Razmišljanja ljudi o problemima saobraćaja stara su koliko i ovi problemi samo

što ova razmišljanja dugo nisu bila dovoljno sistematska.

-Da bi se upravljalo bezbjednosti saobracajem neophodno je poznavati

postojece stanje ka kojem se tezi doci i poduzeti sve moguce mjere kako bi se
stanje dovelo na istu razinu za zeljenim stanjem.

-Da bi izbjegli nezgode vozac, treba da usvoji i da adaptira na optimalne

bezbjednosne granice to znaci da, vozac treba da ostavi vece margine za
bezbjednost odnosno manevre za izbjjegavanje nezgode u takvim situacijama.
Ovo podrazumijeva i takvo ponasanje koje omogucava da izbjegne nezgodu.
-Kod mladih vozaca je prisutna njihova socijalna neodgovornnost ne misle o
posljedicama, ovu gruou vozaca najvaznije je nauciti da postuju saobracajne
propise.
Stabilnost vozila predstavlja jednu od eksplotacionih karakteristika vozila koja
pokazuje njegovu sposobnost da u razlicitim uslovima se krece tj. Da se
proklizava.

PUT KAO FAKTOR BEZBJEDNOSTI SAOBRACAJA OBILJEZAVA

Trase puta, tehnicke elementi puta, ukrštanje, oprema puta, osvjetljenje puta,
uticaj bocne prepreke, stanje kolovoza,.

-Najvazniji nacini puta je nastanak saobracajnih nezgoda, su u cinjenici da put

utice i na vozaca stvara uslove za dejstvo i drugih faktora.utice na tezinu i
posljedice saobracajnih nezgoda i istovrremeno odreduju okolnosti odvijanja
saobracaja.