交通工具车厢内饰材料的燃烧测试

FMVSS302 中文版:汽车内饰材料的燃烧特性
5571.302 第 302 号标准内部材料的燃烧性能。
S1.范围，本标准说明了对汽车乘客车厢使用材料的阻燃性的要求。
S2.目的，本标准旨在减少车辆发生火灾时所造成的伤亡，尤其是那些起源于车厢内部如火
柴或香烟引起的火灾
S3.道用，本标准适用于客车、多用途客车、卡车以及公共汽车
S3A 定义，乘客车厢空气间层是指乘客车厢内通常包含可更新空气的空间 S4 要求
54.1S4.2 中指述的乘客车厢中所包含的成分需符合 54.3 中的要求:座垫、座情背、座桥
安全带、车顶村里、可折查车顶、扶手、所有装饰面板《包括车门、前、后、侧面面板》
车厢货架、头枕、地板要盖物、遮阳板、警帘、遮光置、轮置、发动机舱盖、垫套以及其
它内部材料，包括那些用来吸收碰撞事故中产生震装和碰撞能量的元件，
S4.1.1[保留
S4.2 乘客车厢空气间层中如果某单一或复合材料的任一部分是在 13 mm 以内，应满足 S4.3
中的要求，
S4.2.1 如果某种材料在每一个接触点都不黏附其他材料，单独测试时应该符 S4.3 中的要
求
S4.2.2 如果某种材料在每一个接触点都黏附其他材料，在测试中应该按 S4.3 中的要求作为
其他材料的复台物来测试
深度乘客车厢空气间层
单独测试的材料
作为复合物测试的材料
黏结界面
剪切处无黏结界面
毫米(mm)
乘客车厢空气间层
所有尺寸单位均为毫米(mm)
材料 A 与材料 B 没有黏附界面，故单独测试，材科 B 的部分在乘客车厢空气间层小于 13
mm，
材料 B 和 C 在每个点都黏附，因此，B 和 C 就作为一个复合材料来测试。在 C 上的切如图所
示，使试样为 13 mm 厚
S4.3(a) 按照 S5 进行测试时，54.1 和 S4.2 中插述的材料不应该被燃烧或在其表面传递超过
102 mm/min 的火焰锋，传递火焰锋的要求不能在依照 S5 的测试要求所碧的试样上应用。
(b) 如果材料在从开始计时燃烧到停止燃烧不超过 60 秒的时间，并且燃烧的长度从计时点
到停止点不超过 51 mm 则被认为符合 S4.3(a)燃烧率的要求
S5.1 条件。
S5.1.1 为了防止试样飘动，测试的操作应在一个金属柜子里进行，柜子内部长 381 mm、深
203 mm、高 356 mm。其前部有一个玻璃观察商，一个能够插入试样架子的可关闭开口，
一个可插入管子的孔以供气体燃烧，为了使空气流通，柜子上部的四周有 13 mm 余空间，
底部有 10 个孔，每个孔的直径为 19 mm，柜子底部有腿，便其底部提升 10 mm，如图 1 所
示
13mm 流通空间
隔热玻璃
19 mm 流通孔
9 mm 银
1
所有尺寸的单位都是毫米 (mm]
S5.1.2 测试前，每个试样都必须在温度为 21°C，相对湿度为 50%的环境中放置 24 小时,然后
在这样条件下测试。
S5.1.3 试样插入两个匹配的 U 形框架之间，这种框架用金属材料制作，宽 25 mm，厚 10
mm
U 形框架的内部尺寸为宽 51mm，长 330 mm，在火焰端软化和弯曲以使燃烧稳定的试样通
过由耐热细线组成的支持物来保持水平，这些支持物以 25 mm 的间隔置于试样下横 U 形框
架整个宽度。可以用来支持这种材料的装置是一件附加的 U 形框架，它比装有试样的 U 形
框架宽，用 10 毫米厚的耐热合成材料线，以 25 mm 的间距播在 U 形框架的底部上方，
S5.1.4 使用带有一根内径为 10 mm 的管子的本生灯，设置煤气调节阀以提供焰，管子垂直
放置，高度为 38 mm，本生灯进气口关闭.
S5.1.5 输送到燃油器的气体具有与天然气等同的燃修温度
S5.2 样品准备
S5.2.1 在条件允许的情况下，每种材料均应提供长度为 356 mm，宽度为 102 mm 的长方形
试样。样品的厚度应该是用于机动车的单独或者复合材料的厚度，以下情况除外:如果材料
的厚度超过 13 mm，那么就把材料的厚度减少到这样的标准，即从材料最接近乘客车厢空
气间层的表面测量的厚度。如果自于材料表面的曲线而没有办法获得一个平坦的材料，那
么把材料表面的任何点的厚度减少到只有 13mm.着某种材料可提供的最大尺寸样品亦无法
达到上述长度 356 mm 或宽度 102 mm 的标准，则该种材料的试样应以可提供的最大尺寸样
品为准，但依照第 54.1.1 款的规定应进行替代品测试的材料除外。S5.2.2 试样应通过按照
可能对测试结果产生最不利影响的方向切割材料而获取。试样的方向
应慎最接近乘客车厢空气间层的表面向下面向检测框架
S5.2.3 如果所用材料表面是毛绒状或簇状物，应置于平稳表面上，并用一个有七八个光滑
区齿、间隔为 25 mm 的梳子逆着毛绒梳理两次
S5.3 程序
司)安装这个材料时，使其两边和一头能够被 U 型构架支撑而另一头甚至跟 U 型构架的敞
门部分相连接。在最大的可用材料宽度最多有 51 mm 的地方材料两边不能被 U 型构架支挥，
这时候就要像 55.1.3 中所规定的那样，把材料放在一头自 U 型构架的非敞口端支撑的可以
由组线来支撑的位署
(lb)把安装好的材料水平放在柜子中心
(C) 按照第 5.1.4 的规定对喷灯火焰进行调整，然后调整本生灯和样品的位置，确保该喷灯
位于该样品未被卡住一端的下方，且该喷灯顶端的中心与该样品端下绿的间距为 19 mm.(d)
使试样暴露于框架几秒钟
(e)当来自燃烧体的火苗与试样一个口的距离达到 38 mm 时，开始计时(不包括对于火首的
应用的时间)
(0 计算使火苗从试样的固定尾部燃烧到 38 mm 时所用的时间，如果火苗没有燃烧到规定的
点，就计算到火苗熄灭那个点的时间
按照以下公式计算材料的燃烧速率:
B = 60(DT)
其中
B 代表燃烧速率，单位为 mm/min;
D 代表火焰行程，单位为 mm;
T 代表火焰行程达到 D mm 时所花费的时间，单位为秒
阻燃标准英文版
Flammability of materials used in the occupant compartments of motor vehicles

R-DISTRIBUTED: OCt 1998

FEDERAL SAFETY STANDARDS MVSS 302
MOTOR VEHICLE SAFETY STANDARD NO. 302 FLAMMABILITY OF INTERIOR MATERIALS
PASSENGER CARS.MULTIPURPOSE PASSENGER VEHICLES, TRUCKS AND BUSES
302-1-1 A.New Material Added R Revised
EFFECTIWE -SEPTEMBER 1. 1972
38 FR 22965 1212171 155ued 1212140 FR 14318-19 3/31175 (155ued 3/17140 FR 42746-7
9/16/7555ued 9/10140 FR 50867-8 1214175 155ued 11128163 FR 28922-57 5127 98 155ued
5/13/9814
63 FR 50995-1004 9124/98 /lssued 8 21/981
$1.Scope. This standard specifies bum resistance requirements for materials used in the
occupantcompartments of motor vehicles.$2.Purpose. The purpose of this standard is to reduce
the deaths andinjuries to motor vehicle oocupants caused by vehicle fres,especially those
originating in the interior of thevehicle from sources such as matches or cigarettes
S3.Application. This standard applies to passenger cars.mulfourpose oassenger yenices, trucks,
anc
Ouses
$34.Defnitions. "Occupant compartment air space means the space within the oocupant
compartmentthat normally contains refreshable air.
S4
Requirements
S4.1The portions described in S4.2 of the following components of vehicle occupant
compartmentsshall meet the requirements of S4.3: Seat cushions, seat backs,seat
belts,headlining, convertible tops, armrests, all trim panels including door, front. rear, and side
panels, compartment shelves, head restraints.floorcoverings, sun wisorscurtains. shades wheel
housimg covers:tment covers, mattress coversand any other interor matenals, inc uding padding
and crasn-deployed elements, that are designed toabsorb energy on contact by occupants in the
event of a crash
S4.1.1Resered.S4.2Any portion of a single or composite material which is within 1/2 inch of the
occupant compartmentair space shall meet the requirements of S4.3.
Effective: 5/27/99
R-eS4.2 Any portion of a single or composite
material which is within 13 mm of the occupant compartment air soace shall meet the
requirements of
54.33
$4.2.1Any material that does not adhere to other material(s) at every point of contact shall meet
therequirements of s4 3 when tested separate
S4.2.2Any material that adheres to other material(s) at every point of contact shall meet
therequirements of S4.3 when tested as a composite with the other material(s).
Effective: 5/27/99
R-eS4.2.2 Any material that adheres to othermaterials at every point of contaot shall meet the
requirements of $4.3 when tested as a composite withthe other materialisl, ?