOINT LINE

- Speed Intervention が Active ならば

VERTICAL TRACK ERROR DISPLAY

STATIC AIR TEMPERATURE DISPLAY

TRUE AIRSPEED DISPLAY FUEL USED LINE

CALCULATED USE LINE SELECT KEY

CALCULATED (FUEL QUANTITY)

ERASE LINE SELECT KEY

ABEAM PREDICTED ETA-ALT

CRUISE ALTITUDE SPEED RESTRICTION

NOTE: ETA と Estimated Fuel の計算は LEGS LINE SELECT KEY

- Data Base にある目的空港の値が

FMS-CDU はこのような Waypoint の間に Discontinuity Line を作る。しかしながら、