Določitev brezdimenzijskega faktorja za dimenzioniranje armirane voziščne konstrukcije po TSC Stran 69

s = 25 mm N s = 50 mm N

CBR J CBR J
[%] [mN/°] 1,00E+03 1,00E+04 1,00E+05 [%] [mN/°] 1,00E+03 1,00E+04 1,00E+05
0,32 1,61 1,54 1,49 0,32 2,03 1,81 1,72
1 1
0,65 2,44 2,29 2,18 0,65 2,95 3,35 3,22
0,32 2,00 1,79 1,71 0,32 1,55 1,95 2,30
2 2
0,65 3,10 3,50 3,21 0,65 1,55 1,95 2,30
0,32 2,80 2,41 2,06 0,32 1,00 1,30 1,80
3 3
0,65 2,80 3,25 3,60 0,65 1,00 1,30 1,80
0,32 2,45 2,90 3,25 0,32 1,00 1,00 1,00
4 4
0,65 2,45 2,90 3,25 0,65 1,00 1,00 1,00
0,32 2,05 2,55 2,95 0,32 1,00 1,00 1,00
5 5
0,65 2,05 2,55 2,95 0,65 1,00 1,00 1,00
Tabela 7.1: Brezdimenzijski faktorji pri neasfaltirani armirani voziščni konstrukciji

Brezdimenzijskih faktorjev za dovoljeno globino kolesnice s = 75 mm nismo

predstavili, saj so faktorji ojačanja skoraj povsod enaki 1,00. Realno gledano, da na
voziščni konstrukciji dopuščamo kolesnice, globoke 75 mm, gre najverjetneje za
maloprometne ceste, ki imajo zelo malo število prehodov NOO, to pa so:
 gozdne vlake za spravilo lesa,
 začasne poti v času izgradnje za gradbeno mehanizacijo,
 kmetijske dostopne ceste in
 gozdne ceste.