Instrukcja DAF LF220FApdf PDF

PODRĘCZNIK KIEROWCY
SERIA DAF LF
DW53248504/PL Printed in the Netherlands
DRIVEN BY QUALITY
TRUCKS | PARTS | FINANCE WWW.DAF.COM

DW53248504.book Page 1 Friday, February 19, 2016 10:51 AM
Podrcznik kierowcy seria DAF LF
DW53248504
Printed in the Netherlands
PRZEDMOWA
Podrcznik skada si z czci zawierajcych informacje dotyczce prowadzenia i
obsugi samochodu ciarowego.
Na kocu podrcznika zamieszczono uoony w porzdku alfabetycznym indeks,

umoliwiajcy atwe zlokalizowanie szukanego terminu.
©201604 DAF Trucks N.V., Eindhoven, Holandia.
Niniejszy tekst jest tumaczeniem angielskiego oryginau. Naley pamita, e na

etapie tumaczenia mogy wystpi niecisoci w interpretacji treci i znaczenia tekstu.
Z tego wzgldu, w razie wtpliwoci, za jedyne i pewne ródo przy rozstrzyganiu treci
i znaczenia tekstu naley uzna angielsk wersj niniejszego dokumentu.
W zwizku z cigym udoskonalaniem swoich produktów firma DAF zastrzega sobie

prawo do zmiany specyfikacji technicznych lub produktów w dowolnym czasie, bez
wczeniejszego powiadomienia.
Zabrania si powielania i/lub wydawania jakiejkolwiek czci niniejszej publikacji w

postaci druku, fotokopii, mikrofilmów, lub te w jakikolwiek inny sposób bez
wczeniejszej pisemnej zgody firmy DAF Trucks N.V.
1
DLACZEGO TEN PODRCZNIK JEST WANY?

Podrcznik zawiera informacje, których znajomo jest niezbdna dla waciwej,
bezpiecznej i wygodnej eksploatacji pojazdu.
Oprócz zalece dotyczcych obsugi i uytkowania, w podrczniku zawarto równie
informacje zwizane z konserwacj i drobnymi naprawami, które uytkownik moe
wykona we wasnym zakresie.
W przypadku powanych problemów firma DAF oferuje usugi wiadczone przez

wasn europejsk sie serwisow: International Truck Service (ITS). W przypadku
problemów z pojazdem za granic wystarczy jeden telefon do centrali ITS w Eindhoven
w Holandii. Centrala jest czynna ca dob i przez wszystkie dni w roku, suc pomoc
techniczn, dziki której czas przestoju zwizanego z awari pojazdu bdzie
ograniczony do minimum.
Informacje dotyczce oferowanych przez ITS usug (oraz warunków ich wiadczenia)
zawarte s w ksice adresowej europejskiej sieci serwisowej.
UWAGA: Informacje w niniejszym podrczniku dotycz podwozia wraz z

wyposaeniem fabrycznym zamontowanym przez firm DAF.
W zalenoci od rodzaju wymaganego nadwozia i wyposaenia, wytwórca nadwozi

moe dokona zasadniczych zmian rónorodnych elementów lub ukadów.
Opisy pojazdów w niniejszym podrczniku obejmuj róne typy i modele. Ponadto,
poszczególne pojazdy montowane s zgodnie z przepisami prawnymi danego kraju,
oraz z uwzgldnieniem przewidywanych sposobów eksploatacji. Z tego wzgldu
niektóre opisy lub ilustracje zawarte w podrczniku mog nie do koca odpowiada
stanowi faktycznemu. Nie ma to jednak praktycznie adnego wpywu na obsug lub
konserwacj pojazdu.
Naprawy
Prace naprawcze lub konserwacyjne musz by wykonywane przez dowiadczonego
i odpowiednio przeszkolonego mechanika. Taki mechanik powierzone prace wykonuje
odpowiedzialnie i z zachowaniem przepisów bezpieczestwa.
Wane
Niniejszy podrcznik powinien zawsze znajdowa si w poje dzie.
Przed pierwsz jazd naley dokadnie zapozna si z jego treci, zwaszcza z
rozdziaami "Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa", "Wskaniki
i elementy sterujce", "Przegldy i konserwacja" oraz "Prowadzenie pojazdu".
Podrcznik obsugi tachografu powinien by dostarczony wraz z otrzymanym

pojazdem.
2
Spis tresci
1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . .11

SPIS TRESCI
1.1 Symbole ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

1.2 Przed rozpoczciem eksploatacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
1.3 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . .15
1.4 Poduszka powietrzna — zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . . . .22
1.5 Czujnik ukadu AEBS/ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25
1.6 Wane zagadnienia techniczne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
2 System alarmowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

2.1 System zapobiegania kradziey . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
2.2 Przy uyciu kluczyka zaponu lub nadajnika rcznego . . . . . . . . . . . . . . .33
2.3 Autodiagnostyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34
2.4 Korzystanie w przypadku przebywania w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . .35
2.5 Wyczanie funkcji wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej
zabudowy lub przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
2.6 Dioda LED systemu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .37
2.7 Zgubienie nadajnika rcznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
2.8 Brak reakcji systemu na sygna nadajnika rcznego. . . . . . . . . . . . . . . . .38
2.9 Bateria nadajnika rcznego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .38
2.10 Czynnoci konserwacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
2.11 Odczanie akumulatorów pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
2.12 Towarzystwo ubezpieczeniowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
3 Wskaniki i elementy sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

3.1 Kabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
3.1.1 Kabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .43
3.1.2 Wsiadanie i wysiadanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .44
3.1.3 Drzwi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45
3.1.4 Blokada kierownicy/zapon/wycznik rozrusznika. . . . . . . . . . . . . . . .47
3.1.5 Regulacja kolumny kierownicy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
3.1.6 Lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
3.1.7 Ustawianie lusterek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .49
3.1.8 Ustawianie elektrycznie regulowanych lusterek . . . . . . . . . . . . . . . . .50
3.1.9 Elektrycznie sterowane szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
3.1.10 Podgrzewane lusterka i szyba czoowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .51
3.1.11 Owietlenie wntrza. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
3.1.12 Leanki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
3.1.13 Owietlenie leanki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
3.1.14 Osony przeciwsoneczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .52
3.1.15 Przegródki w konsoli sufitowej. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
3.1.16 Wywietrznik dachowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
3.1.17 Owietlenie stopnia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.1.18 Pióra wycieraczek przedniej szyby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.1.19 Skrzynki narzdziowe lub schowki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
3.2 Fotele i pasy bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
3.2.1 Fotele. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .55
3.2.2 Pasy bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .64
3
Spis tresci
3.3 Wska niki i elementy sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.3.1 Tablica przyrzdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
3.3.2 Panel sterujcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
3.3.3 Konsola rodkowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
3.3.4 Konsola sufitowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
3.3.5 Konsola hamulca postojowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
3.3.6 Przeczniki na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
3.3.7 Przecznik po lewej stronie kolumny kierownicy. . . . . . . . . . . . . . . . 82
3.3.8 Przecznik po prawej stronie kolumny kierownicy . . . . . . . . . . . . . . 83
3.3.9 Wycznik gówny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
3.4 Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
3.4.1 Interfejs telefoniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
3.4.2 Uruchamianie systemu Truck Phone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
3.4.3 Instalowanie i usuwanie telefonów korzystajcych z funkcji
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
3.4.4 Obsuga telefonu za pomoc przeczników na kierownicy . . . . . . . . 88
3.5 Radioodbiornik. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
3.5.1 Podstawowy radioodbiornik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
3.5.2 Radioodbiornik ukadu nawigacji samochodu ciarowego (TNR) . . . 93
3.6 Sterowanie klimatyzacj kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.6.1 Panel sterujcy ukadu ogrzewania i wentylacji . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.6.2 Pokrto ustawienia nawiewu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3.6.3 Regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
3.6.4 Sia nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
3.6.5 Klimatyzacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
3.6.6 Nagrzewnica dodatkowa (ogrzewanie powietrzne) . . . . . . . . . . . . . 101
4 Wywietlacz g ówny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

4.1 Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.2 Wywietlacz gówny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
4.3 Faza rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
4.4 Przecznik sterujcy menu (MCS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
4.5 Przegld menu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
4.6 Ostrzeenia ukadów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
4.7 Kontrolki ostrzegawcze na wywietlaczu gównym . . . . . . . . . . . . . . . . 119
4.8 Kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
4.9 Przegld skrótowych nazw ukadów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
5 Przegldy i serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

5.1 Czynnoci kontrolne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
5.1.1 Przegld codziennych czynnoci kontrolnych . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
5.1.2 Przegld cotygodniowych czynnoci kontrolnych . . . . . . . . . . . . . . 144
5.1.3 Otwieranie osony przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
5.1.4 Poziom pynu chodzcego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
5.1.5 Poziom oleju silnikowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
5.1.6 Poziom pynu spryskiwacza szyby przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
5.1.7 Owietlenie zewntrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
4
Spis tresci
5.1.8 Wska nik filtra powietrza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
5.1.9 Koa i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .149
5.1.10 Osuszacz powietrza ukadu hamulcowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
5.1.11 Akumulatory. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150
5.2 Serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
5.2.1 Ogólne czynnoci konserwacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
5.2.2 Konserwacja kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
5.2.3 Czyszczenie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
5.2.4 Nagrzewnica dodatkowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
5.2.5 Oprónianie filtra wstpnego paliwa i separatora wody. . . . . . . . . . .156
5.2.6 Smarowanie sioda lub zcza przyczepy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
6 Pod czanie i od czanie pojazdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159

6.1 Siodo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .161
6.2 Zcze przyczepy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .165
6.3 Podczanie przewodów hamulcowych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .168
6.4 Podczanie zcza ukadu ABS lub EBS przyczepy lub naczepy . . . . .169
6.5 Podczanie owietlenia przyczepy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
7 Jazda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .173
7.1 Przed rozpoczciem jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
7.2 Uzupenianie oleju napdowego oraz pynu AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . .175
7.3 Procedura rozruchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
7.4 Procedura zatrzymywania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
7.5 Regeneracja filtra DPF, ukad kocowego oczyszczania spalin . . . . . . .185
7.6 Asystent wydajnoci kierowcy (DPA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .195
7.7 Wywietlacz zuycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .196
7.8 Wyczanie silnika pracujcego na biegu jaowym . . . . . . . . . . . . . . . . .201
7.9 Regulacja prdkoci obrotowej silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
7.10 Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203
7.11 Regulowany ogranicznik prdkoci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
7.12 Blokada mechanizmu rónicowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
7.13 Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
7.14 Hamulec silnikowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
8 Uk ady bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217

8.1 Tempomat adaptacyjny (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
8.1.1 Wstp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
8.1.2 Sytuacje drogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
8.1.3 Wczanie i wyczanie tempomatu adaptacyjnego (ACC) . . . . . . . .223
8.1.4 Ustawianie odlegoci od pojazdu z przodu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .226
8.1.5 Ostrzeenie ukadu ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .228
8.2 Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) . . . . . . . .229
8.2.1 Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) . . . . .229
8.3 Zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy (AEBS). . . . . . . . . . . . . . . .230
8.3.1 Wstp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .230
5
Spis tresci
8.3.2 Wczanie i wyczanie zaawansowanego awaryjnego ukadu
hamulcowego (AEBS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
8.3.3 Wykrywanie i uaktywnianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
8.4 Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS) . . . . . . . . . . . . . 236
8.4.1 Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (ang. Lane
Departure Warning System – LDWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
8.5 Ukad kontroli trakcji (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
8.5.1 Ukad kontroli trakcji (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
8.6 Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
8.6.1 Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
9 Uk ady wspomagajce kierowc

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241
9.1 Ogranicznik przyspieszenia pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
9.1.1 Ogranicznik przyspieszenia pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
9.2 Ukad Hill Start Aid. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
9.2.1 Ukad Hill Start Aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
9.3 Wska nik cinienia w ogumieniu (TPI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
9.3.1 Wska nik cinienia w ogumieniu (TPI) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244
10 Manualna skrzynia biegów ZF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

10.2 5-biegowa skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 249
10.5 Zmiana biegów na wzniesieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
10.6 Zabezpieczenie sprzga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
11 Skrzynia biegów AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

11.1 Wstp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 257
11.2 Ruszanie na paskiej nawierzchni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
11.3 Automatyczna zmiana biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
11.4 Rczna zmiana biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
11.5 Manewrowanie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 262
11.6 Jazda na wzniesieniu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
11.7 Zabezpieczenie sprzga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 266
12 Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

12.1 Seria Allison 3000 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
12.2 Ostrzeenie o usterce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
13 Zawieszenie pneumatyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

13.2 Pilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 275
13.3 Wczanie zawieszenia pneumatycznego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 277
13.4 Przycisk STOP. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
13.5 Korzystanie z przycisków pamici (przyciski M) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 278
6
Spis tresci
14 Naprawy dorane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279

14.1 Zestaw narzdziowy pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
14.2 Odchylanie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
14.3 Wymiana paska wieloklinowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
14.4 Wymiana filtra wstpnego paliwa i separatora wody. . . . . . . . . . . . . . . .285
14.5 Odpowietrzanie ukadu paliwowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .287
14.6 Zabezpieczenie dolnego zakresu skrzyni biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
14.7 Zwalnianie hamulca postojowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .288
14.8 Wcigarka koa zapasowego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
14.9 Podnoszenie lewarkiem osi przedniej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .289
14.10 Podnoszenie lewarkiem osi tylnej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
14.11 Zmiana kó . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .290
14.12 Zcze napeniania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
14.13 Holowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .294
14.14 Rozruch przy uyciu urzdze zewntrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
14.15
adowanie akumulatorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
14.16 Wymiana arówek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
14.17 Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .302
15 Dane techniczne i identyfikacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305

15.1 Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
15.1.1 Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
15.1.2 Ukad elektryczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
15.1.3 Symbole oznacze skrzynki bezpieczników . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
15.1.4 Koa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .312
15.1.5 Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
15.1.6 Specyfikacje smaru, pynu chodzcego oraz paliwa. . . . . . . . . . . . .320
15.1.7 Pyn AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
15.1.8 Olej silnikowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
15.1.9 Pyn chodzcy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
15.1.10 Olej napdowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
15.1.11 sprzgo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
15.1.12 Przekadnia kierownicza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
15.1.13 Mechanizm odchylania kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
15.1.14 Podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
15.2 Identyfikacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
15.2.1 Numer podwozia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
15.2.2 Tabliczka znamionowa pojazdu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .326
15.2.3 Tabliczka identyfikacyjna lakieru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
15.2.4 Numer silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .327
15.2.5 Tabliczka znamionowa silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
16 Ogólny indeks alfabetyczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
7
Spis tresci
8
Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1

System alarmowy 2
Wskaniki i elementy sterujce 3
Wywietlacz g ówny 4
Przegldy i serwis 5
Pod czanie i od czanie pojazdów 6
Jazda 7
Uk ady bezpieczestwa 8
Uk ady wspomagajce kierowc
9
Manualna skrzynia biegów ZF 10
Skrzynia biegów AS Tronic 11
Automatyczna skrzynia biegów 12
Zawieszenie pneumatyczne 13
Naprawy dorane 14
Dane techniczne i identyfikacyjne 15
Ogólny indeks alfabetyczny 16
9
10
1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa
Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1
11
12
Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa
1.1 SYMBOLE OSTRZEGAWCZE

1
Zignorowanie instrukcji dotyczcych bezpieczestwa oraz ostrzee moe
oznacza zagroenie zdrowia i bezpieczestwa. Moe równie prowadzi do po-
wanych zniszcze materialnych.
Przedstawiony symbol ostrzegawczy
oznacza:
– Ryzyko obrae.
G000497-4
13
1 Przedstawiony symbol ostrzegawczy

oznacza:
– Ryzyko uszkodzenia materialnego lub
funkcjonalnego.
G000496-3
Przedstawiony symbol ostrzegawczy

oznacza:
– Wymagana jest szczególna ostron-
o lub podano dodatkowe informacje.
G000987-3
1.2 PRZED ROZPOCZCIEM EKSPLOATACJI

Kalibracja wskanika cinienia w ogumieniu (ang. Tyre
Pressure Indication - TPI)
Jeli pojazd wyposaono w ukad wska nika cinienia w ogumieniu (za wyjtkiem
pojazdów z napdzan osi wleczon), ukad ten wymaga skalibrowania przed
wykonaniem czynnoci serwisowych.
Informacje dotyczce prawidowego przeprowadzenia tej procedury mona znale w
czci "Wska nik cinienia w ogumieniu (ang. Tyre Pressure Indication - TPI)" w
rozdziale "Prowadzenie pojazdu".
14
1.3 OSTRZEENIA ORAZ ZALECENIA DOTYCZCE

BEZPIECZE STWA
1
OSTRZEENIE! Nieprzestrzeganie poniszych zalece dotyczcych
bezpieczestwa moe stanowi powane zagroenie dla zdrowia i
bezpieczestwa oraz spowodowa uszkodzenie pojazdu i prowadzi
do niebezpiecznych sytuacji.
– Zawsze przestrzega i nie ignorowa zalece dotyczcych
bezpieczestwa znajdujcych si w niniejszej instrukcji.
– Naley równie zapozna si i przestrzega zalece oraz ostrzee
znajdujcych si na etykietach i naklejkach umieszczonych na
rónych podzespoach. Umieszczono je tam z my l o zdrowiu i
bezpieczestwie uytkownika, wic nie naley ich ignorowa.
Modyfikacje pojazdu
Zmiany w poje dzie lub jego konfiguracji mog wymaga zmiany oprogramowania
moduów elektronicznych przez autoryzowanego dealera DAF.
Kabina
Upewni si, e na pododze po stronie kierowcy nie znajduj si niezamocowane
przedmioty. W trakcie jazdy lu ne przedmioty mog by utrudnia naciskanie pedaów
i doprowadza w wyniku tego do niezwykle gro nych sytuacji.
Prowadzc pojazd wyposaony w rczn skrzyni biegów nie uywa pedau sprzga
jako podnóka, poniewa moe to spowodowa nadmierne zuycie sprzga.
Po oenie postojowe
Przestrzega poniszych zasad przy parkowaniu na pochyym terenie, liskiej
nawierzchni itp.
1. Koa osi napdzanej zabezpieczy z przodu i z tyu klinami.

2. Skrci koa tak, aby pojazd nie wyjecha na jezdni, jeli przypadkowo ruszy.
Pasy bezpieczestwa
Naley zawsze zapina pasy bezpieczestwa (w niektórych krajach jest to
obowizkowe).
W pojazdach z poduszkami powietrznymi pasy bezpieczestwa s zawsze

wyposaone w napinacze, zarówno w fotelu kierowcy, jak i fotelu pasaera. Aby
zagwarantowa prawidowe dziaanie poduszek powietrznych, naley bezwzgldnie
zapina pasy bezpieczestwa.
Jeli pojazd jest wyposaony w ukad VSC (ukad kontroli stabilnoci pojazdu), w
okrelonych sytuacjach hamowanie moe by niespodziewanie gwatowne. Z tego
wzgldu naley zawsze zakada pasy bezpieczestwa.
15

Pasy bezpieczestwa speniaj swoj funkcj tylko wtedy, gdy s waciwie napite. Z
1 tego wzgldu nie naley uywa zacisków lub innych elementów zmniejszajcych
naprenie pasa.
Apteczka
Sprawdzi, czy pojazd jest wyposaony w apteczk pierwszej pomocy (wyposaenie
obowizkowe w niektórych krajach). Po uyciu rodków pierwszej pomocy lub po
upywie terminu ich przydatnoci zawarto apteczki naley jak najszybciej uzupeni.
Ganica
Sprawdzi, czy pojazd jest wyposaony w ganic (wyposaenie obowizkowe w
niektórych krajach). Powinna by ona odpowiednio umocowana w zasigu rki
kierowcy, a take atwo dostpna dla sub ratowniczych i innych nioscych pomoc
osób. Ganica powinna by raz w roku poddawana przegldowi, który pozwoli
stwierdzi jej sprawno. Zuyt ganic naley napeni przy najbliszej okazji.
W razie poaru:
Niektóre uszczelki z tworzywa sztucznego mog wytworzy gazy, które w poczeniu
z wod tworz kwas o waciwociach rcych. Z tego wzgldu po uyciu ganicy nie
naley dotyka znajdujcego si w poje dzie pynu bez odpowiedniego
zabezpieczenia.
Trójkt ostrzegawczy
Sprawdzi, czy pojazd jest wyposaony w trójkt ostrzegawczy (wyposaenie
obowizkowe w niektórych krajach) oraz ewentualne dodatkowe wyposaenie
ostrzegawcze.
W przypadku awarii pojazdu na trasie na czas wykonywania czynnoci na zewntrz

pojazdu naley zakada odzie z elementami odblaskowymi (w niektórych krajach jest
to obowizkowe).
Podzespo y
Zachowa bezpieczn odlego od obracajcych si i/lub ruchomych podzespoów.
Podczas regeneracji naley pozostawa w bezpiecznej odlegoci od ukadu

wydechowego i nie stawa na pomocie roboczym nad filtrem DPF, poniewa moe on
by bardzo gorcy.
Pochylanie kabiny
Jeli w wyposaeniu kabiny znajduje si komora chodzca lub lodówka, przed
odchyleniem kabiny naley j wyczy i, jeli to konieczne, odczy od róda
zasilania (w zalenoci od typu urzdzenia).
Komora chodzca lub lodówka powinna pozosta wyczona przez co najmniej 30 min
po przechyleniu kabiny do pooenia pierwotnego.
Umieci kliny przed i za osi napdzan.

Sprawdzi, czy wszystkie niezamocowane przedmioty zostay wyjte z kabiny. W
przeciwnym razie moe doj do uszkodze.
16

Przechyli kabin maksymalnie do przodu; zapobiegnie to przypadkowemu opadniciu
kabiny do tyu. 1
Po kolizji kabin naley odchyla wycznie w sytuacjach awaryjnych.
Mechanizm odchylania kabiny moe by uszkodzony.
(Ogranicznik kocowy siownika podnoszcego moe by niesprawny).
Przed przystpieniem do wykonywania prac pod pojazdem uniesionym na lewarku,

podwozie naley zawsze oprze na podpórkach.
Owietlenie
Przed przystpieniem do wymiany arówki naley:
– Wyczy wiata.
– Zapon jest wyczony.
– Odczy system owietlenia poprzez wyjcie bezpieczników wiate.
– Przed dotkniciem zespou wiate odczeka, a odpowiednio ostygnie. Ryzyko
obrae!
Po wymianie arówki naley przy najbliszej okazji sprawdzi u dealera ustawienie

reflektorów.
Silnik
Spaliny zawieraj tlenek wgla - niewidzialny, bezwonny, lecz niezwykle
niebezpieczny gaz. Wdychanie go moe doprowadzi do utraty przytomnoci i mierci.
Nie pozostawia pojazdu z wczonym silnikiem w zamknitych lub niewentylowanych
pomieszczeniach.
Upewni si, e spaliny s prawidowo odprowadzane.
Utrzymywany w nienaleyty sposób, uszkodzony lub skorodowany ukad wydechowy

moe doprowadzi do przedostania si tlenku wgla do wntrza kabiny. Moliwe jest
take przedostanie si do wntrza kabiny tlenku wgla wytwarzanego przez pobliskie
pojazdy. Jeli wymagana konserwacja nie jest przeprowadzana w naleyty sposób, do
kabiny lub przedziau sypialnego moe przedosta si tlenek wgla, powodujc
powane dolegliwoci. Nie wolno pozostawia pojazdu uruchomionego na biegu
jaowym przez duszy czas. Jeli wyczuwalne s spaliny, naley znale tego
przyczyn i jak najszybciej naprawi usterk.
Nie wolno pozostawia na duszy czas uruchomionego pojazdu w którym nie ma

kierowcy. Moe to zwikszy ryzyko odniesienia obrae i/lub uszkodzenia pojazdu. W
przypadku niebezpieczestwa przegrzania silnika, które sygnalizowane jest przez
wska nik temperatury pynu chodzcego, naley niezwocznie podj wymagane
rodki zaradcze. Przeduajca si praca silnika bez nadzoru, nawet przez krótki czas,
moe spowodowa powane uszkodzenie silnika lub poar.
Korek wlewu uk adu ch odzenia

Nie odkrca korka wlewu ukadu chodzenia, jeli silnik rozgrzany jest do temperatury
roboczej. Nie odkrca korka wlewu ukadu chodzenia, gdy kabina jest odchylona.
17
EAS (uk ad kocowego oczyszczania spalin)

1 Pojazd spenia wymogi normy emisji spalin Euro 6.
W celu spenienia wymogów tej normy silnik jest wyposaony w ukad recyrkulacji
spalin (EGR), ukad selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) z ukadem dozujcym
mieszanin mocznika (AdBlue) oraz filtr czstek staych (DPF). Wszystkie te ukady
skadaj si na ukad kocowej obróbki spalin (EAS).
Prawidowe dziaanie tego ukadu wymaga okresowego czyszczenia (regeneracji)
ukadu pynu AdBlue i filtra DPF.
UWAGA: Filtr czstek staych (DPF) nazywany jest, midzy innymi na

wywietlaczu gównym, take filtrem sadzy.
UWAGA: Niestosowanie pynu AdBlue w celu redukcji emisji

zanieczyszcze moe by przestpstwem karnym.
Aby unikn usterek i uszkodze ukadu, naley przestrzega nastpujcych zalece

w zakresie bezpieczestwa:
– Uywa oleju napdowego speniajcego wymogi jakociowe, aby nie uszkodzi
ukadu kocowego oczyszczania spalin. Patrz cz „Olej napdowy” w rozdziale
„Dane techniczne”.
– Pojazd informuje kierowc, kiedy filtr czstek staych (DPF), bdcy czci ukadu
kocowego oczyszczania spalin (EAS), wymaga konserwacji. Aby nie dopuci do
unieruchomienia pojazdu, naley odpowiednio szybko wykona odpowiednie
czynnoci. Patrz cz „Regeneracja filtra DPF” w rozdziale „Prowadzenie
pojazdu”.
– Do zbiornika pynu AdBlue wlewa wycznie pyn AdBlue dostarczony przez firm
DAF lub innego sprawdzonego dostawc (zawsze bezporednio z oryginalnego
opakowania). Uywa odpowiednich urzdze do wlewania pynu AdBlue.
Napenianie zbiornika pynu AdBlue przy uyciu specjalnego pistoletu pozwala
uzyska maksymalne napenienie rzdu 80%. Patrz cz „Uzupenianie oleju
napdowego oraz pynu AdBlue” w rozdziale „Prowadzenie pojazdu”.
– Naley zawsze napenia ukad czystym pynem AdBlue o odpowiedniej jakoci.
Patrz cz „Pyn AdBlue” w rozdziale „Dane techniczne”. Podczas uzupeniania
pynu nie wolno stosowa zabrudzonych kanistrów, lejków ani zanieczyszczonego
pynu AdBlue.
– Unika mieszania oleju napdowego z pynem AdBlue w zbiorniku. Zawsze naley
uywa kanistrów i lejków cakowicie wolnych od zanieczyszcze i
niewykorzystywanych wczeniej do innych pynów (np. oleju napdowego lub
benzyny).
Przepisy wymagaj, aby w przypadku wykrycia okrelonych warunków zostaa

obniona moc silnika, a w kolejnym kroku wczone ograniczenie prdkoci pojazdu.
18

W przypadku wykrycia takiego warunku na wywietlaczu gównym zestawu
wska ników DIP-5 pojawiaj si ostrzeenia. W przypadku zignorowania tych 1
ostrzee po pewnym czasie moc silnika zostanie obniona o 25%.
Jeeli pojazd nadal bdzie eksploatowany mimo wystpienia tego warunku, prdko
jazdy zostanie ograniczona do 20 km/h. S to nastpujce warunki:
– Pyn AdBlue w zbiorniku ma niewaciw jako lub jest zanieczyszczony.

– Poziom pynu AdBlue w zbiorniku jest niski, zbyt niski lub zbiornik jest pusty.
– Wadliwe dziaanie ukadu AdBlue (na przykad dozowanie pynu AdBlue jest
przerywane lub priorytetowe sygnay wejciowe ukadu s nieprawidowe).
– Nie dziaa zawór EGR.
Symbol obnienia mocy silnika.
UWAGA: Obnienie mocy silnika jest uruchamiane podczas postoju

pojazdu lub pracy silnika na obrotach jaowych w przypadku usterki czujnika
prdkoci pojazdu.
Kiedy usterki, które wystpiy, zostan wyeliminowane, funkcja obnienia mocy silnika
zostanie wyczona i dostpna bdzie pena moc silnika.
Obnienie mocy silnika jest uruchamiane podczas postoju pojazdu lub pracy silnika na
obrotach jaowych w przypadku usterki czujnika prdkoci pojazdu.
UWAGA: Poziom emisji moe równie przekroczy ograniczenia prawne w

wyniku nieprawidowego dziaania silnika i/lub ukadu EAS. W takim
przypadku take generowane s ostrzeenia na wywietlaczu gównym
zestawu wska ników DIP-5 i moe doj do obnienia mocy silnika o ponad
25%.
Oleje i smary
Kontakt z rónymi rodzajami olejów i smarów uywanych w poje dzie moe by
niebezpieczny dla zdrowia.
Dotyczy to równie pynu chodzcego silnika, pynu do spryskiwaczy przedniej szyby,
czynnika chodzcego w ukadzie klimatyzacji oraz oleju napdowego.
Naley wic unika bezporedniego kontaktu z tymi substancjami.
Aby unikn zagroenia poarem, materiay atwopalne naley trzyma z dala od

silnika i jego bezporedniego ssiedztwa.
Zachowa szczególn ostrono podczas wymiany gorcego oleju silnikowego, gdy

moe on by przyczyn powanych oparze.
19
Uk ad klimatyzacji
1 Ukad klimatyzacji zawiera czynnik chodzcy pod wysokim cinieniem. Demonta
jakichkolwiek elementów ukadu klimatyzacji jest zabroniony. Prace przy ukadzie
klimatyzacji mog przeprowadza wycznie odpowiednio przeszkoleni pracownicy.
Naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
W przypadku usterki ukadu klimatyzacji naley go jak najszybciej naprawi w

autoryzowanym serwisie firmy DAF, aby unikn powstawania dalszych uszkodze.
adunek

adunek musi by zawsze bezpiecznie zamocowany, aby nie móg si przemieszcza,
nawet podczas hamowania awaryjnego. Naley pamita, e ciany boczne,
przegrody itp. nie wytrzymuj dziaania duych si.

adunek nie moe wystawa bardziej, ni dopuszczaj to obowizujce przepisy.

adunek ma wpyw na stabilno pojazdu i podczas pokonywania zakrtów konieczna
moe okaza si jazda po wikszym promieniu.
Podczas zaadunku naley upewni si, e nie zostay przekroczone ponisze
wartoci:
– Maksymalna dopuszczalna masa cakowita zestawu (GCW).

– Maksymalna dopuszczalna masa cakowita pojazdu (GVW).
– Maksymalne dopuszczalne obcienie osi.
Pod czanie i od czanie naczepy

W przypadku pojazdu wyposaonego w o podnoszon przed podczeniem lub
odczeniem naczepy wymagane jest opuszczenie tej osi. Zapobiegnie to
niespodziewanemu opuszczeniu si osi podnoszonej. Jeli umoliwia to konstrukcja,
o moe zosta podniesiona po podczeniu naczepy do pojazdu.
Z cze przyczepy
Przed ruszeniem pojazdem naley kadorazowo upewni si, e zcze przyczepy jest
prawidowo zablokowane, a przewody powietrza i zcza elektryczne s prawidowo
podczone.
Siod o
Przed ruszeniem pojazdem naley kadorazowo upewni si, e siodo jest
prawidowo zablokowane, a przewody powietrza i zcza elektryczne s prawidowo
podczone.
Za adunek i roz adunek pod czonej naczepy

Przed zaadowaniem lub rozadowaniem naczepy wyposaonej w o podnoszon
wymagane jest opuszczenie tej osi. Zapobiegnie to niespodziewanemu opuszczeniu
si osi podnoszonej. Jeli umoliwia to konstrukcja, o moe zosta podniesiona po
podczeniu naczepy do pojazdu.
20
Blokowanie pojazdu (np. na promie)

W celu zablokowania przodu pojazdu naley uy zaczepów holowniczych z prawej i
1
lewej strony.
Najpierw naley zwróci oba zaczepy do wewntrz. Nastpnie obróci je w kierunku
tyu pojazdu (maksymalnie o 180 stopni lub pól obrotu) tak, aby sworznie by ustawione
prostopadle do linki lub acucha.
Do blokowania pojazdu z tyu nie wolno uywa piór tylnego zawieszenia.
Uytkowanie pojazdu w zimie

Zim naley zwróci szczególn uwag m.in. na ponisze elementy.
– Upewni si, e pojazd jest wyposaony w opony zimowe oraz acuchy niegowe
(zwaszcza na terenach górzystych).
– Przed uyciem piór wycieraczek szyby przedniej sprawdzi, czy nie przymarzy do
szyby, aby unikn ich uszkodzenia. W celu zapobieenia przymarzniciu
wycieraczek do szyby mona umieci midzy wycieraczkami a szyb jaki
przedmiot.
– Jeli zbiornik zosta napeniony zimowym olejem napdowym, naley uruchomi na
pó godziny nagrzewnic pomocnicz. Upewni si, e stary olej napdowy zosta
zuyty.
– Zamarzajcy pyn AdBlue zwiksza objto bardziej ni woda. Jeli pojazd jest
zaparkowany w temperaturze -20°C lub niszej duej ni dwie doby, zaleca si
napenienie zbiornika pynu AdBlue maksymalnie w 75%. Dziki temu mona
unikn potencjalnego uszkodzenia np. zbiornika pynu AdBlue.
rodowisko naturalne
Zanieczyszczenia stanowi powane zagroenie dla rodowiska naturalnego. W celu
ograniczenia do minimum zanieczyszczania rodowiska firma DAF zaleca
przestrzeganie nastpujcych zasad:
– Naley zadba o to, aby pojazd by regularnie serwisowany zgodnie z zaleceniami
i wskazaniami firmy DAF. Waciwie serwisowany pojazd gwarantuje optymalne
zuycie paliwa i minimalne zanieczyszczenie gazów spalinowych substancjami
toksycznymi.
– Jeli zachodzi konieczno przeprowadzenia czynnoci serwisowych, naley
przestrzega wymogów dotyczcych ochrony rodowiska.
Pozbywajc si materiaów serwisowych, nie wolno wylewa zuytego oleju
silnikowego, paliwa, rodków smarnych, pynu hydraulicznego, pynu AdBlue ani
pynów chodzcych do kanalizacji, studzienek ciekowych, na wysypiskach mieci
ani w podobnych miejscach. Jest to niezgodne z prawem.
Dotyczy to równie wszystkich czci (np. filtrów), które miay kontakt z materiaami
serwisowymi. Pozbywajc si pustych pojemników, ciereczek do czyszczenia i
rodków do pielgnacji nadwozia, naley robi to z zachowaniem dbaoci o
rodowisko. Naley przestrzega instrukcji utylizacji rodków do pielgnacji
nadwozia.
21

Produkty te powinny by przekazywane wyznaczonym instytucjom lub
1 odpowiednim firmom zajmujcym si przetwarzaniem lub utylizacj odpadów
chemicznych. Wszystkie te substancje naley przechowywa w oddzielnych
pojemnikach.
– Pojazd naley my wycznie na stanowiskach przeznaczonych do tego celu.
Pozbywajc si pustych pojemników i rodków czyszczcych, naley robi to z
zachowaniem dbaoci o rodowisko.
1.4 PODUSZKA POWIETRZNA — ZALECENIA DOTYCZCE

BEZPIECZE STWA
Pojazdy wyposaone w poduszk powietrzn i napinacze pasów bezpieczestwa s
oznaczone naklejk z symbolem poduszki powietrznej, która znajduje si na szybie
czoowej. Sowo "AIRBAG" widnieje równie na kierownicy. Pojazdy wyposaone w
poduszk powietrzn s wyposaone take w napinacze pasów bezpieczestwa.
OSTRZEENIE!
– W pobliu poduszki powietrznej/napinaczy pasów bezpieczestwa
nie uywa sprztu lub przedmiotów emitujcych promieniowanie
elektromagnetyczne o duym nateniu.
Mogoby to uniemoliwi dziaanie tych ukadów. W wyjtkowych

przypadkach mogoby doj do uruchomienia tych ukadów, co moe
skutkowa niebezpiecznymi sytuacjami i obraeniami.
Przegldy
– Poduszka powietrzna i napinacz pasa bezpieczestwa funkcjonuj prawidowo
wycznie w nastpujcych warunkach:
– Po wczeniu zaponu na wywietlaczu gównym pojawia si symbol
ostrzegawczy poduszki powietrznej, a nastpnie po upywie ok. 5–10 s znika.
– Ukad nie dziaa prawidowo, jeli:
– Po wczeniu zaponu na wywietlaczu gównym nie pojawia si symbol
ostrzegawczy poduszki powietrznej.
– Po wczeniu zaponu na wywietlaczu gównym symbol ostrzegawczy
poduszki powietrznej po ok. 10 sekundach zmienia si w ostrzeenie poduszki
powietrznej.
– Symbol ostrzegawczy poduszki powietrznej pojawia si na wywietlaczu
gównym podczas jazdy.
– Jeli ukad wykryje usterk, nie ma moliwoci uaktywnienia poduszki powietrznej
i/lub napinaczy pasów bezpieczestwa, a w przypadku zderzenia ta dodatkowa
ochrona nie bdzie dostpna. Usterk naley jak najszybciej usun w
autoryzowanym serwisie firmy DAF.
22
Czynnoci konserwacyjne
– Oson poduszki powietrznej naley czyci such lub wilgotn szmatk. Jeli jest
1
bardzo zabrudzona, naley zapyta o zatwierdzony rodek czyszczcy w
autoryzowanym serwisie firmy DAF.
– Po maksymalnie 15 latach naley wymieni gówne elementy poduszki powietrznej
i napinaczy pasów bezpieczestwa, wcznie z elektronicznym moduem
sterujcym. Wymian naley zleci autoryzowanemu serwisowi firmy DAF.
OSTRZEENIE!
– Na osonie poduszki nie naley niczego nakleja.
– Osony nie naley czy ci rodkiem czyszczcym,
rozpuszczalnikiem, smarowa, malowa, lakierowa ani pokrywa
inn substancj.
Umieszczanie jakichkolwiek przedmiotów na osonie poduszki

powietrznej uszkodzi t oson. Moe to prowadzi do
niekontrolowanego pknicia osony podczas aktywacji poduszki
powietrznej i spowodowa niepotrzebne obraenia.
Zasada dzia ania

– Poduszka powietrzna i napinacze pasów bezpieczestwa s uruchamiane w
sytuacji zblionej do zderzenia czoowego po przekroczeniu okrelonego
przyspieszenia ujemnego. Poduszka powietrzna i napinacze pasów
bezpieczestwa nie s uruchamiane, gdy:
– Pojazd uczestniczy w niegro nej kolizji czoowej.
– Pojazd uczestniczy w kolizji bocznej.
– Pojazd uczestniczy w kolizji, podczas której uderzenie nastpio z tyu.
– Pojazd przewraca si.
– Ukad zapewnia optymalne zabezpieczenie, jeli pas bezpieczestwa jest zaoony
prawidowo, a fotel, pas bezpieczestwa i kierownica s ustawione odpowiednio dla
kierowcy.
OSTRZEENIE!
– Nie naley opiera adnej cz ci ciaa (tuowia, rk, gowy, stóp) w
pobliu osony poduszki powietrznej.
– Aby poduszka powietrzna zadziaaa prawidowo, naley trzyma
kierownic za zewntrzn krawd
.
– Midzy kierowc a poduszk powietrzn nie powinny znajdowa
si adne przedmioty.
– adne obiekty (np. zwierzta, przedmioty lub inne osoby) nie mog
znajdowa si midzy kierowc a poduszk powietrzn.
Zblianie cz ci ciaa lub innych obiektów do osony poduszki

powietrznej moe spowodowa niepotrzebne obraenia w razie
uaktywnienia poduszki powietrznej.
23
Aktywacja
1 – Jeli poduszka powietrzna zostanie uaktywniona podczas zderzenia, uwolni si
biay proszek. Nie jest on wynikiem poaru. Sam proszek nie jest szkodliwy.
– Poduszka powietrzna i napinacze pasów bezpieczestwa mog by aktywowane
tylko raz. Po aktywowaniu ukadu jego czci musz zosta wymienione w
autoryzowanym serwisie firmy DAF, aby zagwarantowa ten sam poziom ochrony.
– Po niewielkim zderzeniu, które nie powoduje aktywowania poduszki powietrznej i
napinaczy pasów bezpieczestwa, zaleca si sprawdzenie ukadu przez
autoryzowany serwis DAF.
UWAGA: Materia, z którego jest wykonana poduszka powietrzna, moe

spowodowa niewielkie obraenia, wskutek szybkiego ruchu poduszki
podczas jej otwierania. W przypadku kolizji powodujcej aktywowanie
poduszki powietrznej osoby noszce okulary lub palce podczas jazdy s
naraone na obraenia twarzy. Zazwyczaj obraenia s znacznie mniej
powane ni w przypadku zderzenia pojazdu bez poduszki powietrznej i
napinaczy pasów bezpieczestwa.
OSTRZEENIE!
– Nie dotyka adnych cz ci poduszki powietrznej/napinaczy
pasów bezpieczestwa po ich aktywowaniu.
Po aktywowaniu poduszki powietrznej/napinacza pasa

bezpieczestwa, ich cz ci mog by gorce. Dotykanie tych cz ci
moe spowodowa oparzenia lub powane obraenia.
BHP
– Podczas naprawy, wymontowywania lub wymiany poduszki powietrznej, napinaczy
pasów bezpieczestwa albo ich czci naley przestrzega zalece firmy DAF
dotyczcych bezpieczestwa. Dlatego prace tego typu naley zleca
autoryzowanemu serwisowi firmy DAF lub warsztatowi posiadajcemu autoryzacj
firmy DAF.
– Nie naley modyfikowa poduszki powietrznej i napinaczy pasów bezpieczestwa
ani ich czci. Zmiany takie mog prowadzi do obrae; nie mona
zagwarantowa waciwej pracy tych elementów.
– W przypadku zomowania lub demontau pojazdu naley przestrzega zalece
firmy DAF dotyczcych bezpieczestwa poduszki powietrznej i napinaczy pasów
bezpieczestwa.
– Modernizacja i korzystanie z czci uywanych jest dozwolone tylko wtedy, jeli
czci zostay zatwierdzone przez firm DAF dla pojazdów z poduszk powietrzn
i napinaczami pasów bezpieczestwa. Monta musi odbywa si w miejscu
wskazanym przez firm DAF i zgodnie z okrelon procedur.
24

– Podczas wymiany szyby czoowej naley przyj duszy czas schnicia szczeliwa.
Czas schnicia jest zazwyczaj okrelony na opakowaniu lub tubce ze szczeliwem 1
do szyby czoowej. W razie wtpliwoci naley skontaktowa si z firm DAF lub
sprzedawc szczeliwa.
– Jeli konieczne jest spawanie, naley postpowa zgodnie z zaleceniami firmy
DAF dotyczcymi bezpieczestwa spawania.
Sprzeda
– Jeli pojazd zostanie sprzedany, dotychczasowy waciciel jest zobowizany do
przekazania nowemu wacicielowi powyszych informacji.
1.5 CZUJNIK UKADU AEBS/ACC

Tempomat adaptacyjny (ACC) i zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy (AEBS)
wykorzystuj czujnik radarowy do wykrywania obiektów znajdujcych si z przodu
pojazdu.
Czujnik radarowy pozwala na wykrywanie obiektów znajdujcych si w odlegoci do

150 metrów przed pojazdem. Czujnik radarowy mierzy prdko, odlego i pooenie
boczne obiektu lub pojazdu z przodu.
W celu okrelenia, które obiekty s „waciwymi”, urzdzenie dzieli wszystkie obiekty
na trzy kategorie:
– Poruszajce si w tym samym kierunku.

– Poruszajce si przeciwnych kierunkach.
– Nieruchome.
UWAGA: Czujnik radarowy emituje fale radiowe o czstotliwoci znacznie

niszej ni wartoci maksymalne dopuszczane przepisami prawa. Jego
dziaanie nie stanowi zagroenia dla kierowcy ani innych osób.
Czujnik ten jest umieszczony za oson (A), w kracie wlotu powietrza pojazdu.
G002438-2
25

PRZESTROGA: Zasonicie czujnika ukadu AEBS/ACC spowoduje
1 jego nieprawidow prac, co z kolei moe prowadzi do
niebezpiecznych sytuacji.
– Niedozwolone jest malowanie, zaklejanie i przysanianie w
jakikolwiek inny sposób:
– przedniej oraz tylnej cz ci kraty wlotu powietrza przed
czujnikiem AEBS/ACC (A),
– przestrzeni pomidzy czujnikiem a krat wlotu powietrza, a
take
– samego czujnika.
– Nie montowa wyposaenia dodatkowego ani innych obiektów
przed czujnikiem ukadu AEBS/ACC.
– Utrzymywa pokryw (A) czujnika ukadu AEBS/ACC w czysto ci.
UWAGA: Zadrapania i otwory w pokrywie (A) mog mie wpyw na prac

ukadu ACC lub AEBS. W przypadku uszkodzenia pokrywy (A) naley
skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
Czujnik AEBS/ACC zabrudzony

Ostrzeenie "Distance sensor dirty"
(Czujnik odleg oci zabrudzony) jest
aktywowane, gdy czujnik i/lub jego
pokrywa s zbyt brudne, aby
prawidowo funkcjonowa. Wczenie
ukadu ACC i/lub AEBS nie jest ju
moliwe. Jeli ostrzeenie jest aktywne,
naley oczyci pokryw czujnika. Distance sensor dirty
Naley skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem firmy DAF,
jeli ostrzeenie nie zniknie po
oczyszczeniu.
D001713
UWAGA: Ostrzeenie moe si równie pojawia, gdy na i przy drodze,

przed pojazdem, znajduje si niewiele pojazdów lub nie ma tam adnych
pojazdów.
1.6 WANE ZAGADNIENIA TECHNICZNE

Aby unikn uszkodzenia pojazdu, naley cile stosowa si
do poniszych
zalece.
Oryginalne cz
ci
Zgodnie z warunkami gwarancji, aby zapewni gwarantowany okres uytkowania,
bezpieczestwo i niezawodno produktów firmy DAF, zabrania si stosowania
nieoryginalnych czci oraz oprogramowania. W niektórych przypadkach takie
dziaania s równie nielegalne. Oprogramowanie, a take ustawienia i komponenty
26

programowe niezaakceptowane przez firm DAF mog negatywnie wpyn na ukady
niezbdne dla bezpieczestwa pojazdu (np. ukad hamulcowy) lub prowadzi do 1
obnienia mocy silnika.
Ponisze wane zagadnienia techniczne dotycz zarówno okresu docierania, jak

i póniejszego uytkowania.
Po rozruchu zimnego silnika naley jecha na niskim biegu, utrzymujc rednie

obroty silnika do czasu, gdy wska nik temperatury pynu chodzcego znajdzie si
poza niebieskim zakresem.
W trakcie jazdy naley regularnie kontrolowa wskazania na tablicy przyrzdów i

podejmowa czynnoci zaradcze w przypadku pojawienia si symptomów usterek.
Mowa tu o m.in. symptomach, takich jak nietypowy haas silnika i skrzyni biegów, dym
czy sabe osigi.
Nie pozostawia silnika na obrotach ja owych d uej ni jest to konieczne. Jest to
szkodliwe dla silnika, a ponadto powoduje niepotrzebne zanieczyszczenie rodowiska.
Naley pamita, e zgani

cie silnika spowodowane przecieniem prowadzi do
utraty wspomagania ukadu kierowniczego. Wskutek tego sterowanie pojazdem
wymaga wikszego wysiku.
Przed wyczeniem silnika po d ugiej jedzie lub gdy silnik poddany by duemu
obcieniu naley odczeka co najmniej 5 min, pozostawiajc silnik na obrotach
jaowych. Pozostawienie silnika wczonego przez jaki czas jest wane, poniewa
zapobiega nadmiernemu wzrostowi temperatury pynu chodzcego oraz umoliwia
ochodzenie turbosprarki.
Ukad chodzenia silnika jest sterowany termostatem.

Wymontowanie termostatu przy (zbyt) wysokiej temperaturze pynu chodzcego jest
bardzo niewskazane, poniewa spowoduje dalszy wzrost temperatury silnika.
Turbospr
arka jest podzespoem precyzyjnym. Wszelkie nietypowe d wiki
dobiegajce z tego podzespou naley bezzwocznie zgosi serwisowi.
Docieranie
W czasie docierania nie naley poddawa pojazdu nadmiernym obcieniom. Dotyczy
to równie sytuacji, gdy w poje dzie zamontowano wyremontowany silnik, skrzyni
biegów lub mechanizm rónicowy. Z tego wzgldu przez pierwsze 1500 km naley
prowadzi pojazd ostronie, unikajc gwatownego przyspieszania.
Napi
cie uk adu elektrycznego
Opisywany pojazd jest wyposaony w ukad elektryczny o napiciu 24 V.
Podczas wymiany lub montau podzespoów elektrycznych lub elektronicznych naley
sprawdzi, czy s one przystosowane do takiego napicia zasilajcego.
27
Pod czanie wyposaenia dodatkowego

1 Nie wolno podcza do pojazdu wyposaenia dodatkowego ani adnych innych
podzespoów elektrycznych poprzez splatanie przewodów znajdujcych si w
poje dzie ani podczanie ich do podzespoów elektrycznych. Nieprzestrzeganie tych
warunków moe mie powane konsekwencje dla funkcjonowania rónych ukadów
elektrycznych pojazdu i moe skutkowa zwarciami i poarem.
Podcza wyposaenie dodatkowe wycznie do przeznaczonych do tego celu, zczy
wyposaenia dodatkowego na panelu deski rozdzielczej lub do zapalniczki, pamitajc
o maksymalnym poborze mocy. Po konsultacji z autoryzowanym serwisem firmy DAF
mona równie podcza wyposaenie dodatkowe do przeznaczonych do tego celu,
zczy wyposaenia dodatkowego w poje dzie.
Akumulatory
Pojazd jest wyposaony w zestaw dwóch akumulatorów 12 V.
PRZESTROGA:
– Nie odcza przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
Odczenie przewodów akumulatora przy pracujcym silniku moe
spowodowa uszkodzenie podzespoów elektrycznych w
poje
dzie.
Przed rozpoczciem napraw lub czynnoci serwisowych przy ukadzie elektrycznym

naley odczy przewód masy akumulatora. Przewód masy akumulatora naley
odcza dopiero po wyczeniu zaponu i odczekaniu 90 sekund.
Nieprzestrzeganie tych warunków moe mie powane konsekwencje dla
funkcjonowania ukadów elektrycznych pojazdu.
Nie ka narzdzi na akumulatorze. Moe to spowodowa zwarcie, a w skrajnych
przypadkach nawet eksplozj akumulatora.
Pojemno akumulatora
Gdy silnik nie pracuje, uywanie podzespoów elektrycznych takich jak nagrzewnica
dodatkowa lub lodówka powoduje pobór prdu z akumulatorów.
Aby uruchomienie silnika byo moliwe, akumulator powinien by naadowany
przynajmniej w poowie.
Korzystanie z takich urzdze przez duszy czas, zwaszcza przy niskich

temperaturach, moe prowadzi do sytuacji, w której pozostaa energia bdzie
niewystarczajca do uruchomienia silnika.
Wy cznik g ówny
Wy cznik g ówny mona wy cza dopiero po wy czeniu zap onu i odczekaniu
80 s. Przed uyciem wycznika gównego ukad EAS (ukad kocowego oczyszczania
spalin) musi zakoczy faz koczenia pracy.
28

OSTRZEENIE!
– Nigdy nie uruchamia wycznika gównego podczas jazdy. 1
– Nie wolno uywa wycznika gównego przy wczonym zaponie.
Uruchomienie wycznika gównego podczas jazdy spowoduje
wyczenie wszystkich ukadów elektrycznych i silnika. Moe to
prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji i uszkodzenia
ukadów elektronicznych pojazdu.
Nieszczelno uk adu spr

onego powietrza
Gwatowny spadek cinienia w zbiornikach spr
onego powietrza przy
wyczonym silniku oznacza nieszczelno. Nieszczelno naley jak najszybciej
zlokalizowa i usun, poniewa ma ona wpyw na sprawno ukadu hamulcowego.
Uk ad kierowniczy
Przekadnia kierownicza wspomagana jest hydraulicznie. Nadmierne cinienie moe
doprowadzi do uszkodzenia pompy hydraulicznej. Dlatego naley przesta obraca
kierownic, gdy koa osign peen kt skrtu lub zostan zablokowane przez
przeszkod. Nieprzestrzeganie tego moe doprowadzi do uszkodzenia przekadni
kierowniczej.
Mechanizm rónicowy
Mechanizm rónicowy moe zosta wyposaony w blokad mechanizmu rónicowego.
Blokada mechanizmu rónicowego moe by uywana jedynie podczas jazdy po
mikkim podou lub po liskiej nawierzchni.
PRZESTROGA:
– W przypadku wykrycia nadmiernego po lizgu kó naley
przestrzega zalece dotyczcych uytkowania i wczy blokad
mechanizmu rónicowego.
Zbyt dua rónica prdko ci kó na osi podczas jazdy po mikkim
podou lub po liskiej nawierzchni moe skutkowa powanym
uszkodzeniem mechanizmu rónicowego.
PRZESTROGA:
– Nigdy nie naley wciska pedau przyspieszenia, gdy pojazd stacza
si w kierunku przeciwnym do wybranego biegu.
Gdy pojazd stacza si w kierunku przeciwnym do wybranego
biegu, moe doj do przecienia lub uszkodzenia mechanizmu
rónicowego w przypadku wci nicia pedau przyspieszenia.
Telefony przenone i nadajniki

OSTRZEENIE!
– Nie wolno uywa w kabinie telefonów przeno nych lub urzdze
nadawczych bez osobnej anteny zewntrznej.
Korzystanie z telefonów przeno nych oraz urzdze nadawczych
moe by przyczyn powstawania we wntrzu kabiny pola
elektromagnetycznego o nadmiernym nateniu (efekt
29

rezonansowy). Moe to by
ródem zakóce w pracy ukadów
1 elektronicznych pojazdu i skutkowa powstaniem niebezpiecznych
sytuacji oraz obraeniami.
W przypadku korzystania z telefonów przenonych i urzdze nadawczych naley

przestrzega nastpujcych zalece:
– Nie wolno uywa w poje dzie telefonów przenonych lub urzdze nadawczych
bez osobnej anteny zewntrznej!
– Ponadto antena zewntrzna jest niezbdna do uzyskania maksymalnego zasigu
urzdzenia.
UWAGA: Przestrzega instrukcji uytkowania telefonów przenonych oraz

urzdze nadawczych!
Spawanie
Zalecenia dotyczce spawania pojazdu i/lub nadbudowy mona uzyska w
autoryzowanym serwisie DAF.
Nieprzestrzeganie zalece dotyczcych spawania moe spowodowa uszkodzenie
podzespoów elektronicznych.
30
2 System alarmowy
System alarmowy 2
31
32
System alarmowy
2.1 SYSTEM ZAPOBIEGANIA KRADZIEY

System zapobiegania kradziey firmy DAF skada si z kilku form zabezpiecze, z
których kada chroni pojazd w inny sposób: 2
– Immobilizer (elektroniczna blokada zaponu) uniemoliwia uruchomienie silnika bez
waciwego kluczyka zaponu.
– System alarmowy (ALS-S) System ALS-S zapewnia, e gdy do pojazdu wejd
nieupowanione osoby, uruchomi si alarmy d wikowe i wizualne, widoczne i
syszalne z zewntrz pojazdu.
Migajca dioda LED systemu wskazuje, e ukad zapobiegania kradziey jest
wczony.
UWAGA: Jeli pojazd nie jest wyposaony w system alarmowy (ALS-
S), ale posiada immobilizer, w poje dzie bdzie zawsze znajdowa si
systemowa dioda LED. Gdy zapon jest wyczony, dioda ta miga z nisk
czstotliwoci.
2.2 PRZY UYCIU KLUCZYKA ZAPONU LUB NADAJNIKA

RCZNEGO
2
1
D001668
Odblokowywanie drzwi
Nacinicie przycisku (2) odblokowuje drzwi kierowcy i wcza opó nione owietlenie
wntrza. Wyczany jest równie wówczas system alarmowy (ALS-S). wiata
awaryjne migaj trzy razy, aby zasygnalizowa wyczenie systemu alarmowego.
Jeeli w cigu trzech sekund po odblokowaniu drzwi po stronie kierowcy zostanie
powtórnie nacinity przycisk odblokowania drzwi, nastpi odblokowanie drzwi po
stronie zmiennika kierowcy.
UWAGA: Jeli w cigu 30 sekund po odblokowaniu nie otworz si adne

drzwi, zostaj one automatycznie ponownie zablokowane.
33
System alarmowy
Blokowanie drzwi
Krótkie, okoo jednosekundowe nacinicie przycisku (1) powoduje zablokowanie obu
par drzwi. Wczany jest równie system alarmowy. wiata awaryjne wczaj si na
2 trzy sekundy.
Dioda systemu zacznie miga z ma czstotliwoci po upywie okoo 50 sekund.
System alarmowy jest w tym momencie w peni aktywny.
Ochronie podlegaj drzwi, mechanizm odchylania kabiny, wntrze oraz przestrze
adunkowa (jeli wyposaona jest w system alarmowy).
UWAGA:
– Upewni si, czy w rodku nie ma przedmiotów, które mog
spowodowa faszywy alarm, np. ruchomych obiektów we wntrzu
kabiny.
– Sie bezprzewodowa (LAN) we wntrzu kabiny ma wpyw na system
alarmowy. Przykadowo alarm moe zosta przypadkowo uruchomiony,
jeli w kabinie znajduje si komputer przenony z aktywn sieci
bezprzewodow, a system alarmowy jest wczony. Dlatego przed
uruchomieniem systemu alarmowego naley wycza komputery
przenone z aktywn sieci bezprzewodow lub czujniki ochrony
wntrza. Patrz cz "Korzystanie w przypadku przebywania w kabinie"
w rozdziale "System alarmowy".
– Nie wolno zbyt mocno naciska przycisków.
UWAGA: Do kontroli owietlenia zewntrznego mona uy równie

kluczyka zaponu i nadajnika rcznego. Patrz cz "
wiata zewntrzne".
2.3 AUTODIAGNOSTYKA
System alarmowy (ALS-S) wyposaony jest w zaawansowan funkcj
autodiagnostyczn. Po aktywacji automatycznie sprawdzane s wszystkie obwody
rejestrujce (wntrze, przestrze adunkowa, mechanizm odchylania kabiny oraz
drzwi).
Jeli w co najmniej jednym obwodzie rejestrujcym wykryta zostanie usterka,

wszystkie wadliwe obwody zostan odczone. Informuje o tym krótki sygna syreny,
emitowany tu po aktywacji systemu alarmowego.
Po usyszeniu takiego sygnau naley najpierw sprawdzi, czy wszystkie okna i drzwi
s dobrze zamknite.
Nastpnie wyczy system alarmowy, zamkn wszystko dokadnie i ponownie
wczy system alarmowy. Patrz cz "Uywanie kluczyka zaponu lub nadajnika
rcznego".
Jeli krótki sygna rozlegnie si ponownie, oznacza to, e system jest (czciowo)
uszkodzony. Naley umówi si na wizyt w autoryzowanym serwisie DAF w celu
sprawdzenia ukadu.
34
System alarmowy
2.4 KORZYSTANIE W PRZYPADKU PRZEBYWANIA W

KABINIE
Jeli kto znajduje si w kabinie, system mona aktywowa tylko w przypadku 2
wyczenia funkcji wykrywania ruchu wewntrz kabiny. Pozwoli to unikn
niepotrzebnego wczania si sygnau d wikowego alarmu.
UWAGA: Jeli funkcja wykrywania ruchu wewntrz kabiny nie zostaa

aktywowana, alarm w dalszym cigu bdzie reagowa na otwarcie drzwi,
zwolnienie blokady kabiny oraz ruch w przestrzeni adunkowej. Aktywna jest
równie blokada rozruchu.
Wykrywanie ruchu wewntrz kabiny wycza si w nastpujcy sposób:
1. Wyczy system alarmowy.

2. Nacisn przecznik "Alarm
wykrywania ruchu wewntrz kabiny
wyczony". Dioda LED systemu
zawieci si na okoo 2 s.
3. Nastpnie naley wczy system
alarmowy przyciskiem (1) na
kluczyku zaponu. Funkcja 2
wykrywania ruchu wewntrz kabiny 1
zostaa wyczona. Moliwe jest
wtedy pozostanie w kabinie przy
zachowaniu aktywnoci
pozostaych funkcji alarmu.
D001668
Jeli kierowca zamierza w midzyczasie opuci wntrze kabiny, naley wyczy cay
system przyciskiem (2) na kluczyku zaponu lub nadajniku rcznym.
Po opuszczeniu kabiny mona:

– nie wcza systemu alarmowego lub
– wczy system alarmowy przyciskiem (1) na kluczyku zaponu lub nadajniku
rcznym.
UWAGA: Po powrocie do kabiny naley powtórzy powysz procedur w

celu wyczenia wykrywania ruchu wewntrz kabiny.
Przecznik "Alarm wykrywania ruchu wewntrz kabiny wyczony" znajduje
si pod napiciem spryny i powraca do pierwotnego pooenia. Z tego
wzgldu wyczenie i wczenie systemu alarmowego uruchamia ponownie
funkcj wykrywania ruchu wewntrz kabiny.
35
System alarmowy
2.5 WYCZANIE FUNKCJI WYKRYWANIA RUCHU W

PRZESTRZENI ADUNKOWEJ ZABUDOWY LUB
2 PRZYCZEPY
Jeli kto znajduje si w przestrzeni adunkowej, system mona aktywowa tylko w
przypadku wyczenia funkcji wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej. Pozwoli to
unikn niepotrzebnego wczania si sygnau d wikowego alarmu.
UWAGA: Jeli funkcja wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej nie

zostaa aktywowana, alarm w dalszym cigu bdzie reagowa na otwarcie
drzwi, zwolnienie blokady kabiny oraz ruch we wntrzu kabiny. Aktywna jest
równie blokada rozruchu.
Wyczy funkcj wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej w nastpujcy sposób:
1. Wyczy system alarmowy.

2. Nacisn przecznik "Alarm
wykrywania ruchu w przestrzeni
adunkowej wyczony". Dioda LED
systemu zawieci si na okoo 2
sekundy.
3. Nastpnie naley wczy system
alarmowy przyciskiem (1) na
kluczyku zaponu lub nadajniku 2
rcznym. Funkcja wykrywania 1
ruchu w przestrzeni adunkowej
zostaa wyczona. Moliwe jest
teraz przebywanie w przestrzeni
adunkowej przy zachowaniu
aktywnoci pozostaych funkcji
alarmu.
D001668
W celu ponownego wczenia ochrony przestrzeni adunkowej naley wyczy system

alarmowy, a potem wczy go ponownie.
UWAGA: Przecznik "Alarm wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej

wyczony" znajduje si pod napiciem spryny i powraca do pierwotnego
pooenia. Z tego wzgldu wyczenie i wczenie systemu alarmowego
uruchamia ponownie funkcj wykrywania ruchu w przestrzeni adunkowej.
36
System alarmowy
2.6 DIODA LED SYSTEMU

Dioda LED systemu znajduje si w
pokrywie zalepiajcej przecznika na 2
konsoli rodkowej.
D001987
Jeli dioda nie wieci (A), pojazd moe

by uruchomiony.
Jeli dioda miga z ma czstotliwoci
(B), system alarmowy jest uaktywniony.
Miganie diody z du czstotliwoci
(C) oznacza, e wykonywany jest
autotest lub za pomoc migajcego
kodu przekazywany jest komunikat
usterki. A B C
UWAGA: Po wczeniu
alarmu dioda LED miga z
du czstotliwoci (C) D000483-2
przez okoo 50 sekund. Po
tym czasie dioda LED miga z
ma czstotliwoci (B).
Jeli odezwa si sygna alarmowy, przyczyn mona okreli przez odczytanie kodu
byskowego diody (C).
Wywietlany jest on przez 30 sekund od chwili wyczenia systemu przyciskiem (2)
kluczyka zaponu.
Kod b yskowy Obwód

3 Czujnik drzwi kierowcy
4 Wycznik zblieniowy czujnika ochrony kabiny (blokada kabiny)
5 Zasilanie po wczeniu zaponu
6 Wykrywanie ruchu w przestrzeni adunkowej zabudowy i przyczepy
8 Wykrywanie ruchu w przestrzeni adunkowej zabudowy i przyczepy
9 Przerwany przewód
37
System alarmowy
Kod b yskowy Obwód

10 Czujnik drzwi zmiennika
2 11 Czujnik radarowy wykrywania ruchu wewntrz kabiny
2.7 ZGUBIENIE NADAJNIKA RCZNEGO

W przypadku zgubienia nadajnika r
cznego naley go jak najszybciej wymieni
na inny.
Zgubiony nadajnik mona dezaktywowa, kasujc jego kod z pami
ci systemu
centralnego zamka.
Bez nadajników r
cznych system alarmowy mona wy czy jedynie poprzez
w czenie zap onu.
2.8 BRAK REAKCJI SYSTEMU NA SYGNA NADAJNIKA

RCZNEGO
W przypadku gdy system nie reaguje na sygnay nadajnika rcznego, ponisze
wskazówki mog by pomocne w rozwizaniu problemu:
1. Sprawdzi, czy bateria nadajnika rcznego nie jest wyczerpana. Informuje o tym
permanentnie zgaszona dioda w nadajniku rcznym.
2. Znajdujcy si w pobliu silny nadajnik fal radiowych moe ogranicza zasig
nadajnika rcznego. W takim przypadku naley uy nadajnika rcznego w
moliwie najmniejszej odlegoci od moduu elektronicznego. Znajduje si on z
przodu pojazdu po stronie kierowcy.
3. Jeli system w ogóle nie reaguje na sygna nadajnika, alarm mona wyczy,
otwierajc pojazd kluczykiem i wczajc zapon. Systemu alarmowego nie mona
uaktywni kluczykiem.
2.9 BATERIA NADAJNIKA RCZNEGO

Typ baterii: litowa 3 V, CR 2032. Bateria powinna wystarczy na co najmniej trzy lata,
ale jej ywotno zaley od czstotliwoci uytkowania.
Wymiana baterii
Aby zdj oson baterii, najpierw naley podnie j po stronie przycisku blokowania.
UWAGA: Po drugiej stronie w osonie baterii znajduje si niewielki trzpie

blokujcy, dlatego podniesienie osony z tej strony mogoby spowodowa
jego uszkodzenie.
Wymieni bateri (stron z biegunem dodatnim skierowan do góry) i zaoy oson.
38
System alarmowy
UWAGA: Najpierw wsun trzpie blokujcy, a nastpnie zamkn
pozosta cz osony.
2
2.10 CZYNNOCI KONSERWACYJNE
Przynajmniej raz w roku naley zleci autoryzowanemu serwisowi firmy DAF kontrol
systemu alarmowego. Gwarantuje to zachowanie optymalnej ochrony pojazdu.
2.11 ODCZANIE AKUMULATORÓW POJAZDU

W przypadku koniecznoci odczenia akumulatorów pojazdu naley najpierw
wyczy system alarmowy, aby zapobiec wczeniu si sygnau klaksonu.
Nastpnie wyczy zapon, odczeka 80 sekund i odczy akumulatory.
2.12 TOWARZYSTWO UBEZPIECZENIOWE

Zalenie od konfiguracji, system alarmowy spenia nastpujce wymogi zwizane z
ubezpieczeniem:
SCM: B2 lub B3
Naley skonsultowa si z towarzystwem ubezpieczeniowym, aby uzyska informacje,
czy moe mie to wpyw na warunki ubezpieczenia.
Pozostawiajc pojazd bez nadzoru, naley zawsze w cza system alarmowy.
39
System alarmowy
40
3 Wskaniki i elementy sterujce
Wskaniki i elementy sterujce 3
41
42
Wska niki i elementy sterujce
3.1 KABINA
3.1.1 Kabina
Kada z trzech klas pojazdów z serii LF dostpna jest w trzech wersjach kabin:
3
Day Cab
D001988
Wyd uona kabina Day Cab
D001989-2
43
Sleeper Cab
D001989-2
UWAGA: Kabiny z poszczególnych klas pojazdów róni si wysokoci

spodu kabiny.
Dlatego do uatwiania wsiadania i wysiadania z kabiny w pojazdach klasy 1
suy jeden stopie, a w pojazdach klasy 2 i 3 — dwa.
3.1.2 Wsiadanie i wysiadanie

Podczas wsiadania i wysiadania naley
przytrzymywa si uchwytów na
prawym i lewym supku drzwi, ale nie
wolno chwyta za kierownic. Wsiada
i wysiada naley z twarz zwrócon w
stron kabiny, korzystajc ze
wszystkich stopni.
D001990
UWAGA: Opisywany pojazd jest wyposaony w ukad ostrzegawczy

hamulca postojowego. Jeeli po wyczeniu silnika drzwi kierowcy zostan
otwarte przed zaczeniem hamulca postojowego, wcza si sygna
d wikowy i na zestawie wska ników jest wywietlany symbol
ostrzegawczy.
UWAGA: W przypadku otwarcia drzwi, gdy wiata zewntrzne s

wyczone, niektóre przeczniki zostan podwietlone na 20 s.
44
3.1.3 Drzwi
OSTRZEENIE!
– Nie rusza pojazdem, jeeli drzwi nie zostay prawidowo
zamknite.
Jazda pojazdem z niezamknitymi prawidowo drzwiami moe
spowodowa ich niezamierzone otwarcie i prowadzi do
3
powanych obrae.
A Klamka
B Panel sterujcy elektrycznie A
sterowanych szyb, lusterek i B
ogrzewania przedniej szyby
C Ustawianie elektrycznie C
regulowanych lusterek
D Owietlenie stopnia
D002158
Wersja standardowa
Blokowanie i odblokowywanie z zewntrz
Drzwi po obu stronach pojazdu mona zablokowa i odblokowa z zewntrz za
pomoc kluczyka.
Tylko drzwi kierowcy mona odblokowa przy uyciu kluczyka.
Zablokowanie kluczykiem jednej pary drzwi powoduje zablokowanie obydwu.
Uwaa, aby nie zablokowa kluczyków wewntrz pojazdu!
Otwieranie drzwi od wewntrz

Pocign klamk, aby otworzy drzwi od wewntrz. Jeli drzwi s zablokowane,
odblokuj si automatycznie.
D001991
45
Kierowca moe zablokowa i odblokowa drzwi po stronie pasaera za

3 pomoc dwupozycyjnego przecznika na konsoli rodkowej.
Blokowanie drzwi od wewntrz

Popchn klamk w dó, aby
zablokowa drzwi od wewntrz.
D001992
Centralny zamek
Aby otworzy drzwi pojazdu wyposaonego w centralny zamek, naley wykona takie
same czynnoci jak dla wersji standardowej.
Nadajnik r
czny
Informacje dotyczce blokowania i odblokowywania drzwi za pomoc przycisków
nadajnika rcznego znajduj si w czci "Korzystanie z nadajnika rcznego" w
rozdziale "System alarmowy".
46
3.1.4 Blokada kierownicy/zap on/wy cznik rozrusznika

OSTRZEENIE!
– Nie wolno przekrca
kluczyka zaponu do
pozycji spoczynkowej S (D) 3
0 (ST) ani nie
wyjmowa go, gdy
D
pojazd jest w ruchu.
(M) (ST)
Je li blokada
kierownicy jest 0
wczona, kierowanie A
poruszajcym si
pojazdem jest
D001669
niemoliwe. Moe to
doprowadzi do
powanych obrae i
uszkodzenia pojazdu.
PRZESTROGA:
– Kluczyk naley zawsze wyjmowa ze stacyjki prosto.
Wyjcie kluczyka zaponu ze stacyjki pod ktem moe
spowodowa jego pknicie lub uszkodzenie stacyjki.
Pozycja 0 (ST): pozycja spoczynkowa

Po wyjciu kluczyka w tej pozycji moliwe jest zablokowanie koa kierownicy.
Blokada wcza si po lekkim przekrceniu koa kierownicy.
Pozycja A: pozycja zasilania wyposaenia dodatkowego

Koo kierownicy odblokowane. Kluczyka nie mona wyj ze stacyjki. Mona wczy
wyposaenie dodatkowe, np. radio.
Pozycja D (M): w czony zap on pojazdu

Mona wczy wszystkie urzdzenia pobierajce energi.
Pozycja S (D): rozruch

Po zwolnieniu kluczyk automatycznie powraca do pozycji D (M).
Po uruchomieniu silnika uaktywnia si blokada rozrusznika.
UWAGA: Podczas uruchamiania pojazdu zasilanie do wyposaenia

dodatkowego (pooenie A) zostaje tymczasowo odczone.
3.1.5 Regulacja kolumny kierownicy

Wysoko kolumny kierownicy mona regulowa.
47

OSTRZEENIE! Regulacja kolumny kierownicy podczas jazdy moe
skutkowa niekontrolowanymi ruchami ukadu kierowniczego i
spowodowa obraenia.
– Regulacji kolumny kierownicy dokonywa tylko wtedy, gdy pojazd
stoi nieruchomo.
3 Mechaniczna regulacja kolumny kierownicy
W celu wykonania regulacji naley
pocign uchwyt do siebie i ustawi
kolumn kierownicy w odpowiednim
pooeniu. Zablokowa kolumn
kierownicy, zwalniajc uchwyt.
D001993
Pneumatyczna regulacja kolumny kierownicy

Pneumatycznie regulowana kolumna kierownicy dostpna jest jako wyposaenie
opcjonalne.
D001994
Regulacja
Przesun dwupozycyjny przecznik do góry. Kolumna kierownicy zostanie chwilowo
odblokowana. Moliwa jest teraz regulacja wysokoci oraz kta nachylenia kolumny
kierownicy.
Blokowanie
Przesun dwupozycyjny przecznik do dou. Kolumna kierownicy zostanie
zablokowana.
48

UWAGA: W trakcie regulacji pooenia kolumny kierownicy sycha
syczcy d wik. Jest on spowodowany dziaaniem przecznika
dwupozycyjnego. W wypadku niezablokowania kolumny kierownicy
przecznik ten zablokuje j automatycznie po upywie 20–30 s.
3.1.6 Lusterka 3
Cay wspornik lusterka moe by
zoony w stron kabiny, a nastpnie na
powrót rozoony do pooenia
wyjciowego.
Oprócz lusterka gównego i
szerokoktnego moe by równie
dostpne lusterko krawnikowe oraz
lusterko przednie, które zapewniaj
kierowcy lepsz widoczno.
UWAGA: Lusterka czyci

wycznie namoczon
gbk lub zwilon szmatk. D001995
Lusterka regulowane r
cznie
Tego typu lusterka mona regulowa
rcznie, naciskajc lusterko w danym
kierunku.
D001996
Lusterka regulowane elektrycznie

Informacje dotyczce elektrycznej regulacji lusterek znajduj si w czci "Ustawianie
elektrycznie regulowanych lusterek".
3.1.7 Ustawianie lusterek

Najpierw naley ustawi fotel w pozycji odpowiedniej do jazdy. Nastpnie ustawi
lusterka w dogodnej pozycji.
49
Zasi
g pola widzenia lusterek po stronie pasaera
A Szyba boczna
B Lusterko szerokoktne
A
C Lusterko gówne
D Lusterko krawnikowe E
3 E Lusterko przednie
B
C
D001712
3.1.8 Ustawianie elektrycznie regulowanych lusterek

Lusterka elektryczne mona regulowa
przecznikiem znajdujcym si w
drzwiach kierowcy.
1. Wyboru lusterka dokonuje si,
przekrcajc przecznik w lewo lub
prawo.
2. Regulacji ustawienia lusterka
dokonuje si poruszajc
przecznikiem do przodu, do tyu, w
lewo lub prawo.
D001997
50
3.1.9 Elektrycznie sterowane szyby
D001998
Przeczniki funkcjonuj wycznie przy wczonym zaponie.

Szyby boczne po stronie kierowcy i zmiennika kierowcy mona opuszcza i podnosi
przecznikami znajdujcymi si w drzwiach po stronie kierowcy. Przecznikiem w
drzwiach zmiennika kierowcy mona opuszcza i podnosi wycznie szyb po stronie
zmiennika.
3.1.10 Podgrzewane lusterka i szyba czo owa
D001999
Ogrzewanie lusterek
Do wczania i wyczania ogrzewania lusterek zewntrznych, z wyjtkiem lusterka
krawnikowego i przedniego, suy przecznik ogrzewania lusterek.
Po wyczeniu zaponu ogrzewanie lusterek zewntrznych jest równie wyczane.
Ogrzewanie szyby czo owej

Ogrzewanie szyby czoowej jest opcjonalne.
Ogrzewanie szyby czoowej jest wczane w poczeniu z ogrzewaniem lusterek. Gdy
wczone jest ogrzewanie lusterek, ogrzewanie szyby czoowej jest wczone na 12
minut.
51
3.1.11 Owietlenie wn
trza
Owietlenie wntrza dziaa niezalenie
od pooenia kluczyka w stacyjce.
3 Po otwarciu drzwi wczane jest

owietlenie wntrza. Jeeli drzwi bd
otwarte przez ponad 15 minut, lampy
owietlajce wntrze zgasn.
Owietlenie moe pozosta wczone,

jeeli zostanie uyty przecznik na
lampie.
D001197
3.1.12 Leanki
Kabiny niektórych typów wyposaone s w leank znajdujc si za fotelami.
Leank mona zoy i przymocowa w tej pozycji pasami znajdujcymi si po bokach
kabiny. Pod leank znajduj si trzy zamykane pojemniki.
3.1.13 Owietlenie leanki

Jeli pojazd jest wyposaony w kabin
sypialn, nad kad leank znajduje
si lampka z oddzielnym wycznikiem.
D001197
3.1.14 Os ony przeciws oneczne

Aby zapobiec olepianiu przez wiato soneczne, mona opuci osony
przeciwsoneczne.
52
W zalenoci od wersji boczna osona

przeciwsoneczna (1) moe zosta
zamontowana po stronie kierowcy. 1
Oson przeciwsoneczn mona
zoy i wsun przed boczn szyb.
3
D005059
3.1.15 Przegródki w konsoli sufitowej

W konsoli dachowej znajduj si dwie
przegródki, które zabezpieczone s
siatk. Nie naley umieszcza tam
cikich przedmiotów, te natomiast,
które si w nich znajduj, powinny by
odpowiednio zabezpieczone, aby nie
wypady.
D002001
3.1.16 Wywietrznik dachowy
D0 00 582
53
Obs uga r
czna
Rcznie otwierany wywietrznik dachowy mona otworzy po obu stronach przez
podniesienie go do góry.
Otwieranie elektryczne (opcja)

3 Elektrycznie sterowany wywietrznik dachowy otwiera si i zamyka przyciskiem na
konsoli dachowej.
3.1.17 Owietlenie stopnia

W dolnej czci drzwi, po obu stronach, zamontowane s lampy owietlajce stopie.
wiato zapala si w chwili otwarcia drzwi.
3.1.18 Pióra wycieraczek przedniej szyby

Przed wyczeniem zaponu pamita o wyczeniu wycieraczek.
Pióra wycieraczek szyby przedniej naley regularnie czyci wod i wyciera do sucha
mikk szmatk.
Przed uyciem piór wycieraczek przedniej szyby przy niskich temperaturach otoczenia
naley sprawdzi, czy nie przymarzy do szyby, aby unikn ich uszkodzenia. Aby
zapobiec przymarzaniu piór wycieraczek do przedniej szyby, naley je odchyli. Mona
np. umieci co pomidzy wycieraczk a przedni szyb.
3.1.19 Skrzynki narz

dziowe lub schowki
Pod leank lub za i pomidzy fotelami
(zalenie od typu kabiny) znajduj si
zamykane od góry klap schowki.
D002003
54
3.2 FOTELE I PASY BEZPIECZE STWA
3.2.1 Fotele
OSTRZEENIE!
– Nie wolno prowadzi z nadmiernie odchylonym oparciem fotela. 3
– Naley zawsze siedzie w pozycji wyprostowanej i opiera si na
oparciu.
– Ustawi podokietniki tak, aby podczas kierowania pojazdem nie
ograniczay swobody ruchów.
Nieprawidowe ustawienie lub wyregulowanie fotela i podokietnika

moe zwiksza ryzyko odniesienia powanych lub miertelnych
obrae podczas manewrów zwizanych z jazd lub hamowaniem albo
w nastpstwie kolizji lub wypadku.
OSTRZEENIE! Regulacja fotela kierowcy podczas jazdy moe

skutkowa niezamierzonymi ruchami ukadu kierowniczego i
doprowadzi do odniesienia obrae.
– Regulacji fotela kierowcy dokonywa tylko wtedy, gdy pojazd stoi
nieruchomo.
– Regulacji fotela mona dokonywa tylko wtedy, gdy fotel jest
obciony przez siedzc na nim osob i nikt ani nic nie znajduje
si w obszarze jego ruchu.
Wane informacje
– Konieczne jest dokadne przeczytanie tego rozdziau w celu zaznajomienia si ze
sposobem regulacji ustawie fotela.
– Cinienie w ukadzie spronego powietrza pojazdu musi wynosi co najmniej 8,6
bar.
– Nie naley obsugiwa kilku regulatorów jednoczenie.
– Co pewien czas wykwalifikowany pracownik serwisu powinien sprawdza stopie
zuycia elementów mocujcych oraz podzespoów fotela. Naley skontaktowa si
z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
– Fotele mog by naprawiane lub montowane wycznie przez wykwalifikowanych
pracowników serwisowych. Naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem
firmy DAF.
Wskazówki dotyczce regulacji fotela

Waciw pozycj fotela mona uzyska, stosujc ponisze wskazówki. Upewni si,
e spenione s nastpujce warunki:
– Peday mog by obsugiwane poprawnie.
– Uda s uoone poziomo.
– Kt pomidzy udami a ydkami wynosi 90–120°.
– Uda, miednica i dolny odcinek krgosupa s odpowiednio podparte.
– Pomidzy poduszk fotela a puste miejsce za kolanem mona woy pi.
– Oparcie jest lekko odchylone do tyu.
55

– Ramiona i barki s rozlu nione.
– Podczas zmiany biegów i skrcania plecy nie odrywaj si od oparcia.
Elementy regulacyjne i regulacja fotela

Zalenie od wersji wyposaenia dostpne s róne elementy regulacyjne i moliwoci
3 regulacji fotela. Dostpne poziomy komfortu foteli:
– Standard (zarówno po stronie kierowcy, jaki i zmiennika kierowcy.).
– Comfort (tylko fotel kierowcy).
5
6
2 7
8
9
1 10
11
12
D002070
1 Regulacja wzduna fotela. 5 Ogrzewanie poduszki fotela.

2 Regulacja dugoci poduszki (tylko w fotelach kierowcy)
fotela. 6 Regulacja górnej czci
3 Podokietnik. (opcjonalnie) podparcia ld wiowego. (tylko w
4 Regulacja kta nachylenia fotelach typu Comfort)
oparcia.
56

7 Regulacja dolnej czci podparcia 9 Regulacja amortyzacji fotela.
ld wiowego. (tylko w fotelach 10 Regulacja wysokoci fotela.
typu Comfort) 11 Regulacja kta nachylenia
8 Regulacja podparcia bocznego. siedziska.
(tylko w fotelach typu Comfort) 12 Szybkie opuszczanie w dó.
3
1. Regulacja wzd una fotela
D002077
Pocign d wigni, aby wyregulowa pooenie caego fotela w paszczy nie

poziomej. Po ustawieniu danego pooenia zwolni d wigni.
UWAGA: Upewni si, e siedzenie moe swobodnie porusza si w gór

i w dó po ustawieniu danego pooenia fotela.
2. Regulacja d ugoci poduszki fotela
D002078
Pocign d wigni, aby wyregulowa dugo poduszki fotela. Po ustawieniu

danego pooenia zwolni d wigni.
57
3. Pod okietnik
Pod okietniki s zamontowane przy fotelu zmiennika, a opcjonalnie przy fotelu

kierowcy.
3
W razie potrzeby podokietnik mona
zoy.
PRZESTROGA: Nie
naley uywa
podokietnika jako stopnia
uatwiajcego dostp do
leanki.
D002080
Wyregulowa kt nachylenia

podokietnika, obracajc pokrto
regulacyjne.
D002082
58
4. Regulacja kta nachylenia oparcia
D002072
Pocign w gór d wigni blokujc, aby wyregulowa kt nachylenia

oparcia. Po ustawieniu danego kta zwolni d wigni.
UWAGA: Upewni si, e siedzenie moe swobodnie porusza si w gór

i w dó po ustawieniu danego kta oparcia.
5. Ogrzewanie poduszki fotela
tylko w fotelach kierowcy. Standardowe wyposaenie w wersji Comfort i

opcjonalne w wersji Standard.
OSTRZEENIE!
– Osoby o podwyszonym progu odczuwania bólu lub zaburzeniach
odczuwania temperatury nie mog korzysta z podgrzewania
fotela.
Osoby o podwyszonym progu odczuwania bólu lub zaburzeniach

odczuwania temperatury mog dozna oparze pleców, po ladków i
nóg na skutek dziaania ogrzewania fotela.
59
D002084
Przecznik ogrzewania fotela umoliwia wczenie mat grzejnych w

oparciu i poduszce fotela (dwa poziomy ogrzewania).
0: Ogrzewanie wyczone
1: Ogrzewanie wczone
6. Regulacja górnej cz
ci podparcia l
dwiowego.
Tylko w wersji Comfort.
D002086
Uy tego przecznika, aby wyregulowa górn cz podparcia

ld wiowego.
7. Regulacja dolnej cz
ci podparcia l
dwiowego.
60
D002085
Uy tego przecznika, aby wyregulowa doln cz podparcia

ld wiowego.
8. Regulacja podparcia bocznego
D002151
Uy tego przecznika, aby wyregulowa boczne podparcie.
UWAGA: Podparcie ld wiowe naley ustawi przed rozpoczciem

regulacji podparcia bocznego.
61
9. Regulacja amortyzacji fotela
D002076
Dostosowa charakterystyk zawieszenia fotela za pomoc

przecznika amortyzatora.
Regulacja charakterystyki zawieszenia przebiega nastpujco.
Przecznik w pooeniu górnym: minimalne tumienie ("mikki" fotel).
Przecznik w pooeniu dolnym: maksymalne tumienie ("twardy" fotel).
10. Regulacja wysokoci fotela
D002073
Regulacja wysokoci nastpuje nastpujco. Pocign lub nacisn

d wigni regulacji wysokoci, aby podnie lub obniy fotel o jeden
stopie. Aby podnie lub obniy fotel o kolejny stopie, naley
uprzednio zwolni d wigni.
62
11. Regulacja kta nachylenia siedziska
D002074
Pocign d wigni, aby wyregulowa kt nachylenia caego siedziska.

Po ustawieniu danego kta zwolni d wigni.
12. Szybkie opuszczanie w dó
D002075
Nacisn przycisk, aby opuci fotel do najniszego pooenia.

Ponownie nacisn przycisk, aby podnie fotel do ostatniego
zapamitanego pooenia.
UWAGA: Ta funkcja w szczególnoci uatwia wsiadanie do pojazdu i

wysiadanie z niego.
Czyszczenie foteli
Patrz cz "Czyszczenie" w rozdziale "Przegldy i konserwacja".
63
3.2.2 Pasy bezpieczestwa

Fotele wyposaone s w pasy bezpieczestwa. Jeli pasy bezpieczestwa nie zostan
zapite, moe to w przypadku zderzenia spowodowa powane obraenia, a nawet
mier.
3 Fotel kierowcy jest wyposaony w przypomnienie o zapiciu pasa bezpieczestwa.
Skada si ono z kontrolki ostrzegawczej na zestawie wska ników i okna
ostrzegawczego na wywietlaczu gównym.
OSTRZEENIE!
– ZAWSZE zapina pasy bezpieczestwa (w niektórych krajach jest
to obowizkowe)!
– Przy zapinaniu pasów bezpieczestwa musi by wyra
nie
syszalny odgos zatrza nicia.
– Nigdy nie naley uywa zacisków ani innych elementów
zmniejszajcych naprenie pasa bezpieczestwa.
– W pojazdach wyposaonych w poduszk powietrzn zawsze
znajduj si pasy bezpieczestwa z napinaczami. Aby zapewni
wa ciwe dziaanie poduszek powietrznych, naley bezwzgldnie
stosowa pasy bezpieczestwa.
– W pojazdach wyposaonych w ukad VSC (ukad kontroli
stabilno ci jazdy) w okre lonych sytuacjach hamowanie moe by
niespodziewanie gwatowne.
OSTRZEENIE!
– Nigdy nie naley naprawia ani modyfikowa pasów
bezpieczestwa.
– Pas bezpieczestwa naley wymieni, je li ta ma jest przetarta lub
uszkodzona. Naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem
firmy DAF.
Dokonywanie napraw lub modyfikowanie pasów bezpieczestwa

wpywa na ich prawidowe funkcjonowanie.
OSTRZEENIE!
– Po zderzeniu naley wymieni cay zespó pasa bezpieczestwa na
nowy, nawet je li nie ma widocznych ladów uszkodzenia. Naley
skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
Jeeli pasy bezpieczestwa byy poddane wysokiemu obcieniu

podczas zderzenia, nie mona zapewni ich prawidowego
funkcjonowania.
OSTRZEENIE! Niewa ciwe skadowanie zestawu narzdzi lub

jakichkolwiek innych przedmiotów za fotelami moe spowodowa
zablokowanie pasa bezpieczestwa.
64
Stosowanie pasa bezpieczestwa

– Nie skrca pasa bezpieczestwa podczas jego zakadania.
– Upewni si, e zaczep zatrzasn si prawidowo w klamrze.
– Wyregulowa wysoko pasa bezpieczestwa. Pas bezpieczestwa musi dobrze
przylega do ciaa.
– Po odpiciu pasa bezpieczestwa naley umoliwi jego zwinicie, tak aby 3
utworzy prost lini czc punkty zamocowania.
Kontrola pasów bezpieczestwa

– Aby sprawdzi mechanizm blokujcy, naley krótko pocign pas. Pas powinien
si zablokowa tak, aby po zablokowaniu nie byo moliwe dalsze odwijanie go z
rolki.
Kontrol naley powtarza regularnie, na przykad przed zapiciem pasa
bezpieczestwa, aby sprawdzi mechanizm.
W przypadku uszkodzenia mechanizmu blokujcego naley go niezwocznie
wymieni lub naprawi. Naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy
DAF.
– Naley regularnie sprawdza, czy pasy nie s zuyte.
Czyszczenie pasów bezpieczestwa

Patrz „Czyszczenie” w rozdziale „Przegldy i konserwacja”.
65
3.3 WSKANIKI I ELEMENTY STERUJCE
3.3.1 Tablica przyrzdów
3 D
A 2 B C C E F
I H C G
3 4 5 6
D002008
1 Przecznik wiate 2H Wywietlacz zegara, temperatury

2 Tablica przyrzdów otoczenia i licznika przebiegu
2A Prdkociomierz dziennego
2B Wska niki poziomu paliwa i pynu 2I Wywietlacz prdkociomierza
AdBlue 3 Regulacja wysokoci wiate
2C Kontrolki ostrzegawcze przednich reflektorów
2D Wywietlacz gówny 4 Przyciemnione podwietlenie
2E Wska nik temperatury pynu wska ników
chodzcego 5 Statyczne wiata dowietlajce
2F Obrotomierz zakrty
2G Wywietlacz obrotomierza 6 wiato robocze
1. Prze cznik wiate

Jest to przecznik obrotowy, który moe by ustawiony w pooeniu pod napiciem
spryny oraz w trzech pooeniach statycznych:
66

Pooenie pod napiciem spryny:
Przecznik wyczony, wczone wiata do jazdy dziennej
Gdy silnik pracuje, a owietlenie pojazdu nie jest wczone,
automatycznie wczaj si wiata do jazdy dziennej. Wczy hamulec
postojowy i ustawi przecznik wiate w tym pooeniu. Krótko
przytrzyma w tym pooeniu, aby wyczy wiata do jazdy dziennej.
óta kontrolka ostrzegawcza na tablicy przyrzdów informuje o
3
wyczeniu funkcji.
Pooenie 0: owietlenie wyczone.
Pooenie 1: wiata obrysowe wczone.
Pooenie 2: wiata przednie i obrysowe wczone.
Prze cznik wiate musi by ustawiony w po oeniu 1 lub 2.

Przednie wiata przeciwmgielne
W celu zapalenia przednich wiate przeciwmgielnych naley pocign
przecznik wiate do pierwszego pooenia wysunitego.
Gdy przednie wiata przeciwmgielne s zapalone, wieci si kontrolka
ostrzegawcza na tablicy przyrzdów.
Tylne wiata przeciwmgielne

W celu zapalenia przednich i tylnych wiate przeciwmgielnych naley
wycign przecznik wiate do drugiego pooenia wysunitego.
Gdy przednie i tylne wiata przeciwmgielne s zapalone, wiec si
obie kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów.
Jeeli przednie wiata przeciwmgielne nie s zamontowane,
przecznik mona przestawi tylko do drugiego pooenia, gdy
przecznik wiate znajduje si w pooeniu 2. Wcza si tylko
kontrolka ostrzegawcza tylnych wiate przeciwmgielnych.
2. Tablica przyrzdów
A. Pr
dkociomierz
W zalenoci od modelu pojazdu prdkociomierz jest wyposaony w
skal pojedyncz (w km/h) lub podwójn (w km/h oraz mph).
67

B. Wskanik poziomu paliwa
Wska nik poziomu paliwa dziaa wycznie po wczeniu zaponu.
Naley pamita o opó nionym dziaaniu wska nika po wczeniu
zaponu.
C. Kontrolki ostrzegawcze
3 Kontrolki wczonych lub wyczonych funkcji.
D. Wywietlacz g ówny
Patrz rozdzia „Wywietlacz gówny”.
E. Wskanik temperatury p ynu ch odzcego

Jeli wska nik temperatury znajduje si na niebieskim polu, silnik nie
powinien by poddawany penemu obcieniu.
Temperatura silnika osiga warto robocz, gdy wska nik ustawi si na
rodku skali lub nieznacznie dalej.
– W przypadku, gdy temperatura pynu chodzcego nagle wzronie
lub wska nik znajdzie si na czerwonym polu, naley sprawdzi
nastpujce elementy:
– Poziom pynu chodzcego (uwaga: niebezpieczestwo oparzenia).
Patrz cz „Uzupenianie pynu chodzcego” w rozdziale
„Przegldy i konserwacja”.
– Pasek wieloklinowy oraz przewody elastyczne wody.
– Sprzgo wentylatora.
F. Obrotomierz
– Zielone i na wpó zielone pole: ekonomiczna jazda.

– Niebieskie pole: dopuszczalne tylko podczas zjazdu ze wzniesienia
i w celu optymalnego wykorzystania hamowania silnikiem.
– Czerwone pole: niedozwolone.
G. Wywietlacz obrotomierza
Na wywietlaczu obrotomierza widoczne s wybrane funkcje skrzyni
biegów.
Automatyczna skrzynia biegów AS Tronic:
– Wska nik aktualnie zaczonego biegu.
– Ustawienie trybu manewrowania.
– Tryb automatyczny lub rczny.
– Aktywny tryb terenowy.
R
czna skrzynia biegów:
– Wybrany wysoki lub niski zakres biegów (rozdzielacz).
68

H. Wywietlacz zegara, temperatury otoczenia i licznika przebiegu
dziennego
Wywietlacz dziaa wycznie przy wczonym zaponie.
Wskazania zegara znajduj si w górnej lewej czci wywietlacza.
Tachograf mona przecza na czas zimowy i letni. Patrz instrukcja
obsugi tachografu.
Temperatura zewntrzna jest pokazywana w lewej dolnej czci.
3
Po prawej stronie znajduje si licznik przebiegu dziennego. Wskazania
licznika przebiegu dziennego mona wyzerowa z poziomu
wywietlacza gównego — patrz cz „Przegld menu” w rozdziale
„Wywietlacz gówny”.
I. Wywietlacz pr
dkociomierza
Gdy kierowca uywa przeczników na kierownicy do wczenia
tempomatu lub zmiany ustawie, na wywietlaczu gównym pojawiaj
si odpowiednie informacje. Po upywie trzech sekund ustawienia
znikaj z wywietlacza gównego, ale s nadal widoczne na
wywietlaczu prdkociomierza.
Pokazywane s nastpujce informacje: czy tempomat jest aktywny,
ustawiona odlego do pojazdu poprzedzajcego oraz czy ogranicznik
prdkoci pojazdu jest aktywny.
3. Regulacja wysokoci wiate przednich reflektorów (dost

pna
tylko w przypadku reflektorów halogenowych)
Tym przecznikiem obrotowym mona regulowa wysoko ustawienia
wiate przednich reflektorów.
Obrócenie przecznika powoduje przesunicie strumienia wiata w
gór lub w dó.
Przednie reflektory reaguj wycznie na zmiany pooenia przecznika
obrotowego przy przeczniku wiate w pooeniu 2 (wczone wiata
mijania).
Na przeczniku obrotowym wystpuj nastpujce pooenia:
– Pooenie oznaczone jako „0” to pooenie normalne.
– Przednie wiata mona skierowa ku górze w trzech krokach.
Wystarczy przekrci przecznik obrotowy na jedn z pozycji: I, II
lub III.
– Aby nie olepia kierowców pojazdów nadjedajcych z
naprzeciwka, wiata przednie mona skierowa w dó. Wystarczy
przekrci przecznik obrotowy na pozycj „-/-”.
4. Przyciemnione podwietlenie wskaników

Nacinicie tego przycisku powoduje przyciemnienie podwietlenia
wszystkich wska ników, dziki czemu podczas jazdy noc w szybach
nie odbijaj si refleksy.
69

5. Statyczne wiat a dowietlajce zakr
ty
Gdy prdko pojazdu nie przekracza 40 km/h i uyto kierunkowskazu,
po stronie wybranego kierunkowskazu automatycznie wcza si
reflektor dowietlajcy zakrty (w wietle przeciwmgielnym). Przecznik
ten umoliwia wyczanie tej funkcji.
3 6. Prze cznik owietlenia roboczego lub owietlenia przestrzeni
adunkowej
Nacinicie tego przycisku powoduje wczenie lub wyczenie
owietlenia roboczego na relingu poprzecznym lub owietlenia
przestrzeni adunkowej.
UWAGA:
wiata obrysowe musz by wczone (przecznik owietlenia
w pooeniu 1).
Gdy prdko pojazdu przekracza 30 km/h, owietlenie robocze lub
owietlenie przestrzeni adunkowej zostaje automatycznie wyczone.
3.3.2 Panel sterujcy
1 2 3 4 5 6 7 15
8 9 10 11 19 12 13 14 18 17 16
D002009-2
1 Regulator podwietlenia
wska ników.
2 Przecznik przystawki PTO-1.
70

3 Przecznik wspóosiowej blokady 12 Zalenie od wersji:
mechanizmu rónicowego. – Przecznik sygnau
4 Przecznik wiate awaryjnych. d wikowego cofania
5 Przecznik w./wy. – Tryb cichej jazdy
zaawansowanego awaryjnego 13 Przecznik odblokowania drzwi
6
ukadu hamulcowego (AEBS).
Przecznik ukadu ostrzegania o 14
pasaera.
Przecznik funkcji Hill Start Aid.
3
opuszczeniu pasa ruchu (LDWS). 15 Pokrto ustawienia nawiewu.
7 Przecznik ustawiania odlegoci 16 Pokrto regulacji temperatury.
tempomatu adaptacyjnego (ACC). 17 Pokrto regulacji prdkoci
8 Przecznik funkcji Stop & Go (w wentylatora.
zalenoci od wersji). 18 Przecznik klimatyzacji.
9 Przecznik wiate 19 Ukad TNR lub ukad kamery i
ostrzegawczych na platformie monitora lub radioodbiornik
hydraulicznej. podstawowy i schowek (w
10 Wycznik gówny ADR/SLP zalenoci od wersji).
11 Przecznik filtra czstek staych
(DPF).
1. Regulator podwietlenia wskaników

Jeeli w chwili wczenia zaponu wiata obrysowe s wczone, zapala
si równie podwietlenie wska ników i podwietlenie wywietlacza
radioodbiornika.
Intensywno podwietlenia i podwietlenia wywietlacza
radioodbiornika mona regulowa pokrtem.
Kiedy podwietlenie wska ników jest przyciemnione, nie mona
regulowa intensywnoci podwietlenia.
2. Prze cznik przystawki PTO 1

1 Przystawka PTO 1 moe by przystawk PTO silnika lub przystawk
PTO skrzyni biegów. Ten przecznik umoliwia wczenie lub
wyczenie przystawki PTO 1.
UWAGA: Przecznik jest wyposaony w zabezpieczenie.
PTO (Power Take Off — przystawka odbioru mocy)

UWAGA: Warunki wczania lub wyczania przystawki PTO róni si w
zalenoci od przeznaczenia pojazdu, a co za tym idzie — sposobu
zaprogramowania jego ukadów elektronicznych. Warunki wczania lub
wyczania przystawki PTO róni si od opisanych poniej. W celu
uzyskania informacji dotyczcych warunków wczania lub wyczania
przystawki PTO w danym poje dzie naley skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem DAF.
71
Przystawka PTO skrzyni biegów

W czanie przystawki PTO
1. W zalenoci od oprogramowania hamulec postojowy albo musi by wczony albo
moe by ustawiony w pozycji jazdy.
UWAGA: Jeeli hamulec postojowy moe by ustawiony w pozycji
3 jazdy podczas wczania przystawki PTO, mona podczas tego procesu
kontynuowa jazd.
Aby wczy przystawk PTO w tej sytuacji, naley zatrzyma pojazd,
korzystajc z hamulców zasadniczych.
2. Ustabilizowa jaowe obroty silnika (poniej 700 obr./min).
3. W przypadku rcznej skrzyni biegów przytrzyma wcinity peda sprzga przez
kolejne 2–3 s (w celu wczenia przystawki PTO).
Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, obróci pokrto do
pooenia neutralnego (N).
4. Wczy przystawk PTO za pomoc odpowiedniego przecznika.
Wczenie przystawki PTO jest sygnalizowane przez zapalenie si kontrolki
ostrzegawczej na tablicy przyrzdów.
Wy czanie przystawki PTO

1. Pojazd musi sta nieruchomo.
2. Silnik powinien pracowa na obrotach jaowych.
3. Jeli pojazd jest wyposaony w rczn skrzyni biegów, wcisn peda sprzga.
Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, obróci pokrto do
pooenia neutralnego (N).
4. Wyczy przystawk PTO za pomoc przecznika.
W przypadku rcznej skrzyni biegów przytrzyma wcinity peda sprzga przez
kolejne 2–3 s (w celu zatrzymania przystawki PTO).
Wyczenie przystawki PTO jest sygnalizowane przez wyczenie kontrolki
Jazda z w czon przystawk PTO

Jazda z wczon przystawk odbioru mocy (PTO) jest dozwolona pod warunkiem, e
nie zostay przekroczone maksymalne obroty przystawki PTO.
Zmiana biegów przy wczonej przystawce PTO jest niedozwolona, a w przypadku
skrzyni biegów AS Tronic — niemoliwa.
Przystawka PTO silnika

W czanie przystawki PTO
1. Utrzymywa prdko obrotow silnika na poziomie 650–1000 obr./min.
2. Podczas jazdy prdko pojazdu musi by mniejsza ni 50 km/h.
3. Wczy przystawk PTO za pomoc odpowiedniego przecznika.
Wczenie przystawki PTO jest sygnalizowane przez zapalenie si kontrolki
Wy czanie przystawki PTO

1. Wyczy przystawk PTO za pomoc przecznika.
72

Wyczenie przystawki PTO jest sygnalizowane przez wyczenie kontrolki
Przystawk PTO silnika mona wyczy podczas jazdy lub postoju pojazdu.
3. Prze cznik wspó osiowej blokady mechanizmu rónicowego

Za pomoc tego przecznika mona wczy lub wyczy blokad
wspóosiow. 3
Patrz cz „Blokada mechanizmu rónicowego” w rozdziale
„Prowadzenie pojazdu”.
Blokad mechanizmu rónicowego mona wczy, gdy:
– Pojazd stoi nieruchomo.
– Wcinity jest peda sprzga.
– W pojazdach z automatyczn skrzyni biegów i skrzyni biegów AS
Tronic d wignia zmiany biegów znajduje si w pooeniu neutralnym
(N).
4. Prze cznik wiate awaryjnych

Ten przecznik suy do wczania i wyczania wiate awaryjnych.
Migajca lampka przycisku informuje, e wiata awaryjne s wczone.
5. Prze cznik w ./wy . zaawansowanego awaryjnego uk adu

hamulcowego (AEBS).
Ukad AEBS jest domylne wczony. Przecznik ten suy do
wyczania i wczania ukadu AEBS.
Patrz cz „Zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy (AEBS)” w
rozdziale „Ukady bezpieczestwa”.
6. Prze cznik uk adu LDWS

Nacinicie tego przecznika powoduje wyczenie lub wczenie
ukadu ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS). Ukad LDWS
jest domylne wczony.
Patrz cz „Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu” w rozdziale
„Ukady bezpieczestwa”.
7. Prze cznik ustawiania odleg oci tempomatu adaptacyjnego

(ACC).
Ten 3-pozycyjny przecznik ze spryn powrotn o staym pooeniu
rodkowym suy do wczania i wyczania ukadu ACC oraz zmiany
odlegoci midzy prowadzonym pojazdem a pojazdem jadcym z
przodu:
Patrz cz „Tempomat adaptacyjny (ACC)” w rozdziale „Ukady
bezpieczestwa”.
73

– Nacinicie górnej czci przecznika zmniejsza odlego do poprzedzajcego
pojazdu.
– Nacinicie dolnej czci przecznika zwiksza odlego do poprzedzajcego
pojazdu.
8. Prze cznik funkcji Stop & Go.

3 Przecznik ten suy do wczania i wyczania funkcji zatrzymania i
ruszania. Gdy funkcja ta jest aktywna, nastpuje przeczenie
automatycznej skrzyni biegów Allison z pooenia „Jazda” do pooenia
neutralnego i odwrotnie po wciniciu pedau hamulca.
9. Prze cznik wiate ostrzegawczych na platformie hydraulicznej

Ten przecznik suy do wczania lub wyczania wiate
ostrzegawczych na platformie hydraulicznej.
10. Wy cznik g ówny ADR/SLP

Suy do obsugi elektronicznego wycznika gównego. Wicej
informacji znajduje si w rozdziale „Wycznik gówny”.
OSTRZEENIE! Uruchomienie wycznika gównego podczas jazdy

spowoduje wyczenie wszystkich ukadów elektrycznych i silnika.
Moe to prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji i uszkodzenia
– Nigdy nie uruchamia wycznika gównego podczas jazdy.
– Nigdy nie uruchamia wycznika gównego przy wczonym
zaponie.
11. Prze cznik DPF

Suy do uruchamiania, zatrzymywania lub wczania blokady
regeneracji filtra czstek staych (DPF).
Górna cz
: rozpocz
cie regeneracji filtra DPF
Patrz cz „Regeneracja filtra czstek staych” w rozdziale
Dolna cz
: zatrzymanie lub zablokowanie moliwoci
uruchomienia regeneracji filtra DPF
Patrz cz „Regeneracja filtra czstek staych” w rozdziale
74

12. Zalenie od wersji:
Prze cznik sygna u dwi

kowego cofania
Przecznik ten umoliwia wczanie i wyczanie sygnau cofania. W
3
normalnych warunkach jazdy nie naley wy cza sygna u cofania.
Prze cznik trybu cichej jazdy

Tryb cichej jazdy jest przydatny szczególnie w przypadku dostaw
towarów w godzinach wieczornych oraz nocnej jazdy przez obszary
miejskie.
Uycie tego przycisku powoduje zmian programu w ukadzie
sterujcym silnika. Program ten ogranicza moment obrotowy silnika i
jego prdko obrotow, co powoduje zmniejszenie poziomu haasu
emitowanego przez przejedajcy pojazd do maksymalnie 72 dB(A)
oraz zmniejszenie maksymalnej prdkoci pojazdu. Jednoczenie
nastpuje wyczenie sygnau d wikowego cofania.
13. Prze cznik blokowania/odblokowania drzwi pasaera

Przecznik sucy do blokowania lub odblokowywania drzwi pasaera.
Górna cz
: odblokowywanie drzwi pasaera
Dolna cz
: blokowanie drzwi pasaera
14. Funkcja Hill Start Aid

Nacisn przecznik w celu wczenia lub wyczenia funkcji Hill Start
Aid. Gdy funkcja Hill Start Aid jest wczona, wieci si kontrolka na
przeczniku.
Patrz cz „Funkcja Hill Start Aid” w rozdziale „Prowadzenie pojazdu”.
15. Pokr
t o ustawiania nawiewu
Patrz cz "Panel sterujcy ukadu ogrzewania i wentylacji".
75

16. Pokr
t o regulacji temperatury
Patrz cz "Panel sterujcy ukadu ogrzewania i wentylacji".
17. Pokr
t o regulacji pr
dkoci wentylatora
3 Patrz cz "Panel sterujcy ukadu ogrzewania i wentylacji".
18. Prze cznik klimatyzacji

Przecznik klimatyzacji ma nastpujce pooenia:
– Klimatyzacja wyczona — nie wieci kontrolka przecznika.
– Klimatyzacja wczona — wieci kontrolka przecznika.
19. Uk ad TNR lub radioodbiornik podstawowy i schowek (w

zalenoci od wersji)
Patrz rozdzia "Radioodbiornik".
3.3.3 Konsola rodkowa
1 2 3 4 5 6 7 8 9
11 10
D002010
76

1 Kontrola trakcji ASR 6 Dioda LED systemu
2 Platforma zaadowcza 7 Wycznik nagrzewnicy
3 Niewykorzystany dodatkowej
4 Wycznik wykrywania ruchu 8 Niewykorzystany
wewntrz kabiny 9 Niewykorzystany
5 Wycznik zabudowy lub czujnika
wykrywania ruchu w przestrzeni
10
11
Popielniczka
Zapalniczka 12 V/5 A
3
adunkowej
1. Prze cznik sterujcy uk adu kontroli trakcji ASR

Wycznik ten suy do zwikszania maksymalnego dopuszczalnego
polizgu kó. Patrz cz "Regulacja ukadu kontroli trakcji" w rozdziale
"Prowadzenie pojazdu".
2. Podwozie pod zabudow

: podnoszenie platformy za adowczej
Ten przecznik suy do otwierania lub zamykania platformy
zaadowczej.
3. Niewykorzystany.
4. Wy cznik wykrywania ruchu wewntrz kabiny

Patrz rozdzia "System alarmowy".
5. Wy cznik zabudowy lub czujnika wykrywania ruchu w

przestrzeni adunkowej
6. Dioda LED systemu.

7. Wy cznik nagrzewnicy dodatkowej

Wycznik ten suy do wczania i wyczania nagrzewnicy dodatkowej.
Dioda LED sygnalizuje, e nagrzewnica dodatkowa jest wczona.
77

8. Niewykorzystany.
9. Niewykorzystany.
3
10. Popielniczka.
11. Zapalniczka 12 V/5 A

Wcisn zapalniczk. Odskoczy automatycznie po nagrzaniu si do
waciwej temperatury.
Jeli gniazdo zapalniczki wykorzystywane jest do podczenia
wyposaenia dodatkowego – patrz cz "Zcza wyposaenia
dodatkowego i zcze przewodu powietrza".
3.3.4 Konsola sufitowa

Kabina Sleeper Cab i wyd uona kabina Day Cab
1 2 3 4
11 10 9 8 7 6 5
D002011
1 Nagrzewnica dodatkowa z 5 Tachograf cyfrowy (DTCO)

wycznikiem czasowym 6 Niewykorzystany
2 Zcze DIN wg specyfikacji klienta 7 Niewykorzystany
3 Mikrofon telefonu 8 Niewykorzystany
4 Gonik telefonu 9 Niewykorzystany
78

10 Wycznik obrotowego wiata 11 Przecznik wywietrznika
ostrzegawczego dachowego
1. Nagrzewnica dodatkowa z wy cznikiem czasowym

Wicej informacji znajduje si w rozdziale "Nagrzewnica dodatkowa".
3
2. Z cze DIN wg specyfikacji klienta
3. Mikrofon telefonu
4. G onik telefonu
5. Tachograf cyfrowy (DTCO)

Wicej informacji o tachografie DTCO mona znale w podrczniku
uytkownika.
6. Niewykorzystany
7. Niewykorzystany
8. Niewykorzystany
9. Niewykorzystany
79

10. Wy cznik obrotowego wiat a ostrzegawczego
Zawsze uywa tego wycznika do wczania i wyczania obrotowego
wiata ostrzegawczego.
11. Prze cznik wywietrznika dachowego

3 Suy do elektrycznego otwierania i zamykania wywietrznika
dachowego.
Patrz cz "Wywietrznik dachowy".
3.3.5 Konsola hamulca postojowego

1 Pokrto skrzyni biegów AS
Tronic. 6 7
2 Przecznik trybu rcznego lub
automatycznego trybu skrzyni
biegów AS Tronic
3 Przecznik sterujcy menu.
4 D wignia hamulca postojowego.
5 Gniazdo USB/AUX
radioodbiornika
6 Gniazdo zasilajce 24 V/15 A
7 Przecznik +/- skrzyni biegów 5 4 3 2 1
AS Tronic
D002013
1. Pokr
t o w przypadku skrzyni biegów AS Tronic
Patrz rozdzia "Skrzynia biegów AS Tronic".
2. Prze cznik trybu r

cznego lub automatycznego trybu skrzyni
biegów AS Tronic
3. Prze cznik sterujcy menu

Obrócenie przecznika sterujcego menu spowoduje zmian ekranu
menu gównego. Nacinicie przecznika powoduje wywietlenie
danej funkcji lub informacji, a nastpnie dostpnych menu
podrzdnych.
Patrz rozdzia "Wywietlacz gówny".
4. Dwignia hamulca postojowego

Patrz cz "Hamulce" w rozdziale "Prowadzenie pojazdu".
80

5. Z cze USB/AUX radioodbiornika DAF
Patrz instrukcja obsugi radioodbiornika.
6. Gniazdo zasilajce 24 V / 15 A (z cze wyposaenia

dodatkowego)
3
7. Prze cznik +/- skrzyni biegów AS Tronic

3.3.6 Prze czniki na kierownicy

A Regulacja gonoci
B Funkcja przewijania
C Odbiór, zakoczenie lub
odrzucenie poczenia
D Hamulec silnikowy
E Regulowany ogranicznik C D E
A B F
prdkoci
F Tempomat lub regulacja
prdkoci obrotowej silnika
D001523-2
UWAGA: Jeeli nie zosta zamówiony interfejs telefoniczny lub

radioodbiornik, przeczniki A, B i C nie s montowane.
Jeeli zosta zamówiony radioodbiornik, montowane s przeczniki A i B, a
jeeli zosta zamówiony interfejs telefoniczny, montowane s przeczniki A,
B i C.
Wicej informacji:
– Obsuga telefonu — patrz cz „Obsuga telefonu za pomoc przeczników na
kierownicy”.
– Regulowany ogranicznik prdkoci, tempomat i regulacja prdkoci obrotowej
silnika — patrz rozdzia „Prowadzenie pojazdu”.
81
3.3.7 Prze cznik po lewej stronie kolumny kierownicy

A Klakson
B wiata drogowe C
C Kierunkowskaz prawy
3 D Kierunkowskaz lewy
D002016
A. Klakson
Klakson wcza si przyciskiem A.
B. wiat a drogowe
Pozycja B: wiata drogowe s wczane, gdy wczone s reflektory. Zawieci si
równie kontrolka wiate drogowych na zestawie wska ników. Aby wyczy wiata
drogowe, naley przesun przecznik z powrotem w kierunku kierownicy, tak aby w
midzyczasie klikn. Jeli reflektory s wyczone lub przecznik nie klikn podczas
przekrcania, mona go uywa do migania wiatami.
C. Kierunkowskaz prawy
Pozycja C: Prawy kierunkowskaz — na zestawie wska ników zacznie miga wska nik
prawych kierunkowskazów oraz syszalny bdzie sygna. W celu krótkotrwaego uycia
kierunkowskazów (zmiana pasa ruchu itp.) naley lekko nacisn sprynujcy
przecznik. Po zwolnieniu przecznik powraca do pocztkowego pooenia.
D. Kierunkowskaz lewy
Pozycja D: Lewy kierunkowskaz — na zestawie wska ników zacznie miga wska nik
lewych kierunkowskazów oraz syszalny bdzie sygna. W celu krótkotrwaego uycia
kierunkowskazów (zmiana pasa ruchu itp.) naley lekko nacisn sprynujcy
przecznik. Po zwolnieniu przecznik powraca do pocztkowego pooenia.
82
3.3.8 Prze cznik po prawej stronie kolumny kierownicy

Prze cznik po prawej stronie
kolumny kierownicy ma nast
pujce
funkcje:
1
Pozycja wyczenia
Pozycja 1: Przerywana praca
3
wycieraczek
2 Pozycja 2: Niska prdko
1
wycieraczek.
3 Pozycja 3: Wysoka prdko 2
4
wycieraczek. 3
4 Pozycja 4: Praca wycieraczek i
spryskiwacza.
D002017
Wycieraczki szyby czo owej

Wycieraczki funkcjonuj wycznie przy wczonym zaponie.
Zim, aby zapobiec uszkodzeniu przymarznitych wycieraczek, naley je zawsze

wyczy przed przekrceniem kluczyka w stacyjce do pozycji spoczynkowej.
Przerwa w pracy wycieraczek w trybie przerywanym

Standardowa przerwa wynosi 5 sekund.
Przerwa moe by ustawiona w zakresie od 1 do 20 sekund za pomoc przecznika
wycieraczek szyby czoowej.
Zwikszanie / zmniejszanie przerwy:

– Wczy tryb przerywanej pracy wycieraczek (pozycja 1).
– Gdy wycieraczki nie pracuj (pióra wycieraczek opuszczone), przesun
przecznik wycieraczek szyby czoowej w pooenie wyczenia na okres od jednej
do 20 sekund.
– Po upywie np. 10 sekund wczy ponownie przerywany cykl pracy (pozycja 1).
Nowa przerwa wynosi teraz 10 sekund (czas, w którym przecznik wycieraczek szyby
czoowej znajdowa si w pooeniu wyczenia).
Po wyczeniu zaponu, lub jeli cykl pracy przerywanej nie zostanie wczony przez 5
minut, przerwa powróci do standardowego ustawienia 5 sekund.
Spryskiwacze szyby czo owej

Spryskiwacze szyby czoowej uruchamia si przesuwajc przecznik wycieraczek
szyby przedniej w pooenie 4. Po zwolnieniu przecznika spryskiwacze przestaj
dziaa. Spryskiwacze szyby czoowej wczaj si razem z wycieraczkami szyby
czoowej.
83
3.3.9 Wy cznik g ówny

Wycznik gówny jest obsugiwany
mechanicznie lub elektronicznie w
zalenoci od wersji pojazdu.
3 Pooenie wycznika gównego
równie zaley od wersji pojazdu.
Wycznika mona uywa do
od czania zasilania pyncego z
akumulatorów do pojazdu (nie
dotyczy to tachografu).
D002103
PRZESTROGA: Przed rozpoczciem eksploatacji pojazdu naley

pozna umiejscowienie przecznika sterujcego wycznika
gównego na podwoziu.
UWAGA:
– Przed wyczeniem wycznika gównego naley najpierw wyczy
zapon i odczeka 80 s. Umoliwia to poprawne zakoczenie dziaania
rónych ukadów elektrycznych pojazdu (np. ukadu kocowego
oczyszczania spalin).
Nie uywa wycznika gównego jako wycznika zaponu.
– Przed uyciem wycznika gównego wyczy silnik.
– Najpierw wyczy nagrzewnic dodatkow. Przed uyciem wycznika
gównego nagrzewnica dodatkowa musi zakoczy faz koczenia
pracy.
– Wycznika gównego uywa po zaparkowaniu pojazdu, który bdzie
pozostawiony bez nadzoru.
OSTRZEENIE! Uruchomienie wycznika gównego podczas jazdy

spowoduje wyczenie wszystkich ukadów elektrycznych i silnika.
Moe to prowadzi do bardzo niebezpiecznych sytuacji i uszkodzenia
– Nigdy nie uruchamia wycznika gównego podczas jazdy.
– Nigdy nie uruchamia wycznika gównego przy wczonym
zaponie.
84
Mechaniczny wy cznik g ówny

Przecznik sterujcy mechanicznego
wycznika gównego jest umieszczony
poza kabin (na podwoziu).
D002104-2
Elektroniczny wy cznik g ówny

Po uruchomieniu przecznika
sterujcego wyczanie
elektronicznego wycznika gównego
nastpuje z 10-sekundowym
opó nieniem. Przecznik sterujcy
elektronicznego wycznika gównego
jest zwykle (nie zawsze) umieszczony
w pobliu zestawu akumulatorów.
D001584-2
Wycznik znajduje si równie w panelu sterujcym kabiny.
3.4 TELEFON
3.4.1 Interfejs telefoniczny

Interfejs telefoniczny umoliwia obsug telefonu bez uycia rk z wykorzystaniem
poczenia Bluetooth lub poprzez wczenie telefonu Truck Phone.
Patrz cz „Instalowanie i usuwanie telefonów korzystajcych z protokou Bluetooth”
lub „Wczanie telefonu Truck Phone”.
Wszystkie funkcje interfejsu telefonicznego s dostpne, gdy wczony jest zapon lub
wycznik zaponu znajduje si w pooeniu zasilania akcesoriów.
85

Wyczenie zaponu nie powoduje przerwania aktywnego poczenia.
Po wyczeniu zaponu i zakoczeniu aktywnego poczenia interfejs telefoniczny
przestaje obsugiwa podczone telefony Bluetooth.
Jednak przez 24 godziny po wyczeniu zaponu telefon Truck Phone bdzie nadal
odbiera poczenia i wiadomoci SMS.
3 UWAGA: W pojazdach ADR lub SLP wyczenie wycznika gównego
powoduje równie wyczenie interfejsu telefonicznego.
3.4.2 Uruchamianie systemu Truck Phone

Umieszczanie karty SIM w module interfejsu telefonicznego
Zdj pokryw gniazda DIN.
Woy kart SIM w otwór za czarn
pokryw.
UWAGA: Prawidowy
sposób wkadania karty SIM
przedstawiono na naklejce
na module interfejsu
telefonicznego.
Zamkn czarn pokryw i wymieni

pokryw gniazda DIN.
D002018
Aktywowanie karty SIM

– Za pomoc przecznika sterujcego menu wybra ikon „Telefon” na
wywietlaczu gównym.
– Wybra ikon „Telefon Truck Phone”.
– Wybra ikon „Aktywacja”.
– Wybra ustawienie „W.” dla telefonu Truck Phone.
– Po wywietleniu odpowiedniego komunikatu wprowadzi kod PIN za pomoc
przeczników na kierownicy.
Mona teraz korzysta z telefonu Truck Phone. Ikona w dolnej czci wywietlacza
gównego zestawu wska ników wskazuje stan poczenia telefonu.
Telefon Truck Phone obsuguje si za pomoc przeczników na kierownicy. Patrz
cz „Obsuga telefonu za pomoc przeczników na kierownicy”.
UWAGA: Wprowadzanie informacji za pomoc klawiatury na wywietlaczu

gównym jest moliwe w ograniczonym zakresie. Zaleca si
przeprogramowanie karty SIM przed umieszczeniem jej w interfejsie
telefonu.
86

UWAGA: Konieczne jest odblokowanie karty SIM (wprowadzenie kodu
PUK) przy uyciu innego telefonu komórkowego.
3.4.3 Instalowanie i usuwanie telefonów korzystajcych z 3

funkcji Bluetooth
czenie z interfejsem telefonicznym pojazdu
UWAGA: Podczas jazdy nie mona wej do menu ustawie telefonu za
pomoc przecznika sterujcego menu. Po sparowaniu i poczeniu
telefonów, podczas jazdy telefon mona obsugiwa wycznie za pomoc
przeczników na kierownicy.
Przekrci kluczyk zaponu w pooenie zasilania akcesoriów (pooenie A). Telefon

musi teraz zosta sparowany z interfejsem telefonicznym.
Za pomoc przecznika sterujcego menu wybra ikon „Telefon” na wywietlaczu
gównym.
Wybra ikon "Telefon Bluetooth", a nastpnie wybra ikon "Stan Bluetooth", aby
umoliwi nawizanie poczenia Bluetooth w poje dzie.
Parowanie telefonów korzystajcych z protoko u Bluetooth

Za porednictwem protokou Bluetooth mona sparowa maksymalnie dziesi
telefonów.
– Uaktywni poczenie telefoniczne Bluetooth.

– Za pomoc przecznika sterujcego menu wybra ikon „Telefon” na
wywietlaczu gównym.
– Wybra ikon "Telefon Bluetooth".
– Wybra ikon "Wyszukiwanie telefonów".
Interfejs telefoniczny wyszuka dostpne telefony korzystajce z protokou
Bluetooth.
– Wybra telefon na licie znalezionych telefonów.
– Gdy pojawi si danie, wprowadzi kod PIN.
UWAGA: Jeeli system pojazdu nie wykryje telefonu z aktywn obsug

protokou Bluetooth, uy opcji "Odwrotne wyszukiwanie". Interfejs
telefoniczny pojazdu wysya numer podwozia pojazdu, który jest wykrywany
przez telefon z aktywn obsug protokou Bluetooth. W telefonie z aktywn
obsug protokou Bluetooth wybra system telefoniczny pojazdu i gdy
pojawi si danie, wprowadzi kod PIN.
Po sparowaniu telefonu interfejs telefoniczny pojazdu odczyta dane z pamici telefonu.

W nowo sparowanym telefonie moe wywietli si danie udzielenia zgody na
odczytanie danych z pamici telefonu. Czas trwania tego procesu jest zaleny od typu
telefonu.
Teraz mona uywa telefonu za porednictwem interfejsu telefonicznego pojazdu.
87

UWAGA: Z interfejsem telefonicznym moe by sparowanych
maksymalnie dziesi telefonów Bluetooth. Tylko dwa z nich mog by
poczone jednoczenie.
W niektórych typach pojazdów telefon komórkowy mona umieci w uchwycie

3 telefonu. Model uchwytu zaley od typu telefonu komórkowego.
Miejsce na zamontowanie uchwytu znajduje si pod oson w desce rozdzielczej. Patrz
cz "Panel sterujcy".
Dealerzy DAF oferuj uchwyty do wielu typów telefonów.
UWAGA: W pojazdach serii LF nie jest dostpna pyta montaowa ani

uchwyt.
Usuwanie telefonu sparowanego przez Bluetooth z interfejsu

telefonicznego pojazdu
Jeeli telefon sparowany przez Bluetooth nie jest ju potrzebny, moe zosta usunity
z interfejsu telefonicznego pojazdu.
Za pomoc przecznika sterujcego menu wybra ikon „Telefon” na wywietlaczu

gównym. Wybra ikon "Telefon Bluetooth", a nastpnie wybra ikon "Usu
telefony". Wybra na licie telefon, który ma zosta usunity.
3.4.4 Obs uga telefonu za pomoc prze czników na

kierownicy
UWAGA: W tym rozdziale objaniono dziaanie interfejsu telefonicznego.
Ilustracje przedstawione tym rozdziale maj charakter przykadowy.
Po czenia przychodzce
W przypadku poczenia
przychodzcego na wywietlaczu Numbers dialled
gównym s pokazywane nastpujce T-Mobile
informacje:
– Dostawca usug telefonicznych.
– Ikona pokazuje, czy jest to Missed call
poczenie przychodzce, Maaike Bennouna
wychodzce, nieodebrane, trwajce
lub zakoczone.
Telephone 1
– Nazwisko dzwonicego lub
wybranego kontaktu jest widoczne,
jeli jest zapisane na karcie SIM
D001587
telefonu.
88

– Jeeli imi i nazwisko lub nazwa
dzwonicego nie zostay zapisane,
ale moliwe jest rozpoznanie
numeru, widoczny jest numer.
– Jeeli dzwonicy ma zablokowan
funkcj prezentacji numeru,
widoczna jest linia przerywana.
3
– Po odebraniu poczenia tekst
„Poczenie przychodzce” zostaje
zastpiony czasem trwania
rozmowy.
– Który z podczonych telefonów jest
aktywny.
Odbieranie po cze
Aby odebra poczenie, naley
nacisn przycisk „odbiór poczenia”
(górna cz przecznika C). Aby
zakoczy lub odrzuci poczenie,
naley nacisn przycisk „koniec
B C D E
poczenia” (dolna cz przecznika A F
C).
D002015
Po czenia wychodzce
Wybieranie telefonu
UWAGA: Informacje zawarte w tej czci odnosz si wycznie do
konfiguracji z podczonymi wieloma telefonami.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia” (C), aby zobaczy podczone telefony.

– Nacisn przycisk „przewijanie” (B), aby wybra telefon.
– Nastpnie ponownie nacisn przycisk „odbiór poczenia” (C), aby uy
wybranego telefonu.
Dostpne bd numery telefonów, ostatnio wybierane numery i nieodebrane

poczenia dla tego telefonu.
89
Wybór numeru telefonu z ksiki telefonicznej

– Nacisn przycisk „odbiór
poczenia” (C), aby uzyska
dostp do wybranego telefonu.
3 poczenia” (C), aby otworzy
C
B D E
ksik telefoniczn wybranego A F
telefonu.
– Nacisn przycisk „przewijanie” (B),
aby wybra numer telefonu lub
osob z listy.
poczenia” (C), aby nawiza
D002015
poczenie.
– Aby zakoczy lub anulowa
poczenie, naley nacisn
przycisk „koniec poczenia” (C).
Wybór ostatnio wybieranego numeru telefonu lub numeru po czenia

nieodebranego
UWAGA: Mona tylko wybra jeden z dziesiciu ostatnio wybieranych
numerów lub wywietli nieodebrane i odebrane poczenia.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia” (C), aby uzyska dostp do wybranego

telefonu.
– Nacisn przycisk „przewijanie” (B), aby uzyska dostp do pocze
nieodebranych, wybieranych numerów i pocze odebranych.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia” (C), aby uzyska dostp do wybranej opcji.
– Nacisn przycisk „przewijanie” (B), aby uzyska dostp do numeru telefonu lub
osoby z listy.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia” (C), aby nawiza poczenie.
– Aby zakoczy lub anulowa poczenie, naley nacisn przycisk „koniec
poczenia” (C).
Gdy aktywny jest ekran wywietlacza gównego, po naciniciu przycisku „koniec

poczenia” wywietlacz gówny powraca do poprzedniego ekranu.
Jeeli przez 60 s nie zostanie nacinity aden inny przycisk, informacje znikn z
wywietlacza gównego.
Wprowadzanie numeru telefonu

UWAGA: Tylko telefon Truck Phone oferuje funkcj wybierania numeru na
wywietlaczu gównym. Wybranie numeru za pomoc przecznika SWS
jest moliwe wycznie podczas postoju pojazdu.
– Wybra telefon Truck Phone. Patrz cz „Wybieranie telefonu”.

– Nacisn przycisk „przewijanie” (B), aby otworzy opcj „wprowadzanie numeru”.
90

Wywietlony zostanie ekran wprowadzania numeru telefonu.
– Za pomoc przycisku „przewijanie” (B) wybra dane cyfry; przycisk „x” suy do
korekty bdnie wprowadzonych wartoci.
– Wybra symbol suchawki, aby nawiza poczenie.
– Aby zakoczy lub anulowa poczenie, naley nacisn przycisk „koniec
poczenia” (C). 3
Regulacja g onoci
Przecznik na kierownicy (A) umoliwia regulacj gonoci rozmów telefonicznych.
Podczas pocze wychodzcych gono mona regulowa jeszcze przed
nawizaniem poczenia. Zmiana poziomu gonoci interfejsu telefonicznego nie
wpywa na ustawienie gonoci samego telefonu.
UWAGA: Gono
dzwonka mona ustawi w
menu „telefon” wywietlacza
gównego za pomoc
przecznika sterujcego
B C D E
menu (MCS). A F
D002015
Od czanie telefonu Bluetooth przed opuszczeniem kabiny

Telefon mona odczy w nastpujcy sposób:
– Nacisn przycisk „koniec poczenia”, aby otworzy ekran pocze.
– Wybra telefon, który ma zosta odczony.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia”. Telefon zosta odczony.
Telefon mona ponownie podczy w nastpujcy sposób:

– Nacisn przycisk „koniec poczenia”, aby otworzy ekran pocze.
– Wybra telefon, który ma zosta ponownie podczony.
– Nacisn przycisk „odbiór poczenia”. Telefon zosta podczony.
UWAGA: Telefony mona take podcza i odcza w menu „telefon”

wywietlacza gównego za pomoc przecznika sterujcego menu (MCS).
91
3.5 RADIOODBIORNIK
3.5.1 Podstawowy radioodbiornik

Elementy sterujce
3 Jeeli samochód jest wyposaony w podstawowy radioodbiornik DAF, do sterowania
prac radioodbiornika mona uywa przeczników na kierownicy.
PRZESTROGA: Sterowanie prac radioodbiornika gdy pojazd jest w

ruchu moe odrywa uwag od drogi i warunków drogowych.
Moe nawet doprowadzi do utraty kontroli nad zestawem.
Sterowanie prac radioodbiornika jest dopuszczalne wycznie, gdy
pozwalaj na to warunki drogowe.
Informacje o sterowaniu prac radioodbiornika podano w instrukcji obsugi

radioodbiornika.
Tutaj opisane zostay wycznie typowe funkcje modelu firmy DAF.
Z cza wejciowe
Zcza wejciowe zostay zgrupowane w konsoli hamulca postojowego.
Zcze do przesyania strumieniowego d wiku znajduje si obok d wigni hamulca
postojowego, patrz cz "Konsola hamulca postojowego".
Z cza USB
Przy uyciu zcza USB obok d wigni hamulca postojowego mona podczy pami
USB do radioodbiornika.
Radioodbiornik rozpoznaje i odtwarza pliki zapisane w formatach MP3 i WMA.
Do wybrania róda USB naley uy przycisku wyboru róda na radioodbiorniku.
Naciska przycisk, a pojawi si nazwa urzdzenia USB.
Zcze USB jest równie ródem zasilania prdem 500 mA. Moe by
wykorzystywane do zasilania podczonych urzdze, takich jak odtwarzacz MP3 lub
telefon komórkowy.
UWAGA: Radioodbiornik nie obsuguje urzdze firmy Apple®, takich jak

iPod® czy iPhone®.
Z cze dodatkowe
Odtwarzacz mona take podczy do radioodbiornika poprzez zcze urzdze
zewntrznych (AUX).
To zcze znajduje si obok zcza USB na konsoli hamulca postojowego.
Odtwarzacz mona podczy uywajc przewodu z wtyczk jack stereo 3,5 mm.
Do wybrania danego róda AUX naley uy przycisku wyboru róda (SRC) na
radioodbiorniku. Naciska przycisk, a pojawi si komunikat "AUX".
92
Wyciszanie
D wik emitowany przez radioodbiornik jest wyciszany w trzech sytuacjach:
– Gdy uaktywnia si ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu,

uruchamiany jest brzczyk w zestawie wska ników DIP.
Patrz cz "Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu" w rozdziale 3
"Tempomat adaptacyjny".
– Gdy uaktywnia si ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu – sygna
ostrzegawczy ukadu LDWS jest emitowany przez goniki ukadu audio.
Patrz cz "Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu" w rozdziale
– Podczas korzystania z telefonu d wik jest emitowany za porednictwem
osobnego gonika telefonu.
Patrz cz "Obsuga telefonu" w rozdziale "Wska niki i elementy sterujce".
Wywietlacz
Podwietlenie wywietlacza
Wywietlacz i elementy sterujce radioodbiornika s podwietlone, aby uatwi
obsug w nocy.
Zmniejszenie intensywnoci owietlenia wntrza pojazdu powoduje take
zmniejszenie intensywnoci podwietlenia wywietlacza i elementów sterujcych
radioodbiornika.
Informacje na wywietlaczu g ównym

Moliwe jest wywietlenie niektórych danych dotyczcych radioodbiornika, takich jak:
– Informacje o stacji radiowej.

– Ustawiona gono.
Wicej o sposobie wywietlania informacji mona znale w rozdziale "Wywietlacz

gówny".
3.5.2 Radioodbiornik uk adu nawigacji samochodu

ci
arowego (TNR)
Elementy sterujce
Jeeli samochód jest wyposaony w radioodbiornik ukadu nawigacji (TNR), do
sterowania prac radioodbiornika mona uywa przeczników na kierownicy.
OSTRZEENIE! Sterowanie prac radioodbiornika ukadu nawigacji

gdy pojazd jest w ruchu moe odrywa uwag od drogi i warunków
drogowych.
Sterowanie prac radioodbiornika ukadu nawigacji jest dopuszczalne
wycznie, gdy pozwalaj na to warunki drogowe.
93

Informacje o sterowaniu prac radioodbiornika ukadu nawigacji podano w instrukcji
obsugi radioodbiornika.
Tutaj opisane zostay wycznie typowe funkcje modelu firmy DAF.
Z cza wejciowe
3 Zcza wejciowe zostay zgrupowane w konsoli hamulca postojowego.
Zcze do przesyania strumieniowego d wiku znajduje si obok popielniczki, patrz
cz "Konsola hamulca postojowego".
Z cza USB
UWAGA: Przy uyciu zcza USB obok d wigni hamulca postojowego
mona podczy pami USB do radioodbiornika.
Radioodbiornik ukadu nawigacji (TNR) obsuguje funkcj strumieniowego
przesyania sygnau audio z urzdze firmy Apple®, takich jak iPod® i
iPhone®.
Radioodbiornik rozpoznaje i odtwarza pliki zapisane w formatach MP3, WMA i Apple®.

Do wybrania róda USB naley uy przycisku wyboru róda na radioodbiorniku.
Naciska przycisk, a pojawi si nazwa urzdzenia USB.
Zcze USB jest równie ródem zasilania prdem 500 mA. Moe by
wykorzystywane do zasilania podczonych urzdze, takich jak odtwarzacz MP3 lub
telefon komórkowy.
Z cze dodatkowe
Odtwarzacz mona take podczy do radioodbiornika poprzez zcze urzdze
zewntrznych (AUX).
To zcze znajduje si obok zczy USB na konsoli hamulca postojowego. Patrz cz
"Konsola hamulca postojowego".
Odtwarzacz mona podczy uywajc przewodu z wtyczk jack stereo 3,5 mm.
Do wybrania danego róda AUX naley uy przycisku wyboru róda (SRC) na
radioodbiorniku. Naciska przycisk, a pojawi si komunikat "AUX".
Bluetooth
Poczenie Bluetooth umoliwia wykorzystywanie radioodbiornika ukadu nawigacji do
odtwarzania muzyki zapisanej w pamici urzdzenia obsugujcego protokó
Bluetooth.
Urzdzenia audio korzystajce z protokou Bluetooth mona poczy z
radioodbiornikiem ukadu nawigacji (TNR) w menu "Konfiguracja" ukadu TNR;
szczegóowe informacje mona znale w instrukcji ukadu TNR.
Do wybrania poczenia Bluetooth naley uy przycisku "Media" na radioodbiorniku

ukadu nawigacji (TNR). Naciska przycisk, a pojawi si nazwa urzdzenia Bluetooth.
94

UWAGA: Radioodbiornika ukadu nawigacji (TNR) nie mona uywa jako
zestawu gonomówicego.
Do tego celu suy interfejs telefoniczny. Patrz cz "Obsuga telefonu" w
rozdziale "Wska niki i elementy sterujce".
Wyciszanie 3
D wik emitowany przez radioodbiornik jest wyciszany w trzech sytuacjach:
– Gdy ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) jest aktywny,
zostaje uaktywniony brzczyk w zestawie wska ników DIP.
Patrz cz "Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu" w rozdziale
"Tempomat adaptacyjny".
– Gdy uaktywnia si ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu – sygna
ostrzegawczy ukadu LDWS jest emitowany przez goniki ukadu audio.
Patrz cz "Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu" w rozdziale
– Podczas korzystania z telefonu d wik jest emitowany za porednictwem gonika
interfejsu telefonicznego.
Patrz cz "Obsuga telefonu" w rozdziale "Wska niki i elementy sterujce".
Nawigacja
Radioodbiornik ukadu nawigacji umoliwia korzystanie z ukadu nawigacji. Tym
ukadem mona sterowa uywajc elementów sterujcych radioodbiornika ukadu
nawigacji (TNR).
Informacje o sterowaniu prac ukadu nawigacji podano w instrukcji obsugi
radioodbiornika.
OSTRZEENIE! Nie wolno obsugiwa ukadu nawigacji, gdy pojazd

jest w ruchu. Moe to odrywa uwag od drogi i warunków drogowych.
Przed ustawieniem nawigacji naley ZATRZYMA pojazd w
bezpiecznym miejscu.
Moliwe jest ustawienie w radioodbiorniku ukadu nawigacji niektórych parametrów

pojazdu. Radioodbiornik ukadu nawigacji (TNR) dobiera tak tras przejazdu, na
której kierowca nie bdzie zmuszony do poruszania si po wskich uliczkach i
pokonywania innych przeszkód w ruchu drogowym.
Te parametry to:
– Szeroko pojazdu (zestawu).

– Dugo pojazdu (zestawu).
– Wysoko pojazdu (zestawu).
– Masa pojazdu (zestawu).
– Transport substancji niebezpiecznych (ADR).
95
Wywietlacz
Podwietlenie wywietlacza
Wywietlacz i elementy sterujce radioodbiornika ukadu nawigacji s podwietlone,
aby uatwi obsug w nocy.
Zmniejszenie intensywnoci owietlenia wntrza pojazdu powoduje take
3 zmniejszenie intensywnoci podwietlenia wywietlacza i elementów sterujcych
radioodbiornika ukadu nawigacji.
Informacje na wywietlaczu g ównym

Moliwe jest wywietlenie niektórych danych dotyczcych radioodbiornika, takich jak:
– Informacje o stacji radiowej.

– Ustawiona gono.
Wicej o sposobie wywietlania informacji mona znale w rozdziale "Wywietlacz

gówny".
96
3.6 STEROWANIE KLIMATYZACJ KABINY
3.6.1 Panel sterujcy uk adu ogrzewania i wentylacji

1 Nawiew
2 Regulacja temperatury 3
3 Prdko wentylatora (pokrto
wyboru pozycji wieego
powietrza lub recyrkulacji)
1
4 Klimatyzacja
D002027
1. Nawiew
Patrz "Pokrto ustawienia nawiewu"
2. Regulacja temperatury
Patrz "Regulacja temperatury"
3. Pr
dko wentylatora
Patrz "Sia nadmuchu"
4. Uk ad klimatyzacji (opcja)
Patrz "Klimatyzacja"
97
3.6.2 Pokr
t o ustawienia nawiewu
Otwory nawiewowe w
desce rozdzielczej
3
Otwory nawiewowe w
desce rozdzielczej i we
wn
ce na nogi
Otwory nawiewowe we
wn
ce na nogi
D002038
Otwory nawiewowe we
wn
ce na nogi i na
szyb
czo ow
Otwory nawiewowe na
szyb
czo ow
3.6.3 Regulacja temperatury

Temperatur ciepego powietrza
mona pynnie regulowa w zakresie od
0% (pole niebieskie) do 100% (pole
czerwone).
Aby szybciej nagrza wntrze przy

niskiej temperaturze zewntrznej,
naley wczy recyrkulacj. W
przypadku duej wilgotnoci powietrza
wyczy funkcj recyrkulacji po
rozgrzaniu wntrza, aby zapobiec
zaparowaniu szyb.
D002037
98
3.6.4 Si a nadmuchu
Pozycje: recyrkulacja lub wiee
powietrze
Przecznik ma dwa pooenia:

recyrkulacji oraz wieego powietrza.
3
Pozycja recyrkulacji suy do:
– szybkiego odparowywania szyb lub

chodzenia kabiny przy uyciu
klimatyzacji,
– szybkiego ogrzania kabiny,
– odmroenia szyb przy uyciu
nagrzewnicy kabiny oraz D002036
– zapobiegania przenikaniu do kabiny

niepodanych zapachów.
UWAGA: Bez klimatyzacji zaleca si wczanie recyrkulacji wycznie na

krótki czas, aby zapobiec obnieniu si jakoci powietrza i zwikszeniu jego
wilgotnoci.
wiee powietrze
Regulacja nadmuchu przy otwartym zaworze wieego powietrza z
zewntrz
Recyrkulacja
Regulacja nadmuchu przy zamknitym zaworze recyrkulacyjnym;
wiee powietrze nie jest toczone
99
3.6.5 Klimatyzacja
Kabin mona chodzi lub osusza
przy uyciu opcjonalnego ukadu
klimatyzacji.
3 Ukad klimatyzacji dziaa tylko wtedy,
1
gdy:
– silnik pracuje,
– pokrto wyboru prdkoci
wentylatora (3) nie jest w pooeniu
"0",
– wycznik ukadu klimatyzacji (4) 2
jest wczony.
Gdy klimatyzacja jest wczona,
wieci kontrolka w wyczniku.
D002027
Korzystanie z uk adu klimatyzacji

– Podczas korzystania z klimatyzacji wszystkie okna musz by zamknite.
– W celu szybkiego obnienia temperatury na pocztku ustawi nawiew na
maksymaln warto. Pó niej si nadmuchu mona zmniejszy.
– Unika bezporedniego nawiewu zimnego powietrza oraz przecigów. Nie
kierowa kanaów nawiewowych bezporednio na osoby siedzce w poje dzie.
– Przed opuszczeniem kabiny naley si upewni, e rónica temperatury nie
przekracza 5°C. Zaleca si wic, aby na jaki czas przed zakoczeniem jazdy
wyczy ukad klimatyzacji.
– Klimatyzacja zuywa dodatkow ilo mocy i zwiksza zuycie paliwa.
– Podczas jazdy po pochyociach (wzniesienia, koleiny, teren górzysty) klimatyzacj
naley wyczy, aby zapobiec pracy sprarki bez smarowania.
– Ukad klimatyzacji naley regularnie (raz w miesicu) wcza na krótko, nawet gdy
nie wymaga tego temperatura w kabinie (np. podczas zimy). Zapobiegnie to
powanym uszkodzeniom.
– W celu ochrony akumulatora i rozrusznika upewni si, e klimatyzacja jest
wyczona w chwili uruchamiania silnika. Z tego wzgldu przed wyczeniem silnika
naley wyczy klimatyzacj.
Ch odzenie
– Wczy klimatyzacj wycznikiem ukadu klimatyzacji (4).
100

– Przestawi pokrto wyboru prdkoci wentylatora (3) w pooenie wieego
powietrza 1, 2, 3 lub 4.
– W celu szybkiego schodzenia kabiny naley na krótko przestawi pokrto wyboru
prdkoci wentylatora (3) w pooenie recyrkulacji 1, 2 lub 3. Nastpnie przestawi
pokrto wyboru prdkoci wentylatora (3) w pooenie wieego powietrza 1, 2, 3
–
lub 4.
Ustawi pokrto regulacji temperatury (2) w danej pozycji. Dla maksymalnego
3
chodzenia ustawi pokrto w skrajnie lewej pozycji na niebieskim polu.
– Otworzy nawiewy boczne i rodkowy.
Podczas ogrzewania wntrza mona uy klimatyzatora do odprowadzenia wilgoci z

kabiny. Pozwala to na szybsze osuszenie zaparowanych szyb.
Osuszanie
– Wczy klimatyzacj wycznikiem ukadu klimatyzacji (4).
– Przestawi pokrto wyboru prdkoci wentylatora (3) w pooenie wieego
powietrza 1, 2, 3 lub 4.
– Otworzy otwory nawiewowe w konsoli rodkowej oraz po bokach i ustawi zgodnie
z wymaganiami.
– Sterowa temperatur w zgodnie z wymaganiami, przy pomocy pokrta regulacji
temperatury (2).
UWAGA: Ukad klimatyzacji wyczy si, jeli temperatura pynu

chodzcego bdzie zbyt wysoka. Ma to na celu ochron silnika.
OSTRZEENIE! Ukad klimatyzacji zawiera czynnik chodzcy pod

wysokim ci nieniem. Próby wymontowania jakichkolwiek elementów
ukadu klimatyzacji lub inne czynno ci mog spowodowa oparzenia
lub powane obraenia.
– Nie wymontowywa adnych elementów ukadu klimatyzacji.
– Prace przy ukadzie klimatyzacji mog by wykonywane wycznie
przez wykwalifikowany personel.
– W przypadku usterki ukadu klimatyzacji naley go jak najszybciej
naprawi w autoryzowanym serwisie, aby unikn dalszych
uszkodze.
3.6.6 Nagrzewnica dodatkowa (ogrzewanie powietrzne)

OSTRZEENIE! Kontakt oparów oleju napdowego ze
ródem ciepa
moe spowodowa eksplozj oraz powane obraenia.
– Przed napenianiem zbiorników paliwa wyczy nagrzewnic
dodatkow!
101
OSTRZEENIE! Spaliny
wczonej nagrzewnicy
dodatkowej zawieraj
tlenek wgla –
niewidoczny, bezwonny,
3 lecz niezwykle
niebezpieczny gaz.
Wdychanie go moe
doprowadzi do utraty
przytomno ci i mierci.
– Nagrzewnica D001862
dodatkowa musi by
wyczona, je li pojazd
jest zaparkowany w
zamknitym
pomieszczeniu.
UWAGA: Opuszczajc kabin na duszy okres czasu, naley wyczy

nagrzewnic pomocnicz.
(Opcjonalna) nagrzewnica dodatkowa ogrzewa wntrze kabiny i funkcjonuje

niezalenie od ukadu wentylacji pojazdu oraz pooenia kluczyka zaponu.
Temperatura w kabinie jest kontrolowana termostatem. Termostat reguluje równie
obroty wbudowanego wentylatora. Nagrzewnica dodatkowa wyposaona jest w
pami, w której mona zaprogramowa trzy róne czasy wczenia. Moliwe jest
zaprogramowanie czasu wczenia do siedmiu dni naprzód.
W zalenoci od wykonania kabiny

panel sterujcy dodatkowej
A G
nagrzewnicy jest zamontowany w
cianie bocznej kabiny po stronie
kierowcy lub pasaera.
B C D E F
D002039
A Wywietlacz
B Ustawianie czasu
C Wybór programu
D W./wy.
E Zmniejszenie wartoci
102
F Zwikszenie wartoci
G Regulowany termostat
Ustawianie czasu i daty

1. Nacisn i przytrzyma przycisk (B), a wywietlacz zacznie miga (po okoo 3
sekundach).
3
2. Ustawi czas przyciskami (E i F). Po zapisaniu w pamici czas na wywietlaczu
przestanie miga.
3. Zacznie miga wskazanie dnia.
4. Ustawi dzie przyciskami (E) i (F), a nastpnie poczeka a wskazanie dnia
przestanie miga. Ustawianie jest zakoczone.
W czanie
Zanim bdzie mona wczy nagrzewnic dodatkow, naley ustawi czas i dat.
1. Nagrzewnic dodatkow mona wcza na dwa sposoby:

1. Nacisn wycznik nagrzewnicy dodatkowej w konsoli rodkowej do momentu
zawiecenia kontrolki w wyczniku lub
2. krótko nacisn przycisk (D) na panelu sterujcym. Wywietlacz (A) oraz
przyciski zostan podwietlone. Na wywietlaczu (A) pojawia si symbol
palnika i standardowo ustawiony czas dziaania.
2. dan temperatur ustawia si za pomoc pokrta (G). Temperatur mona
ustawi w zakresie midzy 10°C a 30°C.
Wy czanie
1. Nagrzewnic dodatkow mona wycza na dwa sposoby:
1. Nacisn wycznik nagrzewnicy dodatkowej w konsoli rodkowej do momentu
zganicia kontrolki w wyczniku lub
2. nacisn przycisk (D) na panelu sterujcym. Podwietlenie wywietlacza oraz
przycisków zganie.
2. Wentylator nagrzewnicy bdzie dziaa jeszcze przez okoo 3 minuty w celu jej
ochodzenia.
Regulacja standardowego czasu dzia ania palnika

1. Nagrzewnica nie moe by wczona.
2. Nacisn i przytrzyma przycisk (E) do momentu, gdy zacznie miga ustawiony
czas dziaania.
3. Zwolni przycisk (E).
4. Ustawi dany standardowy czas dziaania palnika za pomoc przycisków (E) i (F)
(zakres od 10 do 120 minut). Zganicie na wywietlaczu ustawionego czasu
dziaania oznacza zapisanie go w pamici.
Programowanie czasu w czenia

1. Wybra pozycj w pamici. Moliwe jest zaprogramowanie trzech pozycji pamici:
1. Nacisn raz przycisk (2) dla pierwszej pozycji pamici. Na wywietlaczu pojawi
si cyfra 1 oraz domylny czas (12.00) lub
103

2. Nacisn dwukrotnie przycisk (C) dla drugiej pozycji pamici. Na wywietlaczu
pojawi si cyfra 2 oraz domylny czas (12.00) lub
3. Nacisn trzykrotnie przycisk (C) dla trzeciej pozycji pamici. Na wywietlaczu
pojawi si cyfra 3 oraz domylny czas (12.00) lub
4. Nacisn przycisk (C) a znikn pozycje pamici; adna pozycja pamici nie
3 jest aktywowana.
UWAGA: Nie mona wybra jednoczenie wicej ni jednej pozycji
w pamici.
2. Krótko nacisn przycisk (E) lub (F). Zacznie miga ustawienie czasu.
3. Ustawi dany czas wczenia przyciskami (E) i (F). Ustawianie moliwe jest tylko
wtedy, gdy wskazanie godziny na wywietlaczu miga. wiecenie si wskazania
czasu wiatem cigym oznacza, e czas wczenia zosta zapisany w pamici.
4. Po okoo 5 sekundach zacznie miga wskazanie dnia. Ustawi dany dzie
przyciskami (E) i (F). Programowanie jest zakoczone, gdy na wywietlaczu pojawi
si aktualny czas. Nacisn przycisk (C), aby wybra inn pozycj pamici.
5. Aktywne pozycje w pamici widoczne s na wywietlaczu.
UWAGA: Zaprogramowanie czasu wczenia w pojazdach

przystosowanych do transportu materiaów niebezpiecznych jest
niemoliwe.
Kasowanie zaprogramowanego czasu w czenia

1. Wybra pozycj pamici przyciskiem (C).
2. Naciska przycisk (C), a adna pozycja pamici nie bdzie wybrana.
Usterki
W przypadku usterki zacznie miga symbol palnika i wywietlony zostanie kod usterki.
W niektórych przypadkach usterk mona usun przez wyczenie ogrzewania
przyciskiem (D) i szybkie ponowne wczenie. Jeli kod usterki bdzie nadal
wywietlany, wyczy nagrzewnic dodatkow i uda si do autoryzowanego serwisu
firmy DAF w celu dokonania jej przegldu.
UWAGA: Aby zapobiec usterkom podczas zimy, w okresie letnim naley

wcza nagrzewnic pomocnicz raz w miesicu na 10 do 15 minut.
W razie koniecznoci naley zamontowa osobny zbiornik paliwa dla
nagrzewnicy dodatkowej.
104
4 Wywietlacz g ówny
Wywietlacz g ówny 4
105
106
Wywietlacz gówny
4.1 INFORMACJE OGÓLNE

Wywietlacz gówny jest elementem skadowym systemu zbierania informacji o
poje dzie (VIC-3). Ekran wywietlacza gównego skada si z dwóch rónych pól:
paska wska ników oraz ekranu do interaktywnej komunikacji.
W obszarze interaktywnym i dialogowym mog wywietla si róne komunikaty
przedstawiajce ostrzeenia i informacje dotyczce dziaania i obsugi rónych
ukadów. Komunikaty te wywietlane s w formie pojawiajcych sie okien.
Ponadto czci ukadu s przecznik sterujcy menu (MCS) i brzczyk. 4
4.2 WYWIETLACZ GÓWNY
1 2 3
Warnings B
Air pressure too low
A EBS truck malfunction
Coolant level low 4
C 75% Engine malfunction
D001661-3
A Obszar interaktywny i dialogowy. 2 Tytu menu. W przypadku

B Pasek wska ników. wybrania przy pomocy
C Pasek stanu asystenta przecznika sterujcego menu
wydajnoci kierowcy (DPA). (MCS) lub przeczników na
1 Symbole wybranego menu. Patrz kierownicy (SWS).
cz "Przegld menu". 3 Kontrolki ostrzegawcze. Patrz
cz "Kontrolki ostrzegawcze na
wywietlaczu gównym".
4 Dostpna funkcja przewijania.
W obszarze interaktywnym i dialogowym mog wywietla si róne informacje, jak

np.;
– Ostrzeenia ukadów. Patrz cz "Ostrzeenia ukadów".

– Informacje i ustawienia.
– Menu gówne. Patrz cz "Przegld menu".
107
Wywietlacz gówny
W zalenoci od wywietlanych
informacji to ekranu ma kolor;
park brake not applied
D001664
– Czerwony (niebezpieczestwo).
Te komunikaty pokazuj informacje wymagajce podjcia natychmiastowych
dziaa przez kierowc i nie mona ich wyczy.
– óty (ostrzeenie).
Te komunikaty pokazuj informacje wymagajce podjcia dziaa w najszybszym
moliwym terminie i mona je wyczy.
– Niebieski (ustawienia).
Te komunikaty pokazuj informacje dotyczce ustawie i wartoci tych ustawie.
– Szary (informacje).
Te komunikaty pokazuj informacje dotyczce stanu (wczony lub wyczony)
ukadów.
– Zielony (asystent wydajnoci kierowcy)
Te komunikaty pokazuj informacje dotyczce wydajnoci kierowcy. Patrz cz
"Asystent wydajnoci kierowcy (DPA)" w rozdziale "Prowadzenie pojazdu".
UWAGA: Jeli w
ustawieniach dostpne s 1
ECO settings
dodatkowe informacje lub
istnieje moliwo Fuel target 30.0
1/100km
dostosowania ustawie, po ECO Reset economic --,-
prawej stronie wybranego
0 driving %
tematu dostpny jest
dodatkowy znacznik (1). Coaching On
AUTO
D001665-2
108
Wywietlacz gówny
4.3 FAZA ROZRUCHU
Warning list
Air pressure too low
EBS truck malfunction 4

Coolant level low
75% Engine malfunction
D001663-2
Po wczeniu zasilania, lecz przed rozruchem silnika, na wywietlaczu gównym pojawi

si ekran rozruchowy.
W chwili rozruchu na wywietlaczu gównym pojawia si logo DAF, a na tablicy

przyrzdów zapalaj si nastpujce kontrolki ostrzegawcze:
– ukad AEBS wyczony (óta),
– ukad LDWS wyczony (óta),
– MIL (óta),
– retarder (zielona),
– hamulec postojowy (czerwona),
– niska skuteczno hamulców (czerwona),
– ukad EBS pojazdu (óta),
– poduszka powietrzna (óta),
– ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC).
UWAGA: Aktywacja kontrolki ostrzegawczej w zalenoci od uytkowania

pojazdu.
PRZESTROGA: Je li zapali si nieznana kontrolka ostrzegawcza,

naley dowiedzie si, co ona oznacza i jakiego ukadu dotyczy.
Po upywie okoo 3 s od wczenia zaponu gasn wszystkie kontrolki ostrzegawcze na

tablicy przyrzdów z wyjtkiem ostrzeenia hamulca postojowego, kontrolki MIL i
kontrolek sygnalizujcych nieprawidowoci. Patrz cz „Kontrolki ostrzegawcze na
tablicy przyrzdów”, gdzie zawarto objanienia dotyczce sekwencji zapalania si
kontrolki MIL.
Jeli wystpiy usterki, na ekranie zaczn pojawia si ostrzeenia ukadów. Najpierw
pojawiaj si okna w kolorze czerwonym, a nastpnie okna w kolorze ótym. Wraz z
oknami wcza si „ogólna kontrolka ostrzegawcza” i sygna d wikowy.
W tym samym czasie na wywietlaczu gównym pojawia si pasek stanu asystenta
wydajnoci kierowcy (DPA).
109
Wywietlacz gówny
Po wywietleniu wszystkich pojawiajcych si okien wywietlacz gówny

automatycznie przecza si na list ostrzee w menu informacji serwisowych.
Jeli pojawiy si okna zarówno w kolorze czerwonym, jak i w kolorze ótym, w prawym
górnym rogu wywietlacza gównego wywietla si czerwony trójkt ostrzegawczy.
UWAGA: Jeli pojawi si wiksza liczba ostrzee ni moe zmieci si
4 na wywietlaczu, fakt ten wskazuj strzaki po prawej stronie wywietlacza.
Kolejno wywietlania ostrzee jest uporzdkowana wedug stopnia ich
wanoci. Oznacza to, e najpierw wywietlane s najwaniejsze
ostrzeenia.
Obrócenie przecznika sterujcego menu (MCS) powoduje wywietlenie
ukrytych ostrzee. Strzaka z przylegajc do niej lini wskazuje pocztek
lub koniec listy.
UWAGA: Jeli silnik jest wczony, z ekranu nie mona usun czerwonych
ostrzee.
Czerwone ostrzeenia mona wyczy, naciskajc przecznik sterujcy
menu, gdy silnik nie pracuje. Pozwala to na wybór innych opcji menu. Po
powrocie do ekranu gównego ostrzeenie zawsze pojawia si ponownie.
Czerwonym ostrzeeniom towarzyszy cigy sygna d wikowy.
UWAGA: óte ostrzeenia mona wycza w dowolnym momencie.

ótym ostrzeeniom towarzyszy czterokrotny pulsacyjny sygna
d wikowy.
Czerwony trójkt ostrzegawczy w prawym górnym rogu wywietlacza gównego

pozostaje zawsze aktywny.
UWAGA: Jeli pas lub pasy bezpieczestwa nie zostay zapite po

uruchomieniu silnika, pojawia si czerwona kontrolka ostrzegawcza „Zapi
pas bezpieczestwa”. Jednoczenie wywietla si okno w kolorze szarym.
Oba z nich znikaj po zapiciu pasa lub pasów bezpieczestwa. Pojawiaj
si ponownie po odpiciu pasa bezpieczestwa, jeli silnik nadal pracuje.
W przypadku zignorowania ostrzeenia okno znika, ale pozostaje zapalona
kontrolka ostrzegawcza.
UWAGA: Pojazd jest wyposaony w ukad ostrzegawczy hamulca

postojowego. Jeeli po wyczeniu silnika drzwi kierowcy zostan otwarte
przed zacigniciem hamulca postojowego, wcza si sygna d wikowy i
na tablicy przyrzdów wywietlany jest symbol ostrzegawczy.
110
Wywietlacz gówny
4.4 PRZECZNIK STERUJCY MENU (MCS)
Vehicle info
D002041
Gdy ekran jest w kolorze czarnym, po naciniciu przecznika sterujcego menu

(MCS) otwiera si menu gówne.
Obrócenie przecznika MCS spowoduje zmian opcji w menu gównym.
Nacinicie przecznika MCS zatwierdza wybór danej opcji. Pojawia si pod-menu 1.
Patrz cz "Przegld menu".
Aby przeglda opcje pod-menu 1, obróci przecznik MCS.

Nacinicie przecznika MCS zatwierdza wybór opcji. W zalenoci od wybranej opcji
pojawia si podmenu 2 lub ekran informacji i ustawie.
Jeli wystpuje drugie podmenu, przejcie do ekranów informacji i ustawie nastpuje
poprzez zatwierdzenie wyboru jednej z wywietlonych opcji. Patrz cz "Przegld
menu".
Przewijanie rónych opcji na ekranach informacji odbywa si poprzez obracanie

przecznika MCS.
Zmieni wartoci na ekranach ustawie, obracajc przecznikiem MCS.
Wybra opcj lub potwierdzi warto, naciskajc przecznik MCS.
Uycie przycisku "Exit" (Wyjcie) pod przecznikiem MCS pozwala na cofanie si w
menu.
Krótkie nacinicie, aby powróci do menu gównego, a dugie wcinicie, aby
zamkn menu.
UWAGA: Gdy kluczyk zaponu znajduje si w pooeniu zasilania

akcesoriów (A), w menu gównym aktywne s tylko niektóre funkcje.
111
Wywietlacz gówny
S (D)
D
(M) (ST)
4 0
A
D001669
4.5 PRZEGLD MENU

UWAGA: Aby powróci do gównego menu, naley krótko nacisn
przycisk „Exit” (Wyjcie) pod przecznikiem sterujcym menu. Aby wyj z
menu, przytrzyma przycisk „Exit” (Wyjcie) przez 2 s.
Menu g ówne Podmenu 1 Podmenu 2 Informacje i ustawienia

Informacje o
pojedzie
Wlot powietrza – Rzeczywiste cinienie

powietrza w obwodzie 1
– Rzeczywiste cinienie
powietrza w obwodzie 2
Wska nik ci- – Resetowanie wska nika
nienia w ogu- cinienia w ogumieniu
mieniu (TPI) – danie kalibracji cin-
ienia w ogumieniu
Informacje o fil- Filtr sadzy – Rzeczywisty poziom sa-
trze sadzy dzy w filtrze DPF
– Stan przecznika DPF
– Wskazanie czasu trwania
procesu regeneracji
Zalecenia doty- – Instrukcje bezpiecznego
czce bezpie- uruchamiania regeneracji
czestwa podczas postoju
Instrukcja ob- – Wskazówki dotyczce
sugi czynnoci przed urucho-
mieniem regeneracji
112
Wywietlacz gówny

Wsparcie kierowcy
Ekonomiczna Wydajno w – Total
jazda trybie ECO – Przewidywanie
– Skuteczne hamowanie
– rednie zuycie paliwa
– Zmiana biegów
– Pokonywanie wzniesie 4
Zuycie paliwa – Aktualne zuycie paliwa
– Ostatnie 15 min
– Odlego
Ustawienia try- – Docelowe zuycie paliwa
bu ECO – Resetowanie jazdy w try-
bie ECO
– Instrukcje
Wskazówki i po- – Róne informacje do-
rady stpne poprzez wybór
ikony na ilustracji za po-
moc przecznika steru-
jcego menu (MCS). Ot-
wieranie informacji po-
przez nacinicie prze-
cznika MCS.
Tempomat ad- – Rzeczywista prdko
aptacyjny poprzedzajcego pojaz-
(ACC) du
– Ustawienie rzeczywistej
odlegoci od poprzedza-
jcego pojazdu (1, 2, 3, 4
lub 5)
– Rzeczywista odlego
od poprzedzajcego po-
jazdu w metrach lub jar-
dach
Przystawka od- –
czny czas pracy przy-
bioru mocy stawki PTO-1
(PTO) –
czny czas pracy przy-
stawki PTO-2
– Zuycie paliwa przy ko-
rzystaniu z przystawki
PTO
113
Wywietlacz gówny

Wsparcie kierowcy
Obcienie osi – Informacje o obcieniu
osi pojazdu
– Wyzerowanie adunku
pojazdu
– Informacje o obcieniu
4 osi przyczepy lub nacze-
py
– Wyzerowanie adunku
przyczepy lub naczepy
Informacje doty- – Rzeczywista prdko
czce prdkoci pojazdu
– Nadmierna prdko i re-
jestracja nadmiernej
prdkoci

Informacje
serwisowe
Lista ostrzee – Wszystkie aktywne
ostrzeenia ukadów
Nastpny prze- – Data
gld – Przebieg
– Wymagany przegld filtra
powietrza
– Na tym ekranie po naci-
niciu przecznika MCS
otwiera si okno podrcz-
ne. Za pomoc tego okna
mona wyczy funkcj
przypomnienia o przegl-
dzie na wywietlaczu
gównym.
Numer VIN (nu-
mer identyfika-
cyjny pojazdu)
Cakowite zuy- –
czna ilo paliwa zuy-
cie paliwa tego od ostatniego prze-
gldu pojazdu.
114
Wywietlacz gówny
Menu g ówne Podmenu 1 Podmenu 2 Informacje i

Telefon ustawienia
UWAGA: Niedostpne podczas jazdy
Telefon pojazdu – (Dez)aktywacja

– Czytanie wiado- 4
moci SMS
– Wybieranie sieci
Telefon Bluetooth – Poczenia
– Wyszukiwanie
telefonów
– Stan Bluetooth
– Usuwanie urzd-
ze
Gono telefonu – Gono
dzwonka
– Tryb upienia
w./wy.
115
Wywietlacz gówny

Ustawienia
Alarm i zegar – Alarm w./wy.
– Ustawianie czasu w-
czenia alarmu
– Ustawienie czasu lokal-
nego
4 – Czas aktywnoci zesta-
wu wska ników DIP (lo-
kalny, bazy)
– Ustawienia zegara (12 h,
24 h)
Jzyk – Karta kierowcy (w przy-
padku automatycznego
wyboru wczany jest j-
zyk karty)
– Lista dostpnych jzyków
Jednostki – Temperatura (°C, °F)
– Odlego (km, mile)
– Ilo (moliwo zmiany
jednostki z l na gal)
– Zuycie paliwa (l/100 km,
km/l)
– Cinienie (bar, psi)
Ustawienia pod- –
czenie funkcji pod-
wietlenia wietlenia deski rozdziel-
czej z biegiem wstecz-
nym.
Ustawienie kar- – Ostrzeenia dotyczce

ty tachografu czasu jazdy w./wy.
– Ostrzeenia dotyczce
prdkoci w./wy.
116
Wywietlacz gówny

Informacje o trasie
Czas jazdy – Aktualna czynno i czas
trwania
– Czas jazdy
– Dzienny czas jazdy
– Czas przerwy
Trasa 1 – Odlego
4
– Czas
– rednia prdko
– Cakowite zuycie paliwa
– Reset (wyzerowanie)
Trasa 2 – Odlego
– Czas
– rednia prdko
– Cakowite zuycie paliwa
– Reset (wyzerowanie)
4.6 OSTRZEENIA UKADÓW

Informacje ogólne
Ostrzeenia ukadów s wywietlane w pojawiajcym si oknie wiadomoci
tekstowych, po którym pojawia si wskazanie ostrzegawcze.
Wskazanie ostrzegawcze jest takie samo jak ekran informacyjny wybierany przy
pomocy przecznika sterujcego menu (MCS).
Powana usterka
W przypadku powanej usterki na wywietlaczu gównym pojawia si czerwone okno
ostrzegawcze.
Jeli pojawi si czerwone okno ostrzegawcze, wywietla si w nim;
117
Wywietlacz gówny
– Czerwony trójkt ostrzegawczy.

– Tekst wyjaniajcy usterk.
– Odpowiednia ikona i sowo "STOP".
UWAGA: Sowo "STOP"
pojawia si w przypadku,
gdy hamulec postojowy
nie zosta wczony. W
4 takiej sytuacji pojazd Air pressure too low
moe ruszy.
Ikona ta pojawia si po
wczeniu hamulca
postojowego. Dlatego
D001591
pojazd stoi nieruchomo.
Czerwone okno
ostrzegawcze mona
wyczy tylko na czas
zapoznania si z
dodatkowymi
informacjami w menu
Jednoczenie wczony zostaje sygna d wikowy.
PRZESTROGA: Je li pojawi si czerwone okno ostrzegawcze i/lub

sycha d
wik brzczyka podczas jazdy, wystpia powana usterka.
W zaleno ci od typu usterki moe ona skutkowa powanym
uszkodzeniem pojazdu. Pojazd moe zachowywa si inaczej ni
zwykle.
– Naley bardzo ostronie i jak najszybciej zatrzyma pojazd.
– Zaparkowa pojazd w bezpiecznym miejscu i wyczy silnik.
– Nastpnie naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem
firmy DAF w celu jak najszybszego usunicia usterki.
Pomniejsza usterka
Jeli usterka nie jest powana, pojawi si ó te okno ostrzegawcze i rozlegnie si
krótki sygna d wikowy. W pojawiajcym si ótym oknie ostrzegawczym wywietlaj
si;
– óty trójkt ostrzegawczy.
– Tekst wyjaniajcy usterk.
– Odpowiednia ikona.
W przypadku pojawienia si ótych ostrzee na wywietlaczu gównym moliwe jest

kontynuowanie jazdy, jednak przy pierwszej sposobnoci naley usun przyczyn
usterki. Nastpnie naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF w
celu jak najszybszego usunicia usterki.
118
Wywietlacz gówny
PRZESTROGA: W przypadku aktywnego ótego ostrzeenia pojazd
moe zachowywa si inaczej ni zwykle.
– Pojazd naley prowadzi ze szczególn ostrono ci.
– Nastpnie naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem
firmy DAF w celu jak najszybszego usunicia usterki.
UWAGA: Pojawiajce si óte okno ostrzegawcze mona wyczy.
4
UWAGA: Wszystkie ostrzeenia ukadów mona zobaczy na licie
ostrzee w menu wywietlacza gównego. Ostrzeenia s pokazywane
poczwszy od wymagajcego najpilniejszej interwencji. List ostrzee
otwiera si za pomoc przecznika sterujcego menu (MCS). Jeli ilo
ostrzee przekracza ilo linii w menu, wcza si funkcja przewijania.
Wraz z ostrzeeniem ukadu moe wczy si kontrolka ostrzegawcza. Patrz cz
"Kontrolki ostrzegawcze na wywietlaczu gównym".
4.7 KONTROLKI OSTRZEGAWCZE NA WYWIETLACZU

GÓWNYM
Informacje ogólne
Ikony te su jako kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów i s czci ekranów
Kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów maj ustalone kolory. Patrz cz
„Kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów”,
W przypadku wywietlenia ikony bdcej czci ekranu wywietlacza gównego, jej
kolor okrela kolor ta ekranu. Patrz cz „Wywietlacz gówny”.
Niew czony hamulec postojowy

Jeeli po wyczeniu silnika drzwi kierowcy zostan otwarte przed
P zaczeniem hamulca postojowego, wcza si sygna d wikowy, a na
wywietlaczu gównym pojawia si symbol ostrzegawczy.
UWAGA: Autoryzowany serwis DAF moe zmieni kolor tego ostrzeenia

na wywietlaczu gównym z czerwonego na óty. Kontrolka na tablicy
przyrzdów bdzie mie nadal kolor czerwony.
Usterka w uk adzie EBS pojazdu. Patrz cz

„Hamulce” w
rozdziale „Powadzenie pojazdu”.
119
Wywietlacz gówny
Usterka w uk adzie EBS przyczepy. Patrz cz
"Hamulce" w
Temu ostrzeeniu moe towarzyszy nast

pujcy opis:
1. Zbyt niskie cinienie powietrza.
To ostrzeenie jest wywietlane, gdy cinienie w jednym z obwodów
4 ukadu hamulcowego spadnie poniej 5 bar.
2. Usterka uk adu zasilania powietrzem.
3. Niska skuteczno hamulców.
Patrz cze „Hamulce (Monitorowanie skutecznoci hamulców)” w
rozdziale „Prowadzenie pojazdu”.
Kabina niezabezpieczona
Sprawdzi, czy kabina jest cakowicie odchylona do pierwotnego
pooenia. Patrz cz „Odchylanie kabiny” w rozdziale „Naprawy
dora ne”.
Filtr DPF (filtr sadzy)

Ostrzeenie wcza si, gdy poziom sadzy w filtrze czstek staych
(DPF) jest (zbyt) wysoki, filtr jest zanieczyszczony lub wystpia usterka
ukadu EAS. Patrz cz „Regeneracja filtra czstek staych” w rozdziale
Wysoka temperatura w uk adzie wydechowym (HEST)

Ten wska nik jest wywietlany, gdy podczas procesu regeneracji
temperatura spalin wzrasta do poziomu potencjalnego zagroenia dla
znajdujcych si w pobliu ludzi i innych obiektów.
Usterka zwizana z poziomem emisji spalin

Moc silnika jest obniana nawet o 50%.
Obnienie mocy jest wczane i wyczane tylko podczas postoju
pojazdu.
Moc silnika zostaje obniona w nastpujcych warunkach:
1. Poziom emisji spalin przekracza ograniczenia prawne.
2. Usterka uk adu EAS.
Ten symbol ostrzegawczy moe odnosi si

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
AdBlue 1. Niski poziom p ynu AdBlue lub pusty zbiornik p ynu AdBlue.
Uzupeni pyn AdBlue w zbiorniku. Patrz cz "Uzupenianie oleju
napdowego oraz pynu AdBlue" w rozdziale "Prowadzenie pojazdu".
2. Niew aciwy p yn AdBlue.
Wymieni niewaciwy pyn AdBlue. Patrz cz "Uzupenianie oleju
napdowego oraz pynu AdBlue" w rozdziale "Prowadzenie pojazdu".
120
Wywietlacz gówny
3. Usterka dozowania p ynu AdBlue
Patrz cz "Uzupenianie oleju napdowego oraz pynu AdBlue" w
UWAGA: Gdy ostrzeenie jest aktywne, zapala si kontrolka MIL, moc
silnika zostaje obniona i prdko pojazdu zostaje ograniczona. Po
uzupenieniu pynu AdBlue w zbiorniku wyczane s: ostrzeenie, kontrolka
MIL oraz funkcja ograniczenia prdkoci.
W zbiorniku pynu AdBlue zawsze pozostaje pewna ilo pynu, nawet jeli 4
aktywny jest symbol Pusty zbiornik pynu AdBlue.
Ten symbol jest zwizany z uk adem EAS i mog towarzyszy mu

nast
pujce opisy:
1. Ograniczenie pr
dkoci od nast
pnego postoju.
Ograniczenie prdkoci zostanie wczone przy nastpnym zatrzymaniu
pojazdu.
2. Ograniczenie pr
dkoci: 20 km/h.
Prdko pojazdu zostaje ograniczona do 20 km/h.
Zbyt niski poziom p ynu ch odzcego

1. Niski poziom p ynu ch odzcego.
Patrz cz "Uzupenianie pynu chodzcego" w rozdziale "Przegldy i
konserwacja".
2. Czujnik poziomu p ynu ch odzcego.
Zbyt wysoka temperatura p ynu ch odzcego

Ten symbol ostrzegawczy jest widoczny, gdy temperatura pynu
chodzcego przekroczy maksymaln dopuszczaln warto.
Sprawdzi:
1. Poziom p ynu ch odzcego. Uwaga — niebezpieczestwo
oparzenia.
Patrz cz "Uzupenianie pynu chodzcego" w rozdziale "Przegldy i
konserwacja".
2. Pasek wieloklinowy oraz przewody elastyczne wody.
3. Sprz
g o wentylatora.
Ostrzeenie dotyczce alternatora

Nieprawidowe napicie adowania alternatora.
Ten symbol ostrzegawczy jest pokazywany, gdy napicie adowania
alternatora wzronie powyej 30 V. Warto napicia akumulatora jest
wówczas zbyt dua i elektrolit moe si zagotowa. W takim przypadku
naley wczy jak najwicej odbiorników energii.
Jeli symbol nadal wieci, pod adnym pozorem nie wolno
kontynuowa jazdy!
121
Wywietlacz gówny
Ostrzeenie dotyczce silnika.
1. Ostrzeenie dotyczce silnika.
2. Zbyt wysoka pr
dko obrotowa silnika.
3. Przegrzanie rozrusznika.
Rozrusznik nie bdzie dziaa przez 15 min.
4. Wy czenie silnika.
Patrz cz „Wyczanie silnika pracujcego na biegu jaowym” w
4 5. Ostrzeenie peda u przyspieszenia.
UWAGA: W zalenoci od rodzaju usterki silnik moe przeczy si na tryb

awaryjny.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Ostrzeenie dotyczce skrzyni biegów
Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, zalenie od
rodzaju awarii, moe doj do sytuacji, e moliwa bdzie tylko rczna
zmiana biegów.
2. Zbyt wysoka temperatura skrzyni biegów
Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, moliwa
bdzie tylko rczna zmiana biegów.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Centralny sterownik pojazdu.
Usterka ukadu elektronicznego VIC (system zbierania informacji o
poje dzie). Ukad VIC zbiera informacje i steruje funkcjami pojazdu.
2. B d konfiguracji.
Numery podwozia zaprogramowane w ukadzie elektronicznym silnika i
immobilizerze s niezgodne.
Zbyt niskie cinienie oleju

Natychmiast wyczy silnik.
Sprawdzi poziom oleju silnikowego. Patrz „Poziom oleju silnikowego” w
rozdziale „Przegldy i konserwacja”.
Ostrzeenie o zbyt wysokim biegu ruszania

Biecy bieg ruszania jest zbyt wysoki. W celu ruszenia naley wybra
pierwszy bieg.
Patrz cz „Zabezpieczenie sprzga” w rozdziale „Rczna skrzynia
biegów ZF”.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Przecienie sprz
g a.
122
Wywietlacz gówny
Patrz cz „Zabezpieczenie sprzga” w rozdziale „Skrzynia biegów AS
Tronic”.
2. Zuycie sprz
g a.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Wy czony uk ad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu
Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS) mona wyczy
poprzez uycie przecznika tego ukadu na panelu sterujcym. 4
2. Usterka uk adu ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu
Ukad LDWS wykry usterk w ukadzie.
Ostrzeenie uk adu ABS przyczepy

Usterka ukadu ABS przyczepy. Patrz cz "Hamulce" w rozdziale
Uk ad ABS/EBS przyczepy niepod czony

Ten symbol ostrzegawczy pojawia si, gdy zcze ukadu ABS/EBS
przyczepy nie jest podczone.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Ostrzeenie hamulca silnikowego lub retardera.
Wystpia usterka lub temperatura oleju w retarderze przekroczya
maksymaln dopuszczaln warto.
2. Aktywny hamulec silnikowy lub retarder.
Retarder jest wczony, a peda gazu wcinity.
Jeli ostrzeenie dotyczy hamulca silnikowego, naley wyczy ten
hamulec. Patrz równie rozdzia „Prowadzenie pojazdu”.
Ostrzeenie systemu alarmowego

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Ostrzeenie przystawki PTO 1.
2. Ostrzeenie przystawki PTO 2.
Ostrzeenie uaktywnia si, gdy:
– przystawka PTO bya wczona i zostaa wyczona, lecz nie za
pomoc przecznika sterujcego przystawk PTO, ani w wyniku
wystpienia czynników przerywajcych jej prac (np. zbyt niskiego
cinienia powietrza w ukadzie) lub
123
Wywietlacz gówny
– przystawka PTO nie wyczya si w okrelonym czasie po jej
wyczeniu za pomoc przecznika sterujcego przystawk PTO
lub w wyniku wystpienia czynników przerywajcych jej prac (np.
zwolnienia hamulca postojowego) lub
– przystawka PTO bya wczona zanim zosta wczony zapon.
3. Przystawka PTO 1 wy czona.
4. Przystawka PTO 2 wy czona.
Ostrzeenie uaktywnia si, gdy:
4 – przystawka PTO nie wcza si w okrelonym czasie po otrzymaniu
polecenia wczenia (za pomoc przecznika sterujcego
przystawk PTO lub innego dania), mimo speniania wszystkich
warunków niezbdnych do jej wczenia lub
– przystawka PTO bya wczona i zostaa wyczona za pomoc
przecznika stanu przystawki PTO lub czynników przerywajcych
jej prac mimo pooenia wczenia przecznika PTO.
Zuycie ok adzin hamulców pojazdu

Symbol ten zawieci si, jeli zuyte s klocki hamulcowe hamulca
jednego lub kilku kó.
Vehicle Stability Control (uk ad kontroli stabilnoci pojazdu)

Usterka ukadu VSC

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Ogrzewacz powietrza w czony.
2. Uk ad ogrzewacza powietrza.
Ostrzeenie — poduszka powietrzna

Patrz cz „Poduszka powietrzna — zalecenia dotyczce
bezpieczestwa” w rozdziale „Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce
bezpieczestwa”.
Zapi pas bezpieczestwa
Usterka modu u zabudowy nadwozia.

Opis jest zaleny od konfiguracji pojazdu.
124
Wywietlacz gówny
Opróni filtr paliwa
Opróni filtr wstpny paliwa i separator wody. Patrz rozdzia „Przegldy
i konserwacja”.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Funkcja Hill Start Aid w czona.
2. Zwolnienie hamulca. 4
Patrz cz „Funkcja Hill Start Aid” w rozdziale „Ukady wspomagajce
kierowc”.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Zawieszenie pneumatyczne
Awaria lub usterka sterowanego elektronicznie zawieszenia ECAS.
Moe wystpi konieczno zatrzymania pojazdu, jeli utrzymanie
normalnej wysokoci jazdy z obu stron pojazdu jest niemoliwe. Na
przykad poduszka pneumatyczna jest uszkodzona.
Patrz rozdzia „Zawieszenie pneumatyczne”.
2. Uk ad ACC wy czony
Pojazd nie znajduje si na normalnej wysokoci jazdy (zawieszenie
pneumatyczne) przy prdkoci przekraczajcej 40 km/h.
Patrz cz „Wczanie i wyczanie tempomatu adaptacyjnego (ACC)”
w rozdziale „Ukady bezpieczestwa”.

do nast
pujcych
opisów tekstowych:
1. Ostrzeenie uk adu ACC.
Patrz cz „Ostrzeenie ukadu ACC” w rozdziale „Ukady
bezpieczestwa”.
2. Uk ad ACC wy czony.
Patrz cz „Wczanie i wyczanie tempomatu adaptacyjnego (ACC)”
w rozdziale „Ukady bezpieczestwa”.
3. Zabrudzony czujnik uk adu ACC.
Patrz cz „Czujnik AEBS/ACC” w rozdziale „Ostrzeenia oraz
zalecenia dotyczce bezpieczestwa”.
125
Wywietlacz gówny
Ostrzeenie o moliwociach uk adu

Jeli ukad ACC (tempomat
adaptacyjny) nie jest w stanie utrzyma
bezpiecznej odlegoci od pojazdu z
przodu, na ekranie informacyjnym
wywietlacza gównego pojawia si
ostrzeenie „Odleg o”. Kierowca
4 musi wspomóc wyhamowywanie
pojazdu poprzez uycie hamulca Distance
zasadniczego.
Patrz cz „Tempomat adaptacyjny
(ACC)” w rozdziale „Ukady
bezpieczestwa”.
D001723
4.8 KONTROLKI OSTRZEGAWCZE NA TABLICY

PRZYRZDÓW
7 1
6 2
5 3
4 4
3 5
2 B G 6
1 7
C
1
2
A D 1 2 3 4 5 6 H
1 2 3 4 5 6 7 8 9 E 2
1b
1a 2 F 1 2 3 4 5 6 7 1a 1c
1d
1 3 6 7
5
2 4 8
1c 1d 1b 1e
1h 1g 1f
D001486-4
A1 Wywietlacz prdkociomierza
A1a Odlegoci od pojazdu jadcego
z przodu w ukadzie ACC
A1b Niewykorzystany
A1c Wczona ustawiona prdko
tempomatu lub funkcji regulacji
prdkoci
A1d Niewykorzystany
126
Wywietlacz gówny
A2 Ostrzeenie tachografu
B1 Lewy kierunkowskaz pojazdu
B2 Lewy kierunkowskaz przyczepy
B3 Ukad AEBS wyczony
B4 Lane Departure Warning
System (ukad ostrzegania o
opuszczeniu pasa ruchu)
B5 Ukad kontroli trakcji wyczony
B6 Ukad kontroli przyczepnoci 4
B7 Ukad kontroli stabilnoci
pojazdu
C1 Niski poziom paliwa
C2 Niski poziom pynu AdBlue
D1 Usterka arówki
D2 wiato robocze
D3 Funkcja Hill Start Aid
D4 Ukad ABS pojazdu
D5 Ukad ABS przyczepy
D6 Niewykorzystany
E1 wiata drogowe
E2 wiata do jazdy dziennej
wyczone
E3 Poduszka powietrzna
E4 Przypomnienie o zapiciu pasa
bezpieczestwa
E5 Niskie przeoenie rozdzielacza
E6 Aktywny hamulec silnikowy
E7 Hamulec postojowy
E8 Niska skuteczno hamulców
E9 Tylne wiata przeciwmgielne
F1 Przednie wiata
przeciwmgielne
F2 Niewykorzystany
F3 Kontrolka MIL
F4 Wysoka temperatura w ukadzie
wydechowym (HEST)
F5 Podwozie nie jest na normalnej
wysokoci jazdy
F6 Niewykorzystany
F7 Przycisk zerujcy licznik
przebiegu dziennego
G1 Ogólne ostrzeenie
G2 Filtr czstek staych oleju
napdowego (DPF)
G3 Niewykorzystany
127
Wywietlacz gówny
G4 Wspóosiowa (poprzeczna)
blokada mechanizmu
rónicowego
G5 PTO
G6 Prawy kierunkowskaz
przyczepy
G7 Prawy kierunkowskaz pojazdu
H1 Wywietlacz obrotomierza
4 H1a Aktywny tryb rcznej zmiany
biegów
H1b Wybrany bieg
H1c Aktywny tryb automatycznej
zmiany biegów
H1d Niewykorzystany
H1e Tryb manewrowania
H1f Bieg wyszy/niszy
H1g Niewykorzystany
H1h Tryb terenowy
H2 Ogrzewacz powietrza
I1 Zegar i alarm
I2 Ostrzeenie o temperaturze/
bardzo niskiej temperaturze
I3 Przed poudniem/po poudniu
I4 Skala Celsjusza/Fahrenheita
I5 Podczone telefony
I6 Kontrolka serwisowa
I7 Trasa
I8 Przebieg
A1. Wywietlacz pr
dkociomierza
Gdy kierowca uywa przeczników na kierownicy do wczenia
tempomatu lub zmiany ustawie, na wywietlaczu gównym pojawiaj
si odpowiednie informacje. Po upywie trzech sekund ustawienia
znikaj z wywietlacza gównego, ale s nadal widoczne na
wywietlaczu prdkociomierza.
Wywietlane s nastpujce informacje:
– Czy wczony jest tempomat (A1c).
– Ustawienie odlegoci do poprzedzajcego pojazdu (A1a).
A2. Usterka tachografu

Informacje na ten temat znajduj si w podrczniku uytkownika
tachografu.
128
Wywietlacz gówny
B1. Lewy kierunkowskaz pojazdu
Ta kontrolka ostrzegawcza miga jednoczenie z kierunkowskazami
pojazdu.
B2. Lewy kierunkowskaz przyczepy

W zestawie zoonym z pojazdu i przyczepy lub naczepy, ta kontrolka
ostrzegawcza miga jednoczenie z kierunkowskazami przyczepy lub
naczepy. 4
B3. Zaawansowany awaryjny uk ad hamulcowy (AEBS)
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wyczony jest ukad
AEBS.
B4. Uk ad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu wy czony

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy ukad LDWS nie wykrywa
adnych oznacze pasów ruchu, widok z kamery jest zablokowany,
przecznik LDWS jest ustawiony w pooeniu wyczenia lub zostaa
wykryta usterka.
Patrz cz „Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu” w rozdziale
„Ukady bezpieczestwa”.
B5. Uk ad kontroli trakcji wy czony

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy kierowca wyczy ukad
kontroli trakcji.
Patrz cz „Ukad kontroli trakcji” w rozdziale „Ukady bezpieczestwa”.
B6. Uk ad kontroli trakcji

Ta kontrolka ostrzegawcza zaczyna miga, gdy uruchamia si ukad
ASR.
Patrz cz „Ukad kontroli trakcji” w rozdziale „Ukady bezpieczestwa”.
B7. Uk ad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC)

Ta kontrolka ostrzegawcza miga, gdy uruchamia si ukad VSC. Jeeli
kontrolka ostrzegawcza nie ganie, oznacza to, e wystpia usterka
ukadu.
Patrz cz „Ukad kontroli stabilnoci pojazdu” w rozdziale „Ukady
bezpieczestwa”.
C1. Niski poziom paliwa

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy stan paliwa obniy si do
poziomu rezerwy.
Rezerwa wynosi wtedy okoo 10% pojemnoci zbiornika. Naley jak
najszybciej uzupeni paliwo.
129
Wywietlacz gówny
C2. Niski poziom p ynu AdBlue
Po osigniciu krytycznego poziomu pynu AdBlue ta kontrolka
ostrzegawcza wieci si na czerwono.
Ukad zaczyna przekazywa ostrzeenia na wywietlacz gówny.
Uzupeni pyn najszybciej jak to moliwe.
Patrz cz „Uzupenianie oleju napdowego oraz pynu AdBlue” w
4 D1. Usterka arówki

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy przepali si arówka.
Niezwocznie wymieni niesprawn arówk.
D2. wiat o robocze

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wczone jest owietlenie
robocze na relingu poprzecznym lub owietlenie przestrzeni adunkowej.
D3. Funkcja Hill Start Aid

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wczona jest funkcja Hill
Start Aid.
Patrz cz „Funkcja Hill Start Aid” w rozdziale „Ukady wspomagajce
kierowc”.
D4. Uk ad ABS pojazdu

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po wczeniu zaponu i ganie
po upywie 3 s. Jeeli kontrolka nie ganie, oznacza to, e wystpia
usterka w ukadzie ABS pojazdu.
D5. Uk ad ABS przyczepy

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po wczeniu zaponu, jeeli
do samochodu jest doczona przyczepa z ukadem ABS. Kontrolka
zganie po upywie 3 s. Jeeli ta kontrolka ostrzegawcza nie ganie,
oznacza to, e wystpia usterka w ukadzie ABS przyczepy.
D6. Niewykorzystany
E1. wiat a drogowe

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy s wczone wiata
drogowe lub gdy kierowca uywa przecznika po lewej stronie kolumny
kierownicy do mignicia dugimi wiatami.
130
Wywietlacz gówny
E2. wiat a do jazdy dziennej wy czone
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wiata do jazdy dziennej
s wyczone.
E3. Ostrzeenie — poduszka powietrzna
4
E4. Przypomnienie o zapi
ciu pasa bezpieczestwa
E5. Niewykorzystany
E6. Aktywny hamulec silnikowy lub retarder

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po zaczeniu hamulca
silnikowego.
UWAGA: Kontrolka nie jest widoczna, gdy hamulec silnikowy lub retarder
jest aktywny podczas wczania trzeciego hamulca lub w przypadku
zmniejszania prdkoci przez ukad ACC (tempomat adaptacyjny).
E7. Hamulec postojowy

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po zacigniciu hamulca
postojowego oraz jeeli cinienie w ukadzie zasilania powietrzem jest
zbyt niskie, co uniemoliwia zwolnienie hamulca postojowego.
E8. Niska skuteczno hamulców

Patrz cz „Hamulce” w rozdziale „Prowadzenie pojazdu”.
E9. Tylne wiat a przeciwmgielne

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy s wczone tylne wiata
przeciwmgielne.
F1. Przednie wiat a przeciwmgielne

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy s wczone przednie
wiata przeciwmgielne.
131
Wywietlacz gówny
F2. Niewykorzystany
F3. MIL
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy poziom emisji przekracza
dopuszczaln warto lub w przypadku ogólnego ostrzeenia
4 dotyczcego silnika.
Dziaanie tej kontrolki mona sprawdzi w nastpujcy sposób:
– Zapon jest wczony, a silnik nie pracuje.
– Kontrolka wieci przez 5 s, ganie na 10 s i ponownie wieci przez
5 s. Jest to procedura kontroli arówki i ukadu.
– Nastpnie po upywie 5 s kontrolka zaczyna miga (wieci przez 1 s
i ganie na 5 s).
– Inny schemat migania oznacza usterk.
UWAGA: Podczas jazdy, zalenie od ostrzeenia, wska nik moe

sygnalizowa usterk przez miganie lub wiecenie wiatem cigym.
Naley skonsultowa si z autoryzowanym serwisem DAF, aby dowiedzie
si, jak odczytywa schemat migania.
F4. Wysoka temperatura w uk adzie wydechowym

Ten wska nik jest pokazywany w nastpujcych przypadkach:
– Trwa proces regeneracji i temperatura spalin osiga poziom
potencjalnego zagroenia dla znajdujcych si w pobliu ludzi i
innych obiektów, a pojazd porusza si z prdkoci nisz od
okrelonej.
– Temperatura spalin osiga poziom potencjalnego zagroenia dla
znajdujcych si w pobliu ludzi i innych obiektów oraz
– Pojazd porusza si z prdkoci nisz od okrelonej.
F5. Podwozie nie jest na normalnej wysokoci jazdy

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wysoko podwozia nie
odpowiada normalnej wysokoci jazdy.
F6. Niewykorzystany
F7. Przycisk zerujcy licznik przebiegu dziennego

Nacinicie tego przycisku powoduje wyzerowanie licznika przebiegu
dziennego.
132
Wywietlacz gówny
G1. Ogólne ostrzeenie
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy wystpia usterka w
ukadzie pojazdu.
Na wywietlaczu gównym pojawia si informacja o tym, w którym z
ukadów wystpia usterka.
G2. Filtr czstek sta ych (DPF)

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy poziom sadzy w filtrze
czstek staych (DPF) jest (zbyt) wysoki lub filtr jest zanieczyszczony. 4
G3. Niewykorzystany
G4. Wspó osiowa (poprzeczna) blokada mechanizmu rónicowego

Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po wczeniu blokady
wspóosiowej.
Patrz cz „Blokada mechanizmu rónicowego” w rozdziale
G5. PTO
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna, gdy aktywna jest przystawka
PTO.
G6. Prawy kierunkowskaz przyczepy

W zestawie zoonym z pojazdu i przyczepy lub naczepy, ta kontrolka
ostrzegawcza miga jednoczenie z kierunkowskazami przyczepy lub
naczepy.
G7. Prawy kierunkowskaz pojazdu

Ta kontrolka ostrzegawcza miga jednoczenie z kierunkowskazami
pojazdu.
H1. Wywietlacz obrotomierza

Ustawienia skrzyni biegów s widoczne na wywietlaczu obrotomierza.
Automatyczna skrzynia biegów AS Tronic:
– Wska nik aktualnie wczonego biegu (H1b).
– Ustawienie trybu manewrowania (H1e).
– Tryb rczny lub automatyczny (H1a i H1c).
– Aktywny tryb terenowy (H1h).
R
czna skrzynia biegów:
– Wskazówka dotyczca zmiany biegu (H1f).
133
Wywietlacz gówny
H2. Ogrzewacz powietrza
Ta kontrolka ostrzegawcza jest widoczna po wczeniu ogrzewacza
powietrza.
I. Wywietlacz alarmu i czasu (I1), temperatury zewn

trznej (I2),
informacji dotyczcych telefonu (I5), kontrolki serwisowej (I6),
licznika przebiegu dziennego (I7) i licznika przebiegu (I8).
4 Wywietlacz dziaa wycznie przy wczonym zaponie.
Czas jest pokazywany w lewej górnej czci wywietlacza. Tachograf
mona przecza na czas zimowy i letni. Patrz instrukcja obsugi
tachografu.
Ustawienie alarmu sygnalizuje ikona widoczna po lewej stronie
wywietlacza czasu. Alarm mona ustawi z poziomu wywietlacza
gównego — patrz cz „Przegld menu” w rozdziale „Wywietlacz
gówny”.
Temperatura zewntrzna jest pokazywana w lewej dolnej czci.
Ostrzeenie o bardzo niskiej temperaturze moe wywietli si po lewej
stronie wska nika temperatury.
Po prawej stronie znajduje si licznik przebiegu dziennego. Wskazania
licznika przebiegu dziennego mona wyzerowa z poziomu
wywietlacza gównego — patrz cz „Przegld menu” w rozdziale
Symbol klucza widoczny midzy informacjami dotyczcymi telefonu a
licznikiem przebiegu dziennego wskazuje, e naley wykona przegld
pojazdu. Szczegóowe informacje dotyczce przegldu s wywietlane
na wywietlaczu gównym — patrz cz „Przegld menu” w rozdziale
Informacja dotyczca telefonu moe wskazywa, czy podczony jest
jeden, czy wicej telefonów Bluetooth, oraz jaka jest sia sygnau.
Poniej widoczna jest informacja, czy wczony jest telefon Truck Phone
oraz jaka jest sia jego sygnau.
134
Wywietlacz gówny
4.9 PRZEGLD SKRÓTOWYCH NAZW UKADÓW
Skrót Objanienie Funkcja

ACC Adaptive Cruise Control (tempo- Tempomat adaptacyjny suy do
mat adaptacyjny) utrzymywania zaprogramowanej od-
legoci od poprzedzajcego pojaz-
du, poruszajcego si z prdkoci
nisz ni zadana w aktywnej funkcji 4
tempomatu. Jest to realizowane po-
przez ograniczenie napdu pojazdu
oraz, w razie potrzeby, poprzez ha-
mowanie pojazdu.
ACH-EA Auxiliary Cabin Heater — Eber- Jest to dodatkowa nagrzewnica po-
spächer Air (dodatkowa na- wietrzna.
grzewnica kabiny) Funkcje dodatkowej nagrzewnicy po-
wietrznej (Airtronic) s nastpujce:
– wstpne ogrzewanie wntrza ka-
biny;
– ogrzewanie wntrza kabiny;
– ogrzewanie wntrza kabiny w
czasie, gdy silnik wytwarza zbyt
mao ciepa, by ogrza kabin do
wymaganej temperatury.
ADR Accord européen relatif au trans- Jest to europejska dyrektywa doty-
port international des marchan- czca transportu drogowego niebez-
dises Dangereuses par Route piecznych substancji. Uycie wycz-
nika gównego powoduje przerwanie
poczenia masy ukadu elektryczne-
go.
AEBS Advanced Emergency Braking Ostrzega kierowc o odlegoci i/lub
System (zaawansowany awaryj- czasie pozostaym do zderzenia z ja-
ny ukad hamulcowy) dcym z przodu pojazdem. W razie
potrzeby uaktywnia ukad hamulco-
wy.
AGS Automatic Greasing System Jest to ukad automatycznego sma-
(ukad automatycznego smaro- rowania.
wania) Automatycznie smaruje wszystkie
podczone punkty smarowania po-
jazdu.
135
Wywietlacz gówny

ALS-S Alarm System — Scorpion Jest to system alarmowy.
System alarmowy stanowi zabezpie-
czenie przed wamaniem i kradzie,
reagujce na wiele rónych sygna-
ów. Sygnay (wejciowe) aktywujce
alarm mog pochodzi z rónych
4 czujników i wyczników. Dziki temu
mona wyodrbni ochron wntrza i
obszaru wokó pojazdu.
BBM Body Builder Module (modu za- Jest to modu zabudowy nadwozia.
budowy nadwozia) Modu ten gromadzi informacje doty-
czce zabudowy nadwozia i urucha-
mia funkcje pojazdu.
CAN Controller Area Network (sie Jest to sie CAN.
komunikacyjna sterowników) Wszelkie dane w sieci CAN, nieza-
lenie od ich iloci i zrónicowania,
s przesyane za porednictwem
dwóch przewodów.
CDS-4 Central Door locking System Jest to ukad centralnego zamka.
(ukad centralnego zamka) — Ukad centralnego zamka suy do
wersja 4 jednoczesnego blokowania wszyst-
kich drzwi pojazdu.
DIP-5 DAF Instrument Panel (tablica Jest to tablica przyrzdów.
przyrzdów DAF) — wersja 5 Tablica przyrzdów DAF dostarcza
kierowcy informacji za pomoc kon-
trolek i/lub wywietlacza gównego.
DTCO Digital Tachograph (tachograf Jest to cyfrowy tachograf.
cyfrowy) Tachograf zapisuje na karcie tacho-
grafu czasy jazdy i odpoczynku,
przejechan odlego oraz prdk-
o. Ponadto przekazuje do innych
ukadów dane dotyczce prdkoci
pojazdu.
136
Wywietlacz gówny

EAS-3 Emission Aftertreatment System Jest to ukad kocowego oczyszcza-
(ukad kocowego oczyszczania nia spalin.
spalin) — wersja 3 Ukad kocowego oczyszczania spa-
lin obejmuje: katalizator utleniajcy
do silników wysokoprnych (DOC),
filtr czstek staych (DPF), katalizator
selektywnej redukcji katalitycznej 4
(SCR) i katalizator utleniajcy amo-
niak (AMOX). Ukad ten odpowiada
za redukcj tlenków azotu (NOx) i za-
trzymuje czstki stae.
EBS-3 Electronic Brake System (elek- Jest to sterowany elektronicznie
troniczny ukad hamulcowy) — ukad hamulcowy.
wersja 3 Elektroniczny modu sterujcy regu-
luje cinienie wyjciowe doprowa-
dzane do cylindrów hamulcowych.
W celu obliczenia niezbdnego cin-
ienia w ukadzie hamulcowym elek-
troniczny modu sterujcy odbiera
róne sygnay z czujników.
ECAS-4 Electronically Controlled Air Jest to sterowany elektronicznie
Suspension System (sterowany ukad zawieszenia pneumatycznego.
elektronicznie ukad zawiesze- Dwie gówne funkcje tego ukadu to:
nia pneumatycznego) — wersja 1. Dostosowywanie wysokoci pod-
4 wozia podczas zaadunku i wya-
dunku. Pozwala to zachowa sta-
wysoko pojazdu niezalenie
od obcienia.
2. Dostosowywanie zawieszenia
pneumatycznego podczas jazdy.
Wysoko podwozia jest automa-
tycznie regulowana podczas jaz-
dy.
ECS-DC6 Engine Control System (ukad Jest to ukad sterujcy silnika.
sterujcy silnika) — DAF Cum- Ukad sterujcy silnika steruje uka-
mins — wersja 6 dem paliwowym common rail oraz
ukadem EAS. Wtrysk paliwa jest re-
gulowany przez elektronicznie stero-
wane wtryskiwacze.
ELC Electronic Light Controller (elek- Steruje owietleniem wntrza i
troniczny sterownik owietlenia) owietleniem zewntrznym.
FMS Fleet Management System (sy- System ten umoliwia wymian infor-
stem zarzdzania flot) macji midzy pojazdem a baz.
137
Wywietlacz gówny

HD-OBD Heavy Duty On-Board Diagnosis Modu ten wykorzystywany jest do
(pokadowy system diagnostycz- kontroli przestrzegania przepisów
ny dla pojazdów ciarowych) zwizanych z monitorowaniem emisji
spalin.
LDWS Lane Departure Warning Sy- Ukad LDWS ostrzega kierowc o
stem (ukad ostrzegania o niezamierzonym zjechaniu z pasa ru-
4 opuszczeniu pasa ruchu) chu.
MCS Menu Control Switch (przecz- Jest to przecznik sterujcy menu.
nik sterujcy menu) Za pomoc tego przecznika kierow-
ca moe przywoa dane informa-
cje na wywietlaczu gównym tablicy
przyrzdów DAF.
MGS Mechanical Gear Shift (ukad Ukad ten odpowiada za mechanicz-
mechanicznej zmiany biegów) ne dziaanie skrzyni biegów.
MTCO Modular Tachograph (tachograf Jest to moduowy tachograf.
moduowy) Tachograf zapisuje na tarczy tacho-
grafu czasy jazdy i odpoczynku,
przejechan odlego i prdko.
Ponadto przekazuje do innych ukad-
ów dane dotyczce prdkoci pojaz-
du.
PCI PACCAR common rail injection Wtrysk paliwa jest regulowany przez
(ukad wtrysku paliwa common sterowany elektronicznie zespó
rail firmy PACCAR) pompy i wtryskiwaczy.
PTO Power Take Off (przystawka od- Przystawka PTO jest wykorzystywa-
bioru mocy) na, gdy konieczne jest przekazywa-
nie mocy do zabudowy pojazdu.
SAC Smart Air supply Control (ukad Ukad SAC wraz z inteligentnymi
inteligentnego zasilania powie- ukadami elektronicznymi odpowiada
trzem) za czyszczenie, osuszanie i rozpro-
wadzanie przefiltrowanego spro-
nego powietrza oraz cige, inteligen-
tne zarzdzanie powietrzem.
SLP Safe Loading Pass (bezpieczny Jest to angielska dyrektywa doty-
zaadunek) czca transportu drogowego niebez-
piecznych substancji. Uycie wy-
cznika gównego powoduje prze-
rwanie pocze masy i zasilania
ukadów elektrycznych.
138
Wywietlacz gówny

SWS Steering Wheel Switches (prze- Za pomoc tych przeczników mo-
czniki na kierownicy) na z poziomu koa kierownicy obsu-
giwa kilka funkcji sterujcych pojaz-
du i silnika.
VSC Ukad kontroli stabilnoci pojaz- Jest to ukad kontroli stabilnoci po-
du jazdu.
Kontroluje stabilno pojazdu, syg-
4
nalizuje moliw niestabilno i od-
powiednio reaguje.
VIC-3 Vehicle Intelligence Centre Ukad VIC-3 zbiera informacje i steru-
(ukad zbierania informacji o poje funkcjami pojazdu.
je dzie) — wersja 3
139
Wywietlacz gówny
140
5 Przegldy i serwis
Przegldy i serwis 5
141
142
Przegldy i serwis
5.1 CZYNNOCI KONTROLNE
5.1.1 Przegld codziennych czynnoci kontrolnych

Przegld codziennych czynnoci kontrolnych wykonywanych przez kierowc
:
– Funkcjonowanie wiate i wska ników:
– Sprawdzenie dziaania owietlenia zewntrznego. Patrz cz "Owietlenie
zewntrzne".
– Sprawdzi funkcjonowanie klaksonu, wycieraczek szyby czoowej oraz
spryskiwaczy.
– Ostrzeenia ukadów obsugiwane przez przecznik sterujcy menu. Patrz cz
5
"Przegld menu" w rozdziale "Wywietlacz gówny".
– Poziom paliwa.
– Poziom oleju silnikowego. Patrz cz "Poziom oleju silnikowego".
– Poziom pynu AdBlue.
– Prawidowo ustawie fotela i lusterek.
– Poziom pynu chodzcego. Patrz cz "Poziom pynu chodzcego".
– Poziom pynu w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby. Patrz cz "Poziom
pynu w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby".
– Wska nik filtra powietrza.
– Wycieki powietrza, pynu chodzcego lub oleju.
– Mocowanie kó oraz cinienie w oponach.
– Gboko bieników opon.
– Równomierno zuywania si bienika wszystkich opon.
– Przyczepa:
– Sprawdzi, czy mechanizm sprzgajcy przyczepy lub siodo s sprawne, a
poczenie prawidowe.
– Sprawdzi zcza owietlenia i hamulców.
– Sprawdzi prawidowo funkcjonowania owietlenia, wiate stop oraz
kierunkowskazów.
– Sprawdzi dziaanie hamulców.
– Sprawdzi stan i cinienie opon.
UWAGA: W przypadku pojawienia si ostrzeenia ukadu lub wykrycia

wycieku skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
OSTRZEENIE! Materiay atwopalne w pobliu ukadu wydechowego

stanowi zagroenie poarem. Moe to doprowadzi do powanych
obrae i uszkodzenia pojazdu.
– Z otoczenia ukadu wydechowego, w tym z pomostu roboczego,
naley usun szmaty, materiay atwopalne, nagromadzony brud
itp.
143
Przegldy i serwis
5.1.2 Przegld cotygodniowych czynnoci kontrolnych

Przegld cotygodniowych czynnoci kontrolnych wykonywanych przez
kierowc
:
– Osuszacz powietrza ukadu hamulcowego
– Akumulatory
– Automatic Greasing System
5.1.3 Otwieranie os ony przedniej

5 Chwyci oson przedni w dolnej
czci i unie. Osona odchyli si do
góry, podtrzymywana przez dwa
amortyzatory gazowe.
D002043
5.1.4 Poziom p ynu ch odzcego

Jeeli poziom pynu chodzcego jest zbyt niski, na wywietlaczu gównym pojawia si
komunikat „Coolant low (Niski poziom pynu chodzcego)”.
Uzupe nianie p ynu ch odzcego

OSTRZEENIE! Gdy silnik jest gorcy, podczas odkrcania korka
wlewu ze zbiornika wyrównawczego moe wydostawa si wrzca
para oraz gorcy pyn chodzcy pod ci nieniem. Moe to by
przyczyn cikich poparze i powanych obrae.
– Nie wolno odkrca korka wlewu ze zbiornika wyrównawczego,
gdy silnik jest jeszcze gorcy.
– Odczeka, a temperatura pynu chodzcego spadnie poniej
50°C.
– Przykry korek wlewu szmatk i odkrci go ostronie w celu
wyrównania ci nienia. Potem mona cakowicie odkrci korek.
144
Przegldy i serwis
OSTRZEENIE! Pyn chodzcy jest substancj toksyczn. Kontakt
fizyczny moe prowadzi do powanych problemów zdrowotnych.
– Je li doszo do kontaktu z oczami: przepuka oczy du ilo ci
wody (przez 15 minut) i skontaktowa si z lekarzem.
– Unika dugotrwaego lub wielokrotnego kontaktu ze skór. Je li
doszo do kontaktu ze skór: przemy dokadnie skór du ilo ci
wody.
– W przypadku poknicia: NIE wymusza reakcji wymiotnej.
Przepuka jam ustn, wypi dwie szklanki wody i skontaktowa
si z lekarzem.
5
PRZESTROGA: Uzupenianie pynu chodzcego gdy silnik jest
gorcy i pracuje moe spowodowa uszkodzenie silnika.
– Uzupenia pyn, gdy silnik nie pracuje.
– Uzupenia pyn, gdy silnik jest zimny.
– Pyn chodzcy uzupenia powoli.
UWAGA:
– Podczas uzupeniania
pynu chodzcego
upewni si, e pojazd
stoi na paskiej i równej
powierzchni. 1 2
– Uywa wycznie
o
-25 C
o
-11 F
pynów chodzcych
odpowiadajcych
specyfikacjom firmy
DAF. Patrz cz "Pyn
chodzcy" w rozdziale
D0 00 593
"Dane techniczne".
1. Otworzy krat wlotu powietrza. Patrz cz „Otwieranie kraty wlotu powietrza”.
2. Odkrci korek wlewu (1) ukadu chodzenia.
3. Sprawdzi poziom pynu chodzcego. Poziom pynu chodzcego powinien siga
podstawy otworu wlewowego.
4. W razie koniecznoci uzupeni dolewajc zalecany pyn chodzcy. Patrz cz
"Pyn chodzcy" w rozdziale "Dane techniczne".
5. Przykrci korek wlewu.
6. Zamkn przedni oson.
UWAGA: W przypadku koniecznoci czstego dolewania pynu

chodzcego lub zauwaenia oznak wycieku pynu chodzcego naley
skontaktowa si z autoryzowanym serwisem DAF.
145
Przegldy i serwis
5.1.5 Poziom oleju silnikowego

UWAGA: Poziom oleju silnikowego mona zmierzy tylko przy wyczonym
silniku.
PRZESTROGA: Naley utrzymywa prawidowy poziom oleju. W

przeciwnym razie moe doj do powanego uszkodzenia silnika.
– Przed sprawdzeniem poziomu oleju naley upewni si, e pojazd
stoi na paskiej, poziomej powierzchni.
5
Kontrola poziomu oleju
Sprawdza poziom oleju silnikowego dopiero po upywie co najmniej 15 min od
wyczenia silnika.
UWAGA: Spynicie caoci oleju do miski olejowej w rozgrzanym silniku

zajmuje okoo 15 min. Jeli bagnetowy wska nik poziomu zostanie wyjty
zaraz po wyczeniu silnika lub po uzupenieniu oleju, widoczny na nim
poziom oleju bdzie za niski.
Uzupe nianie oleju silnikowego

UWAGA: Do uzupeniania
oleju silnikowego naley
uywa oleju takiej samej 1
marki i klasy (w tym klasy 2
ACEA) jak w przypadku
oleju uytego do napenienia
silnika podczas ostatniej
wymiany. Uywa wycznie
olejów silnikowych
speniajcych zalecenia
firmy DAF. Patrz cz „Olej
silnikowy” w rozdziale „Dane
D002044-2
techniczne”.
1. Upewni si, e pojazd stoi na paskiej i poziomej powierzchni.

2. Zacign hamulec postojowy.
3. Otworzy krat wlotu powietrza.
4. Wycign bagnetowy wska nik poziomu (2) z uchwytu.
5. Wytrze wska nik do czysta szmatk niepozostawiajc nitek.
6. Umieci wska nik z powrotem w uchwycie. Ponownie wycign bagnetowy
wska nik poziomu i sprawdzi poziom oleju.
7. W razie potrzeby wlewa olej przez otwór wlewowy (1), a do poziomu
oznaczonego symbolem maksimum.
Informacje dotyczce rónicy pomidzy minimalnym a maksymalnym poziomem
oleju silnikowego znajduj si w rozdziale „Dane techniczne”.
146
Przegldy i serwis
UWAGA: Nie uzupenia powyej maksymalnego dopuszczalnego
poziomu.
8. Przez otwór wlewowy wla niewielk ilo oleju silnikowego (jednorazowo nie
wicej ni 2 l).
9. Umieci wska nik z powrotem w uchwycie.
UWAGA: Po zakoczeniu kontroli poziomu oleju bagnetowy wska nik
poziomu naley wcisn do oporu do uchwytu. Zapobiegnie to
wyciekowi oleju przez uchwyt bagnetowego wska nika poziomu.
10. Wkrci korek wlewu i zamkn krat wlotu powietrza. 5
5.1.6 Poziom p ynu spryskiwacza szyby przedniej
Gdy poziom pynu spryskiwaczy jest zbyt niski, na wywietlaczu gównym pokazuje si
ostrzeenie "Niski poziom pynu spryskiwaczy".
Korek wlewu zbiornika spryskiwacza

przedniej szyby znajduje si po lewej
stronie, nad zbiornikiem rozprnym.
D0 00 608
1. Otworzy oson przedni. Patrz cz "Otwieranie osony przedniej".

2. Zdj korek wlewu (1) ze zbiornika spryskiwacza przedniej szyby.
UWAGA: Stosowa wielosezonowy pyn do spryskiwaczy.
3. Sprawdzi poziom pynu przez otwór wlewowy. Jeli konieczne, skorygowa

poziom pynu.
4. Przykrci korek wlewu.
5. Zamkn oson przedni.
5.1.7 Owietlenie zewn

trzne
Ukad elektroniczny pojazdu monitoruje stan caego regulowanego owietlenia pojazdu
z wyjtkiem wiate LED.
147
Przegldy i serwis
Kada zmierzona usterka jest sygnalizowana w postaci ostrzeenia na wywietlaczu
gównym.
UWAGA: Regulowane owietlenie pojazdu nie obejmuje obrotowych

wiate sygnalizacyjnych i wiate roboczych.
Oprócz tego kierowca moe rcznie sprawdzi wiata zewntrzne poprzez:
– Fizyczne wczenie i sprawdzenie wszystkich wiate.

5 – Skorzystanie z funkcji kontroli wiate zewntrznych dostpnej w kluczyku zaponu
lub nadajniku rcznym.
Korzystanie z funkcji kontroli wiate zewn

trznych
1. Przed wejciem do kabiny nacisn
na co najmniej dwie sekundy
przecznik kontroli wiate
zewntrznych (1) na kluczyku
zaponu lub nadajniku rcznym.
D001688
2. Uruchomi si funkcja kontroli wiate zewntrznych pojazdu.

wiata zewntrzne s uruchamiane w nastpujcym porzdku:
– Zapalaj si przednie wiata przeciwmgielne lub wiata mijania i wiata stop.
– Zapalaj si wszystkie kierunkowskazy.
– Zapalaj si wiata drogowe i wiata dachowe (wiata Skylighs lub wiata
dodatkowe) oraz wiata cofania.
– Zapalaj si wiata mijania i tylne wiata przeciwmgielne.
UWAGA: Podczas kontroli wiate zewntrznych przez cay czas

pozostaj wczone wszystkie wiata obrysowe.
UWAGA: Usterki nie s zapisywane ani wywietlane na wywietlaczu

gównym, poniewa zapon jest nadal wyczony.
Caa procedura jest kilkakrotnie powtarzana, aby kierowca mia do
czasu na obejcie pojazdu.
3. W celu zatrzymania procedury kontrolnej naley nacisn przecznik wiate
zewntrznych i przytrzyma go przez jedn sekund albo nacisn przecznik
blokowania lub odblokowania drzwi na kluczyku zaponu lub nadajniku rcznym.
148
Przegldy i serwis
5.1.8 Wskanik filtra powietrza

Filtr powietrza jest wyposaony w dwa
wska niki:
– mechaniczny wska nik filtra
powietrza za przedni oson
kabiny.
– sterowany elektronicznie wska nik
filtra powietrza z funkcj aktywacji
okna ostrzegawczego na
wywietlaczu gównym. 5
D002048
Mechaniczny wskanik filtra powietrza

1. Otworzy krat wlotu powietrza. Patrz cz „Otwieranie kraty wlotu powietrza”.
2. Sprawdzi wska nik filtra powietrza. Jeli wska nik znajduje si na czerwonym
polu (informacja tekstowa „service”), filtr powietrza jest mocno zanieczyszczony i
konieczna jest jego wymiana. Naley skontaktowa si z autoryzowanym serwisem
DAF.
3. Zamkn przedni oson.
Sterowany elektronicznie wskanik filtra powietrza

Ukad elektroniczny silnika steruje stanem filtra powietrza. Jeli filtr powietrza jest
powanie zanieczyszczony i musi zosta wymieniony, na wywietlaczu gównym
pojawia si stosowne okno ostrzegawcze.
Wraz z pojawieniem si okna ostrzegawczego zapala si kontrolka ostrzegawcza na
tablicy przyrzdów. Patrz cz „Kontrolki ostrzegawcze na tablicy przyrzdów” w
rozdziale „Wywietlacz gówny”.
UWAGA: Zanieczyszczenie filtra powietrza prowadzi do zwikszonego

zuycia paliwa oraz strat mocy silnika. Nie wolno czyci filtra metod
przepukiwania lub przedmuchiwania cinieniowego celem ponownego
uycia.
5.1.9 Ko a i opony
– Usun kamienie i tym podobne przedmioty z bienika oraz spomidzy opon (jeli
pojazd wyposaony jest w podwójne koa).
– Sprawdzi, czy opony nie nosz ladów zuycia, nie s uszkodzone oraz czy nie
wbiy si w nie gwo dzie lub inne przedmioty.
– Sprawdzi mocowanie kó.
149
Przegldy i serwis
– Sprawdzi cinienie opon (pamita o kole zapasowym). Cinienie naley
sprawdza i korygowa, kiedy opony s zimne. Informacje dotyczce waciwego
cinienia w ogumieniu znajduj si w rozdziale "Dane techniczne" lub na ostatniej
stronie podrcznika.
UWAGA: Jeli cinienie w zuytych oponach jest nisze od zalecanego
o warto ponad 2 bar, ukad ABS w ekstremalnych warunkach nie
bdzie funkcjonowa! Patrz równie "Zmienianie kó" w rozdziale
"Naprawy dora ne" niniejszego podrcznika.
5 5.1.10 Osuszacz powietrza uk adu hamulcowego

Jeeli ukada osuszacza powietrza
dziaa prawidowo, w zbiornikach
powietrza nie ma skroplonej wody.
Mona w ten sposób kontrolowa, czy
ukad pracuje prawidowo.
1. Obecno skroplonej wody w

zbiornikach powietrza sprawdza
si, pocigajc piercienie zaworów
spustowych.
2. Jeli czsto wycieka wiksza ni
zwykle ilo wody, naley wymieni
D002051
wkad osuszacza. Naley
skontaktowa si z autoryzowanym
serwisem DAF.
UWAGA: Gwatowny spadek cinienia w ukadzie powoduje, e ukad

osuszacza powietrza nie moe dziaa z optymaln wydajnoci. Taki
spadek cinienia jest powodowany przez wyciek powietrza z ukadu lub
podczenie przyczepy z pustym ukadem pneumatycznym.
Jeeli ukad osuszacza powietrza szybko podaje due iloci powietrza,
obnia si skuteczno osuszania powietrza. W takich przypadkach do
ukadu zasilania powietrzem moe przedostawa si wilgo.
5.1.11 Akumulatory
Uk ad akumulatorów pojazdu
Pojazd jest wyposaony w standardowy ukad z zestawem dwóch akumulatorów 12 V.
OSTRZEENIE! Iskry oraz otwarty ogie w pobliu akumulatora mog

prowadzi do eksplozji, a w konsekwencji do powanych obrae.
– Unika iskier i otwartego ognia w pobliu akumulatorów.
150
Przegldy i serwis
OSTRZEENIE! Elektrolit jest substancj rc i toksyczn. Kontakt
– Je li doszo do kontaktu ze skór: przemy dokadnie skór du
ilo ci wody.
– W przypadku utrzymujcego si zaczerwienienia lub bólu
skontaktowa si z lekarzem.
– Zdj zabrudzone ubranie i przepuka wod.
Przepuka jam ustn, wypi dwie szklanki wody i skontaktowa 5
si z lekarzem.
– W przypadku przedostania si oparów do puc: zaczerpn
wieego powietrza, odpocz i skontaktowa si z lekarzem.
PRZESTROGA: Uywanie akumulatorów innego typu ni podane w

specyfikacji moe spowodowa uszkodzenia podzespoów
elektrycznych.
– Nie korzysta z akumulatorów innych typów ani o innych
pojemno ciach ni podane w specyfikacji. Naley skontaktowa
si z autoryzowanym serwisem DAF.
PRZESTROGA: Zasilanie bezpo rednio z akumulatorów moe

spowodowa uszkodzenie akumulatorów i trudno ci z uruchomieniem
silnika.
– Nie wykonywa adnych trwaych podcze bezporednich do akumulatorów.

– Sprawdzi, czy nie wystpuj wycieki wokó korków i czy zaciski nie s
uszkodzone. W razie wykrycia wycieków lub uszkodze naley skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem DAF.
– Sprawdzi, czy bieguny i zaciski akumulatora s czyste i zabezpieczone smarem.
W razie potrzeby naoy na bieguny warstw wazeliny bezkwasowej.
– Sprawdza poziom elektrolitu.

Waciwy poziom to okoo 10 mm
powyej elektrod lub równo ze
wska nikiem poziomu, jeli
akumulator jest w niego
wyposaony. W razie potrzeby
dola do akumulatora wody
destylowanej.
D002052
151
Przegldy i serwis
5.2 SERWIS
5.2.1 Ogólne czynnoci konserwacyjne

Trwao, bezpieczestwo, warto rynkowa oraz niezawodno pojazdu w duej
mierze zale od dbaoci o jego stan. Oznacza to m.in. regularne serwisowanie
zgodne z harmonogramem przegldów okrelonym przez firm DAF.
Sposób prowadzenia pojazdu oraz dbao o niego maj bezporedni wpyw na stan
techniczny pojazdu. Prawidowy serwis zaley równie od informacji udzielanych przez
5 kierowc pracownikom stacji obsugi.
Zaleca si kontakt z autoryzowanym serwisem firmy DAF przed zbliajcym si
terminem przegldu i zwizanymi z nim dziaaniami.
5.2.2 Konserwacja kabiny

Firma DAF dokada szczególnych stara, aby zewntrzna powierzchnia i warstwa
lakieru byy najwyszej jakoci. Aby zachowa t jako jak najduej, w trakcie
uytkowania pojazdu powierzchnie kabiny powinny by poddawane regularnym
czynnociom konserwacyjnym.
W celu ochrony przed korozj schowków oraz innych zagbie firma DAF
zabezpiecza kabin rodkami antykorozyjnymi w trakcie procesu produkcji.
Z powodu utwardzania na dodatkowej warstwie zabezpieczajcej mog pojawi

si
drobne p
kni
cia.
Dlatego firma DAF zaleca, aby podczas ca ego okresu eksploatacji pojazdu
wykonywa w okrelonych odst
pach czasu dalsze prace konserwacyjne.
Informacje na ten temat znajduj si
w instrukcji obs ugi gwarancyjnej.
Niezastosowanie si
do tego zalecenia powoduje utrat
wanoci gwarancji.
Odnone warunki gwarancji zawarte s w instrukcji obs ugi gwarancyjnej.
5.2.3 Czyszczenie
Wygld pojazdu wiadczy o firmie!
Mycie pojazdu
Przed przystpieniem do mycia pojazdu sprawdzi, czy nie ma wycieków z silnika, osi,
skrzyni biegów itp. Po umyciu pojazdu i wykonaniu prac konserwacyjnych wszelkie
lady nieszczelnoci nie bd ju widoczne.
UWAGA: Obecnie w brany najczciej s uywane specjalistyczne rodki

czyszczce do pojazdów. Charakteryzuj si one wysokim
wspóczynnikiem pH (substancje zasadowe) lub waciwociami rcymi. W
152
Przegldy i serwis
przypadku nieprawidowego dozowania mog spowodowa nieodwracalne
uszkodzenia pojazdu lub jego ukadów.
Sprawdzone procedury podczas korzystania z tego typu rodków:

– Przed zastosowaniem naley sprawdzi dziaanie rodka na powierzchni wraliwej
na substancje zasadowe. W przypadku wtpliwoci informacje mona uzyska u
producenta.
– Nie naley uywa rodków czyszczcych w miejscach o silnym nasonecznieniu,
szczególnie przy wysokiej temperaturze otoczenia i nagrzanej powierzchni/
konstrukcji pojazdu.
– Przed zastosowaniem odpowiednio rozcieczonego rodka czyszczcego naley 5
zawsze spuka pojazd czyst wod.
– Naley upewni si, e rodek czyszczcy zosta rozcieczony w proporcjach
podanych przez producenta.
– Podczas aplikowania roztworu zachowa odpowiedni odlego od czyszczonej
powierzchni; firma DAF zaleca minimaln odlego 50 cm.
– Nie dopuszcza do wyschnicia roztworu czyszczcego przed spukaniem go
czyst, pozbawion chemikaliów wod.
Korzystajc z myjki wysokocinieniowej, naley zastosowa si do nastpujcych

zalece:
– Upewni si, czy drzwi, okna i wywietrznik dachowy s dobrze zamknite.
– Nigdy nie kierowa strumienia bezporednio na uszczelki. Istnieje ryzyko, e
otworz si one pod wpywem cinienia, woda przedostanie si do wewntrznej
czci i wypucze znajdujcy si pod spodem smar. Dotyczy to na przykad
przegubu Cardana na obudowie przekadni kierowniczej. W wyniku tego krzyak
zablokuje si i ukad kierowniczy przestanie funkcjonowa.
– Nie kierowa strumienia wody bezporednio na przeguby kulowe ukadu
kierowniczego.
– Zbiornik pynu wspomagania ukadu kierowniczego wyposaony jest w
odpowietrznik. Woda moe przedosta si do zbiornika przez odpowietrznik,
powodujc uszkodzenie przekadni kierowniczej.
– Podczas czyszczenia chodnicy i chodnicy midzystopniowej uwaa, aby nie
uszkodzi eberek.
– Nie kierowa dyszy myjki wysokocinieniowej lub parowej przez zbyt dugi czas na
skraplacz ukadu klimatyzacji. W wyniku wysokiej temperatury cinienie w ukadzie
moe za bardzo wzrosn, co spowoduje uszkodzenie ukadu. Podzespoy ukadu
klimatyzacji nie mog by czyszczone za pomoc myjki wysokocinieniowej lub
parowej, poniewa moe to spowodowa uszkodzenie uszczelek.
– Uwaa, by woda nie przedostaa si przez odpowietrzniki do mechanizmu
rónicowego i skrzyni biegów.
– Uwaa, aby woda nie przedostaa si do zbiorników przez ruby odpowietrzajce
sprzga, osi wleczonej itp.
– Silnik oraz komor silnika mona my za pomoc myjki wysokocinieniowej lub
parowej. Nie kierowa strumienia bezporednio na podzespoy elektryczne, takie
jak elementy ukadu paliwowego, elektroniczne moduy sterujce, rozrusznik,
153
Przegldy i serwis
alternator, sprarka klimatyzacji, reflektory przednie itp. Bezporednio po
zakoczeniu procesu czyszczenia naley pozostawi w czony silnik (na
obrotach ja owych lub podczas jazdy) przez co najmniej 15 min.
– Dokadnie wyczyci obudow silnika oraz jej elementy mocujce. Dokadnie
zebra rozlany olej oraz olej napdowy w celu uniknicia ryzyka poaru.
– Nie kierowa strumienia wody bezporednio na poczenia elektryczne.
– Strumienia wody nie naley równie kierowa na zespó d wigni zmiany biegów.
– Podczas czyszczenia pojazdu uwaa, aby woda nie przedostaa si do ukadu
dolotowego powietrza przez wlot powietrza lub jego elastyczne uszczelki.
– Po umyciu pojazd naley ponownie przesmarowa rczn smarownic cinieniow
5 lub za pomoc ukadu automatycznego smarowania. Jest to istotne, poniewa
pozwoli zapobiec przedostawaniu si wilgoci i zanieczyszcze przez elementy
ruchome.
Czyszczenie wn
trza kabiny
Panele z tworzywa sztucznego mona czyci zwykym rodkiem czyszczcym i ciep
wod.
Tekstylne elementy wykoczenia wntrza naley czyci agodnym rodkiem do
czyszczenia na sucho lub innym rodkiem o podobnym dziaaniu. Skórzane
wykoczenia naley czyci specjalnym rodkiem do czyszczenia skóry i pielgnowa
rodkiem ochronnym.
Wywietlacz g ówny
– Do czyszczenia ekranu wywietlacza gównego nie wolno uywa rodków na
bazie alkoholu ani rodków do mycia szyb.
– Do czyszczenia wywietlacza gównego naley uywa mikkiej ciereczki
bawenianej lub lnianej i wody z niewielkim dodatkiem myda.
Fotele i pasy bezpieczestwa

– Zabrudzenia mog niekorzystnie wpywa na prawidowo dziaania fotela.
Dlatego wane jest, aby utrzymywa fotel w czystoci! Podczas czyszczenia fotela
nie wolno zdejmowa z niego tapicerki.
– Podczas czyszczenia tapicerki nie dopuszcza, aby nasika wod.
– Przed zastosowaniem ogólnie dostpnych rodków do czyszczenia tapicerki lub
elementów z tworzywa sztucznego naley wypróbowa ich dziaanie na maej
powierzchni w niewidocznym miejscu.
– Nie wolno czyci foteli ani pasów bezpieczestwa myjk wysokocinieniow.
– Pasy czyci uniwersalnym rodkiem czyszczcym. Nie stosowa rodków
zawierajcych substancje rce.
Czyszczenie zewn
trznych elementów kabiny
Zewntrza powoka lakieru jest naraona na dziaanie szkodliwych substancji, np. soli
drogowej, wiru i zanieczyszczonego powietrza.
Z tego wzgldu naley regularnie my powok lakiernicz.
154
Przegldy i serwis
Myjc kabin, naley pamita o nastpujcych zaleceniach:
– Nie uywa rcych rodków czyszczcych.
– Nie uywa twardych szczotek.
– Dokadnie oczyci wszystkie szwy i szczeliny, w tym szczeliny drzwiowe.
Do mycia lakieru zaleca si uywanie szamponu firmy DAF.
Czyszczenie przedniej szyby

Zalenie od typu pojazdu w schowku moe znajdowa si myjka do szyb (gbka i
cigaczka) na dugim wysigniku.
Wystarczy ustawi wysignik na dan dugo, po czym mona atwo i bezpiecznie 5
umy przedni szyb.
Myjc przedni szyb, naley pamita o nastpujcych zaleceniach:

– Wycieraczki przedniej szyby musz by odsunite od szyby.
– Nie uywa twardych szczotek.
– Po umyciu osuszy szyb przy pomocy cigaczki, aby zapewni sobie jak
najlepsz widoczno.
Do mycia lakieru zaleca si uywanie szamponu firmy DAF.
Czyszczenie kloszy reflektorów i wiate przeciwmgielnych

Do czyszczenia kloszy reflektorów i wiate przeciwmgielnych nie naley uywa
twardych i ostrych przedmiotów.
Mog one uszkodzi powok UV kloszy, co w konsekwencji doprowadzi do zmiany ich
koloru.
Woskowanie kabiny
Powoka lakiernicza nowych pojazdów jest woskowana w celu zabezpieczenia jej
przed czynnikami zewntrznymi.
Po pewnym czasie, w wyniku mycia i innych wpywów zewntrznych, warstwa wosku

ciera si.
Aby ograniczy dziaanie szkodliwych substancji na lakier, nakada na powok
lakiernicz now warstw wosku przynajmniej dwa razy do roku.
Do woskowania kabiny zaleca si uywanie wosku firmy DAF.
Przy okazji przegldu pojazdu w autoryzowanym serwisie DAF mona uzyska

informacje na temat dodatkowych zabezpiecze antykorozyjnych oraz sposobów
konserwacji lakieru.
5.2.4 Nagrzewnica dodatkowa

W razie koniecznoci naley zamontowa osobny zbiornik paliwa dla nagrzewnicy
dodatkowej.
155
Przegldy i serwis
Jeli zbiornik zosta napeniony zimowym olejem napdowym, naley uruchomi
nagrzewnic dodatkow na pó godziny. Upewni si, e stary olej napdowy zosta
zuyty.
Powysze zalecenia dotycz ogrzewania powietrznego i wodnego, i maj

zastosowanie do wszystkich typów pojazdów.
OSTRZEENIE! Kontakt oparów oleju napdowego ze

ródem ciepa
moe spowodowa eksplozj oraz powane obraenia.
– Przed napenianiem zbiorników paliwa wyczy nagrzewnic
dodatkow!
5
D001862
5.2.5 Oprónianie filtra wst

pnego paliwa i separatora wody
Filtr wstpny paliwa oraz separator
wody znajduj si z tyu zbiornika
paliwa lub na podunicy podwozia w
pobliu zbiornika paliwa.
D002067
156
Przegldy i serwis
OSTRZEENIE! Olej napdowy jest substancj toksyczn. Kontakt
– Unika bezpo redniego kontaktu ze skór.
– Je li doszo do kontaktu ze skór: zebra substancj za pomoc
papieru lub szmatki i umy skór wod z mydem. Je li
podranienie utrzymuje si, skontaktowa si z lekarzem.
– Je li doszo do kontaktu z oczami, puka oczy du ilo ci wody
przez co najmniej 15 minut, a nastpnie skontaktowa si z
lekarzem.
Przepuka jam ustn, wypi du ilo wody i skontaktowa si 5
z lekarzem.
– W przypadku przedostania si oparów do puc zaczerpn
OSTRZEENIE! Olej napdowy jest substancj bardzo atwopaln i

moe spowodowa poar lub wybuch, skutkujcy powanymi
obraeniami.
– Zebra rozlane paliwo.
– Unika iskier i otwartego pomienia w pobliu paliwa.
1. Umieci pojemnik pod filtrem wstpnym i separatorem wody.

2. Odkrci o kilka obrotów korek spustowy pod separatorem wody.
3. Oprónia filtr do momentu, gdy z kurka spustowego zacznie wypywa czysty olej
napdowy.
4. Zamkn korek spustowy.
5. Po wyczuciu oporu obróci korek spustowy jeszcze o 1/8–1/4 obrotu.
6. Sprawdzi, czy kurek spustowy nie cieknie.
7. Aby zapobiec zanieczyszczeniu rodowiska, spuszczona mieszanka wody z
olejem napdowym powinna zosta przekazana odpowiedniej firmie zajmujcej si
utylizacj odpadów.
5.2.6 Smarowanie siod a lub z cza przyczepy

Smarowanie siod a
Firma DAF stosuje róne sioda. Ponisze wskazówki dotyczce smarowania odnosz
si do wszystkich siode znajdujcych si w ofercie firmy DAF.
157
Przegldy i serwis
Standardowe siod o
(co 5000 km)
– Odczy naczep.
– Oczyci siodo, pyt przesuwn
naczepy oraz sworze zwrotnicy.
– Nasmarowa pyt górn sioda.
– Lekko nasmarowa pyt
przesuwn naczepy oraz sworze
zwrotnicy.
– Podczy naczep i nasmarowa
5 smarowniczki przy pomocy
smarownicy.
D001692
Siod o o niskich wymaganiach

konserwacyjnych (z teflonowymi
ok adzinami górnej p yty)
(co 10 000 km)
– Odczy naczep.
– Oczyci siodo, pyt przesuwn
naczepy oraz sworze zwrotnicy.
– Lekko nasmarowa teflonowe
okadziny górnej pyty oraz pyt
przesuwn naczepy. Cienka
warstwa oleju zapobiega korozji
pyty przesuwnej naczepy i
D001693
zapewnia dugi okres eksploatacji
teflonowych okadzin górnej pyty
sioda.
– Podczy naczep i nasmarowa
smarowniczki przy pomocy
smarownicy.
Smarowanie z cza przyczepy

Zcze przyczepy musi by smarowane
co 5000 km.
D002055
158
6 Pod czanie i od czanie pojazdów
Pod czanie i od czanie pojazdów 6
159
160
Podczanie i odczanie pojazdów
6.1 SIODO
Informacje ogólne
Siodo naley do podzespoów pojazdu, które s szczególnie istotne do zachowania
bezpieczestwa na drodze. Naley uwanie przestrzega instrukcji producenta
dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji.
W momencie dostarczenia pojazdu instrukcje obsugi sioda znajduj si na jego

uchwycie. Do momentu pobrania instrukcji producenta dotyczcych obsugi,
bezpieczestwa i konserwacji naley postpowa zgodnie z tymi ogólnymi
zaleceniami.
Instrukcj producenta dotyczc obsugi, bezpieczestwa i konserwacji mona pobra

z nastpujcych stron:
6
– JOST: www.jost-world.com
– Fontaine: www.fifthwheel-europe.com
– SAFHolland / GF / Eurohitch: www.safholland.com
Firma DAF wykorzystuje sioda rónych producentów. Ponisze instrukcje odnosz si
do wszystkich siode znajdujcych si w ofercie firmy DAF.
OSTRZEENIE! Je li zcze przyczepy jest uszkodzone, moe doj

do odczenia si przyczepy. Istnieje ryzyko wypadku. Przed
podczeniem naley sprawdzi siodo pod ktem uszkodze.
Pod czanie naczepy

– Naley koniecznie upewni si, e hamulce naczepy s zablokowane i nie moe
si ona toczy.
– Wycign siodo zgodnie z procedur opisan w instrukcjach producenta
dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji. Otworzy si kie sprzgajcy,
umoliwiajc podczenie.
– Podjecha cignikiem do naczepy i sprawdzi, czy sworze sprzgajcy znajduje
si w rodkowej czci rozwartego w ksztacie litery V otworu sioda.
– Pyta przesuwna naczepy musi znajdowa si od 20 mm do maksymalnie 50 mm
niej od pyty sioda. W razie potrzeby ustawi wysoko naczepy lub cignika.
– Powoli cofa pojazd cigncy, a naczepa znajdzie si na siodle, a kie zostanie
zablokowany przez sworze. W tym momencie uchwyt sioda wróci do pierwotnego
pooenia.
– Podczy przewody hamulcowe oraz przewody elektryczne owietlenia i ukadu
ABS/EBS.
UWAGA: Podczas podczania sprawdzi, czy gumowe osony gowicy
sprzgajcej przewodów powietrza cignika oraz naczepy nie s
uszkodzone.
– Zablokowanie sioda naley sprawdzi, podjedajc powoli do przodu.
161

OSTRZEENIE! Je li siodo nie jest poprawnie zamocowane, moe
doj do odczenia przyczepy. Istnieje ryzyko wypadku. Po
podczeniu naley sprawdzi, czy siodo zostao poprawnie
zamocowane.
– Zablokowa uchwyt sioda zgodnie z procedur opisan w instrukcjach producenta

dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji (przedstawiono przykady
innych wersji sioda).
– Sprawdzi, czy pomidzy naczep a siodem nie ma adnych szczelin oraz czy
zadziaaa automatyczna blokada.
– Wsun wsporniki przyczepy
Przyk ady po oenia zablokowania produktów rónych producentów.

6 UWAGA: W tych przykadach (1) przedstawiono uchwyt sioda (2) oraz jego
pooenie.
Ilustracja oznaczona haczykiem przedstawia prawidowo zablokowane
siodo, podczas gdy ilustracja oznaczona krzyykiem przedstawia sytuacj,
w której siodo zostao nieprawidowo zablokowane.
JOST (wersja 1)
D005051
JOST (wersja 2)
D001605-2
162

Fontaine (wersja 1)
2
1
2
D005052
Fontaine (wersja 2)
6
2
D005053
Fontaine (wersja 3)
1
2
D005054
SAF (wersja 1)
2
D005055
163

SAF/GF (wersja 2)
2
D005056
SAF (wersja 3)
6 1
D005057
OSTRZEENIE! Je li w zestawie cignik/przyczepa wystpuje zbyt

duy luz midzy sworzniem zcza przyczepy a pyt sprzgow, moe
doj do oderwania si przyczepy od pyty sprzgajcej. Moe doj
do odczepienia si przyczepy. Istnieje ryzyko wypadku. Naley
przestrzega instrukcji producenta zcza.
Od czanie naczepy
– Zaparkowa pojazd na paskiej i twardej powierzchni.
– Naley koniecznie upewni si, e hamulce naczepy s zablokowane.
– Koa naczepy zabezpieczy z przodu i z tyu klinami.
– Wczy mechanizm szybkiego opuszczania wsporników przyczepy i oprze
podstaw o podoe. Przeczy na opuszczanie powolne i obróci korb o
dalszych kilka obrotów. Nie podnosi naczepy na siodle.
– Odczy przewody hamulcowe oraz przewody elektryczne owietlenia i ukadu
ABS/EBS.
– Jeli znajduje si w wyposaeniu, odczepi hak zabezpieczajcy lub kódk.
– Pocign uchwyt sioda, aby odblokowa go zgodnie z procedur opisan w
instrukcjach producenta dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji.
Otworzy si kie sprzgajcy, umoliwiajc odczenie.
– Powoli odjecha cignikiem spod naczepy.
UWAGA: W cignikach wyposaonych w zawieszenie pneumatyczne do

podczania i odczania przyczepy wykorzystuje si funkcj zdalnego
sterowania zawieszenia pneumatycznego. Aby uatwi podczanie
pojazdu, mona podnie go do odpowiedniej wysokoci podczania.
164
Wane
Po podczeniu lub odczeniu naczepy naley zawsze uy przecznika wysokoci
jazdy w celu powrotu do waciwej, normalnej wysokoci jazdy.
6.2 ZCZE PRZYCZEPY

Informacje ogólne
Zcze przyczepy naley do podzespoów pojazdu, które s szczególnie istotne do
zachowania bezpieczestwa na drodze. Naley uwanie przestrzega instrukcji
producenta dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji.
W momencie dostarczenia pojazdu instrukcje obsugi zcza przyczepy znajduj si

na zczu. Jeli instrukcja obsugi nie zostaa dostarczona, naley skontaktowa si z
6
serwisem firmy DAF w celu otrzymania nowej kopii. Do momentu otrzymania instrukcji
producenta dotyczcych obsugi, bezpieczestwa i konserwacji naley postpowa
zgodnie z tymi ogólnymi zaleceniami.
Firma DAF wykorzystuje zcza przyczepy rónych producentów. Ponisze wskazówki

odnosz si do wszystkich zczy przyczepy znajdujcych si w ofercie firmy DAF.
Pod czanie przyczepy

OSTRZEENIE! Je li zcze przyczepy jest uszkodzone lub
niepoprawnie zamocowane, moe doj do odczenia si przyczepy.
Istnieje ryzyko wypadku. Po podczeniu naley sprawdzi, czy zcze
przyczepy nie jest uszkodzone i zostao poprawnie zamocowane.
OSTRZEENIE! Je li w zestawie pojazd ciarowy/przyczepa

wystpuje zbyt duy luz midzy sworzniem zcza przyczepy a
drkiem holowniczym, moe doj do oderwania si przyczepy. Moe
doj do odczenia si przyczepy. Istnieje ryzyko wypadku. Naley
postpowa zgodnie z instrukcjami producenta zcza przyczepy.
– Koa osi sztywnej przyczepy zabezpieczy z przodu i z tyu klinami, aby

zabezpieczy przyczep przed stoczeniem.
– Zwolni hamulec zasadniczy przyczepy; patrz instrukcja obsugi producenta.
UWAGA: Naley upewni si, e pozbawiona hamulców przednia o
przyczepy obraca si.
– Ustawi wsporniki drka holowniczego na wysokoci zcza przyczepy. Patrz

instrukcja obsugi producenta.
165
Z cze przyczepy z r
cznym
odblokowaniem
– Wycign zapadk
zabezpieczajc (A) ze zcza i
obróci j o 90°.
– Unie d wigni (B). Sworze
sprzgajcy uniesie si,
umoliwiajc podczenie. B
– Powoli wycofa pojazd, a do
zamknicia zcza przyczepy. A
–
6 Zapadka zabezpieczajca (A)

D001596-2
odblokowana: po czenie
nieprawid owe!
D001597-2
Zapadka zabezpieczajca (A)
zablokowana: po czenie
prawid owe!
A
D001598-2
– Po podczeniu naley sprawdzi, czy zapadka zabezpieczajca (A) znajduje si w
pooeniu zablokowania. Patrz instrukcja obsugi producenta.
UWAGA: W przypadku gdy zapadka zabezpieczajca (A) nie jest
zablokowana, poczenie nie jest prawidowe i przyczep naley
podczy jeszcze raz.
ABS/EBS.
166

UWAGA: Podczas podczania sprawdzi, czy gumowe osony
przewodów powietrznych gowicy sprzgajcej ciarówki oraz
przyczepy nie s uszkodzone.
–
Z cze przyczepy z automatycznym
odblokowaniem
– Przesun d wigni (B) do góry;
wyskoczy koek zabezpieczajcy
(A). Sworze sprzgajcy uniesie
si, umoliwiajc podczenie.
– Powoli wycofa pojazd, a do
zamknicia zcza przyczepy. 6
A
B
D001599
Ko ek zabezpieczajcy (A) znajduje

si
w pozycji wysuni
tej: po czenie
A
nieprawid owe!
D001600-2
Ko ek zabezpieczajcy (A) znajduje
si
na równi z pozosta ymi
A
elementami: po czenie prawid owe.
D001601-2
– Po podczeniu naley sprawdzi, czy koek zabezpieczajcy (A) znajduje si w
pooeniu zablokowania. Patrz instrukcja obsugi producenta.
167

UWAGA: W przypadku gdy koek zabezpieczajcy (A) nie znajduje si
cakowicie równo z pozostaymi elementami, poczenie nie jest
prawidowe i przyczep naley podczy jeszcze raz.
ABS/EBS.
UWAGA: Podczas podczania sprawdzi, czy gumowe osony
przewodów powietrznych gowicy sprzgajcej ciarówki oraz
przyczepy nie s uszkodzone.
Od czanie przyczepy
– Zaparkowa pojazd na paskiej i twardej powierzchni.
– Naley koniecznie upewni si, e hamulce przyczepy s zablokowane.
6 – Koa osi sztywnej przyczepy zabezpieczy z przodu i z tyu klinami.
– Odczy przewody hamulcowe oraz przewody elektryczne owietlenia i ukadu
ABS/EBS.
– Przesun d wigni (B) tak, aby ustawi j w pooeniu zablokowania. Zcze
przyczepy mona rozczy tylko wtedy, gdy kie sprzgajcy znajduje si w
pooeniu rodkowym lub dwóch pooeniach zewntrznych. (Jeli kie sprzgajcy
jest przekrzywiony, wycignicie sworznia sprzgajcego nie jest moliwe!)
UWAGA: Aby móc przesun d wigni (B) na zczu przyczepy z
rcznym odblokowaniem, naley wycign zapadk zabezpieczajc
(A) ze zcza i obróci j o 90°.
– Ustawi wsporniki drka holowniczego na wysokoci zcza przyczepy. Patrz
instrukcja obsugi producenta.
– Powoli odjecha od przyczepy.
6.3 PODCZANIE PRZEWODÓW HAMULCOWYCH
D002069
Pojazd jest wyposaony w automatyczne gowice sprzgajce, wykorzystywane do

podczania przewodów hamulcowych.
Podczy przewody hamulcowe przy uyciu gowic sprzgajcych. Gowice
sprzgajce s wyposaone w wystpy zabezpieczajce, uniemoliwiajce
nieprawidowe podczenie przewodów powietrznych. Oczywicie gowice sprzgajce
168

przyczepy (naczepy) musz by równie wyposaone w pasujce wystpy
zabezpieczajce.
W razie bdnego podczenia przewodów hamulcowych hamulce pneumatyczne
przyczepy (naczepy) nie bd zwalniane.
UWAGA: Podczas podczania sprawdzi, czy gumowe osony gowicy

sprzgajcej przewodów powietrza pojazdu ciarowego oraz naczepy nie
s uszkodzone.
OSTRZEENIE! W niektórych typach przyczep (naczep) hamulce nie

s zaczane automatycznie, jeeli zbiorniki powietrza s puste.
Skutkiem tego moe by odjechanie z przyczep (naczep)
pozbawion hamulców. Moe to doprowadzi do bardzo gro
nych
sytuacji na drodze.
6
– Prawidowo podczy przyczep (naczep)
– Przed ruszeniem upewni si, e zbiorniki powietrza s pene.
– Przed rozpoczciem jazdy sprawdzi, czy dziaa hamulec
przyczepy (naczepy).
Gdy czerwona gowica sprzgajca zostanie podczona prawidowo, ukad

hamulcowy przyczepy (naczepy) powoli zacznie si napenia. Bdzie to wyra nie
syszalne. W tym samym czasie w zbiornikach spronego powietrza cignika nastpi
wyra ny spadek cinienia. Patrz rozdzia "Osuszacz powietrza ukadu hamulcowego".
– czerwony = gowica sprzgajca przewodu awaryjnego

– óty = gowica sprzgajca przewodu zasadniczego
OSTRZEENIE! Hamulce przyczepy (naczepy) nie bd dziaa, je li

nie zostan podczone óte i/lub czerwone przewody powietrza.
Moe to doprowadzi do bardzo gro
nych sytuacji na drodze.
– Zawsze prawidowo podcza óte i czerwone przewody
hamulcowe.
6.4 PODCZANIE ZCZA UKADU ABS LUB EBS

PRZYCZEPY LUB NACZEPY
ABS: Anti-lock Braking System (ukad zapobiegajcy blokowaniu si kó podczas
hamowania)
EBS: Electronically controlled brake system (elektronicznie sterowany ukad ha-
mulcowy)
Przyczepa/naczepa z ABS wyposaona jest w ukad zapobiegajcy blokowaniu si kó
podczas hamowania.
Przyczepa/naczepa z EBS wyposaona jest w sterowany elektronicznie ukad
hamulcowy, zawierajcy ukad ABS.
169

Obie wersje podcza si za pomoc specjalnej wtyczki do dodatkowego gniazda
ukadu ABS/EBS samochodu ciarowego.
Jeli wtyczka ta nie jest podczona, na wywietlaczu gównym pojawi si óte
ostrzeenie.
Konsekwencje wynikajce z niepod czenia przyczepy/naczepy wyposaonej w

ukad EBS do wtyczki ABS/EBS samochodu ciarowego:
– brak regulacji hamowania zalenej od obcienia;
– brak dziaania ukadu ABS (w zalenoci od wersji ukadu EBS w przyczepie/
naczepie);
– brak funkcji sterowania przez ukad EBS;
– pena sia hamowania za kadym razem, niezalenie od obcienia.
6 OSTRZEENIE! Niepodczenie ukadu EBS przyczepy/naczepy do
ukadu EBS samochodu ciarowego za po rednictwem wtyczki ABS/
EBS moe spowodowa wyduenie drogi hamowania oraz niestabilne
zachowanie pojazdu podczas krytycznych sytuacji na drodze. Moe to
doprowadzi do bardzo gro
– Zawsze podcza wtyczk ABS/EBS.
Przegld moliwych konfiguracji

Przyczepa/na- Przyczepa/na- Przyczepa/na- Przyczepa/na-
czepa bez uk a- czepa z uk ad- czepa z uk ad- czepa z uk ad-
du ABS (pod - em ABS (pod- em EBS (pod- em EBS (za-
czona prawid o- czona prawid- czona prawid- miast 7-styko-
wo) owo) owo) wego z cza
wizki prze-
wodów EBS
pod czone 5-
stykowe z -
cze wizki
przewodów
ABS)
Samochód – Regulacja ha- – Regulacja ha- – Regulacja ha- – Regulacja
ci
arowy z mowania za- mowania za- mowania zahamowa-
uk adem lena od ob- lena od ob- lena od obnia zalena
EBS cienia (me- cienia (me- cienia od obci-
chaniczna) chaniczna) (elektryczna) enia (elek-
aktywna aktywna aktywna tryczna) ak-
– Brak funkcji – Funkcja ste- – Funkcja ste- tywna
sterowania rowania rowania – Funkcja
przez ukad przez ukad przez ukad sterowania
ABS ABS aktywna ABS aktywna przez ukad
– Komunikacja ABS aktyw-
w sieci CAN na
170
6.5 PODCZANIE OWIETLENIA PRZYCZEPY

Do podczenia owietlenia przyczepy
przeznaczone jest gniazdo 7-stykowe.
Ponadto ciarówk wyposaono w
dodatkowe gniazdo 7-stykowe, które
mona wykorzysta do podczenia
zamontowanego w przyczepie
wyposaenia dodatkowego. Obydwa
gniazda maj róny ksztat,
uniemoliwiajcy nieprawidowe
podczenie. Jeli przyczepa
wyposaona jest w ukad elektryczny 6
24 V, mona go podczy do
D001612
ciarówki bez koniecznoci
podejmowania dodatkowych dziaa.
UWAGA: Naley pamita o maksymalnej mocy pobieranej przez

owietlenie przyczepy. Jeeli warto prdu jest zbyt dua, istnieje ryzyko
przepalenia bezpieczników i utraty owietlenia ciarówki i/lub przyczepy.
171
172
7 Jazda
Jazda 7
173
174
Jazda
7.1 PRZED ROZPOCZCIEM JAZDY

Przed pierwszym uruchomieniem silnika i rozpoczciem jazdy zawsze naley wykona
codzienne czynnoci kontrolne. Patrz cz "Przegld codziennych czynnoci
kontrolnych" w rozdziale "Przegldy i konserwacja".
Raz w tygodniu naley przeprowadza cotygodniow kontrol. Patrz cz "Przegld
cotygodniowych czynnoci kontrolnych" w rozdziale "Przegldy i konserwacja".
7.2 UZUPENIANIE OLEJU NAPDOWEGO ORAZ PYNU

ADBLUE
Olej nap
dowy
obraeniami.
7
– Zawsze usuwa rozlane paliwo.
– Przed napenianiem zbiornika paliwa wyczy nagrzewnic
dodatkow.
D001862
PRZESTROGA: Zastosowanie niewa ciwego lub zanieczyszczonego
paliwa moe by przyczyn powanych uszkodze ukadu paliwowego
i/lub silnika.
– Stosowa wycznie odpowiednie paliwo. Patrz cz "Olej
napdowy" w rozdziale "Dane techniczne".
– Dodawanie do oleju napdowego ropy naftowej (nafty), benzyny
lub innych substancji jest zabronione.
– Przed otwarciem zbiornika paliwa i napenieniem go naley
oczy ci otwór zbiornika i jego okolice.
– Upewni si, e do zbiornika dostaje si wycznie czyste paliwo.
175
Jazda
Otwór zbiornika oleju napdowego

znajduje si na zbiorniku paliwa.
Aby zapobiec skraplaniu (szczególnie
zim), zbiornik paliwa powinien by
napeniany do maksymalnej
pojemnoci.
A
D002096
UWAGA: Jeli pojazd jest wyposaony w dwa lub wicej zbiorników paliwa,
7 naley napenia je osobno. Do wszystkich korków wlewu pasuje jeden
kluczyk.
Wska nik poziomu paliwa na tablicy przyrzdów jest poczony z gównym
zbiornikiem paliwa. Wyrównanie poziomu paliwa we wszystkich zbiornikach
wymaga nieco czasu. Dlatego naley chwil zaczeka, aby uzyska
prawidowy odczyt poziomu paliwa.
Gdy temperatura otoczenia utrzymuje si na niskim poziomie, naley tankowa

zimowy olej nap
dowy pochodzcy od sprawdzonego dostawcy. W sezonie
zimowym olej napdowy uzupeniany jest zwykle o dodatki zapobiegajce wytrcaniu
si krysztaków parafiny (osadzanie si wosku).
UWAGA: Dodatki zapobiegajce wytrcaniu si krysztaków parafiny maj

wycznie dziaanie zapobiegawcze. Nie mog one rozpuci
wytrconych krysztaków parafiny.
W poje dzie zawsze musi znajdowa si zapasowy filtr dokadnego
oczyszczania paliwa! Jeli dojdzie do zablokowania filtra (np. krysztakami
parafiny), naley go wymieni na nowy, aby móc kontynuowa jazd.
P yn AdBlue
Podczas pracy ukadu kocowego oczyszczania spalin EAS zuywany jest pyn
AdBlue. Zuycie pynu AdBlue zaley od nastpujcych czynników:
– Konfiguracja pojazdu.
– Styl jazdy.
– Obcienie.
– Parametry silnika (zimny lub rozgrzany).
176
Jazda
PRZESTROGA: Zastosowanie niewa ciwego lub zanieczyszczonego
pynu AdBlue moe by przyczyn powanych uszkodze ukadu
kocowego oczyszczania spalin (EAS).
– Stosowa wycznie odpowiedni pyn AdBlue. Patrz cz
"AdBlue" w rozdziale "Dane techniczne".
– Przed otwarciem zbiornika pynu AdBlue i napenieniem go naley
oczy ci otwór zbiornika i jego okolice.
– Upewni si, e do zbiornika dostaje si wycznie czysty pyn
AdBlue.
Otwór zbiornika pynu AdBlue znajduje

si na zbiorniku pynu AdBlue. Korek
wlewu pynu AdBlue jest niebieski. Po
uzupenieniu oleju napdowego naley
równie uzupeni pyn AdBlue w
zbiorniku.
7
Woy specjalny pistolet do pynu
AdBlue cakowicie w szyjk zbiornika,
tak aby nastpio otwarcie magnesu i
rozpoczcie nalewania pynu AdBlue.
Napenianie zbiornika pynu AdBlue
przy uyciu specjalnego pistoletu
D002098
pozwala uzyska maksymalne
napenienie rzdu 80%.
W okrelonych warunkach, podczas pracy pod niewielkim obcieniem, zuywane s

niewielkie iloci pynu AdBlue lub nie jest on wcale zuywany. Jeli nie jest wywietlany
symbol ostrzegawczy, mona zaoy, e ukad funkcjonuje prawidowo.
UWAGA: W zbiorniku pynu AdBlue zawsze pozostaje niewielka ilo tego

pynu, nawet jeli wska nik poziomu informuje, e zbiornik jest pusty.
Rozlany pyn AdBlue mona usun przy uyciu czystej wody. Wysuszony
pyn AdBlue pozostawia biay osad, który równie mona usun przy
uyciu czystej wody.
UWAGA: Niestosowanie pynu AdBlue zgodnego ze specyfikacj pojazdu

moe by przyczyn utraty gwarancji.
177
Jazda
Ukad czteroetapowo ostrzega o niskim

poziomie pynu AdBlue za pomoc
pokazanych wskaza ostrzegawczych.
Teksty i reakcje ukadu s nastpujce:
AdBlue level low
D001730
1. "AdBlue level low" (niski poziom p ynu AdBlue).

7 Aby nie pojawiay si dalsze ostrzeenia, uzupeni pyn AdBlue w zbiorniku
2. "AdBlue level very low" (Bardzo niski poziom p ynu AdBlue).
Kontrolka ostrzegawcza na wska niku pynu AdBlue zmienia kolor na óty.
Aby nie pojawiay si dalsze ostrzeenia, uzupeni pyn AdBlue w zbiorniku
3. "AdBlue level too low" (Zbyt niski poziom p ynu AdBlue).
Pojawia si "ogólna kontrolka ostrzegawcza", a po postoju pojazdu zostaje
zredukowana moc silnika.
Aby nie pojawiay si dalsze ostrzeenia i zostao anulowane ograniczenie mocy
silnika, uzupeni pyn AdBlue w zbiorniku
4. "AdBlue tank empty" (Pusty zbiornik p ynu AdBlue).
Pojawia si "ogólna kontrolka ostrzegawcza" i "kontrolka ostrzegawcza MIL", a po
nastpnym wczeniu zaponu ograniczana jest prdko jazdy.
Jeeli zapon nie zostanie wyczony i wczony ponownie w cigu omiu godzin,
pojawia si ostrzeenie. To ostrzeenie informuje kierowc, e po najbliszym
zatrzymaniu pojazdu zostanie ograniczona prdko jazdy.
Aby nie pojawiay si dalsze ostrzeenia i zostao anulowane ograniczenie
prdkoci jazdy, uzupeni pyn AdBlue w zbiorniku
Ukad wysya równie wskazanie ostrzegawcze dotyczce:
Incorrect AdBlue
D001754-2
– "Incorrect AdBlue" (Nieprawid owy p yn AdBlue).
178
Jazda
Pojawia si "ogólna kontrolka ostrzegawcza" i "kontrolka ostrzegawcza MIL", a
jeeli w cigu dziesiciu godzin nie zostan przeprowadzone wymagane
czynnoci, po nastpnym zatrzymaniu pojazdu ograniczana jest moc silnika.
Po upywie 20 godzin przy najbliszym wyczeniu i ponownym zaczeniu zaponu
zmniejszana jest równie prdko jazdy.
Jeeli zapon nie zostanie wyczony i wczony ponownie w cigu omiu godzin,
pojawia si ostrzeenie. To ostrzeenie informuje kierowc, e po najbliszym
zatrzymaniu pojazdu zostanie ograniczona prdko jazdy.
– "AdBlue dosing malfunction" (Usterka dozowania p ynu AdBlue).
Pojawia si "kontrolka ostrzegawcza MIL", a jeeli w odpowiednim przedziale
czasu nie zostan przeprowadzone wymagane czynnoci, po postoju pojazdu
zostaje zredukowana moc silnika. W zalenoci od powagi usterki ten przedzia
czasu moe wynosi od 10 do 36 godzin.
Po upywie od 20 do 100 godzin i w zalenoci od powagi usterki po najbliszym
postoju pojazdu zostaje zredukowana prdko jazdy.
7
UWAGA: Oba te wskazania
ostrzegawcze wymagaj
powierzenia dealerowi firmy
DAF czyszczenia i naprawy
ukadu pynu AdBlue.
AdBlue dosing
malfunction
D001755
7.3 PROCEDURA ROZRUCHU

arzenie
Jeli zapon jest wczony, ukad elektroniczny silnika (jeeli jest zamontowany)
automatycznie okrela niezbdny czas arzenia wstpnego. Dugo czasu arzenia
wstpnego zaley od temperatury otoczenia oraz temperatury silnika.
Po wczeniu funkcji arzenia wstpnego zawieci kontrolka

ostrzegawcza na zestawie wska ników. Przed uruchomieniem silnika
naley odczeka, a kontrolka ostrzegawcza zganie.
UWAGA: Ukad elektroniczny silnika moe równie okreli, czy niezbdne

jest arzenie kocowe. W takim przypadku kontrolka ostrzegawcza
arzenia wieci przez pewien okres czasu po uruchomieniu i pracy silnika.
179
Jazda
Uruchamianie
OSTRZEENIE! Spaliny silnikowe zawieraj tlenek wgla -
niewidzialny, bezwonny, lecz niezwykle niebezpieczny gaz. Wdychanie
go moe doprowadzi do utraty przytomno ci i mierci.
– W przypadku uruchamiania pojazdu wewntrz budynku otworzy
cakowicie drzwi lub bram w celu zapewnienia odpowiedniej
wentylacji lub podczy przewód odprowadzania spalin.
S (D)
D
7 (M) (ST)
0
A
D001669
D002100
1. Zacign hamulec postojowy.
2. Przekrci kluczyk zaponu w pooenie D (M).
3. Odczeka, a wywietlacz gówny zakoczy faz rozruchu. Patrz cz "Faza
rozruchu" w rozdziale "Wywietlacz gówny".
4. Sprawdzi i w miar moliwoci naprawi wszystkie wywietlone ostrzeenia
ukadów.
5. Sprawdzi dziaanie wska nika poziomu paliwa i wska nika temperatury pynu
chodzcego.
6. Sprawdzi poziom oleju silnikowego. Patrz cz "Poziom oleju silnikowego" w
rozdziale "Przegldy i konserwacja".
7. Sprawdzi, czy d wignia zmiany biegów znajduje si w pooeniu neutralnym lub,
w przypadku skrzyni biegów AS Tronic, obróci przecznik obrotowy do pooenia
neutralnego (N).
180
Jazda
UWAGA: Jeli pojazd jest wyposaony w rczn skrzyni biegów,
wcisn peda sprzga i ustawi d wigni zmiany biegów w pooeniu
neutralnym. W pojazdach z rczn skrzyni nie wolno uruchamia
silnika, jeli d wignia zmiany biegów nie znajduje si w pooeniu
neutralnym.
UWAGA: W pojazdach ze skrzyni biegów AS Tronic nie wolno
uruchamia silnika, jeli przecznik obrotowy skrzyni nie znajduje si w
pooeniu neutralnym (N).
Jeli przecznik obrotowy nie znajduje si w pozycji N podczas
uruchamiania, na wywietlaczu gównym widoczna bdzie migajca
litera N i syszalny bdzie sygna d wikowy.
Jeli na wywietlaczu gównym pojawi si symbol "-", system nie jest
dostpny – pojazd nie ruszy z miejsca. W takim przypadku wyczy
zapon na co najmniej pi sekund, a nastpnie ponownie go wczy.
Jeli symbol "-" jest nadal wywietlany, skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem firmy DAF.
7
8. Obróci kluczyk w stacyjce do pozycji S (D) – bez wciskania pedau przyspieszenia
– do czasu uruchomienia silnika. Zwolni kluczyk po 10 sekundach, jeli nie nastpi
uruchomienie silnika. Nastpnie spróbowa ponownie po odczekaniu 10 sekund.
UWAGA: Jeli czas rozruchu przekroczy okrelony przedzia czasu,
nastpi wyczenie rozrusznika. Na wywietlaczu gównym pojawia si
ostrzeenie ukadu. Po odczekaniu wymaganego czasu spoczynku
mona ponownie spróbowa uruchomi silnik.
UWAGA: Na wywietlaczu gównym nie jest aktywne adne ostrzeenie
dotyczce cinienia oleju. Po uruchomieniu silnika nie ma moliwoci
zwikszenia jego prdkoci obrotowej, jeli cinienie oleju jest
niewystarczajce.
D002099
UWAGA: Jeeli pojazd jest wyposaony w opcjonaln regulacj prdkoci

obrotowej silnika, za pomoc przecznika na kierownicy mona wybra
jedn z rónych prdkoci obrotowych silnika.
Prdko obrotow silnika mona take zwikszy za pomoc prawego
przecznika na kolumnie kierownicy lub przecznika na kierownicy.
181
Jazda
Gdy silnik pracuje, automatycznie wczaj si wiata do jazdy dziennej (diody LED w
reflektorach przednich, tylnych wiatach i wiatach obrysowych). Funkcja ta moe
zosta wyczona dla jednego cyklu uycia przycisków (start – stop – start). W celu
wyczenia tej funkcji uy przecznika wiate. Patrz cz "Tablica przyrzdów" w
rozdziale "Wska niki i elementy sterujce".
Przed ruszeniem sprawdzi, czy nie wieci rodkowa kontrolka ostrzegawcza i czy nie
s wczone czerwone ostrzeenia ukadów.
W niskich temperaturach otoczenia silnik moe brzmie inaczej po zimnym rozruchu z

uwagi na odmienn strategi wtrysku paliwa.
7.4 PROCEDURA ZATRZYMYWANIA

OSTRZEENIE! Niewczenie hamulca postojowego po zaparkowaniu
7 pojazdu moe spowodowa niezamierzone ruszenie pojazdu. Moe to
doprowadzi do powanych obrae i uszkodzenia pojazdu.
– Po zaparkowaniu pojazdu naley zawsze wczy hamulec
postojowy.
OSTRZEENIE! W przypadku zwolnienia hamulca postojowego, gdy

blokada kierownicy jest nadal aktywna, sterowanie pojazdem jest
niemoliwe. Moe to doprowadzi do powanych obrae i
– Nie zwalnia hamulca postojowego przy aktywnej blokadzie
kierownicy.
W czanie hamulca postojowego

Podczas postoju przesun d wigni
hamulca postojowego (pozycja A) do
tyu (pozycja B) za mechanizmem
blokujcym. Spowoduje to wczenie B
hamulca postojowego. C
A
D002106
Po oenie postojowe
Pozycja testowa
Test ten naley wykonywa za kadym razem, gdy pojazd parkowany jest w
niesprzyjajcych warunkach (pochyo, liska nawierzchnia itp.).
182
Jazda
Jeli zestaw nie stoi w miejscu w pozycji testowej, odszuka bardziej paskie miejsce
do zaparkowania pojazdu. W ten sposób bdzie moliwe bezpieczne zaparkowanie
pojazdu i przyczepy, nawet jeli z powodu nieszczelnoci ukadu spronego
powietrza przestan dziaa hamulce przyczepy.
B
C
A
7
D002106
– Hamulec postojowy mona wczy, przesuwajc jego d wigni do tyu, za
mechanizm blokujcy (pooenie B).
– W przypadku pojazdu z przyczep lub naczep sprawdzi, czy mona przesun
sprynujc d wigni hamulca postojowego dalej w tym samym kierunku.
Wcisn d wigni hamulca postojowego i pocign j jeszcze bardziej do tyu (do
pozycji C). Jest to pozycja testowa, nie powodujca wczenia hamulców
przyczepy. Sprawdzi, czy cignik i przyczepa stoj w miejscu.
– Pozwoli, aby d wignia powrócia, pod wpywem dziaania spryny, do pozycji B.
– Przed i za koami tylnej osi umieci kliny.
– Skrci koa przednie tak, aby pojazd nie wyjecha na jezdni, jeli przypadkowo
ruszy.

przed zaczeniem hamulca postojowego, wcza si sygna d wikowy i na
zestawie wska ników jest wywietlany symbol ostrzegawczy.
183
Jazda
Ustawianie skrzyni biegów w po oeniu neutralnym

Pojazd ze skrzyni biegów AS Tronic
Ustawi pokrto w pooeniu
neutralnym (N).
7 D002100
Pojazd z automatyczn skrzyni biegów

Na selektorze skrzyni biegów wybra pooenie neutralne (N).
OSTRZEENIE! Pozostawienie pojazdu, z jakiejkolwiek przyczyny, z

wczonym silnikiem oraz wczonym biegiem moe spowodowa
ruszenie pojazdu bez kierowcy. Moe to prowadzi do
niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi obraeniami lub
uszkodzeniem pojazdu.
– W adnym wypadku nie naley opuszcza pojazdu, gdy pracuje
silnik i wczony jest bieg.
– Przed opuszczeniem pojazdu naley zawsze ustawia przecznik
wybierakowy skrzyni biegów w pooeniu N (neutralnym).
– Przed opuszczeniem pojazdu naley zawsze wczy hamulec
postojowy.
OSTRZEENIE! Po wyczeniu silnika skrzynia biegów automatycznie

przeczy si do pooenia neutralnego. Je li hamulec zasadniczy lub
postojowy nie jest wczony, pojazd moe ruszy. Moe to
doprowadzi do powanych obrae i uszkodzenia pojazdu.
– Po wyczeniu silnika naley zawsze uruchamia hamulec
zasadniczy lub hamulec postojowy.
PRZESTROGA: Kiedy bieg jest wczony i pojazd jest cakowicie

zatrzymany, sprzgo jest rozczone. W tej sytuacji cakowite
zatrzymanie przez dugi czas moe spowodowa uszkodzenie zespou
sprzga.
– W przypadku postoju przez dugi okres naley wczy hamulec
postojowy i ustawi przecznik wybierakowy skrzyni biegów w
pooenie N (neutralne).
184
Jazda
Pojazd z r
czn skrzyni biegów
Po zaparkowaniu pojazdu d wigni zmiany biegów naley ustawi w pooeniu
neutralnym.
Wy czy silnik
Przed wyczeniem silnika po d ugiej
jedzie, lub gdy silnik poddany by
duemu obcieniu, naley odczeka
co najmniej 5 minut, pozostawiajc S (D)
silnik na obrotach jaowych.
Istotne jest, aby na chwil pozostawi
D
pracujcy silnik. Zapobiega to
(M) (ST)
nadmiernemu wzrostowi temperatury
pynu chodzcego oraz umoliwia 0
ochodzenie turbosprarki. A 7
Wyczy silnik, przekrcajc kluczyk w
stacyjce do pozycji 0 (pozycja
D001669
spoczynkowa).
Wyczenie zaponu powoduje
uaktywnienie ustawienia opó nienia
ukadu EAS (ukadu dodatkowego
oczyszczania spalin). Moe to by
syszalne na zewntrz pojazdu (bulgot
w okolicy zbiornika pynu AdBlue).
7.5 REGENERACJA FILTRA DPF, UKAD KO COWEGO

OCZYSZCZANIA SPALIN
Wst
p
W celu uzyskania zgodnoci z wymogami normy Euro 6 silnik zosta wyposaony w
ukad recyrkulacji spalin (ang. Exhaust Gas Recirculation – EGR) ukad kocowego
oczyszczania spalin EAS (ang. Emission Aftertreatment System – EAS).
Ukad EAS odpowiada za oczyszczanie spalin i obnianie iloci szkodliwych substancji
przedostajcych si do otoczenia.
W ukadzie EAS mona wyróni dwa gówne ukady:

– Ukad DPF
– Ukad SCR.
Uk ad DPF
Zadaniem ukadu DPF jest ograniczanie emisji czstek staych.
DPF to skrót od angielskiej nazwy Diesel Particulate Filter – filtr czstek staych do
silników wysokoprnych.
Spaliny przepywaj przez ukad DPF, w którym filtr czstek staych zatrzymuje sadze
zawarte w spalinach.
185
Jazda
Ukad DPF jest oczyszczany (regenerowany) automatycznie. Regeneracja ukadu DPF
odbywa si na trzech poziomach:
– Regeneracja pasywna
– Regeneracja aktywna
– Wymuszona regeneracja podczas postoju.
Trzy poziomy regeneracji uk adu DPF

1. Regeneracja pasywna.
Gdy podczas jazdy temperatura w ukadzie wydechowym wzronie powyej
okrelonej wartoci, sadza zgromadzona w filtrze DPF jest automatyczne
wypalana. Jest to proces przeprowadzany automatycznie, na wywietlaczu
gównym nie pokazuje si adne ostrzeenie.
2. Regeneracja aktywna.
Jeeli temperatura w ukadzie wydechowym jest zbyt niska do przeprowadzenia
7 regeneracji pasywnej, ukad przeprowadzi regeneracj aktywn podczas jazdy.
Aby podnie temperatur spalin, do ukadu wydechowego jest dodatkowo
wtryskiwane paliwo, które ukad DPF wykorzystuje do podwyszania temperatury.
Proces ten jest inicjowany przez ukad EAS i moe rozpocz si w dowolnym
momencie. Aktywna regeneracja rozpoczyna si i koczy automatycznie, w
zalenoci od parametrów pojazdu.
3. Wymuszona regeneracja podczas postoju.
Jeeli pojazd jest uytkowany w sposób uniemoliwiajcy uruchomienie lub pene
przeprowadzenie procesu aktywnej regeneracji, automatyczne oczyszczenie filtra
DPF jest niemoliwe. Zdarza si to na przykad w przypadku pokonywania tylko
niewielkich odlegoci lub przy maych obcieniach silnika. W takich przypadkach
moe doj do przekroczenia maksymalnego poziomu sadzy w ukadzie DPF i
wywietl si cztery poziomy ostrzee ukadów. Powiadamiaj one kierowc o
koniecznoci przeprowadzenia wymuszonej regeneracji podczas postoju. Patrz
cz "Powiadomienia na wywietlaczu gównym".
UWAGA: Aby unikn koniecznoci przeprowadzania regeneracji podczas

postoju, naley regularnie zapewni warunki jazdy umoliwiajce
przeprowadzenie regeneracji podczas jazdy. Patrz cz "Warunki jazdy
dla optymalnych procesów regeneracji ukadu DPF i zmniejszenia zuycia
paliwa".
PRZESTROGA: W trakcie pierwszej regeneracji filtra DPF ukad

kocowego oczyszczania spalin generuje due ilo ci dymu. Po
pewnym czasie zjawisko dymienia zanika i nie wystpuje podczas
kolejnych regeneracji.
Ten dym nie jest uwaany za szkodliwy.
Warunki jazdy dla optymalnych procesów regeneracji

uk adu DPF i zmniejszenia zuycia paliwa
W procesie regeneracji zuywana jest dodatkowa ilo paliwa, wic optymaln
regeneracj i w zwizku z tym zmniejszenie zuycia paliwa osiga si podczas jazdy
na autostradzie.
186
Jazda
Niekorzystne warunki jazdy do przeprowadzania regeneracji to jazda na obszarach
miejskich oraz odbiór i dostawa: w tych warunkach do przeprowadzenia procesu
regeneracji konieczna jest wiksza ilo paliwa. Zaleca si regularne korzystanie z
autostrad w celu osignicia optymalnych warunków dla przeprowadzenia regeneracji
i zmniejszenia zuycia paliwa.
Zatrzymywanie procesu regeneracji

Regeneracja ukadu DPF moe spowodowa wysok temperatur spalin. W
przypadku ryzyka poaru lub powstania innych niebezpiecznych sytuacji proces
aktywnej regeneracji ukadu DPF moe zosta przerwany lub uniemoliwiony za
pomoc przecznika DPF w poje dzie.
Poniewa proces aktywnej regeneracji moe rozpocz si w dowolnym czasie,
zawsze przed wjechaniem do obszaru, w którym przeprowadzenie regeneracji moe
by ryzykowne, naley uniemoliwi uruchomienie tego procesu naciskajc doln
cz przecznika DPF (ustawienie "off"). 7
UWAGA: Naley przeczyta cz "Symbole ostrzegawcze na
wywietlaczu gównym" i postpowa zgodnie z instrukcjami.
OSTRZEENIE! Nie wolno dopu ci do automatycznego

uruchomienia procesu regeneracji, gdy pojazd znajduje si wewntrz
budynku (na przykad na stanowisku serwisowym lub w warsztacie).
Zawsze przed wjazdem w obszar niebezpieczny, w którym regeneracja
mogaby by ryzykowna, naley uniemoliwi uruchomienie tego
procesu przestawiajc przecznik DPF w pooenie "off". Gorce
spaliny wytwarzane podczas regeneracji mog wywoa eksplozj,
poar lub zagroenie dla przechodniów, powodujc powane
obraenia.
UWAGA: Po ustaniu sytuacji zagroenia ustawi ponownie przecznik

DPF na panelu sterujcym w pooeniu neutralnym. W przypadku
zablokowania regeneracji pozostanie ona zablokowana nawet po
ponownym uruchomieniu silnika. Moe to skutkowa szybkim obcieniem
filtra czstek staych.
Pojawia si okno na wywietlaczu gównym z informacj „Blokada
regeneracji”. Ta informacja jest wywietlana po kadym cyklu zaponu i w
odstpach równych czasowi ustawienia przecznika w pooeniu
wyczenia, podczas gdy ukad próbuje uruchomi proces regeneracji.
Wysoka temperatura w uk adzie wydechowym (HEST)

UWAGA: W trakcie oraz tu po procesie regeneracji spaliny uchodzce z
ukadu wydechowego mog osign wysok temperatur!
187
Jazda
W celu poinformowania kierowcy o wysokiej temperaturze zapala si kontrolka

ostrzegawcza HEST (High Exhaust System Temperature — wysoka temperatura w
ukadzie wydechowym). Kontrolka HEST zapala si tu po rozpoczciu regeneracji
podczas postoju. Aby zatrzyma regeneracj i tym samym unikn niebezpiecznych
sytuacji, mona uy przecznika DPF.
Nie parkowa w miejscu, w którym odlego pojazdu od osób lub oparów oraz
materiaów atwopalnych jest mniejsza ni 2 m, a take parkowa zawsze na zewntrz
budynków. Gorce spaliny wytworzone w procesie regeneracji mog doprowadzi do
wybuchu lub poaru albo spowodowa powane obraenia przechodniów.
7 Przypadki powanego przekroczenia temperatury
W przypadku wystpienia usterki ukad EAS moe podczas postoju pojazdu otworzy
czerwone okno, w którym pojawi si symbol ostrzegawczy HEST i tekst "Severe
exhaust overheating" (znaczne przegrzanie ukadu wydechowego", a nastpnie
"STOP" i "Turn off engine immediately" (natychmiast wyczy silnik). Po wywietleniu
tego okna podrcznego naley jak najszybciej zaparkowa pojazd w bezpiecznym
miejscu i wyczy silnik, aby zapobiec dalszemu uszkodzeniu ukadu kocowego
oczyszczania spalin.
Symbole ostrzegawcze na g ównym wywietlaczu

O dziaaniu ukadu EAS mog
informowa kierowc nastpujce
symbole na wywietlaczu gównym:
– Symbol ostrzegawczy DPF (A)
– Kontrolka usterki MIL (óta) (B)
A
– Symbol obsugi serwisowej DPF
(czerwony) (C)
Dokadne informacje o lokalizacji i

ukadzie symboli ostrzegawczych
podano w rozdziale "Wywietlacz
gówny".
B
D001492-3
188
Jazda
Powiadomienia na wywietlaczu g ównym

Gdy poziom sadzy w filtrze DPF
wzronie powyej okrelonego
poziomu, na wywietlaczu gównym
pokazuje si powiadomienie o
koniecznoci przeprowadzenia
regeneracji filtra DPF. Na przykad ta
ilustracja przedstawia ekrany
pierwszego powiadomienia.
Wraz z tymi powiadomieniami zapal
Soot level high
si symbole ostrzegawcze. Pierwsze
trzy powiadomienia mona wyczy za
pomoc przecznika MCS. Po
wyczeniu powiadomienia symbole
ostrzegawcze pozostaj widoczne. Soot filter 7
FULL
Regeneration
required
CLEAN
D001747-2
Soot level high (Wysoki poziom sadzy). Regeneration

required (Wymagana regeneracja).
Pierwsze powiadomienie o wymaganej wymuszonej regeneracji
podczas postoju.
Pojawia si okno w kolorze ótym, pokazujce symbol ostrzegawczy
DPF, a na wywietlaczu gównym wida tekst "Soot level high" (wysoki
poziom sadzy). W lad za tym oknem pojawia si wskazanie
ostrzegawcze, pokazujce rzeczywisty poziom sadzy wraz z tekstem
"Regeneration required" (wymagana regeneracja).
Zmieni tras przejazdu, najlepiej na autostrad, aby pojazd móg
przeprowadzi aktywn regeneracj lub w inny sposób uruchomi
wymuszon regeneracj podczas postoju, gdy tylko pozwol na to
okolicznoci. Naley postpowa zgodnie z instrukcjami opisanymi w
czci "Uruchamianie regeneracji podczas postoju".
189
Jazda
Zbyt wysoki poziom sadzy. Natychmiast uruchomi

regeneracj
.
Drugie powiadomienie o pilnie wymaganej wymuszonej regeneracji
podczas postoju.
Pojawia si okno w kolorze ótym, pokazujce symbol ostrzegawczy
DPF, a na wywietlaczu gównym wida tekst "Soot level too high" (zbyt
wysoki poziom sadzy). W lad za tym oknem pojawia si wskazanie
ostrzegawcze, pokazujce rzeczywisty poziom sadzy wraz z tekstem
„Start regeneration immediately” (Uruchom regeneracj natychmiast).
Zmieni tras przejazdu, najlepiej na autostrad, aby pojazd móg
przeprowadzi aktywn regeneracj lub w inny sposób uruchomi
wymuszon regeneracj podczas postoju, gdy tylko pozwol na to
okolicznoci.
Naley postpowa zgodnie z instrukcjami opisanymi w czci
7 "Uruchamianie regeneracji podczas postoju".
PRZESTROGA: Jeeli po wy wietleniu tego
powiadomienia wymuszona regeneracja podczas
postoju nie zostanie uruchomiona najszybciej, jak jest to
moliwe przy zachowaniu zasad bezpieczestwa, do
wy wietlenia kolejnego ostrzeenia pozostaa
ograniczona ilo czasu. Po trzecim powiadomieniu
silnik uruchomi samozabezpieczenie i obniy moc.
Soot filter full (Filtr sadzy pe ny). Regeneration required now (Wymagana
natychmiastowa regeneracja).
Progresywne ograniczenie mocy silnika do 40%.

Pojawia si okno w kolorze ótym, pokazujce symbol ostrzegawczy DPF, a na
wywietlaczu gównym wida tekst "Soot filter full" (filtr sadzy peny). W lad za tym
oknem pojawia si wskazanie ostrzegawcze, pokazujce rzeczywisty poziom sadzy
wraz z tekstem "Regeneration required now" (wymagana natychmiastowa
regeneracja).
Aktywna regeneracja nie jest ju moliwa. Uruchomi wymuszon regeneracj
podczas postoju tak szybko, jak pozwol na to okolicznoci.
Naley postpowa zgodnie z instrukcjami opisanymi w czci "Uruchamianie
regeneracji podczas postoju".
190
Jazda
PRZESTROGA: Jeeli po wy wietleniu tego powiadomienia
wymuszona regeneracja podczas postoju nie zostanie uruchomiona
najszybciej, jak jest to moliwe przy zachowaniu zasad
bezpieczestwa, pozostaa ograniczona ilo czasu, zanim poziom
sadzy wzro nie do najwyszego poziomu. Je li poziom sadzy osignie
najwysz warto , autoryzowany serwis musi przeprowadzi
czynno ci serwisowe w poje
dzie. Dalsza jazda jest niemoliwa.
Soot filter full (Filtr sadzy pe ny). Service required (Wymagany serwis).
Oprócz progresywnego ograniczenia mocy do 40%, obniona jest take prdko

obrotowa silnika do 1500 obr./min.
Pojawia si okno w kolorze czerwonym, pokazujce ostrzeenie ukadu DPF wraz z
symbolem ostrzegawczym, a na wywietlaczu gównym wida tekst "Soot filter full,
service required" (filtr sadzy peny, wymagany serwis). W lad za tym oknem pojawia
si wskazanie ostrzegawcze, pokazujce rzeczywisty poziom sadzy wraz z tekstem
"Regeneration required now" (wymagana natychmiastowa regeneracja) oraz
wywietlanym w sposób nieregularny czerwonym symbolem "STOP" i symbolem
"Ostrzeenie dotyczce silnika".
Próba kontynuowania jazdy spowoduje trwae uszkodzenie ukadu kocowego
oczyszczania spalin! Zatrzyma pojazd najszybciej jak jest to moliwe przy
zachowaniu zasad bezpieczestwa i wyczy silnik. Na tym etapie nie mona ju
uruchomi wymuszonej regeneracji podczas postoju. Kontynuowanie jazdy w
normalnym trybie bdzie moliwe dopiero po przeprowadzeniu czynnoci serwisowych
w autoryzowanym serwisie.
Uruchamianie wymuszonej regeneracji podczas postoju

Przeczyta uwanie ponisze instrukcje, aby uruchomi wymuszon regeneracj
podczas postoju. W przypadku wystpienia problemów naley skontaktowa si z
najbliszym autoryzowanym serwisem.
Warunki w czania wymuszonej regeneracji podczas postoju

– Ukad EAS informuje na wywietlaczu gównym o koniecznoci przeprowadzenia
regeneracji.
– Prdko pojazdu = 0 km/h (0 mph).
– Hamulec postojowy jest wczony.
– Silnik pracuje na obrotach jaowych.
– Hamulec silnikowy jest nieaktywny.
– Regulacja prdkoci obrotowej silnika jest nieaktywna.
– Temperatura pynu chodzcego silnika wynosi przynajmniej 65 stopni.
191
Jazda
– Przystawka PTO nie jest wczona.
– Skrzynia biegów jest ustawiona w pooeniu neutralnym.
Jeli spenione s powysze warunki, mona uruchomi regeneracj podczas postoju.
Warunki wy czania wymuszonej regeneracji podczas postoju

– Prdko pojazdu > 0 km/h (0 mph).
– Hamulec postojowy jest zwolniony.
– Zapon wyczony przy pomocy kluczyka zaponu.
– Przecznik DPF na panelu sterujcym ustawiony w pooeniu wyczenia.
– Wczona regulacja prdkoci obrotowej silnika.
– Wczony jest hamulec silnikowy.
– Zaczony bieg skrzyni biegów.
– Peda przyspieszenia wcinity na wicej ni 30%.
– Usterki moduu ECU silnika wpywaj na prawidowe dziaanie ukadu kocowego
7 oczyszczania spalin.
Jeli zaistnieje jakakolwiek z powyszych sytuacji, regeneracja podczas postoju

zostanie wyczona.
OSTRZEENIE! Nie wolno uruchamia procesu wymuszonej

regeneracji podczas postoju w zamknitym budynku lub na terenie
zamknitym, bd
te w miejscu, w którym odlego pojazdu od osób
lub oparów i materiaów atwopalnych jest mniejsza ni 2 metry. Pojazd
zawsze naley parkowa na zewntrz i w bezpiecznej odlego ci od
wszelkich materiaów palnych oraz znajdujcych si w pobliu osób.
Naley zawsze sprawdzi, czy w bezpo rednim ssiedztwie pojazdu
nie ma nikogo. Nieprzestrzeganie powyszych zalece moe wywoa
eksplozj, poar lub zagroenie dla przechodniów, powodujc
powane obraenia.
OSTRZEENIE! Parkowanie pojazdu zbyt blisko substancji lub

oparów atwopalnych grozi eksplozj, poarem lub obraeniami osób
znajdujcych si w pobliu. Przed uruchomieniem wymuszonej
regeneracji podczas postoju naley obej pojazd i sprawdzi, czy w
odlego ci co najmniej 2 m po bokach i nad pojazdem nie ma adnych
materiaów atwopalnych. Sprawdzi, czy nikt nie znajduje si w
bezpo rednim ssiedztwie ukadu wydechowego. Gorce spaliny,
które mog powsta w trakcie regeneracji podczas postoju, mog
doprowadzi do wybuchu lub poaru albo spowodowa powane
obraenia kierowcy i/lub przechodniów.
192
Jazda
UWAGA: Typowe obszary lub substancje, w których znajduj si opary
wybuchowe lub materiay atwopalne lub w których w pobliu pojazdu mog
znajdowa si ludzie:
– Stacje paliw
– Elewatory zboowe
– Tereny poronite such traw, na których znajduj si licie lub drzewa
– Stacje przeadunkowe i wysypiska mieci
– Parkingi
– Terminale do zaadunku i wyadunku
W jaki sposób uruchomi regeneracj

podczas postoju
UWAGA: Kierowca pojazdu jest odpowiedzialny za zapewnienie wszelkich
niezbdnych rodków bezpieczestwa, sprawdzajc otoczenie, czy w
pobliu nie ma adnych osób oraz atwopalnych materiaów i oparów.
– Zatrzyma pojazd w bezpiecznym miejscu.

7
– Wysi z kabiny, obej cay pojazd i sprawdzi, czy w pobliu ukadu
wydechowego nie ma adnych ludzi ani materiaów palnych. Minimalna bezpieczna
odlego to co najmniej 2 m (6,5 stopy).
– Ponownie wsi do kabiny.
– Nacisn górn cz "przecznika regeneracji DPF" (znajdujcego si na panelu
sterujcym), postpowa zgodnie z instrukcjami zawartymi we wskazaniu
ostrzegawczym i po raz drugi uy przecznika, aby uruchomi proces
wymuszonej regeneracji podczas postoju.
– W trakcie trwania regeneracji naley pozostawa w pobliu pojazdu.
UWAGA: Procesowi wymuszonej regeneracji podczas postoju towarzyszy

wzrost prdkoci obrotowej silnika i haasu.
Na wykresie supkowym w menu wywietlacza gównego wida postp
procesu wymuszonej regeneracji podczas postoju; patrz cz "Przegld
menu" w rozdziale "Wywietlacz gówny". Przeprowadzenie penej
wymuszonej regeneracji podczas postoju zajmie od 45 do 60 minut. Nie
naley przerywa regeneracji podczas postoju
UWAGA: Jeli pojazd sta nieruchomo z wczonym silnikiem przez dugi

okres (np. przez ca noc na obrotach jaowych), ukad moe wywietli
okno podrczne z daniem wyczyszczenia filtra sadzy.
Zanieczyszczony filtr sadzy. Wymagana natychmiastowa

regeneracja
Pojawia si okno w kolorze ótym, pokazujce symbol ostrzegawczy DPF, a na
wywietlaczu gównym wida tekst "Soot filter contaminated" (zanieczyszczony filtr
sadzy). W lad za tym oknem pojawia si wskazanie ostrzegawcze z tekstem
"Regeneration required now" (wymagana natychmiastowa regeneracja).
Naley uruchomi wymuszon regeneracj podczas postoju najszybciej, jak jest to
moliwe przy zachowaniu zasad bezpieczestwa.
193
Jazda
Naley postpowa zgodnie z instrukcjami opisanymi w czci "Uruchamianie
regeneracji podczas postoju".
Wymuszona regeneracja podczas postoju w celu wyczyszczenia filtra sadzy potrwa
rednio od 10 do 15 minut. Tego trybu wymuszonej regeneracji nie mona zatrzyma
ustawiajc "przecznik regeneracji DPF" (znajdujcy si na panelu sterujcym) w
pooeniu oznaczonym jako "OFF".
PRZESTROGA: Je li okno podrczne w kolorze ótym z

komunikatem "Soot filter contaminated" (zanieczyszczony filtr sadzy)
zostanie zignorowane i kierowca ruszy, pojawi si czerwony symbol
"STOP" i symbol "Ostrzeenie dotyczce silnika". Próba
kontynuowania jazdy spowoduje trwae uszkodzenie ukadu
kocowego oczyszczania spalin! Zatrzyma pojazd w moliwie
najbardziej bezpieczny sposób i uruchomi wymuszon regeneracj
podczas postoju. Po zakoczeniu tej regeneracji czerwone ostrzeenie
7 zga nie.
Uk ad SCR
Zadaniem ukadu SCR jest redukowanie tlenków azotu (NOx) emitowanych wraz ze
spalinami.
SCR to skrót od angielskiej nazwy Selective Catalytic Reduction – ukad selektywnej
redukcji katalitycznej. W celu zredukowania tlenków azotu (NOx) zawartych w
spalinach do spalin jest wtryskiwany pyn AdBlue.
Ukad EAS oblicza wymagan ilo wtryskiwanego pynu AdBlue w zalenoci od kilku
parametrów silnika i pomiarów spalin, takich jak temperatura spalin, poziom tlenku
azotu i masowe natenie przepywu spalin.
Manipulacja w uk adzie SCR

Poniewa stosowanie pynu AdBlue ma istotne znaczenie dla funkcjonowania ukadu
SCR, wprowadzono sankcje karne w celu zapewnienia, e ukad dozujcy pynu
AdBlue jest utrzymywany w dobrym stanie.
Sankcje te obejmuj obnienie mocy silnika i ograniczenie prdkoci pojazdu. Obie z

nich s uruchamiane po wstpnie ustalonym okresie i mog by wywoane przez
nastpujce czynniki:
– Zuycie pynu AdBlue – poziom niski/zbyt niski/pusty zbiornik.
– Jako pynu AdBlue.
– Usterka dozowania pynu AdBlue.
UWAGA: Niestosowanie pynu AdBlue w celu redukcji emisji

zanieczyszcze moe by przestpstwem karnym.
194
Jazda
7.6 ASYSTENT WYDAJNOCI KIEROWCY (DPA)

Asystent wydajnoci kierowcy (DPA) to funkcja utworzona przez wszystkie
elektroniczne funkcje monitorujce i ostrzegawcze pojazdu. Funkcja ta moe pomóc
kierowcy w uzyskaniu wgldu w sposób uytkowania pojazdu.
Umoliwia ona nawet popraw osigów podczas jazdy, przekazujc informacje
zwrotne w takich tematach, jak przewidywania, uycie funkcji hamowania pojazdu oraz
zuycie paliwa.
DPA jest wywietlany na wywietlaczu

gównym zestawu wska ników DIP-5 ECO performance
na ekranie "ECO performance"
(Wydajno w trybie ECO). Wyboru i Total 75%
wczenia tego ekranu dokonuje si za
pomoc przecznika sterujcego 80%
menu (MCS). Patrz czci
Anticipation 7
"Wywietlacz gówny" i "Przycisk Efficient
braking
sterujcy menu" w rozdziale
"Wywietlacz gówny". Average fuel 35.0 l/100km
Po dokonaniu wyboru na wywietlaczu
pojawiaj si cztery wykresy.
D001634-2
"Anticipation" (Przewidywanie) i
"Efficient wear" (Zuycie efektywne)
pokazuj aktualny rezultat w formie
procentowej.
Rezultat ten jest mierzony w trakcie
tzw. okresów monitorowania.
– Zdarzenie przewidywania jest rejestrowane zawsze, gdy prdko toczenia

swobodnego pojazdu zmniejsza si o co najmniej 5 km/h.
– Zdarzenie hamowania (zuycie efektywne) jest rejestrowane zawsze, gdy
prdko pojazdu zmniejsza si o co najmniej 10 km/h, z uwzgldnieniem pewnego
stopnia hamowania hamulcem nonym.
– W obu przypadkach prdko wyjciowa musi przekracza 40 km/h.
Po zarejestrowaniu zdarzenia system przekazuje informacj zwrotn, pokazujc kilka

znaczników wyboru. Znaczniki te przedstawione s na wykresach wraz z komunikatem
na ekranie.
Ilo znaczników wyboru oraz tekst komunikatu na ekranie zale od stopnia
poprawnoci wykonania czynnoci.
rednia z tych dwóch rezultatów jest pokazywana w postaci procentowej na górnym

wykresie oznaczonym sowem "Total" (
cznie). Liczby przedstawione na tym górnym
wykresie s pokazane równie w dolnej czci wywietlacza gównego, jeli ekran
funkcji DPA nie zosta wczony za porednictwem przecznika MCS.
195
Jazda
Dolny wykres pokazuje rednie zuycie paliwa. Wielko ta nie jest wykorzystywana
do obliczania rezultatu na górnym wykresie. Istnieje moliwo dodania wartoci
docelowej do wykresu zuycia paliwa. Warto t ustawia si w menu "Eco settings"
(Ustawienia trybu ECO), które mona wybra za pomoc przecznika MCS.
Na informacj zwrotn podan na wykresie redniego zuycia paliwa skada si
zmiana kolorów wykresu. Zielony, gdy rednia warto jest mniejsza, a czerwony, gdy
rednia warto przekracza warto docelow.
Ponadto funkcja DPA zapewnia

wskazówki, w jaki sposób poprawi
obsug pojazdu. Wskazówki te
przedstawiane s w postaci
komunikatów na ekranie. Tekst takiego
komunikatu zaley od sposobu
prowadzenia pojazdu w danym okresie
7 czasu. Please shift-up to save
fuel
D001594
Aby wyczy funkcj DPA, w tym komunikaty na ekranie oraz wykres na wywietlaczu
gównym, naley wybra ekran "ECO settings" (Ustawienia trybu ECO) za pomoc
przecznika MCS. Obracajc przecznik MCS, wybra opcj "Coaching" (Instrukcje),
nastpnie nacisn przecznik MCS, aby otworzy opcj "on/off" (w./wy.).
Wybierajc opcj "off" (wy.) na tym ekranie, mona wyczy informacje zwrotne
przekazywane przez funkcj DPA dopóki zapon pozostaje wczony. Po wyczeniu i
ponownym wczeniu zaponu informacje zwrotne przekazywane przez funkcj DPA
stan si ponownie aktywne.
7.7 WYWIETLACZ ZUYCIA PALIWA

Aby uwiadomi kierowcy zwizek stylu jazdy ze zuyciem paliwa, na wywietlaczu
gównym w menu „Wsparcie kierowcy” pokazywane s istotne informacje na temat
zuycia paliwa i stanu pojazdu. W celu zmniejszenia zuycia paliwa mona okreli
zuycie docelowe. Wywietlacz zuycia paliwa skada si z dwóch ekranów:
– Ekran zuycia paliwa.
Ekran ten jest czci podmenu „Ekonomiczna jazda”.
– Ekran z informacjami o trasie
Ekran ten jest czci menu gównego na wywietlaczu gównym.
UWAGA: Wicej informacji na temat zmniejszenia zuycia paliwa bez

uszczerbku dla osigów pojazdu znajduje si w rozdziale „Styl jazdy”.
196
Jazda
Ekran zuycia paliwa

W czanie ekranu zuycia paliwa
Ekran zuycia paliwa wcza si z menu „Wsparcie kierowcy” za pomoc przecznika
sterujcego menu.
Wy czanie ekranu zuycia paliwa

Ekran zuycia paliwa wycza si poprzez nacinicie przecznika sterujcego menu.
Informacje na ekranie zuycia paliwa

To menu mona wczy podczas jazdy i wywietli ponisze informacje:
Fuel consumption
Current fuel
consumption
1.5 litres/h 7
Recent 15 25.0 l/100km
minutes
Average fuel 35.0 l/100km
Distance 123.4km
D001666
– Aktualne zuycie paliwa
Jest to rzeczywiste zuycie paliwa wywietlane w litrach na 100 km. Warto ta
moe si znaczco róni i w bardzo duym stopniu zaley od chwilowego
obcienia silnika.
Po cakowitym zatrzymaniu pojazdu zuycie paliwa jest wywietlane w litrach na
godzin.
– Ostatnie 15 min
Wywietlane jest rednie zuycie paliwa z ostatnich 15 minut w litrach na 100 km.
Warto ta obrazuje niemal na bieco wpyw stylu jazdy na zuycie paliwa.
Po kadym wczeniu zaponu na wywietlaczu pojawia si warto „--,-”, która jest
pokazywana do momentu obliczenia miarodajnej wartoci przez ukady
elektroniczne pojazdu. Moe to troch potrwa, zalenie od obcienia silnika.
Wywietlane jest rednie zuycie paliwa w okresie monitorowania stylu jazdy
(okres monitorowania przez asystenta wydajnoci kierowcy) w litrach na 100 km.
UWAGA: Okres monitorowania stylu jazdy nie dotyczy tylko biecej
jazdy. Jest to czna odlego przejechana od ostatniego zresetowania
asystenta wydajnoci kierowcy. Patrz cz „Asystent wydajnoci
kierowcy”.
Warto redniego zuycia paliwa dla caego przebiegu pojazdu mona
odczyta w menu „Informacje serwisowe” na wywietlaczu gównym
(patrz „Przegld menu” w rozdziale „Wywietlacz gówny”).
197
Jazda
UWAGA: Docelowe zuycie paliwa mona przedstawi na wykresie
redniego zuycia paliwa. Docelowe zuycie paliwa jest wywietlane w
litrach na 100 km. Warto t mona ustawi w menu wywietlacza
gównego. Docelowe zuycie paliwa wykorzystuje si do zmniejszania
jego zuycia.
Patrz „Okrelanie docelowego zuycia paliwa”.
Po zresetowaniu informacji o okresie monitorowania przez pierwszych 5 km w polu
redniego zuycia paliwa wywietlana jest warto „--,-”. Informacje o okresie
monitorowania mona zresetowa w menu „Ustawienia trybu ECO”.
– Odleg o

czna odlego przejechana w okresie monitorowania podana jest w km.
Okrelanie docelowego zuycia paliwa

Docelowe zuycie paliwa mona
7 okreli w menu „Ustawienia trybu Economic settings
ECO” wywietlacza gównego. Patrz
„Przegld menu” w rozdziale Fuel target 30.0
1/100km
„Wywietlacz gówny”. ECO Reset ECO --,-
Docelowe zuycie paliwa mona
0 driving %
zmieni, obracajc przecznik
sterujcy menu. W przypadku Coaching On
AUTO
pierwszego przegldu serwisowego
pojazdu lub gdy ustawienia pojazdu
zostay zmienione przez dealera firmy
DAF moliwe jest, aby w polu
D001678-2
docelowego zuycia paliwa bya
wywietlana warto „--,-”. W takim
przypadku naley ponownie okreli
docelowe zuycie paliwa.
Ekran z informacjami o trasie

Aktywacja ekranu z informacjami o trasie
Ekran z informacjami o trasie wcza si z poziomu menu za pomoc przecznika
sterujcego menu.
Wy czanie ekranu z informacjami o trasie

Ekran z informacjami o trasie wycza si poprzez nacinicie przecznika
sterujcego menu.
Informacje na ekranie z informacjami o trasie

UWAGA: Ekran z informacjami o trasie wywietla informacje na temat
trasy. Trasa nie dotyczy tylko biecej jazdy. Trasa to czna odlego
przejechana od ostatniego resetowania.
198
Jazda
Trip 1 Trip 1
99999.9 10:59
99999.9
1 Distance km
1 Distance
Time h:m
km
9:10
Time 999:59 Driving
Time 999:59
h:m
h:m h:m
0:20
Average 73.5 Idling
Average h:m
73.5
speed km/h speed km/h
1:29
PTO h:m
Total fuel 5331.7 Total fuel 5331.7
litres litres
D001742 D001743
– Odleg o 7
Jest to cakowita przejechana odlego, wywietlana w km.
– Czas
Wywietlany czas to czny czas podróy. Licznik czasu podróy rozpoczyna
liczenie po uruchomieniu silnika.
Popchnicie przecznika sterujcego menu w sytuacji wyboru tej opcji powoduje
otwarcie szczegóowego menu, zawierajcego:
– Prowadzenie pojazdu
Jest to okres czasu podczas pokonywania trasy, która jest wykorzystywana do
jazdy (nie podczas postoju pojazdu) przy wyczonej przystawce PTO (jeli
znajduje si na wyposaeniu).
– Obroty ja owe
Jest to okres czasu podczas pokonywania trasy, gdy pojazd nie znajduje si w
ruchu (podczas postoju), przy pracujcym silniku i wyczonej przystawce PTO
(jeli znajduje si na wyposaeniu).
– PTO
Jest to okres czasu podczas pokonywania trasy, kiedy wczona jest
przystawka PTO (jeli znajduje si na wyposaeniu), zarówno podczas jazdy,
jak i postoju pojazdu.
– rednia pr
dko
Jest to rednia prdko pojazdu na trasie.
– Ca kowite zuycie paliwa
Jest to cakowite zuycie paliwa na trasie, wywietlane w litrach.
UWAGA: Rzeczywista warto zuycia paliwa moe si róni od
wywietlanej z uwagi na nastpujce czynniki:
– obecno zewntrznych urzdze zuywajcych paliwo, takich jak
nagrzewnica dodatkowa;
– zmiany temperatury otoczenia;
– wywietlane zuycie paliwa to warto obliczona.
– Prowadzenie pojazdu
199
Jazda
Jest to warto zuycia paliwa na trasie, które jest wykorzystywane do jazdy
(nie podczas postoju pojazdu) przy wyczonej przystawce PTO (jeli znajduje
si na wyposaeniu).
– Obroty ja owe
Jest to warto zuycia paliwa na trasie, gdy pojazd nie znajduje si w ruchu
(podczas postoju), przy pracujcym silniku i wyczonej przystawce PTO (jeli
znajduje si na wyposaeniu).
– PTO
Jest to warto zuycia paliwa na trasie przy wczonej przystawce PTO (jeli
znajduje si na wyposaeniu), zarówno podczas jazdy, jak i postoju pojazdu.
Jest to rednie zuycie paliwa na trasie, wywietlane w litrach na 100 km.
UWAGA: Po zresetowaniu informacji o trasie przez pierwszych 5 km w
polu rednie na trasie jest wywietlana warto „--,-”.
7
Trip 1 Trip 1
Average 73.5 Average 73.5
speed km/h speed km/h
1
Total fuel 5331.7 Total Reset
fuel 5331.7
litres trip 1? litres
Average fuel 29.1 Average fuel 29.1

1/100km 1/100km
Yes No
Reset 000.0 Reset 000.0
0 km 0 km
D001745 D001746
UWAGA: Informacje o trasie mona zresetowa za pomoc opcji

resetowania znajdujcej si w menu informacji o trasie.
Automatyczne resetowanie informacji o trasie

Informacje o trasie s resetowane automatycznie, gdy:
– cakowita przejechana odlego przekroczy 9999 km („Odleg o”);
– cakowite zuycie paliwa na trasie przekroczy 9999 litrów („Zuycie paliwa”);
– czny czas podróy przekroczy 99:59 godzin:minut („Czas”).
UWAGA: Cho nie jest to zalecane, ustawienie automatycznego

wywietlania zuycia paliwa moe zosta wyczone przez autoryzowany
serwis firmy DAF.
200
Jazda
7.8 WYCZANIE SILNIKA PRACUJCEGO NA BIEGU

JAOWYM
Jeli pojazd jest wyposaony w funkcj wyczania silnika pracujcego na biegu
jaowym, silnik wycza si automatycznie po piciu minutach pracy na biegu jaowym.
Wycznik czasowy w ukadzie elektronicznym silnika odlicza czas. Na 30 sekund
przed wyczeniem silnika na wywietlaczu gównym pojawia si ostrzeenie "Engine
shutdown" (Wy czenie silnika).
UWAGA: Gdy silnik si wyczy, zapon jest nadal wczony.
Warunki aktywacji:
Ukad elektroniczny silnika wycza silnik po piciu minutach pracy na biegu jaowym 7
w przypadku, gdy spenione s wszystkie ponisze warunki:
– pojazd jest cakowicie zatrzymany.
– hamulec postojowy jest zaczony.
– peda przyspieszenia nie jest wcinity.
– peda hamulca nie jest wcinity.
– peda sprzga nie jest wcinity.
– regulacja prdkoci obrotowej silnika nie jest aktywna.
Gdy zmieni si którykolwiek z powyszych stanów, ukad elektroniczny silnika

zatrzyma odliczanie i zresetuje wycznik czasowy. Po ponownym spenieniu
warunków modu elektroniczny silnika powtórnie wcza odliczanie.
Ponowne uruchamianie silnika

Najpierw obróci kluczyk cakowicie do
tyu w pooenie 0 (St). Nastpnie
uruchomi ponownie silnik.
S (D)
D
(M) (ST)
0
A
D001669
201
Jazda
7.9 REGULACJA PRDKOCI OBROTOWEJ SILNIKA

Warunki w czania i wy czania funkcji regulacji pr
dkoci
obrotowej silnika
W czanie funkcji regulacji pr
dkoci obrotowej silnika
Funkcj regulacji prdkoci obrotowej silnika mona wczy, gdy:
– Wczony jest hamulec postojowy.
– Nie jest wcinity peda sprzga (nie dotyczy pojazdów ze skrzyni biegów AS
Tronic).
– Nie jest wcinity peda hamulca.
– Prdko pojazdu.
– Pozycja pedau przyspieszenia.
– Prdko obrotowa silnika.
7 Wy czanie funkcji regulacji pr
Funkcja regulacji prdkoci obrotowej silnika jest wyczana, gdy:
– Zostaje zwolniony hamulec postojowy.
– Skrzynia biegów AS Tronic zostaje przeczona z pooenia neutralnego (N) na
bieg.
– Wcinito peda sprzga (nie dotyczy pojazdów ze skrzyni biegów AS Tronic).
– Wcinito peda hamulca.
– Prdko pojazdu jest zbyt wysoka.
– Regulacja obrotów przystawki PTO zostaje wczona za porednictwem
zabudowy.
UWAGA: Spenienie co najmniej jednego z powyszych warunków

uniemoliwia wczenie funkcji regulacji prdkoci obrotowej silnika.
Funkcja peda u przyspieszenia podczas dzia ania funkcji regulacji

pr
Gdy funkcja regulacji prdkoci obrotowej silnika jest aktywna, prdko obrotow
silnika mona zwikszy powyej ustawionej wartoci za pomoc pedau
przyspieszenia. Po zwolnieniu pedau przyspieszenia prdko obrotowa silnika
powraca do ostatniej prawidowo ustawionej wartoci.
W celu dostosowania do wymaga klienta warunki te mog by modyfikowane przez

autoryzowany serwis firmy DAF.
202
Jazda
Sterowanie za pomoc prze czników na kierownicy

W czanie funkcji regulacji pr
UWAGA: Dziaanie
przeczników (5 i 6) zaley 5 3 1
od wersji pojazdu.
Nacisn przecznik (3), aby prdko

obrotowa silnika zostaa ustawiona na
zaprogramowan warto. Dostpne
s dwie zaprogramowane prdkoci
obrotowe silnika. Do przeczania
pomidzy tymi dwoma wartociami
suy przecznik (3). Zalenie od 6 4 2
wymaga klienta zaprogramowane
wartoci mog zosta zmienione w
D002112 7
okrelonym zakresie przez
autoryzowany serwis DAF.
Zmiana ustawie funkcji regulacji pr

Krótko nacisn przecznik (1), aby w niewielkich krokach zwikszy prdko
obrotow silnika lub przecznik (2), aby w niewielkich krokach zmniejszy prdko
obrotow silnika.
Przytrzymanie wcinitego przecznika (1) powoduje stopniowe zwikszenie
prdkoci obrotowej silnika, a przytrzymanie wcinitego przecznika (2) — jej
stopniowe zmniejszenie. Po krótkim naciniciu lub przytrzymaniu przecznika
bieca prdko obrotowa silnika jest zapisywana jako nowa warto.
Minimalne i maksymalne wartoci zaprogramowane w module elektronicznym
ograniczaj zakres regulacji prdkoci obrotowej silnika. Wartoci te mog zosta
zmienione w okrelonym zakresie przez autoryzowany serwis DAF.
Wy czanie funkcji regulacji pr

Aby wyczy funkcj regulacji prdkoci obrotowej silnika, naley nacisn
przecznik (4). Funkcja regulacji prdkoci obrotowej silnika wycza si take, gdy
speniony jest co najmniej jeden z warunków wyczenia.
7.10 TEMPOMAT
Tempomat umoliwia prowadzenie pojazdu ze sta prdkoci. Okrelana jest
dana prdko jazdy, które jest utrzymywana przez ukady elektroniczne. Kierowca
moe w dowolnym momencie anulowa dziaanie funkcji tempomatu poprzez
nacinicie pedau przyspieszenia lub uruchomienie hamulców.
203
Jazda
Warunki w czania i wy czania tempomatu

Warunki w czania
Tempomat mona wczy, jeeli spenione s wszystkie nastpujce warunki:
– Silnik pracuje.
– Prdko pojazdu przekracza 30 km/h (fabrycznie).
– Nie s aktywne adne funkcje hamowania.
– Regulowany ogranicznik prdkoci jest wyczony.
– Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) jest wyczony.
– Ukad kontroli trakcji (ASR) jest wyczony.
– Pedau sprzga nie zosta wcinity lub nie wybrano ustawienia neutralnego
automatycznej skrzyni biegów.
Warunki wy czania
Tempomat zostaje wyczony w przypadku wystpienia chocia jednego z
7 nastpujcych warunków:
– Silnik nie pracuje.
– Prdko pojazdu spada poniej 25 km/h (fabrycznie).
– Kierowca wczy hamulec postojowy lub nacisn peda hamulca.
– Kierowca uy wycznika na kierownicy.
– Regulowany ogranicznik prdkoci jest aktywny.
– Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) jest aktywny.
– Ukad kontroli trakcji (ASR) jest aktywny przez 3 s.
– Wcinito peda sprzga lub wybrano pooenie neutralne automatycznej skrzyni
biegów.
UWAGA: Na yczenie klienta autoryzowany serwis DAF moe zmieni

ustawienia prdkoci pojazdu, przy których wcza i/lub wycza si
tempomat.

W czanie tempomatu
5 3 1
6 4 2
D002112
204
Jazda
UWAGA: Dziaanie przeczników (5 i 6) zaley od wersji pojazdu.
W celu wczenia tempomatu naley krótko nacisn przecznik (1).

Aktualna prdko pojazdu jest ustawiana jako prdko tempomatu i pokazywana na
wywietlaczu gównym. Ustawienia znikaj z wywietlacza gównego po upywie trzech
sekund, ale pozostaj widoczne na wywietlaczu prdkociomierza na tablicy
przyrzdów. Ustawienia przestaj by pokazywane na wywietlaczu prdkociomierza
po wyczeniu tempomatu.
Zmiana ustawienia pr
dkoci tempomatu
pojazdu, lub przecznik (2), aby w niewielkich krokach zmniejszy prdko pojazdu.
Aby zwikszy prdko pojazdu, naley nacisn i przytrzyma przecznik (1); aby
zmniejszy prdko, naley nacisn i przytrzyma przecznik (2). Po krótkim
7
naciniciu lub przytrzymaniu przecznika bieca prdko pojazdu jest zapisywana
jako nowa prdko tempomatu.
Wartoci zaprogramowane w elektronicznym module sterujcy okrelaj minimalne i
maksymalne dostpne prdkoci.
UWAGA: Nie mona zmieni ustawie prdkoci tempomatu za pomoc

przeczników na kierownicy przy wcinitym pedale przyspieszenia.
Funkcja peda u przyspieszenia w trakcie dzia ania tempomatu

Gdy tempomat jest wczony, prdko pojazdu mona zwikszy za pomoc pedau
przyspieszenia. Po zwolnieniu pedau przyspieszenia prdko pojazdu powraca do
ostatniej wartoci ustawionej dla tempomatu.
Jeeli kierowca zwikszy prdko pojazdu przy pomocy pedau przyspieszenia i
bdzie przez duej ni 3 min utrzymywa prdko wysz ni ustawiona prdko
tempomatu, funkcja tempomatu zostanie wyczona.
Wy czanie tempomatu
W celu wyczenia tempomatu nacisn przecznik (4). Prdkociomierz na tablicy
przyrzdów przestanie pokazywa ustawion prdko.
UWAGA: Tempomat nie wycza si, gdy wczona jest funkcja

ograniczenia prdkoci podczas zjazdu ze wzniesienia.
Ponowne w czanie tempomatu (wznawianie)

Gdy tempomat jest wyczony, mona go ponownie wczy, naciskajc przecznik
(2). Jeeli spenione s warunki umoliwiajce wczenie, tempomat wznowi prac z
ostatnio ustawion prdkoci. Jeli aktualna prdko jazdy jest nisza od ostatnio
ustawionej prdkoci, pojazd przyspieszy do zaprogramowanej prdkoci.
205
Jazda
UWAGA: Przed ponownym wczeniem tempomatu naley na powrót
rozpdzi pojazd do ustawionej prdkoci, a nastpnie nacisn
przecznik (2).
UWAGA: Wyczenie zaponu powoduje skasowanie ustawionej prdkoci.
Korzystanie z tempomatu
Odpowiednie korzystanie z tempomatu ma pozytywny wpyw na zuycie paliwa. Chcc
jecha przez duszy czas ze sta prdkoci naley jak najszybciej wczy
tempomat. Zaleca si nie uywa tempomatu podczas jazdy na obszarach miejskich.
UWAGA: Nieprawidowe uywanie tempomatu moe prowadzi do

7 zwikszenia zuycia paliwa.
7.11 REGULOWANY OGRANICZNIK PRDKOCI

Regulowany ogranicznik prdkoci umoliwia ograniczenie prdkoci pojazdu do
wartoci okrelonej przez kierowc.
Regulowany ogranicznik prdkoci pojazdu mona wczy przy prdkoci pojazdu
wikszej ni 36 km/h.
UWAGA: Gdy regulowany ogranicznik prdkoci jest aktywny, tempomat

jest wyczony.

W czanie regulowanego ogranicznika pr
dkoci
5 3 1
6 4 2
D002112
206
Jazda
UWAGA: Dziaanie przeczników (5 i 6) zaley od wersji pojazdu.
Po naciniciu przecznika (3) aktualna prdko pojazdu jest zapisywana w pamici

ukadów elektronicznych jako dana prdko pojazdu. Prdko ta widoczna jest na
wywietlaczu gównym, gdy funkcja regulowanego ogranicznika prdkoci jest
aktywna.
Zmiana ustawie regulowanego ogranicznika pr

dkoci
pojazdu, lub przecznik (2), aby w niewielkich krokach zmniejszy prdko pojazdu.
Przytrzymanie nacinitego przecznika (1) stopniowo zwiksza prdko pojazdu, a
przytrzymanie nacinitego przecznika (2) stopniowo zmniejsza t prdko. Po
krótkim naciniciu lub przytrzymaniu przecznika bieca prdko pojazdu jest
zapisywana jako nowa warto.
7
Wy czanie regulowanego ogranicznika pr
dkoci
Regulowany ogranicznik prdkoci zostaje wyczony, gdy:
– Kierowca nacinie przecznik (4).
– Kierowca na krótko cakowicie wcinie peda przyspieszenia, co spowoduje
uruchomienie przecznika redukcji biegu w czujniku pedau. Na przykad w celu
umoliwienia manewru wyprzedzania lub mijania.
UWAGA: Funkcja ograniczenia prdkoci pojazdu jest ponownie
wczana, gdy prdko pojazdu spadnie poniej ostatnio zapisanej
wartoci regulowanego ogranicznika prdkoci. Prdko ta widoczna
jest na wywietlaczu gównym, gdy funkcja regulowanego ogranicznika
prdkoci jest aktywna.
7.12 BLOKADA MECHANIZMU RÓNICOWEGO

Informacje ogólne
Blokad mechanizmu rónicowego mona wczy z kabiny:
– Midzy koami po prawej i lewej stronie tylnej osi: blokada wspóosiowa.
Zalecenia dotyczce uytkowania

PRZESTROGA:
– Nie wolno wcza blokady mechanizmu rónicowego, gdy
wystpuje po lizg kó. Przed wczeniem blokady naley odczeka,
a koo przestanie si lizga.
Wczenie blokady mechanizmu rónicowego, gdy na jednej z osi

wystpi po lizg kó, moe prowadzi do uszkodzenia mechanizmu
rónicowego i/lub blokady mechanizmu rónicowego.
207
Jazda
PRZESTROGA:
– Blokad mechanizmu rónicowego naley odczy natychmiast
po wjechaniu na tward nawierzchni. Je li kontrolka
ostrzegawcza nie ga nie, przejecha krótki odcinek do przodu, a
nastpnie do tyu, aby zwolni mechanizm blokujcy.
Jazda po twardej nawierzchni z wczonym mechanizmem

rónicowym moe prowadzi do uszkodzenia mechanizmu
rónicowego i/lub póosi napdowych.
Z blokady mechanizmu rónicowego mona korzysta wycznie podczas jazdy po

mi
kkim terenie lub liskiej nawierzchni, nigdy podczas jazdy po nawierzchni
utwardzonej.
Blokada wspó osiowa

7 Blokad wspóosiow naley zacza, gdy:
– Pojazd stoi nieruchomo.
– Wcinity jest peda sprzga.
– W pojazdach ze skrzyni biegów AS Tronic d wignia zmiany biegów
znajduje si w pooeniu neutralnym (N).
Blokad mechanizmu rónicowego naley wyczy natychmiast po wjechaniu na

tward nawierzchni.
7.13 HAMULCE
Hamulec postojowy oraz hamulec zasadniczy
OSTRZEENIE!
Niewczenie hamulca
postojowego po
zaparkowaniu pojazdu B
moe spowodowa C
niezamierzone ruszenie A
pojazdu. Moe to
doprowadzi do
powanych obrae i
– Po zaparkowaniu
pojazdu naley zawsze
D002106
wczy hamulec
postojowy.

przed zaczeniem hamulca postojowego, wcza si sygna d wikowy i na
zestawie wska ników jest wywietlany symbol ostrzegawczy.
208
Jazda
OSTRZEENIE! W przypadku zwolnienia hamulca postojowego, gdy
blokada kierownicy jest nadal aktywna, sterowanie staczajcym si
pojazdem bdzie niemoliwe. Moe to doprowadzi do powanych
obrae i uszkodzenia pojazdu.
– Nie zwalnia hamulca postojowego przy aktywnej blokadzie
kierownicy.
OSTRZEENIE! Wczenie hamulca postojowego podczas jazdy na

liskiej nawierzchni moe spowodowa zga nicie silnika. W takim
wypadku uycie awaryjnego ukadu kierowniczego bdzie niemoliwe.
Moe to prowadzi do niestabilnego zachowania pojazdu
skutkujcego bardzo niebezpiecznymi sytuacjami.
– Nie uywa hamulca postojowego podczas jazdy po liskiej
nawierzchni.
– Podczas jazdy hamulec postojowy moe zosta uyty wycznie
jako hamulec awaryjny. 7
Hamulec zasadniczy obsugiwany jest przez peda hamulca. Jeeli hamulec
zasadniczy nie zadziaa z powodu niewystarczajcego cinienia powietrza, mona
uy hamulca postojowego jako hamulca awaryjnego. Powolne przesuwanie d wigni
hamulca postojowego do tyu do oporu stopniowo wyhamuje pojazd lub zestaw w
kontrolowany sposób.
W celu wczenia hamulca postojowego naley przesun d wigni do tyu, za
mechanizm blokujcy. W poje dzie wyposaonym w zcze przyczepy hamulec
postojowy ma pozycj testow. Patrz cz "Procedura zatrzymywania". Hamulec
postojowy zwalnia si przez uniesienie zatrzasku, pokonujc opór spryny i
pozwalajc d wigni hamulca przesun si do przodu.
Pojazd jest wyposaony w ukad hamulcowy EBS. EBS jest sterowanym elektronicznie
ukadem hamulcowym zintegrowanym standardowo z nastpujcymi elementami:
– ukadem zapobiegajcym blokowaniu si kó podczas hamowania (ABS)
– Wspomaganie hamowania
– ukadem kontroli przyczepnoci (ASR)
– ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC).
i zalenie od konfiguracji pojazdu:

– Monitorowanie skutecznoci hamulców za pomoc asystenta wydajnoci kierowcy.
– Wczanie trzeciego hamulca
– funkcji Hill Start Aid
OSTRZEENIE! Za wiecenie si symbolu ostrzegawczego "Usterka

ukadu EBS" oznacza usterk w ukadzie EBS samochodu
ciarowego lub przyczepy. Zignorowanie tego ostrzeenia moe
spowodowa zmniejszenie siy hamowania i wyduenie drogi
hamowania. Moe to doprowadzi do bardzo gro
nych sytuacji na
drodze.
– W razie wystpienia tego ostrzeenia jak najszybciej skontaktowa
si z najbliszym autoryzowanym serwisem firmy DAF.
209
Jazda
OSTRZEENIE! W przypadku usterki ukadu EBS moe zosta
uruchomiony rezerwowy ukad pneumatyczny. Mog wzrosn sia
nacisku oraz skok pedau hamulca wymagane do wyhamowania
pojazdu. Funkcja ABS moe zosta wyczona.
Symbol ostrzegawczy uk adu EBS na wywietlaczu

g ównym
Symbol ostrzegawczy ukadu EBS jest pokazywany na wywietlaczu gównym.
Informacje o funkcjach symboli ostrzegawczych mona znale w czci "Wywietlacz
gówny".
Sterowanie uk adem ABS

Ukad ABS zapobiega blokowaniu si kó podczas hamowania.
7 Zapewnia dobr stateczno hamowania oraz sterowno w krytycznych sytuacjach

na drodze.
Ukad utrzymuje sterowno pojazdu w trakcie hamowania przez zapobieganie
blokowaniu si kó.
Jeli tylko jeden pojazd jest wyposaony w ukad ABS, stabilno kierunkowa oraz
zwrotno nie bd tak dobre jak w przypadku, gdy w ukad wyposaony jest cay
zestaw.
OSTRZEENIE! Ukad ABS nie zwalnia kierowcy od konieczno ci

dostosowania stylu jazdy do warunków panujcych na drodze i stanu
jej nawierzchni. Zabezpieczenie przed zablokowaniem si kó nie
likwiduje zagroenia wynikajcego ze zbyt bliskiej odlego ci od
poprzedzajcego pojazdu lub pokonywania zakrtów ze zbyt du
prdko ci. Czasami, lecz nie zawsze, droga hamowania pojazdu
wyposaonego w ukad ABS jest krótsza. Zignorowanie tego faktu
moe prowadzi do sytuacji bardzo niebezpiecznych dla kierowcy i dla
innych uytkowników drogi.
– Nie naley dostosowywa stylu jazdy do ukadu ABS.
– Nie hamowa zbyt pó
no ani zbyt mocno. Powoduje to tylko
szybsze zuywanie si opon. Takie zachowanie na drodze stanowi
równie szczególne zagroenie ycia innych uytkowników dróg.
Symbol ostrzegawczy uk adu ABS na zestawie wskaników.

OSTRZEENIE! Je li w ukadzie ABS wystpia usterka, ukad ten
wyczy si automatycznie. Zignorowanie tego ostrzeenia moe
spowodowa wyduenie drogi hamowania, niestabilne zachowanie
pojazdu podczas hamowania oraz krytycznych sytuacji na drodze.
Moe to doprowadzi do bardzo gro
– Postpowa zgodnie z instrukcjami podanymi w cz ci "Kontrolki
ostrzegawcze na zestawie wska
ników" w rozdziale "Wy wietlacz
gówny".
210
Jazda
Symbol ostrzegawczy uk adu ABS samochodu ci

arowego
na zestawie wskaników.
Jeli symbol ostrzegawczy ukadu ABS na zestawie wska ników wieci si w czasie
jazdy, ukad ABS samochodu ciarowego jest czciowo lub cakowicie nieaktywny,
a ukad hamulcowy bdzie dziaa tak, jakby pojazd nie by wyposaony w ABS. Koa
mog si wic zablokowa podczas hamowania.
Symbol ostrzegawczy uk adu ABS przyczepy na zestawie

wskaników.
7
Jeli symbol ostrzegawczy ukadu ABS przyczepy na zestawie wska ników wieci si
w czasie jazdy, ukad ABS przyczepy jest czciowo lub cakowicie nieaktywny, a ukad
hamulcowy bdzie dziaa tak, jakby przyczepa nie bya wyposaona w ABS. Koa
mog si wic zablokowa podczas hamowania.
Wspomaganie hamowania
Ukad wspomagania hamowania uruchamia si w sytuacjach awaryjnych. Po
gwatownym wciniciu pedau hamulca ukad EBS zwikszy si hamowania.
Monitorowanie skutecznoci hamulców

Podczas hamowania ukad EBS sprawdza skuteczno hamowania pojazdu lub
zestawu.
Jeli w poje dzie lub zestawie nie mona zapewni normalnej

skutecznoci hamulców, na wywietlaczu gównym pojawi si
ostrzeenie "Low brake performance" (Niska skuteczno
hamulców).
Niewystarczajca skuteczno hamulców moe by spowodowana awari hamulców,

np. zuyciem tarcz hamulcowych lub przegrzaniem bbnów hamulcowych. Przyczyn
moe by równie powane przeadowanie pojazdu lub zestawu.
Ostrzeenie jest aktywne do momentu wykrycia normalnej skutecznoci hamowania
przez ukad EBS.
Kiedy aktywne jest ostrzeenie "Low brake performance" (Niska skuteczno
hamulców), nie jest moliwe tak skuteczne hamowanie jak zazwyczaj. Naley
dostosowa styl jazdy do warunków i prowadzi ostronie. W miar moliwoci do
hamowania maksymalnie wykorzystywa hamulec silnikowy i/lub retarder. Jeli
wywietlanego ostrzeenia nie da si wytumaczy obcieniem pojazdu lub na
211
Jazda
podstawie wczeniejszego dziaania hamulców, naley jak najszybciej sprawdzi ukad
hamulcowy.
W czanie trzeciego hamulca

Jeli pojazd wyposaony jest w retarder lub hamulec silnikowy, ukad EBS
automatycznie uaktywni funkcj wczania trzeciego hamulca. Po wczeniu hamulca
zasadniczego ukad EBS moe by wspomagany momentem hamujcym retardera lub
hamulca silnikowego. Ma to korzystny wpyw na ywotno okadzin hamulcowych.
Uk ad Hill Start Aid

Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, ma równie ukad Hill Start
Aid. Z tego ukadu mona korzysta podczas ruszania pod gór na wzniesieniu bez
koniecznoci uywania hamulca postojowego. Patrz cz „Ukad Hill Start Aid”.
7 7.14 HAMULEC SILNIKOWY

Hamulec silnikowy jest hamulcem wydechowym.
Hamulec silnikowy jest przeznaczony gównie do dugotrwaego hamowania, np.

podczas wytracania duej prdkoci na równej nawierzchni lub podczas zjazdu ze
wzniesienia. Pozwala to ograniczy zuycie hamulca zasadniczego.
Hamulec silnikowy ma najwi

ksz skuteczno, jeeli wskazówka obrotomierza
znajduje si w niebieskim polu. Skuteczno hamowania maleje wraz ze spadkiem
prdkoci obrotowej silnika.
UWAGA: Silnika nie mona wyczy hamulcem silnikowym.
UWAGA: Hamulec silnikowy nie jest hamulcem gównym. Jego zadaniem

jest wspomaganie pracy hamulców zasadniczych.
Skuteczno hamowania
Hamulec silnikowy ma najwi
ksz skuteczno hamowania, gdy wskazówka
obrotomierza znajduje si w niebieskim polu zakresu prdkoci obrotowej silnika.
Skuteczno hamowania maleje wraz ze spadkiem prdkoci obrotowej silnika.
PRZESTROGA:
– Podczas pracy silnika wskazówka obrotomierza nie powinna
znajdowa si w czerwonym polu.
Przekraczanie dopuszczalnych obrotów moe powanie uszkodzi

silnik.
212
Jazda
Pojazd z r
czn skrzyni biegów
Podczas uywania hamulca silnikowego naley dostosowywa biegi tak, aby obroty
silnika znajdoway si w niebieskim polu obrotomierza.
Skuteczno hamowania maleje wraz ze zmniejszaniem si prdkoci obrotowej
silnika.
Pojazd ze skrzyni biegów AS Tronic

Jeli obsuga hamulca silnikowego odbywa si w trybie cakowicie automatycznym,
skrzynia biegów AS Tronic usiuje utrzyma prdko obrotow silnika w zakresie
odpowiadajcym niebieskiemu polu obrotomierza.
W trybie rcznym skrzynia biegów AS Tronic nie redukuje automatycznie biegów, aby
uzyska idealny zakres prdkoci obrotowej dla hamulca silnikowego, gdy jest on
wczony. Podczas uywania hamulca silnikowego naley dostosowywa biegi tak,
aby obroty silnika znajdoway si w niebieskim polu obrotomierza.
UWAGA: Hamulec silnikowy nie dziaa, gdy skrzynia biegów AS Tronic

7
zmienia bieg na inny. Pojazd moe przyspiesza podczas zjazdu ze
wzniesienia.
PRZESTROGA: Prdko pojazdu podczas zjazdu ze wzniesienia

moe si zwiksza. W trybie cakowicie automatycznym w celu
ochrony silnika przed nadmiern prdko ci obrotow skrzynia
biegów AS Tronic przeczy si na wyszy bieg. Je li skrzynia biegów
pracuje w trybie rcznym, maksymalna prdko obrotowa silnika
moe zosta przekroczona. Moe to prowadzi do powanego
uszkodzenia silnika.
– Je li skrzynia biegów pracuje w trybie rcznym, naley rcznie
wybra wyszy bieg, aby zapobiec przekroczeniu maksymalnej
prdko ci obrotowej silnika (czerwone pole obrotomierza).
Pojazd z automatyczn skrzyni biegów

Jeli hamulec silnikowy uywany jest na trzecim lub wyszym biegu, ukad
elektroniczny skrzyni biegów zredukuje bieg na drugi, kiedy tylko umoliwi to obroty
silnika. Ma to na celu uzyskanie jak najwikszej skutecznoci hamowania silnikiem.
Prawa liczba wywietlacza selektora pokazuje drugi bieg wybrany przez ukad
elektroniczny skrzyni biegów.
Warunek wy czenia i w czenia hamulca silnikowego

Hamulec silnikowy zacza si, gdy:
– peda przyspieszenia jest zwolniony;
– peda sprzga nie jest wcinity;
– prdko obrotowa silnika przekracza 1000 obr./min
– (a take nie podczas postoju w przypadku pojazdów wyposaonych w
zautomatyzowan skrzyni biegów).
213
Jazda
Hamulec silnikowy rozcza si, gdy:
– peda przyspieszenia jest wcinity lub
– peda sprzga jest wcinity lub
– gdy prdko obrotowa silnika spada poniej 1000 obr./min lub
– ukad ABS/ASR wykryje moliwo zablokowania si kó lub
– zostanie wczona regulacja prdkoci pojazdu lub prdkoci obrotowej silnika
– (lub podczas postoju, gdy jest to pojazd wyposaony w zautomatyzowan skrzyni
biegów).
W czanie hamulca silnikowego

Nacisn przecznik (5) na kierownicy,
aby wczy tryb automatyczny 5 3 1
hamulca silnikowego. Symbol
wczonego hamulca silnikowego
7 zostanie podwietlony na tablicy
przyrzdów. Hamulec silnikowy wcza
si automatycznie za kadym razem,
gdy spenione s warunki wczenia.
6 4 2
D002112
Wy czanie hamulca silnikowego

– Nacisn przecznik (6) na
kierownicy, aby wyczy hamulec 5 3 1
silnikowy. Symbol wczonego
hamulca silnikowego zniknie z
tablicy przyrzdów.
– Po spenieniu warunków wyczenia
nastpuje czasowe wyczenie
hamulca silnikowego.
6 4 2
D002112
UWAGA:
– Silnika nie mona wyczy hamulcem silnikowym.
– W celu zmniejszenia zuycia hamulców zasadniczych naley jak
najczciej korzysta z hamulca silnikowego.
– Regularne korzystanie z hamulca silnikowego zapobiega blokowaniu
zaworu hamulca silnikowego.
214
Jazda
UWAGA: Hamulec silnikowy jest wyczany na czas aktywnej kontroli
ukadów ABS/ASR. W pojazdach, w których ukady ABS/ASR nie dziaaj
poprawnie, uywanie hamulca silnikowego moe prowadzi do polizgu na
liskich nawierzchniach.
215
Jazda
216
8 Uk ady bezpieczestwa
Uk ady bezpieczestwa 8
217
218
Ukady bezpieczestwa
8.1 TEMPOMAT ADAPTACYJNY (ACC)
8.1.1 Wst
p
Adaptive Cruise Control (tempomat adaptacyjny, ACC) stanowi uzupenienie
tempomatu, które umoliwia automatyczne dostosowanie prdkoci i/lub odlegoci do
pojazdu jadcego z przodu.
Tempomat adaptacyjny przeznaczony jest do jazdy po autostradach i drogach
dwupasmowych.
Po wykryciu przez tempomat adaptacyjny pojazdu z przodu, jadcego z nisz

prdkoci, prdko pojazdu wyposaonego w ukad ACC jest automatycznie
zmniejszana. Ukad ACC wykorzystuje czujnik radarowy. Patrz cz „Czujnik AEBS/
ACC” w rozdziale „Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa”.
Pojazd jedzie teraz z t sam prdkoci, co pojazd z przodu z zachowaniem
ustawionej odlegoci od tego pojazdu (zalenie od prdkoci pojazdu
poprzedzajcego). Ustawiona prdko tempomatu (adaptacyjnego) pozostaje
zapisana w pamici. Gdy tylko pozwol na to warunki drogowe, pojazd automatycznie
8
przyspieszy do prdkoci zapisanej w tempomacie (adaptacyjnym).
Wykrywanie obiektów
Czujnik radarowy pozwala na
wykrywanie obiektów znajdujcych si
w odlegoci do 150 metrów przed
pojazdem. Czujnik radarowy mierzy
prdko, odlego i pooenie boczne
pojazdu z przodu. W celu okrelenia,
które obiekty s „waciwymi”,
tempomat adaptacyjny dzieli wszystkie
obiekty na trzy kategorie:
– Poruszajce si w tym samym

kierunku.
D001696
– Poruszajce si przeciwnych
kierunkach.
– Nieruchome.
UWAGA: Ukad ACC "reaguje" tylko na obiekty z kategorii "Poruszajce si

w tym samym kierunku".
UWAGA: Ukad ACC nie reaguje na obiekty oddalajce si od pojazdu (np.
pojazdy wyprzedzajce). Dzieje si tak, poniewa odlego midzy nimi
zwiksza si a nie zmniejsza.
219
Ukady bezpieczestwa
UWAGA: Ukad ACC moe mie trudnoci z identyfikacj pojazdów o
mniejszej powierzchni odbicia (np. motocykli).
Dostosowanie pr
dkoci
Po wykryciu przez tempomat adaptacyjny pojazdu z przodu, jadcego z nisz
prdkoci, prdko prowadzonego pojazdu jest automatycznie zmniejszana do
prdkoci poprzedzajcego pojazdu.
Zmniejszenie prdkoci odbywa si przy uyciu nastpujcych rodków,
wykorzystywanych w podanej kolejnoci:
1. Zmniejszenie momentu obrotowego silnika.

2. Wczenie hamulca silnikowego.
3. Wczenie intardera.
4. Wczenie hamulca zasadniczego.
W wyniku uycia tych rodków skrzynia biegów moe automatycznie zmieni bieg na
8 niszy.
PRZESTROGA: Ukad ACC NIE wyhamowuje pojazdu do zatrzymania.

W razie konieczno ci ukad ACC wyhamowuje pojazd do prdko ci 25
km/h. Poniej tej prdko ci automatycznie wycza si.
220
Ukady bezpieczestwa
8.1.2 Sytuacje drogowe

Zakr
ty
Zidentyfikowanie obiektów
znajdujcych si z przodu moe by
trudne dla ukadu ACC na zakrtach
oraz przed i za zakrtami. Pojazd moe
zahamowa nieoczekiwanie lub "zbyt"
pó no.
Jeli prdko pojazdu na zakrcie jest
zbyt wysoka, zostanie ona zmniejszona
poprzez redukcj momentu
obrotowego silnika.
D001697
D001698
Jazda po rónych pasach ruchu, twardym poboczu lub na

zjazdach
Tempomat adaptacyjny (ACC) moe
reagowa na pojazdy na twardym
poboczu, przy drodze lub na zjazdach i
hamowa niepotrzebnie lub "zbyt"
pó no.
D001699
221
Ukady bezpieczestwa
Zmiany pasa ruchu

Inne pojazdy zmieniajce pas ruchu
bezporednio przed pojazdem nie s
identyfikowane przez ukad ACC,
dopóki nie znajd si w strefie
identyfikacyjnej. W tej sytuacji
konieczne moe by uycie hamulca
zasadniczego w celu zwikszenia
odlegoci od pojazdu zmieniajcego
pas ruchu.
UWAGA: Ukad ACC moe

mie trudnoci z
D001700
identyfikacj pojazdów o
mniejszej powierzchni
odbicia (np. motocykli).
8 UWAGA: Ukad ACC nie reaguje na obiekty oddalajce si od pojazdu (np.
pojazdy wyprzedzajce). Dzieje si tak, poniewa odlego midzy nimi
Pojazdy skr
cajce z przodu
W trakcie zbliania si do skrzyowa i
zjazdów z przodu mog zosta wykryte
skrcajce pojazdy. Ukad ACC moe
na nie zareagowa i niepotrzebnie lub
"zbyt" pó no zahamowa.
D001701
222
Ukady bezpieczestwa
Wyprzedzanie
Podczas wyprzedzania czujnik moe
nie wykry pojazdu z przodu. Odlego
od wyprzedzanego pojazdu moe by
zbyt maa. W tej sytuacji naley uy
hamulca zasadniczego w celu
zwikszenia odlegoci od pojazdu z
przodu lub zwikszy przesunicie
boczne.
D001703
8.1.3 W czanie i wy czanie tempomatu adaptacyjnego

(ACC) 8
OSTRZEENIE!
– Nie naley dostosowywa stylu jazdy do tempomatu
adaptacyjnego (ACC).
Ukad ACC tylko wspomaga prowadzenie pojazdu i ma pewne
ograniczenia. Tempomat adaptacyjny nie zapobiega wypadkom i
NIE zastpuje oceny biecej sytuacji drogowej dokonywanej przez
zawodowego kierowc. Za prawidow obsug pojazdu jest
zawsze odpowiedzialny tylko i wycznie kierowca.
OSTRZEENIE!
– Kierowca jest odpowiedzialny za hamowanie pojazdem w kadych
okoliczno ciach.
Ukad ACC reguluje odlego od poruszajcych si pojazdów z
przodu, a nie nieruchomych obiektów na drodze. Pojazd nie
zahamuje z powodu nieruchomych obiektów ani pojazdów
nadjedajcych z przeciwnej strony. Ukad ACC nie doprowadzi
do cakowitego zatrzymania pojazdu. Zignorowanie tego faktu
moe prowadzi do sytuacji bardzo niebezpiecznych (jak np.
zderzenie) zarówno dla kierowcy, jak i dla innych uytkowników
dróg.
OSTRZEENIE!
– Nie uywa ukadu ACC podczas jazdy z przyczep, która nie jest
wyposaona w ukad ABS lub ukad ten nie dziaa.
223
Ukady bezpieczestwa
OSTRZEENIE!
– We wszystkich sytuacjach kierowca pozostaje odpowiedzialny za
zachowanie bezpiecznej odlego ci od pojazdu z przodu.
Ukad ACC moe mie trudno ci ze zidentyfikowaniem pojazdów
znajdujcych si przed lub za zakrtem. Z tego powodu pojazd
moe hamowa nieoczekiwanie lub zbyt pó
no. Niezachowanie
bezpiecznej odlego ci od pojazdu z przodu moe prowadzi do
bardzo niebezpiecznych sytuacji (np. do zderzenia). Dotyczy to nie
tylko kierowcy, ale równie innych uytkowników drogi.
W czanie uk adu ACC

Ukad ACC jest wczany domylnie bezporednio po wczeniu
zaponu. Jeeli wczony jest tempomat, wczony jest równie ukad
ACC.
Ukad ACC mona wyczy za pomoc przecznika ustawiania
odlegoci tempomatu adaptacyjnego (ACC). Patrz cz „Panel
sterujcy” w rozdziale „Wska niki i elementy sterujce”. Jeli nastpnie
8 zostanie uruchomiony tempomat, ukad ACC pozostanie wyczony.
Dusze nacinicie przecznika ustawiania odlegoci tempomatu
adaptacyjnego (ACC) powoduje wyczenie ukadu. Ponowne
nacinicie przecznika powoduje ponowne wczenie ukadu.
Warunki w czania i wy czania dla uk adu ACC

Warunki w czania
Ukad ACC moe zosta zaczony, jeeli spenione s wszystkie ponisze warunki:
– Przecznik ustawiania odlegoci ukadu ACC nie jest wczony.
– Silnik pracuje.
– Prdko pojazdu przekracza 25 km/h (fabrycznie).
– Nie s aktywne adne funkcje hamowania.
– Regulowany ogranicznik prdkoci jest wyczony.
– Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) jest wyczony.
– Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) jest wyczony.
– Ukad kontroli trakcji (ASR) jest wyczony.
– Kierowca nie rozczy ukadu przeniesienia napdu (poprzez wcinicie pedau
sprzga lub wybranie ustawienia neutralnego skrzyni biegów AS Tronic).
Warunki wy czania
Ukad ACC zostanie wyczony w przypadku spenienia jednego z poniszych
warunków:
– Przecznik ustawiania odlegoci ukadu ACC jest wczony.
– Silnik zosta zatrzymany.
– Prdko pojazdu spada poniej 25 km/h (fabrycznie).
– Kierowca wczy hamulec postojowy lub nacisn peda hamulca.
– Kierowca nacisn wycznik na kierownicy. Tempomat jest wyczony.
– Regulowany ogranicznik prdkoci jest aktywny.
– Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) jest aktywny.
224
Ukady bezpieczestwa
– Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) jest aktywny.
– Ukad kontroli trakcji (ASR) jest aktywny przez 3 s.
– Pojazd nie znajduje si na normalnej wysokoci jazdy (zawieszenie
pneumatyczne) przy prdkoci przekraczajcej 40 km/h.
– Kierowca rozczy ukad przeniesienia napdu (poprzez wcinicie pedau
sprzga lub wybranie ustawienia neutralnego skrzyni biegów AS Tronic).
Prowadzenie pojazdu z uk adem ACC

UWAGA: Tempomat adaptacyjny przeznaczony jest do jazdy po
autostradach i drogach dwupasmowych. Patrz cz „Wykrywanie
obiektów” w rozdziale „Wstp”.
Uk ad ACC w czony i cel wykryty

Przedstawiony ekran informacyjny jest
widoczny na wywietlaczu gównym po ACC
naciniciu przecznika sterujcego
menu. Pokazuje on prdko celu i 8
odlego od celu. Na pasku 81 km/h
wska ników wywietlana jest odlego
ustawiona przez kierowc. Ukad ACC
dostosowuje ustawion prdko do
prdkoci celu do momentu uzyskania
ustawionej odlegoci.
50 m
D001695-2
Uk ad ACC wy czony
Ekran informacyjny Uk ad ACC
wy czony jest widoczny na
wywietlaczu gównym przez kilka
sekund w nastpujcych warunkach:
– Prdko pojazdu spada poniej
25 km/h.
– Nastpio uaktywnienie ukadu
ABS/ASR lub VSC. Adaptive cruise control
system switched off
D001726-2
225
Ukady bezpieczestwa
Ograniczona skuteczno uk adu ACC

Jeli ukad ACC czsto i przez duszy
czas wcza hamulce zasadnicze, na
wywietlaczu gównym moe zosta
wywietlony ekran informacyjny „ACC
reduced performance” (Ograniczona
skuteczno ukadu ACC).
Taka sytuacja moe mie miejsce na
przykad podczas dugotrwaego zjazdu ACC reduced performance
ze wzniesienia.
Jeli w dalszym cigu hamowanie jest

wymagane, kierowca musi przej
D002165
kontrol, na przykad uywajc
hamulców zasadniczych.
UWAGA: Jeli adne dziaania nie zostan podjte, ukad ACC zostanie
8 wyczony i na wywietlaczu gównym moe zosta wywietlony ekran
informacyjny „ACC system malfunction” (Usterka ukadu ACC).
8.1.4 Ustawianie odleg oci od pojazdu z przodu

OSTRZEENIE!
– Odlego od pojazdu z przodu naley dostosowa do warunków
pogodowych.
Tempomat adaptacyjny (ACC) nie dostosowuje automatycznie

odlego ci od pojazdu z przodu do rónych warunków pogodowych
(na przykad mgy, niegu, ulewy itd.). Niezachowanie bezpiecznej
odlego ci od pojazdu jadcego z przodu moe prowadzi do bardzo
niebezpiecznych sytuacji (jak kolizje). Nie tylko dla kierowcy, ale
równie dla innych uytkowników drogi.
Odleg o od pojazdu z przodu

Gdy ukad ACC jest wczony, elektronika automatycznie ustawia i utrzymuje odlego
50 metrów lub 2 sekund od pojazdu jadcego z przodu.
Zmiana odleg oci od pojazdu z przodu

Odlego od pojazdu z przodu moe si zmieni.
226
Ukady bezpieczestwa
Do zmiany odlegoci suy 3-pozycyjny przecznik sprynowy o
staym pooeniu rodkowym:
– Nacinicie górnej czci przecznika powoduje zmniejszenie
odlegoci od pojazdu jadcego z przodu.
– Nacinicie dolnej czci przecznika powoduje zwikszenie
odlegoci od pojazdu jadcego z przodu.

cznie mona ustawi pi odlegoci. Gdy ukad ACC jest wczony, automatycznie
ustawiana jest rodkowa odlego. To ustawienie odpowiada trzem kreskom
wska nika odlegoci na tablicy przyrzdów.
Wybrana odlego zaley od prdkoci pojazdu.
Wskazanie odleg oci na tablicy przyrzdów

To wskazanie odlegoci na tablicy
przyrzdów pokazuje najmniejsz
wybran odlego od pojazdu
jadcego z przodu.
8
D001731-3
To wskazanie odlegoci na tablicy

przyrzdów pokazuje najwiksz
wybran odlego od pojazdu
jadcego z przodu.
D001734-3
227
Ukady bezpieczestwa
Ostrzeenie o moliwociach uk adu

W razie potrzeby ukad ACC
automatycznie dostosuje prdko
pojazdu do pojazdu z przodu,
wykorzystujc hamulce tak, aby
zapewni ustawion odlego lub
warto czasu podania.
Wykorzystanie hamulców przez ukad
ACC jest ograniczone do pewnego Distance
poziomu. Jeli ukad ACC nie jest w
stanie utrzyma bezpiecznej odlegoci
od pojazdu z przodu, na wywietlaczu
gównym pojawi si ostrzeenie
D001723
"Distance" (Odleg o). Kierowca
musi zwikszy skuteczno
hamowania uywajc pedau hamulca.
8 PRZESTROGA: Ukad ACC NIE wyhamowuje pojazdu do zatrzymania.
W razie konieczno ci ukad ACC wyhamowuje pojazd do prdko ci 25
km/h, a poniej tej prdko ci automatycznie wycza si.
8.1.5 Ostrzeenie uk adu ACC

Ostrzeenie uk adu ACC aktywuje si,
gdy:
– Wystpi ogólna usterka ukadu
ACC.
– Cinienie powietrza w ukadzie
pojazdu spadnie poniej wartoci
6,5 bara przy prdkoci pojazdu
powyej 15 km/h. Adaptive cruise control
system malfunction
D001727-2
Wczenie tempomatu jest nadal moliwe, jeli ukad ACC jest

wyczony za pomoc przecznika ukadu ACC na panelu sterujcym.
228
Ukady bezpieczestwa
8.2 UKAD OSTRZEGANIA PRZED UDERZENIEM W PRZÓD

POJAZDU (FCW)
8.2.1 Uk ad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu

(FCW)
Pojazdy wyposaone w tempomat adaptacyjny (ACC) s take wyposaone w ukad
ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW).
Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW) jest zaczany
automatycznie, gdy prdko pojazdu przekroczy 15 km/h.
W przeciwiestwie do ukadu ACC ukadu FCW nie mona wycza.
Gdy odlego od obiektu z przodu pojazdu nie moe by utrzymana podczas
normalnego hamowania, ukad FCW generuje sygna d wikowy (radio zostaje
wyciszone) oraz pokazuje ostrzeenie na wywietlaczu gównym.
OSTRZEENIE! Kiedy ukad FCW zostanie aktywowany, kierowca 8

musi natychmiast przej kontrol nad pojazdem.
W zaleno ci od sytuacji mona to zrobi, uywajc hamulca
zasadniczego.
Ukad FCW pokazuje komunikaty na

wywietlaczu gównym w dwóch
przypadkach:
– Uk ad ACC jest wy czony.
Gdy odlego od pojazdu z przodu
staje si zbyt maa lub sytuacja
drogowa wymaga
natychmiastowego uycia hamulca
zasadniczego przez kierowc.
– Uk ad ACC jest w czony.
Gdy po pojawieniu si Ostrzeenia
o moliwociach uk adu odlego D001724
od pojazdu z przodu nadal jest zbyt
maa lub sytuacja drogowa wymaga
natychmiastowego uycia przez
kierowc hamulca zasadniczego.
UWAGA: Ukad FCW nie dziaa, gdy pojazd porusza si z prdkoci
mniejsz ni 15 km/h.
UWAGA: W niektórych sytuacjach drogowych ukad FCW moe zosta

wczony przypadkowo, nawet gdy aktywny jest ukad ACC. Patrz cz
"Sytuacje drogowe".
229
Ukady bezpieczestwa
8.3 ZAAWANSOWANY AWARYJNY UKAD HAMULCOWY

(AEBS)
8.3.1 Wst
p
OSTRZEENIE! Nie naley dostosowywa stylu jazdy do
zaawansowanego awaryjnego ukadu hamulcowego (AEBS).
Ukad AEBS tylko wspomaga prowadzenie pojazdu i ma pewne
ograniczenia. Zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy nie
zapobiega wypadkom i NIE zastpuje oceny biecej sytuacji
drogowej dokonywanej przez zawodowego kierowc. Za prawidow
obsug pojazdu jest zawsze odpowiedzialny tylko i wycznie
kierowca.
OSTRZEENIE! Ukad AEBS nie zapobiega kolizjom. Istnieje ryzyko

wypadku. Kierowca jest zawsze odpowiedzialny. Naley zawsze
8 samodzielnie hamowa i stara si unikn kolizji.
Zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy (AEBS) stanowi uzupenienie ukadu

ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu (FCW).
Ukad AEBS jest domylnie wstpnie wczony i moe zosta wyczony oraz
wczony za pomoc wycznika AEBS. Kontrolka ostrzegawcza na zestawie
wska ników sygnalizuje, e ukad AEBS jest wyczony.
UWAGA: W okrelonych warunkach ukad AEBS naley dezaktywowa za

pomoc wycznika. Na przykad:
– podczas holowania pojazdu,
– podczas jazdy na placu budowy lub
– podczas duego natenia ruchu drogowego w miecie.
UWAGA: Nie mona wyczy ukadu ostrzegania przed uderzeniem w

przód pojazdu (FCW).
Czujnik ACC/AEBS monitoruje prdko, odlego i pooenie obiektów znajdujcych

si przed pojazdem.
Patrz cz „Czujnik AEBS/ACC” w rozdziale „Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce
bezpieczestwa”.
Ukad AEBS moe pomóc ograniczy ryzyko zderzenia z pojazdem jadcym z przodu
lub z nieruchomym pojazdem albo obiektem. W rezultacie pomaga zagodzi skutki
zderzenia. Ukad AEBS rozpoznaje równie nieruchome obiekty i reaguje na nie, na
przykad wywietlajc ostrzeenie i hamujc.
230
Ukady bezpieczestwa
Jeli kierowca nie dostosuje swojego stylu jazdy lub nie zachowa naleytej uwagi,
ukad AEBS nie zmniejszy ryzyka wypadku, ani nie zmieni praw fizyki. Ukad AEBS nie
bierze pod uwag ani sytuacji drogowej, ani warunków pogodowych. Ukad AEBS
jedynie wspomaga prac kierowcy.
Kierowca jest odpowiedzialny za zachowanie bezpiecznej odlegoci od pojazdu
jadcego z przodu, odpowiedniej prdkoci, hamowanie i utrzymanie pojazdu na
waciwym pasie ruchu. Naley zawsze dostosowywa styl jazdy do sytuacji drogowej
i warunków pogodowych.
UWAGA: Ukad AEBS nie reaguje na obiekty oddalajce si od pojazdu

(np. pojazdy wyprzedzajce). Dzieje si tak, poniewa odlego midzy
nimi zwiksza si a nie zmniejsza.
UWAGA: Ukad AEBS nie zawsze wykrywa obecno innych

uytkowników dróg (np. motocykle i naczepy niskopodwoziowe) i zoone
sytuacje drogowe (np. zakrty, tunele i due natenie ruchu).
8
8.3.2 W czanie i wy czanie zaawansowanego awaryjnego
uk adu hamulcowego (AEBS)
OSTRZEENIE!
– Nie naley dostosowywa stylu jazdy do ukadu AEBS.
Ukad AEBS suy wycznie uatwieniu pracy kierowcy. W adnym
wypadku nie zwalnia on kierowcy z odpowiedzialno ci za prdko
pojazdu i odlego od pojazdu z przodu. Zignorowanie tego faktu
moe prowadzi do sytuacji bardzo niebezpiecznych (jak np.
zderzenie) zarówno dla kierowcy, jak i dla innych uytkowników
dróg.
OSTRZEENIE!
– Kierowca jest odpowiedzialny za hamowanie pojazdem w kadych
okoliczno ciach.
Ukad AEBS nie zahamuje przed czowiekiem, zwierzciem ani
pojazdem nadjedajcym z przeciwnej strony. Ukad AEBS moe
nie doprowadzi do cakowitego zatrzymania pojazdu we
wszystkich warunkach. Zignorowanie tego faktu moe prowadzi
do sytuacji bardzo niebezpiecznych (jak np. zderzenie) zarówno dla
kierowcy, jak i dla innych uytkowników dróg.
231
Ukady bezpieczestwa
OSTRZEENIE!
– Nie naley uywa ukadu AEBS podczas jazdy w warunkach
terenowych.
Pokrywa czujnika ukadu AEBS/ACC moe zosta zabrudzona, co
spowoduje jego nieprawidowe dziaanie.
W takim przypadku ukad AEBS moe:
– wy wietli zbdne ostrzeenie i zahamowa pojazd,
– nie wy wietli ostrzeenia i nie interweniowa.
OSTRZEENIE!
Ukad AEBS nie zawsze wykrywa obecno innych uytkowników
dróg (np. motocykle i naczepy niskopodwoziowe).
8
W czanie uk adu AEBS
Ukad AEBS jest domylnie wczany bezporednio po wczeniu zaponu pojazdu.
Ukad mona wyczy i wczy za pomoc wycznika AEBS

znajdujcego si na panelu sterowania.
UWAGA: Nie mona wyczy ukadu ostrzegania przed uderzeniem w

przód pojazdu (FCW).
Po wyczeniu ukadu AEBS na zestawie wska ników zostanie

uaktywniona kontrolka.
Wy czanie uk adu AEBS
Warunki wy czania
Ukad AEBS zostanie wyczony w przypadku spenienia jednego z poniszych
warunków:
– uycie wycznika AEBS,
– awaria ukadu AEBS,
– spadek prdkoci pojazdu poniej 15 km/h (fabrycznie),
– wyczenie si ukadu ABS w wyniku usterki,
– usterka elektronicznego ukadu hamulcowego (EBS).
232
Ukady bezpieczestwa
PRZESTROGA: Ukad AEBS naley wyczy w nastpujcych
warunkach:
– jazda z przyczep, która nie jest wyposaona w ukad ABS lub
ukad ten nie dziaa;
– wiata stop pojazdu, przyczepy lub naczepy nie dziaaj;
informacje o intencjach kierowcy nie s przekazywane do
pojazdów jadcych za nim.
UWAGA: Jazda bez dziaajcych wiate stop jest
nielegalna.
– Jazda terenowa.
UWAGA: Po zakoczeniu jazdy w terenie naley
sprawdzi, czy pokrywa ukadu ACC/AEBS nie zostaa
zabrudzona lub uszkodzona.
– Na hamowni z moliwo ci testowania duych prdko ci.
8
8.3.3 Wykrywanie i uaktywnianie
OSTRZEENIE! Ukad AEBS nie reaguje na:
– ludzi i zwierzta,
– pojazdy nadjedajce z przeciwnej strony.
Dlatego ukad AEBS moe nie ostrzec przed powyszymi sytuacjami i

nie interweniowa. Istnieje ryzyko wypadku.
Naley zawsze koncentrowa si na ruchu drogowym i by
przygotowanym na hamowanie.
OSTRZEENIE! Ukad AEBS nie zawsze wykrywa obecno innych

uytkowników dróg i zoone sytuacje drogowe.
Istnieje ryzyko wypadku.

Naley kontynuowa jazd i by przygotowanym na hamowanie,
szczególnie w przypadku ostrzeenia ukadu AEBS.
Jeli ukad AEBS wykryje zagroenie uderzenia w ty poprzedzajcego pojazdu,

zostanie wyemitowany sygna d wikowy i wywietlone ostrzeenie wizualne.
Jeli zagroenie nie minie, ukad AEBS automatycznie rozpocznie czciowe
hamowanie pojazdu. Jeli kierowca nie zareaguje na ostrzeenia i czciowe
hamowanie, ukad AEBS automatycznie rozpocznie hamowanie awaryjne.
Jeli zachodzi ryzyko zderzenia, tempomat adaptacyjny (ACC) moe ostrzega

kierowc (A) zanim zareaguje ukad AEBS.
Patrz cz „Ostrzeenie o moliwociach ukadu”.
233
Ukady bezpieczestwa
Trzy etapy interwencji ukadu AEBS:

Etap 1
Ukad ostrzegania przed uderzeniem w
przód pojazdu wywietla ostrzeenie na Distance
wywietlaczu gównym i emituje sygna

d wikowy (B).
D002167-2
UWAGA: Nie mona

wyczy ukadu ostrzegania
przed uderzeniem w przód
8 pojazdu. Distance
UWAGA: Kiedy ukad

ostrzegania przed
uderzeniem w przód pojazdu
jest aktywny, fabryczne
urzdzenie audio i/lub
zestaw gonomówicy
A B
zostaj automatycznie
wyciszone. D002171-2
Etap 2
Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu jest poczony z autonomicznym
ukadem czciowego hamowania pojazdu (C).
Distance
A B C
D002178-2
234
Ukady bezpieczestwa
UWAGA: Ukad czciowego hamowania moe by wyczony poprzez:
– wczenie lewego lub prawego kierunkowskazu tu przed
uruchomieniem lub w czasie dziaania ukadu ostrzegania przed
uderzeniem w przód pojazdu,
– wyczenie ukadu AEBS za pomoc wycznika na panelu sterowania.
UWAGA: Czciowe hamowanie moe zosta przerwane przez kierowc

poprzez:
– wczenie lewego lub prawego kierunkowskazu,
– wcinicie pedau przyspieszenia poza punkt oporu (redukcja biegu) lub
Etap 3
Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu pozostaje aktywny i rozpoczyna
si proces hamowania awaryjnego w celu uniknicia lub zagodzenia skutków
zderzenia (D).
8
Distance
A B C D
D002164-2
UWAGA: Hamowanie awaryjne moe zosta przerwane przez kierowc

poprzez:
– wczenie lewego lub prawego kierunkowskazu,
– wcinicie pedau przyspieszenia poza punkt oporu (redukcja biegu) lub
OSTRZEENIE! Ukad AEBS nie zapobiega kolizjom. Istnieje ryzyko

wypadku. Naley zawsze hamowa samodzielnie i stara si wykona
manewr mijania.
UWAGA: Ukad AEBS reaguje tylko na obiekty poruszajce si w tym

samym kierunku oraz obiekty nieruchome.
UWAGA: Ukad AEBS nie reaguje na obiekty oddalajce si od pojazdu

(np. pojazdy wyprzedzajce). Dzieje si tak, poniewa odlego do nich
235
Ukady bezpieczestwa
UWAGA: Ukad AEBS nie zawsze wykrywa obecno innych
uytkowników dróg (np. motocykle i naczepy niskopodwoziowe), pojazdy
jadce po innym pasie i zoone sytuacje drogowe (np. zakrty, tunele i
due natenie ruchu).
UWAGA: Ukad AEBS nie dostosowuje si automatycznie do warunków

panujcych na drodze i natenia ruchu.
8.4 UKAD OSTRZEGANIA O OPUSZCZENIU PASA RUCHU

(LDWS)
8.4.1 Uk ad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (ang.

Lane Departure Warning System – LDWS)
8 Ukad LDWS ostrzega kierowc o niezamierzonym zjechaniu z pasa ruchu. Do
wykrywania znaków poziomych na drodze ukad LDWS wykorzystuje kamer za
przedni szyb. Wykrywane s znaki takie jak linie cige biae lub óte, linie
przerywane biae lub óte oraz poziome znaki wypuke (elementy odblaskowe na
jezdni). Po opuszczeniu pasa ruchu lewy lub prawy przedni gonik emituje sygna
d wikowy (nastpuje wyciszenie radioodbiornika).
W przypadku najechania na wypuky pas ostrzegawczy po stronie, po której pojazd
opuszcza pas ruchu, emitowany jest sygna d wikowy jest podobny do dudnienia.
Warunki w czania
Ostrzeenie d wikowe rozlega si z lewego lub prawego przedniego gonika po
spenieniu wszystkich nastpujcych warunków:
– Zapon jest wczony.
– Przecznik LDWS nie jest ustawiony w pooeniu wyczenia.
– Pojazd porusza si z prdkoci wiksz ni 60 km/h.
– Nie wczono kierunkowskazu lub nie zosta on wczony w cigu ostatnich 30
sekund.
– Peda hamulca nie jest wcinity.
– Pojazd zjeda z pasa ruchu.
W czanie i wy czanie uk adu LDWS

Ukad LDWS wcza si automatycznie po wczeniu zaponu.
Nacinicie przecznika LDWS powoduje wyczenie lub wczenie ukadu LDWS.
UWAGA: Ukad LDWS moe ostrzega kierowc wycznie, jeeli

oznaczenia pasa ruchu s wyra nie widoczne. Ukad peni wycznie
dodatkow funkcj sygnalizacyjn. Nie mona zagwarantowa, e jego
wskazania s zawsze poprawne w kadych warunkach. Aby ukad LDWS
236
Ukady bezpieczestwa
funkcjonowa dokadnie i stabilnie, wymagana jest dobra widoczno i
niezakócone rozpoznanie oznacze pasa.
Niesprzyjajce warunki oraz czynniki pogodowe mog mie negatywny
wpyw na prac ukadu LDWS. Na przykad:
–
nieg lub lód.
– Ulewa lub mga.
– Bardzo zabrudzona, zaparowana lub nieprzejrzysta przednia szyba.
UWAGA: Dotyczy to szczególnie przestrzeni wokó oraz
przed kamer i moe aktywowa okno ostrzegawcze
„Blokada widoku z kamery”.
W zalenoci od warunków pogodowych, moe to by
spowodowane przez np. skraplanie. Aby rozwiza ten
problem, naley uruchomi wentylator nagrzewnicy i
klimatyzacj.
– Zuyte wycieraczki szyby czoowej.
– Liczne lub le rozpoznawalne pasy na jezdni.
– Jazda po ostrych zakrtach.
– Jezdnia czciowo pokryta np. niegiem, piaskiem lub wirem. 8
– Odbicia powodowane przez zalegajc wod.
– Odbicia spowodowane przez pozostaoci po naprawach dróg.
–
lady kó na mokrych nawierzchniach.
Jeeli ta kontrolka ostrzegawcza na zestawie wska ników jest

widoczna, ukad LDWS nie wykrywa adnych oznacze pasów ruchu,
widok z kamery jest zablokowany, przecznik LDWS jest ustawiony w
pooeniu wyczenia lub zostaa wykryta usterka.
UWAGA: Wywietlone na krótko ostrzeenie na wywietlaczu gównym

informuje o wystpieniu tych przyczyn.
8.5 UKAD KONTROLI TRAKCJI (ASR)
8.5.1 Uk ad kontroli trakcji (ASR)

Ukad ASR zapobiega "buksowaniu" kó napdzanych podczas przyspieszania. Ukad
ASR zapewnia stabilno pojazdu podczas ruszania w trudnych warunkach drogowych
(zwaszcza w chwili przyspieszania na zakrcie). Ukad ASR stanowi uzupenienie
ukadu EBS.
Ukad ASR wcza si, gdy koa napdzane zaczynaj si lizga z jednej lub z obu
stron pojazdu. Jedno lub dwa koa s wyhamowywane i/lub obniana jest moc silnika.
W ten sposób uzyskiwana jest optymalna przyczepno.
237
Ukady bezpieczestwa
Gdy uruchamia si ukad ASR, na tablicy przyrzdów zaczyna miga
kontrolka ostrzegawcza.
Zwi
kszony polizg kó
Uycie wycznika ukadu ASR umoliwia wikszy polizg kó.
Przy prdkoci poniej 45 km/h ukad ASR umoliwia wikszy polizg kó. Z tej funkcji
mona korzysta podczas ruszania na nawierzchni o sabej przyczepnoci (na
przykad na piasku, wirze, niegu). Jeeli ukad ASR zosta wyczony przy pomocy
wycznika ukadu ASR, na tablicy przyrzdów pojawia si kontrolka ostrzegawcza
informujca o wyczeniu ukadu ASR.
8
8.6 UKAD KONTROLI STABILNOCI POJAZDU (VSC)
8.6.1 Uk ad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC)

Ukad VSC: "Vehicle Stability Control" (ukad kontroli stabilnoci pojazdu) pomaga
kierowcy ustabilizowa zestaw w krytycznych sytuacjach na drodze. W wypadku
zaistnienia niebezpiecznej sytuacji podczas pokonywania zakrtu, np. gdy pojazd
lizga si lub moe doj do jego przewrócenia, ukad VSC zmniejsza moment
obrotowy silnika i wcza ukad hamulcowy.
UWAGA: Jeli pojazd jest wyposaony w ukad VSC, w okrelonych

sytuacjach hamowanie moe by niespodziewanie gwatowne.
Gdy uruchamia si ukad VSC, na tablicy przyrzdów zaczyna miga

kontrolka ostrzegawcza ukadu VSC.
Jeeli kontrolka ostrzegawcza ukadu VSC nie ganie, wystpia usterka
tego ukadu. Naley zleci napraw najbliszemu autoryzowanemu
serwisowi DAF.
OSTRZEENIE!
– Nie naley dostosowywa stylu jazdy do ukadu VSC.
Funkcja sterowania przez "ukad kontroli stabilno ci pojazdu" nie

zwalnia kierowcy od konieczno ci dostosowania stylu jazdy do
warunków panujcych na drodze i stanu jej nawierzchni. Ukad ten nie
zabezpiecza przed niestabilno ci, a jedynie pomaga kierowcy – w
granicach praw fizyki – w niespodziewanych i trudnych sytuacjach.
Ukad kontroli stabilno ci pojazdu nie likwiduje zagroenia
wynikajcego ze zbyt bliskiej odlego ci od poprzedzajcego pojazdu
238
Ukady bezpieczestwa
lub pokonywania zakrtów ze zbyt du prdko ci. Zignorowanie
tego faktu moe prowadzi do sytuacji (takich jak zderzenie lub
przewrócenie pojazdu) bardzo niebezpiecznych dla kierowcy, ale
równie dla innych uytkowników dróg.
239
Ukady bezpieczestwa
240
9 Uk ady wspomagajce kierowc
Uk ady wspomagajce kierowc

9
241
242
Ukady wspomagajce kierowc
9.1 OGRANICZNIK PRZYSPIESZENIA POJAZDU
9.1.1 Ogranicznik przyspieszenia pojazdu

Aby w jeszcze wikszym stopniu zmniejszy zuycie paliwa, pojazdy z silnikami o
mocy 220, 250, 280 i 310 KM standardowo wyposaone s w ograniczniki
przyspieszenia.
Dziki nim pojazd moe uzyska stosunkowo wysokie przyspieszenie przy niszych
prdkociach. Przyspieszenie stopniowo spada wraz ze wzrostem prdkoci pojazdu.
W przypadku pojazdów z penym obcieniem dziaanie ogranicznika przyspieszenia
nie bdzie zauwaalne.
Z kolei w pojazdach bez obcienia lub czciowo obcionych kierowca, w zalenoci
od swojego stylu jazdy, moe zauway dziaanie ogranicznika.
Przejcie kontroli nad ogranicznikiem przyspieszenia nie jest moliwe.
9.2 UKAD HILL START AID
9.2.1 Uk ad Hill Start Aid 9

Jeli pojazd jest wyposaony w skrzyni biegów AS Tronic, ma równie ukad Hill Start
Aid. Z tego ukadu mona korzysta podczas ruszania pod gór na wzniesieniu bez
koniecznoci uywania hamulca postojowego.
Ukad Hill Start Aid zostaje aktywowany, gdy:

– Silnik pracuje.
– Ukad Hill Start Aid jest aktywowany za pomoc przecznika na panelu sterujcym.
– Pojazd nie porusza si.
– Peda hamulca jest zacignity.
– Hamulec postojowy nie jest wczony.
– Przecznik DNR znajduje si w pozycji „D” lub „R”.
Ukad pozostaje aktywny (dziaa wspomaganie hamulców) przy krótkotrwaym

wciskaniu pedau hamulca. Na wywietlaczu gównym pojawia si ostrzeenie „Hill
Start Aid Active” (ukad Hill Start Aid wczony). Po zwolnieniu pedau hamulca i
wciniciu pedau przyspieszenia pojazd ruszy, a ostrzeenie „Hill Start Aid active”
(ukad Hill Start Aid wczony) zniknie.
UWAGA: Jeeli pojazd jest obciony maksymalnym dopuszczalnym

adunkiem, podczas ruszania wcisn peda przyspieszenia do pooenia
penego otwarcia przepustnicy.
Warunki w czania
Ukad Hill Start Aid mona wczy, gdy:
– Ukad Hill Start Aid jest aktywowany za pomoc sprynowego przecznika na
panelu sterujcym.
– Pojazd jest cakowicie zatrzymany.
243

– Zostaje zwolniony hamulec postojowy.
– Peda hamulca jest zacignity.
– Podczas ostatniego hamowania nie zosta wczony ukad ABS.
Warunki wy czania
Ukad Hill Start Aid zostaje wyczony, gdy:
– Ukad Hill Start Aid jest wyczany za pomoc sprynowego przecznika na
panelu sterujcym.
– Hamulec postojowy jest zacignity.
UWAGA: W przypadku zwolnienia wszystkich dostpnych pedaów

(przyspieszenia, hamulca i sprzga) na wywietlaczu gównym pojawia si
ostrzeenie „Brake release” (Zwolnienie hamulców) i hamulce zostaj
zwolnione. Po ponownym wciniciu pedau hamulca ukad Hill Start Aid
zostaje ponownie wczony.
W czanie i wy czanie uk adu Hill Start Aid

Za pomoc przecznika na panelu sterujcym wczy lub wyczy
9 ukad Hill Start Aid.
9.3 WSKANIK CINIENIA W OGUMIENIU (TPI)
9.3.1 Wskanik cinienia w ogumieniu (TPI)

Wska nik cinienia w ogumieniu (TPI)
jest funkcj ukadu EBS, która
monitoruje cinienie w ogumieniu, bez
bezporedniego pomiaru cinienia.
Utrata cinienia jest obliczana na
podstawie zmiany obwodu opony.
Jeli ukad TPI wykryje niskie cinienie
w jednej z opon, na wywietlaczu Check tyre pressure rear
gównym pojawia si ostrzeenie TPI. right
Ukad TPI wskazuje, w której oponie
jest zbyt niskie cinienie.
D002110
OSTRZEENIE! Jazda na „mikkich” oponach moe spowodowa

wyduenie drogi hamowania, niestabilne zachowanie pojazdu
podczas hamowania oraz krytycznych sytuacji na drodze. Wystpuje
równie zwikszone zuycie opon oraz zuycie paliwa. Zignorowanie
244

tego faktu moe prowadzi do sytuacji bardzo niebezpiecznych dla
kierowcy i dla innych uytkowników drogi. Moe równie prowadzi do
– Ukad TPI nie zwalnia kierowcy od obowizku regularnej kontroli
ci nienia w ogumieniu.
Niesprzyjajce warunki mog mie negatywny wpyw na dziaanie ukadu TPI. Na

przykad:
– Ukad TPI nie moe ostrzec kierowcy o powanym, nagym uszkodzeniu opony,
spowodowanym czynnikami zewntrznymi.
– Ukad TPI nie identyfikuje naturalnego, równomiernego spadku cinienia we
wszystkich oponach.
– W pewnych okolicznociach, podczas jazdy po liskiej lub pokrytej niegiem
nawierzchni, moe wystpi nieuzasadnione lub opó nione ostrzeenie ukadu
TPI.
– Nadmierny polizg kó moe prowadzi do opó nionego ostrzeenia ukadu TPI.
– Jeli ukad TPI nie jest (prawidowo) skalibrowany, moe wystpi nieuzasadnione
lub opó nione ostrzeenie ukadu TPI.
– Uywanie acuchów niegowych lub jazda po wyboistej albo zamarznitej
nawierzchni.
– Dwie opony ze zbyt niskim cinieniem na tej samej osi.
9
Symbol ostrzegawczy uk adu TPI na wywietlaczu g ównym
W przypadku aktywnego ostrzeenia ukadu TPI na wywietlaczu gównym:
1. Wybra opcj „Informacje o pojedzie” w menu gównym wywietlacza gównego
za pomoc przecznika sterujcego menu.
2. Wybra opcj „Cinienie w ogumieniu”.
Na tym ekranie pojawi si pytanie, czy wymagane jest resetowanie ukadu TPI.
3. Wzrokowo sprawdzi wszystkie opony, szczególnie opon wskazan jako ta, której
cinienie jest nisze od normalnej wartoci.
4. Wyregulowa cinienie we wszystkich oponach do prawidowej wartoci. Patrz
cz „Opony” w rozdziale „Dane techniczne i identyfikacyjne”.
5. Aby rozpocz resetowanie ukadu TPI, wybra „Tak”.
UWAGA: W przypadku wybrania odpowiedzi „Nie” natychmiast pojawi
si nowy ekran z pytaniem, czy wymagana jest kalibracja ukadu TPI.
Zobacz cz dot. kalibracji ukadu TPI.
6. Prowadzi pojazd przez co najmniej 5 km w celu wyczenia aktywnego
ostrzeenia ukadu TPI.
UWAGA: Odlego, któr naley przejecha w celu wyczenia

ostrzeenia ukadu TPI, zaley warunków drogowych (zakrty) i warunków
jazdy (hamowanie).
245
Kalibracja uk adu TPI

Po zmianie opony, koa lub cinienia w ogumieniu rónice pomidzy rednic rónych
opon pojazdu mog sta si zbyt due (na przykad z powodu rónicy w gbokoci
bienika i/lub cinienia w oponach).
Wartoci kalibracji ukadu TPI s zapisywane i zawieraj wartoci obejmujce rónice
rozmiarów opon, róne typy opon oraz wartoci tolerancji podawane przez
producentów opon. W przypadku zmiany pewnych wartoci wymagana jest kalibracja
ukadu TPI.
Ukad TPI naley skalibrowa:

– w przypadku pierwszego przegldu serwisowego,
– w przypadku wymiany opony lub
– w przypadku wymiany koa lub
– w przypadku regulacji cinienia w ogumieniu do wartoci innej ni pocztkowo
skalibrowana.
UWAGA: Nieskalibrowanie ukadu TPI w tych okolicznociach moe

prowadzi do wystpienia nieuzasadnionego ostrzeenia ukadu TPI.
9
Sposób kalibracji uk adu TPI
1. Wyregulowa cinienie we wszystkich oponach do prawidowej wartoci. Patrz
cz „Opony” w rozdziale „Dane techniczne i identyfikacyjne”.
2. Wybra opcj „Informacje o pojedzie” w menu gównym za pomoc
przecznika sterujcego menu”.
3. Wybra opcj „Cinienie w ogumieniu”
4. Aby rozpocz kalibracj ukadu TPI, wybra „Nie”.
5. W wywietlonym oknie „Wymagana kalibracja wskanika cinienia” wybra
„Tak”.
6. Nowe okno wskazuje postp kalibracji
Po przejechaniu ok. 25 km ukad TPI zostanie automatycznie skalibrowany.
UWAGA: Odlego, któr naley przejecha w celu skalibrowania ukadu

TPI, zaley warunków drogowych (zakrty) i warunków jazdy (hamowanie).
Jeli w nowym oknie pojawi si komunikat o nieudanej kalibracji, procedur
kalibracji ukadu TPI naley powtórzy.
UWAGA: Funkcja wska nika cinienia w ogumieniu (TPI) nie jest dostpna
we wszystkich typach pojazdów.
246
10 Manualna skrzynia biegów ZF
Manualna skrzynia biegów ZF 10
247
248
Manualna skrzynia biegów ZF

Aby zapobiec szybkiemu zuyciu si
i spaleniu tarczy sprz
g a oraz wyprz
gnika
sprz
g a, naley uywa wy cznie pierwszego biegu podczas ruszania. Dotyczy
to zarówno pojazdu obcionego, jak i pozbawionego obcienia.
Przy zmienianiu biegów peda sprz

g a naley zawsze wciska do koca, aby
zapobiec nadmiernemu zuywaniu si
synchronizatorów.
Skrzynie biegów s synchronizowane. Podczas zmiany biegów d wigni naley

przesuwa z równomiernym, staym naciskiem, a do wybrania biegu.
PRZESTROGA: Redukcja biegu przy prdko ci zbyt wysokiej dla

wybranego biegu moe spowodowa uszkodzenie silnika (zbyt
wysokie obroty) i/lub skrzyni biegów.
– Przed redukcj biegu naley upewni si, czy prdko nie jest zbyt
dua dla niszego biegu.
PRZESTROGA: Wczenie biegu ruszania podczas jazdy moe

spowodowa uszkodzenie skrzyni biegów i mechanizmu rónicowego.
– Bieg ruszania mona wybra tylko wówczas, gdy pojazd stoi
nieruchomo, silnik pracuje na obrotach jaowych i cakowicie
wci nity jest peda sprzga.
– Bieg wsteczny mona wybra tylko wówczas, gdy pojazd od trzech
10
sekund stoi nieruchomo, silnik pracuje na obrotach jaowych i
cakowicie wci nity jest peda sprzga.
– Nie naley wybiera biegu ruszania w przeciwnym kierunku
podczas jazdy.
10.2 5-BIEGOWA SKRZYNIA BIEGÓW

5-biegowa skrzynia biegów ZF jest
wyposaona w pi cakowicie
zsynchronizowanych biegów do jazdy
w przód oraz jeden
niezsynchronizowany bieg wsteczny.
Podczas zmiany biegów d wigni
naley przesuwa z równomiernym,
staym naciskiem a do wybrania biegu.
D002133
249

– Przed redukcj naley si upewni, czy prdko nie jest zbyt dua
dla niszego biegu.
PRZESTROGA: Wczenie biegu ruszania, gdy pojazd porusza si,

moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegów i mechanizmu
rónicowego.
nieruchomo, silnik pracuje na obrotach jaowych, a sprzgo jest
cakowicie wci nite.
sprzgo jest cakowicie wci nite.
– Nie naley wybiera biegu ruszania, gdy pojazd porusza si w
przeciwnym kierunku.
Zmiana biegów
– W celu uniknicia nadmiernego i niepotrzebnego zuywania si sprzga naley
zawsze rusza z pierwszego biegu. Dotyczy to zarówno pojazdu obcionego,
jak i pozbawionego obcienia.
10 – Przy zmianie biegów naley zawsze do koca wciska sprzgo.
– Zmieniajc bieg, przesuwa d wigni zmiany biegów pynnym ruchem do
zaczenia biegu.
Prowadzenie pojazdu
– Pojazdem naley porusza si na moliwie najwyszym biegu, utrzymujc
jednoczenie prdko obrotow silnika w obrbie zielonego pola na tarczy
obrotomierza.
– Przyspieszajc naley w miar moliwoci utrzymywa obroty silnika w obrbie
zielonego pola na podziace obrotomierza.

6-biegowa skrzynia biegów ZF jest
wyposaona w sze cakowicie
w przód oraz jeden
niezsynchronizowany bieg wsteczny.
staym naciskiem a do wybrania biegu.
D002134
250

– Przed redukcj naley si upewni, czy prdko nie jest zbyt dua
dla niszego biegu.
PRZESTROGA: Wczenie biegu ruszania, gdy pojazd porusza si,

moe spowodowa uszkodzenie skrzyni biegów i mechanizmu
rónicowego.
nieruchomo, silnik pracuje na obrotach jaowych, a sprzgo jest
cakowicie wci nite.
sprzgo jest cakowicie wci nite.
Zmiana biegów
– W celu uniknicia nadmiernego i niepotrzebnego zuywania si sprzga naley
– Przy zmianie biegów naley zawsze do koca wciska sprzgo. 10
zaczenia biegu.
Prowadzenie pojazdu
obrotomierza.

9-biegowe skrzynie biegów ZF s
wyposaone w osiem
w przód, jeden bieg pezajcy (symbol
ówia) oraz jeden bieg wsteczny.
Skrzynia biegów podzielona jest na
dwa zakresy przeoe: dla niskich
prdkoci (biegi od 1. do 4.) oraz dla
wysokich prdkoci (biegi od 5. do 8.).
D002132
251

staym naciskiem, a do wybrania
biegu.

– Przed redukcj biegu naley upewni si, czy prdko nie jest zbyt
dua dla niszego biegu.
PRZESTROGA: Wczenie biegu ruszania podczas jazdy moe

spowodowa uszkodzenie skrzyni biegów i mechanizmu rónicowego.
nieruchomo, silnik pracuje na obrotach jaowych i cakowicie
wci nity jest peda sprzga.
cakowicie wci nity jest peda sprzga.
Zmiana biegów
10 – W celu uniknicia nadmiernego i niepotrzebnego zuywania si sprzga naley
– Przy zmianie biegów naley zawsze do koca wciska sprzgo.
zaczenia biegu.
– Do zmiany na zakres niskich lub wysokich prdkoci suy przecznik dolnego
zakresu, znajdujcy si z przodu d wigni zmiany biegów. Po przesuniciu
przecznika w dó zostaje wczony dolny zakres (biegi 1-4). Natomiast
przesunicie przecznika w gór powoduje wczenie górnego zakresu (biegi 5-8).
– Dopuszczalna jest preselekcja. Zmiana z zakresu niskiego na wysoki i odwrotnie
nastpuje po przejciu d wigni zmiany biegów przez pooenie neutralne.
PRZESTROGA: Je li podczas zmiany z dolnego na górny zakres

przecznik dolnego zakresu nie zostanie przesunity w gór, moe
doj wybrania biegu z dolnego zakresu (biegi 1-4) przy zbyt duej
prdko ci pojazdu. Mogoby to uszkodzi w powanym stopniu
sprzgo, skrzyni biegów i silnik.
– Naley pamita, aby podczas zmiany z dolnego na górny zakres
przesun przecznik dolnego zakresu w pooenie górnego
zakresu (w gór).
252

UWAGA:
– Jeli zmiana zakresu wysokiego na niski nastpuje przy zbyt duej
prdkoci pojazdu, urzdzenie zabezpieczajce uniemoliwia
przeczenie zakresu.
– W przypadku usterki urzdzenia zabezpieczajcego moliwa jest
zmiana biegów wycznie w obrbie górnego zakresu. Patrz równie
"Blokada dolnego zakresu w skrzyni biegów" w rozdziale "Naprawy
dora ne".
Styl jazdy
obrotomierza.
10.5 ZMIANA BIEGÓW NA WZNIESIENIU

W zalenoci od modelu pojazdu zastosowanie si do poniszych zalece pozwoli
pokonywa wzniesienia w bardziej ekonomiczny sposób:
– Na pocztku wzniesienia nie redukowa prdkoci bardziej ni to konieczne.
– W razie potrzeby przyspiesza do penego otwarcia przepustnicy i w odpowiednim 10
czasie redukowa biegi.
– Redukowa biegi tak, aby wskazanie prdkoci obrotowej silnika pozostawao w
obrbie zielonego pola na podziace obrotomierza. Nie redukowa biegu
natychmiast, gdy obroty silnika nagle spadn.
– Gdy tylko obroty silnika wzrosn podczas jazdy na wzniesieniu, zmienia bieg na
wyszy.
– W zalenoci od kta nachylenia zbocza biegi redukuje si przy niskiej prdkoci
obrotowej silnika lub zmienia na wysze przy wysokiej prdkoci obrotowej.
– W celu przeduenia jazdy na danym biegu lub pominicia kilku biegów przy peni
obcionym poje dzie na wzniesieniu naley chwilowo prowadzi pojazd tylko w
górnej czci na wpó zielonego pola obrotomierza
– Nie zmienia biegu, jeli pojazd „utrzymuje obroty” w zielonym polu obrotomierza.
10.6 ZABEZPIECZENIE SPRZGA

Ruszanie na zbyt wysokim biegu powoduje nadmierne obcienie sprzga.
Uk ad zabezpieczenia sprz
g a
Pojazd, w zalenoci od konfiguracji, moe by wyposaony w ukad zabezpieczenia
sprzga. Ukad zabezpieczenia sprzga zapobiega ruszeniu pojazdu na biegu innym
ni 1 i wstecznym (zarówno na póbiegu wysokim, jak i niskim).
253

Jeli do ruszania zostanie wybrany wyszy bieg, zapali si óte
ostrzeenie "Drive-off gear too high" (Zbyt wysoki bieg ruszania) i
zostanie odczony peda przyspieszenia.
10
254
11 Skrzynia biegów AS Tronic
Skrzynia biegów AS Tronic 11
255
256
Skrzynia biegów AS Tronic
11.1 WSTP
Informacje ogólne
Skrzynia biegów AS Tronic Lite jest przekadni cakowicie automatyczn, której
konstrukcja oparta jest na konwencjonalnym ukadzie mechanicznym poczonym z
elektrohydraulicznym sterowaniem zmian biegów oraz sprzgem.
W przeciwiestwie do konwencjonalnych automatycznych skrzy biegów skrzynia AS

Tronic nie powoduje toczenia si pojazdu po wczeniu biegu.
Chocia peda przyspieszenia ma obszar, w którym nastpuje redukcja biegu (w peni
otwarta przepustnica), skrzynia AS Tronic nie oferuje funkcji wymuszonej zmiany biegu
na niszy.
Zautomatyzowana skrzynia biegów jest zawsze uruchamiana w trybie automatycznym.
B 11
D002143
A Pokrto w przypadku skrzyni biegów AS Tronic
B Przeczniki rcznej zmiany biegów dla skrzyni biegów AS Tronic
Dwa tryby pracy mona wybra za pomoc przeczników.

– Trybu automatycznego (A), w którym dziaanie sprzga i zmiana biegów s
sterowane elektronicznie. Patrz cz „Automatyczna zmiana biegów”.
– Tryb manualny (M), w którym ukad elektroniczny sprawdza kad zamierzon
zmian biegu. W razie koniecznoci dana zmiana biegu jest ignorowana w celu
uniknicia przecienia silnika i przekadni.
Wszystkie wane informacje dotyczce ukadu (np. pooenia neutralnego, aktualnego

biegu czy trybu manewrowania) s pokazywane na wywietlaczu obrotomierza.
Informacje dotyczce przecienia sprzga i ewentualnych usterek ukadu s
pokazywane na wywietlaczu gównym. Patrz cz „Kontrolki ostrzegawcze” w
rozdziale „Wywietlacz gówny”.
257

OSTRZEENIE!
– W adnym wypadku nie naley opuszcza pojazdu, gdy pracuje
silnik i wczony jest bieg.
– Przed opuszczeniem pojazdu naley zawsze ustawia przecznik
wybierakowy (pokrto) skrzyni biegów w pooeniu N
(neutralnym).
– Przed opuszczeniem pojazdu naley zawsze wczy hamulec
postojowy.
Pozostawienie pojazdu z wczonym silnikiem i wczonym biegiem

moe spowodowa ruszenie pojazdu bez kierowcy. Moe to prowadzi
do niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi obraeniami
lub uszkodzeniem pojazdu.
Jeli drzwi pojazdu zostay otwarte i wczony jest bieg:

– sycha sygna d wikowy
– na wywietlaczu gównym wywietlane jest ostrzeenie.
UWAGA: Jeli silnik nie osign temperatury roboczej, zachowanie

skrzyni biegów AS Tronic jest inne. Funkcja ta nie dziaa, gdy:
– wymagany jest wysoki moment obrotowy silnika,
– zostanie osignita temperatura robocza.
11.2 RUSZANIE NA PASKIEJ NAWIERZCHNI

11
– Noga na hamulcu.
– Pokrto w pooeniu D (jazda;
automatyczna lub rczna zmiana
biegów)
lub R (cofanie).
– Informacja o wczonym biegu jest
pokazywana na wywietlaczu
gównym.
– Zwolni hamulec postojowy.
– Zwolni hamulec nony i wcisn
peda przyspieszenia.
D002114
UWAGA: Wcisn peda przyspieszenia zgodnie z potrzeb.

Nie zmienia pooenia pedau przyspieszenia podczas zmiany biegów.
Przy kadym uruchomieniu silnika ukad AS Tronic wybiera pierwszy bieg jako bieg
ruszania.
Po kontroli obcienia moliwe jest równie wybranie drugiego biegu jako biegu
ruszania, jeli obcienie pojazdu nie przekracza okrelonych ogranicze.
258

UWAGA: Wynik procesu kontroli obcienia zaley od obcienia pojazdu
oraz obcienia silnika. Moe min troch czasu, zanim proces kontroli
obcienia zostanie zakoczony. Za kadym razem, gdy pojazd jest
unieruchomiony przez duszy czas, lub po wyczeniu zaponu, kontrola
obcienia jest zerowana.
OSTRZEENIE! Je li peda przyspieszenia nie zostanie wci nity,

pojazd moe zacz si toczy. Je li toczenie jest niepodane, moe
to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi
obraeniami i uszkodzeniem pojazdu.
– Gdy toczenie jest niepodane, wcisn peda hamulca
zasadniczego, je li nie jest wci nity peda przyspieszenia.
PRZESTROGA: Gdy pojazd stoi nieruchomo i wybrany jest bieg,

jednoczesne wci nicie pedau przyspieszenia i pedau hamulca
prowadzi do uszkodzenia zespou sprzga.
– Nigdy nie wciska jednocze nie pedaów przyspieszenia i hamulca.
Toczenie si
pojazdu przy po oeniu neutralnym
Pojazd toczcy si przy ustawieniu N:
– Ustawi pokrto w pozycji D.
– Ukad AS Tronic wybierze odpowiedni bieg do ruszenia i pojazd ruszy.
OSTRZEENIE! Gdy pojazd toczy si do tyu, nie mona wybra biegu
do jazdy do przodu. Gdy pojazd toczy si do przodu, nie mona wybra
biegu wstecznego. Moe to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji 11
skutkujcych powanymi obraeniami lub uszkodzeniem pojazdu, gdy
konieczne bdzie ruszenie.
– Natychmiast zatrzyma pojazd przy uyciu hamulca zasadniczego.
Nastpnie wybra bieg i ruszy.
OSTRZEENIE! Gdy pojazd toczy si i nie zostanie wczony bieg

(przecznik wybieraka w pooeniu N), ukad przeniesienia napdu
bdzie odczony i hamowanie silnikiem bdzie niemoliwe. Moe to
prowadzi do niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi
obraeniami lub uszkodzeniem pojazdu.
– Gdy wymagane jest dugotrwae hamowanie, naley wybra bieg
(przecznik wybierakowy w pooeniu D) lub uy retardera, je li
jest zamontowany w poje
dzie.
PRZESTROGA: Gdy pojazd stacza si w kierunku przeciwnym do

wybranego biegu, moe doj do przecienia lub uszkodzenia
sprzga i/lub mechanizmu rónicowego w przypadku wci nicia
pedau przyspieszenia.
259

PRZESTROGA: Sprzgo cigle lizga si podczas jazdy w pozycji
manewrowania. Jazda w tym pooeniu po paskim terenie moe
prowadzi do przecienia lub uszkodzenia sprzga.
– Nigdy nie naley uywa pozycji manewrowej do normalnej jazdy
po paskim terenie.
– Naley korzysta z niej tylko w przypadku faktycznego
manewrowania.
– Wyjtek stanowi jazda po o nieonych drogach, gdy koa
napdzane nie maj przyczepno ci. Trybu manewrowania mona
uywa wtedy tylko do jazdy po paskim terenie. W celu
przywrócenia przyczepno ci naley spróbowa „rozkoysa”
pojazd do tyu i do przodu. Naley naprzemiennie wybiera tryb
manewrowania do przodu i do tyu, zwikszajc nieco prdko
obrotow silnika. Utrzymywa pojazd w ruchu, wykorzystujc jego
moment bezwadno ci. Uywa w ten sposób trybu manewrowania
tylko przez kilka chwil, aby unikn przecienia sprzga.
11.3 AUTOMATYCZNA ZMIANA BIEGÓW

Zautomatyzowana skrzynia biegów zawsze uruchamiana jest w trybie automatycznym.
Skrzynia AS Tronic Lite oblicza czas zmiany biegu dla kadej sytuacji, biorc pod
uwag biece warunki jazdy.

11 moe si zwiksza. W trybie cakowicie automatycznym, w celu
biegów AS Tronic Lite przeczy si na wyszy bieg. Je li skrzynia
biegów pracuje w trybie rcznym, maksymalna prdko obrotowa
silnika moe zosta przekroczona. Moe to prowadzi do powanego
– Je li skrzynia biegów znajduje si w trybie rcznym, naley wybra
wyszy bieg, aby zapobiec przekroczeniu maksymalnej prdko ci
obrotowej silnika (czerwony obszar obrotomierza).
260
11.4 RCZNA ZMIANA BIEGÓW

Rczna zmiana biegów jest moliwa
przy pomocy przecznika (A):
B
– Wybór wyszego biegu
Nacisn + na przeczniku (A). A
– Wybór niszego biegu.
Nacisn - na przeczniku (A).
UWAGA: Po uyciu
przecznika (B) skrzynia
biegów dziaa w trybie
rcznym. Wskazanie na
wywietlaczu tachometru: M D002150
(Manual) — rczny
OSTRZEENIE! Gdy pojazd toczy si i nie zostanie wczony bieg

(przecznik wybieraka w pooeniu N), ukad przeniesienia napdu
bdzie odczony i hamowanie silnikiem bdzie niemoliwe. Moe to
prowadzi do niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi
obraeniami lub uszkodzeniem pojazdu.
– Gdy wymagane jest dugotrwae hamowanie, naley wybra bieg
(przecznik wybierakowy w pooeniu D) i wczy hamulec
silnikowy. 11
Przywrócenie sterowania
automatycznego:
– Nacisn przecznik (B). B
D002150
261
11.5 MANEWROWANIE
Tryb manewrowania do przodu
D002115
Tryb manewrowania do tyu
W trybie manewrowania (np. podczas

podjedania do rampy zaadunkowej,
podczania lub odczania przyczepy)
prdko i si pocigow pojazdu
mona precyzyjnie regulowa za
pomoc pedau przyspieszenia. Po
11 zwolnieniu pedau przyspieszenia
pojazd si zatrzyma.
Jazda w trybie manewrowania odbywa
si na pósprzgle. Naley zatem
D002118
korzysta z niego tylko w przypadku
faktycznego manewrowania.
W trybie manewrowania (zarówno do
przodu, jak i do tyu) wybierany jest
zawsze najniszy bieg, a maksymalna
warto prdkoci obrotowej silnika
przy wcinitym pedale przyspieszenia
jest ograniczona.
Tryb manewrowania nie jest biegiem
pezajcym.
OSTRZEENIE! Je li peda przyspieszenia nie zostanie wci nity,

pojazd moe zacz si toczy. Je li toczenie jest niepodane, moe
to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi
– Gdy toczenie jest niepodane, wcisn peda hamulca
zasadniczego, je li nie jest wci nity peda przyspieszenia.
262

PRZESTROGA: Sprzgo cigle lizga si podczas jazdy w trybie
manewrowania. Jazda w tym trybie po paskim terenie moe prowadzi
do przecienia lub uszkodzenia sprzga.
– Naley korzysta z tego trybu tylko w przypadku rzeczywistego
manewrowania.
– Nigdy nie naley uywa trybu manewrowania do normalnej jazdy
po paskim terenie, na wzniesieniu lub podczas jazdy w trudnym
terenie.
– Wyjtek stanowi jazda po o nieonych drogach, gdy mimo
zastosowania wszelkich rodków polepszajcych przyczepno
(zwikszenie po lizgu kó za pomoc przecznika ASR,
podniesienie osi wleczonej itp.) koa napdzane nadal nie maj
przyczepno ci. Trybu manewrowania mona uywa wtedy tylko
do jazdy po paskim terenie. W celu przywrócenia przyczepno ci
naley spróbowa „rozkoysa” pojazd do tyu i do przodu. Naley
naprzemiennie wybiera tryb manewrowania do przodu i do tyu,
zwikszajc nieco prdko obrotow silnika. Utrzymywa pojazd
w ruchu, wykorzystujc jego moment bezwadno ci. Uywa w ten
sposób trybu manewrowania tylko przez kilka chwil, aby unikn
przecienia sprzga.
PRZESTROGA: Gdy pojazd stoi nieruchomo i wybrany jest bieg,

jednoczesne wci nicie pedau przyspieszenia i pedau hamulca
prowadzi do uszkodzenia zespou sprzga.
– Nigdy nie wciska jednocze nie pedaów przyspieszenia i hamulca. 11
11.6 JAZDA NA WZNIESIENIU
Ruszanie na wzniesieniu
OSTRZEENIE!
– Je li pojazd zaczyna si toczy, naley natychmiast zatrzyma go
uywajc pedau hamulca. Nastpnie wybra bieg i ruszy.
Gdy pojazd toczy si do tyu, nie mona wybra biegu do jazdy do
przodu. Gdy pojazd toczy si do przodu, nie mona wybra biegu
wstecznego. Moe to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji
skutkujcych powanymi obraeniami lub uszkodzeniem pojazdu, gdy
konieczne bdzie ruszenie.
PRZESTROGA:
Gdy pojazd stacza si w kierunku przeciwnym do wybranego biegu,

wci nicie pedau przyspieszenia moe spowodowa przecienie
sprzga.
263

Ruszanie na wzniesieniu jest moliwe przy uyciu:
– Hamulca postojowego lub
– funkcji Hill Start Aid
UWAGA: Podczas ruszania na wzniesieniu najlepiej skorzysta z
funkcji Hill Start Aid.
Przed ruszeniem
D002114
– Hamulec postojowy jest wczony.
– Peda hamulca jest wcinity.
– Pokrto w pooeniu „D” (lub „R”).
11 UWAGA: Ruszanie na wzniesieniu na zbyt wysokim biegu nie
spowoduje automatycznej redukcji biegu przez skrzyni AS Tronic. W
razie potrzeby naley rcznie wybra niszy bieg.
Redukcja jest moliwa wycznie dziki rcznemu wczeniu niszego
biegu lub po zwolnieniu pedau przyspieszenia i ponownym jego
wciniciu. W ten sposób nastpi automatyczne ustawienie niszego
biegu.
Ruszanie z uyciem funkcji Hill Start Aid

Podczas ruszania na wzniesieniu najlepiej skorzysta z funkcji Hill Start Aid. Patrz
cz „Funkcja Hill Start Aid” w rozdziale „Ukady wspomagajce kierowc”.
Ruszanie z wykorzystaniem hamulca postojowego

– Zwolni peda hamulca.
– Wcisn peda przyspieszenia (mocno).
– Zwolni hamulec postojowy, gdy pojazd jest gotowy do ruszenia.
264

OSTRZEENIE!
– Gdy toczenie jest niepodane, wcisn peda hamulca, je li nie
jest wci nity peda przyspieszenia.
Je li peda przyspieszenia nie zostanie wci nity, pojazd moe zacz

si toczy. Je li toczenie jest niepodane, moe to prowadzi do
niebezpiecznych sytuacji skutkujcych powanymi obraeniami i
uszkodzeniem pojazdu.
Jazda na wzniesieniu
UWAGA: Jeli nie jest podana zmiana biegów na wzniesieniu, naley
wybra tryb rcznej zmiany biegów. Patrz cz „Rczna zmiana biegów”.
Redukcja jest moliwa wycznie dziki rcznemu wczeniu niszego biegu
lub po zwolnieniu pedau przyspieszenia i ponownym jego wciniciu.
Skrzynia biegów redukuje wtedy bieg.
OSTRZEENIE!
– Gdy konieczne jest dugotrwae hamowanie, naley uy hamulca
silnikowego lub retardera, je li jest zamontowany w poje
dzie.
Gdy pojazd toczy si, a pokrto jest ustawione w pooeniu „N”, ukad
przeniesienia napdu jest rozczony i hamowanie silnikiem jest
niemoliwe. Moe to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji
skutkujcych powanymi obraeniami lub uszkodzeniem pojazdu.

11
moe si zwiksza. W trybie cakowicie automatycznym w celu
biegów AS Tronic przeczy si na wyszy bieg. Je li skrzynia biegów
pracuje w trybie rcznym, maksymalna prdko obrotowa silnika
moe zosta przekroczona. Moe to prowadzi do powanego
– Je li skrzynia biegów pracuje w trybie rcznym, naley rcznie
wybra wyszy bieg, aby zapobiec przekroczeniu maksymalnej
prdko ci obrotowej silnika (czerwony obszar obrotomierza).
PRZESTROGA: Podczas jazdy w trybie manewrowania wystpuje

cigy po lizg sprzga. Jazda w tym trybie moe prowadzi do
przecienia lub uszkodzenia sprzga.
– Naley korzysta z tego trybu tylko w przypadku rzeczywistego
manewrowania.
– Nigdy nie naley uywa trybu manewrowania do normalnej jazdy
po paskim terenie, na wzniesieniu lub podczas jazdy w trudnym
terenie.
– Trybu manewrowania mona uywa do jazdy po drogach
pokrytych niegiem tylko wtedy, gdy zostay wykorzystane
wszystkie inne rozwizania wpywajce na popraw przyczepno ci
(np. zwikszenie po lizgu kó za pomoc przecznika ukadu ASR,
265

podniesienie osi wleczonej), a koa napdzane nadal nie maj
odpowiedniej przyczepno ci. W celu przywrócenia przyczepno ci
naley spróbowa „rozkoysa” pojazd do tyu i do przodu. Naley
naprzemiennie wybiera tryb manewrowania do przodu i do tyu,
zwikszajc nieco prdko obrotow silnika. Utrzymywa pojazd
w ruchu, wykorzystujc jego moment bezwadno ci. Uywa w ten
sposób trybu manewrowania tylko przez kilka chwil, aby unikn
przecienia sprzga.
11.7 ZABEZPIECZENIE SPRZGA

Migajce wskazanie biegu na wywietlaczu g ównym
Wskazanie biegu moe miga na wywietlaczu gównym, gdy pojazd jest cakowicie
zatrzymany przez duszy czas z zaczonym biegiem. Odciy sprzgo, ustawiajc
przecznik wybierakowy skrzyni biegów w pooeniu N (neutralnym). W przypadku
zignorowania tych zalece skrzynia biegów automatycznie przeczy si w pooenie
neutralne (wskazanie biegu nadal miga na wywietlaczu gównym). Przed ponownym
ruszeniem naley najpierw ustawi przecznik wybierakowy skrzyni biegów w
pooenie N (neutralne), a nastpnie wybra dany bieg.
Ostrzeenie o przecieniu na wywietlaczu g ównym

Jeli dojdzie do przecienia sprzga, na wywietlaczu gównym zapali
si óte ostrzeenie "Clutch overload" (Przecienie sprz
g a).
11
Sprzgo naley odciy:

– zwikszajc prdko pojazdu (zespó napdowy zaczony) przez docinicie
pedau przyspieszenia;
– zatrzymujc pojazd przez zwolnienie pedau przyspieszenia;
– rcznie redukujc bieg.
PRZESTROGA: Zignorowanie komunikatu ostrzegawczego

spowoduje zaczenie sprzga po wci niciu pedau przyspieszenia.
Zapobiega to dalszemu przecieniu sprzga. Moe to spowodowa
zga nicie silnika i stoczenie si pojazdu, je li znajduje si on na
wzniesieniu. Po zwolnieniu pedau przyspieszenia sprzgo rozczy
si ponownie. W trybie manewrowania, je li sprzgo zostanie
przecione, nastpi jego szybkie zaczenie w celu zapobiegnicia
dalszemu przecianiu. Moe to jednak spowodowa gwatowne
ruszenie pojazdu. Moe to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji.
– Nie ignorowa komunikatu ostrzegawczego i odciy sprzgo.
266
12 Automatyczna skrzynia biegów
Automatyczna skrzynia biegów 12
267
268
Automatyczna skrzynia biegów
12.1 SERIA ALLISON 3000

Informacje ogólne
Automatyczna skrzynia biegów z serii Allison 3000 jest w peni sterowania
elektronicznie. Automatyczna skrzynia ma pi lub sze biegów jazdy do przodu,
zalenie od konfiguracji pojazdu, i jeden bieg wsteczny.
Jest obsugiwana przy uyciu klawiatury wybieraka. Wyposaona w wywietlacz
klawiatura wybieraka znajduje si obok fotela kierowcy i zastpuje d wigni rcznych
skrzy biegów.
Selektor ma nastpujce funkcje:
– wczanie i wyczanie biegów;

– wybór programu zmiany biegów,
– wywietlanie kodów usterek (DTC).
Selektor wyposaony jest w sze przycisków:
12
D002108-2
Neutral Pooenie neutralne

Drive Automatyczna zmiana biegów podczas jazdy do przodu
Reverse Jazda do tyu
MODE Wybór programu zmiany biegów
^ Wybór wyszego biegu
Wybór niszego biegu
Wybór biegów
Po oenie neutralne
W pooeniu „N” nie s zaczone adne biegi. W tym ustawieniu przekadnia nie jest
zablokowana, wic pojazd moe si toczy.
Do zablokowania ruchu pojazdu naley uy hamulca postojowego.
Na wywietlaczu pojawiaj si litery „NN”.
269
Automatyczna zmiana biegów podczas jazdy do przodu

Natychmiast po wybraniu pooenia „D” pojazd ruszy. (Jeli ukad zasilania spronym
powietrzem jest pod cinieniem oraz hamulec postojowy nie jest wczony.) Przed
wybraniem pooenia „D” naley wcisn peda hamulca. W tym pooeniu skrzynia
biegów automatycznie przecza biegi.
Na wywietlaczu wyboru lewa liczba (A)

oznacza najwyszy dostpny bieg.
Prawa liczba (B) pokazuje aktualnie A B
wczony bieg.
D002109
Jazda do ty u
Natychmiast po wybraniu pooenia „R” pojazd ruszy. Dlatego naley wcisn peda
hamulca przed wybraniem pooenia „R”.
Na wywietlaczu pojawiaj si litery „RR”.
Wybór programu zmiany biegów

12 Naciskajc przycisk „MODE”, mona wybra inny program zmiany biegów, zarówno
gdy pojazd stoi, jak i gdy jest w ruchu. Do wyboru s dwie moliwoci:
– Program normalny
Przeczenie na ten program nastpuje automatycznie po wyczeniu zasilania
zaponu pojazdu. Kontrolka obok przycisku „MODE” jest wyczona. Program ten
pozwala w razie koniecznoci na zmian biegów; moliwa jest wic jazda z
wyszymi prdkociami. Jest to wskazane na nieutwardzonych drogach.
– Program ekonomiczny
Kontrolka obok przycisku „MODE” jest wczona. Program powoduje zmian
biegów przy niszych obrotach silnika. Pozwala to w efekcie na bardziej
ekonomiczn jazd.
Wybór niszego biegu

W trakcie jazdy i po wciniciu przycisku „D” przycisk ten suy do utrzymania niszego
biegu. Wybrany bieg widoczny jest na wywietlaczu. Wyszy bieg nie zostanie
wybrany, dopóki nie zostanie wcinity przycisk „^” lub „D”. Lewa liczba na
wywietlaczu wyboru oznacza najwyszy dostpny bieg.
^ Wybór wyszego biegu

Przycisk ten umoliwia zmian biegu na wyszy. Moliwe jest to jednak dopiero po
uprzednim wybraniu programu utrzymywania niszego biegu.
270

PRZESTROGA: Gdy pojazd stacza si w kierunku przeciwnym do
wybranego biegu, moe doj do przecienia lub uszkodzenia
mechanizmu rónicowego w przypadku wci nicia pedau
przyspieszenia.
– Nigdy nie wciska pedau przyspieszenia, gdy pojazd stacza si w
kierunku przeciwnym do wybranego biegu.
Hamowanie silnikiem
Jeli hamulec silnikowy uywany jest na trzecim lub wyszym biegu, ukad
elektroniczny skrzyni biegów zredukuje bieg na drugi, kiedy tylko umoliwi to obroty
silnika. Ma to na celu uzyskanie jak najwikszej skutecznoci hamowania silnikiem.
Prawa liczba wywietlacza selektora pokazuje drugi bieg wybrany przez ukad
elektroniczny skrzyni biegów.
Korzystanie z przystawki PTO

Jeli pojazd wyposaony jest w przystawk odbioru mocy, mona j wczy, gdy
skrzynia biegów znajduje si w pooeniu neutralnym lub na pierwszym biegu (w
zalenoci od modelu pojazdu).
Wczanie przystawki PTO nie jest jednak moliwe przy ustawieniu „D”, jeli pojazd
stoi nieruchomo, blokowany przez hamulec zasadniczy lub postojowy. W zalenoci od
wersji ukad elektroniczny przeczy skrzyni biegów w pooenie neutralne, aby
unikn przegrzania.
12.2 OSTRZEENIE O USTERCE 12

wiecenie ostrzeenia o usterce skrzyni biegów na wywietlaczu
gównym oznacza zbyt wysok temperatur oleju przekadniowego lub
usterk skrzyni biegów (zmiany biegów).
Ostrzeenie o zbyt wysokiej temperaturze oleju

Ostrzeenie o zbyt wysokiej temperaturze oleju przekadniowego oznacza, e olej
przekadniowy osign swoj maksymalna temperatur. W tej sytuacji ukad
elektroniczny skrzyni biegów ograniczy przeoenia skrzyni do pierwszych czterech
biegów.
Naley tak szybko jak to moliwe dojecha do bezpiecznego miejsca i pozostawi silnik
wczony na podwyszonych obrotach jaowych oraz wczone pooenie neutralne
skrzyni biegów. Umoliwi to schodzenie oleju przekadniowego przez ukad chodzenia
silnika.
Jeli po upywie okoo dwóch minut ostrzeenie na wywietlaczu gównym nie zniknie,
naley wyczy silnik i skontaktowa si z autoryzowanym serwisem firmy DAF.
271
Ostrzeenie dotyczce skrzyni biegów

Elektronika skrzyni biegów spowoduje zablokowanie d wigni wybieraka i przeczenie
skrzyni biegów na "bezpieczny" dla jej funkcjonowania bieg. Naley wówczas tak
szybko jak to moliwie dojecha w bezpieczne miejsce i wyczy zapon. Moe si
zdarzy, e ustawienie skrzyni biegów w pooeniu neutralnym nie bdzie moliwe.
W niektórych przypadkach usterk skrzyni biegów da si usun poprzez wyczenie

zaponu na 30 sekund i ponowne uruchomienie silnika. Jeeli symbol ostrzegawczy
skrzyni biegów na wywietlaczu gównym nie znikn, naley skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem firmy DAF.
12
272
13 Zawieszenie pneumatyczne
Zawieszenie pneumatyczne 13
273
274
Zawieszenie pneumatyczne

Pojazdy z zawieszeniem pneumatycznym wyposaone s w elektronicznie sterowane
zawieszenie pneumatyczne (ECAS).
W pojazdach wyposaonych w zawieszenie pneumatyczne do sterowania wysokoci
jazdy suy pilot.
Pilot znajduje si przy fotelu kierowcy. Mona z niego korzysta tylko przy wczonym
zaponie oraz prdkoci pojazdu niszej ni 9 km/h.
Parametry wysokoci podwozia zapisywane s w ukadach elektrycznych zawieszenia
pneumatycznego. Wysoko podwozia zostanie skorygowana, jeli rzeczywista
warto nie bdzie odpowiada ustawionym parametrom. .
Pilot moe by wykorzystany do ustawienia najbardziej optymalnej wysokoci

podwozia w celu:
– podczenia lub odczenia przyczepy
– zaadunku lub rozadunku pojazdu.
OSTRZEENIE!
– Zabronione jest prowadzenie pojazdu, je li zawieszenie nie
znajduje si na normalnej wysoko ci jazdy (wyjtkiem jest
wysoko stosowana podczas podczania lub odczania
naczepy).
Prowadzenie pojazdu, je li zawieszenie nie znajduje si na normalnej

wysoko ci jazdy (wyjtkiem jest wysoko stosowana podczas
podczania lub odczania naczepy), moe powodowa niestabilne
zachowanie pojazdu. Moe to doprowadzi do niebezpiecznych
sytuacji, a w konsekwencji do powanych obrae i uszkodzenia
pojazdu. Moe to równie skutkowa przekroczeniem dozwolonej
prawnie wysoko ci jazdy. 13
OSTRZEENIE!
– Zawsze ustawia podwozie w najniszym pooeniu podczas
przechylania wywrotki i rozadunku cikich adunków, takich jak
kontenery.
Rozadowywanie cikich adunków z pojazdu, gdy zawieszenie

pneumatyczne nie znajduje si w najniszym pooeniu, moe
skutkowa niestabilnym zachowaniem pojazdu podczas rozadunku.
Moe to doprowadzi do niebezpiecznych sytuacji, a w konsekwencji
do powanych obrae i uszkodzenia pojazdu.
13.2 PILOT
UWAGA: Liczba i ukad przycisków na pilocie s zalene od modelu
pojazdu. Jednak funkcje przycisków s takie same.
275
M1 M2
D002107
wybór tylnej czci samochodu ciarowego
13
automatyczne ustawienie normalnej wysokoci jazdy
podnoszenie podwozia na zaprogramowan wysoko
tak jak M1, lecz dla innej wysokoci podwozia
podnoszenie wybranej czci podwozia do momentu zwol-

nienia przycisku
276
opuszczanie wybranej czci podwozia do momentu zwol-

nienia przycisku
przerywanie regulacji wysokoci.
13.3 WCZANIE ZAWIESZENIA PNEUMATYCZNEGO

– Nacisn przycisk "ty pojazdu"; na
pilocie zawieci si odpowiednia
kontrolka.
– Jeli w zawieszenie pneumatyczne
wyposaona jest równie
przyczepa/naczepa, nacisn
przycisk odpowiedni dla danej osi.
Wybór mona anulowa przez

ponowne nacinicie tego samego
przycisku.
Jeli zawieszenie pneumatyczne w
dalszym cigu zmienia wysoko w
trakcie zaadunku lub rozadunku,
naley nacisn przycisk STOP.
Regulacja wysokoci pojazdu zostanie
przerwana.
M1 M2
13
D002107
277
13.4 PRZYCISK STOP

Nacinicie przycisku "Stop" na pilocie spowoduje nastpujc reakcj ukadu, bez
wzgldu na prdko pojazdu:
– W przypadku zmiany wysokoci podwozia nastpi natychmiastowe zamknicie
zaworów elektropneumatycznych. Osignita w tym momencie wysoko stanie
si wysokoci dan.
– Jeli przycisk "Stop" zostanie nacinity podczas wyczania zaponu, wczy si
opcja opó nienia. Po uaktywnieniu tej opcji wyregulowana wysoko pozostanie
aktywna przez 60 minut po wyczeniu zaponu lub do momentu wyczerpania
zasobów powietrza.
Jeli nie okrelono inaczej, przyciski naley naciska krótko jeden raz.
13.5 KORZYSTANIE Z PRZYCISKÓW PAMICI (PRZYCISKI

M)
– Ustawi dan wysoko podwozia, posugujc si przyciskami "opuszczanie
podwozia" oraz "podnoszenie podwozia".
– Nastpnie nacisn i przytrzyma przycisk "Stop".
– Nastpnie przycisn krótko dowolny z przycisków M. Aktualnie ustawiona
wysoko podwozia zostanie zaprogramowana w ukadzie ECAS.
Ponowne nacinicie przycisku M spowoduje ustawienie podwozia pojazdu na

zaprogramowanej wysokoci.
W taki sam sposób mona zaprogramowa inn wysoko podwozia, posugujc si
drugim przyciskiem M.
13
278
14 Naprawy dorane
Naprawy dorane 14
279
280
Naprawy dora ne
14.1 ZESTAW NARZDZIOWY POJAZDU

Wszystkie pojazdy wyposaone s w torb narzdziow oraz lewarek znajdujce si
w schowku z lewej strony wcigarki koa.
OSTRZEENIE! Gdy lewarek nie jest przechowywany w schowku,

moe si poluzowa podczas jazdy. Moe to prowadzi do
niebezpiecznych sytuacji i powanych obrae.
– Po uyciu lewarka naley go umie ci w schowku.
14.2 ODCHYLANIE KABINY

OSTRZEENIE! Podczas pracy silnika wiele jego elementów porusza
si. Kontakt z nimi moe skutkowa powanymi obraeniami.
– Kabin naley odchyla tylko przy wyczonym silniku.
OSTRZEENIE! W przypadku kolizji lub wypadku pojazdu kabin

naley odchyla z zachowaniem szczególnych rodków ostrono ci.
Uszkodzenie wewntrznego mechanizmu siownika podnoszcego
moe skutkowa brakiem blokady w postaci wewntrznego konierza
ograniczajcego. Istnieje ryzyko, e kabina moe znale
si w
pooeniu pochylenia do przodu bez zablokowania. W takim
przypadku istnieje niebezpieczestwo, e kabina nie zatrzyma si na
ograniczniku i opadnie na ziemi. Moe to prowadzi do
niebezpiecznych sytuacji i powanych obrae.
– Po kolizji naley zleci autoryzowanemu serwisowi firmy DAF
sprawdzenie mechanizmu odchylajcego.
OSTRZEENIE! Pod adnym pozorem nie odchyla kabiny, je li w

kabinie lub bezpo rednio przed ni znajduj si ludzie. Moe to
prowadzi do powanych obrae.
– Upewni si, e nikt nie pozosta w kabinie.
14
– Upewni si, e nikt nie znajduje si bezpo rednio przed kabin.
OSTRZEENIE! Praca pod kabin, która nie jest cakowicie

odchylona, jest bardzo niebezpieczna. Jeeli ty kabiny zostanie
uniesiony, ale niezablokowany w pozycji pochylenia do przodu, moe
on opa przygniatajc osob znajdujc si pod kabin. Moe to
prowadzi do niebezpiecznych sytuacji i powanych obrae.
– Podczas pracy pod kabin zawsze odchyla j maksymalnie do
przodu.
PRZESTROGA: Odchylona kabina wymaga pewnej przestrzeni z

przodu i nad pojazdem. Odchylenie kabiny bez zapewnienia
wystarczajcej ilo ci miejsca moe prowadzi do uszkodzenia kabiny
281
Naprawy dora ne
oraz obiektów znajdujcych si w jej pobliu.
– Przed odchyleniem upewni si, czy wokó kabiny jest
wystarczajca ilo wolnego miejsca.
PRZESTROGA: Je li w kabinie znajduj si jakiekolwiek

niezamocowane przedmioty, pod adnym pozorem nie wolno jej
odchyla. Moe to spowodowa uszkodzenie kabiny, przedniej szyby
i samego przedmiotu.
– Upewni si, e w kabinie nie ma adnych niezamocowanych
przedmiotów.
Jeli w wyposaeniu znajduje si

komora ch odzca lub lodówka, przed
odchyleniem kabiny naley j wy czy i, jeli to konieczne, od czy od ród a
zasilania (w zalenoci od typu urzdzenia). Komora ch odzca lub lodówka
powinna pozosta wy czona przez co najmniej 30 minut po odchyleniu kabiny
do pierwotnego po oenia.
Kabina odchylana jest hydraulicznie za

pomoc rcznej pompki. Pompka
znajduje si za kabin, po stronie
pasaera. Pompka wyposaona jest w
kurek sterujcy o dwóch pooeniach:
Pooenie ^ — odchylanie kabiny do

przodu.
Pooenie — odchylanie kabiny do

tyu; w tym pooeniu kabiny kieruje si
pojazdem.
D002028
Pochylanie kabiny do przodu

14 – Wczy hamulec postojowy.
– Ustawi d wigni zmiany biegów w pooeniu neutralnym.
– Zamkn drzwi.
– Przesun sprynujc d wigni do koca w prawo, a zablokuje si w pooeniu
^; uy d wigni lewarka.
– Uruchomi pompk i rozpocz odchylanie kabiny. Mechanizm blokujcy kabiny
zwolni si automatycznie. W chwili, gdy kabina przekroczy punkt równowagi, sia
cienia spowoduje dalsze pochylanie kabiny bez pomocy pompy.
UWAGA: Pochylanie kabiny w przód mona zatrzyma w dowolnym

momencie przez obrócenie zaworu w pooenie lub przerwanie
pompowania.
Odchylanie kabiny do ty u
– Przesun d wigni do pooenia .
282
Naprawy dora ne
– Uruchomi pompk prtem lewarka i odchyli kabin z powrotem. Ostatni etap
odchylania powrotnego dokonuje si pod ciarem wasnym kabiny. Po
zatrzaniciu si zaczepu kabina zostanie automatycznie zablokowana.
– Pozostawi d wigni w pooeniu .
– Zaczy pierwszy bieg, aby zablokowa sterowanie skrzyni biegów.
– Ustawi d wigni zmiany biegów w pooeniu neutralnym.
UWAGA: Odchylanie kabiny do tyu mona zatrzyma w dowolnym

momencie przez obrócenie zaworu w pooenie lub przerwanie
pompowania.
Sprawdzanie blokady kabiny
Jeeli kabina nie znajduje si cakowicie w normalnej pozycji do jazdy

(zablokowanej), na gównym wywietlaczu aktywne jest ostrzeenie
„Blokada kabiny otwarta”.
14.3 WYMIANA PASKA WIELOKLINOWEGO

Wane
Nowy i stary pasek wieloklinowy musz by tego samego typu.
Zdejmowanie i zak adanie paska wieloklinowego w silniku

PX-5
14
D002136-2
UWAGA: Nowy i stary pasek wieloklinowy musz by tego samego typu.
1. Odczy przewód masy od akumulatora.

2. Woy pokrto z mechanizmem zapadkowym do zcza 1/2" w ramieniu
automatycznego napinacza paska.
283
Naprawy dora ne
3. Poluzowa naprenie paska wieloklinowego, aby mona go byo zdj z kó
pasowych.
4. Ostronie odchyli automatyczny napinacz paska z powrotem do punktu
ograniczajcego.
5. Przepchn pasek wieloklinowy pomidzy wentylatorem a oson, a nastpnie
zdj go.
6. Sprawdzi, czy które z kó pasowych, na jakie naoony by pasek, nie jest
zabrudzone, skorodowane bd uszkodzone.
7. Przeoy nowy pasek wieloklinowy pomidzy wentylatorem a oson. Naoy
pasek klinowy na moliwie najwiksz liczb kó pasowych.
8. Odchyli automatyczny napinacz paska i naoy pasek wieloklinowy na ostatnie
koo pasowe. Ostronie odchyli z powrotem automatyczny napinacz na pasek
wieloklinowy.
9. Sprawdzi, czy pasek wieloklinowy znajduje si w rowkach wszystkich kó
pasowych.
10. Podczy przewód masy do akumulatora.
Usuwanie i montowanie paska wieloklinowego w silniku PX-

7
14
D002142-2
UWAGA: Nowy i stary pasek wieloklinowy musz by tego samego typu.
1. Odczy przewód masy od akumulatora.

2. Woy pokrto z mechanizmem zapadkowym do zcza 1/2" w ramieniu
automatycznego napinacza paska.
3. Poluzowa naprenie paska wieloklinowego, aby mona go byo zdj z kó
pasowych.
4. Ostronie odchyli automatyczny napinacz paska z powrotem do punktu
ograniczajcego.
5. Przepchn pasek wieloklinowy pomidzy wentylatorem a oson, a nastpnie
zdj go.
284
Naprawy dora ne
6. Sprawdzi, czy które z kó pasowych, na jakie naoony by pasek, nie jest
zabrudzone, skorodowane bd uszkodzone.
7. Przeoy nowy pasek wieloklinowy pomidzy wentylatorem a oson. Naoy
pasek klinowy na moliwie najwiksz liczb kó pasowych.
8. Odchyli automatyczny napinacz paska i naoy pasek wieloklinowy na ostatnie
koo pasowe. Ostronie odchyli z powrotem automatyczny napinacz na pasek
wieloklinowy.
9. Sprawdzi, czy pasek wieloklinowy znajduje si w rowkach wszystkich kó
pasowych.
10. Podczy przewód masy do akumulatora.
14.4 WYMIANA FILTRA WSTPNEGO PALIWA I

SEPARATORA WODY.
lekarzem.
Przepuka jam ustn, wypi du ilo wody i skontaktowa si
z lekarzem.
OSTRZEENIE! Paliwo jest atwopalne i toksyczne.

– Zebra rozlane paliwo. 14
PRZESTROGA: Brud w ukadzie paliwowym moe doprowadzi do

jego powanego uszkodzenia.
– Zachowa czysto podczas prac przy ukadzie paliwowym.
– Przed rozpoczciem jakichkolwiek czynno ci zwizanych z
elementami ukadu paliwowego, naley oczy ci miejsca
znajdujce si w pobliu tych elementów.
285
Naprawy dora ne
Filtr wstpny paliwa i separator wody

jest zamocowany do podunicy
podwozia za zbiornikiem paliwa.
1
4
2
3
D002120
Wymontowywanie filtra wst

pnego paliwa i separatora
wody.
1. Odkrci korek zbiornika paliwa, aby uwolni nadcinienie.
2. Umieci pojemnik pod wkadem filtra.
3. Opróni wkad filtra za porednictwem korka spustowego (4).
4. Odczy zcze (3) od czujnika wody w paliwie (2).
5. Wyj wkad filtra (1), przekrcajc go w lewo (patrzc z dou).
Montowanie filtra wst

pnego paliwa i separatora wilgoci.
1. Przykrci korek zbiornika paliwa.
2. Sprawdzi rcznie, czy element sprzgajcy do mocowania wkadu filtra jest
prawidowo zamocowany.
3. Napeni wkad filtra (1) czystym paliwem.
4. Nasmarowa piercie uszczelniajcy cienk warstw czystego oleju silnikowego.
5. Dokrci wkad filtra (1) tak, aby piercie uszczelniajcy przylega. Rcznie
dokrci wkad filtra rk o 1–3 obrotu.
14 6. Zamocowa zcze (3) do czujnika wody w paliwie (2).
7. Odpowietrzy ukad paliwowy. Patrz „Odpowietrzanie ukadu paliwowego”.
8. Uruchomi silnik i sprawdzi, czy nie ma wycieków. W razie potrzeby ponownie
dokrci rcznie filtr.
286
Naprawy dora ne
14.5 ODPOWIETRZANIE UKADU PALIWOWEGO

lekarzem.
z lekarzem.

obraeniami.
– Zebra rozlane paliwo.
Pompowanie rczn pompk odpowietrzajc spowoduje automatyczne

odpowietrzenie ukadu paliwowego. Rczna pompka odpowietrzajca jest
zamocowana przy podunicy podwozia, za zbiornikiem paliwa.
1. Obróci pokrto rcznej pompki

odpowietrzajcej (2) w lewo.
2. Pompowa do wyczucia duego
oporu.
UWAGA: W chwili 1 14
wyczucia zwikszonego
oporu pompowanie
naley zakoczy.
Kontynuowanie
pompowania moe
2
spowodowa
uszkodzenia wewntrz
D002125
ukadu paliwowego.
3. Zablokowa pokrto rcznej
pompki odpowietrzajcej w prawo.
4. Uruchomi silnik i pozostawi go na
obrotach jaowych na okoo jedn
minut.
287
Naprawy dora ne
UWAGA: W przypadku wyczerpania paliwa w zbiorniku naley najpierw
odkrci korek odpowietrzajcy (1) w celu odpowietrzenia separatora wody.
Zakrci korek, gdy zacznie z niego wypywa paliwo.
14.6 ZABEZPIECZENIE DOLNEGO ZAKRESU SKRZYNI

BIEGÓW
Skrzynia biegów ZF
W przypadku, gdy dolnego zakresu nie
1
mona uywa z powodu usterki,
naley zamieni miejscami przewody A B
powietrza (A i B) na cylindrze dolnego
zakresu (2). Dostpne s teraz
wycznie najnisze cztery biegi.
Zintegrowany zawór blokady dolnego
zakresu (1) znajduje na górze skrzyni
biegów.
Nast
pnie naley skontaktowa si
z 2
autoryzowanym serwisem firmy DAF
D002053
w celu jak najszybszego usuni
cia
usterki.
14.7 ZWALNIANIE HAMULCA POSTOJOWEGO

OSTRZEENIE!
– Nie wolno zwalnia
hamulca postojowego
14 na wzniesieniu bez
podjcia rodków
zapobiegawczych.
Zwolnienie hamulca
postojowego na
wzniesieniu powoduje
niezamierzone ruszenie
pojazdu. Moe to
D002029
doprowadzi do
powanych obrae i
1. Przed i za koami umieci kliny.

UWAGA: Do poluzowania ruby zwalniajcej nie wolno uywa klucza
nasadowego.
288
Naprawy dora ne
2. Posugujc si kluczem oczkowym, obróci rub zwalniajc w lewo do oporu.
3. T czynno naley wykona dla kadego sprynowego cylindra hamulcowego.
4. Wczy hamulec postojowy, obracajc ruby w prawo do oporu, a nastpnie
dokrcajc je momentem 70 Nm.
14.8 WCIGARKA KOA ZAPASOWEGO
D002030
Samohamujca wcigarka ko a
1. Zdj osony nakrtek koa.
2. Odkrci nakrtki koa zapasowego.
3. Opuci koo zapasowe.
UWAGA: Koo zapasowe naley mocowa na wsporniku z zaworem

skierowanym do góry.
14.9 PODNOSZENIE LEWARKIEM OSI PRZEDNIEJ 14

Podnoszc przedni o, lewarek naley
umieci pod przeznaczonym do tego
celu wspornikiem amortyzatora.
D002032
289
Naprawy dora ne
OSTRZEENIE! Przyoenie lewarka w miejscach innych ni
oznaczone i brak odpowiedniego podparcia pojazdu podczas
podnoszenia moe doprowadzi do zsunicia si pojazdu z lewarka.
Moe to spowodowa niebezpieczne sytuacje i powane obraenia
ciaa, a take skutkowa uszkodzeniem lewarka lub samego pojazdu.
– Przed przystpieniem do wykonywania napraw lub czynno ci
serwisowych pod pojazdem uniesionym za pomoc lewarka
podwozie naley zawsze podeprze podpórkami.
– Nie wykonywa adnych prac pod pojazdem zabezpieczonym tylko
za pomoc podno nika lub mechanizmu podnoszcego.
14.10 PODNOSZENIE LEWARKIEM OSI TYLNEJ

Gdy konieczne jest podniesienie tylnej
osi, naley zawsze umieszcza lewarek
w miejscu przyoenia znajdujcym si
pod wspornikiem resoru.
D002034
OSTRZEENIE! Przyoenie lewarka w miejscach innych ni

oznaczone i brak odpowiedniego podparcia pojazdu podczas
podnoszenia moe doprowadzi do zsunicia si pojazdu z lewarka.
Moe to spowodowa niebezpieczne sytuacje i powane obraenia
14 ciaa, a take skutkowa uszkodzeniem lewarka lub samego pojazdu.
– Aby unikn odksztacenia obudowy mostu napdowego, lewarka
pod adnym pozorem nie wolno umieszcza bezpo rednio pod
obudow osi ani obudow mechanizmu rónicowego.
– Przed przystpieniem do wykonywania napraw lub czynno ci
serwisowych pod pojazdem uniesionym za pomoc lewarka
podwozie naley zawsze podeprze podpórkami.
– Nie wykonywa adnych prac pod pojazdem zabezpieczonym tylko
za pomoc podno nika lub mechanizmu podnoszcego.
14.11 ZMIANA KÓ

OSTRZEENIE! W pknitej lub uszkodzonej obrczy, na której
znajduje si napompowana opona, mog wystpi naprenia.
Podczas zmiany koa opona lub obrcz moe pkn lub rozerwa si.
290
Naprawy dora ne
Moe to prowadzi do niebezpiecznych sytuacji i powanych obrae.
– W przypadku demontau koa z pknit lub uszkodzon obrcz
naley zawsze spu ci powietrze z opony i wykrci zawór.
– Naley uywa wycznie oryginalnych obrczy firmy DAF przeznaczonych dla

danego pojazdu.
– Upewni si, e na obu kocach osi zaoono opony tego samego typu i w tym
samym rozmiarze.
– Zawsze naley sprawdza wymagan nono opony i indeks prdkoci.
– Niedostateczne oczyszczenie stykajcych si powierzchni i/lub nierównomierne
dokrcenie nakrtek kó moe powodowa wibracje w trakcie jazdy lub hamowania.
UWAGA: W przypadku wymiany ruby dwustronnej koa naley sprawdzi

i w razie potrzeby wymieni pozostae ruby dwustronne danej piasty koa.
Sprawdzi nakrtk wymienianej ruby dwustronnej koa. W razie
wtpliwoci wymieni nakrtk koa.
Zdejmowanie kó
1. Aby uniemoliwi poruszenie pojazdu, koa naley zablokowa klinami.
2. Drucian szczotk oczyci gwinty rub koa.
3. Lekko nasmarowa ruby koa olejem.
4. Poluzowa nakrtki koa, obracajc je kilka razy.
5. Umieci lewarek w miejscu przyoenia znajdujcym si obok koa, które ma
zosta zmienione.
6. Unie pojazd i wsun podpórk pod o.
7. Odkrci nakrtki koa i zdj koo z piasty.
Zak adanie kó
1. Oczyci stykajce si z koem
krawdzie piasty, usuwajc
skrobaczk brud i rdz.
2. Nanie cienk warstw smaru na
14
powierzchni styczn piasty koa.
D001643
291
Naprawy dora ne
3. Nanie równie cienk warstw

smaru na powierzchni styczn
obrczy. Taka warstwa smaru
powinna zabezpieczy obrcz oraz
piast koa przed pokryciem si
rdz.
4. Sprawdzi, czy powierzchnie styku
obrczy oraz bbna hamulcowego
s czyste. Oczyci je w razie
potrzeby.
D001644
5. Oczyci nakrtki koa, a nastpnie

nanie kropl oleju na podkadk
oporow od strony stykajcej si z
nakrtk.
6. Nanie równie kropl oleju na
pocztkow cz gwintu rub koa.
D001645
7. Zaoy nakrtki koa i dokrci je 1 1 1

6 8
równomiernie, w kolejnoci 6 3
6 7
9 3
pokazanej na rysunku. 4 3
Wymagany moment dokrcania 4 10
4 5
5
podano w rozdziale "Dane 7 5 8
14 techniczne".
2 2 2
D0 00 615
8. Sprawdzi cinienie w ogumieniu.

9. Ponownie dokr
ci nakr
tki ko a po przejechaniu 100 km.
Po zamontowaniu nowych rub dwustronnych ko a nakr
tki wymagaj
dodatkowego dokr
cenia po przejechaniu 500 km.
292
Naprawy dora ne
UWAGA: Po wymianie koa jego nakrtki naley dokrci odpowiednim
momentem dokrcania za pomoc klucza dynamometrycznego.
Nakrtki kó naley zawsze dokrca i dociga na zimno. Naley jednak
unika dokrcania nakrtek kó przy bardzo niskich temperaturach.
Aby sprawdzi poczenie, dokrci nakrtk okrelonym momentem
docigania. Nakrtka nie moe si poruszy.
Jeli nakrtka si poruszy, zdemontowa poczenie i sprawdzi
podzespoy pod ktem uszkodze. Jeli uszkodzenie nie zostanie
stwierdzone, dokrci poczenie okrelonym momentem.
Wymagany moment dokrcania i docigania podano w rozdziale „Dane
techniczne”.
OSTRZEENIE!
– Naley ponownie dokrci nakrtki koa po przejechaniu 100 km od
zmiany koa lub je li nakrtki s poluzowane.
– Po zamontowaniu nowych rub dwustronnych koa nakrtki
wymagaj dodatkowego dokrcenia po przejechaniu 500 km.
Koo, które odczy si od pojazdu moe spowodowa niebezpieczne

sytuacje skutkujce powanymi obraeniami i uszkodzeniem pojazdu.
rednice opon
OSTRZEENIE! W przypadku, gdy rónica midzy rednicami opon
jest zbyt dua, ukad hamulcowy EBS uruchomi symbol ostrzegawczy
na wy wietlaczu gównym. Funkcja ABS i ukad VSC wyczaj si
automatycznie. Zignorowanie tego ostrzeenia moe spowodowa
wyduenie drogi hamowania, niestabilne zachowanie pojazdu
podczas hamowania oraz krytycznych sytuacji na drodze. Moe to
– Naley zawsze wymienia opon na opon o takim samym
rozmiarze i dopuszczalnym obcieniu.
Je li rozmiar opony jest prawidowy, naley sprawdzi ci nienie w 14
zapasowej oponie.
– Je li po krótkiej je
dzie ostrzeenie ukadu ABS bdzie nadal
aktywne, postpowa zgodnie z instrukcjami podanymi w cz ci
"Ostrzeenia ukadów" rozdziau "Wy wietlacz gówny".
UWAGA: Zalenie od typu opon, w przypadku zmniejszenia cinienia w

zuytych oponach o 2 bar na wywietlaczu gównym moe pojawi si
ostrzeenie ukadu EBS. Jeeli wic po wymianie opon wieci kontrolka
ostrzegawcza, naley w pierwszej kolejnoci sprawdzi cinienie w
ogumieniu.
293
Naprawy dora ne
14.12 ZCZE NAPENIANIA OPON

Zcze napeniania opon znajduje si
na osuszaczu powietrza ukadu
hamulcowego po lewej stronie,z tyu
kabiny, po wewntrznej stronie
podunicy podwozia.
D002126
Upewni si, e cinienie zasilajce na manometrach nie wskazuje maksimum, lecz

okoo 8–9 bar.
Opony naley napenia przy uruchomionym silniku.
Informacje dotyczce waciwego cinienia w ogumieniu znajduj si w rozdziale
"Dane techniczne i identyfikacyjne".
Po napenieniu opony na zcze napeniania opon naley zaoy gumow zatyczk.
UWAGA: Zcze napeniania opon mona równie wykorzysta do

napenienia ukadu spronego powietrza z zewntrznego róda. Podczas
wykonywania tej czynnoci sprawdza za pomoc manometru, czy warto
cinienia w ukadzie jest prawidowa.
14.13 HOLOWANIE
Za krat wlotu powietrza mona
14 zamontowa zaczep holowniczy.
Do holowania naley zawsze uywa
drka holowniczego. Odstpstwo od
tej zasady dopuszczalne jest tylko w
wyjtkowych sytuacjach.
Jeli w trakcie holowania wczony jest
zapon, na wywietlaczu gównym
mog zosta wywietlone komunikaty o
usterkach.
D002056
UWAGA: Maksymalna dopuszczalna prdko, ciar holowanego

pojazdu oraz odlego midzy pojazdami róni si w zalenoci od kraju.
294
Naprawy dora ne
Pojazdy cignce mona wyposay w niewielki hak holowniczy zamontowany z tyu
podwozia. Takiego haka holowniczego mona uywa wycznie do holowania lekkich
pojazdów.
Holowanie przez inny pojazd

OSTRZEENIE! Holowanie pojazdu obcionego adunkiem lub
pojazdu z przyczep moe skutkowa niestabilnym zachowaniem
holujcego i/lub holowanego pojazdu podczas krytycznych sytuacji na
drodze. Moe to doprowadzi do bardzo gro
Due siy i naprenia w podwoziu oraz ukadzie przeniesienia napdu
pojazdów mog równie spowodowa uszkodzenia.
– Nie holowa pojazdu obcionego adunkiem lub z doczon
przyczep.
OSTRZEENIE! Holowany pojazd mona ustawi asymetrycznie (z

lewej lub prawej strony) za pojazdem holujcym. Holowanie w
przypadku, gdy kt osi pojazdów jest wikszy ni 20° moe skutkowa
niestabilnym zachowaniem holujcego i/lub holowanego pojazdu
podczas krytycznych sytuacji na drodze. Moe to doprowadzi do
bardzo gro
nych sytuacji na drodze. Due siy i naprenia w
podwoziu oraz ukadzie przeniesienia napdu pojazdów mog równie
spowodowa uszkodzenia.
– Holowanie moe by niemoliwe, je li odchylenie osiowe pojazdów
jest wiksze ni 20°.
OSTRZEENIE! Gdy podczas holowania silnik holowanego pojazdu

jest wyczony i nie zostan podjte adne dodatkowe rodki, w
poje
dzie nie jest dostpne wspomaganie ukadu kierowniczego, a do
ukadu hamulcowego nie jest toczone powietrze. Skutkiem tego s
trudno ci z kierowaniem i konieczno uycia wikszej siy podczas
naciskania na peda hamulca, co w konsekwencji prowadzi do
automatycznego wczenia hamulca postojowego. Moe to 14
– Holowanie na krótkie odlego ci: zwolni hamulec postojowy, patrz
„Zwalnianie hamulca postojowego” i dostosowa styl jazdy
zestawu holujcego.
– Holowanie na due odlego ci: korzysta z pojazdu holowniczego.
295
Naprawy dora ne
D002057
– W celu zwolnienia zaczepów holowniczych naley zdj czarn siatk z dolnej
kraty wlotu powietrza, obracajc ruby mocujce o wier obrotu.
– Hak holowniczy naley zawsze mocowa za pomoc oryginalnego koka
mocujcego (znajduje si w zestawie narzdziowym pojazdu), wkadajc go do
zaczepu holowniczego.
– Obróci kluczyk w stacyjce w celu zwolnienia blokady kierownicy (chyba e pojazd
znajduje si na wózku, patrz poniej).
– Jeli w zbiornikach spronego powietrza cinienie jest zbyt mae, naley zwolni
hamulec postojowy. Patrz cz „Zwalnianie hamulca postojowego”.
– Aby zapobiec uszkodzeniu skrzyni biegów, konieczne jest od czenie wa u
nap
dowego od mechanizmu rónicowego.
PRZESTROGA: Je li podczas holowania wa napdowy pozostanie

podczony, skrzynia biegów moe zosta powanie uszkodzona.
– Zawsze odcza wa napdowy podczas holowania pojazdu.
W przypadku uszkodzenia mechanizmu rónicowego:

– Ty pojazdu osadzi na wózku i zablokowa ko o kierownicy w po oeniu do
14 jazdy na wprost.
Holowanie na due odleg oci

Jeli niezbdne jest holowanie pojazdu na du odlego, musi to by wykonane z
pomoc pojazdu holowniczego, który umoliwia uniesienie przedniej osi pojazdu
przeznaczonego do holowania. Nie uruchamia silnika, poniewa moe to
spowodowa uszkodzenie ukadu smarowania silnika.
Uruchamianie przez holowanie

Jeli do uruchomienia silnika konieczne jest holowanie, kluczyk naley najpierw
obróci w stacyjce w prawo do pooenia D (zapon wczony).
UWAGA: Pojazdów ze skrzyni biegów AS Tronic Lite lub automatyczn

skrzyni biegów nie wolno holowa w celu uruchomienia silnika.
296
Naprawy dora ne
14.14 ROZRUCH PRZY UYCIU URZDZE

ZEWNTRZNYCH
PRZESTROGA: Rozruch pojazdu z uyciem urzdze zewntrznych o
zbyt wysokim napiciu moe spowodowa uszkodzenie podzespoów
elektrycznych.
– Nigdy nie uruchamia silnika za pomoc prostownika w trybie
szybkiego adowania.
– Nigdy nie uruchamia silnika za pomoc urzdze zewntrznych o
napiciu wyszym ni 28 V.
PRZESTROGA:
– Nie odcza przewodów akumulatora podczas pracy silnika.
Odczenie przewodów akumulatora przy pracujcym silniku moe

spowodowa uszkodzenie podzespoów elektrycznych.
Uk ady akumulatorów
Pojazd wyposaony jest w standardowy ukad z zestawem dwóch akumulatorów 12 V.
Silnik mona uruchomi przy pomocy kabli rozruchowych, wykorzystujcych moc z:

– oddzielnych akumulatorów pomocniczych (okoo 24 V) lub
– innego pojazdu z wczonym silnikiem (okoo 28 V).
Podczas takiego rozruchu nie wolno od cza przewodów akumulatora.

Skrzynka akumulatorów moe by ulokowana w dwóch miejscach: z boku podwozia
lub w tyle podwozia.
Skrzynka akumulatorów obok podwozia

Zdj oson skrzynki akumulatorów.
Przewody rozruchowe podczy najpierw do bieguna dodatniego (+), a nastpnie do
bieguna ujemnego (-). Przy rozczaniu najpierw odczy przewód od bieguna 14
ujemnego (–), a nastpnie od dodatniego (+).
W przypadku ca kowitego roz adowania akumulatorów, po uruchomieniu silnika nie
wolno od razu odcza przewodów rozruchowych. Aby unikn uszkodzenia ukadu
elektrycznego (gwatowny skok napicia!), silnik musi pracowa co najmniej 2–3
minuty przed odczeniem przewodów rozruchowych.
Zaraz po uruchomieniu silnika naley przestrzega nastpujcych zalece:

– Wczy jak najwicej urzdze pobierajcych energi (np.: reflektory, wiata
przeciwmgielne, wentylator nagrzewnicy itp.).
– Przewody rozruchowe odczy po 2–3 minutach pracy silnika.
– Wyczy urzdzenia pobierajce energi.
297
Naprawy dora ne
14.15 ADOWANIE AKUMULATORÓW

Uk ad akumulatora
Pojazd jest wyposaony w zestaw dwóch akumulatorów 12 V.
OSTRZEENIE!
– Akumulatory naley adowa w prawidowo wentylowanym
pomieszczeniu.
– Unika iskier i otwartego ognia w pobliu akumulatorów.
Iskry oraz otwarty ogie w pobliu akumulatora mog prowadzi do

eksplozji, a w konsekwencji do powanych obrae.
OSTRZEENIE!
– Przed rozpoczciem adowania akumulatora naraonego na
dugotrway kontakt z mrozem naley go na jaki czas umie ci w
ciepym pomieszczeniu celem rozmroenia.
– Przed rozpoczciem adowania odkrci wszystkie korki wlewowe.
adowanie zamarznitych akumulatorów grozi wybuchem, który moe

spowodowa powane obraenia.
PRZESTROGA: Szybkie adowanie powinno by stosowane wycznie

w sytuacjach awaryjnych. Przed rozpoczciem szybkiego adowania
konieczne jest odczenie obu przewodów akumulatora — w
przeciwnym razie moe doj do uszkodzenia podzespoów
elektronicznych pojazdu.
adowanie standardowego zestawu akumulatorów

Skrzynka akumulatorów moe by ulokowana w dwóch miejscach: z boku podwozia
lub w tyle podwozia.
14 Skrzynka akumulatorów obok podwozia
Zdj oson skrzynki akumulatorów.
Podczy najpierw biegun dodatni (+) prostownika do bieguna dodatniego (+)
akumulatora, a nastpnie biegun ujemny (–) do bieguna ujemnego (–).
Po zakoczeniu adowania wyczy prostownik i odczy najpierw przewód od
zacisku ujemnego (–), a nastpnie przewód od zacisku dodatniego (+).
14.16 WYMIANA ARÓWEK

– Nie dotyka szklanej baki lampy halogenowej goymi palcami. Jeli zajdzie taka
potrzeba, bak mona wyczyci szmatk zwilon w alkoholu przemysowym
(spirytusie metylowym).
– Przy zakadaniu nowej arówki sprawdzi, czy wystajce elementy cokou arówki
weszy w szczeliny reflektora.
298
Naprawy dora ne
1 2
D002058
wiat a mijania
1. Pochyli kabin do przodu.
2. Zdj gumow oson (2) z tyu zespou przedniego reflektora.
3. Odczepi zacisk sprysty i wycign arówk z reflektora.
4. Odczy podwójn wtyczk z tyu arówki.
wiat a obrysowe
3. Wycign oprawk arówki wiata obrysowego z zespou przedniego reflektora.
4. Wyj arówk z oprawki.
wiat a drogowe
14
Kierunkowskaz
2. Odczy wtyczk z tyu oprawki arówki (3).
3. Wykrci oprawk arówki z zespou przedniego reflektora, przekrcajc j w lewo.
4. Ostronie wyj arówk z oprawki.
299
Naprawy dora ne
Przednie wiat o przeciwmgielne i/lub reflektor

dowietlajcy zakr
ty
2. Podnie zamek i wyj zcze.
Patrz strzaka w pooeniu 1. 3
2
3. Obróci opraw arówki w lewo.
Patrz strzaka w pooeniu 2.
4. Wyj opraw arówki z reflektora.
Patrz strzaka w pooeniu 3.
5. Wymieni arówk. 1
6. Woy opraw arówki do
reflektora i obróci w prawo, aby
zamocowa j we waciwym
pooeniu.
D002210-2
UWAGA: Upewni si,
e oprawa arówki jest
zablokowana we
waciwym pooeniu.
7. Zamocowa zcze.
Tylne wiat a
Tylne wiata LED s wyposaeniem opcjonalnym.
UWAGA: Aby zapewni optymaln widoczno, upewni si, e tylne

wiata LED s czyste.
PRZESTROGA:
– W przypadku usterki o wietlenia LED naley skontaktowa si z
14 najbliszym autoryzowanym serwisem DAF.
Samodzielna wymiana uszkodzonego o wietlenia LED jest

zabroniona.
1. Odkrci wkrty krzyakowe i zdj oson wiate.
300
Naprawy dora ne
1 wiato przeciwmgielne
2 wiato cofania 1 2 3 4 5
3 Tylne wiato
4 wiato stop
5 Kierunkowskaz
D000628-2
Kierunkowskazy
1. Odczy wtyczk znajdujc si po

wewntrznej stronie nadkola.
2. Odkrci obydwa wkrty i odczepi
zespó wiate kierunkowskazu.
3. Przekrci w lewo oprawk arówki
i wyj j z zespou
kierunkowskazu.
D002060
Owietlenie stopnia
1. Odchyli obudow owietlenia
stopnia od dolnej czci drzwi, 14
wsuwajc w wycicie rubokrt.
2. W razie potrzeby wyj wtyczk.
3. Przekrci oprawk arówki w lewo
i wyj j z obudowy owietlenia
stopnia.
D002062
301
Naprawy dora ne
wiat a obrysowe
1. Przekrci w lewo oprawk arówki.
2. Wyj arówk z oprawki.
D000580-2
Owietlenie wewn
trzne/lampa punktowa
Przezroczyste osony owietlenia
wewntrznego/lampy punktowej
wyposaone s w szczelin
umoliwiajc odchylenie klosza od
obudowy za pomoc rubokrtu.
1. Wsun rubokrt w szczelin
odpowiedniego klosza. Lekko
wcisn wewntrzne mocowanie.
Nastpnie ostronie pocign
klosz w dó i wycign go z zespou
lampy. D001197
2. Ostronie wyj arówki z oprawki.
14 14.17 BEZPIECZNIKI
OSTRZEENIE! Wymiana przepalonego bezpiecznika i zastpienie go
innym o wyszych parametrach moe skutkowa przecieniem
obwodu elektrycznego oraz spowodowa poar. Moe to doprowadzi
do powanych obrae i uszkodzenia pojazdu.
– Wymieniajc przepalony bezpiecznik, nie zastpowa go innym o
wyszych parametrach.
– Zawsze sprawdza etykiet bezpieczników i przeka
ników
wewntrz skrzynki bezpieczników w celu dobrania prawidowego
bezpiecznika.
– Czste przepalanie si bezpiecznika oznacza nadmierne zuycie
energii lub usterk obwodu. Naley jak najszybciej przeprowadzi
kontrol obwodu elektrycznego w autoryzowanym serwisie DAF.
302
Naprawy dora ne
PRZESTROGA: Nieprzestrzeganie procedur dotyczcych
bezpieczestwa podczas wymiany bezpiecznika moe prowadzi do
uszkodzenia podzespoów elektrycznych lub ukadów elektronicznych
w poje
dzie.
– Nie wymienia bezpiecznika, je li:
– Zapon jest wczony.
– Silnik pracuje.
– wczone jest jakiekolwiek urzdzenie pobierajce energi.
Skrzynka bezpieczników
Bezpieczniki umieszczone s pod
oson w desce rozdzielczej, po stronie
pasaera.
Do wewntrznej czci osony
przyklejona jest naklejka informujca o
stosowanych bezpiecznikach.
D002068
Bezpieczniki
PRZESTROGA:
Nieprzestrzeganie
procedur dotyczcych
bezpieczestwa podczas
wymiany bezpiecznika
moe prowadzi do
uszkodzenia podzespoów
14
elektrycznych lub ukadów
elektronicznych w
poje
dzie.
– Nie wymienia
bezpiecznika, je li:
D001705
– zapon jest
wczony;
– silnik pracuje;
– wczone jest
jakiekolwiek
urzdzenie
pobierajce
energi.
Do wymiany bezpieczników suy specjalny uchwyt znajdujcy si w skrzynce gównej.
303
Naprawy dora ne
Zawsze sprawdza etykiet bezpieczników i przeka ników wewntrz obudowy
skrzynki bezpieczników w celu dobrania prawidowego bezpiecznika.
Kady bezpiecznik oznaczony jest odpowiednim kolorem informujcym o jego

parametrach:
Bezpieczniki – kodowanie kolorami

Brzowy 5A bezpiecznik pytkowy mini
Czerwony 10 A bezpiecznik pytkowy mini
Niebieski 15 A bezpiecznik pytkowy mini
óty 20 A bezpiecznik pytkowy mini
Jasnobrzowy 25 A bezpiecznik pytkowy mini
Zielony 30 A bezpiecznik pytkowy mini
Pomaraczowy 40 A bezpiecznik pytkowy ATO
14
304
15 Dane techniczne i identyfikacyjne
Dane techniczne i identyfikacyjne 15
305
306
Dane techniczne i identyfikacyjne
15.1 DANE TECHNICZNE
15.1.1 Silnik
Silnik PX-5
Typy silników PX-5 PX-5.112
PX-5.135
PX-5.157
Norma emisji spalin (X): Euro 6
Wersja Czterosuwowy silnik wysokoprny

chodzony wod z elektronicznie
sterowanym wtryskiem paliwa i czterema
zaworami na cylinder. Turbosprarka ze
zmienn geometri (VTG) i chodnic
midzystopniow.
Liczba cylindrów 4 cylindry w ukadzie rzdowym
rednica x skok 107 x 124 mm
Pojemno skokowa 4,5 litra
Obroty jaowe 700 obr./min
Maksymalna prdko obrotowa silnika

przy penym obcieniu
Moc i moment obrotowy

Typ P (kW/KM) Np (obr./min) M (Nm) nM (obr./min)
PX-5.112 112/150 1800–2300 580 1100–1800
PX-5.135 135/180 1800–2300 700 1200–1800
PX-5.157 157/210 2000–2400 760 1300–2000
15
P (kW/KM) Maksymalna moc wyjciowa

Np (obr./min) Prdko obrotowa silnika przy maksy-
malnej mocy
M (Nm) Maksymalny moment obrotowy
nM (obr./min) Prdko obrotowa silnika przy maksy-
malnej mocy
Uk ad smarowania
Pojemno obsugowa wraz z filtrem
oleju 17,5 l
307

Pojemno miski olejowej, poziom
maks. 17 l
Pojemno miski olejowej, poziom min. 15,5 l
Uk ad ch odzenia
Pojemno ukadu chodzenia, w tym
nagrzewnicy 21 l
Silnik PX-7
Typy silników PX-7 PX-7.164
PX-7.186
PX-7.208
PX-7.231
Norma emisji spalin (X): Euro 6
Wersja Czterosuwowy silnik wysokoprny

chodzony wod z elektronicznie
sterowanym wtryskiem paliwa i czterema
zaworami na cylinder. Turbosprarka ze
zmienn geometri (VTG) i chodnic
midzystopniow.
Liczba cylindrów 6 cylindrów w ukadzie rzdowym
rednica x skok 107 x 124 mm
Pojemno skokowa 6,7 litra
Obroty jaowe 700 obr./min
Maksymalna prdko obrotowa silnika

przy penym obcieniu
Moc i moment obrotowy

15 Typ P (kW/KM) Np (obr./min) M (Nm) nM (obr./min)
PX-7.164 164/223 1800–2300 850 1100–1800
PX-7.186 186/253 1800–2300 950 1100–1800
PX-7.208 208/283 2000–2300 1020 1200–2000
PX-7.231 231/314 2000–2300 1100 1200–2000
P (kW/KM) Maksymalna moc wyjciowa

Np (obr./min) Prdko obrotowa silnika przy maksy-
malnej mocy
308
M (Nm) Maksymalny moment obrotowy

nM (obr./min) Prdko obrotowa silnika przy maksy-
malnej mocy
Uk ad smarowania
Pojemno obsugowa wraz z filtrem
oleju 24,2 l
Pojemno miski olejowej, poziom
maks. 23,5 l
Pojemno miski olejowej, poziom min. 21,6 l
Uk ad ch odzenia
Pojemno ukadu chodzenia, w tym
nagrzewnicy 22,5 l
Uk ad kocowego oczyszczania spalin, informacje ogólne

Emission Aftertreatment System (ukad
dodatkowego oczyszczania spalin) Ukad recyrkulacji spalin (EGR). Katalizator
ukadu selektywnej redukcji katalitycznej
(SCR) z ukadem dozujcym mieszanin
mocznika (AdBlue) i filtrem czstek staych
(DPF)
15.1.2 Uk ad elektryczny
Napicie 24 V
Alternator 80 A/29 V (lub dodatkowo: 100 A/29 V)
Standardowy ukad akumulatorów 2 × 12 V / 125 Ah
Dodatkowe akumulatory 2 × 12 V / 170 Ah
Rozrusznik 4 kW/24 V
arówki
wiata mijania
wiata drogowe
arówka halogenowa H7 70 W
arówka halogenowa H1 70 W
15
Tylne wiata arówka kulista 5 W
Tylne wiata przeciwmgielne arówka kulista 21 W
wiato cofania arówka kulista 21 W
wiato stop arówka kulista 21 W
Kierunkowskaz arówka kulista 21 W (pomaraczowa)
wiata obrysowe arówka kulista 5 W
Boczne wiato obrysowe arówka kulista 3 W
Owietlenie stopnia arówka kulista 5 W
wiata obrysowe arówka kulista 5 W
Przednie wiata przeciwmgielne i/lub
reflektory dowietlajce zakrty arówka halogenowa H11 70 W
Reflektor punktowy arówka halogenowa H1 70 W
Lampa robocza, biaa arówka halogenowa H3 70 W
309

Lampa robocza, óta arówka kulista 35 W
Owietlenie wntrza, biae arówka kulista 21 W
Owietlenie wntrza, pomaraczowe arówka kulista 10 W
Owietlenie wntrza, drzwi,
pomaraczowe 3W
Owietlenie wntrza, konsola
rodkowa, pomaraczowe 3W
Owietlenie leanki arówka kulista 10 W
Kluczyk zap onu / nadajnik r

czny (pilot zdalnego
sterowania)
– Przewidywany czas sprawnoci baterii wynosi co najmniej 3 lata.
– Typ baterii: litowa, napicie 3 V (CR2032).
15.1.3 Symbole oznacze skrzynki bezpieczników
1 13 25 37 49
2 14 26 38 50
3 15 27 39 51
4 16 28 40 52
5 17 29 41 53
6 18 30 42 54
7 19 31 43 55
8 20 32 44 56
15 9 21 33 45 57
10 22 34 46 58
11 23 35 47 59
12 24 36 48 60
D001485-2
1 Ukad klimatyzacji
2 O wleczona
3 Podnoszenie platformy zaadowczej aktywne
310
4 Poziom manewrowoci ECAS

5 Wstpny wybór wiate drogowych
6 Kluczyk
7 Akcesoria wycznika zaponu
8 Podgrzewany osuszacz powietrza
9 Zawieszenie kabiny
10 Lodówka
11 Ogrzewanie przy wyczonym silniku
12 Ukad sterujcy wieloma osiami ze sterowaniem elektronicznym
13 Przeka nik zaponu
14 Regeneracja filtra DPF
15 Tryb automatyczny skrzyni biegów
16 Retarder
17 Wspóosiowa blokada mechanizmu rónicowego
18 Midzyosiowa blokada mechanizmu rónicowego
19 Zaawansowany awaryjny ukad hamulcowy
20 Wywietrznik dachowy
21 Poziomy ECAS 2 / Air Glide
22 Górne obrotowe wiato ostrzegawcze
23 wiato robocze
24 Ukad ABS samochodu
25 Ukad ABS przyczepy
26 wiata obrysowe
27 Telefon pojazdu
28 Hamulec postojowy 15
29 Silnik
30 Spryskiwacze reflektorów
31 Podgrzewacz paliwa
32 Diagnostyka pokadowa
33 Ogrzewanie wntrza
34 Ogrzewanie zewntrznych lusterek wstecznych typu pionowego
35 Wyjcie moduu BBM
36 Radioodbiornik
37 Elektryczne sterowanie szyb
311
38 Klakson
39 Przeczniki
40 Transformator 24 V / 12 V
41 Body Builder Module (modu wytwórcy nadwozia)
42 Zasilanie przyczepy
43 Modu przetwarzania ukadu pneumatycznego
44 Elektroniczny system pobierania opat
45 Centrum informacyjne pojazdu i/lub ukady elektryczne pojazdu
46 Rozruch silnika
47 Tablica przyrzdów DAF
48 Zabezpieczenie przed kradzie
49 Tachograf
50 wiato cofania
51 Wyjcie akcesoriów
52 Regulacja gównych zewntrznych lusterek wstecznych
53 Skrzynka narzdziowa lub owietlenie serwisowe
54 Sterownik owietlenia i/lub gówne owietlenie
55 Fotel
56 Rozpoznawanie przyczepy
57 Wyjcie 24 V w kabinie
58 Wyjcie 12 V w kabinie
59 Wycieraczki szyby czoowej
60 Spryskiwacze i wycieraczki szyby czoowej
15 15.1.4 Ko a
OSTRZEENIE! Koo, które odczy si od pojazdu moe
spowodowa niebezpieczne sytuacje skutkujce powanymi
– Naley ponownie dokrci nakrtki koa po przejechaniu 100 km od
zmiany koa lub je li nakrtki s poluzowane.
– Po zamontowaniu nowych rub dwustronnych koa nakrtki
wymagaj dodatkowego dokrcenia po przejechaniu 500 km.
UWAGA: W przypadku wymiany ruby dwustronnej koa naley sprawdzi

i w razie potrzeby wymieni pozostae ruby dwustronne danej piasty koa.
Sprawdzi nakrtk wymienianej ruby dwustronnej koa. W razie
wtpliwoci wymieni nakrtk koa.
312
Moment dokr
cania:
Wersja z szecioma nakrtkami kó
M18 370 Nm
Wersja omioma nakrtkami kó M20 485 Nm
Wersja z dziesicioma nakrtkami kó
M22 700 Nm
UWAGA: Po wymianie koa naley zleci autoryzowanemu serwisowi DAF

dokrcenie nakrtek odpowiednim momentem.
Moment docigania:
Aby sprawdzi poczenie, dokrci nakrtk okrelonym momentem docigania.
Nakrtka nie moe si poruszy.
Jeli nakrtka si poruszy, zdemontowa poczenie i sprawdzi podzespoy pod
ktem uszkodze. Jeli uszkodzenie nie zostanie stwierdzone, dokrci poczenie
okrelonym momentem.
Wersja z szecioma nakrtkami kó

M18 315 Nm
Wersja omioma nakrtkami kó M20 410 Nm
Wersja z dziesicioma nakrtkami kó
M22 595 Nm
15.1.5 Opony
OSTRZEENIE! Jazda z oponami nieodpowiednimi dla pojazdu lub
majcymi niewa ciwe ci nienie moe prowadzi do niebezpiecznych
sytuacji i powanych obrae. Niewa ciwe ci nienie w ogumieniu
moe by przyczyn nadmiernego zuycia opon, ich uszkodzenia, a
nawet rozerwania. Zbyt niskie ci nienie w ogumieniu wpywa równie
negatywnie na zuycie paliwa.
– Stosowa wycznie okre lony typ opon. W celu uzyskania 15
dalszych informacji na temat opon naley skontaktowa si z
autoryzowanym serwisem firmy DAF lub z dystrybutorem opon.
– Upewni si, e ci nienie w ogumieniu jest odpowiednie do
obcienia osi i regularnie je kontrolowa.
Oznaczenie opony
Niezbdne informacje na temat opony mona znale na jej boku.
313

1. Typ i rozmiar opony
2. Indeks nonoci
3. Indeks prdkoci 2
1
D002127
Typ i rozmiar opony

Przykad typu i rozmiaru opony: 285/70 R19.5.
Opona ma szeroko 285 mm. Wysoko podaje si jako stosunek do szerokoci. 70
oznacza, e wysoko stanowi 70% szerokoci.
Symbol R oznacza, e opona ma budow promieniow.
19.5 to rednica koa, na które pasuje opona, podana w calach.
UWAGA: Rozmiar niektórych opon podaje si w calach. Na przykad 11

R22.5.
Indeks nonoci
Przykad indeksu nonoci: 144/142.
Indeks nonoci to znormalizowany kod numeryczny okrelajcy maksymalne
dopuszczalne obcienie opony. W przypadku opon pojazdów ciarowych indeks
nonoci stanowi dwie liczby, np. 144/142. Pierwsza z nich (144) okrela indeks
nonoci w przypadku zastosowania opony w konfiguracji pojedynczej. Druga liczba
(142) okrela indeks nonoci w przypadku zastosowania opony w konfiguracji
podwójnej.
15 UWAGA: Opon naley wymieni na inn o przynajmniej takim samym
indeksie nonoci.
Indeks pr
dkoci
Przykad zapisu indeksu prdkoci: M.
Indeks nonoci to znormalizowany kod numeryczny okrelajcy maksymaln
dopuszczaln prdko opony.
Poniej wyszczególniono najbardziej powszechne kody indeksu prdkoci opon wraz

z powizanymi z nimi maksymalnymi prdkociami pojazdu:
– K — 110 km/h
– L — 120 km/h
– M — 130 km/h
314
Kontrola cinienia w ogumieniu

Cinienie w ogumieniu zaley od obcienia osi oraz typu opon. Typ opony mona
odczyta na jej boku.
Tabela cinie w ogumieniu

– Zalecane w tabeli wartoci cinienia ogumienia oraz odpowiadajce im obcienie
osi dotycz normalnych warunków eksploatacyjnych. W innych przypadkach
zapozna si z zaleceniami producenta opon.
– Tabele podzielono na obcienie osi i mocowanie kó:
– Opony pojedyncze, 2000–6000 kg
– Opony podwójne, 2000–6000 kg
– Opony pojedyncze, 6500–13 000 kg
– Opony podwójne, 6500–13 000 kg
– Cinienie w ogumieniu podane w tabeli dotyczy opon zimnych.
– Nadmierne zuycie opon jest czsto spowodowane eksploatacj pojazdu z
oponami, których cinienie nie odpowiada obcieniu osi.
– Podwójne mocowanie kó:
– obydwie opony musz mie identyczne cinienie;
– gboko bienika musi by identyczna w obydwu koach.
15
315
Obcienia osi 2000–6000 kg

Opony pojedyncze, 2000–6000 kg
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
D Zalecane cinienie przy obcieniach osi [bar]
E Maksymalne obcienie osi [kg]
F Cinienie przy maksymalnym obcieniu osi [bar]
A B C D E F
2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
9,5 R17.5 129 L/M 3,5 4,6 5,8 7,0
10 R17.5 134 K/L/M 4,1 5,2 6,3 7,4 4220 8,0
11 R22.5 148 K/L/M 5,0 5,7 6,5 7.2 8,0 6300 8,5
12 R22.5 152 K/L 5,0 5,6 6,3 7,0 7100 8,5
205/75 124 L/M 4,2 5,5 6,9 3200 7,5
R17.5
215/75 126 M 3,6 4,8 6,0 3400 7,0
R17.5
225/75 128 M 3,4 4.4 5,6 6,8 3600 7,0
R17.5 129 M 3,4 4.4 5,6 6,8 3700 7,3
235/75 132 L/M 3,3 4.3 5,4 6,6 4000 7,8
R17.5
245/70 136 L/M 3.1 4,1 5.1 6.2 7,4 4480 8,5
R17.5
245/70 136 L/M 3,0 4,0 5,0 6.1 7.2 4480 8.3
R19.5
265/70 140 L/M 2,5 3,3 4,1 5,0 5,9 6,8 5000 7,8
R19.5
285/70 145 L/M 2,2 3,0 3,7 4,5 5.3 6.2 7.1 8,0 5800 8,5
R19.5 146 L 5,4 6,3 7.2 8.1 6000 9,0
275/70 148 K/L/M 5.3 6.1 6,9 7,7 8,5 6300 9,0
R22.5
275/80 148 M 5,0 5,7 6,5 7.2 7,7 6300 8,5
R22.5 149 M 5,5 6.2 7,0 7,7 6500 8,5
285/60 148 L 5.3 6.1 6,9 7,7 8,5 6300 9,0

R22.5
15 295/60
R22.5
149
150
L
K/L
5,8
5,6
6,6
6,4
7,4
7.1
8.2 6500
7,9 6700
9,0
9,0
295/80 152 K/L/M 5,0 5,6 6,3 7,0 7100 8,5
R22.5
305/60 150 L/M 5,6 6,4 7.1 7,9 6700 9,0
R22.5
305/70 150 M 5.3 6,0 6,7 7,5 6700 8,5
R22.5 152 L/M 5.3 6,0 6,7 7,4 7100 9,0
153 L 5.1 5,8 6,5 7.1 7300 9,0
315/60 150 K 5,6 6,4 7.1 7,9 6700 9,0
R22.5 152 K/L/M 5.3 6,0 6,7 7,4 7100 9,0
154 L 5,6 6.2 6,9 7500 9,0
315/70 154 K/L 4,9 5,6 6.2 6,9 7500 9,0
R22.5 156 4,6 5,2 5,8 6,4 8000 9,0
315/80 154 K/L/M 5.1 5,7 6,3 7500 8.3
R22.5 156 K/L/M 5,5 6.1 8000 8,5
156 L 5,5 6.1 8000 8,5
316

Opony podwójne, 2000–6000 kg
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
A B C D E F
2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000
9,5 R17.5 127 L/M 4,9 5,5 6.2 7000 7,5
10 R17.5 132 K/L/M 4.4 5,0 5,6 8000 8,0
205/75 122 L/M 4,5 5,2 6,0 6,7 7,5 6000 7,5
R17.5
215/75 124 M 5.1 5,8 6,5 6400 7,0
R17.5
225/75 126 M 4,8 5,4 6,0 6800 7,0
R17.5 127 M 4,8 5,4 6,0 7000 7,3
235/75 130 L/M 5,2 5,8 7600 7,8
R17.5
245/70 134 L/M 4.4 4,9 5,5 8480 8,5
R17.5
245/70 134 L/M 4,8 5,4 8480 8.3
R19.5
265/70 138 L/M 3,9 4.4 9440 7,8
R19.5
Obcienia osi 6500–13 000 kg

Opony pojedyncze, 6500–13 000 kg
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
A B C D E F
6500 7000 7500 8000 9000 10 00 11 00 12 00 13 00
0 0 0 0
12 R22.5 152 K/L 7,7 8,4 7100 8,5 15
275/80 149 M 8,5 6500 8,5
R22.5
295/60 149 L 9,0 6500 9,0
R22.5 150 K/L 8,7 6700 9,0
295/80 152 K/L/M 7,7 8,4 7100 8,5
R22.5
305/60 150 L/M 8,7 6700 9,0
R22.5
305/70 150 M 8.2 6700 8,5
R22.5 152 L/M 8.1 8,9 7100 9,0
153 L 7,9 8,6 7300 9,0
315/60 152 K/L/M 8.1 8,9 7100 9,0
R22.5 154 L 7,6 8.3 7500 9,0
315/70 154 K/L 7,6 8.3 7500 9,0
R22.5 156 K/L 7,0 7,7 8.3 8000 9,0
317
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
A B C D E F
6500 7000 7500 8000 9000 10 00 11 00 12 00 13 00
0 0 0 0
315/80 154 K/L/M 7,0 7,6 7500 8.3
R22.5 156 K/L/M 6,7 7,3 7,9 8000 8,5
156 L 6,7 7,3 7,9 8000 8,5
15
318

Opony podwójne, 6500–13 000 kg
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
A B C D E F
6500 7000 7500 8000 9000 10 00 11 00 12 00 13 00
0 0 0 0
9,5 R17.5 127 L/M 6,8 7000 7,5
10 R17.5 132 K/L/M 6.2 6,8 7,4 8,0 8000 8,0
11 R22.5 145 K/L/M 5.3 6.2 7.1 8,0 11 60 8,5
0
12 R22.5 148 K/L 5,0 5,7 6,5 7.2 8,0 12 60 8,5
0
225/75 126 M 6,6 6800 7,0
R17.5 127 M 6,6 7000 7,3
235/75 130 L/M 6,4 7,0 7,6 7600 7,8
R17.5
245/70 134 L/M 6.1 6,7 7,3 7,9 8480 8,5
R17.5
245/70 134 L/M 5,9 6,5 7.1 7,7 8480 8.3
R19.5
265/70 138 L/M 5.3 5,8 6,3 7,3 9440 7,8
R19.5
285/70 143 L/M 5.3 5,8 6,7 7,6 10 90 8,5
R19.5 0
144 L 5,0 5,5 5,9 6,8 7,8 8,8 11 20 9,0
0
275/70 145 K/L/M 5,0 5,4 5,8 6,7 7,6 8,5 11 60 9,0
R22.5 0
145 M 5.1 5,5 6,3 7.1 8,0 11 60 8,5
0
275/80 145 M 5,5 6,3 7.1 8,0 11 60 8,5
R22.5 0
285/60 145 L 5,0 5,4 5,8 6,7 7,6 8,5 11 60 9,0
R22.5 0
295/60
R22.5
146 L 5,2 5,6 6,4 7,3 8.1 12 00
0
9,0
15
147 K/L 5,0 5,4 6.2 7.1 7,9 8,7 12 30 9,0
0
295/80 148 K/L/M 5,0 5,7 6,5 7.2 8,0 12 60 8,5
R22.5 0
305/60 147 L/M 5,0 5,4 6.2 7.1 7,9 8,7 12 30 9,0
R22.5 0
305/70 148 M 5,0 5,7 6,5 7.2 8,0 12 60 8,5
R22.5 0
150 L 4,9 5,6 6,4 7.1 7,9 8,7 13 40 9,0
0
315/60 147 K 5,0 5,4 6.2 7.1 7,9 8,7 12 30 9,0
R22.5 0
148 K/L/M 5.3 6.1 6,9 7,7 8,5 12 60 9,0
0
315/70 150 K/L 5,6 6,4 7.1 7,9 8,7 13 40 9,0
R22.5 0
319
A Typ/rozmiar
B Indeks nonoci
C Indeks pr
dkoci
A B C D E F
6500 7000 7500 8000 9000 10 00 11 00 12 00 13 00
0 0 0 0
315/80 150 K/L/M 5.3 6,0 6,7 7,5 8.2 13 40 8,5
R22.5 0
153 L 5,4 6.1 6,7 7,4 14600 8,5
15.1.6 Specyfikacje smaru, p ynu ch odzcego oraz paliwa

Stosowanie odpowiednich smarów, p ynu ch odzcego i paliwa oraz
przestrzeganie terminów wymiany oleju jest warunkiem wanoci gwarancji oraz
zapewnia trwa o produktów firmy DAF.
Dostawców smarów oraz paliwa naley pyta, czy ich produkty spe niaj
wymagania okrelone przez firm
DAF.
Nie stosowa dodatków do smarów, p ynu ch odzcego oraz paliwa, chyba e
zaleci to firma DAF.
Zawsze naley stosowa si

do przedstawionych poniej zalece dotyczcych
bezpieczestwa, jak równie zalece do czanych do uywanych produktów.
Firma DAF nie ponosi odpowiedzialnoci za szkody lub problemy zaistnia e w

nast
pujcych sytuacjach:
– W przypadku zastosowania oleju o klasie niszej ni w specyfikacji.
– W przypadku zastosowania oleju o lepkoci niszej ni w specyfikacji.
– W przypadku nieprzestrzegania terminów wymiany oleju.
– W przypadku uycia paliwa, smarów, pynu AdBlue lub pynu chodzcego nie
speniajcych wymogów okrelonych przez firm DAF.
15 OSTRZEENIE! Fizyczny kontakt z rónymi pynami obecnymi w

poje
dzie moe prowadzi do powanych obrae i/lub powanych
problemów zdrowotnych.
Unika bezpo redniego kontaktu z nastpujcymi substancjami:
– Smary.
– Pyny chodzce.
– Paliwo.
– Pyn AdBlue.
– Elektrolit.
W przypadku kontaktu fizycznego ze smarami, p ynem ch odzcym, paliwem i

p ynem AdBlue zawsze stosowa si
do przedstawionych poniej instrukcji.
– Jeli doszo do kontaktu ze skór: zebra substancj za pomoc papieru lub
szmatki i umy skór wod z mydem.
– W przypadku utrzymujcego si podranienia skontaktowa si z lekarzem.
320

– Jeli doszo do kontaktu z oczami: usun substancj mikk szmatk i przemy
oczy wod.
– W przypadku utrzymujcego si podranienia skontaktowa si z lekarzem.
– W przypadku poknicia jakiegokolwiek pynu: NIE wymusza reakcji wymiotnej.
Przepuka jam ustn, wypi dwie szklanki wody i skontaktowa si z lekarzem.
– W przypadku przedostania si oparów do puc: zaczerpn wieego powietrza i
odpocz.
– Uywa w pomieszczeniach z dobr wentylacj.
W przypadku kontaktu fizycznego z elektrolitem zawsze stosowa si

do
przedstawionych poniej instrukcji.
– Jeli doszo do kontaktu ze skór: przemy dokadnie skór du iloci wody.
– W przypadku utrzymujcego si zaczerwienienia lub bólu skontaktowa si z
lekarzem. Zdj zabrudzone ubranie i przepuka wod.
– Jeli doszo do kontaktu z oczami: przepuka oczy du iloci wody (przez 15
minut) i skontaktowa si z lekarzem.
– W przypadku poknicia jakiegokolwiek pynu: NIE wymusza reakcji wymiotnej.
Przepuka jam ustn, wypi dwie szklanki wody i skontaktowa si z lekarzem.
W przypadku przedostania si oparów do puc: zaczerpn wieego powietrza,
odpocz i skontaktowa si z lekarzem.
W przypadku rozlania p ynu AdBlue lub elektrolitu w pojedzie naley

post
powa zgodnie z poniszymi instrukcjami.
– Spuka rozlany pyn AdBlue du iloci wody.
– Spuka rozlany elektrolit du iloci wody.
15.1.7 P yn AdBlue
Pyn AdBlue musi spenia wymagania okrelone przez norm ISO 22241, która
zastpuje norm DIN 70070.
OSTRZEENIE! Pyn AdBlue nie jest toksyczny. Jednak kontakt

fizyczny moe prowadzi do lekkich obrae.
– Unika bezpo redniego kontaktu ze skór. 15
– Je li doszo do kontaktu ze skór: zdj zabrudzone ubranie.
Przemy dokadnie skór du ilo ci wody.
– W razie kontaktu z oczami przemywa du ilo ci wody przez co
najmniej 15 minut i zwróci si do lekarza.
z lekarzem.
– Uywa w pomieszczeniach z dobr wentylacj.
Sposób post
powania w razie rozlania
– Spuka du iloci wody.
321

Zalecenia dotyczce przechowywania
– Zabezpieczy pojemniki przed zamarzniciem.
– Uywa tylko oryginalnych pojemników.
– Przechowywa w chodnych i suchych pomieszczeniach z dobr wentylacj.
– Przestrzega zalece producenta w zakresie przechowywania i uytkowania.
PRZESTROGA: Stosowanie niewa ciwego lub zanieczyszczonego

pynu AdBlue doprowadza do usterek ukadu, ostrzee ukadu OBD,
a w kocu do obnienia mocy silnika i ograniczenia prdko ci.
15.1.8 Olej silnikowy

Specyfikacje firmy DAF odnosz si
do mi
dzynarodowych norm, takich jak
ACEA i API. Okrelone wymogi zwizane s równie z lepkoci.
Objanienie symboli uytych w tabelach:

V = moe by stosowany
Typ silnika ACEA E9 10W-30 DAF Xtreme FE 10W30

PX-5 V V
PX-7 V V
15.1.9 P yn ch odzcy
OSTRZEENIE!
– Unika dugotrwaego lub wielokrotnego kontaktu ze skór. Je li
doszo do kontaktu ze skór: przemy dokadnie skór du ilo ci
wody.
– W przypadku poknicia: nie wymusza reakcji wymiotnej.
15 Przepuka jam ustn, wypi dwie szklanki wody i skontaktowa
si z lekarzem.
Pyn chodzcy jest toksyczny. Kontakt fizyczny moe prowadzi do

powanych problemów zdrowotnych.
UWAGA: Pyn chodzcy jest szkodliwy dla rodowiska. Utylizowa jak

przemysowe odpady chemiczne.
Ukad chodzenia powinien zosta napeniony gotow mieszank zawierajc rodek

zapobiegajcy zamarzaniu oraz dodatki antykorozyjne.
322
Identyfikacja p ynu ch odzcego

O rodzaju pynu informuje naklejka
umieszczona za krat wlotu powietrza.
D001706
P yn ch odzcy zgodny ze specyfikacj DAF nr 74002

Ponisza tabela przedstawia pyny chodzce zgodne ze specyfikacj DAF 74002.
Nie wolno napenia ukadu chodzenia pynami innymi ni wymienione w tym
zestawieniu.
Nazwa handlowa Dostawca

DAF Xtreme Longlife Coolant Firma DAF Trucks N.V.
Pyn chodzcy TRP Long Life Coolant Firma DAF Trucks N.V.
EUROLUB Kühlerschutz D-30 (koncen- EUROLUB GmbH
trat)
PROCAR Kühlerschutz silikatfrei (koncen- EUROLUB GmbH
trat)
Havoline XLC/Havoline Extended Life An- Chevron/Texaco/Arteco
tifreeze Coolant
Caltex Extended Life Coolant Caltex
Glacelf Auto Supra/Coolelf Auto Supra Total 15
G-Energy Antifreeze SNF Gazpromneft-lubricants Ltd
Maxigel Plus/Ultracooling Plus Renault Truck Oils
BP Procool BP
Castrol Antifreeze SF Premix Castrol
Castrol Radicool SF Castrol
Inugel Optimal/Inugel Optimal Ultra Motul
Yacco LR Organique Yacco
Petrol Antifriz Koncentrat Petrol
Orvema Protex Long Life/Coolmix LL Orvema
323
SB-G12 Sotragel
York 718 Ginouves Georges SAS
Coolant Maxmaster Truckcool Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dys-
trybucji
PS Longlife Coolant Achtel
Maintain Fricofin LL Fuchs Europe Schmierstoffe GMBH
Koncentrat pynu chodzcego Maxmaster Platinum Oil Wielkopolskie Centrum Dys-
Redcool trybucji
Glysantin G 30-91 BASF
Polar Premium Longlife Antifreeze Telko
Zero Longlife Antifreeze Telko
Kuehlerfrostschutz KFS 12 Plus LIQUI MOLY
Kuehlerfrostschutz KFS 2001 Plus LIQUI MOLY
Langzeit-Kuehlerfrostschutz GTL 12 Plus LIQUI MOLY
Coolant Ready Mix RAF 12 Plus LIQUI MOLY
Glidex Extra PPH Chemia Bomar
Repsol anticongelante refrigerante organi- Repsol lubricantes y especialidades, S.A.
co maximum quality
Shell Engine Coolant Longlife Kemetyl Group Ltd
Shell Premium Antifreeze Longlife Kemetyl Group Ltd
Kemetyl Glycocool Longlife Antifreeze Kemetyl Group Ltd
774 D-F
Kemetyl Carix Premium Longlife Kemetyl Group Ltd
Borygo Premium Extended Life BORYSZEW ERG S.A.
EVOX Premium Concentrate MOL-LUB Kft
15 NISOTEC ANTIFRIZ LONG LIFE 100 NIS a.d.
Glixol Long Life Zakady Chemiczne ORGANIKA S.A.
15.1.10 Olej nap

dowy
Zgodnie z obecnym stanem zaawansowania technologicznego silników DAF paliwo
(skad) musi spenia midzynarodowe normy w celu zapewnienia wymaganej
wydajnoci silnika, trwaoci i zgodnoci z normami emisji spalin. Z tego wzgldu firma
DAF wprowadzia nastpujce zalecenia wzgldem wszystkich produkowanych przez
ni silników:
– Olej napdowy lub alternatywna mieszanka paliwa musz by w peni zgodne z
europejsk norm dotyczc paliw EN 590. Paliwo typu biodiesel musi by zgodny
z europejsk norm dotyczc paliw typu biodiesel EN14214.
324

PRZESTROGA: Zabronione jest mieszanie go z jakimikolwiek
dodatkami.
Uywanie tych paliw prowadzi do usterek ukadu, ostrzee ukadu
OBD i obnienia mocy silnika.
15.1.11 sprz
g o
Sprzgo hydrauliczne Pyn hamulcowy DOT 4
15.1.12 Przek adnia kierownicza

Olej przek adniowy
Hydrauliczne wspomaganie ukadu
kierowniczego DEXRON III o wanym numerze
zatwierdzajcym.
15.1.13 Mechanizm odchylania kabiny

Olej stosowany w mechanizmie odchylania kabiny musi by zgodny ze specyfikacj
MIL-H-5606C.
Mona stosowa nastpujce oleje: ESSO Univis J13

TEXACO Aircraft Hydraulic 5606G
TOTAL Aerohydraulic 520
15.1.14 Podwozie
Substancja smarujca podwozie
Smar: Smar litowy, NLGI 2
Klasa EP
Ukad automatycznego smarowania: Smar litowy z dodatkami EP, NLGI 0

15
325
15.2 IDENTYFIKACJA
15.2.1 Numer podwozia

Numer podwozia (numer identyfikacji
pojazdu) jest wybity na prawej
podunicy podwozia w pobliu osi
przedniej.
UWAGA: Numer podwozia

mona równie wywietli
na wywietlaczu gównym –
patrz sekcja "Przegld
menu" w rozdziale YRAE45CEOL220635
"Wywietlacz gówny".
Ponadto znajduje si on na
D002023
tabliczce znamionowej
pojazdu.
15.2.2 Tabliczka znamionowa pojazdu

Tabliczka znamionowa pojazdu jest
przymocowana do lewego supka drzwi.
15
D002021
326
15.2.3 Tabliczka identyfikacyjna lakieru

Tabliczka identyfikacyjna lakieru
przymocowana jest do przegrody za
krat wlotu powietrza.
49D 006526C
5322
CAM 09M5
04368
BRILL WHITE
D001220-2
15.2.4 Numer silnika

Lokalizacja w silniku PX-5
D002022
Lokalizacja w silniku PX-7
Numer silnika jest wybity jest na silniku.
15
D002035
327
15.2.5 Tabliczka znamionowa silnika

Tabliczka znamionowa silnika
Tabliczka znamionowa silnika jest
przymocowana do górnej czci
obudowy koa zamachowego.
Umieszczono na niej dane dotyczce
silnika, takie jak typ i numer silnika.
D002049
Etykieta z informacj o emisji zanieczyszcze

Ta etykieta jest umiejscowiona we wnce stopnia przy drzwiach po stronie kierowcy.
Umieszczono na niej dane silnika dotyczce emisji zanieczyszcze, takie jak poziom
emisji dymu podczas swobodnego przyspieszenia (wspóczynnik K).
15
D001416
328
16 Ogólny indeks alfabetyczny
Ogólny indeks alfabetyczny 16
329
330
Ogólny indeks alfabetyczny

A
ACC
Wstp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .219
AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18, 176
Akumulatory . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .150

adowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Rozruch przy uyciu akumulatorów pomocniczych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .28
AS Tronic
Jazda na wzniesieniu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .263
Wstp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Ostrzeenie o usterce. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .271
B
Blokada kierownicy/zapon/wycznik rozrusznika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .47
Blokada mechanizmu rónicowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
C
centralny zamek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
czynnoci konserwacyjne
ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Czynnoci kontrolne
Codzienne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
Czyszczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Kabina z zewntrz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
Przednia szyba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .155
Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .152
Wntrze kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .154
D
Dane pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .337
Docelowe
Wywietlacz zuycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .198
docieranie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .27
Drzwi 16
Blokowanie/odblokowywanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
E
EAS (ukad kocowej obróbki spalin)
Etykieta z informacj o emisji zanieczyszcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .328
H
hamulec postojowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
hamulec zasadniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .208
331

I
Informacje o trasie
Wywietlacz zuycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Informacje o zuyciu paliwa
Wywietlacz zuycia paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
ITS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
K
Kluczyk zaponu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
koa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 312
Konserwacja kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
L
leanki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Lusterka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Regulowane rcznie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
M
mechanizm odchylania kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 325
Mechanizm rónicowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
modyfikacje pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Monitorowanie skutecznoci hamulców . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
N
Nagrzewnica kabiny
Standardowy ukad ogrzewania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
nagrzewnica kabiny
ogrzewanie powietrzne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Naprawy dora ne
Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 302
O
Obsuga telefonu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
ochrona sprzga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Odchylanie kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
16 ogólne przepisy bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 320
Olej napdowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 324
olej napdowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Olej silnikowy
Uzupenianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Ostrzeenie o usterce
Automatyczna skrzynia biegów. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Ostrzeenie ukadu ACC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Owietlenie
Zalecenia dotyczce bezpieczestwa
owietlenie17
332

arówki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
Owietlenie stopnia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Oznaczenia skrzynki bezpieczników
Dane techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
P
Paliwo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324
parkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182
Pióra wycieraczek przedniej szyby. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54
Pyn AdBlue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .321
Pyn chodzcy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .322
Poziom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Uzupenianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .144
Zcze ukadu ABS/EBS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
podczanie przyczepy
smarowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .158
Poduszka powietrzna
podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Pokrto ustawienia nawiewu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Przed rozpoczciem jazdy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .175
przegld codziennych czynnoci kontrolnych. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .143
przekadnia kierownicza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
Przeczniki
Przeczniki na kierownicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
R
Regeneracja filtra DPF (EAS). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .185
Regulacja prdkoci obrotowej silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Regulacja temperatury . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .98
Regulowany ogranicznik prdkoci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Rozruch przy uyciu urzdze zewntrznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
S
Sia nadmuchu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99 16
Siodo
siodo
smarowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .157
Smar
Podwozie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
spawanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30
specyfikacje smaru, pynu chodzcego silnika oraz paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . .320
sprzgo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .325
System alarmowy
Wczanie/wyczanie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .33
333

rodowisko naturalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
wiata zewntrzne
Kontrola. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
T
Telefon
Mocowanie telefonu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
telefony przenone i nadajniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Tempomat
Tempomat adaptacyjny (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 226, 229
Tempomat adaptacyjny
Ukad ostrzegania przed uderzeniem w przód pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Tempomat adaptacyjny (ACC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223, 226
U
Ukad elektryczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 309
Ukad Hill Start Aid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
ukad kierowniczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Ukad kontroli stabilnoci pojazdu (VSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Ukad kontroli trakcji (ASR). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
ukad ogrzewania i wentylacji . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Ukad ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (ang. Lane Departure Warning System –
LDWS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 236
Uruchamianie
Przy uyciu akumulatorów pomocniczych. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
uzupenianie paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
W
wane zagadnienia techniczne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
wczanie trzeciego hamulca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Woskowanie
Kabina z zewntrz. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
wyczanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Wyposaenie dodatkowe
16 Zalecenia dotyczce bezpieczestwa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Wywietlacz gówny
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Kontrolki ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Przegld menu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Wywietlacz zuycia paliwa
Docelowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Informacje o trasie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Informacje o zuyciu paliwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Z
Zatrzymywanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
334

zawieszenie pneumatyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .275
Zegar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69, 134
zestaw narzdziowy pojazdu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
Zcze przyczepy
zmiana biegów
na pochyociach . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
16
335
16
336
DANE WPROWADZANE PRZEZ DEALERA FIRMY DAF
Wymiary: wysoko ..................................................................

dugo ..................................................................
szeroko ..................................................................
Dopuszczalna masa ...................................................................................... t
cakowita:
Pojemno zbiorni- ...................................................................................... l
ka paliwa:
Pojemno zbiorni- ...................................................................................... l
ka pynu AdBlue:
Numery kluczyków: zbiornik paliwa ..................................................................
wycznik zaponu ..................................................................
drzwi ..................................................................
Wartoci cinienia w ogumieniu
O Rozmiar opon Przy minimalnym Przy maksymal-
obcieniu osi nym obcieniu
osi
1. o
2. o
3. o
4. o
5. o
Patrz cz „Tabela cinie w ogumieniu” w rozdziale „Dane techniczne i

identyfikacyjne” podrcznika kierowcy.
337

Instrukcja DAF LF220FApdf PDF

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Instrukcja DAF LF220FApdf PDF

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PODRĘCZNIK KIEROWCY

TRUCKS | PARTS | FINANCE WWW.DAF.COM

Podrcznik kierowcy seria DAF LF

Na kocu podrcznika zamieszczono uoony w porzdku alfabetycznym indeks,

©201604 DAF Trucks N.V., Eindhoven, Holandia.

Niniejszy tekst jest tumaczeniem angielskiego oryginau. Naley pamita, e na

W zwizku z cigym udoskonalaniem swoich produktów firma DAF zastrzega sobie

Zabrania si powielania i/lub wydawania jakiejkolwiek czci niniejszej publikacji w

DLACZEGO TEN PODRCZNIK JEST WANY?

W przypadku powanych problemów firma DAF oferuje usugi wiadczone przez

UWAGA: Informacje w niniejszym podrczniku dotycz podwozia wraz z

W zalenoci od rodzaju wymaganego nadwozia i wyposaenia, wytwórca nadwozi

Podrcznik obsugi tachografu powinien by dostarczony wraz z otrzymanym

1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . .11

1.1 Symbole ostrzegawcze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13

2 System alarmowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .31

3 Wskaniki i elementy sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

4 Wywietlacz g ówny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

5 Przegldy i serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

6 Pod czanie i od czanie pojazdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159

8 Uk ady bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217

9 Uk ady wspomagajce kierowc

10 Manualna skrzynia biegów ZF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247

11 Skrzynia biegów AS Tronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 255

12 Automatyczna skrzynia biegów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 267

13 Zawieszenie pneumatyczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273

14 Naprawy dorane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279

15 Dane techniczne i identyfikacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .305

16 Ogólny indeks alfabetyczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1

1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1.1 SYMBOLE OSTRZEGAWCZE

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1 Przedstawiony symbol ostrzegawczy

Przedstawiony symbol ostrzegawczy

1.2 PRZED ROZPOCZCIEM EKSPLOATACJI

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1.3 OSTRZEENIA ORAZ ZALECENIA DOTYCZ CE

1. Koa osi napdzanej zabezpieczy z przodu i z tyu klinami.

W pojazdach z poduszkami powietrznymi pasy bezpieczestwa s zawsze

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

W przypadku awarii pojazdu na trasie na czas wykonywania czynnoci na zewntrz

Podczas regeneracji naley pozostawa w bezpiecznej odlegoci od ukadu

Umieci kliny przed i za osi napdzan.

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Przed przystpieniem do wykonywania prac pod pojazdem uniesionym na lewarku,

Po wymianie arówki naley przy najbliszej okazji sprawdzi u dealera ustawienie

Utrzymywany w nienaleyty sposób, uszkodzony lub skorodowany ukad wydechowy

Nie wolno pozostawia na duszy czas uruchomionego pojazdu w którym nie ma

Korek wlewu uk adu ch odzenia

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

EAS (uk ad kocowego oczyszczania spalin)

UWAGA: Filtr czstek staych (DPF) nazywany jest, midzy innymi na

UWAGA: Niestosowanie pynu AdBlue w celu redukcji emisji

Aby unikn usterek i uszkodze ukadu, naley przestrzega nastpujcych zalece

Przepisy wymagaj, aby w przypadku wykrycia okrelonych warunków zostaa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

– Pyn AdBlue w zbiorniku ma niewaciw jako lub jest zanieczyszczony.

Symbol obnienia mocy silnika.

UWAGA: Obnienie mocy silnika jest uruchamiane podczas postoju

UWAGA: Poziom emisji moe równie przekroczy ograniczenia prawne w

Na kocu podrcznika zamieszczono uoony w porzdku alfabetycznym indeks,

Niniejszy tekst jest tumaczeniem angielskiego oryginau. Naley pamita, e na

W zwizku z cigym udoskonalaniem swoich produktów firma DAF zastrzega sobie

W przypadku powanych problemów firma DAF oferuje usugi wiadczone przez

W zalenoci od rodzaju wymaganego nadwozia i wyposaenia, wytwórca nadwozi

Podrcznik obsugi tachografu powinien by dostarczony wraz z otrzymanym

1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa . . . . . .11

3 Wskaniki i elementy sterujce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .41

4 Wywietlacz g ówny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105

5 Przegldy i serwis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141

6 Pod czanie i od czanie pojazdów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .159

8 Uk ady bezpieczestwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .217

9 Uk ady wspomagajce kierowc

14 Naprawy dorane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .279

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1

1 Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa 1

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1.3 OSTRZEENIA ORAZ ZALECENIA DOTYCZCE

1. Koa osi napdzanej zabezpieczy z przodu i z tyu klinami.

W pojazdach z poduszkami powietrznymi pasy bezpieczestwa s zawsze

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

W przypadku awarii pojazdu na trasie na czas wykonywania czynnoci na zewntrz

Podczas regeneracji naley pozostawa w bezpiecznej odlegoci od ukadu

Umieci kliny przed i za osi napdzan.

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Przed przystpieniem do wykonywania prac pod pojazdem uniesionym na lewarku,

Po wymianie arówki naley przy najbliszej okazji sprawdzi u dealera ustawienie

Utrzymywany w nienaleyty sposób, uszkodzony lub skorodowany ukad wydechowy

Nie wolno pozostawia na duszy czas uruchomionego pojazdu w którym nie ma

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

EAS (uk ad kocowego oczyszczania spalin)

UWAGA: Filtr czstek staych (DPF) nazywany jest, midzy innymi na

UWAGA: Niestosowanie pynu AdBlue w celu redukcji emisji

Aby unikn usterek i uszkodze ukadu, naley przestrzega nastpujcych zalece

Przepisy wymagaj, aby w przypadku wykrycia okrelonych warunków zostaa

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

– Pyn AdBlue w zbiorniku ma niewaciw jako lub jest zanieczyszczony.

Symbol obnienia mocy silnika.

UWAGA: Poziom emisji moe równie przekroczy ograniczenia prawne w

Aby unikn zagroenia poarem, materiay atwopalne naley trzyma z dala od

Zachowa szczególn ostrono podczas wymiany gorcego oleju silnikowego, gdy

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

W przypadku usterki ukadu klimatyzacji naley go jak najszybciej naprawi w

Pod czanie i od czanie naczepy

Za adunek i roz adunek pod czonej naczepy

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Do blokowania pojazdu z tyu nie wolno uywa piór tylnego zawieszenia.

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1.4 PODUSZKA POWIETRZNA — ZALECENIA DOTYCZCE

Mogoby to uniemoliwi dziaanie tych ukadów. W wyjtkowych

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Umieszczanie jakichkolwiek przedmiotów na osonie poduszki

Zblianie cz ci ciaa lub innych obiektów do osony poduszki

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

UWAGA: Materia, z którego jest wykonana poduszka powietrzna, moe

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

1.5 CZUJNIK UKADU AEBS/ACC

Czujnik radarowy pozwala na wykrywanie obiektów znajdujcych si w odlegoci do

– Poruszajce si w tym samym kierunku.

UWAGA: Czujnik radarowy emituje fale radiowe o czstotliwoci znacznie

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

UWAGA: Zadrapania i otwory w pokrywie (A) mog mie wpyw na prac

UWAGA: Ostrzeenie moe si równie pojawia, gdy na i przy drodze,

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Ponisze wane zagadnienia techniczne dotycz zarówno okresu docierania, jak

Po rozruchu zimnego silnika naley jecha na niskim biegu, utrzymujc rednie

W trakcie jazdy naley regularnie kontrolowa wskazania na tablicy przyrzdów i

Naley pamita, e zgani

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Pod czanie wyposaenia dodatkowego

Korzystanie z takich urzdze przez duszy czas, zwaszcza przy niskich

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

Nieszczelno uk adu spr

Telefony przenone i nadajniki

Ostrzeenia oraz zalecenia dotyczce bezpieczestwa

W przypadku korzystania z telefonów przenonych i urzdze nadawczych naley

UWAGA: Przestrzega instrukcji uytkowania telefonów przenonych oraz