www.cargeek.

ir

––––––

‫ﺟﺰوه آﻣﻮزﺷﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬،PEUGEOT 405

BE3

www.cargeek.ir
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻓﻬﺮﺳﺖ‬

‫اﺻﻮل ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت ‪6 .........................................................................................‬‬

‫ﻛﻼچ ‪7 ................................................................................................................................‬‬

‫وﻇﺎﻳﻒ ﻛﻼچ ‪7 ...................................................................................................................‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪8 ..........................................................................................................................‬‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ ‪9 .........................................................................................................................‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺧﻮدرو ‪ ،PEUGEOT 405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس ‪10 ...............................................................‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ دﺳﺘﻲ ‪11 ......................................................................................................BE3‬‬

‫ﺷﺮح ﻗﻄﻌﺎت ‪16 ..................................................................................................................‬‬

‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬و ﻣﻴﺰان ﮔﺸﺘﺎور آﻧﻬﺎ ‪18 ..................................................................‬‬

‫ﺑﺎز ﻛﺮدن ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪21 ................................................................................................ BE3‬‬

‫اﺑﺰار ﻣﺨﺼﻮص ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪54 ....................................................................................... BE3‬‬

‫ب‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 www.cargeek.ir

‫ ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬،405‫ﭘﮋو‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ت‬

www.cargeek.ir
www.cargeek.ir

www.cargeek.ir
www.cargeek.ir

5
www.cargeek.ir
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺻﻮل ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت‬

‫ﺳﻴﺴــﺘﻢ اﻧﺘﻘــﺎل ﻗــﺪرت‪ ،‬ﻧﻴــﺮو را از ﻣﻮﺗــﻮر ﺑــﻪ ﭼﺮﺧﻬــﺎ ﻣــﻲ رﺳــﺎﻧﺪ‪ .‬اﻳــﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ از ﻓﻼﻳﻮﻳــﻞ ﺷــﺮوع‬

‫ﺷــﺪه و از ﻃﺮﻳــﻖ ﻛــﻼچ و ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ )ﺟﻌﺒــﻪ دﻧــﺪه( ﺑــﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ و ﺳــﭙﺲ ﭼﺮﺧﻬــﺎ ﺧــﺘﻢ ﻣــﻲ ﺷــﻮد‪.‬‬

‫ﻧﻤﻮدار اﻧﺘﻘﺎل ﻗﺪرت از ﻣﺤﻔﻈﻪ اﺣﺘﺮاق ﺑﻪ ﭼﺮﺧﻬﺎ در زﻳﺮ آﻣﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫در زﻳــﺮ ﻣــﺮوري ﻣﺨﺘﺼــﺮ ﺑــﻪ ﻧﻘــﺶ و وﻇــﺎﻳﻒ اﺟــﺰاي اﺻــﻠﻲ اﻧﺘﻘــﺎل ﻗـﺪرت )از ﻛــﻼچ ﺗــﺎ ﭘﻠــﻮس( ﻣــﻲ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﻢ‪.‬‬

‫‪6‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻛﻼچ‬

‫ﻛــﻼچ ﻛــﻪ ﺑــﻴﻦ ﻓﻼﻳﻮﻳــﻞ و ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪ ،‬ﺳﻴﺴــﺘﻤﻲ اﺳــﺖ ﻛــﻪ درﮔﻴــﺮ ﺷــﺪن آن ﺑــﺎ‬

‫ﻓﻼﻳﻮﻳــﻞ و ﻳــﺎ ﺟــﺪا ﺷــﺪن از آن‪ ،‬ﻧﻴــﺮوي دوراﻧــﻲ ﻣﻮﺗــﻮر را ﺑــﻪ ﺟﻌﺒــﻪ دﻧــﺪه اﻧﺘﻘــﺎل داده و ﻳــﺎ اﻳﻨﻜــﻪ ارﺗﺒــﺎط‬

‫ﻣﻮﺗــﻮر و ﺟﻌﺒــﻪ دﻧــﺪه را ﻗﻄــﻊ ﻣــﻲ ﻛﻨــﺪ‪ .‬ﻳﻌﻨــﻲ ﺑــﺎ روﺷــﻦ ﺷــﺪن ﻣﻮﺗــﻮر ﻣــﻲ ﺗــﻮان اﺗﻮﻣﺒﻴــﻞ را ﺣﺮﻛــﺖ داد و‬

‫ﻳــﺎ اﻳﻨﻜــﻪ ﻣﻮﺗــﻮر ﺑــﺪون ﺣﺮﻛــﺖ و درﺟــﺎ ﻛــﺎر ﻛﻨــﺪ‪ .‬ﺿــﻤﻨﺎً ﻋﻤــﺪه ﺗــﺮﻳﻦ ﻛــﺎر ﻛــﻼچ اﻳــﻦ اﺳــﺖ ﻛــﻪ وﻗﺘــﻲ‬

‫دﻧــﺪه درﮔﻴــﺮ و ﻳــﺎ ﺗﻌــﻮﻳﺾ ﻣــﻲ ﮔــﺮدد‪ ،‬ﻧﻴــﺮوي ﻣﻮﺗــﻮر را از ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﺟــﺪا ﻧﻤﺎﻳــﺪ ﺗــﺎ ﺗﻌــﻮﻳﺾ دﻧــﺪه ﺑــﻪ‬

‫راﺣﺘﻲ ﺻﻮرت ﮔﻴﺮد و ﻗﺪرت ﭼﺮﺧﺸﻲ ﻣﻮﺗﻮر ﺗﺎﺛﻴﺮي در آن ﻧﺪاﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫وﻇﺎﻳﻒ ﻛﻼچ‬

‫اﻟﻒ( اﺗﺼﺎل ﻳﺎ ﺟﻔﺖ ﺳﺎزى )‪:(Coupling‬‬

‫اﻧﺘﻘــﺎل ﮔﺸــﺘﺎور از وﻇــﺎﻳﻒ ﻛــﻼچ ﺑــﻮده ﺑﻄﻮرﻳﻜــﻪ ﻧﻴــﺮوي ﺣﺎﺻــﻞ از اﺣﺘــﺮاق در ﺳــﻴﻠﻨﺪر ﻣﻮﺗــﻮر ﻛــﻪ‬

‫ﻣﻮﺟــﺐ دوران ﻣﻴــﻞ ﻟﻨــﮓ و ﻓﻼﻳﻮﻳــﻞ ﻣــﻲ ﮔــﺮدد ﺗﻮﺳــﻂ اﻳــﻦ ﻗﻄﻌــﻪ ﺑــﻪ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ و ﺳــﭙﺲ ﺑــﻪ ﭼﺮﺧﻬــﺎ‬

‫اﻧﺘﻘــﺎل ﻣــﻲ ﻳﺎﺑــﺪ و ﻋــﻼوه ﺑــﺮآن ﺑــﻪ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻦ )راﻧﻨــﺪه( اﻳــﻦ اﺟــﺎزه را ﻣــﻲ دﻫــﺪ ﺗــﺎ در زﻣﺎﻧﻬــﺎي دﻟﺨــﻮاه‬

‫‪7‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﮔﺸــﺘﺎور اﻧﺘﻘــﺎﻟﻲ از ﻣﻮﺗــﻮر ﺑــﻪ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ را ﻗﻄــﻊ ﻛــﺮده ﺗــﺎ ﺷــﺮاﻳﻂ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺑــﺮاي ﺗﻌــﻮﻳﺾ دﻧــﺪه ﻓــﺮاﻫﻢ‬

‫ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ب( ﺧﻨﺜﻲ ﺳﺎزي ﺿﺮﺑﻪ ﻫﺎ ‪:‬‬

‫ﺗﻐﻴﻴــﺮات ﺳــﺮﻋﺖ در ﺧــﻮدرو ﻳــﻚ اﻣــﺮ اﺟﺘﻨــﺎب ﻧﺎﭘــﺬﻳﺮ و ﻛــﺎﻣﻼ" ﻃﺒﻴﻌــﻲ اﺳــﺖ‪ .‬ﺑﻄﻮرﻳﻜــﻪ از زﻣــﺎن‬

‫ﺷــﺮوع ﺣﺮﻛــﺖ ﺗــﺎ زﻣﺎﻧﻬــﺎي ﻣﺨﺘﻠــﻒ‪ ،‬ﺣﺮﻛــﺖ ﺑــﺎ دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﻣﺘﻔــﺎوت‪ ،‬وﺿــﻌﻴﺖ ﺟــﺎده‪ ،‬ﺗﻌــﺪاد ﺳﺮﻧﺸــﻴﻦ و‬

‫ﻏﻴــﺮه ﻋﻮاﻣــﻞ اﺻــﻠﻲ اﻳــﻦ ﺗﻐﻴﻴــﺮات اﺳــﺖ‪ .‬ﻟــﺬا ﻧﻮﺳــﺎن ﭘــﺪال ﮔــﺎز در ﺷــﺮاﻳﻂ ﻣــﺬﻛﻮر‪ ،‬اﻳﺠــﺎد ﻛﻨﻨــﺪة‬

‫اﺧــﺘﻼف دوران و ﮔﺸــﺘﺎور ﺑــﻴﻦ ﻣﻮﺗــﻮر و ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ و ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪه ﺷــﻮك و ﺿــﺮﺑﻪ ﺧﻮاﻫــﺪ ﺑــﻮد ﻛــﻪ‬

‫ﺧﻨﺜــﻲ ﺳــﺎزي اﻳــﻦ ﺿــﺮﺑﺎت ﺑﻌﻬــﺪه ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻛــﻼچ اﺳــﺖ‪ .‬ﭼــﺮا ﻛــﻪ درﺻــﻮرت اﻧﺘﻘــﺎل ﺿــﺮﺑﻪ ‪ ،‬ﻗﻄﻌــﺎت‬

‫درﮔﻴــﺮ ﺷــﻮﻧﺪه در ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ‪ ،‬دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ و ﭼﺮﺧﻬــﺎ ﺑﺘــﺪرﻳﺞ داراي ﺧــﻮردﮔﻲ و ﻟﻘــﻲ ﺷــﺪه و ﻋــﻼوه ﺑــﺮ‬

‫اﻓــﺖ ﻧﻴــﺮوي اﻧﺘﻘــﺎﻟﻲ‪ ،‬ﻣﻮﺟــﺐ آﺳــﻴﺐ رﺳــﻴﺪن و ﺣﺘــﻲ ﺷﻜﺴــﺘﮕﻲ ﻗﻄﻌــﺎت ﻣــﻲ ﮔــﺮدد‪ .‬اﻳــﻦ ﻋﻤــﻞ ﺑﺎﻋــﺚ‬

‫اﻳﺠﺎد ‪ noise‬و ﻟﺮزش در ﺧﻮدرو ﻣﻰ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﻳــﺎ ﺟﻌﺒــﻪ دﻧــﺪه ﻛــﻪ ﺑﻌــﺪ از ﻛــﻼچ ﻗــﺮار ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪ ،‬اﻳــﻦ اﻣﻜــﺎن را ﻓــﺮاﻫﻢ ﻣــﻲ ﺳــﺎزد ﺗــﺎ‬

‫اﻧﺘﻘــﺎل ﻗــﺪرت از ﻣﻮﺗــﻮر ﺑــﻪ ﭼﺮﺧﻬــﺎ در ﺳــﺮﻋﺖ ﻫــﺎي دﻟﺨــﻮاه اﻧﺠــﺎم ﭘــﺬﻳﺮد‪ .‬در واﻗــﻊ‪ ،‬ﻧﻘــﺶ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ‬

‫آﻧﺴــﺖ ﻛــﻪ در ﺷــﺮاﻳﻂ ﮔﻮﻧــﺎﮔﻮن ﺣﺮﻛــﺖ ﺧــﻮدرو‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴــﺮات وﺳــﻴﻌﻲ را ﻛــﻪ از ﻧﻈــﺮ ﻗــﺪرت و ﻛﺸــﺶ‬

‫ﻻزﻣــﻪ راﻧﻨــﺪﮔﻲ اﺳــﺖ‪ ،‬ﺗــﺎﻣﻴﻦ ﻧﻤﺎﻳــﺪ‪ .‬در اﻳــﻦ ﺳﻴﺴــﺘﻢ‪ ،‬ﺑــﺎ ﺣﺮﻛــﺖ دادن دﺳــﺘﻪ دﻧــﺪه )در ﺻــﻮرﺗﻴﻜﻪ‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ دﺳــﺘﻲ ﺑﺎﺷــﺪ(‪ ،‬ﻳــﻚ ﺟﻔــﺖ از ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﻫــﺎﻳﻲ ﻛــﻪ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺗــﺮﻳﻦ ﻧﺴــﺒﺖ را ﺑــﻴﻦ ﺳــﺮﻋﺖ‬

‫ﻣﻮﺗــﻮر و ﺳــﺮﻋﺖ ﭼﺮﺧﻬــﺎ ﻓــﺮاﻫﻢ ﻣــﻲ ﺳــﺎزﻧﺪ‪ ،‬ﺑــﺎ ﻳﻜــﺪﻳﮕﺮ درﮔﻴــﺮ ﻣــﻲ ﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﻋــﻼوه ﺑــﺮ دﻧــﺪه ﻋﻘــﺐ و‬

‫‪8‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺧﻼص‪ ،‬ﻣﻌﻤـﻮﻻً ﭘـﻨﺞ دﻧـﺪه دﻳﮕـﺮ ﻧﻴـﺰ وﺟـﻮد دارﻧـﺪ‪ .‬دﻧـﺪه ﺧـﻼص‪ ،‬ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ را از ﻛـﻼچ ﺟـﺪا ﻣـﻲ ﻛﻨـﺪ‬

‫و ﺑــﻪ راﻧﻨــﺪه اﻳــﻦ اﻣﻜــﺎن را ﻣــﻲ دﻫــﺪ ﺗــﺎ ﺑــﺎ ﻗــﺮار دادن دﺳــﺘﻪ دﻧــﺪه در ﺣﺎﻟــﺖ ﺧــﻼص‪ ،‬اﺗﻮﻣﺒﻴــﻞ در ﺣﺎﻟــﺖ‬

‫ﺳﻜﻮن را ﻫﻤﭽﻨﺎن روﺷﻦ ﻧﮕﻪ دارد و ﻧﻴﺎزي ﺑﻪ ﻓﺸﺎر دادن ﭘﺪال ﻛﻼچ ﻧﺒﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫ﻗــﺪرت ﺧﺮوﺟــﻲ ﻣﻮﺗــﻮر در آﺧــﺮﻳﻦ ﻣﺮﺣﻠــﻪ ﮔــﺬر ﺧــﻮد و ﻗﺒــﻞ از ﭼﺮﺧﻬــﺎ‪ ،‬از دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ ﻋﺒــﻮر ﻣــﻲ‬

‫ﻛﻨﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ داراي وﻇﺎﻳﻒ زﻳﺮ اﺳﺖ‪:‬‬

‫ﺳــﺮﻋﺖ ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ را ﺑــﻪ ﺳــﺮﻋﺖ ﻻزم ﺑــﺮاي ﭼﺮﺧﻬــﺎ ﻛــﺎﻫﺶ دﻫــﺪ ﻛــﻪ اﻳــﻦ ﻋﻤــﻞ را‬

‫ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﭘﻴﻨﻴﻮن و ﻛﺮاﻧﻮﻳﻞ اﻧﺠﺎم ﻣﻲ دﻫﺪ‪.‬‬

‫ﻫﻨﮕــﺎم دور زدن اﺗﻮﻣﺒﻴــﻞ در ﺳــﺮ ﭘﻴﭽﻬــﺎ‪ ،‬اﻣﻜــﺎن ﻣــﻲ دﻫــﺪ ﻛــﻪ ﭼﺮﺧﻬـﺎ ﺑــﺎ ﺳــﺮﻋﺖ ﻣﺘﻔــﺎوﺗﻲ ﺑﭽﺮﺧﻨــﺪ‪.‬‬

‫)ﭼــﺮخ داﺧﻠ ـﻲ ﺑــﺎ ﺳــﺮﻋﺖ ﻛﻤﺘــﺮ از ﭼــﺮخ ﺧــﺎرﺟﻲ( در ﻧﺘﻴﺠــﻪ از ﺳــﺮ ﺧــﻮردن ﭼﺮﺧﻬــﺎ در ﺳــﺮ ﭘــﻴﭻ ﻫــﺎ‬

‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي ﻣﻲ ﻛﻨﺪ‪.‬‬

‫‪9‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺧﻮدرو ‪ ،PEUGEOT 405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬

‫‪ ،PEUGEOT‬ﺳـــﻤﻨﺪ و ﭘـــﺎرس )ﻣﻌﻤـــﻮﻟﻲ و ‪ 16‬ﺳـــﻮﭘﺎپ( از ﮔﻴـــﺮﺑﻜﺲ دﺳـــﺘﻲ‬ ‫ﺧﻮدروﻫـــﺎي ‪405‬‬

‫‪ BE3‬ﺑﻬﺮه ﻣﻲ ﺑﺮﻧﺪ‪.‬‬

‫‪10‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ دﺳﺘﻲ ‪BE3‬‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ دﺳــﺘﻲ ‪ ،BE3‬ﻳــﻚ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﭘــﻨﺞ دﻧــﺪه اﺳــﺖ ﻛــﻪ داراي ﻳــﻚ ﺷــﻔﺖ وروردي )ﻛــﻪ از‬

‫ﻗﺴــﻤﺖ ﻫﺰارﺧــﺎري ﺳــﺮ آن‪ ،‬ﺑــﺎ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻛــﻼچ درﮔﻴــﺮ ﻣــﻲ ﺷــﻮد( و ﻳــﻚ ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ )ﻛــﻪ از ﻃﺮﻳــﻖ‬

‫ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﭘﻨﻴــﻮن و ﻛﺮاﻧﻮﻳــﻞ ﺑــﺎ دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ ارﺗﺒــﺎط ﺑﺮﻗــﺮار ﻣــﻲ ﻛﻨــﺪ( ﻣــﻲ ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬در ﺷــﻔﺖ ورودي دﻧــﺪه‬

‫ﻫﺎي ﻳﻚ و دو و ﻋﻘـﺐ از ﻧـﻮع ﻳﻜﭙﺎرﭼـﻪ ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪ ،‬ﺑـﺪان ﻣﻌﻨـﺎ ﻛـﻪ ﭼـﺮخ دﻧـﺪه ﻫـﺎي دﻧـﺪه ﻳـﻚ و دﻧـﺪه‬

‫دو و دﻧــﺪه ﻋﻘــﺐ ﺷــﻔﺖ ورودي ﻫــﻢ ﺳــﺮﻋﺖ ﺑــﺎ ﺷــﻔﺖ در ﮔﺮدﺷــﻨﺪ‪ .‬در اﻳــﻦ ﺷــﻔﺖ دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﺳــﻪ و‬

‫‪11‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭼﻬﺎر و ﭘﻨﺞ ﻗﺎﺑﻞ ﺧﺮد ﺷـﺪن ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﻨﺪ و ﭼـﺮخ دﻧـﺪه ﻫـﺎي دﻧـﺪه ﻫـﺎي ﺳـﻪ و ﭼﻬـﺎر و ﭘـﻨﺞ‪ ،‬ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧﻨـﺪ ﺑـﺎ‬

‫درﮔﻴــﺮ ﺷــﺪن ﺑــﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ‪ ،‬ﺑــﺎ ﺳــﺮﻋﺘﻲ ﻣﺘﻔــﺎوت از ﺳــﺮﻋﺖ ﺷــﻔﺖ ﺑــﻪ ﮔــﺮدش درآﻳﻨــﺪ‪ .‬در ﺷــﻔﺖ‬

‫ﺧﺮوﺟــﻲ‪ ،‬ﻗﻀــﻴﻪ ﻛــﺎﻣﻼً ﺑــﺮﻋﻜﺲ اﺳــﺖ‪ ،‬ﻳﻌﻨــﻲ در ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﻳــﻚ و دو و ﻋﻘــﺐ ﭘــﻨﺞ‬

‫ﻗﺎﺑــﻞ ﺧــﺮد ﺷــﺪن ﻣــﻲ ﺑﺎﺷ ـﻨﺪ و ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﻫــﺎي دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﻳــﻚ و دو و ﻋﻘــﺐ‪ ،‬ﻣــﻲ ﺗﻮاﻧﻨــﺪ ﺑــﺎ درﮔﻴــﺮ‬

‫ﺷــﺪن ﺑــﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ‪ ،‬ﺑــﺎ ﺳــﺮﻋﺘﻲ ﻣﺘﻔــﺎوت از ﺳــﺮﻋﺖ ﺷــﻔﺖ ﺑــﻪ ﮔــﺮدش درآﻳﻨــﺪ‪ ..‬در اﻳــﻦ ﺷــﻔﺖ‬

‫دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﺳــﻪ و ﭼﻬــﺎر و ﭘــﻨﺞ از ﻧــﻮع ﻳﻜﭙﺎرﭼــﻪ ﻣــﻲ ﺑﺎﺷـﻨﺪ‪ ،‬ﺑــﺪان ﻣﻌﻨــﺎ ﻛــﻪ ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﻫــﺎي دﻧــﺪه ﺳــﻪ و‬

‫دﻧﺪه ﭼﻬﺎر و دﻧﺪه ﭘﻨﭻ ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ ﻫﻢ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎ ﺷﻔﺖ در ﮔﺮدﺷﻨﺪ‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ‪ ،BE3‬داراي ﺳــﻪ ﭘﻮﺳــﺘﻪ از ﺟــﻨﺲ آﻟــﻮﻣﻴﻨﻴﻢ ﻣــﻲ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛــﻪ ﺑــﺎ ﻫــﻢ ﻣﺎﺷــﻴﻦ ﻛــﺎري ﺷــﺪه و‬

‫در ﺻــﻮرت ﻧﻴــﺎز ﺑﺎﻳــﺪ ﺑــﺎ ﻫــﻢ ﺗﻌــﻮﻳﺾ ﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ ﻧﻴــﺰ در ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﺳــﻮم ﻛــﻪ ﺑــﻪ دو ﭘﻮﺳــﺘﻪ‬

‫دﻳﮕــﺮ از ﻃﺮﻳــﻖ اﺗﺼــﺎل ﭘــﻴﭻ ﻣــﺮﺗﺒﻂ اﺳــﺖ‪ ،‬ﺟــﺎي ﮔﺮﻓﺘــﻪ اﺳــﺖ‪ .‬اﻟﺒﺘــﻪ ﻳــﻚ ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﻣﺤــﺎﻓﻈﺘﻲ ﺑــﺮ روي‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ ﻗﺮار دارد‪.‬‬

‫ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬ﻳــﻚ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ﺳــﻨﻜﺮوﻧﻴﺰه اﺳــﺖ و ﺑــﺮاي اﻳــﻦ ﻣﻬــﻢ از ﺳــﻪ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ ﺑﻬــﺮه‬

‫ﻣــﻲ ﮔﻴــﺮد ﻛــﻪ ﻳﻜــﻲ ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه ﻳــﻚ و دو و ﻋﻘــﺐ اﺳــﺖ و دﻳﮕــﺮي ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ‬

‫دﻧﺪه ﺳـﻪ و ﭼﻬـﺎر اﺳـﺖ و دﻧـﺪه ﭘـﻨﺞ ﻧﻴـﺰ ﺑـﺮ روي ﻣﺠﻤﻮﻋـﻪ ﻛﺸـﻮﻳﻲ دﻳﮕـﺮي ﺳـﻮار اﺳـﺖ‪ .‬اﻳـﻦ ﮔﻴـﺮﺑﻜﺲ‬

‫داراي دو ﻣﻴــﻞ ﻣﺎﻫــﻚ و ﺳــﻪ ﻣﺎﻫــﻚ )ﻳﻜــﻲ ﺑــﺮاي ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه ﻳــﻚ و دو‪ ،‬دﻳﮕــﺮي ﺑــﺮاي‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه ﺳــﻪ و ﭼﻬــﺎر و در ﻧﻬﺎﻳــﺖ ﻳﻜــﻲ ﻫــﻢ ﺑــﺮاي ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه ﭘــﻨﺞ( ﻣــﻲ‬

‫ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬در ﺟﺪول ﺻﻔﺤﻪ ﺑﻌﺪ ﻣﺸﺨﺼﺎت اﻳﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ آﻣﺪه اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪12‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪BE3‬‬ ‫ﻧﻮع ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪11 x 38‬‬ ‫دﻧﺪه ﻳﻚ‬

‫‪3.45‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﻳﻚ‬

‫‪15 x 28‬‬ ‫دﻧﺪه دو‬

‫‪1.86‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه دو‬

‫‪31 x 40‬‬ ‫دﻧﺪه ﺳﻪ‬

‫‪1.29‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﺳﻪ‬

‫‪41 x 39‬‬ ‫دﻧﺪه ﭼﻬﺎر‬

‫‪0.95‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﭼﻬﺎر‬

‫‪47 x 35‬‬ ‫دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪0.75‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪12 x 40‬‬ ‫دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪3.3‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪17 x 77‬‬ ‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪4.53‬‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ دﻧﺪه دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ )ﻛﺮاﻧﻮﻳﻞ ﺑﻪ ﭘﻨﻴﻮن(‬

‫‪19 x 17‬‬ ‫ﻣﺤﺮك ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر‬

‫ﺑﻬﺮان ﺳﻤﻨﺪ وﻳﮋه ‪80W‬‬ ‫ﻧﻮع روﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪2 lit.‬‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ روﻏﻦ‬

‫‪13‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪75W80‬‬ ‫وﻳﺴﻜﺰﻳﻪ روﻏﻦ‬

‫‪ 60000‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ‬ ‫دوره ﺑﺎزدﻳﺪ روﻏﻦ‬

‫ﻧﺪارد‬ ‫ﺗﻌﻮﻳﺾ روﻏﻦ‬

‫ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه )دﻧﺪه ﻋﻘﺐ ﻣﻘﺎﺑﻞ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ ﻗﺮار دارد(‪:‬‬

‫‪ -A‬ﻣﺴﻴﺮ اﻧﺘﺨﺎب دﻧﺪه‬

‫‪ -B‬ﻣﺴﻴﺮ درﮔﻴﺮي دﻧﺪه‬

‫‪ -C‬اﻧﮕﺸﺘﻲ درﮔﻴﺮي دﻧﺪه ﻳﻚ و دو – ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر و ﭘﻨﺞ‬

‫‪ -D‬اﻧﮕﺸﺘﻲ درﮔﻴﺮي دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪14‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫در اداﻣــﻪ ﺑــﻪ ﺑﺮرﺳــﻲ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﮔﻴــﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬و ﻧﺤــﻮه ﺻــﺤﻴﺢ ﺑــﺎز ﻛــﺮدن‪ ،‬ﺗﻌــﻮﻳﺾ ﻗﻄﻌــﺎت و ﺗﻌﻤﻴــﺮ‬

‫اﺳﺎﺳﻲ آن ﻣﻲ ﭘﺮدازﻳﻢ‪:‬‬

‫ﻣﺸﺨﺼﺎت‬

‫در ﻧﻘﻄﻪ ‪ ،1‬ﻣﺸﺨﺼﺎت ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ آﻣﺪه اﺳﺖ‬

‫‪15‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺷﺮح ﻗﻄﻌﺎت‬

‫‪ .1‬ﺷﻔﺖ ورودي‬

‫‪ .2‬ﻗﻴﻔﻲ ﭘﺸﺖ دوﺷﺎﺧﻪ ﻛﻼچ‬

‫‪ .3‬ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ و دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪ .4‬دﻧﺪه ﻫﺮزﮔﺮد دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪ .5‬دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﺳﻪ‬

‫‪ .6‬ﻛﺸﻮﻳﻲ دﻧﺪه ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .7‬دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .8‬دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪ .9‬ﻛﺸﻮﻳﻲ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪ .10‬دﻧﺪه ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪16‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .11‬دﻧﺪه ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .12‬دﻧﺪه ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه دو‬

‫‪ .13‬ﻛﺸﻮﻳﻲ دﻧﺪه ﻳﻚ و دو‬

‫‪ .14‬دﻧﺪه ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه ﻳﻚ‬

‫‪ .15‬ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫‪ .16‬دﻧﺪه ﻛﺮاﻧﻮﻳﻞ‬

‫‪ .17‬دﻧﺪه ﻫﺎي ﻫﺮزﮔﺮد )دﻧﺪه دﻳﺸﻠﻲ(‬

‫‪ .18‬دﻧﺪه ﺳﺮ ﭘﻠﻮس‬

‫‪ .19‬ﻫﺎوزﻳﻨﮓ‬

‫‪ .20‬دﻧﺪه ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﻤﺎر‬

‫‪ .21‬دﻳﺎق‬

‫واﺷﺮﻫﺎي ﺗﻨﻈﻴﻢ‪:‬‬

‫‪ .a‬واﺷﺮ از ‪ 0.7mm‬ﺗﺎ ‪) 2.4mm‬در ﻫﺮ ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ 0.1mm‬اﻓﺰاﻳﺶ ﺿﺨﺎﻣﺖ ﺧﻮاﻫﻴﻢ داﺷﺖ(‬

‫‪ .b‬واﺷﺮ از ‪ 1.1mm‬ﺗﺎ ‪) 2.2mm‬در ﻫﺮ ﻣﺮﺣﻠﻪ ‪ 0.1mm‬اﻓﺰاﻳﺶ ﺿﺨﺎﻣﺖ ﺧﻮاﻫﻴﻢ داﺷﺖ(‬

‫‪17‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬و ﻣﻴﺰان ﮔﺸﺘﺎور آﻧﻬﺎ‬

‫ﻧﻴﻮﺗﻦ‪-‬ﻣﺘﺮ‬ ‫ﭘﻮﻧﺪ‪-‬ﻓﻮت‬ ‫ﭘﻴﭻ‬ ‫ﺗﺮﺗﻴﺐ‬

‫‪12.5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫درﭘﻮش ﻋﻘﺐ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫‪1‬‬

‫‪50‬‬ ‫‪37‬‬ ‫ﻣﻬﺮه ﻫﺎي ﺷﻔﺖ ورودي و ﺧﺮوﺟﻲ‬ ‫‪2‬‬

‫‪15‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ‬ ‫‪3‬‬

‫‪15‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﭘﺴﭻ ﺻﻔﺤﻪ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه ﺷﺎﻓﺖ‬ ‫‪4‬‬

‫‪13‬‬ ‫‪10‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫‪5‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﻧﮕﻬﺪارﻧﺪه ﺷﻔﺖ ﻫﺮزﮔﺮد ﻋﻘﺐ‬ ‫‪6‬‬

‫‪15‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ ﺷﻔﺖ درﮔﻴﺮي و اﻧﺘﺨﺎب دﻧﺪه‬ ‫‪7‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬ ‫‪8‬‬

‫‪15‬‬ ‫‪11‬‬ ‫ﻫﻮاﻛﺶ‬ ‫‪9‬‬

‫‪25‬‬ ‫‪18‬‬ ‫ﻛﻠﻴﺪ ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬ ‫‪10‬‬

‫‪10‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬ ‫‪11‬‬

‫‪18‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪30‬‬ ‫‪22‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬ ‫‪12‬‬

‫‪12.5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺷﻤﺎر‬ ‫‪13‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪15‬‬ ‫دﻳﺎق‬ ‫‪14‬‬

‫‪65‬‬ ‫‪48‬‬ ‫دﻧﺪه ﻛﺮاﻧﻮﻳﻞ ﺑﻪ ﻫﺎوزﻳﻨﮓ‬ ‫‪15‬‬

‫‪40‬‬ ‫‪30‬‬ ‫ﭘﻴﭽﻬﺎي ‪ 10‬ﻣﻴﻠﻴﻤﺘﺮي ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬ ‫‪16‬‬

‫‪12.5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﭘﻴﭽﻬﺎي ‪ 7‬ﻣﻴﻠﻴﻤﺘﺮي ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬ ‫‪17‬‬

‫‪12.5‬‬ ‫‪9‬‬ ‫ﻗﻴﻔﻲ ﭘﺸﺖ دوﺷﺎﺧﻪ ﻛﻼچ‬ ‫‪18‬‬

‫‪20‬‬ ‫‪15‬‬ ‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﻣﻌﻤﻮﻟﻲ‬ ‫‪19‬‬

‫‪ .3‬ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ روﻏﻦ‬

‫‪ .4‬ﭘﻴﭻ ﺑﺎزدﻳﺪ ﺳﻄﺢ و ﭘﺮ ﻛﺮدن روﻏﻦ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ و دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪19‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺗﻤﻴﺰ ﻛﺮدن ﻗﻄﻌﺎت ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬ﺣﻴﻦ ﺗﻌﻤﻴﺮ‬

‫از اﺑﺰار ﻧﻮك ﺗﻴﺰ و ﺳﺎﻳﺸﻲ ﺑﺮاي ﺳﻄﻮح اﺗﺼﺎل ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻫﺎ و ﻗﻄﻌﺎت اﺳﺘﻔﺎده ﻧﻜﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﭼﺴﺐ را ﺑﺎﺳﺘﻔﺎده از آب ﮔﺮم ﺗﻤﻴﺰ ﻛﻨﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻗﺴﻤﺘﻬﺎﻳﻲ را ﻛﻪ ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺗﻌﻤﻴﺮات ﻧﺪارﻧﺪ‪ ،‬ﺟﺎ ﺑﺰﻧﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻟﻮازم ﻳﺪﻛﻲ را اﺑﺘﺪا روﻏﻨﻜﺎري ﻧﻤﻮده و ﺳﭙﺲ ﺟﺎ ﺑﺰﻧﻴﺪ‪.‬‬

‫ﻗﻄﻌﺎﺗﻲ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﻴﻦ ﺗﻌﻤﻴﺮ اﺳﺎﺳﻲ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪ BE3‬ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺷﻮﻧﺪ‬

‫واﺷﺮﻫﺎ و ﻛﺎﺳﻪ ﻧﻤﺪﻫﺎ‬

‫ﭘﻴﻦ ﻫﺎ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ و ﻛﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ‬

‫ﺧﺎر ﻓﻨﺮي و ﺧﺎر ﺣﻠﻘﻮي‬

‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﻗﻴﻔﻲ ﺟﻠﻮي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ )راﻫﻨﻤﺎي ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻛﻼچ(‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﺷﺎﻓﺖ ﻛﻼچ‬

‫ﻣﻬﺮه ﺳﻔﺖ ﻛﻨﻨﺪه ﺷﻔﺖ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻣﺤﻜﻢ ﻛﻨﻨﺪه ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻣﻴﺎﻧﻲ‬

‫‪20‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺑﺎز ﻛﺮدن ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪BE3‬‬

‫درﭘــﻮش ﻓﻠــﺰي )اﻧﺘﻬــﺎﻳﻲ( ﻣﺮﺑــﻮط ﺑــﻪ دﻧــﺪه‬

‫ﭘﻨﺞ را ﺑﺎز ﻛﻨﻴﺪ‬

‫ﺑــﺎ اﺳــﺘﻔﺎده از ﺳــﻤﺒﻪ‪ ،‬ﭘــﻴﻦ ﻣﺎﻫــﻚ را از ﻣﻴــﻞ‬

‫ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ ﺟﺪا ﻛﻨﻴﺪ‬

‫‪21‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻬﺮه ﺷﻔﺖ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ را ﺑﺎز ﻛﻨﻴﺪ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از درﭘﻮش اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﺳﻨﺒﻪ‬

‫‪22‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺗــﻮﭘﻲ و ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه ﭘــﻨﺞ را ﺧــﺎرج‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ‪ .‬ﺳــﭙﺲ دﻧــﺪه ﻣﺤــﺮك ﭘــﻨﺞ و ﺑــﻮش‬

‫ﻣﺮﺑـــﻮط و واﺳـــﻂ ﻓﺎﺻـــﻠﻪ اﻧـــﺪاز را ﺧـــﺎرج‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﻧﻜﺘـــﻪ ﻣﻬـــﻢ‪ :‬دﻧـــﺪه ‪ 5‬ﻣﺘﺤـــﺮك )روي‬

‫ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ( را ﻣــﻲ ﺗــﻮان ﺑﻌــﺪ از ﺟــﺪا‬

‫ﻛـــﺮدن ﭘﻮﺳـــﺘﻪ ﻣﻴـــﺎﻧﻲ ﮔﻴـــﺮﺑﻜﺲ از ﺷـــﻔﺖ‬

‫ﺧﻮد ﺟﺪا ﻧﻤﻮد(‬

‫ﻣﺎﻫﻚ و ﺗﻮﭘﻲ و ﻛﺸﻮﻳﻲ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫ﭘﻮﻟﻲ ﻛﺶ دﺳﺘﻲ‬

‫‪23‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫دﻧــﺪه ﭘــﻨﺞ ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ را ﺑــﺎ ﭘــﻮﻟﻲ‬

‫ﻛﺶ در ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫دﻧﺪه ﭘﻨﺞ ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﻣﺮﺑـﻮط ﺑـﻪ ﭘﻮﺳـﺘﻪ را ﺑـﺎز ﻛﻨﻴـﺪ‬

‫و ﭘﻮﺳﺘﻪ را ﺟﺪا ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫‪24‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘـــﺮس دﺳـــﺘﻲ ﻣـــﺪل ‪ U53K2+T2‬از‬

‫ﺷﺮﻛﺖ ﻓﻜﻮم )‪(FACOM‬‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــﮓ ﻋﻘــﺐ ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ‬

‫را ﺑﺎ ﭘﺮس دﺳﺘﻲ ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﻧﻤــــﺎﻳﻲ از ﻗﺮارﮔﻴــــﺮي ﺷــــﻔﺖ‬

‫ورودي و ﺧﺮوﺟـــﻲ و واﺳـــﻂ دﻧـــﺪه‬

‫ﻋﻘﺐ در درون ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻴﻞ ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ‬

‫‪25‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫واﺳﻂ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫ﺷـــــﻔﺖ ورودي و ﺧﺮوﺟـــــﻲ را‬

‫ﺑــﻪ ﻫﻤــﺮاه ﻣﻴــﻞ ﻣﺎﻫــﻚ دﻧــﺪه ﻳــﻚ و‬

‫دو و ﺳـــﻪ و ﭼﻬـــﺎر و ﻣﺎﻫـــﻚ ﻫـــﺎي‬

‫ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﺧﺎرج ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﻣﻴــﻞ ﻣﺎﻫــﻚ دﻧــﺪه ﻳــﻚ و دو و‬

‫ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻣﺎﻫﻚ ﻫﺎ‬

‫‪26‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر‬

‫ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﻳﻚ و دو‬

‫ﻧﻤـــــﺎﻳﻲ از ﺷـــــﻔﺖ ﺧﺮوﺟـــــﻲ‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪27‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .3‬دﻧﺪه ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه‬

‫ﭘﻨﺞ‬

‫‪ .4‬ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ‬

‫‪ .5‬دﻧﺪه ﻫﺎي ﻣﺘﺤﺮك‬

‫دﺗﺪه ﺳﻪ و ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .6‬دﻧﺪه ﻫﺎي ﻣﺘﺤﺮك‬

‫دﻧﺪه دو‬

‫‪ .7‬ﺑﻮش ﻣﺮﺑﺮط ﺑﻪ دﻧﺪه‬

‫ﻣﺘﺤﺮك دﻧﺪه دو‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﺷﻔﺖ ورودي ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .1‬ﺑــــﻮش ﻣﺮﺑــــﻮط ﺑــــﻪ دﻧــــﺪه‬

‫ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .2‬دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﭼﻬﺎر‬

‫‪ .3‬ﺗﻮﭘﻲ و ﻛﺸﻮﻳﻲ‬

‫‪ .4‬دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﺳﻪ‬

‫‪28‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻧﻤــﺎﻳﻲ از دﻧــﺪه ﻣﺤــﺮك دﻧــﺪه ﭼﻬــﺎر ﺑــﻪ‬

‫ﻫﻤﺮاه ﺑﻮش ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﺷﻔﺖ ورودي ﺧﺮد ﺷﺪه‬

‫دﻧﺪه ﻣﺤﺮك دﻧﺪه ﺳﻪ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ‬

‫‪29‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫دﻧـــﺪه ﻫـــﺎي ﻣﺘﺤـــﺮك دﻧـــﺪه ﺳـــﻪ و ﭼﻬـــﺎر‬

‫ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﻛﺸﻮﻳﻲ و ﺗﻮﭘﻲ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﺳﻮزﻧﻲ ﻛﻒ ﮔﺮد‬

‫ﻧﻤــﺎﻳﻲ از ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ ﺑــﻪ ﺻــﻮرت ﺧــﺮد‬

‫ﺷﺪه‬

‫‪30‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از درون ﭘﻮﺳﺘﻪ ﺑﺪون ﺷﻔﺖ ﻫﺎ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪31‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻗﻄﻌﺎت زﻳﺮ را ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪:‬‬

‫‪ .1‬اﻫﺮم ﺗﻌﻮﻳﺾ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪ .2‬ﻣﻮﺷﻜﻲ ﻗﻔﻞ ﻛﻦ‬

‫‪ .3‬ﻓﻨﺮ ﻣﻮﺷﻜﻲ ﻗﻔﻞ ﻛﻦ‬

‫‪ .4‬ﺳﻮﻳﭻ ﭼﺮاغ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫‪ .5‬ﺻﻔﺤﻪ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ‬

‫‪32‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .6‬ﭘــﻴﻦ ﻫــﺎي ﻣﺮﺑــﻮط ﺑــﻪ اﻧﺘﺤــﺎب‬

‫دﻧﺪه را در ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫‪ .7‬اﻧﮕﺸــــﺘﻲ درﮔﻴــــﺮي دﻧــــﺪه را‬

‫درﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫‪ .8‬ﺷــﻔﺖ درﮔﻴــﺮي دﻧــﺪه ﻫــﺎي را‬

‫ﺧﺎرج ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .9‬ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ اﻧﮕﺸــﺘﻲ دﻧــﺪه ﻫــﺎي را‬

‫ﻛـــﻪ ﺷـــﺎﻣﻞ ﻣـــﻮارد زﻳـــﺮ ﻣـــﻲ‬

‫ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬درآورﻳﺪ‪:‬‬

‫اﻧﮕﺸـــــﺘﻲ درﮔﻴـــــﺮي‬ ‫•‬

‫دﻧﺪه ﻋﻘﺐ‬

‫ﻗﻔﻞ ﻣﻴﺎﻧﻲ‬ ‫•‬

‫اﻧﮕﺸﺘﻲ درﮔﻴﺮي‬ ‫•‬

‫ﻓﻨــﺮ و دو ﻋـﺪد درﭘــﻮش‬ ‫•‬

‫ﻓﻨﺮ‬

‫ﺗﻮﺟــﻪ‪ :‬ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ اﻧﮕﺸــﺘﻲ درﮔﻴــﺮي دﻧــﺪه ﻫــﺎ‬

‫را از ﻫﻢ ﺟﺪا ﻧﻨﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪33‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .10‬ﺑــﻪ ﻛﻤــﻚ اﺑــﺰار ﻣﺨﺼــﻮص‪،‬‬

‫ﺧــــﺎر را از اﻫــــﺮم دوﺷــــﺎﺧﻪ‬

‫ﻛــﻼچ ﺧــﺎرج ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ و ﺳــﭙﺲ‬

‫ﻗﻄﻌﺎت زﻳﺮ را ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪:‬‬

‫‪ .11‬اﻫﺮم‬

‫‪ .12‬ﺷﻔﺖ‬

‫‪ .13‬ﭘﻼﺳــــﺘﻴﻚ ﻫــــﺎي دو ﻃــــﺮف‬

‫ﺷﻔﺖ‬

‫‪ .14‬ﻛﺎﺳــﻪ ﻧﻤــﺪ ﺷــﻔﺖ درﮔﻴــﺮي را‬

‫ﺑﻴﺮون ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫‪ .15‬ﭘﺎﻳــﻪ ﻧﮕﻬﺪارﻧــﺪه ﻓﻨــﺮ اﻧﺘﺨــﺎب‬

‫دﺗﺪه را ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .16‬ﻧﻜﺘﻪ‪ :‬اﻫـﺮم اﻧﺘﺨـﺎب دﻧـﺪه ﺗﻨﻬـﺎ‬

‫در ﺻــــﻮرت ﭘﻴــــﺎده ﻛــــﺮدن‬

‫ﻛﺎﻣـــﻞ دﻳﻔﺮاﻧﺴـــﻴﻞ ﻗﺎﺑـــﻞ ﺑـــﺎز‬

‫ﻛﺮدن ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫‪34‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪ .17‬ﻗﻴﻔــﻲ ﭘﺸــﺖ دوﺷــﺎﺧﻪ ﻛــﻼچ را‬

‫ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .18‬واﺷــــﺮ ﺗﻨﻈــــﻴﻢ روي ﺷــــﻔﺖ‬

‫ورودي را ﺧﺎرج ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .19‬ﻛــــﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــــﮓ را ﺑﻴــــﺮون‬

‫ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫‪ .20‬ﻛﺎﺳــــﻪ ﻧﻤــــﺪ ﻗﻴﻔــــﻲ ﭘﺸــــﺖ‬

‫دوﺷــــﺎﺧﻪ ﻛــــﻼچ را ﺑﻴــــﺮون‬

‫ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫ﻛـــﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ ﻋﻘـــﺐ ﺷـــﻔﺖ ورودي را‬

‫ﺑﻴﺮون ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫‪35‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺑﺎز ﻛﺮدن دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ را ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ دﻧﺪه ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮﺷﻤﺎر و دﻳﺎق‬

‫‪36‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪37‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻗﻄﻌﺎت زﻳﺮ را ﺑﺎز ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﭘـــﻴﻦ ﻫـــﺎي ﻧﮕﻬﺪارﻧـــﺪه‬

‫ﻣﻴﻞ دﻧﺪه ﻫﺮزﮔﺮدﻫﺎ‬

‫‪ .2‬ﻣﻴﻞ دﻧﺪه ﻫﺮزﮔﺮدﻫﺎ‬

‫‪ .3‬ﺣــﺎل ﺑــﺎ ﭼﺮﺧﺎﻧــﺪن دﻧــﺪه‬

‫ﻫﺮزﮔﺮدﻫـــﺎ‪ ،‬آﻧﻬـــﺎ را از‬

‫ﺟــــﺎي ﺧــــﻮد ﺧــــﺎرج‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .4‬واﺷــــﺮ ﻫــــﺎي ﻓﺸــــﺎري‬

‫ﭘﺸﺖ دﻧﺪه ﻫﺮزﮔﺮدﻫﺎ‬

‫‪ .5‬دﻧﺪه ﺳﺮ ﭘﻠﻮس ﻫﺎ‬

‫‪ .6‬ﺑــﻮش دﻧــﺪه ﺳــﺮ ﭘﻠﻮﺳــﻲ‬

‫ﻛـــــﻪ ﻣﻘﺎﺑـــــﻞ دﻧـــــﺪه‬

‫ﻛﺮاﻧﻮﻳــــﻞ ﻧﺼــــﺐ ﻣــــﻲ‬

‫ﺷﻮد‬

‫‪38‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻧﻤـــــﺎﻳﻲ از آزاد ﻛـــــﺮدن ﻣﺤـــــﻮر دﻧـــــﺪه‬

‫ﻫﺮزﮔﺮد ﻫﺎ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﻣﻴﻞ دﻧﺪه ﻫﺮزﮔﺮدﻫﺎ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از دﻧـﺪه ﻫﺮزﮔـﺮد ﻫـﺎ ﺑـﻪ ﻫﻤـﺮاه واﺷـﺮ‬

‫ﻓﺸﺎري‬

‫‪39‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺠﺪد دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫دﻧــﺪه ﺳــﺮﭘﻠﻮس ﻫــﺎ را در ﻣﺤــﻞ ﺧــﻮد ﻗــﺮار‬

‫دﻫﻴﺪ‬

‫ﺳــﭙﺲ دﻧــﺪه ﻫــﺎي ﻫﺮزﮔــﺮد را ﺑــﺎ دﻧــﺪه ﺳــﺮ‬

‫ﭘﻠﻮس ﻫﺎ درﮔﻴﺮ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫دﻧـــﺪه ﻫـــﺎي ﻫﺮزﮔـــﺮد را ﺑﭽﺮﺧﺎﻧﻴـــﺪ ﺗـــﺎ در‬

‫ﻣﻮﻓﻌﻴﺖ ﺧﻮد ﻗﺮار ﮔﻴﺮﻧﺪ‬

‫‪40‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺳــﭙﺲ ﻣﺤــﻮر دﻧــﺪه ﻫﺮزﮔــﺮد ﻫــﺎ را در ﻣﺤــﻞ‬

‫ﺧﻮد ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫ﺣــﺎل ﻣﺠﻤﻮﻋــﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ را در ﻣﺤــﻞ ﺧــﻮد‬

‫ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‬

‫‪41‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﭘﻴﭻ ﺗﺨﻠﻴﻪ روﻏﻦ‬

‫دﻧــﺪه ﻛﻴﻠــﻮﻣﺘﺮ ﺷــﻤﺎر را در ﻣﺤــﻞ ﺧــﻮد ﻗــﺮار‬

‫دﻫﻴﺪ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از ﻛﺎﺳﻪ ﻧﻤﺪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪42‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘﻮﺳـ ـﺘﻪ )دﻳـــﺎق( دﻧـــﺪه ﻛﻴﻠـــﻮﻣﺘﺮ را در ﻣﺤـــﻞ‬

‫ﺧﻮد ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﻜﺘـــﻪ ﻣﻬـــﻢ‪ :‬ﺗﻮﺟـــﻪ ﺷـــﻮد ﻛـــﻪ ﻣـــﻨﺲ ﻫـــﻲ‬

‫ﺧــــﺎرﺟﻲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــــﮓ ﻫﻮزﻳﻨــــﮓ دﻳﻔﺮاﻧﺴــــﻴﻞ ﺑــــﺎ‬

‫ﻳﻜــﺪﻳﮕﺮ ﺟﺎﺑﺠــﺎ ﻧﺸــﻮﻧﺪ‪ ،‬زﻳــﺮا ﻣﻤﻜــﻦ اﺳــﺖ از آب‬

‫ﺑﻨﺪي ﺧﺎرج ﺷﺪه و ﺗﻮﻟﻴﺪ زوزه ﻧﻤﺎﻳﻨﺪ‪.‬‬

‫ﻧﻜﺘـــﻪ ﻣﻬـــﻢ‪ :‬ﭼﻨﺎﻧﭽـــﻪ ﻳﻜـــﻲ از دﻧـــﺪه ﻫـــﺎي‬

‫ﺳــﺮﭘﻠﻮس ﻳــﺎ ﻫﺮزﮔــﺮد ﺧــﺮاب ﺑﺎﺷــﺪ‪ ،‬ﻫــﺮ ﭼﻬــﺎر‬

‫دﻧـــﺪه )دو دﻧـــﺪه ﻫﺮزﮔـــﺮد و دو دﻧـــﺪه ﺳـــﺮﭘﻠﻮس(‬

‫ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻫﻢ ﺗﻌﻮﻳﺾ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬

‫‪43‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺠﺪد ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ را ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪:‬‬

‫‪ .2‬ﺧـــﺎر ﺣﻠﻘـــﻪ اي ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ را ﻧﺼـــﺐ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .3‬ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ ﺳـــﻮزﻧﻲ ﻛـــﻒ ﮔـــﺮد را‬

‫ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .4‬دﻧــﺪه ﻣﺘﺠــﺮك دﻧــﺪه ﻳــﻚ را ﻧﺼــﺐ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .5‬ﺗـــﻮﭘﻲ و ﻛﺸـــﻮﻳﻲ را ﺑـــﺎ ﺗﻮﺟـــﻪ ﺑـــﻪ‬

‫ﻋﻼﻳــﻢ ﮔﺬاﺷــﺘﻪ ﺷــﺪه در زﻣــﺎن ﭘﻴــﺎده‬

‫ﻛــــﺮدن‪ ،‬ﻧﺼــــﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴــــﺪ )ﻗﺴــــﻤﺖ‬

‫ﺳــﺮﺑﻲ دﻧﺪاﻧــﻪ ﻫــﺎ ﺑــﻪ ﺳــﻤﺖ دﻧــﺪه دو‬

‫اﻧﺪاﺧﺘﻪ ﺷﻮد(‬

‫‪ .6‬دﻧـــﺪه ﻣﺘﺤـــﺮك دﻧـــﺪه دو و ﺑـــﻮش‬

‫ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ را ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .7‬دﻧـــﺪه ﻫـــﺎي ﻣﺘﺤـــﺮك دﻧـــﺪه ﺳـــﻪ و‬

‫ﭼﻬﺎر را ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪44‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻧﻤــﺎﻳﻲ از ﺷــﻔﺖ ورودي و ﺧﺮوﺟــﻲ در ﻛﻨــﺎر‬

‫ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ‬

‫ﺷــــﻔﺖ ورودي و ﺧﺮوﺟــــﻲ را ﺑــــﻪ ﻫﻤــــﺮاه‬

‫ﻣﺎﻫﻚ ﻫـﺎي دﻧـﺪه ﻳـﻚ و دو و ﺳـﻪ و ﭼﻬـﺎر و ﻣﻴـﻞ‬

‫ﻣﺎﻫﻚ آن‪ ،‬ﺑـﻪ ﮔﻮﻧـﻪ اي در ﻣﺤـﻞ ﺧـﻮد ﻗـﺮار دﻫﻴـﺪ‬

‫ﻛــﻪ ﭼــﺮخ دﻧــﺪه ﭘﻴﻨﻴــﻮن و ﻛﺮاﻧﻮﻳ ـﻞ ﺑــﺎ ﻫــﻢ درﮔﻴ ـﺮ‬

‫ﺷﻮﻧﺪ‬

‫واﺳــﻂ دﻧــﺪه ﻋﻘــﺐ را ﺑــﻪ ﻫﻤــﺮاه ﺷــﻔﺖ آن در‬

‫ﻣﺤﻞ ﺧﻮد ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫‪45‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻴــﻞ ﻣﺎﻫــﻚ دﻧــﺪه ﭘــﻨﺞ را در ﻣﺤــﻞ ﺧــﻮد ﻗــﺮار‬

‫دﻫﻴﺪ‬

‫ﭘﻮﺳـــﺘﻪ ﻣﻴـــﺎﻧﻲ ﮔﻴـــﺮﺑﻜﺲ را در ﻣﺤـــﻞ ﺧـــﻮد‬

‫ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻫﺎي ﭘﻮﺳﺘﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ را ﻣﺤﻜﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪46‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘﻴﭻ ﺧﺎر ﻣﺎﻫﻚ را ﻣﺤﻜﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫دﻧــﺪه ﭘــﻨﺞ ﺷــﻔﺖ ﺧﺮوﺟــﻲ را در ﻣﺤــﻞ ﺧــﻮد‬

‫ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫ﻣﺎﻫـــﻚ و ﻛﺸـــﻮﻳﻲ دﻧـــﺪه ﭘـــﻨﺞ را در ﻣﺤـــﻞ‬

‫ﺧﻮد ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫ﭘﻴﻦ ﻣﺎﻫﻚ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ را ﺟﺎ ﺑﺰﻧﻴﺪ‬

‫‪47‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﻬﺮه ﻛﺸﻮﻳﻲ دﻧﺪه ﭘﻨﺞ را ﻣﺤﻜﻢ ﻛﻨﻴﺪ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻣﺤﻮر واﺳﻄﻪ دﻧﺪه ﻋﻘﺐ را ﺑﺒﻨﺪﻳﺪ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻲ از دﻧﺪه ﭘﻨﺞ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺷﺪه‬

‫درﭘﻮش اﻧﺘﻬﺎﻳﻲ را ﻣﺤﻜﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪48‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻫﺎ‪:‬‬

‫در ﺗﻌﻤﻴﺮات دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻫﺎ اﻟﺰاﻣﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬

‫ارﺗﻔـــﺎع ﻓﻼﻧـــﭻ دﻳـــﺎق ‪ X‬را اﻧـــﺪازه ﮔﻴـــﺮي‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫دو ﻧﻮع دﻳﺎق ﻣﻮﺟﻮد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ :1‬دﻳﺎق ﺑﺎ ارﺗﻔﺎع ﻓﻼﻧﭻ ‪) X=10mm‬اﻏﻠﺐ اﻳﻦ ﻧﻮع دﻳﺎق ﻣﻮﺟﻮد ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ(‬

‫ﺷﻤﺎره ‪ :2‬دﻳﺎق ﺑﺎ ارﺗﻔﺎع ﻓﻼﻧﭻ ‪X=8.65mm‬‬

‫دﻗ ـﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ دﻳــﺎق ﺑــﺎ ارﺗﻔــﺎع ﻓﻼﻧــﭻ ‪ ،10mm‬ﻧﺒﺎﻳــﺪ ﺑــﻪ ﺟــﺎي دﻳــﺎق ﺑــﺎ ارﺗﻔــﺎع ﻓﻼﻧــﭻ ‪8.65mm‬‬ ‫•‬

‫ﻧﺼﺐ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻣﺠﻬﺰ ﺑـﻪ دﻳـﺎق ﺑـﺎ ارﺗﻔـﺎع ‪ ،10mm‬ﻧﻴـﺎزي ﺑـﻪ واﺷـﺮ ﺗﻨﻈـﻴﻢ ﭘـﻴﺶ ﺑـﺎر ﻧـﺪارد و ﻣـﻲ ﺗﻮاﻧـﺪ‬ ‫•‬

‫ﺑﺪون اﻳﻦ واﺷﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﭘﻴﺶ ﺑﺎر ﻧﺼﺐ ﮔﺮدد )ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻳﻚ(‬

‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ دﻳﺎق ﺑﺎ ارﺗﻔﺎع ‪ ،8.65mm‬ﻧﻴﺎز ﺑﻪ واﺷﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﭘﻴﺶ ﺑﺎر دارد )ﻣﺮﺣﻠﻪ دو(‬ ‫•‬

‫‪49‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﺮﺣﻠـــﻪ ﻳـــﻚ‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻴﻜـــﻪ ارﺗﻔـــﺎع ﻓﻼﻧـــﭻ‬

‫دﻳﺎق‪ X=10mm ،‬ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫‪ .1‬ﻧـــﻴﻢ ﭘﻮﺳـــﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴـــﻴﻞ را ﺑـــﺎ‬

‫ﭘﻴﭻ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .2‬دﻧــﺪه ﻛﻴﻠــﻮﻣﺘﺮ ﺷــﻤﺎر را ﻧﺼــﺐ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .3‬ﺑــﺎ ﻧﺼــﺐ ﻳــﻚ ﻋــﺪد ا‪-‬رﻳﻨــﮓ‬

‫ﻧــﻮ)‪ ،(4‬دﻳــﺎق را ﻧﺼــﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ‬

‫و ﭘـــــﻴﭻ ﻫـــــﺎي ﻣﺮﺑﻮﻃـــــﻪ را‬

‫‪ 15) 20N.m‬ﻓـــــﻮت ﭘﻮﻧـــــﺪ(‬

‫ﺳﻔﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫‪ .5‬دﻧــﺪه ﻛﻮﭼــﻚ ﻛﻴﻠــﻮﻣﺘﺮ ﺷــﻤﺎر‬

‫و ﭘﺎﻳــﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃــﻪ را ﻧﺼــﺐ ﻧﻤــﻮده‬

‫و ﭘــﻴﭻ ﻣﺮﺑﻮﻃــﻪ را ﺑــﺎ ﮔﺸــﺘﺎور‬

‫‪9) 12.5N.m‬ﻓــــــﻮت ﭘﻮﻧــــــﺪ(‬

‫ﺳﻔﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫‪50‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﻣﺮﺣﻠـــــﻪ دو‪ ،‬ﻫﻨﮕﺎﻣﻴﻜـــــﻪ ارﺗﻔـــــﺎع ﻓﻼﻧـــــﭻ‬

‫‪ X=8.65mm‬ﺑﺎﺷﺪ‪:‬‬

‫ﻧﺤﻮه ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﺎر وارد ﺑﺮ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻫﺎ‪:‬‬

‫واﺷـــﺮ ﺗﻨﻈـــﻴﻢ ﭘـــﻴﺶ ﺑـــﺎر اوﻟﻴـــﻪ ﺑـــﻪ‬ ‫•‬

‫ﺿــــﺨﺎﻣﺖ ‪ 2.2mm‬را روي ﻛــــﻨﺲ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻗﺮار دﻫﻴﺪ‬

‫دﻳـــﺎق را ﺑـــﺪون ا‪-‬رﻳﻨـــﮓ ﻧﺼـــﺐ‬ ‫•‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﻫــﻢ زﻣــﺎن ﺑــﺎ ﭼﺮﺧﺎﻧــﺪن دﻳﻔﺮاﻧﺴــﻴﻞ‪،‬‬ ‫•‬

‫ﭘــﻴﭻ ﻫــﺎي دﻳــﺎق را ﻧﻴــﺰ ﺑــﻪ ﺗــﺪرﻳﺞ‬

‫ﺳــﻔﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ‪ ،‬ﺗــﺎ زﻣﺎﻧﻴﻜــﻪ ﺳــﻔﺖ‬

‫ﺷــﺪن را زﻳــﺮ دﺳــﺖ ﺣــﺲ ﻧﻤﺎﻳﻴــﺪ‪.‬‬

‫اﻳــــﻦ ﺣﺎﻟــــﺖ وﺿــــﻌﻴﺖ ﺻــــﺤﻴﺢ‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ و ﻛـــﻨﺲ را ﻧﺸـــﺎن ﻣـــﻲ‬

‫دﻫﺪ‪.‬‬

‫‪51‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫دﻳــﺎق و واﺷــﺮ ﺑــﺎر اوﻟﻴــﻪ را ﺑﻴــﺮون‬ ‫•‬

‫ﺑﻴﺎورﻳﺪ‬

‫ﺿــﺨﺎﻣﺖ واﺷــﺮ ﺗﻨﻈــﻴﻢ ﭘــﻴﺶ ﺑــﺎر ﺑــﻪ‬ ‫•‬

‫وﺳــﻴﻠﻪ ﻳــﻚ ﻋﻤــﻖ ﺳــﻨﺞ ﺑﺪﺳــﺖ ﻣــﻲ‬

‫آﻳــﺪ‪ .‬ﺑــﺮاي اﻳﻨﻜــﺎر‪ ،‬ﻓﺎﺻــﻠﻪ ﺑــﻴﻦ ﻟﺒــﻪ‬

‫ﭘﻮﺳــﺘﻪ ﺗــﺎ روي ﻛــﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــﮓ را‬

‫اﻧﺪازه ﮔﻴﺮي ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪(a) .‬‬

‫ﻓﺎﺻـــﻠﻪ ﺑـــﻴﻦ ﻟﺒـــﻪ دﻳـــﺎق ﺗـــﺎ ارﺗﻔـــﺎع‬ ‫•‬

‫ﻓﻼﻧــــﭻ دﻳــــﺎق را اﻧــــﺪازه ﮔﻴــــﺮي‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪(b).‬‬

‫دو ﻋـﺪد ﺑﺪﺳـﺖ آﻣـﺪه را از ﻫـﻢ ﻛـﻢ‬ ‫•‬

‫ﻛــﺮده و ﺑــﻪ ﻣﻘــﺪار ﺑﺪﺳــﺖ آﻣــﺪه‪،‬‬

‫‪ 0.1mm‬ﺑـــﺮاي ﭘـــﻴﺶ ﺑـــﺎر ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ‬

‫اﺿﺎﻓﻪ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫واﺷﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ دﻳﺎق =‪(a-b+0.1)mm‬‬

‫‪52‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘﻮﺳﺘﻪ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ را ﻣﺤﻜﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫ﭘـــــﻴﭻ ‪30) 40N.m: 10mm‬ﻓـــــﻮت‬ ‫•‬

‫ﭘﻮﻧﺪ(‬

‫ﭘــــــﻴﭻ ‪9) 12.5N.m :7mm‬ﻓــــــﻮت‬ ‫•‬

‫ﭘﻮﻧﺪ(‬

‫‪ .6‬واﺷــﺮ ﺗﻨﻈــﻴﻢ دﻳــﺎق ﻣﻌــﻴﻦ ﺷــﺪه‬

‫را ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .7‬دﻧــﺪه ﻛﻴﻠــﻮﻣﺘﺮ ﺷــﻤﺎر را ﻧﺼــﺐ‬

‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .8‬دﻳــﺎق را ﻫﻤــﺮاه ﺑـﻪ ﻫﻤــﺮاه ﻳــﻚ‬

‫ﻋــﺪد ا‪-‬رﻳﻨــﮓ ﻧــﻮ )‪ ،(9‬ﻧﺼــﺐ‬

‫ﻧﻤــﻮده و ﭘــﻴﭻ ﻫــﺎ را ﺑــﺎ ﮔﺸــﺘﺎور‬

‫‪15) 20N.m‬ﻓــــــﻮت ﭘﻮﻧــــــﺪ(‬

‫ﺳﻔﺖ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪ .10‬دﻧــﺪه ﻛﻮﭼــﻚ ﻛﻴﻠــﻮﻣﺘﺮ ﺷــﻤﺎر‬

‫و ﭘﺎﻳــﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃــﻪ را ﻧﺼــﺐ ﻧﻤــﻮده‬

‫و ﭘــﻴﭻ ﻣﺮﺑﻮﻃــﻪ را ﺗــﺎ ‪12.5N.m‬‬

‫)‪9‬ﻓﻮت ﭘﻮﻧﺪ( ﻧﺼﺐ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‬

‫‪53‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫اﺑﺰار ﻣﺨﺼﻮص ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ‪BE3‬‬

‫اﺑﺰار ﻣﺨﺼﻮص‬ ‫ﻛﺪ اﺑﺰار ﻣﺨﺼﻮص‬ ‫ﻧﺎم اﺑﺰار ﻣﺨﺼﻮص‬

‫‪0.0317-A‬‬ ‫ﺳــﻨﺒﻪ ﺑــﺮاي ﺧــﺎرج ﻛــﺮدن و‬

‫ﺟـــﺎ زدن ﻛـــﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ‬

‫ﻋﻘﺐ ﺷﻔﺖ ورودي‬

‫‪0.0317-E‬‬ ‫ﻟﻮﻟــﻪ ﺑــﺮاي ﻧﺼــﺐ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــﮓ‬

‫ﺟﻠـــﻮي ﺷـــﻔﺖ ﺧﺮوﺟـــﻲ و‬

‫ﻛــــﻨﺲ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــــﮓ ﻋﻘــــﺐ‬

‫ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫‪0.0317-F‬‬ ‫ﻟﻮﻟــﻪ ﺑــﺮاي ﻧﺼــﺐ ﺑﻠﺒﺮﻳﻨــﮓ‬

‫ﻫــﺎي ﻋﻘــﺐ و ﺟﻠــﻮي ﺷــﻔﺖ‬

‫ورودي و ﺑﻠﺒﺮﻳﻨـــﮓ ﻋﻘـــﺐ‬

‫ﺷﻔﺖ ﺧﺮوﺟﻲ‬

‫‪54‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪0.0317-JZ‬‬ ‫واﺳﻂ ﻓﺸﺎري‬

‫‪0.0317-K‬‬ ‫واﺷـــﺮ ﺗﻨﻈـــﻴﻢ ﭘـــﻴﺶ ﺑـــﺎر‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﺷﻔﺖ ورودي‬

‫‪0.0317-L‬‬ ‫واﺷـــﺮ ﺗﻨﻈـــﻴﻢ ﭘـــﻴﺶ ﺑـــﺎر‬

‫ﺑﻠﺒﺮﻳﻨﮓ ﻫﺎي دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪0.0317-T‬‬ ‫ﺳﻨﺒﻪ ﺑﺮاي ﻧﺼـﺐ ﻛﺎﺳـﻪ ﻧﻤـﺪ‬

‫ﻗﺴــــﻤﺖ ﺑﻴﺮوﻧــــﻲ ﺳــــﻤﺖ‬

‫راﺳﺖ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪0.0317-U‬‬ ‫ﺳﻨﺒﻪ ﺑﺮاي ﻧﺼـﺐ ﻛﺎﺳـﻪ ﻧﻤـﺪ‬

‫ﻗﺴــــﻤﺖ ﺑﻴﺮوﻧــــﻲ ﺳــــﻤﺖ‬

‫راﺳﺖ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪55‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪0.0317-V‬‬ ‫واﺳﻄﻪ ﺟﻬـﺖ ﺧـﺎرج ﻛـﺮدن‬

‫ﺧﺎر اﻫﺮم دوﺷﺎﺧﻪ ﻛﻼچ‬

‫‪0.0317-W‬‬ ‫ﺳﻨﺒﻪ ﺑﺮاي ﻧﺼـﺐ ﻛﺎﺳـﻪ ﻧﻤـﺪ‬

‫ﻗﻴﻔﻲ ﭘﺸﺖ دوﺷﺎﺧﻪ ﻛﻼچ‬

‫‪0.0317-Y‬‬ ‫ﺗــﻮﭘﻲ ﻛــﺶ ﻛﺸــﻮﻳﻲ دﻧــﺪه‬

‫ﭘﻨﭻ‬

‫‪0.0326-D‬‬ ‫ﺳﻨﺒﻪ ﺑﺮاي ﻧﺼـﺐ ﻛﺎﺳـﻪ ﻧﻤـﺪ‬

‫ﻗﺴــﻤﺖ ﺑﻴﺮوﻧــﻲ ﺳــﻤﺖ ﭼــﭗ‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪56‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫‪0.0326-E‬‬ ‫ﺳﻨﺒﻪ ﺑﺮاي ﻧﺼـﺐ ﻛﺎﺳـﻪ ﻧﻤـﺪ‬

‫ﻗﺴــــﻤﺖ ﺑﻴﺮوﻧــــﻲ ﺳــــﻤﺖ‬

‫راﺳﺖ دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪0.0326-F‬‬ ‫ﻣﺤ ـﺎﻓﻆ ﻛﺎﺳــﻪ ﻧﻤــﺪ ﻗﺴــﻤﺖ‬

‫ﺑﻴﺮوﻧــــﻲ ﺳــــﻤﺖ راﺳــــﺖ‬

‫دﻳﻔﺮاﻧﺴﻴﻞ‬

‫‪0.0316-A‬‬ ‫ﭼﻜﺶ ﻟﻐﺰﺷﻲ )ﭘﻴﻦ ﻛﺶ(‬

‫‪57‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬
 ‫‪www.cargeek.ir‬‬

‫ﭘﮋو‪ ،405‬ﺳﻤﻨﺪ و ﭘﺎرس‬ ‫ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ‬

‫ﭘــــــﺮس دﺳــــــﺘﻲ ﻣــــــﺪل‬

‫‪ U53K2+T2‬از ﺷــــــــﺮﻛﺖ‬

‫ﻓﻜﻮم )‪(FACOM‬‬

‫‪58‬‬

‫‪www.cargeek.ir‬‬