PHIẾU BÁO CÁO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM

TÊN BÀI THỰC HÀNH

Thí nghiệm động cơ điện một chiều kích từ hỗn hợp
Nhóm : 05
Sinh viên : Nguyễn Đỗ Hữu Danh

Nông La Quốc Sâm 21142447

Lê Ngọc Tài 21142651
Nguyễn Tấn Thành 19151286
Mộng Hiền Vinh 19142416

NỘI DUNG BÁO CÁO CỦA SINH VIÊN

I. Bảng số liệu thí nghiệm

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
n (rpm) 120 240 360 480 600 720 840 960 1080 1200
Eư (V) 22 33,4 50,65 71,7 100,5 138,5 177,2 213,5 250 264,3
Iư (A) 0,38 0,36 0,335 0,3 0,275 0,26 0,245 0,235 0,223 0,2
I kt (A) 0,037 0,054 0,08 0,11 0,154 0,21 0,26 0,31 0,354 0,39

*Bảng đo không tải

*Bảng đo có tải
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
M đt (Nm) 0,15 0,3 0,45 0,6 0,75 0,9 1,05 1,2 1,35 1,5
I kt (A) 0,293 0,292 0,291 0,29 0,288 0,287 0,2865 0,286 0,285 0,284

II. Kết quả trên thiết bị có giao tiếp máy tính

*Thí nghiệm không tải

o Đặc tính n= f( Eư )

o Đặc tính n= f( I ư )
 o Đặc tính n= f( I kt )

o Nhận xét kết quả thí nghiệm

Đặc tính n= f( Eư ) tăng khi n(rpm) tăng => Eư(V) tăng
Đặc tính n= f( I ư ) giảm khi n(rpm) tăng => Iư(A) giảm
Đặc tính n= f( I kt ) tăng khi n(rpm) tăng => Ikt(V) tăng
 *Thí nghiệm có tải
o Đặc tính cơ n= f(M)

o Nhận xét kết quả thí nghiệm

Khi Uđt tăng thì Ikt giảm => Uđt tỷ lệ nghịch với Ikt

*Nhận xét kết quả thí nghiệm

- Phương trình đặc tính n=f(Eư) cho thấy mối quan hệ giữa tốc độ quay n và điện áp đầu vào Eư
của động cơ một chiều kích từ hỗn hợp. Theo phương trình này, tốc độ quay của động cơ sẽ tăng
khi điện áp đầu vào tăng và ngược lại, tốc độ quay sẽ giảm khi điện áp đầu vào giảm. Mối quan
hệ này là rất quan trọng để điều khiển tốc độ của động cơ một chiều kích từ hỗn hợp. Nếu điện
áp đầu vào được điều khiển một cách chính xác, tốc độ quay của động cơ có thể được duy trì ở
một mức ổn định, từ đó đảm bảo hoạt động ổn định và hiệu quả của động cơ.
- Theo phương đặc tính n = f( I ư ), tốc độ quay của động cơ giảm khi dòng điện kích từ tăng và
ngược lại.
- Theo phương đặc tính n = f( I kt ), tốc độ quay của động cơ tăng khi dòng điện kích từ tăng và
ngược lại, tốc độ quay giảm khi dòng điện kích từ giảm. Điều này là do dòng điện kích từ tạo ra
mô-men xoắn trên trục của động cơ, từ đó đưa động cơ quay với tốc độ xác định.. Điều này rất
hữu ích trong nhiều ứng dụng, đặc biệt là trong các ứng dụng cần điều chỉnh tốc độ như máy
khoan, máy mài, máy cắt, v.v...
- Phương trình đặc tính n = f(M) của động cơ một chiều kích từ hỗn hợp cho biết mối quan hệ
giữa tốc độ quay n và mô-men điện từ M. Tốc độ quay của động cơ một chiều kích từ hỗn hợp tỉ
lệ nghịch với mô-men quay M. Phương trình đặc tính n = f(M) thường được sử dụng để thiết kế
và tính toán các thông số của động cơ một chiều kích từ hỗn hợp, đặc biệt là trong các ứng dụng
yêu cầu động cơ hoạt động ở các tốc độ khác nhau và đáp ứng các yêu cầu mô-men xoắn khác
nhau.
-